バイク乗りメタラー集まれ

今教習所通ってまつ。

事故死

わいるどでいこう

400CC以下はへたれ

大型買えない奴は貧乏人

もう何に乗るのか決まってる？

義兄が大学時代に乗ってたらしいゼファーでつ。

ここ数年乗ってなかったらしいんですが、車庫保管だったらしいんで
タイヤとバッテリー代の実費だけでタダでくれるとの事。

車両はタダですが車検代、タイヤ、バッテリーだけで結構いきそう。

正直言って街乗りメイン/時々のショートツーリング用途だと250ccが
取り回し的にも維持費的にもベストな選択な気がするが、このクラス
はもはや壊滅状態なのが泣ける。

第一種免許は仕事に使う訳でも無いのに全部持ってたりするが
(大型二輪、大型、大型特殊、牽引)

>>4
今さら教習所で大型免許取れるのに威張られてもねぇ。
別に大型で乗りたいバイク無いし。

やっぱカブ90又はCD125！

CD125もカブも実は同クラスのモデルの中では高額な部類になってし
まうつーのが、10年前では考えられない事だ。

原付二種枠は元々マイナーだし、原付は少子化で需要も減っている上
海外生産とかチョイノリみたいな極端な装備の簡略化が日常的になっ
てるし。

市場が冷え切ってる&免許制度改正で経済的余裕の有る層は大型に流
れるんでミドルクラス以下の市場はお寒い物があって、オフ車派生
の廉価ストリートバイクかビックスクーター以外壊滅だしな。

自分はカブ90乗ってる。今まで外車含めて色々乗り継いだが、スペッ
ク的に一番しょぼい筈なのに所有する満足感が一番有る気がする。

北海道だと　冬乗れないから仕方なく車・・・

板違いなボヤキで申し訳ないんだけど 今の大型〜普通〜小型で乗れる排気量の区分も改正してくれるといいと思わん？
ロブしゃん＆ALL どう？

小型ってあんまり意味無いような気がするな。
しかしロブは色々詳しいな…

排気量の区分は別に今のままで良いと思うけどな。
別に文句無いっす。妥当な区分だろ。
ようは輸入車の500ccや600ccを中免で乗れるように！って事だろ？
乗りたければ大型取れば良いような気がする。

はっきり言っちゃうとサー
バイク乗ってりゃ誰でもかっこいいって訳じゃないんだよね。
やっぱトミー・リーみたいな人が乗ってないと。

今後ビクスクブームの影響か、二輪にもAT限定免許
も出来るらしい。

以前の中型二輪で取得した人間の中には、取りたく
ても大型を取りに行く時間が無いと言う事情が有る
んで(土日はどの教習所の予約も一杯)、普通二輪免
許、以前の中型免許で600ccまで乗れる様にした方が
良いと思われ。

国産400ccは殆ど海外仕様600ccのスケールダウン物
が多いし、各メーカー共輸出用ではこのサイズは量
産効果も期待出来るんで、ジリ貧の日本の二輪市場
に商品的にも買い替え需要を喚起出来るかも知れな
い。

イアン・ギランもたしかドゥカティに乗ってたな

ドカも最近は市場に溢れ返ってて、ちょっとなーと言う感じになってしまった。

ドカだと個人的にはリアル消防厨房時代にまだ雲の上の存在だったベベルのMHR
とか、パンタF1、派生モデルのビモータdb1が自分にとっての一番かもしれづ。

新エースを狙えで蘭子が事故った時乗ってたバイクもドゥカだが激しく板違いだな

女のくせに大型バイク乗ってる彼女。俺はママチャリ。
おまけに車は彼女BMW俺ジェミニて・・

>>20
ジェミニいい車じゃん。小回りきくし、燃費もいいし。

シトロエンCXほすいと思いつつ、余り車にばかり手を掛けられなくなった
んで今の愛車はディアマンテでつ。

シトロエンはBX、エクザンティアと連続して乗り継いだんで愛着有ったん
だが、現行のC5に落胆して結局購入候補から外れた。

カワサキが2000ccのドラッガースタイル（ELIMINATOR？）を開発中っていう話はホントかね？

経営あぶねえっちゅーに　何してんだかねえ？
でも本当かなあ・・？

>>23
毎年恒例のﾈﾀだろ
ｿｰｽはMr.Bikeか

俺はジャズに乗ってるよ、ジェッペルでね。

>>23
ヤングマシンにそんな記事があったような気がするな。

>>11
オレも雪国だから、すごいわかる
車買っちゃったら、ますます乗らなくなってすぐ売っちゃった
ゼファーやZRX-II に乗ってたころがなつかしい・・・

でも、毎年夏になるたびにバイクが欲しくなっちゃうんだよなぁ

メインの方のバッテリー上がりかけてたYO､､､　
只今外して充電中。

色と排気量違うがコレ乗ってる。
http://www.daidegas.it/Bimota/DB2/[email protected]%20%20Gene%20USA%20Bimota%20DB2/12-11NewBimotaDB2.jpg

メタラーならハーレー

ハーレースゲェ重かった。１５００くらいのだけど、バイク屋で跨ったら
隼の３倍くらい重く感じた。オレじゃＵターン出来ないと思った。

もぅ、頭くんだよ。聞いてよ！

撮影用に貸した夏物早く返却頼むぜ某バイク誌！
涼しくなってから返してもらっても もう売れねぇじゃん


なめんなよっ

ニンジャてまだ作ってんの？

生産終了なんだって。

今年で生産終了＞ニンジャ

ハーレはスポーツスター系なら街中の取り回しもそこそこ良い。

883なら100万切るし、個人的にはお勧め。

なんか前スレじゃ超高速逆車が人気なかったっけ？

vespa 50sです

ベスパといえばモッズだが
メタル的にはどーよ
200CCくらいのベスパ欲しい

ヴィンテージスタイルのベスパは数年前に遂にピアジオでの生産終わった
な。

正直言うとベスパは消耗パーツの持ちが良くないので、ある程度のメンテ
ナンスは自分で出来る様にしとかないと厳しいが、パーツ供給は洋物スク
ーターとしてはかなり良好なので、維持の苦労は少ないだろう。

125クラスまでは混合ガソリンなんで、例の儀式も慣れると楽しい。

明日から串谷がセールやるんだが
うちから一番近い店はやらない
ナンデジャー

メタル的なバイクといえばV-MAX

>>42 COOL!
ヤマハ嫌いだけどあれは乗ってみたい
つーか　所有してみたい

>>41　ツーリングがてら　２番目に近いお店へ行きなさいな

>>ﾛﾌﾞ
ビモータ・テージってどうよ？
知り合いが中古で買おうと思ってるらしいんだが。

>>45
今ビモータは実質倒産状態で、復活に向けて新オーナーの元
で再建準備中だが、債権者に差し押さえられてるらしくパー
ツ供給は全面ストップ状態。

ビモータ全車に言える事だが、メンテナンス性は最悪。
Tesiなんかはエンジン下ろすのにフレームを左右に分割して
外さないといけないからショップに任せると凄い費用だろう。

一応、発売当初新車で500万近くしてたマシンなんで維持費も
それなりと考えておいた方がいいだろう。

＞41革ジャンが安くなってたから頑張って買ってしまった。
背中にエディーのイラストを革でを入れたいと言ったら店員がメタラーで、メイデンのですか？と尋いてきやがった。
見積とってもらうことになったが 多分革ジャンの値段より高い（W

クシタニってハンマーグローブやブーツ出してるとこだっけ？カドヤだったかな？

ハンマーグローブはKADOYA
一般人が見ると引くだろうな


メタラー御用達はﾊﾞﾝｿﾝか？

>>49
引くだろう。

俺も昔はニンジャにシンプソンのメットとか憧れたけど。

ちょいのりほしい

やっぱ究極はカブだろう。

大型免許も持ってて、国産/輸入車数々乗り継いだが最終的な選択は
スーパーカブ90DXだった。

あの燃費の良さには感動だ

さんまか誰かの番組で、カブが東京からロシアまで何回の給油で行けるか、ってのがあった。
結局、3回ぐらいしか給油しなかったような。
まさに感動もんだ。

ロータリーギアって乗ったことなくて怖い

いつかSR400をｶﾌｪﾚｰｻｰにして乗り回したい
そんな俺はエイプDX海苔。。

　　
　
　

　

　
　

　
　
こいつにも愛着沸きまくりなんだけどなｗ

最近のSRチューンはダートトラッカー風なのが多くてイヤンなのだが、実は
SR自体がダートトラック風味のオンロードシングルとして当初出た経緯が有
るから、本来の姿なのかも知れないが､､､

SR500激しく復活きぼんぬ
500は400のボアアップ版では無くてストロークアップ版なのでフィーリング
が全然違うらしい。

カブの3速ロータリーは操作性はそう悪くないが、国道を車の流れに乗って
走るには回転が上がりすぎて疲れる。

せめて4速は欲しい。50とかリトルには4速が有るんだが90は3速しかなくて
しんどい。

ﾏﾉｦﾀ

だれか、トライアンフ乗ってるHRHMの人知らない？
ボンネビルとかスーパートリプルとか？
カナダにはトライアンフってバンドもあるよね〜
漏れは好きでつ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

保守

モタードに激しく萌え！ボリス･シャンボンのビデオ見たが、あの走りはすげー！モタード仕様バイクもカッコよい

削除依頼出しといたんで。

380 ：名無しさんのみボーナストラック収録 ：03/07/20 00:53 ID:???

http://anallove.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030709020751.jpg
　↑
こいつだけはﾒﾀﾙ（漢）

車の免許持ってるんだけど、中免とるのにもう学科いらないの？
後いくらぐらいかかります？何時間あるの？

教えて君ｽﾏｿ。

>>65
車持ってて、12ﾏｿ位です。
学科は、ビデオを１回見ただけ。
今は教官もやさしくなって、免許取りやすいですよ

教習所も必至なんだよな。ガキ減ってるしさ。

自分は車の免許アリで8万ほどだったような。

>>68
それ限定じゃなくて中免？？？
安いなー。

ジョルカブ90でてくんないかなー。

>69
そ、中免です。
検定料とか別だけど、それでも9万はいかんかったと思うよ。

おー、レスありがとう。なんか値段はいろいろ違うみたいだねぇ〜。
学科はいらないんだね。で、実技は全部で何時間あるのだい？？

多分、夏終ったら取りに行く。

いっそのこといきなり大型取っちゃえば？

ん？大型って中免まずとらんとムリじゃないの？そんなことないのか。

メタラーならフリースタイルモトクロスに燃えるべきだ！
スーパークロスも面白いぞ。

>>74 18才以下だと普通（旧・中免）からを勧められるけど
いい大人ならいきなりでも大丈夫だと思うよ

余談だけど財前直巳も大型もってるらしいね

>ﾌｪﾗ
人並みに中型の楽しさも知ってから大型とるべきだと思う。

>>76>>77
ふむふむ、ｱﾄﾞｳﾞｧｲｽありがとう。
つーか大型はとりません。ちょっと俺の手には負えなさそう。特に維持費。
多分ﾆﾊﾝ買うと思うよ。400だなんて俺にはもったいないし車検無いほうがよい。

車検代を浮かしたくて250ccに替えましたが
十分使えてますよ〜

ただ高速走るときは大きい奴が恋しくなります

バイク板の「フルスロットルしたくなる曲」スレにもメタラー多い・・

460 ：７７４ＲＲ ：03/07/19 11:10 ID:arwECKRW
ラウドネス：SDI
クイーン：Tie Your Mother Down

んだけど、漏れのは250のスクタだから、フルスロットルにしてもたかがしれてる罠
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


461 ：７７４ＲＲ ：03/07/19 11:44 ID:y6BMytWP
MORBID ANGEL
｢Domination｣
がいいdeath。


462 ：７７４ＲＲ ：03/07/19 11:53 ID:Wpsy3I2y
特撮に決まっとるじゃろが！
おおおおお大槻ケンヂじゃないとだめなんじゃああああああ

あとはマリリンマンソンじゃな
アイアンメイデンもええぞ〜

疾走感ではポールギルバートのレーサーＸだな
キングクリムゾンは走りながら聞くと挙動不審になるので素人には（ｒｙ

俺は高速車で乗ってるときにクリーピングデス聴くと大変なことになる。

今250て何がいいのかね？ホーネットあたりか？

>>82 どんなタイプがいいの？ON？

>>83
俺じゃなくてツレの話なんだが、たぶんON
ビッグスクーター以外で

今250ccってぱっと思い浮かばないよね
ＴＷとかデカスクーターが売れまくってるからか？

今、教習所通ってマス
初愛車はＴＷになりそうでつ、借り物だけどｗ
今なんか人気だけど、昔は球数少なかったらしいっすね。

>>72
実技の教習は全部で１７時間です
第一段階は教習数９、一日に２時間しか乗れません
二段階になると連続で無ければ三時間乗れます
スムーズに毎日行けば一週間弱で取れるかな？って感じです。

昔ヤングマシンの変な漫画で750のスクーターがその内出るってネタあったけど
現実になりつつあるな・・

>>86
レスありがとうです。
一週間弱かぁ。結構早いもんですなぁ。

浜崎あゆみのPVに出てくるのは誰？（トライアル）
また成田匠とか亮くん？

のってけのってけ♪

＞８６
１０年くらい前はＴＷと言えば糞ダサくて遅いバイク、という扱いだった。
そのせいで中古価格も凄く低くて全くの不人気バイクだったのです。
それが某ショップが、その中古バイクで遊んでみたら爆発的に人気上昇、
世の中何が起こるか解らないなあ、というお話でした（ｗ

＞８２
２５０で旬なのはモタード系だろうね。オフバイクがベースでオン寄りな
セッティングを施してある。カワサキＤ−トラッカー、←のスズキバージョンの
２５０ＳＢ，ホンダＸＲーモタードがある。

TWとかオフ車ベースのストリートバイクが受ける理由は何より不景気
だからだろう。

新車が値引き含めて30万以下で買えるつーのは魅力的だからな。

今はバイク乗りはリッタークラスの高額車/輸入車を買える裕福な層
向けのマシンとオフ車ベースの車体価格も維持費も安いストリート系
、ビックスクーターとくっきり分かれて中間排気量のマシンが淘汰さ
れつつある。

まあ、今バブル期みたいに70万の2stが売れる時代では無いし、2st自
体が排ガス規制で消滅したから往年の盛り返しはないだろうがね。

TWが売れはじめたのは、ドラマでキムタクが乗ってからだべ。

TWが売れはじめたのはヤマハがオレンジと黒のカラーリング出したからじゃないの？

（＾＾）

さあ明日は８耐か
印さんｶﾞﾝｶﾞﾚ

８耐逝って来た。
ショッカーの蛇怪人はメタル。

　　　　　　　　Painkiller様のお通りだ！お前Metal Godにひれ伏せ！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　／神＼/../
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（´∀｀　）./
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

ビモータ完全復活なのはいいが、日本製ユニットが今後載る事は経営母体
が変わらない限り無いそうだ(ドカの経営者一族が買収したとの事)。

年内デリバリ再開らしいが、倒産に追い込んだ元凶と言われる2st500ccの
V-dueは物好きは買ってもいいだろう。構造の売りかつ欠陥だった直噴イン
ジェクションがキャブに換装されるらしい。

んじゃ、全部dbになるの？

在庫がまだ大量に残ってるんで、暫くは国産ユニットマシンも併売されるが
新規開発は無いらしい＞YB,SB系

登場前に会社があぼーんしたんで、ずっと在庫のまま寝かされていたSB8Kが
市場に出るらしいが(実は即に数台市場に出てコレクターが所有しているら
しい)、国産ユニットの新規開発マシンとしてはこれが最終になるらしい。

SB8Kは一応輸入代理店では当初280万前後での販売が企画されてたが、現状
では正規では入って来てない。

V-dueは並行輸入物が若干入ってきているが、どのオーナーも維持に苦労し
てるらしく、年間うん10万かかったとか部品が無くて2年不動とかそんな話
ばかり聞く。

やっぱ996の方がいいや

ドカは良い意味で量産車だから現行では維持はさほど難しくない。

フレームビルダー系ハンドメイドマシンは、旧車並のパーツ供給と
メンテナンス性を無視した構造は覚悟せねばキツいだろうな、、、

＞９３
ハズレ
キムタクが乗る前から売れていた。
というか、キムタクが乗る直前にはブームは下火、そろそろ消えそうな勢いで
すらあった。
まあ、キムタクが乗ったことでブームが再燃した事は事実だけど。
実はあのドラマ、当初はＴＷでなくホンダが発売するＦＴＲ２２３を使う予定
だった。けど、発売が遅れてＴＷを使う事になったそうな。
ドラマの好調さにホンダの広報はとても悔しがったそうな。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

和製のアメリカンだとHONDAのShadowが一番かっこいいね

どうしちゃったのよ？

メタラーがレプリカじゃダメっすか

いいんじゃない？

堤さやかちゃんの引退記念作です。
可愛らしい顔に大きなオッパイ少女っぽいパンティーがそそります。
絡み自体はいたってノーマルですがこの子がやっているだけで下半身に血が集まります。
本気で感じている姿はやっぱいいですね。
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昔っから思ってたが、この板にはバイク乗りと楽器やってる人間少ないよな。
そんな俺はZZR250乗り…JAZZもあるでよ（燃費はカブと同等！）

バイクも乗ってるし、楽器もヤってるが、、、

>112
つい先日、中古でZZR250を買ったばかり（･∀･）
んで昔はベースやってたりして。

ヤマハマニアがいるかもしれないぞ，音叉マークに囲まれた生活（ｗ

単車乗りだけど免許取り立てだから話題ねぇー

とりあえずドカテー乗りてぇ…メタラーならやっぱアメリカン？

ドゥカティのSS買う予定が、ビモータdb2になっていた8年前の事で有った､､､

モノサスのバリウス乗ってる。

>>116
V-MAX

>115
バイクはTZR250
エフェクターはFX550
MIDI音源はMU128
管楽器は以前はヤマハカスタム
そして風呂桶もやマハ

>>120
風呂桶はたまたまでしょう？

>121
アパートの下見の時に気が付いて、それで決めた。

シェルパ
スピードとは無縁です

一歩進んで前ならえ
一歩進んで偉い人

CB400SFはどうでしょうか？
バイク的にと、メタル的に。

>>125
最高じゃないの？あんなに乗りやすいバイクは中々ないんじゃない？

メタル的には・・・アメリカンか？

CB400SFはＡＶ嬢の笠木忍「だったと思う」も乗っているそう。
ホンダのバイクってなんでエンジンがギュイーンっていうの？

ジェベル250GPS。オフや林道走るでもなく、タイヤもD604にしてツーリングしてまつ。
あと、むかーしちょこっとだけベース弾いてた。

さりげなく革パンで乗るんなら　カントリージーンズだな。
なんでメンズはブーツカットが無いんだ

ソレハナンデスカ？

SV400はﾒﾀﾙ

>>131　最近めったに見ないですね・・・

>131
最近なんか惹かれるﾓﾉが。

原付はダメ？

いいよ

最近はメイデンをウォークマンで聞きながら走ってます。
7thsonなんかいい感じで。

>136
良くヘッドホンしながら運転できるな。信じられん。

アメリカン乗りたくって中古雑誌見てるとｴﾐﾘﾈｰﾀｰが安いなぁ
アレって人気無いだけで特に問題は無いよね？？

俺は既にサヴェージのベルトを4本消費してます。400じゃねーけど。
やめとけ。パーツの無さに悶絶してしまうぞ。殆ど流用かワンオフになる。

微妙にダサいし（´ー｀　）

んー、そんなら250のアメリカンだと何が良いかね？
ホンダのレブルとかなら２０マソそこそこで買えるんですけど・・・

>138
アレはアメリカンじゃなくてドラッガー、ある意味レーサー。
V-ツインじゃなくて直4、下痢便みたいな音じゃ無くて滑らかな排気音。

>139
650ですか?なかなかしヴいですな。

あげてみます

スーパーDio乗ってまつ
パーツがろくにありましぇん。
フォークが死んでます｡
もうそろそろ歯医者にします...

>>138
黒いエリミは好きだな。
９００はニンジャのエンジンだしな。

昔のバルカンもだYO