●●●●●●●内部ｶｽﾀﾑﾃﾞｰﾀ

マルイ電動ハンドガンG18C・M93Rカスタム
　PDI　01バレル　初速UP　命中率UP
　PDI　８ホールピストンヘッド　燃費UP　サイクルUP
　PDI　スプリングガイド　リング４枚付き　初速UP　燃費UP　
　ライラクス　エアシールノズルガイドセット　初速UP　
　ライラクス　フルサイズシリンダー　耐久性UP
　ライラクス　ベアリング軸受け　燃費UP　サイクルUP

マルイ電動ガンMP7カスタム
　PDI　01バレル
　PDI　８ホールピストンヘッド
　PDI　スプリングガイド　リング４枚付き
　ライラクス　エアシールシリンダー
　ライラクス　ベアリング軸受け

メインスプリングは変えないほうがいい。
ライラのスプリングは燃費が激悪になる。連射も遅くなるので駄目。バネの設計が悪い。
ノーマルバネにPDIのスプリングガイドに付属のスラストリングを４枚入れるとかなり良い感じ。
PDIのスプリングガイドは必須。ライラSPガイドは金属ワッシャなので抵抗が大きいし１枚しか付属してないのでPDI製ＳＰガイドの方が良い。
PDI製ならデルリン製で抵抗が小さい。PDIスプリングガイドで燃費とサイクルがアップする。
PDIスプリングガイド付属のデルリンリングで初速もアップ。

ピストンヘッドはライラのものはスカスカでガタがデカイので×、PDIの８ホールピストンヘッドを使う。
PDIの６ホールやライラの６ホールだと排気が間に合ってない感じ。
PDI８ホールピストンヘッドでサイクルアップと初速アップと燃費アップ。
シリンダーはライラの無電解テフロンメッキシリンダーを使う。
抵抗が低くて滑りの良いメッキなのでシリンダーはライラが良い。PDI製は真鍮地肌とステン地肌なので抵抗が大きい。
ライラシリンダーで耐久性アップ。
軸受けは燃費とサイクルが最も良くなるのはベアリング軸受けなのでライラのベア軸受けにした。
ライラ製ベア軸受けで燃費アップとサイクルアップ。
バレルは少しでも初速効率をあげたいのでPDIの01バレルにした。しかもバレル内面精度が最高に良いので。
PDI製０１バレルで初速アップと命中率アップ。