もうピストンの時代は終わった

やっぱりいいよこのロータリースレ

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この板２ヶ月書き込みが無くても落ちないんだな
さすがロータリー

ロータリーage

【うんこが勝手に出た(´･д･｀)】

このレスを見た人は、三日以内にうんこが勝手に出ます。
これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと文字通り鼻つまみ者にされます。

テスト中にうんこが勝手に出てきてびっくりしました。
「あっ」と思った瞬間にはもう手遅れで。
テストの結果は散々だし、「うんこマン」とか渾名されるし、もう最悪です。
（高校二年生 h.sくん）

主人とセッ○スしている最中に、うんこが勝手に出てきたんです。
バックでしていたので、主人を全身うんこまみれにしてしまいました。
すぐに謝ったのですが、主人は怒るどころかスカトロに目覚めて恍惚の表情。
この先の夫婦生活が不安で仕方ないです。
（主婦 r.kさん）

大事なブリーフィングの途中でうんこが勝手に出てきたんですよ！
もう、何の前触れもなくいきなりだったんです。しかもでっかいオナラまで。
「おいおい、それもブリーフィングの一環かい」なんて笑われちゃって･･･
ああ、コピペの手間を惜しんだばかりに･･･（泣）
（イベント会社勤務 n.aさん）

信じられますか？この威力。

ピストンからロータリーをすっ飛ばしてモーターの時代か？

>>1

�`�_？

ロータリーっちゅーか、ロリータage

今５月だよ
この板中々落ちないな

カキコするからだよ。

わかってるよ

カキコすると落ちないからあんま書き込むなよ？

そうだな、極力書き込みしないように心がけるよ

ガソリンエンジンでは確かにマツダしかロータリー開発してないけどさ。

放水用のポンプなんかはピストンよりローターのほうが主流なんだよ。
超ハイサイクル銃に利用できないかな？

だから書くなってのよ。
で、ロリータ。

スレ立てられからちょうど二年目なんだな
ちょっとあげてみるか

かなり難しい事を考えてる人居るね〜でも、スプリングのあるピストンの開放のスイッチに電磁石を
使う方が現実的でしょうね〜電磁の反発で玉が出ますかね〜リニヤモ−ターカーが
１�b持ち上がれば可能かな？素人が変な事言ってごめんね。

ロリーターエンジンを開発したのは　マツダじゃないよ。
実用化したのはマツダだけど

>>104微妙な所だね
レシプロのエンジンだってそのメーカーの新型であれば
「開発」したと言うし

まあ、一字一句もう一度よく読みなおしてみるといいだろう。

やっぱマツダの功績は大きい訳よ、

現時点ではハイブリッドがベターチョイスだな。

問題は、アペックスシールの材質だな。

妹ブームと言う事で
ロリータエンジンと
掛けてるんだね〜（ｗ

ロリータエンジンの中のおにぎりが、幼女に(*´Д｀)ハァハァ･･･して
エネルギーを生み出すわけですよ。

エネルギーって白濁色の液体でつか？（ｗ

中でころころなワケだな

http://www.fujiwara-shoten.co.jp/book/book445.htm

親にもらった腕があるだろ！

age

ロリータエンジンの妻は２０歳下なんだが
娘が小五になってから・・・

マツダ最強伝説
１９６８：
　マラソン・デ・ラ・ルート　８４時間耐久レース　４位　コスモスポーツ（敵はメーカーワークスの最新型ポルシェ・BMW・アルファetc）
１９７０、７１：
　スパ・フランコルシャン　２４時間耐久レース　５位　ファミリアロータリークーペ

そのころの日本国内レースとは・・・・
スカイラインが市販のポルシェと善戦したくらいで大騒ぎ（馬鹿か）
日産R380がプライベートのポルシェに勝ったくらいで大騒ぎ（で？）

マツダ最強伝説
１９７８：
ニュルブルクリンク２４時間耐久レース　日本車初優勝　RX-7　（BMWワークスと壮絶大バトル！）

そして日産はその１０年以上後ようやくカスイランGTRがニュル制覇（あら？遅かったわね）

１９７９：
　デイトナ２４時間耐久レース　RX-7　GTU７年連続優勝　
その後IMSAで勝ちまくりポルシェの記録をぶち抜き前人未到の１００勝

マツダ最強伝説
１９９１：
　ル・マン２４時間耐久レース　日本車初＆唯一総合優勝　MAZDA　７８７B

　その後のトヨタ、日産の悪あがきが見ていておもろかった。

当時、マツダが開発中のロータリーが東京モーターショーで盗まれて未だに犯人不明

初代・日産シルビアは日産製ロータリーが乗るはずだった。

結局燃費が悪くて中止
なぜマツダがいち早く実用化できたのか・・・それはね１番燃費がよかったから。
サイドポートはマツダの特許です。
結局マツダが特許戦争に勝ったから。（ベンツやNSUは３００個くらいの特許に対してマツダは１０００個を超えていた）

もう一度マツダを見直してみよう！

7万キロでＯＨが必要な車に乗れるかﾎﾞｹ。

つかマツダなんか一生査定安い車作っていく運命なんだし。

>>120
まだビデオで録画したの持ってるよ、見れるかは不明だが（ｗ

途轍もなく遅レスだが・・・
>>104
ロータリーエンジンの実用化・・・
独バンケル社とか言ってみる

今でも軍に対空射撃用ドローンのエンジンとして
ロータリーエンジン収めてるけどね

>>120
あん時の出場チームは知ってる？
すんごくショボイのが雁首揃えてたんだがｗｗｗ

>あん時の出場チームは知ってる？
うん知ってる。ライバルは、ルマン前年優勝のメルセデスC9の後継車のC11と
デイトナ２４ｈで優勝したジャガーXJR９の改良型のXJR12だよ。どこがショボイんだボケ
そんなことよりいつもGT選手権でデチューンした外車相手に勝ったくらいで喜んでるGTRがショボイ。
はあ？救済措置？？そんなんで勝って楽しいかカスイランGTR??
実際、いつもGTでイジメまくってるBMW・M3にスパ２４ｈで煽られまくりのカスイランGTR
国内レギュで実力半減させてる外車と戦ったところでいつまでたってもルマンじゃ勝てねーよ

マルチローターロータリーエンジンの実用化・・・
マツダが世界初だとか言ってみる

>>127
中身も「脱いだら凄いんです！」だしな→JGTCのGT-R
国内レギュで戦力倍増ｗ

>>128
10A発表前に、英の二輪メーカーが
２ローターのバイク売っていたような・・・
激レア車ｗ

つか完璧すれ違い

バイクだとノートンとスズキがあるんだっけか？
>>128
NSUも2ローターのクーペかロードスターを出してなかったっけ？
量産車と呼べるほどの数は出てないだろうなぁ。。

マツダ最強伝説：おまけ
１９７０　日本グランプリ　サバンナRX-3　
日産ワークス箱カスGTRの５０連勝を食い止めその後１００勝
ファミリアロータリーに箱カスが負けかけたとたんレギュでペリフェラルポート禁止
ようやくブリッジポートでカスを倒して逃げるように日産のワークス撤退。

なぜ、エンジンネタを最後に潜行しているんだ。

なぜ、あげなんだ

これからは高速手マン

ﾛｰﾀﾘｰがﾛﾘｰﾀに見えるとです・・・