【輸出】 世界を走る日本の車両 【仕様】

>>626
かなり前のことですね

>>626
川崎重工がE2系1000番台を中国へ輸出したのも、その機関車の輸出実績が基だからな。

1980年代にミャンマーのチャンギンセメント工場に
ODAで輸出された、日本製セミセンターキャブ産業ELがいい感じ。

現在本線はDL化されて構内入換に生存機3両の内1両が
稼働しているだけらしいけど、ミャンマー唯一の電化鉄道なんでは？

　　海外で働く日本の譲渡車両スレッド
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171358185/(過去スレ)

上記のスレッドが終了したのでここに統合でいいですか？

>>630

それもそうですな

>>631様
本当に申し訳ありませんでした。深くお詫び申しあげます。
ここは、海外鉄道仕様日本製車両に関するスレでした。
海外逝き日本中古車両スレではありませんでした。
新スレを立てないといけないようです。ご迷惑をおかけしました。
恐れ入りますがどなたか新スレをよろしくお願いします。

m(_ _)m

スレチでスミマセン。

>>630
とりあえず前スレの1の内容そのままで立ててみました。

>>633様
ありがとうございました。これでスレチが解消できます。

海外で働く日本の譲渡車両 2ヶ国目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1387201773/

海外に輸出されるのは、主に電車ばかりで機関車っていうのはあまり無いんだよね。
スペインにEF66みたいな電気機関車と、中国の貨物用の川重の電気機関車くらいか？

近年だとパナマ運河向け以外のケースは川重のマレーシア、日立のタイ向けのディーゼル機関車、東芝の南ア向けの電気機関車くらいかな？
少し前だとスペインのほかには日立のモロッコ向け電気機関車、ボリビア、タイ向けののディーゼル機関車。
だいぶ前になると、1950年代から60年代は幅広く中東から東南アジア、中南米に蒸気機関車を輸出していたみたい。
一つの受注での製造数が少ないのでぱっとしないけれど、探してみると結構あったりする。

戦後に貨車輸出した事例とか聞いたこと無い

電気機関車はパーツなら結構売れてるかと。
貨車は戦後すぐならあった。
あと特殊なやつ。香港の地下鉄の現金輸送車とか。

インドネシアに自分がかつて乗っていた車両が走っているという事に、なんだか不思議な気持ちにさせられる。
武蔵野線の103系な。

常磐緩行線の203系はフィリピンだっけ？

>>638
パキスタンとザイール、ミャンマー、韓国に輸出しているはず。

あと製鉄中心に産業鉄道の貨車なら今でもコンスタントに
輸出がある。

>>638
台湾、タイ、サハリン、フイリピン。

トロント地下鉄の工作電車(軌道清掃兼移動保守基地車)は
日本製だったな。

グランピーとかバラストホッパ車は、松山重工業が今でも
輸出をコンスタントにやっているはず。

トルコの電気機関車　　ソ連の客車
豪州のシドニーメトロ向け電気品と日立の振り子電車とか
ニュージーランドの機関車

ブラジルのラック式電機（まもなく欧州製で世代交代）
モロッコの貨物用電機

昔高耐圧GTO素子を海外某メーカーにOEMしてた

なんかテーマごとに列挙するようにしないと際限が無いぞこりゃ
でもそれら成功体験の多くが過去のものというのがちょいと痛い

そうかあ？
むしろ過去よりずっと海外進出が進んでるでしょ

現地生産を入れるならな

>>644
オーストラリアの振子特急は技術供与だったような？
ソースは歯車

チャイニーズ密航フジサザエ光金空気警察プレン　　沖縄海局員うどんそば

チャイニーズ密航フジサザエ空気オレオレプレン　　沖縄海局員マー君焼きそば

チャイニーズ密航フジサザエ空気オレオレ警察プレン　　沖縄海局員マー君焼きそば

チャイニーズ密航フジサザエ空気オレオレ警察プレン　　沖縄海局員マー君焼きそば

日車だけじゃなく川崎にも動乱時に見込み生産
して余った鮮鉄ミカイ?があったんだな

今やＵＳＡのギャラリーカーって日車仕様になってないか？

4日22時ののNHK-BS1見た人いる？

>>653
へぇアメリカンスタンダード押し付ける一方じゃないんだ…見直したわ＞USA

アメリカンスタンダードを推してたら、そこしかその仕様で作ってくれるところがなくなったってのもあるだろうな

1970年代台湾最速の花形気動車「光華号」、いよいよ引退へ
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201404090004.aspx

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140413-00000045-san-pol

リニア技術導入　最終調整、米に無償提供　首相、首脳会談で表明へ

>>658
相手は「同盟国」だし無償なら
軍事転用されても武器輸出三原則には引っかからない、とか？

導入は無償でも補修用部品はシッカリ売る！
ってヤツジャネーの？

ＣＴ２７３
http://www.youtube.com/watch?v=isLr4zxp1_Q

http://www.youtube.com/watch?v=q-pzzWAVjeA

台湾で日本製蒸気機関車が復活
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140609/k10015092871000.html

仏アルストム、提携先に米ＧＥ案選択　争奪戦決着
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2100O_R20C14A6000000/?dg=1
鉄道事業も合従連衡の可能性
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ21020_R20C14A6TJC000/

祝！！　痴漢冤罪事件で無罪判決！

三鷹バス痴漢冤罪事件で無罪判決が出ました。
女子高生という社会的信用が低い人間の自称被害者証言に信用性が低いことは当然であり、
防犯カメラ映像や携帯電話の操作履歴は大きな証拠であるため、当然の結果です。
　（そもそも事件化、逮捕・起訴・一審有罪自体がおかしい）

しかしながら、2005年に横浜線で発生の町田痴漢冤罪事件も携帯電話操作中でありながら、
信用性の低いわがまま女子大生のあいまいな証言を鵜呑みにしてしまい、有罪判決を受けて服役という悲劇となってしまいました。

テレビ朝日の特集番組をご覧ください（町田痴漢冤罪事件）
http://www.youtube.com/watch?v=SO4KQHKD0M4&list=UUoMKIuXal6znAnZZ3rCNHpA&index=17

印尼と亜根廷だけか
あ、緬甸もあったか

日立製作所、英国市場向けに開発したセミ・オーダーメイドタイプの標準型近郊車両「AT-200」を公開
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2014/07/0722.html
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2014/07/0722.jpg

一方、韓国で走っている日立製列車は...

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140722/k10013201011000.html

ttp://www.railwaygazette.com/tenders/details/show/request-for-proposal.html

印度が準高速DMUを欲しがっていると？
日本勢は入札するかな？

【外交】ミャンマー幹線鉄道に200億円　政府、円借款供与へ [10/19]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413731946/

>>661
ツイッターで画像見たけど台北地下駅にSL牽引列車を入れると言う発想がすごい

「在来線の新幹線」371系引退へ　特急「あさぎり」などで活躍
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141020-00010001-norimono-ind
インドネシアに輸出してプレミアム特急として活用すべき。

>>670
それもおもしろいな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141103-00000057-jij-asia

新幹線、マレーシアで売り込み＝モノレール使いPR―JR東日本
時事通信 11月3日(月)16時16分配信

日立が英国向け高速鉄道車両の完成披露　「バイモード」や省エネ駆動など最新技術搭載
http://www.sankei.com/economy/news/141113/ecn1411130027-n1.html

タイの鉄道近代化計画、日本と路線建設で交渉＝運輸相
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPKBN0K003B20141222

日立が英国都市間高速鉄道計画向け車両を笠戸事業所より出荷開始
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2015/01/0107.html

【JR西】413系B02編成 北陸色のまま全検と体質改善施工
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2015/01/jr413b02_2.html
余剰の6編成はインドネシアに輸出すべき。