海外で働く日本の譲渡車両スレッド

ミャンマーに譲渡されたキハ183の写真をさがしていますが、見つかりません

そりゃ川崎で船積みされることなくスクラップになったんだからあるわけないよ

>>334
どうもありがとうございました。
ミャンマーでは、DD54形が運用されてるとインターネットで聞いたのですが、本当なのでしょうか？

>>334
ＤＦ５０と共通運用

>>334
どうもありがとうございました。
DF50とDD54は、廃車になった後にミャンマーに譲渡したんですか？

1/150になってあなたの机の上で永遠に走り続けます。

最初はタイへ
その後、泰緬鉄道経由で譲渡されたと聞いています。

そして今は、パーム油を燃料に急な登り坂では
ときに人の後押しも借りながら頑張っていると聞きます。

>>333
キハはともかく客車はいちおう船積みされたようだ
http://www.youtube.com/watch?v=vfrMjTagu28&feature=player_embedded

>>338
>>339

どうもありがとうございました。

でもwikipediaにこの事書いていませんよね？

うぃきってｗ

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=197743&nseq=1
左端に写ってるのがタイで活躍していた当時のDD54です。
タイ国鉄では以前からドイツ製のディーゼル機を使用していた実績があり
現場での評判は日本ほど悪くなかったと聞きます。

>>343
ありゃま〜こんなに短くなっちゃって、中間の付随台車はどこにいったんだろ?
永大のNゲージ（古いね）を改造したにしても手が込んでるな。
接着剤は何使ったんだろ?

しかし、あれにヘンシェルなんて銘板ついていたっけ?

これだけは言っておく。 >>341 よウィキを書き換えるなよな!