オーストラリアの鉄道

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Flinders St. Sta.はメルボルンの顔だね
ある学会でスライドに写真が出た途端、現地を思い出した

ところでWikipediaに Trams in Melbourne という項目を発見
例の古い車はWクラスとか言って最古車が'36年製、75年物か
思ったより古くなかったかな？

こいつか
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緑のはあまり撮ってなかった
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何時の間にか、グレネルグトラムの土日限定ＣｌａｓｓＨ運行が終わってた。
しかも３両は三菱自工跡に放置状態とな。
前回のザ・ガン乗車後は時間が無くて、
１発目を撮ってちょっと乗って直ぐに空港へ退散だったから、
今度はじっくり撮ろうと思ってたのに　orz

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オーストラリアは、ブリスベン、シドニー、メルボルンとも
行った事はあるけど、滞在期間が短くて、まだ全然乗り鉄出来てないなぁ
アデレードは完乗、パースは一部未乗区間残ってるけど。


>>249
車両が清潔でいいね
どの州の路線？

>>250
どの州のどこの駅？

オーストラリアは新大陸では最も州内・都市鉄道が機能してる国だな。
なぜこうなった？同じ英国植民地でも北米は衰退してるのに。

アメリカの都市鉄道は実は3種類あるからね。
�@地下鉄など中心地区交通
･･･一部の都市では非常に危険で白人は利用しないが、近年開通のLRTは問題なし。
�Aより広範囲な都市鉄道＝日本のJRや私鉄郊外線。オーストラリアのシティレイル、欧州のSバーンやRERなどにあたる。
･･実質広範囲な路線網はニューヨーク・フィラデルフィアのみしか存在しない。バートは�@と�Aの中間？シカゴメトラは�Bに分類すべき。
�Bその他の都市鉄道＝LAメトロレイルなど
･･･白人層通勤用でダイヤは限定。朝夕のみ運行も普通。黒人居住区は通過。

>>252

>>249はQR。>>232あたりと同じ日に撮ってるはず
>>250はNSWのヤラ・ジャンクション。キャンベラから乗継バスでここへ来て、シドニー発メルボルン行きに乗る

ヤラは川の名前だったwww
ヤス・ジャンクションが正解

>>255
ありがとうございます

昔、一部区間重複すると思うけど
キャンベラ→シドニー
シドニー→メルボルンと移動したことあったなぁ。
とすると、ヤス・ジャンクションも通ったはずだけど、覚えてないや。
メルボルン行きの車内で野生のカンガルーを見たときは得した気分。
シートもゆったりで10時間以上の乗車時間も退屈しなかった

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>>258-259
Victoria州か、いいね。一両でも存在感ある。
フリーマントル＠パースも懐かしい

先日、ブリスベン〜シドニー〜メルボルンの
高速鉄道計画のニュースを見た。
ブリスベン〜シドニーは3時間だとか。
実現するかな？

メルボルン　ほんと、きれいな写真だなあ。。。
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=158&t=1050#p1807

>>260
シドニー〜キャンベラ〜メルボルンだけでいいよ、とりあえず。

シドニー〜メルボルン、キャンベラ
メルボルン〜キャンベラの航空旅客奪えそう？

たった今ジェットスターの航空券を予約した
成田、関空−ゴールドコースト、ケアンズ片道\390（＋諸費用で往復\38000弱）だった
本日限りだ
オイラはゴールドコーストまで往復を予約
メルボルンとパースに残っている未乗車線に乗りつぶしにでも行こうかな
日程1週間ならきついか

いってらっしゃーい。
うちにもJQからその390円案内メールきたわ。
諸税込みでもその値段ならいいよね。

そうだね、未乗車区間がどれくらい残ってるかによるだろうけど
もし多いならどちらか一方に絞った方がいいかもね

出発は来年5月なのでまだまだ先だ
未乗車線はメルボルントラムの1線区、VLineの Bendigo-SwanHill,
パース郊外の北に向かう路線だ
これに乗ればオーストラリアの営業路線のうち、観光的要素の強いところ以外は
全部乗ったことになる（たぶん）

Adelaide の Tram の延伸区間とか乗った？

>>267
延伸区間は昨年に乗車済み
（そもそもAdelaideに初めて行ったのが延伸後）
O-bahnだっけ、専用レーンを走るバスも乗車
ただ、Belairに行く路線は未乗車
(上記路線と並行しているOverlanderに乗車したからだが、
この路線と線路は共有していなかったので
今から思えば乗車してもよかったかな)

ケアンズからキュランダを経てさらに奥地まで行く路線と
さらに西に位置する路線（サバンナランダー、ガルフランダー）については
乗るのにハードル高すぎなのでパスしている

どなたか乗車したことある人いるかな

メルボルンMetlink延伸キター

シドニーのライトレールがサーキュラキー方面だけでなく鉄道空白地帯だった
ムーアパーク・ランドウィック・キングスフォード方面に2020年までに延伸することがほぼ確定したみたいだな

ライトレール延伸の陰で廃止が決定したモノレール。。。

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373033403/

2013年7月4日、中国新聞社によると、
オーストラリアで主要都市が集中している東海岸に全長1700kmに及ぶ高速鉄道を建設する計画が進められている。
総工費は1140億オーストラリアドル（約10兆円）に上り、日本や中国、フランスの高速鉄道業界が関心を示している。

オーストラリア政府が4月に発表したところによると、この高速鉄道は東部のブリスベーンから
最大都市シドニー、首都キャンベラを経てメルボルンへと至る。
最初の一部区間が運用されるのは遅くとも2035年となっており、全面開通は2060年と計画されている。
最高速度は時速350キロで、ブリスベーン〜シドニー〜メルボルンが3時間足らずで結ばれ、「国民生活が一変する」という。

日本メディアによると、この一大プロジェクトに高い関心を持っているJR東海シドニー事務所の岡島弦所長は、
建設計画が決定し、同社が計画に加わることになれば、
新幹線の車両技術や運行時の省エネルギー、低騒音などを武器に積極的な売り込みを狙うと話している。

一方、中国は価格面での優勢と速度を武器に受注を目指す。

しかし、巨額の工費が今後大きな課題になるとみられ、
オーストラリア政府と各州政府が負担する費用は莫大な額になると予測されている。（翻訳・編集/岡田）

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74023

Ｓｙｄｎｅｙ近郊電車の前面展望動画を見つけた。貼っておきます。

Ｃｅｎｔｒａｌ駅に発着してるということは、中距離系統のＬｉｔｈｇｏｗ行きあたりか。

http://www.youtube.com/watch?v=--QpmcqxzX4

>>272
オーストラリアの東海岸といっても人口密度は低いから、
建設費に見合うだけの乗客が集まるかどうか・・・

失礼！上の動画は機関車のキャブから撮ったものでした。ディーゼルらしい。

世界最長直線距離…マトモに注視してたら、運転士が発狂しそうだな。
複数で操縦を代わったり、同僚がコーヒーを淹れてくれたり…するんだろうな。

bullettrainforaustralia.com.au/

豪州にミニ政党乱立…一例 : オーストラリアに弾丸列車を党…

シドニー都心部のストリートビューが更新されてたのでみてみたけど
モノレールの線路がすっきりなくなってるな。

作るときも景観論争で随分揉めたそうだが結局こういう結果になるとは

修学旅行でウォーターフロントのホテルに泊まった時は便利でした

2回ほど乗っただけでしたが、そもそも何故必要だったのかがイマイチわからない
路線でした。

そのシドニー、トラム路線の拡大が計画されているので、完成したら乗ってみたい。
ランドウィック競馬場を経由する路線が良さそう…

さっきBS1のABCニュースでサザンオーロラ号の復活のニュースをやっていたのでやってきたけど、
豪州の鉄も英国の鉄並みにすごいことするなぁ。

【不買運動をしよう！】テレビショッピング研究所（ジニエブラ ）は女性専用車両広告を使う反社会的企業:
http://www.youtube.com/watch?v=O6YjHS687X8

豪州のAIDS会議に行くのになぜKLで乗り換え？安いから？
人類にとって大きな損失だ…

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6126775
オーストラリアのやよい軒　サバ定食が２５００円もする理由

記事を読んで理由は理解できた。
なら現地の鉄道運賃ってどうなの？　特に長距離系。

>>283
Sydney-dubboでXPT乗ったけど、400キロくらいで85ドルくらいだったね。
一日一往復、客車5両でよくやってけるもんだとおもったものだけど。

Spirit of QueenslandというのにCairnsから乗ってきたが壮絶だった
Townsvillで車両故障のためバスに振り替えになったが、なんかその辺のレストランで夕食を食わせてくれた。
自分はRailbedだったから夕食は出るはずだったと言えばそうなんだけど、日本だったら駅弁配るとこだよな
しかもその間に車両も直してしまってまた列車に戻ることができた
なんだかすごいカルチャーショックだった…

しかも翌日、線路支障か何かで止まった時もタダで飲み物くれたし(コーヒーとか紅茶とか)
さらに昼食もまたその辺のドライブインみたいなとこでタダで食わせてくれた。
つまり結局バスに振り替えになってしまった

知らん間にニューカッスル駅乗り入れが廃止されているのな。
ライトレールにでもするのかね？

年末にHamilton止まりにして、将来的にWickham Transport Interchangeとやらを作って、そこから先はLight Railに転換だと思う。

Railbedは、乗ってみたいけど実際どうなんだろ。
昼行でそこまで広いシートはいらないし、夜行では個室がいい。

>>288
自分的には快適だったと思うけどな
夜は本当にフルフラットになって驚いた。
でも座席としては広いけど、寝台としては広くはないかな
オージーには狭いんじゃないのかなあ、あれ…

結構な値段したけど、Cairns〜Brisbaneとかの超長距離なら、普通の座席ではちょっとねえ…
サービスもよかったよ。

ここまでSouth West Rail Link開通の話題なし。

>>290
全然興味ない。
CBD and South East Light Railなら興味あるけど。