ないよりはあった方がいい路線だとは思うけど
カナダって鉄道のイメージあんまりない中で新線開業だし
日車製DCが125MPH運転にも対応してるならVIARailの車両置換えもありそうな感じだけどね
基本79MPH、オプション90MPHだよ
Union Pearson Expressは久々の新線開業なんだし上手くいってほしいわな
173 :
名無しの車窓から:2014/05/14(水) 13:12:41.89 ID:9l5amfot
今の所Union Pearson Expressだけかな話題は
あとは高速化かな??
175 :
名無しの車窓から:2014/07/11(金) 16:17:11.88 ID:Do427iFq
モントリオール空港と都心部を結ぶ鉄道計画は進行しないな。
既に空港ターミナルの地下に駅は作ってあるようだけど。
176 :
名無しの車窓から:2014/07/11(金) 16:18:38.74 ID:ELeY0uzN
新塗装はF40には似合わないな
あと日本語サイトも韓国語版みたくフルリニューアルしてほしい
今のも味があるけど
トロントと各地を結ぶ高速鉄道計画は非電化のまま時速220キロ運転で落ち着きそう
高速対応DLと客車でカナダ版RailJetみたいな感じ
LRCについて調べてるんだけどさ
既に取り外されてるけど、かつてLRCに付いてた強制車体傾斜
古い車両だからか、これの詳しいことが載ってる文献が見つからないんだよなあ
英語版wikiに色々書かれてはいるけど、図が無いからどうにも他との違いがよくわからない
中央にコンパクトなコロ式振り子装置(みたいなもの)、その左右に地面に対し垂直に油圧アクチュエータを配置
という理解でいいんだろうか?
第一編成はもうトロントに着いてるっぽい
車両はイイ感じに仕上がってる
なんかUnion-Pearson Express開業式典に安倍ぴょん来そうwwwwww
>>187 ここにまで来たか
おまえの安倍ぴょん好きが異常なのは十分わかったからw
189 :
名無しの車窓から:2014/08/28(木) 14:32:58.32 ID:158/ro10
Union-Pearson ExpressにあわせてGOトレインの同区間も電化されるの?
それとも、完全に分離された路線を走るわけ?
あと、モントリオールに今年中に近郊列車の新路線が開業するな。
本数は1日10本くらいと少ないみたいだが...
モントリオールの空港駅は駅の部分だけは完成してるのに、
ここはいっこうに進展しないな。
カナダも結構建設してるな 高速鉄道も既存路線の強化でやりそう
トロントピアソンは住民による電化反対で結局非電化ディーゼルになったのか
え、逆じゃないの?
住民はなんでディーゼルなんだよ電化しると言ってると思ってたけど
194 :
名無しの車窓から:2014/08/31(日) 19:05:45.56 ID:lfLkHWmR
195 :
名無しの車窓から:2014/09/01(月) 11:29:38.40 ID:6fD1jsI9
VIAに新型客車が欲しい所
路盤改良で時速200キロ運転は出来そう
UP Expressの公式ツイッターが日曜日に走行試験するからみんな写真とってシェアしてねーって言ってる
撮り鉄が嗅ぎつける感じになる日本とは文化が違うようだ
なんかドアステップやたらでかいw
UP Express順調だね
206 :
名無しの車窓から:2014/10/08(水) 01:18:12.40 ID:2jmdHlBK
207 :
氷河期・有効:2014/10/09(木) 21:10:18.98 ID:0cFCzWlA
はんにゃの片割れ出ないな
210 :
名無しの車窓から:2014/12/02(火) 03:03:48.83 ID:D5bapg8V
213 :
名無しの車窓から:2014/12/10(水) 23:21:19.40 ID:d51v+/VU
215 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 19:59:09.75 ID:rM/kST2v
217 :
名無しの車窓から:
トロントUPは非電化で値段が激高くて失敗臭いな。