やっぱ民主党政権をつくる必要があるんだね26

＜特殊法人改革＞民主党が道路４公団で独自案　民営化手法を提案（毎日新聞）


　日本道路公団など道路関係４特殊法人に関する民主党の改革案が４日、明らかになった。それぞれ株式会社化して上場した後、政府が段階的に保有株を放出し、民営化するというシナリオ。採算性の悪い赤字路線はすべて国に移管する。基本的に「旧国鉄→ＪＲ」「旧電電公社→ＮＴＴ」の民営化手法を踏襲することになる。

　日本道路公団以外の対象法人は首都高速道路公団▽阪神高速道路公団▽本州四国連絡橋公団。中でも日本道路公団は約２４兆円の負債を抱え、これが民営化の最大の障害とみられている。

　民主党案によると、民営化後の事業は既存の黒字路線の維持・管理に限定する。さらにサービスエリアなど公団傘下の外部委託事業のうち収益性の高い事業を新会社に統合することなどにより、負債を段階的に削減できるし、高速道路料金を値下げすることも可能――とみている。

　本四連絡橋公団を除く３公団の株式上場時期のメドは、株式会社移行から１０年目という想定。本四連絡橋公団については明確にされてないが、同公団は事業収益が金利負担を下回るなど、すでに破たん状態にあり、旧国鉄の場合と同様、国が長期債務を引き継ぐしかないという見立てだ。

　一方、民主党は現在建設・計画中の公団の道路建設事業についても精査を進めている。今後の国会審議を通じ、「第二東名」「第二名神」を含めて採算性が疑問視されている路線は即時凍結し、建設促進のための関連法の廃止を求めていく方針だ。