LAOS ラオスの鉄道　 S.A.ASIA

ようやく正常運転に戻りまつた。

　ノーンカーイ県のヂャデット県知事は6日、ノーンカーイ駅からラオスの首都ヴィエンチャンにあるター・ナーレーン駅間を結ぶ鉄道の運行を今年5月までに開始できる見通しであることを明らかにした。

　開通後は、タイ国内のレムチャバン港を始めとする主要な港と内陸国であるラオスとを繋ぐ新たな経済的な物資輸送手段としての需要開拓を目指していきたいという。

　同県知事によると、ノーンカーイ駅からター・ナーレーン駅間約3.5Kmの線路の敷設を既に終え、またター・ナーレーンの駅舎の工事もほぼ80%完成しており、現在ラオス側の運転士の訓練やサービス教育等のトレーニングをノーンカーイ駅内で施している段階にあるという。

　尚、完成後は当面一般旅客向けに絞って運行を行い、その後貨物輸送に運行範囲を広げていきたいという。


ttp://thaina.seesaa.net/article/82688065.html

タイ･ラオス間国際列車､4月に運行開始か
2008/3/ 3 (05:54)｜ related_travel インドシナ 主要ニュース 写真ニュース

タイ･ラオス友好橋上の作業　写真提供：タイ国鉄
【タイ】メコン川に架かるタイ･ラオス友好橋を渡る列車が4月後半に運行を始める見通しだ｡タイ東北部ノンカイとラオスのタナレーンを結ぶ5.3キロで､2月20日に線路の接続作業が終わった｡タイ･ラオス間の初の国際列車となる｡

http://www.newsclip.be/news/2008303_017980.html

ＯＫ

開業するのかな＞

昨日、タイ･ラオス友好橋通ったけど、橋の真ん中の10mほどを除いて、線路の敷設は終わっていた。
あれってセレモニー用なのかな？

4月も、もう終わりですね。
結局開通しませんでしたか。

国際列車の初乗りレポートまだ〜？

6月の模様

今更だが S.A.ASIA って何だろう。

で、６月なんですけど。。。

Few days ago, I went to Vientiane via Noan Khai.
But railway to Laos is not opened.

thank you for your information!!

友好橋は併用軌道だった。
いつ開通するかの張り紙などは見つけられなかった。

>>113
Noan KhaiじゃなくてNongkhaiな。

（広告）

Laosへの鉄道開通情報はどこよりも早いふくちゃんドットコムで

７月になってしまいましたＹＯ！！

開業まだ〜！？

http://laoweather.blog112.fc2.com/blog-entry-152.html

によれば、7月4日に試運転がおこなわれた模様。

日光よろしく！

今月中は一日二往復、来月からはバンコクから寝台列車が直通運転。当分は込み合いそう。

http://laoweather.blog112.fc2.com/blog-date-20080711.html

>>122
GJ

＞今月中は一日二往復、来月からはバンコクから寝台列車が直通運転

何？ホントにもうレギュラー運行してるの？
ホアランポーンでビエンチャン行きの切符買えて列車に乗れるの？

>>124
今月中は、国境のみ無料運転、バンコクからは、来月からだそうです。

開通まだー？

☆ ﾁﾝ　　　　☆
ﾁﾝ　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　ﾁﾝ♪
　 ♪
♪　　☆ﾁﾝ　 ☆ｼﾞｬｰﾝ
☆ﾁﾝ　〃 ∧∧　＿＿_
　＿＿＼(∀･#)/＼_／
ﾁﾝ＼_／⊂　　つ　|
`／￣￣￣￣ ／|　|
|￣￣￣￣￣|　|／|＼
|偽装みかん|／
`￣￣￣￣￣

いよいよ鉄道がラオスへ！

7月にタイ側のノンカイ駅から国境（タイ・ラオス友好の橋）を越えラオス側タナレン駅まで鉄道が延びました。
バンコク/タナレン間は特急寝台列車にて運行。　日本からご出発のお客様には非常に便利です。
日本発午前便をご利用になれば、市内に移動し夕食をとった後バンコク・ファランポーン駅（中央駅）に移動する時間は十分あります。
尚、タナレン/ヴィエンチャン市内は未開通の為、車で約1時間となります。
　7月には試運転も済んでおり、後は開業を待つだけなのですが、タイ・ラオス間の料金交渉等が難航しており、
未だ正式開業には至っていません。（開業時期は未定です。）

ttp://www.jumping-lao.com/laos/info/index.html

？？？？？？？

>>128
文字化けしてスマヌ。一応、ラオス語で「ぬるぽ」と書いたつもり。
よその板（例えば外国語板）ではラオス文字対応になってるのにな。

この板のSETTING.TXTは、
BBS_UNICODE=change
になってるからねー。
海外系なんだから、
BBS_UNICODE=pass
に変更してもらえるようにお願いするといいかも。

木曜日ぐらいに国境越える予定なんだけどまにあいそうにないねえ
政争なんかする前に開通しておいてくれよorz

サンドイッチマン

ああ、もうすぐバンコク発タナレン行きの列車が走るのか

もし元「あかつき」「あさかぜ」のブルートレインで組まれた編成が友好橋渡ったら俺は萌え死ぬぞ

■来月より鉄道が通常運転
7月に試験運転が行われた後、鉄道局の最新の情報に拠ると、2008年10月下旬より通常運行を開始するとのことである。
来月より運行されるサービスは、タイラオス両国の運転やサービスの経験を深めることを目的としており、第二試験運転期間とし、2009年3月の正式運行まで続けられる予定。
料金についてはノンカイからタナレーン駅まで50バーツで、またタナレーン駅からタラートサオまでのバス料金を合わせて100バーツ以下とするとされている。
鉄道は4両編成で、1両あたり45名が乗車可能で、現在さらに1両増やして5両とする協議を行っているところである。最終車輌はエアコンが無い3等車輌とする予定。
収益は一人当たり50バーツの25%程度の見込み。
（2008/9/26　パサソン社会経済紙）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

ようするに、来月下旬より試験運転の第二フェーズ（つまり練習期間）を行うということのようです。試しに乗ってみよう。


tp://laotimes.exblog.jp/8690526/

開通したのかね

情報が無さ過ぎる

GWに現地に見に行って確かめてくるわ

>>136
おまいら、喜べ。おいらは3月に弾丸トラベラー予定。

タイ - ラオス鉄道、3月5日にシリントン王女を迎え開通式
タイの地元新聞を読む Jean T.
　運輸省のスラチャイ次官は18日、タイのノーンカーイとラオスのター・ナーレーンとを結ぶ鉄道の開通式を3月5日にシリントン王女を迎えて行う事を明らかにした。

　同日視察を兼ねて試乗を行った際にラオスの鉄道当局責任者との間で合意に至ったという。

　また、開通式に先立って2月からパスポートを所持している希望者限定で試乗運転(入出国手続きを含む)を行う予定だという。

>137氏のレポート期待age

第１友好橋の鉄道、３月５日開通

　ソーポン・サーラム運輸大臣は公営ＴＮＡ通信（モダナインテレビの海外向けニュース配信）の質問に答え、国鉄北東線ノンカイ駅から泰寮第１友好橋（ノンカイ市）を渡ってラオス側のターナレーン駅を結ぶ鉄道新線の開通式を３月５日（木）に行うと述べました。

　式典には、王室からシリントン王女をお迎えし、アピシット首相とラオスのブアソン・ブッパバン首相、トンルン・シースリット外相も参列して盛大に行います。
　式典に先立ち、２月から最終のテスト営業に入るとのことですが、具体的な日程やダイヤは後日、鉄道庁から発表されます。


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バンコク時間 18:00 Comments | Trackback |

ラベル: タイ, ラオス

バンコク〜ノンカイをわずか100Bt.で乗った!!

　董事長ふくちゃんは、11月20日に在留許可期限を迎えました。パスポートを再取得（前記事「ふくちゃん、パスポート再発給完了」参照）した後初めてのビザクリアは、定番のラオス行きです。

　今回は、タイ人であれば無料対象のはずの快速列車、RAP133（前記事「鉄道の無料運行、RAPにも拡大」参照）に、あえて外国人の乗車が少ない駅から乗ってみようという実験です。
　董事長ふくちゃんは、19日の夕方、国鉄バンケン駅（バンコク首都圏チャトチャック区）にいました。

ふくちゃん「ノンカイまで３等１枚」
駅員「すぐのEXPがある。250Bt.です」
ふくちゃん「RAP133列車で」
駅員「…　あなた、もしかしてタイ人？」
ふくちゃん「いや、日本人だけど」
駅員「…（もう一人の駅員としばし協議）　この列車満席予想なんだけど、あなた特別に空席待ち扱いの100Bt.で出すわ」

　列車はファランポーン出発段階で既に１時間近く遅れており、バンケンを１時間半遅れで出発。このため途中のバンパイ（コンケン県）で後続のEXP69に抜かれるという極めて異例の事態になり、結局３時間15分遅れでノンカイに着きました。


1 vote

バンコク時間 16:00 Comments |

配達強化でスワンナプンショックを乗り切る!!

　先のスワンナプン・ショックでは、バンコク在留の駐在員の生活にも大きな変化がありました。
　普段から駐在員本人は自宅アパートと会社の間を専用車で往復しているにもかかわらず、本人、家族ともにプライベートでの外出を事実上禁じる指示を出す会社が現れ、スクンビットの日本料理店は商売あがったりだそうです。

　これに対し、弁当を配達している店は今がチャンスとばかりに拡販に取り組んでいます。スクンビット49にある仕出し弁当大手「雑談室」では、朝８時からだった配達の受付を７時からに変更。
　そして目玉商品として、配達専用の納豆ふくちゃん定食（100Bt.）を用意しました。
　納豆ふくちゃん定食は１日50食程度が出る定番商品に育ちつつあります。週末の朝にご家族全員で弁当を共にし、日本に思いをはせるのもいいかもしれません！

スクンビットの飲み屋に閑古鳥!!

　スワンナプンショックと世界金融危機が重なり、バンコクに在留する外国人全体の数が減る中で、もっとも深刻な影響を受けているのが外国人向けの料理店です。特に日本料理店の客足が目立って減っています。

　董事長ふくちゃんは、12月25日の夜、スクンビットソイ33の日本料理店「田舎っぺ」にいました。ここは、有力日本語フリーペーパー「タイ自由ランド」に毎号広告を出していますが、20時前後にいた数組の客が21時45分までにすべて帰ってしまいました。
　22時を過ぎてから来店したのは22時45分に来た常連１人だけ。
　22時以降に新規入店したお客様５組にくじを引いてもらい、食事券や一品サービスなどが当たるというキャンペーンを打っているにもかかわらず、これではキャンペーンが成り立たないと、オーナーの中里さんが嘆いていました。

　さらに、中里さんは

「駐在員の帰任も出始めている。うちの常連さんにも年内いっぱいで帰国するのが何人かいる。商売あがったりだっぺ」

　と続けました。

　年明けには閉店時間の繰上げやタイ人従業員の一時帰休、そして閉店に踏み切る店も現れそうです。

ふくちゃんのブログ、立ち上げました。

　このブログでは、管理者ふくちゃんが実際に見聞きして集めた情報をもとに、東南アジアを旅する皆さんのお役に立ちそうな情報をまとめていきます。

　本日からよろしくお願いします。

（６月１日追加）
　本日から、fortunesawadaこと澤田昭義さんが管理チームに参加します。沢田さんは同じBlogger by Googleでスピリチュアル専門のBlog「Shambhala Cafe」を既にお持ちで、海外在住歴40年、バンコク在住も既に２年という大ベテランです。

　チーム運営になったTraveler's Supportasiaをこれからもよろしくお願いします。


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管理者ふくちゃんも執筆！決定版・バックパッカーズ読本

　管理者ふくちゃんが初めて執筆に絡んだ本が、まもなく発売されます。「決定版・バックパッカーズ読本」。双葉社から７月10日に発売予定です。

　本自体は、2003年に出版された「新・バックパッカーズ読本」の続編。しかし、情報がかなり古くなっており、全面的なリニューアルを行いました。その過程で下川裕治さんから管理者ふくちゃんに打診があり、執筆を引き受けました。
　また、下川さんにも名誉職ではありますがTraveler's Supportasiaのスーパーバイザーに就任していただきました。

　全国の有名書店の他、Amazon.co.jpやヤマトブックサービス、７＆Ｙなど各種ネット通販でも入手できますので、ぜひ購入をご検討ください。定価1,680円です。

スーパーバイザー下川裕治、バンコクで講演会

　６月からTraveler's Supportasiaのスーパーバイザーをお願いしている作家・下川裕治さんが、バンコクでの講演会に臨みます。今回は、ＡＮＡ（NH）バンコク支店が主催して、クローズドなセミナー形式で行われます。
題して「バンコク暮らしの極意」。読者の皆さんで会場を埋めてしまいましょう!!

「ＡＮＡセミナー　タイについてもっと知ろう！」
日時：10月２日（火）9:30開場　10:00開演
場所：インペリアルクイーンズパークホテル５階、パーティー会場「レインボールーム」
　（バンコク首都圏クロントイ区、スクンビットソイ22）
参加料：無料。ただし、ＡＮＡマイレージクラブカードをお持ちであることを条件とします。
申し込み方法：ＡＮＡのタイ公式サイト（リンク参照）から申込書をダウンロードして、必要時刻を記入、ＦＡＸで送ってください。

FAX +66-2238-5134

　締め切りは9月14日。ただし、それ以前でも定員一杯になった場合は、締め切られてしまいますのでご注意ください。折り返しＦＡＸで受付確認書が送られてきますので、当日はそれをお持ちください。

バンプラット区は格安アパートの宝庫!!

　事後報告で申し訳ありません。管理者ふくちゃんは、９月１日付で２年近く居ついたカオサンのゲストハウスをチェックアウトし、アパートに移りました。

　移動先は、チャオプラヤ川を渡ったバンコク首都圏バンプラット区。ここは、知る人ぞ知る格安アパートの宝庫。エアコンつきこそ少ないのですが、部屋面積15〜20平方メートル（日本でいう６〜８畳）、
ファンを備え、室内にトイレ、シャワーがついて、１ヶ月の家賃2,000Bt.から3,000Bt.が相場線です。
　もっとも、トイレ、シャワーが共用だとさらに安く、1,200Bt.スタートというところもありました。

（バンプラットへの行き方）
　カオサンからピンクラオ橋を渡ってすぐ進行方向右側が、もうバンプラット区なのです。ピンクラオ通りが、バンコクノーイ区とバンプラット区の区境。バンプラット区は、意外と近く、そして広いのです。

《チャオプラヤ・エクスプレスを使う》
　［N16］クルントン橋桟橋なら、バンプラット側に直接降りられます。［N13］プラアティット、［N18］パヤップの両桟橋からは、対岸への渡し舟（3Bt.）があります。

《幹線バス［203］は24時間運行》
　チャオプラヤ川に沿って、幹線道路のチャランサニウォン通りがバンプラット区内を縦断しています。このチャランサニウォン通りを走る幹線バスは［203]
（王宮前広場〜バンプラット区政庁〜ラマ７世橋〜ムアンノンタブリ）。24時間、昼間は２〜３分間隔。早朝深夜でも最大20分間隔で運行しています。

《意外に使える［14］》
　パヤップ桟橋始発の［14］は、朝のラッシュ時になると渡し舟からの接続で満員になります。このバスは国鉄サムセン駅の近くを通り、戦勝記念塔急行ターミナル、セントラルワールド、ルンピニ公園と中心街を経由してクロントイ車庫が終点。
バンプラット区政庁周辺からは、ワットアウット桟橋まで歩いてくればトータル9.5Bt.（ミニバス利用）で中心街に出られ、［18］で戦勝記念塔乗り換え（14Bt.）よりも安くなります。

　管理者ふくちゃんはカオサンに毎日来ていますので、カオサンで読者の皆さんにお会いできればと思っています。


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スーパーバイザー下川裕治の最新作「日本を降りる若者たち」

　ふくちゃんドットコムのスーパーバイザー、下川裕治が新著を上梓しました。今回は、海外に飛び出したまま日本に戻ろうとしない、「外こもり」や「沈没組」と言われる日本人の実態をテーマに、約１年がかりの取材の成果です。
「日本を降りる若者たち」（講談社現代新書、756円）。管理者ふくちゃんも協力しました。

　全11章、約220ページのうち、冒頭の第１章、22ページが管理者ふくちゃんに関する記述となっています。直後の第２章には、「バンコクカオサン食い倒し読本」（双葉社）などで知られるフリーライター、ジミー金村さんが登場します。

　管理者ふくちゃんがなぜ、バンコクに落ち着いたのか。ふくちゃんオンライン立ち上げに至るまでの紆余曲折が表現されています。ふくちゃんドットコムを代表する記事として「実践、オーバーステイ処理」の一節も引用されています。

　日本全国の書店、ネット通販で好評発売中。一度手に取ってみてください。

ふくちゃんオンラインの４つの旗　（２周年のご挨拶に代えて）

　本日12月24日、ふくちゃんドットコムは立ち上げ２周年を迎えました。今年も読者の皆さんの多数のご支援、ご指導を頂きました。厚く御礼申し上げます。

　２周年のご挨拶に代えて、董事長ふくちゃんの編集に対する思いをまとめます。大きく分けて４つ。題して「ふくちゃんオンラインの４つの旗」です。

１．すべての記事に真摯であれ
２．すべての記事は公正中立であれ
３．他のBlogの２歩先を行け
４．読者の利益を第一に考えよ

　ふくちゃんオンラインはアジアを旅する旅行者にとっての情報ノートであり、間違いや記事を書いた後の状況変化もあり得ます。董事長ふくちゃんは、１本の記事を書くにあたって、特に報道を基に書く場合は複数のソースを調べて事実の確認を徹底しています。
また、現地取材で得たデータがすべてに優先します。

　記事は旅行情報である以上、董事長ふくちゃんの個人的な意見を極力排除して書くようにしています。
　また、先にビザリスク関連の記事で「あまりにもいい加減」というコメントをされた方がいましたが、董事長ふくちゃんは、１つの事実に対して考え得るすべての可能性を否定しません。
逆に、それを積極的に検討すれば、読者の利益になる情報が必ず出てくる。それが公正中立であると信じています。

　今後もご愛読のほど、よろしくお願い申し上げます。

クーロン黒澤の新境地！「やさぐれ旅行人DJ北林」

　８月１日付でふくちゃん連盟董事会は２人目の名誉董事長（顧問）を迎えました。プノンペンを拠点に旅行作家として活躍されているクーロン黒澤さんです。
　そのクーロン黒澤さんは、今年に入りビデオジャーナリストとして新境地を開拓しようとしています。長年プノンペン市内で活動してきた日本人沈没組の生き様を取材した作品を、自主制作ＤＶＤにまとめています。

　「やさぐれ旅行人 DJ KITABAYASHI 黙示録」。第１章「裏切り売女麺」と続く第２章「裏切り売女飯」では、カンボジア・プノンペンで活動する沈没男性の素顔に迫ります。
安田誠氏が「外こもりのススメ」で「第１世代型外こもり」と表現したプノンペン在住沈没組。今はなきバンコク・ジュライホテル（ポンプラップ区）で酒と麻薬と女に溺れ、閉館後アジア各地に流れた「外道者」が、実は旅の先駆者なのです。
先人たちはなぜ、プノンペンに流れ着いたのか？　そしてそこで生き抜く術とは？
　一方、第３章「黄昏の冷気茶室」、第４章「ルンピニ三国無双」では、舞台をバンコクに移し、「あの時」と「今」を知るベテラン沈没組と対談。先達はどうしてバンコクを見限ったのか？　
そこには、沈没組にとっての根本問題が見え隠れしていた…

　各100分、2,650円。詳しくはHP「クーロン黒澤の告知君」を参照の上、ネット通販でお買い求め願いたいとのことです。

>>139-149
スレ違い

ようやく、
ようやく、
よーーーやく！！

開業しました
ｵﾒ

とりあえず1日何往復？

２往復だって。
まあこの本数ではノンカイからバスが早いな。
ビェンチャンまで伸ばしてもらわないと。

↑　意味不明
　　汽車に乗るなら時間をこちらが合わせるだけのこと

それにノンカイ駅でウザいトゥクトゥクに付きまとわれずに済む。
ラオスのイミグレで妙なワイロの請求がなければ直通列車の方がいい。

>>154
悪いな。お前みたいなニート外こもりとはちがって、こっちは限られた時間で旅行しているので、実用性にたえるかという意味です。

>>156
アホ　海外旅行は　チミにとって脳内旅行ｗ　飛行機に
乗るときも　同じなのｗｗｗ

>>155
156 のようにばっちそうだったり　半島人だと　バカにされ　
嫌な思いをすることもあるようだが　普通の日本人には全く問題なし　　

>>157
飛行機とラオス鉄道を一緒にするとは…どんなけ脳内お花畑なんですか？

>>158
論点　ってわかんないだろうね　チミのちっぽけな頭じゃね
時刻表はどんな乗り物にでも　つきもの　なんだけど　

>>159
その前に日本語なんとかしろや。いくら日本で要らない存在になってるからとはいえ。

>>160
そうか逃げんなよ　じゃ半島語ででも　何か書き込んでみろよ

>>161
逃げてねーよ馬鹿。お前の言ってることがアホすぎるからだよ。なんだそのスペースは。句読点も忘れたのか。
さっさと氏ね！蛆虫が！

>>162
ドアホ　ラオスに係わる奴に多いわなｗ　
ただのアホと思ってたら　ドアホ　それに加えて時間も持て余し
句読点に一生懸命なニートか　俺は忙しいだけの話　わかるかこのドアホ

>>162
自分自身のことを言っているのですね。わかります。

http://www.railroad.net/forums/viewtopic.php?f=149&p=646219

英語は読めるの？　要約してみてよ

＞＞１乙

ようやく実現！！

>>164 のドアホは精神病院でもがいているようだから　俺が要約するよｗ

Nong Khai発 10.00 　Tha Nalaeng (Laos)着 10:15
　　　　　 16:20 16:35

Tha Nalaeng (Laos) 発 17:06 　 Nong Khai着 17:20
　　　　　　　　　　　10:45 　　　 　　　　 11:00

bkk and udon には nongkai で一時間待ちとかでつながっては　いない
一日に二本しかない　とかが問題では　ないのです

１６２のドアホ　わかった？　this is my lunch time work

こんなサービスがありますた。　時刻表です。
3/22付けを見て下さい。
http://laotimes.exblog.jp/

なんだか荒れてますね。3連休に乗ってきました！

バンコクからの夜行で到着してそのままノーンカイの切符売り場で切符を買い直す。B50。
客は20人ちょっとだった。イミグレは駅のプラットフォームに設置。
いまのところこの朝の便は2等寝台をそのまま利用。
出発時刻はインターネットのニュースの時間(1000)ともノーンカイの駅の表示(1045)とも
切符の時間(0945)とも全部バラバラ。要は夜行がどれだけ遅れるか分からないし、
乗り換え客が集まったら出発する模様。

道路の脇から友好橋に乗り入れて、名鉄犬山状態で友好橋を通過、
田植えが終わって緑がまぶしいラオスの風景をちょっと楽しんだらもう着いた。
駅の廻りには何もありませんが、ビエンチャンまでの乗り合いバンと
A/Cバス(40B)が待ってました。以上。

あと、ラオス側でタイの出国税10B+2500K(or 25B)徴収されました。
2500KはOvertime Fee。

タイ側のスタンプは普通にノーンカイでしたが、ラオス側は
TRAIN STATION THANALENGとなってます。

>>1 乙

先週、鉄道を使って初めてメコン川を渡った。
タナレーン発11時、ノンカイ着11時15分。
私は怒っている。タナレーン駅の便所の汚さ。先日、オープンした
ばかりなのに、一回も掃除をしていないのでは。
ラオスにとっては待ちに待った新駅ではないのか！
ラオス人には徹底して 5S を伝授すべき。
日本からの ODA はそれからだ。

街中で、新聞で、雑誌で、全くこの鉄道の広告を見ません。
現時点でビエンチャンの人間には、旅客として利用価値のない鉄道ではないでしょうか。

その通りです。中途半端な運営ですからバスの方が利便性が遥かに高い。
一日二回の運行では利用できません。経営も１７２のごとく、惨め。

だってバンコクとの直通便のための路線だろ？
それなら1日2便でも十分だ罠。

↑　そんな論議じゃないよね。
　　�@　何故、地元の人は使わないのか、このままでは経営はなりたたないの。
　　�A　バンコクとは線路ではつながったが、時刻表ではつながったとはいえない。
　　　　大変な待ち時間。だから利用する客がいない。不潔っぽい BP だけ。

>>176
鉄道輸送は旅客だけじゃないぞ

>>177

173に「旅客としては」とあるぞ

>>176
そもそもヴィエンチャンまで全通した後の長距離輸送が主な目的だろ？
ローカル客はハナから当てにしてない。

見たことも　利用した事も
旅客車だけしか運行していないの　
アンポンタン

>>172
昨日現在ですが、まだ掃除はしていませんね。不潔。

でも一度は乗ってみたい鉄道だな〜

タナレーン駅は西部劇のロケに使えそう。駅前はナシ、周囲には何も
ナシ。　レストランも、土産物屋も。
だからラオスに来たんだよね、と孤独な私を慰めましたよ。

盆休みにラオス行って、ノンカイ→BKKの夜行で帰る予定なんで、
記念に午後のタナレン→ノンカイを利用しようかと思うのですが、
乗車券って購入先はタナレン駅のみですか？

タナレン駅をGoogleEarthで見たら、友好橋のちょい北にあるみたいだけど
こんな路線利用価値あるのかな？？
ノンカイ駅のツクツクドライバーへの嫌がらせにしかならないような。

LAOX

２００９年７月１８日１０AM 現在　まだ便所は不潔です

>>169
先日朝のタナレーン行きに乗ってきた。3両編成の気動車で2等利用客はなく、3等客が1両の車輌に集められていた。
タナレーンでエアコンバスは待ってなくて、ボッタくりの乗り合いバンだけ。
ビエンチャン市内まで1台で500バーツ。ルアンババンやバンビエンへの料金もあったが、
8000バーツと5000バーツととんでもない価格で、飛行機使う方がマシ。
俺は1桁勘違いしてルアンババンまでと思ったが、よくよく計算したらとんでもない価格だった。

こりゃ、遊園地の汽車ポッポに毛の生えたような物。
駅の便所もさることながら、ノンカイからの日本人も、クサイ。
皆色白くニーとか？

夕方6時過ぎ出発のノンカイ→フアランポーン行きの寝台特急に乗るため
ラオスからノンカイまで鉄道で行った。
列車内から見たメコン川に沈む夕日はえげつなかったよ。

>>190 乙

http://kensaku-2ch-de.allmovie-japan.com/

シンガポールから定期便がタナレーンまで出るらしい。
年に一度だって。

便所　きれいだったよ

age

今日、乗って来たけど、バンコクからのEXP69号が珍しく定刻でノンカイに到着したので
10時発車のタナレーン行きまでどうしようかと思ったら、9時発車に繰り上がっていた。
乗客も50人いなかったので、ラオスのイミグレは空いていたけど、
ビエンチャン行きのバスは無く、乗合バンがいたので、1人100B(要タイ語)でホテルまで
連れて行ってもらった。

国境経由、何とか寺まで行く14番のバスが通る国道？まで
歩けば30分以上はかかりそう。

トイレは、きれいでした。

友好橋をラオス側からバスで通過しようとしたら、
イミグレ通過したあと道が大渋滞。
列車が橋を渡る時、橋の幅が狭いから車は全面ストップさせるんですね

>>196
EXP69号との接続待ちするみたい、あと、乗客の出国審査待ちも、
乗ったときは、なんだかんだで出発が9時から10時になったけど、

トイレは一応有料になったみたい、入口に５B　5000Kipと
書いてあった、ただ、入口にトイレ係員がいないから
実質は無料だけど

過疎っているね。

200ゲット！

東南アジアの鉄道にも乗ってみたいよね。
乗ったことがあるのマレー鉄道と泰緬鉄道だけだし。