高度・重度感音性難聴者のスレ

Naidaの運転に慣れていた運転士がスーパー 440 S4-VSに乗務する場合など、
変速機の特性を完全に活かしきる前に50km/h程度で直結段に切り替えられてしまう傾向に多い。

Naidaでは、45km/h程度で変速→直結へと手動切替を行う。
変速段では約1,198kgと有効に作用していた動輪周引張力が直結段では約700kg程度とドカ落ちしてしまう。
変速機の特性を活かすには、変速段を使用して、70km/h程度まで5ノッチで引っ張る運転操作が求められたが、
実際に現場においては加減速が多いとか、速度の変動が多いため浸透しなかったという。