もしインドネシアの鉄道が全てＪＲ九州だったら

名前の通りもしインドネシアの鉄道が全てＪＲ九州だったらについて話してね

東急８０００が水戸岡氏デザインで真っ黒になる

日本製からの譲渡ではない車両全てが
近郊・通勤形＝キハ４０
特　急　形　＝８８３
になる

イリヤンジャヤ州の知事が、そのまんま東になる。

駅アナウンスが嬉しそうな甲高い声のインドネシア語

「スマトラ島の路線〜連絡船〜ジャワ島の路線」と接続するパターンがある場合、
「リレー○○」という名前の列車が走る。

大分県で2度あった感電事故があちらでは多発する。

参考資料：
★★ドキュソが電車の屋根で感電死★★
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10156/1015667721.html

駅名にかなり無理的な漢字が付きやたら筑前が付く
筑前邪可留他みたいな

「〜原」は「〜ばる」と読むようになる

>>9
パレンバンは晴原（はればる）に

非常に無理のあるスレ立てたな…

露骨な特急誘導が行われる

>>9
あと「〜はる」の場合も

バリ島〜ジャワ島〜スマトラ島〜マレー半島
以上ビートル就航

肥前ナイロビまで路線延長される

武蔵野線の103系ではなく、筑肥線・福岡市営地下鉄の103系を日本から輸入する。

インターシティ・スマトラのケバいロゴが入りまくる。

戦争中のコスプレでＳＬ動かして「じゃらんボーイ」

奇形電車気動車の幕ナシ角つきver.登場。

カキコする人少なっ

バリ島イメージのケチャダンスカラー、発射音はガムラン
明太子入りのナシゴレン弁当

全ての駅名の語尾に原が付き読み方はばるとなる

赤が増える

本物のエコノミークラスは
80年代はクリームとグリーン
90年代は赤と青
今は白と灰色

日本の中古以外は見たことないだろ？
それが何か？といわれても困るが。

バリ島にLRTが走れば便利になりそう。
例えばクタ→デンパサール→ウブドとか。

それが実現したら俺もバリ島行くぜ。
九州とは全然関係ないけど。

て

す

と

とりあえず向こうで「浪漫鉄道」が流れるな。

インドネシアとインドとの違いは何？

>>31
オーストラリアとオーストリアの違いはなに？

>>32
イラクとイランの違いは何？

ナイジェリアとアルジェリアの違いはなに？

長崎と長野の違いは何？

山形と山口の違いは何？

福島と福井の(ry

大阪と大いry

>>31
インドネシアのネシアは…諸島という意味。
>>32
オーストラリアは南にある未知の大陸という意味。オーストリアは東の国という意味。
>>34
ナイジェリアは肌が黒い人の国の意味。アルジェリアはアルジェを首都とする国の意味。
>>35
長崎は九州。長野は本州。
>>36
山形は東北。山口は中国。
>>37
福島は東北。福井は北陸。

アメリカとアフリカの違いって？

山口は何故九州じゃないの？

沖縄は九州なの？

>>40
馬鹿と阿呆
>>41
十一州になるから
>>42
いいえ

ぞうさんのお鼻はなぜ長いの？

>>45
かあさんも長いから。

じゃあキリンさんの首はなぜながい？

>46ちんちんも長いのよ

特定地方交通線転換バスも数年後ホトボリが冷めたらこっそり廃止

キハ31が特急運用

>>39の博学に嫉妬。

嫉妬！

九州の鉄道が全部インドネシア国鉄だったら?
単行列車で足りる路線はみんな休廃止に違いない。

♪リンロンリーン
JRインドネシアをご利用下さいまして有難うございました。
間もなく終点ジャカルタです。

客車列車全廃

九州の鉄道がインドネシア国鉄だったら?
大きな駅には礼拝室があって、メッカの方向を指す標識がある。
WCにはペーパーが無い代わりに水桶がある。
駅弁は豚肉禁止、車内では飲酒厳禁。

山賊（宗主国という体制側そう呼んでいたが、実は独立派ゲリラ）
の襲撃をかわすため、夜行列車は無期限運休。

いまさらだけど
>>57
の逆だったら、礼拝室の取り壊し、ペーパーが設けられる
豚肉流通、飲酒が増える、むしろ九州じゃなくてＪＲ印度音市亜としたら
むしろＪＲ蛇歌留多に独立させてみよう

「本日もインドネシア鉄道をご利用いただきましてありがとうございます。
車内販売といたしまして、ジャカルタコタ駅限定発売のナシゴレンスペシャル
サテアヤム３本付き一個３万ルピア、沿線のお土産にセレベスコーヒー豆一袋
５万ルピア等ご用意しております。中華系のお客様にはビンタンビールをご用意
いたします。ジョクジャカルタまで田園風景をどうぞお楽しみください。
次の停車駅はバンドンです。テリマカシバニャッ」

とか言うのかな？

食堂車があっていいなぁ…九州にも787系にはかつてサハシがあったけど
ジャワ島くらいの広さだったら新幹線ができても食堂車走らせるかな?

ＪＲ九州は別に構わないだろうけど。迷惑大牟田ニートホモ；有明の月＠三池○○
（故人）は絶対立ち入り禁止にしてもらいたいです。

2枚切符や4枚切符が乱発されるんだろうな

全線３セクに移管され、自然災害で逐次廃止。

筑前うさぎや野間豚のようなニートのヲタにちやほやされる

http://fudoki.web.fc2.com/lotte1.htm

http://pub.ne.jp/ichikinman/?enty_id=2665687

鹿児島線は外国の資金によってクマ本までようやく複線化、
電化されてるのは篠栗線の途中までと筑肥線のみ。

久大線と豊肥線は半分残っていて、肥薩線と南宮崎〜鹿児島は廃止。

>>1の母でございます。
このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまい、皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になってしまいました。
そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、
大変心配しておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も少し明るくなったようです。
「今日実況でスレ立てたらね、ドキュソがさあ…」と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。　>>1の母より

test

test

あ

カゴンマ車両所は外国資本により車両新造工場として再生するが、
最初の製品の電車が不合格で、突き返される。

在来線の特急は、不正乗車と、空席ができることとを防ぐため、
途中駅までしか乗らなくても、全区間の運賃＋料金を請求される。

路面電車（なぜかどれも黄色い塗装）は1960年代に相次いで
廃止されているが、かといって地下鉄はまだ一つも開通していない。

ワカマツだかトバタに貨物用トラムの廃線跡があるらしい。

火山の土石流で線路が埋まった路線を、丸ごと休止にしてしまった。
復活の見込みは示されていないが、路線図からは消えずに残っている。

自動空気ブレーキの世になって久しいが、
揚水装置が無く、水タンクの給水は屋根からおこなっている。
そのため、水源がある駅にはウォータースポートが残されている。

プラットフォームが低いまま直さずに、
ノンステップの高床電車を導入する。

車両の稼働率がさほどでもなく、車軸発電機のベルトも盗まれるため
半車食堂車の電源は、市販のディーゼル発電機を床上に積んでいる。
排気管が車体側面から突き出しており、近づいたら、熱い。

屋根の断面は三角にして、無賃乗車をシャットアウト。

>>39
アルゼンチンがあるのにナイゼンチンてないんだな。

アルゼンチンという国名の由来は「銀」に関係する。

気動車は整備不良で大半が引退し、90年代以降は新製も途絶えた。
わずかな残存車は機関を撤去され、
代用エコノミークラスとしてヒッソリと運行。

御食事券って何?と聞こうとしたら、本スレが墜ちてた…

いずれにしても、未だにジャカルタ〜スラバヤ間の全線複線化
は未了だっただろう。高速鉄道なんてとてもとても。

http://www.cnn.co.jp/fringe/30005324.html?google_editors_picks=true

100年くらい前のUSAにも、ホーボーと呼ばれる
屋根上タダ乗り集団がいて、それの対策として
似たような装置を英和辞典の挿し絵で見たような気がするが、
電化区間でも、設置可能なのか?!

カリマンタンは四国とおなじ未開の地だから鉄道がない

http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/jakarta-bandung-fast-line-study.html

実現するとは決まっているわけではないんだろうな。

インドネシアには交流電動機で駆動するディーゼル機関車がすでにあるぞ。

博多駅の駅員は


人間のクズ



死んだ方がいいと思う

こ の 踏 切 に は
列 車 は 来 ま せ ん

ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ鉄道公社
　九 州 支 店

本スレもう堕ちたのか…「譲渡車両」以外の需要はない、のか？

スラウェシには先の大戦中に鉄道敷設が画策されたことがあったらしいが
最近また取りざたされてる。
Kの字みたいな陸地が細長い島だから
交通路の整備は切実な問題なのだろう。

スンダ大橋が鉄道併用になる

SS台車の輪重管理ができなくなってお払い箱になる

スンダ海峡名物・すんだ豆と、江田の名物・枝豆が姉妹豆の縁組みをする。

JR東日本は6日、埼京線・川越線などで使用された205系車両を、インドネシアの鉄道事業者に譲渡すると発表した。
譲渡先は、ジャカルタ近郊にて都市鉄道の運行を行うジャカルタ首都圏鉄道会社となる。

同社は205系車両を180両譲渡するとともに、埼京線車両のメンテナンスを担当する車両センターなどの
技術者10数名をインドネシアに短期派遣し、技術支援を行う。車両の譲渡に際し、その車両の保守を行っていた
社員を派遣して直接技術支援を行うのは、JR東日本としては初だという。技術支援の詳細については
現在調整中だが、現地に運ばれた車両の整備・試運転・機能確認業務の支援や、
定期検査業務の支援を行う予定とのこと。
http://news.mynavi.jp/news/2013/11/06/313/images/001.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2013/11/06/313/index.html

http://www.youtube.com/watch?v=JBaACRs8SyE
http://www.youtube.com/watch?v=ZX-391DviYg
http://www.youtube.com/watch?v=bX7C6oml-Qw
http://www.youtube.com/watch?v=EKUlMx-Iad0
http://www.youtube.com/watch?v=Cz8t7uyTfOk
http://www.youtube.com/watch?v=FOcvcdK1JEE
http://www.youtube.com/watch?v=qHxR5fslQE4
http://www.youtube.com/watch?v=oLEAWNUhZT4
http://www.youtube.com/watch?v=a8v1POIBiuk
http://www.youtube.com/watch?v=uyDHApeReZ0
http://www.youtube.com/watch?v=_Gp3t_3N0zU
http://www.youtube.com/watch?v=76mxXdzZvGQ
http://www.jpnn.com/picture/thumbnail/20131209_130653/130653_446669_kereta_api_HL.jpg

元メトロ7000系が大変なことに・・・・
人命なんかどうでもいいから車両の損傷具合が心配です

>>1　筑肥線が複線化されてたんじゃね

本物のほうでは、CC206という両運転台のディーゼル機関車が増殖してた。
専ら、貨物用だけど。ジャワ島の各地に配置。
今回は、主電動機は交流モーターにはならなかったらしい。

インドネシア・スレはすぐに落ちるもんでね…

シュガートレインのお守りをするほうは、
年中本来業務とは関係ない日欧米からの撮影者の対応をしなければならない。
動態で走らせれば現場ではカネを取れると気づいたのはある意味幸いだった。

スラバヤの動物園の飼育係も、動物たちに何か芸をやらせて
チップをもらうようにすればモチベーションも上がるんじゃないか。

今後は横浜線も輸出だな

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000932

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000933

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000936

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000838

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000838

印尼にはEF76ってのがあるのか(ｿﾝﾅﾜｷｬﾅｲﾅｲ

大牟田中卒生保無職ホモニート　有明の月＠三池藩量　上津腹俊之ｗｗ
　.　｜|＼_.／|｜
　　　.|.|＿　＿|.|＜オチコボレですんまっしえーん（泣 　母ちゃん、公務員わ成れんかった。。大企業オッチャゲ
　　 [^■:=:■^] 　　2×3＝78＠ 　コンプ九州ううう、　氏ねＪＲ九州、西鉄。　貧乏悔しかとー 三池高校場馬鹿や県
　　　|ＵL｡｡」ｕ|　　＿＿＿＿＿
　　　 ＼/⇔|／←有明　ｗ 　　　　ネイブルランド　上津腹俊之号再生嘆願ｗ

こが先生　自民党　県庁　ＪＲ九州・西　九地整　国交賞　国　国民すんまっしえん
九州新幹線もななつ星も西鉄高架事業も長崎新幹線も全部反対失敗したニダ。。（泣
許して・・もう犯さないで・・　感じるゥ＠　　←　被虐バカホモニートｗ
●　http:　//logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1343505391/475-479 ●

☆卑怯国家中国は不要。日本とASEANが手を組む時代。
http://daitouakamikaze.yamatoblog.net/Entry/2/

中国の脅威に晒される東南アジア各国（東南アジア諸国連合・ASEAN）は、歴史を捏造する中韓と違い、
アジアの解放者として日本を信頼、日本のリーダーシップに期待し、ともに歩んでいくことを望んでいるという。
実際にアジアの国々を訪ねて話を聞くと「日本が戦ってくれたことで、我々は独立できた」と感謝し、大東亜戦争時の日本の軍人は立派だったとまで語る。
ASEAN結成の目的は、「中ソによるインドシナ半島の共産化に対抗すること」とされたが、もう1つの狙いは、
「米中ソの干渉を受けないピース・ゾーンの構築」にあった。　大東亜共栄圏の理想は、今もASEANに生きている。

>>1
インドネシアだったら久大本線は不通になったまま廃止

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

ＪＲ九州の運転士２人、同じ女性への強姦容疑で逮捕
[ 7月31日 20:22 ]　

福岡県警八幡西署は３１日、強姦容疑でいずれも

ＪＲ九州の運転士、山之口誉（２８）、野崎忠介（３５）の両容疑者を逮捕した。

２人の逮捕容疑は、３０日午後１１時半ごろ、北九州市八幡西区のカラオケ店で、市内の女性（２９）を乱暴した疑い。
八幡西署によると、２人は３０日夜、被害に遭った女性と別の女性の計４人で来店し部屋に入った。
途中、店内の別の部屋で女性をそれぞれ乱暴した。もう１人の女性は気付かなかったという。

被害に遭った女性が家族を通じ３１日未明、八幡西署に通報。同日午前６時すぎ、まだカラオケ店にいた２人を逮捕した。

ＪＲ九州は「事実関係を確認中」としている。

http://m.sponichi.co.jp/society/news/2014/07/31/kiji/K20140731008665700.html

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1313246257/916

916 名無しの車窓から sage 2014/07/16(水) 00:14:16.00 ID:OSY4fZY5

【タイ】13歳の少女が寝台列車の車掌に強姦殺害される=居直る国鉄総裁を軍政が解任

http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=695&&country=2&&p=2

今、フジテレビの鉄道番組でインドネシアのネタを放送中だよな

人の上に人を作らずといえども、銭の力に勝るもの無し。
が、印尼にあっては如何に豪華列車であろうとも、
揮手して見えなくなるまで見送らせるような胸くそ悪くなる仕儀はさせない。

日本の中古車両でサービス改善　ジャカルタ首都圏鉄道、利用者急増
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/140902/mcb1409020500014-n1.htm

ＪＲ九州の運転士２人、カラオケ店で強姦の疑い
2014年8月1日03時54分

カラオケ店で女性を暴行したとして、福岡県警は３１日、

いずれもＪＲ九州の運転士の

山之口誉（たかし）（２８）＝北九州市八幡西区光明１丁目＝と、
野崎忠介（３５）＝同県糸島市二丈吉井＝

の両容疑者を強姦（ごうかん）の疑いで緊急逮捕し、発表した。いずれも容疑を認めているという。
八幡西署によると、両容疑者は３０日午後１１時半〜４０分ごろ、北九州市八幡西区のカラオケ店の個室で、
市内の２０代の女性に性的暴行をした疑いがある。

女性２人と計４人で食事後にカラオケ店に行き、トイレに行った女性を山之口容疑者が別の個室に連れ込んで暴行し、
その後に野崎容疑者も暴行したという。被害女性の家族が１１０番通報した。

ＪＲ九州は「事実であれば大変遺憾であり、今後事情を聴いた上で厳正に対処したい」とのコメントを出した。

http://www.asahi.com/articles/ASG706Q4RG70TLLS00D.html

114

デング熱か…

虫除けスプレーと蚊取りスプレーを荷物に入れてバックれてたら平気だった…但し国内線…

飛行機スレ、墜ちたのな…

世界の地下鉄輸送量ランキング。ソースはニューヨーク州都市交通局。
（　）内は5年ほど前の数字。ソースは「世界の地下鉄」という書籍。

1　東京　33.3億(31.7億）
2　北京　32.1億(15.0億）
3　ソウル　25.6億(21.5億）
4　上海　25.0億(13.1億）
5　モスクワ　24.9億(25.7億）
6　広州　19.9億（5.8億人）
7　ニューヨーク　17.1億(16.2億）
8　メキシコシティ　16.9億(14.6億）
9　香港　16.0億(13.1億）
10　パリ　15.4億(14.7億）

ジャカルタは人口からいってベスト10に入っているべき都市。中国並みの地下鉄整備をする必要がある。

鉄道のシェアが2割台で１日45万人って聞いたのが5年前かな…

ｼﾞｬｶﾙﾀはバスじゃないのか

>>118
もちろん現状ではBRTを含めたバスがメインだよな

タイはともかく、ミャンマーの鉄道は、短尺レール区間が多く、路盤は丙線以下でがたがただぞ。

短尺レール区間が8割以上の路線で、快速列車なら、とてつもなく騒々しいジョイント音が何時間も続く。
定尺レール区間はあるが、18m程度の寸づまりな長さのレールなので、日本の鉄道とはジョイント音の感覚が違う。

タイは今は60lbs/ydのロングレールじゃないのか