〓オーストリア〓

何時も思うが、レールジェット　後ろから機関車で客車押して、
脱線しないのか？　なんか、一番前の車両乗ると、ちょっと
落ち着かない。それともNゲージで漏れが、遊びすぎか？

厨房運転乙ｗｗ
模型だって平坦線なら15連の中間１Mで普通に運転しますやん

日本ほど客車が軽くないしな

いやーそうだけど、ケツがムズムズするなーー。
レールジェットは。RZDの車両なら重厚感あるが。重い割りに
加速良いし。　話し変るが
ウイーンの南駅だいぶ出来たのかな？半年ぐらい前に行ったら
工事中でしょぼくなってたから…　Lの字型の駅好きだったんだけど。

RJに限らずドイツもスイスも普通にRJ以上に長い10連以上で
推進運転で200km/hで走るインターシティありますやん

ICE2はその理由で最高時速抑える結果になっていたな
いずれにしても200km/h程度なら問題はないようだ

ICE2のほうはとっくに解消したけどね

意外と快適なOBB。

ウィーンの地下鉄で素っ裸の姉ちゃん
http://www.austriantimes.at/news/General_News/2012-10-17/44851/Naked_photo_shoot

RJはやっと本領発揮？と言っても新線の距離はそう長くはないしな。

ウィーンの地下鉄のU2の一部を延長したU5って
もう工事始まってるんですか？

過疎ってます。

RJで結婚式はいかが…？滅多にやらんだろうけど。
http://www.salzburg24.at/erste-zug-hochzeit-oesterreichs-im-oebb-railjet-ja-wort-bei-tempo-220/3603104

客がスマホで飲み物やら食い物を注文すると席まで持って来てくれるサービスのトライアル。食堂車は廃止したいのかどうかは分からんけど。
http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/1414743/OeBB_Essen-auf-Raedern-per-Handy?_vl_backlink=/home/wirtschaft/economist/index.do

OeBBでそういう用途に使うならRailJetよりも
ワゴンリ由来のサロンカーとかマジェスティックインペラートルのほうが良さそうだけどな

御意。

今月末にウィーンに行くんですが、1泊でハルシュタットに行きたいと思ってます。
Wien Westbahnhof - Hallstattの直通が2人変更不可68ユーロが出てきたので、
乗り換えの心配もないので、行きはこれにしようと思ってます。

が、帰りはメルクで修道院を見て、バッハウ渓谷下りをしてからウィーンに戻りたいのですが
メルクからウィーンに戻るのは時間が決まっていないので、
ハルシュタット→メルクだけ買う？
ハルシュタット→ウィーンの途中下車で対応する？
などおすすめを教えてもらえませんか。
もし列車だと不便なんだったら、もうメルクは現地一日ツアーでバスとか…

シュタッドラー「KISS」で時速200キロ出すのはウェストバーンだけだよね？

12月の冬ダイ改からウィーン、ヴェネツィア間の昼行ICが復活。将来的にはRJも入るかも？
http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2013/07/oebb-startet-fernverkehre-wien-venedig-52197/

>>518
乗りに行こうかなw

2015年City Jetデビュー！！なんてね。名前はいかにもだけどS-bahnとかローカル用だし、所詮デジロ。快適そうな予想図ではあるが。
http://diepresse.com/home/panorama/oesterreich/1448278/OeBB-bringen-ab-2015-cityjet-auf-Schiene?_vl_backlink=/home/index.do

スプリンターみたいな快速に使うんでないの?

リンツ〜ザルツブルク間は山岳地帯だから全然スピードでないのな

長寿スレやな。
来月末、ウィーンからミュンヘンまで移動します。RJ楽しみ。


いや、まぁ、それだけなんですが。

westbahnのミュンヘン乗り入れがまだだな

RJプラハ乗り入れは来年のダイ改からだっけ？

RJ,　約4時間乗ったけど快適だった。

無線LANもFreeで便利だったし。
…けっこう通信できない区間が多かったが。

12月15日から1日1往復、ウィーン-ヴェネツィアの昼間の列車が復活。来年はもう1往復増えるようで。
ICバスは継続。
http://www.travel4news.at/31712/oebb-neuer-tageszug-von-wien-nach-venedig/

ウィーン〜リンツ間の新線ってRJとICEだけが乗り入れか？
ウェストバーンは従来どおり旧線使用かね？

RailJetだと列車だと分かるが
CityJetだと航空会社に見える

ウィーン〜ミュンヘン以外にもプラハ経由ベルリンやイタリア方面に高速新線が造られないかな
欧州第4位の都市なのにあまりにも高速鉄道網が少ない…

Brenner から Muenchen 方面の高速新線は作ってるだろ。
http://de.wikipedia.org/wiki/Neue_Unterinntalbahn

あとは Graz から Klagenfurt への短絡線。
http://de.wikipedia.org/wiki/Koralmbahn

Semmering-Basistunnel なんかも230km/h設計だし、
全般に速くなって行くはず。

DBではHP上で「座席指定のみ」できますが、
OBBのHPではできますか？
＊乗車券同時購入の場合はできることはわかっています。

【ついに寝台特急あけぼのが廃止】
反社会的企業「JR東日本」が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA

CDのRJが運行開始
http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/first-czech-railjet-enters-service.html?channel=542

結局機関車はシュコダ製にはしなかったのか

それはドイツ方面に投入されるのか？ベルリン、ハンブルク方面のECにもテコ入れはするみたいだが。
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/upgraded-stock-to-work-cds-praha-hamburg-services.html?sword_list%5B%5D=eurocity&no_cache=1

アーヘンゼーやシャフベルクに乗ったついでにゼメリングにも行ってきた。

わざわざ普通に乗ってきたんだけど、当然ながら列車の窓から橋はほとんど見えない。スカイツリーに登って見えたのはただの東京だったことを思い出した。

翌日ミュルツツーシュラーク駅の博物館に行ったけど最初から最後まで客は我々だけだった。

RJを追加投入。プレミアムクラスを減らしたり食堂車付けたり老朽客車の取り替え用みたいだけど、イタリアに乗り入れるみたいだね。
http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/obb-to-order-more-railjets.html?channel=542

便利には便利かな…？ウィーンも空港にICEが乗り入れるようになったりするし、中央駅も本格的に開業するし。空港に来る長距離列車は来年以降本格的に。
http://www.travel4news.at/41773/oebb-mit-dem-railjet-bis-zum-flughafen-wien/

まぁ、中央駅が本格的に稼働してどうなるか見物ではあるけど。

ウェストバーンなんとか軌道に乗り始める
http://www.railjournal.com/index.php/main-line/westbahn-achieves-first-profits-as-ridership-climbs.html?channel=542

Vienna confirms metro and tram extensions
http://www.railjournal.com/index.php/europe/vienna-confirms-metro-and-tram-extensions.html?channel=542

チェコのRJは今月からECに就役してんのか。

ザルツブルクからブレゲンツまでRJ予約していたんだが、
念のため時刻表をチェックすると、
DBの工事のため、時刻変更。
１時間以上余計にかかる。

>>543
8月15日に乗ったEC75がRJだったよ。
ÖBBのRJも去年乗ったけど、新しい分
乗り心地は良かったと思う。
窓のRailJetのウザい文字はなかったので、
車窓はスッキリしてる。
まあ、本格稼働時にペイント(プリント？)
するのかもしれないけど。

食堂車がビュッフェになったのはさみしい
けど、午前中はハッピータイムらしくて、
ビールが29コルナ(約150円)だった。

そっか、チェコはユーロじゃないんだった

国際列車だと通過国の通貨は使えたりするけどね
おつりは所属国の通貨で来たりするけど

メニューはコルナとユーロ両方で
表示してた(と思う)。
コルナかユーロかクレジットか
聞かれたから、どちらでも払えると思う。

"O"ウムラウトは化けるんだね。

CATに乗ってみたかったので、ホテルから
ウィーンミッテまでタクシーに３人で
乗ったら、空港までCATに乗るより安いよ、としつこく勧められた。
鉄道が好きで高くてもCATに乗りたい
ことを納得させるのが大変でした。

http://www.jiji.com/jc/movie?p=mov246-movie03&rel=y

ちょっと贅沢！欧州列車旅行＝伝統と芸術の都ウィーン