グランツーリスモﾀｲﾑｱﾀｯｸ★リアル系part3

ん？クラス2って300ps超えていいの？
クラス1はウェイトハンデ制だけど。

>>927
>>928
ごめん。ボケてた。

300PS超えちゃダメです…。
EA21Rさんすいません。

>>928>>929
こちらの確認不足でした、申し訳ありません。

もう参考程度にしてくだせぇ。
また×４車種変&タイム更新。
やっぱ重い車は、ねぇ〜。

マツダRX-7 スピリットR タイプA
タイム:1′14.746
出力:641ps
車重:1451kg

クラス２の車ぢゃねーしょ。
十分クラス1で通用するんだけど。
NSX-Rも16秒台ラクラク入るし。

また参戦します。みなさんﾖﾛﾋﾟｸ
【ｸﾗｽ2】
車種 NSX TypeR'02
ﾀｲﾑ 1'22.634
出力 295ps車重 1079�sPWR 3.654

何車種か走らせたけど今のところNSXが一番速い。やはりMRは有利なのかな。
AWD(ｲﾝﾌﾟ)はお話にならなかった。俺が下手なだけかもしれんが。

>ﾚｷﾞｭ
ｱﾐｭｰｽﾞS2000R1のGTｳｲﾝｸﾞはﾚｷﾞｭ上OK？
見た目ｶｯﾁｮｲｲから俺も使いたいなと思ってたんだけどさ。

調整できなければGTｳｲﾝｸﾞはOKってことでOK？

ウイングは、効いているなら駄目でしょう。

【クラス２】
車種 ロータス ヨーロッパ スペシャル '71
タイム 1'25.368
出力 232ps
車重 812�s(+148kg)
PWR 3.500
タイヤ スポーツソフト
　
あらためて挑戦させていただきます。
しかしこれは勝負になりませんね…

みなさん、TAやる場合、コントローラーどれを使ったら一番早いと思いますか？
DS2、GTFP、GTF

意見聞かせてください。

>>933
それ言ったら、純正ウィングも効果してると思うぞ。
ウィングは純正としても設定されているわけだし。
今回の富士'80なんかは速度域高いからちょっとしたウィングでも
効果してしまうと思う希ガス。
調整出来なければOKとしない？
3D形状のGTウィングでもさ。

>>934

そこでクラス３（クラシックカークラス）ですよ。
出力・車重はクラス２同様、製造年のみ規制すればいいよね。

ウイングは、ダウンフォースの値がゼロならＯＫ。

排気量の制限、及び過給器付きの場合の係数掛けがないと
結局はパワー勝負にならないかな？

ぶーぶ

>>939
パワー勝負にはなりにくいような。
重量一定ならパワー勝負になるけど、1psにつき1kg増加のレギュがあるから
下手に馬力上げると止まらん＆曲らんで完全に直線繋ぎでしか勝負ができな
くなる。
必ずしもパワー勝負にはなってない。

世界と言うからには、世界中のリアルサーキットを回らないとね。

第１戦　日本【富士】
第２戦　日本【？】
第３戦　アメリカ【？】
第４戦　フランス【？】
最終戦　ドイツ【ニュル】

>>941
ふむふむ。クラス１の方はそれでいいかもしれないけど
クラス２はどうなんだろう？パワーの上限が決まっている以上
排気量の大きい車、あるいはターボ車が優遇され過ぎにならないかな？

>>943
ターボ規制や排気量規制したところで、300ps以下でPWR3.5以上と
なってるからそんなに優遇は無いかと。
トルクはどうなのよ？と言っても大排気量の車やターボ勢は低回転
は良くても高回転になるとふん詰まりになって最高速そんなに稼げ
ないかと思うが。
出力以前に車両の大きさを規制ってなら分かるけど。
実際クラス２の上位はクラス1で活躍しても遜色ない車なわけだし。
上位の車両はトップスピードやコーナー立ち上がりが良いというわけ
ではなくコーナー通過速度が速いのだから。
出力の議論ではないと思うぞ漏れは。

>>943
じゃあターボにすればいいだけじゃない？
遅くてもNAやらFFが好きで乗ってる人もいるんだから
NA限定と言うレギュじゃないんだから別に俺は構わないけどね

>>944>>945
それもそうね、個人の好みもあるか。失礼しました。

>>942
コースによって車種変更OKなのかな？
個人的には一台の車でやる方が面白いと思うんだが

>>947
>>906-907

>>948
しょっちゅう車変えてる人がいるから、もう無効になったもんだと思ってたｗ

締め切りが1コース3週間って長くない？
シリーズ戦なら2週間くらいでサクサクやったほうがいいと思うんだが。

どう頑張っても1分30秒割らなかったので今回はヒュンダイクーペから降りて
別の車に乗り換えてみる事にします。

試しにエスプリにちょいと乗ってみたけどHAeeeeeee!!
ヒュンダイクーペじゃ絶対に真似出来ない速度でコーナーをクリアできたのでちょっと感動。
やはりミッドシップは速いですなぁ。

しかしこのハンドルネームだけに真面目な車じゃつまらない。
何か面白カーは無いものか・・・。
HCD-6は使用禁止だし。
嗚呼、韓国版に収録されたウリナラ自慢のスーパーカーのスピーラがあったらなぁ・・・。

894です トリップ付けてみました

【クラス1】  

車種 BMW M5   
タイム 1'134.820
出力 703ps
車重 1509�s ウエイト+4＝1513 
（703-450＝253 1260+253＝1513） 
タイヤ スポーツソフト

新しいコースとレギュが決まるまで、練習します

FF最速で十分実力は測れると思う
FRみたいに乱れてもドリフトで挽回しようがないからね
ひたすらアンダーとの戦いは本当に辛い
ライセンスもFFが辛かった

【クラス２】
車種 ロータス ヨーロッパ スペシャル '71
タイム 1'25.304
出力 232ps
車重 812�s(+148kg)
PWR 3.500
タイヤ スポーツソフト
　
0.06削れただけ…厳しい…24秒台に入れられるかどうか、で精一杯…

>>950
最初のコースだけ３週間が良いかも。
FF最速の時と同じで。

新クラスを作ったり、レギュレーションの微調整があるかもしれない。
（昨日のウイングの件みたいな）

グループＡでは、大中小排気量で３クラスに分けていたんだよね。
当時と同じように、ハチロクやシビックが活躍出来るクラスが欲しい気もする。

>>942

自分レスですが、
第２戦は筑波（ウェット）が良いと思います。

【クラス２】
車種 ロータス エリーゼ タイプ72 '01
タイム 1'23.942
出力 256ps
車重 896�s(+140kg)
PWR 3.500
タイヤ スポーツソフト
　
ヨーロッパでタイムを削れなかったので乗り換えました、済みません。
こちらだと23秒台に入ったけど、トップからは1秒3落ち…orz

894◆iALIFPSKsU 車種 BMW M5
タイム 1'13.820
出力703ps 車重1509�s

くりーむぱすた マツダRX-7 スピリットR タイプA
タイム:1′14.746
出力:641ps　車重:1451kg

くりーむぱすた R34スカイラインGT-R V-spec�U Nur'02
タイム:1′15.098
出力:906ps 車重:1716kg

GEAR ◆OgYU5AA7ZU 車種 パガーニ ゾンタ C12S 7.3 '02
タイム 1'16.911
出力 588ps 車重 1398�s

bahoo 車種:アストンマーチン・ヴァンキッシュ
タイム:1'17.769
出力:718ps車重:1533kg

くりーむぱすた 車種:ランエボ�[MR GSR
タイム:1′17.879
出力:578ps車重:1388kg

P.Solberg 車種 BMW M3 CSL '03
タイム 1'18.452
出力 450ps 車重 1260�s

891 車種 BMW M5
タイム 1'18.811
出力 761ps 車重 1571�s

くりーむぱすた 車種:スープラRZ '97
タイム:1′19.833
出力:544ps 車重:1354kg

白豚 ◆a8OlYnKeUo 車種:インプSTIスペックＣ
タイム:1'20.481
出力:501PS 車重:1311Kg

872b 車種：300ZXツインターボ2シーター’89
タイム:1'24.624
出力:484ps車重:1287kg

Rave War ◆zIk5yvzPyk 車種 NSX TypeR'02
タイム 1'22.578
出力295ps 車重1079�s PWR3.65

れがすぃ 車種 NSX TypeR'02
ﾀｲﾑ 1'22.634
出力295ps 車重1079�s PWR3.654

くりーむぱすた車種:アミューズ S2000 R1
タイム:1′22.845
出力:298ps 車重:1037kgﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ:3.503

EA21R 車種 ロータス エリーゼ タイプ72 '01
タイム 1'23.942
出力 256ps 車重 896�s PWR 3.500

894◆iALIFPSKsU 車種:RX-7 スピリットR タイプA
タイム:1'24.344
出力:297 車重:1117kg パワーウェイトレシオ:3.758

EA21R 車種 ロータス ヨーロッパ スペシャル '71
タイム 1'25.304
出力 232ps 車重 812�s(+148kg) PWR 3.500

EA21R 車種 ランチア ストラトス
タイム 1'25.377
出力 265ps 車重 927�s PWR 3.501

くりーむぱすた 車種:ロードスター1800RS(NB)'04
タイム:1′26.451
出力:286ps車重:1003kg パワーウェイトレシオ:3.501

891車種 ロータス　エスプリターボHC
タイム 1'26.608
出力 300ps 車重 1050�s

クレシン ◆u2YjtUz8MU 車種 インテグラTYPE-R(DC2)
タイム 1'29.486
出力 295ps 車重 1033�s

bahoo車種:ケンメリＧＴ−Ｒ（kpgc110)
タイム:1分29.953
出力:265ps 車重:1007kg パワーウェイトレシオ：3.801

現代使い 車種:ヒュンダイクーペ
タイム:1分30.008
出力:299ps 車重:1139kg パワーウェイトレシオ：3.809

タイム集計、ご苦労様です
【クラス１】
車種 RUF 3400S '00
タイム 1'19.001
出力 515ps
車重 1325�s(+25kg)
PWR 2.573
タイヤ スポーツソフト
　
クラス１ってどんなもんかな？と走ってみたら…トップから5秒2落ち…orz

集計さん、ご苦労様です　M5速い・・・

【クラス１】
車種 アストンマーチン・ヴァンキッシュ
タイム 1'15.446
出力 718ps（＋273)
車重 1533�s（軽量化３）
PWR 2.135
タイヤ スポーツソフト


【クラス２】
車種 ケンメリGT-R
タイム 1'29.291
出力 265ps
車重 1007�s
PWR 3.800
タイヤ スポーツソフト

第二戦じゃなくてもいいけど筑波ウェットはしたいなぁ。もちろんサル２
とニュルも。

今回の選手権はポイント制にしますか？
合計タイム制にしますか？

合計タイムの場合、集計する人が大変なので
参加者各自が毎回のタイム申請時に自分で計算する方が良いかも。

ポイント制だと、集計は楽だね。

【クラス１】
車種 シボレーカマロ　アイロク　コンセプト
タイム 1'20.397
出力 550Ps（＋100)
車重 1360�s（軽量化2+バラスト）
PWR 2.ﾁｮｯﾄ
タイヤ スポーツソフト


まあ私のレベルじゃ　こんなもんだな。ｗ

>>962
ポイント制の場合、複数台申請してる時はどうなるのでしょうか？
一番速いタイムののかな？

>>964
そりゃ一番早いタイムじゃないの
今回は人が多いからポイントの方がいいと思うな

>>965
>>906-907

次スレ立てれる人お願いします

>>964
同クラスで複数申請はマズイでしょ。
ゴルフで暫定球打ちまくっていいようなもんだから。

OCNでは規制中で立てられませんでした。

ポイント制がいいね。
市街地もM11で苦労したからNY市街もしたいなぁ。

【クラス１】
車種 フォードGT '05
タイム 1'14.315
出力 838ps
車重 1648�s(+197kg)
PWR 1.967
タイヤ スポーツソフト
　
【クラス２】
車種 ロータス エリーゼ タイプ72 '01
タイム 1'23.897
出力 256ps
車重 896�s(+140kg)
PWR 3.500
タイヤ スポーツソフト
　
自分なりにタイムは出せたけど、フォードGT '05（山内カー）は市販車扱いでいいのかしら？

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1116052925/
次スレ立てたよ

うんこ

まんこ

ちんこ

ｲﾏﾀﾞ!!
>>975ｹﾞﾄ━━━━!!

>>968
じゃあ、しっかりレギュ決まったところで一度仕切り直しかな？

ていうか、1psにつき1kgのハンデっていったやつ馬鹿じゃない？
パワーウエイトレシオあがるじゃんか。
1260kg/450psだったらPWR2.8
1710kg/900psだったらPWR1.9
算数もできないのかよ。