飛行機の中で手をあげますか？　PART2

>>358
しかもオーストラリア線はほとんどが洋上区間なので、途中で急変しても速やかにダイバート
できない。ひょっとしたら客室乗務員の状況判断が甘かったのかもしれませんが、この判断は
疑問ですね。

>>359
うちの地域のローカル局で「赤い衝撃」を再放送している、来週は機内で山口
百恵の脊椎の手術を機内でやる、あのシーンだ。

ピアノ曲と言えば、「ラ・カンパネラ」、「英雄ポロネーズ」を思い出して
しまうのも、「赤いシリーズ」の影響だ。恐ろしい．．．

>>359
シンガポールあたりには着陸できないの？

>>362
キャセイ航空はシンガポール経由だけれど、カンタスは直行便じゃないないの？

>>359
ダイバートするならGUAMがあります。日本から約3時間。
間違っても日本には戻らないでしょう。
日本の場合、救急車を呼んでもパトカーが到着して
救急隊員より先に警察官がコクピットに突入します。
法律で義務付けれられる国交省大臣への報告をする前に
刑事捜査が行われます。
条約に違反して事故調査報告書を裁判の証拠に使う国です。
世界中のパイロットがその事を知っているので、
怖くてダイバートしないでしょう。
冷戦中の共産圏にダイバートする位の勇気が必要でしょう。
倫理的な話はともかく、外人にはそれ位無茶苦茶な状態です。
今の日本。

>>364
そうか、業務上過失致傷容疑ってことになるのかな？

>>365
その通りです。
アメリカンのパイロットも同じ事を思っている模様。
http://www.jalcrew.jp/jca/news-htm/17/17-43.htm