【Garratt】最萌変型機選考委員会【Goose】 452 :
鈴木 :2012/06/14(木) 21:28:28.64 ID:Zg8HTsTA
>>452 どうも。とりあえず「視察車」として様子をみています。
454 :
鈴木 :2012/11/23(金) 23:13:12.55 ID:0Brcwk0X
455 :
名無しの車窓から :2012/11/27(火) 16:49:10.78 ID:FqONV7BU
>>454 高速通過時にホーム上の人がペラに巻き込まれそうで怖い。
だからそれを走らせる路線には途中に駅を設けてはならない
457 :
鈴木 :2012/11/28(水) 04:16:10.45 ID:Fr1nD6Ps
バック運転時、ペラを逆回転させるのだろうか?
終点をループにすればOK
459 :
名無しの車窓から :2012/12/16(日) 13:58:25.56 ID:GGx2Ln8E
なるほど。良いアイディアですね。
460 :
名無しの車窓から :2013/03/11(月) 12:51:02.01 ID:ZdDC6D/U
ニューヨークセントラルのジェットカーというものもかつてあった。 フランスのアエロトランもプロペラで推進していた。 リニアモータ以外の非粘着推進は限界がありそうですね。
461 :
鈴木 :2013/03/12(火) 17:36:50.02 ID:C78HhZDN
「瀞峡のジェット船」が不意に脳裏をよぎった。
463 :
鈴木 :2013/03/21(木) 17:03:51.23 ID:e7crK1fE
>>462 ジェットと言っていいか解らないけど
扇風機船ですね。
464 :
名無しさん :2013/05/09(木) 14:13:48.72 ID:PC3+exka
機関車の重量を軽くするために通常の炭素鋼より頑丈なニッケル鋼で作られたボイラーを搭載した蒸気機関車に対するコメントを求めます。
佐賀藩が蘭学者の銅板で作れとの忠告に従わず鉄の鋳物でボイラーを作製作した が破裂した、という逸話を思い出した。
466 :
鈴木 :2013/05/10(金) 23:51:42.40 ID:uc19OBMQ
>>465 たぶん話のディテールが間違っているものと思われ
468 :
名無しの車窓から :2013/09/11(水) 14:10:19.62 ID:0KvxlZsE
470 :
名無しの車窓から :2013/09/25(水) 23:51:51.77 ID:R9JRtEq8
ペリー来航時に昌平坂学問所の河田興氏が乗車されたとか?
471 :
鈴木 :2013/09/26(木) 08:18:46.87 ID:or6oTv5O
私が昔読んだ記憶では、
皆が怖くて客車の屋根に跨るのを躊躇してるとき
河田なる武士が若かったため、
先輩たちに「お前乗って見ろ」とけしかけられて乗りました、と。
http://desktop2ch.tv/mokei/1119371594/ ↑の面白い掲示板のNo.664にその事が書かれてますね。
しかしペリーのは薪焚き実物機関車の模型化に見えるのだが、燃料は石炭だったのだろうか?
ロシアのプチャーチンの模型はアルコール焚きと思われる。
472 :
名無しの車窓から :2013/10/12(土) 20:42:26.14 ID:Pdxw01I0
473 :
鈴木 :2013/11/01(金) 01:39:33.66 ID:+RXAodyy
むかしフィンランドに似たような色合いのがあったような
>>473 485の模倣品では?
ちなみに隣の国には151や485初期車を模倣した車両も存在するみたい
476 :
鈴木 :2013/11/02(土) 00:46:52.73 ID:42XpdfOT
この国鉄の"こだま"に似た電車(気動車?)作った頃の南朝鮮は 日本文化輸入禁止の決まりがあったはず。 日本の歌を劇場やTVで歌う事も、日本文化排斥のため禁止されてたはず。 "こだま"に似た色の電車作った人なんて処罰されなかったのだろうか?
キハ80みたいな客車とか、最近まで有った筈。
479 :
鈴木 :2013/12/09(月) 21:19:00.40 ID:9f68lBk4
>>478 せっかくですが、丸投げURL見ても何が何だか解りません。
そのインドネシア語を英語に機械翻訳して見ると、
表によれば、「Date of manufacture 1902」となってます。
しかし本文には「in 1923 SS ordered again 10 unit of locomotive DD52」と書いてある。
この矛盾は何か?
製造年に関しておそらく本文が正しく、表の記載は間違い(場合によっては私の機械翻訳のミス)になる。
表によれば、「size cylinders 340mm x 370mm」となってます。
これではどれが気筒直径か、どれが気筒行程かも解らない。複式なのか? もはっきりしない。
私の手持ち資料に依れば、
DD52か否か不明だが、
インドネシアのジャワ2-8-8-0マレーとて
1925年、ドイツのHanomag製があり、
気筒直径=450mm, 701mm。 気筒行程=610mmがある。複式。
動輪径=1102mmがありますが、
これが該当するんじゃないでしょうか? これが後の形式変更後のDD52かどうかは不明ですが。
http://keretapi.tripod.com/steamroster.html ↑に依れば
DD5201-03 2-8-8-0 1923 Hanomag 10221-10223
SS 1254-1256 DD5204-06 2-8-8-0 1924 Hartmann 4586-4588
SS 1257-1260 DD5207-10 2-8-8-0 1923 Werkspoor 538-541
が確認出来る。
現在保存↓されてるのはDD52か否かは不明。Werkspoor製?
http://www.nicospilt.com/dia/dia6927_groot.JPG
480 :
鈴木 :2013/12/09(月) 23:18:59.80 ID:9f68lBk4
481 :
名無しの車窓から :2013/12/10(火) 00:29:03.29 ID:NMBxVdqI
>>475-476 韓国鉄道庁の幹部が485系を気に入って、「ぜひともあのような電車を」と日立に設計依頼したとか
482 :
鈴木 :2013/12/10(火) 06:02:49.29 ID:EhhNbWzf
483 :
鈴木 :2013/12/10(火) 06:05:16.60 ID:EhhNbWzf
485 :
鈴木 :2013/12/10(火) 18:48:37.99 ID:qMUsIN0Q
>>484 大体私の考えと一致してますね。
なお、私が出した図は、キャブに「SS1251」と書いてあるので、
Hanomag 製造番号10221〜10223のどれか
輸入時形式SS1251、
形式名変更後DD5201〜DD5203のどれか と考えられます。
ウイペディアに関しては
1 一応ウイペディアに書くほどの人なのだから、私の知らない何か別の根拠があるのかも知れない
2 インドネシア語→英語の機械翻訳に限界があるのかも知れない
3 私の英語力もたかが知れてるから誤訳かも知れない
というような反省もあります。
487 :
鈴木 :2014/01/08(水) 23:07:37.86 ID:C+C8/69D
59型の最後の製造番号7700-7706(1955年)はPeacock社終末期ですね。 同社は製造番号7862(1958年)の2ft.ゲージガーラットで蒸気機関車製造を終えてる。
不思議なことにピーコック社は第二次世界大戦のしばらく後に南アフリカやオーストラリアにガーラット式の蒸気機関車を狂ったように製造していましたね。
489 :
鈴木 :2014/01/11(土) 02:38:07.11 ID:uq1ubw1b
>>488 一々台数まで合算してないが、形式数で言えば
かなり数多くのガーラット、
数少ない固定台枠蒸気機関車、
僅かなディゼル機、
で終末を迎えたと思います。
電気機関車は作らなかったと思います。
490 :
名無しの車窓から :2014/01/12(日) 20:48:04.96 ID:Ujgz24Jc
491 :
鈴木 :2014/01/13(月) 03:05:28.85 ID:lkHlZg/e
>>490 調べた所ピーコックの最終ガーラットとして書いた
No.7862【TSUMEB Corpolation(S.A.) (South African Class N.G./G16) 2-6-2+2-6-2, 2ft.ゲージ】なる機関車は
7台製造されたようです。
従ってお説の通り、7862〜7868になります。 「7862が最終」は間違ってました。
電気機関車もお説の通り少しは作ってるようですね。
495 :
鈴木 :2014/05/04(日) 23:11:48.61 ID:HQyN2OcZ
496 :
鈴木 :2014/05/19(月) 01:57:23.28 ID:WnuvJ91g
497 :
保守 :2014/12/04(木) 18:05:11.58 ID:QqPuhiAL
498 :
鈴木 :2014/12/04(木) 21:10:23.14 ID:7FmkozHM
499 :
497 :2014/12/04(木) 21:25:06.71 ID:2/kZJ3IX
500 :
鈴木 :2014/12/09(火) 22:54:53.38 ID:eed8DQ1Y
501 :
鈴木 :
2015/02/08(日) 22:26:33.87 ID:xgNnCjDB