【公約守れ】高速道路原則無料化 【利権破壊】

>>933
国道と高速道路の重複投資が不要になる。

>>933
高速道路単体で見ればそうだよ。
問題なのは高速道路がすでに完成しているのに
その横に並んで多額の税金を使って無料のバイパスを建設するって事。
借金を返すならそのバイパスの建設費用を返済資金に回せばいい。

>>933
無料化で何兆円も経済効果があって、早く景気回復すれば税収増しになるのに
何故高速の料金収入しか考えない馬鹿なの？

受益者負担厨は、外部性という概念を理解できないおバカちゃん。

高速道路を無料化したらバイパス建設を建設する必要が無くなり
バイパス建設で一儲けを目論んでいた土建屋様や
コンクリート屋様が困る

>>934
>>935
高速有料のままバイパスの建設を止めればいいのでは？


>>936
　＞無料化で何兆円も経済効果があって、早く景気回復すれば税収増しになるのに

すっごく嘘くさいから。

いまだに高速が無料になると思っている人がいるのが笑えるwww

>>939
(1) 料金設定が馬鹿なせいで誰も使わない。
(2) 料金徴収には「取引費用」がかかる。
(3) 無料の高速はランプの建設費用が有料の場合に比べて５分の１程度で済む。

工学的には、地方では無料の高速で一本化するのがもっとも安上がり。

高速内の非常電話は、携帯電話が普及したことを考えると、少し間隔をあけてもいいのかもしれない。
それでも必要だとは思う、トンネル内は今のまま必要だと思う。

>>940
世界一高い高速道路料金を喜んで払っている馬鹿がいるのに苦笑せざるをえん

東名の今の利用度は危険、高速利用促進による景気浮揚、経済活動刺激なら、
第二東名早く作れ。将来の人口減少を考えたとしても、ここだけはあったほうがいい。
無料にしなくていいから東名だけは拡充してくれ。

>>944
お前の資産で作れよ
他人を巻き込むな

>>938

高速の４車線化工事をすればよい。

＞高速有料のままバイパスの建設を止めればいいのでは？

意味無いだろ。　今、バイパス建設は義務化されているんだ。

>>944
第二名神は事業としては成功の部類に入ったんだろうな。
価値のある道路まで作るなとは言わないよ。
静岡に在住してる人の意見だと口をそろえて作らないほうがもったいないという。
何年も前から用地買収も終わって橋脚もできている。
道路は作らない一辺倒ではなく、いろんな意見を聞くことも大事だとは思う。

たしか、天下りのETC会社の利権がどうので
無料化じゃなかったのか？

東北6県の高速バス乗り放題「東北おトクパス」−東北運輸局が実証実験
http://sendai.keizai.biz/headline/567/

>>947
>今、バイパス建設は義務化

どーいうこと？

義務？

現実との整合性を

世論調査で注目したのは、選挙中のマニフェスト(政権公約)にこだわらず、
現実に即した政策を期待する国民の声が多かったことだ。
高速道路の無料化などは、ほとんどの国民は賛成していない。
無理をして大やけどをせぬよう、現実を直視せよというのがおおかたの声だろう。

ttp://www.nara-np.co.jp/20091113104205.html

日本を支えてるのは中小企業だとよく聞くけど
だったら九十何パーセントの中小企業に聞けよ！
結果は違ってくるだろ？

高速料金収入の大部分は長距離トラックである。
料金は物価に転嫁されてるから、実は消費税とほぼ同じ、
現在でもクルマの所有に関係なく国民全体の負担になっている。

>>953
民主の公約を自己流で勝手に解釈している人は多い。
すべての高速を一斉に無料にしないといけないって捉えてる。
多分、公約違反だ。うそつきめっていいたいんだろうね。
民主の政策を理解して入れた層は4年間辛抱強く結果を待ってるよ。
JALの件さえかたがつけばすぐにこの問題に取り組むと思うよ。

JALは余計だったな
あんなめんどくさい問題を持ってくるなと
前原国交大臣は他にやる事がいっぱい在るのにさ

暫定税の廃止でガソリンが25円安くなるはずだったのに〜
ごまかし民主！　↓
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257979175/901-1000

１８切符に対抗するには高速無料でガソリン半額だ！

>>958
今度、ガソリンが高騰したらどうするんだろう？

ガソリンは高騰してるよ
ただ、それ以上に日本の円が高騰してるから安く輸入できてるだけ
アフガニスタンの治安が良くなれば日本が独占契約できる可能性もある

>>956
勉強不足のアホ浮動層が民主に入れて騒いでるだけだしなｗ

>>953
その糞コラムが、また奈良新聞と言うのに余計ワロタわｗ

高速道路無料化など「マニフェスト予算」圧縮へ

政府は１６日、民主党が衆院選の政権公約（マニフェスト）で
２０１０年度から実施するとした高速道路の無料化などの
重要政策の予算規模を圧縮する方針を固めた。

・・・以下つづく・・・
ttp://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20091117-OYT1T00047.htm?from=main3

そらそうよ

無料化に向けての1年目はテストの繰り返しでいいよ。
初年度から無理する必要はない。

いきなりマニフェスト予算にも仕分け人の手が入るのかよｗ

埋蔵金どこー？

結局、首都高、阪神、東名、名神、本四架橋と、このスレでも話題になっていたとこ
除外して始めるみたいだね、ごく常識的な結論だな。

和歌山市以南は何とかして欲しいよなぁ
あそこは他の田舎と違って道路事情が悪すぎるから
高速に車が集中するんだよ。
片側一車線の区間もあって渋滞が頻発する。

ぶれまくりｗ

>>970
和歌山の先っぽは確かに陸の孤島だね。
三重県側も十津川に向かう道も一本しかない。
42号線が通れなくなったら本当にお手上げ。

高速無料化予算、大幅削減へ　「聖域」公約も見直し
2009年11月22日1時29分

鳩山内閣は１０年度予算編成で民主党マニフェスト（政権公約）に
明記した１０年度の所要額７．１兆円の圧縮幅を決める。
まず高速道路無料化の予算要求を大幅に削減する方針。
厳しい財政のなか、聖域としてきた主要政策でも予算圧縮に踏み込む。
週明けから閣内の調整を本格化させる。

　所要額７．１兆円の圧縮は公約違反と批判されかねず、
圧縮幅の確定にあたって説明責任が問われることになる。
　
以下つづく
http://www.asahi.com/politics/update/1121/TKY200911210346.html

環境税を導入せず暫定税率を維持するほうが妥当と山田衆三氏

ソース「衆ノ雑感」地球温暖化対策税（環境税）
http://yamada-shuzo.dreamlog.jp/archives/51672994.html

料金収入ってほとんどが東名と名神だろ。
東名と名神だけ有料であとの赤字路線は全部無料でいいよ。

>>975
収入を考えるなら完全に逆だろ。黒字なら建設費払い終わったら無料化。
まあ、混雑するから無料化して欲しくないがｗ

東名・名神は無料対象外
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20091125-OYT1T01079.htm?from=main2

意味無いじゃん。

>>977
やっぱり

マスコミが東名や名神を対象外！と報道しているが、前原大臣は
「主要都市間を結ぶ基本路線は除外する」の発言で一言も東名、名神の名前はでていない。
民主だから・・・どうなることやらww

本当に経済効果があるなら、とっとと実施すべきだが・・・

いわゆる縦貫道をどこまで今年の予算で無料化をやれるかでないかね。

具体的には道央道、東北道、関越道、北陸・長野道、中国道、九州道のうち
どれかやることで経済効果の方にメリットあれば順次ってことになるんじゃ
ないの、
あと地味なところで圏央道とか

東名・中央・名神は第二東名完成あたりでいい気がする

どんどん予定とは、ずれてきた。これは面白い

首都高、絶対やるな！