＃＃＃メカボカスタムスレッド＃＃＃

カスタムしようぜ

すてんれす？

すてんれす？

すてんれす？

モリブデン？

トリクロロエチレン？

トルニトロトルエン？

タイタニウムがイイ

ヒヒイロカネ
オリハルコン

馬鹿の巣窟ですね。

腋臭汁を塗ると連射速度が上がるらしいですぞ！！

優良スレッドあげ

メカボックスをいじれない奴に限って
俺はノーマル派だから・・・という

システマのボアアップシリンダーのエッジで指切った事あるよ＾＾
スパっとね。痛いんだなぁ〜これが
みんなきをつけようね〜

CAR-15のメカボックスが割れたよ〜

よく割れるよな・・・

新しいの買ったほうが良いぞ　マジで活性化の為に

メカボは、基本的には、ノーマルがいいよ！　イジると壊れるし・・・ゲームで使うなら、1Jスプで十分です！

シリンダーをＫＭのワープ、パワーにすると良いぞ。
耐久性が違うぞ。

スプリング入れてめかぼ組みあわせる時、もう一本腕があったらなと ふと思う。

＞20
烈しく胴衣。
やっとギアもはめて、コードも押し込んで、「おしっ」
びよーん〜〜・・・(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ！
あとはギアのシャフトがきちんとはまらない時とかむかつく。

俺もG3のメカボの、シリンダの前がﾊﾟｷｯと逝ってしまって、
気付かないで撃ちつづけてたら他の部品も折れた・・・
もっと早く気付いておけば・・・
あの金属見るからに弱そうだし（合掌

>>20
同意♪
針金のような細い指が欲しくなったことがあります。

この前、初めてメカボを開けてみました。
一目見て、「何て単純！」とか思いました。
でも、本当の怖さを知りませんでした。
開けるのは、簡単。　で、閉めるのは・・・・・？！
なんじゃこりゃ！！
スプリングは飛び出て収まらないし、
３つのギアの軸が軸受けに、同時に入らんし、
トリガーから変な部品が出てくるし（Ｖｅｒ２ね）
あんなに苦労するとは思わなかったよ。
なんとか元に戻ったけど（作動確認ＯＫ）
もう二度と開けたくないって感じ。
みなさんもあんなに苦労してるの？？？

>23
強いスプリングをいれさえしなければ、
慣れると

＼|／
/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜）＜　そうでもないよ。
|　∵　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　∵　|
＼＿／

＞24 ：タンタン　さん
ありがと！
でも聞くところによると、Ｐ９０のメカボのバラしはもっと簡単だとか・・・。
そうなの？？

メカボの分解に関しては慣れれば問題ないけど。それはいいんだけど
システマのＭ４Ａ１スタンダードセットを買おうと考えているのですが
どれぐらいの効果があるのか詳しく知りたいので是非アドバイスを
お願します。

販売店向けの分解組み立て図のコピー持ってるス。 ぐへへ。
キモは吸排気パーツのみ外してミニ一本分で慣らし運転、バネ強くしたらピストンヘッドと軸受けは絶対換える、ラッチがロックしてる状態でセクターの歯一発目とピストンの歯一発目を合わせることかな。

あとおいらはピストン関係のケミカルはサンハヤトのシリコンオイルジェル状を使ってます。230えんだし。

>26
んなもん買う金があるならバラで部品買え！特にギアなんかは無駄だよ。

んなことよりシリンダーの潤滑には何がいいんだ？オススメがあったら教えてくれ。
フッ素ムースじゃダメすか？

メカボのバラしかたって簡単なの
組み立てるときに元に戻りそうも無いから
おっくうになっちゃうけど

パワー上げずに連射速度上げたいけど、どうすりゃいい？？

>31
　素直にスピードアップギア若しくはシステマのモーターを…

>>31
配線をシリコンコードに変えましょう。16ゲージの太さなら問題ないはずです。
この際、コネクタ類は新調するように。
シリコンコード、コネクタはラジコン屋さんで買えます。
モーターとの接続ははんだ付けがいいでしょう。分解がめんどくさくなるけど。

スピードアップギアはノーマルギアと取り替えただけでも平気ですか？？
もしピストン等も変える必要あったら（強化）
教えてください。初心者なんで

頼む！！

>>34ヘリカルだと話は別

>34
システマのセット物を買えば？

>36
え、それって「ヘリカル以外ならOK」ってことですか？
＞３７
それでもいいけどね・・・・うん

質問
Ver２．５のメカボはVer２の銃に取り付けられる？

age

シ、シム調整が・・・む、むずい・・・。シム調整の極意などを
教えていただきたいのですが？サイクル板はなぜか人がいないみたい
なので。ちなみにギアはシステマのオールヘリカルギア、ハイスピード
タイプです。

Ｍ１００ＳＰ組んだんですけどﾋﾟｽﾄﾝｸﾗｯｼｭ起こします！Ｍ９０に組み替えるしかないですか？
ﾉｰﾏﾙのﾍｯﾄﾞはｲﾔﾀﾞ
ｷﾞｱはﾉｰﾏﾙ。ﾊﾞｯﾃﾘｰも8.4ｖです
お願いします・・・。

というかｷﾞｱﾉｰﾏﾙでＭ90で9.6ｖでﾋﾟｽﾄﾝｸﾗｯｼｭならない？報告ｷﾎﾞﾝﾇ！

>>43
ギア欠損なら経験あるけどねぇ。
結局ヘリカルに代えたけれど。

>>44
8.4ｖでどうですか？

8.4VでM100SP？いいや、大丈夫だったよ。

漏れは上記のようにﾋﾟｽﾄﾝｸﾗｯｼｭ起こします
4pinｺﾈｸﾀｰ組んでから・・・ボルト高すぎるのかな？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21232218

○らしっ○あーみー製がでてる
はじめて見たけど黒いのな

>>41
シム調の極意
「迷ったら硬めより緩め」

>>出品アドの「ｈ」抜くなよな

Ｍ１００ＳＰ組んでﾋﾟｽﾄﾝｸﾗｯｼｭ起こしたならもっとバネレート強いバネ入れろ

ﾋﾟｽﾄﾝｸﾗｯｼｭ起こすのはピストンスピード速いからなんだよ

いや、遅いからだよ。

>48
こいつ、出品するたびに値段つり上げてるね ﾔﾗｼｰ
クラシック製は精度悪くてダメなのに・・

>50 >51
どっちだ！？
調べたみたのですがﾊﾞﾈが強い場合、ｷﾞｱにかかるﾄﾙｸが大きくなりますよね？
で、ﾊﾞﾈを後退させたあとｷﾞｱが弾けるように回転しﾊﾞﾈが初期の位置に戻る前
にｷﾞｱが先に回転しﾋﾟｽﾄﾝ側の山とｷﾞｱの山が噛み合わず、山を削ってしまう。

ピストンスピードをとにかく上げるようにしなさい。もしくはギアの
歯を１、２枚カットするか。

システマスプリングについてる説明書読んだか?

とにかくｱﾙﾐﾍｯﾄﾞの切れのいい音に萌えるな
Ｍ90で組んでみるYO!

>55
おお、良い事言うね。
その分シリンダー内に詰め物しろよ。

>56
バレた鬱だ氏脳

>>55
樹脂の方を削るんでしょ？前やったらｸﾗｯｼｭ起こらなかったけど
発射音がへぼくなった

なんかカキコの密度濃いね。

＞＞６０
樹脂の方？セクターの事だぞ。

>60
ハイサイクルスレが参考になるよ。

ちなみに
漏れはクルツにトルクアップモーター、ノーマルギアでセクター6歯カット
PDI130%SPノーカット、ノーマルピストン無加工、アルミ材とソルボとOリングで作った
スペーサーいれて、9.6V2000SCRを3A充電で耐久性テスト中。
0.2gで0.5Jほど出てます。サイクルはまだ未計測。

あ、ピストンヘッドはシステマのジュラコン製ベアリング入りの奴。
んでベアリングはPDIのスラストリングに交換した。

>62
ｾｸﾀｰですか・・・今度やってみよー
で、普通に鑢で削りました？

化石スレの再利用が…。

都内某所ですごい金額でステンレス削りだしメカボが売ってたが・・・いいのか？
クラシックアーミーのメカボなんかよりさらに凶悪なカスタムができそうだが。

>67
ﾜﾗﾀ

サイクルアップでも、パワーアップでもない微妙なスレだね。

このスレではスプリング、ピストンヘッド、軸受け、程度の
セミチューン推奨にでもしようか。

他のスレとは違う切り口でカスタムしようぜ！

メカボカスタムスレだけに、メカボのケースの補強とか。

０,８Ｊで発射速度はどこまで早くできますかね？
どのＳＰで何Ｖまで逝けるでしょうか？？
いえ、ここで聞いちゃった方が早いと思って…。

メカボックス単体だけでって買えないですかね？中身入ってるとかなり高いし・・・

お店によっては置いてますよ。

γ⌒⌒ヽ　　　　>>73
ﾉノノノハ）＜　買えま〜す。
ﾉｿ ‘ ｡‘ﾉ　　　Ｖｅｒ．２は２１００円、Ｖｅｒ．３は２０００円だったと。
　　　　　　　　他も同じくらいかな。
　　　　　　　　Ｖｅｒ．５は不明。あと、ＰＳＧ１用のは２分割されてタイプだね。
　　　　　　　　店に無ければ、○イにオーダーね。

>70
スプリングガイドも追加してくれ。
配線換えてヒューズキャンセル・・・はスレ違い？
>71
ハイサイクルにするわけでもなく、ﾊｲﾊﾟﾜにするわけでもないと
メカボ強化はあまり必要無いんじゃ？
あ、ノーマルより長い寿命を目指すとか？
>72
クルツにシステマハイスピードモーターで秒19発と1100スレにあった。
クルツ以外の銃だと、ピストンorギアクラッシュするってレスがあった。
つまり、ノーマル銃の限界は秒19発以下。
この位なら9.6Vバッテリー急速充電とライトチューンで実現可能かと。
>75
越後か？

γ⌒⌒ヽ　　　　>>76
ﾉノノノハ）＜　 いいえ、赤風呂でした。
ﾉｿ ‘ ｡‘ﾉ　　　スパラジも同じだったかと。たぶんＨ後屋も同じかな。
　　　　　　　　○イの定価と同じみたい。
　　　　　　　　いずれも在庫状況は不安定みたいです。（要問い合わせ？）
　　　　　　　　交通費あまりかけずに店に行ければ、
　　　　　　　　送料分安いと考えればいいかな。

>>77
なんか読みずらい

2ちゃんねらーの力で子供達を救おうよ（連日連夜　祭り開催中！）
何処の板から来たかを明記してくれると、みんなのやる気が上がります！

【ｸﾘｯｸ】 押してみっかなPart2【ｸﾘｯｸ】
http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1015607977/l50
みなさん協力おながいします

ファイアフライ（？）の割り箸って何とかして自作できねーかなー
物の割に高いんだよねあれ。

割り箸にはﾜﾛﾀ
金属の棒日本で4980円だっけ？


メカボ開けないの＝ノーマルなら、ノズルからシリコンオイル吹き込んで
シリンダーのグリスを流してしまって、ピストン速度アップとか。


ここはライトチューンでﾏﾀｰﾘスレに…？
それもいいかな。

>>72
はサイクル向上委員会スレのが良いと思われ。
でも質問が漠然としすぎてます。

皆さん、メカボをばらしているようですが、
一言言わせてください。
どうやったら、そこまでやれるようになるんでしょうか？
自分なんて、銃の分解すらできません。
何か本でも見ながら、最初はするのでしょうか？
最近、カスタムに興味があり、はいすぴーどしようにしたいと、
こっそり思っています。
分解する人は、やっぱり凄い。

俺の場合は説明書も何も見ずに「どうにでもなりやがれ〜！！」と
いう勢いで分解したけど・・・まぁ組み立て後も別に作動不良起こる
こともなくすんだけど。ただ手順はしっかり覚えておかないと分からなく
なる可能性が高い。そこだけ注意！

＞８３
レスありがとうございます。
自分もどちらかというと、勢いで分解する方ですね。
壊れても構わないと、失敗したら買い直せばいいと、
そういう考えで、自分もやると思いますね。（笑）

手順を踏んで分解していけば壊れることもないが・・・

>>84
何度も出されてるけど・・・
ttp://www8.org1.com/~suke/
分解組立ての基本的なことは参考になると思われ。

ｾｸﾀｰｷﾞｱの歯を削るのてっどうしたらいいのですか？

ダイアモンドヤスリなどで根気良くゴリゴリ。

ひたすら荒ヤスリで削る方法を提案しますが？

＞88　＞89　ｻﾝｸｽ
Ｍ100・9.6Ｖなら何枚ぐらい削ればいいですか？
ﾉｰﾏﾙｷﾞｱでＭ120・9.6Ｖ（ﾗｰｼﾞﾊﾞｯﾃﾘｰ）は可能ですか？

>87
　金鋸で歯をゴリゴリ、半分まで刃が入ったら
ペンチでポキリ。　後はヤスリで纏める。

>89
漢！！
>90
望む初速・秒間発射数を書いた方が答え易いかと思われ。

>92
初速は130ｍ/ｓぐらいﾎｽｨですね
発射数は20/ｓぐらいでいいです

>93
・システマトルクアップモータ
・システマM130SP
・システマトルクアップギア
・金属軸受け
・日立製SK3142FETX2
・9.6V2000SCRの5A充電
これで19発/sの0.25gで120m前後だったよ。

分解の基本は、外せるところから外すです

＞94　ｻﾝｸｽ
軸受けのﾒﾘｯﾄ教えてﾎｽｨです
ﾊﾞﾈが引きやすくなるとかですか？

＞94
日立製SK3142FETX2
てっなんですか？
M130SPで組んでも120ｍ前後なんですね・・ﾊﾞﾚﾙ短めのやつなんですか？

>96
ギアの軸には、モーターのトルクやスプリングのテンション
などの力が加わります。
カスタムの程度によりますが、上に書いた仕様だと樹脂製軸受けでは
いずれ変形します。

>97
FET素子で、電子的なリレーの事です。
スイッチ回路に用いる事により接点抵抗をほぼ解消できるので
バッテリーの力を最大限に生かせる様になります。
またシステマのスプリングのM130とは0.2gのBB弾を使用した際の
初速表示です。
0.25BB弾使用時には当然初速は下がりますし、ヘタリによっても
低下します。

シリンダー容積との関係はあくまでも理論であり、
実際は圧縮した空気がBB弾をバレルの先端まで運ぶうちに、空気の容量が理論とはぜんぜん
違いますし、どんなに密度を取ってもバレルと弾の間に隙間が必要です
　　　　したがって空気は漏れます。
バレル精度も500ミリくらいになると通常の工作レベルでは悪くなるらしいです
これも加工精度をものすごく上げるとバレルだけで数万しないとおかしいらしい（笑）
しかも剛性を考えると、使用しているうちに絶対ゆがむそうです

極端に短いバレルは別ですが。常識的なパワーの400パーセントのカスタムまででは、
バレルの長さが300ミリから400ミリくらいまでがパワーと精度とも一番良い結果が出るそうです
　　　　300ミリ以下はパワー無駄になるし500ミリ以上だとパワーが喰われるそうです
結局長やたらいバレルやカスタムパーツのほとんどはショップや企業が儲けるための物で
実際に効果の有る物は少ないそうです
某有名老舗ショップの店長と飲んだときに話してくれました.....

あぼーん

どこかに強化メカボ売ってるところ知りませんか。
売ってるの見たことないんだけど、違法なんですか？
売れると思うんだけど。
アメリカのサイトで死巣手間のメカボ７０＄で売ってるの見たけど、英語わかりません。

http://www.airsoftgear.com/internal.htm#Gearboxes

こんなのです。

>>102
違法じゃないけど、マルイはカスタムメカボだけは文句つけるようにしてるらしい。
メカボ強化しちゃうと、平気で300%スプリングとか回せちゃうから。
ある意味極悪チューンへの最後の砦というわけやね。

だから一番いいのは海外旅行行く人にクラシックアーミーのを買ってきてもらう事か。
でもあれって、海外に流出した氏栖手魔の型使ってると聞いたが・・・。
もっと極悪なステンレス削りだしメカボも見たことあるけど、さすがに今は売ってない
だろうな。

パワーアップとはちょっと違うけど・・
特殊なピストン使ってフリクションロスを最小限に抑えたメカボが売ってるらしいとウワサで聞いた
ノーマルパーツでもチューンしたぐらい弾速高いとかなんとか。。
誰か知らない？

クラシックアーミーのカスタムメカボって二種類あるけどあれって何が違うの？材質？？？

Ver3 のﾒｶﾎﾞが無いじゃんヽ(｀Д´)ノ

>106
Ver2とVer2改の２種類があると思われ。
言うなれば、Ｍ１６Ａ２とＭＰ５Ａ５とでは、同じVer２でも異なると。

http://www.airsoftextreme.com/upgrades/barrel.html

ここで売ってる、progearメカボックスってどんなもんですかねえ。
クラシックアーミーのやつより高いけど。

持ってる人いたら教えてください。

ノーマルに強いスプリングいれるとどこが初めにこわれますか？

人生。

>102
お前さん、別スレで折れにどこで売ってるか聞いた人か？
お前みたいなやつがいるから一般人には売れないんだよ。

どうしてもほしいんだったら英語勉強して外国逝きなよ。

ﾒｶボとﾒｶゴジラって　どう違うのですか？

今日初めてこのスレ見たけど
質問に答えてる人達みなやさしいな
他のスレなら「逝ってこい」の一言ですまされる気がする・・・

↑ウザイ氏ね

>>111
うまいなあ。

ピストンスピードを速めるんじゃなくて、ギアスピードを落としたら？
バッテリーを7.2Vとかにして・・・ダメ？

http://koge.que.ne.jp/yucyo/cgi-bin/btlrwyal/btlrylcl.cgi
パソコンでサバゲーが味わえる！！バトルロワイアル！！!

ノーマルギヤが回る限界のスプリングは
大体どんな位ですか？
ジュールで教えてください

>>119
その質問の設定だと誰も答えられないと思うよ

>>99
ということは、M100スプリングは0.2gで100m/sですよね？
同じシステマから1Jスプリングというのも出てますが、
1J＝0.2gで100m/sのはず・・・。

この2つのスプリングの違いを教えてくらはい。

M100は1Jじゃなかったってことだよ。実際はもうちょっと初速が
上がってしまうんだな。そこで若干テンション落としたのが1Jスプリング

なるほろ。
M100は、（機種にもよるだろうけど）100m/s出せる
スプリングで、1Jはレギュに合わせて、100m/sを
超えないスプリングってことかな？＜0.2gで、ね。

M100も１Jもピストン打撃音がうるさくなるので使いません。ノーマル
が一番。

システマ1J < KM1J < PDI130% < システマM100
な気がするがどうよ？

Ｍ４シリンダーに360�oバレル、ベアリング付スプリングガイド、ジュラコンヘッド、
0.2ｇ弾で、
システマ１Ｊ＝105ｍ/ｓ
ＫＭ１Ｊ＝110ｍ/ｓ
ＰＤＩ130％＝115ｍ/ｓ
システマＭ100＝120ｍ/ｓ
こんなもん。

実測？

パワーアップマンセー！ａｇｅ！

>>128
スレ違い。sage

>127
実測だよ。ちょこちょこパーツの加工はしてるけど。
ハイサイクル仕様の応用で、ピストンの突入速度を可能な限り上げる。

>130
レスサンクス。5m/s毎の差だったから、想像なのかと
思ってますた。失礼。

age

AK47に０、８Ｊのスプリング入れようとしてんだけど、
ﾋﾟｽﾄﾝからノーマルスプリングが取れない・・・

どうすればよいのですか？

>>133
やり方�@
ピストンヘッドのグリスを適当に拭き取り､右手でしっかり掴む。
ピストンを左手でしっかり掴み､半時計回りに一気に回す。

やり方�A
ピストンヘッドの先端の真ん中、小さい穴が開いてるところを
6ｍｍドリルで穴を広げ、バリをカッターで切り取る。
＋のネジが見えるので､ドライバーで外す。

ｲｼﾞｮ

ｾｸﾀｰｷﾞｱの歯を削るのてっどうしたらいいのですか？

>>135
キミの頭を使う限りﾑﾘﾎﾟ

>>135
セクターギヤをバイスに固定して､糸ノコで切る。あまり根っこから
切ろうとするとギヤを傷付けてしまうので､余裕を持って切り､あとは
棒ヤスリで仕上げる。

うおっ！
メカボから煙がモクモクと・・
開けるのが怖いっす・・

↑
何処かでショートしてるな

どうやら自作のFETが悪さしてたようで。
配線が見事に焼き切れてますた。
FETはずして直結したら無事に動いてます。
モーターからコゲ臭い嫌な臭いが取れないけどまあ大丈夫でしょう。

ハイサイクル作成の為メカボに７mmのボールベアリングを入れようと思うのですが、
みなさんは加工される場合、どのようにされてますか？
もしくは、どこかのショップに依頼されてますか？

個人的には電ドリかな？思ってるのですが、軸がずれてしまうと思い踏みとどまっております。
どなたかご教授ください・・・

>>141
電ドリは辛そう。。せめてボール盤+治具が欲しいねぇ。

>>142
やっぱ電ドリはツライですよね・・・
治具はあまり揃ってないので自分での加工は難しいですね

加工だけでもしてくれるショップがあればいいのですが・・・

>>141
職人でやってもらえるみたいだよ。
どの程度かは知らないけど。

職人って、アノ職人のページの方ですか？
う〜ん、個人的にちょっと・・・と思っているのでパスなんです・・・
（あくまでも個人的な意見です。）

軸の穴開けは高い精度が必要なので、微調整が出来るクロステーブル付きのボール盤かフライス盤が必要かと思います。
そんな物買って自分で加工するより、各ショップさん（職人ではない）で加工してもらったほうが良いかと存じます。
（たしか持込で加工してくれるお店が腕マガジンに載っていました。）
・・・とある町のネジ屋の意見でした。

システマでやってくれるらしいぞ。

システマで8mmベアリング加工は、確か6,000円だったような。

というか、ベアリング内蔵のギアがあったような。

>>149
それは死す手間のスーパーハイスピードギヤか？
セクターにベアリングが内蔵されてる。
が、スパーとベベルは普通の6mmベアリング使用だったような。

>>150
そうそう、確かスーパーハイスピードギアだった。
そうか、内蔵はセクターだけか・・
失礼しました。

>>146-151
アドバイスありがとうございます。
７ｍｍのベアリングは、とある場所で購入済みなんです。
ので、あとは穴あけだけなんです（涙）
穴あけだけシステマでしてもらえるんですかね・・・？

それ以前に、システマが加工もしてもらえるとはしりませんでした・・・
ＨＰとはってあるんでしょうか？
探しても見つからなかったので・・・
どなたかご存知であれば教えていただけますでしょうか？

>>152
システマでやってるのは8mmだし、加工だけってのはどうかなぁ。

穴あけだけなら、6.8mmくらいのドリルで穴を広げ､7mmのストレート
リーマーを通すやり方もある。ザグリの問題は残るが・・・

>>153
システマは8mmのみですか・・・

レスを読んで考えが変わり、どうせ加工するなら
しっかり精度を取って加工をしたいので
どこかのショップに頼もうと思います。

どこかでやってくれるかですよね・・・
ちょっと捜して見ます・・・

>>154
超遅レススマソ

ゆう・遊うというショップで､L.S.Bという名で7mmベアリング加工をしているようです。
持込みの穴加工のみを受け付けてくれるか分かりませんが・・・

http://www.gunshopyouyou.com

なんか大技ばっかだが、みんなメカボのチューンにこんな「小技」使ってますってのはない？

＞156
貧乏チューン
ピストンとタペットプレートのメカボとの接触面を磨く。
当然、メカボも磨く。
ギアのグリスは高粘度のものに、シリンダーはテフロンオイル。
ピストンの軽量化。
ピストンヘッド前面に空気穴を5〜6個開ける。
あとは配線をテフロンコードに交換。
ヒューズレス化。
コネクタはラジコン用。

これだけ行うと多少サイクルと燃費が向上します。

>>157
漏れも電動買ったらまずそれやってる。

メカボ磨きには細かいスチールウールが使いやすいぞ。

ライトチューンかつパワーを上げないチューン
交換するのは
1.ベアリング付きスプリングガイド
2.不等ピッチスプリング
3.ノズル
4.シム
優先度はこの順番。

ピストンとピストンヘッドはノーマルで十分。軽いし安いし。
ただ、ピストンヘッドとスプリングとを固定している錘は必ず捨てる。

低パワーならギアも慣らしさえすればノーマルで十分。
材質が柔らかいので上手く慣らせばノイズがかなり抑えられる。

軸受けは矢張りノイズ対策のためノーマル。
できればシリンダーヘッドに薄いソルボセインを張ればピストンの
打撃音を抑えられる。
細やかな（短期間での）メンテが必要になるけど。

みなさんのカスタムパーツ
最高の組み合わせだと思うのを教えて下さい

あと、AREA1000てどんな感じなのでしょうか？
値段が値段だから恐くて（もろそう）

エリア1000は結構使える。コストパフォーマンスは高い。
ただ、ノーマルの方が良いものもある。

エリア1000に限った事じゃないがノーマルの方が良いものや
ノーマルでも充分なものも多い。たとえばタペプレ、セレクタープレート
ピストンなどが代表的。

>>159
>ただ、ピストンヘッドとスプリングとを固定している錘は必ず捨てる。
この錘ってピストンヘッドのネジを止めてる銀色のヤツですよね？
これ取ったらピストンヘッドは何で固定するんでしょう。

固定しなくてもいいんだよ。
逆に、固定する必要あると思う？

>>163
え？、ピストンヘッドとピストンは固定しないという事？

スマソ　スプリングのことだと思った
当然ヘッドはネジで固定ね
鬱だ　逝ってきまーす

>162
Ｍ３ねじとナットで固定しますよ。
シリンダーヘッドの固定ネジを隠している蓋を外してから
作業してくださいな。

>>165、166
なるほどなるほど。
しかしあれくらいの重さの錘を取っただけでも変わるもんなんですね・・・
どうもでした。

システマ　1Jスプリング
システマ　ジュラコンヘッド
ピストンとの接触面を研磨
シム調整

1J、8.4Vレギュなんですが、どれも1000円以下でできますし
コストパフォーマンス的にこんなもんで十分でしょうか？

ポリカピストン、スプリングガイドはどうなんでしょう？
スプリングガイドは金属製のようなのでスプリングと擦れて
うるさくなってしまいません？
ポリカピストンは軽くてサイクル上がるんでしょうか？
最近メカボばらして元に戻せるようになった初心者にどなたかご教授を。

>>168
ポリカは殆ど変わらないよ。
ノーマルのピストンセットと、ジュラコンヘッド＆スプリング(１Ｊ前後)のセットと比べれば若干変わるけど。
スプリングガイドは特には五月蠅くならんよ。
なったらそれは壊れているｗ
ピストンの内側とガイドにグリスぬっとくの忘れなければＯＫ。

>>168
そんなもんで十分。

サイクル上げるには、配線交換やモーター交換、ギヤ交換など。
ピストンが軽くなっても、それを引くギヤが遅いとサイクルは上がらない。
そして、あまりにも高回転にしすぎるとピストンクラッシュであぼーん。
スプリングガイドは良いパーツだけど、1J程度なら必要無いと思われ。
ポリカピストンは、オススメしない。割れやすいのよアレ。

>>169>>170

ありがとうございます。
ギヤやモーターなんかはメカボの寿命を縮めて激しくコストパフォーマンスが
悪そうなのでこの程度にしておきます。
あとはがんばってテクニックを磨くことにします。

でもこの前やったフィールドは膝までないようなブッシュと、AK（マガジン含む）が
隠れないような太さの木がまばらに点在というところでした。
しかも縦に細長くて回り込めもしませんでした。
金かけたハイサイクルカスタムに勝てる気がしませんでした・・・。
私たちは箱だし状態でした。
ひょっとしてフィールドを任せたのがまずかったのかな？
それに当たるとすごく痛かったような。

一番安いパーツはメカボそのものだという罠

ＫＭ企画のワープシリンダとパワーシリンダはどっちがいいのかな。

っつーか、俺も何が違うのか知りたい。

灰祭はワープでしょ。

＞173
容量が少しずつ違う。バレルに合わせて選べ。

ワープはHigh Speed Typeとあるので回転数アップ
パワーは Powerful Speed Typeとあるから初速アップ
ではないかと妄想してみる。

（＾＾）

ピストンヘッドとノズルの間の機密性をあげるパーツは出ていないのかな。

>>179
シリンダーヘッドの間違いじゃないのか？

間違いですた。訂正いたします。

大体、機密性じゃなくて気密性だろ

というわけで書き直し
シリンダーヘッドとノズルの間の機密性をあげるパーツは出ていないのでしょうか。

インドで修行してきます。

エアシールノズルってのはノズルの内側にＯリングが入ってるぞ。
気密も問題なし。

ありがとう。
さがしてみる。

>>179
ワラタ　　ナイス!!

エアシールノズル使うと初速はどれくらい変わる？

>>188
変わりません。ノーマルでもかなり気密取れてます。
ただ、ノーマルだと吐出口の形状がエアーの流れに悪影響を与えるので
カスタムノズルを使う人が多いです。

エアシールノズルだけ変えるのはまずいので比較のしようがないよ。
ノーマルノズルにはＢＢ弾が張付いて吸気の邪魔をしないようにするための爪がある。
これがエアーの流れに悪影響を与えるといわれているわけだけど、そもそも高い圧力が
かかっている場合、管の中の突起は実際にはほとんど影響を与えない。
エアシールノズルを使う場合は吸気がスムーズにおこなわれるように後方吸気式のピス
トンヘッドの使用が必須だけど、結局ここを変えるとピストンの重量や負圧の低下、ノ
ズル内径の違いなど条件が全部変わっちゃうからなぁ。
ここまでやると大抵の機種は初速アップするけど。

ド素人疑問ですんません。
後方吸気式ってピストンヘッドに穴開いてますよね。
引く時はいいけど押す時にプス〜って空気が後ろに逃げないんですか？

>191
穴が開いているのはＯリングより前側だけ。
後方吸気式ピストンはＯリングがわずかに前後する構造になっていて、前進するときは
Ｏリングが後ろに押しつけられるからちゃんと気密する。
逆に引くときはＯリングが前に押しつけられて、Ｏリングの隙間と穴を通ってエアが
流入する。
単純だが(ﾟДﾟ)ｳﾏｰな構造。

>192様御丁寧な御回答ありがとう。
Oﾘﾝｸﾞの前側だけですか。禿げしく納得しました。

（＾＾；