【飛距離】リシャフト総合8本目【方向性】

アヒナってそこまで掴まり悪いかな？
スイングの問題ってことはない？

>>952
スイングの問題はないとは言い切れませんが、アヒナの前はDIを使ってたのですが、球筋はドローで、ちょいちょい引っかけが出てました。アイアンはDGX100を使っていて、安定したストレートかドローです。

アヒナで捕まる打ち方をして、その後、アイアン打つと、引っかけがでちゃうので、同じリズムで打てるシャフト探してます。

プロジェクトXグラファイトツアーイシュー

ほとんどスイングの問題だろうけどな
とはいえ、右行ってるってことは中間が硬く感じて
シャフトを寝かせて手で打ちに行っちゃってるんだろうから硬すぎるんだろう
そうだったら中間の柔らかいタイプがいいんじゃないか？

DIでも引っかけってことはもっと柔らかくてもいい
引っ掛けってのはスライスと表裏一体だからな
カイリとかATTASとかミヤザキのブルーとか

>>955
なるほど！
思いあたるふし、あります。
DIはそんなに感じなかったけど、アヒナは硬く感じます。
オススメしてもらったのと、他も探すなら、中調子がいいんですかね？

スレチですまんが、プロってシャフトも「特注」なの？

>>957
トッププロはそうだね。

ただのプロだと、オリジナルは無理だね。
だけど、市販されていない数多くのプロトタイプから選ぶことは可能。

市販品が合えばそのまま使うけど、多くは市販品そのままではないね。

重さとか細かくあるし、フレックスもあるのさ。
DJなら、6.5とかね。
いろいろプロトタイプはある。

それはオリジナルとは言わないからね。

>>948
嫌味に気付けよ

>>958
ありがとう。

俺が聞いたところだと、
A品…プロ支給
B品…一般セール
C品…メーカーカスタム
に、わかれている、と。

裏を返せば、同じDIでもいろんなやつがあるってことか？

あ〜そういえば>>961のレス読んで思い出したが、
自分はX-DRIVE703limitedでメーカーカスタムのDI−７S挿してあるもの使用してるけど、
別の人が持っているリシャフトのDI−７S（クラブ名は忘れたが）と、フィーリングが結構違うなあ。
リシャフトのDI-7Sの方がよりしなる感じで飛距離が出るような気がする。
リシャフト品とメーカーカスタム品てやっぱり違うのかな〜。リシャフト品の方が品質良い気がするな〜。
なんかがっかり。

変わんないっしょ。
切る場所じゃね？

当たりはずれもあるんじゃない？
スペックが全く同じドライバーでもシャフトのフィーリングが違うことだってあるし。

>>963
そういえば、知り合いのDI-7Sのクラブはちょっとしたクラブ職人？みたいな人に高い金払って作って貰ったとか言ってたからな。
切る場所等色々違って出来上がりが良いのかな・・・。それとも>>964氏の言うように当たりハズレの「ハズレ」の方かも・・・。
いずれにしろ俺の方が硬くてしなりを感じられずに飛距離が伸びない。
バランスD3にしてあるがヘッドが効かないので、とりあえず鉛を貼ってごまかしている。

クラブは、組み付けるクラフトマンによって大きく変わることを知らないのか…

組み直しをしても、以前と全く同じ感覚には絶対にならないんだよ？
クラフトマンの腕前がいくら良くてもね。
極端な話、グリップ交換でも変わってしまうし。

ヘッドもシャフトも製品としての誤差はある。
実はかなりある。
それに組み付けの腕前。

なので、違って当然なんだけど…

ヘッドにシャフトを入れる長さ、一ミリどころか0.5ミリ違っても硬さは別物だよ？

その辺り、非常に奥が深い。
塗装を削る量とか接着剤でも感覚は変わってしまう。

知っておくといいかもね、今後のために。

へ〜。0.5ミリくらいの微妙な差が感じ取れる感覚の持ち主なんだね。

そんくらい敏感だと女が触った瞬間にイクんだろな。
実はまだ童貞だろ？

0.5ミリの違いが判るってすごいな。
振動数にすると、1強〜2弱だもんな。
すごいすごい。

って、そういう話ではなくて素材となるカーボンシートの取り場所によって製品差がでるってこと。
もちろん、それでもスチールよりは誤差が少ないんだけどね。

数値ヲタは下手くそ
これ豆な

こういうのを脳内っていうのかなー

tp://blog.golfdigest.co.jp/user/broncosgolf/archive/119

アヒナ60Ｘ使ってる人の感想が聞きたい

振動数なんてスパインでかわるやんか

HS46前後なんだけどKBS90Sじゃ柔いかな
鳥かごで打った感じ楽でいいなと思ったんだが

使ってみたけどKBS TUOR Rでいいんじゃないかな
90Sより弾く感じだし
DGからならk's-Tour Liteが抵抗なく移行できるかも

軽量スチールシャフトスレで聞いてみたらいいかと

>>966
いや、同じになるし。
腕の良いサルに組んでもらってんのか？

>>974
話題のすり替えですか？w

>>975
年齢とか、目指す方向とか、ウッドの兼ね合いがあるからなんとも。
ましてや、今何を使ってるかもわからんし。

KBSは糞だったな

ウッド系はPT-7S、アイアンはKBS TOUR Sだよ
TOURのSはミドルからロングは凄く良いんだけど
ショートアイアンは硬く感じて最近フックばかりになってるので
もう少し軽めで手元に少しゆとりのあるものも良いかななんて思ってる

まあ運動不足で下半身と体幹に粘りがなくなってきてるからなのは判ってるだが
楽してみようかと

961で言ってる事は本当。
メーカーカスタムに回されるやつはシャフト単品で売られている物より品質が良く無いよ。バラツキが大きい。

あと、オクで激安で売っている物もメーカーカスタムと同じレベルだよ。

主に素菅のバラツキよりも塗装のバラツキが大きいよ。

>>981
それで90Sにしたら、気合入る即左じゃないか？w

ショートアイアンだけツアーXにするってのは、だめかい？

>>982
塗装なんてどうでもいい

>>977
いや。
絶対にならない。

この意味がわからない、感じられないなら、お前はそこまで。
その程度って事だよ。

同じ、なんて言ったら笑われるぞw

例を出すと、トッププロはクラブを決める時どうしているか。
最終仕様を決めたら、全く同じように組んだクラブを10本は用意するんだよ。

ヘッドも選んでほぼ同一と考えるものでね。

長さ、重さなど、0.1単位以下の精度で完璧に合わせて組んだものを揃える。

それをうち比べて決めるんだよ。

それが意味することは、全く同じスペックでも打つと全然違うって事だ。

そして、リシャフトはしない。
一度抜いたらフィーリングが変わるからね。
変える時は同様に新しく選び直す。

グリップ交換も大変だよ。
これも大きくフィーリングが変わるから、場合によっては何度も交換し直す。
OKが出るまでね。

そのくらい、常識だと思うが？
同じになるなんて恥ずかしいこと言えないよ。w

>>986
他に例無いの？雑誌とかで誰でも目にする内容じゃね？それが常識？
もっと具体的に書けないとド素人丸出し長文でみっともないですよ？
あと３行でまとめられる文章力も必要だよね

>>962

ヘッドに差し込める深さも関係してると思うけど

ブリヂストンは４０ミリオーバーじゃなかったかな？
ミズノはキャロウェイは４０ミリ弱
コブラは３０ミリ

１０ミリ先詰めしてるのと同じになるからね
その分ヘッドが効かないってゆうか、振動数も硬くでるんじゃない！？

ちなみにヤマハは３６ミリ
クリーブランドは３０ミリ
テーラーは３３ミリ
他のテーラーは３８ミリ

アイアンはどこも３０ミリ前後で統一してる気が

あんまり関係ないかな。。。
すまん

スルーボアでは、同じシャフトでも「硬く」でる。
これは、理屈でもわかるし、実際打ったらわかる。
ここの住人には、常識以前かｗ

>>987
はいはい。
君にはなにを言っても無駄だね。
完璧な回答をしても、屁理屈こねるんだろ？w

>>987
雑誌とかで誰もが目にする内容…

それを常識と言うのではないだろうか？

>>990
完璧な回答だってさ。雑誌以上のことは何も語れないくせに（笑

>>991
雑誌とかの内容＝常識なんだ。すごいね

スルーボアにアフターのシャフトそのまま挿したら折れるよ。
ドラの話ね。

素人工房じゃ無い限り絶対やら無い。
シャフトの補強部分って先端部は大体50mm位だから。

パラレル長が補強分ですよ。
メーカーに確かめてみ？

教えてくれ
ＤＩ−７−Ｓで叩くとドローになってしまう俺なんだが、
７−Ｘにするか８−Ｓにするか
はたまた叩ける白マナ系にするか

ＤＩはヘッドが走る感じが好きなんだよなぁ
白マナは試打したがフィーリングが合わなかった
球は良かったけど。。。

ドローで何が困るんだ？

ドローだが実はチーピン 決定

>>992
こいつキモくね？

>>995
DIがあってないとは考えないの？
他のシャフトにすべきと思うけど？

1000かな

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