モータースポーツ好きな奴集まれ！！

2輪4輪両方どちらでもOK。
楽しく雑談しましょう。

ｲﾝﾌﾟﾚｯﾁｭｱ

話すネタがないな・・・
とりあえず来年琢磨はどのくらい成績を残せるか予想してみるか。
俺はランキング5位くらいだと思うな。

琢磨シーズン中盤で解雇・・・・

実況「亜具里さんグロ画像はまだですか？」
亜具里「それ小栗だから・・・」

今年のパリダカ！片山右京に期待しております、がしかし毎年リタイヤしてふてくされるのヤメレ〜、あと自転車に金賭けすぎ！、自転車に百万ってアホか〜わざわざ北極なんか走らんくてもなぁ。

ランサーエボリューション

>>6
まぁ価値観は人それぞれだからな。
6が金かけすぎと思っていても、右京さんはなんてことないのかもしれないな。

>>5
正直言って笑えないぞ
>>7
来年のＷＲＣは三菱が活躍できるかどうか期待したいな。

>>9
来年三菱ＷＲＣでるの？

９ 今は三菱にはエースドライバーが不在だから来年も大変だべ！。

>>10
確信はないが多分出るんじゃないのか？
ラリージャパン直前で参戦休止するのはどうかと思ったが。

リチャードライアンはＦ1に上がれるのか？

>>11
そうなのか。
俺はあまりＷＲＣに詳しくないからドライバーの
ラインナップがどうなってるのかさっぱりわからないな。

>>13
少なくとも来年は無理だろうな。
でもいつかＦ1に言ってほしいな。
そうすればＦＮの知名度も上がるしな。

来年は琢磨の真価が問われる年だ。
もう言い訳はできない。

60ポイント、最低でも40ポイントは取らないとヤバイだろう。

>>16
そうだな。
マシンが良ければ好成績を残せるはずだな。

Ｆ1で思い出したがハッキネンはＤＴＭに行くらしいな。

少しマニアックな話だがフェラーリのピットクルーとホンダのピットクルーの仕事の早さもかなり関係しとる！、ピットインしてからフェラーリ陣営は平均５〜６秒でサーキットに送り出してるがホンダの場合７〜８秒かかってる、この差はかなり大きい。

ＢＡＲってピット戦略もまずいよな。
なんか琢磨が多く走っているレースもあったような。

通称【モーターサイクル】と呼ばれるグロ画像を思い出して欝。

>>20
それはあるな。
それにＢＡＲはピット戦略があまり良くないと思う。
ピット戦略がもう少しよければ琢磨も良い結果を残せたかもしれないな。

来年はウイリアムズやマクラーレンが復活してきて、
ＢＡＲは今年のようには行かないと思う。

>>24
今年はたまたまウィリアムズとマクラーレンが調子悪かったからな。
でもＢＡＲもがんばっているだろうからどのくらい実力の差が詰まってるか
注目したい。

しかもトヨタにはラルフ・シューマッハが移籍！、同じ国内メーカーとして来年はＢＡＲが比べられちゃうよ〜！、ホンダの底力を見せ時だな。

トヨタもハエードライバー二人も引っこ抜いてきて、
これで結果でなかったら本当に言い訳できない。

あとルノーは今年ＢＡＲに負けて相当悔しかっただろうからどこまで
伸びてくるのか楽しみだな。

ルノーも要注意だよね。
アロンソはえー。
ルノーのスタートははやすぎる。

虎はF1戻ってこないんか

個人的にはトヨタに乗って欲しい。

そうだよな〜トヨタは野球で言う巨人みたいなドライバーの取り方したから来年ダメだったらかなりヤバヒ〜。

>>30
多分戻ってこないだろうな。
来年からインディもオーバル以外にもロードコースが入ってきたからな
俺はＦ1でなくてもインディで満足だと思う。

Ｆ1見れない代わりにＦポンでも見てこようかな。

中野信二はインディー辞めて今はＪＧＴＣに転向したね〜？、今年一年大した結果だしてないけど。

インディといえば中野がいつの間にか消えていたからどうしたのかと
思ったらＪＧＴＣにいたんだな。
あとロジャー安川もスポット参戦したあとどこへ行ったのやら。

>>34
俺も昨年ＦＮ見に行ったがあまり面白くなかったな。
まあ本山がチャンピオン決めたレースだったからまあまあ盛り上がった
けど。
でもエンジンの音はあまり良くないなＦ1と違って音が低い。

インディはオーバルだけだと正直つまんなかった
来年からは期待できそう

インディーと関係無いけどトミーマキネンはパリダカに参戦しないかな〜？、結構パリダカって現役退いた人が第二のステージに選ぶんだが。

FNはピットが一番見ごたえがあった
なんであんなにヘマするんだろう

>>37
あの音あんまりカッコヨクないよね。
Ｆ1のカン高い音がたまらん。

>>40
人数も少ないし、へぼいよね。

>>38
俺はインディは生で見たことないが99年に茂木でナスカーを見たことがある。
レースがおもしろかどうかは別としてコースが一望できるから見てて
楽だな。

>>39
そうだな。
今年もマクレーがニッサンから参戦したんだっけな。

なんでＪＧＴＣではＮＳＸがまったく活躍できないのか？

>>40
今年は茂木で井出が優勝できそうだったのにピットクルーがへまをした
せいで優勝できなかったな。
あれはさすがにかわいそうだと思ったよ。

Ｆポンつぶれてしまわないか不安、お客さんいない。

>>45
セッティング不足じゃないのか。
ターボの開発も遅れていたようだし。

>>47
俺もそう思うよ。
今年のマレーシアもびっくりするほど人がいなかったしな。
ＪＧＴＣとは大違いだな。

やっぱりワンメイクと言うのがよくないのか、

あぁ客少ないな
テレビでもスカスカ状態が分かる時あるしな

>>50
考え方は色々だがワンメイクでも悪くないと思う。

ＮＳＸが勝てなくなってきたのはレギュレーションの関係もあるがあの直線の遅さ！、コーナーでつめても直線でチャラ、付け焼き刃でターボにしたが今度は曲がらない車になってしまった、直線も今までの空力が邪魔して安定しなくなった。

マニアックな話ですまん！。

>>54
いや確かにNSXは遅いよ

ホンダはＦ1で頑張っているから好きなのに、ＮＳＸがあれでは売上に響くだろう。

>>53
レギュレーションがなければＮＳＸが1番速いだろな。

新車で３００万円のスープラと新車で１千万のＮＳＸで７００万も安いスープラの方が直線では早いからねー？、ＮＡの限界がＮＳＸなのかな？。

そうか、なんか悲しいな。

>>56
確かにな。
F1で勝てばヨーロッパで良い宣伝になるが日本ではF1の認知度が
低いからあまり宣伝にならないだろうな。
それ以前に日本はモータースポーツにあまり関心がないから地道に
ＣＭ放送したほうが宣伝になりそうな気もするが・・・

要は圧倒的な強さをホンダが見せつければまたホンダの時代が来ますよ！、一時期のスバル・インプレッサや三菱のランエボみたく、勝てる車に人気が集まるのは自然な事ですからね。

来年もF1キャスターは永井大、山田優なのかな
ほんとにこの２人必要なのかな

あと寿一のピットリポートも

>>62
F1ファンからすれば必要ない2人かも知れないが、視聴率を稼ぐためには
必要なんじゃないのか。
寿一はあまり必要ないと思う。ニュルでは1回も「ニュルブルクリンク」と
言えてなかった気がする。
あと最終戦の実況は最悪だったな。スタート前にバトンのマシンから白煙が
あがっているのに気が付いていなかったし。
ピットレーンに無線が落ちているのにも気が付いていなかったな。
亜久里さんはせっかく呼ばれていたのに居眠りしていたんじゃないのか？

寿一まだ本当のレーサーだから良いけど永井大って本当にF1好きなのかなぁ〜？、仕事でやってるだけって感じがする。

>>64
仕事でやってるって感じだな。
永井より山田の方が仕事でやってるってかんじだけどな。
そういえば永井はヴィッツのレースにでていたがあれっきりなのか？

２００６年からの�X８は見る価値がなくなるか、魅力が増すか楽しみだ

６５＜一時期は芸能人のモータースポーツブームが有ったけど今でも続けてるのはごく僅かだね？、まぁ近藤雅彦が何故レース界であれだけ権限があるのかは謎だけど。

>>66
そうだなＶ8になっていきなりミナルディが優勝したら面白いのに。
>>67
マッチが人気なのはジャニーズだからか？

>>67
芸能人のモータースポーツブームと関係あるかどうかわからんが
のりピーシビックってのもあったな。
たしかプラモも発売されてたな。

微妙に懐かしいなぁ〜。

【ロンドン１７日ＡＦＰ＝時事】英国のＢＢＣ放送は１７日、ホンダが近日中に自動車のＦ１世界選手権シリーズに参戦するＢＡＲチームを買収する意向であると報じた。
ホンダは２０００年からＢＡＲにエンジンを供給している。
ＢＢＣはＢＡＲに近い筋の話として、ホンダは１年以内に買収するとしているが、別の筋によれば、４０％の株を買収し、共同オーナーになる可能性もあるという。
ホンダがＦ１チームのオーナーになれば、１９６８年以来となる。８０年代にはウィリアムズ、９０年代にはマクラーレンにエンジンを供給していた。
今年のＢＡＲチームはジェンソン・バトン（英国）と日本の佐藤琢磨をドライバーに擁し、優勝こそないものの、コンストラクターズ（製造者）部門で過去最高の総合２位に入った。　

らしいけどどう思う？

やったー、マンセ〜ですよ。

Ｆ１も今後どういう方向に進んでいくのかな。
２００６年から２・４の�X８でタイヤも一社供給で面白くなるとは思えない。

今日はこの辺で寝る。
おやすみ。

Ｆ1の車のけっこう大きなスペースにスポンサーのマークがついていないのが気になる。
スポンサーが集まらないのだろうか？

昔たくさんあったうさんくさいチームがミナルディだけってのはさびしい。

今日はまさかこのヒキ版でモータースポーツを語れるとは思わんかった！、車版の時より語った気がする、楽しかった！おやすみなさい。

ひきこもりながら、現在、フェアラディＺ32　を所有してまつ。
6ヶ月ほど、乗ってないので昨日、いろいろ修理に出して6万掛かった。
乗らなくて維持費が凄い。って、ここはモータースポーツを語るんだったなぁ。。
オートポリスで昔、走ってたりしたな・・・懐かしい。


　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　　　　
　　　　　　　　　　i三　∪　　
　　　　　　　　　〜三　|　　　
　　　　　　　　　　(/~∪　　　
　　　　　　　　三三
　　　　　　三三
　　　　三三
　　三三
三三

>>76
そうだなほんの15,6年前まではバブルの影響もあってフットワークや
リアル、コローニとか弱小チームがたくさんあったな。
あと日本企業もたくさんスポンサーになってたな。
消える少し前のロータスには田宮や日立、東芝がスポンサーになってたな。
あとグループＣでも不動産屋の名前が漢字で堂々と書かれているマシンが
走っていたな。

あの頃は懐かしかったな・・・

>>78
そんなに落ち込むなよ。

>>75
昔みたいに景気が良くないからしょうがないと思う。
そういえば20年位前どっかの弱小チームが1スペース2万円で個人スポンサー
を集めていたな。
ミナルディもやればいいのにな。

俺はアロウズが好きだった
アロウズカムバァァァク

>>82
アロウズか・・・
数少ない弱小チームだったな。
2002年か2003年を最後に消えてしまったな。
俺もアロウズのようなチームの復活を希望する。

ここのサイトなかなか面白いぞ。
>>81で書いたマシンも載っていた。
ttp://members.aol.com/moetdsn/

糞ってコテハン、どこのパピコみても内容が糞だね

>>85
別にそうは思わないけどな
お前そういうのって嫌われると思うよ

糞あまり気にするな

>>86
大丈夫。
厨房を相手にするほど俺はバカじゃないからな。

糞うざい

そういえば2輪の話を全くしてなかったな。
この板に2輪が好きなやつはいるか？

age

>>89
モータースポーツはちょっと。。。。。
二輪は好きですが・・・GPZ750乗っておりますた

>>91
俺はバイクのことはあまり分からないのだが、GPZ750で検索してみたら
レストアしてる奴がいたな

糞は元何？　バイク・車屋さん？　無職なのは変わりないようだが、、、いろいろ知ってるね。

>>93
それについてはノーコメントでお願いしたい。
今は週末にカートに乗ってるということだけ教える。

板違い
削除依頼出しとけ

>>95
こんなスレが1つくらいあったっていいと思うが。

>>95
俺も96と同じ意見だヒキ板に一つ位モタスポを語るスレがあってもいいと思う。
ちなみに自演じゃないからな。

おっ！昨日のモータースポーツ版はまだ有ったか！、どうもこんばんは昨日マニアックな話をして周りをドン引きさせた者です。

>>98
どうもこんばんは。

バリチェロがGranja500で優勝（F1-Live.com）
ルーベンス・バリチェロと、バリチェロの長年の友人でIRLインディカーチャンピオンのトニー・カナーンが、ブラジルで開かれたGranja 500で8度目の参戦となる今年、5度目の勝利をつかんだ。
今年は74台、300人を超えるドライバーが参戦していた。
今年インディカーでランキング2位だったダン・ウェルドンは、同じくインディカーのフェリペ・ジャフォーネとともにチームを組み、レースは土曜日の深夜にスタートした。
ポールポジションのバリチェロが一時はレースをリードしたが、ブレーキトラブルを解消するために早めにピットに入らなければならなかった。
その後、徐々にトップまで上がっていった。多くの参加者から予想されるように、コースではたくさんのアクションが見られ、その結果リタイアの数も多かった。
レースは10時間半を超え、バリチェロらは15秒差で勝利をものにした。レース序盤に起きたトラブルを乗り越えたチームの意思を称え、5度目の勝利をとても喜んでいた。
「このすばらしい勝利はチームメイトたちみんなが望んでいたものだ。
今週末はとても満足のいく時間を過ごして、ポールポジションも驚きだったよ」とバリチェロは嬉しそうに語っていた

>>98
この詳細わかる？

バリチェロってエースドライバーになれる器は十分にあると思う！、ナンバー２に甘んじてるのは勿体無い、それともフェラーリチームから離れたくないのかな？。

>>101
確かにバリチェロは良いドライバーだな。
でもバリチェロもフェラーリでドライブすることに満足なんじゃないのか。

糞＝セナ＝脱ひっきぃ＝ID:Mi3di2sa

って、本当に自作自演好きだね。
もう、バレテルヨ、

オラは琢磨とバトンとトゥルーリとウェーバーがすきだがや。

>>104
ウェーバーには期待だな、今年も予選で何度か良い結果を残したな。

１０２＜じゃ〜もしバリチェロがフェラーリチームを去る時は引退ですかね？、もう他のチームでは走りたくないのかな？。

>>106
俺にはなんとも言えないがたぶんそうじゃないのか？
バリチェロも、もう年だし。
引退したあとインディに行けばおもしろいのにな。

今日は土曜だから誰かいないか？

暇だから来年のラインナップでも書くか・・・

フェラーリ：Ｍ・シューマッハ　Ｒ・バリチェロ
ウィリアムズ・ＢＭＷ：Ｍ・ウェバー　（Ｄクルサード　Ｎ・ハイドフェルド）
マクラーレン・メルセデス：Ｋ・ライコネン　Ｊ-Ｐ・モントーヤ
ＢＡＲ・ホンダ：Ｊ・バトン　佐藤琢磨
ルノー：Ｆ・アロンソ　Ｇ・フィジケラ
ザウバー・ペトロナス：Ｊ・ビルヌーブ　Ｆ・マッサ
トヨタ：Ｒ・シューマッハ　Ｊトゥルーリ
ジョーダン・トヨタ：（Ｎ・ハイドフェルド　Ｔ・グロック　Ｆ・モンタニー）
ミナルディ・コスワース：（Ｇ・ブルーニ　Ｆ・モンタニー　Ｚ・バウムガートナー）
レッドブル・コスワース：（Ｃ・クリエン　Ｂ・リウィツィ　Ｂ・ウェルドハイム）

ちなみに（　　）は正式に決まってないドライバー

Ａ・デビッドソンがいないのはさびしいな。
速いのに。

>>110
Ｆ速か何かのサイトで2005年の予想を見たが、アンソニーの名前は
どこにもなかったな・・・

ミナルディって最新のコスワースエンジンだよね。
今年みたいに旧式じゃないよね？

>>112
コスワースは撤退したから
2001年のエンジンを使うと聞いたのだが。

>>113
もうだめぽ

>>114
まぁかなりつらい状況だろうな。

ミナルディって毎回のように資金不足云々言われているけど
よく維持しているよなって感心する

>>116
たしかにな。
スタッフの苦労は半端ではないと思う。

ミナルディがせっかく速いドライバー見つけてきてもすぐ持ってかれるから
あそこは新人発掘の意味合いが強い感じがする

お疲れ！・・・本当に今日は疲れた、明日はジムカーナーに出るのでコレから愛車のタイヤ交換とブレーキパット交換をします。

>>118
そうだな。たしかウェバーもミナルディ出身だった気がする。
>>119
がんばれよ

ネタがないのでみんなに聞きたい。
ズバリ復活してほしいチーム・ドライバーを書き込んでくれ。
俺はアイルトン・セナに復活してほしいな。
叶わぬ夢だが１度でいいから生で見てみたいものだ・・・

ナニーニとベンドリンガー

ナニーニは今いたら人気出てただろうなぁ。
ベンドリンガーは事故する前は本当に速かった。

>>122
確かナニーニって事故で腕を切断されたんだっけ？
そのあとくっついたって聞いたんだけど詳細教えてくれないか。

90年のF1グランプリのレース中腕を切断するものの、治療しリハビリしてDTMやGTに参戦。
実家がお菓子屋のボンボンで、東京にも自分の店を出してるみたい。

セナとプロストが同門同士で競いあったように、
全盛期のシューとハッキネンが同じチームで速さを競い合う所が見てみたかった。

全盛期のセナとシューが同じマシーンで、予選のポールポジションとかを競い合う所も見てみたかったなー
シューF１に入った時は、セナもそれなりに年を取ってたし、
若いころのセナとシューがまったく同じ条件のマシーンで競い合ったらどっちが速かったんだろうなー。
まあ、所詮はは妄想でしかないが・・・

レーサーのヘルメット越しに見える戦闘モードのあの目が好きだ。
いい意味でいっちゃている目をしている。
やっぱ命がけだからかなあ。

拓海くんかわいい

>>124
たしかアレッサンドロ・ナニーニカフェとか言う店があったな
２年前お台場に行った時トヨタ・シティショーケースというところに
あったな。

もーたーすぽーつ？

>>127
俺もそう思う。
普段おとなしいドライバーもヘルメットをかぶればアグレッシブなドライビングに
なったりな。
とにかくあの鋭い目つきは俺も好きだな。

ヒキなのにレーシングドライバーに憧れてる香具師はいないのか！？





俺がそうなんだけど。

>>132
俺は半ヒキだがレーサーになりたいと思っている。
経済的につらいが。

こんな話をしても鬱になるだけだから、マカオＧＰの話をしたいと思ったが
俺はＣＳに入ってないのですぽるとで見ただけだ。
誰か詳しいやつ詳細を教えてくれないか？

１３３＜自力でプロになるなら大会に出まくらないと！、国内Ａ級取るまでは大変さぁ〜、まだプロじゃないけど俺も貧乏だからサーキットやラリーは金が架かるので負担の少ないジムカーナーに出まくった。

>>134
俺もそうしたいけどまだ免許が取れない歳だからそう簡単に大会には出られない
それ以前に今は半ヒキ状態だから完全に社会復帰する必要があるな・・・

こんなスレあったのか
来週のジャンクスポーツに玉田出るな
楽しみだ

>>137
そうなのか、ありがとう。
一応ビデオ録っとくか

１３６＜そんな若い歳だったのか！あの話しぶりから同い年かそれ以上かと思った、若いならなら尚更カートとかやってるならカートをやりこんでおいた方がいい！、カート上がりは１８歳で走り屋デビューの奴等とはテクで差が有る、今の内に自主英才教育をやっておいて損はない。

つーか自分で書いた文書読みずれ〜、ならならって書いてるし。

ハインツ･原瑠ド･フレンツェン

じょ屡次お・パンターノ

蛇ン麻里亜･ブルーに

栗酢池餡･繰り燐

富・撒き年

>>137
２輪ファンも居たのか。良かった…

>>146
２輪も好きだけど
４輪中心に見てるからあんまり詳しくない

http://up3.upload-ch.net/src/up1270.avi
ﾜﾗﾀ

>>139
アドバイス有難う。
確かに昔は走り屋からレーサーってゆうのが多かったみたいだが、今はカート
からじゃないと無理だよな。
それに峠でスピード出して走るのは違法だしな。
土屋圭市とかも走り屋だったみたいだけどあまり尊敬できないな。
確かに昔はサーキットがあまり無かったのかもしれないが、違反をしてまで
レーサーになろうとするのは間違ってる。
どんなに走り屋を正当化しようと思っても、違反してる時点で暴走族と同じ部類だな。

１４９＜ＪＧＴＣの脇坂寿一って知ってるよね？脇坂はカート上がりのプロレーサーでカートとは１８歳の頃に出会ってます、１４９はまだ脇坂以上に基礎を固めれる年齢でカートで基礎が出来てれば峠を走る必要はないでしょう！、頑張って下さい。

>>150
アドバイス有難う。
「頑張って」といわれるのは嬉しいな。
走り屋になるつもりは無いから安心しろ。ヒキからレーサーになった奴って
どれくらいいるんだろうな。

連書き失礼、あと１４９は峠を走ってる連中に嫌悪感が有るみたいだけど、１４９は１４９のやり方を曲げずにプロになってください、遊びの走り屋とプロを目指す者は全くの別な次元です。

>>152
何度もアドバイス有難う。
152はレースをやっていたのか？

１５３＜いえ！余計なお世話だと思って下さい、今はジムカーナーをやってます、高校生の時はモトクロスを少しかじる程度にやってました。

>>154
そうなのか。
ちなみに俺の父親も昔モトクロスをやっていたらしい。

１５５＜まぁモトクロスは学校にバイクに乗ってるってたれ込まれて辞めさせられたんだけどね？、１５５のお父さんはモトクロス乗りだったら１５５もやってみたら？、二輪上がりのレーサーも結構居るよ！本山とか。

>>156
俺の父親の兄弟もみんなモトクロスをやっていたらしくやる気があるなら
バイク買ってやるぞとか言われるんだけど、小さいころ祖母の家にあった
50ｃｃのバイクにのって土手に登ろうとしたら、思いっきりこけたのが
頭の中に残っていて、どうも乗る気になれない。
それに単純に考えて2輪は転ぶことが多いと思うが4輪はその心配が少ない
からな。
まぁレースやるとほざいてる人間が事故るのが怖いと言っている事自体が
問題なんだけどな。

１５７＜トラウマって奴ね？でも車なら安全って訳じゃないからね、モータースポーツならクラッシュは付き物！、一回事故ってもう懲りたって人はそれまでの人でプロを目指すならいろいろチャレンジして経験を積んだ方がいい！、１５７は羨ましいく思う！若さと恵まれた環境に。

a

>>158
事故はつきものなことは分かってるがやっぱり俺は4輪の方がいいな。
でも2輪が嫌いなわけではない。良く自転車でがけを下ったりわざと悪路
を選んで走ったり、モトクロスのまねを良くやっている。
今日も友達と遊びに行く途中土手を走ったりしてきた。
でも今日は危なかった。俺は土手を下っていて前を見るといきなり垂直な
がけになっていてしかもその下には下水道があった。
自転車から飛び降りてけがはなかったが久しぶりに怖い思いをした。
友達も段差にひっかかって、リアタイヤがパンクしてしまった。
俺たちのテクニック不足が原因だがゲームで遊ぶよりこういう体験をした方が
いい気がするな。

１６０＜俺もＭＴＢでやってた！崖から落ちて二針縫ったよ、やっぱりヘルメットしないと危ないね？、ちなみに運動神経が良い人は車の運転が自然と上手いって友達が言ってたなぁ〜、１６０は運動は得意？。

>>161
得意といえば得意だけど限られたスポーツしかできない。
というか気に入ったスポーツしかやる気がわかないんだよな。（多分Ｂ型だから）
小学生の頃はバトミントンをやっていた。そのおかげで反射神経や動体視力は
養われたと思う。中学ではバトミントン部が無かったからしょうがなくテニス部
に入ったがやっぱり面白くもなんとも無かったからすぐにやめた。
ちなみに本格的なマウンテンバイクではなくて普通に売っているマウンテンバイクに乗っている。
ヘルメットをかぶれば安全かも知れないが正直はずかしい。
ときどきヘルメットをかぶって走っている小学生を見かけるがかっこいいものではない。
それに極端に危ないところを走っているわけではないから必要ないと思う。

１６２＜結構やってたんだね？、俺も中学は柔道で高校は柔道部が無かったからラグビーやってた、がしかし補欠とレギュラーの間だった、今は仕事で体が鈍るからレース向きに体を作ってる、ジムカーナーって以外と体力使うのよ！。

以外って言う字間違えた、ハズかすぃ〜。

このスレからレーシングドライバーが生まれたら凄いよな…

>>163
俺もカートに乗って驚いたよ。
たった10分乗っただけで疲れた。それに夏でも長袖長ズボン、ヘルメットだから
何もしなくても汗だくになるよ。
腕の力が必要だから今は毎日腕立てと腹筋を毎日やっている。
でも俺は人より暑さに弱いから夏にカートに乗ると意識が無くなりかけた。
暑さに強くなる方法なんてあるのかな？
知っている奴がいたら教えてほしい。今は風呂に15分以上入ったらのぼせるほど
暑さに弱い。

age

１６６＜レースでの半袖長ズボンは絶対着用って決められてるから仕方ないよね〜、特に直で日差しや風がドライバーに当たるカートなら体力もそうだが集中力も奪われるからなぁ。

>>168
夏にカートに乗ったとき気温は３０度くらいあってそのサーキットは必ず
長袖長ズボンだからきつかった・・・
俺はおおバカでブレーキングするつもりがアクセルを踏んでしまって死ぬかと思ったよ。

ごめん！俺こそ大バカです、長袖長ズボン着用なのに何故か半袖長ズボンと書いてしまった、疲れるなぁ〜寝ます。

おやすみ

きみにシートを

ノーズトゥアヌス

2004年11月25日（木） 13時13分
サン-マリノGPが契約を更新（F1-Live.com）
サン-マリノGPがF1世界選手権の中心的要素として残るかどうか議論されていたが、2009年までサン-マリノGPが延長されることが決まったと報じられた。
市長のマッシモ・マルキニョーリ、サーキット・マネージャーのフレデリコ・ベンディネッリとバーニー・エクレストンが、
ピットとメディア複合施設を現代の基準に作り直す条項が盛り込まれているとみられる新しい契約に合意した。
ウィリアムズF1のウェブサイトでは、イタリアの運輸大臣、ピエロ・ルナルディが開発計画をサーキットへ提出し、許可が下りていると伝えている。
「コースの再建を考えた予備調査を行った後、省庁は近代化する必要なコストの一部をカバーする方向で進めている」
アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ・サーキットは1980年からF1を開催しており、保守派にとってサーキットが新たに5年の契約を結んだというニュースは、朗報以外の何ものでもない。
この契約はFOMとチームーの間で取り決められた現在のコンコルド協定が切れた後も続くことになる。

個人的には良かったと思うな。
サンマリノＧＰが来るたび94年のことを思い出すが、セナとローランドのことは忘れてはいけないと思う。

age

今、ニートが殺人した事件でスレが乱立してるのにこのスレは妙に平和だなｗ

エフワンマシンのセミオートマってクラッチないんですか
エフワンマシンの後ろのビカビカ光っているランプはブレーキランプなろですか
給油禁止になったら一レース分燃料積載するから２００リットルくらい
むかしセナさん瓦斯欠してましたよな

糞さん、こんにちは。
モータースポーツやる場所うちの近くにあります。
カートのサーキット場です。
一度カートでライン取りを学びたいのですが、
カートもってなきゃ無理ですよね？
カート僕もやりたいなぁ。

>>178
早速書き込んでくれて有難う。
レンタルカートなら長袖長ズボンを着用すればヘルメット・グローブなど
必要なものは貸してくれるぞ。
まずそのサ−キットに問い合わせてみるか、ネットで調べてみた方がいい。
でもレンタルカートをやるためにいざサーキットに言ったら貸切だったてゆうことも
有り得るから、一応電話で確認しておいた方がいい。
参考までに俺が行ってるサーキットの料金は10分で2000円だ。高いと思うかも知れないが
これは普通のサーキットよりは安い方だ。それに10分も乗れば結構疲れる。
それにしても家の近くにサーキットがあるなんてうらやましいな。
俺はどこのサーキットに行くにも車で1時間かかる・・・

>>177
確かクラッチはついていたと思う。
でもスタートする時にしか使わなかったと思う。（今はついてないかも）
リアについてるランプはブレーキランプではなくて後続車にアピールするための
ランプだ。例えばピットレーンを走ってる時は自動的にランプがつくようになってるし、
また雨の時はウォータースクリーンで前の車が見えないから全車ランプをつけて追突が
無いようにしていると思ったが。
詳しくはモタスポ板に行って聞いてくれ。

http://images.google.co.jp/imgres?imgurl=
http://www.dolomite.ndirect.co.uk/f1/misc/march707.jpg&imgrefurl=
http://www.dolomite.ndirect.co.uk/f1/misc/&h=331&w=500&sz=52&tbnid=0xj3jO-pW7gJ:&tbnh=84&tbnw=126&start=1&prev=/
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>>181
見れないけど・・・・
ネタが無いから79で書いたグループＣの画像を貼っておくか。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1992/Donington-1992-07-19-003.jpg

そういえば何年か前衛星放送で、８０年代〜９０年代のＦ1の総集編をやっていた。
ロータスホンダやマクラーレンホンダなど懐しいマシーンが映っていた。当時はＭＴ操作で、
オンボード映像で見たら各コーナごとにヒール＆トゥーをかましてたりして、
当時のドライバーは大変だったんだなーあらためて思った。
火花を散らしながらバトル白熱したを繰り広げたり、Ｈ＆Ｔをかましながらコーナーへ
進入していく映像をみていて、Ｆ1もこんな時代があったんだなあと懐かしい気持ちになった。

>>183
たしかに昔は人間が操作してるって感じだったよな。

個人的にハイドフェルドは速いと思うんだけどなあ。

いま仕事の休憩中です。
糞さん、レスありがとう。
今度サーキットにでかけています。

それと糞さんに相談があります。
いま乗ってるのはアルトワークスです。
ATなのに愛着が湧いてきてしまいました。
ATのワークスをチューニングすることに、
意味はあるのでしょうか？
よろしければレスお願いします。

オートマでNAで白のGTO

>>186
意味があるかどうかは脱ひっきぃ次第だな。
技術があればオートマからマニュアルに改造することも可能だし。

こんばんは！オートマの軽カーで走るのは走りの度合いによると思います、遊びの範囲でやる分にはオートマでも良いと思いますが、ジムカーナーなどの大会に出て勝ちに拘るならマニュアルですね？、ちなみに僕も最初の車はオートマのスターレットでした、横槍失礼しました。

2004年11月27日（土） 16時42分
ミサノでミナルディが2シーターカーを走行（F1-Live.com）
ミナルディ・チームはサンタモニカ・サーキットで2日間の集中的なテストを行った後、水曜日から2台の2シーター・プログラムに切り替えた。
午前と午後のセッションの間、コースではドライバーのクリスチャン・アルバース、パトリック・フリーザッハー、ジョルト・バウムガルトナーそしてニコラス・キエーサが、
45人の乗客を一人ずつ2シーターカーの後部座席に乗せ、1周4.060kmのミサノ・サーキットでアドレナリン高まるチャレンジングなデモランを行った。
今回の試乗に参加した大半の乗客は、ミナルディのテクニカル・パートナーのブリヂストン、コマーシャル・パートナーのスーパーファンドやグローバル・グループによって選ばれていた。
この日の活動で、2台の2シーターは合計で550kmを走り、マシンはこれからチェックにまわされ、最終日となる金曜日のテストに備えることになる。
若いドライバーたちがF1マシンでその力を証明するチャンスを与えるというミナルディ・チームの方針は続いている。午前中はオランダDTMを走り、
元ヨーロッパ・ミナルディF3000のドライバーだったクリスチャン・アルバースが、
ミナルディ・コスワースPS04Bのテストに予定され、午後はベネズエラ出身のパストール・マルドナードが引き継ぐことになっている。

2シーターマシンか・・・一回乗ってみたいな。
そういえば3人乗りのマシンもあったな。

カウパー・ペトロアヌス

ミナルディーの資金難ってこの季節の風物詩だよね。
チームを売却すれば良いのに、一度オーナーになると手放せない
魔力があるんだろうね。

マイケル・ジョーダンってmotoGPでチーム持つの？知ってる人教えて。
あの人くらい稼いでればチームくらい買えるんだろうけど、参戦枠は
どこから貰うんだろ・・・

Ｆ1をもう一度３ペダルのＭＴに戻すってのはどう？
2.6Ｌの�X１０でスリックタイヤ復活で、
ＭＴになればシフトミスも増えるだろうし、その分面白みも増えると思うんだけど。

バーニーに直談判汁！面白そう。

>>193
確かにおもしろそうだが、それじゃ技術が進歩しないと思う。
俺もスリックタイヤの方が好きだが、今の考えじゃスピードアップして
危険だと言われるだろうな・・・

大体F1って非日常的速さとか、最先端のテクノロジーを楽しむものじゃん。
バーニーはｲﾗﾈ！2.4Lってなんだよ。インディーと変わらん。

>>196
たしかに俺もそう思うよ
でも昔、ウィングカーが流行っていた時代、死人がたくさん出ただろ？
そういうことを繰り返さないようにしてるんじゃないのか？

確かに見てる側のエゴでしかないんだけどね。
安全が一番大事ってのはわかる。死人はもう見たくないし。
でもその為に楽しみがスポイルされてるってのも事実。その妥協点が
難しいよね。

俺が一番悲しかったのはホッケンハイムの改修。夏の高速３連戦
が懐かしい…

>>198
ホッケンハイムか・・・
今考えて見れば危険極まりないコースだったな。

まあ各自動車メーカーが、持てる技術を投入してエンジンや、シャーシ開発
をしてるんだから遅くなるはずが無いわな。
今ではトップチームの馬力は９００馬力以上も出してるって話しだし、
高速サーキットでの最高速も今では３７０近くも出してるみたいだし。
Ｆ1は速くなりすぎたのかもしれないな。

来期からホンダが900馬力以上のが出せるとかって記事は見たけど
レギュレーション変わるからどうなるのか

�X8になったとしたら、せいぜい出ても７５０馬力から８００馬力ぐらいになるんじゃないか。
ホンダのエンジニアは、もし今のエンジンレギュレーションが２００６年も有効になったなら、
最終的には１０００馬力近くは出せるかもしれないと言っていたが。

>>202
馬力を落とすのが目的なんだからしょうがないよな・・・

でも馬力落としても空力の向上・タイヤの性能向上で３〜４年もしたら
今と同じようなラップタイムになるんだろうね。
個人的には１．０Ｌでターボとかね。それでも６００ｐｓは逝くだろうし。
ＮＡ２．４Ｌは萎えるよ…

>>204
確かにＶ10からＶ8になるのは萎えるが、それでコストダウンに繋がればよいと思う。
目的が果たされれば昔のようにチームが増えるかもしれないな。

良く考えてみたらコストダウンなんて簡単にできるものじゃないな・・・
やっぱり景気が良くならないとだめか。

モーーーーターーースポーーツ！

ジェンそん・バトンとっとと早くどっかにイってくれや

>>208
そう思うのもしょうがないよな。
バトンはＢＡＲを捨ててウィリアムズへ行こうとしたわけだし・・・・
でも残留が決まった以上バトンはプロとして仕事をしてくれると思う。
ＢＡＲにとってもバトンは必要だからな。

レッドぶるのカラーリングどうなるのかみてええ

ピッツォニアにウィリアムズの２ndになって欲しいけど
キツいかな
次のテストでもニックより遅かったら･･･＿|￣|○

>>210
レーシングオンに載ってるぞ。白黒だけどな・・・

>>210
レーシングオンに載ってるぞ。白黒だけどな・・・
でも大体のカラーリングの予想はつくな。

悪い。二重になってた

ＢＡＲはカラスのカラーリングで出て欲しいな。
白黒のカラーリングはｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>215
カラスってどこかのマシンをベースにＦＲＰでカウルを作り直したマシンのことか？

セリカほしー

むかしザウバーだかスチュｗ−トだかが真っ黒だったような

□2004シーズン年間チーム予算表

1位 フェラーリ 500億
2位 ウィリアムズ・BMW 　390億
3位 マクラーレン・メルセデス 330億
4位 トヨタ 315億
5位 B・A・R ホンダ 250億
6位 ルノー 230億
7位 ザウバー・ペトロナス 130億
8位 ジョーダン・フォード 90億
9位 ジャガー・コスワース 88億
10位 ミナルディ・コスワース 44億

>>219
情報ありがとう。
ミナルディが44億って・・・・でも44億もかなりの金だよな。

＞＞２１９
トヨタ・・・・

>>219はゑのスレで見たレスだけど。

457 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/12/07 09:33:55 ID:JYP8JjWJ
>>453
ソースは？
Ｆ速ではジャガーも３００億誓い予算を組んでいると書いてあるけど

458 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/12/07 10:31:24 ID:A+CVeVwx
>>457
何年何月のＦ速の何ページに載っているか教えていただけると有難い。
ワークスの場合どこまでをチームのコストと算出するのか分かりにくい面があるので。

459 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/12/07 11:16:15 ID:JYP8JjWJ
>>458
今年の鈴鹿前に出されたＦ速PLUS　2004　AUTUMN
これのP62からのタバコマネーについて書いてあるところに載ってる。
これまでは3億ドル（330億円）を超える予算があったのはフェラーリとマクラーレンだけだったけど、
今年からトヨタとルノーも3億ドルを超えたらしい。ここではフェラーリとトヨタについてしか
具体的な金額は出てないけど、フェラ3億3600万ドル・トヨタ3億2100万ドルとなっている。
これに続くのがウィリアムズで2億7600万ドル（303億円）で、
さらにＢＡＲやジャガーも300億円近い予算を組んでいると書かれてある。

これが正しいかどうかはわからないが、少なくとも>>453のデータはおかしいように思われる。

>>222
レスどうも。
俺も知識がないからすぐ騙されるな・・・反省

この季節って俺の好きなスポーツは全部シーズンオフ。
早く春にならないかな〜。

http://images.f1racing.net/large/38102.jpg
http://images.f1racing.net/large/38104.jpg
トゥルーリ真っ黒

>>225
写真ありがとう。
これはヘルメットのテストか？
できれば詳細を聞かせてくれ。

>>226
テスト用のヘルメットだと思う。
ロッシもテスト用のヘルメット洗剤のロゴみたいなの使ってる

さんまさんの素人参加番組にトゥルーリファンのギャルがいたけど、
あんな今時のギャルでもF1を見ていることに感動を覚えた。

>>228
いつ放送された何て番組？
恋の空騒ぎ？

関西でやってる明石家電子台という番組、三ヶ月くらい前に放送されたやつです。

アフターファイア？ってさ公道で出して良いわけ？

('A`)ボェァボェァ

>>231
マフラーから火が出る現象のことか？
良く分からんが、迷惑極まりないことは間違いないな。

http://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04jerez5/z031.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04jerez5/z034.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04jerez5/z035.jpg

僕のうちのＨＯＮＤＡのマシン(除雪機)は除雪Ｆ1ではとっぷ快走です。
お向かいのヤマハやお隣のコマツイセキ、その他クボタとかには負けません。
とてもパワフルです。いまだエンジン快調！白煙など吐きません！！

ぺヤング先生はレッドブルで決定なのか？だとしたら残留能力は
マジで最強だね。

>>231
俺のバイクは強めにエンブレかけるとアフターファイア出ます。

>>233
有難う。
レットブルの写真か？
クルサードのテスト写真だな

>>231
出していいか悪いかっていうか
出るような車はロクなことしてねーなって感じ？
今機械で燃調計ってるからアフターファイアなんてぶっちゃけありえないんですけど
燃調とかカムとかいじって点火タイミングおかしくなった上に
触媒外しちゃうともう生ガス大爆発ですよ。
バイクはキャブ車ほとんどだからエンブレで進角狂ったときにドンってよくありますな
ウチのは古いキャブ車でバックファイヤやったことあり
グリルの奥からピカーと閃光が走りましたよ

バイクのアフターファイアって火が出るの？
俺の単車はエンブレかけるとマフラーからパンパンッて音がする。
マフラー換える前はしてなかったんだが。これってアフターファイア？

クルサードはレッドブルか。トヨタとどっちが上に行くかな〜。

バイクでマフラー純正から変えたらアフター出るようになったってのは
排気効率よくなったのに吸気そのままってパターンかな
負圧の関係でマフラーの排気の流速が早くなるから
スロットル戻したはずみとかでエンジンの中で爆発するはずの混合気が吸い出されて。
エキパイの熱で着火！って訳だす。
この場合ガスが薄すぎて起きるパターンじゃないから外から火が見える事は無いだろうけど
マフラーの中のグラスウールとかはダメージ負ってるので注意。
トラップなんかだと変えられるからいいね。

＞この場合ガスが薄すぎて×
この場合ガスが濃すぎて

スパトラをトラップと呼ぶ奴は通。２輪は話題無いね。
今日の新聞のセイコーの広告で琢磨ﾊｹｰﾝ。

Powered by BMW

フォルクスワーゲン・プジョー

ハインツ・ハラルト・フレンツェン

オラール・ゼクス

あれ久三度ら・ぶるチュ

スペイン行ってきて自分へのおみやげに
MotoGPの雑誌とレッドブル３本買ってきた
http://gs-psych.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041220180145.jpg
流石スペインだけあって
空港の搭乗手続きの所にもキャメルホンダの大きなポスターがあったし雑誌の種類も多かった
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/kao/source/up0449.jpg
当たり前だけどレプソルがどの街にも沢山あったから少し感動した
カワサキのバイクも多くて少し感動した
ダニエル・ペドロサがクッキーみたいな食べ物のCMに出ててゴールデンの番組の間に沢山CMも流れてたから感動した
そのCMにペドロサの母親も出てた。
この子はこのクッキーを食べたから、こんなに活躍できるようになったのよ的な内容だと思う。
やっぱヨーロッパのモータースポーツ人気は凄いと思った

>>247
ほう。旅行か俺も一回は海外にいって見たいな。
でも此処はヒキ板だからあまりそういう話をしない方がいいと思うぞ。

>>248
ごめん。久しぶりに外出たのが海外で
帰ってきてすぐに興奮した状態で書き込んでた
冷静に考えればそうだよな
後で他スレでも似たようなこと指摘されて
反省したよ
本当ごめん

>>249
大丈夫謝るほどではないよ。
俺が249の立場だったら絶対に書き込んでただろうから。

ドライブスルーペナルティ。

2004年12月22日（水） 11時44分

インドはストリート・サーキットを検討（F1-Live.com）

インドはF1を開催するアジア第4の国として、バーレーン、中国、そして日本の足跡をたどろうとしていた。
バーレーンや中国に似たやり方で新しい特設サーキットをハイダラーバードに建設する計画だったが、
ストリート・サーキットでレースを開催する計画へと替わった。
新しいサーキットを建設するには、民間企業や政府から巨額の投資が必要とされる。アンドラ・プラデシュ州の地域自治体は新しい特設サーキット建設を請け負うコストがまかなえず計画を断念した。
モータースポーツ・クラブ・オブ・インディア（FMSCI）がモナコの様なストリートレースの出来る場所を探していると、『ウィリアムズF1』のウェブサイトが伝えている。
「F1のコースを建設するには途方もなくコストがかかることを考えると、どんな政府も乗り出してはこないだろう」とFMSCIのコンサルタント、Sanjay Sharmi氏は述べた。
「それで今、モナコGPのように、当座、公道をコースへ変えることを考えている。もし他の経済的収益を考えると、国の利益になることが分かる」
チャンプカーのワールド・シリーズもロングビーチ、サーファーズ・パラダイス、トロント、バンクーバー、デンバーで開かれたくさんのファンが詰め掛けるなど、
ストリート・サーキットはとても人気がある。チャンプカーのストリート・サーキット・レースではファンをレースへ連れてくるというよりは、レースをファンに持っていくといった感じがある。

ＢＬＡＣＫ ＦＬＡＧ Ｎｏ．＞＞２４７

ぶらくら

ジョーダン・プジョー･スーパーアロウズ-ホンダ・ムゲン・テックアジアンｐ

http://www2.3wisp.com/teen/girlseznet/

>>256
何だよこれ。ブラクラか？
大丈夫だとは思うが、説明をつけてほしいな。

ＲＡＣＥ ＣＯＮＴＲＯＬ：ＢＲＯＷＳＥＲ ＣＲＡＳＨＥＲ ＣＡＲ ｏ．＞＞２５６

まだあったのかこのスレ

>>259
おかげさまで何とか維持してるよ

アフターファイヤーではない！！バックファイヤーだよ。まったく
俺のインプは吹きまくります。３８０馬力の化け物マシーンだから

今日はF12004総集編放送日だな

>>261
アフターファイア＝バックファイアのことだったのか。
バックファイアは知ってたけど、アフターファイアなんて聞いたこと無かったからな。

262
しっかり録画したし、生でも見たよ。
てれ東の（関東では12ｃｈ）9時50分頃から、5分間番組で、虎やってたな。
ビデオ録画しようと思ったが、ニュースしか取れてなかった・・・・

テスト

やっぱり失敗だったな

昨日の総集編なかなかえがった。

>>266
さすがにCSには負けるかもしれないが、俺も結構良かったと思う。

最初トヨタって道楽でＦ1参戦してるのかなあって思ったけど、
どうやら相当本気みたいだね。ちょっと応援する気になってきた。
まえは野球の巨人のようにかねかけてダメのようなイメージがあったけど、
おれの中で見方が変わった。

>>268
今の時代に道楽でＦ1やる奴は居ないだろうな。
トヨタだって此処で挫折したら車の売れ行きにも多少は影響するだろうしな。
何が何でも活躍しないといけないんだろう。

板違いなのに何故か良スレあげ

1月13日の衛星第二でバイク特集を放送するらしい。
俺の好みではないが、アメリカンなバイクや、俺の好きなモトGpの特集をやるそうだ。

不死身のシコティッシュ！！

ツルーリに不信感 ＢＹ フラビ尾・日リアと−レ

あけおめ。
今年のモタスポはどうなるか楽しみだな。

おめー。
・F1界の皇帝が今年引退するという話は結局どうなったんだYO？
・あとル・マンにベントレーは出場するのかYO？
・相変わらず東京モーターショーが楽しみだYO。
今の所はこれぐらいか。

今年のまくら-連マシンのニックネームはなんになるんだろう
シルバードルフインでこけたんで

なにが校庭だ、ったく、昔から人のクルマにぶち当てまくってるくせに
で、他からあてられるとすぐオコルクセニ

ＭＰ４−１９Ｃ

フライ・バイ・ワイヤ

マシンの挙動がおかしいというような映像でした

>>276
そういえばマクラーレンって2005年の途中から、カラーリングが変わるんだよな。
タバコメーカーが降りて、他のスポンサーがつくらしい。
もうタバコメーカーがスポンサーになることは無いそうだ・・・・
もう一度マルボロカラーが見たかったが、しょうが無いか。

ベルトラン・賀正

>>282
お正月のお決まりだな。
でも毎年見るたびに笑ってしまう。

今期からフェラリーが冬の時代になりますように。

フェラーリ遅かったら嬉しいけどBSピンチだから複雑

レギュが大幅に変わったからもしかしたら・・・・・
って言うこともあるかも知れないな。
でもフェラーリはそんなに甘いチームじゃないからな。
顎が引退するまで待つしかないかもな。

赤いお車のちーむは最後尾でランデブー走行していてくださいね

トヨタの新しいスーツ
今まで以上にダサいな

そうでもない

http://up.2chan.net/e/src/1105441623934.jpg
ミカたん

ＴＦ１０５っていうのはトヨタのＦ１の０５年ヴァージョンってことなんですかの？

>>291
そうだな。
トヨタだけが新車発表しただけだから速いかどうかは分からないが、
去年に比べて遅くなってるだろうな。
レギュでダウンフォースが落とされたからしょうがないな。

ザウバーの新車カッチョええ
ＢＡＲはバージボードなし？

>>293
確かにＢＡＲのマシンはバージボード無かったな。
一体型？なのかもしれない。

保守

ライコネン、イギリスのクラブでも大暴れ？（F1-Live.com）
イギリスのタブロイド紙『ピープル』によると、キミ・ライコネンがまたも酒に酔ってロンドンのクラブで騒動を起こしたということだ。
マクラーレン・ドライバーのキミは友人たちと共に7,000 ユーロ（およそ90万円）以上の大金を使って酒を飲み、
いかがわしいダンサーを呼び寄せたらしい。
しかし、ライコネンのあまりに非道徳的な行いに、クラブの従業員や他の客はショックを受けた。
助けを求められ、クラブ・マネージャーが駆けつけてみると、そこには信じられない光景が広がっていた。
「とにかく驚いたよ。ラップ・ダンスで色々なことが起きるのを見てきたけど、世界のトップドライバーの一人がズボンを下ろして大の字になっているのを見たときは目を疑った」
とクラブ・マネージャーは『ピープル』紙に語っている。
「私が下で仕事をしていたら、問題が起きたと呼び出しがあった。すぐに上に上がってみたが、最初は何もおかしいとは思わなかった。
ところがもう一度良く見ると、キミが股間に手を当ててズボンを下ろし、素っ裸になっていたんだ。
思わず“何やってるんだ、出て行け”と叫んだけど、彼は手で私を追いやっただけだった」とマネージャーは証言している。
「幸い閉店時刻が近かったので、明かりをつけた。2人の女の子たちを帰して、彼のグループをどうにか階下に降ろした。完全に飲み過ぎだったよ。
彼はベロンベロンに酔っていて、誰に見られようがまったく気にしちゃいなかった」
“アイスマン”のニックネームで知られるライコネンだが―どうやら彼は自分のイメージなどあまり心配していない様子だ。
「彼がどんなに有名だろうと関係ない。あのひどい醜態の言い訳にはならないよ」とロンドンのクラブ・マネージャーは語った。
『ピープル』紙がキミのマネージャー、スティーブ・ロバートソンにコンタクトを取ったが、彼は何も状況を聞いていないと語った。親しい友人の一人は、キミに非はないと言う。
「こんな記事に対してF1ドライバーが何かコメントするなんてふさわしくないよ。特にオフの土曜日なんかにはね」

ワロタ

今年はどのマシンもクビレがﾊｧﾊｧ

>>297
サイドポンツーンの絞込みの所か？
確かにあれは萌えるな。
2004年のマシンではルノーのポンツーンが一番好きだった。

そういえばフェラーリの2004年型改良マシンのＦ2004Ｍのテスト写真見たんだけど
フロントウィングの下にもう一つウィングがあったぞ。
激しくかっこ悪かった・・・・

ｱｹﾞ

引きこもりにこんなにスポーツ好きが多いとは驚愕した

http://images.f1racing.net/large/39056.jpg
ちなみにこれがさっき言った、フェラーリの通称子持ちウィング

確かにレースはクソツマンナイけんどもパーツの進化などきちんと見ていくとおもろい

>>302
あぁ確かに。
今は空力パーツが進化しまくってるから結構面白いよな。
アウディのＤＴＭマシンはたしか、カナード？っていったけな、空気の乱れを
直すパーツ。あれが１２枚ついてるとか言ってたな。

今年はハイドフェルトたんの初優勝がみられるかも！

>>304
ニック・ハイドフェルドのファンなのか？
今年は色々とレギュが変わったから誰が優勝するのかまだ分からないしな。
もしかしたら、ミナルディが・・・・・・ってこともありえるかもな。

ありえない

今年BARホンダは去年ほど活躍できないような気がする。
琢磨の活躍を見たいけど、厳しいだろうな。
せめてホンダにはトヨタに負けないで欲しい。

>>306
まぁありえないとは思うけど、今年は予選から決勝まで1セットのタイヤで走らなければ
ならない。またタイヤトラブルで交換しないといけない時は交換しても良いが燃料補給は
出来ないらしい。
だから色々解釈の問題で大変らしいぞ。例えば「ガス欠寸前にタイヤがバーストしたらどうするんだ。」
とか「スローパンクチャーはパンクに入るのか？」とか色々意見が出てるらしい。
たぶん前半戦は１波乱あるだろうから、気が付けばミナルディが表彰台とかあるかもな。

>>307
活躍できるかどうかは始まってみないと分からないと思うな。
トヨタにも頑張ってほしいけど、今年もダメなような気がする・・・・・
なんか工夫がないというか基本形過ぎるというか・・・

BARやばくね？

>>310
そのヤバイの根拠が分からない。逆にヤバくない根拠も無いのだが・・・・
琢磨が言うには結構良い出来らしい。でもこの前ウィングが壊れて事故ったらしいな。

トヨタのドライバーが新車を語ってる記事を見たけど、スプリントの走行はまぁまあ速いらしいが
長距離走行はヤバいらしいぞ。まぁ2レース1エンジンだからヤバくてもしょうがない気がする。
でもいくらトヨタだって技術はあるんだから遅くともシーズンの後半には2レースに十分耐えられるエンジンを
造ってくれると信じたい。

あとホリえもんは今度は放送局に手を出したらしいな、そんなに金があるならミナルディの
スポンサーになってくれ。

B・A・R Honda、ヘレス・テストで３日連続のクラッシュ（ISM）
スペインのヘレス・サーキットで現地時間（以下現地時間）８日から再開されたウインターテストは10日、３日目を迎えた。
この日もジョーダン・トヨタ、ミナルディ・コスワースを除く８チーム計16名のドライバーがテストを行なった。
快晴に見舞われたヘレスは気温８〜22度℃、路面温度８〜28度℃のドライコンディション。
上位チームのニューマシンが一堂に会す注目のテストは３日目を迎え、王者ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）も合流。
最高気温は22度℃にも達する暖かいコンディションの中各チームは１ヶ月を切った2005年の開幕に向けてのマシン開発プログラムを行なった。
先週のヴァレンシア・テストで連日速さを見せたルノー勢が前日トップ（非公式）のファン-パブロ.モントーヤ（マクラーレン・メルセデス）を挟むようにフェルナンド・アロンソが唯一の１分15秒台でトップタイム、
ジャンカルロ・フィジケラが３番手タイムを記録した。一方、佐藤琢磨が連日クラッシュを喫し、困難なスタートを切ったB・A・R Hondaは、この日からジェンソン・バトンが合流したが、
前日の佐藤と同じターン10で、マシンコントロールを失ってクラッシュ。B・A・R Hondaのピットは３日連続のクラッシュによって重苦しい空気に包まれた。
幸いにもJ.バトンは大事に至らなかったが、マシンはタイヤバリアに激突したことでフロントノーズとサスペンションにダメージを負い、ピットでのマシン修復のために走行中断を余儀なくされ、午後になって走行を再開。
J.バトンは、ミシュランタイヤの評価テスト及びマシンの空力プログラムを中心に72周を消化し、トップのF.アロンソからは約2.25秒差の８番手のベストタイムでこの日のテストを終了。チームメイトの佐藤は昨年型の『006』のステアリングを握り、
ミシュラン・タイヤの評価プログラム、ロングラン・プログラムを中心にトータル129周を走行。11番手のベストタイムを記録している。
また、フェラーリ勢はM.シューマッハが10番手、ルーベンス・バリチェッロが12番手タイムを記録した。

↑の書き込みは俺ね。
事故ったのは琢磨だけじゃないらしい。
それにしても「ジョーダン・トヨタ、ミナルディ・コスワースを除く」ってなんか悲しいな。

３日連続クラッシュ
マクラーレンとルノーが調子良い
ウィリアムズもニックが速い
BARテストタイムでずっと下位
昨日のテストはクラッシュのせいで旧車
007ではそこまで走りこめてない
開幕戦まであと１ヶ月無い
やばくね？

やばくね？って糞に言ってもしょうがない。
直接ＢＡＲに言って来い。

☆　佐藤琢磨「007、グリップが足りない」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050208_06.htm

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#15603
「今日はついていなかった。マシンにはどこか悪い箇所がある。
何かが壊れた訳ではないようだけど、問題があることは確かだよ。」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76565
ＢＡＲチームは、まだ前日のリアウィングトラブルに関しても、
なぜ破損したのか原因を理解することができていないと説明している。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=81611&cat_id=1&top_flg=1
（クラッシュは）何かが突然いってしまった感じで……。でもクルマを調べてたら何も壊れていないんですよ。
今回のテストは……。
初めからクルマができていなかったし、今朝はトラブって何もできないしぃ〜。



不安だ

フェラーリちーむが新車投入する前に勝つ！

1 Ｊ・バトン ＢＡＲ 01:15:680 129
2 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 01:16:198 95
3 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 01:16:668 126
4 Ｄ・クルサード レッドブル 01:16:802 101
5 Ｋ・ライコネン マクラーレン 01:17:366 101
6 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 01:17:421 113
7 Ｖ・リウッツィ レッドブル 01:17:439 107
8 Ｒ・ゾンタ トヨタ 01:17:719 115
9 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 01:17:932 130
10 Ｒ・シューマッハ トヨタ 01:18:062 109
11 Ｅ・ベルノルディ ＢＡＲ 01:18:585 121
12 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:18:778 79


やっとトップタイム出したよ
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=212

ただ相変わらずベルノルディが遅い

　▽佐藤琢磨
新車になってからちゃんと走れていない。車はグリップが足りない。
スピードも出ない。ドライバビリティーはいいが、グリップの絶対値が低い。
ルノーやマクラーレンは新車でしっかりとダウンフォースを見つけてきたのに、
僕らはそれが見つかっていない。去年は車が良くて
ウィリアムズ、マクラーレン、ルノーと同じレベルで戦って走っているのがうれしかった。
今年は本来なら追われる立場なのに、追っているのはこちらの方。
メルボルン（開幕戦オーストラリアＧＰ）までにどれだけできるか。厳しい。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=81699&cat_id=1&top_flg=1


＿|￣|○　・・・・・

2005年02月11日(金) 琢磨、ショック！

ＢＡＲの新車007はヘレステストでも速さを回復出来ないでいる。そんな状況の中
佐藤琢磨はオートスポーツ誌のインタビューに対して次のようにコメントしている。
「メルボルンまでにはもっと速さも増すだろうし、グリップも増えるだろうね。だけども、
現時点ではドライバビリティは良いし、マシンのバランスは良いんだけど、グリップが
不足しているんだ。それにタイヤから最大限のパフォーマンスも引き出していない。
次のテストでは、レースシミュレーションをする予定になっているけど、その時には
新エアロパーツが投入される。そこで問題が解決されればと思っている。現時点で、
他のマシンが非常に速いことに驚いているんだ。マクラーレンやルノー、時折ウィリアムズ
がね。彼等に遅れていること自体がショックだし、こんな状況を想像していなかったよ。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15619

訳が違うのか
トーチューだからなのか

http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-02-11&t=9
Jenson Button
BAR-Honda007

Enrique Bernoldi
Brasilien BAR-Honda006B

連投すまん

わざわざ有難う。
結構苦戦しているようだな。
開幕は３月だっけ？どうなるのか楽しみだ。

ルノーはやすぎないですかね
レぎゅ違反しているんではないですかね

開幕直後はまくらーれんとルノーがいくのかな
でもフェラリーちーむかなヤッパシ

>>324
それは無いだろう。今の段階で違反だったとしても、
開幕すれば検査だってあるんだからレギュ違反なんてすぐにばれると思う。

age

てゆうか今週開幕戦じゃん
忘れてた。というか、まだラルフも琢磨もバトンも日本に居るから実感が沸かない

モーターサイクルベーイベー

琢磨って一生勝てない予感する
いかがでしょう？

>>328
３月５日予選だったかな。決勝の第一コーナーが面白そうだ。離陸しないことを祈る。

>>330
俺もレースに関しては素人だから偉そうな事は言えないが、勝てる気がする。
いや、勝って欲しいな。　アグレッシブなドライビングが吉と出るか凶とでるか。

BAR遅いね

>>332
２レース１エンジンなんだからフリー走行からペース上げる奴は居ないだろ。

かなり疑問なんだが、２レース１エンジンで全１９戦なんだよな？
と言うことは1戦余ると思うのだが・・・・・
最終戦はどうなるんだろうな

原因不明のトラブル
琢磨だめぽ

もう笑うしかないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20050305121807.jpg
m9(＾Д＾)

うーむ・・・・・・
とりあえず今日は予選だな。ミナルディでも応援するか。

やはりエフワンおもろい。タクマ選手のほかにもミドコロが沢山。
ハイテクのかたまり。フォーミュラカーが走る姿。
しかしタクマ選手いきなりクルマぶち壊してる。。。
ツルーリやはり予選番長かーっ！？

冗談のマシン寂しすぎ・・・ミナルディノ方がまだ見られる
レッドぶるはなんか古臭いけれどマシンは速いようですな

開幕戦終わったのに全く盛り上がらないな
age進行にした方がいいんじゃないの

やっぱ９０年代が面白かった

今日のレースはシューマッハが優勝したわけじゃないのに
つまらなすぎた
面白かったのはルノーファンとフィジコファンくらいか
あ、でも最後１周のBARのピットインは面白かった

あげ

どうしたトヨタ！、あの面子で予選からパッとしないじゃないか？。

夜中放送の予選は残念だったな。

確かにジョーダンのマシンは寂しいな。スポンサーがほとんど無いな。

終盤で入賞県外--->ガレージ入庫--->｢エンジンが壊れまして〜｣主張--->次戦はフレッシュエンジン！
が常套になるなぁこりゃ
エンジン見せろｺﾞﾙｧって言われるの界な？テレメトリー提出ｼﾙ！

琢磨やバトンみたいにレース終盤でレースを諦めて次戦は有利な状況になるというのは
明らかにレギュの不備だと思うな。
そのうち8位以下は全員リタイアとかなるかもしれないな。

多分ならないと思う
同点だと完走順にコンストラクターズランキングが決まるっぽいから
ポイント取れないような下位チームはそんな簡単にリタイアしないんじゃないの
そこそこポイント取れそうなチームが戦略として使うようになったりしてこれもこれで面白いと思う

給油もなしの１発勝負にしる！
順位がさっぱりわかんないー

>>349
それもそうだな。
レギュが大幅に変わってからまだルールについていけない・・・・・・orz

関口太郎選手Team(･∀･)2ch で一緒に参戦！
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1110259236/l50

参加者募集
100円でも良いから資金提供を求む

うほっ
レッドブルが来期ホンダエンジン使うとかいう噂が
楽しみだ

来年からＶ８

魔ッ苦巣モズレーがトップにいる限りＦ1がこれ以上面白くなるとは思えん

hondaはエンジン屋さんでよいとおもす

>>353
ほう。そんな噂があったのか。Ｆ速とか買ってないから細かい状況はヤフーでしか見てない。

>>354
そうなんだよな・・・・Ｖ８ターボなら大歓迎だがＮＡだもんな・・・・

>>355
バーニーも問題だな。コンコルド協定がどうのこうので実現するかどうかは知らないが
Ｆ１が変わらないならＧＰＷＣに期待したい。

>>356
まぁ今の所それで良いだろうな。ＢＡＲは実質ＨＯＮＤＡになったんだっけ？
株を買収とか書いてあったようなきがする。

今45％もってるホンダが

もーたー

ホンダは４５％か。
関係ないが最近ホリえもんが株で騒いでるな。

なんかオランダとギリシャがＦ１ＧＰを開催したいとか書いてあるな。
何年も前から書かれているかも知れないが、俺は初耳。

公道でレースをやりたいと書いてあるがかなり難しいだろうな。

ミナルディｰＦ１ちーむを何とかしてあげてくださいませ
でもジョダーンよりもロゴいっぱい貼ってあるなぁ

　　　　　　　　　　　　　　　　今日は同盟組んでいるその日暮らし板さんの投票日です
　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　　＿l≡_, ,_ |＿　(　　　　　第2回　2ちゃんねる全板人気トーナメント
　　　（　-＿-） 　　）　　　　http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1108973357/
　　　<__ヽyゝヽy━･　　 　　
　　　/＿l：__|　　　　　　ﾊ ﾊ　　
　　　´　ｌL ｌL　　　　　(-＿-,,),,)〜　

★ヒッキー板は無職・だめ板、その日暮らし板と同盟を組みました。
3/13(日)はその日暮らし板、3/26(土)は無職・だめ板をよろしくお願いします！


〜投票の仕方〜

投票日になったらhttp://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/のサイトへ行きコードを作り
投票板（http://etc3.2ch.net/vote/）の、『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッドに
「コード」と「<<その日暮らし>>板 に一票　ヒッキー板より」　を書き込むだけ。
詳しくは、こちらへhttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1108973357/

レッドブルＨＯＮＤＡ

>>362
そうなんだよな。冗談はスポンサー少なすぎだな。ＤＨＬだっけな？あれが
降りてから急に寂しくなった。

>>364
2006年からって噂されてるな。

そういえば何年か前スカパーでＦ1の総集編をやってた。
見たのは８０年代と９０年代前半だったかな、当時のオンボード映像が写っていて、
ドライバーがＭＴを扱いながらサーキットで走っている映像が印象的だった。
今から考えると８０年代は大変だっただろうね、予選使用で１５００馬力、
決勝でも１０００馬力以上は出ていたであろうとも言われていたターボマシーンを
ＭＴ操作で操っていたんだから。
過給圧最大にして、１５００馬力のマシーンで予選で全開アタックしていたなんて
改めてすごい時代だったんだなと思った

>>366
俺は悲しいことに地上波でしか見れないが、昔のＦ1はすごかったよな。
極太スリックタイヤで１５００馬力。正直１５００馬力もいらないと思うのだが
やっぱり昔のほうがインパクトあるな。

セミオートマは８９年のフェラーリが最初だったような気がするな。
マクラーレンは９１年から投入だったかな。

あと今更ながらインディも開幕したな。

地上波では小さく「インディ」としか表記されなくて悲しいものがあるが
しっかり録画しておいた。
松浦とロジャーは結構攻めていたように見える。特にどっかのドライバーを
両側から一気に抜き去るところに萌えた。ただそれからがだめだめだったな。
ロジャーはピットに入り損ねて芝生燃やしてるし、松浦はアウトからスピンして
多重クラッシュおこしてロジャー巻き込んでるし。
女性のドライバーはなんかマシン降りる時にフラフラしていたがあれは大丈夫なのだろうか？
たぶん脳震盪だとは思うけど。

８０年代ターボ時代過給圧最大で１５００馬力。
そして当時の車体の重量が５５０ｋｇだったと言われている。
パワーウェイトレシオを計算してみると０・５８になる。
パワーウェイトレシオは、例えると瞬発力のようなもの、数値だけをみると
今以上にとんでもない加速力をほこっていたことになる。
わずか５５０ｋｇの車体に、１０００馬力以上のターボエンジンを積むなんて、
今から考えると、とんでもない時代だったと思うよ。
当時の巨大ウィングや極太スリックタイヤなどでも、当時の有り余るパワーを生かし切れなかった
と言われている。

スタート直後上空が真っ黒になってた
今はもうできないこと

カナダの天才、グレッグ・ムーア覚えてる？

>>371
あぁ。確かＣＡＲＴかインディで走ってたドライバーだな。
なんか亡くなったみたいだけど。

はい。レース中の事故でなくなりました。
CARTがインディに戻るくらいの年にクラッシュしました。
ルーキーオブザイヤーは、ザナルディに奪われたけど、彼の速さは本物でした。
だいたい５、６番手から上位に切り込むのを得意としていたようでした。

高校で初めてインディを見て（NHKのBS、アムロの声：古谷？さんがナレーションの熱い奴）
それ以来虜でした。
ド・フェランが黄色いのに乗ってたなぁ。

でも、ムーアが死んでから足が遠のいてしまった。

いつか犬を飼ったムーアにしようと思っています。

ザナルディは両足が吹っ飛んだんだっけな。今はレース復帰したみたいだけど。

ムーアが走ってるのを見た事があるのは一回だけだな。確かオーバルのレースで
水色の車だったような気がする。

ペットを飼うときは責任を持って最後まで面倒を見るように覚悟するんだぞ。

そういえばＦ１を忘れていたな。いつの間にかＲ２が始まってるじゃないか。


http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20050318-00000002-fliv-spo

今、丁度フリー走行２やってるよ

>>376
ＣＳでは放送してるのか？

>>377
CSは４月からフリー走行も放送
俺はLTを見てる
http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/733.html

>>378
何やら英語で良く分からないが・・・・・・
俺は地上波しか見られないからな・・・・山田優ウザすぎ

ｓ

>>379
ドライバーの名前の隣の、一番左は合計タイム、合計タイムの右は前の名前の人のタイムとのギャップ
その右はセクター１のタイム、その右はセクター２のタイム、その右はセクター３のタイム
で、lapsは周回数

ピンクの字はそのセッションでの最速
緑は自己ベストタイム

http://live-racing.net/livebbs/live/
この板では皆でLTを実況してる

情報乙
ちょっと見てみるよ

合計タイムじゃなくて
そのセッションで一番速い合計タイムだった

丁寧に有難うな。ＢＡＲに期待。

ザウバーのマッサがトップだったな。
後は明日の予選。録画の準備してくるか。

これはエンジンに無理をかけないための行為と考えていいのか？
１３位と１４位はいくら何でも遅すぎ
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20050318-00000184-kyodo-spo

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0502mal/fr/z104.jpg

>>388
琢磨とバトンとビルヌーブだな。
ビルヌーブはモタスポ板では弱禿なんて呼ばれてるらしいが、頑張って
欲しいな。

佐藤琢磨ダウン！　欠場へ
B.A.Rチームの佐藤琢磨が金曜日の夜に突然の発熱でダウン。
19日(土)朝、チームは佐藤の欠場を確認した。

カーナンバー４は第3ドライバーのアンソニー･デビッドソンが代替出場となる。


これでデビッドソンのが速かったらヤバイ

トヨタはええ

今年はきびしいぞホンダ
一昨年のレベルに戻ってしまったな(ノ∀`)

ちょっとだけトヨタのマシンがかっちょよく見えてきタ

琢磨は残念だったな。何か悪いものでも食ったのかもしれないな。

ビッグオージー

予選一回目でトヨタは2位だったな。

ホンダ最悪!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
ｇｇｂじゃｋｊｂがｋｂがｋｌ；
ホンダうんこ！！

今日のレースかなり面白かったな
トゥルーリおめでとう。

ハイドフェルト様、ﾊｧﾊｧ
シャンパンファイト一人だけはしゃいでたね

トヨタは良かったな！これでトヨタを叩くだけが生きがいみたいな奴は
少なくなるな。ＢＡＲは・・・・・・ｏｒｚ

それにしてもタイヤの磨耗が凄かったな。スリックタイヤみたいになっていて
萌えた。でも1セットはきついだろマレーシアだから余計になのかもしれないが
ブレーキングごとにスライドしてたな。インを差して接触したケースが2回ほどあったな。

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0502mal/so/z167.jpg
ﾜﾛｽ

>>401
ルノーがインを差して、カウンターステア状態で突っ込んだ後だな。
なんかドラゴンボールを思い出したｗ

フェラあんどアゴの明日はどっちだ
ていうかほんと大丈夫なんですか赤い人達。

>>403
去年まではトヨタが糞扱いでフェラーリは最強だったのにな。
2003年のように前半だけ調子が悪いと言うこともありえるかもしれない。

次のＦ１ていつ？

>>405
4月1日（金）
11:00〜12:00 17:00〜18:00 フリー走行1
14:00〜15:00 20:00〜21:00 フリー走行2

4月2日（土）
9:00〜9:45 15:00〜15:45 フリー走行3
10:15〜11:00 16:15〜17:00 フリー走行4
13:00〜 19:00〜 公式予選1回目

4月3日（日）
10:30〜 16:30〜 公式予選2回目
14:30〜 20:30〜 決勝

>>406
ありがとう。

あとはもんトーやとライコ念がトップ争いに絡んでくれば
毎ＧＰでバトル必至！！
赤い人たちはチームメイト同士でバトルせんからいまのまま下位に甘んじていてほしい

Ｆ２００５速いのか〜・・・嫌だなあ

フェラーリ　Ｆ２００５はまだ完璧な状態ではない
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=80930
微妙みたいだよ


ついでに宣伝させて。
明日というか、あと３時間後の25日の深夜１時から
２ちゃん全板人気トーナメントでヒキ板の投票日だから
もし暇だったら投票して下さい

次のバーレーンが楽しみだな。
F2005が微妙と言っても2004Ｍよりは速くなってるだろうな。

みんな琢磨汁（Ｈ？Ｏ）は飲んだか？
俺はまだなんだけど、どうな味だった？
飲んだ人詳細キボン

ばとんはさっさと何処かに逝ってよ。もうかれの発言は聞きたくない

俺バトン好き
新庄みたいで好き

今日２ちゃんトーナメントでモタスポ板の投票日だってよ

http://images.f1racing.net/large/42039.jpg

琢磨・・・

>>413
聞かなきゃ良い。

でも今回は前向きの発言してたばとん。

＆ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻMVPおめめとう。

最近糞は2輪に力を入れてるね

F1ネタはモタスポ板で語りつくされてるだろうから国内ネタを。

全くと言っていいほど人気のないＦニッポンだが、今年の開幕戦を見て
個人的には結構面白いと思う。結構サイドバイサイド、テールトゥノーズ
のバトルが多かったように思うな。

ＦＮむかしのＦ１みたいでおもろい

ルノーアロンソの1ＧＰを戦い抜いたあとのタイヤがとってもキレイなままなのは凄い！
今年のレギュはクソだとおもったけんども、ミシュランすごいわ。ＢＳもがんがれ！

motoGPって今年は地上派じゃ見れないの？？？？

>>424
確か、ＮＨＫの衛星では見れなくなった。

地上波ではやるみたいだが・・・・・どうなんだろうな。

モタスポ板見てきたら

291 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/04/04(月) 21:41:51 ID:ZkEiG2eZ
>>287
日テレで１週遅れで１時間
G+で何時間か送れて一応全部


って書いてあった。１週間後じゃないと見れないのか＿|￣|○
ネタバレｺﾜｽ

02:20
ロードレース世界選手権第1戦
「スペインＧＰ」
http://www.ontvjapan.com/genre/detail.php3?tikicd=0002&hsid=200504160004027

来週の土曜日

情報有難う。

地上波だけになったのは痛いな。
俺はＮＨＫで見てたから、地上波ではかなり省略されるんだろうな・・・
ＮＨＫでは確か茂木生放送してたよな

何で今年は１週間遅れなんだろ
NHKが放送権もってた去年ですらレースのあった日の深夜だったよね？

>>429
俺の記憶だと、レースによって違ったような・・・・
ＮＨＫと同じの日もあれば一週間遅れの時もあったな。

トヨタ次のレースは新型フロントウイングに新型リアウイングに新型サイドポッドに
新型ディフューザーに・・・ってもはや新車かいっ！！
これから毎戦新車！！！

トヨタは今年調子がいいよな〜。優勝目前って感じだ。

今日はやっとモトＧＰ（地上波）の放送だな。
結果は分かってるけど、楽しみだ。

今度はミナルデーのマシンが楽しみだ。新車＋新エンジンパワーでシングルも夢では

ＰＳ０５シェイクダウン！！

Ｆポンのテレビかっとし過ぎでわけワカメ

シュー兄さんかっこよかったー。
表彰台の3人が有田と山崎とミッキーマウスに見えたよ。

いや〜久々に良いレースを見たよ。やっぱルノーは強いな。
地域によっては違うかも知れないが、関東ではほぼ同じ時間に
インディもやってたんだよな。

インディ初のロードコースっていうこともあって、混乱しまくってたな。
フルコース・コーション中にスピンする奴なんてそうそう居ないぞｗ
でも派手に事故るやつがいなくて良かったよ。

Ｆ１の醍醐味が楽しめるのも今年が最後かも

むしろ今年からまた面白くなりそうな予感

ＢＡＲ復活近し・・・今、SUPER H2O飲んでまつ
まあ不味くはない

俺まだ１回もスーパーH2O飲んでない

俺は好きだけどなSUPERＨ２Ｏ

そういえば茂木でのインディがそろそろだな。
昨日は眞鍋とどっかのアイドルがインディの宣伝してたな。
俺の家から茂木まで1、２時間なんだけど、人の多いところは嫌いだから
テレビ観戦するか。

もうエフワンのテレビ見るしか楽しみが無い・・・

>>444

Ｆ１以外には興味無いのか？

他のカテゴリーも結構面白いぞ。
俺はＦ１、インディ、ＧＴ、モトＧＰ、ＷＲＣ、その他ｅｔｃ
地上波で放送されている車系番組は全て録画している。
おかげでビデオテープが増える増えるｏｒｚ

そろそろＤＶＤレコーダー買うかな。ビデオテープは２０年もすれば
劣化しそうだし。

あとフォーミュラ・ニッポンもな。

レース以外にも、時々プロジェクトＸとかで車系の特集やったりするし。
前はＮＨＫの衛星でバハ１０００とかパリダカやってたんだけどな。
パリダカはテレ東に持ってかれて、バハ１０００はやってないし・・・・
ル・マンは放送権取られてスカパーとかに取られた品。

こう見ると結構モタスポ番組多いんだな。

インディ予選ﾂﾏﾗﾅｲ・・・

>>447
まぁ一台がオーバルを回るだけだからな・・・・・
それにしても妙に火花が散っているのが気になった。

Ｆ１もセナやプロストの時代は、レース中に火花も散ってたしマフラーから
アフターファイヤーも出ていて迫力があった。

でもＤＱＮさんが真似しようとするからなぁ

>>449
空力的には今に比べて劣るんだけどあの低く構えたノーズが最高に良かった。
あの火花は物凄く迫力があってかっこよかったな。今のＦ１は木がこすれて
黄色っぽい粉が散るだけだもんな・・・

>>450
それが１番の問題だな。
峠走ってる珍走団はさっさと谷に落ちればいいのにと思う。

今のＦ１マシーンを、９０年代のレギュレーションで作ったら、シューでも
扱い切れんだろうな。

ルノー連勝しているけど、セカンドドライバーさんが二戦目以降グダグダなので
コンストラクター独走していない。。。やはり赤いマシンが脅威だす

今までアク禁にされてた。ＩＰが似たような奴が荒らしなんだろうな。

>>452
溝なしのスリックタイヤでフラットボトム。物凄く速いだろうな。

９０年代から全くレギュレーションが変わらなかったら、今のように空力は
発達して無かっただろうな。

>>453
不調といわれているフェラーリだが着々と復活してきているな。
２００３年みたいに調子の悪いのは前半だけみたいな感じになりそうだ。

さあ、どうなるかＢＡＲ

>>455
出場停止になったらかわいそうだな。

ホンダも２００８年度の、新フォミュラーシリーズ立ち上げに絡んでるからな。
ＦＩＡも八つ当たりしてるような気がする。

ＧＰＷＣだっけ？

色々政治的な問題が絡んでいて面倒だな。

本当に停止になったらどうするんだろうな・・・・・。
急遽ルマンにでも出れば面白いのにな。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/?1115298464

これで今期のＢＡＲは終わったも同然か・・・・・・

バトン･･･＿|￣|○

モナコ欠場ですか('A`)

昨日モタスポ板には行ってないけど、祭になっただろうな。

＞＞462
ＢＡＲスレがぶっちぎりで他車を周回遅れにしてますた

>>463
報告有難う。

ＢＡＲは正式に欠場が決まったみたいだな。ポイントも剥奪とは痛い。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050506&a=20050506-00000163-kyodo-spo

でもこれがミナルディやジョーダンだったら・・・・・・・。

ＧＰＷＣに期待しょうかな、Ｆ1は政治的要素が絡んできてつまらん。
バーニーや魔っ苦巣を排除し、矛盾も不公平もなく観客が見ていて
面白く見れて、飽きないようなシリーズにしてほしい。
ベルガーやプロストなどの元ドライバーや、現役ドライバーが会議出来る場を
設けて、新たな試みや規制などを第三者も交えて話していけばいいんじゃないか
と思う。

絶対にバレるのになんでこんなバカな事したのかな〜、応援してただけにショック。

>>465
実現するかどうかはまだ分からないが、俺も期待したい。

>>466
バレると分かっているのなら最初からやらないと思う。
レギュレーションの解釈の違いとかなんとか言ってたぞ。ＢＡＲも勝つために
必死なんだな。

シュー、ﾊﾞﾘははっきり｢政治的な問題｣て言ってますし、
シューも昔はよくペナルティ食らってたことを考えると
まだまだ乗り越えるべき試練が多いということなのか・・・
ニュルに期待ですかな…
でも執行猶予とかあってやりづらいよなぁどうすんだろＢＡＲ

バーニーや魔ッ苦巣が牛耳ってる限り、Ｆ1は真のモータースポーツには
ならないだろう。予選方式やレギュレーションをコロコロ変えたりして
ガッカリする。
ＦＩＡにしても、Ｆ1を潰そうとしてるんじゃないかとさえ思ってしまう。
安全性の有無は、現役ドライバーや元ドライバーなどの意見も聞き入れる
べきだし、どうやったら面白くなるかを前提にルールを代えるなら独断で
決めず、なおさらドライバーやチームも交えて話し合う機会を作るべきだと思う。
このままではＦ１もそう長くは続かないと思うよ。

>>468
悲しいけどそれが現実だよな。何だかんだで政治が絡んでくる。
セナもその政治的なことが嫌いとか言ってたな。

>>469
お偉いさんは仕切りたがりなんだろうな。

スペインＧＰはライコネンがぶっちぎりか・・・・・

表彰台でまた酒飲んでたよ彼。もって帰った酒全部飲み干してるよ多分。
しかしリタイヤしても優勝してもコメントがクールだぜぃアイスマン

中年になったらアル中になりそうな予感

ライコネンは酒飲むと裸踊りするから飲酒は禁止されてるんだっけ。

今度騒ぎを起こしたらクビになりそうな気もするが、チーム側もライコネンを
手放したく無いようだから厳重注意と契約違反の罰金位ですむんだろうな。

ＦＮを見たんだが、それよりもインテグラワンメイクの方が凄かったな。

所詮市販車改造だから遅い。と思っていたのだが、一歩間違っていたらかなり
やばい事故になっていたと思う。

昨日はなんかの番組で大ちゃん特集やってたな。あの事故から２年か・・・・。


今日はモナコ予選だな。楽しみだ

マフラーからアフターファイヤーを吹き、ガードレールギリギリで
Ｈ＆Ｔを繰り返しながらコーナーを攻めていたＦ1が懐かしい

>>477
ラルフはギリギリを攻めすぎて事故ってしまったな。残念だ・・・。

昔の乗り難いマシンであの難コースを攻めていたのは凄いことだと思うよ。

オンボード映像観ていたら気分がわるくなってしもうた・・・
むかしゲーセンのモナコグランプリで壁ぶち当てまくったのを思い出した。。。
無理だってあぶないからやめようあのコースは
全部マレーシアみたいな広い場所でやりましょう。あー心臓にわるい

>>479
まぁ安全第一が鉄則ではあるが、60年もやっている伝統レースだからな・・。

去年はフィジケラだったか？が思い切りひっくり返ったしな。普通のサーキットでの
エンジンブローなら問題ないがあんな狭い道じゃな・・・。

ラルフは予備車+後方スタートで六位で、モントーやは最後尾から五位入賞かぁ
しかしＴカーって何台あるんだろうか
レギュレーションでその辺りも決まってるのかな調べてみます

今回はマシンがひっくり返るような大きな事故も無くて良かったな。
トゥルーリのヘアピンでのオーバーテイクは凄かったがちょっと無理があったな・・・。

>>481
もちろんレギュで決まってると思う。
2003年のレギュレーションを持ってるから調べてみるよ。

ペースカーのベンツがＦ１マシンより格好良く見えた。

>>483
確かにあのペースカーはかっこいい。なんて名前だっけ。

そういえば押入れの中に随分前に購入してそのまま放置してあった
８２年のモナコのペースカー（カウンタック）の模型があったのを
思い出した。

すんまそん。＞481ですが、ラルフのマシンはブランニューカーだった。

予選でマシンを大破させたR・シューマッハとパナソニック・トヨタ・レーシングは、ピットスタートになるTカーを選択せず、
レースカーのほとんどすべてのパーツを新品にして、ブランニューカーに作り替えて最後尾スタートを選択した。

ttp://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

４８４＜調べたよ！あのペースカーは『メルセデス・ベンツＳＬＲマクラーレン』、なんとガルウィングですよ。

モナコＧＰを見てると、あらためて昔のドライバーを尊敬するよ。
セナやプロストの全盛時代は、あんな狭い街道をＭＴで駆け巡っていたんだから。
一周一周のシフト操作は大変だったはず。
ガードレールをギリギリで攻めながのシフト操作は、さぞかし大変だったろう。
後ろからのプレッシャーで、スフトミスもしただろうし、昔の方が
見応えあったかも。

>>486
おう、有難う。
最近スーパーカー系の雑誌を買ってないから何がなんだか分からなくなってきたな。

最近マセラティでもＭ１２とかいう車を出したとか聞いた事があるが
一瞬チラッと見ただけだから覚えてないな。

マセラティＭＣ１２だった。
そのまんまＣカーだな。このままのスタイルでルマンに出られそうだ。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2004/ITALY/Maserati_MC12/

>>487
Ｆの閃光というセナを主としたノンフィクションのマンガによるとモナコでは
シフトチェンジは1周で約30回（78週で2400回）ブレーキングは1レースで1000回と書いてある。

糞ここにいたのか脱ひっきぃのスレにもきてくれよ

>>490
おう。わざわざ呼びに来てくれて有難う。

じゃあ今度お邪魔するよ。近いうちにカキコする。

ぜひ来てくれ俺もこのスレ来るから

なぁ糞カートやってるんだろ
俺もはじめようかと思うんだけど
初めってどんな感じなの
いくらくらいいる？

>>493
サーキットによってだからなんとも言えないのだが、カートランドみたいに
比較的小規模のサーキットの場合、書類を書いて軽く説明を受けた後、いきなり90ccの
カートに乗せてくれる。（俺が行ってる所の場合な）
料金は10分で2000円。高いと思うかも知れないが、10分も走ると結構疲れてくる。
夏なんか凄いことになるぞ。走らなくても汗だくになる。

カート百科を持ってるから493の住んでる大体の場所を教えてくれれば
サーキットの料金とかも教える事も可能。

あと、俺が行った事があるのはもてぎだな。
確か料金は1000円くらい。
書類に住所など必要事項を書いて提出。最初はインストラクターのお姉さんと一緒にサーキットについての
基本を学ぶ。（いつもお姉さんとは限らない。男の場合も有り）
で、免許を持ってる奴は90ccのカートに乗れるらしいが、未成年・無免許の奴は
チャレンジカートと呼ばれる糞遅いカートに乗せられる。
しかも最初からタイムアタック出来るわけでは無く、最初の走行はリミッター付きのカートで安全走行だ。
安全やマナーが守れれば合格。300円でライセンス発行だ。
でもう一回書類を書いて金を払って、チャレンジカートでタイムアタック。規定のタイムをクリアしてまたライセンス発行。
次乗る時にライセンスを提示すれば1ステップ上のカートに乗せてくれるぞ。
でそのカートもクリアすると晴れて90ccカートという訳だ。
何かと金が掛かるなorz
いきなり90ccのカートに乗せられた時はとにかく怖くて基本通りのラインを
守って走ってたな。レコードタイムの10秒落ちくらいだった。
初めはゆっくり走るだろうからそんなに感じないが、上達してくるとコーナー時に
体が外に持っていかれるのが分かる。コツとかは走ってるうちに自然とわかってくるはず。
百聞は一見にしかずというやつだ。
90ccカートは2、3ヶ月に一回くらい通って計40分乗った。今はレコードタイムとほぼ同じで
走ってる。もてぎはとりあえずチャレンジカートだけは卒業。本当は一気にレーシングカートまで行きたかったのだが
むかつくほど金が掛かったのでまた今度にする。
あと、どのサーキットもレースが無い日がお勧め。
例えばサーキットでＦ1やってる時にカートを乗ろうと思っても、人が多くて
混雑してるはず。

>>494
レスどうも
料金は10分２千円か、ちょっと高い気もするけどやってみたいなぁ
俺は福岡に住んでるんだけど調べてくれないか
あと、糞はどれくらいのペースで走りに行ってるの？一回でいくらぐらい使う？
>>495
もてぎは遠いかな

>>496
福岡で調べたら北九州カートウェイしか無かった。

公式ＨＰ
http://www1.megax.ne.jp/kkw/

レンタルカートもあるらしいが５分間で２０００円だそうだ。
もし行くなら長袖長ズボンにスニーカーみたいな靴を履いていかないと
乗せてくれないから注意が必要。

もう一個あった。
チームアウトバーン？
ここはもてぎみたいにステップアップしていく方式らしい。
http://www.team-autobahn.jp/

>>496
2、３ヶ月に一回。

でも90ccのカートに乗せてくれるカートランドには去年の１２月から
行ってないな・・・・・。１周３０秒程度の短いコースだからつまらん。
もてぎみたいにバリエーションがあったほうが面白い。

もてぎは別として、基本的に一回しか乗らない。
調子に乗って乗りまくると金も掛かるし、ましてや事故ったら面倒だから。

自分で500ゲット

>>497-499
おぉどうも
北九州カートウェイは遠いけど、チームアウトバーンなら近くていけそうだ。
今度行ってみることにするよ
これって高校生なんだけど一人で行っても大丈夫なのか？

>>499
そうなのかたしかに調子に乗ってやると金かかるな
つかえる範囲で金かけるよ。ほんとにありがとな

>>501
うむ・・・・・・。高校生なら大丈夫だと思うが、もしかしたら
保護者の了承を求められるかもしれない。

今、モタスポ板を見てたんだが、インディ５００のフリー走行？
でマルボロカラーのマシンが破片を踏んで大回転してたな。ペンスキーだっけ？。
マルボロ=マクラーレンになってるからどうも覚えにくい。

ほす

>>504
ども

今日はＦ1決勝だな。ＢＡＲは5ヶ月エンジン放置だったそうだから大変だな。

あとＮＨＫでクラシックカー特集をやるらしい。
でも1970年の番組だってさｗ35年前のクラシックカーっていつの車なんだろう。

F1公式サイトのLTって会員登録しないと見れないようになったんだな。
いちいちログインすんの面倒だな
これ、いつから？

F1ヨーロッパGPやってる
やっぱりF1ははえーなー
ライコネン速すぎ
あと途中のC1なんとかっていうゲームのCMワラタ
エルグランドがシメジつけてぐるぐるドリフトしてたw
ありえねえw

俺も見てる

シューマッハ残念だったね

今回はらい子ちょっと残念だった。しかし去年のリアウイング吹っ飛びとか
結構あぶないよらい子念。冷静に考えればチャンピオンシップ考えて多少順位さげてもタイヤ交換の
ためのピットインするべきだったんだろうけど、あそこで勝負しないわけにはいかんかもなぁ
残り一周のどらまってハッキネンもあったなぁ

>>507
レーシング・バトルとか言う奴だな。エルグランドも笑えたが
コペンが速いのにも笑った。あれを本気でやる奴がいたらもっと
笑えるがな。



>>510
あの場合ってタイヤ交換ＯＫなのか？
でもラスト１周でああなるとはなぁ・・・。サスペンションアームが
吹っ飛んだのはびっくりした。
２００２年の雨のブラジルＧＰでもジョーダンのマシンが同じような
状況になってトヨタのマシンを巻き添えにした覚えがある。

レーシング・バトル買ったのに・・・

>>512
いやいや。ゲームじゃなくてリアルの場合な。

時々居るんだよ、ゲームと現実の見境がつかなくなる奴がな。
ゲームでやるんなら問題ない。

>>511
確かにコペンが異様に速かったのも痛かったですねw
エルグランドでドリフトしようとしたり、
コペンでかっ飛ばすやつはいそうw
>>512
レーシングバトル買ったんだね
面白い？
なんか画面はおもしろそうだけど
エルグランドでドリドリできる？

513プゲラ〜wwwwwww

ドリフトといえばＪＲの運転手が夜中に公道でやってたらしいな。

珍走団はさっさと消えれば良いのにな。サーキット池よと言いたい

>>513
そういうことか、でもちょっと現実でもできるかなって期待してた

>>514
>>514
まだやってないというか、アマゾンで今日頼んだからまだ来てない

長野市にサーキットってあるかい！？

まず。長野市が何県なのかがわからない

>>517
エルグランドのドリフトはちょっと・・・・だがコペンなら可能かもな。
そういえば由良さんがコペンをロングテール仕様にカスタムしたいとか
書いてあった。デザイン画を見たけど激しくかっこよかった。

>>518
随分ピンポイントだな。
検索したらあったぞ。カートランドだけどな。
参考になれば良いけど。
http://www7.ocn.ne.jp/~luna-r/sub5.html

>>517
体験版みたいな奴をやった事がある。
タイヤすべりまくりで難しい。

>>519
長野県
長野「県」なら沢山サーキットはあると思うな。

じゃあ福岡県で調べてくれないか？

>>522
ぐぐれ

>>552

>>496

カートじゃなくて車が走れるところがしりたいんだ

>>525
一応カートも車な。

走りたいんなら贅沢言わないで、県外でもなんでも行くべき。

福岡でそれっぽい所はここだな。

http://www.coara.or.jp/~satotaku/

レーシングカートも含めて実車を走らせられるお金のある人達が(　ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｼｨ…。
ニートだからいけないんだけど、ラジコンカーすらできない程の俺の財力orz。
それに有料チャンネルと契約しないと、まともにモタスポを観戦する事すらままならない。


野球場が一杯あるなら、レーシングカート場とかダートラ・ジムカーナ場とか、
ラジコンカーのサーキットとかがもっと沢山あってしかるべきだと思うのだが・・・。

日本ってモタスポに冷たすぎると思うのは俺だけですか？

>>526
おぉどうも。
こんなとこがあったのか、家から結構近いな今度見てみようかな
どうもありがと、

>>527
レンタルカートなら安い。ラジコンやるにいくら掛かるんだよｏｒｚ
俺も昔１／１０をやってたけど金掛かりすぎ

騒音問題とか環境がどうのこうのとか、排気ガスだって凄いだろ。
こればかりはしょうがないことだな。

ラジコンなんて一日中やっても1000円で済むぞ
サーキット代

レーシングバトルはゲーセンのイニDみたいな感じなのかな
僕もカートやりたいなー
今度短期バイトのお金入ったら友達とカート行こう
タイムとか競うの楽しそうだし燃えそうだ

元気が出してるから首都高っぽい挙動のきがする
あの挙動はあんまり好きじゃないんだけどなぁ

安月給会社員の俺が中古Zを…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1117113492/

マルチ乙

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　ﾐ･д･ﾐ＜ほっしゅ
　 """"

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　　 　　|　 |　　　　　　http://www.3ch.jp/ 　 　　　|　 |
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　　 ／　 ／━　　━　　━　　━　　━　　━　　━＼　 ＼

さっき右京さんのブログを読んでたんだが、やはりライコネンの件で
色々とあるらしいな。モタスポ板でも読んだが、レギュレーションに
よって事故が起こるという危険性が今後の課題なんだろうな。

そんなことよりこのスレの次スレ立ててくれ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1100244883/

>>538
もう次スレは建ってるみたいだな。

(-＿-)
(∩∩)
モタスポ

＞＞511
ガレージでも葛藤があったようです
タイヤ替えたらペナルテーくらうんでないの？とか
最後は勝負に出たと・・・

でもって、ここにきて、みんな危ないからタイヤ交換OKルールにするべきだと言ってる。

>>541
レギュレーションは見直すべきだよな。
確かに、予想もつかないレース展開になったりはしているが、80、９０年代の
バトルとは何かが違う。まぁ２０年前の事を持ち出してもしょうがないんだけどな。

もしレギュが見直されなかったら、近いうちに死亡事故が起こりそうな気がする。
２００２年のオーストリアＧＰの琢磨みたいな感じで・・・・・。
ライコネンの事故だって同じような感じだっただろ。原因は違うにしろ、
コントロール不能になって前を走っていたバトンに突っ込むところだった。

(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

右京さん今年のアジア・クロスカントリー・ラリー（略してアジカン）に参戦するようですな！、このレースを知ってる人はかなりのモータースポーツ好き。

>>544
エンデューロラリー？系はあまり詳しく無いから分からんな。
地上波ではほとんど放送しないし。

昔はパリダカが４時間放送とかファラオラリーとか結構放送してたのにな。
何年か前まではバハ１０００がＮＨＫでやってた。

１L・V６ツインターボ
スリックタイヤの復活
ドライバーズエイドの禁止・６MTの復活
レース中の給油禁止
予選アタックは空タンクで計２回
高速コーナの増設・コース幅を広げオーバーテイクのチャンスを増やす

これでどうだ、ローテクだがドライバーの優劣が
ハッキリと分かれると思う。

５４５＜バハ１０００とかファラオラリーとか結構知ってるんすね？、アジカンは毎年八月に東南アジアのジャングル地帯を舞台に開催されてるＦＩＡ格式のラリーレイドです、雨期の時期やるのでパリダカ以上に荒れた路面を走るんですよ。

>>546
かなり良いと思うが、安全の問題でどうのこうの騒がれそうだな。
スリックタイヤはぜひ復活して欲しいが・・・・・・・。

>>547
サバイバルなラリーは結構好きだから。

文章を見ると泥沼を走るんだろうな・・・・・・。
スポンサーなんか泥で隠れてしまって宣伝効果がなさそうだ。

５４８＜文字通り泥沼のレースです、雨の降る量が半端じゃないので水たまりが１キロ以上の距離があったり、深さも身長１７０センチある大人でも胸まで水に浸かる程の深さです、もうこれは川ですね。

>>549
そんなんでエンジン壊れないのか？

砂漠のラリーではレガシィとか８６を改造して出場した人もいるが
そのラリーは無理そうだな。パジェロとかそういう系なんだろうな。

完走率が物凄く低そうだ。

５５０＜もちろん車はパジェロやランクルなどの四駆系！車高の低い車は無理です、水たまりの場合シュノーケルや電気系の防水加工で大丈夫ですが、泥の場合は一回一回泥を落とさないとラジエーターに泥が詰まってオーバーヒートしそうですね？。

さて、今日はフォーミュラニッポンの放送だ。
モタスポ板では危なかったとか書いてあったから、大雨でも降ったっぽいな。

いやー天候のせいもあってグダグダなレースだったな。
平中のフライングは残念だった。でもルーキーらしくて良いな。

ホンダが非公開で、来年用の２・４LＶ８をテストしていたようだな。
タイムは、現行型の４秒落ちだったそうだ。

>>554
ほう。何情報かは知らんが乙。

でも４秒落ちって、俺の予想よりはＶ１０エンジンとの差が無いな。
４秒を縮めるのは大変なんだろうけどエンジンはまだまだ改良の余地は
あるんだろうな。

４月のムジェロでのテストで、００７にＶ8を載せて走らせたらしい。
Ｖ8が初期バージョンで、４秒落ちだった事を考えると、まだまだ
パフォーマンスが上がる可能性は高い。
来年のレギュレーション次第だろうけどな。

>>556
間違いなくエンジンは頼りない物になるだろうから、ますます空力が発達するな。
何だかんだ規制をかけていったらそのうち２ストのエンジンになるとか・・・・なわけないよな。

富士か。。。
鈴鹿よりは抜き差しができそうだがＦ１やるかなあ

>>558
個人的にはいつだかのパシフィックＧＰみたいに鈴鹿と富士を両方やってほしいな。

今日って地上波も生中継なんだな
楽しみだ

バトンが予選でポール獲得！琢磨も６番手！
しかし、皇帝が２番手なので油断は出来ない。

>>560
今日はなんか特別番組もやるんだよな。毎年のことだけど。
去年は船から取材しててコース紹介のボードが風で飛ばされて笑った覚えがある。

>>561
ＢＡＲは期待できるな。トラブル無く完走してくれることを祈るか。
コース幅が狭い（エスケープゾーンが無い？）から何台かは事故起こしそうだな。

あのボードが飛ばされたのはモナコじゃなかったっけ

昔、朝の小学校前の横断歩道のロリポップおばさん(たまにおじちゃん)の近くを通るとき
緊張したのを思い出した。高学年(5,6年生)の悪がきもレギュ守ってたなぁ。。。

まずは一回寝ておきます夜中起きるために

>>563
うむむ。そんな気もしないでもないが、カナダＧＰだったような・・・・。
明日あたり確認してみるか。なんか気になって眠れなくなりそうだからな。

>>564
あーそういうの居たな。
延々説教されてむかついたから逃げた覚えがある。

おやすみ。

>>566
せっかくの地上波生中継見ないで寝るの？

>>567
そうじゃなくて、５６４が一回寝るって言ってたからお休みって書いた。
生中継なのに見ないでダビングしたビデオで見ても面白くもなんとも無いからな。

あと地上波はトライアルのもてぎとインディだな。
時間かぶりまくってるからビデオ録るの結構面倒だ

混戦は混戦で楽しいけど
フェラーリの復活はいつ見られるのかね

このままミハエルは引退すんのかな

>>569
さぁな。こればっかりは分からない。
意外とシーズン終わってみればミハエルの勝利だったりして。

生中継はいいね
放送前にレース結果知ると途端に見る気なくすよ

雑談スレにレース結果貼る奴たまにいるし

>>571
いるいるｗ

ちなみにそういう奴の言い分は、「じゃあスレ見なきゃいいじゃん」
だってさ。地上波は負け組みって言いたいのかｏｒｚ

まぁ今回はその心配は無いな。

ホンダは新スペックエンジン速そうね
ただ信頼性が付随するかどうかは疑問だけど

信頼性に関しては、大丈夫とは思うよ。
事前のテストで、新エンジンや空力パッケージに自信を持ったみたいだし。
今回は見事に、皇帝やアロンソを凌ぎ切れるか見物だ。

>>573
大丈夫だと信じたいな。
生放送だからめちゃくちゃ冷や冷やしそうだ。

>>574
ルノーと２位につけてるミハエルだな。
スタートが良いと言われるルノーがどう出るか注目かな。

実力が拮抗してると見概あるね
TOYOTAも一応フリー走行でゾンタがいいタイム出してるから
ほんと今日は見概があるよ

ただ起きていられるかどうか問題orz

ヲリはトライアルを見るぜ

おもしろかった

>>576
ちゃんと起きてられたか？

>>577
藤波は３位だっけ？
俺のテレビは画面を分割できるっぽいからメイン画面はＦ１、サブ画面1はＩＲＬ
サブ画面2はトライアルにして見てた。

>>578
ＢＡＲは残念だったがフェラーリは調子を取り戻したみたいだな。
まさかルノーがああなるなんて思わなかった

デーモン・ヒルを応援するスレッドはここでつか？

で、結局去年ボードが飛んだのはどこのレースだった？

>>580
今、何してるんだろうな。

>>581
インディ・トライアル・Ｆ１をビデオでおさらいした後寝てた。
今から確認してくる。

２００４年カナダＧＰ決勝前の特番
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=5370

デジカメの録画・録音機能でやったからあまり期待しない方がいい。

テレビの画面録画しても何がなんだか分からないだろうし、容量も重くなるから
画面は真っ暗のままで音のみ。クイックタイムムービーね

重過ぎ

ＷＧＰテレビで見れなくなったから今年はどうなってるのか判らん

>>584
１８ＭＢあるからしょうがない。

>>583
音しか出ないよ

>>587
おいおい・・・・・。
音しか出ないって思いっきり書いてあるじゃん。
それにしてもアナウンサー焦っただろうなｗ

>>587
音だけね

>>588
コース図落とした瞬間、素で焦ってたな。

さて明日はいよいよル・マンの決勝だな。

俺はＣＳ入ってないから見れないがｏｒｚ

ＦＩＡ・２００８年シーズンの概要

クラッチ・ギヤシフトはドライバーの手動
ブレーキ関連パーツの標準化
ＴＣＳの禁止
タイヤのワンメイク化
スリックの復活
ＥＣＵの統合
他チームからのシャーシ購入可能に
スペアカーの禁止など

新シリーズも含め、これからメーカーとも話し合わなければならないだろうが。
この先どうなるんだろう。

フェラーりのスーツ格好悪〜い
たぬきみたい

>>591
あれ？ＴＣＳって前から禁止じゃなかったけ？
なんか俺の記憶が他のカテゴリと混ざってるな。

確かＴＣＳは解禁されてると思いますよ。
フルＡＴは禁止されたけど。

鶴さんｵﾒ。燃料等裁量はどうだったんでしょうか
ぴっとの喜び様からいって空タンではなさそうなのでらい子を独走させないで
たのしいレースにしてくださいね。
地上はでもミナルデーとジョーだんのアタックみられたのはよかた。
回転数17000でとめてるんですかミナは・・・

予選はトヨタが１位？らしいな。あとでビデオを見てみるか。
ラルフはインディアナポリスのオーバルでクラッシュしたんだってな。

なんかル・マンはダメだったらしいな。
１台はインディアナポリスコーナーで大クラッシュで横転したらしい。

ややこしいな、

ホンダと琢磨は応援してるけど、
だんだん琢磨に期待しなくなっている自分がいる
今年は期待が大きかっただけに残念だ

頭の隅で琢磨がTOYOTAに乗っていればなって思ってしまう

なんで

虎はもうTOYOTAは無理だろうな
本山は年齢高いしな
脇阪あたりはまだ可能性あるかな

本山をＦ1で見てみたい

このまま来年ミシュラン撤退すればいいのに

そもそも１レースで、１セットのタイヤしか使えない事自体オカシイ。
ＦＩＡの態度にも問題がある。

異様なレースだったな。
それにしてもＦＩＡの頭の悪さにはびっくりした。
９４年と同じことを繰り返す結果にならなくて良かったな。

最近のＦＩＡの対応は酷すぎる。
今回のレースだって、ＦＩＡがミシュランの対策タイヤの空輸を認めていれば、
こんな事態にはなっていなかったかもしれない。
ＦＩＡの中にレースが好きな奴なんて、一人もいないんじゃないか。
Ｆ1を潰そうとしているようにしか思えないよ。

>>605
ルール上タイヤ交換は禁止だから却下になったんだよな。

でもオーバル部分にシケインを設けるのはどうだろうかという意見も却下って・・・・
タンブレロのように死亡事故が起こってからシケインを作っても遅い。
もうちょっと臨機応変に対応できる頭の柔らかい人材をＦＩＡに置くべき。

ＦＩＡの馬鹿共が、次々とレギュを弄るせいで面白くなくなった。
あんなもんドライバーズ選手権じゃない。
何が自動車最高峰のレースだ、ふざけんなーー！！。

>>607
そこでＧＰＷＣ

なにはともあれ歴史的な一線だったので全部みましたけど、
やっぱりフェラーリのチームオーだー健在なのね。
こっちのほうがよっぽどペナルティー！！

>>603
それ提案したのはミシュランやん

ミシュランが自ら提案したレギュレーションに
対応できないタイヤ作って駄々こねてるようにしか見えなかった
妥協すればレースに出ることもできたじゃん
FIAの糞さは今にはじまったことじゃないけど
アメリカGPをつまんなくさせたのはミシュランのせい。

>>609
寿一も指摘してたけど、あの無線の直後だから怪しいとしか
言いようがないな。違反ぎりぎりって感じだな。

ミナルディーとジョーダンのマシンの挙動をよく観察できたのはよかった。
ジョーダンがまだ上なのはエンジンの差なのかな？
トヨタエンジンで17000リミットなら永遠に持つ希ガス。。。

>>613
レースがレースだからチーム＆ドライバーも手放しで喜べる状況では
ないと思うが、これでもか！ってほどテレビに映れたわけだし、スポンサーも
万々歳だろう。それにしてもモンテイロの表彰台の姿はなんか可愛そうだった。
せっかく表彰台に上がれたのに満足にシャンパンファイトもできなくて・・・

その上インタビューはカットかよ。フジさんよ。
延長の場合に備えてあったんだから少し位良かったと思うが・・・・。

まぁ多分女子アナヲタが黙ってないんだろうな。

今ビデオで見てるけど本当に酷い事になったな、これを期にＦ１が衰退しない事を祈る。

>>615
タイミングよくＰＣをつけたよ。

ミシュラン勢がピットに戻った時あっけにとられて不謹慎だが笑ってしまった
衰退するかどうかは分からんが波乱になることは間違いないな

ワッキーとウキョウさんかなりためになる話していたと思う

>>617
そうだな。レース展開なんてフェラ同士のあわや接触か？くらいしか
話題がなかったから色々と勉強になる話だったよ。

ワッキーって脇坂のことだよな？一瞬お笑い芸人のワッキーかと思った

阪な

>>619
おう。指摘どうも

あるばーすのピットでエンストしようがノズルがかみあわなくてタイムロスしようが
慌てずマッタリ作業しているのがなんかほのぼのさせて頂きました。

ザウバーがＢＭＷに買収されたのか・・・・・・

ＥＪ１５Ｂシェイクダウーン。

保守

マックスモズレーが早く死にますように

>>625
まぁそう思うのも無理は無いが・・・・・・

さっきＮＨＫで片山右京さんが出てたぞ、茂木のＥｎｊｏｙ耐久レースの
特集やってた。

イギリスで開催されていた、グッドウッドフェスティバルが終了したみたいだ。
ＭＰ４／４やウィリアムズＦＷ１１もデモ走行したみたい、生で見てみたかったな。
ピケの息子がＦＷ１１を担当したようだ、コメントで、パワーは現代の
マシーンと同じぐらいだが、安定感が現代マシーンの１０／１しかないと
言っていた。当時は空力もエレクトロニクスも、現代と比べたら全然だっただろうし。
そんなマシーンで、１０００馬力以上もだして走っていた事を考えると、８０年代は
凄い時代だったんだと思う。
それにしても、今年のＦ１は全然面白くない。モズレーなんか死ねばいいと思う。

上位が接近してるので今回のグランプリは面白くなるはずなのです

隊列走行のあとみんなピットインしなければの話ですけど

宅磨セカンドロー
まあどうせルノーのいんちきスタートの素晴らしいをみることになるが

詫間だめだめだった寝よ

>>627
日本でもツインリンクもてぎとかがやってるぞ。
確か動態確認テストとか言う奴。興味があったらＨＰで調べてみると良い。

琢磨はダメだったな。今年はルノーがワールドチャンピオンか？

さすがのたっくんファンの俺でもあれは頂けない。

アロンソ勝つのはもう見飽きた

もうエフワンレースは耐久レースですから。いかにトラブルなく周回を重ねるかですから。

ＦＩＡのモータースポーツ評議会が、アメリカＧＰをボイコットしたユーザー
７チームに対し処分をとった際、「チーム側」はＦ1撤退も覚悟していたようだ。
これがイギリスの「タイムズ」紙が明らかにしたもので、もしＦＩＡが出場停止
などの厳しい処分をした場合には、新シリーズの立上げを２年早め、来シーズン
から新Ｆ１を開催する考えだったようだ。

うろ覚えだが詳しい決定・処分は9月だっけな。

また荒れそうだ。

チーム関係者によれば、６日（水）フェラーリを除くＦ１の９チームが、
ミュンヘンで会議の場を持ったということだ。
それによれば、強権を振りかざすクズレーに対抗するため、新シリーズ
立上げとは別に、ＦＩＡ会長を選挙で他の人間に代えるという合法的な
「内部改革」の検討をしているようだ。（モズレーの任期は今年１０月まで）

宅間は死刑

新エフワンまだー？

ＦＵＥＬ

プライベーターチームがＦ１に参加出来るようになったら面白い、今の状態じゃこれ以上は盛り上がらないし落ちる一方だろうね。

琢磨まずまずじゃん

多種多様なメーカー車種の参戦を希望

新レギュレーション

排気量３Ｌ　Ｖ８エンジン
全チームのＥＣＵを統一
ＴＣＳの禁止　エレクトロニクスの一部規制
給油の禁止・レース中のタイヤ交換は許可
スリックの復活：供給メーカーは２社（コンパウンドの一部規制）
クラッチ・ギヤシフトはドライバーの手動
ブレーキのパーツなどの標準化
他チームからのエンジン・シャーシなどの購入許可
予選は空タンクで計２回
サーキットのオ―バーティクポイントの増設

これでどうだ

琢磨だめだったな
はぁ

琢磨この調子だと来年のシート大丈夫かな？

今フジでF1見てるﾔｼいる？

またネタ提供か・・・
｢一週目から周回遅れ｣って

モンテイロ抜き乙でした

琢磨は本当に残念だったな。
マシンのトラブルだろ？確か

佐藤琢磨
（B・A・R Honda） 「グリッドに向かいながらスタートの手順を進めていたのですが、
タイヤのウォームアップをしている際に、ステアリングの間違ったボタンを押してしまいました。
今週のイギリスGPのために入念な準備を整え、マシンを仕上げてくれたチームの皆に、
申し訳ない気持ちで一杯です。きょうは、ポイントを狙えるポジションにいながら、
それを実現できませんでした。僕がレースに復帰できるよう、チームは本当に頑張ってくれたし、
僕自身も最善を尽くしましたが、遅れはあまりにも大きく、どうすることもできませんでした。
チーム全員にとってこれまでタフなシーズンになっていましたから、
とにかくシーズン後半で良い成績を残せるよう、引き続き頑張ります」

｢間違ったボタンを押してしまいました。｣・・・

来年琢磨は残れるのか？

キルスイッチとミクスチャーのボタンが隣同士だったそうだ。
危ない設計だ。

言えることは、九月に何かが起こるという事だな。
アメリカＧＰで有罪とされたミシュランの７チームに対する結論が、
九月中に発表されるからだ。有罪になろうものなら、混乱を招く事は
必死だろうからな。最悪の場合だとＦ１からの撤退も考えられる。

ﾏﾆｸｰﾙ、ｼﾙﾊﾞｽﾄﾝとつまらないレースが続いたなぁ

「もちろん、彼は上位陣の誰も怒らせたくはなかったから、
決して邪魔をしないように気をつけていた。だが、自分のペ
ースで走れるときには、とても速かったので、よけいにフラ
ストレーションがたまったと思う」

F1でオーバーテイクを増やすため、ウィリアムズF1のテクニカルディレクター、サム・マイケルがコースレイアウトの変更を支持している。

レース自体はエフポンのほうがオモすれー

V8エンジンは、V10に比べ、200馬力は落ちていると思われるが、それは全てのチームにおいて同様だと予測される。このことは、私のような年齢を重ねたドライバーにも、再びF1でのレースキャリアを始めようと考えさせるほどだ

Ｆ１を見るのはもう止めた。
ゴタゴタがあってしらけたし、来年は見る価値が無いほどエンジンパワーも
落ちてるだろうし。２･４のＶ８で、ワンメイクタイヤなんて終わってるよ。
もはや来年は、自動車レースの最高峰なんて言えなくなってるかも。

テレビでレーサーに主観をもっと増やして欲しいです。

オーバーテイクポイントがあるホッケンハイム・リンクで
バトルなかったらもうさすがに見る気が失せて来るけどさてさてどうなるかのぅ

枕ー連とルノーとかリタイヤの荒れた展開にならんかなドラマがない此の頃

モントーヤダメぼ

SGTも政治色が濃くなってきて興ざめだな。運営も糞すぎる
まあ、バトルがある分F1よりは断然いいけど

ﾌｨｼﾞｹﾗ｢…でも、ラスト2周になってチームから、ミハエルにオーバーテイクを
仕掛けていいと無線で言われて、楽に抜くことができた。｣

･･･しかけるのも指示待ちかい！！

それまではブレーキに気を遣っていたからね。
ブレーキはOKだから抜けと無線が入ってからすぐ抜いてたでしょ？
CSは情報多くて良いよ。

へぇ

＞＞668
地上波駄目ぽ

また琢磨はダメだったな
バトンおめでとう

F1は先端技術を取り入れながら、自動車産業において革新的な技術を見せる
ショーケースであり続けなければならない。しかし同時に、コストの高い先端
技術はメーカーに属さない独立チームの将来に危機をもたらすようなもので
あってはいけない。チームにとっても自動車メーカーにとっても、コスト削減
は基本的な目的でもあり、新しい技術はできるだけ低いコストで導入されるこ
とが重要である。

佐藤は９位と１７位フリー走行 ・・・

バリチェロﾜﾛｽ

プロのくせにな

拓磨来シーズンも大丈夫？

シュードライビングスクールなのかぁ決勝はみないとわからんけども

これからシューはマイセン空タンでＰＰ記録ねらいか

オーバーテイクなし、無駄に周回数が多く
全くつまらなかったハンガリーGP

琢磨に子供かぁ

ﾃﾞｷ婚？結婚してたっけ

Ｆ１って無くなりそうだね

ＦＩＡと、自動車メーカーの話し合いがどうなるかだな。
技術的に規制を増やせば、メーカーが参戦する意味が無くなるわけだし。
メーカー側は、ＦＩＡとの話し合いで満足する結果が得られなければ、２００８年
に新シリーズを立ち上げると言っている。

>>681
恋人って書いてあったような希ガス
１２月に子供ができるのか。

昨日はＦ１、ＦＮ、ＩＲＬ、モトＧＰと放送が多かったから録画が大変だった。
てか失敗した品・・・・・ｏｒｚ

逆にガチガチに抜きどころのないとこあってもいいかな
フランス、イギリスあたりは中途半端でイカン
トルコはびしびしオーバーテイキングなＧＰ　であることを祈っておりま

漏れの部屋の空力パッケージなんとかしてほしい空気の流れ悪杉
たーぼ(クーラー、扇風機)は禁止。ＮＡです。

ペーター・ザウバーがフェリペ・マッサのチーム離脱について落胆の気持ちを述べたため、ルーベンス・バリチェロのBAR移籍という見方がますます強まることになった。

バトンの残留宣言やバリチェロ加入のうわさで、来季のBARのシート争いは風雲急を告げている。

来年はV8になるが、見応えのあるシーズンになる事を祈りたい。
ちょっと無理かな

まっさ：「ペーター・ザウバーには、3年間もの間僕を信頼してくれたことに
感謝している。今シーズンの残り6戦、チームに可能な限りのリザルトを
もたらせるように、精一杯ベストを尽くすつもりだ」.
マッサいいヤツだよ。ﾀｸﾏよりすきだ…

おいおい、こんなお決まりの定型文でいい奴と思うなんて。

誰だってこう言うだろ。

、「私たちは既存のF.マッサとの契約のオプションを行使する可能性があっ
た。彼は若いがすでに十分な経験を積んでおり、私たちはすでに2001年か
ら注目していた」

ルーベンスと僕は素晴らしい時を共に過ごし、素敵な思い出がたくさんある。
彼の新しいチームでの成功を願っている」

何を今更

トルコにちょびっとだけ期待
バトルが頻発せんかなぁ高低差もあるっていうし

来年は、もはやＦ１と言える代物では無い気がする。
２･４のＶ８で２レース１エンジン、バンク角も９０℃と決まってるようだし。
ダウンフォースも１０％削減など。もはやフォーミュラー１では無い。

ターキーいえぇーい

本当にただひとつの形式のひとつに過ぎない

「グランプリマスターズ選手権をとても楽しみにしている。
元チャンピオンや偉大なドライバーたちを集めて、
技術的なドライバーエイドを最小限に抑えたパワフルなマシンでレースを行うとなれば、
我々にとっても観客にとっても非常に面白いレースになるだろう。非常に魅力的なシリーズだよ」

Ｆ１よりおもすろいわ多分。

"ワールド・ファースト"グランプリマスターズシリーズ

セナが既にこの世にいないのが残念だ

７００＜激しく同意。

電子的ドライバーエイドは最小限に抑えられており、ドライバーの能力を最大限に活かし、
オーバーテイクを可能にするよう、しっかりとした空力基盤が定義されている。

…もうはやくみてえぇ

電子的ドライバーズエイドが、発展途上だった８０年代から９０年代初頭が、
一番面白かったのかも。８０年代といえばターボ全盛時代、５４０ｋｇの
車体に１０００馬力以上のエンジンを積んで、ＭＴ操作をしながら戦っていた。
空力が悪かったから、今のマシーンと比較すればタイム的にも、対したことは無
いだろうけど。少なくとも、エレクトロニクスで固められた、今のＦ１マシーン
のバトルよりは見応えが多かったと思う。

｢ドライバーの能力を最大限に活かし｣

↑これですよこれがみたいんですよ。

レッドブルはまもなく大きな変化を迎える。チームはコスワースV10に代わり、来季から搭載するフェラーリV8エンジンがシーズン終了に届くためだ。現在はその受け入れ準備を進めており、既に来季用のRB2の開発に集中している。

ポール代表の蚤の市ｷﾀｰ

来季からミッドランドと改名するジョーダンは来季もトヨタエンジンを使用することを明らかにした。
エディ・ジョーダンが代表を務めていた時代、モーターホームにはグラスの音や笑い声が絶えず、
F1のエンジン音をかき消すほどやかましかった.
--->レースする気あります？

9月11日のベルギーGPはL字画面
--->録画する気失せる・・・

フェラーリが2006年型V８エンジンのテストを開始したな

>>707
君は最近F1を見始めた人か？

どうせなら、来年も３LＶ10でやって欲しいな。
ＴＣＳなどのドライバーズエイドを全部禁止にして、本当の意味での、
ドライバーズ選手権にして欲しい。
ＴＣＳなどを禁止にしたら、コナーリング速度も落ちると思うんだが。
大馬力のマシーンを、電子デバイス無しでドライバーの腕でねじ伏せるような
姿こそ、フォミュラー１の本来の姿だと思うんだが。
自動車レース最高峰であるＦ１が、２･４のＶ８ってのも悲しい気がする。

　　　　　　　　 　 　　　　＿▲＿ 
ねるねるねるねは　Ψ（＾▽＾・）Ψｲｯﾋｯﾋｯﾋｯﾋ 

あの人は学校ではどんな立場だった？
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/jan/1031566065/l50

ほかんこ
http://f18.aaacafe.ne.jp/~monooki/
V６長野博をホモの女役に見立ててﾊｧﾊｧするｽﾚ
（変身＝ウルトラマンティガ＝長野博）
http://jbbs.livedoor.com/bbs/read.cgi/music/5382/1089548554

さて今日はトルコＧＰの予選だな

ローカル番組だがその後にオフロード選手権が放送されるから観なければ、あぁ〜ＡＴＶが欲しい。

trh

今日はイタリアＧＰだな
好位置につけたＢＡＲの２台に期待

琢磨は終わったな

ライコネンが凄かったね。

モントーヤ最高速３７０ｋｍ到達

チンコネンだろ370出したのは。

この超高速バトルも今年が最後だね
フォーミュラー１はこれから、どんどん遅くなっていくよ。

ライコネンだな＞最高速

琢磨は毎度の事ながら残念だったな。
給油出来てないと見せかけて出来ていたらしい。

来年のＢＡＲのドライバーは決まったようなもんだな

ＧＰマスターズの法が面白そう。。。

ＨＯＮＤＡとトヨタが、ＦＮにエンジン供給する事が決まったらしいな。
タイムも、３〜４秒速くなる事も見込んでるらしい。

>>722
来年はまたテストドライバーになりそうだな＞琢磨

>>723
始まって見ないと分からないと思うが、今のＦ１は詰まらないよな。
全車完走とか凄いと思うけど慎重すぎ。Ｆルノーの方が面白い。

>>724
今月のレーシングオンで見た。
シャシーのイメージ図も載ってたな。楽しみだ。

B・A・R Honda、ボンネビルで最高速記録に挑戦
2005年9月7日（水） 11時48分 2005年10月4日から11日にかけて、
B・A・R Hondaは米国ユタ州ボンネビル・ソルトフラッツでF1マシンでの最高速記録に挑戦する。
F1マシンにかける情熱と、サーキットの枠を越えたところでどこまでスピードを出せるのかという可能性、
そして通常のF1レースの枠を超えたチャレンジ精神に駆られ、チームとパートナーのエキスパートが結集したグループは一丸となり、
最高速チャレンジで有名なソルトフラッツでの挑戦に向け、マシンの開発に全力であたっている。
最高速記録に挑戦するB・A・R Hondaのマシンは、2005年F1世界選手権に参戦しているB・A・R Honda 007に
改良を加えたものである。マシンをドライブするのは、B・A・R Honda若手ドライバープログラムメンバーの、
アラン・ヴァン・デル・メルヴェである。
（B・A・R Honda プレスリリースより）

個人的にこういうのは物凄く好きだな。
自動車世界最高速はスラストＳＳＣの約マッハ１だった気がする。

俺も好き。結果出る頃には忘れてるだろうから
何キロ出るのか気になるけど知ることはないだろうな。

>>727
俺もそう思ったよ。
ＢＡＲの公式ＨＰに出るかどうかは知らないけど、忘れてそうだ。

というかボンネビルって塩が固まった湖だっけ？
良く覚えてないけど未舗装なのはほぼ間違いないと思う。
タイヤとかはどうするんだろうな。というかまともに走るのか？
まぁ一ヶ月も先の事出しな。あまり気にしないで置こう。
最高速に挑戦するならフルカウルにして、クローズドボディにしたら面白そうと少しだけ思った。

上のレスは俺な。

今日はベルギーＧＰ予選だな。
確か去年はクラッシュ続発してグダグダなレースになってたような気がする。

どうせならオンボード映像を増やして欲しい。
鈴鹿なら１３０Ｒ、スパならオールージュを全開で攻めている場面を、
映像を通して見てみたい。

名物の雨+オールージュが凄かったな。
何台事故った？フィジケラは怪我が無くてよかったよ。

琢磨はもうダメだな。
来年ＢＡＲでドライブできる可能性はもう・・・

ＢＡＲの公式サイトに貼ってあった。

ＢＡＲがボンネビルに挑戦する件だな。
http://www.bonneville400.com/

むかしオンボード映像だけ集めたビデオが有ったなぁ、でも後半は気持ち悪くなる、クラッシュ映像だけ集めたビデオは面白かった。

F１も昔の方が純粋に楽しめた気がする。
９０年代前半までは操作もMTで、空力もテクノロジーも今ほど発達していなかった。
古いと言われるかもしれないが、大馬力のフォーミュラーカーをＭＴで操作
しながら、白熱したバトルを演じていく当時のＦ１を生で見たかった。
今のＦ１の方が速いのはわかるが、空力やテクノロジーが発達しすぎて
純粋なバトルが余り見れなくなってる気がする。おまけに、自動車メーカーと
ＦＩＡが激しく対立する始末。とりあえず、来年のＦ１とＴ＆Ｈに期待したい。

セナどこにいるの？

マンセル・・・

今年のＭシューはもうダメだな

Ｍシューは今期限りで引退でしょ？。

Ｍシュー引退か
ブリジストンも消えるのかな

>>734
残念な事にそういうビデオ見たこと無いんだよな。
クラッシュ集ならモタスポ板の住人が作ったものを良く見ているが。

>>736-737
懐かしい響き

>>738-740
シューももう年だ品。
来年の車が良くてもチャンピオンにはなれない気がする。
これからはアロンソ、ライコネン、モントーヤその他を中心とした
新世代がＦ１を支えていくのだろう。あと１０年もすればまた世代交代か。

１０年後にＦ１が開催され続けられてるか疑問だ
自動車メーカーも、いつまでも参戦してるとは思えないし。
ホンダやトヨタも、ある程度成功すれば撤退も視野に入れるだろうし。
まあ１０年後にも、潰れずに開催していたとしても。
排ガス規制や、環境的な物も含めて、今よりタイム的に遅くなっていると思うが。

環境的なものがやっぱりネックだよなぁ・・・
速さが売りのスポーツで年々タイムが遅くなるってのは嫌だが。

安全面や環境の事を考えると、Ｆ１が遅くなっていくのは避けられないと思う。
それを考えると、８０年代は凄い時代だったと思う。
加給圧最大時１５００馬力と言われていたマシーンで、予選を全開アタック
していたんだから。今では考えられないな

見る方としてはどんどん無茶やって欲しいけど。

>>742
確かにそうかも知れない。
ＧＰＷＣになっている可能性もある品。

>>743
規制と開発のスピードのバランスが上手く取れて居ればなんとかなるかも
知れないが、規制のスピードが開発を上回ってしまえばタイムは落ちる。

>>744
今考えると昔は凄いな。

>>745
８０年代後半のレギュで今の技術を駆使してマシンを作ったら凄い事になりそうだ。
だがそんなモンスターを存分に走らせるほどの高速サーキットが少なくなってきている。
モンツァ位しか残ってないような・・・。

>>746
今の技術で当時のマシーンを造れば、速すぎて扱いきれないと思う。
予選のアタックで、コースアウトも増えると思うし、ドライバーも死者が
出かねないと思う。当時は、タイヤや空力の技術が進んでいなかったから、
出来たのかもしれないが。今の空力力学やタイヤやエンジン技術を考えたら、
余りにも無謀で危険としか言いようが無い。

>>747
まぁ確かにな・・・。
ストレートでは余裕で400km/ｈ超えそうだ。

生では見たこと無かったが、９０年代初期のＦ１が面白そうだった。
エンジンもＶ１０〜１２で、タイヤもスリックだったし。
予選用のタイヤや燃料など本格的で、予選のアタックも見応えがありそうだった。
当時はＭＴ車も走っており、マフラーからアフターファイヤを吹きながら
モナコのコースを攻めている姿を、テレビ画面で見たときは凄いと思ったよ。

シカゴでのブリスコーの事故と言いWRCの死亡事故と言い集中して重大な事故が起こってるな･･･

Sato

ＭＩＤＬＡＮＤ
ＴＯＹＯＴＡ

Ａ１の法が面白そう。あとはＧＰマスターヅとか

F1ではブラジルＧＰでアロンソがチャンピオン獲得
IRLではワトキンスグレンでウェルドンがチャンピオンか。

そろそろモタスポもオフの時期になってきた。
Ａ1ＧＰに期待だな

Ｆ１は２００６年から、段階的に遅い方向に向かうだろうな。
来年からは、エンジンのバンク角や回転数の制限もあるし。
ハイパワーの時代は今年を最後に、終焉へと向かっていくと思う。

パワーよりも耐久性かな

知らない人・注目していない人がほとんどだと思うが、今日からＢＡＲがボンネビルで
スピードトライアルに挑戦する。マシンは今年のマシンらしい。
どんな記録が出るのか期待。
http://www.bonneville400.com/

空気抵抗を上手く処理できたら４００ｋｍ前後は出るんじゃないか

ﾎﾝﾀﾞワークスですね。タクマはニューチーム入りですね。

>>757
前に何処かで「モンツァでウィングべた寝かせで走れば400ｋｍ/ｈ出る」
とか書いてあった希ガス。もちろんストレートのみで考えたセッティングだろうけど。

>>758
新参のチームからオファーが来てるらしいな＞琢磨
それにしてもザウバー・ミナルディ・ジョーダンが無くなると思うと寂しいな。

８０年代の、ターボエンジンは凄かったろうな。
８０年代当時の最高速は、ホッケンハイムで３５０前後ぐらいだと聞いたような。
鈴鹿での予選で、故アルボレートがストレートで３２７ｋｍを叩き出したらしい。
当時の空力や巨大ウィングを考えると、凄い数字だと思うよ。
車体も今より軽く、５４０前後だったと本でみた事がある。
でも、今の空力技術で当時のマシーンを造ったら、最高速は４００ｋｍを軽く
越えるだろうね。運転するドライバーは命懸けだろうけど。

今日から日本ＧＰ開幕だな。
琢磨はフリー走行８位と１３位だった気がする

山本左近は最初から期待して無いので除外

ジャック大人気

もっとちゃんとしたニホンジンドライバーがでてきてほしぃ
カミカゼドライブでハラキリアタックにはもうウンザリ・・・

宅磨ジ・エンド

たっくん応援してたのに・・・
何故こうも結果が出ないのだろう

ラリージャパンよかったな

Ｆ1も来年を境に、段階的に遅い方向に持っていくんだろうな。
来年の鈴鹿は、ベストで１分３４前後ぐらいと見た。
高速サーキットでの、最高速も３４０前後ぐらいかな。

>>763-765
新聞記事や片山右京のブログは琢磨の事はあまり書かれていなかったな。
アグレッシブなのは好きだけど今時神風特攻隊とかやらんで良い＞琢磨

琢磨のアクシデントはセナの真似か？って言うほど似てるんだよな。
第一コーナーでの接触：90年鈴鹿・プロストと接触
シケインでの接触：89年鈴鹿・プロストと接触

ただ単に事故が起こり易い場所だかかだろうけどちょっと気になった。

>>766
見逃した。

>>767
今年の最高速はモンツァでの370km/ｈだった。
で、鈴鹿のベストは1分31秒だったかな。

来年はどの程度落ちるのか。
でも数年後には今以上に速くなっているかもな。
まぁそれより先に規制が掛けられて遅くなりそうだが････。

来年になって、マシーン同士のバトルが少ないようだったら。
もはや、Ｆ1を見る事は無さそうな気がする。
来年からは、２・４ＬのＶ８でエンジン回転数の制限やバンク角の制限など、
自動車レースの頂点に相応しくない規制が多々ある。
これで来年、観客を魅了するバトルが見られないようなら、Ｆ１シリーズは
見る価値の無い物になっていく気がする。

俺はもう今季のＦ１は見たり見なかったりだった、ＷＲＣやＧＴは欠かさずチェックしてる、今も気になるのはＦ１の今シーズン最後よりパリダカが気になる。

Ｆ１が年々、魅力が無くなっていく気がするのは俺だけ？。
運転席を見ても色々なボタンがあるし、テクノロジーが進みすぎて
純粋なドライバー同士の戦いが少ないような気がする。
予選方式にしても、次から次へと変更するから面白みも無くなるし。
１レース１タイヤなんて、危険極まりないルールも平気で作ってるし。

変にエンジンスペックや、予選方式を変更するのはどうなんだろ。
テクノロジーや、ドライバーズエイドを禁止にした方が、開発予算も
抑えられると思うんだけど。ＴＣＳを禁止にする事で、コーナーリング
速度の抑制に一役買うし。ドライバーの独自のテクニックも見られる
と思う。マシーンの前後のバランスを変更する事でも、挙動やスピードの
載りかたも違ってくると思う。排気量３Ｌで、重量は１００ｋｇ以下、
回転数は一万九千回転近くで馬力は９００馬力以上。このエンジンだけ
でも素直に凄いと思う。余計なテクノロジーやドライバーズエイドを
排除し。ドライバーが、この凄いエンジンを搭載したマシーンを、テクや
腕でねじ伏せながら、テールトゥノーズの戦いを展開していく姿を見たい。

チラシの裏スマソ

ＴＣＳ・・・

このごろぜんぜんスピンしないもんな・・・安全と言えば安全だすけども

>>769
まぁバトルが増えるのかどうかは来年になってみないと分からないから
なんともいえないが迫力は間違いなく減るだろうな。

>>770
パリダカは俺も毎年注目してる。
確か日産はワークス撤退でプライベーターの参戦のみだっけ？（裏には日産が付いてるらしいが）

>>771
Ｆ１ファンなら誰もが思っていることだと思う。
まぁタイヤの件は安全云々とは矛盾してるよな。

>>772
時々画面に表示されるスロットルやブレーキのメーターに「ＴＣ」の文字が
見えると激しく萎える。今のＦ１のトップだと思うことは開発費用と技術のみ。
肝心のレース内容がダメだからつまらないな。
でも今回の中国ＧＰを見ているとハイテクマシンでもあのような状態になるのだから
ＴＣ等のサポート機能が無くなったらクラッシュ続出で完走少なそうだな。

>>773
アクセルをラフに開けてスピン。
というシーンはあまり見かけなくなったな。

ヤフーのニュースで見たのだがモントーヤのアクシデントは排水溝の
蓋が外れたものらしい。なんかずさんな管理体制が批判されてた

今のＦ１は人間味が無いよな。
正にテクノロジーの塊と言うべきか、セナが全盛期の頃の方が楽しめたかも。
っとは言うものの、俺がＦ１を観始めたのは５〜６年前からなんだけどね。
それでも当時はハッキネンもいたし、予選アタックも見応えがあったし、
ＴＣＳも付いていなかったから。今よりは楽しめたのかもしれない。

今は亡きセナが、生きていた頃のＦ1の方が面白そうだったな。
ターボからＮＡに代わり始めだった頃、当時は操作もＭＴだったんだよな？。
本やスカパーのＦ1特集で、当時のマシーンの運転席を見てみたけど、
ホント何も付いてなかったな。ハンドルは丸型で、左手前には６速マニュアル。
いかにも、ドライバーが主役なんだ！って感じのマシーンだったよ。
ＭＴを駆使しての、予選全開アタックを生で見てみたかった。
８９年だったかな？、セナがマクラーレンホンダのマシーンで、鈴鹿を
１分３８秒台で走ったのは。
何だかハイテクのＦ1は飽きちゃったよ、俺だけかもしれないけどさ。

誤爆　ＭＴが付いてたのは右だったな

>>777
777おめ

今のようなパドルシフト（セミオートマ）に変わり始めたのは８９年の
フェラーリが最初だった希ガス。ギアチェンジがスムーズに出来るから
度々マクラーレンは置いていかれたそうだ。

８９年の鈴鹿（フジ放送）のビデオは家にあるから何回もみたよ。
マッチが若い事と解説者全員がセナ擁護だったことにワロタ。
当時はセナが人気だったからプロストが悪者みたいになってたな････。

ちなみにマクラーレンがセミオートマになったのは９１年から。

もしセナが死んでいなかったら、今のＦ1に何かしら影響があったのだろうか。
それにしても、ポールポジション６５回は凄い数字だ。
事故で死ななければ７０回は獲得してたのかな。

　

亜愚利がプライベーターで参戦するらしいな。
実質セカンドチームだが････

ぬるぽ

ｶﾞッ

あぼーん

保守

ぬるぽ

l

ぬるぽ

オフシーズンに入ってレースがほとんど無くなったな。

そういえばＧＰマスターズだったか？でナイジェルマンセルが優勝
したようだな。プロストもそのうち出るかもしれないそうだ。
個人的には楽しみなレース。

今さらだが、セナがこの世にいないのが残念だ。
でも仮に彼が生きていたら、現在何をしていたのだろうか。

>>771
そう思う
ポイント制度とかも廃止した方がいいよ
今のＦ１は上位５人ぐらいしか評価されてない気がする
完走しても最下位の方だと全然注目されないから

山田優ちゃんってバトンが好きなの？

　

ぬるぽ

言葉のキャッチボールが出来ない寂しいスレだな

F1車載広告改革「車全体を電光掲示板に」！？
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50200767.html

なったらおもしろいかも
でも、サッカーの見てるとちょっと邪魔くさい感じがする

>>796
ヒキ板にモタスポスレ建てたからな。
過疎って当然といえば当然かもしれないな。

どうでもいいがスレが建ってから１年が経過した件

川

エンジン回転数やバンク角に規制がある時点で興味が失せた
これでバトルが無ければ、ただの世界最高峰のウンコシリーズだな。

２、３年前にＦ１を見始めて、今のＦ１でもおもしろいと思ってる俺は負け犬

Ｆ１も年々面白みが無くなっていくな。
リアウィングの羽を減らしたり、フロントウィングの高さを変更したり
する事で、ダウンフォースを減らすのには文句は無いが。
バンク角や、エンジン回転数制限は賛成できない。
只でさえ、ドライバーが座るコックピットは、電子デバイスの塊な上に。
ドライバーズエイドも関与してるから、ドライバーの腕の違いがわかり難い。
追い討ちを掛けるように、排気量やＶ型エンジンの気筒数も減らされるし。
バンク角やエンジン回転数の制限も設けられてる。俺はこの時点で萎えた
って言うか、莫大な開発費を抑えたければ、多すぎる電子デバイスや、ドライバ
−ズエイドを制限しろと言いたくなってくる。
新たにＶ８エンジンを造るにしても、今以上の開発費がいるんじゃないのか？。
バンク角の問題もあるから、みながみなスムーズにはいかないだろう。
ＦＩＡって馬鹿の集まりにか見えない、ＦＩＡがＦ１をダメにしていっている
思えん。これで来年、バトルが無ければ見る価値も無い糞シリーズだな。

キミがまたチンコだすしかないな

富士子免停・・・

　脱ヒッキーさんのスレ、
無くなってしまったのでしょうか。
ちょこちょこ観て楽しんでいたのですが・・・・

ここのスレよりも、言葉のやり取りが出来たから面白かったよな。

たまに訳の分からん事を言う脱ひっきぃだったが車の話には豆にレスしてたしな？、本当にビートを買うのだろうか？。

ちなみ誰だったか忘れたがＦ１ドライバーで免取りになった奴居たな、確かスピード違反だったかな？、まぁＦ１ライセンスは普通免許とは別なので来期のＦ１シリーズには出れるみたいだが、なんか格好悪い。

ＷＲＣが好きなやつはいないのか

　脱ひっきぃさんのスレ、取り敢えず立ててみました。
あとは、脱ひっきぃさんが気付くかどうか・・・・

>>806
　そうですね。読んでても楽しかったですし・・・

>>807
　嫌な事があったりして、色々書いている時もあったようですが、
そこがまた人間味があって良い感じがします。
車好きなので、聞かれると答えてしまうのかもしれませんね〜
買うものについては、私も気にはなるところです。　　

すっかりスレの存在を忘れていたｽﾏｿ

>>808
フィジケラだな。
子供が熱を出して云々らしいが少し前に「公道レースは辞めるべきだ」
という発言をしたばかりだった。

>>809
Ｆ1よりは詳しくないが一応見てるし、好きだ。
リチャードバーンズが亡くなったらしいな。残念だ。


そういえば脱ひっきぃのスレは最近見ていなかった。
2ｃｈスレ+ブログでもやった方がまとまって分かりやすいと思うが。

来期から、Ｆニッポンが面白くなりそうだな。
３ＬＶ８エンジンで、ホンダとトヨタの熾烈な争いが予想される。
馬力もアップし、ダウンフォースも１０％程向上するそうだ。
サーキットのタイムも、最大で５秒前後アップするとか。
いっその事、２〜３戦程度各国を転戦していくってのはどうだろうか。
エンジン回転数も少し上げて、ダウンフォースや馬力をもう少し向上させて。
タイヤの供給も２社で競い合いをさせたら、バトルもより面白みも増すだろうし。
Ｆ１みたいにハイテク満載じゃないし、政治的な争いも無いから、見てる方も
より楽しめると思うんだが。

まじか
Ｆ１　と比べて挙動が緩慢ですぐ詰まんなくなってﾁｬﾝﾈﾙ変えてたけど
５秒もアップするとすごそうだから観るかも！

それに引き換えＦ１は・・・、２・４でＶ８だもんなあ。
おまけにバンク角や、エンジン回転数の制限もある。
おまけに車体には、最新のハイテクデバイスが満載。
まあ好きな奴は好きなんだろうけどｗ

>>812
シャシーも新しくなるし、エンジンもホンダとトヨタか。
面白くなりそうだな。ＦＮといえば服部が引退か。おつかれ

>>813
これで人気が出るといいけどな。
来年用のデザイン画を見た限りではかっこよかった。

>>814
だな。
どうせだったら逆にトラクションコントロール等のアシストを一切廃止した
ほうが面白いと思う。

それならエンジンが多少弱くても十分楽しめる希ガス

えっ！リチャード・バーンズって死んでたの？、病気？事故？。

クグったらありました・・・追悼スレです、よかったらどうぞ（´；ω；｀）うっリチャードバーンズ追悼
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1132999861/

>>816-817

普通の車を運転している途中突然意識を失って病気だと分かった。
その後治療を続けていたが最後に俺が見た写真は車椅子姿で顔もむくんでる
感じだったな････。ちょっとショックだったよ。
今年は嫌な年になったな。WRCだけで２人も亡くなってる。
ご冥福をお祈りします。

ラリーといえば篠塚はパリダカを最後に引退するらしいな。
年といえば年かも知れないがまだまだいけると思うのだが。

ドライバーの死去で印象深いのは、セナの事かな。
サンマリノＧＰの、７周目の高速コーナーでコースアウト。
そのまま帰らぬ人となってしまった。
当時はＦ１を見ていなかったが、国葬として彼を埋葬した事はニュースで
知った。５〜６年前からＦ１を見るようになり、後でセナの凄さや、数々
の偉業を知った。彼が亡くなった時、当時のファンの悲しみは測り
知れなかったと思う。そして未だに、多くのドライバーやファンから
絶大な尊敬を受けているセナは改めて凄いと思う。

引退は残念だけど篠塚はこれからラリーのチーム監督とかやらないのかな？、あとトミー・マキネンもパリダカに参戦してくれないかと密かに期待してる。

z

今度からは脱ひきぃのスレにカキコするわ。
ここに書き込んでも言葉のやり取りが出来ないし
スレ主も関心が無いみたいだし、ではさいならﾉｼ

ここはスレ主がモータースポーツに対する一時的な気分の盛り上がりで立てたスレです、基本は独り言のみ。

ここまで過疎化してるんだったら、いっその事棚落ちした方が良いかも。

>>822
最近来なくて悪かった。またなﾉｼ

>>823
雑談と書きつつもチラシの裏になってしまったな。
いつもモタスポ板で遊んでた。ｽﾏｿ


パリダカ開催まで一ヶ月きったな。
個人的に増岡とペテランセルの勝負が気になる。

パリダカ楽しみだぁ〜、今年はどこかのクラスでハマーＨ２も登場するらしい、ちなみにパリダカとかのＤＶＤってどこに売ってるの？、ＷＲＣとかはコンビニでも買えるがこの手のＤＶＤは見かけた事がない。

>>826
確かにパリダカのＤＶＤは見た事が無い。
ネットで探せばありそうな気がするけど良く分からん。

俺は地上波で毎日放送される最新情報+パリダカ特集を録画して編集してる。

827 地上波は俺も毎年録画してる、やっぱり普通にネット通販でしか手に入らないのかなぁ？、ＤＶＤとかなら地上波と違ってマシンの詳細や、他のクラスも詳しく観れそう、地上波は殆ど上のクラスしか放送しないから物足りない、友達に頼んで取り寄せてもらうかな？。

>>828
もしＤＶＤが売っているなら俺も買いたいな。
地上波は三菱ばっか映してる印象があるから。

とりあえずパリダカが開幕してＤＶＤが発売されるかどうかを確かめなくちゃな。

昨日のフジでアロンソの移籍が決まったらしいな。
2007年にマクラーレンに行くらしい。

あとはアグリだ。
ミッドランドに承認されれば再エントリーが出来るらしいがどうなることやら。

Ｆ１シリーズは、無能なＦＩＡの人間によって年々面白みが無くなってる気が
するんだが。今の様に好き放題ルールを変更していたら、終いにメーカーも観客も
愛想をつかしていつかは消滅する様な気がするんだが。

>>831
テレビで期待はずれにされるならまだしも高い金払って見に行ったレースは
6台しか出走しなかったとか、アメリカＧＰのような出来事は良くないな。
近いうちにＦ1消えそうな希ガス

今の楽しみといえばトヨタがミッドランドに圧力かけて承認取り付けようと
してる事くらいかな。

>>832
遅かれ早かれ、Ｆ１は無くなる運命に在ると思う。
色々とエンジンに制限を付け加えてる様だけど、かえってメーカーの参戦意欲を
削いでしまうんじゃないかと思う。いわゆる技術的チャレンジってやつ？。
自動車メーカーは、技術的なチャレンジがしたくてＦ１に参戦してると思うし。
俺的には、今後のＧＰＷＣの動向を見守っていこうと思う。ちょっぴり期待して

すっかりＦ１熱が冷めて今シーズンのＦ１は殆ど見てなかった、でもまぁ今日深夜に放送するＦ１総集編は見るかな？、つーか今度からＷＲＣをあの時間帯に差し替えて、Ｆ１は年に二回に分けて総集編だけで良くね？。

ＷＲＣは迫力があって面白そうだな、Ｆ１よりかは見応えがありそうだな。
いっその事、Ｆニッポンを６００馬力のマシーンに改良したらどうだろ。
もちろんハイテクは無しで、馬鹿のＦＩＡに振り回されてる、今のＦ１より純粋に
楽しめるんじゃないか。

WRCも相次ぐメーカーの撤退でこの先どうなるか分からない状況だ。
エンジンもＮＡになるって噂だし。
>>853
Ｆポン馬力アップ良いね。Ｖ１０とかＶ１２にしたら音も迫力あるだろうな。
ただ、走れるコース限られてくるかも・・・

836 確かにＷＲＣはメーカー入れ替えが激しい、いつの間にかヒュンダイも居なくなってるし、プジョー・シトロエンの撤退でどうなる事やら。

来期は三菱も徹退だってさ、ワークスはフォードとスバルだけ？
プライベーターでローブは参戦するみたいだけど・・・

でもメーカーが次々と居なくなるのが、主催者側の設けている
制限に在るなら、制限の方が緩和されても良さそうなものだが。

三菱も撤退するのかよ・・・、まぁ三菱のあの状態でよくＷＲＣに出てるよなって思ってはいたけど、それにＷＲＣではここ数年成績不振だし、一時撤退って事ならまだ仕方ないかな？って思えるが完全撤退はしないでくれ。

Ｆ１も、いつ消滅するやら・・・。
セナが生きていた頃のＦ１が、一番魅力的で輝いていたかも。
エンジンはＶ８〜１２のスリックタイヤ、ハイテクも今ほど進歩してなかったし。
予選も純粋に速いドライバーが、ポールを獲得していたし。

今なんかハイテクの塊だし、ＦＩＡの玩具同然だもんな。

年に2回の総集編じゃ悲しいなｗ
総集編といえばジャパンパワー関係の総集編を放送するらしいな。＞フジ

ＷＲＣは文句なしに面白いがラリーはラリーで色々と問題が起こってるらしいな。
あまり詳しくないから良く分からんが。
三菱やその他メーカーが撤退して寂しくなるな。

Ｆニッポンは来年が楽しみ。
ホンダとトヨタエンジン導入と新シャシー導入したからな。
でもツマランツマランと言いつつも年間通してみてると結構面白いんだよな。

まぁマシンは日々進歩するものだからしょうがないのかも知れない。
30年以上前からＦ1見ている人にとってはあの時点でも十分ハイテクに見えたかも
しれないし。とりあえずスリックタイヤ復活ｷﾎﾞﾝﾇ

あとスーパーアグリは全チームに承認取ったらしいな。
活躍は期待してないが参戦できるように応援したい。

アグリさんチームはとりあえず完走できるかな

>>843
昨日の総集編見たぞ。

順位は期待していないが、完走はして欲しいよな。

いよいよパリダカだな。
篠塚のラストランだからしっかりと録画しなくちゃな。

じゃあ良いお年を

今年はチャンピオンシップが混戦になりますように。
そしてオーバーテイクショーがたくさん見られますようにと。。。
(Ｆ1のことです。)

今年はライコネンとアロンソの争いが見られると良いな。
シューマッハが来るかどうかは分からないが新旧王者対決とか言って
フジは盛り上げる事だろう。

パリダカは増岡がリタイヤだったらしいな。残念だ

２・４のＶ８になって馬力も大幅にダウンしたんだから、トラコン
もいらねえだろって感じがするんだが。
２・４ＬＶ８のエンジンでＴＣＳ付きとは・・Ｆ１も廃れたもんだ。

455 名前：（-＿-）さん ：2006/01/08(日) 20:45:00 ID:???0
107 ：おさかなくわえた名無しさん ：2006/01/08(日) 20:36:31 ID:ERL7P9Gw
83 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/02/19 21:09 ID:n8Mo6SlF
50過ぎて、子供も独立して、
さあこれからと言う時は、親の介護が待っている。
これが･･･言葉にならない・・・。

>>849
何が言いたいの？

２・４のＶ８になって馬力も大幅にダウン
→
ハイドフェルトがパワーが落ちてしょんぼり的な発言してたなぁ。
パニスは年取っても現役できるのでは？的な発言してたし。
もう、ハッキネンとフレンテン戻ってきてよん。

>>848
正直「Ｆ1」ではないよな。
素人でも数週なら比較的簡単に走る事が出来るらしいし。

>>850
誤爆だと思われ。
気にするな。

>>851
運転するのに体力があまり要らなくなって人気選手が40代になっても
活躍しているのも良いが、それだけ若い選手のチャンスが減るって事だな。
色々と悩ましい問題だ。

今日は地上波でのパリダカ放送日だ。

でも馬力的には、ＩＲＬと変わらないんじゃない？。
２００８年からは、回転数も制限の対象になるような事を本に書いていたけど。
そうなったら、フォミュラー１を名乗るべきでは無いと思う。

マジでスか･･･回転数制限…

１万８０００〜９０００回転に制限するかどうかってな事を書いていた。
ここまで来ると、もはやチャレンジもへったくれも無いよ。
楕円ピストンや可変バルタイの禁止・エンジン重量９５ｋｇ・２・４のＶ８に
トラコン付きのハイテク満載車。←俺的にはこの時点で全然見る気無くした。
悲しいかなこれが自動車レースの頂点、「フォミュラー１」の現状なのだ。

こんにちは

聞きたいことがあるのですが　2006パリダカの放送日いつでしたっけ？

前半は既に放送は終わった、パリダカ総集編後半は１月２１日。

>>853
ＩＲＬには詳しくないから良く分からんが、なんかF1って感じじゃないよな。
色々規制されてもタイム的には少しずつ伸びてきているらしいがつまらん。

>>855
WRCはTCSやABSが禁止になるって何かで読んだ（間違ってるかもしれん）
Ｆ1もＷＲＣを見習えばいいのにな

>>857
858の言うとおり前半戦は9日に終わった。
次は21日だから忘れないようにな。

そういえば観戦していた少年がマシンにひかれて亡くなったらしい。
競技者と観戦者含め2人も亡くなったか････。

何だか、Ｆ１も行き着くとこまで逝ってしまった感があるな。
８０年代や９０年代前半が、一番面白みがあった様な気がする。
スポーツ雑誌の写真に８９年当時の、マクラ−レンＨОＮＤＡのＭＰ４／５の
運転席が写っていたが、ハイテク満載の今のマシーンとは大違いだった。
あるのは丸いハンドルに、ＭＴのシフトレバーだけ。凄く新鮮に見えたぜ。
この頃はドライバーが主役だったし、エンジンの気筒数も幅広く。
タイヤもスリックで、予選も純粋に速い奴がポールを獲得出来た時代だった。
それに対し今は、あらゆる技術が大幅に進歩してしまい、少しでも速く
なってしまうと規制が科せられてしまう。マシーンもハイテク満載で、
ドライバーが主役なのか、機械が主役なのかわからなくなってしまった。
Ｆ１も来年以降はさらに技術が進歩し、新たな規制で雁字搦めになってしまう
んじゃないかと思う。まあ俺が言いたいのは、Ｆ１はこの先長く続かないんじゃ
ないかと。１０年後には消滅していたりして。

age

なんか今年はまたシューが復活して勝ちまくりそうだと・・・ツマンナイ

>>860
今更昔を振り返ってもしょうがないけど昔は良かったと思い出すよな。

>>862
流れ的にシューマッハはもうダメなんじゃないかと思う気がしないでもない。
ライコネンやアロンソとチャンピオン争いをしてくれたら面白い事になるが、
誰かの独走というのはやめてほしい。

　

アグリのチームやっと承認されたな。
結果は期待しないが頑張って欲しい

２２台か・・・
周回遅れが増えてイライラするんでないの

俺的には、FIAのやり方は歯がゆく感じるな。
ここの奴らはどうよ、レギュを次から次へと変更する魔ッ苦巣に嫌気が
しないか？。仮に俺がレギュを変更出来る立場にあるなら、ドライバー達と
会議の場を設けるね。ハイテク満載の今のF１マシーンについて、どう思って
いるのかを本音で語り合いたい。そして参戦してる自動車メーカーの各代表
とも話し合い、如何に開発費を抑えて、エキサイティングなバトルを増やしてい
けるかを話し合う。レギュレーション・車体・エンジン・タイヤ・予選
なども含め、各メーカー代表やドライバー、そしてホームページで観客の
意見を聞き入れながら、レギュレーションを考えていきたいね。

>>866
周回遅れが引き起こすハプニングを楽しむのも乙なものだぞ。

>>867
Ｆ１のお偉いさんは頭の固い人が多いからな。
自分の意見が最良なものだと信じているんだろう。

ミッドランドがマシン発表したから残すはアグリのチームだけか。

オリンピックの開幕式でフェラーリ乗ってたのバドエルだってよ

スーパーアグリに期待します。

新車画像
ttp://v.isp.2ch.net/up/5fce4f1390d2.jpg
ttp://v.isp.2ch.net/up/3a9b23356f69.jpg

ヒキのモータースポーツってミニ四駆しかないだろ。

>>870
ルカ･パドエルだっけ？
聞いた事があるような無いような感じだ。知識不足ですまん。

>>871
新しい続報を待つか。
アロウズシャシー改がどんなものなのか気になる

>>872
乙

>>873
懐かしい響きだな。
スポーツではないような気がしないでもない。

>>870
ルカ・バドエルだよ、「パ」じゃなくて「バ」な
シューミー率いる跳ね馬フェラーリの、専属テストドライバーだよ。
いわゆる影の功労者って所さ。

あっ！間違えた！！、>>870じゃ無くて>>874な

>>875
スマソ
やっぱり知識不足だったな。俺


SAF1がドライバー発表したな。
佐藤と井出か。
頼りないが2人とも日本人だから応援したくなるな。
結果は期待していないが精一杯頑張って欲しい。

アグリのマシンがやっと走り始めたが、トラブル続きで8周しか出来なかったらしいな。


この時のベストタイムはWilliamsの1分17秒699
SAF1のベストタイムは1分30秒244

オリンピックとかも良いけどもやはりＦ1早く開幕してほしい
アロンそ独走かもしれないがいろいろなカラーリングのマシン出現でおもしろそう
願わくばレース内容もおもしろいのを希望ですが。。。

俺的にＦ１のレギュレーションの一部考えてみた

ＴＣＳ、ラウンチコントロール、アクティブサスなどのドライバーズエイド
の全面禁止・車体の最低重量はドライバー込みで６５０ｋｇとする
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
排気量２・７Ｌ・エンジン気筒数はＶ１０・レース中の給油禁止
バンク角の制限は無し・エンジン重量は９０ｋｇまでとする
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
チームオーダーや双方向テレメトリー禁止・２グランプリー１エンジン
ドライ＆ウエットなどの各タイヤを１チーム３種類まで変更可
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
予選アタックは空タンクで２回まで・予選での１１０％ルールの適用
予選中に故意にスピードを落したりした者は、１０グリッドの降格とする。

F1マシンには燃料メータありますか。ステアリングには付いてナイっぽい

２２台完走とかありソウ今年。

フィン付けまくるの規制しないと品位のないマシンがいっぱいで

来週がいよいよ開幕戦か。
SAF1も何とか間に合ったようだし楽しみだな。

もうオーバーテイクだのサイドバイサイドだの無いのに慣れたのでピット戦略とかがおもしろい

F1ももうそろそろ開幕だな。
地上波の開幕直前特集も見たし段々楽しみになってきた希ガス

>>885
確かにｗ
タイヤの摩耗具合とか気になってそれはそれで面白かった。

やっぱり、サイドバイサイドやオーバーテイクはあってほしいよ。
今年のホンダが、ルノーやフェラ相手にどこまで闘えるか楽しみだ。
どうせならさぁ、オンボード映像をもっと見せて欲しいよ。
モナコだったら、トンネル内を３００ｋｍ前後で走ってる映像や。
スパなら、オールージュを全開で攻めていく時の映像や、その時の心拍数を
表示すれば、それなりに楽しめるような気がするんだが。
そうすればテレビ越しでも、より身近にＦ１ドライバーの凄さが伝わると
思うんだけど。

フレンテン違反？

知ってると思うけど、「Ｇｙａｏ」でＷＲＣ見れるよ
あとＪＧＴＣも

やっぱりコースなんだな。場取るしまくりジャンけ。次マレーシアはコース幅ひろかったけか

ロズベルグはえぇぇぇぇ

結構面白かったな。
琢磨も何とか完走できたしホンダも4位だったし良かったと思う。
ロズベルグに注目するのが遅すぎな希ガス＞フジ
レース前からもっと詳しく紹介するべきだと思った。

ウイリアムズさすがだよ　ワークスエンジン失ったのに速い
というかコスワースエンジンの方がよさげだな。。。ＢＭＷはしばらくはブロー祭開催かな。。。

>>893
正直コスワースは開発資金少ないからダメだろうと思ったけどさすがだよな。
長年培ってきた技術が凄い。

＞マクラーレンのBチーム、2008年参戦を予定
アレキサンダー・ブルツによれば、マクラーレンが予定している“Bチーム”のF1参戦は2008年までエントリーを待つという。

今のF1って22台が限界じゃなかったか？

え、もしかして予選の予選がはじまるということなのかしら

>>895
そんなにF１に詳しいわけではないから良く分からないが、昔の予備予選復活
とかなったらアグリはまた全戦予備予選落ちになりそうな気がしないでもないな。

ロズベルグはやいわウェーバーが霞んでいる

８台リタイヤくらい普通むかしは

もしセナが生きていたら、今頃何をしてたのだろうね。
Ｆ１と関係ない所で、何か別の会社でも設立してたのかな。
それとも、ホンダF１チームに何らかの形で携わっていたんだろうか。
ホンダエンジンでワールドチャンピョンを２度制覇し、市販車のＮＳＸの
開発にも携わったセナ。その後、彼は９４年に事故で亡くなってしまうわけだが。
もし彼が生きていたら、現在のオールホンダにどんな叱咤激励をしていたんだろう。
最近になって思う。

>もしセナが生きていたら、今頃何をしてたのだろうね。
ラーメン屋台

死ね

自分で運転した方がはやいよたぶん

自転車をか？

ソフトバンクはアグリのスポンサーになってくれ！
ネット中継してくれ

＞＞899
セナが自分で運転した方がはやいよたぶん

>>899
引退したらＦ1に関係する仕事はしないと何かの本で読んだ希ガス


生きていたとしても40歳前には引退していたんじゃないか？
そりゃあ素人が運転するよりは速いだろうけど若手に勝てるとは思えない。
無敵と思われたシューマッハだって若手に押されぎみだしな。

俺が言いたかったのは、セナが生きていたら現在のホンダＦ１チームに
どんなコメントを残していたかって事だよ。
俺自身は、セナは９４〜５年の時点で引退していたと思うし。
誰も「４０近くまで現役でいたのか」、なんて事は一言も言っていない。

>>907は>>899だよな？

分かりにくくてｽﾏｿ
2行目辺りからは>>902へのレスだった。


92年にホンダが活動休止を発表した時、セナは泣いていたから
ホンダが好きだったんだと思う。第3期がスタートしてもし生きていたら
セナは喜んでると思う。

グランプリマスターズ？に出場してほしかったです。

マッサ、お車大丈夫？＿

バトンがゴール直前で壊れた

オーストラリアで普通にこれだけ追い越しかのうなんだから今年はおもろい。

まあしかし今年は良いとして、２００８年以降のＦ１はどうなるかだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　永遠に終了

ﾓﾝﾄｰﾔどうしたの？やっぱりピットイン問題が発端か？

あーあ

毎戦フェラーリ独走だった時期はミハエルしんでくれと思ったけど、
ここまでダメなとこ見ると応援したくなっちゃう

糞は死んだのか

ご愁傷様です
チ〜ン

おいおいｗ
勝手に殺すなよ。

Ｓ･スピード口悪いんでステってね。あるばーすもそうだていうし。
良いやついないのかのぅ。ﾓﾝﾃｲﾛいいやつそうだけど

このスレも終わったな

みんなてすとでいそうがしいですよ。

てすと？？？

こういうやつじゃないの？
バルセロナ*　12/04/2006
1. ヘイッキ・コバライネン - ルノー R26 - 1:14.955 (+0.000) - 144周
2. ルーベンス・バリチェロ - Honda Racing F1 RA106 - 1:15.135 (+0.180) - 107周
3. フェルナンド・アロンソ - ルノー R26 - 1:15.251 (+0.296) - 45周
4. アンソニー・デビッドソン - Honda Racing F1 RA106 - 1:15.354 (+0.399) - 114周
5. リカルド・ゾンタ - トヨタ TF106 - 1:15.426 (+0.471) - 88周
6. デビッド・クルサード - レッドブル フェラーリ RB2 - 1:15.671 (+0.716) - 97周
7. マーク・ウェバー - ウィリアムズ コスワース FW28 - 1:15.683 (+0.728) - 83周
8. クリスチャン・クリエン - レッドブル フェラーリ RB2 - 1:15.747 (+0.792) - 84周
9. ポール・デ・ラ・ロサ - マクラーレン メルセデス MP4-21 - 1:15.781 (+0.826) - 74周
10. フェリペ・マッサ - フェラーリ 248 F1 - 1:15.860 (+0.905) - 108周
11. ニック・ハイドフェルド - BMW ザウバー F1.06 - 1:15.917 (+0.962) - 75周
12. ニコ・ロズベルグ - ウィリアムズ コスワース FW28 - 1:15.955 (+1.000) - 54周
13. キミ・ライコネン - マクラーレン メルセデス MP4-21 - 1:15.957 (+1.002) - 31周
14. ロバート・クビカ - BMW ザウバー F1.06 - 1:15.974 (+1.019) - 93周
15. ビタントニオ・リウッツィ - トロ・ロッソ コスワース STR1 - 1:16.389 (+1.434) - 107周
16. マルク・ジェネ - フェラーリ 248 F1 - 1:16.446 (+1.491) - 115周
17. オリビエ・パニス - トヨタ TF106 - 1:16.812 (+1.857) - 71周
18. 佐藤琢磨 - SUPER AGURI Honda SA05 - 1:19.328 (+4.373) - 76周

やっぱしｼﾞｮｰﾀﾞﾝの黄色のﾏｼﾝいないとﾂﾏﾝﾅｲ

１

2

3

4

5

6

　　　　　　　　　　　　　　　７

8

9

10

正直サンマリノは去年も今年もｸｿﾂﾏﾗﾝｶｯﾀ。コース幅倍にせい！！
ああ、どうせｼﾙﾊﾞｽﾄﾝやﾊﾝｶﾞﾛもくそレースになるんだろうな。。。

あっ

>>937
はぁ？あのレースがつまらんだと？
てめぇの人生のほうがよっぽどつまんねぇよ

自演乙

どこがおもしろかったのか・・・

まあＦ1は昔からバトルがないからな、昔の方が面白かったのかも。
８０年代だったら、１・５Ｌターボで９００馬力は出ていたとも言われてる。
予選のフルブースト時で、１５００馬力は出していたとか。
８９年からは、ターボも禁止になりＮＡに移行していくが。
搭載するエンジンはＶ８からＶ１２、自由にエンジンの選択も出来たようだし。
当時はスリックタイヤで、サーキットも高速サーキットが多かったみたいだ。
それにＦ1の場合は、乱気流とかの関係でまともにマシーンの後ろでは
走れないような事もいっていたな。
まあ純粋にバトルのあるレースをみたいんなら、日本のＧＴ選手権の方を見た方が
良いんじないかな。

やはりそうなのか…

ﾓﾝﾀﾆｰの実力はすごいんです？

これでスーパーSUGURIよくなるよ

フリー走行3結果・・・
ドライバー チーム ベストタイム 周回
F.モンタニー SUPER AGURI Honda 1'35.706 20
佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'36.082 15

ﾌｨｼﾞｹﾗ怒りすぎだーよ

なんだかなぁ抗議した方が勝ちなのか〜

とうとう井出はライセンス剥奪か・・・。
これからどうするんだろうな

あろーんそー、あろーんそ