第46回衆議院総選挙総合スレ 977

>>948
祖父が鹿児島。

>>948
あ、神奈川は関東でも異質だね。
保土ヶ谷や川崎にも住んだけど、なんていうか気候も人間も街も寒々しいんだよね。
東京、千葉、埼玉とまるで雰囲気違うんで驚いた経験があるよ。
関東であそこだけは別

>>950
前田より悪質だから直ちに逮捕すべき

>>948
親父は鹿児島だが
小泉家自体は横浜金沢

神奈川、横浜のあの寒々しい空気感はなんだろう。
イメージとまるで違ったんで驚いたよ。

神奈川で良かったのは中華街のメシの旨さぐらいかな

>>949
まったくだよｗ日本がこんなのやる訳ないのになｗ

>>956
今度は夏に行ってみろよ。きっとイメージどおりだ

日本の商品と偽装して押し売りローラー、
知名度が上がれば実はメイドインコリアと大宣伝し
しくじればあれはチョッパリだと印象づけたままとっとと遁走
これ考えた人はほんと悪賢いと思う

大阪は言いすぎかもだけど

田舎バスの場合「貨客兼用・コンビニ前バス停・コンビニ局止め」だと
「宅配便会社」はバスセンターのロッカーにカゴ台車をまとめておろせば
バスがカゴ台車をコンビニに配送して、受取人がコンビニに取りに来てくれるから
経費は大幅に削減できるだろうし

公共バスは、利用客の運賃のほかに、貨物運賃が入り
　　　　　　パワーゲートで車椅子老人もバスに簡単に乗降できる

まあ、運転手がコンビニ前のロッカーにカゴ台車を入れて受領サインを貰って
ドアを開いてくれるまで乗降できないで待たされるけど
2時間に1本のバスが1時間に1本になるなら考慮可能じゃないかなあと

長期的には田舎電車にコンテナ貨車を1-2両連結して
長距離コンテナ列車から降ろしたJR小型コンテナを貨客電車で駅まで輸送して
駅員が、カゴ台車をコンテナから出して、駅前のバスセンターロッカーへ

仙台駅出発の三陸行き普通電車が、東仙台駅でコンテナ貨車２両を増結して
釜石駅でコンテナ1つ降ろし、駅員がコンテナからカゴ台車を出して駅前ロッカーに入れ
市バス運転手が駅前で貨客バス後部にカゴ台車を積んで、コンビニ前のバス停でコンビニに納品
とか「現実的な、貨物電気輸送　トラック運転手人件費削減」

>>958
横浜保土ヶ谷に２，３年いたけど、まあ馴染めなかったなあ。

まず、町の祭りが何も無くて、人々はよそよそしいし、そのくせ細かい事に口うるさいしで、
なんだろうね、あれは。

>>960
採算度外視で運営されている地方の「コミュニティバス」の運営を助ける上でも名案。

>>943
あめちゃんの反応わろた

アメリカでは、シンガーソングライターで英語じゃなきゃダメみたいだな（ｗ
「我々はなんという世代に生きているんだああ」ってあめちゃんも思ってるのが
超ワロタ

今日の委員会で三宅が｢初めてまともな人間が首相になったのにこれを支持しないとは｣と野田を大絶賛してるね

むしろ昔はやってた所もあったんだよ
田舎の路線バスで手紙や新聞や牛乳を届けることは
今は不採算で自治体の助成が入ったりしてて
勝手に民間と結ぶことができない

>>963
グローバルな言語は英語だからな。グローバルってのは覇権国に従う事ってのが理解出来ないアホが
「グローバルグローバル」連呼してんだよｗ　グローバルなら中国グローバルとかジョブズを排除してんだろｗ

一言でいえば、神奈川人てのは創価学会タイプの人間が多い印象だね。
普段よそよそしいのに隣近所のささいな過ちには目くじら立て、そのくせ大きな社会的問題には無頓着。
まあ偽善的な人が多かったよ

小沢も何で海江田なんかを・・・

鹿野や一部の民社系は松本剛明なら野田を押さなかったとおもうし

海江田はマジでないと思った

>>968
それは本人が一番思ってる。
小沢氏だって本音は海江田なんか推す気なかったんだから

裏切られても足を引っ張られても
畏友として伝書鳩と付き合わねばならない
どういう力関係なのかここ一番では鳩の主張が通りやすく
奴が海江田推しを断乎貫いたために
妥協の人小沢大将は乗らざるを得なくなった

>>966
特に経済面で日本のここが嫌いスレに賛同しかねる部分が個人的にあるのは
そこなんだよなあ。

いくら高齢化社会とはいえ、
日本の政治評論家は脳の縮小が起こってるような爺ばかりだ

必要なのはテレビ局へ通うことではなく、デイ・サービスへ通うことだ

次スレに挑戦します。

経緯を知らない人からしたら、
小沢氏が率先して海江田を推したように見えるからなあ。

だから本意じゃない奴を推すな、とわれわれ小沢軍は大反対したのに

>>967
戦略的には冷戦時代に米軍が逃げないように置いてたのが横須賀。日米安保の担保としてな
沖縄はアメの勝手。ここは9条改正して自衛隊に移行すれば問題ない。普天間基地を自衛隊にして沖縄県民が従事すれば
日本もアメも大歓迎の世界だろ？ｗ

派閥の長ってそんなもんよ
最終的に了解して決定したのなら
それが正式だ

次スレ
第46回衆議院総選挙総合スレ 978
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1330247781/

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>>978
いつもありがとうございます

>>978
乙！

>>977
乙

まあ海江田負けて良かったよ、結果的には。
もし勝ってたら小沢さんは今頃引退してたろうね

でも今となったら野田より海江田の方がマシだった

ろくなタマがいないこともあって
決選になかなか勝てないので
結果として引責を負う機会も少ない、か
そりゃファンや信者はますます本人出馬論に傾斜するし
派閥じたい原口を拾ってどうにかしようともする

>>983
いや、それはないわ。
管の傲慢と鳩山の優柔不断さを併せ持つ男、それが海江田。
ひとつも長所が無い人間だよ

>>978
乙。
大事なことは繰り返さないとなｗ

>>978
新スレありです！

http://sankei.jp.msn.com/politics/topics/politics-14775-t1.htm

↑　正論といえば正論

海江田にするくらいなら、中野寛成首相のがマシ

by川端

原口のしょうもなさは、ある意味前原に通じるものがある

>>965
公共バス/DualModeバスの規制緩和とか、鉄道の有効利用は今後の課題でしょうね
高速道路は中央にトロリー架線したIMTS(無人トラック）専用車線を作るにしても
http://www.toyota.co.jp/company/expo_2005/imts_fchv/imts_fchv_01.html

高速道路やコンテナ駅を降りてからの、「末　端　輸　送」の貨物輸送ドライバー人件費削減は
無人運転が余り現実的ではないし、電気輸送化が難しいので
普通旅客電車にコンテナ貨車増結　バスの貨客混載化　コンビニへの受取人引取り
を試行錯誤してみる必要がありそうに思われ

輸送費を下げると、ネット通販だけでなく、色々な商売がペイするようになりますからね。
卸商業やってる叔母は「運賃負けで採算が合わない」という用語を多用しますが（ｗ

松下生計出身者は塵罪しかいない

>>989 なんで川端なりたがらないんだ？

まあでも次の代表選はいよいよ本人が登場するから、期待して待ってほしいね

>>978　乙です！

>>901
尾木は東大でも教えていたことあるんだよな。

みんな勘違いしてるけど、デフレ脱却議連てのは、要は単に、英仁の派閥でしかないよ。

そろそろエビフライかな

>>965
田舎の交通対策で「車椅子で後ろから乗れるミニカー」をカーシェアして
「1時間に1本のパワーゲート付き貨客バス」でカープールまで行って
半日から1日乗り回して、カープールに返して貨客バスで戻ってくる
なら、車椅子老人でも田舎で暮らせますね
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/04/f333409ceed531bb38a4e52f796dd559.jpg

バスの運航頻度をムリに上げるよりは
「バスはカープールまでの足」と割り切ったほうがいいかもです

政府、国会議員、役人の仕事内容は現在、「泥棒の防犯会議」と同様、「ざる立法、ざる対策」である。
「防犯会議、防犯対策の結論」は税金泥棒自体を止めることである。ボランティアで政治をすることである。
「政官財の癒着構造」を撤廃しなければ「日本の再生」はない。
国会議員の約1億円以上の報酬、歳費と「特権」を「ゼロ」にすることから始めなければならない。
「この原点」を全国民がしっかりと要求しなければ全てが「スタ−ト」しない。

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