GTO・AT・NAのガイドライン　２

三菱ラリーチームのワークスドライバーやってる。昨年プジョーでフル参戦できないと
宣告された瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル踏むと走りだす、マジで。ちょっと感動。
しかもワークスなのに面倒な電子制御がほとんどないから簡単で良い。ランサーは駆動
システムが 違うと言われてるけど個人的には良いと思う。スバルに比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差ないってフェルナリスも言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただＳＳでプッシュするとちょっと怖いね。ミッションやブレーキや電装系がよく壊れるし。
速さにかんしては多分スバルも三菱も変わらないでしょ。インプレッサＷＲＣ乗ったから
わかるけどエンジンが水平か直列かでそんなに変わったらアホ臭くて誰も直列エンジン
なんてやらないでしょ。個人的には４Ｇ６３でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどモンテカルロの山の中で140キロくらいでマジでスバルを
抜いた。つまりはスバルですら三菱には勝てないというわけで、それだけでも個人的には
大満足です。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ランサーでＷＲＣフル参戦で喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
三菱のワークスカー乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのに
ぶざけんじゃねーよ。
それともランサーＷＲＣに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから
焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あとフル参戦したばかりでまだランサーにしか乗ってないからシトロエンがどの程度凄いのか
知らないけどマジでランサーって激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当にインプレッサを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。