【鉄法・ﾀﾞｰｼﾞﾘﾝ】海外現役蒸機【ｳﾞｫﾙｽﾃｨﾝ・ﾊﾙﾂ】
1 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：
需要が高そうなので立ててみますた。
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2 ：名無しの車窓から：2007/02/13(火) 00:12:53 ID:CvqW+2ZQ
ダージリンのＳＬはレギュラーか？今は通常ディーゼル機関車牽引と聞くが。
現役、というからには保存機はなし?
保存機がだめだとして、保存的に現役を続けているような
フルカ鉄道みたいなのはどう扱ったらいいものやら。
保存機がだめだとして、保存的に現役を続けているような
フルカ鉄道みたいなのはどう扱ったらいいものやら。
4 ：元祖4番げったー ◆BEQby5o9pU ：2007/02/13(火) 09:39:02 ID:sH/u8r3u
4様
ﾄｲﾄﾚｲﾝ
ﾄｲﾄﾚｲﾝ
5 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/02/13(火) 19:03:13 ID:BibpWUBB
今シーズンの冬も、ヴォルシュティンで撮影しようかどうか悩んでいるオレがいる。
6 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/02/13(火) 19:31:02 ID:jFHxX7Iu
遅レスｽﾏｿ
>>2
ニュージャルパイーグリ～ダージリンを全線走破する１往復は
ディーゼルになってしまいましたが、
朝の通学用１往復は蒸機のままで、それ以外にも観光用に
２往復が設定されていると聞いています。
>>3
非常に悩ましいところですが、ある程度の定期便が設定されて
いれば（やまぐち号程度？）現役として扱いましょう。
まあそんなにこの板が盛り上がってるとも思えないので
素晴らしい蒸機であれば何でも可です。
>>2
ニュージャルパイーグリ～ダージリンを全線走破する１往復は
ディーゼルになってしまいましたが、
朝の通学用１往復は蒸機のままで、それ以外にも観光用に
２往復が設定されていると聞いています。
>>3
非常に悩ましいところですが、ある程度の定期便が設定されて
いれば（やまぐち号程度？）現役として扱いましょう。
まあそんなにこの板が盛り上がってるとも思えないので
素晴らしい蒸機であれば何でも可です。
7 ：名無しの車窓から：2007/02/14(水) 00:28:06 ID:PZUjmPJU
結局2008年までに中国蒸機全廃て話はどないなったんやろ？計画通り進行してるの？
寧夏のダーバからグーヤオズまでの大古鉄道とか。
2005年、高校の時に行ったな～若かった....
2005年、高校の時に行ったな～若かった....
9 ：名無しの車窓から：2007/02/16(金) 16:27:33 ID:kHb7C+Ob
42°41'16.37"N 129°47'6.67"E
北朝鮮と中国国境。放置された蒸気機関車の列。
鉄道は電化されている？
すぐ北側で中国へと渡る鉄橋は、かつては鉄道橋であったらしい。
廃線跡が残る上、中国側に駅がある。
中国側の転車台は桁が撤去されている。
北朝鮮と中国国境。放置された蒸気機関車の列。
鉄道は電化されている？
すぐ北側で中国へと渡る鉄橋は、かつては鉄道橋であったらしい。
廃線跡が残る上、中国側に駅がある。
中国側の転車台は桁が撤去されている。
12 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/02/17(土) 22:11:40 ID:/FGrO2Py
今年のヴォルシュティンの蒸機祭、いつなんだろ？
ポーランドも暖冬らしく雪景色と絡めて撮れないんなら、
もう祭りに参加するしかねーや。
ポーランドも暖冬らしく雪景色と絡めて撮れないんなら、
もう祭りに参加するしかねーや。
13 ：奥中山真幸：2007/02/18(日) 00:20:09 ID:YakpRGo8
樺南・芭石・英豪、また行きたい。本スレのご発展を祈ります。
15 ：名無しの車窓から：2007/02/27(火) 21:40:54 ID:PBaQZHnr
http://dspace.dial.pipex.com/steam/africa.htm#Kenya
http://www.railserve.com/jump/jump.cgi?ID=12555
これによるとケニアにもSL列車があるようだが、人数が集まらないとか、車両の整備不良で走るのが当てにならないようだな。
せっかく遠くて"危険"な国に訪問するなら運転する日に遭遇できればと思うが。
http://www.railserve.com/jump/jump.cgi?ID=12555
これによるとケニアにもSL列車があるようだが、人数が集まらないとか、車両の整備不良で走るのが当てにならないようだな。
せっかく遠くて"危険"な国に訪問するなら運転する日に遭遇できればと思うが。
16 ：名無しの車窓から：2007/03/02(金) 20:03:16 ID:rFH2oPUT
アフリカといえば 観光用でない現役SLを走らせているエリトリアもあるよ
7-8年前にNHKBSのﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰ でも復活の経緯やってたな（お金がなくて自力で戦災から
復興させた）
http://www.peaceboat.org/cruise/report/39th/land/massa/land_ot.html
7-8年前にNHKBSのﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰ でも復活の経緯やってたな（お金がなくて自力で戦災から
復興させた）
http://www.peaceboat.org/cruise/report/39th/land/massa/land_ot.html
17 ：名無しの車窓から：2007/03/02(金) 21:43:49 ID:Z2/eyJIe
18 ：名無しの車窓から：2007/03/04(日) 12:13:42 ID:T4MZj826
19 ：名無しの車窓から：2007/03/04(日) 18:40:35 ID:vWiMcCxq
>8どこだよ
20 ：名無しの車窓から：2007/03/05(月) 00:00:50 ID:Yd9WUxMN
観光・保存目的でない純然たる現役って 中国・インドネシア・キューバ・
エリトリア・北朝鮮くらい？
ボスニアヘルツェゴビナ・ベトナム・フィリピンなどはまだ残ってるのかな？
エリトリア・北朝鮮くらい？
ボスニアヘルツェゴビナ・ベトナム・フィリピンなどはまだ残ってるのかな？
21 ：名無しの車窓から：2007/03/05(月) 01:34:20 ID:bgFL1lRS
>>20
ポーランドを忘れるな！
それから中国・北朝鮮に純然たる現役が存在するのか？中国は国鉄線上は全廃のようで、あっても辺境だろう。北朝鮮も最新刊の本でSLは稼動してないと書かれてる。
ベトナム・フィリピンはないだろう。インドネシアも含め工場所有のSLがあるかもしれんが、それも純然たる現役になるか？
ポーランドを忘れるな！
それから中国・北朝鮮に純然たる現役が存在するのか？中国は国鉄線上は全廃のようで、あっても辺境だろう。北朝鮮も最新刊の本でSLは稼動してないと書かれてる。
ベトナム・フィリピンはないだろう。インドネシアも含め工場所有のSLがあるかもしれんが、それも純然たる現役になるか？
22 ：名無しの車窓から：2007/03/05(月) 14:21:42 ID:BW/I2uup
なる
23 ：名無しの車窓から：2007/03/05(月) 22:36:01 ID:4gMzpeYX
24 ：名無しの車窓から：2007/03/06(火) 12:43:25 ID:G/PAXr1X
ポーランドは定期列車も走らせてはいるが 動態保存目的だと思う
ハルツ狭軌鉄道以下旧東ドイツのナロー７路線は 生活路線でもあるが
半観光用に保存されてるようにも思うが 純然たるに はいるかな？
ボスニアヘルツェゴビナは まだなんとか生き残ってるみたいだ
Keith Chambers was at Banovici works and Oskova washery on 24th August 2006
where 25-33 and 62-125 were working (27th October 2006).
ハルツ狭軌鉄道以下旧東ドイツのナロー７路線は 生活路線でもあるが
半観光用に保存されてるようにも思うが 純然たるに はいるかな？
ボスニアヘルツェゴビナは まだなんとか生き残ってるみたいだ
Keith Chambers was at Banovici works and Oskova washery on 24th August 2006
where 25-33 and 62-125 were working (27th October 2006).
25 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/06(火) 16:23:09 ID:zSXPv8nx
26 ：名無しの車窓から：2007/03/06(火) 21:55:17 ID:m0FjeKjA
>>25
確かに年々ＳＬの運転本数減ってるしね。
確かに年々ＳＬの運転本数減ってるしね。
27 ：名無しの車窓から：2007/03/06(火) 22:49:33 ID:Y3Ec8kRa
意外と見落としがちだがアメリカやドイツでは走っていない？
28 ：名無しの車窓から：2007/03/06(火) 22:57:39 ID:04Km9GQ0
あげ
29 ：名無しの車窓から：2007/03/06(火) 23:15:26 ID:kT40NB8w
動態保存ならアメリカには3000両？くらいあるとか イギリス1000両
ドイツも数百両 と読んだことがある 違ったかな
ちなみに日本は40-50両 動態SL（ディズニーランドもりっぱな現役SL）
ドイツも数百両 と読んだことがある 違ったかな
ちなみに日本は40-50両 動態SL（ディズニーランドもりっぱな現役SL）
30 ：名無しの車窓から：2007/03/07(水) 00:46:52 ID:mY5gsLSW
31 ：名無しの車窓から：2007/03/07(水) 00:52:19 ID:Y9/yibJ4
>30
うんYouTubeでみれるね QJ重連 後ろにもう一台ついてるのもある（三重連）
しかし客車がいかん 似合わん 中国から客車ももってってほしかった。。。
うんYouTubeでみれるね QJ重連 後ろにもう一台ついてるのもある（三重連）
しかし客車がいかん 似合わん 中国から客車ももってってほしかった。。。
32 ：名無しの車窓から：2007/03/07(水) 01:22:38 ID:Y9/yibJ4
33 ：名無しの車窓から：2007/03/07(水) 02:06:34 ID:AJAypt7T
34 ：名無しの車窓から：2007/03/07(水) 02:07:27 ID:AJAypt7T
http://www.uprr.com/aboutup/excurs/up3985.shtml
とはいうものの、今の所運転予定無し。orz
とはいうものの、今の所運転予定無し。orz
35 ：名無しの車窓から：2007/03/07(水) 02:08:32 ID:AJAypt7T
http://www.uprr.com/aboutup/excurs/steamtr.shtml
運行予定はこっちだった。
運行予定はこっちだった。
36 ：名無しの車窓から：2007/03/07(水) 10:28:05 ID:qvhPWmJR
アメリカは例の同時多発テロ以降 保険料が高騰して 特に大型蒸気は運行
しづらくなったと聞いてるが チャレンジャーは運行つづけてほしいね。
個人的には デュランゴ・シルバートンのナローやSHAYもよい
しづらくなったと聞いてるが チャレンジャーは運行つづけてほしいね。
個人的には デュランゴ・シルバートンのナローやSHAYもよい
37 ：名無しの車窓から：2007/03/07(水) 18:14:04 ID:XDnYxelj
ダージリンティこそ我らの希望
38 ：名無しの車窓から：2007/03/08(木) 22:20:38 ID:Jf+ECKGR
アメリカには動態保存のＳＬが3000両！！
中国から前進型を買占め！！？？
スケールが違いすぎる！！！！！
Ｃ６２すらまともに運行できないどこかの国とはスケールが全然違うね。
中国から前進型を買占め！！？？
スケールが違いすぎる！！！！！
Ｃ６２すらまともに運行できないどこかの国とはスケールが全然違うね。
39 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/03/09(金) 01:10:07 ID:qwNXGaTv
×Ｃ６２すらまともに運行できないどこかの国とはスケールが全然違うね。
○Ｃ６２すらまともに運行できないどこかの国は問題外だね。
どこかの国の動態保存のレベルの低さと言ったら……
スレ違いｽﾏｿ
○Ｃ６２すらまともに運行できないどこかの国は問題外だね。
どこかの国の動態保存のレベルの低さと言ったら……
スレ違いｽﾏｿ
40 ：名無しの車窓から：2007/03/09(金) 01:24:57 ID:+jcDphwK
SLもアメリカみたいに普段からばんばん走らせてれば
物珍しさもなくなってこの前見たいなキチガイヲタが集結なんて事態は
発生しないと思うんだけど。
物珍しさもなくなってこの前見たいなキチガイヲタが集結なんて事態は
発生しないと思うんだけど。
41 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/09(金) 01:40:37 ID:skGiHpU7
まぁ、ペンキで山を緑にしちゃうお国柄ですから。
43 ：名無しの車窓から：2007/03/10(土) 18:55:36 ID:IXGe86up
44 ：名無しの車窓から：2007/03/11(日) 12:22:30 ID:S6rRce9Q
中国寧夏大古鉄路
自分が2004年に行った時には、前進４両が健在。電化計画もなし。貨物が一日４～６往復のみ。
ただ、高校生当時の力で集めた情報です。現地とはいえ不安まるだし
自分が2004年に行った時には、前進４両が健在。電化計画もなし。貨物が一日４～６往復のみ。
ただ、高校生当時の力で集めた情報です。現地とはいえ不安まるだし
45 ：名無しの車窓から：2007/03/12(月) 11:37:44 ID:enpi6ZnT
大古線 地方鉄路 前進
２００６年４月以降に本線がDL化されたが、炭鉱線に一両健在している模様
とのこと
２００６年４月以降に本線がDL化されたが、炭鉱線に一両健在している模様
とのこと
46 ：名無しの車窓から：2007/03/13(火) 01:54:00 ID:7hPwDZX/
今年のヴォルシュティン蒸機祭りはいつ？
47 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/03/13(火) 17:43:24 ID:vnH6SK8u
喪前ら、今年の７月末に海外蒸機を撮りに行こうと思うんだけど、
どこかお勧めありませんか？
以下の場所は行ったことあるんで、これ以外で教えてｸﾚｸﾚ。
・ヴォルスティン
・集通（って、もうないじゃん）
・芭石
最初はニルギリかダージリンと考えたんだけど雨季なんだよね～。
どこかお勧めありませんか？
以下の場所は行ったことあるんで、これ以外で教えてｸﾚｸﾚ。
・ヴォルスティン
・集通（って、もうないじゃん）
・芭石
最初はニルギリかダージリンと考えたんだけど雨季なんだよね～。
48 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/13(火) 18:35:58 ID:JEAbsckY
50 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/13(火) 21:37:32 ID:JEAbsckY
>>49
IDからして大英帝国の蒸機が相応しい。
IDからして大英帝国の蒸機が相応しい。
52 ：名無しの車窓から：2007/03/14(水) 01:15:51 ID:i2whUTtm
http://www6.ocn.ne.jp/~newstrv/
当社では下記の各国でSLの
受注型企画旅行を行っております
中国
芭石
鉄法 樺南
インド
インドネシア
フィリピン
マレーシア
ベトナム
オーストラリア
ロシア
アメリカ合衆国
アフリカ
キューバ
北朝鮮
ミャンマー
パタゴニア
ウクライナ
北朝鮮もあるのかよ フォトラン？
当社では下記の各国でSLの
受注型企画旅行を行っております
中国
芭石
鉄法 樺南
インド
インドネシア
フィリピン
マレーシア
ベトナム
オーストラリア
ロシア
アメリカ合衆国
アフリカ
キューバ
北朝鮮
ミャンマー
パタゴニア
ウクライナ
北朝鮮もあるのかよ フォトラン？
53 ：名無しの車窓から：2007/03/14(水) 23:53:08 ID:8N40y49z
アメリカに3000両ってアンタねぇ＞呆れた もうちょっと情報通はおらんのかい！
>>40
８４４はいまどうしているのだろう？
８４４はいまどうしているのだろう？
55 ：名無しの車窓から：2007/03/15(木) 01:37:34 ID:kAw+IQcb
パタゴニアのＳＬって今でも定期的に走ってる？
エルマーティン―エスケルの列車は今はないと聞くけど。
エルマーティン―エスケルの列車は今はないと聞くけど。
56 ：名無しの車窓から：2007/03/16(金) 14:57:41 ID:B9iIBI1A
高校時代現役産業用蒸気機関車にあこがれて
海外の情報大量に集めた時期があったな
1992～1994頃だけど
コンチネンタルレイルウエイジャーナルとか
アイゼンバーンクリエールとか
ダンプフウントライゼとか
銀座の西山洋書で毎月大量に海外誌を買ってた。
でもその頃を境に世界中から現役蒸気がほぼ一掃されて興味を無くしてしまった。
で集めた情報誌は全部廃品回収に出してしまった
今考えると貴重な資料がけっこうあったから勿体無いことしたな
当時からすでに世界でも紛争地帯とか病院もない辺境にしか残っていなかったから
ゲリラに捕まって首を切られていたかもねｗ
ただインドのsaraya製糖工場の1873年シャープスチュワート製の蒸気だけは
見ておけばよかったなと思う。
海外の情報大量に集めた時期があったな
1992～1994頃だけど
コンチネンタルレイルウエイジャーナルとか
アイゼンバーンクリエールとか
ダンプフウントライゼとか
銀座の西山洋書で毎月大量に海外誌を買ってた。
でもその頃を境に世界中から現役蒸気がほぼ一掃されて興味を無くしてしまった。
で集めた情報誌は全部廃品回収に出してしまった
今考えると貴重な資料がけっこうあったから勿体無いことしたな
当時からすでに世界でも紛争地帯とか病院もない辺境にしか残っていなかったから
ゲリラに捕まって首を切られていたかもねｗ
ただインドのsaraya製糖工場の1873年シャープスチュワート製の蒸気だけは
見ておけばよかったなと思う。
57 ：名無しの車窓から：2007/03/16(金) 15:32:26 ID:G8YPKkGQ
>>56
中国は充分間に合ってたと思うけど。でもその当時の中国は航空券は高く、ビザ手配は面倒なので、行こうとおもったら相当な日数・費用を要しただろうね。
中国は充分間に合ってたと思うけど。でもその当時の中国は航空券は高く、ビザ手配は面倒なので、行こうとおもったら相当な日数・費用を要しただろうね。
58 ：名無しの車窓から：2007/03/16(金) 15:38:18 ID:G8YPKkGQ
98年から2年程度、タイのカンチャナブリからクワイ川鉄橋を渡るＳＬが土日に一往復走ってたな。
客車のサボが日本語併記で書かれてユニークだったが、乗車料金が100バーツで割高だったのと、認知度が低かったせいかいつもガラガラだった。
また復活すればいいと思うが。
客車のサボが日本語併記で書かれてユニークだったが、乗車料金が100バーツで割高だったのと、認知度が低かったせいかいつもガラガラだった。
また復活すればいいと思うが。
59 ：56：2007/03/16(金) 19:10:12 ID:B9iIBI1A
>>57
そのころは「第2次大戦前に製造された欧米製の古典蒸気」の
情報を主に集めていたから戦後国営工場で生産された中国蒸気には
あまり興味湧かなかった。
多分当時でも雲南にいたナローのボールドウィンしか中国全土ですら
古典蒸気って残っていなかったと思う。でもそこも外国人開放区に
なった途端廃止になったはず。
せめて1980年代前半だったらそういった古典蒸気が
世界でも相当残っていたんだけど冷戦崩壊にともなう経済のグローバル化
で一気に世界中から一掃されたっていう印象を受けた
そのころは「第2次大戦前に製造された欧米製の古典蒸気」の
情報を主に集めていたから戦後国営工場で生産された中国蒸気には
あまり興味湧かなかった。
多分当時でも雲南にいたナローのボールドウィンしか中国全土ですら
古典蒸気って残っていなかったと思う。でもそこも外国人開放区に
なった途端廃止になったはず。
せめて1980年代前半だったらそういった古典蒸気が
世界でも相当残っていたんだけど冷戦崩壊にともなう経済のグローバル化
で一気に世界中から一掃されたっていう印象を受けた
60 ：鈴木：2007/03/16(金) 22:52:44 ID:/EEABclq
>>56
インドのsaraya製糖工場の1873年シャープスチュワート製は
http://www.irfca.org/docs/locolists/steam-india.html
↑に1000mmゲージ、0-4-0、が記載されてます。
これのことかな?
しかしなぜ見ておきたかったのか特徴を言ってもらわなければ、
気持ちが伝わらないっス。
インドのsaraya製糖工場の1873年シャープスチュワート製は
http://www.irfca.org/docs/locolists/steam-india.html
↑に1000mmゲージ、0-4-0、が記載されてます。
これのことかな?
しかしなぜ見ておきたかったのか特徴を言ってもらわなければ、
気持ちが伝わらないっス。
61 ：鈴木：2007/03/16(金) 23:15:04 ID:bfKxR1D0
>>59氏のように目的意識を持って調べた経験はありませんが、
戦前のChinaは英米独仏と日本が入り混じっていたようで、
興味を持ってます。産業用小型機関車以外にも
Alco製2-8-8-2複式機関車とか
Lima製大型シェイとか
フランス製ドブシュケ0-6-6-0とか
面白そうなのが色々あります。一例として下記↓(和製も混じってるが)
http://www.lokomotive.de/lokomotivgeschichte/dokumente/SKF/d_skf_china.htm
戦前のChinaは英米独仏と日本が入り混じっていたようで、
興味を持ってます。産業用小型機関車以外にも
Alco製2-8-8-2複式機関車とか
Lima製大型シェイとか
フランス製ドブシュケ0-6-6-0とか
面白そうなのが色々あります。一例として下記↓(和製も混じってるが)
http://www.lokomotive.de/lokomotivgeschichte/dokumente/SKF/d_skf_china.htm
62 ：名無しの車窓から：2007/03/18(日) 02:59:33 ID:gDSK4EG8
>>56
今でも中国では産業用蒸機が残ってる。片手で数えられるほどだけど。
C2形ナロー蒸機(ポーランドのデッドコピー)ですが。
黒龍江省＝樺南(森林鉄路だが石炭輸送主力、春季より再開予定？)
河南省＝榮陽(粘土輸送、運休多くあてにならない)
河南省＝英豪(石炭輸送、最近は外国人の来訪多く、運行にも金銭要求とか)
四川省＝芭石(ここが有名。観光客が多くなりすぎた模様)
それ以外の産業用蒸機だと、2001年までコッペルタンク機が山東省にいた。
メーターゲージ。今は廃線。残念ながら。
今でも中国では産業用蒸機が残ってる。片手で数えられるほどだけど。
C2形ナロー蒸機(ポーランドのデッドコピー)ですが。
黒龍江省＝樺南(森林鉄路だが石炭輸送主力、春季より再開予定？)
河南省＝榮陽(粘土輸送、運休多くあてにならない)
河南省＝英豪(石炭輸送、最近は外国人の来訪多く、運行にも金銭要求とか)
四川省＝芭石(ここが有名。観光客が多くなりすぎた模様)
それ以外の産業用蒸機だと、2001年までコッペルタンク機が山東省にいた。
メーターゲージ。今は廃線。残念ながら。
63 ：名無しの車窓から：2007/03/18(日) 03:02:48 ID:gDSK4EG8
>>55
たしか週3回、エスケル～ナウエルパンの間を観光用に運転してるはず。
逝こうと考えたが、さすがに往復20数万円はきつすぎる。
おまけに、切符手配したら、海外赴任の内示で、それどころじゃなくなった(ｗ
チャーター運転できるかは知らん。
金積めば、やってくれそうな気もするが。
たしか週3回、エスケル～ナウエルパンの間を観光用に運転してるはず。
逝こうと考えたが、さすがに往復20数万円はきつすぎる。
おまけに、切符手配したら、海外赴任の内示で、それどころじゃなくなった(ｗ
チャーター運転できるかは知らん。
金積めば、やってくれそうな気もするが。
64 ：55：2007/03/18(日) 13:11:02 ID:TQAMn1Eh
65 ：名無しの車窓から：2007/03/18(日) 19:13:45 ID:kTm4/4eW
>>64
エルマイテンまでは、年に1回の「蒸機祭り」で運転するらしい。
公式サイトをググれ。
2004年当時、成田～ダラス～ブエノスアイレス経由だと約15～16万円、
国内線がクソ高くて、ブエノス～エスケルだけで7～8万円近くした。
それが、20万円超えの理由。
サンカルロスデバリローチェ経由で、そこからバス乗り継ぐほうがまだ
安いのかも知れんが、ようわからん。
エルマイテンまでは、年に1回の「蒸機祭り」で運転するらしい。
公式サイトをググれ。
2004年当時、成田～ダラス～ブエノスアイレス経由だと約15～16万円、
国内線がクソ高くて、ブエノス～エスケルだけで7～8万円近くした。
それが、20万円超えの理由。
サンカルロスデバリローチェ経由で、そこからバス乗り継ぐほうがまだ
安いのかも知れんが、ようわからん。
66 ：名無しの車窓から：2007/03/19(月) 03:34:15 ID:B3nsb2Cs
>>65
公式サイトのURL頼む。
それから南米ではパラグアイのアスンシオン近辺でも、土休日限定と思うがSLを走らせてるようだね。RJにもレポートがあったが。
でも南米は鉄道インフラが退化してるから、いつ休止・変更が出るか分らない怖さがある。パタゴニアのSLも含めて。
でもパラグアイは珍しい薪焚きの蒸機だな。薪焚きの蒸機は他にマレーシアのボルネオ島ぐらいか。
公式サイトのURL頼む。
それから南米ではパラグアイのアスンシオン近辺でも、土休日限定と思うがSLを走らせてるようだね。RJにもレポートがあったが。
でも南米は鉄道インフラが退化してるから、いつ休止・変更が出るか分らない怖さがある。パタゴニアのSLも含めて。
でもパラグアイは珍しい薪焚きの蒸機だな。薪焚きの蒸機は他にマレーシアのボルネオ島ぐらいか。
67 ：名無しの車窓から：2007/03/19(月) 07:30:17 ID:6T3na52f
パタゴニアのは公園のアトラクションだから続くだろうよ。
68 ：名無しの車窓から：2007/03/19(月) 11:36:05 ID:NhZC0MW7
>>67
資金がどうなってるかが問題。安定してる所から出てるならいいが、週3回運転は安定してるものか？
資金がどうなってるかが問題。安定してる所から出てるならいいが、週3回運転は安定してるものか？
69 ：名無しの車窓から：2007/03/19(月) 11:57:48 ID:YYuVRkw4
>>68
州営ではなかったか？
州営ではなかったか？
70 ：名無しの車窓から：2007/03/19(月) 21:54:33 ID:hKI/6Zsj
>>66
つ ttp://www.latrochita.org.ar/
迷ったら「esquel trochita」でググれ。
時刻表だが、英語版を見ると全線通して運転するようだが、西班牙語版は
1月は毎日2往復、2～3月は、1日1～2往復(エスケル～ナウエルパン)と
記載されている。後者のほうが信憑性高し。
2004年の時点では、まだ蒸機フェスタの時期は全線通しの列車があるような
記述があったが、路線状態の悪化で、それすらもなくなったのかも。
>>68
州営。1994年に国鉄から切り離され、運休。その後復活。
つ ttp://www.latrochita.org.ar/
迷ったら「esquel trochita」でググれ。
時刻表だが、英語版を見ると全線通して運転するようだが、西班牙語版は
1月は毎日2往復、2～3月は、1日1～2往復(エスケル～ナウエルパン)と
記載されている。後者のほうが信憑性高し。
2004年の時点では、まだ蒸機フェスタの時期は全線通しの列車があるような
記述があったが、路線状態の悪化で、それすらもなくなったのかも。
>>68
州営。1994年に国鉄から切り離され、運休。その後復活。
71 ：56：2007/03/20(火) 11:28:47 ID:F0Buzqzu
>>60
そうそれです。つーかこんな便利なサイトがあるんだｗ
昔大金かけて洋書買ったのがアホらしくなるな
見たかった理由は当時世界最古の現役蒸機だと思われたからです。
当時インドには他にも数台超古典現役蒸機が製糖工場で稼動していて
1876年VulcanFoundry製のBテンダー機とか
1883年Dubs製のタンク機とかが現役だったような記憶があります。
ただし10年以上昔のことだから工場の名前とか場所はすっかり忘れてしまってますが。
>>62
＞2001年までコッペルタンク機が山東省にいた
こんな最近まで中国にもコッペルが残ってたんですね！ググって見て驚きました。
この蒸機っていつごろ発見されたんでしょうか？
>>66
パラグアイで思い出すのはRMでも紹介されたアスンシオン-エンカルナシオン線よりも
北部のパラグアイ川の港で材木積み出しに蒸機が使われているらしいという情報ですね。
日本人で撮影した人がいるのかどうかは知りませんが・・・
そうそれです。つーかこんな便利なサイトがあるんだｗ
昔大金かけて洋書買ったのがアホらしくなるな
見たかった理由は当時世界最古の現役蒸機だと思われたからです。
当時インドには他にも数台超古典現役蒸機が製糖工場で稼動していて
1876年VulcanFoundry製のBテンダー機とか
1883年Dubs製のタンク機とかが現役だったような記憶があります。
ただし10年以上昔のことだから工場の名前とか場所はすっかり忘れてしまってますが。
>>62
＞2001年までコッペルタンク機が山東省にいた
こんな最近まで中国にもコッペルが残ってたんですね！ググって見て驚きました。
この蒸機っていつごろ発見されたんでしょうか？
>>66
パラグアイで思い出すのはRMでも紹介されたアスンシオン-エンカルナシオン線よりも
北部のパラグアイ川の港で材木積み出しに蒸機が使われているらしいという情報ですね。
日本人で撮影した人がいるのかどうかは知りませんが・・・
72 ：鈴木：2007/03/20(火) 17:49:38 ID:QdLwxHzS
動態保存機なのでsageておくが、ドイツのアドラー号が焼けたのは痛かったな。
もちろん一緒に保存されていたほかの保存機もそうなんだけど。
もちろん一緒に保存されていたほかの保存機もそうなんだけど。
74 ：名無しの車窓から：2007/03/23(金) 00:51:43 ID:fj0xfoXi
世界中探しても動態保存でない現役が少ないから、気にすることはないかも。
ところでアフリカのアンゴラが長い内戦終結して復興中だが、内戦勃発前の頃は現役蒸機の宝庫だったらしいな。
鉄道も復活に向けてるだろうが、その頃の蒸機が稼動する可能性はないかな？
同じく内戦のあったエリトリアでも現役蒸機が稼動してるようだし、近隣のジンバブエも蒸機現役国。まだ戦後混乱が続いていて治安が問題だろうが。
それからビクトリアの滝国境、リビングストンを結ぶ観光蒸機の状況はどうだろう？
ところでアフリカのアンゴラが長い内戦終結して復興中だが、内戦勃発前の頃は現役蒸機の宝庫だったらしいな。
鉄道も復活に向けてるだろうが、その頃の蒸機が稼動する可能性はないかな？
同じく内戦のあったエリトリアでも現役蒸機が稼動してるようだし、近隣のジンバブエも蒸機現役国。まだ戦後混乱が続いていて治安が問題だろうが。
それからビクトリアの滝国境、リビングストンを結ぶ観光蒸機の状況はどうだろう？
75 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/03/23(金) 13:36:25 ID:FTpxlouc
中国も現役は一気にいなくなったからなあ。
夏休みにジンバブエに行くことを考えているんだが、
ガーラットはがんがん走っとるのだろうか。
WolosztynのＳＬ祭りは４月末だってね。
北米のRotary Snowplowの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
夏休みにジンバブエに行くことを考えているんだが、
ガーラットはがんがん走っとるのだろうか。
WolosztynのＳＬ祭りは４月末だってね。
北米のRotary Snowplowの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
76 ：名無しの車窓から：2007/03/26(月) 01:21:39 ID:0bwl08yH
今日のNHKBSによると イギリスには100箇所以上のSLの動態保存鉄道が
あるそうだから 総計は数百両？ １千両もあながち間違いではない？
あるそうだから 総計は数百両？ １千両もあながち間違いではない？
77 ：名無しの車窓から：2007/03/26(月) 02:13:18 ID:OzvpmMbp
>>20
キューバも風前の灯火らしい
＞207 Gregorio Alree Manalich工場で標準軌の蒸気機関車が動いているものの、
それが日常的に現役で砂糖キビ運搬で稼動する唯一の蒸気機関車となっている模様です。
他に、観光列車や撮影用チャーターで動く蒸気機関車は、各地に多数残っています。
キューバも風前の灯火らしい
＞207 Gregorio Alree Manalich工場で標準軌の蒸気機関車が動いているものの、
それが日常的に現役で砂糖キビ運搬で稼動する唯一の蒸気機関車となっている模様です。
他に、観光列車や撮影用チャーターで動く蒸気機関車は、各地に多数残っています。
78 ：名無しの車窓から：2007/03/26(月) 14:22:40 ID:eC7Xmrbm
C2が走る河南省英豪
年末に炭鉱閉山で路線ごと廃線予定だとさ
年末に炭鉱閉山で路線ごと廃線予定だとさ
79 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/27(火) 23:13:21 ID:EzFPrZ5c
>>75
そうすっとWolsztynの蒸機祭り、今年は４月29日くらい？
それはそうと、クック時刻表の最新号によると、Wolsztyn～Poznanの蒸機定期列車の運行本数が、
１往復にまで激減しておるorz。Wolsztyn～Leszno分を合わせても、１日２往復…。
しかも後者は日曜運休。もうここもダメですかね。
そうすっとWolsztynの蒸機祭り、今年は４月29日くらい？
それはそうと、クック時刻表の最新号によると、Wolsztyn～Poznanの蒸機定期列車の運行本数が、
１往復にまで激減しておるorz。Wolsztyn～Leszno分を合わせても、１日２往復…。
しかも後者は日曜運休。もうここもダメですかね。
80 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/03/28(水) 11:47:34 ID:gP+GH8kc
81 ：名無しの車窓から：2007/04/04(水) 21:28:22 ID:PWEjWDvm
82 ：名無しの車窓から：2007/04/06(金) 00:13:18 ID:ywiT9Kmg
>>20
純然たる現役 インドのデイビットは まだ生きてるかな（記事は2005年）
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2005/06/
15年位前のRail Magagine の記事が手元に残ってるが、まだ生きてたの
には驚いたわ しかも観光用ではない純然たる産業用現役
純然たる現役 インドのデイビットは まだ生きてるかな（記事は2005年）
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2005/06/
15年位前のRail Magagine の記事が手元に残ってるが、まだ生きてたの
には驚いたわ しかも観光用ではない純然たる産業用現役
83 ：名無しの車窓から：2007/04/13(金) 23:09:12 ID:p+uHCnut
age
84 ：名無しの車窓から：2007/04/15(日) 01:33:07 ID:qiBznVLA
エリトリア 二題
ttp://www.youtube.com/watch?v=7JNNwUzyim4
ttp://www.youtube.com/watch?v=gBzIlFd06vs
検索で得た情報によると あまり動いておらず、欧米鉄のチャーター、フォトラン
で貴重な外貨を稼いでるようだが、定期列車や貨物輸送はあるのだろうか？
純然たる現役とはいいがたいかもしれんが、もれは抜群のロケーションでもあり
萌えるけどなあ ナロー 重連 峠越え 混合列車 ぼろい客車などなど
ttp://www.youtube.com/watch?v=7JNNwUzyim4
ttp://www.youtube.com/watch?v=gBzIlFd06vs
検索で得た情報によると あまり動いておらず、欧米鉄のチャーター、フォトラン
で貴重な外貨を稼いでるようだが、定期列車や貨物輸送はあるのだろうか？
純然たる現役とはいいがたいかもしれんが、もれは抜群のロケーションでもあり
萌えるけどなあ ナロー 重連 峠越え 混合列車 ぼろい客車などなど
85 ：名無しの車窓から：2007/04/27(金) 18:37:00 ID:pIVSmYQQ
ベトナムのC12は溶鉱炉に逝ったか？
86 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/27(金) 21:57:09 ID:R4sXCdvd
ただ今ベルリン中央駅から。午後４時過ぎのECでポズナン入り。
明日ヴォルシュティンのSL祭り闖入age。
ついでに今週の蒸機ホステルは、完全満室とキタorz。
明日ヴォルシュティンのSL祭り闖入age。
ついでに今週の蒸機ホステルは、完全満室とキタorz。
87 ：名無しの車窓から：2007/04/28(土) 01:52:14 ID:JVP2Po1Q
アルゼンチン RFIRT 2-10-2
ttp://www.youtube.com/watch?v=brU7sUmfIbY&NR=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=vqCbxxrnGHo&mode=related&search=
ttp://www.martynbane.co.uk/modernsteam/ldp/rfirt/santafes.htm
保存蒸気なんだけど 三菱重工製ナロー（７５０ｍｍ）だそうで
上の長大編成（多分現役時代の撮影）はとてもナローにみえんね
パタゴニアのボールドウィンもよいが こんなのもあったんだね
ttp://www.youtube.com/watch?v=brU7sUmfIbY&NR=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=vqCbxxrnGHo&mode=related&search=
ttp://www.martynbane.co.uk/modernsteam/ldp/rfirt/santafes.htm
保存蒸気なんだけど 三菱重工製ナロー（７５０ｍｍ）だそうで
上の長大編成（多分現役時代の撮影）はとてもナローにみえんね
パタゴニアのボールドウィンもよいが こんなのもあったんだね
88 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/04/28(土) 09:22:17 ID:8ZuHvwFk
89 ：鈴木：2007/04/28(土) 11:37:53 ID:dr5iI/OX
>>87
この三菱製機は"鉄道車両401集、下"P168で輸出時に報じられてます。
http://www.martynbane.co.uk/modernsteam/ldp/rfirt/santafes.htm
多分↑の三菱製でしょう。
この機関車は輸出後、Andre Chapelonの薫陶を得たPortaによって、
渦巻き火室(Igroo firebox)など蒸気機関車史最終期の改良挑戦が行われてます。
変わり映えのしない機関車の保存に金かけるより、
お金持ちの三菱さんが、この機関車の残骸を買い戻して
静態復元してくれるとうれしいのですが。
この三菱製機は"鉄道車両401集、下"P168で輸出時に報じられてます。
http://www.martynbane.co.uk/modernsteam/ldp/rfirt/santafes.htm
多分↑の三菱製でしょう。
この機関車は輸出後、Andre Chapelonの薫陶を得たPortaによって、
渦巻き火室(Igroo firebox)など蒸気機関車史最終期の改良挑戦が行われてます。
変わり映えのしない機関車の保存に金かけるより、
お金持ちの三菱さんが、この機関車の残骸を買い戻して
静態復元してくれるとうれしいのですが。
90 ：age厨＠Poland ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/28(土) 16:15:17 ID:zbNaJTs0
ただ今ポズナンからヴォルシュティンへ向けて移動中。
乗ってる列車はDCなれども、増結で対応してる程席が埋まっとるわ。
ポズナン機関区の転車台に、Pt47がスタンバイしてたが、ヴォルシュティンに来るのかな？
>>88
情報ども。昨日ベルリンを発ったけど、昼間は相当暑かったからなあ。
祭り自体は27日～29日開催みたいなんで、週末はポズナンに滞在しつつ、
ヴォルシュティンに通いますか。
乗ってる列車はDCなれども、増結で対応してる程席が埋まっとるわ。
ポズナン機関区の転車台に、Pt47がスタンバイしてたが、ヴォルシュティンに来るのかな？
>>88
情報ども。昨日ベルリンを発ったけど、昼間は相当暑かったからなあ。
祭り自体は27日～29日開催みたいなんで、週末はポズナンに滞在しつつ、
ヴォルシュティンに通いますか。
91 ：名無しの車窓から：2007/04/28(土) 17:13:31 ID:YzaW7EdC
ttp://www.youtube.com/watch?v=_r0BgvM4IZA&mode=related&search=
アルゼンチン RFIRT 2-10-2 汽笛（警笛）が日本的でいいですね 中国や米国や英国はその点が残念
ttp://www.youtube.com/watch?v=Hhh_rXuUBAY
こちらはパタゴニア急行
アルゼンチン RFIRT 2-10-2 汽笛（警笛）が日本的でいいですね 中国や米国や英国はその点が残念
ttp://www.youtube.com/watch?v=Hhh_rXuUBAY
こちらはパタゴニア急行
92 ：鈴木：2007/04/28(土) 21:23:25 ID:aXDPZ6nV
明治の官鉄の機関車は英国と同じ、
ピーッじゃないでしょうか。
さすがに聞いたわけではないですが。
エァホンみたいなのはガックリですね
ピーッじゃないでしょうか。
さすがに聞いたわけではないですが。
エァホンみたいなのはガックリですね
93 ：名無しの車窓から：2007/04/28(土) 22:00:58 ID:YzaW7EdC
ttp://www.youtube.com/watch?v=iyI2K_db1ek&mode=related&search=
明治村にいけば きけますが なさけない音だなあ＾＾；
明治村にいけば きけますが なさけない音だなあ＾＾；
94 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/04/29(日) 01:03:32 ID:PcuRYlEr
ヴォルシュティンの蒸機祭、土曜の部への闖入終了age。
まーこんな機関区と沼以外になんにもねー田舎に、よくまあ人が涌いて出て来たもんだ。
しかし蒸機パレードを見て、他の国から遠征してないここの機関区所属の蒸機は、
思ってたよりも稼動できるものが多かったけど、どういうローテションで機関車回してんのかな。
それにしても、日本人煙り鉄の行動力にも恐れ入る。２人の日本人に会ってちょろっと話したけど、
よくよく聞いてみるとその一人、SLすずらんの運行最終日に、
恵比島のお立ち台に一緒にいたってのが判ったってんだからだから、地球は小さいし世間も狭いｗ。
どーでも良いけど、今乗ってる、ヴォルシュティンからポズナン行きの蒸機列車、
客車の空調が全然入ってなくて暑い暑い…orz。
まーこんな機関区と沼以外になんにもねー田舎に、よくまあ人が涌いて出て来たもんだ。
しかし蒸機パレードを見て、他の国から遠征してないここの機関区所属の蒸機は、
思ってたよりも稼動できるものが多かったけど、どういうローテションで機関車回してんのかな。
それにしても、日本人煙り鉄の行動力にも恐れ入る。２人の日本人に会ってちょろっと話したけど、
よくよく聞いてみるとその一人、SLすずらんの運行最終日に、
恵比島のお立ち台に一緒にいたってのが判ったってんだからだから、地球は小さいし世間も狭いｗ。
どーでも良いけど、今乗ってる、ヴォルシュティンからポズナン行きの蒸機列車、
客車の空調が全然入ってなくて暑い暑い…orz。
鉄法の上遊はいまだに健在？
96 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/05/01(火) 02:41:54 ID:SKrC8nG0
ポーランドは引き続きWolsztynから。今回は蒸機ホステルが満室で、
機関区の助役さん家の民泊のお世話になってしまったけど、
明らかにこっちの方が快適だわｗ。
しかも同じ民泊してる人の中に日本人もいる。
３日間くらいここで蒸機撮るつもり。
機関区の助役さん家の民泊のお世話になってしまったけど、
明らかにこっちの方が快適だわｗ。
しかも同じ民泊してる人の中に日本人もいる。
３日間くらいここで蒸機撮るつもり。
97 ：名無しの車窓から：2007/05/02(水) 02:24:17 ID:+P33wI4d
ベトナムのC12はアボーンされた模様
鉄法は元気みたいね Steam in China の掲示板が・・・なので 断片的にしか情報が
入らんが。
鉄法は元気みたいね Steam in China の掲示板が・・・なので 断片的にしか情報が
入らんが。
鉄法の上遊は今年２月現在では健在の模様。
ただ、大青～調兵山の旅客レがＤＬ化の情報あり。
ＳＬ乗り鉄なら調兵山からの支線がいまだ上遊とのこと。
・・・ここまでをネットで調べた、俺が現地入りするのは６月の予定。
頼む、それまで元気でいてくれ、上遊・・・。
ただ、大青～調兵山の旅客レがＤＬ化の情報あり。
ＳＬ乗り鉄なら調兵山からの支線がいまだ上遊とのこと。
・・・ここまでをネットで調べた、俺が現地入りするのは６月の予定。
頼む、それまで元気でいてくれ、上遊・・・。
99 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/05/03(木) 21:27:29 ID:hvuqqj06
今日も引き続きWolsztynから。午前中線路際の野っ原へ移動中に、
発酵中の堆肥踏んづけちまった…orz。Ol49がPoznanとLesznoの、
２本出るって言うんで、浮かれてしまったのが運の尽き。
( ･∀･)ノ●ｳﾝｺｰ
今週は随分とここで日本人見かける。やっぱ連休中だからなんだろうな。
その中で罐炊きの講習受けてる人もいるから、前回よりもまあ言葉には
不自由しない方か。
発酵中の堆肥踏んづけちまった…orz。Ol49がPoznanとLesznoの、
２本出るって言うんで、浮かれてしまったのが運の尽き。
( ･∀･)ノ●ｳﾝｺｰ
今週は随分とここで日本人見かける。やっぱ連休中だからなんだろうな。
その中で罐炊きの講習受けてる人もいるから、前回よりもまあ言葉には
不自由しない方か。
101 ：217.153.242.8age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/05/05(土) 08:27:31 ID:lHM5IcOf
日付変わって昨日Wolsztynを出て、今はWarsawのホテルから。
今日はLeszno線にブロツラウへ向かうPt47が出るんだって。
で、当地でドイツの03とご対面だそうな。
今日はLeszno線にブロツラウへ向かうPt47が出るんだって。
で、当地でドイツの03とご対面だそうな。
102 ：名無しの車窓から：2007/05/05(土) 17:04:51 ID:r/ZgjUCB
>>101
ナローには立ち寄らないの？
ナローには立ち寄らないの？
103 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/05/05(土) 20:08:18 ID:OEeZqNj2
104 ：age厨＠チューリッヒ ◆ocjYsEdUKc ：2007/05/05(土) 20:55:01 ID:5XY8gjBN
>>102
ナローはあんまし食指が動かないんですわ…。もし列車の乗り継ぎとかで
時間があったらと言う感じで。やっぱりこちらでは、迫力ある標準軌の
本線蒸機に惹かれちゃう。
それにしても蒸機撮って宿に戻って、手とか体洗ったら、
バスタブや洗面台に溜まってる水が真っ黒になってたのにはｗ。
ナローはあんまし食指が動かないんですわ…。もし列車の乗り継ぎとかで
時間があったらと言う感じで。やっぱりこちらでは、迫力ある標準軌の
本線蒸機に惹かれちゃう。
それにしても蒸機撮って宿に戻って、手とか体洗ったら、
バスタブや洗面台に溜まってる水が真っ黒になってたのにはｗ。
105 ：amateur driver：2007/05/05(土) 23:53:46 ID:dZCEKLse
Srodaは自治体の持ち物になっていて、
夏の週末観光用に走っています。
ただし路線はいまだPKPが所有しています。
Smigelもそんな感じです。
夏の週末観光用に走っています。
ただし路線はいまだPKPが所有しています。
Smigelもそんな感じです。
106 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/05/06(日) 00:05:20 ID:zAviuFtS
>>105
情報ありがとうござんす。
漏れが逝った時分は時すでに遅し、レールバスが走ってました。orz
2001年のことです。未だPKPの持ち物なんですね。
今年の夏はPolandに逝こうかな。近所のPKPナロー現役路線（レールバス）も
長くないだろうし（というか逝っちゃった?）。
情報ありがとうござんす。
漏れが逝った時分は時すでに遅し、レールバスが走ってました。orz
2001年のことです。未だPKPの持ち物なんですね。
今年の夏はPolandに逝こうかな。近所のPKPナロー現役路線（レールバス）も
長くないだろうし（というか逝っちゃった?）。
107 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/05/16(水) 06:32:58 ID:Ybkzjymm
あげておく
108 ：名無しの車窓から：2007/05/31(木) 06:00:14 ID:v+VpTtPV
保守っておくか。
109 ：名無しの車窓から：2007/06/04(月) 00:26:13 ID:Sbj1I1gK
中国・瀋陽蒸気機関車博物館について。
瀋陽市鉄西区の森林公園内に移転した瀋陽蒸気機関車博物館だが、
６月３日現在で未開館、現地情報では６月１３日にオープンとのこと。
一部の中国鉄道ものサイトには５月開館とあるが、これは誤り。
お出かけの方は注意されたし。
なお、お出かけの際は「建設西路」が最寄の道だが、
道路沿いには案内看板などが全くなく、バス停「鉄西森林公園」からだと相当に歩くため、
タクシー利用を強くお勧めする次第。
ガラス越しに展示機を見て我慢してきた分、
夜が明けたら鉄法に出かけるんでがんばってこなくちゃ・・・。
瀋陽市鉄西区の森林公園内に移転した瀋陽蒸気機関車博物館だが、
６月３日現在で未開館、現地情報では６月１３日にオープンとのこと。
一部の中国鉄道ものサイトには５月開館とあるが、これは誤り。
お出かけの方は注意されたし。
なお、お出かけの際は「建設西路」が最寄の道だが、
道路沿いには案内看板などが全くなく、バス停「鉄西森林公園」からだと相当に歩くため、
タクシー利用を強くお勧めする次第。
ガラス越しに展示機を見て我慢してきた分、
夜が明けたら鉄法に出かけるんでがんばってこなくちゃ・・・。
110 ：名無しの車窓から：2007/06/05(火) 00:33:03 ID:BIu20MUt
>>100
本日見学した限りでは、旧満鉄客車はレストアの上、
大青駅の展示館に納められ、団体貸し切りレ用の客車になっている模様。
大青駅には黄色に塗られた救援車があるが、これも旧満鉄車両と思われる。
本線のレギュラー運用は全て、鉄路局払い下げ、鉄媒で全検の硬座車２２型。
大青⇔調兵山の客レは東方紅ＤＬ化の模様。
蒸機レ乗車希望の方は、支線の客レに乗車されたし。
本日見学した限りでは、旧満鉄客車はレストアの上、
大青駅の展示館に納められ、団体貸し切りレ用の客車になっている模様。
大青駅には黄色に塗られた救援車があるが、これも旧満鉄車両と思われる。
本線のレギュラー運用は全て、鉄路局払い下げ、鉄媒で全検の硬座車２２型。
大青⇔調兵山の客レは東方紅ＤＬ化の模様。
蒸機レ乗車希望の方は、支線の客レに乗車されたし。
111 ：名無しの車窓から：2007/06/05(火) 01:35:42 ID:177n480W
調兵山SL客レ揃い踏みは、過去の情景になりつつあるんでしょうか？
今からでも行きたい。
今からでも行きたい。
>>111
それでも１３時過ぎの調兵山に、
上游牽引の支線客レが２本、東方紅牽引の大青行きが入線、
上游が側線で給水・給炭の上、１４時ごろから発車していく様子は、
本線列車にＤＦ５０が一部入ったけれど支線ではＣ５８が健在な時代の、
日本のターミナル駅を思わせるものがあります。
なお「撮影許可証」は大青の「蒸気機関車博物館」で取れますが、
逆に言うと大青以外では取れないため、
撮り鉄で鉄法入りするなら、大青からということになります。
今回の私は時間が１日こっきりだったため、
瀋陽からタクシーを借り切り、大青の蒸気機関車博物館で下調べと見学のあと、
調兵山までタクシーで行き、調兵山駅で撮影、大明までの支線客レに乗車。
タクシーは大明に先回りしてもらい、
大明で客車を切り離したあと、小明まで引き返して貨物列車を引いて大明に戻ってくる上游を撮り、
帰路につきました。
朝７時半ぐらいに瀋陽を出て、１８時ぐらいに瀋陽に帰り、
１日のタクシー貸し切り料金は、だいたい８００元（１万３千円）ぐらいでした。
それでも１３時過ぎの調兵山に、
上游牽引の支線客レが２本、東方紅牽引の大青行きが入線、
上游が側線で給水・給炭の上、１４時ごろから発車していく様子は、
本線列車にＤＦ５０が一部入ったけれど支線ではＣ５８が健在な時代の、
日本のターミナル駅を思わせるものがあります。
なお「撮影許可証」は大青の「蒸気機関車博物館」で取れますが、
逆に言うと大青以外では取れないため、
撮り鉄で鉄法入りするなら、大青からということになります。
今回の私は時間が１日こっきりだったため、
瀋陽からタクシーを借り切り、大青の蒸気機関車博物館で下調べと見学のあと、
調兵山までタクシーで行き、調兵山駅で撮影、大明までの支線客レに乗車。
タクシーは大明に先回りしてもらい、
大明で客車を切り離したあと、小明まで引き返して貨物列車を引いて大明に戻ってくる上游を撮り、
帰路につきました。
朝７時半ぐらいに瀋陽を出て、１８時ぐらいに瀋陽に帰り、
１日のタクシー貸し切り料金は、だいたい８００元（１万３千円）ぐらいでした。
>貨物列車を引いて大明に戻ってくる上游
まだ あったのか 貨物列車はとうにDL化したと きいていたんだが
まだ あったのか 貨物列車はとうにDL化したと きいていたんだが
>>113
大明に上游が帰ってきたときは、
数両の短い編成で空車の石炭車を引いていました。
小明には駅に隣接して石炭の積み下ろし施設があり、
石炭車がいたのも見ていましたので、
時間経過から言ってそこから引いてきたものと判断しました。
大明の駅を通過、駅の向こうに見える石炭ホッパーのあたりまで行ったようで、
しばらくしてそのあたりからタイフォンが聞こえ、
やがて上游がバック運転の単機で戻って、大明に到着、
切り離した客車と連結しました。
貨物列車というよりは、１区間、数キロだけの貨車回送だったのかと思います。
時間に制約があったので、もっと長い区間の貨物列車に関しては確認できませんでした。
大明に上游が帰ってきたときは、
数両の短い編成で空車の石炭車を引いていました。
小明には駅に隣接して石炭の積み下ろし施設があり、
石炭車がいたのも見ていましたので、
時間経過から言ってそこから引いてきたものと判断しました。
大明の駅を通過、駅の向こうに見える石炭ホッパーのあたりまで行ったようで、
しばらくしてそのあたりからタイフォンが聞こえ、
やがて上游がバック運転の単機で戻って、大明に到着、
切り離した客車と連結しました。
貨物列車というよりは、１区間、数キロだけの貨車回送だったのかと思います。
時間に制約があったので、もっと長い区間の貨物列車に関しては確認できませんでした。
115 ：名無しの車窓から：2007/06/06(水) 23:50:47 ID:NmDRLJUg
116 ：名無しの車窓から：2007/06/06(水) 23:52:37 ID:8BOxQfQO
>>113
>>114
貨物列車の主力は、DF4あるいはDFH3が牽引する、法庫～大青(電厂)間の貨物。
これは長いが、DLばかり。
SY牽引の貨物は、小運転くらいだと思われ。
昼間なら、調兵山近くの電厂引込線に貨車を入れているのを見ることができる。
運次第だが（ｗ
>>114
貨物列車の主力は、DF4あるいはDFH3が牽引する、法庫～大青(電厂)間の貨物。
これは長いが、DLばかり。
SY牽引の貨物は、小運転くらいだと思われ。
昼間なら、調兵山近くの電厂引込線に貨車を入れているのを見ることができる。
運次第だが（ｗ
117 ：名無しの車窓から：2007/06/07(木) 04:24:00 ID:yfsdYS6C
優良スレあげ。
今製糖工場で蒸気機関車を使用している国って
インドネシアだけなのか？
キューバも全滅したようだし・・
インドネシアだけなのか？
キューバも全滅したようだし・・
申し訳ありません。
>>110のレポで書いた、大青の黄色い救援車、こと、
「鉄路運輸部救援専用車」の「救援車８８３３」ですが、
今日、現像が上がってきた（私は銀塩カメラ派です）写真を見直し、
中国鉄道ものサイトの記事と突き合わせたところ、
旧満鉄客車ではなく、おそらく鉄路局払い下げの２１型と思われます。
改めてお詫び申し上げ、訂正させて頂きます。
余談ですが、現地での撮影には「フジカラー・プロ４００」を使用、
関空と瀋陽桃仙国際空港で合計４回のＸ線検査を受けましたが、Ｘ線カブリはありませんでした。
>>110のレポで書いた、大青の黄色い救援車、こと、
「鉄路運輸部救援専用車」の「救援車８８３３」ですが、
今日、現像が上がってきた（私は銀塩カメラ派です）写真を見直し、
中国鉄道ものサイトの記事と突き合わせたところ、
旧満鉄客車ではなく、おそらく鉄路局払い下げの２１型と思われます。
改めてお詫び申し上げ、訂正させて頂きます。
余談ですが、現地での撮影には「フジカラー・プロ４００」を使用、
関空と瀋陽桃仙国際空港で合計４回のＸ線検査を受けましたが、Ｘ線カブリはありませんでした。
中国でなら前進が見たい・・・もう無理なんだろうか？
age
age
126 ：名無しの車窓から：2007/06/26(火) 23:23:44 ID:0j/e0s3i
127 ：名無しの車窓から：2007/07/12(木) 17:24:03 ID:x8j/koOj
age
128 ：121：2007/07/16(月) 23:04:34 ID:N3iTmtSX
充州媒業に行くツアーが見つかり、
資料取り寄せのメールを旅行代理店に送りました。
資料を読んでみて、仕事の都合がつけば行くつもりでおります。
資料取り寄せのメールを旅行代理店に送りました。
資料を読んでみて、仕事の都合がつけば行くつもりでおります。
２００８年３月までに蒸気機関車を全廃せよ、と、
中国政府がお達しを出しているらしい。
オリンピックまでに「古臭いものはやめてしまえ」というのと、
「黒煙を出すものは環境にもよくない」というのが理由だとか。
鉄法のように省政府と組んで観光鉄道の名乗りを上げたところはともかく、
専用線の蒸機などは「再見」なのだろうか・・・。
中国政府がお達しを出しているらしい。
オリンピックまでに「古臭いものはやめてしまえ」というのと、
「黒煙を出すものは環境にもよくない」というのが理由だとか。
鉄法のように省政府と組んで観光鉄道の名乗りを上げたところはともかく、
専用線の蒸機などは「再見」なのだろうか・・・。
夏のお勧め支那鉄を書け！
標準軌中国カマの客レに乗って撮って、となると東北部か。
鉄法か南票か。
ナローは知らん。
鉄法か南票か。
ナローは知らん。
132 ：名無しの車窓から：2007/07/31(火) 02:42:28 ID:1+xMvaTe
塀腸山も忘れずに
133 ：名無しの車窓から：2007/08/07(火) 16:21:21 ID:K7uNnXUC
ほとんど保存鉄だけど 世界SL紀行 NHK BS Hi 放送中
135 ：名無しの車窓から：2007/08/22(水) 01:35:51 ID:lCmLT7cX
>>134
鮎かよｗ。
鮎かよｗ。
136 ：名無しの車窓から：2007/08/28(火) 23:02:36 ID:0jE7ceSO
>>129
中国の場合、専用線のカマあたりだと、全検を国鉄の車両工場や車両メーカーに委託しているため、
走らせたくてもおカミのお達しで全検を受けさせてくれないとなれば全検切れの時点でアウトらしい。
充州の前進は「全検切れまで使い切る」パターンなんだとか。
鉄法のように、自社に工場があり、
自社保有車両は自社で全検を通すことができるなら、
あるいは２００８年３月も乗り越えられるかも知れんが・・・。
鉄法に前進が入れば、ひとつの鉄道で前進、建設、上游が撮れる夢の鉄道になるんだよなあ。
中国の場合、専用線のカマあたりだと、全検を国鉄の車両工場や車両メーカーに委託しているため、
走らせたくてもおカミのお達しで全検を受けさせてくれないとなれば全検切れの時点でアウトらしい。
充州の前進は「全検切れまで使い切る」パターンなんだとか。
鉄法のように、自社に工場があり、
自社保有車両は自社で全検を通すことができるなら、
あるいは２００８年３月も乗り越えられるかも知れんが・・・。
鉄法に前進が入れば、ひとつの鉄道で前進、建設、上游が撮れる夢の鉄道になるんだよなあ。
これで新製能力も備えれば完璧だね。
J九州のハチロクは実質的に平成生まれと言えるかも。
J九州のハチロクは実質的に平成生まれと言えるかも。
>>137
鉄法の大青工場で、豆蒸気機関車というか、
標準軌の上を走るガニマタ軽便機関車のようなものなら作られたことがある。
本線走行はできない、いわば構内走行イベント用のもの。
中国デカガマの新造、つったらそりゃ大変だよ。
鉄法の大青工場で、豆蒸気機関車というか、
標準軌の上を走るガニマタ軽便機関車のようなものなら作られたことがある。
本線走行はできない、いわば構内走行イベント用のもの。
中国デカガマの新造、つったらそりゃ大変だよ。
>>136
大井川にＤ５２を入れろと言ってるみたいなもの。
大井川にＤ５２を入れろと言ってるみたいなもの。
140 ：名無しの車窓から：2007/09/09(日) 10:38:32 ID:QPs0NV8g
鉄法の動きを知らんらしいな 関係者は集通まで行ったが価格で折り合いつかず 老朽鉄橋の無い鉄法と大井川を比較するのは意味ないこと だいたい大井川にＤ52は入線してる(戦中にな)
141 ：名無しの車窓から：2007/09/09(日) 10:40:51 ID:QPs0NV8g
それにしても過疎スレだな
>>140
アメリカはオレゴン州まで行った集通の前進も今は動いてないらしいし。
アメリカはオレゴン州まで行った集通の前進も今は動いてないらしいし。
済北の前進、８月で全滅の情報あり
〈速報〉
本日現在で充州媒業のハイデフ前進７１２６、
生存を確認。
本日現在で充州媒業のハイデフ前進７１２６、
生存を確認。
145 ：名無しの車窓から：2007/09/15(土) 18:01:10 ID:8MqvUd2d
〉〉145
ありがとうございます。
本日現在、大調東の機関車駐泊所で有火が確認できたのはあと、ノーマルデフの７１８９、
この他に稼働機２機がいるという情報あるも確認できず。
なお、現地での未確認情報では１１月で前進は全てＤＬ化とのこと、訪問・撮影を急がれたし。
ありがとうございます。
本日現在、大調東の機関車駐泊所で有火が確認できたのはあと、ノーマルデフの７１８９、
この他に稼働機２機がいるという情報あるも確認できず。
なお、現地での未確認情報では１１月で前進は全てＤＬ化とのこと、訪問・撮影を急がれたし。
７１２６給水中
７１８９ボイラー故障のため単機回送で工場入りとの情報あり
充州から帰りました。
本線と、鉄道工場「鉄路運輸処車両段」で確認できた限りでの、
前進の稼動状況は次の通りです。
＜稼動＞
７１２６、７１８９
＜工場にて”１休車”？無火留置中なるもテンダに石炭搭載＞
３５３８、６８１４
＜工場にて廃車留置＞
６９３３、３５９５、６２８４、６８４８、６８６６、６８１２、６７８２、７１２３
・・・いつまで前進の運用が続くかについては、複数の情報をまとめますと、
「はっきりとはわからない、ただ、おそらく１１月ぐらいで終わり」
ハイデフ７１２６に関しては「来月ぐらいで休車の可能性も」。
新車のＤＦも車両段で３機を確認しました。
動ける前進もフルには動かさず、必要に応じた台数を運転しているようです。
ダイヤに関しては、とにかく当日にならないと何もわからないため、
朝、遅くとも８時には大調東の機関車駐泊所に出かけ、出発前の前進を捕まえた上で、
出ていった支線を見定めて追いかけ、かなりの待ちをしないと走行写真は難しいようです。
その大調東の機関車駐泊所ですが、
現在、稼動している前進が２機ぐらいなのと、
一部の線路のピットが工事中で進入できないため、
「朝、４～５機の前進が２列に並んで出発を待つ」シーンは望めません・・・。
なお、老婆心ながら、お出かけの際は炭鉱地帯のため、
呼吸器の弱い方はのど飴やマスクなどの対策をお勧め致します。
本線と、鉄道工場「鉄路運輸処車両段」で確認できた限りでの、
前進の稼動状況は次の通りです。
＜稼動＞
７１２６、７１８９
＜工場にて”１休車”？無火留置中なるもテンダに石炭搭載＞
３５３８、６８１４
＜工場にて廃車留置＞
６９３３、３５９５、６２８４、６８４８、６８６６、６８１２、６７８２、７１２３
・・・いつまで前進の運用が続くかについては、複数の情報をまとめますと、
「はっきりとはわからない、ただ、おそらく１１月ぐらいで終わり」
ハイデフ７１２６に関しては「来月ぐらいで休車の可能性も」。
新車のＤＦも車両段で３機を確認しました。
動ける前進もフルには動かさず、必要に応じた台数を運転しているようです。
ダイヤに関しては、とにかく当日にならないと何もわからないため、
朝、遅くとも８時には大調東の機関車駐泊所に出かけ、出発前の前進を捕まえた上で、
出ていった支線を見定めて追いかけ、かなりの待ちをしないと走行写真は難しいようです。
その大調東の機関車駐泊所ですが、
現在、稼動している前進が２機ぐらいなのと、
一部の線路のピットが工事中で進入できないため、
「朝、４～５機の前進が２列に並んで出発を待つ」シーンは望めません・・・。
なお、老婆心ながら、お出かけの際は炭鉱地帯のため、
呼吸器の弱い方はのど飴やマスクなどの対策をお勧め致します。
150 ：ちんぽん亀田 ◆PfeBATiceI ：2007/09/24(月) 23:38:34 ID:LV5UDucG
DHRに逝って来ますた。今日のJL742で帰国。
藻前ら安心汁。蒸機は元気だぞ。
１日あたり、3-4両に火が入ってますた。
土砂崩れを堪えてよく頑張った。ありがとう、感動した。
…只今、激しい下痢に襲われ、熱が出てきますた。
39℃超えそうだ。もうだめかもしれん。
藻前ら安心汁。蒸機は元気だぞ。
１日あたり、3-4両に火が入ってますた。
土砂崩れを堪えてよく頑張った。ありがとう、感動した。
…只今、激しい下痢に襲われ、熱が出てきますた。
39℃超えそうだ。もうだめかもしれん。
151 ：名無しの車窓から：2007/09/27(木) 00:59:33 ID:vay62WvR
>>150
蒸機よりあなたが心配だ・・・。
蒸機よりあなたが心配だ・・・。
152 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/09/27(木) 01:21:06 ID:Pf28kIqh
>>150
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
153 ：名無しの車窓から：2007/09/30(日) 23:29:27 ID:wz9bRA1u
>>153
先週行ってましたが、木曜ぐらいまではずっとNew Jalpaiguri-Kruseon(sp?)は
がけ崩れで運休でした。その後はMirikに行ったので知らん。
NepaliとBengariの衝突は続いているので、
現地では情報収集に努めましょう。
DHRが運休するぐらいなら良いが、
ゼネストになると身動き取れなくなる。（なりました）
先週行ってましたが、木曜ぐらいまではずっとNew Jalpaiguri-Kruseon(sp?)は
がけ崩れで運休でした。その後はMirikに行ったので知らん。
NepaliとBengariの衝突は続いているので、
現地では情報収集に努めましょう。
DHRが運休するぐらいなら良いが、
ゼネストになると身動き取れなくなる。（なりました）
156 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/10/04(木) 13:32:21 ID:+0B/htnM
>>151-152
熱は２日で下がりましたが先週は消化器系の異状が続きました。
>>155
JL472の誤りですた。熱で意識が朦朧としてて間違えちゃいました。
>>153-154
漏れの訪問時もNJP-Kurseongはモンスーンで完膚無きまでに
叩きのめされウヤでした。1D/2DはKurseong折り返し。
9D/10Dの時刻が変わってます。お陰で朝食はホテルで取れます。
Hotel New Elgin、素晴らしいHeritage Hotelですた。
連日、9D/10Dは今年で118歳のNo.779が、Darjeelingの入替はNo.791、
Joy RideはNo.、、、いくつか忘れた、ですた。
撮影最終日はDarjeeling側に取り残された唯一のDL、No.602が
エンジントラブルを起し蒸機代走。カマはNo.788ですた。
Darjeelingはとても素晴らしい場所、に思えましたが、
そうでもない一面があるんですね。>NepaliとBengariの衝突
熱は２日で下がりましたが先週は消化器系の異状が続きました。
>>155
JL472の誤りですた。熱で意識が朦朧としてて間違えちゃいました。
>>153-154
漏れの訪問時もNJP-Kurseongはモンスーンで完膚無きまでに
叩きのめされウヤでした。1D/2DはKurseong折り返し。
9D/10Dの時刻が変わってます。お陰で朝食はホテルで取れます。
Hotel New Elgin、素晴らしいHeritage Hotelですた。
連日、9D/10Dは今年で118歳のNo.779が、Darjeelingの入替はNo.791、
Joy RideはNo.、、、いくつか忘れた、ですた。
撮影最終日はDarjeeling側に取り残された唯一のDL、No.602が
エンジントラブルを起し蒸機代走。カマはNo.788ですた。
Darjeelingはとても素晴らしい場所、に思えましたが、
そうでもない一面があるんですね。>NepaliとBengariの衝突
158 ：名無しの車窓から：2007/10/26(金) 15:23:38 ID:AYOsJhQz
保守
159 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/10/27(土) 21:02:25 ID:vJfP8S0a
独仏墺ベネルクス３国辺りで、冬期に定期・臨時問わず蒸機運転してる所ってある？
160 ：名無しの車窓から：2007/10/27(土) 22:22:45 ID:gGn/H4dx
>>159
ハルツは年中ＳＬ走らせてるだろう。
ハルツは年中ＳＬ走らせてるだろう。
161 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/10/28(日) 01:36:56 ID:NtX70pK/
162 ：名無しの車窓から：2007/10/28(日) 08:32:44 ID:wHGNoRcD
>>161
ドイツはモーリーなど他も通年運転が多いようだ。
ドイツはモーリーなど他も通年運転が多いようだ。
STEAM in CHINAの掲示板終了
164 ：名無しの車窓から：2007/11/22(木) 22:00:18 ID:SZq8zYIY
ダ○ソ－のＤＶＤ「ＳＬ世界の車窓」３１５円（４５分）でムッチャ楽しい。
グアテマラから、エルサルバドル、ハワイ、ベトナム、芭石、デュランゴシルバ－トン、アラスカのロ－タリ－除雪まで結構おもしろかったじょ－。
グアテマラから、エルサルバドル、ハワイ、ベトナム、芭石、デュランゴシルバ－トン、アラスカのロ－タリ－除雪まで結構おもしろかったじょ－。
165 ：名無しの車窓から：2007/11/30(金) 21:19:24 ID:phsDvZzs
>164 thxs
４軒回って やっとみつけてきました
５００坪以上の店でやっとみつかった
ベトナムのC12はすでに廃車らしいし、少し前の製作ですね
おそらく海外のメーカー品に日本語つけたんだろうと思うが
ぜひシリーズ化 一枚に一鉄道単位でだしてほしい（SLのみ）
４軒回って やっとみつけてきました
５００坪以上の店でやっとみつかった
ベトナムのC12はすでに廃車らしいし、少し前の製作ですね
おそらく海外のメーカー品に日本語つけたんだろうと思うが
ぜひシリーズ化 一枚に一鉄道単位でだしてほしい（SLのみ）
166 ：名無しの車窓から：2007/12/01(土) 00:29:34 ID:xv3xW1Yc
都築雅人氏の世界の蒸気機関車の掲示板によると 集通にQJ貨物重連がはしるそうだ
ttp://tsuzuki.photoland-aris.com/board/
台湾でも日本製SLが定期運行されるとか まあ保存観光用だけど
その一方で 現役蒸気は 中国蒸機かくれさと 蒸機陥落情報 みてると
中国はやはりオリンピックまでにSL全廃するきかな
石油の高騰で蒸気に戻すってことははないのかなあ
ttp://forum.railway.org.cn/index.php?board=13.0
ttp://tsuzuki.photoland-aris.com/board/
台湾でも日本製SLが定期運行されるとか まあ保存観光用だけど
その一方で 現役蒸気は 中国蒸機かくれさと 蒸機陥落情報 みてると
中国はやはりオリンピックまでにSL全廃するきかな
石油の高騰で蒸気に戻すってことははないのかなあ
ttp://forum.railway.org.cn/index.php?board=13.0
偶然拾った週刊大衆11月19日号にモノクログラビア発見。
黒龍江省 樺南
遼寧省 鉄法
河南省 頂平山
甘粛省 劉家峡
男性週刊誌には予期せず鉄ネタが載るときがあるけど全部チェックは難しいな…
黒龍江省 樺南
遼寧省 鉄法
河南省 頂平山
甘粛省 劉家峡
男性週刊誌には予期せず鉄ネタが載るときがあるけど全部チェックは難しいな…
168 ：名無しの車窓から：2007/12/20(木) 03:00:00 ID:jEbaJVRo
age
170 ：Chinponkameda：2007/12/21(金) 09:46:40 ID:WmLCnLvH
I am at Admirals Club in Santiago Airport.
This time, I visited Esquel.
I will report ditails after retuning to Japan.
By the way, fright to Japan is too long...
This time, I visited Esquel.
I will report ditails after retuning to Japan.
By the way, fright to Japan is too long...
Good job! Esta bien!
We are looking for your reports.
Esperamos sus noticias.
We are looking for your reports.
Esperamos sus noticias.
172 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/12/21(金) 17:37:43 ID:4+xaluEa
アメリカン航空の施設使ってるみたいだからAA＋ラン航空とか？
櫻井寛のルポだと飛行機とレンタカー使って行ってたが
櫻井寛のルポだと飛行機とレンタカー使って行ってたが
174 ：名無しの車窓から：2007/12/22(土) 00:27:38 ID:f+yh8omP
国内線空港もあるバリローチェからなら観光地だしレンタカー屋多数あり。
175 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/12/22(土) 00:44:32 ID:jOnc/teW
>>173-174
自動車免許持って無いっす。国内も海外も。
自動車免許持って無いっす。国内も海外も。
確かにまがりなりに鉄道の通ってた街へのアクセスがマイカーだけって事はないよな…？
昔はアルゼンチンの国鉄で接続する本線があった筈だし
昔はアルゼンチンの国鉄で接続する本線があった筈だし
177 ：名無しの車窓から：2007/12/22(土) 16:12:09 ID:RqlYsO1C
178 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/12/22(土) 18:03:39 ID:L15jxx8w
179 ：名無しの車窓から：2007/12/22(土) 23:53:23 ID:RqlYsO1C
181 ：名無しの車窓から：2007/12/24(月) 02:50:38 ID:IZJfYN2T
ところで>>170がサンチアゴからってのがスルーされてる件
182 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/12/24(月) 03:34:32 ID:o1dCmOc8
22日夕刻に成田に着きましたが、昨日は終日ぐったりしてました。
エコノミーシートに24時間は軽く死ねます。
私事で恐縮ですが20代後半のこの時分に転職をすることになり、
有給を消化するに当たり滅多に行けない南米に行くことに決めた次第です。
従って、12月の連休ありきでこの時期にEsquelを訪問したのであり、
決してLa Trochitaを訪問するのに良い季節では無かったことにご留意下さい。
La Trochitaは今回の旅行に大きな目的の１つでしたが、La Trochitaの
ためだけに南米に行った訳ではありません。従って1日しか追いかけてません。
かなり勿体無く見えますが、その理由は後述します。
エコノミーシートに24時間は軽く死ねます。
私事で恐縮ですが20代後半のこの時分に転職をすることになり、
有給を消化するに当たり滅多に行けない南米に行くことに決めた次第です。
従って、12月の連休ありきでこの時期にEsquelを訪問したのであり、
決してLa Trochitaを訪問するのに良い季節では無かったことにご留意下さい。
La Trochitaは今回の旅行に大きな目的の１つでしたが、La Trochitaの
ためだけに南米に行った訳ではありません。従って1日しか追いかけてません。
かなり勿体無く見えますが、その理由は後述します。
183 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/12/24(月) 03:46:39 ID:o1dCmOc8
11月末の段階では、La Trochitaの公式ホームページによると、
12月末までは水曜日と土曜日のAM中のみの運転となってました。
こんな状況では流石に複数の日に渡ってLa Trochitaに時間を
割くことも出来ず、水曜日のみの運転を追いかけることにしました。
結果、余裕を持たせた以下のスケジュールと致しました。
12月5日 AA60便で出国。Dallas乗り継ぎでAA997便。
12月6日 Buenos Aires着。PMより早速テツ。
12月7日-8日 Buenos Airesで終日テツ。
12月9日 LA4346便でBarilocheへ。到着後、Viedma行Tren Patagonicoお見送り。
12月10日 Barilocheで休息。
12月11日 Via Bariloche（バス）でEsquelへ。
12月12日 La Trochita追っかけ
12月13日 Via BarilocheでBarilocheへ。
12月14日 Via BarilocheでPuert Monttへ。以下、チリでテツ。
12月末までは水曜日と土曜日のAM中のみの運転となってました。
こんな状況では流石に複数の日に渡ってLa Trochitaに時間を
割くことも出来ず、水曜日のみの運転を追いかけることにしました。
結果、余裕を持たせた以下のスケジュールと致しました。
12月5日 AA60便で出国。Dallas乗り継ぎでAA997便。
12月6日 Buenos Aires着。PMより早速テツ。
12月7日-8日 Buenos Airesで終日テツ。
12月9日 LA4346便でBarilocheへ。到着後、Viedma行Tren Patagonicoお見送り。
12月10日 Barilocheで休息。
12月11日 Via Bariloche（バス）でEsquelへ。
12月12日 La Trochita追っかけ
12月13日 Via BarilocheでBarilocheへ。
12月14日 Via BarilocheでPuert Monttへ。以下、チリでテツ。
184 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/12/24(月) 03:54:23 ID:o1dCmOc8
さて、実際に11日の13時頃にEsquel駅に行くと動いていない筈に蒸機が
入替をしているではないですか。何事かと駅舎の黒板を見ると
火、木、土曜の運転との由。どうなってんだ、前日にBarilocheのホテルで
公式ページをチェックしたら相変わらず水、土曜の運転となってたぞ、と
罪の無い切符売りの姉ちゃんを問いただすと今週から変わったのよ、との由。
こっ、これが南米クオリティーなのか、とorzになることしきり。
結局、水曜日は暇ん児になってしまい、木曜日の運転を追いかけることに
なりました。この状況が解ってたらBarilocehでダラダラしてなかったのに。
入替をしているではないですか。何事かと駅舎の黒板を見ると
火、木、土曜の運転との由。どうなってんだ、前日にBarilocheのホテルで
公式ページをチェックしたら相変わらず水、土曜の運転となってたぞ、と
罪の無い切符売りの姉ちゃんを問いただすと今週から変わったのよ、との由。
こっ、これが南米クオリティーなのか、とorzになることしきり。
結局、水曜日は暇ん児になってしまい、木曜日の運転を追いかけることに
なりました。この状況が解ってたらBarilocehでダラダラしてなかったのに。
185 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/12/24(月) 04:03:41 ID:o1dCmOc8
1往復しか無い貴重なLa Trochitaの運転、
往路は言うまでも無く撮影に当てるとして、復路はどうしようかと
色々悩みましたが、ちょっと勿体無いかもしれませんが、
乗って帰ることにしました。予めEsquel駅で帰りだけ乗るからね、と
チケットを購入しておきます。
追っかけはタクシーで行ないましたが、当然、英語は通じません。
スペイン語のカンペ帳を片手に、izquierda、derecho、pareと指示します。
EsquelからNahuel Panまで2時間程度走らせて45ペソでした。
勿論、水曜日を使って予めロケハンは多少しておきました。
往路で3回撮影を目指しましたが、ちょっと厳しかったです。
最後の丘の上の俯瞰ポイントに行く途中で列車が来てしまいました。
往路は言うまでも無く撮影に当てるとして、復路はどうしようかと
色々悩みましたが、ちょっと勿体無いかもしれませんが、
乗って帰ることにしました。予めEsquel駅で帰りだけ乗るからね、と
チケットを購入しておきます。
追っかけはタクシーで行ないましたが、当然、英語は通じません。
スペイン語のカンペ帳を片手に、izquierda、derecho、pareと指示します。
EsquelからNahuel Panまで2時間程度走らせて45ペソでした。
勿論、水曜日を使って予めロケハンは多少しておきました。
往路で3回撮影を目指しましたが、ちょっと厳しかったです。
最後の丘の上の俯瞰ポイントに行く途中で列車が来てしまいました。
186 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/12/24(月) 04:27:21 ID:o1dCmOc8
La Trochitaを追いかけるのであれば、以下の何れかにした方が良いと思います。
1．午前、午後と毎日運転される1月に行く。（1月はEl Maien側も走る筈）
2．2月のSL祭りに合わせて行く。（2008年は2月9日、10日）
3．鉄チャンツアーに参加する。
1.か2.の選択肢を取るのであれば出来ればレンタカーを借りた方が良いでしょう。
また、当線の主力機は実はBaldwinでは無く、Henschel製のNo.105。
Esuquelに行くこと自体が大変なのにBaldwinに会うには更に難易度が上がります。
Bariloche-EsquelのVia Barilocheの時刻表を記しますが、
時期により便数は大きく増減するのでご注意下さい。
Bariloche発→Esquel着
8:00→12:10 13:00→17:10 17:30→21:40
Esquel発→Bariloche着
11:30→15:45 13:00→17:15 18:00→22:15
上記時刻より大体、30分～1時間程度到着が遅れます。
Buenos AiresからはArgentina Airが週3便、Esquelまで飛んでいる筈ですが、
12月は週1便、水曜日のみの運行でした。
1．午前、午後と毎日運転される1月に行く。（1月はEl Maien側も走る筈）
2．2月のSL祭りに合わせて行く。（2008年は2月9日、10日）
3．鉄チャンツアーに参加する。
1.か2.の選択肢を取るのであれば出来ればレンタカーを借りた方が良いでしょう。
また、当線の主力機は実はBaldwinでは無く、Henschel製のNo.105。
Esuquelに行くこと自体が大変なのにBaldwinに会うには更に難易度が上がります。
Bariloche-EsquelのVia Barilocheの時刻表を記しますが、
時期により便数は大きく増減するのでご注意下さい。
Bariloche発→Esquel着
8:00→12:10 13:00→17:10 17:30→21:40
Esquel発→Bariloche着
11:30→15:45 13:00→17:15 18:00→22:15
上記時刻より大体、30分～1時間程度到着が遅れます。
Buenos AiresからはArgentina Airが週3便、Esquelまで飛んでいる筈ですが、
12月は週1便、水曜日のみの運行でした。
187 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/12/24(月) 04:33:43 ID:o1dCmOc8
Esquelのホテル、レンタカー屋情報等はLonely Planetをご参照下さい。
漏れが泊ったのはHotel Tehuelcheという4ツ星ホテルでしたが、
どう見てもモーテルに毛が生えたようなレベルにしか見えないような。
ちなみに今回の旅で動いている蒸機に接したのはLa Trochitaだけ。
止まっている蒸機ならTemucoの鉄道博物館（というよりは梅小路）にも
行きました。
1月～3月に行けば、Barilocheでブロードゲージの蒸機にも出会えます。
以上、チラ裏スマソでした。
漏れが泊ったのはHotel Tehuelcheという4ツ星ホテルでしたが、
どう見てもモーテルに毛が生えたようなレベルにしか見えないような。
ちなみに今回の旅で動いている蒸機に接したのはLa Trochitaだけ。
止まっている蒸機ならTemucoの鉄道博物館（というよりは梅小路）にも
行きました。
1月～3月に行けば、Barilocheでブロードゲージの蒸機にも出会えます。
以上、チラ裏スマソでした。
188 ：名無しの車窓から：2007/12/24(月) 08:01:13 ID:IZJfYN2T
189 ：名無しの車窓から：2007/12/24(月) 10:04:56 ID:QuSEROG/
190 ：名無しの車窓から：2007/12/29(土) 07:00:23 ID:AITWNGV8
南米話の途中割り込んで申し訳ありません。
休みが取れたので今日から集通行きます。
今回12/24-1/1の重連限定運用の前進は最小限の2両のみ。
故障があれば即DL代走に・・。
ただし以前と違い、ダイヤは決まっており、あらかじめ待機が可能。
しかも英国人鉄のアドバイスか、朝夕の絶妙な時間に経棚峠を力行する予定に。
現役当時一度も行けず、思いもしない機会がめぐってきました。
先日、WEBに公開された写真では、テンダーになにやら文字が追記。
また正面には集通鉄路のマーク入り・・・。
まあ、天然モノではなく養殖ですからね。贅沢は言えません。
2008年になって、あれが走ってくれるだけで満足です。
休みが取れたので今日から集通行きます。
今回12/24-1/1の重連限定運用の前進は最小限の2両のみ。
故障があれば即DL代走に・・。
ただし以前と違い、ダイヤは決まっており、あらかじめ待機が可能。
しかも英国人鉄のアドバイスか、朝夕の絶妙な時間に経棚峠を力行する予定に。
現役当時一度も行けず、思いもしない機会がめぐってきました。
先日、WEBに公開された写真では、テンダーになにやら文字が追記。
また正面には集通鉄路のマーク入り・・・。
まあ、天然モノではなく養殖ですからね。贅沢は言えません。
2008年になって、あれが走ってくれるだけで満足です。
192 ：名無しの車窓から：2007/12/29(土) 20:51:52 ID:1lgI16mf
アルヘンの現役蒸気か・・・
San Miguel de Tucumánの製糖工場の蒸機ってまだ生きているのかなあ
San Miguel de Tucumánの製糖工場の蒸機ってまだ生きているのかなあ
193 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/12/30(日) 09:25:36 ID:ma3q1fQT
194 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2007/12/30(日) 09:33:49 ID:ma3q1fQT
チーフォンの字間違った。赤峰だ。。。
195 ：名無しの車窓から：2007/12/30(日) 10:04:51 ID:NRna10li
1990年代の南米現役蒸機
営業路線
グアテマラ
パラグアイ
エクアドル
ウルグアイ
アルヘン（エスケル線）
製糖工場
キューバ
ブラジル
アルヘン
さすがに今は全滅しただろうな・・
営業路線
グアテマラ
パラグアイ
エクアドル
ウルグアイ
アルヘン（エスケル線）
製糖工場
キューバ
ブラジル
アルヘン
さすがに今は全滅しただろうな・・
196 ：名無しの車窓から：2007/12/30(日) 12:04:41 ID:NRna10li
あと港湾入れ替え用に
ボリビアのグアキ
アルヘンのロサリオ
パラグアイのプエルトカサド
炭鉱路線で
ブラジルのツバラン
アルヘンのリオガジェゴス
なんか比較的遅くまで現役だったけど
これらも全て全滅しただろうなあ
ボリビアのグアキ
アルヘンのロサリオ
パラグアイのプエルトカサド
炭鉱路線で
ブラジルのツバラン
アルヘンのリオガジェゴス
なんか比較的遅くまで現役だったけど
これらも全て全滅しただろうなあ
197 ：名無しの車窓から：2008/01/04(金) 03:48:54 ID:YGndNHQP
>191,>193-194
集通から昨日帰りました。
今さらですけどやはり聖地経棚峠は素晴らしい所ですね。
年末年始は早朝の天候にも恵まれ、前進重連の爆煙が青空に。
午後の東行きは曇り。午前は快晴でしたが、突然地吹雪になり視界ゼロになる時も。
また経棚駅助役にも確認しましたが12/30は運転がありませんでした。
貨車は撮影専用で無蓋車の空車をわざわざ用意。
なんと経棚で貨車編成切り離して、重連単機でハオロクまで回送して機回しするご丁寧さ・・。
利用交通ですが、往路は北京からシリンホトまでAIRで。現地氷点下24度。
厳寒期ですがシリンホト-経棚は公共汽車で約2時間半、経棚-赤峰まで同約3時間で到達出来ました。
熱水-経棚間の路線バス運賃RMB6元。約30分毎にミニバスあり。
現地で聞いた話ではクリスマス休暇前後は欧米から鉄が終結。
年末年始は地元中国の方々に混じり日本人も
（現地でお会いした皆様、お疲れ様でした）。
ロケーションが凄すぎるため、皆圧倒されてました・・・。
今後今年３月に運転の噂がありますが、継続して欲しいものですね。
鉄路直営の集通賓館（熱水）RMB350元に宿泊。
川が凍結しているため徒歩で撮影地へ行けました。
集通から昨日帰りました。
今さらですけどやはり聖地経棚峠は素晴らしい所ですね。
年末年始は早朝の天候にも恵まれ、前進重連の爆煙が青空に。
午後の東行きは曇り。午前は快晴でしたが、突然地吹雪になり視界ゼロになる時も。
また経棚駅助役にも確認しましたが12/30は運転がありませんでした。
貨車は撮影専用で無蓋車の空車をわざわざ用意。
なんと経棚で貨車編成切り離して、重連単機でハオロクまで回送して機回しするご丁寧さ・・。
利用交通ですが、往路は北京からシリンホトまでAIRで。現地氷点下24度。
厳寒期ですがシリンホト-経棚は公共汽車で約2時間半、経棚-赤峰まで同約3時間で到達出来ました。
熱水-経棚間の路線バス運賃RMB6元。約30分毎にミニバスあり。
現地で聞いた話ではクリスマス休暇前後は欧米から鉄が終結。
年末年始は地元中国の方々に混じり日本人も
（現地でお会いした皆様、お疲れ様でした）。
ロケーションが凄すぎるため、皆圧倒されてました・・・。
今後今年３月に運転の噂がありますが、継続して欲しいものですね。
鉄路直営の集通賓館（熱水）RMB350元に宿泊。
川が凍結しているため徒歩で撮影地へ行けました。
199 ：名無しの車窓から：2008/01/13(日) 07:37:08 ID:ygBCWkrb
>198
私の場合12/30に克旗（経棚）に到着、その日の運休を知りました。
未練惜しく線路の見える食堂で麺など食べながら通過時間を待ちましたが当然現れず。
翌朝より撮影スタートで、前進重連が見れたのは12/31と1/1です。
12/31の熱水は夜明けごろから中国人撮影グループと何回か山の斜面で遭遇。
皆運転再開を喜んでいました。午後はタクシーで追いかけましたが、早くて追いつけず。
1/1にはチャーター車で来られていた日本のグループともお会いしました。
私の場合12/30に克旗（経棚）に到着、その日の運休を知りました。
未練惜しく線路の見える食堂で麺など食べながら通過時間を待ちましたが当然現れず。
翌朝より撮影スタートで、前進重連が見れたのは12/31と1/1です。
12/31の熱水は夜明けごろから中国人撮影グループと何回か山の斜面で遭遇。
皆運転再開を喜んでいました。午後はタクシーで追いかけましたが、早くて追いつけず。
1/1にはチャーター車で来られていた日本のグループともお会いしました。
集通のＱＪは3月にもあると聞きましたが、本当でしょうか？休みが取れれば行ってみたいのですが。
あと、3月なら、日本の冬と同じくらいの気温なんでしょうか？寒いのには弱くてｽﾏｿ。
あと、3月なら、日本の冬と同じくらいの気温なんでしょうか？寒いのには弱くてｽﾏｿ。
201 ：名無しの車窓から：2008/02/02(土) 09:05:04 ID:dyALZf7r
＞200
3/10-14との情報があります。
www.bahntouristik.de/cms/img/reisen/pdf/jingpeng_english.pdf
私も３月というのは訪中した事がありませんが、
日本の感覚とは違うので厳寒体制で臨まれた方がよろしいかと。
今回も撮影の数時間素手でいただけで、いまだに指先に違和感が。
3/10-14との情報があります。
www.bahntouristik.de/cms/img/reisen/pdf/jingpeng_english.pdf
私も３月というのは訪中した事がありませんが、
日本の感覚とは違うので厳寒体制で臨まれた方がよろしいかと。
今回も撮影の数時間素手でいただけで、いまだに指先に違和感が。
集通ツアーを催す旅行会社もあるみたい。
ttp://www.mmjp.or.jp/ANC/tour-rail/rail-tetsu_080309_sl.htm
ttp://www.mmjp.or.jp/ANC/tour-rail/rail-tetsu_080309_sl.htm
203 ：名無しの車窓から：2008/02/02(土) 21:36:04 ID:GsaZoXcj
2007年ジンバブエのＳＬ
http://www.geoffs-trains.com/reportzimbabwe07.html
http://www.geoffs-trains.com/reportzimbabwe07.html
204 ：名無しの車窓から：2008/02/12(火) 11:03:29 ID:u3zIkmbe
テッポ－祭りレポよろ。
205 ：名無しの車窓から：2008/02/12(火) 13:52:28 ID:kNMPZKDi
もう現地からの書き込みが出てるぞ
探してみな
初日4台並び 2日目3重連 3日目ＫＤとＹＪのプップルだってさ
探してみな
初日4台並び 2日目3重連 3日目ＫＤとＹＪのプップルだってさ
206 ：名無しの車窓から：2008/02/17(日) 23:25:11 ID:C65DnbdF
ヤラセ大会なんてどっちでもいいや。
それ言ったら現役SLなんて9割方見世物なのでは？
208 ：名無しの車窓から：2008/02/18(月) 10:25:52 ID:VkSUp+kB
>>206は何かしら理由つけて結局どこへも行かないんだろうね
209 ：名無しの車窓から：2008/02/22(金) 00:10:14 ID:DxCx41Vb
おや3月の集通は峠に２回行くようだね。
210 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2008/02/22(金) 01:45:50 ID:qTYVh0be
先日、雪レ・特雪の猛者達に米坂線に連れて行って貰いました。
初めての特雪体験。雪をガンガン飲込むＤＤ１４に痺れてしまいました。
で、人間望みが叶えば欲がどんどん出て来るもので、
今度は是非ともRotary Snowplowを撮りたい、と思うわけです。
可能性があるとすればWhitepass and YukonかDenver and Rio Grande
あたりでしょうか。
そう言えば国際興業の知られざる鉄道ツアーも
第２回目はスイスのRotary Snowplowとしておきながら、
結局フィリピン以降の会をやっておりませんね。
ということでクレクレクソで恐縮ですが、知見のある方、教えてキボンヌ。
初めての特雪体験。雪をガンガン飲込むＤＤ１４に痺れてしまいました。
で、人間望みが叶えば欲がどんどん出て来るもので、
今度は是非ともRotary Snowplowを撮りたい、と思うわけです。
可能性があるとすればWhitepass and YukonかDenver and Rio Grande
あたりでしょうか。
そう言えば国際興業の知られざる鉄道ツアーも
第２回目はスイスのRotary Snowplowとしておきながら、
結局フィリピン以降の会をやっておりませんね。
ということでクレクレクソで恐縮ですが、知見のある方、教えてキボンヌ。
211 ：名無しの車窓から：2008/03/03(月) 21:52:14 ID:Pt3p2GPl
イカロスの台湾鉄道本に、平渓線あたりで4月から定期的にＳＬを走らせるとあったが、このスレで全然触れられてないなｗｗ
age
214 ：名無しの車窓から：2008/04/29(火) 19:42:45 ID:0hYT3Y/6
あげ
215 ：名無しの車窓から：2008/05/19(月) 20:48:46 ID:0BkJ/iOe
芭石はだうじょうぶかね？
217 ：名無しの車窓から：2008/07/05(土) 00:28:02 ID:BrEuJ7t5
age
来年に中国撮り鉄をやろうと思えば鉄法しかないのか・・・。
219 ：名無しの車窓から：2008/07/21(月) 03:38:35 ID:ObGLvOpv
>219
中国現役路線でも燃料高騰から蒸気を予定外に残している所もあるから、
何箇所かは残存してくれるんではないかい？
クルマに給油する時はホントに痛いが、中国の残存蒸機にとってはむしろ朗報かも。
中国現役路線でも燃料高騰から蒸気を予定外に残している所もあるから、
何箇所かは残存してくれるんではないかい？
クルマに給油する時はホントに痛いが、中国の残存蒸機にとってはむしろ朗報かも。
カマを検査する施設はまだ残ってるんだろうか?
221 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/08/19(火) 05:15:45 ID:lxseV1Yz
集通って、蒸機のオリジナルＴシャツって売ってるの？
この前SLやまぐちDXだったか急行あおもりだったかで、
着ている人を見かけたんで。
この前SLやまぐちDXだったか急行あおもりだったかで、
着ている人を見かけたんで。
鉄法のオリジナルＴシャツなら大青の博物館で売ってる。
ただ、バックプリントに「中国鉄法」と入った、かなりダサい代物。
大青の博物館お土産なら、お勧めは点検用ハンマーか。
全く同じものを使っているのをあちこちで見られる。
あと、鉄道員用の略帽？もいいお土産になるんだが、
「ギャッハハハ、あなた、それどこで買ったの？大青？そんなのかぶるの私たちぐらいのものよ」と、
調兵山駅でかぶって撮ってると、車内清掃のオバチャンに笑われたもんだ・・・。
ただ、バックプリントに「中国鉄法」と入った、かなりダサい代物。
大青の博物館お土産なら、お勧めは点検用ハンマーか。
全く同じものを使っているのをあちこちで見られる。
あと、鉄道員用の略帽？もいいお土産になるんだが、
「ギャッハハハ、あなた、それどこで買ったの？大青？そんなのかぶるの私たちぐらいのものよ」と、
調兵山駅でかぶって撮ってると、車内清掃のオバチャンに笑われたもんだ・・・。
223 ：名無しの車窓から：2008/08/23(土) 11:13:13 ID:LDHpfYd6
西安の北１００ｋｍで、前進、建設を見つけました。耀州・銅川です。オリンピックの期間中。
前進はオリンピックまで持たないだろうという通説を覆せたし、今まで発見されていなかったナンバー
QJ-2698でちょっと興奮気味です。
あの辺り、解放型もまだどこかに居るらしいし、陝西省をくまなく探すと掘り出し物の予感です。
http://blogs.yahoo.co.jp/saab_kun/MYBLOG/yblog.html
前進はオリンピックまで持たないだろうという通説を覆せたし、今まで発見されていなかったナンバー
QJ-2698でちょっと興奮気味です。
あの辺り、解放型もまだどこかに居るらしいし、陝西省をくまなく探すと掘り出し物の予感です。
http://blogs.yahoo.co.jp/saab_kun/MYBLOG/yblog.html
224 ：名無しの車窓から：2008/08/31(日) 10:59:39 ID:bPP74Rqi
ニルギリ鉄道行ってきた。メットパーラヤムでは外国人旅行者を含め朝6時頃から
乗る人多数。駅前は小規模な集落だけなのに皆どこからやってきたのか？
出札口で乗車券を求めると駅長の承認書を貰ってこいとのこと。今だにお役所主義
で手続きは面倒くさい。
何とか乗り込んだら横1列4～5人でかなり窮屈だった。途中駅クーヌールでSLから
DLに付け替え。お昼頃にウッティ―到着。事前情報ではもっと時間がかかると
あったからやや拍子抜けだった。
乗る人多数。駅前は小規模な集落だけなのに皆どこからやってきたのか？
出札口で乗車券を求めると駅長の承認書を貰ってこいとのこと。今だにお役所主義
で手続きは面倒くさい。
何とか乗り込んだら横1列4～5人でかなり窮屈だった。途中駅クーヌールでSLから
DLに付け替え。お昼頃にウッティ―到着。事前情報ではもっと時間がかかると
あったからやや拍子抜けだった。
225 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2008/09/01(月) 19:22:13 ID:quIUP5lC
>>223
報告乙であります。コーフンしてブログ拝見致しやした。
タイは良いっすね。今度、タイに行くんで参考になりました。
アルヒル桟道の写真はやっぱり対岸から撮ったんでつか。
>>224
報告乙であります。ニルギリ羨ましいです。
乗車券買うのに駅長の承認書持って来いとは、腑に落ちませんね。
どういう理由なんでしょうか。
年末年始は蒸機に会いに行こうと航空券予約しちゃいました。
しかし、ちょっとやばそう。今度こそ、タダじゃすまないかもしれん。
でも、鉄を追って死ねるなら本望です。
報告乙であります。コーフンしてブログ拝見致しやした。
タイは良いっすね。今度、タイに行くんで参考になりました。
アルヒル桟道の写真はやっぱり対岸から撮ったんでつか。
>>224
報告乙であります。ニルギリ羨ましいです。
乗車券買うのに駅長の承認書持って来いとは、腑に落ちませんね。
どういう理由なんでしょうか。
年末年始は蒸機に会いに行こうと航空券予約しちゃいました。
しかし、ちょっとやばそう。今度こそ、タダじゃすまないかもしれん。
でも、鉄を追って死ねるなら本望です。
>>メットパラヤム駅は裏手にバスターミナルと目抜き通りがあるよ。
>>225
馬鹿なことをお言いでない、身体あっての命あっての鉄ちゃん道ぞ。
年末年始までにはまだ間がある、
よいお医者様にかかり、診立てに従うがよろしい。
お医者様が行くなと言えば、素直に従うべきだし、
休養を取っての上と言われればたっぷり休養を取るがよろしかろう。
くれぐれもご自愛くだされ。
馬鹿なことをお言いでない、身体あっての命あっての鉄ちゃん道ぞ。
年末年始までにはまだ間がある、
よいお医者様にかかり、診立てに従うがよろしい。
お医者様が行くなと言えば、素直に従うべきだし、
休養を取っての上と言われればたっぷり休養を取るがよろしかろう。
くれぐれもご自愛くだされ。
228 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2008/09/05(金) 21:56:17 ID:7bcfnrB9
231 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/10/27(月) 00:05:14 ID:wg3EliOU
ヴォルシュティンの蒸機は、年末年始も普通通り動いてるかしらね？
クリスマスだとやる気無いのは解るが。
クリスマスだとやる気無いのは解るが。
232 ：名無しの車窓から：2008/10/29(水) 14:07:55 ID:sg9cIXgh
233 ：名無しの車窓から：2008/11/08(土) 07:28:30 ID:koSDW5Yq
よし。今年の年末年始は集通だ。
234 ：名無しの車窓から：2008/11/16(日) 17:58:50 ID:oQswQ0OA
TBSでダージリンヒマラヤ
235 ：名無しの車窓から：2008/11/18(火) 21:59:17 ID:v6s4iVgL
>>133
世界SL紀行でやっていたルーマニアのビシェウ・デ・スス鉄道（モカニツァ森林鉄道）
SLに加えて運材台車が走り回る現役の林鉄という所に衝撃を受けた。
早速ググったけど日本語だとここぐらいしか見つけられなかった。
でもシチュエーションが素晴らしすぎる・・・
ttp://d.hatena.ne.jp/katamachi/20080421/1208794155
番組中でも言及のあった洪水の影響が酷いみたいだけど
ttp://www.cffviseu.ro/MocanitaNews.htm
世界SL紀行でやっていたルーマニアのビシェウ・デ・スス鉄道（モカニツァ森林鉄道）
SLに加えて運材台車が走り回る現役の林鉄という所に衝撃を受けた。
早速ググったけど日本語だとここぐらいしか見つけられなかった。
でもシチュエーションが素晴らしすぎる・・・
ttp://d.hatena.ne.jp/katamachi/20080421/1208794155
番組中でも言及のあった洪水の影響が酷いみたいだけど
ttp://www.cffviseu.ro/MocanitaNews.htm
掲示板復活とは。
237 ：名無しの車窓から：2008/12/02(火) 17:34:56 ID:ae9SsTqg
テッポ－祭りマダ―？
238 ：名無しの車窓から：2009/01/01(木) 21:55:10 ID:Q4ZoOMKY
ルーマニアのビシェウ・デ・スス鉄道 今日やっと見れた いまだBSアナログ～なのでｗ
テロップ通り、まだ完全復旧してないんですな 一部区間チャーターフォトランとかは
やってるみたいだけど。
テロップ通り、まだ完全復旧してないんですな 一部区間チャーターフォトランとかは
やってるみたいだけど。
239 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/02/03(火) 23:07:33 ID:2uEoA+nC
何の前触れもなく、チラ裏スタート
ちんぽん年末年始遠征記 「ひでぶ あべしの巻」
12月25日
勤務終了後帰宅し、自宅最寄バス停より
特急バスで×××へ。そこから「のぞみ」→
「東海道緩行」→「関空快速」の順で
りんくうタウンへ。ワシントンホテル泊。
ちんぽん年末年始遠征記 「ひでぶ あべしの巻」
12月25日
勤務終了後帰宅し、自宅最寄バス停より
特急バスで×××へ。そこから「のぞみ」→
「東海道緩行」→「関空快速」の順で
りんくうタウンへ。ワシントンホテル泊。
240 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/02/03(火) 23:08:39 ID:2uEoA+nC
12月26日
ホテルのシャトルバスで関空へ。関空からは
NH175のビジネス（特典航空券）で香港へ。
香港では極度の緊張から鉄する気になれず。
時間を持て余し、以下のルートを意味なく廻る。
機場→（機場快線）→香港／中環→（MTR）→
尖東→（東鉄線）→羅湖→（地鉄1号線）→
会展中心→（地鉄4号線）→
福田河口／落馬洲→（東鉄線）→尖東→
（MTR）→中環／香港→（機場快線）→機場
全く意味がない。
NH*Gの小生に渡されるSAAの
キャセイラウンジへのインビテーションは
常備券(という表現が正しいのかどうか）。
インビテーションを残すか、ラウンジに行くか
天秤にかけるが、結局ラウンジへ
行ってしまう。その後、エコノミーシート
13時間の刑。中共の人民達の劣悪マナーに
ひたすら切れる。
ホテルのシャトルバスで関空へ。関空からは
NH175のビジネス（特典航空券）で香港へ。
香港では極度の緊張から鉄する気になれず。
時間を持て余し、以下のルートを意味なく廻る。
機場→（機場快線）→香港／中環→（MTR）→
尖東→（東鉄線）→羅湖→（地鉄1号線）→
会展中心→（地鉄4号線）→
福田河口／落馬洲→（東鉄線）→尖東→
（MTR）→中環／香港→（機場快線）→機場
全く意味がない。
NH*Gの小生に渡されるSAAの
キャセイラウンジへのインビテーションは
常備券(という表現が正しいのかどうか）。
インビテーションを残すか、ラウンジに行くか
天秤にかけるが、結局ラウンジへ
行ってしまう。その後、エコノミーシート
13時間の刑。中共の人民達の劣悪マナーに
ひたすら切れる。
241 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/02/03(火) 23:09:47 ID:2uEoA+nC
12月27日
Johannesburg到着。そこからSAA系の
Air LinkのERJ135に乗り継ぎBulawayoへ。
二昔も前の体育館のようなイミグレに
もののあわれを感じつつ、Zimbabweに
来てしまったという絶望感に打ちひしがれる。
黒人ガイド兼運転手と合流しホテルへ。
人々は屈託の無い笑顔を浮かべ、
親切である。治安も悪い様子は無く、
平穏そのものである。
早速Stationへ行くもSecurityの多さに
辟易する。こんなに多くては隠し撮りが
できない。SecurityのBossに撮って
良いかと聞くと、国鉄本社で許可を取れ、
でも今日と明日は休みだ、諦めろ、
とのこと。客車は旧型ばっかり。
ダブルルーフもいる。
何だ、この旧客天国は。
つづく鴨
Johannesburg到着。そこからSAA系の
Air LinkのERJ135に乗り継ぎBulawayoへ。
二昔も前の体育館のようなイミグレに
もののあわれを感じつつ、Zimbabweに
来てしまったという絶望感に打ちひしがれる。
黒人ガイド兼運転手と合流しホテルへ。
人々は屈託の無い笑顔を浮かべ、
親切である。治安も悪い様子は無く、
平穏そのものである。
早速Stationへ行くもSecurityの多さに
辟易する。こんなに多くては隠し撮りが
できない。SecurityのBossに撮って
良いかと聞くと、国鉄本社で許可を取れ、
でも今日と明日は休みだ、諦めろ、
とのこと。客車は旧型ばっかり。
ダブルルーフもいる。
何だ、この旧客天国は。
つづく鴨
242 ：名無しの車窓から：2009/02/04(水) 03:48:37 ID:p0vDQmoU
243 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/02/05(木) 00:46:49 ID:chWU9Ufq
12月27日（続）
ヤードをぶらつくがgarrattは居ない。
入替に従事しているのはアメロコ君と
太平洋石炭販売輸送のDE601だけである。
どうしたことかと、たまたま同じ方向に
歩いて来たSecurityのBossに聞いてみると、
機関区に行ってみろ、でも写真は
撮っちゃダメだぞ、とのこと。
一言多い奴である。教わった方向に線路の
上を歩いて行くと、Francistownからの
列車が定時ちょっと過ぎにやって来る。
中国製新型＋旧型の編成。長い。しかし、
Securityの目が気になって、一眼レフを
取り出す気にならない。
機関区に着く頃にはSecurityは
居なくなっていた。庫の中にgarrattが居た。
しかし火は入っていない。事務所の
おっさんに聞くと、土日は入れ替えの仕業が
少なくなりDLだけでまかなえてしまうとのこと。
平日なら3両くらい動くらしい。
またもや、このタイミングの悪さである。
ヤードをぶらつくがgarrattは居ない。
入替に従事しているのはアメロコ君と
太平洋石炭販売輸送のDE601だけである。
どうしたことかと、たまたま同じ方向に
歩いて来たSecurityのBossに聞いてみると、
機関区に行ってみろ、でも写真は
撮っちゃダメだぞ、とのこと。
一言多い奴である。教わった方向に線路の
上を歩いて行くと、Francistownからの
列車が定時ちょっと過ぎにやって来る。
中国製新型＋旧型の編成。長い。しかし、
Securityの目が気になって、一眼レフを
取り出す気にならない。
機関区に着く頃にはSecurityは
居なくなっていた。庫の中にgarrattが居た。
しかし火は入っていない。事務所の
おっさんに聞くと、土日は入れ替えの仕業が
少なくなりDLだけでまかなえてしまうとのこと。
平日なら3両くらい動くらしい。
またもや、このタイミングの悪さである。
244 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/02/05(木) 00:48:59 ID:chWU9Ufq
12月27日 （続）
以下は、おっさんから仕入れた情報である。
・稼動機は7両のみ。
・本線は鉄ちゃんツアー以外は走らない。
・Bulawayoで面倒を見るカマは上記7両のみ。
Hwange Collieryと、Victoria Fallsの
観光列車のカマはNRZには何ら関係無く、
彼ら自身で検査している。
おっさんに写真を撮って良いかと聞くと、
問題ない、どうぞ撮ってくれ、とのこと。
その上、案内までしてくれる。garrattが
沢山いるが、どれが14形で、どれが15形で、
どれが16形か見分けがつかない。
全部、同じgarrattにしか見えない。
以下は、おっさんから仕入れた情報である。
・稼動機は7両のみ。
・本線は鉄ちゃんツアー以外は走らない。
・Bulawayoで面倒を見るカマは上記7両のみ。
Hwange Collieryと、Victoria Fallsの
観光列車のカマはNRZには何ら関係無く、
彼ら自身で検査している。
おっさんに写真を撮って良いかと聞くと、
問題ない、どうぞ撮ってくれ、とのこと。
その上、案内までしてくれる。garrattが
沢山いるが、どれが14形で、どれが15形で、
どれが16形か見分けがつかない。
全部、同じgarrattにしか見えない。
245 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/02/05(木) 00:49:57 ID:chWU9Ufq
12月27日（続）
おっさんに礼を告げ、Railway Museumへ
行くが、閉まってる。Stationに戻って
Securityから情報を仕入れ、その後、
たらい回しに遭遇。そして、ようやく
責任者の居る建物へ。しばらく
待っているとスクーターに乗った責任者が
颯爽と登場する。後をついていくと、
Railway Museumの前でクラクションを鳴らし、
そのまま行ってしまう。暫くすると
Museumの中から兄ちゃんが出てきた。
兄ちゃんは親切にも、小生を丁寧に
案内してくれた。しかも、最後に
Rodesia時代とZimbabwe時代の
硬券（着札）をお土産に貰う。あな嬉しや。
最後にStationに戻って、収集用に
乗車券を購入。発券機がダウンしていて
補充券を購入する。Francistown行は
BRの券を使用していた。国際乗車券専用の
補充券はないようだ。
つづかなかったらゴメンネ(´・ω・`)
おっさんに礼を告げ、Railway Museumへ
行くが、閉まってる。Stationに戻って
Securityから情報を仕入れ、その後、
たらい回しに遭遇。そして、ようやく
責任者の居る建物へ。しばらく
待っているとスクーターに乗った責任者が
颯爽と登場する。後をついていくと、
Railway Museumの前でクラクションを鳴らし、
そのまま行ってしまう。暫くすると
Museumの中から兄ちゃんが出てきた。
兄ちゃんは親切にも、小生を丁寧に
案内してくれた。しかも、最後に
Rodesia時代とZimbabwe時代の
硬券（着札）をお土産に貰う。あな嬉しや。
最後にStationに戻って、収集用に
乗車券を購入。発券機がダウンしていて
補充券を購入する。Francistown行は
BRの券を使用していた。国際乗車券専用の
補充券はないようだ。
つづかなかったらゴメンネ(´・ω・`)
246 ：名無しの車窓から：2009/02/05(木) 12:15:36 ID:gjbh29al
次はVictoria Fallsへ移動か？
247 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/02/05(木) 23:16:26 ID:34Pev8VK
12月28日
朝6時に起きてMpopoma北側の跨線橋で
２時間粘るが、１本も列車が来ない。
ホテルで朝飯を取りBulawayo Stationへ
様子見に行くが、未だ着いていない。
Victoria Falls発は14時以降に到着の見通し、
Harere発は何時になるかわからないとのこと。
恐るべしアフリカンタイム。なお、発券機は
相変わらず復旧していない。
こんな状況ではRovos Railなんて、
何時来るかわかったものではない。大人しく
諦めてHwange National Parkへ移動。
Bulawayoは曇天で、ときどき豪雨が降る。
しかし、標高が低くなるにつれて、天気が
回復して行くようである。
今日の宿は高床式のロッジである。
従業員がgood hospitalityで迎えてくれる。
前にもこんな経験があった。Darjeelingの
Heritage Hotelで経験した。思うに、
イギリス人は偉大である。自分達のことは
棚に上げて、良くも植民地の人々には
こうも素晴らしきHospitalityを叩きこんだ
ものである。
Safariに出るが、野生の象を見る頃には
疲れ果ててしまう。早く寝たい。
早々と寝た後に、ロッジのすぐ近くまで
ハイエナが現れたそうである。
勿体無いことをしたものである。
朝6時に起きてMpopoma北側の跨線橋で
２時間粘るが、１本も列車が来ない。
ホテルで朝飯を取りBulawayo Stationへ
様子見に行くが、未だ着いていない。
Victoria Falls発は14時以降に到着の見通し、
Harere発は何時になるかわからないとのこと。
恐るべしアフリカンタイム。なお、発券機は
相変わらず復旧していない。
こんな状況ではRovos Railなんて、
何時来るかわかったものではない。大人しく
諦めてHwange National Parkへ移動。
Bulawayoは曇天で、ときどき豪雨が降る。
しかし、標高が低くなるにつれて、天気が
回復して行くようである。
今日の宿は高床式のロッジである。
従業員がgood hospitalityで迎えてくれる。
前にもこんな経験があった。Darjeelingの
Heritage Hotelで経験した。思うに、
イギリス人は偉大である。自分達のことは
棚に上げて、良くも植民地の人々には
こうも素晴らしきHospitalityを叩きこんだ
ものである。
Safariに出るが、野生の象を見る頃には
疲れ果ててしまう。早く寝たい。
早々と寝た後に、ロッジのすぐ近くまで
ハイエナが現れたそうである。
勿体無いことをしたものである。
248 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/02/05(木) 23:19:49 ID:34Pev8VK
12月29日
最初にDete Stationへ向う。側線に
客車が４両泊まってる。誰もいないことを
確認し、一眼レフでこそこそと撮る。
Stationに行くが相変わらず発券機は
ダウン。機械券はどうもレシートのようだ。
Station Masterから、一世代前の
機械券（Card Ticketと呼んでいた）の
廃札を頂戴する。あな嬉しや。
Hwangeへ向う。最初にHwange Collieryの
事務所へ。Managerと面会し、入山の
許可を得る。その後、Policeと一緒に別の
事務所へ。そこで別のManagerと会う。
どうやら彼が小生を案内してくれるらしい。
ヘルメットを借り、Policeと別れて、
いざ炭鉱へ向う。日本の××会社勤務だと
言うと興味津々の様子。
つづく、、、のかな (-＿-)
最初にDete Stationへ向う。側線に
客車が４両泊まってる。誰もいないことを
確認し、一眼レフでこそこそと撮る。
Stationに行くが相変わらず発券機は
ダウン。機械券はどうもレシートのようだ。
Station Masterから、一世代前の
機械券（Card Ticketと呼んでいた）の
廃札を頂戴する。あな嬉しや。
Hwangeへ向う。最初にHwange Collieryの
事務所へ。Managerと面会し、入山の
許可を得る。その後、Policeと一緒に別の
事務所へ。そこで別のManagerと会う。
どうやら彼が小生を案内してくれるらしい。
ヘルメットを借り、Policeと別れて、
いざ炭鉱へ向う。日本の××会社勤務だと
言うと興味津々の様子。
つづく、、、のかな (-＿-)
249 ：名無しの車窓から：2009/02/06(金) 01:06:34 ID:+8t8khvU
何だかジンバブエものものしくなってるな。
10年前の暴動が起きる前は平穏で、ブラワヨのSLもよく運転してた。
もちろん駅撮りなども何も言われない。
ここ10年間でテロ警戒とインフレによる暴動で相当変わったな！
10年前の暴動が起きる前は平穏で、ブラワヨのSLもよく運転してた。
もちろん駅撮りなども何も言われない。
ここ10年間でテロ警戒とインフレによる暴動で相当変わったな！
テレ朝の「世界の車窓から」に世界遺産に指定されたダージリン・ヒマラヤ登山鉄道（保存鉄道）が出てきてるぞ！
251 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/02/11(水) 22:00:41 ID:rHp2Ylye
今シーズン、ポーランドのヴォルシュティンは、雪積もっとる？
252 ：名無しの車窓から：2009/02/14(土) 08:10:32 ID:DYxql1uy
いやー。この時期に行かれたのですね。感服いたしました。
俺も10年前ブラワヨの国鉄本社で撮影許可書（パーミット）
を貰ってガーラット撮影した。
ブラワヨ機関区構内でもこの時は了解が得られて撮影OKだったね。
仲良くなった機関士に入れ替え便乗させてもらった。
石炭積み込み時の迫力に感動。
現在、ハラレの通勤定期蒸気列車はどうなったのでしょうか？
俺も10年前ブラワヨの国鉄本社で撮影許可書（パーミット）
を貰ってガーラット撮影した。
ブラワヨ機関区構内でもこの時は了解が得られて撮影OKだったね。
仲良くなった機関士に入れ替え便乗させてもらった。
石炭積み込み時の迫力に感動。
現在、ハラレの通勤定期蒸気列車はどうなったのでしょうか？
253 ：名無しの車窓から：2009/02/14(土) 20:15:10 ID:uppo0gWZ
254 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/02/15(日) 17:10:27 ID:YHciW59y
漏れも、ハラレ周辺では通勤列車が走っていると聞いたことがあり、
気になったところではあります。
ＮＲＺの公式ＨＰにはそんな記載はありませんが。
いずれにせよ、ハラレには行かなかったので、わかりませんが、
蒸機牽引ということはないでしょう。
気になったところではあります。
ＮＲＺの公式ＨＰにはそんな記載はありませんが。
いずれにせよ、ハラレには行かなかったので、わかりませんが、
蒸機牽引ということはないでしょう。
255 ：名無しの車窓から：2009/02/20(金) 19:41:34 ID:jT9lWOoR
>>254
続きはもうないの？
続きはもうないの？
256 ：ちんぽん携帯：2009/02/20(金) 21:08:01 ID:5tpP/Uab
もうちょっと待ってちょ。
257 ：名無しの車窓から：2009/03/10(火) 02:17:12 ID:PjsCK6iC
>>256
いつまで待たせる？
いつまで待たせる？
258 ：ちんぽん携帯：2009/03/10(火) 16:47:01 ID:hgibfLuK
引越の片付けが終わるまで待ってちょ。
今週は富士ぶさ関係で片付けに手が付けらんないでつ。
現在、杵築インカーブですw
たまたま今日は会社の創立記念日で休みなのねん。
すれ違いｽﾏｿ
今週は富士ぶさ関係で片付けに手が付けらんないでつ。
現在、杵築インカーブですw
たまたま今日は会社の創立記念日で休みなのねん。
すれ違いｽﾏｿ
259 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/03/29(日) 16:48:50 ID:rbRS+B6l
| |
| |∧_∧
|＿|´・ω・`)
|梅| ｏ続きｏ そ～～・・・
|￣|―ｕ'
""""""""""
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| |∧_∧
|＿|´・ω・`)
|桜| ｏ ヽｺﾄ
|￣|―ｕ' 続き
""""""""""
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|＿|
|松|ミｻｯ
|￣| 続き
""""""""""
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|梅| ｏ続きｏ そ～～・・・
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|桜| ｏ ヽｺﾄ
|￣|―ｕ' 続き
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|松|ミｻｯ
|￣| 続き
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260 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/03/29(日) 16:53:49 ID:rbRS+B6l
12月29日（続）
いきなりヤード、ではなく、発電所に
連れて行かれる。そして、次は露天掘へ。
蛇の生殺しである。しかも、こうする内に
太陽は天辺へ。社会化見学の後、
ようやく生産設備横のヤードへ行く。
車を降りて歩いて行くと、目の前で
遮断機が降りる。汽笛が聞こえ、黒い煙が
近づいてくる。そして、garrattが現れる。
ようやく会えた、生きているgarattである。
Shuntingを撮影する。しかし、トップライトに
なってしまい、撮影に難儀する。
バック時には炭水車から水が溢れ、
それを入替作業員がもろにかぶる。
滝修行の様相である。
いきなりヤード、ではなく、発電所に
連れて行かれる。そして、次は露天掘へ。
蛇の生殺しである。しかも、こうする内に
太陽は天辺へ。社会化見学の後、
ようやく生産設備横のヤードへ行く。
車を降りて歩いて行くと、目の前で
遮断機が降りる。汽笛が聞こえ、黒い煙が
近づいてくる。そして、garrattが現れる。
ようやく会えた、生きているgarattである。
Shuntingを撮影する。しかし、トップライトに
なってしまい、撮影に難儀する。
バック時には炭水車から水が溢れ、
それを入替作業員がもろにかぶる。
滝修行の様相である。
261 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/03/29(日) 16:55:46 ID:rbRS+B6l
12月29日（続）
ヤードには蒸気が何台か居るが、
殆どが廃車体である。その中に程度の良い、
19tenderが１両いる。炭水車には石炭が
載っている。彼は動けるのかもしれない。
とは言うものの、連結器に草が絡まって居る。
Hwage CollieryのOfficial Homepageによると、
稼動機は15garrattが3両、19tednerが3両、
その他にHenschel製（形式の記載なし）が
1両の合計7両いるらしい。
小生が確認出来たのは上記の2両の他、
検査中でバラされたと思しきgarrattが
1両のみであった。
ヤードには蒸気が何台か居るが、
殆どが廃車体である。その中に程度の良い、
19tenderが１両いる。炭水車には石炭が
載っている。彼は動けるのかもしれない。
とは言うものの、連結器に草が絡まって居る。
Hwage CollieryのOfficial Homepageによると、
稼動機は15garrattが3両、19tednerが3両、
その他にHenschel製（形式の記載なし）が
1両の合計7両いるらしい。
小生が確認出来たのは上記の2両の他、
検査中でバラされたと思しきgarrattが
1両のみであった。
262 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/03/29(日) 16:57:13 ID:rbRS+B6l
12月29日（続）
今日はChristmas Holidayで従業員が
半分休み。Underground（坑道のことか？）は
全面ストップとの由。列車の運行も次回の
入替で終り、Thomson JCT.への列車も
全面ウヤとのこと。やっぱりタイミングが
悪いのか。
しかしながら、Shuntingを撮れただけでも
上出来である、と思う。Africaの雄大な
自然こそ、garrattの一番の晴舞台に
相違ない。しかし、人知れず炭鉱の
物々しい設備をバックに、のそのそと
Shuntingするgarrattも、これはこれで
趣深いものである。
今日はChristmas Holidayで従業員が
半分休み。Underground（坑道のことか？）は
全面ストップとの由。列車の運行も次回の
入替で終り、Thomson JCT.への列車も
全面ウヤとのこと。やっぱりタイミングが
悪いのか。
しかしながら、Shuntingを撮れただけでも
上出来である、と思う。Africaの雄大な
自然こそ、garrattの一番の晴舞台に
相違ない。しかし、人知れず炭鉱の
物々しい設備をバックに、のそのそと
Shuntingするgarrattも、これはこれで
趣深いものである。
263 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/03/29(日) 16:58:28 ID:rbRS+B6l
12月29日（続）
案内人のManagerに礼を告げ、
Thmson JCT.へ。Station Masterに会って
列車を撮らせて欲しいとねだる。
Station Masterは国鉄本社の
ミスタークリンカーだかクリントンだか
クリキントンだかコキントウに電話して
許可を取り付けてくれた。
こんな調子だから、国鉄本社に行けば
簡単に許可証なんて出るに違いない。
やっぱりタイミングが悪いんだろう。
しかし、最悪の結果は免れているので、
悪運は強いようだ。ところで発券機は
どうなった？そんなものはダウンしている。
構内でDE601と見かけぬ色（橙色）の
アメロコ君、そして貨車の形式写真を
撮る。生憎客車はいない。
案内人のManagerに礼を告げ、
Thmson JCT.へ。Station Masterに会って
列車を撮らせて欲しいとねだる。
Station Masterは国鉄本社の
ミスタークリンカーだかクリントンだか
クリキントンだかコキントウに電話して
許可を取り付けてくれた。
こんな調子だから、国鉄本社に行けば
簡単に許可証なんて出るに違いない。
やっぱりタイミングが悪いんだろう。
しかし、最悪の結果は免れているので、
悪運は強いようだ。ところで発券機は
どうなった？そんなものはダウンしている。
構内でDE601と見かけぬ色（橙色）の
アメロコ君、そして貨車の形式写真を
撮る。生憎客車はいない。
264 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/03/29(日) 17:00:33 ID:rbRS+B6l
12月29日（続）
Station Staffの人達に礼を告げ、
国道脇の保存蒸気を撮って、いよいよ
Victoria Fallsへ移動する。Stationへ向い、
Station Masterに会ってLivingstone行の
観光列車のことを聞く。以下のことが判明。
・走るときは16時発。Sunset Trainとして。
・ホームの先端にVFSの事務所がある。
・VFSのManagerは毎朝８時に事務所へ来る。
列車撮影の許可を乞うが、ダメである。
Sunset Trainが走るのであれば、
国鉄本社とかけあってやる、とのこと。
仕方ないので、車掌を捕まえ車補を求め、
「盗撮くん（Fujifilm製Finepix）」で客車を
隠し撮る。
Victoria Fallsのホテルは日本人で一杯。
さながら、リトルトーキョーの様相である。
彼らはコレラ大流行のニュースも、
外務省の安全情報も見なかったのか。
非常識も甚だしい。
Station Staffの人達に礼を告げ、
国道脇の保存蒸気を撮って、いよいよ
Victoria Fallsへ移動する。Stationへ向い、
Station Masterに会ってLivingstone行の
観光列車のことを聞く。以下のことが判明。
・走るときは16時発。Sunset Trainとして。
・ホームの先端にVFSの事務所がある。
・VFSのManagerは毎朝８時に事務所へ来る。
列車撮影の許可を乞うが、ダメである。
Sunset Trainが走るのであれば、
国鉄本社とかけあってやる、とのこと。
仕方ないので、車掌を捕まえ車補を求め、
「盗撮くん（Fujifilm製Finepix）」で客車を
隠し撮る。
Victoria Fallsのホテルは日本人で一杯。
さながら、リトルトーキョーの様相である。
彼らはコレラ大流行のニュースも、
外務省の安全情報も見なかったのか。
非常識も甚だしい。
265 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/03/29(日) 17:01:41 ID:rbRS+B6l
その気になったらつづく鴨
266 ：名無しの車窓から：2009/03/29(日) 20:57:27 ID:2uUGrG6z
ちんぽん氏乙
現役のガーラットってあるんだ
現役のガーラットってあるんだ
267 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/05/04(月) 00:43:58 ID:Eb/06D9x
今NHK BS-1で面白いのやってるぞ～。
268 ：名無しの車窓から：2009/05/09(土) 10:44:23 ID:MMEYi/9X
既出かもだけど、英国で4億ｴﾝ寄附募って、A1の設計で
新品の蒸機つくったそうじゃないですか（油焚き?）。
ジャパンでも九州の86とかは実質的に平成生まれかも知れんが…
新品の蒸機つくったそうじゃないですか（油焚き?）。
ジャパンでも九州の86とかは実質的に平成生まれかも知れんが…
SLMに頼めば新品作ってくれるからなぁ。観光客的に不評らしいけど。
でもSLMの新型蒸機の性能ってバケモノだと思う。
熱効率3割超えててワンマン運行可能だもんなぁ。
でもSLMの新型蒸機の性能ってバケモノだと思う。
熱効率3割超えててワンマン運行可能だもんなぁ。
270 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2009/05/14(木) 11:06:42 ID:h+R2i3rA
271 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2009/05/14(木) 11:10:14 ID:h+R2i3rA
結構といってもA1作った英国の工房とSLMと協三と中国の大同の4つだと思うんだが。
274 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2009/05/18(月) 14:10:00 ID:gihPAtHh
60163のボイラは公式サイトにあるとおりドイツ製。安いからだったと思うけど。
あの工房自体は小規模鉄道工場で大物部品を新規製作する能力は無い。
58654は最初の復活時に新日鐵で全溶接缶として製造。二回目に台枠を日車。
大同の工場は蒸機の製造やめて20年近く、設備が他種向きに更新されてて往時同様の製造は不能。
川崎重工は蒸機の量産が終了して数十年経った80年代にオーストラリア向けに蒸機を製造。
あの工房自体は小規模鉄道工場で大物部品を新規製作する能力は無い。
58654は最初の復活時に新日鐵で全溶接缶として製造。二回目に台枠を日車。
大同の工場は蒸機の製造やめて20年近く、設備が他種向きに更新されてて往時同様の製造は不能。
川崎重工は蒸機の量産が終了して数十年経った80年代にオーストラリア向けに蒸機を製造。
英国には、牽かせる客車がいっぱい残っててイイな…
276 ：名無しの車窓から：2009/06/30(火) 10:10:46 ID:GgCcKh2J
観光や保存を目的としない蒸機牽引による定期旅客列車はどの程度現存しているのでしょうか？
277 ：名無しの車窓から：2009/07/01(水) 18:30:47 ID:qpFQJFmg
>>276
その定義なら世界的にも希少。
ポーランドは元々その対象だったが、世界的に知られて観光化してる。
あとはシリアやヨルダンとか。
貨物列車ならジンバブエが今でもバリバリの現役だけど、定期旅客列車はないと思う。
ここ10年近く治安が悪いから入り込むのも勇気がいるけど。
その定義なら世界的にも希少。
ポーランドは元々その対象だったが、世界的に知られて観光化してる。
あとはシリアやヨルダンとか。
貨物列車ならジンバブエが今でもバリバリの現役だけど、定期旅客列車はないと思う。
ここ10年近く治安が悪いから入り込むのも勇気がいるけど。
278 ：デルタ：2009/07/01(水) 20:21:56 ID:y/L+r7QY
はじめまして。
いきなりのクレクレ君で申し訳ないのですが、情報があまりに少ないので、ご存知の方はお助けください。
今年の９月のプランダンプイベントの開催を知って渡独を計画しております。
イベントの概要は
/www.revierdampf.de/engl-version/engl-index.htm
から入手したのですが、周辺での宿泊等の情報が全く入手できません。
行かれた事が有る方のアドバイスを頂ければ幸いなのですが、
・宿泊について
アクセスが便利な宿泊場所はどこでしょうか？
お勧めのホテル予約サイト等有れば教えてください。
・現地での移動について
フランクフルトの空港から鉄道での移動を考えていますが
お勧めのルートや切符は有りますか？
・その他
参加費の払い込み等で注意する点が有れば教えてください。
よろしくお願いします。
いきなりのクレクレ君で申し訳ないのですが、情報があまりに少ないので、ご存知の方はお助けください。
今年の９月のプランダンプイベントの開催を知って渡独を計画しております。
イベントの概要は
/www.revierdampf.de/engl-version/engl-index.htm
から入手したのですが、周辺での宿泊等の情報が全く入手できません。
行かれた事が有る方のアドバイスを頂ければ幸いなのですが、
・宿泊について
アクセスが便利な宿泊場所はどこでしょうか？
お勧めのホテル予約サイト等有れば教えてください。
・現地での移動について
フランクフルトの空港から鉄道での移動を考えていますが
お勧めのルートや切符は有りますか？
・その他
参加費の払い込み等で注意する点が有れば教えてください。
よろしくお願いします。
279 ：名無しの車窓から：2009/07/02(木) 01:08:58 ID:d2W8ZqBg
>>279
中国で蒸機牽引客レが残るところは、今のところ
鉄法、元宝山（工員輸送）、南票（スカあり）、白銀（撮影許可要）くらい。
あとナローだと芭石。
片手で数えられるまで減った。確実なのは鉄法か芭石。
でも、観光化したのは事実。観光がいやな場合は、スカ覚悟で元宝山か南票。
中国で蒸機牽引客レが残るところは、今のところ
鉄法、元宝山（工員輸送）、南票（スカあり）、白銀（撮影許可要）くらい。
あとナローだと芭石。
片手で数えられるまで減った。確実なのは鉄法か芭石。
でも、観光化したのは事実。観光がいやな場合は、スカ覚悟で元宝山か南票。
281 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/07/04(土) 21:58:03 ID:XbWAjeO+
>>277
>あとはシリアやヨルダンとか。
ヒジャズ鉄道のことかえ？
ヒジャズ鉄道のレギュラー運用は既にＤＬ化されている筈ですが。
それどころか、２００６年以来、動いていないとか。
（最近、復活したという報道が一部ありますが。）
>貨物列車ならジンバブエが今でもバリバリの現役だけど、
>定期旅客列車はないと思う。
>ここ10年近く治安が悪いから入り込むのも勇気がいるけど。
ＮＲＺの本線レギュラー運用は全てＤＬ化されてますので、念のため。
ＮＲＺ所属機の入替運用が残るブラワヨや、専用線で現役なワンゲなら
そんなに治安は悪くありません。
>あとはシリアやヨルダンとか。
ヒジャズ鉄道のことかえ？
ヒジャズ鉄道のレギュラー運用は既にＤＬ化されている筈ですが。
それどころか、２００６年以来、動いていないとか。
（最近、復活したという報道が一部ありますが。）
>貨物列車ならジンバブエが今でもバリバリの現役だけど、
>定期旅客列車はないと思う。
>ここ10年近く治安が悪いから入り込むのも勇気がいるけど。
ＮＲＺの本線レギュラー運用は全てＤＬ化されてますので、念のため。
ＮＲＺ所属機の入替運用が残るブラワヨや、専用線で現役なワンゲなら
そんなに治安は悪くありません。
282 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/07/04(土) 22:00:54 ID:XbWAjeO+
283 ：名無しの車窓から：2009/07/05(日) 00:04:30 ID:sGKQoow7
284 ：名無しの車窓から：2009/07/05(日) 21:23:38 ID:wOh5bbPG
観光化していないｲﾊﾟｰﾝ人が乗れる客ﾚはもう南票だけですかorz
中国以外も厳しいとすると絶滅寸前ですね。
中国以外も厳しいとすると絶滅寸前ですね。
285 ：名無しの車窓から：2009/07/05(日) 22:00:32 ID:sGKQoow7
パキスタンやミャンマーはどうだろう？
両国とも日本人旅行者数が少なく、写真撮影が厳しいため詳しい情報が少ないが。
両国とも日本人旅行者数が少なく、写真撮影が厳しいため詳しい情報が少ないが。
パキスタンは80年代以降観光化しているはず。
今はリクエストがあった場合に動かしてるだけじゃなかったかな。
撮影制限は厳しいけどちゃんと申請出せばバリバリ撮らせてくれるし鉄の扱いも慣れてる。
ただトライバルエリアが全体的に極めて情勢不穏なんで、今は動かせられるかどうか。
トライバルエリアのど真ん中だったはずなんで。
今はリクエストがあった場合に動かしてるだけじゃなかったかな。
撮影制限は厳しいけどちゃんと申請出せばバリバリ撮らせてくれるし鉄の扱いも慣れてる。
ただトライバルエリアが全体的に極めて情勢不穏なんで、今は動かせられるかどうか。
トライバルエリアのど真ん中だったはずなんで。
287 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/07/07(火) 21:11:06 ID:ZJLidjXB
>>282
確かに2007年にDLを導入したのですが、去年あたりからどういう理由か
（石油価格の高騰？）建設型を数両運用復活させたようです。
ただし、ハイデフ建設JS8246は、デフを取り外したうえで平庄砿務局の
西露天鉱近くの機務段に持っていかれ、事実上の休車とききます。
>>284
その理解で結構です。
白銀もあるけど、あそこは現地のガイド経由で撮影許可を取ればおK。
欧米人も多数来ている。ただ、あそこはなんとなくやばげな感じがする
場所なのできわめてお勧めしない。
鉄法だけど、一般の列車には観光客乗ってないから、調兵山～大明、
あるいは暁南（王千）あたりではいかがですか？
あそこは、ツアー列車が出ると「観光客」然とした雰囲気になるが
それ以外はそうでもないかも。
芭石は、完全に観光地化しました...。
確かに2007年にDLを導入したのですが、去年あたりからどういう理由か
（石油価格の高騰？）建設型を数両運用復活させたようです。
ただし、ハイデフ建設JS8246は、デフを取り外したうえで平庄砿務局の
西露天鉱近くの機務段に持っていかれ、事実上の休車とききます。
>>284
その理解で結構です。
白銀もあるけど、あそこは現地のガイド経由で撮影許可を取ればおK。
欧米人も多数来ている。ただ、あそこはなんとなくやばげな感じがする
場所なのできわめてお勧めしない。
鉄法だけど、一般の列車には観光客乗ってないから、調兵山～大明、
あるいは暁南（王千）あたりではいかがですか？
あそこは、ツアー列車が出ると「観光客」然とした雰囲気になるが
それ以外はそうでもないかも。
芭石は、完全に観光地化しました...。
289 ：名無しの車窓から：2009/07/12(日) 22:18:28 ID:K2mcFsYY
>288
白銀公司駅や六公里、三冶錬あたりなら没問題。
深部銅鉱までクルマで行こうとすると途中に検問所があり、
ここでハネられるケースが多い模様。
私は客レで三冶錬まで乗り、構内でSY撮影したけど
特に職員に咎められる事は無かった。
三冶錬は半スイッチバック的な構造になっていて、
急勾配の本線上にもホームがあるものの、
起動できなくなる事が理由で深部行き列車は通過する。
途中駅の構内でもすばらしい全開ブラストを聞く事が出来ることでしょう。
白銀公司駅や六公里、三冶錬あたりなら没問題。
深部銅鉱までクルマで行こうとすると途中に検問所があり、
ここでハネられるケースが多い模様。
私は客レで三冶錬まで乗り、構内でSY撮影したけど
特に職員に咎められる事は無かった。
三冶錬は半スイッチバック的な構造になっていて、
急勾配の本線上にもホームがあるものの、
起動できなくなる事が理由で深部行き列車は通過する。
途中駅の構内でもすばらしい全開ブラストを聞く事が出来ることでしょう。
>>289
「白銀公司」ではなく「臨時站」（国鉄白銀市站）の間違いでは？
「白銀公司」は工場敷地内（小区内）にあって、跨線橋の上にいたら
誰何されたような気が。緑色の煤煙を見たのも、そこだｗ
「深部銅鉱」は、今はもっと立ち入りが面倒になったみたい。
「白銀公司」ではなく「臨時站」（国鉄白銀市站）の間違いでは？
「白銀公司」は工場敷地内（小区内）にあって、跨線橋の上にいたら
誰何されたような気が。緑色の煤煙を見たのも、そこだｗ
「深部銅鉱」は、今はもっと立ち入りが面倒になったみたい。
291 ：名無しの車窓から：2009/07/18(土) 23:12:56 ID:g/sneHCf
>290
289だけど状況によりケースバイケースなんでしょうか。
公司駅つり橋上も、ホーム＆構内も、
のどかな良い撮影地の印象しか無い・・・。
国鉄市駅から蘭州行き客レが座れなくて、
ひたすらデッキで、えらく疲れたのが記憶に。
でも終着近い黄河鉄橋の夕日の美しさは忘れられませんね。
あー、現役蒸気はあと何年もつのだろうか。
289だけど状況によりケースバイケースなんでしょうか。
公司駅つり橋上も、ホーム＆構内も、
のどかな良い撮影地の印象しか無い・・・。
国鉄市駅から蘭州行き客レが座れなくて、
ひたすらデッキで、えらく疲れたのが記憶に。
でも終着近い黄河鉄橋の夕日の美しさは忘れられませんね。
あー、現役蒸気はあと何年もつのだろうか。
白銀西站ホームで貨車を撮ったら公安に拉致られた私が通りますよっとｗ
甘粛省は、一件のどかだけど、あの地域は公安などのマークが厳しいのが定説。
ガイド連れずに単独撮影行やって捕まったら「自業自得」でつ。
やってみてはじめてわかる「蒸機鉄」のきびしさｗ
扎賚諾爾も陥落しそうだし、今冬は鉄法あたりで無難にとどめとこうかねー。
甘粛省は、一件のどかだけど、あの地域は公安などのマークが厳しいのが定説。
ガイド連れずに単独撮影行やって捕まったら「自業自得」でつ。
やってみてはじめてわかる「蒸機鉄」のきびしさｗ
扎賚諾爾も陥落しそうだし、今冬は鉄法あたりで無難にとどめとこうかねー。
293 ：名無しの車窓から：2009/07/22(水) 07:05:07 ID:LNu+nQkW
甘粛省周辺は比較的蒸機が残っていた地区ではありますが
厳しい面があるのですね。
そういえばン十年前、中衛周辺の駅で途中下車しようとしたら
警乗公安のOKが出なかったのを思い出した。
非開放＆核関連施設の存在も影響していたかも。
結局、砂漠の有名撮影地の丘の上で１日過ごしたけど、
前進重連を満喫出来ました。あの頃は努力のしがいが
ありましたなあ。
そういえば昨年ハミでも皆既日食があったんですよね。
誰か蒸気＆日食の写真撮ってないかな。
厳しい面があるのですね。
そういえばン十年前、中衛周辺の駅で途中下車しようとしたら
警乗公安のOKが出なかったのを思い出した。
非開放＆核関連施設の存在も影響していたかも。
結局、砂漠の有名撮影地の丘の上で１日過ごしたけど、
前進重連を満喫出来ました。あの頃は努力のしがいが
ありましたなあ。
そういえば昨年ハミでも皆既日食があったんですよね。
誰か蒸気＆日食の写真撮ってないかな。
294 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/07/23(木) 21:56:07 ID:4ea8CXia
295 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/07/23(木) 21:57:23 ID:4ea8CXia
↑ ＯＴＬ
× ザンビアの鉄道
○ ザンビアの蒸機
× ザンビアの鉄道
○ ザンビアの蒸機
296 ：名無しの車窓から：2009/07/24(金) 06:19:43 ID:aCvSdYOI
>>294
どうしてザ・ガンの写真がカシオペアなんだ？
どうしてザ・ガンの写真がカシオペアなんだ？
297 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/07/24(金) 06:54:25 ID:L4xVbJhw
>>296
∧＿∧
( ´Д ` )
/ /⌒ヽ
＿/⌒/⌒/ / |＿＿
／ （つ /＿/ /＼ | ／＼
／ （＿＿＿__/ . ヽ／ ＼
／|￣￣ ￣￣|＼ ／
／ | 気にしないで . | ＼／
| ください... |／
∧＿∧
( ´Д ` )
/ /⌒ヽ
＿/⌒/⌒/ / |＿＿
／ （つ /＿/ /＼ | ／＼
／ （＿＿＿__/ . ヽ／ ＼
／|￣￣ ￣￣|＼ ／
／ | 気にしないで . | ＼／
| ください... |／
乗ったら撮れない、撮るなら乗れない、とか…?
300 ：名無しの車窓から：2009/07/24(金) 20:04:10 ID:4qbmLWPm
素晴らしいぞ。
301 ：名無しの車窓から：2009/07/26(日) 11:50:45 ID:4UTMEuns
このスレって専ブラだと見つからなくね？
302 ：名無しの車窓から：2009/07/26(日) 11:53:45 ID:4UTMEuns
あ、検索間違ってた。
「蒸気」じゃなくて「蒸機」なのね。。。orz
「蒸気」じゃなくて「蒸機」なのね。。。orz
「蒸」なら確かかと。
304 ：チンポ：2009/08/12(水) 05:38:10 ID:S5hsyUcV
保守
やっと見れた 世界のSL 5月の再放送 BSアナログじゃけんｗ
エリトリアや上で話題にあった南米の日本製ナローとか珍しいのもあってよかった
エリトリアや上で話題にあった南米の日本製ナローとか珍しいのもあってよかった
306 ：名無しの車窓から：2009/08/21(金) 20:01:55 ID:dDGRKuaI
ようつべにうpしてくれ
307 ：洗浴：2009/09/07(月) 11:09:40 ID:MipYbZrd
保守
308 ：名無しの車窓から：2009/09/14(月) 00:27:45 ID:y2C/SqMv
>>307
調兵山の洗浴で公安に拘束された私が通りますよ。
調兵山の洗浴で公安に拘束された私が通りますよ。
店の中のヤツに、公安に売られるのかな?日人が来たぞと…
310 ：名無しの車窓から：2009/09/14(月) 10:38:37 ID:y2C/SqMv
>>309
そのとおりでつ。
現地ガイド氏によると入るとすぐに通報が行くそうでつ。
我々は抜いて部屋を出たとたん、公安が来ていて拘束されますた。orz
ガイド氏が寝ている時に勝手な行動をしていたので、結構面倒なことになりますた。
くれぐれも気をつけられたし。
そのとおりでつ。
現地ガイド氏によると入るとすぐに通報が行くそうでつ。
我々は抜いて部屋を出たとたん、公安が来ていて拘束されますた。orz
ガイド氏が寝ている時に勝手な行動をしていたので、結構面倒なことになりますた。
くれぐれも気をつけられたし。
311 ：ジャラ情報：2009/09/25(金) 12:40:28 ID:rNXTNRWp
南票陥ちたって本当？
316 ：名無しの車窓から：2009/10/23(金) 00:06:49 ID:XeruD878
317 ：名無しの車窓から：2009/10/23(金) 09:27:33 ID:64lV+Dzn
>>316
5月の週末に訪れたが、中国国内からのツアー・観光客が多く、欧米人観光客も
見受けられてごった返していた。また駅では絵葉書やDVDなど観光用グッズも販売してる。
以前は地元民だけの素朴でのどかな雰囲気だっただろう。
5月の週末に訪れたが、中国国内からのツアー・観光客が多く、欧米人観光客も
見受けられてごった返していた。また駅では絵葉書やDVDなど観光用グッズも販売してる。
以前は地元民だけの素朴でのどかな雰囲気だっただろう。
318 ：名無しの車窓から：2009/11/05(木) 00:43:06 ID:kfc7XrWv
はあぁ･･･
調べると出てくる撮影紀行のページとかの印象は今はもうない、ってことなのか･･･
C2は長生きさせられそうな感じなんだね。今のところ。
そういえば、どっかのサイトで櫻井氏と行く芭石ＳＬの旅行の企画があるらしいね。
調べると出てくる撮影紀行のページとかの印象は今はもうない、ってことなのか･･･
C2は長生きさせられそうな感じなんだね。今のところ。
そういえば、どっかのサイトで櫻井氏と行く芭石ＳＬの旅行の企画があるらしいね。
技術史上終わった存在だから仕方ないよ。
原理主義的に観光用なんか撮る気しないと撤退する人がいるのも理解はできるけど。
国内全廃で海外に流れた層は二度目の喪失感かあ。
原理主義的に観光用なんか撮る気しないと撤退する人がいるのも理解はできるけど。
国内全廃で海外に流れた層は二度目の喪失感かあ。
320 ：名無しの車窓から：2009/11/14(土) 14:14:53 ID:NB3v7mGC
これも現役と言うか動態保存されてる。
http://ioo.mitsu-hide.com/railcar.htm
http://ioo.mitsu-hide.com/railcar.htm
321 ：名無しの車窓から：2009/11/21(土) 20:27:37 ID:L4Hwqft4
北票で解放が全検受けて走るって話、ホントかな？
322 ：名無しの車窓から：2009/12/01(火) 23:14:54 ID:HFzXHssz
やっぱ年末は経棚でしょ。
323 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/12/01(火) 23:50:21 ID:58RpbTKM
>>322
今年も経棚やるの？
今年も経棚やるの？
324 ：名無しの車窓から：2009/12/02(水) 06:33:57 ID:vdu9q0aS
> 323
JinpengRailwayNewsには
また今回もやるように書かれているが公式には
まだ未発表。今までは11月末頃に報道発表されて
いたのだが。
JinpengRailwayNewsには
また今回もやるように書かれているが公式には
まだ未発表。今までは11月末頃に報道発表されて
いたのだが。
325 ：名無しの車窓から：2009/12/02(水) 06:42:11 ID:vdu9q0aS
326 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/12/02(水) 23:21:10 ID:j4l0W62h
327 ：名無しの車窓から：2009/12/04(金) 23:20:31 ID:wig3rQbY
好消息:2009年12月27日至2010年1月2日内蒙古赤峰市克汁克騰旗拳力
第三届蒸机車撮影令。蒸汽机車
即牽引客車・他牽引貨車。
希望撮友門前来拍片・交流。
第三届蒸机車撮影令。蒸汽机車
即牽引客車・他牽引貨車。
希望撮友門前来拍片・交流。
328 ：名無しの車窓から：2009/12/05(土) 06:51:24 ID:4E8mJODN
329 ：名無しの車窓から：2009/12/05(土) 20:10:52 ID:C5xZLi4J
今年は三道嶺逝くから来年にしよ。
330 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2009/12/09(水) 21:29:07 ID:uNKJPiN3
331 ： 【豚】 【678円】 ：2010/01/01(金) 02:18:06 ID:Rgbx5IAJ
2010年。もう蒸機鉄はやるだけやった。撤収宣言。
最後に逝ったのは、鉄法。日中で零下15度。死ぬほど寒かった。
最後に逝ったのは、鉄法。日中で零下15度。死ぬほど寒かった。
332 ：名無しの車窓から：2010/01/04(月) 07:19:33 ID:cd0VRMMc
正月の樺南は零下32℃だった。
ここまで寒いと連続長時間の野外は命の危険に。
ただその分、煙は素晴らしいんだよね。
ここまで寒いと連続長時間の野外は命の危険に。
ただその分、煙は素晴らしいんだよね。
333 ：名無しの車窓から：2010/01/08(金) 17:44:32 ID:flJlPotg
中国はあとどこが残ってるの？
鉄法は大井川化したらしいけど。
鉄法は大井川化したらしいけど。
三道嶺、白銀、芭石、鉄法、樺南、南票、鶏西、広元…
行く価値がありそうなのはこれくらい？後はだれかフォローしとくれ。
経棚ついでに寄った平庄とか元宝山はまだ健在なんかね？
行く価値がありそうなのはこれくらい？後はだれかフォローしとくれ。
経棚ついでに寄った平庄とか元宝山はまだ健在なんかね？
>>334
ほしゅ。
行く価値があるかどうかはともかく、知りうるところを書き出しておく。
ちなみに、欧米蒸機鉄の現在のトレンドは、三道嶺、樺南と鶏西だ。
（東北部）
樺南、鶏西、鉄法が鉄板。
平庄、元宝山、紅廟（馬林）はそれぞれ近いので行ってみてもいい。
元宝山は蒸機復帰らしい。平庄は露天掘りだが電機が実は主力。
あとは北票。解放は金でも積まなければ動かない。
梅河口、南票は蒸機の運行が微妙。阜新は地域的に微妙（高失業率）。
（華中）
前進だったら山東省。鄒城、新泰、充州（焦化廠）あたりかな。
河南省の榮陽は4月で運行休止との情報。1月下旬に最後の採土輸送があるとか。
禹州にはまだ蒸機残るも、運行時間が読めないので博打になる。
（西域）
三道嶺、白銀（要ガイド）、公烏蘇、このあたりが鉄板。
あとは雅満蘇くらい（低運行頻度）つーかもう思いつかない。
（華南）
芭石、広元（要ガイド）。あとは意外なところで重慶港。
ほしゅ。
行く価値があるかどうかはともかく、知りうるところを書き出しておく。
ちなみに、欧米蒸機鉄の現在のトレンドは、三道嶺、樺南と鶏西だ。
（東北部）
樺南、鶏西、鉄法が鉄板。
平庄、元宝山、紅廟（馬林）はそれぞれ近いので行ってみてもいい。
元宝山は蒸機復帰らしい。平庄は露天掘りだが電機が実は主力。
あとは北票。解放は金でも積まなければ動かない。
梅河口、南票は蒸機の運行が微妙。阜新は地域的に微妙（高失業率）。
（華中）
前進だったら山東省。鄒城、新泰、充州（焦化廠）あたりかな。
河南省の榮陽は4月で運行休止との情報。1月下旬に最後の採土輸送があるとか。
禹州にはまだ蒸機残るも、運行時間が読めないので博打になる。
（西域）
三道嶺、白銀（要ガイド）、公烏蘇、このあたりが鉄板。
あとは雅満蘇くらい（低運行頻度）つーかもう思いつかない。
（華南）
芭石、広元（要ガイド）。あとは意外なところで重慶港。
336 ：名無しの車窓から：2010/03/09(火) 07:55:38 ID:pBNkmvIh
>>335
重慶港ってまだいたの？ＳＹ？
重慶港ってまだいたの？ＳＹ？
337 ：名無しの車窓から：2010/03/09(火) 11:43:01 ID:YH2rZzN5
>>335
http://www.geocities.jp/sekenatekena/dongbei/dongbei.html
によると南票が微妙だな。近々UAの北京往復激安運賃で鉄法と南票に行ってみようと思ってるが。
http://www.geocities.jp/sekenatekena/dongbei/dongbei.html
によると南票が微妙だな。近々UAの北京往復激安運賃で鉄法と南票に行ってみようと思ってるが。
338 ：名無しの車窓から：2010/03/09(火) 14:03:19 ID:Rqok2hul
339 ：名無しの車窓から：2010/03/09(火) 23:09:58 ID:18E/xfJM
南票もだめなのか・・・遼寧省じゃ鉄法の一点張りかなあ・・・。
340 ：名無しの車窓から：2010/03/17(水) 14:33:46 ID:ZE+9i1Ra
これから中国に飛んで鉄法にいってきます。元宝山・平庄にも寄るのがデフォかな？
341 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2010/03/17(水) 22:09:26 ID:cShI7z/b
342 ：340：2010/03/23(火) 20:59:08 ID:nr+VnCri
明日帰国で中国から書いてます。鉄法に行きましたが、瀋陽と調兵山はこの期に寒くて
雪が積もってます。北海道より寒いですね。大青へはSL牽引でしたが、大明と王千へは交互に
DL牽引でした。王千から戻ったのがSLだったので、折り返しのSL列車も王千行きと判断したら大明行き
だったのであわてました。客車の横にサボもないので。
また調兵山の駅前はホテルや旅社が多くありますが、中国人でないと宿泊拒否されました。調兵山の街は
外国人宿泊禁止なのですか？それでもある旅社に頼み込んで泊らせてもらえましたが。
瀋陽と調兵山のあまりの寒さと雪で平庄、元宝山は断念し、一旦北京に戻り充州に行くことにしました。
雪が積もってます。北海道より寒いですね。大青へはSL牽引でしたが、大明と王千へは交互に
DL牽引でした。王千から戻ったのがSLだったので、折り返しのSL列車も王千行きと判断したら大明行き
だったのであわてました。客車の横にサボもないので。
また調兵山の駅前はホテルや旅社が多くありますが、中国人でないと宿泊拒否されました。調兵山の街は
外国人宿泊禁止なのですか？それでもある旅社に頼み込んで泊らせてもらえましたが。
瀋陽と調兵山のあまりの寒さと雪で平庄、元宝山は断念し、一旦北京に戻り充州に行くことにしました。
343 ：340：2010/03/23(火) 21:10:39 ID:nr+VnCri
充州ですが、ここは空振りでした。市内から西北に行った焦化廠は既にSLがないと
充州駅前のタクシー運転手と駅前食堂のおばさんの証言でしたが、別の食堂のおじさんが言うには
走ってるようだとの証言で車をチャーターして行き、焦化廠の職員までに尋ねてもSLはないとの話
でした。隣接の貨物駅に尋ねてもSLは稼動してないとの話でした。
尚タクシー運転手らの話では、鄒城との境の焦化廠や新泰は生き残ってる話ですが、
鄒城との境の焦化廠は1日に2回来るだけで粘り強く待つ必要があります。
また鄒城側に行ってくれるという運転手もいましたが、200～300元請求してきたので
やめました。
充州駅前のタクシー運転手と駅前食堂のおばさんの証言でしたが、別の食堂のおじさんが言うには
走ってるようだとの証言で車をチャーターして行き、焦化廠の職員までに尋ねてもSLはないとの話
でした。隣接の貨物駅に尋ねてもSLは稼動してないとの話でした。
尚タクシー運転手らの話では、鄒城との境の焦化廠や新泰は生き残ってる話ですが、
鄒城との境の焦化廠は1日に2回来るだけで粘り強く待つ必要があります。
また鄒城側に行ってくれるという運転手もいましたが、200～300元請求してきたので
やめました。
344 ：名無しの車窓から：2010/03/31(水) 15:43:43 ID:Z8KRLOpG
>>335
>阜新は地域的に微妙（高失業率)
今回発売中のRMに阜新のレポート・ロケーションが出てたな。
1月の撮影にも関わらず地面に雪が少なかったから、瀋陽より雪が降らないのか？
それとも1月時点で雪は少なかったのか？
出発時点にそのレポートがあれば>>340は阜新に行ったかもしれんが、RM発売前に出発だったから残念だったな。
>阜新は地域的に微妙（高失業率)
今回発売中のRMに阜新のレポート・ロケーションが出てたな。
1月の撮影にも関わらず地面に雪が少なかったから、瀋陽より雪が降らないのか？
それとも1月時点で雪は少なかったのか？
出発時点にそのレポートがあれば>>340は阜新に行ったかもしれんが、RM発売前に出発だったから残念だったな。
クラシカルな蒸気機関車を約10分程度、運転することができる貴重な体験です。
9時 ホテル出発、瀋陽→鉄法（約1時間30分）
鉄煤集団・蒸気機関車陳列館
機関区（検修、整備工場など）
機関車運転講座
蒸気機関車運転体験（約5kmの専用区間）
ショッピング（1軒）
鉄法→瀋陽、夕食（遼寧料理）
19時 ホテル到着
最少催行2名
3750元
9時 ホテル出発、瀋陽→鉄法（約1時間30分）
鉄煤集団・蒸気機関車陳列館
機関区（検修、整備工場など）
機関車運転講座
蒸気機関車運転体験（約5kmの専用区間）
ショッピング（1軒）
鉄法→瀋陽、夕食（遼寧料理）
19時 ホテル到着
最少催行2名
3750元
346 ：↑ぼったくり：2010/04/17(土) 22:59:32 ID:lt89YVuC
高杉。
体験運転は一人30分1000元だよ。
もちろん交通費・飯・撮影許可証込みね。
しかもパッケージツアーじゃあるまいし、ショッピングまで逝かされるってどんだけマージン抜いてんだよ。www
体験運転は一人30分1000元だよ。
もちろん交通費・飯・撮影許可証込みね。
しかもパッケージツアーじゃあるまいし、ショッピングまで逝かされるってどんだけマージン抜いてんだよ。www
348 ：名無しの車窓から：2010/04/23(金) 07:01:45 ID:XFTHMxTr
やばい。ロボス脱線し乗員が亡くなった模様。
4/21にプレトリア近郊らしい。
蒸気は無事か？
最近はドイツの保存鉄道でも殉職事故があったようだが。
ご冥福と蒸気運行継続の障害にならない事を祈ります。
4/21にプレトリア近郊らしい。
蒸気は無事か？
最近はドイツの保存鉄道でも殉職事故があったようだが。
ご冥福と蒸気運行継続の障害にならない事を祈ります。
349 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2010/05/08(土) 10:58:22 ID:ocg4VY8D
ＧＷは廃車解体作業に従事するＢＷたんに会いますた。
350 ：名無しの車窓から：2010/05/12(水) 07:49:37 ID:QfOf0pyH
週刊プレイボーイに載ってた中国の「監獄専用鉄道」軽便って他に誰か行ったひといるんだろか？
352 ：名無しの車窓から：2010/05/12(水) 23:53:24 ID:p+VsWaQl
まじでつか、どこに金だせばいけるの
>>352
俺に300万円払えばつれてってやるよwwwww
俺に300万円払えばつれてってやるよwwwww
＞３５０
オレは行ったことがある。
監獄鉄道のある栄山は、未開放地域だから、外国人の立ち入り禁止となっている。
なお、隣町の広元は開放地域なので外国人も自由に入れる。
ただ、現地のそれなりの地位にいる監獄関係者や公安関係者に話をつければ、立ち入りを見逃してくれる。
正式は許可はでない。一応、未開放というのは中国政府の方針で決まってることだからね
もちろん話をつけるには、それ相応のものが必要だ。
それから、立ち入り見逃しＯＫをもらっても安心はできない。突然退去を命じられることもある。
突然退去の理由は、立ち入りを快く思わない人やそれ相応のものをもらい損ねた人によるチクリだ。
それから、２人程度少人数で現地に無断で入り、３往復/日をさっと写真を撮って逃げてくる手もある。
この場合、始発駅と終点駅には近づかない方がよいかも。
始発駅では、上遊とＣ２の並びが撮れる魅力があるので、帰る間際に撮って成都まで逃げるのが良いだろう。
なお、つかまれば、写真を没収され、ここに２度ときませんという始末書を書かされる。
写真没収のやり方は厳密でないので、何とか持ち帰れると思うよ。
なお、２年以内に監獄が移転するので、それを機に開放地域になるそうだ。
炭鉱があるので鉄道は残る。ただし、電化のうわさがある。
２月に日本人がつかまってる。その後、行った人がいるかどうかは知らない。
これまで、５０人程度の日本人が行ってるものと思われる。
オレは行ったことがある。
監獄鉄道のある栄山は、未開放地域だから、外国人の立ち入り禁止となっている。
なお、隣町の広元は開放地域なので外国人も自由に入れる。
ただ、現地のそれなりの地位にいる監獄関係者や公安関係者に話をつければ、立ち入りを見逃してくれる。
正式は許可はでない。一応、未開放というのは中国政府の方針で決まってることだからね
もちろん話をつけるには、それ相応のものが必要だ。
それから、立ち入り見逃しＯＫをもらっても安心はできない。突然退去を命じられることもある。
突然退去の理由は、立ち入りを快く思わない人やそれ相応のものをもらい損ねた人によるチクリだ。
それから、２人程度少人数で現地に無断で入り、３往復/日をさっと写真を撮って逃げてくる手もある。
この場合、始発駅と終点駅には近づかない方がよいかも。
始発駅では、上遊とＣ２の並びが撮れる魅力があるので、帰る間際に撮って成都まで逃げるのが良いだろう。
なお、つかまれば、写真を没収され、ここに２度ときませんという始末書を書かされる。
写真没収のやり方は厳密でないので、何とか持ち帰れると思うよ。
なお、２年以内に監獄が移転するので、それを機に開放地域になるそうだ。
炭鉱があるので鉄道は残る。ただし、電化のうわさがある。
２月に日本人がつかまってる。その後、行った人がいるかどうかは知らない。
これまで、５０人程度の日本人が行ってるものと思われる。
355 ：名無しの車窓から：2010/05/31(月) 17:15:14 ID:t8CMGwLC
300元でお願いします。
>355
３００元で十分楽しめると思う。栄山には５０元/泊以下の宿がある。
成都ー広元の往復は100元未満。広元ー栄山は往復１０元だ。
現地では３０分も歩けば好撮影ポイントに立てる。
万が一つかまっても、ここが未開放地域とは知らなかったと言い張り通すこと。
数時間の拘束で追放される。手錠などはかけられず、現地公安には紳士的な対応をしてもらえる。
撮影済みの写真の保護には各自の努力が必要。結構ザルなので、それほど苦労しないで写真を持ち帰れる。
成果報告を待ってます。
３００元で十分楽しめると思う。栄山には５０元/泊以下の宿がある。
成都ー広元の往復は100元未満。広元ー栄山は往復１０元だ。
現地では３０分も歩けば好撮影ポイントに立てる。
万が一つかまっても、ここが未開放地域とは知らなかったと言い張り通すこと。
数時間の拘束で追放される。手錠などはかけられず、現地公安には紳士的な対応をしてもらえる。
撮影済みの写真の保護には各自の努力が必要。結構ザルなので、それほど苦労しないで写真を持ち帰れる。
成果報告を待ってます。
357 ：名無しの車窓から：2010/06/01(火) 06:33:57 ID:0KvTqQAq
追放された場合、次回中国への入国に支障は無いの？
>357
問題ないです。多くの先輩方もあっちこっちで追放のうきめにあっているが、中国鉄を続けている。
彼らは紙ベースで追放の記録を貯めてるだけで、他の関係官庁に連絡していないようです。
そもそも、どうでも良いことだと思っていない節がある。告発を受け付けてしまったので仕方なくやってる感じです。
一度、追放になった自分としては、追放された同じ場所に入るのは躊躇します。
他の未開放地域には行ってみようと思いますが。
問題ないです。多くの先輩方もあっちこっちで追放のうきめにあっているが、中国鉄を続けている。
彼らは紙ベースで追放の記録を貯めてるだけで、他の関係官庁に連絡していないようです。
そもそも、どうでも良いことだと思っていない節がある。告発を受け付けてしまったので仕方なくやってる感じです。
一度、追放になった自分としては、追放された同じ場所に入るのは躊躇します。
他の未開放地域には行ってみようと思いますが。
思っていない ×
思っている ○
思っている ○
360 ：名無しの車窓から：2010/06/01(火) 11:42:38 ID:zrKo9jvO
みんなガイドなしで行っているのか
361 ：名無しの車窓から：2010/06/01(火) 11:45:34 ID:siEB2Nwt
>361
日帰りがいいね。成功を祈る。
つかまっても写真の没収だけは避けるようがんばってください。
日帰りがいいね。成功を祈る。
つかまっても写真の没収だけは避けるようがんばってください。
363 ：名無しの車窓から：2010/06/01(火) 20:46:42 ID:zrKo9jvO
先月から罰金との噂
364 ：名無しの車窓から：2010/06/01(火) 22:27:45 ID:DuHFUPTq
３泊４日程度で行くのならガイドなしは薦めない。
１０日間程度滞在するのなら、ガイドなしでもいいと思うよ。
特に芭石はガイドなしでも行きやすい。
＞３６３
まだまだ押しかけてるんだな。罰金はいくらなんでしょうか？
１０日間程度滞在するのなら、ガイドなしでもいいと思うよ。
特に芭石はガイドなしでも行きやすい。
＞３６３
まだまだ押しかけてるんだな。罰金はいくらなんでしょうか？
366 ：名無しの車窓から：2010/06/02(水) 12:20:02 ID:kzjp9gqO
それは、捕まってからの相談だろう。
白銀が年内陥落
ついでにハミも年内陥落
残るは鶏西、鉄法、梅河口程度？
ナローでは樺南、芭石、広元程度？
未知の専用線の発見を来しているのだけど
ナローでは樺南、芭石、広元程度？
未知の専用線の発見を来しているのだけど
比較的高頻度の運行が期待できる炭坑専用線は、もう全滅？
工場専用線はまだ少し残ってるけど、いつ走るかもわからないからリスクが大きいし。
中国最大の石炭産地が山西省なのだが、ここの専用線が紹介されたのを見たことがない。
かなり早い時期にDL化、電化されたのかな。
工場専用線はまだ少し残ってるけど、いつ走るかもわからないからリスクが大きいし。
中国最大の石炭産地が山西省なのだが、ここの専用線が紹介されたのを見たことがない。
かなり早い時期にDL化、電化されたのかな。
372 ：名無しの車窓から：2010/06/03(木) 12:03:03 ID:oXloSHwk
>>367-370
ガセネタばっか流してんじゃねーぞ三国人
ガセネタばっか流してんじゃねーぞ三国人
しかし、三国人に聞かないと正確な情報は分からないだろう。
>>373
一番正確な情報を持ってる三国人は誰ですか？
一番正確な情報を持ってる三国人は誰ですか？
陳さん、孔さん？
376 ：名無しの車窓から：2010/06/03(木) 20:41:52 ID:1Qc4jJOc
鯔
377 ：名無しの車窓から：2010/06/03(木) 21:26:50 ID:hwKWODnj
>>374-375
勇気さんだろ。
勇気さんだろ。
378 ：名無しの車窓から：2010/06/03(木) 23:05:41 ID:hjn2ETTh
>>373
IDが上游オメ！
IDが上游オメ！
379 ：名無しの車窓から：2010/06/04(金) 17:04:27 ID:UgpvtMGz
中国南部はもうアウト？できれば広東省に近い場所で
380 ：名無しの車窓から：2010/06/04(金) 20:18:29 ID:5NuEELSf
〇×隊がしょっちゅう行っているらしいが場所は極秘らしい。
381 ：名無しの車窓から：2010/06/04(金) 20:59:33 ID:yBpmKF32
382 ：名無しの車窓から：2010/06/04(金) 21:21:00 ID:5NuEELSf
確実に広元で撮影成功させたい！
大陸の巨大機関車に慣れると、日本のタンク機関車なんて萎える…
384 ：名無しの車窓から：2010/06/05(土) 00:39:03 ID:pFNu94Gw
＞３８０
そんなことは無いと思うよ。チャーターしないと走行写真を撮るのが難しいだけ。
チャーター料が他国に比べべらぼうに高いのでそれなりの参加者数がいないとつらい。
＞３８１
でも大きさがな
＞３８２
確実にとなると難しいような。
「見逃してやる」レベルの許可も出ないと思う。盗撮しかないだろう。
そんなことは無いと思うよ。チャーターしないと走行写真を撮るのが難しいだけ。
チャーター料が他国に比べべらぼうに高いのでそれなりの参加者数がいないとつらい。
＞３８１
でも大きさがな
＞３８２
確実にとなると難しいような。
「見逃してやる」レベルの許可も出ないと思う。盗撮しかないだろう。
386 ：名無しの車窓から：2010/06/05(土) 10:32:27 ID:ypBnZgi0
チャーターなんかやって何が楽しいんだ？
そんなことするくらいなら大人しく日本で復活蒸気でも撮ってたほうがいいだろ。
そんなことするくらいなら大人しく日本で復活蒸気でも撮ってたほうがいいだろ。
北票の「解放」チャーター計画、誰か乗らない？
388 ：名無しの車窓から：2010/06/05(土) 12:08:31 ID:nc5yCbhr
>>387
いくらかかるの？
いくらかかるの？
>387
乗りたい！
＞３８６
実物サイズの模型運転って感じ。
やると結構ハマル。もちろん、やらせでないのはもっとおもしろいけど。
乗りたい！
＞３８６
実物サイズの模型運転って感じ。
やると結構ハマル。もちろん、やらせでないのはもっとおもしろいけど。
珍さんが広元でタイーホされたって本当？
>390
本当のようよ。
ただ彼は中国人だから、未開放地域に入っても問題ない。
未開放に入っては行けない外国人を連れてきたことを咎められたようだ。
ただ、中国人・外国人共に、中国のどの地域が未開放地域かを知る方法がない。
本当のようよ。
ただ彼は中国人だから、未開放地域に入っても問題ない。
未開放に入っては行けない外国人を連れてきたことを咎められたようだ。
ただ、中国人・外国人共に、中国のどの地域が未開放地域かを知る方法がない。
392 ：名無しの車窓から：2010/06/05(土) 18:52:08 ID:x5Z9bZI3
珍さんが連れて行った日本人がアフォーだったらしい。
393 ：名無しの車窓から：2010/06/05(土) 18:55:09 ID:RleGklCS
車さん降臨あげ
日本人の中国鉄にはアフォーしかいないのか。
395 ：名無しの車窓から：2010/06/05(土) 19:01:17 ID:RleGklCS
折れはアラフォーだが？
>380
>〇×隊がしょっちゅう行っているらしいが場所は極秘らしい。
個人でい行った人がどこかの掲示板で既に報告していたよ。
その報告によると、宣州の近くにあるビニロン繊維工場の専用線で、
桂林などでよく見られる石灰石の奇峰に囲まれた地域のようだ。
列車本数がゼロの日もあるのでリスクが大きいとしている。
だからチャーターなのだろう。
>〇×隊がしょっちゅう行っているらしいが場所は極秘らしい。
個人でい行った人がどこかの掲示板で既に報告していたよ。
その報告によると、宣州の近くにあるビニロン繊維工場の専用線で、
桂林などでよく見られる石灰石の奇峰に囲まれた地域のようだ。
列車本数がゼロの日もあるのでリスクが大きいとしている。
だからチャーターなのだろう。
>>396
荷野実屋さんはすごいと思う
荷野実屋さんはすごいと思う
>>397
暴言さんはスルーですかそうですか
暴言さんはスルーですかそうですか
ヲタですごいっていうのは誉め言葉？バカにしてんの？
400 ：名無しの車窓から：2010/06/06(日) 15:42:09 ID:uqwvD9/0
>>390-392
確か捕まった本人がC2ふりーくかどこかに書いてたぞ。
確か捕まった本人がC2ふりーくかどこかに書いてたぞ。
401 ：名無しの車窓から：2010/06/06(日) 21:38:31 ID:eMIgL98b
はいはい、鉄法で公安にタイーホされた私が通りますよ
402 ：名無しの車窓から：2010/06/06(日) 22:01:59 ID:AiNkT8mz
霜ネタは厭きました。
撮ってて捕まった方の体験談を切望。
撮ってて捕まった方の体験談を切望。
403 ：名無しの車窓から：2010/06/06(日) 22:17:12 ID:4itonpRl
拘束なんて日常茶飯事。
そんなもんビビッてたら中国鉄なんてできないよ。
そんなもんビビッてたら中国鉄なんてできないよ。
普通のなんてことない駅撮りでも誰何され出てゆけ宣告される国だから。
405 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/06/07(月) 07:44:42 ID:HCuFkjmZ
先週またまたPolandのWolsztynで撮影を敢行。
橋の修理が済んで、着いた日はPt47が動いていたけど、
どうもシリンダーの調子が良くなかったらしく、
週末は修理とDLでの代走が決定。
それでも何とか故障直前の走行で、撮影に成功。
Ol49は機関庫で釜の火を落としてたし、今回はタイミング悪かったなあ。
今週末Pm36が特別運行するそうな。
ついでに今年秋にはドイツから01が来る予定があるんだって。
橋の修理が済んで、着いた日はPt47が動いていたけど、
どうもシリンダーの調子が良くなかったらしく、
週末は修理とDLでの代走が決定。
それでも何とか故障直前の走行で、撮影に成功。
Ol49は機関庫で釜の火を落としてたし、今回はタイミング悪かったなあ。
今週末Pm36が特別運行するそうな。
ついでに今年秋にはドイツから01が来る予定があるんだって。
406 ：名無しの車窓から：2010/06/08(火) 15:49:46 ID:4WTOPKGD
>>401
許可証くらい買えよ・・・
許可証くらい買えよ・・・
樺南も本当は許可がいるの？
いつも勝手に行ってるけど。
いつも勝手に行ってるけど。
408 ：名無しの車窓から：2010/06/08(火) 19:42:48 ID:774jJnw/
409 ：名無しの車窓から：2010/06/08(火) 23:03:42 ID:em1RIF+r
410 ：名無しの車窓から：2010/06/09(水) 20:54:39 ID:HtMoH5AT
いまどき許可が必要な場所なんてあるの
411 ：名無しの車窓から：2010/06/10(木) 00:02:21 ID:qBFBLYDW
>>410
SLでないけどチベットは要る。許可証不要になればいいのにorz
SLでないけどチベットは要る。許可証不要になればいいのにorz
>>410
マジレスすると白銀は必要。
理由は撮る場所が公司の敷地内だから、ゲートを通れない。
ただしこれも抜け道があって、列車で撮影地に行けばゲートが無いから、
よほどのヘマをしない限り必要無い。
ちなみに列車の運賃は無料。（検札も来ない）
マジレスすると白銀は必要。
理由は撮る場所が公司の敷地内だから、ゲートを通れない。
ただしこれも抜け道があって、列車で撮影地に行けばゲートが無いから、
よほどのヘマをしない限り必要無い。
ちなみに列車の運賃は無料。（検札も来ない）
413 ：名無しの車窓から：2010/06/10(木) 09:43:53 ID:hKg39elx
>>412
監視台が山の上まで見張っているから、運が悪ければ見つかってカメラの画像消されます。
白銀はかなりあやしいところなので、なめてかかると危険だと思います。
三日間公安に拘束された欧米鉄もいるそうですし。
監視台が山の上まで見張っているから、運が悪ければ見つかってカメラの画像消されます。
白銀はかなりあやしいところなので、なめてかかると危険だと思います。
三日間公安に拘束された欧米鉄もいるそうですし。
414 ：名無しの車窓から：2010/06/10(木) 12:05:57 ID:4ikXwVqf
鉄法とハミも許可証が必要
個人が勝手に金を取るところがあるのもやっかいだね。
許可がなんの役にもたたないことがある。
許可がなんの役にもたたないことがある。
417 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/06/10(木) 14:34:14 ID:/EvFcTXD
>>408
どうも突発的な故障だったみたい。
走る機関車とか時刻表は事前に調べたけど、現場行っていきなり機関車壊れたは、
運が悪かった以外の何物でもないよねぇ。
で、機関庫覗いたら入ってる蒸機の悉くが、整備中か修理中で火を落としていたし。
バックアップのカマがDLになるのもしゃーないかと、割り切ったよ。
どうも突発的な故障だったみたい。
走る機関車とか時刻表は事前に調べたけど、現場行っていきなり機関車壊れたは、
運が悪かった以外の何物でもないよねぇ。
で、機関庫覗いたら入ってる蒸機の悉くが、整備中か修理中で火を落としていたし。
バックアップのカマがDLになるのもしゃーないかと、割り切ったよ。
中国はガイドも怪しい香具師ばかりだからな。
許可証代と称して金を取ったにもかかわらず、それらしきものは何ももらえず、
さらに捕まることもある。
それとかチャーターの金を払ったにもかかわらず列車が一本も来なかったとかも聞いたことあるぞ。
とにかく安易に信用せん事だ。
許可証代と称して金を取ったにもかかわらず、それらしきものは何ももらえず、
さらに捕まることもある。
それとかチャーターの金を払ったにもかかわらず列車が一本も来なかったとかも聞いたことあるぞ。
とにかく安易に信用せん事だ。
419 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 08:16:01 ID:Ia++e8BF
チャーター列車がバック牽引だったということはよくあるみたいね。
ガイドは中国語ゼロの人は雇ったほうが無難。
ガイドは中国語ゼロの人は雇ったほうが無難。
420 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 09:03:05 ID:nV4uJL7B
>>419
それはチャーターでなくたまたま来た列車と思われw
それはチャーターでなくたまたま来た列車と思われw
421 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 09:14:54 ID:hdyOXxFe
支那人は信用できませんね！
>421
かといって、日本人なら信用できる、とはならないよな。
ただ、日本人なら、信用できそうなのとできなそうなのを、何となく見分けできるけど、
中国人の見分けはむずかしい。
かといって、日本人なら信用できる、とはならないよな。
ただ、日本人なら、信用できそうなのとできなそうなのを、何となく見分けできるけど、
中国人の見分けはむずかしい。
423 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 11:38:26 ID:hdyOXxFe
424 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 11:40:35 ID:ROpm/LjM
ガイドが逮捕されるという事は、勲章であり、自慢であり、
値上げの口実にもなります。
当局に対する「袖の下」代金を客が負担させられます
値上げの口実にもなります。
当局に対する「袖の下」代金を客が負担させられます
425 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 11:50:24 ID:ROpm/LjM
そもそもガイド付けなれば写すことが出来ないなんて事態が
共産党政権下の地方ボス官僚(山賊)に金貢いで肥やしてるようなもの。
汽車の写真写すことは立派だが、それ自体は支那との友好関係とは無関係。
共産党政権下の地方ボス官僚(山賊)に金貢いで肥やしてるようなもの。
汽車の写真写すことは立派だが、それ自体は支那との友好関係とは無関係。
426 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 14:32:23 ID:hdyOXxFe
その通りだと思います。
>>423
一人だけ知っています。
基本的にガイドは金をむしりすぎだと思います。ひと月一万五千円あれば最低限は暮らせる国ですから（沿岸部以外）、日本人客はいいカモです。
>>425
まったく持ってその通りだと思います。撮影の自由権をもつのは、共産党幹部だけの国ですから。
一人だけ知っています。
基本的にガイドは金をむしりすぎだと思います。ひと月一万五千円あれば最低限は暮らせる国ですから（沿岸部以外）、日本人客はいいカモです。
>>425
まったく持ってその通りだと思います。撮影の自由権をもつのは、共産党幹部だけの国ですから。
428 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 15:32:10 ID:hdyOXxFe
ガイドの支那人は日本人から巻き上げた金でみんなブルジョアということですね！
不愉快な話だ。
不愉快な話だ。
率先してそんなところに行ってる奴らが何言ってるんだかｗｗ
430 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 15:45:06 ID:1QIEhU2d
だったら中国語を勉強してガイドに頼らず行くべし。
アジア各国では中国語の勉強が盛ん@NHK
日本に未来は無いとの事。中国鉄も今が最盛期でその内行けなくなるw
アジア各国では中国語の勉強が盛ん@NHK
日本に未来は無いとの事。中国鉄も今が最盛期でその内行けなくなるw
431 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 16:10:05 ID:sOlWfPig
>>430
支那語しゃべれないからガイドに頼るわけじゃなくて、
官憲にパクラレて法外な保釈料要求されたら恐ろしいからガイドに頼るのでしょ。
支那語しゃべって、お墨付きガイド以外の一般支那住民と友好的に接触して汽車情報を得たりしたら、
それで飯食ってる人が官憲に垂れ込みするのは目に見えてる。
支那語しゃべれないからガイドに頼るわけじゃなくて、
官憲にパクラレて法外な保釈料要求されたら恐ろしいからガイドに頼るのでしょ。
支那語しゃべって、お墨付きガイド以外の一般支那住民と友好的に接触して汽車情報を得たりしたら、
それで飯食ってる人が官憲に垂れ込みするのは目に見えてる。
432 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 16:30:04 ID:sOlWfPig
文化や体制の違いが有るのわかって行ってるんだろうに。
文句垂れるなら行くなよと思う。
この話題もうｕｚａｉ．
文句垂れるなら行くなよと思う。
この話題もうｕｚａｉ．
434 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 18:51:26 ID:6EmjpzAg
思い込みだけで書いている人が多いな。
シーナで撮影して文句言われることないだろ。
いまどき。
時代錯誤もはなはだしくないか。
ガイドに払う金が高いなんて・・・
人雇ったらそれなりにかかるものだろ。
大井川で撮影すること勧めます。
シーナで撮影して文句言われることないだろ。
いまどき。
時代錯誤もはなはだしくないか。
ガイドに払う金が高いなんて・・・
人雇ったらそれなりにかかるものだろ。
大井川で撮影すること勧めます。
435 ：名無しの車窓から：2010/06/11(金) 22:13:51 ID:KoivvNTy
支那全土は外国人単独がカメラ持って、
レンタカー、汽車、徒歩等で
前もって旅館も決めずに何日もさまようのを警察は許してると?
レンタカー、汽車、徒歩等で
前もって旅館も決めずに何日もさまようのを警察は許してると?
別に蒸機鳥じゃなくても、捕まるときは捕まる。
白銀の場合、専用線では何の問題もなかったが、油断して白銀西で貨車撮ったら捕まったし
山東省でも莱蕪東から少し南に下った鋼城区に入り、国鉄駅に入ろうとしたら誰何された。
「蒸機撮りにきた」といったら「没有、カエレ」といって無事に帰れたけど。
済南では、トロリーバスの写真を撮ったら運転手ブチ切れとか、そんな事例は数多い。
別にガイド雇わなくても、リスクを背負っていけばいいだけのこと。
工場の裏口から、門衛に声かけて挨拶かわりに煙草配って写真撮らせてもらうとか、
交渉の仕方はいろいろあるし、個人差が大きい（門衛といっても、写真を消せばそれで
OKというのもいるし、蜜柑を貰ったこともある。）
ガイド、ドライバーを雇うのは、移動時間の節約と、あと交渉をスムースにするためなのだけど。
でも実は、日本人以上に、欧米人の方がいいカモなんだけどね。
彼らは漢字読めないから、ガイドに頼らざるをえないという側面がある。
欧米人なんか、広元なんか行きたくてもいけないんだから。
白銀の場合、専用線では何の問題もなかったが、油断して白銀西で貨車撮ったら捕まったし
山東省でも莱蕪東から少し南に下った鋼城区に入り、国鉄駅に入ろうとしたら誰何された。
「蒸機撮りにきた」といったら「没有、カエレ」といって無事に帰れたけど。
済南では、トロリーバスの写真を撮ったら運転手ブチ切れとか、そんな事例は数多い。
別にガイド雇わなくても、リスクを背負っていけばいいだけのこと。
工場の裏口から、門衛に声かけて挨拶かわりに煙草配って写真撮らせてもらうとか、
交渉の仕方はいろいろあるし、個人差が大きい（門衛といっても、写真を消せばそれで
OKというのもいるし、蜜柑を貰ったこともある。）
ガイド、ドライバーを雇うのは、移動時間の節約と、あと交渉をスムースにするためなのだけど。
でも実は、日本人以上に、欧米人の方がいいカモなんだけどね。
彼らは漢字読めないから、ガイドに頼らざるをえないという側面がある。
欧米人なんか、広元なんか行きたくてもいけないんだから。
実は過去に何度か書き込みしていたりする。
（書き込み頻度が不一定なのは、規制の影響）
本年は「鉄」活動すらろくにやっていないので、いい加減だけども書く。
（東北部）
樺南、鶏西、鉄法、北票、阜新が鉄板。
平庄は国鉄連絡線、元宝山は客レ（工員輸送用）のみ。
意外なところで、瀋陽（熱電廠）、八角台。入換程度だけど。
（華中）
前進は、鄒城、充州（焦化廠）、平禹鉄路くらい。
鄒城がまだましなほうで、残りは運次第。新泰は陥落。
河南省の榮陽は4月で運行休止との情報も、復活していたりよくわからない。
さすが国営企業。ようわからん。
あとひっそり遷安も残っているようだ。
（西域）
三道嶺、白銀くらい。要ガイド。ガイド料が高いという議論はさておき。
ただし、西域は公安の力が強い地域なので、どこまで割り切るか。
白銀は、弾薬工場があるから厳しい。DLはとりあえず導入したらしい。
（華南）
芭石。観光鉄道だけど。広元。ガイドの話はすでに論じられている通り。
あとは、Dave Fieldings氏のレポートを見ると、攀枝花、重慶近辺数ヶ所。
ただし重慶港は陥落。
（書き込み頻度が不一定なのは、規制の影響）
本年は「鉄」活動すらろくにやっていないので、いい加減だけども書く。
（東北部）
樺南、鶏西、鉄法、北票、阜新が鉄板。
平庄は国鉄連絡線、元宝山は客レ（工員輸送用）のみ。
意外なところで、瀋陽（熱電廠）、八角台。入換程度だけど。
（華中）
前進は、鄒城、充州（焦化廠）、平禹鉄路くらい。
鄒城がまだましなほうで、残りは運次第。新泰は陥落。
河南省の榮陽は4月で運行休止との情報も、復活していたりよくわからない。
さすが国営企業。ようわからん。
あとひっそり遷安も残っているようだ。
（西域）
三道嶺、白銀くらい。要ガイド。ガイド料が高いという議論はさておき。
ただし、西域は公安の力が強い地域なので、どこまで割り切るか。
白銀は、弾薬工場があるから厳しい。DLはとりあえず導入したらしい。
（華南）
芭石。観光鉄道だけど。広元。ガイドの話はすでに論じられている通り。
あとは、Dave Fieldings氏のレポートを見ると、攀枝花、重慶近辺数ヶ所。
ただし重慶港は陥落。
438 ：名無しの車窓から：2010/06/12(土) 11:32:12 ID:4cH47tOE
南票 公烏素 銅川 撫順
439 ：名無しの車窓から：2010/06/12(土) 11:38:09 ID:KaZ6HChB
梅河口年内陥落。
ソースは旅行屋石井ブログ。
ソースは旅行屋石井ブログ。
>>439
自分もそうだけど、何もないのは運がいいだけだと思っている。
地元の情報を知らないから平気で歩き回れるんだと思う。知っていたら恐ろしくてやる気しなくなる。
山賊なんかいくらでもいる国だから。
>>438
銅川の蒸汽は壊れかけているので、使用頻度はどんどん少なくなっている。
自分もそうだけど、何もないのは運がいいだけだと思っている。
地元の情報を知らないから平気で歩き回れるんだと思う。知っていたら恐ろしくてやる気しなくなる。
山賊なんかいくらでもいる国だから。
>>438
銅川の蒸汽は壊れかけているので、使用頻度はどんどん少なくなっている。
>>438
公烏素を失念してた（でも蒸機は1両くらいしか動いていないという話も）。
撫順は露天鉱に残存しているといいますが。特殊鋼は落ちたらしいけど。
南票は陥落寸前（いや落ちたか）
銅川はボイラの蒸気漏れがひどいという話。いつまで持つか微妙かも。
公烏素を失念してた（でも蒸機は1両くらいしか動いていないという話も）。
撫順は露天鉱に残存しているといいますが。特殊鋼は落ちたらしいけど。
南票は陥落寸前（いや落ちたか）
銅川はボイラの蒸気漏れがひどいという話。いつまで持つか微妙かも。
時々BBSに必要以上に不安を煽る書き込みする奴いるよね。
「絶対ガイドがいないと捕まる」とか。
実際にノーガイドで現地に逝ったらあまりに平穏なんで肩透かし食った事多いよ。
もちろん「折れは運がよかった」といつも神に感謝してるけど。
「絶対ガイドがいないと捕まる」とか。
実際にノーガイドで現地に逝ったらあまりに平穏なんで肩透かし食った事多いよ。
もちろん「折れは運がよかった」といつも神に感謝してるけど。
444 ：名無しの車窓から：2010/06/12(土) 20:31:18 ID:o1IMzQ3p
>>443
ヒント：ガイドの自演
ヒント：ガイドの自演
もういいよ。
446 ：名無しの車窓から：2010/06/13(日) 04:57:58 ID:yVaUJEpj
>446
動かせるのは北票、二七工廠かな。後は知らない。
動かせるのは北票、二七工廠かな。後は知らない。
>>446
>441>442は前進のこと。解放は銅川の別のところにあるらしい。
>441>442は前進のこと。解放は銅川の別のところにあるらしい。
449 ：名無しの車窓から：2010/06/13(日) 11:30:37 ID:exNoFQlU
450 ：名無しの車窓から：2010/06/13(日) 13:11:44 ID:JGpRZwI9
徴兵山にもある
＞４５２
前進を買って、重連をやってほしいな。
法庫方面にはそれなりの勾配があるんだから。
前進を買って、重連をやってほしいな。
法庫方面にはそれなりの勾配があるんだから。
前進は２００トンなのでスクラップ価格で６００万円だ。
中国政府は海外向けに蒸機ほか中古鉄道車両を売るセールスに熱心らしい。
http://www.multipowerinternational.com/index.html
過去レスに「鉄法が集通から前進を買おうとして値段で折り合わなかった」ってのがあったけど、
「海外に売る方が儲かる」ってな話だったんじゃなかろうか・・・。
http://www.multipowerinternational.com/index.html
過去レスに「鉄法が集通から前進を買おうとして値段で折り合わなかった」ってのがあったけど、
「海外に売る方が儲かる」ってな話だったんじゃなかろうか・・・。
456 ：名無しの車窓から：2010/06/13(日) 20:50:28 ID:61PLqR+x
アメ公とか無駄に金出すからな
実際に、前進と建設はアメリカに渡っているね。
前進は燃料食うから鉄法は買わないでしょう。以前より蒸機活動に熱心でもないし。
上游は好きだけど迫力は建設、前進のほうが上だから、鉄法で通常運転してくれると嬉しいのだけど、
大きい分、燃料食うからね。具体的な金額は忘れたけど、蒸機は燃料費がとにかく大きいから。
前進は燃料食うから鉄法は買わないでしょう。以前より蒸機活動に熱心でもないし。
上游は好きだけど迫力は建設、前進のほうが上だから、鉄法で通常運転してくれると嬉しいのだけど、
大きい分、燃料食うからね。具体的な金額は忘れたけど、蒸機は燃料費がとにかく大きいから。
458 ：名無しの車窓から：2010/06/14(月) 04:47:19 ID:B9/PxkGu
炭鉱なら燃料はタダだ。
http://www.youtube.com/watch?v=P3KDnbi9XAI
↑銅川の前進って調子良さそうに見えるけどダメなの？
↑銅川の前進って調子良さそうに見えるけどダメなの？
ボイラーに亀裂あり。修繕不能です。
ボロボロじゃんwww
462 ：名無しの車窓から：2010/06/14(月) 20:12:38 ID:9PmJTLPI
どしたの？
なんだか突然すごくこのスレ進みが速い～
ワールドカップついでにジンバブエ行ったりする
レポきぼん
なんだか突然すごくこのスレ進みが速い～
ワールドカップついでにジンバブエ行ったりする
レポきぼん
過疎ってたのにプレイボーイの広元特集出たあたりから急激にスレの進行がはやくなったね
464 ：名無しの車窓から：2010/06/14(月) 21:25:47 ID:LNgDXtPT
465 ：前進USA：2010/06/15(火) 04:49:47 ID:JXRyyxHq
USAに渡ったQJって、どこで走ってるのでしょうか？
画像は見たことあるけど、どこの線路（会社）なのかな？
UPが買い取ってくれたらチャレンジャーや８４４とのコラボも期待できて
うれしかったけど…？
画像は見たことあるけど、どこの線路（会社）なのかな？
UPが買い取ってくれたらチャレンジャーや８４４とのコラボも期待できて
うれしかったけど…？
466 ：名無しの車窓から：2010/06/15(火) 09:45:54 ID:NzI48nGg
467 ：名無しの車窓から：2010/06/15(火) 17:58:18 ID:UuVfgdFy
集通にまだQJある？
468 ：名無しの車窓から：2010/06/15(火) 18:17:21 ID:UeCRpIQ5
あるよ
469 ：名無しの車窓から：2010/06/16(水) 09:55:00 ID:AmXMHYx9
>>465
RJ Corman（コーマン）という前進したくなるところ。
RJ Corman（コーマン）という前進したくなるところ。
471 ：名無しの車窓から：2010/06/20(日) 15:08:24 ID:JKOUGPIA
さすが支那人は商魂たくましいね
472 ：名無しの車窓から：2010/06/21(月) 16:59:28 ID:faX+YYUX
今、中国で乗車できる蒸機列車ってあるの？
473 ：名無しの車窓から：2010/06/21(月) 20:52:00 ID:m4M1lzJy
474 ：名無しの車窓から：2010/06/22(火) 09:26:21 ID:gam8SR71
>>472
調兵山、白銀、嘉陽
調兵山、白銀、嘉陽
475 ：名無しの車窓から：2010/06/22(火) 10:48:57 ID:0JmYkX/s
梅河口、元宝山
476 ：名無しの車窓から：2010/06/23(水) 20:17:41 ID:ZveftswL
台北
477 ：名無しの車窓から：2010/06/24(木) 17:06:43 ID:gxGSN6Jl
山口線
479 ：名無しの車窓から：2010/06/24(木) 21:46:20 ID:gxGSN6Jl
梅小路は近畿だぞ
480 ：名無しの車窓から：2010/06/25(金) 03:06:03 ID:T2O+W7Z4
>>474
白銀の客レにどうやって乗るか。切符は売っていないｗ
白銀の客レにどうやって乗るか。切符は売っていないｗ
台湾のＣ５７は動態復元されるんだろか？
483 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2010/06/25(金) 21:31:51 ID:2SWqUf3O
>>478
元宝山は車掌が車票売ってたけど、タダになったの？
元宝山は車掌が車票売ってたけど、タダになったの？
485 ：名無しの車窓から：2010/06/27(日) 09:56:51 ID:KT9163kq
４気筒の音が聞きたい・・・
486 ：名無しの車窓から：2010/06/30(水) 23:23:09 ID:GeDdnPGM
私も2005年夏に白銀の硬座車内で切符買った。
女車掌が確かに売っていた。
女車掌が確かに売っていた。
487 ：名無しの車窓から：2010/07/03(土) 09:06:27 ID:LCQFvUKK
白銀はディーゼルはいったそうだけど、客レはどうなったの？
488 ：父さんのサイトより：2010/07/03(土) 11:09:04 ID:SprUMotY
白銀：朝７時35分臨時駅より発車する三冶煉までの客車はすでにＤＬになりました。
7時50分、15時15分、18時15分臨時駅より発車する深部への３往復はやはりＳＬで（ＳＹ．上遊）です，列車もきれいに保養され，また2年間ＳＹで運転することだと言われています。
15時40分白銀公司（運輸部）駅より発車する三冶煉までのはやはりＳＹです。
深部への貨物車は全部ＤＬになりました，三冶煉への貨物車は偶にはDL，偶にはSLです。
お客様のご要求により，19時20分東場溝駅から臨時駅（19時50分到着）までＳＹの客車に乗りました。
以上の情報は寧夏招商国際旅遊有限公司国際センターより提供致します。
7時50分、15時15分、18時15分臨時駅より発車する深部への３往復はやはりＳＬで（ＳＹ．上遊）です，列車もきれいに保養され，また2年間ＳＹで運転することだと言われています。
15時40分白銀公司（運輸部）駅より発車する三冶煉までのはやはりＳＹです。
深部への貨物車は全部ＤＬになりました，三冶煉への貨物車は偶にはDL，偶にはSLです。
お客様のご要求により，19時20分東場溝駅から臨時駅（19時50分到着）までＳＹの客車に乗りました。
以上の情報は寧夏招商国際旅遊有限公司国際センターより提供致します。
489 ：名無しの車窓から：2010/07/03(土) 13:06:18 ID:LCQFvUKK
>>487
ありがとうございました。DLは緑色のGKDらしいですね。
ありがとうございました。DLは緑色のGKDらしいですね。
490 ：名無しの車窓から：2010/07/04(日) 11:09:45 ID:WiMSY6t8
491 ：名無しの車窓から：2010/07/06(火) 20:33:47 ID:2Foi8Sfj
白銀また行きて～
六公里構内から行き止まりの三冶煉行き線路が併走するのは
現地に行ってみて初めて知った。
そして深部銅鉱行き客レが三冶煉構内脇を爆音ドラフトと共に通過するのも
初めて知った(本当はホームから深部まで乗るつもりでいた）。
あの勾配では、一度止まったら確かに発進出来ないわなあ。
六公里構内から行き止まりの三冶煉行き線路が併走するのは
現地に行ってみて初めて知った。
そして深部銅鉱行き客レが三冶煉構内脇を爆音ドラフトと共に通過するのも
初めて知った(本当はホームから深部まで乗るつもりでいた）。
あの勾配では、一度止まったら確かに発進出来ないわなあ。
492 ：名無しの車窓から：2010/07/06(火) 22:20:38 ID:AyOlhjue
深部への貨物車は時々登れなくなって、さかんに空転して、仕方なく平地まで戻ってまた引き出したりしていたね。
それを何度も繰り返したこともあった。全部ＤＬになったというのはうなずける。
>>489
写真で見たけど「青」のようですよ。
それを何度も繰り返したこともあった。全部ＤＬになったというのはうなずける。
>>489
写真で見たけど「青」のようですよ。
493 ：名無しの車窓から：2010/07/09(金) 11:59:08 ID:mi+fLSMS
日本人不准入内
494 ：名無しの車窓から：2010/07/09(金) 15:13:48 ID:giIfq1zw
我知道
495 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:30:23 ID:bIwkc9aH
http://bbs.hsw.cn/read-htm-tid-866217-page-1.html
那个老師傅好像姓丁,好人,很有意思！
有次有个日本人去了想拍？，他？“ni是小日本，我不？ni拍。中国人随便拍
那个老師傅好像姓丁,好人,很有意思！
有次有个日本人去了想拍？，他？“ni是小日本，我不？ni拍。中国人随便拍
496 ：名無しの車窓から：2010/07/12(月) 21:10:41 ID:tZ3AzEvO
エリトリアのマレーってまだ走ってるんだろか？
497 ：名無しの車窓から：2010/07/13(火) 10:20:20 ID:AtzkqPaH
498 ：名無しの車窓から：2010/07/15(木) 14:05:39 ID:NKMNwArU
客レの切符っていくらですか？
調兵山、南票、元宝山、阜新、白銀・・・
調兵山、南票、元宝山、阜新、白銀・・・
>>498
鉄法はたしか５角だったと思う。
鉄法はたしか５角だったと思う。
鉄法今年行ったけど一元かな？
501 ：名無しの車窓から：2010/07/17(土) 13:05:16 ID:5WSxmrjJ
十千まで乗った。女車掌に発券を依頼。
首から例の撮影許可証を下げていたためか、
この時はタダにしてくれた(まあフリー乗車証では無いハズなのだが)。
本当は車内売り切符をコレクションしたかったのだが、
好意を無にするのもなんだし、話がややこしくなるのもイヤだったので
そのまま往復～
酷寒のなか暖房をまともに効かせていたのが1両だけだったので、
服務員も乗客もここに集中してた。
首から例の撮影許可証を下げていたためか、
この時はタダにしてくれた(まあフリー乗車証では無いハズなのだが)。
本当は車内売り切符をコレクションしたかったのだが、
好意を無にするのもなんだし、話がややこしくなるのもイヤだったので
そのまま往復～
酷寒のなか暖房をまともに効かせていたのが1両だけだったので、
服務員も乗客もここに集中してた。
502 ：名無しの車窓から：2010/07/17(土) 23:05:50 ID:NR9Alc43
>>501
師馬太さんこんにちは
師馬太さんこんにちは
鉄法は普通の石炭暖房だからね。
白銀は蒸気暖房で、機関車から離れた後ろのほうは寒かった。
白銀は蒸気暖房で、機関車から離れた後ろのほうは寒かった。
鉄法は普通の石炭暖房だからね。
白銀は蒸気暖房で、機関車から離れた後ろのほうは寒かった。
白銀は蒸気暖房で、機関車から離れた後ろのほうは寒かった。
＞４６７
通常の重たい貨物列車を引いてもらいたいものです。
また垂直立ちの爆煙を見たい。
その日の内に、大板ーホルクを往復させないで、一日に片道をゆっくりと追っかけ可能なスタイルに
してもらえると行く気になるね。
通常の重たい貨物列車を引いてもらいたいものです。
また垂直立ちの爆煙を見たい。
その日の内に、大板ーホルクを往復させないで、一日に片道をゆっくりと追っかけ可能なスタイルに
してもらえると行く気になるね。
＞４９６
チャーター可能なようですよ。
ヨーロッパツアーではやってるね。
日本でもやってもらえるとうれしいのだが、客が集まらないようです。
チャーター可能なようですよ。
ヨーロッパツアーではやってるね。
日本でもやってもらえるとうれしいのだが、客が集まらないようです。
タイフォン蒸機に萎え萎え
鶏西はあんまりタイフォン使わないよね。
他はタイフォン使うとこ多いけど。
他はタイフォン使うとこ多いけど。
鶏西は今年の冬か来年初めに陥落予定・・・現在、電化工事中。
510 ：名無しの車窓から：2010/07/29(木) 19:45:38 ID:9fLyIkEW
>>505
あの変な色の客車じゃなあ。貨物のほうがいい。
あの変な色の客車じゃなあ。貨物のほうがいい。
511 ：名無しの車窓から：2010/07/29(木) 22:57:08 ID:HwI981IT
512 ：ちんぽん携帯：2010/08/18(水) 12:58:40 ID:TRFiH8tA
インドネシアに行って来ますた。
513 ：名無しの車窓から：2010/08/19(木) 11:48:33 ID:meGXqLjK
>>512
IDがTRFな件
IDがTRFな件
514 ：名無しの車窓から：2010/08/20(金) 14:07:16 ID:zsGi982C
小竹ブログ面白杉age
515 ：名無しの車窓から：2010/08/21(土) 16:01:04 ID:o45tohud
>>512
kwsk
kwsk
516 ：ちんぽん携帯：2010/08/21(土) 16:36:13 ID:QM+/kJdg
517 ：名無しの車窓から：2010/08/27(金) 16:54:34 ID:ZVew+NQY
test
518 ：名無しの車窓から：2010/08/28(土) 22:48:55 ID:uZO6TrA4
ニューハンプシャーのワシントン山登山鉄道の最近の状況ってどうなんでしょう？
数年前ディーゼルを1機導入した後に行ったんですが、あまり積極的に
使われておらず、基本的に定期列車は全てSL運行されていました。
しかし、最近ディーゼルが大量に投入されたと聞きました。
SLに廃車が出ていたりするんでしょうか。
数年前ディーゼルを1機導入した後に行ったんですが、あまり積極的に
使われておらず、基本的に定期列車は全てSL運行されていました。
しかし、最近ディーゼルが大量に投入されたと聞きました。
SLに廃車が出ていたりするんでしょうか。
519 ：名無しの車窓から：2010/08/29(日) 20:58:11 ID:nmMBoVfd
>>518
最近出た「アメリカ鉄道大全」とかいう本に、SLの稼動機は一輌で後は
動いていない、と書いてあった。
ただ、ハイシーズンには6～7機程度フル稼働で続行運転していたはずで、
去年までに導入されたディーゼル3機程度で運用が賄えるとは思えないので、
この記述は間違っていると思う。
運用の多い日ならまだSLは動いていると思うよ。
このリプレースは、どうもCO2排出削減の観点で州法が変わったことがきっかけのようだ。
当初は在来SLをバイオディーゼル併燃にすることでかわそうとしたみたいだが、
うまくいかなかった。
しかし、140年間ずっとSLが走ってきて、この期に及んでのリプレースは実に惜しいね。
最近出た「アメリカ鉄道大全」とかいう本に、SLの稼動機は一輌で後は
動いていない、と書いてあった。
ただ、ハイシーズンには6～7機程度フル稼働で続行運転していたはずで、
去年までに導入されたディーゼル3機程度で運用が賄えるとは思えないので、
この記述は間違っていると思う。
運用の多い日ならまだSLは動いていると思うよ。
このリプレースは、どうもCO2排出削減の観点で州法が変わったことがきっかけのようだ。
当初は在来SLをバイオディーゼル併燃にすることでかわそうとしたみたいだが、
うまくいかなかった。
しかし、140年間ずっとSLが走ってきて、この期に及んでのリプレースは実に惜しいね。
来年、ポーランドWolsztynのSL祭に行きたいと思っているのだけど、
例年の日程と来年のカレンダーからすると、開催日は
4月30日(土)と考えておいたら良いですかね？
GWに休むとなると今から休暇の調整が必要で…。
例年の日程と来年のカレンダーからすると、開催日は
4月30日(土)と考えておいたら良いですかね？
GWに休むとなると今から休暇の調整が必要で…。
521 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/10/18(月) 01:34:59 ID:7qC99o2a
>>520
SL祭は例年、４月最終週に掛かる土日にやってる。
だから来年は４月30日になるんじゃないかしら。
休暇の調整も大事だけど、お宿も早めに手配しといた方が良いよ。
ヴォルシュティンは宿泊施設がそんなに多くないから、
SL祭の前日や当日は、宿の予約状況も祭になるかも。
宿が断然多く、SL祭期間中も宿の予約が入り易い
ポズナンで泊まる手もあるけど、
ヴォルシュティンから片道１時間半と、以外に時間が掛かるわな。
春のSL祭は、楽しいよ。
４月終わりなら、夕暮れが午後８時くらいまでになってるから、
結構撮り回る事が出来るね。
SL祭は例年、４月最終週に掛かる土日にやってる。
だから来年は４月30日になるんじゃないかしら。
休暇の調整も大事だけど、お宿も早めに手配しといた方が良いよ。
ヴォルシュティンは宿泊施設がそんなに多くないから、
SL祭の前日や当日は、宿の予約状況も祭になるかも。
宿が断然多く、SL祭期間中も宿の予約が入り易い
ポズナンで泊まる手もあるけど、
ヴォルシュティンから片道１時間半と、以外に時間が掛かるわな。
春のSL祭は、楽しいよ。
４月終わりなら、夕暮れが午後８時くらいまでになってるから、
結構撮り回る事が出来るね。
522 ：名無しの車窓から：2010/10/20(水) 23:59:50 ID:ENevmJw0
祭りの前後の日あたりに、レンタカー借りて沿線回るのもお勧め。
借りやすいのはやはりポズナン。
ドイツからの越境レンタカーは駄目な場合多し。
日本で国際免許を申請、現地で道路地図を購入した上、お楽しみください。
レシノ線は沿線道路に難ありで抜くのが難しいが、ポズナン線なら何回かいけるでしょう。
借りやすいのはやはりポズナン。
ドイツからの越境レンタカーは駄目な場合多し。
日本で国際免許を申請、現地で道路地図を購入した上、お楽しみください。
レシノ線は沿線道路に難ありで抜くのが難しいが、ポズナン線なら何回かいけるでしょう。
ポーランドは英語通じますか？
524 ：名無しの車窓から：2010/10/21(木) 21:25:59 ID:pYs3fmMx
>>521
レスthx! 520です。
色々なサイトを見ると、前日の金曜日に前夜祭があるようなので、
それに間に合うように4月29日夕方現地着のプランで、休暇調整と
特典航空券の予約入れました。
宿手配も早速していきます。
>>522
そういう楽しみ方もいいですね。
ただ俺は日本でもペーパードライバーで、運転自体を過去数回しかしたことが無いので…
レスthx! 520です。
色々なサイトを見ると、前日の金曜日に前夜祭があるようなので、
それに間に合うように4月29日夕方現地着のプランで、休暇調整と
特典航空券の予約入れました。
宿手配も早速していきます。
>>522
そういう楽しみ方もいいですね。
ただ俺は日本でもペーパードライバーで、運転自体を過去数回しかしたことが無いので…
526 ：名無しの車窓から：2010/10/28(木) 23:44:31 ID:lmuI9FXl
先月ウォルシュティンに行きました。
ポズナンからの列車はディーゼル機関車による代行運転でショック！
雨の中、線路際に三脚立ててた欧米人撮り鉄御一行様は、もっとショックだったでしょうが。
どうも、最近は稼働する機関車が大幅に減っているようで、大人気のPm36-2以外では、
Ol49型とPt47型各１両を交互に動かしているだけのようです。
私が行ったときは、数日前にPt47が故障し、急遽Ol49を整備していました。私が訪問した翌日から
動かすと言っていましたが、帰国後下記HPを覗いたら、水漏れが酷くて結局動かせなかったとか。
背景には、財政問題があるようです。機関区を管轄するPKPカーゴ（現在、貨物列車の蒸機牽引は
廃止されていますが）と普通列車を運行するPKPリージョナルとの間で、運行費用を出す出さない
の紛争が生じているとか、地元自治体からの支援がどうとか。最悪の場合、定期列車の運行がなく
なるかもしれないようです。ポーランド語が読めないのでGoogleの自動翻訳を利用したため、不正確
な点はあると思いますが。
参考
ttp://www.parowozy.com.pl/news.htm
ポズナンからの列車はディーゼル機関車による代行運転でショック！
雨の中、線路際に三脚立ててた欧米人撮り鉄御一行様は、もっとショックだったでしょうが。
どうも、最近は稼働する機関車が大幅に減っているようで、大人気のPm36-2以外では、
Ol49型とPt47型各１両を交互に動かしているだけのようです。
私が行ったときは、数日前にPt47が故障し、急遽Ol49を整備していました。私が訪問した翌日から
動かすと言っていましたが、帰国後下記HPを覗いたら、水漏れが酷くて結局動かせなかったとか。
背景には、財政問題があるようです。機関区を管轄するPKPカーゴ（現在、貨物列車の蒸機牽引は
廃止されていますが）と普通列車を運行するPKPリージョナルとの間で、運行費用を出す出さない
の紛争が生じているとか、地元自治体からの支援がどうとか。最悪の場合、定期列車の運行がなく
なるかもしれないようです。ポーランド語が読めないのでGoogleの自動翻訳を利用したため、不正確
な点はあると思いますが。
参考
ttp://www.parowozy.com.pl/news.htm
527 ：名無しの車窓から：2010/10/30(土) 11:04:52 ID:ie9nDzi9
>>526
トーマスクック時刻表見ても、この路線は以前よりSLマークが減ってるので気にかかる。
トーマスクック時刻表見ても、この路線は以前よりSLマークが減ってるので気にかかる。
528 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/11/01(月) 05:37:23 ID:YAj3jgCK
>>527
減るとこまで減ったしね。今はポズナン線で２往復だっけ。
５年くらい前はヴォルシュテシィン～レシュノにも運用があったし、
本数の方もヴォルシュティン～ポズナンとヴォルシュティン～
レシュノを合わせて、４、５往復あってね、
３機本務＋１機予備で１日のスケジュールを組んでたんだけど、
今じゃそれが半減して、Ol49とPt47だけがレギュラー運用で、
Pm36とOk22はイベントか突発的な運用でしか出てこなくなって、
ほぼ毎日、機関庫で釜の火を落としてる有様。
確かOl49も２台あったんだけど１台運用離脱したし。
唯一明るい知らせが、ヴォルシュティン～ポズナンにある
古い鉄橋の修理と補強が済んで、重量級のPt47が本線復帰できた事。
でもこれによってPm36の運用が激減した。
減るとこまで減ったしね。今はポズナン線で２往復だっけ。
５年くらい前はヴォルシュテシィン～レシュノにも運用があったし、
本数の方もヴォルシュティン～ポズナンとヴォルシュティン～
レシュノを合わせて、４、５往復あってね、
３機本務＋１機予備で１日のスケジュールを組んでたんだけど、
今じゃそれが半減して、Ol49とPt47だけがレギュラー運用で、
Pm36とOk22はイベントか突発的な運用でしか出てこなくなって、
ほぼ毎日、機関庫で釜の火を落としてる有様。
確かOl49も２台あったんだけど１台運用離脱したし。
唯一明るい知らせが、ヴォルシュティン～ポズナンにある
古い鉄橋の修理と補強が済んで、重量級のPt47が本線復帰できた事。
でもこれによってPm36の運用が激減した。
529 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/11/01(月) 05:41:46 ID:YAj3jgCK
>>522
現場で毎年ヴォルシュティンに通ってる日本人のおっさんから、
ドイツでレンタカーしてヴォルシュティンに乗り付けてる事を聞いたけど、
ポーランドがシェンゲンに加盟してからは、許可出たんだろうかな？
現場で毎年ヴォルシュティンに通ってる日本人のおっさんから、
ドイツでレンタカーしてヴォルシュティンに乗り付けてる事を聞いたけど、
ポーランドがシェンゲンに加盟してからは、許可出たんだろうかな？
530 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/11/01(月) 05:47:51 ID:YAj3jgCK
>>523
元機関区長今はホステルの主人ヨキエルは、
ポーランド語はもちろん、ドイツ語も通じる。
けれども英語は全くダメと思っていい。挨拶くらいしか出来ないから、
日本人の我々とお互い様と思うくらいの英語しか通じない。
でも、ここ来てやってる事は鉄ヲタ活動中心で、
その辺も向こうは分かっていて、本日の運用とかは身振り手振りや、
牽引蒸機を書いてくれたメモ書きの筆談で、まあ理解できる。
元機関区長今はホステルの主人ヨキエルは、
ポーランド語はもちろん、ドイツ語も通じる。
けれども英語は全くダメと思っていい。挨拶くらいしか出来ないから、
日本人の我々とお互い様と思うくらいの英語しか通じない。
でも、ここ来てやってる事は鉄ヲタ活動中心で、
その辺も向こうは分かっていて、本日の運用とかは身振り手振りや、
牽引蒸機を書いてくれたメモ書きの筆談で、まあ理解できる。
531 ：age厨＠Frankfurt ◆ocjYsEdUKc ：2010/11/26(金) 18:09:06 ID:3f9IocHM
週明け早々から昨日までWolsztynに滞在してたけど、
また蒸機は故障修理と全検が被って撮れず仕舞いorz。
日頃の行い云々より最早呪われているレベルか。
唯一の被写体が、Leznoの工場での修理から上がって来た、
Pt47の無火回送だけなんて…。
また蒸機は故障修理と全検が被って撮れず仕舞いorz。
日頃の行い云々より最早呪われているレベルか。
唯一の被写体が、Leznoの工場での修理から上がって来た、
Pt47の無火回送だけなんて…。
532 ：名無しの車窓から：2010/11/26(金) 18:56:17 ID:ao370Ezz
ソーセージ食ってビール飲んで気を取り直せ。
533 ：age厨＠Frankfurt ◆ocjYsEdUKc ：2010/11/26(金) 19:01:44 ID:3f9IocHM
534 ：sage厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/11/26(金) 21:30:28 ID:3f9IocHM
>>520
来年の蒸機祭りは４月30日で確定だってさ。
ヨキエルが教えてくれた。
ついでに今のところの稼動蒸機は、
Ol49-7、Ol49-59、Ol49-69、Pm36-2、Pt47-65の５機だそうな。
ヨキエル曰く、Ok22-31とOk1-359の２機は、
ボイラーが逝かれて終了だって。
来年の蒸機祭りは４月30日で確定だってさ。
ヨキエルが教えてくれた。
ついでに今のところの稼動蒸機は、
Ol49-7、Ol49-59、Ol49-69、Pm36-2、Pt47-65の５機だそうな。
ヨキエル曰く、Ok22-31とOk1-359の２機は、
ボイラーが逝かれて終了だって。
今週末に、鉄法と撫順に逝ってくる。
去年、鉄法はSY1770/1772の2両使用。今年のレポートがないんだよなー。
みんな欧米鉄は、鶏西と樺南とかに向かっているようなので。
撫順は、蒸機よりもむしろスコダの3連節電機目当てという話もｗ
去年、鉄法はSY1770/1772の2両使用。今年のレポートがないんだよなー。
みんな欧米鉄は、鶏西と樺南とかに向かっているようなので。
撫順は、蒸機よりもむしろスコダの3連節電機目当てという話もｗ
536 ：名無しの車窓から：2010/11/30(火) 10:20:43 ID:79P5/mJz
支那イラネ
537 ：名無しの車窓から：2010/12/01(水) 01:33:12 ID:6uecsqWU
539 ：名無しの車窓から：2010/12/01(水) 23:42:15 ID:AogLLkgq
支那イラネ
海老蔵は廃業せよ
541 ：名無しの車窓から：2010/12/02(木) 16:16:02 ID:SD7ixqQo
支那崇拝の非国民が集まるスレはここか？
542 ：名無しの車窓から：2010/12/06(月) 05:22:30 ID:arCU1Csq
第4回集通前進重連運転
2010年12月31日～2011年1月4日
2010年12月31日～2011年1月4日
543 ：名無しの車窓から：2010/12/06(月) 15:41:04 ID:AA/ccdGf
>>542
また空貨車車数両牽かせるだけですかね？
また空貨車車数両牽かせるだけですかね？
544 ：名無しの車窓から：2010/12/06(月) 21:35:00 ID:jFu2Lbzk
現地の旅行社HPには貨車10両とありますね。
本当なら短すぎる。
本当なら短すぎる。
545 ：名無しの車窓から：2010/12/07(火) 11:53:31 ID:s0Ol/747
test
瀋陽熱電廠の上游型陥落のお知らせ
http://unn.people.com.cn/GB/14748/13249476.html
http://unn.people.com.cn/GB/14748/13249476.html
>>546
6枚目の怪しい内燃機が妙に気になるｗ
>>542-544
QJで貨車10両かよ。
それで煙を出すって、芭石のあのお立ち台でブローオフするのより詐欺だな。
ひでぇ。ちなみに、鉄法は客車3両だと全然煙吐かない。
6枚目の怪しい内燃機が妙に気になるｗ
>>542-544
QJで貨車10両かよ。
それで煙を出すって、芭石のあのお立ち台でブローオフするのより詐欺だな。
ひでぇ。ちなみに、鉄法は客車3両だと全然煙吐かない。
＞6枚目の怪しい内燃機
たぶん大連製の液体式Bo-Bo。
たぶん大連製の液体式Bo-Bo。
>>548
thks. ナローDLのような高さの低い機関車に見えた。
鉄法はSY1770/1771の2両使用。撫順はELすらほとんど見かけず。
阜新はどうなのか知らないけど。客レもDLに戻ったみたいだし。
thks. ナローDLのような高さの低い機関車に見えた。
鉄法はSY1770/1771の2両使用。撫順はELすらほとんど見かけず。
阜新はどうなのか知らないけど。客レもDLに戻ったみたいだし。
1772はどうなったんだろか？
前に鉄法に行ったとき、手入れのよかった印象があるもんで。
前に鉄法に行ったとき、手入れのよかった印象があるもんで。
552 ：名無しの車窓から：2010/12/11(土) 23:58:31 ID:IExBEK7n
折れも1772は一番きれいだった印象がある。
体験運転も1772でやった。
体験運転も1772でやった。
>544
３年前、前進重連＋空貨車２０両を見たけど、ひどかった。
ジンペン駅にデルタ線を作るという噂があるようです。
本来の編成の重量貨車牽引で、ガラデスタイ駅ージンペン駅間では各駅で少なくとも１０分以上停車するようなイベントならまた行ってみたいぞ。
３年前、前進重連＋空貨車２０両を見たけど、ひどかった。
ジンペン駅にデルタ線を作るという噂があるようです。
本来の編成の重量貨車牽引で、ガラデスタイ駅ージンペン駅間では各駅で少なくとも１０分以上停車するようなイベントならまた行ってみたいぞ。
554 ：名無しの車窓から：2010/12/14(火) 13:07:14 ID:n8F17Rj5
非国民どもめ。
支那の話などどうでもいい。
支那の話などどうでもいい。
555 ：名無しの車窓から：2010/12/14(火) 20:55:08 ID:UZQeeq9a
じゃ、シナいぞ
遊びなので、非国民、有国民でも、どうでもよいでもよいではないか。
557 ：名無しの車窓から：2010/12/15(水) 23:32:01 ID:C5WJWs1y
一日目、大板→ジンペン→ホルクの片道運転、２日目はホルク→ジンペン→大板の片道運転で、各駅の停車時間を十分に取って、追っかけを容易にしてほしい。
編成は、前進重連に実際の重量貨物をつけてやってほしい。
これを真冬にやってくれるのなら、また行ってみたい。
編成は、前進重連に実際の重量貨物をつけてやってほしい。
これを真冬にやってくれるのなら、また行ってみたい。
559 ：名無しの車窓から：2011/01/14(金) 23:21:04 ID:zWpPD+OI
南票、現地で陥落済確認age
560 ：名無しの車窓から：2011/01/15(土) 00:14:27 ID:6zjWsCxf
樺南も今冬駄目そうだし、河南省も堕ちそうだし。
561 ：名無しの車窓から：2011/01/16(日) 13:28:47 ID:dGyNc6FK
>>559
亀レスですまんが気を落とさずにフルダオ逝け。
亀レスですまんが気を落とさずにフルダオ逝け。
562 ：名無しの車窓から：2011/01/16(日) 20:49:45 ID:yZouBM23
>>561
フルダオってどこ？
フルダオってどこ？
563 ：名無しの車窓から：2011/01/17(月) 16:09:26 ID:q7msnTqV
葫芦島。
遼寧の錦州より少し北京寄り。
南票（黄甲）から直行バスあり。
所要約1時間。
遼寧の錦州より少し北京寄り。
南票（黄甲）から直行バスあり。
所要約1時間。
564 ：559：2011/01/17(月) 22:25:24 ID:0bZdkOY0
565 ：名無しの車窓から：2011/01/17(月) 23:33:30 ID:q7msnTqV
>>564
あるよ。
南票よりずっと大きい街だし賓館やネカフェもある。
規模は錦州と変わらないくらい。
北京からの列車も停まるしアクセスは南票の10倍良い。
というか南票は葫芦島市の一部の「南票区」って地名じゃなかったか？
つーか、ちゃんとSYカントリ見てから逝け。w
あるよ。
南票よりずっと大きい街だし賓館やネカフェもある。
規模は錦州と変わらないくらい。
北京からの列車も停まるしアクセスは南票の10倍良い。
というか南票は葫芦島市の一部の「南票区」って地名じゃなかったか？
つーか、ちゃんとSYカントリ見てから逝け。w
566 ：559：2011/01/18(火) 13:07:27 ID:rPpFh4Dy
>>565
錦州駅前の高層ホテル、錦州大厦？？に泊まったよ。フロントやロビーが広くて
錦州で一番の高級ホテルと思うが、その設備で一泊朝食付きで200元以下とは激安！
朝食ビュッフェの飲み物は不味かったけど。
そこのフロントマネージャーにわざわざバスターミナルまで案内してもらって、
凄く親切だった。
次回もそのホテルに泊まり葫芦島へリベンジするかｗ
ただ錦州のネットカフェが中国人用の身分証明書がないと利用できないと言われたのが難だ。
それと葫芦島現地は外国人を宿泊させてくれるホテルはある？
錦州駅前の高層ホテル、錦州大厦？？に泊まったよ。フロントやロビーが広くて
錦州で一番の高級ホテルと思うが、その設備で一泊朝食付きで200元以下とは激安！
朝食ビュッフェの飲み物は不味かったけど。
そこのフロントマネージャーにわざわざバスターミナルまで案内してもらって、
凄く親切だった。
次回もそのホテルに泊まり葫芦島へリベンジするかｗ
ただ錦州のネットカフェが中国人用の身分証明書がないと利用できないと言われたのが難だ。
それと葫芦島現地は外国人を宿泊させてくれるホテルはある？
567 ：名無しの車窓から：2011/01/18(火) 15:30:21 ID:xm/lggCW
>>566
駅前にあるよ。
日本人パスポートでOK。
近所のネカフェも身分証必要なし。
もっとも尖閣事件以前の話だから、今はどうなのか知らない。
それより、どこのサイトにも半年以上レポートがない。
最新でも去年の5月くらい。
だから今も葫芦島にカマがあるかどうかはわからない。
駅前にあるよ。
日本人パスポートでOK。
近所のネカフェも身分証必要なし。
もっとも尖閣事件以前の話だから、今はどうなのか知らない。
それより、どこのサイトにも半年以上レポートがない。
最新でも去年の5月くらい。
だから今も葫芦島にカマがあるかどうかはわからない。
568 ：名無しの車窓から：2011/01/29(土) 10:05:50 ID:dMzP9SS/
yu州に前進と建設の重連貨物あるよ。
>>568
yu州ってどこ？
yu州ってどこ？
570 ：名無しの車窓から：2011/01/30(日) 11:45:38 ID:7LOmReN6
ユタ州だったりしてｗ
571 ：名無しの車窓から：2011/01/30(日) 16:15:47 ID:9xScI1Yx
禹州？
オレゴン州にならマジで元集通の前進がいるけど、最近は故障で動いてないらしい。
ちなみにオレゴン州の前進ってここが売ったらしいんだけど・・・誰か前進か建設買わない？
http://www.multipowerinternational.com/index.html
ちなみにオレゴン州の前進ってここが売ったらしいんだけど・・・誰か前進か建設買わない？
http://www.multipowerinternational.com/index.html
桜木町で前進の客レに乗った奴は結構いるだろうなｗ。
574 ：名無しの車窓から：2011/01/31(月) 17:13:12 ID:iWX+zbc2
>>573
単機じゃなかったっけ？
単機じゃなかったっけ？
575 ：名無しの車窓から：2011/02/22(火) 13:45:36.72 ID:avdPHT3w
今月発売のRMに元宝山のレポが載っているなあ。
バック運転のSLの写真が添えられている。
バック運転のSLの写真が添えられている。
576 ：名無しの車窓から：2011/02/22(火) 22:52:57.39 ID:EL68GPjD
だいじょうぶだよ。
元宝山は格納庫の中に程度の良いスペアを3台隠し持ってるから。
元宝山は格納庫の中に程度の良いスペアを3台隠し持ってるから。
鉄法が大青に持ってるスペアは数だけ多いけど状態はアレだしな
579 ：名無しの車窓から：2011/03/08(火) 14:48:31.01 ID:tRenGyOZ
>>568
某掲示板に陥落情報が出てたぞ。
某掲示板に陥落情報が出てたぞ。
582 ：名無しの車窓から：2011/03/22(火) 14:34:59.57 ID:1baLFNtl
>>581ソースは？
583 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/04/02(土) 06:20:45.08 ID:23KUGAqf
なんだかんだと今年こそ、ヴォルシュティンの蒸機祭に行く事にした。
＞５８３
お祭り時は結構賑わうようだが、普段は本当に寂しくなった。
毎日２往復あるだけでもありがたいことではあるが。
お祭り時は結構賑わうようだが、普段は本当に寂しくなった。
毎日２往復あるだけでもありがたいことではあるが。
585 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/04/05(火) 06:42:59.36 ID:znqx7EMt
こないだヨキエルホステルに、
お祭り期間中ベッドありまっか？とメールしたら、
先ほど、ありまっせ～と返ってきた。
この時期は本当に混むと聞いてたから珍しい。
震災で日本人のキャンセルが出たんだろうか。
お祭り期間中ベッドありまっか？とメールしたら、
先ほど、ありまっせ～と返ってきた。
この時期は本当に混むと聞いてたから珍しい。
震災で日本人のキャンセルが出たんだろうか。
586 ：名無しの車窓から：2011/04/09(土) 23:51:42.72 ID:vT6isbov
いいなぁ。Wolsztyn行ってみたい。
ドイツ語やポーランド語はおろか、英語も怪しい日本人が
初めて行って楽しめるもの？
ドイツ語やポーランド語はおろか、英語も怪しい日本人が
初めて行って楽しめるもの？
587 ：名無しの車窓から：2011/04/10(日) 00:12:40.32 ID:0TflVRJy
589 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/04/11(月) 23:19:58.74 ID:i0BfCUVb
＞５８８
ただ、車で追っかけをするのは至難の業。
無理と思っていた方がよい。
もちろん英語が話せた方がよいが、片言程度でも何とかなる。
鉄オタならかなり意思疎通がはかれる。
機関区の宿舎に泊まれるとよい。空いていれば泊めてくれる。
一応、電気レンジがあるので、簡単な調理はできる。
まともなレストランは見つけられなかった。スーパーがあるので食い物、飲み物の入手に困ることはないが。
ただ、車で追っかけをするのは至難の業。
無理と思っていた方がよい。
もちろん英語が話せた方がよいが、片言程度でも何とかなる。
鉄オタならかなり意思疎通がはかれる。
機関区の宿舎に泊まれるとよい。空いていれば泊めてくれる。
一応、電気レンジがあるので、簡単な調理はできる。
まともなレストランは見つけられなかった。スーパーがあるので食い物、飲み物の入手に困ることはないが。
591 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/04/14(木) 01:24:37.15 ID:csWeV8hS
>>590
オフシーズンなら、道を知っていれば十分に追っかけ出来る。
実際ホステルで隣の部屋の宿泊者だった、
隣国ドイツ人の蒸機ヲタの誘いに乗って、
ヴォルシュティンからハブフカまで、冬の蒸機の追っかけした。
レストランは駅前ではなく、スーパーと両替屋が立ち並ぶ、
駅前を横切る道路を左へ曲がって、
さらに突き当たりを右に線路方向と反対側、
あと５分くらい歩いた街の中心部の広場や池のほとりに行くと、
イギリスパブ、ケパブ、ピザ屋、カフェなんかが色々ある。
池の畔には無料の公衆無線LANが飛んでいる。
オフシーズンなら、道を知っていれば十分に追っかけ出来る。
実際ホステルで隣の部屋の宿泊者だった、
隣国ドイツ人の蒸機ヲタの誘いに乗って、
ヴォルシュティンからハブフカまで、冬の蒸機の追っかけした。
レストランは駅前ではなく、スーパーと両替屋が立ち並ぶ、
駅前を横切る道路を左へ曲がって、
さらに突き当たりを右に線路方向と反対側、
あと５分くらい歩いた街の中心部の広場や池のほとりに行くと、
イギリスパブ、ケパブ、ピザ屋、カフェなんかが色々ある。
池の畔には無料の公衆無線LANが飛んでいる。
594 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/04/15(金) 02:42:35.03 ID:8pp2l82S
>>592
infoというのは、DBの駅のinfoの事？
infoというのは、DBの駅のinfoの事？
595 ：名無しの車窓から：2011/04/15(金) 04:04:42.55 ID:3IBQwyc3
おまいら偉いな。
ガイド無しで逝けるのか。
ガイド無しで逝けるのか。
「昨年１０月以降、たばこ３～４カートンを個人輸入する例が増えています」
と明かすのは、東京税関成田航空貨物出張所だ。
個人輸入であっても、紙巻きたばこには１本当たり約１２円が課税される。
例えば、あるサイトで売られていたマイルドセブンは１箱３３０円。
課税されると５７０円となり、国内より割高となる。
しかし、税関は全ての郵便物を開封しているわけではなく、別の品目と偽って
輸入し、徴税を免れようとする例が後を絶たない。
こうした「個人輸入」を助長しているのが、輸入代行を名乗る業者の存在だ。
「輸入たばこは課税対象ですが、ほとんどの荷物は課税されていないのが現状です」
「課税通知が来た場合は、荷物を受け取らず返送してください」
業者のサイトには、脱税を助長するこうした文言が躍る。
海外からの郵便物は、受け取りを拒否して差出人に返送することができる。
課税通知通りに税金を払えば郵便物は受け取れるが、そうなると格安でなくなるため、
返送するよう指南しているのだ。
「タバコ 輸入代行」とか「タバコ 激安」とかで検索すると出るわ出るわ、、、
送料込みで１箱６０円とかもある。
と明かすのは、東京税関成田航空貨物出張所だ。
個人輸入であっても、紙巻きたばこには１本当たり約１２円が課税される。
例えば、あるサイトで売られていたマイルドセブンは１箱３３０円。
課税されると５７０円となり、国内より割高となる。
しかし、税関は全ての郵便物を開封しているわけではなく、別の品目と偽って
輸入し、徴税を免れようとする例が後を絶たない。
こうした「個人輸入」を助長しているのが、輸入代行を名乗る業者の存在だ。
「輸入たばこは課税対象ですが、ほとんどの荷物は課税されていないのが現状です」
「課税通知が来た場合は、荷物を受け取らず返送してください」
業者のサイトには、脱税を助長するこうした文言が躍る。
海外からの郵便物は、受け取りを拒否して差出人に返送することができる。
課税通知通りに税金を払えば郵便物は受け取れるが、そうなると格安でなくなるため、
返送するよう指南しているのだ。
「タバコ 輸入代行」とか「タバコ 激安」とかで検索すると出るわ出るわ、、、
送料込みで１箱６０円とかもある。
598 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/04/15(金) 21:27:48.95 ID:8hgST8Px
599 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/04/26(火) 22:06:00.52 ID:I3GXC0Br
La trochitaが orz
600 ：age厨＠Berlin hbf ◆ocjYsEdUKc ：2011/04/27(水) 20:51:35.83 ID:EAX9AV7L
１時間後のワルシャワ行きECでPoznan経由でWolsztynに入って、
蒸機撮りますよ。
こないだFrankfurt中央広場のスタバで携帯盗られたorz。
盗った人達、iphone4本体は持ってっても良いから、
中のデータだけでも返して。
蒸機撮りますよ。
こないだFrankfurt中央広場のスタバで携帯盗られたorz。
盗った人達、iphone4本体は持ってっても良いから、
中のデータだけでも返して。
601 ：名無しの車窓から：2011/04/28(木) 01:22:22.42 ID:tz8uM2C1
伝えておく。
602 ：586：2011/04/28(木) 21:10:19.98 ID:riPYsBVr
ただいま成田へ移動ちう。
明日朝の便でWolsztynへ向かいます～
明日朝の便でWolsztynへ向かいます～
>>600
>>602
乙♪ レポよろ@居残り組
>>600
スタバで盗難か ノートPCか新聞に集中してたでしょ。
泥棒も常に進化してるな。
テーゲル空港でノキアの携帯が放置プレイ中なので届けてあげたが
iphone4だと自分の行動は保障出来ないよ。
>>602
乙♪ レポよろ@居残り組
>>600
スタバで盗難か ノートPCか新聞に集中してたでしょ。
泥棒も常に進化してるな。
テーゲル空港でノキアの携帯が放置プレイ中なので届けてあげたが
iphone4だと自分の行動は保障出来ないよ。
604 ：[email protected]：2011/04/29(金) 12:33:48.63 ID:Pxg4n/+F
早速アエロフロートが10時間遅れｗ
さすが期待を裏切らないゼ♪
さすが期待を裏切らないゼ♪
605 ：ちんぽん携帯：2011/04/29(金) 13:01:59.91 ID:lhmBGcnm
アラスカ州スキャグウェイなう
いや、凄かった
いや、凄かった
608 ：[email protected]：2011/04/29(金) 19:16:37.24 ID:7RbFdNRT
>>606-607
ご心配どうもです。だって日本発着はGWで高いんだもん。
NRT-ICN間だけ特典で発券して別切りにしています。
もともと>>607さんの便で、WAWで一泊して早朝ポズナニに移動の予定でした。
リルートできなかったので、10～12時間遅れでそのまま行きますが、
WAW泊が機内泊になるだけで、Walsztynには30AMには到着できそうな気配。
板違いの話題ですみません。
ご心配どうもです。だって日本発着はGWで高いんだもん。
NRT-ICN間だけ特典で発券して別切りにしています。
もともと>>607さんの便で、WAWで一泊して早朝ポズナニに移動の予定でした。
リルートできなかったので、10～12時間遅れでそのまま行きますが、
WAW泊が機内泊になるだけで、Walsztynには30AMには到着できそうな気配。
板違いの話題ですみません。
609 ：名無しの車窓から：2011/04/29(金) 23:51:49.02 ID:Ibfe3yHl
おまいらだけ放射能から逃げようなんてズルいぞ！
飛行機に年中乗ってるフリークエントフライヤーな人は
しらないうちにけっこう宇宙線に被曝してるらしい。
そっちのほうがよっぽどgkbr
しらないうちにけっこう宇宙線に被曝してるらしい。
そっちのほうがよっぽどgkbr
612 ：age厨＠成田空港 ◆ocjYsEdUKc ：2011/05/03(火) 17:30:18.18 ID:OaR2/6Jg
２時間半前に仏独波から帰国。
>>603
なぜ盗られた手口を…。
さては、盗った一味か同じく盗られたクチだなｗ!?
警察行ってレポート作ってもらったんで、白iphoneゲットしますよ。
ホンとは黒より白が良いんだと強がる。
>>608
５月１日の午前11時過ぎに発車したWolsztyn発Poznan行きのディーゼルに、
機関庫の前で三脚立てて撮影していた人ですな。
車内から見てましたよ。
Wolsztynの詳しい事はまた後日ぽろぽろと。
>>603
なぜ盗られた手口を…。
さては、盗った一味か同じく盗られたクチだなｗ!?
警察行ってレポート作ってもらったんで、白iphoneゲットしますよ。
ホンとは黒より白が良いんだと強がる。
>>608
５月１日の午前11時過ぎに発車したWolsztyn発Poznan行きのディーゼルに、
機関庫の前で三脚立てて撮影していた人ですな。
車内から見てましたよ。
Wolsztynの詳しい事はまた後日ぽろぽろと。
>>612
保険が下りるようでなにより。
iPhone4が単体で盗難の対象となる事に
製品としての優秀さを感じますた。iPadも
おいらは何とか未遂で取り返した。
がらがらなのにわざわざヤーパンの隣に来るから
一気に厳重警戒モードになっていたので。
語学が得意では無いので、webや新聞を読む時は
集中モードになってしまう。
奴らはそこを突いてきた。
レポ楽しみにしています。もうお一人の方も。
保険が下りるようでなにより。
iPhone4が単体で盗難の対象となる事に
製品としての優秀さを感じますた。iPadも
おいらは何とか未遂で取り返した。
がらがらなのにわざわざヤーパンの隣に来るから
一気に厳重警戒モードになっていたので。
語学が得意では無いので、webや新聞を読む時は
集中モードになってしまう。
奴らはそこを突いてきた。
レポ楽しみにしています。もうお一人の方も。
615 ：[email protected]：2011/05/04(水) 14:53:53.89 ID:HmBOC40O
どうも。WAWのLOTビジネスラウンジから。
ここ数日天気が優れず戦意喪失。。。
せっかくポーランドまできたのでアウシュビッツまで弾丸日帰りします。。。
WAW-KRKの航空券たったの$6てｗｗｗ
またあしたからWalsztyn。たぶん。
搭乗時刻が迫っているのでレポは後日。すんません。
>>608
> ５月１日の午前11時過ぎに発車したWolsztyn発Poznan行きのディーゼルに、
してたかなー。してたかもしんないｗｗ
ここ数日天気が優れず戦意喪失。。。
せっかくポーランドまできたのでアウシュビッツまで弾丸日帰りします。。。
WAW-KRKの航空券たったの$6てｗｗｗ
またあしたからWalsztyn。たぶん。
搭乗時刻が迫っているのでレポは後日。すんません。
>>608
> ５月１日の午前11時過ぎに発車したWolsztyn発Poznan行きのディーゼルに、
してたかなー。してたかもしんないｗｗ
616 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/05/05(木) 22:30:56.38 ID:mPtccDds
>>615
Pt47がこの５月でボイラーの検査切れで、運用離脱なんだってさ。
Pt47がこの５月でボイラーの検査切れで、運用離脱なんだってさ。
結局、パレード当日は到着が午後になったのでグダグダ。
というわけで、様子のレポはage厨先生お願いします。
平日の定期列車の様子の動画を
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?&id=963394
にupしたので、よろしかったらどうぞ。
現在、Poznan-Wolsztynは路線補修中で、時期によっては
部分的にバス代行になる臨時ダイヤになっています。
Poznan発着の定期列車に蒸機充当はありません。
従って、現在定期の蒸機列車は、朝Wolsztyn->Lesznoから始まる
Wolsztyn->Leszno->Zbasynek->Wolsztyn->Leszno->Wolsztyn
の一運用のみです。
というわけで、様子のレポはage厨先生お願いします。
平日の定期列車の様子の動画を
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?&id=963394
にupしたので、よろしかったらどうぞ。
現在、Poznan-Wolsztynは路線補修中で、時期によっては
部分的にバス代行になる臨時ダイヤになっています。
Poznan発着の定期列車に蒸機充当はありません。
従って、現在定期の蒸機列車は、朝Wolsztyn->Lesznoから始まる
Wolsztyn->Leszno->Zbasynek->Wolsztyn->Leszno->Wolsztyn
の一運用のみです。
618 ：586：2011/05/10(火) 15:44:59.70 ID:tLVnuTVv
週明2日からOl49-59が運用に入りましたが、午後のLeszno行きで故障。
夕方のLeszno->Wolsztynは運休になりました。急遽火入れをして、
火曜からはPm36-2を投入。ただ、天気が悪く、私は一旦Wolsztynを離れました。
木曜からは天気も回復したのでWolsztynに復帰、金曜は快晴に
なってテンションあがりましたが、朝一のWolsztyn->Lesznoでまた
Pm36-2が故障。スイッチャーに牽かれてWolsztynまで来て、
以降ディーゼル代行となりました。
Poznan線のリニューアルが終われば2運用に戻ると思いますが、
それまでは故障するとそれまでなので、日程キツキツだと空振りする危険が。
工期は早くて10月、おそらく今年一杯はかかるだろうとのこと。
夕方のLeszno->Wolsztynは運休になりました。急遽火入れをして、
火曜からはPm36-2を投入。ただ、天気が悪く、私は一旦Wolsztynを離れました。
木曜からは天気も回復したのでWolsztynに復帰、金曜は快晴に
なってテンションあがりましたが、朝一のWolsztyn->Lesznoでまた
Pm36-2が故障。スイッチャーに牽かれてWolsztynまで来て、
以降ディーゼル代行となりました。
Poznan線のリニューアルが終われば2運用に戻ると思いますが、
それまでは故障するとそれまでなので、日程キツキツだと空振りする危険が。
工期は早くて10月、おそらく今年一杯はかかるだろうとのこと。
619 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/05/10(火) 19:36:10.87 ID:XnBItZrq
パレードはどうだったよという訳で。
祭りは29日金曜日の前夜祭から。会場設営は水曜日くらいから始まってた。
水曜から金曜日は定期運用の蒸機は無く、皆パレードに向けて整備中。
来てみて分かったけど、Poznan付近で信号などのインフラリニューアル工事で、
今年いっぱいのPoznan線は一部区間バス代行輸送。
金曜日の昼過ぎると町はもうお祭りムードで、
町の人はもう仕事お休みモードだったわ。
で、日も暮れ始めた午後７時過ぎになって、町の人たちが機関庫の前に
集まって来始めた。
観客席はPKPカーゴが、無蓋車をどっかから持ってきて、
機関庫の前の線路に停めて、それを仮設の観客席というか立見席にしてた。
自分もそこに場所を見つけて開始１時間前から待機。
もう屋台も出揃っていてビールやら食べ物やらを売ってたわ。
そして午後８時前夜祭の開幕。
まず、機関庫の前で校長先生みたいな町のエライ人の挨拶から始まり、
サーカスの曲芸なんかのアトラクションが済んだ後、午後９時半過ぎから
今回のパレードに使用する蒸機の紹介を、ターンテーブルを使って
特設のカクテル光線を浴びせながら紹介。
いわゆる蒸機のファッションショー。
無論全ての釜には石炭満載で火が入ったまま。
ドレーンは吐くわ汽笛は鳴らすわで、一般人もヲタも大喜び、俺(；´д｀)ﾊｧﾊｧ。
結局前夜祭は午後11時くらいまでやってた。
祭りは29日金曜日の前夜祭から。会場設営は水曜日くらいから始まってた。
水曜から金曜日は定期運用の蒸機は無く、皆パレードに向けて整備中。
来てみて分かったけど、Poznan付近で信号などのインフラリニューアル工事で、
今年いっぱいのPoznan線は一部区間バス代行輸送。
金曜日の昼過ぎると町はもうお祭りムードで、
町の人はもう仕事お休みモードだったわ。
で、日も暮れ始めた午後７時過ぎになって、町の人たちが機関庫の前に
集まって来始めた。
観客席はPKPカーゴが、無蓋車をどっかから持ってきて、
機関庫の前の線路に停めて、それを仮設の観客席というか立見席にしてた。
自分もそこに場所を見つけて開始１時間前から待機。
もう屋台も出揃っていてビールやら食べ物やらを売ってたわ。
そして午後８時前夜祭の開幕。
まず、機関庫の前で校長先生みたいな町のエライ人の挨拶から始まり、
サーカスの曲芸なんかのアトラクションが済んだ後、午後９時半過ぎから
今回のパレードに使用する蒸機の紹介を、ターンテーブルを使って
特設のカクテル光線を浴びせながら紹介。
いわゆる蒸機のファッションショー。
無論全ての釜には石炭満載で火が入ったまま。
ドレーンは吐くわ汽笛は鳴らすわで、一般人もヲタも大喜び、俺(；´д｀)ﾊｧﾊｧ。
結局前夜祭は午後11時くらいまでやってた。
620 ：586：2011/05/12(木) 21:52:07.23 ID:PEwQVaZX
>>605
ホワイトパス・ユーコンルートの蒸気ロータリーですね。
いいなぁ。
>>619
乙です。
なんか、公式(?)に写真が来てますね。
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/
う～ん。これはアートか？ｗ
ホワイトパス・ユーコンルートの蒸気ロータリーですね。
いいなぁ。
>>619
乙です。
なんか、公式(?)に写真が来てますね。
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/
う～ん。これはアートか？ｗ
621 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/05/12(木) 23:16:18.12 ID:zKPOjV0e
>>621
どう「本当に凄かった」のか、レポしていただけるとうれしいです。
> ＤＤ１４？ 何それ（ﾌﾟｯ
経験豊富な貴殿だからこそ、こういう言い方は関心しませんね。
私はDD14もWPYRのロータリーも見たことはありませんが、
今回のWPYRはイベント運行なのだし。
どう「本当に凄かった」のか、レポしていただけるとうれしいです。
> ＤＤ１４？ 何それ（ﾌﾟｯ
経験豊富な貴殿だからこそ、こういう言い方は関心しませんね。
私はDD14もWPYRのロータリーも見たことはありませんが、
今回のWPYRはイベント運行なのだし。
623 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/05/13(金) 00:53:51.70 ID:cpw0zh7W
624 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/05/13(金) 01:03:46.00 ID:cpw0zh7W
まあ、確かにＤＤ１４だけを貶すのは不公平ですな。
ということで、
RhB Xrotd 9213（笑）
お後がよろしいようで ﾉｼ
ということで、
RhB Xrotd 9213（笑）
お後がよろしいようで ﾉｼ
626 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/05/13(金) 20:50:18.03 ID:EjNHeJ9t
（´Д｀;） ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
∨）
（（
（;´Д｀） ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
（ 八)
〉 〉
(´Д｀;)、 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
ノノＺ乙
∨）
（（
（;´Д｀） ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
（ 八)
〉 〉
(´Д｀;)、 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
ノノＺ乙
>>625
このおじさんはホワイトユーコンのロータリーに逝った事を
自慢したくてしょうがない。大目に見てあげるかスルーで。
景色の良さではベルニナのXrotd 9213もなかなかだと思うのだが
後押しが電車
このおじさんはホワイトユーコンのロータリーに逝った事を
自慢したくてしょうがない。大目に見てあげるかスルーで。
景色の良さではベルニナのXrotd 9213もなかなかだと思うのだが
後押しが電車
629 ：名無しの車窓から：2011/05/15(日) 14:14:53.02 ID:lRPb6GXq
>>627
ブログ再開希望！
ブログ再開希望！
俺はコテハン使わないようにしようっと
631 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/05/19(木) 23:03:53.35 ID:/a4M61iM
ドレスデン近郊のナロー蒸機、まだ走っているのかな？＞洪水でバス代行になっていた路線
UP８４４、やっぱり行くべきだったのかも、、、
UP８４４、やっぱり行くべきだったのかも、、、
＞６３２
全区間はまだだが一部区間で再開したようです。
全区間はまだだが一部区間で再開したようです。
634 ：名無しの車窓から：2011/06/02(木) 21:17:06.71 ID:DB2TE8Ix
今週発売の週刊誌に、ネパールを走るジャナクプル鉄道が蒸機牽引とは知らなかった。
ガイドブックにもその事は触れてなかったし。
GWにネパールに訪問したので、予め分かっていれば行ってたのに悔しい！
ガイドブックにもその事は触れてなかったし。
GWにネパールに訪問したので、予め分かっていれば行ってたのに悔しい！
>633
ども。
終点側向こう半分は再開してるんですよね。
検査をどこでやっているのかが謎ですけど。
川沿いのところが・・・
ども。
終点側向こう半分は再開してるんですよね。
検査をどこでやっているのかが謎ですけど。
川沿いのところが・・・
ごめんなさい逆。
起点側半分ですよね復活してるの。
起点側半分ですよね復活してるの。
637 ：名無しの車窓から：2011/06/03(金) 21:29:19.62 ID:+HGnYCO/
話切ってすみません。諸先輩方に質問です。
こんな状況で夏休みが例年になく長く取れるのですが、
8月前半に、海外の蒸気を見に行くとしたら、どこがオススメでしょうか？
一人でのんびり撮影ができる場所がいいです。
海外に行くこと自体には抵抗はなく、特別危険な場所でなければ
左ハンドルの運転も問題ないですが、政情的に撮影しにくい地域や、
撮影にガイドやコーディネータの同行が必須な場所は避けたいです。
現役蒸気ならなお良いと思いますが、保存鉄道やイベント運行でも
良いと思っています。
どうぞ、オススメを教えていただけるとうれしいです。
こんな状況で夏休みが例年になく長く取れるのですが、
8月前半に、海外の蒸気を見に行くとしたら、どこがオススメでしょうか？
一人でのんびり撮影ができる場所がいいです。
海外に行くこと自体には抵抗はなく、特別危険な場所でなければ
左ハンドルの運転も問題ないですが、政情的に撮影しにくい地域や、
撮影にガイドやコーディネータの同行が必須な場所は避けたいです。
現役蒸気ならなお良いと思いますが、保存鉄道やイベント運行でも
良いと思っています。
どうぞ、オススメを教えていただけるとうれしいです。
>>637
人様にオススメできるほど経験豊富なわけではないのですが。
> 左ハンドルの運転も問題ないですが、政情的に撮影しにくい地域や、
> 撮影にガイドやコーディネータの同行が必須な場所は避けたいです。
つーことで途上国、中国は除外かな。
ヴォルシュティンは夏季は減便ダイヤでSLはあまり走っていない。
ダージリンは雨季。
保存鉄道ならイギリス、ドイツ、アメリカあたりか。
車がないと行きにくいってことで、アメリカの保存鉄道はいかが？
コロラドのデュランゴ・シルバートンやカンブレス・トルティックは路線も長くて
いろいろな角度から楽しめる。
ウエストバージニアのキャスも良かった。シェイが複数機稼動。
人様にオススメできるほど経験豊富なわけではないのですが。
> 左ハンドルの運転も問題ないですが、政情的に撮影しにくい地域や、
> 撮影にガイドやコーディネータの同行が必須な場所は避けたいです。
つーことで途上国、中国は除外かな。
ヴォルシュティンは夏季は減便ダイヤでSLはあまり走っていない。
ダージリンは雨季。
保存鉄道ならイギリス、ドイツ、アメリカあたりか。
車がないと行きにくいってことで、アメリカの保存鉄道はいかが？
コロラドのデュランゴ・シルバートンやカンブレス・トルティックは路線も長くて
いろいろな角度から楽しめる。
ウエストバージニアのキャスも良かった。シェイが複数機稼動。
639 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/06/04(土) 21:43:28.55 ID:+mcXxTKn
時期的にはジャワ島が最高に良いんですけどね～。
インドネシアは丁度乾季で、数少ない天然モノが撮れるんですけど、
撮影許可の事前申請とガイド同行が基本。
但し、ネットを見たら事前許可なし、ガイドなしでも、
構内に入ってる人もいらっしゃるので、何とかなるのかも。
ＰｕｒｗｏｄａｄｉとかＴａｓｉｋｍａｄｕだったら、
公道からも撮れますしね。
行ったことは無いのですが、南アのチューチュートレインも気になる。
ナイズナ方面は長期運休が続いてて、
残るモッセルベイ方面も廃止の話が出ましたが、何とか生き残った模様？
後は>>638サンの勧められるアメリカの養殖モノですかね。
ＷＰＹＲの夏はさぞ楽しめそうでした。ハイシーズンで高そうですが。
インドネシアは丁度乾季で、数少ない天然モノが撮れるんですけど、
撮影許可の事前申請とガイド同行が基本。
但し、ネットを見たら事前許可なし、ガイドなしでも、
構内に入ってる人もいらっしゃるので、何とかなるのかも。
ＰｕｒｗｏｄａｄｉとかＴａｓｉｋｍａｄｕだったら、
公道からも撮れますしね。
行ったことは無いのですが、南アのチューチュートレインも気になる。
ナイズナ方面は長期運休が続いてて、
残るモッセルベイ方面も廃止の話が出ましたが、何とか生き残った模様？
後は>>638サンの勧められるアメリカの養殖モノですかね。
ＷＰＹＲの夏はさぞ楽しめそうでした。ハイシーズンで高そうですが。
南アは治安に南アリ
641 ：637：2011/06/06(月) 00:11:49.06 ID:e5fet3P1
>>638 >>639
ありがとうございます！
ジャワ島はサトウキビ列車ですよね。いいなぁ。
長閑に見えますが、基本許可が必要なんですね。
確かに民族対立で内戦状態だもんなぁ。
インドネシアは日本の通勤車の譲渡でも話題豊富ですし、
いつかは行ってみたいです。
アメリカの保存鉄道もスケールがおおきくて良さそうですね。
ただ、どこも遠い.....
コロラドもウェストバージニアもアラスカもだいぶ行きにくそうなんで、
辿り着けるかどうか検討してみます...
ありがとうございます！
ジャワ島はサトウキビ列車ですよね。いいなぁ。
長閑に見えますが、基本許可が必要なんですね。
確かに民族対立で内戦状態だもんなぁ。
インドネシアは日本の通勤車の譲渡でも話題豊富ですし、
いつかは行ってみたいです。
アメリカの保存鉄道もスケールがおおきくて良さそうですね。
ただ、どこも遠い.....
コロラドもウェストバージニアもアラスカもだいぶ行きにくそうなんで、
辿り着けるかどうか検討してみます...
642 ：名無しの車窓から：2011/06/06(月) 12:56:09.77 ID:WTC1Pqok
＞ただ、どこも遠い.....
じゃ中国でしょ。
とりあえず逝ってみ。
南アだのエリトリアに比べりゃ安全。
死にやしねえよ。
じゃ中国でしょ。
とりあえず逝ってみ。
南アだのエリトリアに比べりゃ安全。
死にやしねえよ。
643 ：名無しの車窓から：2011/06/06(月) 15:28:17.39 ID:BCPgyGKu
>>640
SLの走るジョージ近辺は比較的安全だよ。リゾート地と同じようなもの。
SLの走るジョージ近辺は比較的安全だよ。リゾート地と同じようなもの。
＞６４２
だいぶ先のことですが、9月にエリトリアに行ってきます。
国境地帯が国境紛争でもめており危険であるが、それ以外の地域の治安は非常によいとのこと。
アフリカのダージリン鉄道を楽しんで来ます。
だいぶ先のことですが、9月にエリトリアに行ってきます。
国境地帯が国境紛争でもめており危険であるが、それ以外の地域の治安は非常によいとのこと。
アフリカのダージリン鉄道を楽しんで来ます。
645 ：名無しの車窓から：2011/06/06(月) 21:20:57.82 ID:WTC1Pqok
646 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/06/06(月) 22:55:51.02 ID:WPEWlpV6
647 ：名無しの車窓から：2011/06/07(火) 11:15:10.40 ID:Bkca/XqB
>青トーマス最終号によると
青トーマスって無くなっちゃうの？
青トーマスって無くなっちゃうの？
エリトリア
ドイツの旅行会社主催のチャーターに参加する予定。オレ以外にも日本人の参加がいる模様。
誤算だったのは、エジプト航空の日本-カイロ便が１０月末まで運休になってしまったこと。
結局、日本ードイツーカイローアスマラ(エリトリアの首都）で入ることになります。
かなりな高額になってしまい財布が大変です。
ドイツの旅行会社主催のチャーターに参加する予定。オレ以外にも日本人の参加がいる模様。
誤算だったのは、エジプト航空の日本-カイロ便が１０月末まで運休になってしまったこと。
結局、日本ードイツーカイローアスマラ(エリトリアの首都）で入ることになります。
かなりな高額になってしまい財布が大変です。
649 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/06/08(水) 00:38:36.02 ID:o3p8NnaW
>>647
昨年１２月の冬号で打ち切りだったようです。
現在は見事にＥｕｒｏｐｅａｎが青トーマスになってまつ。ｗ
詳しくは時刻表スレで。
>>648
貴重な情報ありがとうございます。気付きを得ました。
昨年１２月の冬号で打ち切りだったようです。
現在は見事にＥｕｒｏｐｅａｎが青トーマスになってまつ。ｗ
詳しくは時刻表スレで。
>>648
貴重な情報ありがとうございます。気付きを得ました。
650 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/06/08(水) 00:40:28.32 ID:o3p8NnaW
追伸
アスマラまではフランクフルトから直行便があるようですが、
カイロ乗り継ぎなのはツアーの関係なのでしょう。
アスマラに辿り着くのが結構大変ですね。
一番多い、ルフトハンザで週４便の模様。。。。
アスマラまではフランクフルトから直行便があるようですが、
カイロ乗り継ぎなのはツアーの関係なのでしょう。
アスマラに辿り着くのが結構大変ですね。
一番多い、ルフトハンザで週４便の模様。。。。
＞６５０
アスマラに乗り入れている国際線の航空会社は４社で、週１２便しかない。
よくぞ、ルフトハンザが週４便も飛ばしてるって感じです。
後、エジプト航空が週３便。
旧宗主国のアリタリアは飛んでいない。
首都空港でこれより便数の少ない空港ってあるのかな。
ツアーはエジプト航空を使います。フランクフルトからツアーに参加します。
行きづらい所だけに楽しみです。
アスマラに乗り入れている国際線の航空会社は４社で、週１２便しかない。
よくぞ、ルフトハンザが週４便も飛ばしてるって感じです。
後、エジプト航空が週３便。
旧宗主国のアリタリアは飛んでいない。
首都空港でこれより便数の少ない空港ってあるのかな。
ツアーはエジプト航空を使います。フランクフルトからツアーに参加します。
行きづらい所だけに楽しみです。
ユキチカがチェルシーに勝つくらいむずかしい
ユキチカとビールはけっこうあう。
エリトリア、火山早く収まるといいねぇ・・・
656 ：名無しの車窓から：2011/06/16(木) 04:49:38.32 ID:/iMfd9kJ
床屋の待合室で週刊○衆を開いたら、巻頭が、世界の蒸気機関車の
モノクログラビアだった。6月13日号となっていた。
モノクログラビアだった。6月13日号となっていた。
657 ：名無しの車窓から：2011/06/17(金) 17:06:25.73 ID:lQ2CGKOo
ダージリン、行ってきたよ。遠かったよ、、、当たり前だけど、、、
観光列車は切符が高いだけで普通列車と変わりなし。
観光列車は切符が高いだけで普通列車と変わりなし。
658 ：名無しの車窓から：2011/06/17(金) 19:03:13.27 ID:wcWu5IxU
659 ：名無しの車窓から：2011/06/28(火) 20:24:43.07 ID:kF8kyxhQ
660 ：名無しの車窓から：2011/06/30(木) 22:34:59.72 ID:Hh6hp5rW
661 ：名無しの車窓から：2011/07/04(月) 08:44:34.14 ID:61kzzWH8
まあ、世界で最も雨の多い地域のひとつだからねー。
クルシャンからシリグリーの不通区間は、一応今年復旧予定で作業はしているらしい。
クルシャン - ダージリンの区間に今あるディーゼル機関車は一両。
だから、2運用以上ある日は、蒸気機関車が運用に入る。
その他、15名以上の観光客が集まれば、ジョイライドと呼ばれる
ダージリンとグーム間に区間便が走る。これも蒸気機関車。
クルシャンからシリグリーの不通区間は、一応今年復旧予定で作業はしているらしい。
クルシャン - ダージリンの区間に今あるディーゼル機関車は一両。
だから、2運用以上ある日は、蒸気機関車が運用に入る。
その他、15名以上の観光客が集まれば、ジョイライドと呼ばれる
ダージリンとグーム間に区間便が走る。これも蒸気機関車。
ダージリン鉄道のSL列車を４万円程度でチャーターできるよ。
季節は乾期の１０月から４月の間がお奨め。
季節は乾期の１０月から４月の間がお奨め。
663 ：名無しの車窓から：2011/07/06(水) 22:09:29.23 ID:Q+fw6VKO
664 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/07/06(水) 22:32:35.73 ID:GiUrvdiS
一人で貸切、フォトランは良いぞ～
ＡｍｂａｒａｗａはＵＳＤ５００
ＡｍｂａｒａｗａはＵＳＤ５００
貧乏人のオイラはタダでフォトランもどき。
停めてくれるウテシさんは運次第。
C61特番でチラッと出てきたけど
調兵山の駅、機関車に変わりは無い様に見えた。
さすがに勢揃いと言うわけでは無いけれど。
停めてくれるウテシさんは運次第。
C61特番でチラッと出てきたけど
調兵山の駅、機関車に変わりは無い様に見えた。
さすがに勢揃いと言うわけでは無いけれど。
666 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/07/26(火) 23:49:33.44 ID:aG1brTu1
| |
| |∧_∧
|＿|´･ω･`) そ～～・・・
|桃|ｏ旦 ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/259046.jpg
pass: inkintamushi
| |∧_∧
|＿|´･ω･`) そ～～・・・
|桃|ｏ旦 ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/259046.jpg
pass: inkintamushi
667 ：常平 ◆Qi9TpTm1ZM ：2011/07/27(水) 06:33:09.86 ID:5zUl741W
668 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/07/27(水) 22:23:55.14 ID:aG3qjTpZ
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|＿|´･ω･`) そ～～・・・
|桃|ｏ旦 ｏ
|￣|―ｕ'
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未開の地 グンマー
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/259325.jpg
pass: inkintamushi
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|＿|´･ω･`) そ～～・・・
|桃|ｏ旦 ｏ
|￣|―ｕ'
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未開の地 グンマー
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/259325.jpg
pass: inkintamushi
669 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/07/29(金) 23:23:55.01 ID:5z/e5EIw
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|＿|´･ω･`) そ～～・・・
|桃|ｏ旦 ｏ
|￣|―ｕ'
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http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/260021.jpg
pass: kyouhayoshiwarahorinouchi
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|＿|´･ω･`) そ～～・・・
|桃|ｏ旦 ｏ
|￣|―ｕ'
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http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/260021.jpg
pass: kyouhayoshiwarahorinouchi
670 ：名無しの車窓から：2011/09/02(金) 23:19:41.89 ID:aP0wexsI
今でも現役らしい。
ttp://www.model-engineer.co.uk/news/article.asp?a=6812
ttp://www.model-engineer.co.uk/news/article.asp?a=6813
ttp://www.model-engineer.co.uk/news/article.asp?a=6814
ttp://www.model-engineer.co.uk/
ttp://www.model-engineer.co.uk/news/article.asp?a=6812
ttp://www.model-engineer.co.uk/news/article.asp?a=6813
ttp://www.model-engineer.co.uk/news/article.asp?a=6814
ttp://www.model-engineer.co.uk/
671 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/10/20(木) 01:52:14.51 ID:9vCZ0Ors
BSプレミアムで面白いもんやってるぞ。
672 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/10/21(金) 02:01:49.85 ID:T5FAWUHE
今夜はBSプレミアムでイギリスの保存蒸機やってるぞ。
台湾でDT668（D51）が復活だと
674 ：名無しの車窓から：2011/11/16(水) 07:17:44.26 ID:Zc3hWBre
今年も集通あるよ。
12/31から。貨車編成を1両または2両の前進で牽引。
12/31から。貨車編成を1両または2両の前進で牽引。
675 ：名無しの車窓から：2011/11/23(水) 22:15:11.54 ID:p0Cby9D2
アサヒ・コムの動画に甘粛省、白銀礦務局専用線が。
シャッター音を堪能したは。
シャッター音を堪能したは。
676 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2011/11/29(火) 00:01:45.69 ID:+Jf4Hvwe
デスクトップに２枚並べたら、ﾎﾙﾎﾙしちゃいました。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/296299.jpg
pass: nakasususukinonewyork
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/296299.jpg
pass: nakasususukinonewyork
677 ：名無しの車窓から：2011/12/11(日) 22:06:07.70 ID:kLYgCGfr
保守
678 ：名無しの車窓から：2012/05/11(金) 22:46:23.19 ID:SyAKU7Yc
アッヘンゼーbahn乗った。アプト式の観光列車で前のめりになってるやつ。
現役最古のカマとか。場所はドイツミュンヘンからＥＣで90分オーストリアイエンバッハ
から出てます。景色もきれいだよ。
現役最古のカマとか。場所はドイツミュンヘンからＥＣで90分オーストリアイエンバッハ
から出てます。景色もきれいだよ。
おい！村ヨンピル
とうとう廃業しちゃった
とうとう廃業しちゃった
680 ：名無しの車窓から：2012/06/10(日) 00:45:34.80 ID:RCtzUUW0
ジンバブエは最近どう？
煙の切れ目が、縁の切れ目
なんてことがなければよいが...
なんてことがなければよいが...
ﾐﾔﾈ屋に一瞬、英国コッツウォルズ?地方の蒸機が出てきた。
バック運転だった。
客車はMk2?とにかくスラムドアではないﾔﾂだった。
バック運転だった。
客車はMk2?とにかくスラムドアではないﾔﾂだった。
＞680
先日、ドイツ人のツアーに乗っかって、行ってきました。
１５Aなどをチャーターした。Hwange（ワンキー）炭鉱のSLも健在でした。
他に、ボツワナのBCL鉱山のSLも見てきました。こちらも元気に活躍中でした。
先日、ドイツ人のツアーに乗っかって、行ってきました。
１５Aなどをチャーターした。Hwange（ワンキー）炭鉱のSLも健在でした。
他に、ボツワナのBCL鉱山のSLも見てきました。こちらも元気に活躍中でした。
684 ：名無しの車窓から：2012/07/26(木) 19:33:57.91 ID:rPo3uChR
685 ：名無しの車窓から：2012/07/27(金) 00:12:51.17 ID:OSNnkhlB
みんな、凄いよな。
一度で良いから、このスレでＯＦＦ会やってみたい。
一度で良いから、このスレでＯＦＦ会やってみたい。
＞684
日本から見るととても遠いところだが、ヨーロッパ人にとっては、我々が中国に行くような感覚みたい。
鉄以外にも、一般観光でもヨーロッパ人でいっぱいだった。飛行機も満席だったし。
日本から見るととても遠いところだが、ヨーロッパ人にとっては、我々が中国に行くような感覚みたい。
鉄以外にも、一般観光でもヨーロッパ人でいっぱいだった。飛行機も満席だったし。
687 ：名無しの車窓から：2012/11/12(月) 04:40:22.16 ID:iFa+7BU/
年末年始は集通ＱＪは経棚で煙吹くのかな？
＞687
あるんじゃないかな。
ただ、煙の垂直立ち逆三角形は無理だろうな。
現役の貨物列車を牽引してくれるなら、また行ってみたいが。
あるんじゃないかな。
ただ、煙の垂直立ち逆三角形は無理だろうな。
現役の貨物列車を牽引してくれるなら、また行ってみたいが。
689 ：名無しの車窓から：2012/11/26(月) 01:23:51.90 ID:zIrKjPIR
この非常時に支那逝くキチガイいるの？
＞689
オレは行かないけど、オレの周りでは結構行ってるよ。
ただ、もう煙がほとんどないからね。
煙が残っている広元もそろそろ開放地域になるような雰囲気だ。
なお、日本から中国に行く観光客も３割減程度でおさまっているようだ。
オレは行かないけど、オレの周りでは結構行ってるよ。
ただ、もう煙がほとんどないからね。
煙が残っている広元もそろそろ開放地域になるような雰囲気だ。
なお、日本から中国に行く観光客も３割減程度でおさまっているようだ。
691 ：名無しの車窓から：2012/11/26(月) 23:09:27.57 ID:zIrKjPIR
>>690広元って例の監獄だろ？こんな時期に逝ったら死刑になるんじゃね？
監獄の移転は完了。今は、開放地域になるのを待つのみ。
見つかると、広元地域から退去させられるだけ。
来年３月に、欧米人がここの撮影ツアーをやるね。
見つかると、広元地域から退去させられるだけ。
来年３月に、欧米人がここの撮影ツアーをやるね。
広元逝って監獄の中写してつべに晒してるｱﾌｫがいるね。
694 ：名無しの車窓から：2012/11/28(水) 23:24:59.52 ID:eAE+B/EO
芭石鉄道の客車って変わった？
最近、あっちこっちの欧米ツアー会社が、広元を企画してる。
これまで南蛮人は目立つからダメといわれていたが、開放都市になるのでOKだね。
でもそれを知らない地元住民は、まだ報奨金がもらえると思ってチクルのだろう。
これまで南蛮人は目立つからダメといわれていたが、開放都市になるのでOKだね。
でもそれを知らない地元住民は、まだ報奨金がもらえると思ってチクルのだろう。
広元は開放されてないよ。
ようつべのハゲは逮捕されて罰金二万元取られた。
ようつべのハゲは逮捕されて罰金二万元取られた。
広元は、来年の旧正月明け以降に開放されるはず。
今は、まだ、未開放。
罰金の話は初めてだな。これまで始末書だけで済んでいた。
今は、まだ、未開放。
罰金の話は初めてだな。これまで始末書だけで済んでいた。
698 ：名無しの車窓から：2012/12/01(土) 14:07:41.99 ID:Ws9P+K5R
開放されても日本人だけ逮捕罰金の悪寒。
699 ：名無しの車窓から：2012/12/03(月) 22:26:51.91 ID:ks1dF9PN
第六届克什克騰旗国際蒸汽机車撮影苓
第六届克什克騰旗国際蒸汽机車撮影苓
開行時間：2012年12月29日ー2013年1月2日
開幕式時間；2012年12月29日15時
開幕式地点：克什克騰旗経棚火車駅
第六届克什克騰旗国際蒸汽机車撮影苓
開行時間：2012年12月29日ー2013年1月2日
開幕式時間；2012年12月29日15時
開幕式地点：克什克騰旗経棚火車駅
攝影「節」じゃないでしょうかね。まぁ、祭りだと。
＞699
今回の具体的なメニューはわかりますか？
今回の具体的なメニューはわかりますか？
702 ：名無しの車窓から：2012/12/07(金) 21:03:23.97 ID:E/ZOvmIy
703 ：名無しの車窓から：2012/12/07(金) 21:18:09.22 ID:E/ZOvmIy
広元行く時は乗合バスに乗ったらだめよ
運転手が「先月も日本人が捕まっているから気をつけて」
とか言いつつ乗客下ろした後で公安にすぐチクるから
構内で写真撮っている間にお迎え登場。
見えないC2の汽笛を聞きながら始末書にサインして
おい返される。
運転手が「先月も日本人が捕まっているから気をつけて」
とか言いつつ乗客下ろした後で公安にすぐチクるから
構内で写真撮っている間にお迎え登場。
見えないC2の汽笛を聞きながら始末書にサインして
おい返される。
704 ：名無しの車窓から：2012/12/08(土) 15:14:50.24 ID:OaY0ZOxZ
705 ：名無しの車窓から：2012/12/08(土) 16:29:47.76 ID:pHH+v8Bi
>>704
すみませんニワカなもんで。
自分が行った時は暴動真っ最中の時期だったので。
捕まった時案内してくれた中国人の友達が、あのデブに
「この日本人の狗が」と罵られたもんで腹立ってます。
友達には悪いなと正直反省しえいます。
車庫の中で上遊型の釜の中で煙管の修理していたので
何らかの動きがあることに期待。
すみませんニワカなもんで。
自分が行った時は暴動真っ最中の時期だったので。
捕まった時案内してくれた中国人の友達が、あのデブに
「この日本人の狗が」と罵られたもんで腹立ってます。
友達には悪いなと正直反省しえいます。
車庫の中で上遊型の釜の中で煙管の修理していたので
何らかの動きがあることに期待。
706 ：名無しの車窓から：2012/12/09(日) 06:04:41.96 ID:2065QYe9
やたら「広元が開放される」とか言って煽る輩がいるが何が目的なんだ？
開放なんてされないし、例の欧米人ツアーだっておそらくみんな逮捕されるはず。
日本人でも中国人に紛れ込めるだけの語学力がある奴以外は危険。
ガイドなんて同行してても無駄。
みんなガイド諸共逮捕されてるんだから。
ただでさえ領土問題で微妙な時期にあまり調子に乗るな。
開放なんてされないし、例の欧米人ツアーだっておそらくみんな逮捕されるはず。
日本人でも中国人に紛れ込めるだけの語学力がある奴以外は危険。
ガイドなんて同行してても無駄。
みんなガイド諸共逮捕されてるんだから。
ただでさえ領土問題で微妙な時期にあまり調子に乗るな。
＞706
開放されたなんて、言っていないよ。
近いうちに、開放されることになっている、と言ってるだけ。
もちろん、あの国のことだから、実際に開放されるまで何が起きるか分からないよね。
まあ、どうなるか。
開放されたなんて、言っていないよ。
近いうちに、開放されることになっている、と言ってるだけ。
もちろん、あの国のことだから、実際に開放されるまで何が起きるか分からないよね。
まあ、どうなるか。
>>706-707
まあもちつけ。
確かに刑務所は移転したようだし開放に向かっている気配はある。
しかし必ずしもそうなるとは限らない。
現状では何ともいえない。
ただしあの国では解放区で捕まることだってあるしそれをいったらきりがない。
行く奴は覚悟して行くことが重要だろう。
まあもちつけ。
確かに刑務所は移転したようだし開放に向かっている気配はある。
しかし必ずしもそうなるとは限らない。
現状では何ともいえない。
ただしあの国では解放区で捕まることだってあるしそれをいったらきりがない。
行く奴は覚悟して行くことが重要だろう。
広元で、何回か捕まったことのあるオレです。
まあ、今までは、調書を取られて、画像データやフィルムを消されるだけだった。
でも、殆どのヤツはデータを無事持ち帰っているはずだ。また、中国への入国が不可になるわけでもない。
今までは、捕まってもたいしたことはなかった。
ただ運悪く、ろくに撮影もしないうちに捕まると悲しいがね。
これからは、どうだろうね。
撮影データの削除のごまかしが、しにくくなるような気がする。
まあ、今までは、調書を取られて、画像データやフィルムを消されるだけだった。
でも、殆どのヤツはデータを無事持ち帰っているはずだ。また、中国への入国が不可になるわけでもない。
今までは、捕まってもたいしたことはなかった。
ただ運悪く、ろくに撮影もしないうちに捕まると悲しいがね。
これからは、どうだろうね。
撮影データの削除のごまかしが、しにくくなるような気がする。
710 ：名無しの車窓から：2012/12/16(日) 12:09:56.95 ID:Mn8l9O0E
＞撮影データの削除のごまかしが、しにくくなるような気がする。
おまいらが自慢気に写真や動画をうpするからだ。
これからはカメラごと没収だな。
おまいらが自慢気に写真や動画をうpするからだ。
これからはカメラごと没収だな。
＞710
たしかに、ごもっとも。
これから行こうとするやツが気の毒。
たしかに、ごもっとも。
これから行こうとするやツが気の毒。
712 ：名無しの車窓から：2012/12/16(日) 22:24:44.17 ID:jfxSHKsR
すみません。
ここは逝った方が多いようなのでお聞きしたいのですが、広元のガイドは誰にお願いするのがいいと思いますか？
ここは逝った方が多いようなのでお聞きしたいのですが、広元のガイドは誰にお願いするのがいいと思いますか？
>>712
β東 ネ羊
β東 ネ羊
７１３より強力なコネをもってるトウさんかな。
>>714
倒産は以前現地でﾀｲｰﾎされただろ。
倒産は以前現地でﾀｲｰﾎされただろ。
＞715
それを言ったら、陳さん、王さ、んみんな一回は捕まってる。
その中で、少しでも強力なコネを持ってるのがトウさんと思っている。
現時点では、完璧なガイドは存在しない。
でも今までは、捕まっても大したことはなかった。撮り逃げが十分可能だった。
それを言ったら、陳さん、王さ、んみんな一回は捕まってる。
その中で、少しでも強力なコネを持ってるのがトウさんと思っている。
現時点では、完璧なガイドは存在しない。
でも今までは、捕まっても大したことはなかった。撮り逃げが十分可能だった。
なんだβ東さんも捕まったのか。
それは知らんかった。
なら倒産やβ東さんは公安に顔割れてるだろうから、むしろガイドはいないほうがいいかも。
中国人の愛人作って二人で逝くのが一番。
もちろん機材は最小限。
カメラバッグや三脚は絶対ダメ。
それは知らんかった。
なら倒産やβ東さんは公安に顔割れてるだろうから、むしろガイドはいないほうがいいかも。
中国人の愛人作って二人で逝くのが一番。
もちろん機材は最小限。
カメラバッグや三脚は絶対ダメ。
ガイドは、公安、刑務所、鉄道のしかるべきポストの人に話をつけ、見逃しの了解を得ている。
しかし、それを知らない一般住民が、正義感（？）からか、チクルのだよ。
チクられると、法律では外国人立ち入り禁止区域になっているから、告発しなければならなくなる。
だから、公安はしかたなく逮捕している。
大部分の住民は無関心だが、一部に困った住民がいる。告発を楽しみにしているらしい。
告発した住民には報奨金が払われるようです。
だから、捕まる捕まらないは運次第なのだ。
捕まった時のことを考えると、中国語ができないヤツは、ガイドが居た方が良いと思う。
しかし、それを知らない一般住民が、正義感（？）からか、チクルのだよ。
チクられると、法律では外国人立ち入り禁止区域になっているから、告発しなければならなくなる。
だから、公安はしかたなく逮捕している。
大部分の住民は無関心だが、一部に困った住民がいる。告発を楽しみにしているらしい。
告発した住民には報奨金が払われるようです。
だから、捕まる捕まらないは運次第なのだ。
捕まった時のことを考えると、中国語ができないヤツは、ガイドが居た方が良いと思う。
そもそも中国語できないヤツが広元はマズイでしょ。
ガイドとも中国語で会話したほうがいいし、せめて日常会話のやりとりができるレベルじゃないと。
ガイドとも中国語で会話したほうがいいし、せめて日常会話のやりとりができるレベルじゃないと。
ここは、法律で、未開放地域に指定されている。
だから、公安、刑務所、鉄道の関係者の一存で、本来開放できるような話ではない。
だけどガイドたちは、公安、刑務所、鉄道の関係者に自発的に摘発しないように頼んでいる。
そしてその約束は、守られている。
しかし、摘発マニアとも言える一部の地元民が、摘発をしかけてくる。
地元民からの摘発があれば、法律にもとづいて公安は動かなくてはならないので、不法侵入の外国人を逮捕する。
そこで、逮捕をどの程度深刻なことと考えるかだ。日本で職務質問をされたことのない人にはかなりのショックな出来事だと思う。俺も始めての公安に逮捕されたときはビビッたよ。
でも、これまでの経験では、公安に逮捕されても、調書を２時間程度かけて取られ、撮影データを消去させられ、開放地域外に退去させられるだけ。パスポートに傷はつかないことが分かった。
だから、今では逮捕されることは、たいしたことではないと思っている。ただ、ロクに撮影も出来ず、データを消去されるとかなりつらいが。
そこそこ撮れて、データ持ち出しに成功すれば、ヤッター！、ラッキー！でハッピーエンドなのだ。
行くのであれば、きちんと現地にコネをつけたガイドに同行を願うのがよいだろう。そしてツキがあれば、地元民に摘発されないで帰れる。
だから、公安、刑務所、鉄道の関係者の一存で、本来開放できるような話ではない。
だけどガイドたちは、公安、刑務所、鉄道の関係者に自発的に摘発しないように頼んでいる。
そしてその約束は、守られている。
しかし、摘発マニアとも言える一部の地元民が、摘発をしかけてくる。
地元民からの摘発があれば、法律にもとづいて公安は動かなくてはならないので、不法侵入の外国人を逮捕する。
そこで、逮捕をどの程度深刻なことと考えるかだ。日本で職務質問をされたことのない人にはかなりのショックな出来事だと思う。俺も始めての公安に逮捕されたときはビビッたよ。
でも、これまでの経験では、公安に逮捕されても、調書を２時間程度かけて取られ、撮影データを消去させられ、開放地域外に退去させられるだけ。パスポートに傷はつかないことが分かった。
だから、今では逮捕されることは、たいしたことではないと思っている。ただ、ロクに撮影も出来ず、データを消去されるとかなりつらいが。
そこそこ撮れて、データ持ち出しに成功すれば、ヤッター！、ラッキー！でハッピーエンドなのだ。
行くのであれば、きちんと現地にコネをつけたガイドに同行を願うのがよいだろう。そしてツキがあれば、地元民に摘発されないで帰れる。
721 ：712：2012/12/20(木) 23:52:40.72 ID:VXr/iOcM
みなさんいろいろと情報ありがとうございます。
捕まるのは困るし、解放区になる予定との事ですので、もう少し様子見をしようかと思います。
ありがとうございました。
捕まるのは困るし、解放区になる予定との事ですので、もう少し様子見をしようかと思います。
ありがとうございました。
722 ：名無しの車窓から：2012/12/30(日) 01:30:16.42 ID:EwLux1mx
誰か集通の報告汁
723 ：名無しの車窓から：2013/01/04(金) 23:52:21.52 ID:WytY1zNx
また広元で捕まったバカがいるらしい。
724 ：名無しの車窓から：2013/01/05(土) 01:01:12.71 ID:hwygmkDk
●●●ケネディ大統領は何故、死なねばならなかったのか？●●●
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＞723
いつですか？
いつですか？
芭石でも捕まったらしい。
反日のいやがらせか、それとも本当に犯罪をしでかしたためかは不明。
反日のいやがらせか、それとも本当に犯罪をしでかしたためかは不明。
727 ：名無しの車窓から：2013/01/13(日) 17:06:33.57 ID:/Yh5LEc6
おまいらが荒らすから不審も撮影全面禁止になったそうじゃないか！
まったくおまいらときたら・・・。
まったくおまいらときたら・・・。
不審って、阜新のこと？
例の、発電所からでるフライアッシュの捨て作業の撮影禁止か？
それとも、この地域全域で撮影禁止になったの？
フライアッシュの捨て作業は必見ものだよ。このような作業が許される中国ってすごすぎる。
例の、発電所からでるフライアッシュの捨て作業の撮影禁止か？
それとも、この地域全域で撮影禁止になったの？
フライアッシュの捨て作業は必見ものだよ。このような作業が許される中国ってすごすぎる。
729 ：名無しの車窓から：2013/01/13(日) 22:27:26.48 ID:/Yh5LEc6
地域全域で撮影禁止になったらしい。
日本人鉄のグループが公安に捕まってあわやカメラ没収。
仕方なく鉄法に逃れたらしい。
日本人鉄のグループが公安に捕まってあわやカメラ没収。
仕方なく鉄法に逃れたらしい。
以前から、平安付近などの鉄道構内への立ち入りは安全の面で規制されていた。
ただ、炭鉱の安全管理者が巡回する時だけの禁止で、鉄道現場の労働者はまったく無関心だったからほぼ自由に鉄道構内に入れたのだが。
また、フライアッシュの捨て作業は、阜新の恥ということで、外部には見せたくないという意思があったように感じていた。
今回の禁止の意図は何でしょうかね？
反日？、安全？、恥隠し？、撮影有料化への準備？
春節明けからは、欧米人グループが訪れるようだが、どうなるか気になりますね。
ただ、炭鉱の安全管理者が巡回する時だけの禁止で、鉄道現場の労働者はまったく無関心だったからほぼ自由に鉄道構内に入れたのだが。
また、フライアッシュの捨て作業は、阜新の恥ということで、外部には見せたくないという意思があったように感じていた。
今回の禁止の意図は何でしょうかね？
反日？、安全？、恥隠し？、撮影有料化への準備？
春節明けからは、欧米人グループが訪れるようだが、どうなるか気になりますね。
阜新って今まであまり脚光浴びずに地味な印象だったけど、小ｹｹ氏が煽ったおかげで大人気だな。
小竹さんの発表された写真は、発電所から出るフライアッシュをズリ捨て場に捨てる作業をとらえたのですね。
これの印象深かったので、小生も数回行きました。
１日に一回程度しかチャンスがなく、時刻も決まっていない。
ズリ捨て線が内側と外側の２本あり、どちらに入るかも事前にわかりにくい。
結局、目の前でのフライアッシュ捨て作業を撮影できたのは１回だけでした。
この作業は壮観です。あんな作業が許される中国って、悪い意味ですごすぎる。
また、ズリ捨て場の近くに有る五龍炭鉱の雰囲気、朝、平安ヤード近くに５両程度集結する上遊の様子など
地味とは言え、今ではなかなかのSL撮影場所だと思います。
残念なのは、阜新の客レが全て運休になってしまったようです。
早朝に１本あった上遊牽引の列車を見られません。
これの印象深かったので、小生も数回行きました。
１日に一回程度しかチャンスがなく、時刻も決まっていない。
ズリ捨て線が内側と外側の２本あり、どちらに入るかも事前にわかりにくい。
結局、目の前でのフライアッシュ捨て作業を撮影できたのは１回だけでした。
この作業は壮観です。あんな作業が許される中国って、悪い意味ですごすぎる。
また、ズリ捨て場の近くに有る五龍炭鉱の雰囲気、朝、平安ヤード近くに５両程度集結する上遊の様子など
地味とは言え、今ではなかなかのSL撮影場所だと思います。
残念なのは、阜新の客レが全て運休になってしまったようです。
早朝に１本あった上遊牽引の列車を見られません。
ズリ捨て撮れないなら阜新に逝く意味はないね。
734 ：名無しの車窓から：2013/01/17(木) 13:14:06.03 ID:WwAU75Dn
遼寧省は大連以外、日本人排除の動きが強いから余計そうでしょ。
735 ：名無しの車窓から：2013/01/18(金) 05:12:19.87 ID:ri5a9PCY
◆現状、積極的に中国を訪問したり、滞在したりする必要も無し。
個人的には今中国にいる日本人の皆さんは、どうしてもという用事がないので
あればなるべく速やかに引き払って、別の国に移動するなり、帰国するなり
なされたほうがよろしいような。
なんかあれば★★即刻出国停止、人質（捕虜？）確定★★ですからね。
ワタシの周りの中国駐在連中は、嫁と子だけは日本に戻す人多し。
寒いし子供への放射能汚染も嫌だしという奴は、暖かい南国に移していますね。
皆さんが思っている以上に緊迫していると思う。
蒸気撮影なら、しばらくは別の国（ポーランドなど）にお出かけしましょうね、念のため。
海軍ではなくすでに空軍が、そしてJ7だけじゃなく、J10まで尖閣にむけてスクランブルしてくる状況は異常としか言えません。
F15の改修型でちゃんと対応できてるといいんだけど。
今、ワタシの周りで一番儲けているのは中国撤退コンサル業のオッサン達。
進出コンサルだった奴らがお面を裏返して二重取り、罰あたるゾー、と
個人的には今中国にいる日本人の皆さんは、どうしてもという用事がないので
あればなるべく速やかに引き払って、別の国に移動するなり、帰国するなり
なされたほうがよろしいような。
なんかあれば★★即刻出国停止、人質（捕虜？）確定★★ですからね。
ワタシの周りの中国駐在連中は、嫁と子だけは日本に戻す人多し。
寒いし子供への放射能汚染も嫌だしという奴は、暖かい南国に移していますね。
皆さんが思っている以上に緊迫していると思う。
蒸気撮影なら、しばらくは別の国（ポーランドなど）にお出かけしましょうね、念のため。
海軍ではなくすでに空軍が、そしてJ7だけじゃなく、J10まで尖閣にむけてスクランブルしてくる状況は異常としか言えません。
F15の改修型でちゃんと対応できてるといいんだけど。
今、ワタシの周りで一番儲けているのは中国撤退コンサル業のオッサン達。
進出コンサルだった奴らがお面を裏返して二重取り、罰あたるゾー、と
736 ：sage：2013/01/18(金) 10:03:13.93 ID:lwHU1a+I
阜新はヤードでの撮影ですら禁止なんだね？ガイド使ってもダメ？
737 ：名無しの車窓から：2013/01/19(土) 14:44:26.65 ID:hHk/zFkM
>>736
平安のヤードは前から撮影禁止。
ちょくちょく軽い追い出しはあった。
諸事情からちょっと厳しくなっただけだと思う。
ガイドは「いないよりいたほうがマシ」くらいに考えてたほうがいいと思う。
この正月に捕まった日本人鉄グループもガイド同行だった。
現場に顔が利くガイドもいるが、あくまで顔が利くというだけの話であって、万能ではない。
ガイドをつけると何かお墨付きをもらったように勘違いするアホがいるけど、逮捕される時はガイドがいようがいまいが逮捕される。
中国での撮影はそういう覚悟が必要。
平安のヤードは前から撮影禁止。
ちょくちょく軽い追い出しはあった。
諸事情からちょっと厳しくなっただけだと思う。
ガイドは「いないよりいたほうがマシ」くらいに考えてたほうがいいと思う。
この正月に捕まった日本人鉄グループもガイド同行だった。
現場に顔が利くガイドもいるが、あくまで顔が利くというだけの話であって、万能ではない。
ガイドをつけると何かお墨付きをもらったように勘違いするアホがいるけど、逮捕される時はガイドがいようがいまいが逮捕される。
中国での撮影はそういう覚悟が必要。
738 ：名無しの車窓から：2013/01/20(日) 09:04:32.15 ID:HLpgudpU
739 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2013/01/20(日) 21:07:46.30 ID:wV2LotHL
>>738
インドネシア
インドネシア
740 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2013/01/20(日) 21:11:03.35 ID:wV2LotHL
>>739
狭軌、軽便は別として、を見落としてますた。ｽﾏｿ。
狭軌、軽便は別として、を見落としてますた。ｽﾏｿ。
台湾があるだろ。
ロシアがあるだろ
何か北スレに書き込みがあったけど撮影ﾂｱｰやるみたい
料金の表示がないツアー・・・ミカイ見たいな。でも、どうせ二時間も割いてくれないんだろうな。
どれもこれもボッタクリ価格。
櫻井某なんていらねーから安く汁。
櫻井某なんていらねーから安く汁。
747 ：名無しの車窓から：2013/01/30(水) 13:19:01.42 ID:BnbUSxQI
748 ：名無しの車窓から：2013/02/01(金) 15:29:20.76 ID:9OYcTo6t
>>696
これホント？行こうと思ってたけど。
これホント？行こうと思ってたけど。
>>748本当。ガイド諸共捕まったそうだ。
罰金は二万元ではなく、500元でしょう。大した額ではない。
罰金は二万元ではなく、500元でしょう。大した額ではない。
752 ：名無しの車窓から：2013/02/03(日) 01:14:59.97 ID:u2q+/3Dr
罰金に定価はないよ。
5万元取られた香具師もいるし、１元も取られなかった香具師もいる。
すべて運次第。
5万元取られた香具師もいるし、１元も取られなかった香具師もいる。
すべて運次第。
753 ：名無しの車窓から：2013/02/18(月) 05:23:38.54 ID:8CtKo9cu
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130214-00000010-pseven-int
マスゴミの誇張もあると思うけど蒸気はほとんど居なくなったのに何でこんなに大気汚染がひどいんでしょうかね？
マスゴミの誇張もあると思うけど蒸気はほとんど居なくなったのに何でこんなに大気汚染がひどいんでしょうかね？
石炭火力で年に何億tも萌やしてると思うけど関係あるかな？
＞753
誇張ではないよ。
もともと埃っぽい国だからね。
＞752
過去２回捕まったkとがある。いずれもガイド同行だ。
罰金を払ったことはない。でもこってり３時間調べられたけど。
誇張ではないよ。
もともと埃っぽい国だからね。
＞752
過去２回捕まったkとがある。いずれもガイド同行だ。
罰金を払ったことはない。でもこってり３時間調べられたけど。
756 ：名無しの車窓から：2013/03/02(土) 09:44:49.99 ID:rMwmBwsQ
昨年末で鶏西はすべて火を落としたようだ。
757 ：名無しの車窓から：2013/03/03(日) 15:53:39.80 ID:lWcxYtks
支那なんてどうでもいいよ。
じゃあ他のオヌヌメ頼むよ
759 ：名無しの車窓から：2013/03/12(火) 08:07:19.77 ID:nsOr1myA
集通の夢よもう一度！
760 ：名無しの車窓から：2013/03/12(火) 11:28:59.86 ID:xQ/oDwod
＞760
もう、トンネル工事をしているはず。
もう、トンネル工事をしているはず。
広元、観光鉄道化を進める検討をしてるね。
もう、オレは行かないけど。
捕まるスリルがあったから、行ってみたけど。
もう、オレは行かないけど。
捕まるスリルがあったから、行ってみたけど。
763 ：名無しの車窓から：2013/03/21(木) 01:32:07.29 ID:/xmMSy3+
支那なんかどうでもいい。
んならどうでもよくないのは何処？
765 ：名無しの車窓から：2013/04/22(月) 09:58:46.13 ID:Rgi5Useg
例の灰捨てがテレビで放映される。
未来世紀ジパング【PM2.5の元凶は?中国環境汚染の実態…】
本日22時から
未来世紀ジパング【PM2.5の元凶は?中国環境汚染の実態…】
本日22時から
766 ：名無しの車窓から：2013/04/22(月) 23:22:11.96 ID:PEd4F1Ry
本渓って言ってたな。
でも風景は明らかに不審だった。
でも風景は明らかに不審だった。
767 ：名無しの車窓から：2013/04/25(木) 23:39:15.76 ID:CGwng1yi
この期に及んで支那の話題出す奴って何なの？
頭おかしいの？
頭おかしいの？
＞767
現役の蒸気がある場所って、中国、インドネシア、インド。他にあるのかな。
思いつかないよ。
海外でも最近は、チャーターばかりを追っかけている。
日本とは異なる常識で動くので楽しいけどね。
現役の蒸気がある場所って、中国、インドネシア、インド。他にあるのかな。
思いつかないよ。
海外でも最近は、チャーターばかりを追っかけている。
日本とは異なる常識で動くので楽しいけどね。
770 ：名無しの車窓から：2013/04/28(日) 00:40:43.29 ID:ZQf9y0E5
台湾の話でもしましょうか。
771 ：名無しの車窓から：2013/04/28(日) 06:43:59.44 ID:UuO56y8w
2002年以来撮影してないけどUPのチャレンジャーってもしかして全検入ってるの？
GWに世界の果てへ行った人はいないのかい？
旧ユーゴスラビアのボスニア、セルビアのSLに関心があるのだが、日本語の情報が少ないね。
紛争時にルーマニアで惨状を伝える新聞、写真を見たから
興味はあるけど行く気にはなれないんだなあ。
興味はあるけど行く気にはなれないんだなあ。
776 ：名無しの車窓から：2013/11/11(月) 03:15:21.82 ID:GUr3vLJH
今年集通のQJ祭りはあるのでしょうか？
＞776
あるんじゃないかな。
直前になったら、発表されるでしょう。
ただ、今回もＱＪが、軽い貨車編成をを軽やかに牽引するだけだと思う。
一度、見たが、かつての現役時代の様子とあまりにも違うのでガッカリしたことがある。
でも、現役時代を見ていないのなら、行ってもよいと思う。
熱水の町も近代化されており、びっくりしたよ。
あるんじゃないかな。
直前になったら、発表されるでしょう。
ただ、今回もＱＪが、軽い貨車編成をを軽やかに牽引するだけだと思う。
一度、見たが、かつての現役時代の様子とあまりにも違うのでガッカリしたことがある。
でも、現役時代を見ていないのなら、行ってもよいと思う。
熱水の町も近代化されており、びっくりしたよ。
778 ：名無しの車窓から：2013/11/11(月) 14:26:51.51 ID:9sGGVwfB
集通のついでに行ってた平庄、元宝山、馬林も全部落ちそうだね。
元宝山と馬林はすでに落ちたらしい。
平庄も時間の問題とか。
元宝山と馬林はすでに落ちたらしい。
平庄も時間の問題とか。
元宝山は客レは蒸気で無くなったが、石炭列車でまだほそぼそと残っているという情報もあるが、どうなんだろう。
中国標準軌で現役が活発に動いているのは三道嶺、阜新ぐらいか。
北台製鉄所もまだしぶとく残っているらしい。撮影許可がむずかしいようだが。
八角台も残っているが、わざわざ行くところでもないし。
中国標準軌で現役が活発に動いているのは三道嶺、阜新ぐらいか。
北台製鉄所もまだしぶとく残っているらしい。撮影許可がむずかしいようだが。
八角台も残っているが、わざわざ行くところでもないし。
780 ：名無しの車窓から：2013/11/14(木) 17:00:31.80 ID:gYUiPusz
広元でまた日本人が捕まったそうだ。
ちょっと前まで小ｹｹ氏が煽ってたけど最近静かなのはそれが原因？
ちょっと前まで小ｹｹ氏が煽ってたけど最近静かなのはそれが原因？
＞780
ガイド有り？ それともなし？
ガイドありでも捕まったとなると、その状況を知りたいものだ。
オレも５年以上も前だが、ガイドありで捕まったことがある。
画像が無事だったので良かったが。
ガイド有り？ それともなし？
ガイドありでも捕まったとなると、その状況を知りたいものだ。
オレも５年以上も前だが、ガイドありで捕まったことがある。
画像が無事だったので良かったが。
782 ：名無しの車窓から：2013/11/14(木) 23:46:04.25 ID:gdyy0a2P
広元はガイドの有りなし関係ない。
すべては運次第。
というか今の時期に支那行くのは狂気の沙汰。
すべては運次第。
というか今の時期に支那行くのは狂気の沙汰。
783 ：名無しの車窓から：2013/11/15(金) 22:36:06.86 ID:lptePlrq
絶対に捕まらないという保証が無いならガイドの意味ないだろ。
784 ：名無しの車窓から：2013/11/20(水) 03:24:24.61 ID:eiZHmabY
集通の今年の前進運行は12月25日～29日までと今までより長い運転日ですが
経棚峠の終焉が迫っているからかな？
それとも貨レだけじゃなく客レもやるとか？
経棚峠の終焉が迫っているからかな？
それとも貨レだけじゃなく客レもやるとか？
＞784
トンネル工事が進んでいるの？
前進列車の運行ダイヤも発表されたのですか？
トンネル工事が進んでいるの？
前進列車の運行ダイヤも発表されたのですか？
＞783
広元から刑務所が引っ越したのだが、まだ未開放都市のままだ。
だから、そこに行きたい外国人は、袖の下を使って入る必要がある。
ガイドは袖の下をばらまく係りだ。
でも一部のガイドは、客からの金を掠め取ってしまい、充分に根回しをしない。
だから、金をもらいそびれたヤツに告発されることがある。
だからガイド選びは非常に重要だ。
広元から刑務所が引っ越したのだが、まだ未開放都市のままだ。
だから、そこに行きたい外国人は、袖の下を使って入る必要がある。
ガイドは袖の下をばらまく係りだ。
でも一部のガイドは、客からの金を掠め取ってしまい、充分に根回しをしない。
だから、金をもらいそびれたヤツに告発されることがある。
だからガイド選びは非常に重要だ。
787 ：名無しの車窓から：2013/12/23(月) 00:09:56.37 ID:G2pfsmeq
【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
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788 ：名無しの車窓から：2013/12/31(火) 03:59:10.59 ID:XudXCAGg
ビッグボーイ4014が復活する
来年にはオイル炊きへ改修の上、動態保存となる。
4018にも動きがある模様
よつべ に動画あり
来年にはオイル炊きへ改修の上、動態保存となる。
4018にも動きがある模様
よつべ に動画あり
789 ：名無しの車窓から：2014/01/05(日) 22:39:42.60 ID:z34pF3c2
TVによると、年に数回イタリアの640形が走るといっていた。
客車もスラムドアの古いヤツが残されており好もしかった。
客車もスラムドアの古いヤツが残されており好もしかった。
厨国の専用線の蒸機は、定期検査は自力でやっているのだろうか？
791 ：ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y ：2014/01/25(土) 20:16:29.90 ID:n8EI96DW
このスレは情報交換がメインだけど、
たまには画像でもうｐしてみようじゃないか、と言ってみる。
まずは言いだしっぺからやってみる。
http://www1.axfc.net/u/3154220.jpg
http://www1.axfc.net/u/3154221.jpg
pass: kisyapoppo
72時間限定で。
たまには画像でもうｐしてみようじゃないか、と言ってみる。
まずは言いだしっぺからやってみる。
http://www1.axfc.net/u/3154220.jpg
http://www1.axfc.net/u/3154221.jpg
pass: kisyapoppo
72時間限定で。
793 ：名無しの車窓から：2014/07/03(木) 15:48:32.84 ID:vOK9bjUP
保守
wolsztyn 終わったな
4月から全然走っていない
4月から全然走っていない
795 ：名無しの車窓から：2014/07/03(木) 22:20:04.23 ID:6VN7U26g
>>794
mjd？
mjd？
ポーランド政府観光局のブログにも載ってるよ
査証高かった。都内なので昼休み前に自分で取りに行ったけど。
ツンツンして不愉快だし。これは各領事部共通か。
無料のルーマニアの方が良かった。
ツンツンして不愉快だし。これは各領事部共通か。
無料のルーマニアの方が良かった。
798 ：名無しの車窓から：2014/09/03(水) 18:39:46.76 ID:4+Wj6lEA
広元は今も訪問は困難？
沫江煤電も門から先入れないみたいだし
沫江煤電も門から先入れないみたいだし
799 ：名無しの車窓から：2014/10/24(金) 23:27:48.57 ID:AAl2UBV5
白銀の情報はこのスレでも出て来なかったが陥落したとゆう情報も無かったので
でダメ元で訪問した。
蒸機牽引の職員輸送列車はディーゼルに変わっていてガッカリしたが
取りあえず列車に乗ったら採鉱所のヤードの中で有火状態の蒸機2台を発見。
でダメ元で訪問した。
蒸機牽引の職員輸送列車はディーゼルに変わっていてガッカリしたが
取りあえず列車に乗ったら採鉱所のヤードの中で有火状態の蒸機2台を発見。
800 ：名無しの車窓から：2014/10/31(金) 11:46:47.90 ID:AGd/uK6/
広元で捕まった俺様が来ますたよー
こんなスレあるなんて知らんかった
オモロイやんか
こんなスレあるなんて知らんかった
オモロイやんか
801 ：名無しの車窓から：2014/11/01(土) 07:55:31.90 ID:tnE3Fz7N
過疎ってるな
802 ：名無しの車窓から：2014/11/03(月) 01:57:03.51 ID:hBQG4wco
>>800ようつべのハゲ乙
803 ：名無しの車窓から：2014/11/13(木) 15:43:51.23 ID:KzcfgG6m
広元長期ウヤになりますた
欧米では、このまま廃止説の噂まで
確かに、ナロー鉄路末期症状ではあります
欧米では、このまま廃止説の噂まで
確かに、ナロー鉄路末期症状ではあります
804 ：名無しの車窓から：2015/01/09(金) 00:01:48.44 ID:KVB3Q7rT
保存蒸機
ttp://railroadmodeling.kitmaker.net/modules.php?op=modload&name=features&file=index&secid=169
ttp://railroadmodeling.kitmaker.net/modules.php?op=modload&name=features&file=view&artid=4242
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ttp://railroadmodeling.kitmaker.net/modules.php?op=modload&name=features&file=view&artid=4242
Visu de Susのブカレスト発ツアーがRMに載るとは。ちょっと高いけど。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/post_89.html
http://rail.hobidas.com/news/info/article/post_89.html
最近の支那は三道嶺の情報しかないな。