【将軍様】北朝鮮の鉄道について語るスレ

>>937
一番面白いのはBONAの西武6000系キットを首都圏電鉄4000系タイプに
仕立て、それを北朝鮮電化区間の田舎駅モジュールに据付けて見る・・・
すげーギャップあるぞ。

でも北朝鮮の金体制が崩壊して、韓国との統一がなされたら。。。
下手したら沿岸部の電化区間用にソウル近郊で余剰になった車両が転属する
かもな。ステンレスだから塩害に強い特性を生かして・・・・

>>935
基本筆文字だから手書きで対応可能。

>>937
南のステンレスの客車がアムトラックに似てる気がしてならないのだが…

>>938
牧歌的だねぇ、南北どちらが主導で統一したにせよ
北の郡部が頭切り替えない限りはどちらかが焦土だろう。
Noさんが氏んじゃった影響はどうなのかは知らんが…

素老眼の手書き文字は見る限りどれもお手本にそって書かれているような。
フォントにしたからってよもや需要があるとは思えないけど
4〜500字も作れば足りるので誰か頼む（他力本願モード）。

>>935
あの書体は、昔、ダイナフォント？から
出ていたハングルTruetypeフォントに
そっくりなのがあった。

>>940
ごめん、ダイナフォントじゃなくて、
UNIKOってところからだった。
しかも、よく見ると微妙に違う。orz

>>941
ありがとう。この際似てなくてもいいや。時間がつくれたら探してみます。
南の映画「ｼｭﾘ」ででてきた北の素老眼ってグリムチェ体だった。
なんか俺たちのほうがかっこいいだろ〜という婉曲なイヤミに思えた。
今はどうせ密輸のPCが入ってるだろうから解決済みだろうけど、
鉄道に関係なくてスマヌ

>>936
残念ながら貰えたのは韓国側。都羅山→開城という但し書きスタンプ付きで。
それすら今となっては貴重だよな。。。

朝鮮中央放送の20時からの30分ニュースで時折、150日戦闘に沸き上がる
国内の各事業所や農村が紹介されるが、数週間前に放送されたネタ。
金鐘泰電気機関車工場では10日間で2台の電気機関車を製造したと
紹介していて思ったこと。｢おいおい、品質大丈夫か？｣

その電気機関車がめでたく走った、というニュースはなかったのですね。

事業所の現場紹介がメインだからな…たまに鉄道職員がらみのネタもあるぞ。
駅員が金日成一族の徳成教育を受けたとか(日常的なのにな〜)、貨物列車の機関士紹介とかな〜
ところで、金鐘泰電気機関車工場のメーデーの日は構内運動場でハンドボールやったり、高飛び込みやった
り演奏隊(多分プロパガンダ)の簡単な生伴奏やらレクリエーション重視っぽいんだな。
あの人らが何かのふいに韓国の車両工場の現場映像見たら…確実に気絶するぞ(笑)

>あの人らが何かのふいに韓国の車両工場の現場映像見たら…確実に気絶するぞ(笑)

確かに南朝鮮のドングリはヤバイよね。
http://www.2427junction.com/8802koreadonggeuri.jpg

>>947
北朝鮮と比較したら…
職場の環境も良く、工具の精度も良好で品質も安定しているし、作業服も耐久性がある…
未来の工場を見ているかのような感覚に陥るだろうな。
そう言えば｢赤旗｣を今も製造しているあたりを思うと、チェコの人はどう思うん
だろうか。びっくり仰天の域になるのは間違いないだろうけど。デザインも性能もはるかに進化しているし。

キタのTVニュースに、三波のデモ（それも細胞の策動かは知らんが）が
映されてた（つまりあっちはこんだけ混乱してるんだよという逆宣伝）
ときに、なんだ街の看板とか見るとスゲー発展してるじゃないか? と
人民が気づきはじめてしまったために
のちに背景がボカされて放映されるようになったと聞いた…

>>61
平壌の統一街なんか、まさに｢千里馬ニュータウン｣やんか(笑)というのはさておき、北へ渡った日本製の中古バスは割とあるんじゃな
いか？平壌駅舎の画像に元大阪市バスが映っていたものがあったし(日産デ+富士7Eボディで出所は長吉か住吉？)、
昨年あたりのライブドアニュースでは神戸の在日商工人が親善訪問の際に撮影した写真に元神戸市バスが写っていた(日野車で車番が
残ったままだった。車番は松955で2006年廃車)、ほかに清津を旅行した人のレポートには市内を走る元京急の画像もアップされていた。
恐らくだが、地方の外国人未解放地域には多数の日本の中古バスが事業所や農場の自家用で使用されているて思う。

もっと昔だと、東欧諸国の中古バスが走っていた、なんてこともあったのかな。
｢帰国事業｣関係の映像や画像を見ると、東欧製らしきバスが時折映っているので、部品確保とメンテのリスク軽減を考えて輸入した可
能性がありそうに思うのだが。

>>949
それを言うなら、闇で韓流ドラマのDVDが平壌の政府官僚の家族間で流通している話があるが、これを見れ
ば南の発展ぶりは歴然と。服装見ても明白やん。

駅のロケだってたまにあるのにさ。

服装は日本の古着が出回ってない? まだ制裁とかない頃
団体名不詳の古着回収やってたから、くれてやった。
たぶんその服入手した人民は俺から貰ったｲｿｷｿに呻吟してるに違いない。

あ、昔の中型バス、VWみたいで天窓もあるやつ、あれどこ製なんでしょね?

>>952
古着もリサイクル業者経由で割と北へ渡っているよな。北系業者ならそれを政府への上納に使っている可能性もある。ほら、帰国者の
生活のために。古着をいくら、中古自転車をいくらって感じで北朝訪問団に託したり、裕福だと自宅の電話から3分2000円でお願いした
りと。マジで可哀想だよ。でも、地方だと鉄道があっても運休が頻繁だから、自転車が唯一の交通機関になっているところもあるらしい。
山間部だと、本数が1日1本、しかも予告なしに運休…なのに貨物だけは定期で走るが5時間遅れやらな…

帰国船当時の天窓付きのバスはポーランド製って噂だが、それまた帰国者には自国製と偽っていたのかもな？

>>953
メンテ状態が最悪なら運休が長期間になるのもやむを得ないな。
資材は不足しているからどうしようもない。
三池淵のナロー線だって、こんな状況だから放置していたのが実態だっただろうよ。

ところで、｢あの｣平壌近郊の地下鉄改造客車だが、あれは通勤用に入れたものと思われ。
まさか、あれが長距離走るはずもなかろうに。

何はともあれペヨンジュンやシンスンフンが北に渡って宣伝活動すれば良いだけさ。

>>949
そうでもないぞ。たま〜に背景には近代建築のビルが映っているし、服装やら見ているとかなり北より発展しているのは
否定できない。＞南のデモ
というか、北のセンスが40年遅れているようなものだが。

どちらかいうと、何で南は政府を批判するデモが度々
やれるんだという、自由さに気づいてしまった・・・
　北じゃデモやっただけでも、良くて収容所送りなのに
南じゃ何度も同じことが出来る

>>957
それどころか、金父子を批判する言動はおろか事業所の運営方法を批判しただけ
で収容所行きになる国だから。軍事政権下の韓国でも浦項製鉄を批判したからと
の理由で投獄、のような話はあり得なかった程、北の思想抑圧は世界最低レベル。
その割に国がやっている政策はマンガじみた話が多いがｗ

ところで度々話題になる朝鮮中央放送のニュース(朝鮮総連系のエルファ・ネッ
トで｢例の｣ニュース番組の録画分がまるまるダウンロード可能)だが、週1回海外
スポーツのコーナーがあって、W杯予選やらプレミアリーグやら海外通信社収録
(違法使用か？)の映像見ていたらサッカー場の広告まで普通に映しているんだな
、これ。サムスンの広告にしてもモザイクかけないでそのまま流していたぞ…お
いおい、サムスンは韓国企業だろｗ

ここで鉄道ネタ一つ。

frickrで｢north korea｣と検索したら膨大な北朝鮮国内の写真がアップされてい
たのだが、この中に西平壌駅舎と新義州駅舎を発見。
新義州駅舎の写真は以前見たことがあるが駅舎正面にアナログ時計が新たに設置
されたんだな。西平壌はかなり質素で人気すらなし。
後気付いたのだが、駅舎に限らず各地に掲げられている｢金日成万歳｣がほとんど
｢金正日万歳｣に変わっているんだな。2003年撮影の平壌駅舎はまだ金日成万歳だ
ったのに、いつの間にかって感じ。

>>958 サムソンの工場は北にもあるから

あれ、北にあるサムスンの工場はサムスンロゴはなかったはず…？

>>959
京義線方面ね。よくぞ撮影できたものだなと思う。外国人なら沿線主要駅からは下車不可能なはず。
身柄拘束されなかったのが不思議だ・・・2009年撮影だってな。
西平壌駅
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/2094422473/
新安州青年駅
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/3356186902/in/set-72157604582048816/
宣川駅
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/3334412178/in/set-72157604582048816/
沿線線路沿い詰め所
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/2424259101/in/set-72157604582048816/
踏切と詰め所
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/3339734202/in/pool-dprk
定州駅（車内より）
http://www.flickr.com/photos/loolooimage/2831216041/in/pool-dprk
新義州駅
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/3307841834/in/set-72157604497080925/
（比較用：1995年当時の新義州駅舎）
http://www.dia.janis.or.jp/~nasimoto/sinhei/a1.jpg
（新義州トロリーバス）
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/3313734854/in/set-72157604497080925/
（同　トロリーバス車庫）
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/2412575482/in/set-72157604497080925/
（妙香山で撮影されたチェコ製バス）
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/1513396268/in/set-72157600547200167/
平壌の路面電車
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/3419728405/in/pool-dprk・・
元山旧駅舎（1975年まで使用）
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/3212139986/in/pool-dprk
平壌の旧型トロリーバス
http://www.flickr.com/photos/kernbeisser/2092703689/in/pool-dprk
地下鉄改造在来線電車
http://www.flickr.com/photos/qike/340491242/in/pool-dprk
ついでに、売る物のない平壌の商店
http://www.flickr.com/photos/bryanh/162692641/in/pool-dprk

新義州のトロリーバスは初めて見たが、リヤ部分の窓ガラスが板張りって…
日本の終戦直後かよｗ

しかも車庫(外からだが)の写真もあるし、グーグルアースで見たら車庫の位置は
特定出来るかと思われ。

しかし何だ、命懸けで撮影したんじゃないかな、これらの画像は。
地方都市だと外国人未解放地域ばかりだしさ。

ピョンヤンの路面電車が見たことのない型になってる。
どっか東欧の国からの中古か？

元々は共産圏の70〜80年代系の角ばってぺらぺらした電車が走ってたと思う。

>>964
絶対東欧地域の中古と思うが。なんせ平壌市電はチョッパのメンテに手を焼いて
一時期稼働率が落ち込んでいたって話があるから、代替用に購入？

>>964
丸型タトラだな。

平壌でカルビクッパやユッケジャンは食べられますか？
ソウルで軍人が脚を揃えて歩く軍事パレードや、マスゲームは見られますか？

それがカネになるならどっちとも始めるんじゃないですか。
関係ないけど、ユッケジャンって補身湯の代替品なんですね。
痛違いゴメヌ

なぜここに写真が?（数は少ないけど）

www.railfaneurope.net/pix/ne/North_Korea/pix.html

>>968
取引先企業の中国人貿易商が、清津の外貨食堂で食べたことがあったぞと
話していた＞ユッケジャン
ビジネス目的なら清津や羅津は行けるし中国人は制約が軽いんだって。

>>962
これこそ刺激的だったわ。なんか昔の中国内陸部みたいな感じだね。
駅舎もどことなく中国チックだしさ。

金体制が旧ソ連末期みたいにゆるやかな開放体制になれば、外貨活用で鉄道施設
の整備はあり得そう。金正雲氏は海外生活をしているし今の親父・金正日の矛盾
も熟知しているだろうから、親父に対してややアンチなやり方になるものと思う。
今もって｢赤旗｣を作り続けていたりしているような体制では…

そう言えばうちの近所に80を経過したかなりの海外鉄な方がいて時々お邪魔して
いるが、商社マンだった時代の若い頃(約50年前)に北に数ヵ月間滞在していたこ
とがあって、その当時の鉄道にまつわる話を聞かせて貰った。業務渡航で世界各
地の鉄道に乗ったりしていたとは言え、まさか北の50年前の鉄ネタが出るとはお
どろき。でも国交がない上西側の旅行者を受け入れていない時代だったから、ど
うして、と不思議だったが、あの当時、左翼関係団体と貿易目的だと入国を許可
されていたんだと。しかも例の案内人は当時からいたんだって。監獄の中にいる
ような感覚だったと言っていた。
とにかく地方の駅舎は荒れ放題、現地人用客車はガラスすらないものもいてロシ
に近い方では乗客大丈夫か？と思ったことがあるみたい。

>>971
50年前？
あの当時「復興は急ピッチ」と盛んに宣伝していたが
田舎はそうでもなかったのか。
当時だと朝鮮戦争後で車両の新造どころではなかった
はずだから鮮鉄時代の客車が幅を利かせていた時代か。
電化区間はソ連輸入モノやデロイが細々と、って感じ
だったんだろうか。
「凍土の共和国」という北朝鮮の実態を暴露した本に
昔、入国出来た人は左翼関係以外だと貿易関係者に限
られていたと書かれていたから、当時正規入国出来た
人は貴重かもしれん。ただ当時は香港→北京→平壌と
1週間かかったはず。

お○よう日本より

露と北は8年前にハサン〜ラジンの鉄道連結に合意したが
式典以降、工事はされていない（画像には4軌条の線路）。
露側が促したら北は新しい計画を示してきた。
露の識者は、北内部の後継者問題などの事情が原因だろうと述べた。

6月14日放送分　20：00〜の朝鮮中央テレビニュースより。

金鐘泰電気機関車工場の現状が紹介されとります。
いまだに赤旗作ってるんだな。（1週間ほどで消えます）
17分〜19分45秒まで。
http://www.elufa.net/krt-tv/houdou-3.asf

そして6月16日放送分では、鉄道省関係者への研修風景が。
（8分35秒〜11分55秒）
http://www.elufa.net/krt-tv/houdou-5.asf
赤旗のデッキに将軍様が立つ写真発見。

ﾃﾝｼ:
おヽ、資源がないながらも自力更生で頑張っているではないか。
これだけのものを短期間で造れるならもう東欧の中古車に頼る必要無いな!

ｱｸﾏ:
工場を出場したのと、後日、走りが写されていた機関車はナンバー同じ?
そうだとしたら古いやつを分解して再組立?
まぁ阿久井に満ちた見方をして疑いだしたらキリはないけど…

>>974
不謹慎ながらこの国の鉄道に萌えてしまうよね。
もし戦争状態になっても機関車工場は残っていて欲しいと思うのは俺だけ？

何しろ20〜30年前の雰囲気が漂うからなあ。
例の朝鮮中央テレビニュースを見たがテロップの出し方、進行の仕方が日本の昭和末期のそれにそっくりで
懐かしくなったよ(笑)
でも鉄道は1960年代チック漂ってるわな〜自動改札やICカード導入は100年後か？
いや、公民証がICカードになって乗車に必要な情報を登録とかになるかもしれん。

北朝鮮は鉄道、映画、アニメなどのオタ聖地として経済復興を目指すべき。

>>978
軍事も可能っぽい。
逆に、アニメとかのソフト系は無理だろ。

>979
コミケ会場を無料で貸し出せばいいんじゃないか？
スペースもできそうな会場もあるし、飲食と宿泊だけで貴重な外貨を稼げるｗ

>>978
「戦前村」でも稼げるぞ。
風景が日本の戦前とほとんどそっくり（平壌除く）
最近の建築でも基本デザインは何十年と変わっていないからな。

確かに
・軍事
・建築
・鉄道
・金正日一族、労働党グッズ
なんかでヲタ相手に商売したら大分外貨稼げるよな？

鉄道だけで見たら、各国からおんぼろ車両を無償譲渡→動態保存状態→それをヲタ解放(ツアーを組むとか)

つまり国土全体が鉄道資料館に出来るし。

北朝鮮のアパートも独特な建築様式だから、北朝鮮崩壊になったとしても
保存対象になるんではないか、平壌で。

旧東独の建築物にも歴史的意義から保存されてるものがあるんだろうか。
中国の友誼商店で紅い表紙の猛(妄?)語録の古本が売られていた。
板チ失礼…

もしも北朝鮮が平和になって核兵器の放棄や拉致被害者の解放が行われて、
ある程度安心して旅行できる国になったら。
軍事パレード体験ツアー（脚を揃えての行進）や、平壌放送のアナウンサー体験
土産屋には
「ご当地カトちゃん金正日バージョン」
「ハローキティマスゲームバージョン」
が置かれるのだろうか？
鉄道駅では金日成の肖像画入り記念入場券とか（笑

東欧とかだと「倒される何とか像」って光景があったけど…

>>984
建物じゃないけど東西統一後のドイツでは旧東ドイツの信号機や標識がレトロブームか何かで人気らしい
東ドイツタイプの信号が復活したとかという情報も・・
統一朝鮮もレトロブームで北バージョンの駅名標や地下鉄の案内サインが流行したりして