福井の選挙

インフラ整備に無関心のいや福井に無関心の稲田が会長とは
お笑いもいいトコだね
参議院選挙目的と言いたいけど野党に転落したからこその人事かな（笑）

衆議院テレビで稲田さんで県連をお願いしますと思ったんだろ
しかし糸川詐欺で提訴されるとはwwww
糸川の胡散臭いからまだまだ出てくるだろうさ

>>936
個人的な意見だが、福井県出身者がいいと思う。
あと、個人的変更的な意思(自己主張)の強すぎる人もどうかと思う。
出来たら両親も福井県出身で本人も福井出身の人がいいと思う。
地域には育った、そこにある価値観というものがある。
福井を見ないで他所の地域にとらわれる可能性がある。
これは、あくまで個人的な意見。

★民主党議員なら犯罪を犯して「回答拒否」しても無問題

民主・石川議員の団体、無償事務所の家賃を報告書記載
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091130-00001392-yom-soci　　12月1日3時4分配信 読売新聞

　民主党の石川知裕衆院議員（３６）（北海道１１区）が、
２００８年中に札幌市内の不動産会社から事務所や車の無償提供を受けながら、
資金管理団体「勝山(しょうざん)会」（北海道帯広市）の同年分の政治資金収支報告書には、
事務所家賃や車リース料計４４万円を同社に支払ったと記載されていたことがわかった。


　収支報告書には同社の受領書も添付されていたが、同社側では「受領書を発行していない」としている。
政治資金規正法違反（収支報告書の虚偽記入）や有印私文書偽造などにあたる可能性がある。
（中略）

　今回の問題について、石川議員の事務所は読売新聞の取材に「回答するつもりはない」としている。

　石川議員は現在２期目で、小沢一郎・民主党幹事長の元秘書。小沢氏の資金管理団体「陸山会」が
０４年に購入した東京都世田谷区の土地を巡る収支報告書の記載虚偽問題で、小沢氏の秘書ら２人と
ともに、東京地検特捜部に政治資金規正法違反容疑で告発されている。

≪小沢不正の連鎖。確信犯なのだから逮捕せよ。余罪は山ほどでてくる。≫

整備新幹線新規着工区間は見送りだって
金沢ー福井
予算つかないって

福井駅の８００ｍ（８０億円）は、どうなるの？
名前を付けるとすると「先走り新幹線遺跡」とか「西川田遺跡」？

福井駅から福井新口までは当初からえち鉄として暫定利用することになっているから
全く無駄ではないのだ。新幹線がこなかったら永久的にえち鉄が利用すればいい
大和田の区画整理は新幹線云々じゃなくてもあそこは負の遺産だけどね

今でも、沿線の補助金でどうにか走っているのに
えち鉄を　乗り上げるのにまた税金投入するのか？
廃線するほうが、将来の為だと思うけど・・・・・
大和田の区画整理で　誰が儲かったのかな？？？？？

えち鉄の乗り入れは地元商店街の配慮から福井市議会は反対してますよ
（県議会は賛成）
どっちにしろ将来福井のお荷物になるのは確実ですね

>>944
>>945
新幹線は福井県にとっては必要だ。
君たちにとっては邪魔なだけだろ。
観光、企業誘致、街づくり、雇用の全部に影響を与える。
間接的に個人の生活に影響を与える。
金沢開業では東京へは福井県民の多くが金沢から新幹線の乗車にんるだろ。

福井駅へ徒歩圏内の人には多少メリットあるが
福井県全体で考えると　ますます石川・富山と差が開くと思う。

>>947
商店街が反対してるのは福鉄のヒゲ線だよ
えち鉄（勝山永平寺線）は一度高架（新幹線用）に乗り入れないと工事的に切り替えができない
これはもう決定事項だよ

大和田の区画整理で儲かったのは山本拓を支持する土建屋がメインだな
その利権組織に福井放送や福井新聞たるマスコミが乗っかったは恥だな

>>948
お前、鉄道板やお国自慢で
新幹線に否定的なレスがあるとすぐに噛み付いてくる奴だろ。
妄想するのはいくらでも結構だが、
現在の経済状況で、県が工事費とか三セク会社の維持費を賄うのは
厳しいという現実は直視しないとね。

米軍基地を小浜市へ誘致しよう
原発も守ってくれるし、拉致も防げるだろう
ＯＢＡＭＡ　ＢＡＳＥ　ＣＡＭＰ
オバマ大統領も、来てくれるよ

>>950

ああそっか

そもそも民間になったＪＲの線路を
自治体が負担するのが間違いかと
東海道新幹線は当時国鉄とは言え全部国が面倒みたんでしょ？
なんで現代だけしぼりまくってる自治体に負担させるんだか・・・

福井駅周辺の整備は新幹線を待たずに開発していく意向みたいだし
大和田の利権屋が新幹線を待ってんだよ
まだしなくてもいい新幹線用地に税金投入しちゃったんだし
ほんと笑いもんだよ

まぁ公共工事にフライングはつきものだね
結局途中で頓挫するとフライングで家立替ちゃった連中とかが青い顔して
ごねりだすのは古今東西よく見る風景

>>951
それは、お前だろ。
新幹線に対して単に反対で3ｾｸや経済の問題をことさら強調している。
経済が問題なら、なおのこと公共事業だわ。
それに3セクというが、それに対しての補填の費用が年間どれくらいか分かって
主張しているのか？
新幹線の開業による地元への経済効果や将来の福井県の観光企業誘致などの
ことを考えたら造るべきだろ。県の負担は三分の一だ。
お前は新幹線の効果やメリットを単に否定しているだけ。
ちゃんとした新幹線による経済効果の数字もでている。

反対ならば自分が市議県議にでも立候補して訴えればいいだろ。
どの議員が反対しているのか。

>>956
相変わらず妄想全開だな。
反論するなら、データの一つでも示してみろ。
どうせ、どこぞの研究所が出した「経済効果何千億円」みたいな
もの位しか無いだろうがな。
＞経済が問題なら、なおのこと公共事業だわ。
今は単なる不景気というレベルではない。国も地方も税収が激減して予算を組むのも難しい状態だ。
しかも、雇用対策等の喫緊の問題に金を掛ける必要があるので、
公共事業など、論外。縮小だよ縮小。
＞それに3セクというが、それに対しての補填の費用が年間どれくらいか分かって主張しているのか？
朝日新聞の記事によれば、
距離が短く、営業収支が最も良い石川県内の区間（金沢以東）でさえ、
１０年で２５億円の赤字、富山に至っては初年度だけで２０億円の赤字だ。
普通列車の乗客が少ない福井県内はもっと悲惨なはず。

次の知事選で泡沫候補で良いから新幹線慎重派の候補者が出てほしいね。
そうすれば、北陸新幹線の問題が県民に周知される。

今の福井県にとって最重要な事は、第一に舞若自動車道の遅延なき開業、第二に中部縦貫道油坂大野間の事業存続の二つ

新幹線なんぞ金沢止まりで構わん。

新八代駅の方式で｢サンダバ｣と｢しらさぎ｣に乗り継ぎ出来れば十分。

少々高齢化が加速するかとを考慮しなきゃ
自動車か公共交通の二者択一でこれから必要なのは間違いなく公共交通だよ
環境対策でもあるしよ
自動車道なんていらないから新幹線の福井延伸をと強く訴えると政府も考えるよ

少子の訂正

交通弱者の事を考えるのなら、新幹線は不要。
在来線が三セク化したら、運賃は今の1.5倍位になるからな。
存続すればまだましで、最悪廃線だ。

>>957
>>961
3セクを気にしているようだが、北陸線は貨物やトワイライトなど日本海側の
重要路線だからなくなりわしないだろう。

それと北陸線の普通列車の利用などは知れている。
福井には越前鉄道や福鉄がある。
福井にとっての公共交通はバスだろ。
単に特急が新幹線に変わるだけのことよ。

>>962
新幹線開通後に北陸線を３セク会社が引き継ぐのは決定済。
３セク会社の収入は、JR貨物からの線路使用料と自前で走らす普通列車の運賃。
普通列車の利用が少ないんだから三セク会社が大赤字になるのは必至だが、
北陸線を廃止する訳にはいかないから、代わりに福鉄とえち鉄を廃止だろうな。

JRが運営して黒字になるなら初めから３セクにはならない。
赤字になるから他人にやらせるだけのこと。
貨物やトワイライトが通勤通学や交通弱者の足になるのか？
それからこの前NHKで岐阜羽島駅が出ていたけど
新幹線が出来て岐阜羽島や米原か観光でにぎわったニュースを聞いたことがない。

福井県の場合、観光面や仕事上の交流、交通弱者の事を考えるなら金沢まで直流化して、普通電車の増発と米原や京都(最低でも敦賀)まで新快速走らせた方が余程効果が有る。

長浜が賑わったのも、直流化し新快速を延長した事が大きい(黒壁通りを整備するなど、魅力有る街づくりに努力した事も無視出来無いが)

大阪や名古屋まで行くのならリレー特急で良い。

福井の産業発展やスピードと小回り重視の現代物流を考えたら、自動車道より新幹線なんて言葉が出てくる訳がない。

>>965
素人の考えだ。何もしらない関西系の人間は新快速とかを主張する。
福井の場合は新快速なんぞを導入しても、ほとんど利益がない。

新快速というのは大都市に近い場所には効果があるが、距離が離れれば離れるほど効果はなくなる。
土台滋賀には特急電車は停車しないから新快速が必要だったが、金がなかったのか知らんが福井のおかげ
で新快速が出来たようなもんだよ。

>>965
福井県が新快速を敦賀まで延伸しようと言わなかったら出来ていなかっただろ。
確か、お金も福井県側が多く出したはずだ。

まず新快速を仮に福井県まで延伸しようとすると多額の金がかかる。
じゃ料金と時間的な利益を考えた場合には、ほとんど旨みがない。
学生くらいにはちょうどいいかもしれんが、ビジネスや観光を考えると疑問だ。
それと特急の運行に影響を与えることになる。
敦賀からでも特急と新快速を比べた場合の時間と料金差はしれているし、多額の金を
出してメリットがなければ意味はない。
それこそ北陸新幹線を前線開通させて特急廃止から新快速というながれだよ。

>>964
福井県の場合、jrの駅と言うのは街から離れた地域に立地している。
えち鉄やふく鉄のほうが街中を通っていて公共交通の役割が大きい。
都市と比べると公共交通機関としての役割は少ない。
バスで充分だし、バスの方が利便性がよい。
極論だが仮にjrの普通電車がなくなったとしても・・・・

鉄ちゃんの話になってるげｗ

結論は、新幹線にしても自動車道にしても何等かの実績を残さないと、来年の参院選で民主党が苦戦するってこった。

>>970
あんたの言うとおりだと思う。
いまんとこ実績ないね。

それじゃますます福井県が干されるよｗ

地元選出の国会議員がいない特殊な福井県。

中部縦貫道なんて無駄の極みや
片側１車線で有料なんてアホらしくて乗らんわ
しかも冬は雪でほぼ通行止めやろうしさ
大野の住民の多くは用地買収に応じてないしよ

民主党は７日の常任幹事会で、先の衆院選で優秀な成績を収めた都道府県連を
来年１月１６日の党大会で表彰することを決めた。政権交代への貢献度が高かった
地方組織を明らかにし、来年夏の参院選に向けて党内を引き締める狙いがある。

今後、選考を進め、当日に鳩山由紀夫代表（首相）と小沢一郎幹事長の連名で
表彰状を贈る。衆院選の小選挙区の勝敗に加え、党員・サポーターの獲得数や
日々の活動実績なども考慮する。

福井県も表彰されるのかな？

>>974
中部縦貫道が無駄のきわみとはよく言ったもんだわ。
東海北陸道の開通によって年間の交通量がどれだけか知ってるのか。
その沿線の経済観光にはかりしれない利益をもたらしている。
その東海北陸道と接続されれば利益ははかりしれん。
東海北陸道は片側一車線の区間が多いが通行量が多いために二車化を目指している。
舞若よりも相当な利益をもたらす。この区間はトンネルが多いし通行止めのにはならんだろ。
冬場通行止めになってこまっているのは北陸自動車の方だろ。
大野の住民が用地買収に応じないというのも間違いだわ。
大野から油坂間は山ばっかりで用地買収に応じないもくそもない、いちばん用地買収が簡単と
いわれている箇所だよ。

重要度から言えば、舞鶴若狭道＞＞＞中部縦貫道だろ。
県内の利用者のみならず、名神の渋滞区間（宝塚とか）を避ける意味で、
中国地方←→日本海側、名古屋方面の渋滞回避ルートになりうる。

ごめんな、俺からすると舞若の重要度は高くないんだよな。
27号の渋滞解消や嶺南と嶺北の距離を縮めたり原発への資材搬入などにはいい。
ただ、京都大阪兵庫南部への移動に関すると渋滞を考えても名神の方が断然近いんだよ。
ただ嶺南の西部にとってみればメリットはあるかもしれんけどね。災害時の迂回にはよいけど。
あとは利用台数がどれだけかということだな。
中部縦貫は石川の人間も使う事になるし東海北陸との接続で富山石川福井周遊など多角的な利用が可能だし。
まあ、やっぱりどっちも重要だわ。

で、選挙の話は？ｗ

>>975 福井県は不死鳥ゾンビ賞

大野、坂井両市長、再選出馬へ
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=9220

近敦線も誰も使わんやろ
神戸に繋がるならまだしも
なんかへんてこなとこに繋がるんでしょ

>>982
そのへんてこなとこから一山超えればすぐ神戸。

マニフェストって何だったの？

福井選出の議員は何してるの？

>>985

与党・・・役立たず

野党・・・上に同じ

役立たずの議員さんでも、
今日はボーナス貰ったんでしょ。

福井の議員さんは、小沢さんの訪中に
連れて行ってもらえたのでしょうか？