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をを、最近国内ニュース全然見てないから、ほんとにありがとー
海難審判は、民事・刑事裁判とは違って「責任を明確にするため」に49:51とかボミョーな場合に開かれるものなんで
おおむね想定通りだよんよん。
民事・刑事でのへんちょこりんな判決にイラッとすることが多い今日この頃からすると、久方ぶりに良く納得および
理解できる結果ダーヨ
フネ乗ってる人間の常識である「目玉(最近はレーダも)の多い方が、より責任が重い」という結果に沿っていて納得。
それから、今ざっと裁決要旨全文読んでみて思ったけど、ポイントは「個人の責任」ではなくて「部隊の責任」で
あるとしたことだと思われ。
これは、本審判が決して表面的な現象のみに止まることなく、海自艦艇内の編成とか、当時の艦内の「雰囲気」
のようなものまで、きっちり調査した上で行われていることの証左で、かつまた、審判の目的が「事故再発の予防」
であることの証左と言えるのでは。
何はともあれ、亡くなられた漁船員のご冥福をお祈りします。