福祉車両1台目【運転してもしなくても】

福祉車両情報交換スレです。
各メーカーからいろいろなものが出ていますが、地方では試乗車が用意されていなかったりしてなかなか利用者の使用感がわかりません。
自分で運転する人も、しない人も、いろいろな情報が集まり、これから検討する方のお役に立てればと思います。

主なメーカーの福祉車両情報は>>2以降に。

トヨタウェルキャブ　http://toyota.jp/welcab/
トヨタ車体　http://www.toyota-body.co.jp/auto/welfare/lineup/
日産ライフケアビークル 　http://lv.nissan.co.jp/
ホンダ　http://www.honda.co.jp/welfare/
マツダ　http://www.welfare.mazda.co.jp/
三菱ハーティーラン　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/heartyrun/
スバル　http://www.subaru.jp/transcare/
ダイハツフレンドシップシリーズ 　http://www.daihatsu.co.jp/friendship/
スズキ　http://www.suzuki.co.jp/car/lineup/wfr.html

そのほか役立つサイトがありましたらご紹介ください。

欲しいけど高くてさ。
売るときも特殊車両みたいなもんだからたたかれるって話だし。

そのくせ売るときは高いよね福祉車両。
厚木だかの日産の大きな販売店でおったまげた。

Nboxほしい

オイラの所だと右翼の街宣車改造してる工場がカスタマイズしてくれるぞ？＞＞福祉車両

運転席から降りるときに助手席の車椅子を外へ出す、みたいな映像があるじゃん？
自分が車椅子になってみるとなんであんな重い車椅子を抱えられるのか、また、
助手席になんておいておけないじゃんて思うんだけど。

Nboxの車いす用乗ってるひとおらんけ??

運転席リフトアップってなんでないの？
おれが買うのに

Nboxは結局介護さんがいないとならん。
電動で開け閉めできりゃあなあ。

>>7
オレの場合、体格が良すぎて、たたんだ車椅子を体の上を通す事が出来なかった。
体が細いひとは出来るみたいよ。
結局今はトヨタのウェルキャリー仕様に乗ってるわ。

↑どの車種？

>>12
アクア　フレンドマチック専用車タイプ�Wですよ。

自分で運転する奴や助手席・後席に乗せてもらうだけの奴、
使い方によっていろいろな改造・カスタマイズができる時代だよ。

ニッシンなども載せておけ。
http://www.nissin-apd.co.jp/

高くて買えない、ならあきらめればいい。
それほど必要じゃないってことだから。

消費税免除、地方の助成金などをうまく使って買うとお得になりますよ。
買った後は自動車税の免除が受けられる場合もあります。
その他、高速代がずっと半額、特別な駐車許可などありますので、うまく利用しましょう。

>>13
ありがと。
しかしすごい装置があるもんだね。

ただ動画でみたかったなあ。

>>13 ナンバーとかなんになるの？

>>16
youtubeで「アクア　ウェルキャリー」で検索すると動画があるはずです。

>>17
５ナンバーですよ。

車いすは埃とかで汚れないの？

>>20
収納しておいてってことですか？
上蓋の周りにはゴムパッキンが付いてますので、埃とかで汚れる事はありません。
もちろん水が入ることもないので雨の日も安心。
リモコンで先に展開状態にしておけば、雨宿りスペースとしても機能しますｗ

ありがと。
雨宿りと聞いてまた質問。
じゃあ前後から見て装置はどのくらい車体からどのくらい飛び出すの？
たとえば身障者駐車場に乗り降りの空きスペースとしてゼブラの部分があるでしょ？　
あれくらいあれば隣のワンボックスが駐車していても接触したりはしないのかな？
たびたびすまん。

>>22
調べれば簡単に分かるのにそれすらしない理由は？

>>22
収納装置の飛び出し具合はドアを全開にしたときより少し内側になります。
つまり、ドアが全開に出来れば隣の車などには当たりませんよ。
身障者用の駐車場なら隣に当たることはありません。
あと、これはもしもの予防のためなんですが、ドアを全開にして隣の車に当たってしまった時、
隣の車をキズ付けないようにドアエッジに市販のクッションを貼っています。
まぁ、たぶん気の使いすぎですがね。

なんどもありがとうございました。
今日は福祉課の認可が下りたので車椅子を正式発注にいってきました。
近いうちにディーラーにも行ってみますね。
NBOX+を考えていたんだけどやっぱり自分で運転したい。
とてもいいお話がきけました。

>>23
ユーザーさんのダイレクトな使用感が聞きたいからですよ。
寸法だけじゃわかんないとこもあるしね。

私の知ってる事で良ければなんでも聞いて下さいな。
知らない事は知らないと言いますｗ
こういう情報交換は大事だと考えていますから。
私も知らない事をいろいろ教えてもらった事もありますしね。

>>11
埼玉医大で軽に乗った関取が車椅子の出し入れをしていて感心した。
普通乗用2ドア車ならまだしも4ドアでもめんどくさいのに。

腕力あるから苦にならないんでそ

いつになったら２ドア・３ドア車が日本でも販売されるのかねぇ。
まったく困ったもんだ。

息子の介護用に「福祉車両のすべて」みたいな本とか、ネットとかで調べた。
結局買ったのは全然そういうのに載っていない仕様のクルマだった。

中古で買ったんだけど、実際に業者オークションで見てみると
「この車種にこんな仕様があったとは！」ということもあるので
業者(ディーラー／中古車販売業者)問わず、まずは相談するのが吉かと。

ちなみに買ったのはラウムのセカンドシートが手動で外側に回転するヤツ。
よく見るのは助手席がリフトするタイプなんだが、
スライドドアのある後席が使えた方が色々と便利なので。
地味な仕様だからアピール力が足りんのかな？

>>30
福祉企業展なんかを見に行くと、色々な仕様の車があって面白いですよ。
買う前の人にも買った後の人にも参考になります。

>>30さんのような回転シート型は各メーカーさんが作ってますね。
リフトタイプもありますね。
私が見た中で面白いのは、ミニバンの２列目シートが回転リフトタイプなんだけど、
椅子自体に車輪が付いてて、レバーでリフトから切り離すとそのまま車椅子として利用できるやつです。
いろいろ考えてるなぁと感心しました。

来月東京ビックリサイト行く人ーー？

>>32
わを、びっくり。

・・来月というか今月末の国際福祉器展のことですかね？
見に行ってみたいとは思ってるんですが、会場まで車で５時間ほど掛かるのと、
７月頭に上京したときの、あの独特の道路事情を考えると凄く悩んでしまいます。

リンクどこ？

第４０回国際福祉器展で検索すると出てくると思いますが・・・
これ直リン貼ったらまずいかな？

検索すらしないバカを相手にしてどうすんの

リンク法律事務所のことかもよ

リンクはタグホイヤーだろ。

ああ、ゼルダ姫が探してたのか。

>>36
まぁ、世の中いろんな人がいるということで。

福祉車両とかいつぱい展示ある？

>>40
調べれば簡単に分かるのにそれすらしない理由は？

いつぱいだもの

ビックリサイトは駐車場がなあ・・・

>>43
去年は地下に入れたよ

身障になる前からビックリサイトに行っていたけれど
地下には入れたことは一度もない。いつも満車。
誘導員には関係者だけでいっぱいになるといつも言われていたよ。
身障シールとか貼っていると違うのかなあ？
けど当日は身障ばかりなんだろうしなあ？

44だけど去年初めて地下に入れた。それまではずっと屋外。
駐車場運営方法を変えたのか、それともたまたま運が良かったのかは不明。
雨さえ降らなければ外でも平らだからかまわんっちゃぁかまわんけどね。
四葉装着は言わずもがな。

だだっ広いほうは舗装してあったっけ？

新橋駅は昔はエスカレーターで上り下りしていたが今ではエレベーターあるんだうな。

>>48
ここに書き込むってことは自動車ごと乗り込むエレベーターがあるのかい？

電車にだって車ごと乗れるんだぜ

>>47
いつの話かな。
病院になっちゃってるよ。
いまでは東棟の東に移ってる。

プリンターがない俺は入場料払うの？

>>52
コンビニのプリントサービスを使うという手もあります。
使用方法はぐぐってください。
あと、名古屋の福祉展では当日受付で用紙に記入すれば入れたけど、
東京の方はどうなるか判りません。

ありがとうね

ビックリサイトの展示会、いよいよ今日からか。

だれか行った？

行くつもりだったけど、なんか熱出た。
ちょっと無理そうっす。

いてくる。

いてきた。

ただいま。
トラブルがあって着いたのが15時半。
もう帰る人たちに逆行して会場へ。
まず自動車メーカーのブースでトヨタの車椅子収納のヤツ。しげしげ見てきた。
なるほどうまいようになってる。自分で運転するにはこれだな。
ニッシンでも似たようなのがあったが、こっちのほうが大きく開く。しかし車椅子のサイズに制限有。
トヨタのもデモは小ぶりの車椅子を使っていたからどちらも普通サイズの車椅子はだめかもしれない。
Nbox+も初めて見た。おいら身長176.車いすごと乗せてもらったがやはり頭がすれすれ。
ちょっとの段差越えで接触するぞ。防災ずきんしなくちゃだめだ。あと横方向の揺れに弱そう。

別フロアも圧巻だった。
時間ないからもうひとつの目的のトイレをじっくり。
ここで時間がかかって車椅子とか見てこられなかったが、なにやら面白そうなのがたくさん並んでいたわ。
明日用事がなければ泊まってもう一日じっくり見たかった。

あと、車椅子になってから初めて電車に乗ったんだけど、行く先々で待っててくれるのな。これにはほんとうに驚いた。
ゆりかもめの人もみんな親切だったし。経済的な余裕があれば東京に住みたいわ。

ここ車スレだけど、福祉介護用品が見て回れないほどそろってる。
9/20最終日、行ける人、行ってみてごらん。
とになく目からうろこの製品がそろってる。

車椅子ごと乗っけてもらうのも考えるようなケイソンさんだと運転席に移乗できないかもよ。
やってみた？
自動車メーカは儲けにならない車椅子ドライバーのことなんか考えちゃいないからね。

>>60
このスレの頭のほうでレスしたウェルキャリーのアクア乗りだけど、
実は１００Ｋｇオーバーのデブなんで、車椅子は通常販売では１番大きい車椅子のはず。
（特注ならもっと大きいのあるかも）
で、その大きめの車椅子でもウェルキャリーに普通に収納できます。
ニッシンのやつは、なんか外見が角張ってて好みではないんだよね。
でも収納速度はトヨタ純正より速いです。
あの速さはいいなぁと思ってしまいますね。

↑
有難う
そうなんだ。デモは小ぶりのだった。
ひとだかりが多くて値段だけ聞いてきた。50万ほど。
トヨタの中古車ならつけてくれるかなあ。

うちのダイハツミライースにつけてくれんかなあw

>>23
>>36
>>41
経験談とかWEBの情報だけじゃ分からない内容もあるだろうし、
ちょっと教えてあげれば済むことなのに、わざわざイヤミを言う理由は？

みんなすごいかっこいい車いす乗ってるのな。
あんなに車いすの種類があったとは知らなかったよ。
普通の車いすなんて俺だけだったわ。
あと電動車いすがあんなに速いとは。
電車の乗り降りも楽そうだしいつかほしいよ。

>>67
「ケーソンはおとなしくださいのに乗ってろよ」
「電クルを規定通りの6km/h以下で乗ってる奴なんていねーよ」
「トロい自走はどけよ」

新橋駅のエスカレーターに一番びっくりしたわw

>>69
なんで？
車イスでエスカレーターに乗ったの？

そだよ。
駅員さんが補助してくれるってことはネットで知っていたけれど、
エスカレーターから怖い爪が出てきたりあんな動きをする機能があるかなんて思いもしなかった。
駅舎の改装が済んだらエレベーターになっちゃうそうだから、
興味がある人は今のうちにどうぞ。

>>71
エスカレーターの床面が3段くらい水平になっちゃう機能のことだよね？
自分も新橋じゃないけど乗ったことあるよ。
エレベーターのない駅では、エスカレーターにあの機能がついているところがあるみたいだね。

でも、あれやってもらうと、エスカレーターを一旦完全停止して、結構長い時間一般の乗客を止めて作業
しなければならないので、とっても気が引ける・・・
なので、上りだったら普通に手すりにつかまって乗るようになっちゃった。

エスカレーターって言えば
車椅子の女性と男性介護さんのペアを駅で見かけたことがあって
エレベーターに向かわずに下りエスカレータに行って、
降り口で車椅子の向きを逆にして後ろ向きのままで降りていくのを見たことがある。
後輪だけひっかけて前輪は介護さんが浮かせたままなんだろうけど、
なんちゅう力持ち・・・つか脱落したらほかの客がケガをするだろうにな。

>>73
エスカレーターを後ろ向きに降りる場合、キャスターは普通に降ろしていると思うよ。
たいていの車イスはエスカレーターの踏み面に車輪が完全に乗るから、後ろにさがらないように
押さえていれば、ほとんど力も必要ないよ。
なので、1人で利用する場合も、手すりにつかまって後ろにさがらないようにしていれば安全。
むしろ、下の階についてエスカレーターからおりる時に、段差でひっくり返らないように気をつけるべし。

てか、ぼちぼちスレチだね。

ええっそうなの？
すごい技だと思っていたらそうでもないの？
介護さんに見せたいなあ。どっかに動画ないですかね？

動画あった。
一人でも正面向いて上り下りできるとは。
どっかで練習したいw

事故った時の責任をとれるの？

ま、介助者のせいにすればいいっか。

階段の横についてるゴンドラも有るね。
スピードのろいし、目立つからあまり乗りたくないけど。
御茶ノ水駅とか古い駅に多い。

東京での展示会、地方では代わるものはないの？
西日本で、ということなんだけど・・・

インテックス大阪のバリアフリー2014じゃだめなの？

名古屋でもポートメッセで福祉展ありましたよ。

>>80-81
ありがとう。
あるんだね。
どちらも会場は行ったことがあるので次の機会には出かけてみようと思います。
車いすで出かけるのははじめてでちょっと不安もあるけれどね。
ああ、また運転したいー!!

どっちも来年の春だね。
日程も場所も近いからどっちか行けそう。

たまたま通りかかったディーラーにエヌボ+が展示してあったから車椅子体験。
174�pだと頭が天井に触れる。指一本の隙間もなかった。
ヘルメット着用必須だな、なんて話をしたが、実際ヘルメットしたらガツンガツン当たるわ。
検討している奴は実際乗ってみたほうがいいぞ。

>>83
その、近いことを理由にどっちにしか出展しない企業も多いだろうね。

はあマジで電動を運転席に詰め込める時代がこないかなー
座席がそのまま車椅子に！とかそんな代用品でも日常困らないレベルならわざわざ福祉車両なんて探してないわ

強度不足で無理。

>>84
そりゃ当たるがなw

>>86
その電動をガソリン動にしればすべて解決っっっ!!!

運転席リフトアップのクルマってなんでないのかね？
畳んだ車椅子抱えて乗り降りできれば楽じゃんね？

車椅子抱えて、なんてまるで健常者の考えですね。
助手席リフトアップ車を見れば解るでしょうが、４・５ドア車はドアが非常に小さく
人間を通すだけでギリギリです。車椅子ごとなんて不可能。
リフトアップよりもシート高を下げられるようにするとか、シートを右に30度くらい振る
といった機能のうほうが現実的かつ実用性があるはず。
だが自動車メーカーはそんなのやらないよ。車椅子ドライバーのことを考えても金儲けに
ならないから。

なにいってんの？

>>92
どうした？きみはアホなんか？

セレナとかじゃできるんじゃね？

ミニバン系でも前方ドアはそんなに余裕のある大きさではないんですよね〜。
小柄な人なら畳んだ車椅子を体の上から通す事が出来るでしょうが、
自分のように大柄だとまず無理ですね。
ちゃんと車椅子格納機能を付けた車を選ぶ方が無難だと思いますよ。

>>93
お前は91か？
理解できない人間は恥も感じなくていいな。
脊椎の何番目を損傷すると恥がなくなるんだ？

http://www.honda.co.jp/welfare/event-report/2004/motor-show/
運転席スライドドア、リフトアップ、車椅子格納

>>97
自動車メーカーは儲けにならないものは売らない、という好例ですね

>>95
アクアの洗車ってどうしてるの？
洗車機入るん？

>>99
洗車機は無理だと思います。
さすがに試してみるのは怖いですわ。
洗車はなかなかできないですねぇ。
業者に頼むか、フクピカで済ませるかのどちらかですね。
フクピカだと磨きキズが入りそうだけど、その辺はもう諦めてます。

ありがと。
アクア小ぶりだから行けるかと思ったんだけど無理ですか。
屋根との隙間ほぼないようだったし、高圧洗浄機かけてくれるようなとこ探すしかなさそうだね。

>>101
アクアの場合、キャリー付きだと高さは１．９ｍになります。
洗車機って高さ制限ってどれぐらいなんだろ？
まぁ、ピカピカにしたければ洗車業者に出すのが無難ですね。

天井低めの自走式駐車場にギリだね。うーん。

話変わるけど今日カワムラの軽量11�sの車いすを見てきた。
なんと片手で持ち上がるんだよ。
助手席に収まらんかなとも思案中。

二輪免許いるのか？
トライクなのか？
http://www.youtube.com/watch?v=neq5kgz6V_4

>>104
これ３輪だからトライクになるんじゃないかな？
自分は関連動画のコレ
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1uvsWkM0k38
が気になった。
なんか面白そう。

こないだの展示会で、
車いすにオートバイみたいな前輪つけて走っていたかわいい女の子がいた。
ずいぶん速く走り回っていたがあれはどういう風になっているんだろ？

高いぞあれ
バイクが買える

>>107
マジっすか？
お手頃な値段だったら欲しかったんだけど。

YouTubeに動画カタログみたいのがあるから探してみ。

ＯＸのパイロットっていう製品らしいことまでは解ったけど、値段までは解りませんでした。
ＯＸのＨＰにはそれらしい製品は載ってないみたいですし。
しかしバイクが買える値段だったら、ヤマハのＰＡＳＳの技術使った車椅子の方が安いかもね。

>>110
ヤマハのそれもこないだ試乗してきたが、中途半端だし慣れるまでこわい。
こがなきゃならんのは変わらないし、30万円も出すなら、
もう少し出して完全な電動車いすにして移動距離を延ばしたほうがずっといいよ。

>>105
この電動牽引機？使ってる人何人か知ってるよ。
15〜20万くらいしたんだったかな？
すげー欲しいんだけど、出た当初は速度規制がなく、20キロくらい出るんだけど、
その後の規制により6キロくらいに抑えられたらしい。
そんな遅いんじゃいらない・・・

>>112
ありゃ、遅くなってしまったのですか。
それならあんまり欲しくなくなりました。
なんかサクッと諦めついたわ。ありがとね。

そこでチップ交換ですよ

自分はどっちかってーと車いすに乗った人(年寄り)を
乗せられる車を探してる所なんだけど
リアを開けてスロープで乗せて、
ベルトで固定するタイプが一番楽かと思うんだけど
車いすを乗せない時には後部座席を置けるとかそういう車無いかな

いつもいつも乗せる訳ではないので・・・

トヨタのＶＯＸＹの車椅子２台運搬仕様を持ってますが、
１台はセカンドシートの横に固定。
もう１台はサードシートを畳み、サイドに跳ね上げた所に固定。
という感じになります。
つまり、車椅子を乗せない場合は
フロント　２名
セカンド　１名
リア　　　　２名（３名いけたっけな？）
という感じです。
ミニバンタイプはサードシート折りたたみ式が多いと思いますよ。
実際に車を買う前にハートフルプラザなどで実車を見る事が出来ますので、
見学されることをおすすめします。

あ、あとウチのＶＯＸＹの欠点としては、ウインチやらの装置の関係で
フロント助手席のシートがあまり下がりません。
大人が乗るとグローブボックスに膝が当たってしまいます。

>>115
あの手のは専用車椅子かヘッドレスト付の大型車椅子じゃないと乗せられる人がすごく疲れるよ。
それにそうじゃないと事故時に危険だし。

レスが遅くなりまして、すいません

>>116-117
詳しい説明をありがとうございます
トヨタのHPを見てきましたが、私の希望通りの車が既に有るんですね！
後ろから乗せるしかないかなと思ってたんですが、サイドアクセス車ってのもいい感じです
丁度来月福岡に出張の予定があるので、その日曜に行ってみたいと思います

>>118
確かに普通の車いすは事故の時危ないかな…と思ってましたが
乗ってる人の疲れまでは考えが及んでませんでした
その点も考慮して選びたいと思います
ありがとうございます

>>119
確かに疲れは出るかもね。
安全に関しては車椅子下部を４箇所フックとベルトで固定＋専用のシートベルト付きなので、
多少はいいと思いますが。

>>120
フックやシートベルトでは後ろに倒れる人間は支えられないんですよ

運送会社が都市部や住宅地で配達に用いる電動自転車について、政府は出力の上昇を認める
規制緩和の検討に入った。現在は人力の２倍までしか補助できないが、３倍まで拡大する方向だ。
急な坂道で荷物を運びやすくし、女性や高齢者の配達員の雇用を後押しする狙い。規制緩和を
希望する企業が、安全確保を条件に強力な電動自転車を導入できるようにする。

●●/ヤマハ発が発売する配送業務用の電動アシスト自転車(※関連スレより)
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20131025/images/PK2013102502100041_size0.jpg

◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF0100T_T01C13A1NN1000/

◎関連スレ
【乗り物】どんな自転車でも「電動」にしてしまう携帯用モーター、『Rubee』--1,190ドル [11/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383479471/

【輸送用機器】ヤマハ発動機、「着脱式リヤカー」装備の電動自転車発売へ--既にヤマト運輸が採用決定 [10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382661972/

電動車いすも3倍速ってか？

以前、ヤマハのＰＡＳＳ型の車椅子を試乗したけど、あれでも最初とまどったのに
あれ以上のパワーが出たら怖くて乗ってられないと思う。

なんで車椅子と関連付けるの

>>125
そりゃ、ヤマハが電動アシスト型の車椅子を出してますから、
あながち無関係ではないと思うのですが。

なんで車椅子と関連付けるの

ヤマハのアシスト車いすでコケたおいらが来ましたよ。
瞬発パワーはすごいけど、フル電動のほうがいいと思ったわ。

ヤマハ発動機の柳弘之社長は11月20日のプレスカンファレンスで、3輪バイク『TRICITY Concept』を
2014年に40万円以下の価格で発売することを明らかにした。

柳社長は「コンパクトで圧倒的な軽量化を実現した車体に、125ccオートマチックエンジンを搭載。
フロント2輪のリーニングマルチホイールは荒れた路面、石畳、横風、Uターンなどで安定感を発揮する。
デザインはリファインダイナミズム、洗練された躍動感、とくにエレガントモダンなイメージを表現して
幅広いお客様に好まれる形を目指した」と説明。

シティコミューターの新しいスタンダードとして、また都市部における交通問題のソリューションとして、
既存の2輪車のお客様はもちろん2輪車を経験されてないお客様にも幅広くご利用いただけると考えている。
2014年に導入する本格的なグローバルモデルで、日本市場での価格は40万円以下を想定している」と述べた。

レスポンス　2013/11/20 18:11
http://response.jp/article/2013/11/20/211198.html
http://response.jp/imgs/zoom/626234.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626236.jpg

板違い

ヤマハの電動車椅子より安い。

これ、トライクみたいに自立はしないんだよな？
しないなら車椅子者には無理ですな。

ヤマハの電動車椅子400000円もすんのかよ

スレ違い

>>133
車椅子なら助成金でるでしょ。

7万くらいだろ

東急バスの運転手が、乗客を恫喝していたことが発覚した。
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/12/08_01/image/01.jpg
被害に遭った男性は、２０１３年１１月２２日、神奈川県川崎市の虹が丘小学校のバス停から乗車。
その際、誤って地下鉄の乗車券を運転手に見せてしまった。運転手が「地下鉄のじゃねーか」と言ったので、
男性は気づいて、すぐにバスの定期券を提示。すると運転手は無言のまま顎をしゃくり、「あっちへ行け」と
男性に指示した。
男性は納得できず、先程の態度はいかがなものかと、あざみ野駅で降車時に運転手に尋ねた。
その途端、運転手は「てめえ、キセルじゃねえか」と言い、男性の胸ぐらをつかんだ。
驚いた男性は、その場で警察に通報。運転手は警察に対して、男性の胸ぐらをつかんだことを認めた。
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/12/08_01/image/02.jpg
一方、東急バスによる事情聴取では、運転手は恫喝行為を否定したそうだ。
（略）
東急バスの副所長は、男性に対してそのように経緯を説明した。
ところが、副所長が説明中に偶然、男性に警察から電話がかかってきた。取り調べで恫喝を認めたことを、
警察は副所長に説明。
（略）
その際に男性は、ドライブレコーダーに運転手との会話が記録されているはずだから開示してほしいと要求した。
だが、東急バスは後日、お客さまセンター課長名義での文書にて、ドライブレコーダーの開示を拒否。
同社は運転手に始末書を提出させ、一定期間の乗務停止を命じたという。
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/12/08_01/image/03.jpg
ちなみに、男性のバス定期券は、障害者手帳の所持者に発行されるフリーパスだった。男性との口論の中で
運転手は、「あんた、日本語、分かるー？」などと述べたという。「障害者だとバカにしたのだと思います」と
男性は語った。

そのほかの画像一覧　http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/12/08_01/gazou.html

http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/12/08_01/

9 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/09/12(木) 22:57:24.26 ID:???
>>1
注意喚起

ヤマハの電動アシスト自転車は、本年度生産分より国産バッテリーから韓国メーカー
サムスン電子社のバッテリーに変わっています
サムスン電子社の製品はバッテリーは爆発や発火事故が海外で多発中なのはTVで
報道され、DoCoMoでも取扱い中のスマホでも不具合多発中により大きくニュースでも
取り上げられました

そのようにリスクの高いバッテリになっているので気を付けてください

セレナのリフトアップを見てきたんだが
人が座ってないと速いんだな。
いらつかないでいいわ。

福祉車両の中古って安そうなイメージだけど、

需要があるのか、むしろ高いよな。

福祉車両専門の中古屋ってあるけど、
車体単体は年式を考えたらかなり強気。

昨日見てきたのは10年くらい前の軽なのに
リアリフト付いてるってことで乗り出し86万円とか。　もうね。

中古が高いわりには買い取り価格は改造車扱いで安い。
うちのＨ２３年式のＶＯＸＹ電動スロープ電動ウインチ、車椅子２台積載可の車を売りたいけど、
買ったとこのディーラーに相談したら、具体的な数字は出さなかったものの、「ノーマルよりそうとう安くなってしまいますよ」と、
言われてしまいました。

近所のデイサービスとかに売り込めば？

モリトーのN-LIFTってやつは、
改造車扱いにならないみたいだけど、どうなんだろう？
床と天井にボルト打ち込むみたいだから、全くの0ってわけじゃないだろうけど。
あと値段が高杉。レンタルできんのかな。

>>144
天井って車ではそんなに強度の高い方ではないところなので、継続的に使い続けると問題が出そうな気がするんですが。
まぁ、個人的な意見なんで、実際は問題無いのかもしれないですが。

>>144
あ、あとコレなら補助金が下りそうなので、そんなに費用は掛からないかもしれませんね。

>>141-142
そんなに売れる訳ではないだろうから在庫コストがかかるんだろう
オクやコミュニティーを利用して売買すればいいかもしれないがいつ売れるとも限らんだろうな

オレ自身は介護者の立場なんだけど・・・
車両は業者オクで落としてもらうにしても、後々のメンテが不安。
特に、代車も福祉車両じゃないと困る。

で、調べてみたら、下のURLに登録してある近所の店では車検や修理の時に福祉車両の代車を借りられるらしい。
他店で買ったものを、必要なときだけ持ち込めればいいんだけど。

一般社団 法人全国総合福祉車両協議会
http://www.294car.net/content6.html

>>148
新車、中古車に関係無く、通常の車のメンテだったらディーラーで、改造した部分のメンテは施工したメーカーさんでと、いうことになると思いますが。
代車は難しいかもしれませんが。

＞で、調べてみたら、下のURLに登録してある近所の店では車検や修理の時に福祉車両の代車を借りられるらしい。
他店で買ったものを、必要なときだけ持ち込めればいいんだけど。

コレばっかりは実際に問い合わせてみないと判らないと思いますよ。

http://x55.peps.jp/77jpg

老舗おこづかいサイトです。

規格上は一応改造車ではない、持ち込み不要のタイプでも、
実際売る時は買い叩かれるってことなの？

>>151
どうなんでしょう・・・
さすがにわからないですね。

展示会にえぬぼ+があったからスロープから乗ってみた。
標準の車椅子でも、175だと頭がつかえる・・・
天井にクッション張るかとも考えたが、無理だなあ

↑
そうそう。
おれも試乗してあきらめた。
あとこぶしひとつくらい空間があればなあー

★身障者駐車場に市長公用車、日田市長が緊急会見で陳謝
2014年02月07日（最終更新　2014年02月07日 15時14分）

大分県日田市の原田啓介市長が６日夕に市内で開かれた式典に公務で出席した際、
市長公用車が約５０分間、身体障害者用の駐車場に止められていたことが分かった。
原田市長は７日、緊急記者会見を開き、「公務の中でこういうことが起き、
大変申し訳なく思っている。再発防止を徹底したい」と陳謝した。

＝2014/02/07 西日本新聞＝
http://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/68303

>>153

買い取り業者のとこに一台入ってた。170万は高いわよ。

>>156
福祉車両の買取って何処がお勧めですかね？

なんならここで募集すれば？

>>158
レスthx
流石にそれは…

どうせ過疎スレだ
荒れだすまではここで取引掲示板やっちゃっていいんでない？
上手くマッチングすればお互い特なんだし
ステアド使ってさ

>>153>>154
N-BOX+の室内高は2種類。リアシート無しで1280、リアシート有りで1400、開口
高は1290。
自分は身長181、室内高1340の車にリフトを架装して使っているが、頭はぎりOK。
アルファードの2列目乗車で1375、3列目乗車で1400。タントスローパーは1400。
1400で頭が当たるなら残りはハイエースしかない。

運転席がスライドアップするのはないもんかね？

運転できるのに？

>>162
スライドダウンでしょ？

世界初?20Gの衝突安全クリア車イスで福祉車両に乗り込むトヨタ新型ヴォクシーウェルキャブ
https://www.youtube.com/watch?v=sH6tcuJzkZg

http://barrierfree.jp/

楽しみ

↑
行ってみたいな。
新幹線で新大阪駅まで行けるとして、
そこから会場までひとりで車椅子で行けるとこ？
乗り換えとか、めんどい？

>>167
ちょっとめんどいかも
車でしか行ったことないけど電車なら新大阪から地下鉄で乗り換えもあると思う
俺も車いすになってから電車乗ってないしなあ
駅から会場まではよく知らんけど
新大阪からタクシーでは高すぎるだろうし（予想：片道5〜7000円くらい覚悟）

でもプロトタイプの車いすだったり、以前は手動で簡単に立位ができる車椅子（2，30万・韓国の会社）とか乗ってみたり
面白い物も色々あると思う

うちの県からUSJ行きの高速バスがあるんだけど、遠い？

>>170
USJからなら割と近い
USJは北港、インテックス大阪は南港だけどUSJは地下鉄と繋がってないから電車では面倒だろうな
タクシーなら2千円そこそこくらいで行けるかも

そういやタクシーの値上げっていつからだっけ？
今なら京都、大阪あたりはMKタクシーが500円ですごく丁寧なんだがな

>>171
ありがと。

あと会場近くの高級ホテルが身売りだってね。
高くなるのかな。

こっちじゃダメけ？

http://www.nagoya-trade-expo.jp/welfare/

ダイハツ工業は２８日、車内空間を広くとった軽自動車「ＤＥＣＡ　ＤＥＣＡ」
（デカデカ）をベースにした新車を、来年度に発売すると発表した。

デカデカは昨年の東京モーターショーに出展。収納力が主力の「タント」よりも、
車高を１０センチ高い１８５センチとし、レジャー用途としての軽自動車の可能性を
追求した。来年度はスポーツカータイプの軽自動車の発売も決まっており、同社の
新車投入は一部改良を含めて６車種。過去最大規模となる。

ダイハツの今年度の販売見通しは６９万台。シェアは３０・９％で８年連続トップだが、
平成２１年度の３５・１％をピークに下落傾向だ。

今年度の国内市場規模は２２３万台だが、来年度は消費増税の駆け込みの反動で
１９０万台に縮小する見込み。ダイハツは来年度の販売目標を６６万台に置き、
新車投入により販売減を食い止める狙い。

●ダイハツ工業が来年度投入する新車の土台となる「ＤＥＣＡ　ＤＥＣＡ」。
　昨年の東京モーターショーで公開された
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140328/wec14032819460015-p1.jpg

●動画　http://youtu.be/ZR5NqOLwCYM

◎ダイハツ工業（7262）--『DECA DECA』
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2013/vehicles/deca-deca.htm

◎http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140328/wec14032819460015-n1.htm

↑
これでエヌボみたいな車椅子収納タイプができたら頭上は楽そうなんだが

軽で車高185�pとか…
突風でも吹いたら怖そう

助手席も取れるなら後ろにスロープ付けるだけで運転席まで行ける。
いいな。

トヨタの屋根に収納庫をつけて車椅子を出したり入れたりするのを
持ってるよ、
質問したい方、どうぞ。

>>178
アクア号に乗り込む前に毎回、車椅子のポケットから荷物全部出してんの？
もし収納庫に物を落としたら拾えるの？

>>178
トヨタ純正？それとも後付メーカーのほう？

自分は、車いすをレールにセットすると、リモコンで自動的に車の中に収納してくれるトヨタ純正機械が後部座席に付いてるんだけど、需要あるかな？

>>179 こんばんわ、お待たせ〜

えっと
車椅子のポケットには手袋しか入れてません。
たぶんチャックしてるので飛び出さないでしょう。
電動なのでバッテリは積み込む際にはいちいち外してます。

収納庫に物を落としたらやっぱりやばいので
気を遣いましょう〜ｗ

>>180

トヨタ純正ですわ。
車と一緒の点検になるからこのほうがいいと思いますが.

>>181

需要あるんじゃない？今度はそっちにしたいですわ。

>>182
いくら位で売れるかな？

>>183

あまり期待してません、今便利に使えればいいだけですから。
ながーく乗るつもり。

今まで屋根をつけてないオートスピーコンと車内にクレーン式を取り付けた
改造だと5年乗って60万で売れたかな。

オートスピーコンは一部補助が出ますが
買う前にほんとに出るかどうか確認しましょう。
自治体によってたぶんやり方が違います。

>>184-185
クレーン単体で売りたいと思ってまして

粗大ごみで有料引き取り
メーカーでタダで引き取ってくれたらめっけもん
そんなレベルじゃないの

済まない、ミスりました
×クレーン
○レール

>>186

福祉自動車専門に聞いてみるかヤフｰオークションに出すか。

>>189
ありがとうございます
福祉自動車専門ってネットで探すんですよね？
普通に近くの中古車買い取り店に聞き回ってたorz

今週か　展示会。

17〜19か
入院中で行けねえわ。。。

他県の手帳でも大阪のタクシーは少しは割引になったりするの？

たぶん行けるかと･･･うーん、でも判らんｗ
1割引きやね

それか安いタクシー会社から配車してもらうとか
MKタクシーは600円の違法状態で営業してるとかニュースで見たが･･･丁寧でいい会社だよ
あと、黄色い小型タクシーは割安だったりする

ありがとう。
USJ行き夜行バスを使うことにした。
USJのタクシープールにいてくれればいいけれどね。

USJのオニオンブロッサム食ってみたい

手帳でタクシーは安くならないよ、
たぶんどこでもそうでしょ、
住んでる県から１級か２級までの障害持ち（手帳もちろん持ってるね）
にタクシーかバスか電車かを選びその券が発行される
その券を持ってないと安くならない。

>>198
それは地域によって違うね
今でもタクシー券とかくれる自治体もあるようだけど
少なくとも大阪は料金支払い時に手帳提示で1割引きだよ

急に痙性が入って上半身が車いすの背あてに押し付けられ、
そのままバランスが崩れて車いすごと後ろにひっくり返る(キャスター上げ失敗状態)経験はありませんか？
25年歴で、今日初めてなったのですが、一瞬の出来事で最悪でしたorz

タクシー1割引きだった。
標準的な車椅子でも中型車には収まらないで運転手信号待ちのたびトランク抑えに言ってた。
大阪まで夜行バス10時間、展示会5時間、海遊館にUSJにアベノハルカス。でまたすぐ夜行バス10時間。
ケツの皮がむけて痛くて寝られなかった。電動車椅子欲しい・・・・

>>200
こっちにカキコしてしまった
誤爆申し訳ないです

>>201
乙カレー
ずいぶんと廻ったな
タクシーのトランクには俺のもたいてい閉まらないわ
展示会では面白い物あった？

トヨタの屋根に載せるやつ見たかったがなかった。
なものでニッシンのほうをじっくり見てきたが、60万円もするってことと
車と車椅子を埼玉へ運んで二週間あずけるってのが難。

車椅子預けたら帰ってこれないからもう一台買わねばならない。
車買って、車椅子も買って、さらに60万円。
考えちゃうわ。

両腕の熱がいまだ引かないわ。

>>204
> トヨタの屋根に載せるやつ
トヨタ純正ってことですか？

ニッシンなら手動装置付きの代車でもありゃいいのにな

車椅子はレンタルでどうにかならんかしら

車椅子は介護保険適用外だとレンタルむちゃくちゃ高い。

車いすを修理に出す時は業者から代車を借りるけどな

>>205
そ。
東京展示会ではアクアに載っていた。

後ろスロープから乗り込むのも見てきたけれど、実際乗り込むのが手間。
もっとすんなり乗れるものだと思っていたよ。

>>210
レスありがとうございます
あれはてっきりニッシンなどのメーカーのOEMかと思い込んでいました
ニッシンで60万もするなら、さぞ高額なんでしょうね…

↑
俺もそう思って確認したら別物だって言ってたよ。
実物見れば、スライド向きが違う。
トヨタより動きは早いが、ただちっと外見がヤボ。

トヨタがいくらするのか知らないが、
新車とセット買うなら埼玉へ運ぶめんどうなくていいよね。
いくらかは値引きも期待できるし、
なんかトラブルがあっても取り付けディーラーでみてもらえる。

>>2　によると、プリウスにしか設定がないよう気配だな。

>>212-213
そうなんですね
今は、ラウムの後部にレール自動収納なので、
これだと、後部に家族も乗せられますね
ただ、車体だけでもやっとなのに、装置に60万とは…
予算的にかなり厳しいです(涙)

市役所行ってみ

うちの県は福祉券もないしそんなに手厚くないが、
車椅子車両買うんなら40万円出るらしい。

それはすごい
車いす車両ってウェルキャブの事？

>>215
ありがとうございます
そうですね、確認してみたいと思います

>>216
まずはカタログ持ってって見してこい。判断は各地で違う賀茂南蛮

重い電動車椅子も屋根に持ち上げられるのかね？

30kgまで。トヨタは知らんで

トヨタ・プリウスのはトヨタのウエブサイトに書いてある。

プリウスはハンドルロックできないので乗降要注意。

>>219
ニッシンは30キロは上げられるそうだ。
ただ本体だけでも60キロ。
こうなると燃費（だからプリウスに搭載か）と、
重心が気になるな。転覆させないように操舵せねは゛。

電動車椅子はタクシーに載せてもらえるの？

訊かなきゃ分からんかね

じっちゃんだったら30キロは上がらないぜよ

前席に乗って後席に載せれば良い

電動車椅子の重いのは、駆動装置なの？　バッテリーなの？

訊かなきゃ分からんかね

>>222
救命胴衣も装備しとけよ

そっかぁ…
屋根タイプだと、車体ブレしやすいんですね
レールタイプだと、その辺クリアでも車内占拠しちゃうし…
一長一短ですね

なにゆうてはるんすか

>>222
救命ボートも装備しとけよ

>>222
最低1週間分の食料も装備しとけよ

燃費を考えると重くて空気抵抗のある屋根載せは考えてしまう。
ハンドリングにも影響必至。高速使うひとには向きそうにない。

さりとてスロープ型も、介護も本人もめんどっくさいし
下取りがどうなるんだっていうね。

ひさしぶりにこのスレ覗いたのでちょっと遅レス気味で。
>>211　>>212
ちょっと用事があってニッシンさんの工場に行ったときに話しを聞いたのですが、
トヨタの屋根収納にもニッシンの技術が入ってると聞きましたよ。

>>211
アクア　Ｓグレード　フレンドマチック取り付け専用車タイプ�V（電動シート無し）　価格　２，２９７．０００円　−　アクア　Ｓグレード（これがほぼ標準装備車）　価格１，７２３，８１０円＝５７３，１９０円
ほぼ価格差６０万円ですね。

>>215
愛知県ですけど、車体自体には補助金出なかったと思います。
手動運転装置の方には補助金出ました。

>>219
カタログには２８ｋｇ以下になってます。

>>221
アクアの方はハンドルロックありますよ。

>>222
重心は高くなりますし、横風の影響もモロに受けます。
安全運転しましょう（笑）
燃費なんですけど、やはり標準よりは落ちて１７ｋｍ／Lですね。
ただ、私は結構アクセル踏み込む運転なのと、タイヤをワイド化＋非エコタイヤに換装してるので、
普通の人なら２０Ｋｍ／Ｌは行くかも。

>>234
高速よく使いますけど、そんなに気にする必要はないかと。
ミニバン運転するぐらいの感覚で問題無いと思いますよ。

名古屋のウェルフェアには行くつもりなので、声を掛けていただければじっくり見せますよ。

追伸
去年のウェルフェア、トヨタは自社製の車椅子格納装置付きアクア持ってきてたので、今年もあるかも。
その場合は会場の車をじっくり見てね。

こないだネットニュースにあった、
ヤマハの新型電動車椅子見たいが、出展しないみたいだな。

秋の東京まで待つか。

秋の東京は、いつ？

>>235さん
貴重な情報ありがとうございます。
アクアのウェルキャリー装備車両の
購入検討していたので助かりました。

ダイハツにウェルキャリー乗っけてくれんかなあ

>>240
ニッシンのヤツなら乗るでしょ。

ウェルキャリーとニッシン、動作が速いのはどっちだ？

ニッシンの方が早いって書いてあった気がした。

ニッシンの方が早いです。
トヨタのヤツはもうちょっと早くてもいいと思う。

工賃含めた価格はどうなん？

こういう情報が欲しい人はいっぱいいると思うんだけど、このスレって人少ないんだよなぁ・・・
誰かニッシンのやつ積んだ人いないのかね？

その手のは要らないけど、もっと乗り降りも車椅子出し入れもしやすい３ドア車ならずっと待ち続けています

車椅子出し入れがギリギリな2ドアクーペならあるよｗ
86/BRZな

>>246
ニッシンのオートボックスは工賃込み61万円。
サイドサポートSタイプ工賃込み9万2千円。
車種によって変動有るかもです。

トヨタのウェルキャリーの方がお得だけど、車種は限られてしまいます。
ニッシンの方が吊上げスピードと吊上げ可能重量は上になります。

ニッシンのＨＰには「一部の軽自動車のみ取り付け可能」とだけあるが、まさかラパンだけか？
他に具体例あげとけばいいじゃんね。軽には付けさせたくはないのかね。

>>1
迷惑

つか、どれだけ金持ちだよ

>>250
自分はこれから車買って付けたいと思っているけど、軽のワゴンはダメとは書いてあったけど、ハスラー買いたいと思っている。
ダメかな？
でも、ハスラーに付けるとなると（付けられるかは聞いていない）、結構な金額。アクア買った方がいいかな？
なんか補助も出ないし、障がい者って本当にお金がかかって悲しい。

軽自動車にオートボックス搭載は、
重心が高くなって走行安定性が
激減するから安全を保証できないから
取付不可になるのではないかと。

>>「一部の軽自動車のみ取り付け可能」

これって「一部の軽自動車のみ取り付け不可」の間違いじゃないの？

>>252
うさぎに付けられるならハスラー行けるんじゃない？

親戚の兄ちゃんがハスラー250乗ってたなあ・・

>>254
日本語できへんの？

中途障害者ですが、
手動運転装置のフロア型とコラム型の
それぞれメリットとデメリットは何が
あるのでしょうか？
実際に使用している方の意見を参考に
させて下さい。

>>257
フロア式→足元が狭くなる
コラム式→アクセルがチャリンコみたいでダサい、車種によってはセンターコンソールに干渉するからNG
ついでにグイド→アクセル入れながら回しハンドルが出来ない、機械式はハンドルごと交換、電気式はレスポンスが極悪に遅い

メリットは・・・正直言ってどれも無いｗ

高齢化でお年寄りなどが乗り降りしやすいよう改良した「福祉車両」の
需要が増えていることから、自動車メーカー各社はこうした
車両の販売に力を入れています。
（中略）
日本自動車工業会によりますと、昨年度の福祉車両の販売台数は
これまでで最も多い４万４１００台余りで、介護や在宅医療などで
使う人が増えているということです。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140518/k10014526391000.html

>>258
各型式の特徴の説明を
ありがとうございます。

>>259
そうですね、装置必要と
しない健常体が欲しい。

http://ai.2ch.net/test/read.cgi/body/1322020222/204
　　↑　↑　↑　↑　↑　↑

中部地方だが
はじめてニッシンを見かけたよ。
普通の車に載っていたが、結構カクカクしていて車にホント似合わなかった。

あと驚いたのはけっこう厚みがあるんだね。
車椅子三台くらい重ねて積めるんじゃないか？　みたいな印象。

もうちっとカドが目立たないようにならんもんかなあ・・・

助手席側後部から運転席まで
歩ける程度ならタント。

介助者がいたら、後席に車椅子を
持ち上げずに楽に入れられるから
老々介護でもいいと思うよ。
おかげで電動車いすも楽。

ただNBOXは床高が数�p高いから
人によってはキツイ。

タントがいいだろうね。
他の車種はドアの問題だったり
スペースの問題や高さの問題が
あって僕には無理。

条件が合えば、改造なしタント押し

エスティマも結構いいよ
2列目の足元をかなり広く取ることができる。
なので、車いすを畳まずとも積める
少々運転席位置は高いけど、エアサスというものを使えば、乗降時に車高をベタベタにまで下げる事もできるし
車椅子の積み込みも上手くやれば一人でも簡単にできる
まあエアサスは結構高額だけどね･･･構造変更にもなるし

一昨日の名古屋ウェルフェア行ってきたんだけど、今度のＮＯＡＨ／ＶＯＸＹの車椅子搭載型は油圧式車高調整からエアサス式に変更したそうだ。
車高調整中のなめらかな動きと乗りごこちの向上が自慢なんだってさ。

頚損じゃあでかくて高い車は無理だ。
それよりロードスターとかデルソル
とかオープンカーに乗りたい。

今度のボクシーは電動トランスボードで横移動トランスだけで
座席の高さまで上がってくれるそうでトヨタのカタログであった
車椅子も自動で車載してくれる

今はウェルライドみたいな運転席の高さまで電動で上げてくれる者もあるので、諦めるには早いかも。
元ＮＣロドスタ乗り（脊損になる前）だけど、狭い運転席でセンタートンネルも通ってるので、手動運転装置を設置するのはつらいかも。
あと、助手席に車椅子乗せたら、荷物も人も乗せられなくなるわ。
でも、気持ちの良い車だったのでまた乗りたいなぁ。

メーカーの考える役立たずの福祉車よりもごく普通の３ドアハッチバックを
出してくれた方が車椅子ドライバーにとってはよっぽど役立つし嬉しいね。

色々と車を見ていて思ったのは、運転席側がピラーレスのタントやポルテみたいな車があればいいのになと思った。
現状のピラーレスは助手席側ばっかりだし。
作れないことはないと思うんだけどなぁ。

>>271
強度がまだ得られてないみたいよ。

っていうか、次期タントはセンタピラーレス廃止だって
http://car-research.jp/daihatsu/tanto-8.html

>>271
RX-8
100キロくらいのおばはんが固定車を積み込んでるぞｗ
https://www.youtube.com/watch?v=ho5pgnkdlEQ
おばはんと思ったら28歳か

>>273
今の車買った後でRX-8がピラーレス観音開きなのを思い出したんだよな・・・
やっぱり普通車よりスポーツカーな乗りたい。

RX-8は車椅子積込やりやすそうだね。
嫁はパッソかアクアが良いとか言って
いるけど、免許取立てに新車はリスク
大きいから中古車で交渉してみよう。
スバルのアイサイト付き車両もリスク
回避に役立ちそうだ。んー悩む。

>>275
RX-8はおととし廃版になっちまったからなあ・・・
最終型を買おうかと思ったけど

アクアなんてプリウス同様、腐るほど他と被るからやめとけｗ

>>276
トヨタ系列の仕事してる嫁が教習所に
通っている。選択権も財布も握られて
いるので涙目。
自身は適性検査通るかギリの障害者。

アクアはマジで増えたねぇ。
まだ自分と同じウェルキャリー仕様は見た事無いけど。
ニッシンのオートボックス仕様は何度か見かけた。

オートボックスはなんであんなに厚いかね？

ウェルキャリーも厚みはそんなに変わらないよ。
ただオートボックスの方が前後が短めなので厚く見えるのかも。

ウェルキャリーは展開するときに蓋が上に
持ち上がってから横にスライドするので、
屋内駐車場などでは天井高さに注意が必要。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up45131.jpg

これに期待してみる

>>282
ダイハツdekadekaだろ10月発売かという噂も
あったけど名古屋モーターショー以降は
一向に聞かない。。。。

ニッシン オートボックス 車椅子収納性能
全高840mm以下
全長940mm以下
折り畳み幅440mm以下
吊り下げ重量30kg以下

トヨタ ウェルキャリー 車椅子収納性能
全高870mm以下
全長960mm以下
折り畳み幅390mm以下
吊り下げ重量28kg以下

>>281
運転席側まのドアに、閉じたときの全高と展開時の全高が貼ってあるので、すぐに確認できるよ。
アクアだと閉じたときは全高１９００ｍｍ、展開時２１００ｍｍ（だったはず。ちょっとうろ覚え）
高さ制限２．１ｍの駐車場をよく使うけど、今の所接触したことはないです。
高さ制限２．０ｍの所は避けてます。

>>285さん、
情報ありがとうございます。

オートボックスの色は組立前に自分でどこかへ頼むの？
ニッシンが別料金でやってくれるの？
値段はいくらくらいかかんのかね？

ニッシンが別料金でやってくれる

RV車にリアタイヤみたいに
電動車いすつめればいいのに

運転席まで歩ける奴ならいくらでもそうすれば？

>>290
日進に相談したがダメだったよ。

後、介護者が乗車介護後に、車いすを
しまうのに労力が減るからいいと思うんだが
どうやら重量バランス、走行安定性に問題が
出るようだ

オートボックスでいいやんか

個人の勝手だが、見た目がいまいち。

だが
ハスラーみたいのにはいいかも

佐村河内小保片端の自慢

アナルが壊れる前は浣腸してウンチを１０メートル
飛ばしたこともあるんだぞ
ウンチ飛ばし大会で優勝したこともある　
すごいだろ

みんなからウンコマンと呼ばれていたんだ
妬んだヤツに品性下劣と呼ばれたがそんなお子ちゃま
とは付き合わんよ
ウヒョヒョヒョ・・・・パフパフパフ・・・・

だが
ハスラーはジムニーとほほ同じくらいの車高があるぜ。
展示会で二台が並んでてでかさに驚いた。

>>296
自分は以前ハスラーに付けたい。とここで言ってた。
ラパンに付くから大丈夫？じゃないか？とのことで、ディーラーに行ってみた。

ハスラー。車高がワゴンRと同じため、オートボックス取り付け不可
（軽自動車はワゴンタイプの車高があると危険ということで無理）
確認済み。

まぢかっ

21:00
バリバラ〜障害者情報バラエティー〜「福祉機器大集合！」

ハスラー商談中の俺はどうすれば

これはなんずらか？
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up45984.jpg

佐村河内小保片端の自作自演の粘着妄想劇
毎日毎日空しいの〜
弛緩性麻痺のゾウリムシ未満のクズ障害者
ウンチ垂れ流しの上、オウム・北朝鮮以上の妄想・妄言の垂れ流しｗ
重症の解離性同一性障害がますます悪化のキチガイ廃人ｗ
体は要介護3、頭と性格は要介護∞のウンコ野郎ｗ
保険料・税金ドロボーｗ
いつもいつも負け続けの悔しい悔しい毎日ｗ
残念な人生だったなｗｗｗ

>>300
ディーラーに確認して。
自分のところは風が強くて、横風を受けた時に危険らしい。
それとディーラー経由で付ければ非課税（っていうか手帳持っていれば非課税か）

我が家は車2台で普通車を手帳を使って購入したいし、自動車税もそちらの減免希望

いろいろ見たけど、次の候補はNBOXにしようかと…後部座席にレールで車いすを格納予定。

ニッシンはなんて？

独自規制2mもネックやろ。(=景気各上限）
ハスラーは全高, 1,665mmだから、335mmしか余裕が無い。


● オートボックスの大きさ
　長さ １４２０ｍｍ×幅 １０２０ｍｍ×高さ 約４００〜６００ｍｍ

不可能では？

軽規格な。だからリアに付けられないかと。

ニッシンはホームページに車種を明記しとけや

>>300
車高調つけてベタベタに落とす

>>307
一応ＨＰには取り付け基準と要問い合わせの表記があるんだから、そこまで要求するのは酷じゃないかな？

代車でポルトだけど、これも車椅子の後席への
車積込み楽だね。

タントより広くて静かなんだけど、視界が
狭いのは、欠点かもしれないけど、それより
代車にハンドルリムがない・・・
カーブこわいわ。。

ポルテ・・・3日間運転耐えられるか？？？

ノーリスクで5000円もらえる方法がある。クレジットカードさえ持っているだけで。
為替の動きの一瞬（2分間）の上下を当てるだけだ。
それを、今だけ期間限定で、ノーリスクで5000円もらえるキャンペーンやってる業者がある。
5000円分だけ一度勝負（最短2分で結果が出る）して、
勝ったらその分で続ければいい。手順は↓のとおりだ。

�@↓リンクからバイナリーオプションの口座を作る。
�Aクレジットカードで5000円入金する。（日本で買い物するのと同じ事だ。）
�B自分の好きな時間、好みの通貨の動きの時に、5000円分、↑か↓かを選んで賭ける。
（月曜日の朝7時から、24時間休みなく、5分毎に、ドル円、ユーロドル、ユーロ円、オージー円、オージードル、ニュージードル、ポンド円、ポンドドル、ニュージー円等）
通貨もタイミングも選びまくれる。PCのwebブラウザはもちろん、iphone、アンドロイドからもワンタッチで賭けられる）
�C予想が当たれば、口座には￥14000〜15000の現金が手に入る。
続けたれば、そのまま続ければいい。出金したければ、やめて出金すればいい。また入金も、もちろん自由。
�C´もし予想が外れてても、5000円分キャッシュバックされ、口座には5000円がある。
また続けてもいい。出金するには、最低出金額が1万円のため、5000円を追加入金して、1万円以上にすれば、
すぐに出金手続きに移ることができる。

以上だ。日本のクレジットカード会社を通しているから、
何かの時にはカード会社に連絡出来るしクレカのポイントも付く。

オーストラリアの大きな業者だが、
日本語サイトがある。日本人サポートのおっちゃんもフリーダイヤルでつながるから、
ガンガン質問してやったらいい。
サイトはここだ。
https://jp2.highlow.net/account?a_aid=536b3b92ac8b8
2倍と1.8倍が選べるが、
為替の初心者なら、1.8倍で、回数重ねてやった方が、
気持ち的には落ち着く。
連勝を狙いすぎず、連敗しそうになったら、散歩でもして落ち着いてやってくれ。

幸運を祈る。

>>288さん
オートボックスの塗装の金額はどのくらい？
ソリッドカラーとメタリック・パールでは
金額違うだろうけど、目安を教えて貰えると
ありがたい。

【問題】
全日本民主医療機関連合会（民医連）に加盟している団体が起こした死亡事故が
Ａ〜Ｆである。年代の古いものから順に正しく配列されているものを、下の１〜５のうち
から一つ選べ

Ａ．みさと健和病院による輸液の過剰投与、人工呼吸器の確認ミス。３ヶ月後死亡
Ｂ．土庫病院による胃がんの診断ミス
Ｃ．京都民医連中央病院による虚偽の検査報告及び不正請求。未治療により病死
Ｄ．株式会社北海道勤労者在宅医療福祉協会による火災死亡事故
Ｅ．立川相互病院が左右の足を取り違えて手術。肺炎により病死
Ｆ．川崎協同病院にて医師が患者の気管内チューブを抜き、筋弛緩剤を投与して殺人

１．Ｂ→Ｅ→Ｄ→Ａ→Ｆ→Ｃ
２．Ｃ→Ａ→Ｆ→Ｂ→Ｄ→Ｅ
３．Ｂ→Ｃ→Ｅ→Ａ→Ｄ→Ｆ
４．Ａ→Ｅ→Ｃ→Ｆ→Ｂ→Ｄ
５．Ｃ→Ｅ→Ｆ→Ａ→Ｄ→Ｂ

４

>>313

ニッシンに聞いたほうが正確で早くね？

どういう車種なら許されるんだろう
障がい者とその家族は好きな車に乗ったらいけないのか？

こいずみ もりよし
6月20日 12:18
車椅子マークつけたセルシオが堂々と障がい者用スペースに車停めているのを見るとなんとも言えない気持ちになりますね。

こいずみ もりよし
邪推ですけど、多分そのセルシオに乗車していた人にはそのスペースを使わないといけない理由がないと思うんですよね、本当に邪推ですけど。アルファードでも同様の事例がありもやもやっとしますね。
6月20日 16:03

https://www.facebook.com/moriyoshi/posts/10203741001946110

障がい者は高級車に乗るわけが無いという偏見
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1404110890/

おさかなくわえた名無しさん＠転載は禁止 2014/06/30(月) 15:48:56.91 ID:whch6trc
じゃあ障がい者やその人を介助する家族はどんな車に乗ってるっていうんだ？
どの車種なら障がい者マークをつけて障がい者スペースに停めても許されるんだ？
俺の知人は生まれつきほぼ半身不随だが某国産高級車を改造して自分で運転してる。
俺の親戚には車椅子の家族を乗せるために改造済み高級ワンボックスを所有している家がある。
こいつの言ってる事こそ偏見なんじゃないの？

>>317
車椅子マークは、だれでも付けられます。
１００均で売ってるよ？

テスト

>>318
じゃあ本物を付けてる人は何を言われても我慢しろと？
だったら問題にするべきなのは偽物の車椅子マークだろ

>>320
文句言われるの？
目立つから言われやすいだけでしょ。くだらん。

当然、障害者に関係ない車両は張るべきではないが
問題はそれをあたかも免罪符として考えている困った人々。

障害者健常者関係なくね。これが本質じゃね？？

>>321
関係あるだろ
問題は障碍者マークを貼ってる車両がDQN率の高い高級車だったってだけで
偽物と決め付ける>>317みたいな偏見だろ
セルシオもアルファードも普通に良い車だから乗り心地や安全性などを考慮して買う人は多いのに

>>322
それ問題は偏見じゃん。

妬みなんて気にすんなよ。

ここビジネス街の病院だけど駐車場には車椅子マーク付けた高級車いっぱいだよ
ガードマンもいるからもちろん似非ではない

入院してる病室の窓から障害者専用の駐
車場が見えているけど、障害者(同乗者含)
利用率は１割もないと思う。
ほとんどが健常者(らしい)。車種は軽から
ベンツまで様々、車種でDQNかは関係無い
と思われ。
中には内部障害者もいるかと考えられるが、
心臓とかに持病ある人間が杖なしで小走り
とかできるのかは知らない。

やはり障害者専用(優先)駐車場は車椅子や
ギリギリ杖で歩行してる人に使って欲しい
と思う。

ウンチションベン垂れ流しで体中うじ虫が湧いている
佐村河内小保片端を見たら誰でも絶句だよ
これこそこの世の地獄だ
自分が如何に幸せか誰もが感じるだろう
こんなカタワにだけはなりたくない、
死んだ方がましだと思うだろう

脚が使えなくても日常生活の足が必要だから、ニッシンに見積り依頼した。

【社会】警察庁　トラック対象の運転免許区分を新設３．５〜７．５トン　１８歳で取得可
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404957374/

普通免許の上限が車両総重量3.5tになり、現在ある福祉車両は大抵3.5t超えてるから、新たに福祉車両を運転するには新免許が必要だよ。

１９年６月以前に取得された方は
・最大積載量5000Kg未満
・車輌総重量8000Kg未満
・乗車定員10以下

のはずじゃねーの？

>>329
来年の改正以後に免許取った人・取り直した人の普通免許の上限が3.5tになる。
今の人はそのまま乗れるはずだけど、改正後に取った人に運転させる（家族or介護）ことができない。

中型免許が出来る前に大型免許を取った俺には関係ない







乗れないけどorz

>>328
え？
普通免許で2t車も乗れなくなるの？

>>332
改正後に普通免許を取った人は運転できない。
車両総重量3.5tって、2tトラックはほぼ全部が該当するし、
乗用車でもランクルやハイエースの未架装ノーマル車でギリギリ。

福祉車両は見た目は大した改造してなくても、車検証を見ると1tぐらい増加しているのが普通。
リフト付きはリフト本体重量に耐えるため車両が重いもの（ハイエースの一番重いもの）になる。
だから、乗用車でも簡単に3.5t超えてるのが普通だが、役人は何も考えてない。

必然的に3.5t以下の福祉車両が
主流になりそうだね

高い車乗りたいなら中型免許を取れ。というだけの事では？
まぁ、車を売る側がどれだけ理解してて、購入者(主運転手)の免許を確認にして説明してくれるかは問題になりそうだね。

自分の通院用に嫁さんに教習所(AT限定)に行かせてるけど間に合うかなぁ！？
仕事に行きながらだから時間かかりそう。
色々不安。

大型二種免許、売れるもんなら売りたい

車内にコンセント付いてるクルマあるじゃん？
走りながら電動車椅子の充電できるかな？

ハイブリなら余裕でしょ
一般車でもACコンバータ付けたらできるやろ

ニッシンさん、上にあげてる時も充電できるようにしてくれよ

電池くらいてめえで外せ

電動車椅子って高いよな。
40万円なら中古車買えるし。

原動機付き車椅子もそのうち出てくるかもね
保安部品装備して遠心クラッチ装備で後進も可能にしてさ

YouTubeにある
前に付けるちっこいトラクターみたいなさ、
あれはどこで買えるの？

>>343
電動車いすのメリットの歩行者じゃなくなる。
歩道はだめだし、電車もダメ、新幹線も飛行機もダメ。
車の方がマシ。どう売ろ走るならナンバーいるし。

>>344
日本で車椅子屋によっては買える。343に掻いたことと同じ。
ただし道路を走るにはナンバーを取得しなければいけない。
でないと道交法違反。

輸入モンなのあれ？
名前わかったら教えてくださいませ。

>>346
取り外し可能なやつですよね。
名前は失念してしまいました。
どこかの（日本人の）ブログで
見かけたものだったと思います。
動画付き。だから輸入可能だと思う

youtubeのアドレス教えてくれりゃ
調べるよ。あと思い出したけど
現在の日本の法律じゃ、届けても
ナンバー取れなかったはずだわごめん。
道交法の範囲外走ってた。。。

セグウェイみたいに使えない名機か

その電動車椅子は パイロット　だよ。
展示会で見かける。

どこで買えるのかは知らない。

おお、福祉展示会に行けば、大抵何人か自慢げに披露してるやついるな。
けどメーカーが出展しているのは見たことがない。

そのうちフルカウルとか電動開閉式のキャンパストップ搭載した全天候型対応機とか
出てくるかもね。エアサスやブレンボキャリバー装備のディスクブレーキ付きとかも。
スポークカバー?部分に色々書き込んだ痛椅子はまだ見た事は無いけど。

じゃあホイルも9Jあたりの深リムとかハイグリップタイヤとか

http://www.youtube.com/watch?v=LujjxIYd3vg
もう
買えないよ

｢遊具｣なんて高い金出して買う意味あるの？

これいくらくらいすんの？

ホイールチェアビークルが面白そう。
ミニカー扱いで普通自動車免許で運転できるし、簡単に車椅子ごと乗れるのが良いし、電動車椅子より安いしイジリ甲斐のあるオモチャだな。
保管場所確保がちと難しい。

>>353
装着も手間掛かりそうだし、これよりもイスのの後ろにつける電動のハンディなモーターは気になるな
名前忘れたけどようつべにも動画あったよな

>>357
アクセスインターナショナルが輸入代理店で販売してるスマートドライブの事かな？
リジッドの車椅子しか装着できないのと、円安と消費税アップで現在の値段はわからないが60万円以上するみたい。
値段(メンテ含め)気にしないなら便利そうだ。一応リンク貼っとくね。

http://www.accessint.co.jp/product_wheelchair_max-mobility_smart-drive.html#smart-drive

>>358
たっけえ
それに自分のは固定車じゃないから意味ねえｗ

ヤマハの40万円のヤツ、介護保険が使えれば安いレンタルが使えるらしいけれど、
重度身障者が安く使える方法はないもんかね？

日常生活に必要不可欠な装具扱いにしてくれれば介護保険使って自己負担額がゼロ〜１割とか
になるかもだけど、主治医と療法士の意見書が必要かと。額が額だし、かなりの物が要るかもね。

むずかしいもんだね。
40万円自費でとなると車買えるし。

有償運送代行とか福祉含むタクシー移動とか諸々の経費とか考えたら、中古でもマイカー
持ってた方がいいという結論に達した。左手足が動かないだけなんで福祉改造なんて殆ど
要らなくてスピナー取り付けただけ。ただ、屋根が低い流行りのスポーツセダンは乗り降りが
不便なんで屋根が高いやつにした。軽だけは安全面とパワーの点でアウトオブ眼中で、駐車場の
スペースなどからコンパクトカーにした。田舎なんでクルマはサンダル替わりだし、民営・官営
バスなんて本数少ないからね。機動力や行動半径が恐ろしく広がったぜ。重度なんで税金は全額
免除だからその分をガス・車検に回せる。免許潰さなくて良かったよ。

んだけど俺にはニッシン乗っけたりの金がない。
とりあえず坂道登ってスーパーへ行ける電動車椅子が欲しい。

電動車椅子の規制って速度だけでトルクは関係無かったような・・
バッテリーの大容量化とモーターの高出力化とか出来そうな感じなのだけど。
エンジンと違って取りあえず繋げば動きそうだし、健常時代に戻れるなら
昔原付改造しまくってた頃の様にミニ四駆の如く弄りまくりそう。ブラックハイパワー
モーターとかモーターのコイル巻き直しとか・・・・
工事用の油圧モーターで動くゴム履帯装備の小型ユンボとかの下回り取り付けて
不正地走破用電動?装軌椅子・・・・・とか
健常に戻ったら車椅子必要ないか。

あのフォークリフトみたいなハンドルノブ？　あれって使い辛そうに見えるな
ハンドル切るときは、切った時に体を支えやすい位置に手が来るように常にハンドル位置を持ち替えてる
昔のようなオモステじゃないし据え切りも片手でハンドル押さえてグルグルできるしな

中古車50万　+　ニッシン60万　か、　ヤマハ40万　　か、　手漕ぎ車椅子　1万円

>>365
電動車椅子は道路交通法で歩行者扱い(最高速度6km/hまで)です。
機械をいじりたくなる気持ちはよくわかる。自分も月末納車される電動車椅子のカスタム考えてにやけてます。

>>367
一万円の手漕ぎで外出したら、褥創こさえるか故障して立ち往生するから止めたほうがいいと思う。

>>368
やっぱフルカウルとエアロは基本w３連ラッパに電飾もわすれずに。車高調とダウンサス
タイヤのインチアップ扁平とアルミでドレスアップ、スペーサ噛ましてホイルベース増加ね。

しょーもないしスレ違いだし

こういう安いのはどうだ？

ttp://item.rakuten.co.jp/haige/hg-dwac01/

バッテリーに危惧

自動車購入に向けてちょっとづつ動きだしてきた。
人や物を積載すること考えるとやはりオートボックスかなぁ。
手動運転装置や他の装置と合わせて100万円位予算みておけばいいか。
手帳の恩恵はしっかりと享受しよっと。
遠出できる日が楽しみだ。

↑仕事してるん？

>>374
入院中に休職期間終了で退職(解雇)された。

それでもいろいろ買いそろえられるだけうらやましい。

次の希望につなげな

んだな。
寝たきりな俺にはユメもチボーもない

電動車椅子納車の際に自分で運転するための車載機器の事を販売員に話ししたら、フジコンを紹介された。
家に戻ってフジコンのＨＰで調べてみたら、購入した電動車椅子を車載できるスペックの製品が無いというオチ。
orz

348だが書き込むスレ間違ってしまった。
ハートフルプラザ行ってウェルキャリーとオートボックスの情報収集してきた。
トヨタ車かうならウェルキャリー。レヴォーグならオートボックスだな。
嫁と喧嘩になりそうだ。

だが嫁自慢は要らん

お年寄りなどが良く使う電動4輪スクーター。
デビッド・アンダーソンとマシュー・ハインの二人はマン島でのレースのため、
そして世界記録のためにこの電動スクーターを改造しました。

電動モーターからバンディットに搭載されている600ccエンジンに換装。
キャブレター、ギア比の調整を行うことで最高時速108マイル（173km/h）の世界記録を叩き出しました。

車体についてはモビリティスクーターに収まるよう、カート用シャーシを短縮して使用しているとのこと。
ただしフロントブレーキがなく、公道での走行登録は出来ないと二人は言います。

現在はまだ非公式記録であり、ギネス登録を待っている状態だそうです。

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/09/04/1409867430128_wps_5_vlcsnap_2014_09_04_21h47m.jpg

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2744140/World-s-fastest-mobility-scooter-smashes-record-speed-108mph.html

アジア最大の福祉機器展　第41回国際福祉機器展は10月1日に開幕します！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
本メールは、インターネットを利用して「国際福祉機器展」にメールアドレス
をご登録をしていただいた方にお送りしています。
以降の配信停止を希望される場合は、本メールの最後に掲示のＵＲＬからご通
知ください。
※葉書によって郵送する案内状のデータを削除するものではありません。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

国際福祉機器展 H.C.R.2014 は、2014年10月1日(水)〜10月3日(金)に、
東京ビッグサイトにて開催いたします。皆様のご来場をお待ち申しあげます。

今年のＨＣＲは、15か国・1地域から585社が出展。
介護・福祉機器の分野ではアジア最大、海外でもアメリカのMedtrade、
ドイツのREHACAREに次ぐ、世界トップクラスの規模の展示会です。
最新の車いす、リフト、ベッド、トイレ用品、介護食品、衣類から、
最先端技術を活用した高齢者の見守りシステム、コミュニケーションロボット、
移乗支援ロボットなど、今注目の福祉機器がビッグサイトに集結します！

【第41回 国際福祉機器展 H.C.R.2014】
期日 ： 2014年10月1日（水）〜10月3日（金） 10:00〜17:00
会場 ： 東京ビッグサイト東展示ホール（有明）
入場料 ： 無料・登録制（一部プログラムは有料）
開催内容：福祉機器約20,000点の展示の他、各種セミナー、特別企画展示など
を行います。
国際福祉機器展のホームページはこちら：http://www.hcr.or.jp/　
(H.C.R.事前入場登録、セミナーの参加申込を受け付けています。)


こんなメールが来た。
もう一年経ったのか・・

３日に行くつもり。ウェルキャリーとオートボックスをジックリみたい。
軽量車椅子のティグや海外製の車椅子も確認したい。
入浴関連も確認したい。１日で回れるか不安だわ。

案内状ってまだ来てないけど？

そのまま入場券になるのかな？

TIGは壊れる

>>383 最終日はあわただしい。なんか買うなら値切りやすいけど。

>>384
Gメールで登録して、返信されたメールと身分証関係を一緒に見せれば大丈夫だと思います。見せれば
>>385
どの辺が壊れるのでしょうか？溶接部分が振動による応力集中で破断するとか、致命的な故障を指しているのでしょうか！？
消耗品がヘタリ易いことを指しているのでしょうか！？
>>386
その場で商談できるのですか、初参加なので知りませんでした。

>>387
展示会だから食品以外は販売なんてほとんどやってないぞ

>>387
ボルトの脱落、パイプのひび割れなどトラブルが多いわ

>>388さん、>>389さん、
色々と教えて下さりありがとうございます。

>>388
展示会だしお祝い価格でどう？　って持ちかけていろいろ安く買えるよ。
「持ち帰らないで済むやん。まけてよ」て車椅子現物も安く買ってきたよ。
代理店価格だって言ってたな。

あとはシューズとか杖も買ってくる。
介護小物も買える。

まあ当然設置工事が必要なものはその日に買ってこれないけれど、
地元の代理店は紹介してくれる。

うちもメールきてたけど、案内状は来てなかったなあ。
プリンターないからそれで入場できるといいなあ

去年、介護靴出ていたからその場で採寸してあとで送ってもらえた。
ファックスや電話メールのやり取りじゃ不安だし、はかいかんから展示会は助かる。

介護用品の展示はすごいね。
まだ介護されるほどではないが、いろいろあって勉強になる。

深夜バスで大阪見てきたし、どーしようかなあ、東京。

東京はさすがに規模が違う。
関西の会社が大阪会場よりずっとコマ数多く取ってたりする。
福祉車両も大阪になかったものがある。

一度見てこい。

途中送信してもうた。

↑は　いま来てた長野在住のA田君からのお誘いメール。

だけど新幹線のある長野から、ほいほい行ける距離じゃないんだよ東京。

ついでに聞くけれど、会場からスカイツリーって車椅子でも移動は平気？

>>397
近いけど遠いぞ

巻き貝のとこ、下から上ってくみたいじゃん。
腕力ないからしんどそうで一度も行ったことない

歯医者まで2キロ弱。
タクシー呼んで車椅子つけてもらって、
支払った料金が￥20。
それまで陽気だったタクシー運転手が無言になった。つかあからさまに不機嫌になった。
歯医者のスロープ押してくれるひともいるんだが、そのひとは「ご利用ありがとうございました」も
なくてさっさと行ってしまった。


電動車椅子ほすい。

歯医者20円、往復40円で済ませれば

電椅子40万円まで何往復できるか考えてみようか？

>>400
タクシーもたまにムカつく運転手いるな
終始不機嫌で荒い運転する奴、降りるとき手伝う素振りもなくサッサと運転席に戻る奴
呼んでるのにトボけて乗車拒否まがいの奴
石でも投げてやりたくなる
ナンバーや名前くらいは覚えて起きたいが如何せん記憶力が悪いｗ

国際福祉機器展いくつもりやけどビッグサイトに行くの久しぶりやなぁ。
受傷する前の年にコミケ行ったとき以来やわ。
コロコロ海苔がわんさか集まるけど救護所とか大丈夫なんかなぁ。

年金の残りがないや。

東京行けない・・・

>>404
来年もやると思うから今から貯金。ネットで登録だけしておけば来年に案内くるはず。
関西方面でも似たような展示会(名前忘れた)が行われているみたいだからそちらに行ってみる(開催期間忘れた)。
そんなに気を落とすことないよ。

>>405
エントリーを削除したい場合で問い合わせたのですが
初めてのエントリーで行かなかった場合は自動的にエントリーを抹消されるようです

>>406さん、それは知らなんだ。サンキュー！
今年行けないなら来年改めてエントリーしていけば良いという事だね。

mailは来てたけど、案内状は届いてない。

東京なんて電動車椅子でもなきゃ移動の流れについていけなくて
とてもじゃないが、危なくて出歩けない。

と、昔東京へ行ったことのある友達が言っていたので、怖くて出かけられません。

>>409
どのへんで笑えばええん？

>>407
恐れ入ります
そうみたいです

>>408
だな。一週間前なのにな。

>>409

大阪ではたまに車椅子を押して道案内してくれる人がいたりするが、東京ではまずないよ。

　２４日午後５時４５分ごろ、千葉県睦沢町上之郷の町道で、
同県茂原市早野、会社員、原田雅人さん（４７）の軽乗用車が、
電動車いすの同県いすみ市須賀谷、無職、峯島秀子さん（９０）をはねた。
峯島さんは全身を強く打ち、間もなく死亡した。

*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140925/dst14092500330001-n1.htm

↑
思うんだけど、ドライブレコーダー必要だよな、車椅子にも。

結局展示会の案内状こなかったんだけど、こぴっと来たひとおる？

去年行ったけど案内なんか来てない。
周りも誰も来てない。

まあ大阪行くからいいけどさ。

障害者装うＥＴＣ詐欺で逮捕 大阪

　大阪の運転代行業者の社長らが高速道路の障害者向けの割引制度を悪用し、正規の通行
料金の半額で利用していたとして、電子計算機使用詐欺の疑いで逮捕されました。障害者や
家族しか使えないＥＴＣカードをつけた車を営業に使っていたということで、警察は
１８００回以上、不正を繰り返していた疑いがあるとみて調べています。

　逮捕されたのは、大阪・中央区の運転代行業者「ＣＲＯＳＳＯＶＥＲＪＡＰＡＮ」の社長、
多田佳弘容疑者（４９）や元従業員の男など合わせて３人です。

　警察の調べによりますと、多田社長らは、ことし６月障害者や家族に交付されるＥＴＣ
カードを不正に使い、阪神高速道路を利用した際に、通行料金の差額をだまし取った電子
計算機使用詐欺の疑いが持たれています。

　このＥＴＣカードを使うと通行料金が半額になり、多田社長らは障害者の家族がいる
知人からカードをつけた軽乗用車を借り、大阪のキタやミナミで、夜の運転代行にほぼ毎日、
使っていたということです。

　調べに対し、３人はいずれも容疑を認めているということです。

　警察は、ＥＴＣの記録などから、会社ぐるみでおととしの１０月からことしの６月まで
１８００回以上にわたって不正を繰り返していた疑いがあるとみて調べています。

NHK NEWS WEB　9月29日 13時45分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140929/k10014960261000.html

運転代行の助手なら脊損でもできるな

東京展示会レポくださいな。

>>420
本スレにカキコさせて頂きました
済みません

読売の夕刊に消費税逃れのために健常者が購入、の記事が出てるけど
「このため、自工会は福祉装備のみ非課税とし、車両本体は消費税の課税対象とする税制改革を政府に求めた。
　同時に、障害者の負担増にならないような仕組みづくりを訴えている」

こんな事しなくても、障害者だと証明する書類を購入時に提出させればいいだけなんでは？
なんでこう斜め上なのか

コピー提出当たり前だろ

脱税行為なんだから罰則を強化すれば？

>>474
懲役５〜１０年位が妥当。実際はもっと短いだろうけどね。

>>420
何が知りたいのか判りませんが、［脊髄損傷について語ろう］へどうぞ。
自分目線だけど書いてあります。

>>351
ゴルフカートみたいになるかもよ

国際福祉機器展2014に出展されていた、簡易手動運転装置[ニコ･ドライブ]を使っている方はいらっしゃいますか？
取り付けの手間や使い心地など教えて欲しいのですが、宜しくお願いします。

>>427
これではないが簡易装置を使ってる
固定式と違い、遊びが大きいので細かいコントロールは少し難がある
ブレーキロックは当然無いのでブレーキ抑えっぱなしかニュートラル+サイドで手を放すかだ
膝に左手を置いて操作してるので装置は目立たない
しかしレンタカーにも使えるし(車種によっては難しそう)持ってて損はないと思う
取り付けはまあ簡単だな、体勢はしんどいけど

>>428
やはりちゃんとした手動運転装置を取り付けて、イザというときのために用意しておくのがよさそうですね。
ありがとうございました。

>>422
>消費税逃れのために健常者が購入

この記事を直接は読んでいないんだけど、素朴な疑問。
消費税が免除になるためには、リフトとか、車椅子用のクレーンとか、
「車椅子を持ち上げる」装備が必要だったと記憶している。
そういう装備分の価格の上乗せと、消費税が無しになる分とを比べると、
そんなに「お得」なのかねぇ？

私も介助用に最近サイドムービングシート仕様のワンボックス車を購入した。
ベース車＋約50万円。仮に車体本体の値引きが50万あったとしても、結局「ベース車の定価を消費税抜き」で買えるだけのことで。
今や定価でクルマを買うヤツなんていないことを考えると、何だかな〜と思うわ。

ところで、自治体の補助だけど、うちは障害者本人が運転する場合に限り補助金が出る。
介助者が使う場合にも購入補助を付けて欲しいねぇ。
より重度だったり、子どもだったり、反対に高齢だったり。
自分で運転できない人の介助は、生活全般でお金や時間がより多く必要になることが多いので。

スレチ承知で付け加えるなら、リフォームの補助にも不満がある。
金額を増やせとはいわないから、階段昇降機も対象にしてくれよ〜。
２階リビングの家が増えているから、段差解消器より有難いんだけど。

【BMIの悪用（1）（2）】国家犯罪：集団ストーカー
（１）
　考えている事が誰かに聞かれたり、耳を塞いでいても音声を聞かされたり、目を瞑っていても風景が見える技術を知っていますか？
思考盗聴といわれているのですが、正確には、BMI：ブレインマシンインターフェースという技術の事です。
この技術を警察が悪用しております。
被害に遭っている方の大半は,政治的な発言や活動が原因である可能性が極めて高い。

　又,いち宗教を否定する行為は,日本国憲法第20条を犯す事になるだろう。
上記の事柄は,公安警察（警備部公安課:公安部）に目を付けられることに直結すると思われる。
そのような最高法規を犯すような発言をされる方の話を,思考盗聴に関する知識が無い方達が耳にした場合,
被害を訴えている被害者全員が,頭のおかしい人だと思われる事だろう。
加害者が,理性や倫理を元に考え行動する事は無い。
何故ならば,冗談では済まない事を行い,面白がっているのが現状だからである。

（２）
※一つ気になる事がある。
被害者ブログを見ていて気が付いたが,同年同月にブログを放置している方達が多い。
これは,何を意味するのだろうか？ そして,毎年新たなブログが,ほぼ同時期に立ち上がり,同時期に放置されている。
偽被害者ブログも多いようだ。文章には,個人の特徴が出る。
例えば,文字を大きくしたり,着色して強調したり,一連の言い回しであったり,句読点の打ち方にも特徴が出る。
その特徴が,顕著になっているブログが,ブログ名を変えて複数立ち上げられている。（1人数役で複数のブログを運営）
※又,ブログの内容を読むと,初めは客観的に,被害状況やBMIの事を説明しているが,
被害に遭う原因の話になると,突如として客観性を失い,宗教団体や在日外国人を批判し加害者だと決めつけている。
更に,英語表記のサイトにする事で,海外にも発信している頼れそうな人を演出している。
本当の被害者は,藁にもすがる思いで,偽被害者の悪意がある誘導に従ってしまうだう。
何度も言うが,『警察白書』に記載されているとおり,
過激派が『NPO法人を隠れ蓑にして地下に潜りはじめた』という記載がある事からも判るように,次なる監視対象拡大の矛先はNPO法人である。
その為の大義名分を作る為に,最高法規である日本国憲法第19条20条を犯すように仕向けられているようだ。
（>>1-8の>>7※A：http://anago.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1410917176/）


※もう一つ気になる事がある。
集団ストーカーは公安警察が主導しているようだが,公安の犯行ならば,
『集団ストーカー解決探偵会社』は,どうやって公安に対処するのだろうか？
よくある探偵会社のように,公安警察OB（退職者や天下り）が居る探偵会社なのだろうか？
もしもそうならば,被害者からの解決依頼を『有料』で請け負う事からも,極めて重大な問題が浮上する事になるだろう。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1410917176/

※倫理的問題が発生しております。
皆様に教えて下さい。
一刻も早く解決しなければなりません。
※詳しくは、リンク先のスレッドを参照して下さい。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1410917176/

※寒い季節がやって参りました。
風邪など引かぬよう、ご自愛して下さい。

>>432
読むまでもなく頭痛がするので自愛させてください

>>430
自治体の予算も関係するだろうけど、本人のみなのは[介護]ではなく本人の[自立]の為の自立支援(補助)だからじゃないかな。
身内だと際限無くなる可能性あるし、介護保険あるからそっち使えってことだと思う。

>>434
なるほど、「自立」支援か〜。納得した。
いろんな人の声を聞いてみるもんだね。ありがとう。

>>434
なるほど
自立支援と介護保険ってのがあるんですね
車いすなども手帳で作れば助かりますが
調査員などの審査が面倒で
結局実費での購入が何度もあります
> 自治体の予算も関係する
そうなんですよね
この様な予算は国からではなく
各自治体が支払うと知って驚きました
障害者が多い自治体など格差が生じてしまいますよね？
この仕組み変じゃないですかね？

>>436
障害者手帳での各種助成が自力支援として、各自治体ごとに手厚いところもあれば国で定めた最低ラインの助成しかないところもあるね。
自治体のサヨク政党が集票の為に手厚い制度作っても、障害者が流入してくるので予算足りずに水際作戦で助成が受けれなかったりもする。
あと仕組みが変というより、一部の傲慢身勝手横着我儘な文字通りの既知害クレーマー障害者が自治体の福祉予算食い潰して(介護支給時間等を際限なくゴネる)、介護事業所(者)を経済的肉体的精神的に疲弊させて、謙虚で声を上げない障害者がワリ喰っている現実もあります。

福祉車両の減税等々の申請が煩雑なのは悪用防ぐ必要な措置もあるから仕方ないね。(それでも悪用する奴が出てくるが大抵が特亜の在日癌細胞)

>>437
ありがとうございます
やはり利用者側も必要最低限を心掛けなければ成り立っていけないものですものね

自分の住んでる市でも、脳性麻痺のキチガイオバサンが暴れ回っている。
どこの事業所に聞いても必ず名前があがってくるw

>>439
障害者という一括りで判断されてしまうと残念ですよね
「我が振り直せ」を常に心掛けなけねばですね(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!

スイッチ一つで
バックドアが開いて
スロープが下りてく

そんな車ないの？

特注なら

福祉車両の特注
参考
http://www.autoforum.jp/uni_const.htm

>>443
ここの手動装置シンプルで良いな

関東方面、福祉車両の特注
http://arakione.com/lifec.html

ニッシンとフジオート等の代表的なところは>>2以降に書いてあるはず。

特注か　高そうだね　年金じゃ　手が届かないや　
どうもありがとう

自治体でなにかしら補助や減税措置があると思うから活用しよう。
居住地の市区町村のＨＰを参照してみ。

都内住みだとフジオートが工場近くて利便性高いんだけど、車椅子車載装置(オートボックス)はニッシンの方がスペック高いんだよなぁ。
未だに悩む。

>>448
自分はウインカに注目したんですが
確かにフジの方がしっかりした造りな印象ですね
手動装置の全体的な造りと操作性でも
フジに軍配ですか？

>>448
オートボックスは素晴らしいですよね
福祉機器展で車内格納装置との価格差を伺ったんですが
どちらも50万程度で差ほど変わらないと知り驚きかされました
オートボックスの方が大掛かりな印象だったので価格面でも素晴らしいと思いました

http://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201411/img/d_07483340.jpg

　セグウェイジャパン（横浜市）は７日、茨城県つくば市で、立ち乗り電動二輪車セグウェイの技術を使
った車いす型の乗り物「ジェニー」を公道で走らせる実証実験を始めた。日本での実験は初めてで実
用化を目指す。

　同社によると、ジェニーはセグウェイと同様、行きたい方向へ重心を傾けると移動できる電動二輪車
で、従来の車いすでは走行が困難な石畳や砂浜でも移動できる。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)

引用元：神戸新聞NEXT
http://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201411/0007483311.shtml

>>449
福祉機器展で運転装置の使い心地まで検証できませんでした。質問に明快に回答できずにすみません。
>443の方が紹介してる製品も実物見たことないので、評価できません。
ただ、ニッシンもフジオートも手の障害に応じたグリップ形状を複数ラインナップしてるので使用者に合わせたオーダーは可能だと思います。

トランクスペースに車椅子吊り上げクレーン付けると荷物積載量が少なくなるので避けたいところですね。
フジオートの車載装置とニッシンのオートボックスだと、オートボックスのほうが車椅子の格納サイズと吊上げ重量に余裕があり、ヤマハの電動ユニット付き(OX_YZ-E)でも格納できることは機器展で技術担当者に確認できした。
それと車椅子の機種変更した場合は重心バランスが変わるので、吊り上げベルト等の調整が必要なのは各社(トヨタウェルキャリー含)とも同様みたいでした。

近所のカローラ店でカローラフィールダーの見積りをとってみた。
比較できるように同じグレードと同じオプションで、ノーマルとフレンドマチックIV(ウェルキャリー)車とを頼んでみた。
課税条件が微妙に変わるが、総額約70万円程度フレンドマチック車の方が高くなりました。

課税条件が変わるように買っちゃだめだよ
国のためには買ってもいいけど

>>454
自治体の助成金や減税措置が絡むと、総支払い額が車両本体価格との差と違ってくることを指摘したかっただけ。
不明瞭な表現ですまなかった。
同じ条件でも変わるのか、アクアでも見積りとってみようと思う。

>>452
犬さん流石です
デザインと扱いやすさしか観てない自分とは大違いなレビューで脱帽です
(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!

>>456
コテハンつけたりつけなかったりと、紛らわしくてすみません。
脊損スレ以外は荒らし呼び込まないようにコテハンを外しているのですが、外すの忘れる時がままあります。
福祉車両に関して目新しい情報みつけたら、また書き込みます。
情報欲しい要件ありましたら、こちらでも可能な限り調べておきます。

>>457
ありがとうございます
まったりなスレですよね(*´ー｀*)
時たまのカキコをROMし勉強させてもらってる身です(*･ω･)*_ _)

車両本体とは別の話になるけど、福祉車両にしたら任意保険料に割引があった。
会社によっても違うかもしれませんが、参考までに。

任意保険で割引されて、いざ事故に遭って障害発生・重症化しても、既存の障害の加重として保険金払い渋りされるという罠。
払うつもりないのに保険料金だけは巻き上げる、払う払う詐欺の保険会社www
元が障害重ければ重いほど保障されません。なぜなら既障害が自賠責の等級で扱われてしまうから、1-3級の障害レベルの人は死ぬかより重度な植物人間にでもならない限り保険金は自賠責非該当として払われません。
(他者に損害与えた場合には必要だけどね)

>>459-460
保険料にも割引制度があるんですね
未成年での受傷なので
金銭的にも一杯一杯なので助かります
多謝

>>461
色々調べたら？
ペーパーでゴールド免許ならゴールド割あるとこ
走行距離少ないならソ○ー損保とかCMでやってるだろ
自分の経験上は国内大手（あい○い損保)は事故対応いい加減
通販方のア○ホなんかむしろ良かったぞ

>>461
確か事故被害だったと思うけど、それなりの損害賠償額になったと思うけど、払わない詐欺師(保険屋)に丸め込まれて、両親が低額な示談しちゃったの？
未成年で介護費用や将来逸失利益ったら、かなりの額になると思うんだけどね。
自動車も本人が運転できないとしても、福祉車両の改造費用(償却年数6年)も平均余命までの十数回分の買替え費用請求できるはずだけどしなかった？
保険屋はこちらから請求(弁護士雇って訴訟)しないと症状固定時の一回限り(他の福祉機器含む)でしかお金出さないよ。
実際に支払われる額はライプニッツ係数で６割くらいになってしまうのは示談も訴訟も変わらないから、余程過失割合に部が悪くないかぎり訴訟したほうが賠償額は大きくなるよ。

※今どき元本保証で年５%の利廻り金融商品なんかないんだから、裁判所もライプニッツ係数５%をいい加減見直せ！ボケェ！！(＃｀皿´)

レスありがとうございます
>>462
保険は昔からお世話になっているからと
非通販タイプの普通の保険みたいです
親に任せっきりなので
ちょっと伝えてみたいと思います
>>463
自分が飛び出した交通事故ですね
相手側もかなりのスピード違反だったそうです
当時5歳(現30代前半)でした
警察の対応も良くなかったみたいな話は聞いたことがありますが
何せ5歳でどうにもならない過ぎた過去の話で剰り深く自分から聞いてませんね
本スレでROMらせて頂いていると
桁に驚く様な額ですが
自分はそんな額じゃないですね
今後が不安なのは間違いないですね

>>464
そんなに若い時の受傷だと親任せになるしかないね。
ちゃんと訴訟してれば賠償額が倍近くもらえて経済的に楽だったろうに…。
福祉車両の選択肢も増えていたのだろうけど、嫌な事聞いてしまってすまない。

>>465
当時と今とでは判断基準が異なるのか解りませんが
自分も悪い(過失あり)との処理だったみたいですね
一応親は検察？に異議申し立てをした書類もありました
嫌なことだなんてとんでもないです！
勉強になり助かる思いでいます
ありがとうございました

>>466
訂正(謝
助かる思いで→感謝の思いで

あ

64psの福祉車両ってないもんかなあ。
高速移動で東京の病院通いたいんだよ。

ニホンゴデ

>>470に同意
高速移動ってなに？
高速道路使ってって意味？
物理的スペックあってもそれを生かす技能や環境が無いと全てが無意味
脳味噌が無いとそれ以前の問題だけどさ

64psといえば軽の馬力の自主規制値だろ

nbox

えぬぼ福祉車両は64ないぜ。ノーマルエンジン。

役場にニッシン後付けの相談したけど、新車の福祉車以外は補助金出ないとさ。　　頭硬すぎるわーー

いっそのこと電動車椅子にしたら？

こないだ東京展示会でヤマハ見て来たら40万円もするぞよ

40万円oなら中古の福祉車両買えるぜww

ヤマハは
介護保険で安くレンタルできるか゛
65歳からな。

介護認定受けられれば65未満でも桶だが、
特定の疾病のハードルが高すぎる。

結局自費で40万円工面することになります。

装具補助金も手が動くひとは言うまでもなく該当しない。

ハンドル型なら安いのがあるやんけ。

ハンドル型はスズキしか電車乗れないやんけ。

手動でも通路へ入れないし

バスにもタクシーにも嫌がられる車椅子だが
さりとて時速4〜6km/hでセコセコ移動するってぇのも
電動車椅子の値段を考えるとなあ。

日本の電動車椅子のろすぎ。

>>474 手はあるやんけ。

OXのPilotは速いよ。

福祉展示会に行くとたいてい自慢してる奴がおるなパイロット。
公道走れんみたいだけど？

電動車椅子が時速6km/hまでなのは、道路交通法で歩行者扱いになるから。
海外製でリミッターなしで時速6km以上出だして歩道走行は違法行為。

6km/h以下なら走ってもいいのけ？

>>488
最高速度が時速6km以下なら。
だけど実際は精神や脳性の麻痺の○チガイが速度制限無視して歩道や歩行者専用道路を爆走しても警察は取締りしない。
なんたって○チガイだから…。
時速6km以上出せる車椅子に乗せてる保護者も○チガイだよな♪
税金むさぼって一般人に迷惑かけまくるコイツらと後押しする左巻きの連中はマジで氏んで欲しい。
まともな障害者まで同列視されるから、ここの板で障害者を蔑視する輩が後をたたないんだと思う。

https://www.youtube.com/watch?v=mKY1fF9vUhw

時速6km/h

https://www.youtube.com/watch?v=mijtTMcJXxs

時速4km/h vs 時速6km/h

>>490>>491
セニアカーは長時間歩行が辛い・面倒臭いヒト用の製品だよね。
屋内じゃ使えないし車に積載も困難だし、金持ち高齢者の道楽玩具だと個人的に思っている。

ええ？時速6km/h でこんなもん？　もちっと速いと思っていた。
街で見かける電動はみんなヒューーーと快適ではるかに速いよね。
あれはじゃあみんな違法車椅子てことなのか？

4km/h て　歩くより遅い。
6km/h でも早くは感じないね。

年寄りカートが6km/h出せるとは知らなんだよ。

家の中で使うなら4km/h でいいけど
屋外ならもっと早くないと怖いものな

時速4km/hも6km/hも
なんぼの差があるもんかと思っていたんだが、えらい違い。
安い4km/h買うつもりだったが考え直すわ。

>>496
時速6kmの電動は段差乗り越えるために前輪がでかくなって小回り利かなくなるよ(ヤマハの電動ユニットで時速6km仕様は前輪7インチ推奨)。
たとえ7インチの前輪でも歩道の段差につまずく事がある。
最高速度でつまずくと身体だけ前に投げ出されるから注意が必要。
バス乗ってて急ブレーキかかった時も同様。できればシートベルトつけた方が安全です。

ここ、福祉車両のスレだけど電動車椅子の話題になってるな。
ま、いいか(*´∀｀)

補足として、簡易電動車椅子の故障しやすい部分は前輪のシャフト部分。
段差でつまずいた衝撃でシャフト(及びハウジング)が金属疲労で破損するパターンが多いと販売店の営業さんが言ってた。
あとはブレーキかかったまま発車してしまいブレーキがボキッと逝ってしまうとか。

10km/h出る電動車椅子欲しい。
そしたらタクシーもバスも当てにしない。

>>499
普通自動車免許証が必要になるがホイールチェアビークル(WCV)で検索してみろ。
それがダメだったらお前もキチガイ確定。

中古のリフト付き福祉車両とか買えるぞ。雨気にしないで済む。

こらループ話が収まらないww

免許の有無が分かれ目さ。

と、大型二種持ちのオレがつぶやく。



いま両足全廃だけどw

そうだな、
免許持っているひとは電動車椅子なんかかったるいだろうし、
免許ない人は電動車椅子極めたいだろうし。
それぞれの懐具合で最良のものを選ぶがよろし。

USJで
電動車椅子貸し出しがあったので借りてみた。
レンタル料3000円は高いと思ったが
手漕ぎだと途中でやんなってただろうと思う。
遅くても楽なのはいいなと思ったよ。

4輪バギーにナンバー付けて車椅子載せて、ってのはどうだろうか？

いいね

ビグスクをトライク化して後ろに荷台つけて車椅子格納するのはどうだろう？
あ、サイドカーつけたほうが早いか。

タダでカートくれるというんだが、そこの亡くなったばあさんのなんだな。

どうも抵抗ある。

>>508
申し出はありがたいが、座席の調整範囲が自分の障害・体格に適合しません。
と、やんわり断っておけば？
ちゃんと整備されてるかもわからんものに乗るのも不安大きいと思う。
出先で立ち往生したら涙目。

トヨタボクシィのウェルライド（自動車椅子積載＋乗降リフト）が良いなあと調べてみた

カタログとwebで調べたら、右側に1.7mの空間が無いと乗降出来ないんだって

普通の障害者用駐車場の全開したドアが当たらない程度の幅じゃ乗降が難しいから候補から外したよ

ウェルライドの動画を見てみた。たしかに右側に大きなスペースが必要なのはわかるけど、1.7mも要るかなー？
そのあたりはベース車のドアサイズにもよるだろうから、最大マージンをとってるんじゃないかと推測。

展示会で実車を見た記憶だとそんなに要らなかったと思う。
問題はトランス用座面を上げると脚がぶらつくことになるが、その状態で移動できるかどうか
じゃないかと想像した。右手の持ち手はあるけど、足が着いてないと移動って難しいかも、と。
実際には試さなかったのであくまで想像です。

>>511
本日、ウェルライドの見積りをとってきたけど、そこを確認するの忘れてきちゃった。ゴメン。
格納するときに車両に対して直角に車椅子を引き込むから、車椅子全長プラス10数cmあれば何とかなりそうだけど、やはり安全マージンとっての1.7mなんだろうね。

>>512
トランス座面の横移動は体幹が弱すぎたりプッシュアップの力が弱いと厳しそうかなぁ。
頚損だと使える人は限られそうです。
実際に現車確認しないと購入決めれないね。

ウェルライドに自分が使ってるOXのYZ-Eが載せられるかは確認したけど全長が860mmまでだったのでNGでした。
ガイド部分と特注品にすると保安基準から外れて認可おりないと言われた。

自分は介護者の方なんだが親父が車椅子なんでちょっと質問。
・ハイエース等の1BOXで後部じゃなくて横のスライドドアから
　昇降可能なリフトってあります？
・多分ベースはハイエースでスーパーロング或いはそれのスーパー
　ハイルーフになると思うけど助手席後ろに車椅子固定で
　運転席後ろに介助者（母親）用にキャプテンシートなんてレイアウトは可能？
　実家の玄関周りを考慮するとウェルキャブみたいな後部リフトだと厳しいので。　
　やってくれる業者があったにしても特注扱いだとは思うのですが・・・

車椅子から移乗できないなら後部スロープから乗り降り、トヨタだったら後部座席が回転して外にせりだしてくる仕様の車あるよ。シートがそのまま車椅子になるオプションもある。
トヨタのHPで検索してみれば？
すべて特注で作るよりは多少は安くできると思うし、保安基準に適合・検査も容易だろうしね。
乗降性と必要スペースの関係は相反するから、自宅のスペースで無理なら近所で駐車場(場合によったら２台分)借りて対応するとか。
要求機能・性能は高いのに金額安くなんてムシの良いこと考えるとロクなことないと思うよ。

ウェルキャリーとウェルライドの費用をベース車両との差額調べてみた。
車種や1〜4タイプで多少バラツキあるけど、ウェルキャリーは大体プラス70万円くらい。
ウェルライドは大体プラス35万円くらい。
ウェルライドの方が安いけど、ベース車両が1BOXタイプなので車両本体が金額高くなる傾向あるので、使用目的や駐停車の条件で選択かなぁ。

【交通】18歳からの免許「準中型免許」新設へ - 警察庁案
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1421294862/

普通免許は車両総重量3.5t未満で確定の模様なので、改正後にはほとんどの福祉車両は普通免許で運転できなくなる。
いままで来てくれたタクシーも中型2種免許持っている運転手がいないから来ないとか、
家族が運転して乗せて貰うにも福祉車両が3.5t超だから普通免許で運転できないとかになる。
今のうちに無理して普通免許を取るか取らせるか、所有車を3.5t超えないものに変える・改造する
なりしないと間に合わないよ。

普通免許で2トン車も乗れなくなるって･･･
2トン車なんて乗用車でいえば5ナンバーサイズなんだがな

俺は中型免許が出来る前に飛び込みで大型取ったけど
その当時なら試験車両は6トン車クラス？で4トン乗ってた身としては乗りやすいと思ったから
でも大型取った3ヵ月後に車いすになってしまったｗ

> 家族が運転して乗せて貰うにも福祉車両が3.5t超だから普通免許で運転できないとかになる。

どんな車を想定してんの
日産は諸元表がPDFだったのでトヨタで

http://toyota.jp/welcab/esquire/w_chair_slope/index3a.html
2.1t

http://toyota.jp/welcab/hiace/w_chair/index3a.html
これでも3tいかない

ファントムとかマイバッハのリムジンを福祉車両にバキバキ改造してるんじゃないの？

個別の車種についての情報って、需要あるのかな？介護する立場からちょっと書いてみる。
デリカD:5の福祉車両を購入。サイドムービングシートで、当人の乗り降りは楽チンで、乗り心地も快適。
ただ・・・車高の高さから、他の家族の乗り降りや、シートが故障したときの対応に不安有り。

そこで、補助用にサイドステップを付けようと思ったんだけど、ムービングシートとの相性が気になるところ。
マッドジェイソン製のステップがOKなのはネットに動画もあって有名だが、
あえてJaos製を選択してみました。
結果は・・・全く問題なし。シートもきちんと動きます。

長々書いたけど、介護する側の人も、自分が乗りたいクルマ乗れるのがいいよねっていうお話。
パーツメーカーも、誠意のあるところは親切に情報くれるよ。

三菱のサイドムービングシート仕様車に相当する仕様は他社にも用意されているけれど
それらの中からデリカを選んだ理由を聞きたいな
福祉車両としてどこが魅力なのか(もしくはいわゆるその手の機能以外の部分で選択されているのか)
逆に、この部分については不満である、他社の車両にすればよかったかも、等



俺は毎年国際福祉機器展に行っているのだが、三菱の自動車を見た記憶がない
トヨタニッサンホンダマツダスズキダイハツは見ている

そういえば昨年の国際福祉機器展で三菱は見なかったなぉ。
トヨタとスバルとニッシンしか回らなかったけど。

>>523
私の場合、まずベース車ありきだったな。もともと1ボックスのスライドドア車が嫌いで、「絶対乗らない」と決めていた。
・・・のだが、何故かデリカだけは気になっていて、「どうしても乗らなければならなくなったとしたら、アレしかない」と思っていたわけですわ。
その後、結婚して肢体不自由の息子が生まれ、成長に伴って「そろそろ福祉車両にしないとな〜」となったとき、じゃあデリカベースで考えましょう、という話に。

福祉車両としての使い勝手は、当人の乗せ降ろし自体はシートが動くこともあって、他社製1ボックス車と大差なし。
でも、その他のユーティリティとか、同乗者の乗り降り等々を加味するならば、
最近の低床ミニバンの方が圧倒的に楽だとは思う。実際、身内が現行ヴォクシーに乗っているけど、楽だもの。いろんなことが。

それでもデリカ、なのは「ミニバンでほぼ唯一の本格的フルタイム四駆」と「余裕のある車高で、少々荒れた路面でも走れちゃう」ことに尽きる。
1ボックス車で、個人的に気になるのが横風への弱さ。車重もあるんだろうけど、FF車に比べると不安が少ないように思う。
そして、悪路走破性は、別に河原に入り込んで云々っていうんじゃなくて、単なる「備え」です。

近々大地震が来ると予測されている地域に住んでいるので、少しでも機動力を保ちたい、と。
普通の車が行けないところまでアプローチできることが、生死を分けることもあるのではないかと思うわけです。
よく、「クルマは適当なところで乗り捨てるのが吉」というけど、その後車椅子を押したり、
背負子で背負って移動することを考えると、「どこで車を捨てるか」という選択肢を広げてくれるデリカがベストなのですよ。

もちろん、デリカでも対応できないくらい路面がグズグズになる可能性もあるし、
デリカの走破性が生きるような状況が起こらないに越したことは無いんだけどね・・・。
これも自分なりに「息子を生かす」ための「攻め」だと解釈してほしい。

ね、特殊でしょ(苦笑)

くだらねぇ

セレナに乗ってたけど、風の強い日の高速はホントに怖かった。
今はデリカだけど、安定性が全然違う。車としての出来は比較にならないよ。

でもセレナの使い勝手の良さは異常。
広い車内と積載性、乗り込みやすさ、色んな操作性の軽さ。
福祉車両もオーテック版がめちゃくちゃ充実してたな。

箱形で強い横風を受けると怖いよね。四駆って横風対策にもなるみたいだけど、フルタイムって意外に少ないのよね。

セレナは乗ったことがないんだけど、施設の送迎車に使われてたり個人ユーザーも多いところをみると、
総合的に「買い」の部分があるんだろうね。

車板は他車種貶しで荒れまくってるけど、ここではまったりといきたいわ。

>>525
参考に…は、あまりならなかったな、「福祉車両として」のアドバンテージはやはり出てこなかったか
返答いただいたことには感謝します



「出来合いの福祉車両」への力の入れ方は トヨタ > ニッサン > ホンダ でそれ以外のメーカーはさっぱりだし
三菱なんかどこにどう問い合わせれば実車を見られるのかすらよくわからん

>>529
でも自分で運転するタイプの福祉車両はTOYOTAは撤退したと聞きましたね
車だけで観れば
富士重工が勢いありますよね
またマツダは新型ディーゼルで差別化して話題ですよね

>>529
参考にならず申し訳ない。個人の置かれた状況が千差万別なので、求めるものに違いがありすぎるんだと思う。
日常を重視するか、万一を重視するか・・・だけでも結論は変わってくるわな。

要は、利用する障害者や高齢者が快適で安全であればいいわけだから、
そういう「福祉車両」としての基本は各社とも大差ないかと。
あとは、ぶっちゃけベース車に対する好みでいいんじゃね？

>>531
おっしゃる通りですね。
車両を購入するのに機能・安全・コスト・デザイン等々どこを重視するかは人それぞれだ。
立体駐車場に入れる全高さに抑えたいとかね。