運輸局だけはやめとけ。でも……

公務員試験も近づいてきたので志望官庁を決める際
このスレが少しでもみんなの役に立てれば……
2chには恩もあることだし俺のような落伍者を出さないために答えられることには答えます。

このスレは去年くらいにたった
「法務局だけはやめとけ。でも……」のパクリだけど
俺はあのスレの>>1さんとは別人です。

当然のことだけど、俺が知らないことには答えられないし
個人を特定するような質問や守秘義務違反につながる恐れのある質問にも
答えられないと思いますんでその辺、ご勘弁ください。

その他、この官庁に関する雑談などもどうぞ。

予想される質問に対する答え
Q.民営化するって本当？
A.民営化はしません。ただし技術系の職員のほとんどは公務員ではなくなります。

Q.行政職はどうなの？非公務員化しないの？
A.いまのところ大丈夫なようです。ただ、業務縮小化や人員の削減は進んでます。

Q.すごい現場仕事のイメージがあるんだけど…
A.Exactly（そのとおりでございます)

１さんは現職の方ですか？

どこの職場でも嫌な面はあるだろ。
1は運輸に肌があわないようだが、それは人それぞれ。

>>3
そだよ。

>>4
そだね。少なくとも俺にはあってなかったね。

このスレが良スレになるか、糞スレになるかは>>1にかかってるぞ
参考になる情報期待してる

>>6
ありがとう。参考になる情報ねえ……
とりあえず機械職で国�U受けるやつは8割がここに行くと思っていいよ。
電気とか土木でもかなりの数はここへくる。
技術の人は一度ここのことを知っておくべきだと思う。

予想される質問に対する答え、その２
Q.車検場って4時に閉まるんだから残業無いよね？
A.氏ね！一度夜7時くらいに車検場内の事務所覗いてみろ！

Q.登録も残業あるの？
A.ない。すぐ隣で定時に帰られるから困る。

登録って事務職？

　 ..
(◎) v ﾌﾞｰﾌﾞｰ
　 ..
(◎) v ﾌﾞｰﾌﾞｰ
　 ..
(◎) v ﾌﾞｰﾌﾞｰ
　 ..
(◎) v ﾌﾞｰﾌﾞｰ
　 ..
(◎) v ﾌﾞｰﾌﾞｰ
　 ..
(◎) v ﾌﾞｰﾌﾞｰ
　 ..
(◎) v ﾌﾞｰﾌﾞｰ
　 ..
(◎) v ﾌﾞｰﾌﾞｰ
　..
(◎) v ﾌﾞｰﾌﾞｰ?

>>8
Q.登録も残業あるの？
A.ない。すぐ隣で定時に帰られるから困る。

ダウト。
9月末と3月末だけは登録も地獄と化す。
しかし、これは整備も同様。

>>9
事務職。

それに対して継続窓口は整備。

とりあえず>>1は、何で運輸局だけはやめとけと思ってるのか判らん。

>>11
9月末と3月末「だけ」な。
年に2日くらい残業しないだけで地獄とか言われても困る。
ただ、検査で腹を立てた客が登録で暴れることもあるので
もめる客の相手をするのは登録の方が大変かもしれん。

>>14
1.朝は7時半から夜は9時くらいまで働くのに残業代はほとんどでない。
2.大学を卒業したにもかかわらずいつ怪我するか病気になるか分からないほど劣悪な職場環境。
(俺が知ってる人だけで怪我をした人1人、肺の病気になった人1人、メンヘルになった人2人いる。)
3.客は自動車工場勤務のオッサンならいい方で、そこすらクビになった車検代行のDQNが中心。
4.上にも書いたけど基本的には客ともめる職場です。月に一回は警察を呼ぶ事態が起きます。

運輸局って整備や登録の仕事をしている人が大半なの？
パンフをみるとほかにもいろいろな仕事があるようだけど・・・

観光とか憧れるなぁ
希望すればいける確率高いの？

>>16
技術系はほぼ全員検査。
一部整備にも行くが１年もすれば検査にいく。
行政系は登録にいきなり行くことはほとんどない。
でも30超えたら必ず一回は登録にいくことになると思う。

>>17
観光とか規制緩和でかなりひどいことになってると思うが……
希望しても通る可能性はほとんどないといっていい。
ただ、若いうちから希望を出し続ければ30を越えるころに通る場合もある。
(結局はその課の課長の力しだいだが……)

>>1は技官か･･･。技官は地獄だな。

>>18

＞行政系は登録にいきなり行くことはほとんどない。

人員削減でいきなり登録配属も十分にあり得るけどな。
ってか、今は覚悟したほうがいい。
事務官の仕事は登録ばかりではない。
四月に移動してきた人の話を聞くと、登録をやったことがないか登録年数が少ない人がほとんどだね。

>>16
登録の範囲を教えてくれ。輸送課を含めるのか？

事務官で、運輸のいいところも悪いところも。

１、登録なら窓口でもめることが多い。
まあ、あんなに書類があったら仕方がないよね。
２、仕事はその日限りのものが多いので、精神的には楽。
また、業者相手の仕事であればあるほど、仕事も楽。
３、有給は比較的取れやすい。
４、癖の強い同僚が多い。
客以上のDQNの同僚がわずかだがいるってのも困ったもんだ･･･。
５、メンヘルは意外と少ない（いることはいるが）。
６、上でたたかれているとおり、残業はあんまりないです。
７、飲み会は少ない。
８、性格的に変なことに細かくなる。
９、人員削減の影響で、仕事の負担量が大きい。
１０、事務官は警察に助けを借りることはほとんどないです。

友達の公務員と比べても、事務官はそんなに特別悪い職場とは感じない。
>>1には悪い職場かもしれないが、中には満足している人もそこそこいます。

あと、民営化はありえないです。

>>20を読んで大切なこと思い出しました。
検査(技術)は飲み会、超多いです。
まず月末に必ずあるし、お客さん(以前そこで勤めてた人が別に仕事できたり)が来るたびに
飲み会やるし、異動の時期とか月から金まで5日連続飲み会とかあります。
平均して月3回以上はやってると思います。
飲むのがまったくダメ(1杯くらいで吐いてしまうとか)な人は注意しましょう。
あと、ノリが体育会なんで新人は金払わなくていいですよ。雑用ありますけど。

落ちてきたのでageも兼ねて。
そろそろ新人は仕事にも慣れて来たころだと思うけど
雑用とかちゃんとやってますか。体育会な雰囲気も手伝って
ここは雑用＝新人の仕事な職場です。
いや、それは当たり前なんだが新人をいきなりコースの担当
(ピットやへたしたら同一性も)やらすのはどうなのかなぁ……？

事務官です。
ここはやめた方がいいでしょう。
公務員なのに公務員らしくない仕事です。
ってか、来るな。後悔するぞ。

民間委託になるのはあつごろ？

高卒の人ばかりで驚いた
高卒率９５�l　これは脅威
3種が幅を利かせている
大卒は入局しても転職してしまうらしい
此処は未来の無い官庁です
漏れは国税あたりを受けて脱出するつもりです

国税も・・・

>>25
俺は国税じゃないから言うのもなんだが…
国税も高卒が幅利かせてるらしいぞ。
てか、運輸はそんなに幅利かせてるか？
大卒の人は空気読んで偉そうな態度をとらないから
DQNな高卒が目立つだけじゃないか？
まあ、�V種と�U種が同じ立場で仕事してるってのもアレな話だが。

>>27
上であなたを叩いた事務官ですが、あなたが正しい。
高卒が幅を利かせてはいないよ。
むしろ、最近は二種の方が微妙に優遇されてる。
国税は親戚に二人居るけど、大卒で入ると冷や飯を食うのは本当。

しかし、最後の一文には同意しかねる。
高卒も大卒も関係なく仕事する方が、俺は楽しい。

↑じゃあなんで公務員試験板のこのスレｯドにいるわけさ？
運輸から脱出したいんでしょ？

第一志望があきらめきれないから。
あと、将来に不安もあるしね。


>>1が言うほどひどい官庁じゃないと思うよ。
俺は事務官だからそう思うだけかもしれないが。
自分で仕事を勉強する環境は他の公務員よりいい方だと思う。
公務員の友人や親の話を聞いている限りではね。

怠け者にもある意味で優しく（これだけは毒を含んでいることに気が付けよ）、
がんばる人にも優しい、そんな官庁だな。

だよなあ。
俺は震災だけど、将来の不安さえなければ一生ここで働いてもいいって思ってる。
DQNも居るけど基本的にいい人ばっかりだし。
でも運輸局の未来は明るくないからなあ・・・
将来を考えると、若くて頭が働くうちに試験が脱出する他ない

>>31
震災ですか。
私は二年目です。
仕事に慣れましたか（きっと、まだまだですな）？

震災だからと、何でも許してもらおうだなんて思わないで仕事を覚えろ！と伝えたい。
今は公務員試験のことは忘れましょう。
今のうちに法令規則をマスターしておかないと、半年後に絶対に激しく後悔するよ。
なぜなら、異動があると、半年後は震災のあなたが主戦力にならざるをえなくなり、
新しく異動してきた先輩にあなたが仕事を教えることになりますから。
私がそうでした。このときは私が勉強不足でしたので、「最初の半年のうちに仕事の勉強しておけばよかった…」と後悔しました。
仕事で忙しくなり、公務員試験の勉強なんて、仕事で忙しくてできなくなりますよ。
他の公務員に転職できているのは、ここの仕事もきっちりこなせる人ですね。
面接での発言に深みがあるんでしょうね。

運輸局の雰囲気については、俺も全く同じ気持ちですよ。
一生いても悪くないどころか、居心地は結構いい方です。
公務員の友人や親から聞いても、
他の官庁や地方公務員より居やすいと感じますね。
二種も三種も関係なく、仕事ができる人が出世しているので、逆に二種三種の壁もなく、職場の雰囲気は悪くないし、むしろ明るい。
ただ、この官庁の将来がね…。
それさえなければこんなに悩まない。
仕事は減らないのに人減らしもあるし。

独法見ててもあんまり変わりなさそうだが、不安ですよね。
ま、頑張りましょ。
受験生の方は、官庁訪問のついでに支局に行ってみたらどうでしょうか？

事務官の人の話を聞いてるとそこまで悪くないって人が多いね。
でも俺の周りの技官はかなり俺と同意見の人が多いけどなぁ…
やっぱり職場環境じゃね？
夏場に冬場に空調のないところで働くのを50歳くらいになってもやらなきゃならないのは
嫌だし、ディーゼル黒煙を吸って肺の病気になるのも俺は嫌だ。
事務官の人ってそういうの無縁でしょ。
あと、今回の非公務員化とそれに伴う人員削減かな。
やっぱり検査の方から見たら事務は人が多いように見える。羨ましく感じる。
だって定時に仕事が終わるってことは仕事の量に対して適性な人員が配置されてるってことだろ。
検査は今ですら毎日残業しなきゃ終わらないほどの仕事を抱えてるのに
(残業しなきゃいけないほど人員が足りてないのに)非公務員化するとかいう理由で
さらに減らされようとしている。もうね、パンクするのが目に見えてるのよ。
指定整備率を高めても並行輸入や改造自動車の数は減らねーだろーが。
再チャレンジ支援法案でフリーターを検査官に入れる案も着実に進んでるしな。
ここは使えないやつの姥捨て山じゃねえんだよ、糞。
……すまん、途中から愚痴になった。

とにかく俺が言いたいのは今年試験を受ける人はここで内定出ても
諦めないでもっといいとこ受かるまで官庁訪問頑張れってこと。
一度内定でたら妥協したくなるけど諦めるな、場合によっちゃ内定辞退してでも
C日程の試験頑張れってこと。
今年の受験生ガンバレ、超ガンバレ。

>>33
確かに、事務では無縁です。
まあ、私も封印の時は、車体番号を調べるのに車の下に潜り込みますがw
これは苦痛ではないですよ。

ほぼ定時帰宅なのも事実ではあります。
ここは技官あっての事務官なので、私は技官に感謝してますよ。
整備に何かを頼むときは、私は精一杯の礼は尽くしたいし、尽くしています。
忙しさは、事務より技官だと私も認めます。
危険と隣り合わせだしね。

私がこのスレで問題だと感じるのは、単なる愚痴になってはまずいと思うだけです。
受験生は勉強に忙しく、ほんと何も知らないから。
他の板にスレがあるから、愚痴はそちらでもいいのでは？
グチりたい気持ちは分かるよ。
だからといって、こんなところで、技官と事務官のいがみ合いはやめましょう。

＞受験生は勉強に忙しく、ほんと何も知らないから。

まったくもってその通りです。公務員板は見る気になれないし、見る暇も無い。
毎日、寝る前の息抜きに受験板をさらっと見るだけなので、こういうスレは実態を垣間見れてありがたいです。

では、またＲＯＭに戻ります。

現職(行政職採用)の方
将来が不安って、登録部門の民間委託とか道州制だとかですか？

運輸局は技術職はいないの？

>>36
事務官です。
そう簡単に道州制になったり、民間委託にはならんだろうが、やはり不安はあります。
これは、国の出先（行政職）であれば共通して言えることではありますが。

此処、組合加入率が異様に高いんだってね。
高卒官庁らしいけどw

石を投げれば高卒にあたります。

このスレ、8月くらいまでは延命させたひ…

運輸局なんかに自ら進んで入ってくる奴なんか居ないだろ
大抵、既卒無職で国家公務員しか受からなかった奴がしょうがなく入る所だし

個人的感想
事務
何年か忘れたが、行政書士の試験一部免除あるので、それでやめてく人もいるようで
どこの地方でも、基本的には暇だと思われるが
これからの人員削減次第によりどうなるやら
技術よりは上にあがれる可能性が大きい
事務ではなかったので、これくらいにしとくかｗ

技術
地方にもよるけど（事務所にもよる）一人当たりのキャパを超えていたりする
客と揉める事が多い（場所によっては、結構警察を呼ぶはめに･･･ま、方針もあるのだが
体育会系･･･これがあわない人は、選択肢から外したほうがよい
　つーわけで、以前にも出てたが、下働き多し
採用に拘っていない、試験区分不問に近い（局によって指定してるとこもある）ため、大学での専門は考えていない
　･･･が、最近もっぱら機械採用（さすがに土木は断ってた希ガス
全国共通が不明だが、新人には鍵開けが待っている（早く出勤してねｗ
　小生も7:30頃開けてた（コースもちろん事務所も
　登録と分担の場合も稀に有？
国土交通省の中の他局、というより旧運輸省の他局と比べても現場の中の現場が長い
　もっとも、整備局、航空局は設備関係だが
（航空に検査あるが、めったに採用してないし、英語あたりしゃべれた方がええかと。海外出張あるとのこと）
　　二種の場合の話だが、三種の人はわからん
　ちなみに、個人的感想で省内他局と比較して、二と三の差がないほうと思われる
　･･･が、これからは不明
他省庁に出向してる人がいたり、いなかったり
検査官になるまでの根性があれば、道は開ける可能性あり
　年功序列故、棒給が･･･えーと、忘れた
　新卒二種なら早くて、５，６年くらい（by関東）？
　他地域はもっと早かったり･･･どことは言わんが
　中途転職組だと、へたすりゃ1年･･･南無南無

是位でええすかね？１のかた

普通に書き忘れ
運輸局には、船舶と鉄道ありやしたね

ま、よくしらんので知ってる範囲で（技術系
鉄道
局採用局勤務
採用枠が少ないので、成績と面接がよければ桶
人数が少ないのは、どこでも同じとして
課によっては？、外回りで人が出払ってたり･･･
鉄道事故起きると、お泊りご苦労
１年程で本省行ったのいまんな
関東の本省移動以外の移動だと、他地域への引越しとなる

船舶
車よろしく、検査は切り離した話は聞いたが（独法？）、詳しくは不明（ガセだったりｗ
自動車でいう整備課と似たような部署が残ってるとか
自動車から移動したのいるが、特殊事例と思われる

運輸省が規制省庁にどちらかというと属しているので
是非とも振興策がやりたい人は、他をあたるがよろしい

よくも悪くも、筆記の成績よくないと始まらないので、頑張るよろし

現職のかたがいらしたら教えていただきたいのですが
異動のサイクルと範囲は、どうなっているのでしょうか？

聞いた話によると、「２年くらいで事務所？をバシバシ異動させられ
ブロック内転勤を定年ちかくまで繰り返す」と伺ったのですが？

てんきんじごくだよ＾＾

超勤って幾らまでつくんですか？

>>43-44
だいたいそのとおりだけど、鉄道って局採用あったっけ？
なんか係員枠がなくて係長からってイメージがあるんだが。
うちの管区と関東では微妙に違うんかね。関東なら当然本庁もあるだろうし。

>>45
Exactly（そのとおりでございます)
転勤がこまめにあるということは敷金礼金の問題を考えると
よっぽど通勤不可能な地域に転勤にならない限りは
超遠い距離を片道2時間3時間かけて通勤しなければならないということだよ。
朝5時起きのやつとか結構普通にいる。

>>47
今年からまあまあ付くようになった。
でも朝7時30分からやってるシャッター開けは付かない……
おいっ！理事長さんよ、なんでタイムカードつけないんだよ？
残業代払ってる払ってる言うならちゃんとタイムカード制にして
朝から来て雑用やってる新人や図面見てる検査官が報われる制度にしろよ。


そういえば今日は国�Tの試験日だったようですね(違ったらゴメン)。
まだこのころは
「はあ？国�U？しかも運輸局？この俺がそんなとこ行くわけねーじゃん。」
とか思ってるかもしれないが実に多くの人間が国�Tの二次試験あたりで落ちて
うちに流れてきてる。特に機械電気土木のやつな。
国�T志望のやつも一度、国�Tを落ちた場合どこに行くのか(行きたいのか)をよく考えてみてくれ。
地上もあるしC日程もある。国�Uでも税関とかなら転勤は少ないらしいぞ。

殆どサビ残だと考えた方が宜しい
普通一桁良くて二桁
技官の人は事務は楽だと考えてるようだがそんなことはない
まあ、部署によるけどね
俺の職場の先輩は何をやっているのか知らんが夜遅くまで残っている
上記の通り超勤代が出るわけでもないのにな

給料とかで考えるんなら運輸はやめとけ
マターリで考えるなら運輸はやめとけ
安定で考えるなら運輸はやめとけ
転勤で考えるなら運輸はやめとけ

結論=運輸局だけはやめとけ。でも他に就職先が無いなら、
次の就職先のつなぎのために入局するのはアリかもしれない
もう最後の頼み綱がここしかないひとはご愁傷様

いい人が多いってネタか？
俺の周りは表向きいい人に見えても裏では酷いのが多いぞ
高卒社会だし、表向きは馴れ合う奴は多いだろう

事務は陰湿・陰険な奴がすごく多い。
まあ、公務員はどこも同じか。
男で事務職希望するんだから、暗いのは当然か。

>>50-51
まあ、皆さん社会人だからね……
お前さんが登録にどんな恨みを持ってるか知らんが
常識の範囲内で仲良くはするよ。どこだって。
しかし普段からDQNな客を相手にしていると
自分も知らず知らずのうちにそうなっていくのも否定できないよな。

>>52
あのさ、別に登録に恨みを持ってるなんて一言も書き込んでないんだが
よく勝手な妄想で人にレッテルを張れるな
運輸局はお前みたいな女の腐ったような気持ち悪い奴が多くいてうんざりなんだよ

＞しかし普段からDQNな客を相手にしていると
＞自分も知らず知らずのうちにそうなっていくのも否定できないよな。
自分でよく心得ているじゃないか

表向きはいい人だが、裏では陰湿な人が多い職場だよ。
事務官だろうと、ここは止めたほうがいい。

農水から来た人って、どんな感じ？

ここだけには絶対にくるな。
後悔するぞ。

後悔してます。失敗でした。

農水なんて使えないカスを引き取らされて迷惑
４０代妻子持ちなんてこれからどーすんのwって思ったよ

>>58
俺、かなり傷つきました。

>>58
同意
今脳水に残ってる人ってどんどん仕事が無くなってるのに何のアクションもとらなかった人たちでしょ
仕事が無くなっていく事に対して危機感を感じる事も無くぬくぬくと生きてた奴らなんか使える筈なんかないよねw
典型的なカス公務員だし同期も先輩もみんな見下してる
出来ないカスが多いって話だからいい歳したオッサンが入局数年の若手にこき使われる様子が見れるかもしれないな

おまいら、言いたい放題だな････。
同じ職員として、ちょっと引いた。

こっちもどうなるか分からんのに。

>>60
＞典型的なカス公務員だし
こんな書き込みしてるお前がカスだろ
恥ずかしいから書もうき込むな

>>62
農水さんか？
事実を言われてよっぽど悔しかったんだろうね
鸚鵡返しじゃなくてまともな反論しろよwできるんだったら
うちの職員の間であんたらは既に評判良くないし
仕事は殆どできないのに俸給だけはいいってw本当、良いご身分だな



＞恥ずかしいから書もうき込むな

いつも頭使ってないから脳が退化されたようですね＾＾
まともな日本語を使えないお前の方がよっぽど恥ずかしいよw

>>60>>63
ガタガタぬかすんじゃねぇよ、このボケが

>>63
お前、ここじゃえらく威勢がいいが、
職場じゃ浮いてるんだろ、無理するなw

64 ：受験番号774：2007/05/21(月) 01:55:18 ID:jpoIRVue
>>60>>63
ガタガタぬかすんじゃねぇよ、このボケが

↑
２行以上の反論もできない農水のレベル
勿論日本語もまともに使えません｢書もうき込むな ＞＜｣
ゆとり小学生並みだなオイw

こんな夜遅くにくだらねえ書き込みご苦労なこったw
とてもじゃないが社会人とは思えないなあ
ＤＱＮ耐性も全く無さそうだし、こんなのを引き取ったらもう運輸もおしまいだな

あんた、運輸局だけはやめとけよ

運送会社で働いてた俺から言わせれば、７時半〜２１時まで働いて
残業でないとか、普通じゃないかと思うんだけど‥

>>６０
確かに口だけのクズっぽいな

つかえない
固定観念
植えつける

つかえない
言ってるやつほど
使えない

つかえない
言ってるやつ程
追い越され

つかえない
言わないやつは
ここいない

書き込むおいらも
つかえない

プ

どこも大変ですね。ぜひご一読を

http://www.keizai-shimon.go.jp/minutes/2007/0525/item3.pdf

>>60
かわいそうにな
おまえも農水と同じ運命だよ
新聞ちゃんと読んどけよ
にしてもおまえ、すげーピエロっぷりで笑える

>67
いや、その時間ぐらいなら、残業代でる会社はでるから
でないのは、会社の体質と体力
あとは会社が労基に出した書類次第


運輸局と書いてるのに、相変わらず自動車独法方面ですな･･･
というわけのついでなんで車ネタ

まぁ、省庁移動の方頑張ってください

個人的感想では
労働集約型の業務だし、高度な専門性･･･とか言ってる割に、どこか高度なのだか不明なんで
ま、法律関係を覚えるのが、高度ってなら
ふーん、ってとこですが

独法化にあたり、優秀なのとﾀﾞﾒﾎﾞなのを国が引き取ったって話ですし
ここは20年前にも、受け皿になってますしね
頭数揃えたいだけな気もしなくはない

いいかげん、業務見直しか完全民営化あたりにしてほしいものだ

定期ageも含めて。
そろそろ国�Tの結果が出て地上や国�Uの勉強に切り替える人が増えてくる時期ですか。
今年の受験生ガンバレ。超ガンバレ。
特に新しい情報はないんだが運輸局(技術系)に向いてるかどうかの判定シートでも。

Q1.自分は民間で検査員として働いていた。
あるいは新卒だが自動車整備士の資格を持っている。―Yes→是非うちに来てください。あなたのような人こそ必要です。
↓No
Q2.あくまで趣味の範囲だが自分の車の改造(エンジンの積替やサスペンションの変更等)をやって
改造の手続きなども自分でやっている。―Yes→それはすばらしいですね。あなたなら事務規定(法令のようなもの)を覚えるのも楽でしょう。
↓No
Q3.改造などは全部ディーラーや改造屋に任せっぱなしだが車は超好き。あるいは改造はしないが車超好き。
車の顔を見たら名前を全部言えるくらいは当たり前。―Yes→仕事をする上でかなり有利。でもこれは「仕事」だから要注意。半年もしたら車が大嫌いになるよ。
↓No
Q4.まあ、特別何かをしてるわけでもないが車は常識の範囲内で好き。
あるいは大学か高校で機械や自動車工学を専攻していた。―Yes→標準レベル。仕事が面白くなくてもそれなりにやっていく人も多いよ。
↓No
Q5.車はそんなに興味ないけど免許くらいは持ってるよ。―Yes→ちょっとこの仕事は面白くないと思うよ。法律関係も最初のうちはまったく理解できないと思う。
↓No
Q6.車なんてなくても生活できるじゃん。だから免許も持ってないよ。―Yes→うん。ここはやめたほうがいいね。お互いのために。

ちょこっとだけ、奥の立場から。
仕事の環境だけは、ちょっとと思う。
黒煙かぶりまくりだし、ときどき手に火傷してくるし。
技官ですが、車検のときはあまり遅くはならなかったけど
整備のときは、結構遅かったり、泊まりの出張があったり。
いちばん困るのは、転勤族ということです。結婚するときは
特に思わなかったけど、子どもが生まれてから、いつまで
一緒についていけるかしらと思います。という訳で、結婚
についてはマイナスかも。転勤も給料も。
最近、公務員試験受けなおしたいって言ってきてるので、
全面的に協力したいと思っています。家族みんなのためにね。

転勤は国家公務員の時点で、目を瞑るしか･･･
県内に複数事務所とかを構えてるなら、通勤可能箇所移動ってのもありますが
転勤考えるなら、市役所あたりかと
残業は部署と時期次第　市役所でも遅いときは遅いです
日頃から忙しいのは、本省とか（午前様マンセー）　
　充実してるので帰らなくても生活はできますがねｗ
給料（国、普通俸給の場合）は、比較対照次第です
前回の引き下げの原因は、記憶違いでなければ、東北・北海道地区の平均賃金を上回ってるから
まぁ、全国的に下げましたが。首都圏では民間の平均賃金が上でしたが
23区勤務以外は実質引下げになったはずです
前提条件を色々とつけての話ですが
優秀な人物が公務員やるより、民間で働いた方が生涯賃金は多いです
ただ、能力無くても今のところクビにはなりそうもないので、そこらの人にとっては公務員の方がいいでしょう
（一部県ではあれですが･･･）
改革法で能力主義の導入･･･とかありますが、人事がどれだけ機能してるか？なんで
真っ当な評価ができるか、甚だ疑問ですが
国交省内の改革案がありましたが、実質キャリア以外は関係なさそうですしね

さて、そろそろ二種試験ですが
技術職は設備か行政指導（検査等許認可含む）しかない･･･といっても差支えないような気もするので（特に最初）
それ以外･･･というなら、公務員は辞めた方がいいかと思います
研究職で公務員として残ってるのは、防衛省くらいなんですかね
研究系独法は軒並み、独自採用になったので

体育会系のノリが好きな、技術系の人
精神的にタフな、事務系の人
フィットすれば、天国らしいので覗いてみてください
合わない人は、早くて1日あれば十分過ぎるほど分かりますので体験入局してください（無いがな

ちなみに、最短勤務は初日の朝に辞表が乗っていた･･･だったかで
それを例外にするなら、他に知ってるのは、1週間だか3日だかだったかな？

おまけ
かなり公務員として危ないなぁ･･･
軽協もあることだし、既得権益頑張りますの前例主義大好き公務員としては
ノルマ突きつけられると、蜥蜴の尻尾切の様相が･･･
ちなみに自動車独法
評価委員会での答弁がｲﾀ杉death

ちょっと>>75-76さんの補足を。
もしかしたら受験生の方は分からないかもしれないので。

まず運輸局でやってる車検は普通自動車だけです。
ナンバーの白いアレですね。
一方、ナンバーが黄色の軽自動車は軽自動車協会
(>>75-76さんで言うところの「軽協」)というところが検査してくれてます。
もともとは軽協も運輸局の一部だったのですが7年前に非公務員化されてしまいました。
そして予算と人数を減らされ、やむなく独自採用に……
まあ、非公務員化したわけですから誰も官庁訪問で来てくれなくなった訳ですね。
今回、自動車検査法人(運輸局の技術系の人が行くところ)が非公務員化されたわけですが
ここも軽協のようになるとは限りません。ええ、もしかしたらまったく変わらないかもしれません。
しかし、上の偉いさんはそうは思ってないんですね。
「軽自動車が上手くいったんだから普通自動車でも上手くいくだろ」的な考えが見え隠れしてます。
行政改革委員会からも「全体で何％減らせ」と言われてるので減らすとしたらウチということに……

まあ、何が言いたいかというと「ウチ、やべー」ってことですよ。

―――――補足終わり。以下、俺の愚痴。―――――

理事長の発言が痛いのは当然だろ。
あの人、たしか川崎重工かなんかから出向してきた人だろ。
てか、車検する法人のトップがカワサキからの出向組ってどうなのよ？
あのオッサン「やってるやってる」って言って結局何もやってねーし
あの人がもう少しまともなら今回の非公務員化も防げたんじゃないか？
なんか、非公務員化することを見越してあのオッサンが選ばれたような気すらするぜ。

登録担当です。
仕事がアホみたいです。たかが自動車程度で、なんであんなに細かいんだか。
ここは非公務員化、非特定の独法になってもかまわないと個人としては思います。
その前に、私は転職させてもらいますがね。
私は技官の方の意見に同意します。

ここには来るな！

どうせなんで、独法ネタ
えー、お上が一番偉いのです　謎藁

実態は知らないけど、理事長は努力はしてるんじゃ？
それ以上に柵が大杉ってことで
唐突ですが
絵に描いた餅な新システムの思想はすばらしくて泣けます
ちなみに民営化しちゃったほうが、採用で整備士免許もってること
とか出来るのでいいとか悪いとか

ん？二種試験明日か？
じゃぁ、局関係なしに面接ネタでも（スレ違いとか突っ込まんように
って、その前に人事院面接あるのか
以下、全国的に同じかは不明
面接官３人
１人は人事院で後の２人はどこかの省庁の人
聞いてる話だと、無難な受け答えが一番とか
面接の順番が遅いと永遠とまたされる（横二列が１グループだったかな
人数多いので途中面接官の休憩がある
　（休憩無しと豪気な面接官もいたりする　ま、なぜか横一列だけだったし
面接は午前組と午後組

無難にこなせば、晴れて合格です（採用ではない
最終合格後かな？
面接の通知の番号だかを人事院に問い合わせれば、成績紹介できます
ごっつええ成績なら、いいとこ狙ってください

日をおいてってのも面倒なんで　つづき

合同説明会が開かれます
しかぁーし、ここからスタートではありません
この合同説明会の日に既に面接してたりしてなかったり･･･
どことはいいませんがねｗ（三次面接の頃には有名大学な人達が･･･
あれ？運輸に三次なんてありましたっけ？？ｗ
ま、倍率高そうなところ希望者は、ソッコーアポとって下さい
まともに面接を実施するところでは、自分の売込みをはかってください

さて運輸に話戻すか
車･･･採用多かった頃はろくに面接なかったようですが、最近はしてるとかしてないとか
　　訪問日があるので、説明でも聞いて判断してください
鉄道･･･訪問日あるので課長だったか補佐だったかに話聞いてください
　　　　試験区分により係員対応かも（忙しかっただけか？
　　　　関東だと東京13号線がホットなネタなので、質問でもしてみてください。関西だと答申･･･何号だ？ま、西大阪延伸線ネタでも
おまけ　航空･･･合同日に訪問しとけば、後日成績順に電話があるかも

実際の面接の様子は後日にでもｗ

おお！なんと一次試験の合格発表は明日ですか。

お前ら官庁訪問の予約可能時間になったら(なんか去年から発表の翌日になったらしいね)すぐに
人気官庁(Z務局とかK産局とかZ関とか)に電話しろよ。
てか、それまでに携帯電話に番号入力しておいてすぐにかけられる状態にしておけよ。
5分くらい早く電話かけてもイケるぞ。最初の30分くらいが勝負だからな。
つながらないで諦めないでかけ続けろ。うかうかしてると予約とろうとしたときには全部埋まってますとかあるからな。
合同説明会あるからそれまではいいやとか思ってると死ぬぞ。

あ？運輸局？最後でいいよ。

一次試験が6月17日で、合格発表が7月17日
二次が7月24日〜8月9日
最終合格発表が8月28日だ

さて今年
機械区分、運輸以外でいくつ椅子が用意されてるのでしょう
機械区分の人、死に物狂いで頑張ってください（目指すとこあるなら　
大学機構が切り離されたのは、大きいですなぁ･･･
ま、事務系以外は、だいたい区分ごとに行き先決まってますけどね
電気･電子･情報区分の人は、採用予定に掲載されていても気をつけてください
　やんわり、断られることもあったりなかったり（業務との関連性

>最終合格発表が8月28日

(∩Д∩)ｷｬｰ
そうだったね……そういえば俺もそれくらいだった気がするよ……

また落ちてきたので定期age。

もうネタなんかねえよ

運輸局スレッドの方は、結構カキコミありまんなぁ･･･
昔は、少なかったのに

ネタ･･･官庁訪問なぞ、どうすか？
ま、スレタイと･･･てな話もだけど

さて、バブルの時の採用者は、色々言われてますが
民間が採用旺盛な昨今、後に色々言われないように気をつけましょう
公務員希望な片

ここはどこの役所も内定もらえなかった人がほとんどだから
運輸局だけはやめとけと言われてもな。
民間に行けということか？

どこも断られたとはいっても国�Uだからな。国立大学の発表やC日程の試験ともかぶってる。
また、ここに内々定もらっちゃったら他の官庁にも行きにくくなる(行く気なくなる)だろ？
ほかにも独自日程の市役所とかあるし、要は最後まであきらめるなという事。
生き汚く、内定なんか放棄してでも少しでもいいところ目指してがんばれ。

国税の内定辞退しなきゃ良かったよ。

今年なら民間でもええんじゃ？
内定楽だろうし（もっとも、公務員結果待ってたら終わり気味な罠
あーけど、事情説明して、一部上場行った話もありましたなぁ
つか、市役所で配属悪いと、ここと変わらんぞ
というより、ここより悪いか

ま、理系で学部なら院試の二回目に期待でもかけたら？
そっちの方が、未来は明るいぞ
もっとも二種試験の問題の方が糞ですが

文系だと採用数に、他と大差ないしょ
激務が嫌でないってなら、本省でも行って下さい

民間在職中で活動の人
よく考えて行動してくださいｗ
時間的制約（休みまくれば別ですが）が結構あるので、どうしても･･･って以外は、色々調べてください

農水の人もみてるようなんで
取敢えず他もあたってみてください

しかし、文系と理系で試験分けてる意味がよくわからんなぁ･･･（独法とかの仕事みてても思うが）
専門性問われるの一部の仕事についてる人だけだし
どうせ二種なんだし、統合して上から合格でもええんじゃ？
それをいうならキャリアなんすかね？ゼネラリストの能力求められるし

こんなに書くと勘違いが･･･（専ら自動車の話なんで

というわけで、鉄道は受けてもええかと枠少ないけど

何だ。今までの話は全部自動車か。
鉄ヲタが鉄道会社受けたら落とされるらしいが運輸局はどう？

なんかまるで鉄道いけるみたいなことを前提に書いてるけど新人は鉄道いけませんよ？
だって係長級からじゃないと枠がないから。本省は係員からでもいけるのかな？
でも今年採用されるやつはほぼ全員自動車行きと思ってもらってかまわないと思う。

ちなみに運輸局は車ヲタじゃないと大変だと思う。
鉄ヲタは鉄道が好きなだけで自分で作るとかそういうのは嫌いな人が多いからじゃないか？

結局、だんだんと民間委託が進むのか？

民間委託ではない…職員が民間人になるのだ。
民間人って言うと誤解があるがつまりは郵政公社や社保庁と同じ。
これからが本当の地獄だ。

あげ

就職を希望している事務なんだが
気持ちが暗くなるな・・・・
来るなと書かれていたり良いと書かれていたり
人に依るんだろうが、どちらなんだろう？

官庁訪問の季節です。
内部情報よろしくお願いします。

合同説明会行った。人のよさそうな職員さんが熱心に語ってくれたが、
正直死ぬほどつまらなそうな仕事だと思ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最終合格発表後に採用面接、という真っ当なシステムでやってくれるのは
ありがたいけどね。今度の個別説明会ににも行きますが。

運輸局といい地方整備局といい、国交省系の出先は
パンフレット眺めてる分には面白いんだが仕事には全く魅力を感じない

登録だの証明だの…典型的な「役所」の仕事？つー感じ？
なにそれ、糞つまんなそう、みたいなw

観光の仕事はちょっと面白いかな？と思ったけど。

車検場とか…なにそれ？w

こんなゴミみたいなとこでほんとに一生を終えたいか？
信じられねえよこことか志望するやつ

>>102
まだ業務の実態がよくわかってないが第一印象は最悪w
就職できれば贅沢言わんけどね。

うん。まだ官庁訪問始まったばかりで余裕たっぷりのお前らがたいへん微笑ましい。
あと3ヶ月もすれば大分このスレも賑わってくるんだろうな。

>>97
事務は技術ほどではないが基本体育会気質。
先輩後輩の上下関係とか厳しいし、その分上はすごいケツもってくれる。
例えば部下がヘマしたら上司が頭下げてくれるし自分だけ知らん振りするような人は(ほとんど)いない。
でも飲み会とか多いし、出席義務だし、雑用とか全部新人の仕事だし
合う人は本当に合うが合わない人は我慢できないほど合わない。

>>98
なんか質問してくれよ。
上のほうでも書いたけどネタとかとっくの昔に尽きてんだよ。

>>99(＝>>101＝>>103)
観光とか地獄だぞお前……
例えば南港マリンメッセのカスタムショーとかあったら
一人で起案して自分で準備とか普通だぞ。
興味ある仕事を選ぶのはいいことだと思うよ。
ちょっとムカッときたことは国�Uはどの官庁でもお前が考えるよりしんどい。

>>100
興味ないならマジやめといたほうがいい。
興味ないことを勤務時間外に自分で勉強しなきゃいけないことほどしんどいことはねーよ。

>>102
マジ俺もそう思うよ。
でも1ヶ月たって最終合格出たのに内々定でなかったり
3ヶ月4ヶ月して年が明けても内定がない状態で同じことが言えるか？
断言するが内々定出るやつとか5人か10人に一人くらいだぞ。

>>104
ありがとうございます
内定を獲得でき嬉しい悩み(辞退orNOT)ができるまで、頑張ります

俺が既卒だからなのもあるが、俺の先輩の活動を見ている限り
1氏の言うように運輸そう簡単に内定取れんぞ・・

>92
あー、鉄道ね
関東はコンスタントに採用してる･･･はず
ただ移動で狙うのは、係長級でないとつらい
てっちゃん系の採用はきつかも、まぁそこらは隠して臨んでくれｗ
わしは、そのレベルまでではないが
色々と話とかしたら、好印象だったな（訪問時
ま、バランスじゃないの？
知人に言わせると航空の方もヲタは取ってないようだ･･･とさ

>105
採用枠減の影響かと
既卒の問題はないと思われるが、あまり年いってるときつい
ようは成績と思われる
車の場合　事務＞技術だろうな、採用の厳しさ

ついでにまとめて
国は幹部候補とその他の愉快な仲間たちで構成されています
管理職への昇進試験がないのが、地方との違いです
無い内定は、一種のは３/４だったか？それより低いはずです
だいたい採用予定の２/３位だった気がしますが（区分によりけり）
うちのとこは、事務は体育会系に全く見えなかったな
接客（DQN対策含）が嫌なら、自動車は辞めた方がよか
自動車はBtoBというよりBtoCだからね
もっともBでも･･･
ま、毎年文句垂れにくる人間とかいるし･･･ごくろう
たまに２時間以上やってく人もおるしのぉ
その点同じ技術でも、鉄道、航空は相手が企業だし
事務は人事なりに逃げれるし

そういや、面接対策本あるのね
初めて知ったｗ
情報ねーよって人は一読を
対策予備校いってりゃ、なんか配られてるみたいだけど
確か受講してなくても、面接対策だかなんだか、情報交換会？だかにゃ参加できたと思ったが

関係ないけど
申込書に記載の給料は、特別区に勤務した場合の金額だから、地方だと少ないぞ
ぶっちゃけ、大卒の平均初任給遥か下なんで
で、政令に移行した浜松、静岡、新潟とかは給料どうなったんだ？
堺はもともと高く設定されてただろうけど

近畿運輸局
過去３年、電気電子情報採用してますが
自動車か船舶なんですかね？
３種は土木取ってるようですが、これは自動車ってことはないだしょ

どうでもいいけどスレ統一してくれない？受験者にとっては不便なんだけど。

http://school7.2ch.net/test/read.cgi/govexam/1144249861/

>>108
いや…もう自分だけは違うとかそういう発想捨てろよ……
機械電気は自動車だし、土木も自動車だよ。
今年技術で採用されるやつは9割自動車。残りの1割も今年の10月か来年の4月には自動車だよ。
多分現場を見学する機会とかもできると思うからそれを見て決めればいいよ。

>>109
あのさ……じゃあ俺が
「は？もういいよ。ならこのスレ畳むし、向こうでも答えねー。」って言い出したらどうすんだよ。
お前にとって不便とかじゃなくて、何人かの答えてる現職にとって都合がいいかの方が大事じゃね？
はっきり言ってこのスレ、けっこうギリギリのところまで喋ってるんだよ。
なんかあったときに向こうと統合したら削除以来だせないだろ。

全国の局のＨＰちょろっとみたが、技術系はどこに配属かどころか、採用予定数も書いてなかったりだな
北海道くらいすかね、親切に書いてくれてるの

自動車以外の希望者は、言いまくるしかないんですかね
本省採用もないことはないけどねぇ･･･関東以外でお呼びがあるのか不明

事務で自動車で、事務所なり支局採用だと
全国的にはどうだか不明だが、半年や１年で局移動のいたなぁ

また、事務でサー残や休日出勤マンセーなら、本省でもええかとｗ

事務屋で、登録とか検査で経験を積んでから、
企画や観光などで働きたいと思っているので、
最初はともかく、ずっと登録・検査業務ばかりというのは・・・
と思っているのですが、
それなりに希望は通るもんなんでしょうか？
あと、職場に活気はありますか？
どうも、ほかで受からなかった人が行く所、という書き方が多いので、
やる気を出して仕事してる人がいないんだろうか、と
思ってしまうので・・・。

>>112
事務屋は検査行くことはないすよ。
登録に行くことはあるけど転属が頻繁にあるからずっとそこってことはない。
……この転属が頻繁にあるということがクセ者でな。
年食ってから出先とか当たり前にあるし、登録の場合全ての都道府県にあるから
管区内とは言え引越しとかもあるし、2時間かけて通勤するとかもある。
活気は死ぬほどあるよ。上でも書いたけど体育会色のある職場だから
逆にテンション低いとやりにくいかもしれない。

＞１さん
ご助言ありがとうございます。
テンション高い分には大歓迎。
のんびりぬるま湯な仕事はしたくないんですけど、
公務員っていうことで、そういう感じがあるんじゃないか、というのが
心配だったんです。

すみませんが、もう２つ。
既卒組で、結構年食ってるんですが、
その点でしんどいんじゃないか、って思うことはありますか？
（採用されにくい、っていうのは別にして、業務の中でってことで）
あと、上のほうで
＞例えば南港マリンメッセのカスタムショーとかあったら
＞一人で起案して自分で準備とか普通だぞ。
って書かれてましたが、大変そうだけど、めっちゃ面白そう、と思いました。
実際、興味を持てる人なら楽しめる仕事ですか？

技術で検査場見学してきました。

専門は電気なんですけど自分でバイクの改造や整備したりするのが好きで
結構興味ありでした。

でも職場環境的に一日中、排ガスの中にいるのは厳しいなと思いました。

なので航空局の方を受けようかと思います。

関東のパンフレットに出てる職員がみんなレアケースしかない。
1年目で本局の総務とか3年目で外務省出向とか有力者のコネでもあるのか？

関東運輸局って内々定でてたりすんのか？

明日行政の業務説明か。運輸局がこんなに腐されてても入るのは難しいんだろうな。

>>114
うーん……そこはなんとも。
だって俺はこの仕事にあんまり興味がない人間だから。
年齢に関してはまったく心配は要らないと思う。
国の機関の中ではずばぬけて年齢に関して寛容な官庁。26、27は平気でいる。

>>115
正解正解。鼻をかんだら鼻水が黒いとか顔を拭いたらタオルが黒いとか嫌だろ？
本当は改造が好きな>>115みたいな人にこそ入ってもらいたいもんだが、
そういう世界を知っている人にはやっぱり敬遠されるよね。

>>116
コネでもなんでもない。確かに3年目で外務省出向とかはレアだろうが1年目で本局総務は普通にある。
しかし>>116はそのケースを良いケースと感じたのか？もしもそうなら非常に危険だ。
俺から言わせてもらえばその2例はとてもとてもとても茨の道だから。
総務とか最初に朝7時くらいに来て、夜9時回ってから最後に帰る職場だし
他省に出向なんてした日にゃ帰ってくるイスがなくなってるなんて場合もある。
ここに来るか他の官庁にいくか、はたまた民間にいくかはわからないが「普通が一番」ってことだけは覚えといてくれ。

>>117
最終合格が8月末か……どうだろうな。さすがにまだ出てはいないと思う。
去年から活動してるやつなら合説後すぐにって場合もあるだろうけど。
まあ、まだあせる時期じゃねーよ。
8月末になっても内定出てないやつの方が多いくらいだ。

>>118
うちは年齢と席次に寛容なだけ他よりはやさしいけどな。
それでも国�Uは3人に1か4人に1人くらいの割合で最終的に内定もらえないやつもでるくらいだし楽ではねーよ。
業務説明いくならちょっと早めに行くのがいいぜ。訪問者カードみたいなの書かされる場合もあるから。
あとは2,3質問を用意しとくくらいか？とにかく興味あるふりしないと厳しいな。

雑記
人事に関して事務・技術共にネタはあるが、危なくてちょい無理
他省庁出向の場合、個人的には帰ってくる椅子が無い方がうれしいのだがｗ
条件満たせば新幹線通勤桶だから
ちなみにジェット燃料はな･･･って、航空の方にいってもうたかな？

ん？面接終わったのか？
説明会やったあと、面接日が別に設定されてるはずだが
まぁ、内定に近ければくだらない話で、面接が終わる可能性も･･･
鉄道と事務屋はまともにするはずだぞｗ
さぁ、面接はばれないように面接官の手元を見よう　爆
○をつけてる位置が･･･なら･･･
自動車、鉄道共（船不明）入局後にキャリア合格おるんで、頑張りゃなんとかなるしょ

ま、二地域以外の人は全部が全部あてはまるわけでもないだろうが、ちーとは参考にはなるだしょ

ちーとは、どころかえらい参考になりますよ
後に続けるようにがんばります

最終合格まであと少しか
合格された人は希望省庁に採用されるように

集合した後面接前に何かを書くらしいんだが
書く内容って何だろう。
自己PRとかか？
やべー全く用意できてない

うおっ、あがっとる。
もう需要無いのかと思ってたんだけどまだ需要があるようでなによりだ。

>>123
自己PRはスポーツ系はかなり喜ばれるよ。
他には志望官庁とか今どこを受けてるとか他の試験何受けたかとか
そういう質問が多い気がするな。

採用まで何回くらい面接しました？
明日受かってなきゃ意味無いすけど・・・。

合説合わせて4回…か？
ちょっと昔すぎて覚えてないが。
今まで手ごたえ良いなら明日合格してtら即電話だ。

>>124
ありがとうございます
4回か多いな

純粋な面接なら、わしゃ1回
4回とは･･･場所なのか区分なのか時代なのか、はてさて
面接官は、訪問の時話した課長だかと、人事の2人だったような･･･
面接の内容は･･･忘れた　汗
趣味というか、やってみたい事の話とかしたのは記憶に残ってる
あとは、志望理由とかかなぁ･･･
ま、通常の面接だったと思う

４回かぁ。まだまだ長丁場ですね。
仕事しながらなもんで、今日面接っちゅうのは無理だったんすけど、
やっぱり早く受けるほうが、うけもいいんですかねぇ・・・。

採用したい人物が定員に達し次第終わりかと
ま、保留もいそうだけど
わしの時は、保留きかなかったな
見事に落としてくれたよ

2回+1回しか、関係者と顔合わせてません
ちなみに、1回ってのは、通常はない1回なので
実質2回（訪問1回+面接1回）

そ、そうなんですか・・・。
まず三日間、と言われたので、
４回くらいの長丁場っていうから、
まずは１回全員見てからなのかと思いました・・・。

↑

国２（行政職）の内定を年末にもらいました。
年末に辞退が欠員が出る時点で察しはついていましたが…
体育会系でもなく、車にも興味ないのでキツそうですね…

３月までに裁判所から声がかかることを祈ります…orz

心配するな。人工衛星・・ｗ

>>134
裁判所は２月、３月にお声がかかっても不人気県になり、
そこから出られませんよ。
地元志向なら運輸の方が戻れる可能性は大かも？

運輸の民営化ってどうなんですかね

ここってそんなにひどい職場なんですか？
目指してたけど法務局に変えようかなー

最近、国交省がたたかれています。
そこでお聞きしたいことがあるのですが
�@財団法人のナンバーセンターは今後、民営化など改革が行われるのでしょうか？
�Aもし、民営化などの改革が行われた場合、ナンバーセンターの職員の方々はどうなるのでしょうか？
（失業、そのまま残れるなど）

詳しい方よろしくお願いします。

理系はもれなくつなぎ着た池沼の相手をすることになります

池沼とはなんですか

池沼

まだこのスレ残ってたのか。
亀にもほどがあるが答えるぜ！
官庁訪問の季節になるとこのスレも活発化して欲しいぜ。

>>137
本当のところは政治家さんに聞かないと分からんわけだが
運輸局の部門を分けて行政法人化ならありえるね。
完全な民営化はちょっと難しいかなと思う。

>>138
法務局もひどい職場だぜ？
いや俺は法務局に勤めたことないけどさ。
要するに直接金の絡む場合は向こうも本気。
ヤクザまがいのやつも来るし、暴力に訴えてくるやつも来る。
「ヤクザが怖くて役人ができるか」ってのは有名な台詞だ。

>>139
すまんがナンバーセンターってのがよく分からないな。
陸運支局のことか？
ちなみに車検場の検査部門はこの前、非公務員化した。
民営化ではないが、ここの職員は公務員の身分を剥奪された。
まあ今までどおり(苦労はぐーんと増えたらしいが)仕事してるよ。

>>141
お前の小中学校時代の同級生思い出してみ？
原チャリ乗り回して人様に迷惑かけまくってたようなやつがいただろ？
そういうのが工業高校卒業か中退して地元の小さい自動車修理工場に就職したとする。
そういうのが車検場に自動車持ってきて車検が通らなかったら大暴れするんだよ。

あげあげ

このスレがあと3年早くあったならorz
低学歴の上司、先輩がアフォすぎて・・・

自動車検査独立行政法人（陸運の検査官）はおすすめしないよ。
基準のあやふやな箇所放置している状況だし。
そのうち、足元から崩れていくと思う。
それまでと、割り切るならば…まぁあるいは…

でもすすめないよ。

>>146
オデッセイのロービームとかひどいよなｗ
どう見ても紙に当ててもどうやったって青色だもんｗｗｗｗ

>>146さんが言ったとおり、他の整備工場には「こうしろ！」って指導してるのに
大手自動車メーカーが堂々とそのルール破って、しかもそれが公式にOK出されるという現実があるよ。
他にも並行輸入車(特にシボレーとか)なんかはかなりあやふやな部分もあって
それを言っていくのはかなり心苦しい。
でも個人的な意見を言えば自動車検査法人はそのあたりキッチリしてるから心苦しいんであって
それはまだ他の所に比べればマシな方かな、と思うよ。
オデッセイのロービームにOK出した国土交通省の担当者は心苦しくなんか無いだろうからな。

あげあげとは？

このスレ技官の人は後悔している人多いみたいですけど
事務職の人達はどうなんですかね？

大分陸運支局のとある課長、講習会の度に
特別監査を実施しますって業者集めて言うんだけど
これって脅しととらえてOK?

>>148
気にスンナｗ
スレが落ちてきてたからageただけっす。

>>149
俺は事務じゃないので本当のところは分からないが
退職率や自殺率を見てみると事務の人は辞めたり自殺したりする人は少ないね。
しかし総務の友達は朝一番に仕事に行って最後に帰るとか
輸送課の友達は数人で管区のバス会社とタクシー会社を担当してたりと
技術とは違うしんどさがありそうだよ。

>>150
特別監査をされて困るようなことしてるのか？ｗ

俺が技術系であること、このスレに書き込む人間に技術系が多いことから
技術系がキツいというイメージが強いみたいだけど(まったく間違っていないが)
技術は技術でいいところもあるんだぜ。
やっぱり上司や先輩がケツもってくれるのがいいな。
自分のミスでお客さんが怒鳴り込んできても代わりに謝ってくれて
ことが済んだら怒ってくれて何が悪かったか注意してくれる。
「当たり前じゃん…」と思うかもしれないけどここで逃げ出して見て見ぬ振りするような人間って多いんだぜ。
良くも悪くも体育会系で内部の結びつきが強い。
それが耐えられない人にはまったく向いてないだろうけどね。

官庁訪問はじまったのか。

これ見ていて運輸局に行ってみたい気がしました。
どこでも引っかかれば良いってかんじっだたのでまだ官庁訪問してませんが
近いうちに予約入れてみます。

>>153
今すぐ、官庁訪問の予約の電話をするんだ。
財務局や経済産業局が良いな。
国には力のある官庁と力のない官庁があって
力のない官庁はまさしく「冷や飯を食わされる」という状況がふさわしいことになってるんだ。
官庁訪問中は「大丈夫大丈夫」とか言ってて
いざ入庁してみたら公務員じゃなくなったやつだっているんだぞ。
今すぐ電話をするんだ。何もしないで後悔しちゃいかんよ。

>>154
あなたは技官かな？俺は事務方だが、見ていて言いたいことがよーく分かる。
まあ、事務は仕事として面白い部分もあるが、ここの将来がねえ…。
運輸って、独身＆変な奴の割合が高くない？
で、若手の割合が低くて。

ここは、おすすめできるところでもないけど、おすすめできない官庁（おっと、将来は官じゃねえかな）というわけでもない。

>>155
技官だよ。
独身が多いのかどうかは微妙だが変なやつは多いな。
採用する段階で席次をまったく気にしないという話を課長から聞いた記憶がある。
むしろ年齢(つってもウチより年齢に甘い官庁なんかないけど)と
心身ともにタフであるかを重要視されるとそのときに聞いた。
だからどうしても採用の段階で濃い人間が集まってくる。
大人しい感じの人間は続かないだろうし、年齢が高いと脛に傷のあるやつも多いしね。

第一志望の本庁に２日間拘束され不採用になったため、
来月４日の運輸局の説明会に参加しようと思います。

事務だから、結構良い感じなのかな？
工業高校出身ですし、車の製造に携わっていたこともあるので
技術の方達と協力して仕事して行きたいと思ってます。

>>1
さん、今後ともよろしくお願いします。

>>157
いや、もう止めん。
>>157さんも贅沢を言えるような状況でもないのかもしれんし。
だが、これだけは言わしてくれ。
うちで内々定がでてもあきらめずに官庁訪問は続けてC日程市役所も受けるんだ。
「行きますよー」とか言っておいてギリギリで
「他受かったからやっぱいいですｗｻｰｾﾝｗｗｗ」ってのは十分許されるんだからな。
一生の問題だぞ。
義理やプライドで人生決めちゃいかんよ。

>>158
ありがとうございます。
事務の仕事は基本的にはデスクワークの単純作業なんですかね？
事務職採用から技官になったりは出来ないのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>159
単純作業はさせてもらえないと思うよ……
登録は忙しく走り回ってるし、総務人事輸送あたりの同期も忙しそうだな。
電話番一つにしても覚えることはクソ多いし、書類関係はミスったら致命的になるものもある。
まあ、行政系の詳しい仕事は>>155さんに聞いてください。
きっと今日中にはもう一度スレを見るでしょう。
事務から技官は聞いたことないな……法律上はできないことはないだろうがする意味がないな。
上は行政職として雇ったわけだから
行政職として働いてほしい(つーかそこに欠員が出たから募集した)んだし、
入って数年してからだと技術の人には事務のことは分からなくなってるだろうし、
逆に事務の人には技術のことは分からなくなっているだろう。お互いに専門性の高い仕事だからな。
まあ、歳食ってメンヘルになればそうこともあるかもしれん。

>>159
技官と事務官は一緒にはならんよ。
技官と事務官の壁は厚い。

登録なんかしてると、よく技官と喧嘩したよ。
今は異動して、別部門にいるけど。
>>1さんからすれば、事務はどう見えます？
検票の数字が何書いてるか分からなくて聞きに行ったら怒るし、
検票の指示通りに登録しても怒るし（このときは検票が間違っていた）。
俺がミスッたときは、俺が知らないところで無言で対応してくれ、助けられたことも何回もあったが。

俺「これ、指示が構造変更だけど、記載変更ですよね？」
相手「うっさい！指示通り動け！」
俺「何で構造変更なんですかっ！」
相手「うっせえ！若造がガタガタ抜かすな！」
俺「分かりました。構造変更検査で処理します。検票のここにハンコください」
相手「はあっ？いい加減にしろ！このガキがっ！」
俺「これは、私の責任問題になってきます。とにかく、一度検票を見てくださいっ！」
相手「ああん？…………すみませんでした。がはは」
俺「ははは……（若いからって舐めんな、このツルッぱげ！！）」

中には、「すげえ！こんなひととｹｺｰﾝしてえ！」と思えるような、男もほれる漢もいるけどな。

ただ、事務技術ともに変人は多いよ。

変人じゃないとやっていけない組織なのかねえ…

>>159
追加。
デスクワークの単純作業もあれば、頭を使う仕事もあるよ。
あなたが思っているほど、事務も技官も仕事は簡単でないよ。

>>160
なるほど。確かに募集はそうですよね。
我ながら当たり前のことを聞いてしまって失礼しました…

>>162
教えて下さってありがとうございます。
壁が厚いんですか…その対話はまさにそれを物語ってますね…
難しい問題だ


でもお二方の書き込みを見て、やりがいの見出せそうな職場でうれしく思います！
合説では「定時上がり多いよ」とか「転勤には耐えてね」とかの話ししかしてもらえず
多少の不安を抱えておりました。
必ずここを志望します！
あと>>1さんに指摘されたように、地元市役所も受けて見ます！

本当にありがとうございました。

>>1さんの書き込みを見て、もう少し詳しく書かなきゃならんと思うので書きます。
一つの支局の書類上のミスが全国に波及することがあります。
それだけ、仕事が「重い」。ミスが許せない。

逆に、面白味もあるし、やりがいもある。
覚えることなんて、山のようにある。
しかも、少しのミスが命取り。
単調だなんてとんでもないです。
頭はいつもフル回転だし、機転が利かないとついていけない。

>>1さんの言うとおり、他の役所も受けた方がいいね。

計算とか人気あるけど、運輸と同じ運命をたどるのかな？

事務では、工業高校の経験は「必ず」役に立ちます。

>>163
「定時あがり」は支局。本局はだいたい10時くらいまで。
「転勤」は多い。…が、中核市程度のところに支局があるから、生活には不便しないかな？

事務と技官の壁は厚いよ。
人間としては、事務より技官の方がさっぱりしている人が多くて好感が持てるけど、
仕事となれば壁が厚くなる。

>>165
想像以上に責任ある職業なんですね。
説明会でもそういった話しを伺いたかった…
業務内容に惹かれてたのに、待遇面の話しばっかりで
一緒に説明受けた人は「業務に魅力無いのか？」と思ってしまうほどだったようです。
本庁エレオク（最後の幹部面接）で腑抜けてましたが、また気合入れなおさねばっ！

転勤についても、全く問題ないです。もともと根無し草なのでｗ

工業高校出身で、自動車修理工の友人も多数いるので、そういった環境を活かして
少しでも壁を越えられるような事務員になろうと思います。

>>166
俺は車や機械の構造が分からんから、技術的な視点から事件や申請を見るってことができない。
それができる事務官が必要なんじゃないかしら？

頑張ってください。

>>161
そういう人もいるよね……
特に人数減らされてとこは余裕なくてイライラしてるし。
正直なところ、登録の人は早く帰りすぎかなと思うよ。
定時でかなりの人間が帰れるほど人数に余裕があるなら
せめて登録検査官くらいは検査の仕事しろよと思う。
あと、事務所全体の所長っているじゃん。
実は数年検査やっておいてよく分かってないんだけどあの人はなんなの？
国�Tの人が天下ってきてるの？いくらなんでもあの存在は必要ないなと思うな。
所長室なんぞ深夜街検のときの休憩室くらいでいいと思う。

あんまりスレの雰囲気を悪くはしたくないんだが、
腹を割って話すとこれが本音だなー。

ごめん。
ひと寝入りして自分の文章読み直したら嫌なヤツ過ぎでした。
うん、まあ技術と行政にちょっくら溝があるのも事実なわけでして。
気にしない人はまったく気にしないんだろうが、
やっぱり疲れて余裕なくなってくるとこういう部分が顔を覗かせるよね。

>>169
気にすんな。事実だし、そうあるべき何だから

事務所全体の所長っていままでたたき上げと思ってた
あれ天下りなのか
それにしては冴えない奴ばっかだな

>>171
所長とか支局長は、現場のたたき上げ。局の部長は、本省キャリ、ノンキャリ、現場たたき上げが混在

よし寝る。
どうも今年は俺以外にも答えてくれそうな人が何人かこのスレにいるみたいだから
受験生の方は聞きたいことは聞いておいたほうがいいですよ。
実際、受験してるときにいくら官庁訪問しても得られる情報は実際に話を聞くのの
数分の一にすぎません。そりゃ採用する側は都合の良いことしか言いませんしね。
ただ、運輸局に限らず他の官庁でもそれは同じってところは肝に銘じておいたほうが良いかもしれません。
どこいっても汚い部分はあるもんだよ。

たしかに変な奴多すぎる
独身も多い　職員も客も男ばかりで出会いが無いから仕方ないのかも

>>174
独身が多いが、理由は違う。
変人が多い。よくアルバイトが「何でここってこんなに変わってる人しかいないんですか…」
と言うけど、やっぱり変。

あと、若手の流出もあるよね。他の公務員か民間か知らんが。
メンタルやられてるのも若手。

「変」と感じるのは人の感性だと思うんだが…
少なくとも俺にとってはここの空気は非常に居心地が良い。
今から言うキーワードに当てはまらない人にはうちはお勧めできない。
おそらく耐えられないと思う。(検査の話ね。本庁や登録は違うと思う。)
１．超男社会。
女性に対しても男と同じに扱う。女性は男前しか続かない。
２．超体育会。
先輩の命令は絶対だし、後輩のケツを持たないでばっくれる先輩はクズ扱いされる。
３．超飲み会。
毎月飲み会があるし、何だかんだ理由があるたびに飲む。先輩は後輩におごるのは当たり前、後輩は酒を注いで皿を下げるのは当たり前。
４．超一枚岩。
裏切り者には死を。トラブルの際に逃げ出す臆病者にも死を。
５．超メリハリ。
死にそうな思いで働いて、死ぬほど遊ぶ。休日に会社の同期や先輩と遊ぶ。
ヲタ系も会社の同期や先輩とネトゲする。家族より親しくなる。

２ちゃんねらーには合わない人多いかもね。

官庁訪問したけど、たしかにクセのある人が多かったな・・・

また落ちてきたのでageるぜ！
そろそろ合格発表も差し迫ってきて希望していた官庁に落ちたやつも出てきたんじゃないか？
でも心配ないぜ。
内々定が出るやつなんて1割にも満たないからな。
現に運輸局では内々定を貰ってくるやつなんか同期で1人くらいだ。
他はみんな他の官庁で落ちたやつばかりだ。

運輸局希望の受験生のみなさん

「公務員＝楽」
って発想は、数十年前のことでは？
民間・公務を問わず、どこの組織にも個性のある人材はいると思います。
要は、本人のヤル気次第では？
グダグダ言ってても、何も始まらない・・・。
ここに書き込みをしてる人の方が、いわゆる「変」な奴かもしれないよ。
事務官・技官共に重要な仕事です。
誇りを持って仕事に取り組んでいる人材もたくさんいます。
一部の人の偏った意見に流されないでくださいね。

先に内定をもらった奴が優秀とは限らない・・・。
だから、あきらめずに良識のある公務員になってくださいね。

>>受験番号774

お前が言うな・・・。
そういう事は、合格してからにしなさい！

>>179
お？別に楽と言ってるつもりはないんだぜ？
俺は他の公務員を知ってるわけじゃないが、
別にうちだけじゃなくて他のところも苦しいことは賛成なんだぜ。
基本的に金が絡んで、仕事で客が来るところは向こうも本気だからな。
しかも公務員って基本的に「×」をだす職業だからな。
そりゃ向こうも怒るし、ヤクザまがいの人間も来るし、暴力振るう(顔面を全力で蹴るとか)やつだっているだろうさ。
しかもそこで一つ間違えれば数千万円の損失出して個人的に訴えられる。
(有名なところだと航空局の羽田空港管制官がニアミスを起こした事件で上から命令されて行った業務にもかかわらず個人的に訴えられて高裁で有罪判決が出てる)
しかも実刑が出れば懲戒免職。
安心安全安定とは程遠い職業なんだぜ？
だからこそ就職先はよく選ばないといけないんだぜ。

>>181

こんばんは

早速ですが、
『しかも公務員って基本的に「×」をだす職業だからな。』
という認識は間違っていると・・・。
規制緩和の時代、申請・届出手続き等については、基準を満たせば何事もＯＫである。よって、「×」を出している職業ではない。
基準を満たしたものを申請・届出手続き等をすれば、原則、全てが問題ない。
「×」は、安心・安全のためのものであり、個人的なもので判断するものではないと思う。

客人が怒る原因は、職員にも少なからず理由があるのでは。
理不尽に怒る奴はごくごく僅かでは？
懇切丁寧な対応をすれば、だいたいの事は未然に防げる。それでも防げないのなら、警察を呼ぶまででは？

ちなみに『安心安全安定とは程遠い職業』がいやなら、転職すればいいのでは？
職業選択の自由がみんなにあるのだから。
ここで、ウダウダ言っていても、何も改善されないのでは？

あなたが、運輸局代表として選任されたのであれば、話は別だが。

>>1
ウザいよ

>>182
そのとおり。
基準を満たせば合格で一向に構わないし、また合格でなければならない。
そのために運輸局(つーか検査独法)ではかなり細かい事務規定が定められている。
(受験生の方に説明すると事務規定とは車検の際に合否の基準を細かく書いた法律のようなもの)
では、事務規定は完璧か？全ての場合を網羅し、矛盾があるような規定は存在しないのか？
新たに開発された車にそれを当てはめて良いのか？外車は？改造車は？
答えはノーだ。
どれだけ突き詰めても例外が存在してしまうし、そういう車にこそ問題が発生しやすい。
さらに言えば、それを扱う検査官、登録官は完璧な人間か？
一切の間違いが無く、一日1000台を超える車を審査する中で30年以上検査を続けて1台も誤った判断をしないのか？
ありえない。
人間である以上、かならずミスはありえる。
ついでにもう一つ。お客は善意の人間ばかりか？
悪意を持って明らかな不合格車を無理矢理通そうとする人間は存在しないのか？
これも答えはノーだ。
>>178で言ったとおり、仕事で車を持ってくる以上彼らにもお金が絡んでいる。
無理を通すことで不正なお金を得る人間が世の中には残念だが、存在する。

俺は安心安全安定の職業が嫌だから辞めるとか一言も言ってないぜ？
>>1で言ったとおり、自分と同じ人間を出さないためにこのスレで叫び続けるだけだ。
俺は誰の誹謗中傷もしていないし、嘘も言っていない。
言論の自由ってものがみんなにあるのだから。

>>184

こんばんは
明日はお休みですか？？


例外というか、運用というか・・・。
あいまいな部分の問題は、いろいろと難しいですね。
私も、誹謗中傷をするつもりは、全くありません。

ただ、ここで書き込みをしても、何の解決にもならないと思って。
「自分と同じ人間を出さないためにこのスレで叫び続けるだけだ。」という気持ちも理解できますが、
まずは、職場の中で解決策を見つける方が先だと・・・。

で、本当の「言論の自由」って何ですか？
よければ教えてください。
また、「公共の福祉」って何だと思いますか？？

>>184


この法律は、道路運送車両に関し、所有権についての公証等を行い、並びに安全性の確保及び公害の防止その他の環境の保全並びに整備についての技術の向上を図り、併せて自動車の整備事業の健全な発達に資することにより、公共の福祉を増進することを目的とする

確かにここで言っても何も解決はしない。
しかし何もしなければ何も変わらないということも事実だと思う。
そこで、新たに入ってくる職員に対して都合の悪いことを一言も言わずに
都合の良いことだけを言って集めることが果たして「正」か？と俺は思う。
良いも悪いも知った上で、入るべきだろう。
その上で、俺の考える「言論の自由」とは
『誰かの誹謗中傷をする』『嘘の風説を流布する』『(個人または私人の)プライバシーを侵害する』を侵さない限り
正しい目的のために、言論・発言・随筆を行ったことに対して直接的、間接的に復讐されないことだと思ってるよ。
そして運輸局はそんな復讐をしない組織だと思っている。
もっとも、仮にそうなったら正式な命令が下った時点で発言を自粛するだけだし、
そのようなことが実際に行われる組織ということが受験生に広がるだけだがね。
そして「公共の福祉」についてだけど、
多くの人間がよりよい生活を得ること、あるいはそのために行われた努力や行為の結果だと思っている。
俺たちの場合は道交法に基づいて第1条(だっけ？)の「目的」を満たすために行われる努力や行為の結果かな。

>>186
そう、それ。

>>187

新採の人のために叫んでいるのならば、間違いだと思う。
都合の悪いことも隠す必要はないと思う。

先に職場内を改善させた方が、よほど、新採のためになると思う。
ここで叫んでいたって、何も解決されないし、赤っ恥をさらけだしてるだけでは？

>>187

新採のために自分が良かれと思って叫んでいたって、他の（ブロック）職員に迷惑がかかっている。
あなたの職場環境が必ずしも、他の職場でも同様ではない。

>>187

責めているのではなく、
叫ぶなといっているのではない。

まず、身近な自分の職場内で叫ぶことが大事である。
それが、自分のためでもあり、職場のためでもある。結果的にそれが、客人や新採のためにもなる。

ここで叫ぶことは遠回りであると考える。

赤っ恥と感じる人間が多く出てくれれば、俺は満足だな。
新人が採用される前に、今の状態が改善されてさらにその状態が続けば俺は大嘘つきになる。
そうなってくれることを祈っているよ。
是非とも>>189さんも俺が大嘘つきになるように頑張ってください。
そして迷惑とは？
本当のことを言われて迷惑に感じるということは、正しくないことを今現在しているということじゃないのか？
>>189さんは恥ずかしいと感じたのですか？
だったらどうして恥ずかしい今の現状を改善しようとしないんですか？
そのための行動を起こそうとしないんですか？

遠回りかどうかを考えるのは俺だよ。
少なくとも貴方が俺の発言を迷惑と感じて、
それをなくすためにどうするべきか考えたのなら無駄ではない。
お互い、職員として自分のいる組織を恥ずかしくない組織にしましょう。

>>193

別に恥ずかしい組織とは思ってないが・・・。

運輸局じゃダメなのに・・・でも・・・感じちゃう・・・

>>195
生ベンツ様のボンネットを開けてエンジンを拝見してもよろしいでしょうか？
よかったじゃないですか。車検のせいにできて。

ワロタ

３、４回目の幹部面接があるってまぢ？？

>>198
幹部ってどれくらいだ？
課長さんレベルなら官庁訪問の最後の方とか正式な面接で出てくると思うが。
部長局長はでてこないよ。
少なくとも俺のときは無かったし、俺の周りでは話も聞かない。

最初はどんな仕事から始まるんですか？
クレーム処理とかですかね？

>>200
技術は車検場。
そのうちの1割ほどは検査の現場じゃなくて窓口だが
単に人数あわせのためだから半年か1年で現場に行く。
行政はいろいろ。
人事かもしれないし、観光かもしれないし、輸送かもしれない。
でもどこも人が足りないからすぐに仕事を覚えて最前線で働くことになるよ。
半年に一度採用があるのも国�Uの恐ろしいところ。
半年後には後輩が入ってきて、質問される立場になるんだぜ？

あげ

辞めてくやつは普通に居ますか？

>>199
役職とゆーか、気に入られてるヤツには３、４回目の誘いがあったって聞いたんだ

採用面接ってそんなに３回も４回もあるの？
事務のほうです

運輸局に決まってから、ココ見て引いた・・・
民間にいたから結構耐えられるほうだとは思うけど・・・
長時間のサービス残業は嫌だなあ。
それだけはもう、民間でうんざりしたから

官庁訪問や説明会にて、陸運関係の他に海運関係の仕事があると聞きました。
海に関する業務の魅力または大変だと思った点などあれば教えていただき
たいのですが・・・。事務系を希望してます。

>>207
陸と海、両方経験あるけど海のいいところは暇なところ、客層がいいところ。

運輸局は毎年積極的に１０月採用をしてますが、１０月採用組（既卒）も
柏でやる研修というのはあるのでしょうか？

たいへん遅くなってしまい、申し訳ありません。
「マジレス、即レス」を心がけているのですがとある事情により
返事が遅くなってしまいました。
>>203
毎年何人かはいます。
けど民間に比べたら圧倒的に少ないと思います。

>>204>>205
管区と担当者による、ということですが
この時期になってはもうそんなにしないかもしれません。
要するに気に入ったヤツを長期間引き止めておくための手ですから。

>>206
非公務員化してだいぶマシになりましたよ。
本庁さんはあいかわらずサービスらしいですが。

>>207
俺も海に行ったことは無いですが……>>208さんの言うとおり客層はかなり違いますね。
そして今までは民間の派遣会社がほとんど牛耳っていた(違法なんですよね)のが
規制されるようになったので、海も忙しくなる可能性が高いということでしょうか。

>>209
柏？八王子じゃなくて？技術研修はかならず行きます。
所定の研修を受けさせないといけないし、
何かの事情で受けなければ来年もう一度受けなおし(出世が一年遅れる)だけです。

>>210
自動車から鉄道部へ移れる可能性はあるのでしょうか？

運輸と整備でなやんでいます。運輸と整備ではどちらがいいでしょうか？

>>211
人事次第と言うほかないですが…
今のとこはあります。十分あります。
俺らが出世するころは分かりません。

>>212
整備局をまったく知らないのでさすがに整備局の悪口はいえないですが……
元々俺は今の体制に不満を持ってるからこのスレを立ち上げたわけで。
>>1からすると「運輸局だけはやめとけ。でも……」としか言えません。

でも………って言う続きが気になります

>>214
でも……無職よりよっぽど良いし、年齢的にも他の官庁いけないし。
でも……毎年自殺者が出てるから死ぬよりはやめたほうが良いかもしれないし
(誤解が無いようにいうと、自殺者が毎年出るのは運輸に限らず民間公務員に関係なくどこでもそうだけど)
でも……人によったら仕事と性格が合って楽しいかもしれないし。

こんなところですかね。

>>215
確かにそうですよね。
まだ聞きたいことあるんですけど、職場の雰囲気どうですか？ちなみに事務系なんですが。

>>215
ここはやはり体育会系なのでしょうか？
飲み会とか苦手だとやはり辞めておいたほうが
いいですよね…

>>216
雰囲気は異常。良い意味でも悪い意味でも。
仕事に対して手を抜くヤツ、逃げるやつがいない。
いたらクズ扱いされて迫害される。
事務はもう少し空気はヌルいかな。

>>217
体育会ですよ。命令系統がしっかりしてる。
でも、飲み会とかあくまで余興ですからね。
どっちかっていうと正論貫き通せない人間は向かない(国家公務員はみんなそんな仕事ですが)ですね。
100%建前で話さないといけないから本音では「あー、この気持ちは分かるんだけどな」と思ってても
それを違反すれば後ろに手が回るのは自分ですからね。
実際の状況とズレていても法律に基づいてしか行動できないのはつらいですね。

２ｃｈでグチか
なんかかわいそうだな

むしろそれが２ｃｈだろ

なるほど
こいつは立派な２ちゃんねらーだ

でっていう

面接だと転勤や給与の話とスポーツの話しか聞かれなかった
つーか面接のやる気のなさってなんなのココ？
何しゃべってるのかまったくわかんねーし
俺は数合わせだったのかなぁ

あ、ココは運輸局限定か
スマン忘れてくれ

>>223
え？運輸局限定の話だろ？あってるよ。
面接では転勤と給与とスポーツの話しか聞かれないよ。
ひょっとして軽協の話をしてるのか？

運輸局ってどうですか？
既卒なんですけど４月採用とかありますか？

>>226
単純にどうですか？と聞かれても
「運輸局だけはやめとけ。でも……」としか言えんｗ
既卒でも4月採用はありだと思うなあ。
いくら人員に余裕が無いといっても半年くらい待つ余裕はあると思う。
それより来年、同じくらいの採用ができるかどうかの方が重要だしね。
人事に言ったら十分かけあってくれる内容じゃね？
まあ、「こいつ市役所受けるんじゃないか？」と思われていろいろ聞かれるかもねｗ

官舎に住めると聞きました。民間のアパート借りるのと官舎に住むのでしたら
どっちが費用かかりませんか？

全国の運輸局から自動車の誘いが来るけど
このスレ見ると憂鬱になる…

俺も運輸に行こうかと思うけど、これを見ると迷うな・・。
まあ、しかし自分には合っている可能性もあると思う！
地域差もあると思うし、自分の行く運輸支局は雰囲気も違う可能性もあるしｗ

１が年齢的とは言えやめないということは、やっていけるということだと思う！
ホントにやだったら年齢なんて関係なくやめるはず！
俺なら辞める！無職よりはマシかもしれないが、仕事なんていくらでもある！
１の言う事も正しいと思うし、それが全てではないのだから・・・
仕事なんて自分次第！公務員ならアフターサービスが楽しめるとか・・・
そんな夢のような話はどこの公務員もない（友人もよく言っている）

>>228
圧倒的に官舎。
ただし管区に一つとかしかないからどの車検場からも遠いし、
(どこへでも通えるように真ん中にある)
風呂はカチカチ回すタイプらしいぞ。

>>229
断っておくが別にうちに限った話じゃないぞ？
公務員はどこでもそんなもんだ。

>>230
まあ、そういうことだな。
仕事に対して誇りが持てなきゃ仕事なんぞどんな場所でもやってられんよ。
夢のような待遇よりも現実的に自分が何を成すかを考えた方が現実的だ。

運輸に新しく採用された人いてる？

ノ

俺も　ﾉｼ

国�U事務以外にどういう人が働いているのですか？？

28日か30日の関東運輸局の説明会に行った人いる？

まだ続いていたのかここｗ

官舎か…管区に一つ…ってどういう意味合いか不明だが
知ってる範囲では、旧建設やら、財務とかのとこを使っていたってのもあったな

技術系、柏（旧運輸省の持ち物）の研修は航空
独法は基本八王子
ま車系なら、事務技術に関係なく関東採用で、最初だけ旧建設の国土交通大学校使えるなｗ

鉄道はもう無理だろ、交流減らすようだし
鉄道いきたいなら、最初から鉄道受けるべし

事務なら
国�V事務、バイトの人（ハローワークとかで求人）
事務はどーだかしらんが、まれにキャリアが1年位トップはって帰ってく

既卒でも4月採用ある
春か秋かは、予算次第という公務員独特の問題もあり

ま、来年度は民間厳しそうだしなぁ…どうなるやら
ちなみに、機械受験の人は採用省庁の選択肢が狭いゆえ
高得点取得と早い段階からの、活動を薦める
ま、今年度だといまさらだがｗ
各種独法が国扱いだった頃は、それなりに選択肢あったんだけどね

以前、運輸に採用された人を聞いたものです。
皆さんはもう働いていますか？

運輸局に行きたいわー
もう今の時期じゃあ無理だろうけど

検査の人達はバイト禁止ですか？

給料低いならバイトしたいな…

ボケだなぁ　運輸局　最低だぞぉ

運輸局は今空いてるよ。

>>241
最低って例えば？

ここと入管どっちがまし？あえて言うなら

運輸局は基本的にブロック内異動。
入管は全国異動。

客が日本人か外国人（非欧米系）か。

運輸局は人員削減中・統廃合予定。
入管は人員増加中・組織強化予定。

運輸局は行政職俸給表。
入国警備官は公安職俸給表。

すれ違いですが聞いてください
麻生内閣が駄目だから民主党に一度やらせてみるというのは危険です

「民主党の正体」と検索してみてください

とんでもない政策をしようとしています


http://jp.youtube.com/watch?v=LyQNZyhgmZM&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=TajPV6IC4bY&feature=related

上で国税が高卒ばっかって出てたけど、国税専門官の受験資格は２１歳以上だよね？
なんで高卒とカブるの？国�V税務の人たちと一緒に働くってこと？

【電車】JR東日本：横須賀線等で車内が100ミリガウス超過！【電磁波対策は？】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230625368/51

欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/

体育会系の先輩が多くてつらい…
イメージしてた公務員と違う点…

>>249みたいな誤解が公務員業界に対してはよくあるけどさ。
自分も入省当初は事務系の部門なのに何故？と思ったよ。
最近ようやくわかったのは「体育会系」というよりは、
昔ながらの雰囲気を保ったままということなんだな。

考えてもみよ。
環境省を除く省庁は皆、明治時代まで組織の源流を遡ることができる。
その積もりに積もった伝統・文化が2009年の現代まで温存されてるんだよ。
だから古くさい体育会系的な雰囲気になるわけ。
そして新人も数年後には見事な「体育会系の先輩」に成長する。
めでたし、めでたし。

新築の官舎は中途半端なバリアフリー・風呂は追い炊きできません。

都心でJRの駅から徒歩10分で１LDK家賃1万2千円/月って
ありえない。

ＤＱＮの相手はつらい

今年は俺が質問に答えるよ

体育会系がつらいって、どんな仕事でも上司部下の上下関係はあるしなあ
ふわっとした関係で仕事したいならまともな仕事には就けないんじゃね？

運輸局の採用面接あるけど、このスレ見てたら嫌になった
仮に内定もらったとしてもノイローゼになりそう。
もう落ちてもいいや

いま民間の大手企業で働いてるけど、転職考えてます。

技術でここ受けるつもりなんですけど、仕事は終わるの結構遅いんですか？
残業代や給料は大体どれくらいなんでしょうか？

市役所と運輸局ならどちらがいいですか

>>257
何十年も働く事を考えたら間違いなく市役所。
市役所で働いた事は当然無いので、「隣の芝生は・・・」かもしれんが。

市役所は経営？状況にもよるだろう。
地方債発行しまくりだったら将来が不安すぎる。
第二の夕張状態。

>>255
官庁訪問の終盤にもなって内定出てなかったら気も変わるぜ？
「早くゴールしてしまいたい」という欲求に勝てる学生は非常に稀。

>>256
民間から来た同期とかは「給料が2/3になった。」と言ってるね。
ただ、仕事はやはり民間の方がきついらしい。
ディーラーの人とか車検場に車持ってきて、俺等が帰るころに車持って帰って
それから書類仕事とかしてるもんな。
技術で受けるなら残業は8〜9時くらいまで、残業代はちょこっと出るくらいだと思えばいいよ。
60時間くらい残業して10時間くらい残業代出る感じか？上席や所長にもよるだろうけど。

>>257
それは>>257の適正にもよるし、市役所にもよるだろう。

市役所のほうが通勤が近い
運輸局はやめたほうがよいに決まってる

＜実際に検査場に行ってきた感想＞
数時間検査場にいるだけでも排ガスで肺が重くなり（痰は数日）、咳が出る。　　　←ボディーブロー
客は見た範囲では大半がチンピラ風（元服役囚もいるよね？刑務所内の訓練の一番人気は確か自動車整備だし・・・）。　　　←ボディーブロー
「検査は7:30〜19:30(20:00)勤務に加えて、通勤時間（往復３時間くらい？）」でいいのかな？　　←右ストレート

・・・次の日の午前中、食事を取れず寝込んでいました。　　　←ダウン




・・・検査官、検査官補の皆様、本当に御苦労様です。

法学部卒なら運輸の登録部門はそれなりに楽しいよ。
あと関係団体の女の子かわいいし

入って１０年くらいだが、手取りが採用当初とほとんどかわってないぜ。

ここはやめておけ
特に�U種行政はやめたほうがいい
全力出してで地上や財務局とかへ行ったほうがいい

逆に�V種ならおすすめかも

>>265
なんで�V種にはおすすめなんですか？

税関と運輸局
どちらがいいですか？

>>264
嘘はいかんよ

７年目、国２、田舎の局（支局）勤務で、手取り１５万→１８万に変化しただけなんですけど。
これまでに、地域手当導入、昇給が４号俸から３号俸に変更、取得税の定率減税廃止、寒冷地手当廃止、賞与年３回から２回に変更などなど、
給与に関する変化がめまぐるしくて、３０歳にして手取り２０万に届かずなんですが。

↑
取得税じゃなくて所得税だね。

>>269
嘘よばりしてすまん
自分、国�U9年目で（本局勤務）手取り一年目から7万上がったから嘘だと思った。
この差はいったい何が違うんだろ？？？

勤務評定ｗ

２級から３級に昇格すると(昔の３から４に)かなり給与が上がるって聞いたけど。多分、９年目なら３級で、７年目なら２級。
あと、地域手当の割合。０〜２０？％の違いは大きい。それに超勤とか、扶養手当とかまあ色々。
勤務評定は期末手当とか勤勉手当だけにしか影響ないんじゃない？

運輸局むしろうらやましいわ。
今現在運送業で働いてて、今年国家2種受かったから運輸局に行きたかった。
ガラ悪いって、今働いてるところなんてそれどころじゃないし。
むしろそういう人と今まで働いてたから、そういう場所の方が合うんだよね。

運輸局行きたかったなぁ…。

>>274
官庁訪問は行った？
自分はここしか受からず入ったけど…
ああ労基に合格したかった…

運送業界で働いてたやつなんて採らないんじゃね？？
前の職場のかたがたとの馴れ合い防止ってことで。

非常勤の選考でも、車関係の職歴あるやつは書類の段階
で切ってるよ。うちでは。

運輸局だけはやめておけ。大学・大学院を出て就くような仕事ではない。底辺の客層と体育会系の上司に挟まれて疲弊するぞ。
数年前、新規採用者が採用された年の内に集団脱走ならぬ集団退職したことがある。
たとえ一年浪人しても県庁や市役所を目指した方がいい。

　



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>>277
マジですか？
二種行政で入った人たちですか？
その人たちは辞めて民間に行ったんですか？

>>277
ちょｗｗｗ
それは俺も激しく同意

二種行政で少し前に入ったけどもう脱出考えて勉強してる
あとなんかここ怖い人、癖のある人多すぎ（やくざみたいな職員の人が結構いる）
体育会系っていうのか

間違えても大学出てくるようなところじゃないよ、ここは
全部落ちて後がない人以外はくるなよ！！

法務局の人事声はって

入管、法務局、労働局、病院、厚労省、税関、運輸局、地方整備局


どこがいちばんブラックなのよ？

労働局、税関は倍率高いみたいだけど。

事務官・技官問わず若手の早期退職は以前から問題になっている。しかし現場の上司は「アイツは使えない人間だった。」と吐き捨てるだけ。
客の低レベルさは変えようがないが、内部でのパワハラ・セクハラ文化が若手の反感を買ってることに気付いてほしい。

地方整備局って近くにあるけれど人いないみたいに暗いし静かで建物も相当ボロいよ。
中でどんな仕事してるか知らないけど行きたいとは思わんわな

>>282
比べても仕方ないけど病院に一票

＞２８２
地方整備局だがや。人間関係がやばすぎるやろガチで

矯正、更生保護、麻取も忘れないでね

労働局と入管じゃないの？
客層が客層だけに。

でも入管の知人がいるがそいつは超然として仕事をしている。
上司からも可愛がられているようだ。
結局不平不満を口に出さない奴が出世するのか…。

ここ入って一番びっくりしたのは名前を呼び捨てで呼ばれることだな
「オイ！○○」みたいな感じで
これでも２種の行政で入ったんだが
昔の丁稚奉公のイメージにぴったりの職場だぞ

ただ車が好きなやつには超お勧めの職場ではあるが

地方によって違いもあるのかな。
俺も二種の行一だが、さすがに呼び捨てはないわ。
丁稚奉公は感じるところがあるな。

車好きって言っても弄りまでやってる事務官は殆ど居ないんで、
そっちの話題は専ら技官とw

クルマ好きがオススメとは、具体的にはどういう意味ですか？
来年、志望しているのですが・・・。

運輸局志望って…。
やめておけ。な？
悪いことは言わんから運輸局だけはおやめんさい。
地元の自治体に受かるよう努力するか、
財務局などの一流官庁を目指す方がいい。
運輸局に来ても牛後以下の人生だぞ。

ちなみに私も入省早々に名字呼び捨てされました。
時代錯誤な組織なんよ。

行政でも名前呼び捨ては日常茶飯事だが名前呼び捨てにする先輩上司は
必ず高卒ＤＱＮ職員なんだよな。
二種大卒の先輩達はさんづけで呼ぶし仕事も尊敬できるんだけど、そういう
人に限って辞めてってしまう。

なんか運輸局やら整備局、航空局あたりは女の職員が少なそうなイメージがある
出会いとかは期待できんのかな

高齢だから運輸局も視野に入れて置かざるを得ない
非リアだから地上も厳しいし・・

このスレのせいで運輸局が第1志望から第6志望まで落ちた
ここまで落ちると運輸局には行かない羽目になると思う

運輸局って確か、タクシーの営業許可とかが
主な仕事じゃなかったっけ？
なんでそんな体育会系なの？？

体育会系度が高いのは技術屋の方では？

市役所の事務職とここならどちらがお勧めですか？

>>293
辞めた方たちはどこに転職したんですか？

>>298
市役所に実際入ったことないのに聞かれても困るんじゃね

事務職でも検査の技官でも体育会系職場です。
なぜならチンピラな客や中卒の事業者が窓口で暴れるから、
それに対抗するために組織が一致団結する必要がある。
体育会系なので飲み会では上司へのお酌、一発芸の披露は義務。
セクハラも文化。

新人の女の子の乳を揉みまくっても大丈夫なんですか？

>>301
実際入らないと体育会系だってことは分からないだよね？
ホントか気になるなぁ

>>289に書き込んだものだけど
概ね行政でも>>301みたいな感じかな

まあそれでも「実際入ってみないと体育会系だってことは…」
って感じる人は是非きてくれ、大歓迎だよ

まぁ観光とかもやってるし、海関係の業務や環境も一部絡んでるし
そこら辺絡みの釣り文句に引っかかる奴も多いんだろうな。

オレも採用パンフレットに騙されたクチだ。
企画･交環･海振の三部をばかりアピールして支局とか事務所のことは書いてない。

はわわ・・・まさに交通や観光をアピールしてるパンフみてて、運輸局を第一志望（行政）にしてたのに。
まだ整備局のほうがよいのかなぁ。
職場訪問でもしてみるかな

>>306
まあ確かに支局の写真はほぼ無いな。
窓口とか検査場で、ＤＱＮに怒鳴り込まれている画しか撮影しようがないがｗ
つうかそれ以外の写真だと、何やってんだろていう感じにしか捉えられないと思う。


>>307
クリーンな売り文句には気をつけろ。
あと交通や環境とか観光とかやりたければ
ストレートに地上とか市役所を狙った方がいいぜ。

とはいっても一度は職場訪問してみるのもいいと思う。

併願で法務局を志望しているやつは運輸局向き。
経産局を志望している人間は間違っても運輸局に来てはいけない。

本省から出向してきた奴にあごで使われるとかありますか？

>>307
むしろ地上とか市役所のほうが、交通やら環境やれるんですね・・・なるほど。

ちなみに、支局？の窓口に行けば運輸局の実情か分かるんでしょうか？

支局見学するなら毎月末の金曜日の昼間がおすすめ。特に３月末の金曜日。
百聞は一見に如かず。
今の時期は模試やら主要科目の攻略に忙しいだろうが息抜きだと思って見に行けばいいよ。

だな。三回本局で職場見学するより、1回支局を観たほうが遥かに勉強になる。

あと、企画系とかクリーンな職場に行ってる人ほど若い時にしっかりとＤＱＮクレーム対応等で
手柄を上げている優秀な人が多い様な気がする。

確かにスマートな印象の人が多い気はする。クリエイティブな能力があるかどうかはわからないが。
しかし支局では係長級はみんな運輸「企画」専門官だから名前だけなら誰でも企画職なわけだ。

技術・・・整備
事務・・・窓口、書類整理
みたいなかんじか

おいおい、第1志望法務局　第2志望運輸局のおれ爆死じゃねーか
なんだって、俺の志望先はDQNが多いんだ…
地方公務員に鞍替えしよう

地方公務員なんてもろプロ市民DQNの相手じゃねーか
出張所とか楽なイメージだから税金泥棒だと思われていろいろいわれるし
DQNの相手したくないなら本省がいいと思うけど

運輸局は権力があるんじゃないかお(　＾ω＾)

お前はそうやってすぐ権力うんぬん言うから採用されないんだよ…

権力は駄目なのか、、、

今年運輸局辞めて転職します。
さようならこんなうつになる職場はどこにも無いんじゃないか？
本当にここに新規で来るのなら覚悟してください・・・
永遠に拷問を味わう絶望を感じます。あーよかった転職できて・・・
もちろん次も公務員ですよ。

若手の離職率パネェなｗ
今年に入ってから何人目だ？

何がしんどいのですか？
ずっと自動車の番号登録するとかだから？

321が事務官なら人間関係、
技官なら業務環境が原因ってとこか？

事務官は学歴コンプレックスのオヤジがおおくて、
大卒をいじめるのが快感って人が多いからな。
馬鹿ほど怒鳴ったり威張ったりするのを確信した

>>321
お疲れ様・・・

ちなみにどんなところが合わなかった？
もしかして325で書いた人かな。

>>323
ずっと自動車登録ってことは基本的にないけど、やっぱり思い描いていたものとの
ギャップに苦しむ奴が多いんだろうな。

官庁訪問では、観光・環境・海で釣るけど、実際は支局で登録が中心だからな。
特に観光やりたい奴は、それこそ地上とかに行った方が良い。
まあ向こうもずっと観光畑っていうのもないだろうが、少なくともここよりは年数的には多く携われると思う。


>>325
確かに�Uより�Vの方が多いよな。
上の世代は特に�Vばっかりだ。

それが悪いとは言わんが、なんか必然的に体育会系な空気になっちまうんだろうな〜。
�Uしか採用しないところは、もうちょっとクリーンな職場環境な感じがする。

↑
おっしゃるとおり�Uしか採らない人事院なんかはクリーンな感じがする
俺も観光、鉄道で釣られたが今登録やってる
うつの人とか、怒鳴る人とかが多くて学生時代の飲み屋のバイトのほうが
みんな生き生きしてて楽しくまともなスタッフが多かった気がする
とにかく変な人多し　３５あたりから上の世代に

オマエらみたいな青二才にいきなり企画仕事をやらせるワケないだろ。
まずは支局・事務所で窓口対応を覚えてから偉そうな口をたたけ。
もっとも口先だけのやつは登録すら務まらずに辞めていくが、そんなやつはお荷物だからどんどん辞めてもらって結構。

まあ運輸に限らず国2出先はブラック臭いところ多いわ
まともなのは財務局とかの一部の人気官庁だけだな・・

登録とか楽勝だろ。馬鹿な先輩上司は鼻で笑っておけばＯＫ

つくづく思うけど業務量が多いとか、職場の実際的な環境が劣悪とかは意外と耐えられるものだと思う。
ただ人間関係が悪いと耐えられない。
結局、人間関係がすべて。