●クラブを自作したりチューンアップする人のスレ●

なんて、どうだろう？

2ゲット

ドライバーをツインターボにしますた
アイアソはシャコ短でし

みなさん、やはりジオテックとかTAKAゴルフを利用してますか？

ウェッジのバンスを削ったりするときなんですが
サンドペーパー使ってますかそれとも鉄用のペーパー使ってますか？

うー　上手く言えん。。　φ１００のグラインダー用です
意味通じなかったら放置ください　ﾍﾟｺﾘ

　ジイオテックの製品っていいの？

BonBonBon

以前階段の踊り場で水つけてけずっとりました
本間のサンドウエッジです

>>6
ジオテックのオリジナル製品はグリップぐらいしか買ったことないけど
不満はなかったです。
主に買ったことがあるのはメーカー品で、ゴルフショップで買うより
だいぶ安いですよ。
オリジナル製品はさらに安いけど、ヘッドやシャフト等はどういうものか
試打とかできないので私の場合、買うのはグリップぐらいになっちゃいますね。

150番くらいがいいと思われ、あとはバフがけでピカピカ・・・砂場で傷がすぐつくけどね。

私の場合は、ヘッドはメーカー品、
シャフトその他はＴＡＫＡで取り寄せています。

ショップの　ぼったくりにはうんざり・・・
技術も適当なショップも多いから恐いよ。
痛い目を見たことがあります。(欝)

>>5
もし電動ドリルなどの電動工具を持っていたら、グラインダー用の
アタッチメントを買ってきてやると作業が断然早いですよ。
さほど高い物じゃないし。
手作業でやってると、かなり時間がかかりますよね。

電車のレールを20cmほど分けてもらったので
それで削りだしパター作ってます。

>>13
すげ！！
ﾏｼﾞっすか？？！！
やっぱ材質は最高ですか？

クイーンエリザベス三世のスクリューを５ＫＧほど分けてもらったので
それで削りだしパター作ってます。

>>15
うわぁ　もっとすごいですね！！
船のスクリューって材質なんなんですか？
うちの船はアルミだけど　_(^^;)ゞ

規制？

あ　大丈夫だ

スクリューの素材は銅の焼結合金などが使われていて
かなり硬いので加工は出来ないor大変

つーことは打感はまぁ悪いってことですね？

タングステンの弾芯を拾ってきたので
それで削りだしパター作ってます。

お、総演は今週末だな。もう１個拾ってくるか。

劣化ウランの…（以下略）

するーボアのアイアンのリシャフトの方法教えてください。
普通のアイアンのリシャフトなら何度もやったことがあるんですが
スルーボアのアイアンでやろうとしたら暖めてもシャフトが抜けない・・
スルーボアの場合は特別なやり方があるんでしょうか？

グリップ交換の時、バックラインなしを逆さしにするのってどうしてなんですか？
当方ゴルフプライドのツアーベルベットラバーなんですけど。。。
なにか理由はあるのでしょうか？

>>23
タイガーウッズの猿真似です
じゃあタイガーはなんで逆挿しかっていうと
なんでもインパクトの時にグリップのペイントが
チカチカして気が散るからだったかな、確か

私もツアーベルベットラバーなんですけど
普通に挿してます
もっともリマインダー付だけど（ｗ

>>24
さんくすこ

あと　「リマインダー付き　グリップ｣でググったんですけどわかりませんでした。
教えてください。　m(__)m

「リマインダー　グリップ」でやってみれや

バックラインともいう。

おっけ！さんきゅ

バックライン
リマインダー
（バック）リブ
言い方いろいろ、意味は一つ

グリップ交換する時はｱｲｱﾝ全部一緒の方が良いのですか？
それともヘタったヤツだけでいいでしょうか？

>>29
全部一緒のほうがいいんだろうけど、どうしてもＳＷの減りが早いよね
同じグリップならヘタったやつからでいいんちゃう？

DｒからSWまで一緒のグリップの方が良いんでしょうか？

>>31
プロなどはおそらく同じにしてるだろうけど、もし特に違和感がなければ
違うグリップでも構わないんじゃない。
私も違いますよ。
１打を争うプロならば、グリップに限らずウェイトやバランスなど、きっちり
調整するだろうけどレジャーでゴルフしてるだけだから、特にフィーリングが
悪くなければ良し、ということで。

そういや、なんでグリップ無しでクラブを売らないんだろうな。
好みのグリップを使いたい人には大迷惑だよな。

シャフト錆びるからじゃん（ｗ

やっぱ買ったらすぐ持って帰りたいでしょ
グリップ入れ終わるまで待ってらんない

>大迷惑だよな。

そんな大袈裟なことか？

ゴルフ○でDGにﾘｼｬﾌﾄするのに\6500(ｼｬﾌﾄ代＋工賃）て言われますた。
これて高いの？

>>36
ちょっと高いですね。
インターネットで探せば、もっとずっと安い業者が見つかりますよ。
オークションにも時々出てます。
まぁゴルフ５などでやれば万が一、不具合があったときに苦情を言って
やり直してもらうというようなこともできるだろうけど、それにしても
もう少し安いショップがあると思いますよ。

>>37
おおありが�d
そうか高いんだろうなとゆー気はしてたけど・・・
家の近くではここしか知らないんすよ。
出来れば安くｼｬﾌﾄ買って自分でやってみたいんですけどね。
でも振ったらﾍｯﾄﾞ飛んでったなんてこと考えると・・・
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>38
うちの近所のショップだとグリップ込みで\12500だよ。

高いっちゃー高いけど、技術料込みだから、あんまり安い
ところというか、誰がやってるんだかわからないような
所ではやりたくないな。

12500円だと８本リシャフトしたら10万円かぁ。
新品のクラブセット買えちゃえますね。
やっぱ自分でやると安いよ。
通販やネットで安い価格でシャフト、ソケット、グリップを揃えて、
自分でやれば１／５とか１／６ぐらいの値段で出来ちゃうから。
最初に、いくらか工具を揃える必要があるけど、アイアンに
スチールシャフトのリシャフトならほとんど特別な工具は必要ないし。

age

>>40さん
ライ角、ロフト角はどうしますか？　接着剤の塗り方で誤差がでますよね。
１本物のをウッドは良いんですが、アイアンは困りますよね？

>>42
接着剤（エポキシ）の塗り方というより、ヘッドとシャフトの間に
いくらか隙間があるような場合は、接着剤が固まるまでの間、どのように
クラブを置いておくかが問題になりますね。
解決法としては、接着剤が固まるまでシャフトをなるべく垂直に立てて
置くとか、あるいは（たとえばですが）糸とか幅の狭いテープのような
ものをシャフトの一部に巻いて、ヘッドとの間に隙間が出来ないように
するといった方法が考えられます。
でも私などはレジャーでゴルフをしているだけなので、ほんの少しの
ライ角の誤差は気にしないですが(笑)
ヘッドとシャフトの間に、よほど隙間があるなら別ですが、そうじゃ
なければ気にするほどのライ角の誤差が生じないと思いますけど。
あまり隙間がある場合は隙間を埋めるために部品をゴルフ部品の通販
ショップで買うことも出来ますよ。

厚揚げ

ハンデ25でHSも遅い初級者です。
ミズノの300S（フレックス：S）をもらったのですが、とても使いこなせないので、
ヤワなシャフト（v700に入ってるTD-50Mとか）に変えようかなと思っているのですが、
シャフトを変えてもやはり厳しいのでしょうか。。。
スレ違いだったらすみません。。。

＞＞４３
梱包で使う黄色や緑などの樹脂のバンドを使うと
いいですよ！シャフトなど取り寄せると付いてくるしね

>>45
シャフト代えても手強い。でもこれで練習すると他のウッドが楽に打てる。

>>45
低重心のヘッドだからスイートスポットは狭いよ
リアルロフトも表示してあるロフトに近いし、スライスを矯正するようなフックフェイスでもないしね
でも４７が言うように、これで練習すればうまくなれるかも

>>47
>>48

なるほど。。。レスどうもです！

古いアイアン（1975年モノ）のヘッドからシャフトを抜こうと
思ったんだけど抜けない・・・
普段はヘッドをガスコンロで暖めてやると簡単に抜けるんだけど。
錆などで抜けにくくなるものなんでしょうかね？
ショップでシャフト抜いてもらったら、いくらぐらいするんだろう・・・

クラフティング情報いろいろのってるＹｏ
漏レは自分でクラブいじらないし、この店も行ったことないけど
「そうなんだー！」っていうのが色々あっておもしろかったＹｏ
ためしに逝ってミソ　ttp://www.gcraft1.com/

ジオテックにある、ﾆｹのマスールっぽいｱｲｱｿﾍｯﾄﾞでクラブ作ったヤシいる？
どうだったのか、ここで暴露してほしいのでつが。

http://www.leverage.jp/bloom/start10/

>>53
そのリンク、見れないんだけど。

グリップを再使用したいのですが、両面テープのカスが残って
しまいます。ドライバーなんかで擦ってみるのですが、なかなか
とれません。なんかいい方法ないですか？

>52
今日、7Iを組み立てました。今週中に打ってきます。
見た感じはMP-14を少し大きくした感じで、カッコイイです。
メッキの仕上げなんかも綺麗で練習場で打って良ければ
全番手それえるつもりです。
ヘッドの大きさ、感性モーメントなどの情報を見る限りではマッス
ルバックの中ではとてもやさしそうです。

>>55
グリップエンドの穴をティーなどで蓋をして、ガソリンでグリップ内部を
洗ったら、ある程度取れるんじゃないかな。
グリップの中にガソリンを６〜７分目ぐらいいれてシェイクする感じで。
カスが完全に取れないまでも柔らかくなるから取りやすくなると思いますよ。

>56
ありがとうございました。
さっそくやってみます。

>>55それか、一番安全なのがショップで売ってるグリップ交換用の
あの液体”あれのほうが安全かもよ。ガソだとひび割れの恐れあり。

>>55
テープかす取りようのブラシが市販されてます。
ジオテックになかったかな？

>>58
ガソリンでグリップはひび割れしないですよ。
ラッカー薄め液などは強すぎてゴムを痛めると思うけど。
もちろんグリップ交換用の溶剤も良いけどガソリンと比べると
めちゃ値段が高い・・
というわけで私はいつもガソリンでグリップ交換してます。
まったく問題ないですよ。

>>58
くわえタバコで、やらないように・・・

灯油でもよろしいか？

>>60
グリップ交換のときは、灯油でやってます。
乾くのに（ガソリンより）時間かかりますが臭いが楽です。

>>63
自分も灯油でやってるよ
乾くのに時間がかかるぶん、ゆっくりと向きの調整できていいよね

グリップのスレで、グリップ抜くのに
コンプレッサーで、抜くってあったけど
ほんとですか？だれかやてっる？

>>65
やってるよ　便利だよ

グリップ交換液についていろいろな意見を拝見しました
私の経験では　匂いが気にならない環境であることを前提にすれば
ホームセンターで売っているラッカーシンナーが一番安く、乾きやすく（使用するまでの
待機時間が短い）、扱いやすいと言えます。

>>1よ。
このスレの>>1よ。
駄スレを立てた>>1よ。
そう、お前だ。
今でも毎日このスレをチェックしているだろうか？
流石に見ていないよな。それはこのスレの下がりっぷりを見れば分かる。

現在、このスレは一覧の最下段にある。あと一人、
・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・
たった一人、おまえのように駄スレを立てる奴がいるだけでdat落ちする。
人間で言えば虫の息ってやつだ。気になるか？ならんよな。

初めてスレを立てたとき、掲示板に書き込んだときのことを、お前は憶えているか？
言いたいことは解るな。まさに今、お前の一部は死に往こうとしている。
それは駄スレを立てたお前自身の責任であり、罰だ。

正直、今だから言うが、このスレの>>7と>>11は俺だ。>>100のキリ番は今更ながら地味に嬉しかった。
他にもいくつか書いたし、自作自演もした（番号は勘弁してくれよ）。
ここまで伸びたってことは、俺よりも大切に見守ってきた他の参加者もいたに相違ない。

何がいけなかったのだろう？粘着を相手にしたこと？議論のループ？
違うな…もうこのスレは寿命だったんだ。ネタ切れってやつ。

もし、このスレを倉庫で見つけて、今読んでいる君がいたら憶えていてくれ。
パート10まで続き、各所で紹介される名スレがある一方、
志半ばで堕ちるこの>>1のようなスレが山のようにあることを。そして、君は名スレを育ててく欲しい。

さぁ、時間だ。最後の記念カキコ(sage)を送ろう。

クソスレ立てるなッ！>>1……ッ！！

>>68 ←　コピペってやつ？

>>63
>>64
灯油でもやったことあるんですが、あの独特の匂いがしばらく残りますよね。
気になりませんか？

>>67
昔、ラッカーのシンナーを布に含ませてグリップ表面の汚れを拭き取ろうと
していたら、ラバーが劣化しちゃったことがあります。
内側は大丈夫なのかな．．．

>>60
まあ、好みの問題で・・・
わたしは、ガソリンでもやりますが、あの目にしみる揮発と
アブナサで家の中ではできないんで・・・
それより、小型コンプレッサーを持ってるんで
グリップ抜きをやってみようと思う。

小型コンプレサーか。何回かやったことあるが。
グリップの種類又は古くなったグリップでしたらグリップ破裂しそうになる。
両面テープが古いか粘着力が強いテープなら破損する恐れがあると思うが。
そのへんどうだろう。抜くコツてあるのかな？

>>72
グリップエンドから少しずつねじりながら抜くといいよ。
確かに古いグリップは破裂しそうで恐い。(w)

まだパンクはしたことないけど
空気が全体に染み渡るとぶりぶりっって音がする。
んで　手でツイストしてやると案外ツルツルって抜けるみたい。

抜いたグリップってまた使うの？
ガバガバになってない？

>75
古いグリップだとガバガバになり再使用出来ないです。

>55
グリップエンドにティーなどを挿しガソリンを入れてしばらく報知。
その後鉄ノコの刃で掃除してやると綺麗に取れます。
ガソリンを再度入れてシェイク。コレでＯＫです。

76>よく分かりました

グリップ交換の溶剤ですが、
オイルライターのオイルっつーのもいいっすよ。
保管しやすいし。
しかし、コストパフォーマンスはよくないですが･･･。

>>50
カシめてあるんじゃないの？

>50
シャフト自体がネジになっている物もあり。
どちらか１方向に捻ってみて。だめなら反転。
昔のスポルディング（黒トップなど）などは
そのような構造になっていました。
現在私が使用中のＳＷもそうでした。

>80
一般のヘッドを（普通の接着タイプ）
家庭で抜くとき、普通のガスコンロで
うまく行きませんが・・・・
火力の問題？もちろんソケットは駄目になりますよね。

２０年以上前のクラブは特殊な接着法を用いていましたから。

ピンを打って有るか、シャフト自体にねじ切りして有れば
暖めても抜けません。
ピンを打って有ればネックを見れば分かりますから
ポンチなどでピンを抜いてからシャフト抜いて下さい。

シャフトがネジ式なら暖めてから１方向にグルグル回してみる。
回らなければ反対方向に回してみる。
ネジ式は外見からは判別できません。

ほぉ〜〜〜ネジ式ってあるんですねぇ。。。
シールテープでも巻いてあるんでしょうか？

>72
コンプレッサーは使用してないがパーツクリナー（アセトン）の
ノズルを加工してグリップ抜いてる。
キャロウェイなどのゴムが薄いグリップで２回ほど破裂の経験あるよ。

キャロ、ｸﾞﾘｰﾌﾟ交換しにくいね

>>80
>>82
アドバイスありがとうございます。
昔はネジ式のシャフトなんて、あったんですか。

ちなみにクラブはウィルソンのスタッフ・ダイナパワー、
1973〜1975年モデルです。
ホーゼルがスルーボアになっています。
ただしブラインドボアのタイプでシャフトはソールまで貫通してません。
（ホーゼルにピンは打ってありません）

ホーゼルをコンロで暖めて、引っ張ったり回したりしてみたんですが
ビクともしないんですよねぇ。
なかなか抜けないので通常より多めに熱したんだけど全然ダメでした。
ネジになっていて、さらにサビなどでこびり付いてたりするんでしょうかね。
やはりショップに頼むしかないのかな。。。

>86
懐かしい！Ｘ３１とかＬＴ１２００モデルなども有りましたね。
昔流行った名器ですよ。

多分シャフトにねじ切りしてないと思いますが、そこまで詳しく
覚えていません。チョット長めに暖めてみてはいかがですか？
私の場合はヒートガンではダメで、ガストーチランプでメッキの色が
変わるほど暖めたら抜けましたが。

シャフトのブラインドチップを焼いて出してしまい、グリップも抜いて
シャフトの中を覗いてみては？

>>87
普段の倍ぐらいの時間をかけて、メッキが焼けて色が変わる寸前
ぐらいまで熱したけど、ビクともしないんですよね、これが。

スルーボアの蓋（ゴム製）も取り除いて、中を少し覗けるんだけど
途中までシャフトが刺さっているということぐらいで
それ以外には、これと言って変わったことはなさそうです。
ちょっと手詰まりの状態です・・・

>88
私も手詰まり。ピンを打って無いなら抜けるはずですが？
下から棒とか針金でも挿して確認してみては？

万力でヘッドを固定、シャフトクランプか、バイスプライヤーで
シャフトを挟み、ハンマーで叩く。こんな方法しか思い浮かびません。
と言っても道具がないでしょうからそれも　ﾀﾞﾒﾎﾟ？

１本だけ工房に持って行き、作業を見て教えてもらうのは？

コンプレッサーでの、グリップ抜きをはじめてやりました。
病み付きになる面白さ・・・・・

俺の連れにも、シャフトとかヘッドとかに重りをつけてチューン・アップしてる
香具師がいるな。スキーの時からチューナーだったから、癖が抜けきらないので
あろうな。

飛ぶようにするためにドライバのヘッドになんか加工したヒトいる？ほら例えば、TICNとかえとせとら、、、、

>>90
どうやるの？　えあーガンで拭くだけ？

>>91
それって常識では・・・

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16666388

これ以前から欲しかったのよネ。買わないけど（ｗ

>>95
調整はムズいかも。
器具だけあっても、素人には難しいでしょ。
捨ててもいいようなクラブを使って、たっぷり練習すればいいかもしれないけどね。
でもシャフト抜き器とヒートガンが安く手に入れば欲しいなぁ。

＞でもシャフト抜き器とヒートガンが安く手に入れば欲しいなぁ。

大昔にアメリカの通販で買った覚えがある。

>>93
グリップエンドの穴から、ノズルで（エアを）入れるだけ
車や自転車用の小型コンプレッサーで十分。

いらないクラブ使ってトレーニング用クラブ作ろうとしてるんだけど、
どんな方法がいい？
今のところ、砂でも入れようかな・・・と。

ここって、マニアックなスレッドだなあ。チューニングもしないで
吊るしのまま使ってるゴルファーのほうが多いだろうね。

>>99
使ってないクラブを持ち出してきて、ヘッドの部分にボルトでも
鉄クズでもなんでもいいけど、重いものをビニールテープで
ぐるぐる巻きにして素振り用クラブを作ったことあります。
簡単で安上がり。(笑)

>>101
サンクス！明日早速やってみようっと！

危険！危険！危険！危険！危険！危険！危険！危険！

オイっ！根本ポッキリでヘッド飛んでかないように気をツケレ！

危険！危険！危険！危険！危険！危険！危険！危険！

１０３＞＞まじめな板にふざけた書き込みするな　このボケが

>>104
>>103の書き方はどうあれ、別にふざけた事を書いてはいない。
特に長い間放置してあったスチールシャフトだと折れる危険性は確かにある。

>>99
とりあえず砂を詰めてみな。ヘッドだけ極端に重くするより全体を重くした方が
良いよ。ヘッドに鉛を貼ればある程度バランスも出せるよ。

105>> 書き方が悪いんじゃ　まだわからんか　
それと　見苦しい言い訳するな　たわけ

>>106
まあまあ　興奮すんな

105>>　←　こうじゃなくて

>>105　←　こう書いてくれると助かる　

>>103
>>105
ボールを打たなきゃ（クラブに衝撃を与えなければ）、シャフトは
まず折れるもんじゃないよ。
素振りだけで折れるとしたら表面までサビが回ってきてしまってるような
ボロボロのシャフトだよ。
屋外に放置していたようなクラブだとボロボロに錆びてることが
あるけどな。
ま、どちらにしてもボロボロのシャフトだったら砂を入れようが
入れまいが振るのはやめといた方がいいね。

シャフトで３３０チップとか３５０チップって書いてあるのですが、
太さが違うのでしょうか？
３３０＝8.5ミリ？
３５０＝？

また、３５０チップを使うヘッドってどんなのがあるんですか？

厨房ですみません。おせーてください。

>109
確か３５０チップは９mm規格だったと思います。
ヘッドネック内径９mm。シャフト外径８．９〜８．９５mm

キャロ（ＥＲＣ・ＥＲＣ�U）とかテーラー（３００シリーズ等）
ゼクシオなどが取り入れているようです。
大型ヘッドに対応してチップ側を強くするためだそうです。

>>109
ちなみにその数字の意味は 350=0.35inc です。
グリップサイズのM60とかってのも0.6incの事。

>110さん
>111さん
ありがとうございました。
良くわかりました。

このＩＳＯをスタンダードにしようと言うときに
ヤードだポンドだフィートだオンスだインチだと
ややこしいこってす。

>105さん
　やはり砂を詰める方もアリですかねぇ。
　この方法も近日実行したいと思ってます。

クラブ改造する手間かけてもどうせ打てないんだったら
ホームセンターで鉄とかアルミの棒みたいなの
買ってきた方がお手軽で良いんじゃない？￥1.000-位だし。
おれは「心気体」（\3.800-）って書いてあるマスコットバットみたいなのを
○ル○５で買ってきたけどね。

いらない５番アイアンのシャフトにスプレーオイルを吹き込みながら
砂を詰め込んで、打ち放しで練習したことがある。確かに少し重たく
なって練習にはなりそうだったが、何故かシャフトが柔らかく感じら
れたいした効果も期待できないので止めた。

今は、日曜大工店で買った直径１６ｍｍの鉄の棒（５０ｃｍ）に
グリップを付けて素振り用としている。

>>116
グリップはどのように鉄の棒と固定されてるんですか？
すぶりしてて抜けるってことはないんですか？

>>117
普通に両面テープ貼ってグリップを挿している。
もともとスチールシャフトの一番太いところの直径は、１５．５mmぐらいあるので
直径１６mmでも問題なく入る。

調子に乗って、コンプレッサーでのグリップ抜きを
やっていて、破裂させてしまいました。
皆さんご注意を・・・

>119

チビチビ飲んでいたビール吹き出したよ
キーボード濡れちゃった

>>119
あ、やぱり・・・・・・・・・・・・
グリップエンドの所でプクーと膨れて、アボーン

グリップの真ん中あたりが、妊娠したかと思うまもなく
ポーンと（空気が）生まれました・・・
キーボード濡らしてすみませんー・・・

グリップの交換を自分でやってみたいのですが
コンプレッサーを使う方法ってやっぱり先に
灯油かなんかで粘着力を弱めておく必要が
あるのでしょうか？
それと空気を入れるところ（グリップエンドからだと思われ）
用の細いノズルも必要？
教えて君でスマソだけど教えてプリーヅ

>>123
グリップの「自爆テロ」にあった私には答えられません。ゴメン

ちなみに、ノズルはテーパーのついた
プラスチック製（ビニール浮く輪など用）でグリップエンドから入れてました。
灯油などの前処理ナシ。
古いグリップは、切ったほうがいいですね。カーボンシャフトは
傷つけないように注意をしないと行けないけど。

基本はガソリン等でゆるめて抜く。
その方が安全確実です。

スキー板のチューニングと違って、他人に大怪我もしくは死に至らしめることも
あるゴルフ・シャフトのチューニング！　できたらプロ以外の素人にはやってほ
しくないね。

>危険！危険！危険！危険！危険！危険！危険！危険！

>オイっ！根本ポッキリでヘッド飛んでかないように気をツケレ！

>危険！危険！危険！危険！危険！危険！危険！危険！

全くその通り！！！！！！

昔、昔
だれかヘッドとシャフト接着するのに
瞬間接着剤アロンアルファー使ってた人いてた。
ヘッドが飛ばなかったものだ。
心当りある人いてる〜

>>126
３流ショップの"プロ"の方ですか？ｗ
自作自演も程ほどにね。

＞プロ以外の素人

ステキな表現ですこと（ﾎﾎﾎ

「下手なプロに任せるより自分の腕の方が信用できる。」
と思ってやっている。また、そう思わないと出来ない（ｗ

>>130
同意。
ハンドメイドナイフ製作も趣味としている者です。
オリジナルで作るのは無理ですが見本があればゾ○ィアレベルの研磨は可能です。
パター・ウェッジフェイスのミーリングは1/100�_の精度は簡単に出せます。
スコアライン加工はヘッドのセッティングが面倒ですが不可能ではありません。
シャフトカットなどはプラズマカッターで１秒もあれば事足ります。
ヘッドの塗装もサンドブラスト加工・ウレタン２液でパール仕上げも全然ＯＫです。
シャフトの装着は、エポキシ系を1/100グラムの電子秤で計量して使っています。
１度も事故はありません。
グリップ交換は作業のうちにも入りません。

アイアンの各種アングル・バランスの数値計測に関しては自前で機械を揃えては
コストパフォーマンスが悪いので現在でも工房に依頼しておりますが、
以前他のショップにドライバーのシャフト交換・ウェッジの調整を依頼して
まるで稚拙な加工方法に唖然としたことがあるのも事実です。

>>119
解答ありがとうございますた。
破裂させないよう作業（実験？)してみまふ。

>>125
じゃあ、ガソリン入れてからコンプレッサ一撃っていうことでｗ

>>132
ヤフオクでグリップ用注入器、売ってましたよ。

↑業務用グリップ抜き器 http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d22440069
毎日やるならまだしも、ここまで必要か？ でもほしい・・・

>>134
漏れこれ持ってるよ。このまま使うと針がグニャグニャに
なるけど延長チューブみたいなのを追加購入すると快適！
これ買ってからグリップ交換が随分楽になった。
外したグリップも再利用出来るしな。
ジオテック・タカゴルフで通販可能。

>>135
ただし、２回使うと前回あけた穴からピューという罠。

初めてグリップ再装着した時はピュー って顔にかかったよ。
今はロックタイト４１０っていう接着剤で穴塞いでから
やってるよ。

ちなみにグリップのヘッド側の端をインシュロックで
止めてから注入するとやり易い。

アマチュアってこういう時、いいですよね。
ほしい道具は買えばいい。この道具で何回利用して
いくらで請け負って何回で減価償却などと考えなくて良い。
プロのゴンピュータ屋さんが「アマは、採算考えないから
とことん凝ったものを作れる」って言ってたけど・・・
一年かけて黄銅スクリューから削り出しで1個のパターを
作ってもいいんだから。

書き込みが少ないので少々余談を・・聞いた（読んだ）話しですが
ＨＯＮＤＡの創業者の本田宗一郎さんは、新製品の１Ｗ・ドライバーを
必ずと言っていいほど、買ってきたそうです。
そして「こいつはいいドライバーだ」と言いながらも
「こうすりゃもっと飛ぶ」とか言っては鉛をはったり
穴あけたり、散々改造して、「こいつはダメ」と
お蔵入りにしてしまったそうな。
もちろんゴルフもお好きだったんでしょうけど、
イジるのが好きだったんだなーと想像できる話です。

>>138
採算割れの町工場のオヤジか？
そう僻むなよ。
アマゴルファーは可処分所得イパーイなのが多いからな。

楽しみでやってることと商売を同列で捉えているところが既にﾄﾞｷｭｿだけどな。

「漁師と釣り師」「畜産業者とハンター」
上記をお題にして、「アマチュアってこういう時・・・」
って感じで気の利いたの誰かヨロシコ

ではどうぞ！

>>140
ゴメン、私は独身（メカ好き普通の）会社員・・
爺臭くてスマソ
「いいよなー」という同意を求めたと、とらえられたし
かえすがえすスマソ。

>>142
あっそうだったんですか。
どうもこちらこそすみません。

>>137
ビニールテープを数回巻いて（キツク巻くとダメある）その上から
針を入れればOKだよ、薄いグリップもこの方法だといいアルよ（パァンって逝きにくいアル）。
溶剤だけどガソリンでも灯油でも良いけどベンジンがいいアルよ（ちょと高価がタマキズ）
グリップ内部の掃除には自動車用のブレーキクリーナーがとても便利、早乾性が高く
ゴム質をあまり溶かさず内部のグリップテープがすぐに剥がれるヨン
安くあげたかったらグリップエンドの穴にティーなど刺してガソリンなどを注いで
しばらく放置しておけばテープが浮くよ
グリップポンプは高価だけど注射器でも出来るよ、身辺に基盤（パソコンなど）の
組み立てをしている所があれば多分使っているからわけてもらったらいいんじゃないかな
それからグリップを抜く際インシュロックで口をふさぐのも良いけど細い針金の方が
便利で使い易いよ、安価だしね。

注射器でやろうと思うんだけど、どこに刺すのが効果的ですか？
グリップにまんべんなく液体を入れるには色んなところに刺す、でよろしいか？

>>145
真ん中あたりに差し込んで注入。
上下にしごいて溶液を浸透させながら注入するのね。
でもって、グリップの上と下をもって雑巾絞り。

これで綺麗にはがせるかと。

>146
レスありがと！

注射器ってどこに売ってるんだろ？近所じゃ全然見かけないんですよ。

>>137
ﾜﾗﾀ　顔面○○

>>147
http://www.geocities.com/Augusta/7858/naniwa-1.html
グリップ引き抜きの解説ページ発見

注射器はクスリとかの絡みで、その辺では売らなくなっちゃいましたね。

でもタカゴルフで買えるようです。
http://www.takagolf.com/

会員登録しないと賞品見れませんが、ものは試しにリンク貼って見ます
http://www.takagolf.com/2002/cgibin/spec.cgi?cat=parts&Menu=%8fC%97%9d%97p%8dH%8b%ef&k.Code=P47A

ピストル型の奴をGeotechで売っていたんだけど、廃盤になっちゃったようです。

>149
おおっ！わかりやすい！神！さんくす

なんか、すげー詳しい人（たち）が来てるね。
こういう人たちがいると、ほんと助かる。

グリップの再利用しないのなら切るのがいちばん簡単です。
私は再利用しませんからきってしまいます。
以前は再利用しようとがんばりましたが内部のテープの掃除に疲れ果てました。
グリップは思いっきりが肝心です。
それほど高くなくて劇的にクラブの感じが変わるのでいろいろ試しましょう。
シャフト交換するぐらい効果あります。

>>145
中央からやや上（バット側）が良いと思うよ、グリップの下（ヘッド寄り）がゴム
が薄いので圧がかかり易いので。　それから針を刺す位置だけど
グリップはサイド（横）に合わせ（製造上）があるので正面（ロゴがある方向）
からいれると裂けにくいと思うよ。　いずれにしてもさっき言ったようにビニテープ
を軽く巻いてそこから針を入れると前回の穴から顔面射精くらうこともないし
裂けにくいよ。
>>152
じっくり圧をかけてやるとグリップ側にテープが残りにくいと思うよ
圧をかけて直ぐにグリップをひねってやるとグリップ側にテープが残り易いよう
だね、厚みの少ない軽量グリップなどはチップ側が膨らみ易いので圧をかけながら
その部分を手で握って（グリグリしない）まだ圧のかかっていないバット側に圧を
送ってやるようにすると上手くいくと思うよ、参考まで。

ヘッドのメッキってどれ位の厚さがあるのでしょうか？
コンパウンドで磨いたくらいではは下地は見えないのかな？
よろしくお願いします。

>>153
サンクス。これ名人芸ですね（マジですよ）。
これもマジですが、なんで残すのですか？
私は交換自分ではじめたころ残すのがあたりまえと思ってました。
だから残すように努力しました。いろいろ試しました。
しかし使わないグリップの山見て迷わず切るべしと思いました。

>>155
再利用するために出来るだけシャフト側にテープを残した方が良いよね
それからグリップ側にテープが残った場合（多く）抜いたら直ぐに（グリップ
内部が乾燥しない内に）残存テープ除去作業を開始したほうがいね
上手く抜けるようになるといくらでも（ちょっとオーバーだけど）再利用出来る
からね、かなり助かるよ
>>154
アイアンなどのメッキだと大方の場合表面はクロームメッキなのでコンパウンド
程度では磨きがかかる程度でまったくメッキは落ちないよ
強酸に漬けるか（サンポール程度ではまったくダメ、メッキ工場などに依頼しよう）
電解するしかないけどメッキ自体が数層に施されているから（銅/ニッケルメッキ）
DIYで落とすのはちょっとシンドイよ、例えばここなんか
http://www.plating.co.jp/taiyous.htm
やってくれると思うよ。

>>156
サンクス。そうか、また残す気になってきたぞ。

>>156
ありがとうございます。
太陽光がSWのフェースのメッキ部分に反射して
ボールが直視できない状態になったので・・・。見事にダフリました。
だから、ノーメッキのクラブがあるのでしょうかね。
それだけの理由ではないと思いますが。

漏れもある。。。。
グリーン周りでざっくりほどショックなものはないよね。
で、クリーブランド５８８を未だに使用中です。スピン効くで！

アクシネットブルズアイのシャフトカットしたいんですが、上記のような荒業？で
グリップを再利用できるでしょうか？こんな古いグリップでも可能でしょうか？

俺は、パターのシャフトはカットしない方がいいと思う。

タイトリストのＨＰより

Q. パターのシャフトカットをしたいのですが、何か弊害はありますか？

A. 35インチのパターを1インチカットした場合、バランスは１０〜１２ポイントくらい
軽くなります。その結果、シャフトが硬く感じられ、ヘッドが利かないといった弊害が
でてきます。ヘッドに鉛を貼ったり、シャフト先端に鉛を入れて調整されるのも1つの
方法です。

打感が変わるらしい、1インチ位ならその分短めに持ったほうがいいとの事。

>>160
表面にヒビなどが目で確認できる程度だとまず難しいと思うよ
ゴムの弾力が残っていないと抜くのは難しいと思うよ
圧をかけた時点で『プッシュー』だと思うよ、それから特に古いパターの場合
オリジナル状態の方が価値があるのでもしそのパターが価値がある物なら
オリジナルグリップを残した方が懸命かもしれないね
ヘッドの形状の似た最近の物を探して自分の思ったレングスで使ったらどうかな？
ところでアクシネットは今でもあるんじゃないかなぁ？
それからパターの場合、短くして使う場合重量の重いシャフトに交換してみるのも
手だね、ただしチップ径が色々あるから要注意（キャメロソなどは特殊）
オーバーホーゼルの物もあるからね

>>158
メッキ物のフェース面はサンドブラストして防眩加工するといいね
つでにトップエッジもサンドブラストすると良いよ

>>163
シャフトカットはやめたほうがよさそうですうね。
皮巻きのグリップって現在市販されてないですかね？
あとブルズアイのヘッドとシャフトの接合部はどうなってるんですか？
ブルズアイに限らずどのパターも接合部はバーナーで暖めるとぬけるんでしょうか？
この場合ネック方向のシャフトカットするのは無理なんでしょうか？

>>165
アクシネットは接着剤でとめてあるだけなんで、熱すれば
シャフトは抜けます。しかし、アクシネットのようなオーバー
ホーゼルの場合、チップカットできないケースの方が多いですよ。
特にシャフトの先がひろがっているものは絶対にチップカットできません。
もしやると相当汚い仕上がりになってしまいます。
（シャフト径とネック径があわないため）
グリップを使いたい場合、そのパターに相当の価値がある場合は、
現状のまま使うことをおすすめします。
ちなみにそのパターを愛用したいたいなら、普通にシャフトカットし、
バランス調整したうえで使用することをおすすめします。
自分にあった長さの方が使いやすいですからね。

>>165
巻きグリップは基本的に再使用は出来ると思うけど
同じ仕上がりになるかどうか保証はないと思うよ（漏れはやったことない）
パーシモンの時代からあるリペアショップ（古い）ならやってくれるかも・・
それから皮巻きグリップと風合いがにている最近のゴムグリップ（丸型）
もあるからそっちに変えるのも手かも

＞ブルズアイに限らずどのパターも接合部はバーナーで暖めるとぬけるんでしょうか？

基本的にほとんどのパターは接着剤でとめてあるからバーナーでOKだけど
加熱しすぎるとシャフトが変色したりするので要注意、出来ればヒートガンで
それからPINGは鉄球を上から叩き込んでホーゼル内のシャフトを広げて固定している
特殊な方法でやっているからなかなか綺麗に抜けないよ
これも基本的には加熱して抜くのだけどかなり手ごわいからね

すごく勉強になります！ありがとうございます！
価値のあるパターでもないのでシャフトカットしょうかと考えたんですが、
できれば似た感じのグリップを使用したいなぁと思いまして。
ゴムグリップで探してみます！

>>168
winグリップがいいと思うよ。
いろいろ種類あるし。

良スレage

皮グリップはLamkinから出ています。黒だけと思いますが。
アメリカのパーツ屋のHP丹念に拾えば出てくると思います。
他にもメーカーあるはずだが私にはわかりません。
Neu何とかってメーカーがあったと思うのですが。

パターの限らずグリップってものすごい
重量差が有るから気をつけた方がいい世。
変なの付けるとバランス出ないよ。

触った感触が柔らかいグリップを探しています。
教えてください。

>>173
winじゃない？

ベンジンってどこに売ってますか？ホームセンターにありますか？

>>175
薬局

グリップをぞうきん絞りして抜こうとしたら
指のマメをつぶしてしまいました。皮めくれて、痛い・・
カットバンはっておこ・

バイメトってどうよ？

>>178
バイメト自作するのですか？？？

>>178
バイメトねぇ。
某ショップに頼んでリシャフトしたんだけど
そいつの腕がくずなのか（たぶんそう）、それともシャフトが悪いのか
とてつもなくバランスの重いクラブになってしまった。
見た目どおりといっちゃそれまでだが、一発屋だったのではないのだろうか。
結局、いまはどこのメーカーも純正で付けるわけでもなし、
シャフト自体は安売りされまくり。
一度試したいというならとめませんが、（たぶんリシャフトもしやすそうだし）、
硬いよ、結構。
以上

シャフトの特性でしょ。バイメトはバランス重くなるの当然じゃん。

カーボンの先に、スティールが付いているんですよ。

で、お前はそれを振り切れるのかと小一時間。

>>181

そこなんですよ！そこ！
振り切れもするし、なかなか安定してて悪くもないんだけど、
けっきょく、フジクラなんかのカーボンと比べて劇的なメリットがないんですよ。
思ったより粘るし、決して悪いシャフトではないんです。

だけど、クラフトマン（店の名前は挙げるまい・・・。スレ上がってる輸入物系）が
ものすごいバランスのもんを上げてきた。
さらに、バランスの報告なし。

逃げたかったんだろうね。

僕もさっさと転売して、逃げたけど。

やはり旬もの。高く売れました。

ミズノの３００S2についている「編み上げ」シャフトに興味がある。
シャフト単体で売っていないものか？

シマノもいいねぇ。

気になる。

>>183
ミズノのシャフトってよくわからんけど
「編み上げ」シャフトって普通のフィラメントワウンド
とはちがうの？？

ところでパーシモンとかのシャフトはどうやって抜くんでしょうか？

>>183
編み上げ+シャフト単体＝ＳＰＥＥＤＥＲ

じゃいかんのけ？

>>186
あ、それ私も知識として知りたいです。
誰か分かる人いないかな？

>>186
秘伝じゃ

>>186
パーシモン＋カーボンシャフトの場合、
ビニール袋などで水が入らないようにしてからゆでる。
そうすると熱で接着剤が弱くなるので抜けます。

>>190
それってエポキシ接着剤は「ゆでる」と弱くなってシャフトが抜けるってことですよね？
だとすると、それはアイアンでも通用するやり方ですか？

>>191
通用しないこともないですが、アイアンはバーナーや
ヒートガンで熱するのが一般的です。
パーシモンはその方法が使えないためにやむなくゆでます。

色々なアドバイス有益。age

２４時間硬化のアラル●●●エポキシ接着剤を使っていますが、
最近寒さのため、なかなか固まらずに困ってます。

みなさん冬場の気温が低い時期どうしてます？

グリップって、取ったやつをまたはめられるんですかね？

>>194
エアコンの（暖房）吹き出し口の下に置いています。

>>195
使えないことはないけれどお薦めできない。
古いヤツだとゴムが伸びて緩くなってしまう。
（外してから２日ほど放置しておくと少しは良いかな？）
手間と再現性を考えたら新しい物と交換の方が良いでしょう。

>>196
レスサンクス
やっぱり暖房の近くに置くのね。
でも夜はどうしてます？

短時間硬化のものも試してみるかなぁ？
プロが超短時間硬化で大丈夫らしいから
強度とかは問題ないと思うんだけど・・・。

洩れは30分硬化物を使ってるけどまったく問題ないよ
取り説によると静止時間2時間以上、実用硬度に達するまで3時間
（冬季気温5度の場合）とあるので
室内（暖房がきいてるとなお良い）でこの時間を守ってやってるよ
ただ速乾性のものは再度抜く時にすこしやっかいだけどね

セメダイン社のアクリル２液タイプ、速乾タイプだけど良い。
先週末は、午前中にリシャフトして午後３：００には打ててた。
ジオ○ックで売ってます。

１２時間硬化タイプ使っているけれど
６〜７時間×２日エアコンの下に置いて報知しています。
速乾タイプは使ったことないですが、今度試してみます。
みんなに聞いてみても大丈夫みたいですから。

なるへそ・・。
やぱーり冬場は速乾タイプが良いと・・・。
大変勉強になりますた。
サンクス＞ALL

冬場は固まらずにしばし待つ数日がたまらんのだ。
その後、試打。成功すりゃたまらんが、失敗したときはまた考える。

もっとも、悠長なことを言わずにとっとと打つというのも心理もわかる。

教えてすまそ
３６０ｔｉに刺さっている６６１ｓ４４．７５インチを
９７５ＬＦＥに差せますか？
当然ボアスルーではシャフト長足りないのでブラインドになるのですよね。
今は純正ＹＳ６をつかっいますー

>>203
360Tiはホーゼルが非常に短い（シャフトが浅く入っている）ので
ブラインドボア処理をしても975LEFに入れるとかなり短く仕上がるの
ではないでしょうか？
おそらく44インチ程度、シャフト延長処理をしてご希望の長さにしたとして
シャフト挿入量が多くなるので感じ（とくに硬さ）が変わってきます
ご注意下さい。

>>203
ホーゼル自体の長さは975のほうが長いので、
ブラインドで処理すればそんなに問題ないです。
ただし、204さんが言われているように、シャフトの
挿入量の差による硬さの変化は起こります。

２０３です。
２０４さん２０５さん　ご回答有り難う御座います。
良く検討してみます。
やっぱり新しいシャフトに交換しようかな？

ボーケー等重いウェッジを削るってよく聞くんですが、どこをどう削るんでしょうか？
穴があいてるのはよくみるんですが。

>>207
悪いことは言わないからやめとけ！
バンスの使い方を理解してからでも遅くない。

http://www.golfdigest.co.jp/gdo/column/choice/sw_default.asp

>>207
何をしたいのか良く考えてからなぁ。
ま、ＳＷを１０本くらい駄目にする覚悟で削ってくれ。

ステンレス製のアイアンで、ライ角が
あわないとき（もう少しアップライトにしたい）
鋳鉄と違って曲げられないので半インチシャフトを
伸ばしたいのですが・・・・・
グリップ抜いてやろうと思うますが、出来るでしょうかね。
スレ違いだったらごめん。

ステンレスでも柔らかいものなら若干曲げられる。
シャフト伸ばすのはグリップ側の端に差し込むものがあったような・・・

>>199
でも速乾のアクリルって使っているうちにシャフト接合部に力を加えると
パリパリっていう異音がしない？
だからおれはいつもエポキシ系を使ってまつ。

>>212
そーだね、洩れも以前アクリル系を使っていたんだが
フェルールの所から鳴きやすいね（パッキ）
それから再度シャフトを抜く時アクリル系はやっかいだね
今は速乾性のエポキシをつかってるけど
相対的にエポキシに軍配かなぁ

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

９７５ＬＦＥへの６６１の差し替えは保留中です。
冬場だし５６９を新調して差し替えようかと・・・
そこで又教えて下さい。（このすれで良いのか？リシャフトすれか？）
５６９ってブラインドとボアスルーとどっちで差すのがベストなのでしょう？
５６９って先中調子でボアスルーにするとしなりが減って固くなりそうで・・・
バランスもブラインドなら調整しやすそうだし。
ご意見頂きたく。

みんな癌ブルー処理って自分でやってるんでしょうね
使用して剥げてきた時は処理し直すのでしょうか
ご意見下さい
全部剥いでからやらないとムラになってしまうのでしょうか？

>>216
その字は2chでも気にいらねえな。

>>216
サンポールに数分漬けときゃペロッと禿げるよ
その後金属ウールのタワシで擦ればOK

（＾＾）

シャフトとヘッドの接着はエポキシのみで大丈夫なんですか？
なんかすっぽぬけそうな気が.....。

小さな「ピン」がネックに刺さっているタイプも
あるけど、今のアイアンは、接着剤ですね。

>>220
エポキシのみで大丈夫ですよ。
ただしヘッドのホーゼルの径とシャフトの径がちゃんと合ってることと、
きちんと接着することが大事。
例えば、
・シャフトの接着部分をサンドペーパーでザラザラにする
・ホーゼル内部、シャフトの接着面をきれいに掃除して、かつ
・油脂抜きする（ラッカー薄め液などで油や汚れを完全にふき取る）
・エポキシを指示通りに使用する、など。
ちなみに何本か接着するなら、あまり速乾性のモノじゃなくて、
ややゆっくり固まるタイプのが使いやすいですよ。
心配なら、クラブ修理などの本もあるはずなので読んできちんとやったら
大丈夫ですよ。
通販のジオテックなどでも、簡単な修理ガイドみたいなのを出してるので
参考になるかも。

>>221
>>222
産休です。

速乾性のものは経年変化に弱いですよ。
アクリル系もやめといた方が無難です。
プロはしょっちゅうシャフト交換してますから問題にはならないですが、何年も放っておくアマは話が別です。

http://www.fourteen.co.jp/main/prd/gauge/gugfrm.htm
ライ＆ロフトゲージを買いたいのですが（汗
自分でも調整できるものなのでしょうか？（汗２回目

調整できると思います。但しライとロフト調整限定です。
私もライ・ロフトは自分でやっています。ただ、調整やるからには練習必要。
ライ・ロフト・オフセット・バウンス・バランスの相関関係や、曲げる場所と
曲げ方の基本を知らないのであれば、工房に持ち込んだほうがいい。
それでもと言うなら何本も折る覚悟で一番安い中古アイアン（とにかく
安いボロアイアンでいい）買ってきて練習したほうがいいですね。

それにしてもFourteenすごく高いですね。
20万円以上のマシンを買う必要があるのかも考えたほうがいいです。
ちなみに私はScotland Golfというメーカーのを使っています。
工房でこれを使っているところも多いと思います。私は中古を安く手に
入れたのでこれ使っています。これと安い計測用のゲージを併用しています。

ライ角の話題がでたので
少々お聞きしたいのですが
みなさんライ角は
アドレス時を考えて調整しますか？
それともインパクト主体ですか？

＞インパクト主体
インパクト時のトゥーダウンも想定してと言う意味ですか？

>>228
そうです。
おそれいります。
どちらで調整していったらいいのでしょうか？
球筋をみながらちょっとずつ変えていくのが良いのか、
アドレス時のかまえで、ある程度、理想のライ角にあわせて
おいた方がいいのか。

アクリル系とエポキシ系の接着剤だが
以前、セメダイン社に電話して聞いた所
衝撃に強いのはアクリル系の方なんだそうだ
クラブには打つ度に力が加わるから、アクリル系が
いいんでないのってことだったが、
経年劣化については、よくわからないです
自分は、セメダインのＹー６１０を使ってます
速乾性で３０分もすれば打てれます

>>180
短くしてもバランスが出るのがバイメトの利点だと思うのだが・・・
45"で組んだりしたら普通の人は振りきれないだろ。

（＾＾；

>>230
それは完璧な接着ができての話。
普通、シャフトとホーゼルの間は微小な隙間があるのが普通で、ひどいときにはロフトライ調節のために何かをかませることさえある。
アクリル系には充填できる性質はないから、まず健全な接着とはならない。
その点、エポキシ系はヤセがなく、しかも樹脂そのものに強度があるから、充填接着が可能。
繰り返すが、何ラウンドあるいは何ヶ月かは確実に持つから（たぶんその何倍も）、プロには問題がない。
でも、何十年というスパンで考えたとき、一番安心できるのは２４時間または熱硬化型のエポキシ系。
（今言ったような理由で、物性値を落とすフィラー（混ぜもの）が入っている「接着剤」よりは、「高純度の生樹脂」がよい。コニシだとＥセットＲとかがそれに当る）

age

ヤフオクでアイアンを買ったときにオマケで付いてきた
古いチタンドライバーを再塗装しようとサンドペーパーで
塗装はがしました。
塗料は、普通のアクリルペイントでやります。
チューンのスレとしては、恥ずかしいけど。

結局ライ角ロフト角の調整って器具とかの購入を考えると結局工房にお願いしなきゃいけないし、素人のオレだと自信ない。
失敗は絶対したくないし。
絶対、安心信用の工房ってどこですかね？
信用できる工房教えてください。

ツアーに来ているサービスカー

>>237
ありがとう。
だけど、その前にプロテスト合格しなきゃいけないじゃないかっ。
プロテストに合格する為にライ角調整するんだけど。
教えて。

>>236
ゴルフ５の工房ならカナーリ信用出来るよ
アドバイザースタッフは　きちんとした研修を受けているからね
大きい所はトラブル時のフォローも頼りになります

ゴルフ５の工房で「ソケット１個」買ったことある。
快く売ってくれたよ。

ゴルフ５は全国になるから使いやすいそうですね。
ところでGOLFLOGってどうですか？
夜遅めまで営業してるようだし、なんとなく親切そうなんだけど
行ったことある人いますか？
http://www.golflog.co.jp/index.htm

>>241
う〜ん・・・
高いぞ

>>241
ゲージが置いてあるから行かない

>>243
ゲージって、なにか良くないの？

ゲージネタはスレが荒れるからやめれ！

>>236
OKゴルフってどうよ。
工房で検索すると。結構出てくるから、良いとおもってるんだが・・・

>>246

俺は使ったことないから腕は知らないが


>工房で検索すると。結構出てくるから、良いとおもってるんだが・・・

この判断基準はどうかとおもうよｗ

>>238
ごめんなさいマジで書いたつもりです。
トーナメントの種類にもよるのでしょうが、
メーカー系なら（アマチュアにも）やってくれることも
あるんですが・・・

７５７をFW（３W）に挿したいのですが、チップカットはどのくらいすればいいでしょうか？

>>249
はっきり言うが、そんなことを人に聞くようでは７５７を使ってもシャフトの良さ（悪さ）はわからないだろう。
もったいない　とも言うが。

>>250
もっとはっきり言ってやれば？

>>247
確かに・・・
>>248
ありがとう。

みんな近所の工房使ってるのかな？

シャフトにはスパインがありますよね。
で、ヘッドに装着するときはスパインをどちら側に向けて刺すのが
一般的なんですか？
飛球線側（左足側）？　飛球線の反対側（右足側）？
それとスパイン（背骨）というぐらいだから硬い側（曲げにくい側）を
言うんですよね？
詳しい方はおられたら、よろしくお願いします。

ちなみに（推測ですが）、スパインを飛球線側にして挿した場合は
飛球線の反対側にして挿した場合より、振った感じがやや硬く
感じますか？

>>253で分かりにくいことを書いてしまったので少し訂正します・・

×　飛球線側（左足側）？　飛球線の反対側（右足側）？
○　ターゲット側（左足側）？　ターゲットの反対側（右足側）？

253ですが自力で調べてみたところ、スパインはターゲットと反対側に
来るようにして装着するのが一般的らしいことが分かりました。。

ﾘｼｬﾌﾄ自体は道具さえあればわりと簡単。
むしろｸﾞﾘｯﾌﾟ交換の方がｼﾋﾞｱで難しい。

>>257
無意識にフックぎみに挿しやすいよね、特にパターグリップ。

グリップの交換には何使ってる？
ガソリン？ベンジン？灯油？

>>259
既出

>>259
グリップ交換
ttp://www.geocities.com/Augusta/7858/naniwa-1.html

259>>
においと、乾く時間の問題。
ガソリン、くさい、早い
ベンジン、くさくない、めちゃ早い
灯油、くさい、めちゃ遅い
工房、ホワイトガソリン、くさくない、速い。

＞262
ガソリンは、内部がﾎﾞﾛﾎﾞﾛになったことがある
ベンジンは、途中で固まってしまった　（ﾜﾗ

コスト的には、灯油が一番　（乾くのに時間かかるけど、初心者にはおすすめ）
ちょっと値段が高いけど、ホワイトガソリンも使いやすい。

一番良いのはグリップ装着専用の溶剤なんだろうけど値段が高めですね。
私はガソリン派。匂いは特に気にならないけど。

262風に言うと私の感想は、、
●ガソリン
少し臭い（あまり気にならない。時間が経てば消える）　
乾燥速度はちょうど良い（少し速めか？　サクサク作業する必要あり）

●灯油
臭い！（なかなか消えない。キャディバッグを車のトランクに入れておくとトランクが灯油臭くなる）
乾燥速度はまぁまぁちょうど良い（ガソリンよりは遅い）

>>265
ガソリンやベンジンだと、グリップのコンパウンドによっては溶けるでしょ？

たとえばＰＩＮＧのパター用グリップをベンジンで挿入すると、
あの独特のネットリ感が無くなり、表面は硬く滑りやすくなる。

>>266
ガソリン、灯油では溶けたという経験はないですね。
グリップを装着するのは短時間だし、溶剤はグリップの内側にしか
着かないから。
長時間、浸しておくようなことをしたら、いくらか溶けるかも。
ベンジンは試したことなし。

以前にシンナー（「ラッカーうすめ液」の類）でグリップ表面の汚れを綺麗に
しようと思って拭いたら、>>267の言うような症状が出た・・・

知り合いの工房が最初ガソリンを使っていたがとなりが
背広屋さんで大クレームになってすぐにオレンジ臭の溶剤にかえてた。
やっぱり匂いの問題おおきいですよ。家の中で長時間グリップ交換すると
かーちゃんにおっこられるよ〜〜。出来るだけ外でやりましょう。

はじめまして質問です。ウイルソンのファットシャフトのグリップ交換で簡単の方法は
ありませんか？

>>270
ん？ファットシャフトと言ってもグリップは通常の物と同じなんですが・・
（アイアン用スチールの場合）
ドライバーなどのカーボンのファットシャフトは所有したこと無いのでスマソ。
もしバット径が太い物でしたら専用の器具を使うことをお薦めします。

ありがとうございます。ドライバーのグリップ交換とき、口径60Ｍでも途中で
止まってしまって・・・結局ショップに持ち込みました。技術を盗もうとしたが
工房に立ち入れず、くやしい思いをしてました。

>技術を盗もうとしたが工房に立ち入れず、くやしい思いをしてました。

普通に聞いて見れば？
それなりには教えてくれるぞ普通

慣れれば普通にできるようになるよ。
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ありがとうございます。（除く275）

みんなかなり詳しいね。

で、質問があります。
キャロや975あたりのスルーボアのドラをプラグでフタして
ブラインドボアにすることはできるよね？
この方法ならシャフトチップに鉛棒入れるバランス調整方法
が可能のような気がするんすけど。
スルーボア構造のやつってバランス重くするためにはヘッド
に鉛貼るのがふつーだけど、おれヘッドに鉛貼るのヤなんだ。

それとも中で鉛棒が浮いたりしてだめなのかな。
誰かやってみたことある人いませんか？

↑
危険

>>278
マジっすか？
やっぱり…。

>>277

可能！無問題！

975はともかくキャロはヤバイっしょ
接着しろがとれないよ
ヘッド飛んじゃうよ

何もブラインドボアにする必要は無いと思いますが？
シャフトの中に鉛を入れ接着剤で固めてしまい
シャフトを斜めにカットして完全に貫通させれば？

接着剤を黒くしてやればブラインドプラグも必要ないし。
簡単に出来るよ。

みなさん、レスありがと。
>>282
プラグの代わりに鉛棒+接着剤でフタをするっていうこと？
ちょっとやってみようかな。

>283
接着剤にカーボンの削り粉を混ぜると黒くなり
シャフトと同じ色になります。

スルーボアの穴をセロテープでフタをして
（３〜４回縦、横重ねて貼る）
黒い（カーボン混じりの）接着剤を先に落とし込む。
シャフトの中に鉛棒入れてそのまま通常の
接着作業をすればOK。
（その時にシャフトの中を空気が通るか息を吹き込んで
確認する事が大切。鉛を完全に埋め込んでしまうと
接着時に空気の逃げ場が無くなり入らなくなる）
もし空気が通らなければテープに小さな穴を空けて
シャフトを差し込み、完全に入ったらテープを重ねて貼り
穴をふさいでしまえば問題ありませんが。

セロテープで穴埋めしてあればシャフトが
最後まで入っているか、シャフトの斜めカットの
方向が合っているか確認できます。
そのまま乾燥してからテープを剥がし
カッター、サンドペーパー等で仕上げ。

プラグなどいりませんし綺麗に仕上がります。

そこまでして使いたい組合せってなに？

それより鉛貼ればいいじゃん。なんで嫌がるの？
シャフトになまり入れると重量配分がおかしくならない？

（＾＾）

>>284
勉強になりました。

荒技？すごいね（W

打てればいいというのと、どーしてもきれーに仕上げたいでは
ちがいますよ。接着剤に色をつけたのはよくみれば分かります。
クラブは気持ちの問題が大きい。

コレクターの方？

クラブは結果じゃないの？

おおおお　コレクターといわれれば否定はできないですねー。
ただクラブの組み方はいろいろあって同じ効果をあげるなら
きれいに仕上げたいです。ブラインドプラグ使わなくても
２cmくらいのダミーシャフトを下からいれたっていいし。
それに接着剤に色つけると強度は落ちますよ。
まーそー簡単にはぬけないでしょうけど。

>290・>292
＞接着剤に色を付けると強度は落ちる？

着色ではありません。カーボンシャフトと同じ素材が出来ます。
カーボンの粉を混合なら逆に接着力UPすると思いますが？
グラスビーズ以上の接着力が出ます。
それにダミーシャフト入れても穴埋めは必要では？

簡単で綺麗に仕上がるから私はこの方法でやります。

おー大変失礼しました。カーボンの粉をいれるんですか？おもしろいですねー。
ただ透明系のエポキシでということですね。今アクリルに切り替えたので
試してみたいですね。
カーボンの粉は腕なんかにつくと、「かゆかゆ」だから扱いが痒そうです。

さりげなくage

シャフトを装着する際に、ホーゼルとシャフトの間に少しだけ隙間がある場合
どうしてますか？
セロハンテープで1枚ぐらいの隙間で、ちょっとだけガタつくという感じなんだけど
これぐらいなら気にしないでいいのかな・・

失礼。ageときます。

>>296
ガラス粉混ぜる。

>>296
ちょっと前までは細く切ったテレカとかをはさんだりしたよね。
でも今は対策品が市販されてるよ。
商品名は忘れたけど、ジオテックとかで買えるよん。

>>298
>>299
ありがとうございます。
ジオテックなどで、それなりの物が売っているのは知っていたんですけど
セロハンテープ一枚ぐらいのわずかな隙間で微妙な隙間だったんですよね。

というわけで糸にエポキシを塗りつけてシャフトの一部に巻きつけて、乾燥してから
軽くヤスリでこすって隙間を調整してみました。
それで、なんとか上手くいきました。

出来合いのヘッドにシャフトを入れるだけで、大メーカーが苦労して開発しているものと同等以上の性能を持つものができるんでしょうかね？

>>301
出来合いのヘッド、っていうのはどういう物を言ってるんでしょう？
ヘッドがなんであれ、好みのシャフトを装着するのはプロでも誰でも普通にやってることだけど？

>>301
ゴルフは道具と人間のマッチングが大事。

マスターズが来てage

誰か、重いフラブのメリットデメリット、
軽いクラブのメリットデメリットを教えて！
オレは初心者。

>>305
重いと振り急がないからスイングを作るにはいいと思う。モメンタス
はそれを狙った練習器具。ただ、ある程度パワーが必要。初心者には
ツライかも。軽いと誰にでも振り切れるので、初心者にはいいと思う。
がある程度パワーがつくと、ヒッカケてどフック連発。リシャフト
をお勧め。

女子供にモメンタスを振らせて見るとわかるけど、ダウンスイングで頭を振って反動をつけるようになってしまう。
これは男の大人でも同じで、自分の体力で無理せず触れるものじゃないとスイングを壊すよ。

306.307
ありがとうー！

>>302
いやほら、まずヘッドなんかにしても、実験やコンピュータ分析なんかしてるって話じゃないですか。
ジオテックやノーブランドのヘッドって誰が設計してどこで作ってるか知りませんけど、そこまでやってるとは思えませんよね。

あと、「ヘッドに合わせた最適なシャフトを開発」なんてのもよくアピールしてますよね。
（いろんなヘッドスピードに合わせたとかも）

まあプロは予算も関係ないし、いくらでも試行錯誤して（とっかえひっかえして）ピッタリなのを見つけられますけど、結局我々だったら、適当に選んだヘッドに適当に選んだシャフトを入れる一発勝負ですよね。
（噂とか評判とかの情報は参考にしますけど）
リシャフトするにしてもせいぜい２，３回。

それでうまくいく確率は非常に低いのではないかと。
少なくともいろいろなマッチングをしっかり研究した（と言っている）大手メーカーの方が大抵ははるかに完成度は高いのではないかと。

反論キボン。

>>309
だから、大手はアメリカン倶楽部より高いんでしょ？

試打すればって誰か言うでしょうが
試打クラブには多少細工してあると聞くと参考にならないし

>>309
ノーブランドと言ってもピンからキリだと思うけど、ジオテックはまぁまぁ
信頼できる方じゃないですかね。
信頼っていうかデタラメなクラブは作ってないだろうという意味で。
フォーティーンとかも大企業じゃないけど竹林氏が有名なせいか
かなり信頼されてますよね。
大きなメーカーもデタラメなクラブは作らないだろうけど、大メーカーは
とにかく新製品を出して、宣伝費を沢山かけてっていうのは戦略だから
あまり宣伝を真に受けない方がいいのでは。
常に「新技術」を搭載したクラブが登場してくるけど、定着するのはごく一部で、
10年前のクラブが新技術を搭載したクラブより劣るかと言えば、そういう
ものでもないですよね。特にアイアンの場合は。

それからリシャフトは気に入ったシャフトが一つか二つある人は、それに変えるって
ことはあるだろうけど、とっかえひっかえってことはないでしょ。
とっかえひっかえしたくなっちゃう人っていうのはクラブでもそうだけど、常に
新しい物を試したくなってしまう人じゃないですかね。
ヘッドとシャフトのマッチングっていうのは、宣伝文句などは、あまり気にしない
方がいいんじゃないですか。
気に入ったシャフトを付けるのが一番でしょ。

それと思うにゴルフの道具っていうのは自分が気に入ってるってことがもっとも
大きな要素ですよね。
要するに心理的な要素。
だから結局は、自分は何が好きで何を持てば安心できるかってことでしょう。
ある人はとにかく新しい物好きで新しい物を持つと満足するし、ある人は
特定のメーカーのクラブを信頼して安心感を得るだろうし、ある人は見た目や
「顔」を重視するし、ある人は一度気に入ったら10年でも同じ物を使い続けるし、
まぁ人それぞれ。

というわけで、大メーカーのクラブなら安心できるという人にとっては大メーカーの
クラブを使うのがベストな選択でしょう。

アマに「気に入ったシャフト」も糞もない。ぶっちゃけそれは単なる思い込み。
世界中のシャフトを試したわけじゃないから、「合う」とか思ってたって、それ以上に相性のいいシャフトがそれこそゴマンとあるかもしれない。
仮にシャフトやヘッドをとっかえひっかえして試打できる環境の人だって、スイングも体調もバラバラで感性もないアマなんだから、本当は合うかどうかなんてわからない。

それよりは
「こういうスイングのこれくらいのヘッドスピードの人にはこのヘッドとこのシャフトが合うはず」
と言ってくれる（それこそ何万というアマチュアゴルファーのスイングを研究した）大手メーカーの製品が無難じゃないかってこと。

>>312
まんまと大手メーカーの宣伝に躍らせれてますねぇ・・・
ま、それも幸せの一つの形かもね

金あるなら常に大手の買ってれば〜？
でもさ〜､FWやﾊﾟﾀｰついでにﾁﾊﾟｰはそれこそ古いのでもｲｹﾙけど､
ドラやｱｲｱｿなんて1〜2年で全然性能変わるじゃん｡
常に大手のなんてﾋﾞﾝﾎﾞだから高すぎてｲﾔだね｡

>>312
確かに一理あるけど、そういう単品のクラブの出来っていうのは、それほど重要な問題じゃない。
プロやトップアマにしても、そこそこのクラブでさえあれば試合に使えないことはないんだよ。
実は、プロやトップアマが関心を持っているのは、ドラとFWとアイアンとウエッジのつながり。
これらが同じような感じで打てないとスコアがまとまらない。
（たとえばFWだけタイミングなどが違って右に行きやすいとか。それでFWだけスイングを変えてると全部おかしくなる）

今のところ、大手メーカーでもそういう基本的なところさえ意外と研究は進んでいない。
（そのうちトータルマッチングとかいって出てくるかもしれないけど）

だから、単品のセールスポイントはあんまり気にしなくてもいい。
どちらかといえば枝葉末節の「売り文句」。
自作品でもそこそこいいのは出来るはずだよ。

確かツルヤがそういうセットを売っていたはず（大昔にドラからウエッジまで徐々に変わっていくセットがあったが、ありゃ古すぎ）。でもツルヤだからねえｗ

大メーカーがそういうコンセプトでドラからウエッジまでのセットをガンガン売り出してきて、プロもそれを使い出し、実際に腕のあるアマにも違いが感じられるようなものだったら、自作クラブの立場は難しいものになるかも。

プロはドラとアイアンでブランドやモデルが違ってもリシャフトとかでいろいろ調整してマッチングをとれるっていうのは確かだな。

たとええば、ジオテックの方がそういうマッチングは取れるよ。
たとえばドラにしてもアイアンにしてもヘッドのスペックとして重心距離とか書いてあるじゃん。
シャフトにしても独自の測定データが発表されている。
つまり、ある程度事前に検討可能ってこと。（もちろん最終的には試打しなければならないが）

大手メーカーのじゃ、文字通り打ってみるしかない。
（唯一SとかRとかのシャフトの硬さだけが表示されているが、それさえメーカーによってバラバラ）

>>312
禿げ同！良いこというねえ

>>315の方が正解っぽいな。

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http://www.future-web.tv/act21/

メーカーは思っているほど（宣伝しているほど）は
研究してません。
ただ、素人考えよりはまともです。

メーカーの方が優れていると感じる人は既製品の方が
無難でしょう。
（思い込みであれ）差がわかる人は、315が当てはまると感じます。

確かに「ドラとアイアンは別に買ってはだめです」なんて宣伝はいまのところはあまり見かけない。
でも、別々に買うとほんとにこの組み合わせででいいのか、さっぱりわからないのは事実だな。

大手のいう専用設計シャフトのほとんどはリシャフトをするシャフトと比べて
驚くほど安物です
8万円のクラブならヘッドに3万、シャフトに2千円位のコストと思って間違いありません。
特にヘッドスピードの速い人にとってデフォルトのシャフトでもの凄く少ないです。
いっそのことDGを標準装着にした方が満足できるかもしれません。

スピーダーが流行ったり100を切れない人がシャフトに凝るのはちょっと異常かも知れませんが
ヘッドの性能を全く引き出していないシャフトが刺さってる事が多すぎます
例えばプロギアで言うとTR-Xや910アイアンではしょぼいシャフトしか刺さってませんが
ジャンボもジェットもTRや900じゃなくこの優しい方のヘッドにハードなシャフトを挿していますよね

メーカーが勝手に決めたターゲットのシャフトしかないのでそういう場合は必然的にリシャフトになります

スピーダー569を使用してるんですが、少し柔いです。661に変えようと思うんですがしなり戻りの早い661では、かなり捕まりが悪くなるのでしょうか？

なんか、このスレ、いつの間にかメーカーの人間が入り込んできて
洗脳しようとかしてるっぽいね。
（312とか318とか？）

シャフトの値段の話が出ていたけど、数千円ってことはない。普及品クラスなら数100円。
名の知れた単品シャフトでさえジオテックで数千円で売ってることからもそれははっきりしている。

それにしても日本のメーカーの国内向けの価格はひどいね。
（US向けプロフォースとかGデザインとか、やっぱり数千円で売ってるよ。）
その日本向けのスピーダーとかSトリックスとかだけど、何で買う人がいるのかね。
アマには何でもあまり変わらないし、やっぱり>>315が正しいと思う。

おまいら文章は３行以内にしる。

（＾＾）

これもageか？

>>326

5万以下のドラなら数百円　7万以上で1500〜3000円くらいだね
それとUS物とJPN物は品が違うのは事実、どっちが上とかじゃなくね

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

３２６＞＞
ジオ○○クの安いシャフトで楽しむのも良し。
どーしても片山と同じシャフトを使いこなしたいというのも良し。
あえて難しいクラブにチャレンジも良し。なんで高いスピーダー買うか？
使いたいから。

教えて厨ｽﾏｿ。
皆さんはバランス調整どうしてます？
アイアン・セットのバランスがD1〜D3とバラバラです。
今は鉛テープで合わせているのですが、どうにも見た目が悪くて・・・。
タングステンパウダー+コルク栓とかって、ネックの重量が増えるだけ
の様な気がして、いまいちピンときません。
よろしくおながいしますm(__)m

誰かいませんか？

>>333
最初は気になったけど、バックフェース見て
スイングする訳じゃないし、慣れたけどなあ。

>>333
要するに、数グラムのモノがネック部分にあるかクラブの裏側にあるかの
違いですよね。
まぁ神経質に考えれば気になるかもしれないけど、実際のところ
普通のアマチュアプレーヤーなら、どうってこともないんじゃないかなぁ。
ヘッドというのは数百グラムあるわけで、数グラムのモノをどこに付けても
ごくごく小さな違いだろうし、慣れちゃえば問題ないんじゃないでしょうか。

どうしても気になるなら鉛をクラブの裏側に付けた場合と、ネック部分に
貼り付けた場合で打ち比べてみたら、どうでしょう？
それで明らかな違いが感じられるなら、また方法を考えるということで。

>>333
ああ、それとクラブのバランスを合わせても、実際に打ってみて
鉛を少し貼ったり、はがしたりして微調節するのはよくあることで、
全てのクラブがピッタリ同じバランスじゃなきゃいけないってものじゃないと
思いますが。

仮にネック部分にタングステンなりを入れて、全てのクラブのバランスを
ピッタリ同じに合わせても、後から調節したくなったら、やっぱり鉛貼りますよね？
実際、プロなどもそうやって自分で微調節してるわけで。
それとも見た目重視で鉛を貼るのは絶対に嫌という感じですか？

http://homepage.mac.com/ayaya16/

Guest Bookでは、見ず知らずのファンとバーチャルトークを
勝手に書き殴れ、Please Enjoy!!!
http://www.shinjukucactus.com

>>335さん
>>336さん
レスありがとうございます。
キャビティー使ってる時は鉛貼ってても気にならなかったのですが
この度マッスルバックに買い換えたため、クラブ同士がぶつかって
鉛がｽﾞﾀﾎﾞﾛになっていくのがどうにも・・・。
タングステンにチャレンジしてみます！
せっかくのマッスルなので(w

334ﾊｵﾚｼﾞｬﾅｲｯｽ

最近、発泡剤とかジェルを注入してヘッド重量を上げる作業が可能
らしいけど、誰か試したことある？
あれってすでに発泡剤入ってるヘッドに再度注入するってことも
できるんすかね？

>>341
検索すると、いくつか出てきますね。
ちなみに、これは発泡剤注入をやってくれるショップの一例。
http://www2.wbs.ne.jp/~golf/main.htm

うーん、どうやってすでに中にある発泡剤を取り出すんだろうね。
何かごく細いヘラでかきだす？　薬品で溶かす？
きれいにはできない気がするが。

>>343
そうそう。それが不思議でさ。
溶剤入れて根気よくシャカシャカ振るしかないような。

あるいはもともとの発泡剤に追加して入れられるとか・・・。
難しいよな、こりゃ。

先日行われました３つの案に対する投票（甲）の結果、ゴルフ板に乱立していました４つのフジクラシャフト関連スレの内、
（A)【SPEEDER】フジクラいいよね!4【Fiton!/VistaPro】　もしくは　　（B）FUJIKURAっていいよね　４本目　
のいずれかを本スレとして残すこととなりました。
つきましては、再度この２つのスレで選択投票（乙）を行い、票数の多い方を本スレとして残します。
関係住人のご参加をお待ちいたします。
以下に、投票についての詳細を記します。

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜記＞

■投票の主旨と今後の流れ
�@（A)【SPEEDER】フジクラいいよね!4【Fiton!/VistaPro】　　　（B）FUJIKURAっていいよね　４本目
　　のうち、どちらをゴルフ板に残すかを決める投票。
�A関係スレ（フジクラシャフト関連４つのスレ、自治スレ、ゴル板削除議論スレ）に投票を行う旨を告知し、
　　5月8日午前0時〜5月10日午後10時59分（スレ表示の日時）の間、ゴルフ板削除議論スレにて投票を行う。
�B多数決を制したスレが、本スレとして採用される。
�C藤倉ゴム工業株式会社、SPEEDERっていいよね　２本目、�Aの投票で破れたスレをあわせて、削除依頼する。

■投票方法
（あ）告知は5月6日午後11時30頃、5月７日午後11時頃、5月8日午後１１時頃、5月9日午後11時頃の計４回行う
（い）投票期間を5月8日午前0時00分〜5月10日午後10時59分とする（投稿日日時）　　　＊期間外投票は無効
（う）投票所は
　　　　ゴルフ板削除論議　 http://qb.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1051405363/　（もしくは同板内、継続スレ）
　　とする。
（え）トリップを付加し、かつfusianasanにて投票した票のみ、有効票とする。
　　　尚、公開プロクシは使用禁止とする。疑惑票については、場合により同条件で再投票をもとめることがある。
（お）ネットカフェ、携帯電話からの投票は無効とする。
（か）投票に際し、選択理由を明記のこと。理由ない場合は無効とする。
（き）投票同数の場合は、後日再投票を行うものとする。

発泡剤は溶剤で溶けるはずです。

>>346
どんな溶剤がいいですか？

どう考えたってスカラー電磁波って、
ニコラ・テスラのパクりだろ。( ﾟДﾟ)
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/

塩テックから新作のヘッド出てますね。

教えてくださいませm(__)m
ボーケイウェッジのリシャフト作業中なんですが
加熱しても、シャフトが抜けません(-_-;)
引抜機持ってないので、スキーグローブして引張ってるのですが
どうにも抜けません。

加熱が足りないのでしょうか？引抜機使わないとダメなのでしょうか？
ナニか特別な接着してあるのでしょうか？
アドバイスおながいします

今回初めてアイアンのリシャフトをしておりまして
失敗を重ねながら(^^ 作業しております。
例）シャフトを抜く為にヒートガンでネックを加熱中
セルが燃え出した＜臭かった。ビックリしたぁ〜
例）熱したネックを触ってしまいヤケドしそうになった＜熱かったぁ〜
例）引抜機がないのでグリグリ引張っていたら、カーボンシャフトが
ネジ切れた＜再利用不可になってしまいました。。。
こうして、オトナになっていくんだなぁ〜〜 with とほい目

>>350
おい。ネタか？　釣りしてんのか？
初心者にもほどがあると思うんだが。
そもそもその程度の知識で自分でリシャフトするのはあぶないぞ。
ヘッドが抜けて他人を直撃、なんてことになりかねん。
悪いことは言わん。ショップに依頼しろ。

>>351
いやいや、マジです。
誰しも初めは初心者なのです。生暖かい眼で見守ってください。

っつーか、それほどの失敗ではないと思うのですよ。
セルロイドが燃えやすいのは知ってたので、ソケットをズラしてたけど、
ヒートガンがちょっとソケット側まで当たってトロけただけだし、
ちょっと、自分の手が熱かっただけだし、他人に危害が及んでないしね。

接着は、サンディングして、脱脂して、アラルタイド分量を規定量を
量って使います。硬化するまで打ったりしません。
ボーケイが特殊なのか、引抜機を使えば普通に抜けるのか
教えてくださいませm(__)m

ふつう引き抜き機を使うと思うけど。
ある程度強いテンションのかかるやつじゃないとカーボンシャフトを抜く
ときに熱しすぎになってシャフトが炭化しちゃったりするし。
バネ式の簡単なやつなら1万くらいで買えるだろ。

ソケットはあらかじめ取り除いた方がいいよ。
シロートには再利用なんてまずムリなんだから。

>>350
自分で作業するとクラブに愛着沸いてくるし、結構楽しいでしょ？
怪我しない＆させない程度に楽しんでね
Vockey持ってないので解らないですが、普通アイアンで抜けないのは
加熱が足りないことが多いです。一部分だけにヒートガン当ててない？
カシメてあるクラブも世の中にはあるらしいが、ナショナルブランドでは
多分そこまでしてないと思う。頑張って引張ってね。

>>350
カーボンシャフトを抜く場合まず引抜機でないと難しいでしょう。
シャフトの『入り』が浅いものでしたらヘッドを万力で固定しておいて
上手く抜くこともできますが（純正のセル/フェルールを残したい場合などに
行います、この場合フェルールの部分に水を含ませた布などを巻いておく）
かなり熟練しないと加減が分からないと思います。
スチールシャフトの場合でしたら上記の方法で大丈夫ですが（ヒートガン
でなくても結構です、バナーで十分です。
初心者がカーボンシャフトを抜く場合は引抜機（バネ式がよいでしょう）で
作業をお勧めします、コツとしてはネックの上部（ソケット側）から暖めるのではなく
ヒール（ソール側）から暖めて（十分に）ゆく事です。
作業の回数を重ねてゆく内にコツ（熱の伝わり具合）が分かってくると思いますが
当面は抜いたシャフト（スチールはok）は再使用しない事をお勧めします。
見た目は大丈夫そうでも熱を加えられすぎたカーボンシャフトは驚くほどモロイです
しかも忘れた頃破損したりしますので十分な注意が必要です（とくに深く入っていた物は特に）

ひっとして、そのボーケイのシャフトはスチール？
ヒートガンで加熱してるの？

G Loomis Tourのシャフトを探してるのですが
どこで手に入れられるかご存知の方いませんか？

>>357
ジオテックにあったような。

>>358

それ、どこですか？
当方、ど田舎なので。。。

ジオにはないよ
どこにあるかは知らないけど

ほれ
ttp://www.geotechgolf.com/

ttp://www.geotechgolf.com/
けっこう有名な通販サイト。

でもなかったね。ごめん。

残念です。
でも、ありがとうございました。


　　　

Ｇルーミス・・・・・
また、年代モンのシャフト探すだね〜

>>353-355
親切なアドバイスありがとうございますm(__)m
非常に参考になりました。

引抜機ってやはり必要なんですね。
カーボンのシャフトは８本中６本が折れたので(^^
ドリルでもんでリューターで綺麗にするに苦労しました。
しかし、熱でモロモロになったシャフトを眼にすると、
さすがに再利用は考えられませんね。

>>356
ボーケイはＤＧのスチールシャフトです。
ヒートガンで加熱してます。ソケットは切り取りました。
ヤバイですか？？

>>356
万力でシャフトを挟み、バーナーでネックをあぶって
はい、１発。火力が強いからね。

接着剤が熱で溶解するから、プチプチと接着剤の溶ける音がしたら
抜きどころです。音がならない場合もあるから注意してね。
それから火傷に注意。

>>366
ポン！なるほど。
スチールなら熱に強いから、ヒートガンより熱量が多いバーナーで
ＯＫってことなんですね。
ありがとうございましたm(__)m

>>359
ジオテックと共に、TAKAゴルフっていうのも有名ですよ。
そのシャフトを扱ってるかどうか見てないから分からないけど。

http://www.takagolf.com/

ウッドのクラウン後部（フェイスの反対側）の塗装が剥がれてきました。
皆さんはこういう場合どうしてますか？
気にするなと言われればその通りではありますが。

おっ！安い！買っちゃお！
http://www.dvd-yuis.com/
えっ！？もう届いたの？
http://www.dvd-yuis.com/
あなたのハートに最速発送！
http://www.dvd-yuis.com/

>>369
●小さい範囲だったら、車のタッチペイントみたいなもので
ちょこちょこっと塗って隠す

●剥げた範囲が大きくて、その部分だけ塗ると他の部分と違いが
目立ってカッコ悪い場合はスプレーペイントでバーっと塗ってしまう
（ただし自分で塗った塗装は弱くて禿げやすい）

●これからも長く使うならショップやネットで業者を探して、しっかり
焼付け塗装をしてもらう

こんな感じですかね。
ちなみに、よく名前の出てくるジオテックでもヘッド塗装してくれるはず。
たしか１万円以内だし長く使うなら業者に出した方が良いんじゃないですかね。

>>368

情報ありがとうございます。
早速見てみます

>>371
親切に答えて頂いてありがとうございました。
このままsageておきます。

>>373
ここsageなの？

>>374
373氏はお礼を言いたかっただけだからageなかったってことでは？
でも別にsageもageも気にする必要ないっしょ。

アダルトDVDの膣内射精シリーズを買っちゃった
看護婦、OL、人妻とっても安かった！

http://www.net-de-dvd.com/

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

中尺パターについて、教えてください。
グリップがシャフトの真ん中(グリップする部分)と
バット側のお腹に着ける部分の2つに別れていますが、
真ん中のグリップはバット側から入れるのでしょうか？
それとも、ヘッドをつける前にチップ側から入れるのでしょうか？

それ以前に、自作できるのかが問題なのですが。

よろしくお願いいたします。

ドラのつかまりが悪いんで、
重心角を大きくしたいんですけど、
ヘッドのどのあたりに鉛貼ったらいいですか？

>>379
「カリのあたりに張ると良いですよ」っと
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　カリってどこよｗ
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

カリ＝ヒール　でスライス防止っと
ただ、つかまりを良くするてこととは意味が違うような

ジオテックのドライバーってどうですか？
インプレお願いします。

382>
注意点は注文するとき今ある在庫の中で一番ストレートフェースを選んでくださいと
言わないと、フックフェースがきます。
どのヘッドを選ぶかはＨＰのなかに売上げベスト１０があるのでその中から選ぶと
あまりはずれがありません。シャフトの選択はむずかしいよね。それは簡単じゃない。

タイトリスト９８３Ｋにスピーダｰ５６９を挿そうと思ってます。
問題は、Ｓをデッドで挿した場合とＲをスルーで挿した場合、
どっちが硬くなるのでしょうか。
それ以外でも他に違いは出ますか？
マジレスお願いします。

>>384
それは実際にやってみるしか、なんとも言えないでしょう。
違うシャフトなんだから。
例えば、一方を先端カットして装着したのと、もう一方をそのまま
装着したのを比べようと思ったら、実際にやってみて打って比べるしか
ないでしょう。
単に硬さだけの問題ではなくキックポイントも違ってくるし。

ドライバーから一度抜いたシャフト（グラファイト）は元に戻せるんですか？
先端は見たところ、綺麗になってますが。

AGEとく

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ageとく

>>386
1回ならほぼ問題ないと思います。
2回目以降はちょっと危険かもしれませんね。

>>386
>>390
再利用できるかは、抜き方次第です。
最少の加熱で熱によるダメージが少なければ、
問題なく再利用出来ますが、
いくらきれいに抜けていても、
加熱しすぎてるシャフトはホーゼル折れがおきやすく危険です。

>>390
>>391
レスサンキュ！
「熱によるダメージ」は目で見て判るんですか？

シャフト抜き機も使わず、アルコールランプを使ってカーボンシャフトを抜く事
が出来ました。もちろん加熱しすぎには注意してやりましたが、やっぱりシャフト
の再利用はしない方がいいんですかねぇ？

>>393
そのシャフトは再利用しない方が良いでしょう。

抜くだけならシャフト抜き機はいらないけれど
再利用するなら使わないと危険です。

新品で買ったカーボンシャフトがTip部無塗装なんですが、
ヤスリで削らず接着しても大丈夫でしょうか？

>>395
まぁ問題ないでしょう。
一応、念のためにホーゼルに挿入される部分は塗装を剥がしておいた方がいいかも。
そこまでしなくても実用上、問題ないと思いますけどね。

>>395
ちょっと追加で。
塗装されてない部分がツルツルしてなければヤスリをかけなくてもいいけど、
接着面の汚れや油をラッカー薄め液などで拭き取っておきましょう。
特にヤスリをかけない場合は、しっかり拭き取っておきましょう。

ありがとうございます。
無塗装面はざらざらだったので、有機溶剤を吹きかけて
洗浄の後、接着しました。1mmくらいホーゼルに塗装面が
かかりましたが、まぁ、これくらいは大丈夫だろうということで
そのまま接着しました。
仕上がりが楽しみです。

>>398
基本的にはホーゼルから数ミリ出る程度までシャフトの塗装を
剥がしましょう。　その部分をフェルール（ソケット）で隠すわけです。
この部分は後（完成後）になってフェルール鳴き（パッキ）の原因など
になりやすいので肝心です。　ただ綺麗に（丁寧に）やったからといって
フェルール鳴りが皆無かといえばそも限りではありませんが・・・
それと接着強度にもこの部分は結構寄与していますのでおろそかにはできません。
それから汚れ取り（脱脂の意味あいの方が強い）はアセトンが有効です。
完成後のフェルールの整形にも役に立ちますので・・・
クラブの組み立ての成否は危険をともないますので（これくらいで・・・・）
ではなく細心の注意と万全を期すようお考え下さい。

400sage !!

グリップ交換する時
安物の両面テープ使ってる大手メーカーあるやろ
あの薄い和紙みたいな両面テープ、シャフトにへばり付いてなかなか除去できない。
イライラする。バーナーとヒートガンであぶってもあまり取れないし、カッターで
擦ってやっとの事、シャフトが傷付くし・・・
こんな安物の両面テープ使わんといてくれ。グリップ交換しにくいは。
何か良い方法はないですか？

>>401
ヒートガン（ドライヤー）で暖めるのも一つの手ですが、バナーはちと危険かも・・
私はブレーキクリーナー（自動車用品）なるエアゾールを使ってます。
速乾性でベトベトしませんし両面テープの糊をよく溶かしてくれます。糊の成分を溶かす
だけですともっと強力な溶剤は色々ありますがシャフト（塗装）を痛めないで使える物の
中でこれがもっとも便利で使い安いのでお勧めです、グリップ挿入にも使ってますが
ベンジンや灯油に比べて乾きが圧倒的に早く便利です（ただし入れにくい）。

http://homepage.mac.com/norika27/

ありがとう、試してみます。バーナーは軽く当てて少し焦がす程度です。
ブレーキクリーナーてグリップ挿入した後、どのぐらいで使えますか?

昔のクラブで和紙みたいな両面テープが古くてテカテカしてるやつが
なかなか取れないよ〜。
それと、ウォーターテープ（Water-Activatedﾃｰﾌﾟ)あれも最悪。
テープは分厚いけど、シャフトにへばりついて最悪。

>>401
実は、ギター専門店においてある「レモンオイル｣がよかったりする。

ベンホーガンの古いアイアンのやせ細ったグリップを切ってはずしたんだけど
バッドが大きくて、新しいグリップが入りません。
プラスチックのグリップ入れる小物も買ったんですけどまったく進みません。
(がりがり言う）
なんかコツみたいなのありますかね?

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz07.html

>>406
グリップ挿入の器具を使っても入らないということは、通常じゃないぐらい
シャフトが太いのかなぁ。。
または女性用のグリップを装着しようとしてるわけじゃないですよね？
普通の範囲の太さのシャフトで普通のグリップを使っているなら
入らないことはないと思うけど。
もしシャフトが若干太めなら、グリップの内径が大きめのもの（装着すると
細めになる）を装着してみたら、どうでしょう。
もしシャフトが異様に太いのだとしたら特殊なグリップを装着するしか
ないかもしれませんね。

グリップが入らないっていってるやつは、ほとんど溶液が足りない。
最初はグリップの中、半分くらいまで入れてみれば良い。
びっくりするくらい簡単に入るから。
それからすこしづつ溶液減らしてコツをつかむべし。

溶液も何使ってるかだけどね。
本来はナフタらしい。ジッポー燃料といっしょ？

ウイングリップはちょっとしたコツがあるけど。

age

小学生チャットに来てね
http://www13.big.or.jp/~fubuki/chat/chat1.html　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

TR duo って ﾘｼｬﾌﾄできるの？
ﾂｱｰｽﾍﾟｯｸ挿したいんだが・・・

＞＞４０９
ウイングリップの入れ方のコツを教えてたもれ。
散々ロムして、やっとめぐり合えた。嬉
ちなみに、一度トライして、失敗しました。

>>413
409じゃないんだけど一度やってみたことありますよ。
グリップの入り口がシャフトに入れば、後はズルズルって入れるだけで
済んでしまったので、特に難しさは感じなかったけど。
もし入れにくいようだったら、灯油や軽油を使ったらいいんじゃないかな。
乾きが遅いので、比較的ゆっくり作業ができるから。
（ただし匂いが、かなり後まで残る・・）
あとのコツは409氏に任せましょう。

ちなみにグリップを装着するときは、
グリップエンドの穴にティーを刺す
グリップの入り口にジョウゴで取り付けて、溶液を注ぎ込む
ジョウゴを抜いて、指でグリップの入り口をフタして、軽く振り
グリップ内部全体に溶液を行き渡らせる
内部の溶液を出すときに、溶液をシャフト（テープが巻いてある部分）に
かけるようにする
グリップ内部とシャフト（テープが巻いてある部分）の溶液が乾かないうちに
速やかにグリップを挿入する
最後に位置を微調整
こんな感じですね。

>>412
可能ですよ、ご存知のようにduoはクラウン部に複合素材を使用しています
ので通常の方法ですと熱によるクラウン部分の剥離等の心配があります。
方法としては水を含ませた布等でヘッド（クラウン部からソール）をくるみ
（シャフト延長線上のソールは熱気があたる様にしておく）加熱（通常どうり）
します。　私は慎重をきして水を入れた注射器をかたわらに置いて時々クラウン部
を冷却しながら作業しました。
>>413
ウイングリップは入り口部分が固い（広がり難い）ので少し厄介ですよね、
十分に溶液を使用すればほとんどのシャフトはokです。溶液も速乾のものは
使い難いですからホワイトガソリンや灯油などが良いでしょう（エアゾール式
の市販のグリップ交換剤でも良いですがタップリ使用しましょう）
バット側が太いカーボンシャフトに挿入の際は薄いヘラ（幅1ｃｍ程度）などを
使って（ちょっとコツがいる）入れると良いと思います。

>>413
しばらく見てなかった。ゴメン。

ウィングリップのコツね。
あくまで自己責任で。

　　　　　電子レンジで15秒。

体温よりきもちあったかくなるまで。
あとは、みんないってるように溶液たっぷり。
ねじらないでエンド部分をいっきに押す。

ねじると間に入ってる溶液が搾り出される感じになってなくなるので厳禁

＞＞４１４．４１５．４０９.４１７さん有難う御座います。
レンジでチンですか、なるほど。
今まで、グリップだけは、自分で交換してたのですが、ドラに入れようとしても入らず、少しねじるとバラバラに・・・。
泡食っちゃいました。あと４本あるので、皆さんのアドバイスを参考に再トライして見ます。

市販のアイアンをバラすと、シャフトのチップ側にプラスチック見たいな
筒状の何か？が入ってるんですが．．．
タイトだと、ニュートラザーデュエル？見たいな．．．
そんな感じの物ってどこかで入手できるでしょうか？

http://mapletree6.hp.infoseek.co.jp/newpage44.htm

>415
成功しました TR duo
v(^^)v

ヒートガンってどれくらいの温度に保つのが一番シャフトを外しやすいのでしょうか？今、中古で買ってきたクラブで練習中なんですが、外した後の接着剤は溶けるんではなく、ぼろぼろに剥がれ落ちるで正解なのでしょうか？

正解じゃ
どでかい フケみたいな

エポキシ系は熱可塑性なので溶けないよ。

>>423,424ありがとうございます。ヒートガンは400度くらいが良いのかなぁ。段々、シャフトを抜く自信が付いてきました。次は、カーボンシャフトに挑戦だ！

え？スチールシャフトだったの？
バーナーでじゅうぶんじゃん。ネジっていいし。

カーボンのつもりで練習したかったので。せっかく買ったヒートガンの性能も試してみたかったし。カーボンだと、シャフト抜き工具は必須ですか？

>>422 425 427
いい加減自分で調べたら？。
ズブの素人が道具なしでできる訳ない。
だいたいその程度の知識でリシャフトするとは・・この人殺し

おとなしくショップ逝け

大漁だーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー



























1は聖史並み (ﾜﾗ

上手に抜くというプロセスを楽しんでいるだけで、組み立ててませんけど。
それでも人殺しですか？

>>430
お前アフォか。
抜いたら入れる　これ常識。
殺人者になる前に親切にアドバイスしてやってるんだ。
珍子でもいぢってろクサレ厨房が。

　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必死でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　　最近のこのスレの430って。
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

うざい消えろ。430

このスレは親切な人が多かったんだけど、ついに、お子様が
紛れ込んできちゃったか・・・

>>427
>>355あたりに参考になりそうな書き込みがあるよ。
まぁカーボンはネジリに対して弱いから（特に熱した場合に）、引き抜き機を
使った方がいいですね。

>>427

抜いたあとのシャフトの再利用を考えなければ、
シャフト抜き器は必要ﾅｲﾖ！
普通の家庭にある大工道具で充分

>>433,434ありがとうございます。綺麗に抜くことを考えるとシャフト抜き工具を使ったほうが良さそうですね。355を参考にしてやってみようと思います。

要するにお子様が言いたいのは
大きな穴に小さな珍子いれたら、ガバガハで
ヘッドがﾄﾞﾋﾞｭど飛んでしまうこっちゃ。

テーラー、ＢＳ、キャスコ、プロギヤとか穴が大きいから
注意されたし。
その場合はセル管で珍子に装着して穴に入れるべし。
セル管は工房かジオ通販に売ってるよ。

あ、忘れていた。
ソケットもサイズと種類が多くなってきてるから
適切な物を選んでね。特にテーラーとキャロウェイは注意されたし。

>>435
綺麗にぬく？そんなの当たり前だ。この殺人者

>>436
このスレはお節介な教え魔が多いな。お前も共犯だ。
何もかも分からない教えて厨に中途半端な知識を
与えてどうなる？お前責任取れるのか？
まあ2ch＝無責任。

age

438ってさ、ゴルフやったことないでしょ？

>>440
ゴルフをやらない奴が書き込むかっての。ばーーーーーーーーーーーーーーーーか

と釣られてみる。
ヒキコモリに何がわかるのｗ

あげ

ジオテックに注文しました。
プロトタイプ Hi-Fiスチール FW
にTX-90 sを入れました。

インプレきぼんぬ

マジで曲りません。
若干飛ばなくなった（10ヤード前後）けど
それはスチールシャフトなのでやむを得ない。

初回、組立料無料なので6000円で釣りが来ます。
TX-90USのSは結構固めです。X位と考えて良いかと

ようするにブランド名に値が張るだけと実感しましたw

↑追加
フェアウェーからは少し広いにくいかなって印象あり。
だけどティーショットは抜群でした。

サンクス！！！

どなたか教えてください。ツアーステージＭＲ−２３　クラブＸの
タラコ使用してます。シャフトはＤＧのＳ２００なんですけど
強く叩くと球が見事なほど吹けあがります。
リシャフトしようと検討してるんですがオススメのスチールシャフト
ってありますか？ＤＧ以外のモノを教えて下さい。
希望は低弾道になる要素が高いシャフトです。

>>448
DGが一番球が低いといわれていますが
それ以外となると、ライフルの固めがいいんではないでしょうか
ただ、ライフルはDGより固めの設定になってますので
7.0だとかなり固い印象があります。

S200で吹き上がるとのことなので、シャフトが負けてるものと
考えられます。一度X100を試しにいれるのもいいとは思いますが・・・

>>449さん
ご教授ありがとうございます。
オススメいただいたＤＧのＸ１００を第一候補として
リシャフト検討いたします。

また、たびたびご質問恐縮ですが
スチールシャフトの中で
重量が軽く手元調子、吹けあがらない
といった条件のモノなんかありますでしょうか？
といいますのもちょっと感性が狂っているのかもしれませんが
重いクラブであればあるほど振り回してしまう傾向があるんです…

なるほど・・・重いと振り回す傾向があるんですか
普通は逆なんですけどね（笑

TX-90はDGの軽量シャフトの版としてつくられたシャフトなので
いいかと思います。私もFWに入れてますが、軽くても中折れしないので
いい感じですね。

調子は中元ですけど、元よりな感じだと思います。
ツルテンからいろいろ軽量スチールでてるんで調べてみたら
いかがでしょうか？
http://www.truetemper.co.jp/

>451
ほんといろいろとありがとうございます。
早速帰りにでもクラブ屋覗いてきます。

＞普通は逆なんですけどね
絶対そう思います。自分でも「おかしい」と思いますんで…

>>448
真っ直ぐの球筋で吹き上がるの？
もしかして少しでも右に出るようなら
ダウンブローに入りすぎている可能性があります。

＞４５３
レスありがとうございます。

ややアゲてる日だったからかもしれませんが、
３鉄より高い弾道＆途中からホップする球が
多く見られました＞吹き上がり
とりあえずかなりやわらかく打たない限り
2鉄と呼べる弾道にならないのです…

連続カキコすみません。
持ち球はストレート〜ややドローです。
強めに打ってミスが出る場合プッシュアウトか
フックが出ます。

固めのスチールで上記の症状は和らぐものと考えられますので
気兼ねなくリシャフトして下さい。

リシャフトは気軽に行なうものですよ（笑

>>449さん

ありがとうございます（・∀・）
では気軽にリシャフトしてまいります。


ちょっと心残りは最初からＸ１００買わないで
Ｓ２００を購入してしまった決断の悪さ…

ふと気づいたんですが…
リシャフト工賃約6000円（シャフト代含む）


もう一本同じクラブ買えるってことに気づきますた…

>>448
もっと安いところはいくらでもある。

今使ってるクラブは中古屋に出して好みのシャフトが装着されている
モデルを中古で買ってもいいのでは。
案外リシャフトするよりやすくできるかも・・・。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

age

そもそも自分でリシャフトする人って尊敬しちゃう
私も一応シングルだけどいつもショップまかせ

>>462
ゴルフの腕前と自分でクラブをいじれるってことは特に関係ないっしょ。
まぁ何事も慣れですよ。

ウエッジとかのオイルカンフィニッシュってどうやるんですか？
オイルを塗れば良いのであれば素人でもできそうな気がしますが。
一度ガンブルー処理してあるのも剥がせば可能なのでしょう？

そのまま焼く

柿の木を切りましたけどほしい人いませんか〜？

>>466
いいな〜
ドラ作ってヤフオクして

age

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ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
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　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

〜再開〜

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クソスレ

既出かもですが、
シャフトカッターで、カーボンも切れますか？

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>>473
スチール用のシャフトカッターでは切れませんよ。
でも金属用のノコギリを使えば簡単に切れます。
その際に、ささくれが出来ないように切断するところに
セロハンテープなどを巻いておくといいです。
あとは慌てず丁寧に切れば大丈夫。

>>475
さんくすこ
バランスを調整する場合、調整器なしでやる方法ってありますか？
いい裏技あれば教えてください。

さてはバランスの意味、わかってないな。

D0とかD1とかって、真中辺を支点にして、モーメント測ってるんですよね？あれ。
ざっくり確認したりするとき、なにか簡単な方法があれば知りたいなと。。

>>478
クサレ初心者。
何も知らんくせにバランス変えたって一緒。

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>>478
参考までに
スウィングウェイト計算ソフト（あくまでも参考程度にね）
ttp://www.geotechgolf.com/fitting/balance/balance_sokuti.asp

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>>479
素振り用クラブの事なんで、ゆるしてね。
･･･さすがに球打つクラブを自分でいじる気はいまのとこ無いのでご安心を

トム・ウィッションって品質はいいのかね？
５５０Ｃって軟鉄鍛造アイアンに興味あるのだが
誰か教えてけろ。

>>483
夏休みゆえか、お子様が紛れ込んで来てるようなので、
くだらないレスがあっても、いちいち気にしなくてもいいんじゃないかな。

スチールシャフトのスレでも聞いたんですけど
レス無いので再度聞きます。

御徒町でシャフトとか単品で買えるとこってありますか？

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>>485
ねらーのくせにえらそうなんだよ。
脳内ゴルファー？
オヤジ？
ヒッキー？

ばーーーーーーーーーーーーーーか

みなさん必死なようなので
保守age

>>４８６
シャフト単体で欲しいのなら
通販でいいんじゃないの
多分通販のが安いし
シャフトの実物見たって、色とか柄しかわかんないんだし
それにスチールなら、色も柄もないし

シャフト通販URLあったら　おせーて

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□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

>>490
http://www.geotechgolf.com/

>>490
http://www.takagolf.com/

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コピペ uze-

コピペ uze-

コピペ uze-

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平和なスレッドだったのに、なんで基地外が入り込んできちゃったんだろね。
なんか嫌なことでもあったのかねぇ。。

コピペ基地外は無視するべ。
ったく。

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基地外

ほれ、厨　サボってるんじゃね‐よ、盛り上げろボケ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ｱｹﾞ

最近、話題ないの？

リシャフトのスレが無いのでここに

昨日、ｸﾘﾌﾞﾗTA900　52,56にAIR　RIFLE挿しました。
ｱｲｱﾝがｶｰﾎﾞﾝなので（ﾍﾀﾚなもので）DYNALITEでは
重く感じました。ﾁｯﾌﾟの重りも付けませんでした。

本日、ｲｷﾅﾘROUNDです。（どうなるやら．．．．）

盛り上げろボケ

age

自分でアイアンヘッドつくってるひといないのかな。
鉄と溶かしてひっぱたいて。

なかはた

溝掘ってみました。
彫刻刀のような物でゴリゴリぎりぎりやったら溝が深く広くなり
角溝っぽくなり練習に行ったらものすごくスピンがかかりました･･･が
一ヶ月したらスピンが掛かりません　アプローチグリーンも転げ落ちていきます。

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新装開店

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age

ＴＡＫＡ　GOLFで販売しているｱｲｱﾝ買った香具師いる？
ｼﾞｵﾃｯｸと違ってｲﾝﾌﾟﾚが無いから、踏ん切りがつかないんだよね。
i-629あたりどうなんだろう？値段はどっち？28,000or14,000？
それはそうと、ＴＡＫＡのＨＰ変わって重くなってしまったのは、漏れだけ？

購入者の感想ってネットでも見るけど、数人とかのレベルですよね。
だから、それほど参考にはならないような。。
まぁ安ければ試しに買ってみてもよろしいのでは？

そういえばTAKAゴルフのサイト見に行ったら、ちょっと重い場合が
ありますね。
以前は軽かったっけ？

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>>520
お前一体何気にくわんの？

>>518

ＴＡＫＡゴルフのＨＰまた、変わって軽くなったよ！
でも、本当に518のいうようにアイアンにしてもＷＯＯＤにしても
売る気が有るのか？というようなＨＰだよな。
写真も判りずらいし、情報不足。
とても買う気が起きない。まだ、ジオの方がマシ。
漏れはｇｏｌｆsmithのが欲しいんだけど、
安いけど、送料が．．．．誰か共同購入しない？
ttp://www.golfsmith.com/cm/index.php

age

>524
確かGolfsmithのHPから直で購入すると
海外への送料は一律90$とかだったと思う。
ここの商品は、アメリカで広く売られているから
プロショップから購入する方が、値段も単価も
安い場合があるよ。snakeeysとかでググれ。

ドライバ−、Ｄ５なんですけどＤ２位にするには、
グリップに鉛付けるしか無い？
リシャフトしたの貰い物なんだけど
当方Ｇ交換しかしたこと無くて、
何か頭の細工方法とかお店であるんでしょうか？

>>527

結局、鉛を付ける様なものだけど、参考までに。
グリップ交換と同じ感覚でできるよ。安いし。

バランスダウン・インナータイプ
http://www.geotechgolf.com/catalog/main.asp?number=LG234&cate=it

バランスダウン・テープ
http://www.geotechgolf.com/catalog/main.asp?number=LG333&cate=it

カウンターバランスだね

>>527
半インチくらいカットするのは？
硬くなるかもしんないけど。

半インチぐらいなら硬くならないよ
Ｄ２ぐらいになるから振りやすくなるはず。
Ｄ５だったらヘッドに対して長いぐらいた。

D5→D2は無理だけど、軽いグリップが付いてるなら
重いグリップにしたら少し手元にバランス寄るよ

＜５２８〜５３２＞アドバイス、ありがとう　
早速、テ−プ張り＆【得意の】グリップ交換し
（こういった時間が至福の一時です）
で、今日練習行って来た処・・・
思い込みとは恐ろしい　　もはや“俺様仕様”
ジャストフィットしまくりで、もういっちゃいそうでした

これだからイジりは止められません

DRにTX-90入れてる人いる？
どんな感じですか？

ゴルファーズドック　で　マルスペック
（４４インチ　ツアーＡＤーＭ８５のＳ　８．５°Ｄ５　３４１ｇ）を薦められました・・・
リシャフトで　それに近いスペックにするにはどうすればいいでしょうか・・・
お教えください。
現在は　９８３Ｋ　９．５°　純正ＳＰＤのＳ　Ｄ３　３３１ｇです。

ゴル○ァーズドッ○は試打した中で一番まともだったのをさも「あなたにはこれしかありません」って感じで買わせようとせまってきます
商売ですから
気にしないこと

>>536　レスサンクス!!
確かに　そんな感じはします・・・
しかし、たしかに　吹き上がりがかなり減ったみたいなんです・・・

スペックが違いすぎるから弾道もかなり違うでしょう
○の８.５＋Ｍ８５なら吹け上がる事はそうない
対する９８３Ｋの９.５＋スピーダーじゃあねえ
元々シャローの高弾道タイプだから・・・

まあいろいろ考えてみるのも楽しいでしょうから少し悩んでみたら？

ageてみたり

スピーダー３５１をＥＲＣ�Uにブラインド・ボアで挿そうと思っています。
フジクラはチップカットしない方がいいと聞いたのですが
（↑そのため、スルーボアにしない）
ＤＲに挿す場合、パットカットのみでＯＫ？
また、接着面は何ｃｍ位取れば大丈夫ですかね？

>540
おまいみたいなヘタレが接着面を小さくしたら危なくてしょうがないじゃないか！
スルーボアで刺せ！
それに351だぁ？38ｇしかねえぞ。
48インチにでもしなきゃバランス出ねえぞ

>540は厨房ですか？

>>540
久々にカスがでたなあ。
その程度の知識でクラブ改造をする事自体危険だ。

ダウンスイング＆インパクト時にヘッドがアボーン・・・・そして・・・

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上げんなよ

再開age

このスレを終了させたがっているのが約１名いるようだ。
なにか理由があるんだろうが、全く思いつかない。なんで？

きのう久々に自分でグリップ交換しました。
下手になってた。。。。

グリップの交換液がグリップやシャフトについてなかなか
取れないのですが、綺麗に取る方法はないでしょうか？

ブレーキクリーナーが良いです。

でもグリップに交換液がつくと
表面のゴム溶けちゃって綺麗にはならないと思う。

中性洗剤。

>>549
>>550
ありがとうございました。
明日やってみます。

ドライバーがフック系で困ってます。
ヘッドに鉛を貼ってバランスを取りたいのですが
何方か、ご指導願いませんか。
現在のヘッドバランスは､D2.5・シャフトは、Ｓで重量75gです。

フック系を鉛のみで矯正するのは、非常に難しい。
とりあえず、ヒール、ソケット、グリップ付近(エンドじゃないほう）
に鉛を貼り足してみ（１グラムずつ）。貼っては打ち、を繰り返してみ。

それにしても、IDがタイ人ボクサーみたいですな。
poonpie5＝プーンピー　ファイブ

長さ４５インチ、バランスＤ３のドライバーを使用しています。
０．５インチ程シャフトをカットするとバランスはどう変化するのでしょうか？
またフレックスはどう変化するのでしょうか？

Ｄ０ぐらい。やや硬く感じる。

以上

TPCN2atjさん回答有難う御座います。
早速試してみます。

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上げんなよ

再開
再会
最下位
西海
際会
斎戒
西改
崔海

ヘッドと手元に鉛貼って調整しただけで飛距離が２０ｙぐらい伸びた
クラブ調整って奥が深そうだな

ヘッドと手元の重さの比重は２：１

１：２？

スポーツ雑貨はこちら↓
http://hw001.gate01.com/dankai/

http://hw001.gate01.com/obt/

?

古いクラブのシャフトを自分でメッキしてみた。
金メッキもいいけど、黒クロムがカコイイ。

ドラにウレタン仕込んだ方います。
どうやってやるんですかねえ。

>>560
どうゆう意味だ？
ヘッドが２　　シャフト+グリップが１？
そんなはずないよな

>>565
隙間さえあれば、ウレタンフォームを注入できる。

ウレタンフォームは入れたら取れなくなる
綿を入れるのがいいらしいぞ

あ、いやいやそんな難しい話じゃないです、
ヘッドに鉛５グラム貼ってエンドに１０グラムしょわせたら
バランス変わらずに重量だけ増えるって事です。
シャフトに巻くのも限界あるし。

>>568
取れる取れない、良い悪いは関係ない。
ウレタンをどうやって入れるかと言う質問だから。

ふと思ったのですがﾄﾞﾗのグリップを軽量グリップ（ｰ10g）に替えたら総重量が軽くなるので振りやすくなるのか、もしくはバランスが重くなるので振りにくくなるんですか？

ヘッドに綿やウレタン入れるって、ボアスルーはできるの？

>>571
いつものバランスと違うから、慣れるまでは振りにくく
感じるかも知れませんな。俺は打感がやわらかくなるので
ヘッドが重めのほうが好きだけど。

>573
やはり慣れですかね
今、ﾍｯﾄﾞを感じないからちようどいいかな？
総重量も軽くなり飛距離うｐ間違いなし になればいいな〜
とりあえず替えてみます
レスありがとうございます

ウレタンを入れるのは簡単でしょ
シャフトを抜いてホーゼルの中に穴が無いやつは６ｍｍぐらいの穴を開けて
ウレタンフォームのノズルを差込んで入れるだけ

＞＞569
それじゃあおそらく1.3ポイントバランスが重くなると思うな
ヘッドに5ｇ貼ったらグリップ側に17.5ｇぐらい貼らないとスイングバランスは
同じにはならないと思われ
ただ振りやすさはスイングバランスだけでは測れないけどね

>>569
バランスが変わらず重量が増えるだけと書いてますが
シャフトの振動数がかなり変わるので、やわらかく感
じるでしょうね。

昔の48inのドライバーのバットを３inカットしようと思ってるのですが、
危険ですか？

危なくは無いが
気を付けて切れ

３インチもカットしたらバランス調整が大変だぞ。
今のバランスのままでいくならヘッドに約３０グラム加重しないといけない。
そうするとシャフトの振動数も変わるしまあ止めとけ。

>>578
危険ってどういう意味？
シャフトを切って何かが危険になるってことはないけど。
まったくフィーリングの違うクラブになって使い物にならなくなる
危険がるかってことなら、そりゃあるでしょう。
でも使ってなくて、お蔵入りしてるいクラブなら、いじってみても良いかも。
ただし580氏の言うとおり、ヘッドにめちゃくちゃたくさん鉛を貼らないと
まともなバランスになりそうもないけど。

でも４８インチってことはたぶんビッグバットだよね。相当重量も
軽く出るんだろうしジオテックで売ってるような安めのシャフトでも
入れてみれば。

質問なのですが、キャロウェイのホークアイ（初代）の
5Ｗのリシャフトを検討中です。
他メーカーのヘッドの抜き差しは、何度も経験があるのですが、
キャロウェイは初めてです。
普通に、パラレルを刺して、スルーボア処理をすれば良いのでしょうか？
アイアンは、専門ショップしか出来ないとか聞きましたので、、、

何方か、御指導下さい。

みなさん、ありがとうございます。
初心者でバランスとか振動数とかわからないのですが、ただ単に長過ぎるので
切ってみようかなと、思ったんです。
これしかドライバーないのでやめときます。

ホークアイ普通にやって大丈夫ですよ。チップがやはりチョイ
太めなんで薄めのセル管かましてやれば・・・
アイアンも普通のやり方で平気ですよ。

>>583
基本的にはその通り。
ただ、あれは接着面積がそれほど大きくとれないから
きちんとインセットのホーゼル使った方がいいと思う。
チップは３５０（パラレル）、スチール刺すなら
斜めカットのところがちょっとだけ気を遣うが
やってみれ。

↑先っちょをね＊カットしてプラグ挿入ね。
ＳＭチックでいい感じだわ〜ん。

皆様、早速の御教授ありがとうございました。

所で、インセットのホーゼルってどのようなものなのでしょうか？
ビッグボア用の段になってるソケットの事でしょうか？

とりあえず、ヘッド飛びを覚悟（？）の上　やって見ようと思います。

やっぱりこれ、３５０チップなんですね、、、

>>588
その通りです。キャロの純正買うとバカみたいに高いから
ジオテックあたりのやつで十分。
３３５刺すならきちんとスペーサーかセル管入れること。
あとはちゃんとグラスビーズで強化すればできるよ。

>>588
なにがヘッド飛び覚悟だヴォケ
同伴者が怪我したらどうすんだよ、てめえさえよければええんか？

>>590
同意。あぶねーって。
>>588がどの程度のリシャフト経験があるのか知らんけどさ。

そんなこと言いだしゃここの人らのクラブ
みんな危ないって。あまり過信しすぎない
ようにしようよ。

>>592
みんなやってるからいいんだよってか
あんなもん至近距離で当たってみろ下手すりゃ死ぬぞ

つーか少なくとも、細心の注意はらって･･･
とか言っとくべきだったな。
警告しとくけど、万が一にもホントに事故おこした場合、
「ヘッド飛び覚悟で〜」なんてカキコのログある以上、
おまわりたんにも保険屋にも言い訳聞かにゃ〜よ。

最近の警察や保険屋は事故の後２ｃｈを検索するのか？ｗ

>>590

588です。

　ヘッド飛びを覚悟（？）　という表現は悪かったですね。
冗談のつもりと言っても、信じてもらえないでしょうが、、、
　ただ、私自身　ヘッド抜け等の事故は一度も経験ありませんし
そこらの二流工房よりは、マシな仕事と自負しております。
細心の注意は勿論必要ですが、リシャフトってそんなに
大事でしょうか？

ま、以後　発言には気をつけさせていただきます。

〉595
事故おこして、事件性がちっとでもある可能性あれば、
自宅や職場のパソは簡単に調べられるから気ぃつけ。
ちっとでもヤバイ発言したけりゃネットカフェ行くのすすめまつ。

俺は今までヘッドぬけ2回、ヘッドの根元でシャフト折れ2回、
都合4回見てるけど　すべて打つ方向に飛んでいったぞ。
すべてダフッての結果見たいだけど。（ドライバーもゴムマットが
吹っ飛びそうなぐらいダフッていたから）

中古で買ったアイアンセット（リシャフト品）のSWを、ヘビーラフでぶん回し
たらソケットがネックから浮いたようになって、嫌な予感がしたのでそのまま
使用中止して、ショップで見てもらった。そしたら、案の定、ただのソケット
浮きじゃなくて、シャフトが緩んで抜けかかっていた。

ショップで見てもらったら、シャフトのメッキ剥がさずに接着してあったとの事。

「これだから素人は・・・」と親父が嘆いていました。

素人でもシャフトのメッキや塗料は剥がすぞ
素人とか言う問題じゃあないな

13本の全体のバランスが出来上がってしまったら
いじらなきゃならないクラブが無くなってしまった
クラブをいじりたいよー
　
クラブいじりの裏技とか誰か知りませんか？

｜
｜彡彡ミミﾐﾐ
｜彡彡彡彡彡
｜""""""ヾ彡彡彡
｜ 　　　　　ﾐﾐ彡彡
｜ 　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
｜　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
｜'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
｜|　　 　 　 |ﾐ彡
｜し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜､,!　　　　 |ソ　　＜　破壊なくして再生なし
｜￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ 　　' ／|､
｜─'´／ |￣￣｀
｜,,／~　 /
｜▽＼／

>>601
アイアンのロフト・ライは時々点検調整しないと
自然に狂っていることがあるよ

特にダフったり、芯より上で打ったりすると

>>601
裏技とかいうものは特にないでしょ(笑)
特に素人がクラブをいじる場合は基本どおりきちんとやらないと。

それからクラブに関する本の中には、クラブいじりの参考になる本も
あるので暇つぶしがてら読んでみるのもいいかも。

特にお勧めなのは、ちょっと古い本だけど「クラブの考現学」佐藤勲著（廣済堂出版）という本。
世の中には科学的に、いい加減な本が多いけど、この本は科学的にも非常に的確に書かれています。
（ちなみにゴルフクラブの歴史や進化などについても書かれている）
クラブいじりをしない人にもお勧めの一冊です。

サンクスです

ゼクシオ３をリシャフト。335チップのシャフトをセル管で調整しながら
きっちり入れたつもりですが、ビーンって感じの共鳴音が出てしまいます。
どう考えても接着部の感じではない気がしてます。が
どなたか、対策ご存じの方いらっしゃいませんか？

＞＞６０６
シャフトの中のお掃除はちゃんとやりましたか？

野球バットの原木の青ダモ材を、切り出して、
プロゴルファーサルのつかっているようなクラブを作れるか？
疑問だ.できるなら、使ってみたい.

今からアイアンのシャフトを抜くんだけど
なんとかソケットを焦がさず次のシャフトで使いたい。
何かコツはある？
専用の工具は特に無し。バーナーを使う。

>>609
先に熱湯ぶっかけて緩めておいたら？

>>609
610とかぶるが、湯掻く。

ありがとございます。

それはソケット？
ソケットに湯をかけてずらしておくとか？
それともネックを暖めるってこと？

湯が沸いてるパスタ鍋にでもクラブをぶち込んだらＯＫ

>>609
シャフトはスティール？
スティールならソケット部分に濡れ雑巾ぐるぐる巻きにして
ネックだけあぶれば抜けるからその後ソケットを抜けばOK
カーボンでは不可。

物によってはヘアドライヤで軽く温めるくらいで
動くよ。無理そうだったら変形する前に早めにあ
きらめて次の手を打つ。
オレは５ｍｍ径くらいで４０インチくらいの金棒買っ
てきて先を赤くなるくらいまで熱してからバット側
から突っ込んで内部から温めるやり方を試したよ。
スチールシャフトででバランス調整してないクラブなら
ソケットもきれいなまま抜けるよ。

ヌンチャクの片方をドライバーにした物を作った方はいませんか？

昔父にグリップを利用してヌンチャクを作って
もらった事はあります。

>>616
たしか、ヨーロッパにそんな競技があったね、昔テレビで見た。

>>616
そんなやつ探しているなんて、お前はミスターＸか！

一本の木でシャフトからヘッドまで削りだしでドライバー作った方はいませんか？

みなさんありがとうございます。報告です。
ソケットに濡れティッシュを巻いてきれいに抜けました。
しかしシャフトからソケットが抜けない。熱湯に漬けてもだめ。
ガスであぶってもだめ。その内、ボゥーーーーーー！！。
さすがセルロイド。びびりました。

ところで何をやりたかったのかというとMPシリーズの60度の
ウェッジを買ったのですがシャフトがNS　PROのRだけにえらい軽い。
PWが474ｇなのにそのウェッジは440ｇ。こりゃいかんでしょ。
ジオテックのカタログを見るとDGX100が130ｇに対してNSは94ｇ。
オレのPWはDGX100。

で、鉛をたくさん張りたくないのでシャフトを重くしようと思い
クリーブランドのウェッジから抜いたDGを買ってきたけど
接着前に測ると460ｇ。まだ足りない。
グリップが軽いのかなと思ってどうせ変えるのでグリップをはがすと
グリップはしっかり50ｇはある。で、シャフトを測ると115ｇ。
PWは計算上だけどカット分があるので124ｇくらい？
DGはSだと132ｇらしいけどクリーブランドのシャフトは軽いみたい。
あきらめてジオテックで買います。

　TS202を通販で買ってグリップがどうしても会わないから、
売るときのことも考えてショップで抜いてもらおうと持ってったら抜けませんとのことで切られる羽目に。
新しく入れたグリップをややウィークに入れなおしたいと思い今度は市販のスプレー式のグリップ交換液なるものを注射器にいれて
グリップに注入。しかし全然ぬけない。ついには自分が切れて交換したばかりのグリップを切ってしまった。
皆さん、素人にもできる抜き方ないですか？俺が下手すぎか・・・
皆さんはグリップ乾いてからもう少しずらしたいときはどうしてるのかな・・・
やっぱり抜いてさし直ししてるんでしょうか？

切ってる。

メーカーではBSのグリップが一番簡単に抜けるよ。
両面テープもかなり薄めの使ってるせいだと思うんだけど。
注射針入れるときはなるべく一箇所だけにした方が
良いです。いっぱい刺すと水芸みたいにピューて出て
くる。ホワイトガソリンが一番でした。

>>624
水芸ｗ

グリップを何回も抜き差ししていると、水芸状態になるよねｗ
まあ、３回目くらい抜き差しすると、溶剤に侵されてベコベコになっちゃうんだけど。

>>622
灯油とコンプレッサーを使って抜いてます
でも2回目はビロビロになってだめみたい

>>622
簡単に抜く方法は

グリップの一番下をビニールテープでシャフトまで巻く
（注入液が漏れないように）
液が入ったら軽くグリップを捻ってやれば全体に
液が回り簡単に抜けるようになるよ

今、鋳造とグラスファイバー自作によりドライバー作っています。
完成しても危ないんで人前では素振りできないと思っています。

グラスじゃだめだべ。カーボンじゃなきゃ

レスありがとうございました。
ちなみに差し込むにつかうスプレー式のやつ（粘着テープがつるつるになっていれやすくなるやつ）は抜くときにもつかえるの？
（すでに基本もしらない・・・（T0T））。
どのくらい（何CCくらい）をどこらへんに注射したらよいのでしょうか。
すんません、超ど素人で・・・

何ＣＣかでは分からないけどそれぞれ違うだろうし
ケースバイケースですよ。失敗覚悟でたくさんやって
みたら良いですよ。ちょっと前のレスで出たけどヘッド
の取り付けとかは危険を招く可能性があるけど他のこと
はそうそう危険は伴わないし趣味の範囲で楽しめば良い
のでは。誰もがみんな最初は超ど素人だし上手くなって
も素人には違わないんですから。

ちなみにシャフトはチタンのパイプを使っています。

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=titan&kind=ej

TITAN　と書いて　タイタンと読む。

>>630
とりあえず、アイアン１０本交換を一度やってみたら？
１０本もやれば、わかるでしょｗ

左手と右手の境目あたりに斜めに注射針を突っ込んで、プクっと膨れるくらい
溶剤を突っ込むの。そしたら、グリップの根っこの方にしごきながら中で溶剤を
一周させる。グリップエンド側が全部取れたら、グリップを回す方向に力を入れ
ながら上に溶剤を押し上げていけば、すぐに外れるよ。

外すほうは、そんなに気を遣う事は無いよ。慣れたら、どれだけ少ない溶剤で
グリップが外せるか、トライしたらいい。

それより、はめる方が難しいよ。コツがわからないとまっすぐ刺さらない。
まっすぐ刺さっていないのではないかという不安があると、すぐに気に入らなくなる。
コツは、グリップエンド側から押し込むこと。引っ張ると斜めに入ってしまう。

ま、毎日グリップ交換して都合１００本くらいやれば、なれてくるんでないの？
僕は、練習台になってくれるクラブがたくさんあるわけでなし、自分で入れた
グリップの不安がどうしても抜けきれず、結局、いつも同じ職人さんに交換して
もらっているよ。

ネックのないパター（根っこからまがったシャフトが刺さってる）のシャフトを抜こうと思います
でも工具などが一切ありません
熱湯にぶちこんだだけで抜けますか？
コンロで焙って大丈夫ですか？
軍手だけで済まそうと思ってますがムシが良すぎますか？

>>635
熱湯だけでは？？かな。試してみたら
多分無理だと思うけれど

ローソクの火でもOKだけどススで黒くなる
軍手とタオルもしくは雑巾用意しておけば無問題

どうせ「ダメ」パターだろうから思い切ってやってみたら・・・w

熱湯で抜けるようなクラブは危ないよ。
ベンドシャフトは見た感じ同じでも似て否なるものだから
リシャフトはなかなか上手くいかないですよね。向きが気に
なるとかで挿し直すなら思い切ってやってみては？ガスコンロ
の遠火で様子みながらやれば良いのではないですか。フェース
に樹脂のインサートがある物は気をつけて。

鍋で５分ほど煮てやった（藁
あんなに熱くなるんだね
シャフト触って人差し指と親指やけどしてしまった
でも結局抜けなかった
ってことで熱湯作戦失敗

勢いでそのままガスコンロで焙ったら簡単に抜けた
ガラスビーズ入手して挿しなおそうっと
今からジオテック逝ってきまつ

ちなみに「ダメ」パターじゃなくてエース候補でつ（汗

あ、そうそう忘れ物
>>636-637 さんくすこ（はぁと

パター組み立て完了！
あー２４時間も待てないー！

ちなみにウェッジも組んでみますた（嬉

あ、そうそうまた忘れ物
ガラスビーズのついでにいろいろと買い物しますた
バランサーもソケット入れるツールも（嬉
これでグリップ交換はもちろんシャフトさけ抜ければクラブ組み立てやリシャフトは無問題

テーラーメードのR360XDフェアウェイウッドのtip径がわかる方はいませんか？
テーラースレで聞いてもわからないと思ったんでここに書いてみます。
200steelフェアウェイウッドは350のようですが。

お騒がせしました。無事抜けましたぁっ！！ちょっとグリップの中のテープののこりをとるのが大変だったけど。
さしなおしもできて満足です。
ご指導いただいた方々、心から感謝です。
クラブいじりはたのしいなぁ

脱衣場にヒートガン置いてたらｵﾔｼﾞがドライヤーと間違って使って
ｵﾔｼﾞの頭がプチアフロになった（´・ω・｀）

ついでに組んだウェッジのシャフトって実は前に使ってたあまりもの
朝のこんな時間からグリップ替えますた
外は暗くて寒いから部屋の中でやったら部屋中灯油臭くてたまりましぇ〜ん

ちょっとフックに入ってるなぁ
バックラインないからいいか・・・

>>645
灯油は臭いがきついし、臭いが長く残るのでガソリンの方がお勧め。

ジッポオイルがいちばんかと、
倒してもこぼれないし、
ノズルでピーとだせるし、
タバコ吸いながらやってても引火したこと無い。

ゲージのウェッジ使ってるんですが、フェース面にささくれっぽい感じの
傷ができました。これはサンドペーパー、スチールウールなどでこすって
直していいのでしょうか？教えてください。
なんでこんな傷がつくのでしょう？

＞＞６４７
引火してないのはたまたまで引火しやすいのは
間違いないんだからタバコ吸いながらはやめとけ
って。

ジオテックってつぶれたん？？
ＨＰアクセツでけへんがな。

昨日ジオに注文だしちゃった！！
鯖が落ちてるだけを祈る。

夜逃げとか？

今お使いのドライバーの重さとスイングウエイトを教えて下さい。
ちなみに私のは330グラム、Ｄ３で44.5インチです。
どうも軽く感じて。

360g D6、45インチ

３２２グラム、Ｄ０、４５インチ　　実は前のクラブ

ライト商会ってホームページないのかな？

http://www.golflite.co.jp/

370g仕上げ

>>655
Ｄ０はちょっと軽いですね。

>>654,658
重くないですか？
春夏に向けて３５０グラム、Ｄ５くらいにしようと思ってます。

>>659
重かったのでシャフトを７０ｇ代に変えて、330g D3にしたところｗ

でも、夏場になったら平気だろうなと思う。

>>660
やっぱり４５インチ取ろうとすると総重量が重くなりますね。
アイアンがスチールシャフトで、大げさに言えば強振すると上体が
もっていかれそうになるんですが、ドライバーは楽々振れしゃうので
ドライバーを重くしようと画策中。

>>659
６５５です
なもんで、今はＤ１からＤ３です

375g D3 43.5inchです。
みなさん凄まじいスペックですね。って人のこと言えんか。
もちろん飛びません、ええ飛びませんとも、曲がらないとも
言いません。（鬱

。の位置訂正

誤>もちろん飛びません、ええ飛びませんとも、曲がらないとも
誤>言いません。（鬱

正>もちろん飛びません、ええ飛びませんとも。曲がらないとも
正>言いません。（鬱

皆さん、結構重いのですね。
行き付けの工房がＤ３、３３５グラム以下を推奨するんですが、
軽いと手打ちになっちゃうのです。

>>665

たまたまヘビーな人がきたので釣られただけでしょ（w
てゆか自分がそうです。

確かに手打ち感はありますが、最近３３０g程度のドライバーに
戻そうかとも思ってます。バランスはやはりD３〜５でしょうね。
バランスを出して手で振れないようにしてしまえばいいんじゃ
ないでしょうか。

>>666
なるほど。あくまでも机上計算ですが、今あるヘッドのシャフト交換を
45インチで仕上げるとＤ５．１になりますが、重量は３１９グラムですので、
それだと軽くても手で振りにくくなりますかね。

>>667
人によるとは思いますが、手打ちはしにくくなると思います。
というより、手ではまともに打てなくなるでしょう（w
D５のドライバーも使ったことはありますがやはり安定性的な
面ではやはり効果はありました。ただ、距離を求めて打ちにいって
手が出てしまうとどうにもならない玉ばかりになりましたね。
これはやっぱり重いクラブと同じかと思います。

試してみるならスプーンなどに鉛を貼って試してみてはいかがですか？

>>657
遅ればせながらありがとうございました。

質問。
グリップ交換いつも切って捨ててたけど
ものは試しで再利用をしてみようと試してみましたが
注射器でグリップの中に注入しようにも全く歯が立たなかったです(>_<)
難くて液が全く入っていかない。何かコツあるのかな？
グリップは全面に隙間なくテープ巻いててやや細目のグリップを少し強引に入れてたせい？
入れてまだ1周間位だったのも関係あり？
コンプレッサーも試してみたけど全く浮き上がる気配無しでした(×_×;)

何箇所にわたって、刺しながら注入。
斜めに刺す。

スマソ、
それやりましたが全く駄目でした。
刺してる部分だけがほんの少し盛り上がるだけで
揉んでもしごいても捻じっても全く駄目でした。
粘着が強力過ぎなのかな？やや弱い両面使うべき？

両面の下に注入されてるんじゃない?

メチャ力入れてやってやっとほんの少しって感じで
下に入ってたのかも知れない。
でもそのまま表面迄液が滲み出てきてたからリャンメンとグリップの間にも
入ってても良さそうだと思うんだけど。
刺したのは4〜5ヶ所位かな？

針を深く長く刺して、抜きながら注入

抜きながらはしなかったから今度試してみます。
一応深く長めには刺したつもりで中でグリグリしたりはしたんだけど(･_)＼
それでやっとほんの少しだったから…
とりあえず今回は又切っちゃいましたが次回もう1度試してみます。
サンクスでした。

>>670
エアーコンプレッサー効きませんか？
グリップが破裂するほどふくれあがりますよ
１回破裂しました
コード入りはコードがぶちぶち切れます
適度にエアーを調整が大切です

>>668
納得のレスありがとうございます。確かに方向性は安定しますけど、
欲が出てとんでもない手打ちをすることになりそうですもんね。
レスを参考に、シャフトを最終決定／購入しました。
Ｄ４の３３０グラムで落ち着きそうです。

軽〜くグリップでも交換してみますた
バックラインが無いので簡単なのれす

>>679
今まではバックライン有りをお使いで？
練習／ラウンドのバックラインなしの報告を希望。
違和感あるなし、方向性とかも。

バックラインなしですよ
でも最近アイアソだけバックライン有りにしてしまった

手がデカイし無頓着だからあんまり気にならないけど
やっぱりバックラインは無いほうがしっくりくるね

ヘタヘタなんで方向性は何を使ってもダメポ（藁

>>681
なるる。
僕も方向性が×なので、グリップ交換ぐらい自分でやろうかな。
もちろんバックラインなしで。

>>682
コツをひとつ
グリップ交換用の溶液とかは必要なし
灯油で充分
たっぷり使えば途中でグリップ止まって失敗なんてことは皆無

グリップ交換はクラブいじりの最初の第一歩だね

あと、グリップを差し込むときは、グリップのエンド側から押し込む。
先っちょを引っ張ると、ゴムが伸びて直径が小さくなる分入りにくいし、
その上、引っ張った時のテンションが残って１本１本の太さが揃わな
くなる。

最後の５ミリはかなり力を入れないと入らない。
特に引っ張って入れた日には絶対に入らない。

あと、差し込む前の長さに合わせるのが基本です
ラバーにものは　引っ張って長くすると細くなるし
短いままだと太くなる
コード入りはあまり調整できません

グリップ挿すときは、挿す前に向きをあわせて、はめたらまっすぐ押し込めよ。
先っちょだけ入れたときならまだ向きはあわせられる。

大半を入れちゃってからまわすと、バックラインのねじれが残る。

わざとねじるという裏技もあるらしいが、シロートにはお勧めできない。

683,5,6,7
色々参考になります。
やれそうな気がしてきたので、さらに質問２つ。

>>683
普通はホワイトガソリン系でやると勝手に思ってますが、灯油だと
乾燥せずにベタベタになりませんか？

>>686
やっちゃいそうなのでコード入りの方が安全ですかね。
ラバーで縮めず伸ばさず入れるコツはありますか？

>>688
灯油の最大の欠点は臭い。
使用時は換気をちゃんとやってね。

ワシャ表面に灯油が付いちゃったら
ブレーキクリーンをぶっかけて油を飛ばし
ある程度乾燥したら石鹸水で洗ってるよ。

室内でｸﾞﾘｯﾌﾟ交換してて
灯油を部屋中にぶちまけた人もいるとか｡｡｡

>>690
その人良く知ってるよ｡｡｡粗忽者かも w

>>690-691
それ、俺やんけ・・・

>>688
新品のグリップ横において、最後の仕上げに伸ばし縮めて長さをあわせる
縮めず伸ばさず入れる方法なんてないと思うよ

グリップエンドを親指と人差し指でつまむくらいで
入れれるようになれば伸びも縮みもしないよ。

>>688
灯油は乾かないから良いんですよ。
乾くのが早いと、挿入するのにもたついて
途中で止まってしまう事がありますからね。
それにガソリンに比べて値段が安いですから＼(~O~)／

おれも灯油派
家のポリタンにいっぱい有るからね

>688,695
なるほどなるほど。やってみます。皆さんありがとう。

>>695
途中で止まるのは流石にやり方がまずいかと。
手順にムダがあって乾いちゃうとか、溶剤のつけ方が足りないとか。
溶剤つけすぎてもなかなか固まってくれなくて大変だけど、足りないよりはマシ。

>>694に賛同。グリップエンドを押して、まっすぐ挿し込む事ができれば、
グリップの伸び縮みなんて気にする必要は無い。いつも同じように挿さるはず。

グリップ挿したあと引っ張ったり戻したりして太さ調整するくらいなら、最初から
下巻きの枚数なり、グリップの内径なりで調整した方が良い。

チョットグリップエンドが効いてて、細めでやわらかいグリップってありません？
ご意見賜りたくおねがします。
ちなみにNSpro950はちっとシャフト径が太目って聞いたんですけど本当ですか？

700ゲト！
>>699
TX-90＞NS950＞DGですね

>>699 NS950=０．６１
ＤＧのＳ＝０．６０　ツアーベルベットラバーが漏れのお勧め。
内径０．５８、０．６０、０．６２の丸とリブ月が選べる。

>>701
禿同
オイラも最近そればっかり
安いし、○愛用でかっこいい

>>700　>>701
感謝です。早速みてみます。
しかしブリジストンのグリップはなぜおれにはあわんのだろう・・・

>>703
それはブリジストンだからだね
ブリヂストンかゴルフプライドのグリップならあうかもよ？

しかしブリジストンのグリップってどこでお目にかかれるのだろう

>>704
お目にかかれません

ブリヂストンのグリップなら・・・　ｗ

２ちゃんで誤字の揚げ足取るでねえ。

だってブリジストンのグリップって見たことないもん

704と705の脳は同レベル
707は僅差で下

書き込むボタン押す時に穴が開くほど５時がないか読み返したんだろなあ。

>>708
何必死になってるの？
５時って　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
そんなに恥ずかしいか

テラーメイドでもマルチなのですがすみません。

最近はソケットが半分ネックに入っている形状のものがありますが
何の目的でそうなっているのでしょうか。

R510でTIP350のシャフトが入っています。
それにTIP335のダイナミックゴールドを普通のソケットで
フラットになるように斜めに挿したいと思っています。
チビなので。
強度など問題ないでしょうか。

>>710
ダイナミックＧの３５０TIPもＴオリーブで売ってるヨ。
タイガー使用中って。
ジオのマニュアルだとホーゼルとシャフトの隙間は0.1mm以内って書いてあるし・・

私のせいでご迷惑をおかけしました。
すみません。

>>712
君のせいじゃないよ
>>706のせいだよ

じゃなかった、704705707だ。ｽﾏｿ。

>>714って史上最強のアフォだな
良スレだったのにこいつがこのスレをダメポにしてしまった

同意。713だね。

>>716
粘着氏ね
オマイみたいなヤシここには必要ない

７０６だけどボチボチ良スレに戻しませんか？

今からアイアンのグリップをプライドのV−５５のコードに
差し換えます。

>>718
おまいが暴れるから荒れるんだよ
良スレに戻したいならくるな、アフォ！

オレがいつ荒らした？
ブリジストン→ブリヂストン・・・どっちでも良いじゃねえか。
そんなもんの揚げ足とる奴の方がアフォ。

>>720
最終回答。
ブリジストンあげ足とりは自粛しろ。おまえが発端。

>>716
詳細レポート希望します。

>>720のカキコが全てだね
暴れるならくるな、アフォ！

＞オレがいつ荒らした？
04/03/29 22:00 です

>>720って自分のやってることすら理解出来ないのか？
こんなヤシが自作したクラブを振り回してるって想像したらゾッとするね
知り合いじゃないことを祈るよ
ヘタすりゃ殺されかねない
マジで怖い

スレタイが変更されますた

●こんな人がクラブを自作したりチューンアップすると怖いスレ●

すべて俺のせいっす。
お願いですから
けんかしないでなかよくしてくだせぇ。ｍ(_ _)ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＆＆　

>726
一部のけつの穴の小さい香具師の事なんかきにすんな！

そうそう。書いてみたかったんだろからね。
多分どのスレでも書いてるに違いないし＞ジ→ヂ
カメラ板でも「キャノンのカメラなんてどこにも売ってないよ」ってね。

自作するのに必要な道具と、大体の予算が知りたいんですけど？

組むだけならエボキシとグリップ用の両面テープと灯油ぐらい？
あとはバランサーとシャフトカッター
ところで何組むの？
ウェッジやパターならジオテックでそろえば５Ｋぐらいでなんとかなるよ
道具の初期投資も上手にすれば１０Ｋほどでおさまるんじゃない

量り！

デジタルが良いんでないか？　ホームセンターに安く売ってるよ！

729です ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとFWをﾘｼｬﾌﾄしたいんです。

>>732
カーボンシャフトを抜くのは、ちょっと大変ですよ。
アイアンからスチールシャフトを抜くのは全然簡単だけど
（ガスコンロでネックを熱すればいいだけ）。

特にウッドヘッドからカーボンシャフトを抜くのは大変ですよ。
まずウカツにガスコンロであぶると、ヘッドの塗装がダメになってしまうので
ガスコンロでやるなら、ゆっくり慎重に。
（できればヒートガンが必要）
それから、シャフトを抜くときにシャフトをねじると、すぐにシャフトが割れてダメに
なってしまうのでシャフト抜き工具もあった方がいいです。
シャフトがどうなってもいいなら、手で引っこ抜くのも可能だけど。

というわけで、シャフト交換に必要なのは730氏の言ってるエポキシ
（接着剤）に加えて、シャフトやホーゼルを綺麗に掃除するための
シンナー等、シャフトの先端をサンディングするための紙やすり、
それに出来ればシャフト抜き工具とヒートガンがあった方がいいですよ。

詳しい価格についてはジオテックのウェブページなどを参考に。

>>732
ああ、それとバランス測定器も是非あった方がいいです。

バランサーってバランス測定器のことね
簡易的なものなら４Ｋぐらいであるよ
カーボンシャフトを抜くならティーオリーウ゛に頼めばホーゼルの掃除までしっかりやって１Ｋらしい
関西じゃないなら近くで信頼できるショップ見つけてシャフト抜きだけ依頼すれば？
シャフト抜き器って２０〜３０Ｋぐらいするからね
後はソケット入れぐらい？
ジオテックで３Ｋってところか

>>731
禿同
料理用っつーか菓子用のが重量的にもいいかもね

カーボンシャフトのリシャフトならシャフトカッターじゃなくてもノコギリか糸ノコでも充分かも

シャフト抜き工具は、バイスを流用してます。

要するに、まっすぐ引ければ良い訳で、、、
2,000円位であると思いますよ。

ソケット入れも、古いカーボンシャフトを切って流用可。

御参考までに

732です。レスありがとうございます。
ジオテックなら、家の近所なんですけど、あそこの品物は大丈夫でしょうか？
自分は建築関係の仕事をしてるもんで、建築工具で流用できる工具類は無いですか？

どかちんはゴルフするな

>>739
春休み中の子供かな？
こんなところでイタズラしてちゃメだよ、坊や。

建築士と呼んでください

>>738
どんな工具があるのか判らないから何とも言えないけど
自分で創意工夫をすれば色々できると思うけど

>>729
自作するのはやめたほうがいいよ
面白過ぎてついついいろいろと金をかけてしまうよ

無くてもいいようなシャフト、ヘッド、クラブ等が増えてしまう
でもいじるほど奥が深くて面白い

>>743
禿同
おいらも必死で押さえてるつもりなのに気が付いたらクラブが２セットになってた
パターなんて思いっきり処分したつもりなのに、どうやって４本も５本も一緒に使うのか（恥
でも、それもゴルフの楽しみ方のひとつかもしれないね（藁

自作でなくてもパターすでに11代目、それも恥ずかしい形のものばかり。
僕にとってはとりあえず目標にフェイスをしっかりあわせられて、まっすぐ打てるのがよいパター
打感、距離感はそのあと・・・、いとかなし。
（そのうち1本は30インチくらいまでシャフト切って、腰を直角に曲げて打っていました。仲間から、「あいつはそのうちポケットからパターを取り出すようになる」と笑われました。

>>745
予測してみました。
�@ゼブラマレット
�Aテーラー　通称イかパター
�Bペルツパター
�Cファットレディ
�Dヘッドがバナナの形になってるやつ
�Eボールと殆んど同じ大きさ位でラグビーボールみたいな形のヘッドのやつ
　(一時芹沢が使ってた)
�F2ボール長尺
�GD-BONEセンターシャフト
�Hフューチュラ中尺（伊沢使用！）
�Iハイルンダ
�Jボビーグレース・V-FOIL

いくつ当たってますか？

>>745
予測してみました。
�@ゼブラマレット
�Aテーラー　通称イかパター
�Bペルツパター
�Cファットレディ
�Dヘッドがバナナの形になってるやつ
�Eボールと殆んど同じ大きさ位でラグビーボールみたいな形のヘッドのやつ
　(一時芹沢が使ってた)
�F2ボール長尺
�GD-BONEセンターシャフト
�Hフューチュラ中尺（伊沢使用！）
�Iハイルンダ
�Jボビーグレース・V-FOIL

いくつ当たってますか？

↑
重複スマソ。。

>>747
745ではないが、ほとんど所有（8,10以外）していて鬱になった。

　そんなあなたをいとおしく感じます。

東京都心でリシャフト（シャフト持ち込み）する際、
料金や掛かる日数でお勧めのショップはどこですか？
当方、平日は仕事でなかなか行けないので、日曜営業の店が望ましいです。
他の板でゴルフ５が３０００円とあったのですが、近所にありません。
よろしくお願いします。

>>751 近所にありませんて、アンタ新宿区に住んでるなら、車で１５分か２０分でイロイロあんでしょ
ビクトリアとか、ゴル５の板橋店もそんなもんでしょ。
東京ジャンボのショップなら土日とかやってるし、４千円でしたね（値上がりした）。

アルディラの新しい緑色っぽいシャフト、試打してみましたけど良かったですよ。

>>752
情報サンキュ！
ジャンボかゴル５がベストかな？

けど、この板じゃもっと個人商店情報とか出ると思ってました。
昔は近所にもあったのだけど、最近少なくなったね。

この週末はドライバーをリシャフトしますた
ちょっとシャフト切り杉であせりますたが。。。
まぁ短めのドライバーってのは打ち易いってことで自分に無理矢理納得させてます
希望のバランス出てるから良しとしよう（藁

スイマセン・・・
組み立て初心者なのですが、ジオから部品を買い集めたとして、
ドライバーを組むのに最低限必要なアイテムを教えてください。
グリップ交換はやったことありますので(道具その他)大丈夫です。

１．エポキシ接着剤
２．シャフトカット用ノコギリ
３．ソケット入れ
４．紙ヤスリ

こんなところでしょうか？

ちなみに３のソケット入れは必要でしょうか？
ジオの３千円くらいでセット()接着材・ソケット入れ・ノコギリ）になっている
やつ買えばＯＫでしょうか・・・・３千円か・・・・結構高いなぁ・・・

>>756
秤、バランス計がないと使える代物になるか微妙。
まあ、秤があればある程度計算できるので、バランス計はいらないか。

組むだけにしても、安全面を考えると
秤を使って接着剤を管理した方がいいと思うので、
秤は用意した方がいいかもです。

>>756
グリップ用の両面テープ
インチ表示のものさし
ｶﾞｲｼｭﾂだが、秤（1kgの台所用秤で可）、バランス計
借り組みでグリップなど止めるのに使う輪ゴム

紙やすりでちゃんとシャフトの塗装落としてから接着しろよ。
殺人事件起こすなよ。

ソケット挿入具はいらないよ
いらなくなったカーボンシャフトあったらそれを使えばOK
割れないように両端にビニールテープ巻いておけば叩いても大丈夫

秤は出来たら０，１ｇまで量れるヤツがあった方が良いかも
（接着剤の調合は厳密にやらないと規定の強度出ないよ）

丸棒のヤスリも欲しい（ホーゼルの掃除用）　平ヤスリも

すべてホームセンターで買えば安上がり

>>757

バランスはジオの「簡単なスウィングウェイトの求め方」で気合で測定！

って、どう？

ttp://www.geotechgolf.com/swingweight/swingweight.pdf

バランスは市販の計測器は校正（キャリブレート）されてないので、重さと重心位置を自分で測って算出した方が正確だよ。

工具はあと電動ドリルがあるといいかな。本当はボール盤があるといいんだが。
しっかりした工作台と万力もね。

皆様(772･773・774･775・776)本当にありがとうございます。

グリップ用の両面テープはありますので大丈夫です。
ソケット入れはカーボンシャフトで代用ＯＫでつか！
了解しました。入れ方がイマイチわかりませんが・・・つうかここが
一番不安かも知れません・・・とりあえずネットで検索して勉強しまっす。
あ・・・万力が無いなぁ・・・・万力使用はシャフトカットぐらいでしょうか？
まぁ何とかなるか・・・

秤は料理用の電子秤(１ｇ単位)がありますのでコリでやってみます。

バランス計るマシーンはオヤヂが持ってますので使わせてもらいます。

では早速ホームセンターに買い物でも行ってきまぁーす。m(_ _)m

ぶーまーとかでアフターマーケットで発泡剤入れるのやってるでしょ？
誰かやったことある？

発泡剤は一回膨らませると追加で発泡剤で調整することはできない、って
BSの人が言ってた記憶があるんだが。だからカラヘッドにしか使えない、と。

それ以上入らないから。

セルはドライヤーで温めて、シャフトに挿入し、クリーニング済みのヘッドを使って、
一気に刺せば寸法を計る手間がいりませんよ。

さ〜てと、家帰ったらシャフト切ってグリップ入れよっと
ちゃんとバランス出さないと…（汗

７６６でつ
サンドＤ３で仕上がりますた（嬉

http://www.teeolive.com/
　　↑
ココ安い？？
うちから近いんで、持ち込んでシャフト交換やってもらおうかなって思ってんだけど・・・

BSのVIQって防振ゴムつかって飛距離のばしてるとかいってるけど
普通のドライバーにオーディオやPC用の防振ゴムつけたら飛距離
のびるのか？

>>769
のびるよ
やってみて報告して

>>770
のびるよって、わかってるならテメーが報告汁

で、なにつかってどのくらいのびたの？

>>768
どうかな。
ゴルフ5などと工賃を比較してみたら？

ちなみに自分が知ってる中では、ここが一番安い。
（はっきりした金額は覚えてないんだけど、前にネットで検索して
このショップ見つけて、リシャフトを頼んだことあり。
親切に対応してくれたよ）

ゴルフショップ西武
http://www2.tba.t-com.ne.jp/seibu.golf/seibu.golf/hyoshiflame.htm

詳しい工賃についてはメールか電話で訊いてみて。

>>772
オマイはアフォか！
ゴル５と一緒にするな
どんな店か知っててカキコしてるのか？
ここは西武の従業員がショボイ宣伝するとこじゃないんだよ

>>773
なに苛立ってるんだ？？

>>772
行ってきたよ、丁寧に対応してくた
自分のヘッドスピードと理想のシャフトのイメージと予算を言って選んでもらった
あと、シャフトの長さどのくらいにするかとか、バランス、グリップの種類
シャフトのロゴが上向きか下向きかまで事細かく要望も聞いてくれました。

>>775
従業員必死
でも誰も相手にしてない（藁

７７７

>>773
ゴルフ5のクラフトマンの総元締めのヤシの
知識の豊富さ＆ゴルフの腕前知ってる？
まあ知ってたら、んなこたあ書かんだろうけども。

>>778
総元締めのヤシの腕前がどんなものなのかは知らないが
店頭のクラフトマンは叩かれても仕方ない

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/golf/1007360904/661

>>779さんへ
知識が豊富そうなのでお聞きしたいのですが、
スピーダー661はフッカーに向いていますか？

　パターが下手なのはあきらめて、ここしばらく通常のピンタイプのtry hot＃３（歴代11代目パター）を使っていた。最近は割とパターはよかった(32ぱっと出ることもあり：自分ではかなり上出来）。
このパターを買ったわりと近い時に、同じくtry hot #2と出会いこちらのほうがボールをラインに送りやすくこっちを買えばよかったと後悔し、2年以上も悔しいおもいで過ごしてきた。
　最近になって一念発起して今ではやや時代遅れの感もあるが＃２を購入した。
なかなかコースに行く機会がなかったが最近2回くらいコースに出た。70台返り咲きを目指して（悪くても80前半で）と勇んで行ったがドライバー、アイアンともに不調。
パッとはというと・・・どちらも40パット（T０T)。
のぼりはショート、くだりはオーバー、散々でどちらも90をオーバーしてしまった。
パットの距離感がずたずただった。同じtry hotなのになぜ？
　悩んでいたある日、ボールにラインマーカーを塗ってパットしてヒットポイントを見たら、なんとスィートスポットの3mm上方かつ3mmヒールよりで打っていた。
私はパターはややつり気味に構えるため結構トゥ下がり（昔の青木と逆ですな）で打っている。
今までの＃３（ピンタイプ）ではこれでちょうどスィートスポットで打てていたが#2（ややL字タイプ）では若干シャフトがアップライトなため、かなりフェースの上で打っていた。
セットアップでヘッドを浮かせてアドレスしたがしっくり来なくて感じが出ない。
　せっかく買ったパターなのに・・・だめだったか・・・。そうか下駄を履かせればいいんだっ！
下駄の作り方をインターネットで調べた。特殊樹脂を使った方法で難しそう。
引き出しのカグスベール（小さめのやつ）が目に付いた。厚さ3.3mm・・手ごろだ・・・
ソールに張ってパットしてみた。スイートスポットで打てた。感触も転がりもよい。
でもすぐはがれそう。今度コースで試してよかったらアロンアルファーで貼り付けてしまおう。
なんだか希望の光が見えてうれしくなった。
　しかし買ったばかりのパターに家具スベールが張ってある姿を眺めていたら、切なさで目がしらが熱くなった。
10年以上ゴルフをしてきた。同じだけパターに悩んできた。・・・なのに家具スベール・・・。
せつない・・・

ノーメッキのウェッジをパーマブルー使って
自分でガンブルー仕上げしてみたんだけど・・・
１ホール目の朝露で湿った芝からのアプローチで２ホール目では既に錆びてた
ガンブルーすると錆びにくいかと思ったんだが・・・

市販のガンブルー仕上げのウェッジでもこんなに錆び易いもん？

>783 クリブのガンメタはぜんぜん錆びないよ。

>>783
別にガンブルーしても錆びるものは錆びる。ただ目立たなくなるだけ

クリブのガンメタは錆びないんですか・・・

ＰＲＧＲのＴＲウェッジやスリクソンのウェッジにも黒染めの物があるけども
あれも同じ様に錆びやすい物なのかどうか、ちょっと気になったです・・・
中古で売ってるﾔｼ見ても、あまり錆びてない様な気がしたものですから。

>>783
プレー前は錆びてなかったものが2ホール目では錆びてた、
なんてことは有り得ないよ・・・

元から錆びてたクラブの錆をきちんと取らずに、錆の上から
ガンブルーしちゃったんじゃないのかな。

>>7
使い込んできて、少し薄く地が見えてきてるけど
雨の日に使っても何ともないよ　　ＴＲウェッジ

↑
>>786

788さん、情報サンクスです。

ガンブルーする前にきちんとサビッシュ50で錆を落としたんですけどねぇ．．．
むしろノーメッキの時よりも錆びやすい気が．．．

　ヘッドの重量調整で、ショップにエクスパンセルを充填してもらいました。
これって高反発ヘッドが低反発になったりするんですか？　
関係ないのかな？

　もう一つ、エクスパンセルを充填したヘッドって普通にシャフト抜いて
良いんですかね？　ＤＵＯみたいに温度を上げないように、気をつけるとか

詳しい方、お願いします。

どなたか教えて下さい！

MR-23 U.S.SPEC＃5、＃7のシャフトを抜いてホーゼル内の掃除を
していた所、底の部分のピンク色のキャップ（？）のような物がヘッド
の中に入っていってしまいました・・・。
ジェル（ホットメル？）のせいか、中で張り付いてしまってどうしても
取れません。
アセトンか何かでヘッド内をジャブジャブ洗っても大丈夫なんでしょうか・・・。

おながいします、助けてください！！

「ホットメルト」でした、ｽﾏｿ。

>>792
ホーゼルから内部を良〜く観察しる。
運よくその物体を発見できたなら、針金の先に
ジェル状アロンアルファをつけて、くっつけて取り除く。
その物体が見つからない場合も、中でカラカラ音がしないなら
見なかったことにするのがいいと思うぞ。

>>794
せっかく貴重なアドバイスをして頂いたというのに、一足違いでした・・・。

おかげ様で、＃7の方はキャップがすぐそこにあったので
ピンセットの先端をひん曲げてこじってたらきれいに取れました。
・・・＃5の方はというと、どこに張り付いているやら分からず
アタマにきて、最初はアセトンをドボドボ。
うまくグルーが取れなかったので、ヤケクソで今度はグリップ交換
スプレーをシューッ（ヘッド内でチャプチャプいうまで）。
やっとグルーが取れ、ピンセット攻撃。
・・・案の定、キャップはあぼーんしてしまいますた(´･ω･`)
おまけにヘッド重量が4�cも軽くなって・・・。
見なかったことにすればよかった・・・。

ともかく、アドバイスありがとうございました。
次回に役立てます（多分またやってしまうかと・・・）。

ヘッドソールにバーナーで焼けどするぐらいに熱する。
グルーが熱で水みたいに溶けてキャップと接する。
次はヘッドに水で冷却して、水みたいに溶けたグルーが元のジェル状に戻る。
グルージェルとキャップが付着して音鳴り防止。　　　　　　　　　　終り。

>>796
その方法も大アリでつね○|￣|＿
よーし、もうキャップ脱落しても恐くないぞ!

てか、もっと慎重に作業しろよと自分自身に小一時間（ry

ヒートガンで十分だよ
変色しなくて安心

アイアンのシャフトが1mm程抜けてるようなんですが、このまま使用を
続けても大丈夫でしょうか？
抜ける心配はなさそうでも事故が起きてからでは危ないので。

800HIT

>>799
シャフトが抜けてるんなら、間違いなくヤバイ。

でも、ソケットが浮いただけだろ。
湯でのぶっかけて、はめなおしておけ。

>>801
サンクス！
シャフト自体がずれてるのでショップに持っていきます

age

ドライバーのソールのダフリキズを消そうと思ってます。
ふつうコンパウンドを使うんでしょうけど、コンパウンド
だとミラー仕上げみたいになりそうで。（ぼくのはつや消し
のサテン仕上げのソールなもんで）
で、サンドペーパーを使いたいと思うんですが、何番くらいの
を使えばいいんでしょうか？
教えてください。

>>804
400番〜600番ぐらいで傷を消して、
800番〜1200番で仕上げ、というところかな。

>>805
ありがと。

age

>>804
逆にコンパウンドならミラー仕上げになる？

金属ウールのタワシでアイアンヘッドのよごれを落としていて、
調子にのってドライバーのヘッドもこすってたら、塗装にキズがついて
機械洗車にかけた車の塗装みたいになっちゃった・・・
だれか、元どおりのピカピカにする方法おしえてください。

今週号の「女性セブン」は凄いよ。「衝撃真相　『在日拉致支援組織』の罠と手口」
あるテレビ局で、キャスターが、「政治家や外務省だけでなく、これまでこの問題を
十分取材し、取り上げなかったジャーナリズムの責任」を自己反省したことについて、
「それは納得できない。これまで北朝鮮に対する批判的報道を行えば、朝鮮総連の
関連、下部組織による猛烈な抗議活動に遭った。その一端は、朝銀破綻での朝鮮総連
への強制捜査の際、総連の猛烈な抗議の出迎えに遭ったことに見られる。」

>>809
２０００〜３０００番ぐらいのコンパウンドで傷落とし
ガラスコーティング自動車ワックス塗ればピカピカになるよ

ジオテックの複合ヘッドどら組んだ人、どんな具合ですか？
特に400のインプレきぼんです。

複合じゃないが、ＨＳＷ４１５は抜群だよ

ツアステX500のヘッドの内部で、何か固形物が動いているようなカラカラ音がするんですけど、直す方法ないでしょうか？
ちなみにシャフトは抜きました。

＞＞８１１
ありがとう！！
さっそくためしてみます！

>>814
シャフトは抜かなくても音は止まると思うよ
ソールをヒートガンで熱くすればイイだけ　
それでダメならシャフトを抜いて直すんだよ

＞＞812
370ｃ　最高ですよ
捕まりいいけど、引っ掛けは出ないし
ちゃんと振れてればきれいなドローボールが出ますよ
ただ、重心距離長いから、左の受けがしっかり出来ないと
右にすっぽ抜けるかもね

キャロ X14 Pro のソケット(今のところ 7Iのみ)が浮いております。
>>801 のように差し込むだけで問題ないでしょうか?　キャロスレで
書いたところ、そのままだと割れたり接合部に水が入り錆発生と
聞いておりますので、少々不安になっております。ボンドも使って
留めた方がいい?

家のほぼ向かいにゴルフLAND工房ってのができました。でもゴルフ興味
ないのではやくつぶれてコンビニになってほしいです。

アイアンのヘッドとシャフトに隙間が出てきました。
リペアにはいくらぐらいかかるものですか？
質問スレできいたら危ないので使わないようにアドバイスされました。
買い換える余裕ないよ〜

>>820
そのクラブを持って練習場に行く
　　　↓
10球程打った後、クラブが駄目になったと練習場の人に言う
　　　↓
保険で修理
　　　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>821
３本くらいあるんだけどそれで通りますかね？
保険金詐欺で捕まりたくないよ〜

>>820
ヘッドとシャフトに隙間？
ネックソケットが緩んだだけでは？
シャフトの接着不良ならすぐにでも修理しないと危険
ソケットの緩みだけなら過去ログ参照

>>820
ソケットが浮いているのでは？

ダフリスマソ

>>823
アドバイスありがとうございます。
恐らく接着不良だと思います。隙間に接着剤の痕みたいのが見えますから。
最近フェイスの向きとグリップのマークが合わないので「あれっ」と
思ったら隙間があいていて、試しにヘッドを踏んづけてシャフトをひねると
「パキッ」って音がして回ってしまいます。
メイドインチャイナの安いクラブ買うんじゃなかったよ〜

追記
最近ヤフオクで出ているパチモンとは違います。
英国暖炉不ってやつですわ。

英国ダンロップは日本のダンロップと無関係のパチ会社だろ？
ダンロップのHPにも英国ダンロップは関係ありませんと書かれてなかったか？

>>820
それって接着不良だよ。ヘッドすっ飛んで行くから危険
技術、知識のあるところで修理してもらわないと

修理代はピンキリ、電話で聞いてみれば？
私のところに来てくれれば直してあげるけれど

>>826
直してまで使う価値なし、買い換えろ
中古でいいから、きちんとしたメーカーのクラブ買え

英国のと関係ないとは書いてなかったが
製造販売権が複数メーカーに分配されていて云々と
書いてあったのは知っています。
クラブ以外の製品は英国とか米国暖炉不の方がモノがいい場合が
あるなんて話しも聞いたことありますよ。

人だけはヘッド飛ばして殺すなよ

>>830
買い換えたいところですが余裕がないのと、
以外と使いやすくてちょっと気に入ってたりするのがくやすぃ〜

>>826
新品ならアメリカン倶楽部
ハードなテストにも耐えるバツグンの耐久性

ttp://www.amcgolf.co.jp/TuhanTop.html
ttp://www.amcgolf.co.jp/RoboTest.html

>>834
おっ！英国暖炉不より怪しげなセットご紹介ありがとう。
一通り見て今日は寝ますわ。

接着不良の修理なんて1本かかっても１０００円くらいだよ、
保険で請求する手間の方がめんどくさい。

接着不良なんてシャフトを抜いて接着剤のカスを取ってきれいにして
また、付け直すだけ
誰でも簡単に出来る
自分で直せばいい

簡単だけど、シャフトチップの挿入の長さが１．５センチない
中古リシャフトクラブあるから怖いよ。セル管もかましてないし。

>812
400/C-9.5°+　speeder553-Sで組んでみました。
今まで使っていたドライバーがデジタルオートフォーカス10.5°のR
なので、それとの比較になるのであまり参考にならないと思い
ますが以下の感触です。
飛距離は同じくらいですがシャフトになれれば400/Cののが飛ぶ
ように思います。角度は今まで高すぎた（今回ドライバーを変えた理由）
のでちょうど良い高さです。
方向性・スイートスポットの広さは400/Cのが上です。
少々芯を外しても安心です。今のところ気になるのは
打音と打感です。打音は結構低い音です。打感は何かボールを
重く感じます。（芯にまだ当たってないかも？）

>>818
私めにも回答を...

ジオテックの店員バカすぎ！

>818
ソケットだけならそれ程気にすることもないとオモワレ
根本まで差し込んでアロンアルファ１滴垂らせばＯＫ

接合部に水が入るのはどれも同じ
使用後はクラブヘッドを上に立てかけておく
車のトランク内に入れっぱなしは結露で錆びる元

>>842
ありがとうございました。
>車のトランク内に入れっぱなしは結露で錆びる元
なりほど、それでよく車に積みっぱなしは良くないと言われるわけですね。
面倒なのでいつも積みっぱなし。これからはまめに降ろすかな。

ｍｉｚｕｎｏのMS-11（3〜9）のシャフトをジオテックあたり
にある安物シャフトに換えようとおもうのだが・・
シャフトの長さどうしたいいでしょう？
今ついてるプレシジョンと同じ長さにすれば問題ないかな？

>>844

MS-11って、パラレルじゃなかったけ？
記憶違いなら、スマソ

バランスが同じでよいなら、シャフトの重量が同じなら、同じ長さ。　
軽くなるなら、半インチでも長くすれば？

>>845
パラレルって何？・・・・
検索しました。シャフトにはパラレルとテーパーがあるんですね。
初めて知りました。それさえ知らずに交換しようとしてました。
やっぱりアイアンのシャフトを自分で換えるのは難しそうですね。
このまま使おうかな・・・でも古いクラブなんで折れないか心配です。

接着不良のアイアン、バーナーであぶったらソケットが溶けて、抜くときになぜかシャフト折れました。
１本だけリシャフトするのもなんなので買い換えることにしますわ。
ＣＦ１あたり予定してます。
お騒がせしました。

初歩的な質問ですが、ドライバーを44.25インチで使っておりますが、３Ｗ、５Ｗ、７Ｗ、９Ｗの長さはそれぞれ何インチにすれば良いのでしょうか？
（全てを一度にセッティングしませんが、参考にしたいと思います。）

おまえら道具にこだわる前に
後藤先生に教わり完全スクエア打法を身につけたほうが良いよ

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/golf/1086534425/l50

>>848
クラブというのは一番手違うと、長さが半インチ違うのが基本。
ただしウッドは、3Wと4Wを一番手違いとして半インチ長さを
変えているセットと、4Wが無いセットだと、3Wと5Wを一番手違いとして、
半インチ長さを変えているものがあるようだ。

それからドライバーはやや長尺が多いので、ドライバーと3Wは
一番手違いとして計算していない場合が多いんじゃなかろうか。

まぁ各メーカー、各クラブセットで若干、設定が違うようだから
いくつかのメーカーのサイトを見て、参考にしてみたらいかがかな？

ちなみにブリヂストンは、http://www.bs-golf.com/
ミズノは、http://www.golfersland.net/

age

道具選びの初心者です。
r7quadにグラファイト・デザインのI-65をつけようかと思っています。
フレックスSは試打下のですが、どこのショップに行ってもXが試打用においてません。
スペックを見ると、XもSもまったく同じなのですが、Xの方が硬ければトルクは違くなるものではないのでしょうか？

>>852
XとSでトルクが違うシャフトもあれば、同じシャフトもあるよ。
シャフト次第。
ジオテックあたりのホームページでも見て、色んなシャフトのスペック見てみそ。

>>853
ありがとうございます。
初心者の私にはかなり参考になるサイトを検索できました。
勉強します。

【トルク（＝トーションとも）】
シャフトの軸を中心とした、捻り方向の硬さの指標。
数値が大きいほど捩れ易い。
ヘッドが返りやすいので、球が良く掴まる様になる。

【フレックス】
シャフト軸自体の硬さを表す指標。


・パワーがあるスライサーなら、トルクが大きい硬いシャフト
・非力なフッカーなら、トルクの小さい軟らかいシャフト
・パワーがあるフッカーなら、トルクが小さい硬いシャフト
・非力なスライサーなら、トルクの大きい軟らかいシャフト

が一般的（キックポイントや返りの速さ等も挙げると複雑･･･）
　　　　　　　　　　　　　　

シャフトカットする時にチップカットとパットカットでは
バランスは変りますか？

>>856
重量配分によるけど、余り大差ない
バランスより、フレックスの差のほうが大きい

好きだね(;^_^A

オイルカン仕上げは、まじでバーナーか何かで焼けばいいんですか？
確かに焼くと変色してきますよね。

>>859
その変色はオイルカンとは程遠い。はず

誰か助けて下さい！

　ＰＲＧＲの中空アイアン、901のヘッド内部からカラカラと
音鳴りがするようになりました。
ウッドのように、ホーゼルに穴を開けたら内部と繋がるのでしょうか？
それとも、ただスルーボアになっちゃうんですかね？

>>861
音はシャフトそれともヘッド？
シャフトなら抜いて調整錘を再度固定すればいいけど、
ヘッドならどうだろう？
シャフト抜いて覗いてみないと解らないだろうな。

シャフトの抜き差しした事無かったらショップに頼んだ方がいいよ。
特にカーボンは注意が必要だ。

>>862

　シャフトは抜きました。　ヘッド内部からの異音です。

中空アイアンの構造って、どうなってるんですかね？

>>863
ヘッド内部から音がするということは、ホーゼルの穴と
中空内部がつながってて、エポキシのかけらか何かが
内部に入り込んでるんじゃないのかな。
ま、詳しい構造などについてはメーカーに電話して問い合わせてみるのが正解かと。
もし買ってから1年以内なら、修理にメーカー保障も効くんじゃないかな。

>>864

ホーゼルと内部は繋がっていませんでした。

やっぱり、メーカーに聞くのが一番早いですよね。
皆さん、ありがとうございました。


電話する前に、バックフェース　穴開けてるかも、、、

パターのシャフト（スチール）を切ろうと思い、
シャフトカッターを買いました。

説明書を見ると「万力で固定しろ」とありますが、
そんなもの持ってません。

万力がないとカットするのは難しいですか？
可能な場合、注意する点はありますか？

教えて、エロい人！

>>866
全然必要ないですよ。
シャフトをしっかり持って、丁寧にシャフトカッターを回せばいいだけ。
強いて言えば、万力が有る無しに関係ないけど、
シャフトカッターを回すときに、シャフトが楕円にたわむ可能性があるので、
要らなくなったシャフトでもあれば短くカットして、それをシャフトに
差し込んでおくとベター。

>>866
いきなりきつく締め付けて切るとシャフトが変形する可能性があるので
少しずつ回しては締め、回しては締め　としていけば大丈夫でしょう

>>867
>>868

サンキューです。
シャフトが変形しないように気をつけて、試してみます。

注射器でグリップ抜いて、両面テープがシャフトに綺麗に残ってる場合
すぐにガソリンかけて新しいグリップ差し込んでもオケですか？

>>870
両面テープ古いのをそのまま使って新しく巻き直さないでってこと？
それならやめた方が良いよ。両面なんて安いから新しく汁！
それとグリップ抜いたばかりだと膨張してプカプカになる危険もあるから
抜いてからグリップ内のノリも綺麗に洗い流す。
その後グリップはしばらく報知。

>871
まさにその通りです。
八本分両面を剥がすの面倒くて・・・。
やっぱ新しく巻き直したほうがいいっすよね。