>>951 郵便局の預金や簡保の御金が利権に使われなくなる。
民間だと、不採算の公共工事に金なんか貸してられないからね。
今の郵政法案に反対してる連中は新幹線俗や道路族の利権屋政治家ばかりだよ。
>>954 泥亀なんかは、以前から新幹線作れ、作れの大合唱してた利権屋だよ。
小泉はこの郵貯の資金の公共工事や天下り団体への流れを断ち切るのが一番の目的だったんだけれどね。
ヤッパリ、族議員と官僚が手を組むと強いね、すごいや。
今度は泥亀など公認せずに小泉に選挙勝ってもらいたい。
全てが良いわけじゃないのは承知の上でだよ。
小さな政府、構造改革は普通の手法での政治では出来ないからね。
かなり、日本も傷んでるが、来年の9月まで小泉で行って欲しいね。
多少なりとも構造改革が前に進むからね。
名前は知らんが、あのプロレスラー議員は
投票せずに棄権してテレビのニュースでワケワカメな事をほざいておったなw
>>956 所詮は大似田。国民よりもカァちゃん一人の方が大事。
よしここはみんなで、自民党に投票しよう!
京都4区だけど、郵政に反対した田中さんには、投票しないぞ!
>>958 勝谷って考えがひっくり返ってるよ。
利権屋は綿貫に泥亀だろうが。
郵政からどれだけの御金が不採算公共工事に出て行ってると思うんだ。
民営化したら、完全にこの資金ルートが切れてしまうんだよ。
民主党も駄目。
表の大半が労働組合頼みの政党。
小さな政府や郵政の民営化など出来るわけが無い。
小ねずみは強引だが、確実に道路公団も民営化へ道筋をつけたし、
公団の腐ったところを切り取ったじゃないか。
郵政でもこう言う事が必要なんだよ。
今月もガンバッテ 五山の送り火みにいくか
別に民営化しなくても
公共事業に流れる金は止められるよ。
それをしないのは現政権の怠慢でしかない。
たった数年でそれができりゃ誰も苦労しない
>>962 それが感単に出来るなら、遠の昔に出来てるよ。
族議員が許すわけが無い。
小さな政府が利権政治にどれだけのインパクトがあるかわからないの?
電車61本の所要時間を延長JR西日本 10月のダイヤ改正
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005080800157&genre=B1&area=K00 JR西日本は8日、10月1日のダイヤ改正に合わせて、
近畿都市圏の在来線で運行時間の余裕が少なく、
遅れが常態化している電車61本の所要時間を延長する、と発表した。
4月の尼崎脱線事故の一因として過密ダイヤが挙げられたためで、
京都では嵯峨野線と奈良線の平日朝の各1本を見直し対象にした。
嵯峨野線は、午前8時5分京都発の電車で亀岡-園部間の所要時間を40秒延長。関連する電車22本の時刻を変更する。
奈良線も、午前7時14分奈良発の電車で京都着までの所要時間を40秒延ばし、関連電車17本の時刻を見直す。
その他の見直し対象は、阪和線の平日朝の快速電車23本、大和路線の平日朝の快速電車22本、
宝塚線の昼間時間帯の特急「北近畿」3本と快速11本で、それぞれ所要時間を21秒から2分近く延ばす。
また、遅延対策とは別に、運転士から「余裕が少ない」との声が強かったため、
宝塚線の夜間下り普通列車27本でも余裕時分を15秒延長する。
JR西は「今回は、貨物列車などの運行に影響が少ない電車のみを対象にした。
大幅なダイヤ改正は来年3月に行う」(運輸部)としている。
小○政権を4年間見てきたが
何もかもが中途半端。
借金漬けの国にもう余裕はない。
政権交代して利権のない人が改革した方が早い。
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
どこに利権のない人がいるの?
小泉は、利権屋の代表格の橋○派を、完全に骨無しにしたよ。
借金は、小渕の時代にも6,700兆に増えた。
景気を良くする為に、公共工事増やして、借金した。
景気はよくならなかった。借金は残った・・・。
確かにないは言い過ぎた。
民主党は、現政権より利権が少ないから改革しやすい。
小○政権が良いと言ってる人もいるが
デフレの問題や、年金の問題や、外交問題の失策の問題など
の事についてどう考えているのか?
政治は郵政だけではない。
>>969 それを言ったら、
そっち側の発言も小泉が言ってることと
同じだぞ。
つまらない批判は要らない。
政治にくわしいね
京都4区どうなんだろう?楽しみだね!
973 :
(-_-)さん:2005/08/11(木) 18:38:18 ID:3cvCE9Gj
ここのスレの人結構学歴ある人が多いような気がする
毎日暇だから、政治・芸能・スポーツには詳しいよ。
京都のヒキかと思ったら政治の話ばっかだから、よくわからんw
みんな難しい話すんねんなぁ(*´д`*)ハァハァ
>>968 労働組合の足かせがはまってるのを忘れるなよ。
労働組合の反発を食らうような政治は出来ないからね。
>>968 言うは安し行い難し!!
多数の意見は少数の意見より常に優先される。
これが民主主義の大原則。
しかし、真理は常に少数派にありだよ。
小○政権の四年間の成果は何か?
成果と言えば不良債権問題と
今回の郵政民営化(利権のある派閥を斬った)ぐらいであろう。
四年でこの成果だけでは少なすぎる。
>>978 誰も手をつけようとしなかった道路公団を忘れてるよ。
数の問題じゃないだろ。
んだんだ。
道路公団を民営化して、膿出しして、悪徳幹部を刑務所送りにしている。
猪瀬さんの後ろ盾は、小泉首相だ。そうでなければ、あそこまで頑張れない。
竹中も石原も同じ。強力な後ろ盾なくして、あそこまでがんばれない。
「道路公団の改革」についての評価は、
評論家の間でも意見は割れているが、
僕は成功したとは思ってない。
いみじくも、猪○さんが「変わらないよりか、少しでも変わった方が
良いでしょう」というようなの発言をしていた。(多分、たかじんのど○でも委員会で発言していたと思う)
少し変わるってそれは改革じゃなく対処療法だろう。
対処療法では駄目だから改革しようって話じゃなかったのか?と思っとる訳です。
>>983 と言う事は、何もしなくても同じだったと言うことを言いたいわけ?
どの政権でも出来なかったことをやったと言う事は大いに評価されるべきだと思うよ。
小ねずみの政権において行政は一番変わったんだからね。
他の政治家ならここまで出来たとは思えないがね。
公団の副総裁が逮捕までされたんだからね。
それに、橋本派の牙も抜いたしね。
これがどれほど大変なことか理解できない香具師が、未だ文句を言うってるんだろね。
>と言う事は、何もしなくても同じだったと言うことを言いたいわけ?
そうだよ。そうすれば、改革という名の対処療法に
国民が惑わされずに小○政権はとっくに終っていただろうし。
>公団の副総裁が逮捕までされたんだからね。
公団の副総裁が逮捕されたぐらいで、
道路公団の問題が良くなるとは思えない。
天下りの問題がなお残ってるし、談合を見逃していた公団幹部も
民営化会社に散っていく可能性もある。
後ファミリー企業などの剰余金処分問題などもある。
>それに、橋本派の牙も抜いたしね。
それについては、上でも言っているように
一定の評価はしている。だが、やはりスピードが遅すぎる。
民主党政権にした方が利権が少ないから改革はしやすい筈だ。
民主党でも旧社会党から流れたのもいるので注意。
>>985 民主党に構造改革は無理だよ。
官僚を黙らせるだけの人材がいない。
民主党政権も良いけど、今回は自民党だな。
ここで小泉倒れたら、又昔のように、訳の分からんじじいが
ウダウダウダウダ利権政治が復活してしまうよ。
社会保障(年金など)、
行き場のないアジア外交、
地方と国の財政再建など、
小○政権には色々失政があると思う。
だが、それを踏まえてでも応援するというのなら
もう何も言うまい。
>>989 そのどれもが小泉以外のやつが総理やってたら、
もっと膨らんでるような気がするんだが。
何で?
ちゃんと民主党のマニフェスト
読んだか?
少なくても年金に関してはマシだと思うぞ。
民主党員?ひきこもりの民主党員?
>>991 アフォカ
問題は実現できるかどうかだよ。
官僚は政治家より頭の良い連中なんだよ。
何がマニフェストだよ。
頭が良いか悪いかは関係ないよ。
アフォでも、アフォな理論で立派な仕事をしてくれれば、そのまま継続して欲しい。
大天才が、世界中が驚く、ものすごい経済理論に基づいた政策しても、結果がでないなら、さっさと辞めて欲しい。
一般民衆は文句ばかり言ってるね。
まるで、子供のおねだりみたいだ。
一般民衆は、実際見守るだけしかできないよ。
必然的に文句タレになるのは、しょうがない。
文句言われないように、理解を求める説明をするのが、行政・国会の役目。
↓次スレよろ
>>993 民主党は政権を取ったこと無いから
確かに実力は未知数。
だが、年金改革などは
小○内閣よりはマシな案を出している。
その意見では、民主党が何故改革できないか
と言うことに言及できてない。
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