高速無料化の前段として民主がガソリン税軽減

民主党、ガソリン税の減額を検討！ 2007/11/15 20:45 [ No.8934 / 8938 ]
投稿者 :
daimonya77

巨額の道路財源となっているガソリンに掛かる税を、民主党は左
近の原油高等に対処すべく半減させる法案を準備中！
もし現実となれば、１リットル１５０円のガソリンが１２２円と
なり、庶民はおろか運送業や会社そのものもガソリン高騰による
苦悩から開放される。
もちろん、シェルなどの石油元卸にも好影響が大で、財布を気に
せず安心して車を走らせれば消費量も増えますね。
自民党が解散を打つ前に民主党から発表となり、選挙の争点にも
なるみたいです。
自民党の道路族や地方議員はこの法案に大反対ですから、自民党からはこの法案は出せません。

>>1
別に法案を出さなくとも、自動的に期限切れで減税されるのでは？
ガソリン税はむしろ増税してほしい。そしたら交通量減って渋滞なくなるから。
排気量の多い馬鹿車なんて馬鹿ヤンキーと金持ちしか持ってないからどんどん課税しよう。ヤンマガしか読まない連中だから投票にもどうせ来ないよ。
リッター200円目指そう。
環境税と酒税とタバコ税と改造車・スピード違反に対する罰金を10兆円くらい取ろう。そしたら地球にも人間にも優しい国になる。

【社会】 「たばこ吸っちゃいかんでしょ」 ファミレスで注意されたＤＱＮ少年、女性店員（５２）に暴行加え肋骨折る…佐賀★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195177976/


こういう人たちにたくさん税金払ってもらいましょう。

■　暴力団の３割（約25,000人）は朝鮮人 （公安発表）
http://koreanscrime.artshost.com/

指定暴力団（２１団体）のうち、下記４団体の暴力団組長は「在日」

極東会（構成数、1,400人）・・・・・曹 圭化
双愛会（構成数、320人）・・・・・・・申 明雨
松葉会（構成数、1,400人）・・・・・李 春星
酒梅組（構成数、160人）・・・・・・・金 在鶴


右翼団体＝朝鮮人
http://uyoku33.hp.infoseek.co.jp/

>>4

7割は何人なのだ？

>>2
放っておいたら自動的に延長されるだけだろ。
あとね。金持ちの連中はガソリンが250円になっても自分のライフスタイルは
変えないよ。珍走ヤンキーは多少少なくなるかな

個人の自動車使用はどーでもよい。

問題は物流。

ガソリン税をあげてガソリン代が倍くらいになれば今赤字のローカルなバス路線や鉄道も息を吹き返す。
道路の渋滞も減って道路建設費も減らすことができる。
交通事故も減るかもしれない。
良いことづくめなのになぜ民主党は逆をやろうとしるのか。

>>7
高速道路無料化じゃなくて、鉄道貨物無料化すればいい。
輸送コストは下がるし、トラックから一斉に鉄道貨物に移り、環境にもいい。
しかも財源は高速無料の１０分の１で足りる。

ここまでガソリン価格があがる（来月は更に５円アップの１５５円か）と、揮発油税については
元の税額に戻したほうがいいかもしんない。
運送なんかはかなり悲鳴をあげているんじゃないか。

>>10
元の税額って昭和３８年のレベルに戻せってか？
物価が今の10分の１の。

なんでこういう頓珍漢な話が出てくるのか不思議でしょうがない。

>11
２５円程度、ガソリン税が下がるはずだ。
いまの原油高は異常だから、緊急避難的措置としても、引き下げに踏み切っても構わない。
昭和３８年からという時期については関係ない。

地方格差是正の為、ガソリン税を
地方は減税、都市部が増税やってください。

>>12
税金はいったん下げたら、元に戻すのは大変。
定率減税でもそうだった。
緊急避難というのは無理。

昭和38年の25円と、今の25円では価値が10倍も違う。
今の暫定税率も物価が3分の１だった昭和50年ごろから値上げしていない。
物価に合わせれば今の3倍、リッター150円にしてもおかしくはない。

>14
税率を上げるのは大変って。必要に応じて税率を上下するのが国会議員の仕事だろうがｗ

昭和３８年当時の物価水準ではなくて、今のガソリン価格が運送業に大打撃を与えている
こと、そして全体景気についても悪影響を与える懸念について真剣に検討すべき。
ハード（道路）の整備より、ソフト（輸送コスト）の負荷軽減を優先すべき時ではないか？

>>15
必要に応じて上げ下げできるなら、今頃消費税もとっくに上がって、財政赤字はなくなってるｗ
政治家を選ぶ大衆はそんなに素直ではない。

輸送コストの低減ならちょうどいいので、船や鉄道貨物に補助金だして、誘導すれば環境にもいい。
運送業界はぬるま湯体質なので、これも少しは厳しくした方がいい。

全員ハイブリット車に乗れ

http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/
チンピラ猪瀬を完膚なきまでに論破した山崎氏の日本列島快走論。
もう一度、民主党の国土交通大臣になってほしい。

>>18
山崎さんは、民主党からの立候補を希望していたが、
そのうさんくささで岡田や前原にも相手にされず、
事実上民主党とは絶縁状態っす。

どこかの国の暴動もガソリンの価格からだったな。

税率 2007/11/16 23:52 [ No.87347 / 87373 ]

投稿者 :
ds
税率見直しを検討…公明党税調会長が表明

毎日新聞 [11/16 22:20]
公明党の井上税調会長は16日、道路特定財源として道路整備に使途が限定されてい
る自動車重量税の見直しを検討する考えを明らかにした。政府・与党は昨年末、暫
定税率の維持を閣議決定している。自民、公明両党の主張が食い違う格好で、08年
度の与党税制改正大綱にどう反映されるかが注目される。
株価はまだ下がる気配ですね。
来週末が買いになりそうかな。

道路特定財源の暫定税率失効期待 2007/11/17 1:22 [ No.843 / 843 ]
投稿者 :
民主党が目論む　・・・・　
自民党道路族議員が怖れる　・・・・・
道路特定財源の暫定税率制定法がいよいよ平成２０年３月末で失効する
国民　物流関係者　石油業界　高速道路会社　自動車産業　・・・・・
多くの関係者がこの失効を望んでいる
絶対反対派は
財務省　国土交通省　自民党議員　ゼネコン・道路ゼネコン　セメント会社
地方ゼネコン　・・・・・・・
民主党がんばれ！

昭和シェル（５００２）株も　ストップ高！　３連荘！　　

原油200�jいったらどうなるかな

もし延長阻止できても、まだ上がるようじゃ焼石に水におわりそうだなｗ

民主党は高速道路の無料化を希望 2007/11/19 11:55 [ No.8948 / 8948 ]


投稿者 :
daimonya777



石油暫定税の期限が３月に来るが、これを失効させるか、それとも延長して高速道路の無料化を実行するか、検討中！
国民は現状のガソリン高騰を解消するための特効薬として失効を希望しているが、民主党はせっかくの高速道路資産を有効に活用するためにその税金を使って無料化するほうが得策との判断もある。
３月の期限まで紆余曲折がありそうだ。

高速道路での収入は3兆ガソリン税の積み増し分2兆5000億で
頑固な金だよ、余りにも高い高速代で下を走る為、道路が混み
もう一本道路作ろうと、成るらしい?特殊法人には、金が70兆も
隠しがあると言う人も要るけど、本当は、今のところ、把握している
人は居ない<ドウナリマスカこの国は？

年金も道路も民主党の言っていたことのほうが正しかったことが明らかになりつつあるからな。

自民党が１月３０日までにガソリン課税法案を通さないと、４月１日には法律が失効してガソリン安くなるんじゃないか？
今回の国会でテロとくそ法案を60日間引っ張れば1月12日までやらねばならないし、その後で国会を開き直さねばならない。
民主党がその気になればガソリン課税を人質にして高速道路無料化できそうな気がする。
とりあえず今年は夜間無料化だけでもできないだろうか？
小沢さんが腹をくくれば絶対にできるはず。
最悪ガソリンが安くなるだろう。

天使の誘惑 2007/11/21 8:17 [ No.8960 / 8960 ]


投稿者 :
siomen51



【原油市場】
　原油相場は3ドル超の上昇となり約2週間ぶりに史上最高値を更新。ドルが対ユー
ロで1週間半ぶりに最安値を更新するなどドル安の流れが継続しており、ドル安局面
での代替投資先としての需要が強まり買いが優勢となった。また、米自動車協会が
本日、今年の休暇シーズンの旅行者数（自宅から50マイル以上離れる旅行を対象）
がガソリン高や航空機の遅延などにもかかわらず過去最高3870万人（前年比1.5％
増）になると予想。休暇シーズンにおけるエネルギー需要増加観測も上昇要因とな
った。NY原油先物価格は一時98.30ドルまで上昇し、ほぼ高値の98.03ドル（前日比
+3.39ドル、+3.5％、年初来+60.5％）で取引を終えた。

コメント
地球温暖化防止増産無し　需給バランスから１３０＄/Ｂまで予想　

読売ウイークリーの記事
福田首相がこの大波を避けきれたとしてもすぐ次がある。「第二の波」は道路特定財源問題だ。揮発油税などで本来の2倍程度引き上げている暫定税率の延長が焦点の一つである。
　暫定税率は来年春に期限切れを迎えているが、自民党は「暫定税率の維持」を、民主党は「暫定税率打ち切り、特定財源の自動車重量税、取得税の廃止」を打ち出しており、真っ向対決の様相だ。
　両者の主張の裏側にはそれぞれ衆院選に向けた思惑が見え隠れする。自民党税調幹部が言う。「道路特定財源による道路整備は地方にとって命綱だ。民主党は二枚舌だ。『地方を大事に』といいながら切り捨てるのか」
　夏の参院選で、地方の「1人区」を中心に大敗した自民党は、「民主党に流れた地方票の奪回につながる」として、土建業界や地方自治体とタッグを組んで「財源維持」の大合唱だ。
　一方の民主党は、「暫定税率の打ち切りで高騰するガソリン価格が安くなる。庶民は助かるはずだ。流通コストも下がり、経済にも好影響だ。地方切り捨てというが、地方は車社会だ。ガソリンは生活経済の基礎、生活が第一で訴える」（政調会長経験者）。
　暫定期限を延長する法案は、予算関連法案として来年の通常国会に提出される予定。新テロ特措法案と同様、衆参で賛否が分かれる公算が大きい。展開次第で解散になだれ込む可能性がある。
　その場合、「道路特定財源確保で地盤沈下した地方に配慮せよ」（自民）か、「高騰するガソリン価格の引き下げで国民生活を守れ」（民主）という争点での選挙になる。

都市部の自民党議員の造反が楽しみだな。

308 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 14:23:06 ID:UkMf4X+J
民主党 高速道路無料化政策

高速道路は、3年以内に、一部大都市を除いて無料とします。多額の投資をしながら有効活用されていない
高速道路を生かすことで、地方を活性化するとともに、流通コストの削減をはかります。不透明な道路特別
会計や官製談合などの実態を精査し、総合的な交通体系のあり方も勘案しながら、環境面にも配慮しつつ、
具体的な無料化計画を策定します。無料化によってコストを削減するだけでなく、出入口を増設できること
から、地方の高速道路が暮らしに生かせる道路としてよみがえります。また雇用の拡大、通勤圏の拡大、
農産物、畜産物、水産物の消費地への流通コスト、時間コスト削減は、農林漁業など生産者の基盤強化
にもつながります。この政策を実現するために、高速道路原則無料化の基本方針と無料化に向けた道筋
を示す「高速道路事業改革基本法案」を2004年159通常国会に提出しました。国道管理業務・高速道路を
中心とする道路維持管理のために設立する複数の法人等での受け入れで雇用確保に万全を期します。

民主党政策
http://www.dpj.or.jp/special/jyuten50/03.html#04

黒川滋さん（自治労中央本部報道局書記）
ttp://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2007/11/1113_3c3c.html
●道路特定財源という32兆円もの既得権益が、「ドライバーの負担したものは」「都市と地方の再配分」などとの
美辞麗句で保護される勢い。これが自民党の本質である。ドライバーに泣かされている交通弱者や公害被害者の視点はないし、
都市と地方の再配分はシンプルに地方交付税で行えばいいこと。
地方交付税を切っておきながら道路を造って再配分とは、お金の流し方におおきなムダがある。
対する民主党も、道路特定財源の廃止が減税という、身も蓋もない結論。クルマが道路を走ることの社会的負荷を
軽視しすぎている。ガソリンが高いと言っても、1リットル160円とは、清涼飲料水の半額である。
また、ガソリン税と軽油引取税の間で配分調整を行えば、物流や公共交通を支える大型車と、
公共交通を使いたくないという人やレジャーのために使う割合が大きい普通車の間での、インセンティブの調整になる。
そうすることでムダにクルマに乗る人を抑制して、公共交通を増発して、道路渋滞を解消する手だてだってありうる。
田舎はクルマがなければ生活できない、と言う。でも1980年代まで、田舎でも免許がない人は結構いた。
それは公共交通の衰退が問題なのではないか。そして、過疎地に残された高齢者がいつまでもクルマの運転ができるとは限らない。
そうした人への手当を道路特定財源が考慮しているとは考えられない。
なぜガソリン税や軽油引取税だけが使途が守られるのか、
たばこ税や酒税が喫煙所やバーの整備に使われないことと比較しながら考えてもらいたい。

OECD諸国のガソリン１リットル当たりの価格と税（2006年第２四半期）
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm
OECD諸国の軽油価格及び課税状況(2003年7月〜9月)
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/jroad04/07-04.html

「環境税」（2003年、2004年）や「地球温暖化対策税」（2005年）を盛り込み、
現行の暫定税率＆二重課税よりも高率なガソリン課税を主張したかつての「民主党予算案」
http://www.dpj.or.jp/seisaku/kan0312/zaimu/05yosan/05yosan_zenbun.pdf
http://www.eda-jp.com/dpj/2004/2004yosan_sanko.pdf
http://www.eda-jp.com/dpj/2003/dpj-budget.html

(回答先: 【産経、小沢氏、暫定税率の延長反対　福田内閣へ対決姿勢鮮明】
（ガソリン代値下げ又は高速無料化は史上最強の景気対策です）

もしこのようなことが行われるのであれば、デフレ解消にとって非常な援軍になろう。
デフレは消費者側の資金不足が原因であり、全体の資金が減少し続けている
ことが経済の縮小原因です。今までの政府の政策は供給側のすなわち企業側
の生産増を目的としたものばかりであり、ケインズ理論を中心とした有効需
要を引き出すための諸政策でした。しかしそれはデフレには全く通用せずこ
とごとく失敗し日本を大変な借金国にし、いまなを没落を招く崖っぷちまで
きてしまっています。低金利政策や、企業へのあらゆる補助金対策、企業減
税などの生産力を増長するやり方は、消費が増えずに生産量を増やすことに
なり、競争がさらに低価格かをもたらし企業の付加価値がさらに低下し拡大
再生産に必要な利鞘をもたしませんでした。
今ここでこのような消費者側が有利な使えば使うほど得になるガソリンの値
下げや高速代金の値下げは、民間の負担が軽くなり、他の商品への購買力が
高まり、この循環が繰り返されれば必ず経済は好転するでしょう。今までの
デフレ対策にはこのような消費者への優遇策足りていなかったのです。これ
は弱者救済というものではなく、デフレ解消という観点から必要なことです。
民主党がこの観点から総合的なデフレ対策を行うのなら見物でしょう。たい
てい多くは花火であり、宣伝効果を狙ったものですから。今の日本は企業も
労働者も債権者も、すべて内需に関連する事業者は働きに対する対価が少な
くなっています。デフレはこれが問題なのです。
それ故弱者対策でなく総合的なデフレ対策の一環として取り組んでほしいものです。
一言主：消費税下げよう会

>>27
農業政策もそう。

民主党ガンガレ

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/22(土) 21:35:10 ID:oPVvJfop0
これを２ｃｈ中にコピペして欲しい。
俺達の力でガソリン代を少しでも安くしよう。

最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、３０年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの
「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話？
意外と知られていないこの話。２ｃｈからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか？

社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はたましだまし続けている政府に鉄槌！


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。

329 ：国道７７４号線：2007/11/20(火) 16:45:46 ID:8ESRSD6s
峰久事務次官会見要旨（平成１９年１１月１９日）
http://www.mlit.go.jp/jikankaiken/jikankaiken07/jikankaiken.html

>料金収入で賄うこととしている高速道路の維持管理費の年間
>約０．３兆円が賄えなくなるのではないか

高速道路の維持管理費ってたった３千億円だったのかよ！
だったら道路財源の剰余金７千億円で充分賄えるじゃねーか！

維持費が掛かるから無料にできないとか言うのはウソだったのかよ！

読売ウイークリーは福田内閣誕生の段階でこの問題を取り上げて「解散になるぞ」と談じていたな。

一般財源化して、基礎年金の税方式化に充当するべきだ

病人のほとんどの健康被害の原因は自動車の排気ガスと道路を作りすぎてヒートアイランド化したから
だから自動車税は一般財源化して医療費にもまわさないとおかしい

ガソリン税の暫定税率の廃止と　高速道路　無料化は　賛成だねぇ
景気が凋落してきた現在、景気のカンフル剤となる上に　企業などの負担させられていた分、
外国との競争力は確実に上がるから　かなり重要だ。
こんな景気凋落時に増税議論ばかりしている自民党は　衆議院で勝たせたいとは
欠けらもおもわないなぁ。

償還期限が切れているのに工事を繰り返して未だに有料化を続けている道路は無料化でいいな

デフレは今までの経済政策特にケインズの有効需要理論が通じない世界です。またアダムスミスの自己の利益の追求は全体の調和をもたらすというのはデフレのような資金が減少している世界では絵空事にすぎません。
またゼロ金利によるインフレ政策は完全に失敗し、それどころか円キャリー問題を引き起こし海外資産をつり上げ、あげくにサブプライム問題を引き起こしました。
内需のないところに資金をだぶつかせることはスタッグフレーションを引き起こすのは目に見えることです。彼らには日本のデフレを解消する道筋が全く見えていません。
市場の消費者側に資金を増やすことが大事であり、それにより内需が増えていきます。
それは高金利にすることであり、社会負担を減らし、消費増に到らす政策や消費税の低減であり、また高速道路名などの値引き、社会保険費の減額などによる消費への喚起が必要です。
しかしおそらくまた彼ら政策担当者は今までのデフレに全く通用しない経済論を振りかざし、低金利を進め、生産量成長路線を取り、余計に日本を貧窮させていくだろう。
政策担当者の頭が変わらない限り日本は没落します。
http://blog.so-net.ne.jp/siawaseninarou/参照のこと

特に、東名、名神はタダダ、最初は其の話で始まり、つぎつぎ
道路を、作り始めたとたん、此れは美味しいと、築き次々
作り創めました?そちらに金が要るので、無料の話わ何処かに
消えました。10年で償却する予定で、もう30年以上経ちますが
何処かに消えた?此れから考えても、国の磨る事、いい加減
それ以外にも金は注ぎ込んでいるよ?『道路には』其れより
地方に金廻し、好きな物に投資すれば良いのでわ無いか？
小さい政府作ろう、規則が多すぎ、無駄ずかいする仕組み
駄目だよ。

透明・迷信はただ
イナーカはメーター１００万だな。

夜間無料化と、料金徴収費用さえ取れていない過疎地の無料化は直ぐに出来るだろう。
民主党の公約も「３年かけて無料化」だから、最初の年としては合格ラインだろう。
来年度は高速料金もかなりの程度は徴収されることになるから、自民党も飲みやすいだろうし。現に伊吹幹事長は夜間無料化なら検討すると言ってる。
2009年春からについては、2008年の状況を見て判断しても良かろう。
四月から、夜間だけでもやってくれんかのう。地方の物流コストについては夜間だけでもかなり変わるし。
民主党としても実績を吹聴できるし、再来年以降の完全無料化を争点に残して総選挙の方が有利だろう。
亀井静香の長年の持論だから（伊吹もだが）、国民新党も大丈夫だし、自治労も喜ぶ。

アクアラインも無料にしたら木更津が生き返ります。

323 ：無党派さん：2007/10/21(日) 14:57:49 ID:7UWVSlAP
自動車税とガソリン税を、年金と福祉の財源に。


324 ：無党派さん：2007/10/22(月) 14:15:03 ID:bHqD7Z7w
自動車税ガソリン税には指一本触れさせない


325 ：無党派さん：2007/10/22(月) 15:33:32 ID:EEoScXyf
自動車税とガソリン税は来年は、半額になるよ、其れを福祉に
賛成だけど、また誤魔化し法人に、騙され無い様にしょう？
直ぐに、金に成ると庫、役人が狙い定めて、金魚の、餌さ採りの
如く、集まるよ、危ないよ、もと管領が語りました、政治家を
嘗めていると、自分達の思い道理動かすのが、管領の腕、特殊法人
には、金有るぜ、５０兆わ降らんは、消費税、揚げる前に
民主党が、暴露するように、御願いします？

>>高速無料化の前段として民主がガソリン税軽減

小沢の発言を聞いてると、ガソリン税を残して高速道路無料化の財源にする
というふうに聞こえるが・・・。

326 ：名無しさん＠３周年：2007/11/17(土) 11:54:19 ID:Tw2XGOwj
この国の八百長財政

�@役人の年金使い込みは約４億円／累計
�A年金給付以外の目的に流用された保険料は約７兆円／累計
�B特別会計の無駄使いは判っている分だけでも約２０兆円／年間

舛添が本気で改革？
笑わせるなよ
�@の消えた年金問題は元々長妻が斬り込んでここまで来たんだよ
長妻は�@�A�Bすべて追求している
それに比べて舛添は�Aと�Bには一向に触れない 何故？
金額が大きい所は巣穴を突くと、同じ穴の狢が一杯出てくるからだろ
結局自民党は官僚とグルじゃないか
小泉と同じ手は二度と喰わねーよヴォケが
自民党は悪あがき辞めてさっさと潰れろよ

5 ：無党派さん：2007/11/21(水) 23:21:50 ID:fdrOEf3v
自民党が６８兆円で道路作りたいそうだｗ
道路族の古賀誠を落選させよう！

高速無料化？？
どうやってやんの？？
43兆円の負債は？
2兆円弱の利子は？
維持費は？
道路作る場合の財源は？
道路族の連中と話即けれる？
自動車会社と話即けれる？
旧公団の人たちどうすんの？
こりゃあすげえ！はてなだらけだぜ。
これだけはてながあれば酒のつまみには困らないな。
むしろどれから手をつけようか困っちまうぜ
ああ悩ましい……

>>54

日本全国の道路はナゼ無料なのか想像してみ。

>>54
一生悩んでればいいさ。その間に高速道路は次々と無料になっていく。
熊道や鹿道から車道へと生まれ変わるんだ。

国の借金、2．8兆円減少＝総額は833兆円−9月末
11月22日17時2分配信 時事通信


　財務省は22日、国債や借入金などを合計した「国の借金」が9月末で833兆6982
億円となり、6月末時点に比べ2兆8231億円減少したと発表した。資金繰りに余裕が
あったことを背景に、一時的な資金不足を補う政府短期証券の発行残高が減ったこ
とが主因。減少は統計の公表を始めた1996年以来2回目。
　これに伴い、直近の推計人口（1億2779万人）で割った国民1人当たりの借金は約652万円となり、3カ月間で約3万円減少した。　

【関連記事】 ４０年物国債、初の入札＝生保・年金が購入−財務省
【関連記事】 国債利払い１兆円下振れへ＝低金利が寄与、補正財源に

最終更新:11月22日20時51分

すごい、国の借金も減ることもあるのだ。
日本もまだまだ底力があるな。

978 ：無党派さん：2007/11/22(木) 23:32:25 ID:wn0H07Dk
>>954
山崎元が、ダイヤモンド社のＨＰで面白いこと言ってるぞ。

http://diamond.jp/series/yamazaki/10006/

民主が特別会計につっこみを入れるのは、財政の数字のつじつまを
併せようとするとどうしても「余り」が出るため。

環境対策としては一歩後退だな

（値下げでは焼け石に水であり､無料化が必要です）

現在位置：asahi.com>政治>国政> 記事http://www.asahi.com/politics/update/1122/TKY200711220415.html

高速料金、来年度値下げ　政府、道路財源を投入
2007年11月23日10時00分

【自民党とＮＨＫと読売による言葉の言い換えペテン】

売春 → 援助交際
集団リンチ → 可愛がり
談合 → 申し合わせ
収賄賄賂 → 政治と金の問題
消費税 → 社会保障税
残業代ゼロ円 → ホワイトカラーエグゼンプション → 家族団らん法

アクアラインの会 -
木更津市議会議員高橋浩が代表。アクアライン利用料800円の実現を目指す。活動内容等。

アクアラインどうでもいいよ
アクアライン建設で千葉県が叩かれてるけど、実は神奈川県に在った潰れそうだった日本鋼管を
助ける為に作られたんだよな
今となってはアクアラインの維持費が重い足かせ

＜独立行政法人＞随意契約の金額公表へ　総務省が方針
11月24日(土)15時1分配信 毎日新聞

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071122-00000112-mai-bus_all
＜原油高＞家計負担額は１世帯年１万４０００円増
11月22日19時36分配信 毎日新聞

Re: 日本の在外資産は、約１８０兆円。 2007/11/25 17:59 [ No.1783355 / 1783383 ]


投稿者 :
go43



すごいこと。これを利用して国内経済を活況にしてもらいと思うが、増えるだけ
でなにもできないのかな。外貨準備も41兆円程度あり、ただただ金庫に眠っている
だけ。たんす預金と同じでないの・・。財務省のお役人にはアイデアはないのか？

　　　　　　　経　団　連　が　お　勧　め　す　る　！
　　　　　　　　　　　　　労　働　力　完　全　定　額　制
　　　　　　　　　　　　　　　ホ　ワ　イ　ト　プ　ラ　ン
　　　　　　　　　　　　　　　　　どんなに働いても
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 残業代
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼＿＿＿＿／＼
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【自民党】 津島税調会長「道路建設はまだまだ必要」　揮発油税の暫定税率見直し示唆
1 ：ランボルギーニちゃんφ ★：2007/11/25(日) 13:45:04 ID:???0

▽揮発油税の見直し示唆−道路特定財源
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003008&sid=a7UKw3HYJ8MI

　　津島氏は、今年度末以降に期限を迎える自動車重量税などの
道路特定財源の暫定税率について「道路建設はまだまだ必要だ。
道路関連でやらなければならない仕事は一杯ある」としたうえで、
暫定税率を「すっかりやめるということは適当ではない」と述べ、
延長する考えを示した。

　　一方で、ガソリンの小売価格に含まれる揮発油税の暫定税率に
関しては「原油の価格が上がってきており、国民も関心を持っている。
ここは与野党で話をしたい」と述べ、来年度税制改正での見直し
検討を示唆した。

　　揮発油税の暫定税率は1リットル当たり48.6円と本則の２倍に
設定されており、07年度の税収見通しは2.8兆円。暫定税率廃止は
税収の大幅な減収につながることから、政府は揮発油税も例外なく
暫定税率を維持する方針だ。

　参院第一党の民主党は道路特定財源としての税率維持に反対しており、
津島氏の発言を受けて事態は流動的な要素が強まってきた。

もう、年寄りが増える中、故道路が必要か疑問
其れより、老人ホウムが必要だと、思うけど？
暫定処置は守るべき、定率減税はどうしたの？
災害に備えて、金は此れから要ると思いますよ
道路が良くなれば、発典しましたか?其れわ
昔の幻想です。用地買収が終わりなら、其れは
仕方ないかと、思いますが?それ以外わ反対です。

【政府】 道路特定財源を投入　高速料金、来年度値下げへ…原則としてETC利用者向け
1 ：依頼855＠ちゅら猫φ ★：2007/11/23(金) 18:19:56 ID:???0
高速料金、来年度値下げ　政府、道路財源を投入
2007年11月23日10時00分

政府は来年度からガソリン税（揮発油税）などの道路特定財源を元手に高速道路料金を
値下げする方針を固めた。10年間にわたって年1000億〜3000億円程度の国費を投入する
方向で検討する。平均5〜10％程度分の値下げが可能になる。ただ、道路特定財源のうち
一般財源に回す分が減る可能性があるうえ、国費による値下げは民営化された道路会社の
自助努力を妨げるおそれもあり、今後議論を呼びそうだ。

全国一律の値下げではなく、どの路線を対象にするかは今後検討する。
（1）都市部の高速道路の渋滞緩和（2）高速道路と並行した一般道路の渋滞緩和
（3）物流業者の負担軽減――などの効果が期待できる路線に絞る方向だ。
原則として自動料金収受システム（ETC）の利用者向けになりそうだ。

具体的な手法は、今年6月から行っている値下げの実証実験を参考にする。
例えば、川崎市と千葉県木更津市を結ぶ「東京湾アクアライン」で普通車2320円
（ETCの場合）の通行料は朝夕に限り、1500円に下げられている。
首都圏の他の高速道路の渋滞緩和が狙いだ。地方でも一般道路の渋滞緩和を目的に
山陽自動車道や東北自動車道の一部など全国約50カ所で特定の時間帯に料金を
割り引いている。

政府内で検討されているのは、国費を使った債務の一部肩代わりだ。
旧道路関係4公団には道路建設などのために約40兆円の債務があり、民営化で
日本高速道路保有・債務返済機構に引き継がれている。この債務の一部を国が引き継ぎ、
国費で返済する方向。機構の元利払い負担が軽くなるため、結果的に、
高速道路会社6社は値下げができるようになる。>>2へ
http://www.asahi.com/politics/update/1122/TKY200711220415.html

＜アメリカのためならタダで給油するのに！＞値上げ、値上げ、値上げ（IZ::WordPressでBlog生活）
http://www.asyura2.com/07/senkyo44/msg/659.html
投稿者 gataro 日時 2007 年 11 月 27 日 17:35:43: KbIx4LOvH6Ccw

ワーキングプアと年金問題 　　2007年12月のNHKスペシャルです。　

　http://www.nhk.or.jp/special/schedule/index.html

●　アンコール『 ワーキングプア�T・�U（仮題）』
　　１０日（月）22:00〜23:30　
　
　　　・日本で拡大する低所得者たちの現状を追う
　　　・若者たちの間で広がる”住所不定無職”
　　　・政策責任者へのインタビュー　　　・中小企業経営者の叫び

●『 ワーキングプア�V・働く人が報われる社会を目指して（仮題）』
　　１６日（日）21:15〜22:30

　　　・世界共通の課題となっている働く貧困層の問題点　ほか

●『 年金記録は取り戻せるか・川崎社会保険事務所（仮題）』
　　１７日（月）22:00〜22:50
　
●　日本の、これから　『 どうなってしまうの？　私の年金（仮題）』
　　２２日（土）19:30〜20:45　＆　21:00〜22:30　　　

　　　・今年最大の政治課題となった年金記録問題　
　　　・かつてないほどの年金に対する国民の不信　　・性急な改革の必要性
　　　・山積みの課題を探る　　・パートやフリーターなど非正規雇用者にも
　　　　　　厚生年金加入は必要か　　　・消費税の引き上げ？

　　　　番組へのご意見投稿は、　http://www.nhk.or.jp/korekara/

一般財源化して基礎年金の税方式化の財源にすればいい
消費税上げたり、控除廃止したりするよりはな
ガソリン税自体はもっと高くてもいいくらいだ

人口１人当たりの自動車保有台数は、東京と群馬では２倍以上の開きがある
もちろん群馬のほうが自動車保有率が高い
群馬はガソリン税、軽油引取税、重量税、取得税などを払っている住民の比率が高い
逆に、東京は車を持っていない住民の比率が高いので、
ガソリン税などクルマ関係の税金を払っていない人が多い

「徴収」は地方の自動車ユーザーから、「配分」は国民全員へ
というのは不公平では？

考え方としては自動車を持っている人の負担した税金は
道路、自動車関連施設にのみ使うことにより、公平性
を確保しているとする。つまり、自動車を持っている人は
日本全国の道路を自ら使う可能性があるが、自動車を
もっていない人は道路を使わないでしょ。
商品やタクシーなどで間接的に道路を使うが、そのときは
払った料金を通じて負担していると考える。
道路特定財源というのはそういうものなのだ

そのそも税なんて
消費税のみでいいんだよｗ

消費税に依存しすぎると、闇経済が発達して、結果として
税収が減るという危険性がともなう。それどころか、
闇経済の発達は政府そのものへの脅威になる。

>>76
だからその理屈はもはや白紙に戻して
環境対策などの大義を新たに導入する必要がある

>>76
全ての国民が物流の恩恵を受けているわけだが

>>80
ここに注目
>商品やタクシーなどで間接的に道路を使うが、そのときは
>払った料金を通じて負担していると考える。

一般財源化＝道路予算削減、という思い込みが議論の前提として散見される。しかし、果たしてそうか？
一般財源化とは、すなわち歳入と歳出の関連付けを無くし、「カンヌキ」を外すということ。
折りしも暫定税率廃止が言われている中で、石油・自動車・運送業界や一般自動車ユーザーが求める「暫定税率廃止」と、
道路族・建設業界が求める「道路予算確保」を両立させるには、皮肉にも「一般財源化」が一番有効。
現に地方費では道路予算＞特定財源であり、一般財源からも道路予算に充当されている。しょせん税金に色は付いていない。
「一般財源化は実現したが、道路予算は減らず、さらに暫定税率も廃止され、その差額分は普通税から」なんてことには
ならないだろうか？これは言うなれば「道路特定財源の一般財源化」と言うより「道路予算財源の一般財源化」である。
選挙も近そうなことだし、この所の自民と民主の動向を見ると、そんなことも無きにしも非ず、と思える。

>>81
公共サービスが道路を使わないとでもいうのか？消防車も救急車も呼ぶなよ。

>>82
＞折りしも暫定税率廃止が言われている中で、石油・自動車・運送業界や一般自動車ユーザーが求める「暫定税率廃止」と、
＞道路族・建設業界が求める「道路予算確保」を両立させるには、皮肉にも「一般財源化」が一番有効。

それじゃ全然両立しないわけだが…

>>83
>公共サービスが道路を使わないとでもいうのか？消防車も救急車も呼ぶなよ。

公共サービスに対してはは住民税や所得税を通じて間接負担しているからＯＫ
消防車や救急車だってちゃんと税金負担した燃料を使っている

まあ，揮発油税の額がいまのままでもいいが…手続きとして，

暫定税率廃止して，その上で，国民に頭下げて増税しろ！

暫定税率がいつの間にか恒久税率になって，しかも一般財源なんて国民を騙すのも
いい加減にしろ！

ガソリン税って道路の他に鉄道の立体交差とかの財源になっているのに
簡単に税率下げていいのか？目先の自民倒しのため？
小沢が政権担当能力ないと思うわけだわ。
高速道路無料化、農家個別保障政策、時給は最低1000円って
ミンチュは馬鹿ですか？

【コラム】　原油価格高騰だからこそ知っておきたい石油ビジネス
http://news.ameba.jp/r25/2007/11/8956.html

＞＞87
庶民受けすることを並べ立てているだけだな。
踏み切りを減らします、渋滞による経済損失2兆円、
しかし、財源となる税金は削りますかよ。ｗ

ヤフー、国内の道路整備状況は、十分な水準に達していると思いますか？思う７０％思わない３０％
メッセージ本体:
Yahoo!みんなの政治
http://quizzes.yahoo.co.jp/quizresults.php?poll_id=6196&wv=1
「道路特定財源」を道路整備以外にも振り向ける一般財源化が検討されています。あなたは、国内の道路整備状況は、十分な水準に達していると思いますか？
2007年11月29日より 計2653票

とても思う 52% 1354 票
少し思う 19% 504 票
あまり思わない 11% 270 票
まったく思わない 19% 503 票
わからない 1% 22 票

>>86
暫定税率＆二重課税を一旦廃止した上で、同率の炭素税に税目の趣旨を改めるべきだな。
もちろん使途は一般財源化。日本の燃料課税は現行でも欧州に比べれば決して高くない。

>>86
久しぶりだな
炎の川の言うことも正論だが、現実的には
ごまかしてでも91の言うようなところに持っていければ
個人的には合格点を出したい
しかし、それだけの理念と実現力を持った政治家がいるかな

白川勝彦：政治を変える実感を! = 永田町徒然草
http://www.asyura2.com/07/senkyo44/msg/785.html
投稿者 ダイナモ 日時 2007 年 11 月 30 日 17:29:37: mY9T/8MdR98ug


永田町徒然草 No.629

>>92
？オレのコトバが足らなかったが，>91と同じ意見だぞ。
とりあえず，暫定税率を元に戻して，一般財源として増税する…という手続きをとれといって
いるんだが…，別に一般増税をしろというのではなく，増税もガソリンね。

結局は元のままだが，国民に知らされずに，暫定が恒久化されるよりはいいと思うけどね。

>>94
暫定税率をいったん廃止してしまうと
業界などの圧力で再増税は阻止され、
結局消費税増税などで埋めることになりそうだから
手続きはごまかしても一般財源化でいいと思うな

マスコミの90みたいな問い方がおかしい。
道路整備状況が十分な水準に達しているかなんて、
日本全国37都道府県、北海道から石垣島まで隅から隅まで
道路事情をつぶさに見たことがない折れには判断はできない。
人口微増の三大都市圏と人口減少著しい地方都市でも事情は違うはずだしね。

>>96
首都圏、愛知圏、大阪圏に住んでいる人が国民の半分。

そうみれば、だいたい都市部と田舎部の人口比の割合通りだなｗ

>>95
その考えが日本の政治をダメにするんだよ。
租税法律主義ってなんのタメにあると思ってるんだ？
民主主義＝治者と被治者の一致＝国民にとっての不利益処分は国民が自ら決める
べき，という原則が根本にあるんだ。

にもかかわらず，ろくすっぽ国民に知らされずに「暫定」が「恒久」に「特定」が「一般」に
なっても良いと思うのか？

日本が衰退していくときに，あれは政治家が悪かったんだ…とかうそぶくなよ？
民主主義国家における国の浮沈は結局のところ国民に責任があるんだからな。

仮に，選挙をテコにして業界団体の圧力に屈するのであれば，それもまた民主主義の
成果の一つだ。その責任はとろうじゃないか。

>>98
この国の政治ではそんな原則論を大事にしている余裕がないことは
農村部の有権者のレベルの低さを見ればわかるだろうに

>>98
暫定税率（別に法律に「暫定」と書いてあるわけではないが）だろうが、
国会の議決を得ているので、租税法律主義には反しない。
ポイント違い。

あと赤字国債は実際に負担するのは、今選挙権を持たない将来の子孫への
付け回しでもあるので、租税法律主義に反しているともいえる。

>>99

じゃあ都市部の有権者のレベルって高いの？

>>99
農村部の有権者のレベルが上がってきたので、先の参院選では自民が負けましたが、なにか？

農村部はおまんまの食い上げ状態が続いてるから、
自民にしっぽをふる理由がなくなってきただけだろう。
レベルとか言う高尚な問題ではない。
生存という動物レベルの問題。

そういう意味じゃ都市部の有権者はレベルが高いのではなく
調教されているというべきだな

>>101
農村部は低いということだろうな

>>103
倉稟満ちて礼節を知るというやつだな
自分が食うのにせいいっぱいだとマクロな視点は持てない
それ以前に農村部の住民は私利私欲しかない
否定するヤツは無知か、嘘吐きの類だろう

>>104
農村部の方がより調教されていると言うべきだな

【マルチ商法奨励】前田雄吉議員【民主党】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1196347256/

>>100
あのなぁ，別に租税法律主義違反とはいってないよ。
国会が恒久法を定めれば形式的には租税法律主義違反ではない。
しかし，国民にきちんと説明しないのであれば「潜脱」だといっている。

ちなみに，暫定税率が定めてあるのが租税「特別措置法」だよ。
「特別措置法」って知ってる？基本的に時限立法につく名称だぜ。
さらに，同法89条2項には，平成五年十二月一日から平成二十年三月三十一日までの間に
揮発油の製造場から移出され、又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び
地方道路税の税額は、揮発油税法第九条及び地方道路税法第四条の規定にかかわらず、
揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

と書いてある。明らかに時限立法だ。時限立法というのは「暫定」の意味だぜ。
それに，道路特定財源になってるんだから，一般財源化するにあたっては国民にきちんと説明
しなきゃならないのは当然だろ。

国民にきちんと説明しないで税法を制定・改廃するのは，租税法律主義の「潜脱」だっていって
るんだよ。つまり，政治においても「インフォームドコンセント」が求められているのに，政治が
きちんとやっていないことを問題としてるんだよ。

したがって，一般財源化するのであれば，租税特別措置法に従って，平成20年3月末日で暫定
税率を失効させて，きちんと国民に説明して，揮発油税法の本法の中で，増税すべきだよ。

>>109
祖特は毎年の国会でいつも１００本近くある。
別にガソリン税だけじゃない。
そんなのをいちいちきちんと国民に説明しろと？
誰がそんなの全部聞くんだか。

あとこの件でいえば、もともと揮発油税などは「定額」なので、物価上昇に連動しない。
だから、数年後ごとに見直すために、税額を変えているだけ。
刑法が罰金が定額なため、数年後ごとに罰金額を変えていたのと一緒。
租税法律主義から、金額は法律に明記し、国会の議決をえないといけないため。
そんなに目くじら立てるほどでもない。

>>110

祖特はもともと利権誘導の結果生まれる租税だから
つまり後ろめたい事情でできた税制だから「特別措置法」なんだよ

>>110
ちゃんと説明しなきゃダメに決まってるだろ。
聞くか聞かないかは国民次第だ。

ちなみに，罰金はいまは固定額だぞ。

ともあれ，インフォームドコンセントの時代に説明放棄は許されない。
それでなくても自民党なんて増税議論は選挙終わってから…なんだから。

>>112
説明の場として国会審議がある。
祖特も国会審議で議決されてる。
あとは野党とマスコミ次第。
別に問題ない。

あと罰金も物価が上がればまた「祖特」で上昇するって。
揮発油税なんて30年近く上がってない。
物価はその間3倍近くになってるのにな。

まあ、人気取りのために財源のあてもなく減税しろ！って野党が
無くならない限り、まともな税制論議はこの国では無理。

>>113
いや、別に野党が人気取りを言うのは構わない
与党には権力がある替わりに責任を負ってバランスが取れる

ガソリンが高すぎ！でも４月以降に２３．５円税金が安くなる可能性が
あるんだって？その政策支持する政党に人気が、特に浮動票が行くのでは？
今度の総選挙はガソリン選挙。選挙カーのガソリン代も国税です！
しかし財界と都市の有権者、浮動票はガソリン税半減の政党を支持するな。
自民党はついてないね。

ガソリン税を安くして、より取りはぐれのない固定資産税や所得税を
増額した方がいいと思う。

消費税にも言えることだけれども、消費する段階でとられるというのは
度を過ぎれば消費活動に悪影響を及ぼすのでは？

中東地域で取れたガソリンってインド洋通ってくるの知ってる民主党の皆さん？

原油。

こんだけ増えた３ナンバーの税金を元に戻せば
結構な額になるんじゃない？

ガソリン税は今のままで、
灯油税を下げてやれよ。

強くなければ生きて行けない
（経団連の売国欲ボケジジイのように）
優しくない奴は生きてゆく資格がない。

生活重視というのは良い。
ただし、環境問題・資源問題を考えると賛成できない。

自動車の使用を削減し、通勤電車やコンテナ列車・内航船による
輸送に切替えたほうが石油消費とCO2排出削減につながるから

推奨したい政策としては
１）長距離トラック業者の鉄道/海運末端輸送業者への転換
　　大型トラックから小型トラック/DMVへの転換への融資
　　通運業免許の大量発行、中核貨物駅・埠頭建設への
　　選別的補助と積替え料の引下げ指導
２）高速道路料金引き上げ、幹線国道の有料道路化
３）揮発油税を環境税に変更し、単位面積あたり運輸炭酸ガス排出
　　の多い大都市の揮発油税を増税し、単位面積あたり運輸炭酸ガス
　　排出の少ない地方の揮発油税を減免する
４）ハイブリッドデイーゼル・クリーンデイーゼルを税制で振興して
　　クリーンデイーゼルを東京都DIESEL規制の適用除外にする
５）既存鉄道利用/軽便専用軌道のDMV開発を進めインフラを整備

３以外は賛成だ
これ以上地方を甘やかすとろくなことはない

しかし民主はひとつの賭けだな。

揮発油税もガソリン税も重量税もインフラ整備等を勘案して地域係数をかけれ
ばいいのにね。もちろん、公共交通機関が不便な田舎は軽減、都市なんかは加
算すればいい

「埋蔵金、40兆―50兆円ある」、中川秀直氏が歳出削減余地強調　　「日本経済新聞」
http://www.asyura2.com/07/hasan53/msg/746.html
投稿者 怪傑 日時 2007 年 12 月 02 日 05:43:13: QV2XFHL13RGcs

民主党のお陰で、絶対に暫定ガソリン税は廃止になります。
次の選挙は必ず民主党へ投票してください。

ガソリン（リッター25円〜30円安くなる）だけでなく、
物流費や物も安くなり物価が安定します。

暫定ガソリン税（年間2兆5000億程度）が国民や企業に還元されます。
10年間で66兆円地方の無駄な道路に使い切りますので、1円も余りませんと、
ほざく国土交通省に対して民主党は暫定税率の廃止を行います。

やはり民主の強みは、こういうところだね。自民は癒着が色々あって、こういう思いきった行動とれないからな。特別会計しかり、特殊法人の原則廃止しかり

>>123
これ以上田舎を甘やかすとろくなことはない

725 ：無党派さん：2007/12/03(月) 11:32:24 ID:uRXmi5IT
民主、道路特定財源見直しで対応定まらず
ttp://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20071203AT3S0200G02122007.html

民主党内で道路特定財源の見直し問題で対応が定まらない。検討機関として設置した「道路特定財源に
関する小委員会」（座長・大江康弘参院議員）は近く特定財源を維持すべきだとの意見書を公表する。
党税制調査会（藤井裕久会長）は一般財源化や税負担の軽減策を検討中。意見集約は難航しそうだ。

小委は今後10年間は
(1)特定財源を維持して道路整備に充当
(2)揮発油税などに上乗せしている暫定税率は維持
――などを打ち出す方針だ。(07:03)


なんていうか、民主党関連の政策の記事って
「対応定まらず」的な内容が多くないか？

- ＜公明党＞原油高騰対策求める（毎日新聞） (3日17時13分)

>>127
甘やかすどころかいきも絶え絶えで死にかけてるのが地方だよ。

公明、重量税600億円の減税提案＝道路財源で、自民は反対−政調会長会談（時事通信） (4日1時0分)
- 高速料金引き下げ検討＝原油高対策、トラック夜間など−町村官房長官（時事通信） (4日1時0分)
- ＜自動車重量税＞減税論で自公が平行線（毎日新聞） (4日0時45分)

民主党のお陰で、絶対に暫定ガソリン税は期限切れで廃止になります。
次の選挙は必ず民主党へ投票してください。

ガソリン（リッター25円〜30円安くなる）だけでなく、
物流費や物も安くなり物価が安定します。

暫定ガソリン税（年間2兆5000億程度）が国民や企業に還元されます。
10年間で66兆円地方の無駄な道路に使い切りますので、1円も余りませんと、
ほざく国土交通省に対して民主党は暫定税率の廃止を行います。

http://www.101dog.co.jp/letter/200612.pdf
ここに道路特定財源は5兆7700億とあり、19年以降は公団債務の返済がなくなり
とあります。道路特定財源で公団の何十兆円もの債務を返済していたのを知って
いました？　暫定税率も廃止しないと、また官僚や政治家が食い物にした特殊
法人や公益法人の穴埋めに使われるのは必至ですよ。　
それだったら、国民に還元するべき！！！　25年間も暫定税率などありえない！

またまた、実現不可能なことを言って、有権者の注目を浴びたい戦略ですか。
それにしても冬柴国交省大臣は一般国民にとってはクソ野郎だよな。
信者から尊敬されていても・・・

>>130
それが甘えだよ
カネが天から降ってくることに慣れ過ぎてしまった
旧ソ連のような状態だな

農村部ってのは現金収入が少ないだけで
家なんかは東京の金持ちより立派なのにみんな住んでる
東京の方がなんでも豊かだというのはマスコミによる価値観操作だね

それと農村部は無条件にカネをくれということしか言わない
将来自立できるように、こういう部分をテコ入れして欲しいといった
前向きな提言は一部を除いて無いんだよね
だからそういう一部だけを支援して、残していけばいい。

大蔵省の印刷局というのが、独立行政法人国立印刷局とされたのは
記憶に新しいが、仕事は紙幣や切手政府刊行物（官報）などの発行。

問題は大蔵省が資産を分散して隠れ蓑に使っている点。
大蔵省に属する資産を譲渡して印刷局は不動産活動を行っている。
併せて保養所や研修所も譲渡されているが、それ以上の資産が東京駅〜神田駅
の間に6000坪も譲渡され営業益を上げている。
売却すれば6000坪×5000万円＝3000億の評価額が本来国庫に入るべきものである。
もし今、売却しても独立法人のものになる。また運用益も独立法人の益として計上されている。
また、多くの大蔵省の天下りを受け入れているので、運用益などは天下りなどに
大金が渡っている。

たった一つの天下りでこの状況である。何十兆円という国民の資産が分散され
隠されて、合法的に食いつぶされている。

>>135
立派な家に住んでるか？土地は広いかもしれんが…
広いのも土地が安いおかげだし、東京人が田舎に来れば大きな土地はもてる。なのに田舎に行かないのは何故か？
広い土地以上に価値のあるものが都会にあるから。

農家の悪口ばかり言っているとバチが当たるぞ。
東京に食糧供給しているのは土地の安い田舎だぞ。輸入物は除いてね。
都会の農家なんかは土地が高いから経営を広い土地を維持していくのが大変だろうな。
それでも環境・緑や都会での非難場所など田舎とは違う役割もあるから、
保護策は必要だ罠。

>>138
日本の主な食料供給源は海外。あまりに狭い農家１戸あたり耕地面積で、日本農業は物量勝負の産業としては成立不可能。
まあ、現代は市場経済と自由貿易の時代だし、農産物を生産高（重量）でしか評価しない共産圏じゃないわけだから、
日本の農家は農産物に付加価値をつけて質で勝負して、海外の富裕層も客層として視野に入れる「攻めの農業」で行けばいい。
そういう意味では、単なるバラマキに過ぎない民主党の農業所得補償はもとより、日本農業の中途半端な大規模化を促す与党の
品目横断も焼け石に水で有害無益。スケールメリットという土俵に乗ったら、どうあがいても米豪加どころかＥＵの足元にも及ばない。

日本の食糧自給率を一定規模維持していくことは絶対に必要だね。
日本が将来戦争に巻き込まれないという保障は何もない。
もしそうなったら国内での農業生産は非常に大切になる。
温暖化を初めとした地球環境の悪化で世界的に農業が打撃を受ける
可能性だって否定できない。日本の農業従事者には踏ん張ってほしいね。
民主の所得補償によるバラマキはやり過ぎ。自由主義経済の枠の中で
>>139が言うように攻めの農業で頑張ってほしい。
民主は信頼できないから自民はも少し自浄能力を発揮してくれ。
応援しづらい状況を自ら作るな。

>>137
もちろんそういう価値観は個人的には歪んでいると思うし
一極集中の構造を変えるような大胆な施策が必要だと思う
しかし138のような情緒論がこれまで幅を効かせ過ぎた
そして農地法や農協の問題から意図的に目が逸らされてきたんだ

魅力のある田舎を作るには138のような思考じゃダメだ
戦後農政の枠組みにとらわれない発想が必要だ

興味のある人は、これを２ｃｈ中にコピペして欲しい
私達の力で地球環境を改善しよう

日本の自動車産業は確実に衰退するよ
あと2年もすれば一気に縮小して5年後には消し飛びそうな気配すらするし
大気汚染問題も大変なことになっているし、温暖化も深刻な状態になっている

自動車産業を支持する人には、経済効果を挙げる人もいるけれど、温暖化や大気汚染によって引き起こされた公害・健康被害にも医療費等のコストが掛かかっている
また、排気ガスは人間の遺伝子に何らかの異常を与えている可能性がある
だから、長期のスパンで考えれば、灯油はともかくガソリンは、規制するなりさらに値上げするなりした方がいいのは明らか

そもそも、自動車業界の広告も、やたらに家族や恋人が仲良く映る描写を出していて、 車が無いと生活できないかのように、巧みに心理操作を企て居るけれど、実際車なんてなくても生活はできるし、所有しなければ、その分お金を他のところに回せる

地方などでも、公共の乗り物を増やせば良いだけだし、 ガソリンの値上げもとどまることをしらないけど、車が減っていくことを考えれば寧ろ良いことだと思う
それに自動車税ももっと値上げするべきで、公共の乗り物しか乗らない立場の人間にとっては、理不尽に健康状態や環境に損害が与えられていることはただの迷惑でしかない

>>142
それは一方的な考えだ方だよ。
人の移動手段として自動車はなくならない。
燃料はガソリン等の化石燃料は有限なので他に環境負荷をかけない
燃料で走る車を自動車メーカー各社は開発してきている。
物流産業も人々が生活する上でなくてはならないもの。
まさか各商店に公共交通で納品するなんてことにはならない。
届け物をするのに宅急便を利用しないなんてことにはならない。
現代生活には不可欠になっている。
環境負荷を掛けずに如何にして便利な移動手段として人々の
生活を支えていくかを考えるのがこれからの自動車産業の務め。
実は日本においては江戸時代の生活に戻ることが環境負荷を
かけないのに最善なんだけどね。
宅急便は飛脚、人々は自動車ではなく馬や徒歩だけで移動。
足の弱ったお年寄りは籠で移動。農業を営みながら自給自足の生活。
そういう生活に戻れないでしょ？ｗ

このまま自民にまかせとけば、企業のみ高速道路料金を軽減して、その財源を
揮発油税なんかの暫定道路財源にするのは必至だな

おいおいおい１０年延長とか言ってるじゃん
民主党何とかしろよ

>>145
民主党が、何とかしてくれるから投票しろ。

暫定ガソリン税に関しては、なにもしなくても（審議しなければ）
自動的に期限が切れるんだけどね。
参議院で民主が勝って、マジ良かった。

テロリスト薩長が作ったテロ国家日本政府に納税する必要はない
元日本政府は汚職や増税で日本人を苦しめている
今こそテロリスト政府を倒し新政府を樹立し日本を救うときだ

今こそ奥羽越列県同盟（小沢代表）の独立を！

財務官僚の坂が牛耳ってる福田政権では何もできはしないさ

年金の次はガソリンで惨敗するクズ政党

- 暫定税率10年延長…与党案に自動車・石油業界が抗議声明（レスポンス） (8日3時10分)

225 名前：無党派さん ：2007/12/08(土) 09:50:24 ID:HrjFZ6iI
暫定税率延長かあ。
高騰するガソリン代、灯油代・・・一般庶民にとっては厳しいね。
自民党は民主党の思惑通りに動いてくれているね。
次期衆議院選、民主党が暫定税率撤廃を公約にしたら、民主党の圧勝になると思うのだが・・・。


226 名前：無党派さん ：2007/12/08(土) 09:52:06 ID:K8gBEOcA
>>225
私も、そのニュースを見て自民党は次の選挙で終わりだなと思った

消費税の２重課税もそのまま１０年延長なのかねえ。

田舎の公共交通を守るためガソリン税を２倍くらいにしてほしい。
所詮自家用車なんて贅沢品

>>154
自家用車が贅沢品なんて！　何処に住んでる人？　昭和３０年代の人？

>>154
田舎を知らない人間の意見だな。
おまえは「バスは半日に１本」なんて地域に住んだことないだろ？
田舎は公共交通機関なんかに頼れない。
俺は田舎住まいだが、田舎であればあるほど自家用車は必需品。

高速道路が無料化されれば、団塊の世代も安心して東京から出身地または
出身地の近くの都市部に移住する、それが全国的に起きて爆発的な経済効果を
生む。
東京は東京で、混雑が緩和されてオイルマネーやチャイナマネーが見直し買い
をする。

>>126に賛同するわ。
時代遅れで未熟な政党だよ。

>>157
出身地には戻らないだろうな
東京近郊に移住するだろう

12/8 道路特定財源をめぐる俗論
http://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2007/12/128_ad8a.html

>>157
高速道路は高速道路網が整備されたら無料化されることになってる。
昔から方針として決まっていること。
民主は民主が政権取ったらすぐやると言っているだけ。
民主は政権取りたいがために受けの良いいい加減なことばっか言っている。

で、現実には民営化の上料金は恒久にとるわけなんだよな

　　　　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,
　　　　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　　　　　　,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ、
　　　　　　　ヾi`ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　|　 ガソリン税は上げますよ
　　　　　　　_,〉t　←―→ ）/l　　　＜　
　　　　 __,,ィ';;;;ﾄヽ、＿ _,／／|ヽ､_　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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増税解消の民主ＶＳ増税継続の自公
名前： 名無しさん＠３周年
E-mail：
内容：
ガソリン税など租特法改正 民主が反対の方針 政府・与党は来月
提出も（12/10 23:27）
北海道新聞 - 15時間前
民主党は十日、揮発油税（ガソリン税）の暫定税率維持など、政
府が来年の通常国会に提出する租税特別措置（租特）法改正案の
一部に反対する方針を固めた。参院の与野党逆転で同改正案は期
限が切れる来年三月末までに成立しない可能性もあり、この場合
、ガソリン代は同四月 ...
「租特」合格は8％ 減税証明書制度で法案提出へ MSN産経ニュース
2007/12/10-20:11 租税特別措置、改廃に向け法案提出へ＝4割が
「説明になってない」−民主税調 時事通信
日本経済新聞 - イザ
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>>161
おいおい独立採算による無料化をブチ壊したのは田中角栄だぞ
東名の開通年度知ってるかＷ
東名はプール制やめたら料金は6分の一で済むそうだ

瀬戸内海に橋3本架けて1円も返してないとか
田舎者の贅沢には付き合いきれないよ

【東京ヤクルト】古田敦也�@【出馬】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1196779513/

田中の時代はプール制が正しい。
高度成長期当時のまま予算を垂れ流しているのが誤り。

自民の予算案では道路造りまくりｗ
はやく解散して選挙しろよー！

【民主党】道路関連法案、暫定税率を争点に「１月決戦」も辞さない構えだと日経新聞
1 ：春デブリφ ★：2007/12/27(木) 08:58:11 ID:???0
　民主党は暫定税率継続法案が先行処理されるケースに備え、暫定税率廃止を１月に前倒しする
法案を年明けに国会提出するなどの対抗措置の検討に入った。世論の後押しがある場合、温存も
考えていた福田康夫首相の問責決議案の参院提出も視野に入れ、暫定税率を争点に「１月決戦」
も辞さない構えだ。
　「国民生活がかかった話になる。徹底抗戦していかなければいけない」。民主党の小沢一郎
代表は25日、鳩山由紀夫幹事長に暫定税率廃止に全力を挙げるよう指示した。党内には反対も
あるが、26日の「次の内閣」の会合で廃止を明記した来年度税制改革大綱を正式決定した。

■ソース（日経新聞）
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20071227AT3S2601O26122007.html

なあ、暫定税率廃止するのに地方の道路整備は現行水準維持って無理あり過ぎないか？
ガソリンは安くなるけど他で大増税だろ

ソース朝日
http://www.asahi.com/paper/editorial20071226.html#syasetu2
民主党は、用途を道路に限定しない一般財源へ全額変更する。
同時に暫定税率は地方税分を含めて全廃する、という大胆な案を決めた。
ただその一方で「地方の道路整備は従来水準を維持できるよう確保する」ともいう。
道路を求める地方の声に配慮したのだろうが、暫定税率をやめれば税収がほぼ半減する。
それで地方の道路整備を維持できるのか疑問だ。
ましてや「一般財源化」と言ったところで、道路以外に財源を回せるとは思えない。
将来、どれだけの道路整備を見込み、その財源をどうするか、民主党は明確にすべきだ。
それなしに減税を先行させれば、あとで財源不足の穴を国債で埋めることになりかねない。

環境対策から考えると，ガソリン税など「車を使う」ことに対する税金
は増税してもいいが，減税は言語道断
　減税するのなら取得や保有にかかる税金ですべき
現在，車は「買ったり持つことには負担大きいが買ってしまえば
（公共交通使うより）乗ったほうが得という，エネルギー，環境負荷抑制になっていない
形

コピペお願いします

東京・神奈川方面のみなさんへ
行方不明の１２才のお子さんを捜しています。
家を出てすでに２０日以上たっています。
すでにネットやTVでご存知の方も多いかと思いますが
情報提供よろしくお願いいたします。
http://www.mediagate.co.jp/kazukikun/index.htm

日本が国際比較で割高なのは、自動車取得税や自動車重量税等の車体（取得・保有）課税。
ＣＯ２排出削減の観点から言えば、むしろこっちを引き下げて高燃費車への買い換えを促進し、
逆にガソリン税等の走行課税は引き上げるべき。もともとの民主党案はそうだったわけだし。
走行課税をアメリカ並みに引き下げて、どの面下げてアメリカの京都議定書脱退を批判できるのか？
原油高という一過性の現象に税制改正で対応しようというのも、大衆迎合的で気に入らない。

暫定税というのは一時的な課税を意味するもので、
一旦課税が始まるとそれを徴収して当たり前になるから
話しがややこしくなる。
定率減税と同じく、「時期が来たから止める」それだけのこと。
「恒久的なものにする」と言っていた定率減税だけ止めて、
30年も続けたガソリンへの暫定税率は延長だなんて話しがメチャクチャ。
地方も30年も余計に財源があった道路特定財源でも作られなかった道路が
また暫定税率が延長されたら作られるかの考えは止めた方がいい。

強攻採決に決まっておろうが、みそもくそも一緒なんじゃ与党は、五分の魂が公明党首にあれば、ガソリン税継続審議は反対となろうが、まず天下り官僚、退職食い逃げ官僚を処罰せねば駄目よ！官僚解体とワシはいっておる。天皇陛下に仰ぐのがベストと思います。

　コピペではなく誤爆したのでコピペ書き込みます
民主党支持有力労組の自動車労組への利権誘導と自民が攻撃すればいい
ただ，それをやると自民も財界の有力企業（トヨタ，日産，その関係業界）
を敵に回す懸念あるが，ダメージは民主党よりは少ないはず
環境派の票は民主離れして，社民や共産へ流れるだろうから
ところで国民新党や共産，社民はこの件では民主党と共同歩調なの？
「道路建設のため」「環境のため」といって賛成したり棄権すれば
民主議員の棄権もあるだろうから，ギリギリで参院でも可決，とならない？

ガソリン定率増税も防衛費枠堅持も消費税値上げも公務員ベアアップもあるじゃろ！内需振興策格差環境是正と環境美化虚栄心と上流官僚給与維持でいくのよ馬鹿ねえ。反比例するのよ常識よ！やるわけないじゃない！あんた甘いわねえ！

ガソリン税って、道路族が継続したいだけでしょ。
土建屋とガチガチの政治家が。

結局税金が土建屋にまわり、土建屋は政治家に選挙協力や献金をする構図。

道路なんかいらないから、ガソリン安くしろよ。

今回は土建屋と運送屋で利害関係が割れる。

>>173

俺も同意見。
民主党はヤバい道を進んでる気がする。
この政策を推進する限り、環境破壊先導政党という汚名が
じわじわとかぶさってくる・・・・。

ＣＯ２排出増大政策じゃん。

要らん道路作ったり、予算消化で同じ所を何回も工事してどんだけ
環境負荷を与えているかと言う観点は無いのか？

>>181
俺の意見は違って、

要らん道路も少しはあるが、
ほとんどの道路整備は無駄ではないと思うんだよね。

ここ１０年ほどで事故が凄く減ってる理由は
バイパス道路が増えたのが原因の一つだし。
（最大の理由が車の安全性向上、２番目が道路整備の効果だと思う）

>>165

ちょい待って。
田舎の元瀬戸内海の人間だけど、元々、因島が市だった頃、
橋が出来て便利になった。

けど、その橋の料金も、本州に渡るのに、橋２本、普通車で片道1400円くらい払ってた。
今は900円くらい。

利用者は結構多くて、やっと橋代を払い終わるだろうと言う頃に、
四国に繋がる橋が出来た。
そっちの橋は利用者なんか少ないの分かってたし、はっきり言って必要無いと思う。
そんな橋出来るより、橋代無料になった方が良かったよ。

頼むから田舎もんの贅沢なんて言わないで…。

co2が増えるってやつがいるけどそんなの微々たるもん。
製造業で一番重油を使うからトヨタが車を製造するのを少なくしたら済む話。
あと民主党がなぜ道路族の公明党を名指しで攻めないのかな〜と思うが
民主が深く切り込めないのは弱みがあるからだろうなぁ。
それともやっぱり手腕がないだけ？ｗ

本日、ゲンダイ、４面によると、この件で公明が連立離脱の可能性もあるようです。

この問題って関係者の思惑が複雑に絡みすぎててまともな議論ができないような状況なんだよね。
国民はどんな物価であれ安くなるのならばそちらの方がいいという考え方
マスコミは昔から公共事業批判の一巻として道路特定財源つぶしを狙ってきているし、
社民・共産あたりは公共事業抑制で自民党の力を失わせて地方における台頭を狙っている。
民主党は党内に暫定税率引き下げ反対派を抱えているから、自分達の反対で暫定税率をつぶすのではなく、自民党に強行採決させて自民党のイメージをダウンさせたい、
自民党もその辺の民主の戦略が見えているから、出方を伺っている。
結局暫定税率そのもの是非を論じようという勢力はどこにもない。

「ガソリン」だけでよい（天木直人のブログ）
http://www.asyura2.com/08/senkyo46/msg/245.html
投稿者 クマのプーさん 日時 2008 年 1 月 19 日 14:18:55: twUjz/PjYItws


http://www.amakiblog.com/archives/2008/01/19/#000677

道路は福祉に回してください。

老人大国に、成るのに道路より介護施設、今まで無駄に
作りつず桁、宿泊施設、老人介護につかいな？
道路だけでは、無いで、職員の施設もいるで、安い家賃で
住まい提供、此れにもかね掛かる。

人口の少ない地域に箱物造るな。
ガソリンが安くなる、財源がないという議論の前に根本が違う！
自民にこれ以上政権を持たせたらやばいと感じる。

>>182
同じところを何度も掘り返したり、手抜き工事を繰り返しているとしか
思えない工事が多すぎると思いますが。

ピンハネ構造をなくしてゼネコンに何度か死んでもらわないと、
道路問題は解決しそうにないねぇ。
必要な道路は、確かにあるわけですしね。島根県だったか鳥取だったかは、
たしかわざと県庁所在地を迂回して高速道路が造られてるんだって？

どうせ地域争いが原因だろうけど、こういうアホなこともやめないと
効率がとっても悪くなるよね。

（静岡）道路予算１０００億円消滅
暫定税率廃止時の最大　県で３００億円市町は７００億
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20080117-OYT8T00687.htm

（石川）暫定税率廃止なら１７０億減収県試算
「道路特定財源は不可欠」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20080118-OYT8T00155.htm

（青森）道路事業費４７％減４１７億
県暫定税率廃止の影響試算
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aomori/news/20080118-OYT8T00081.htm

（広島）「道路暫定税率」廃止なら　県１９１億円財源不足に
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hiroshima/news/20080118-OYT8T00782.htm

（香川）廃止で県１０２億円減収
年間試算知事危機感「延長を」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news/20080118-OYT8T00680.htm

（岩手）暫定税率廃止で１８３億円減道路特定財源県の歳入
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20080117-OYT8T00014.htm

（滋賀）「暫定税率廃止は影響大」　知事　県１０年整備計画に支障
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news/20080116-OYT8T00701.htm

町村

ガソリンの値段を下げたら世界の笑いものになるだって　（笑）

http://ime.nu/up.2chan.net/e/src/1200818844562.jpg

【ガソリン高】トラック業界、倒産続出か…｢運賃値上げすれば、他に仕事取られる｣｢政局の話でなく、ライフライン守る視点で議論を｣
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201087323/

　　　　　 ∩∩ ;
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|_|￣￣￣￣|_|


政府、対イラク円借款1800億円を近く供与
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=atrmXLcQI7Jw
自民党「金が無いからガソリン税は継続するけど、イラクには5000億やるよ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1200738425/
【コラム】米国に差し出した外為特会100兆円〜金融立国と軍事力の関係を解く〜 [1/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199952963/

【地球温暖化を口実にする一方で環境破壊政策遂行、米軍艦船への「無料」給油】語るに落ちた自民党【きっこのブログ】
http://www.asyura2.com/08/senkyo46/msg/478.html
投稿者 傍観者Ａ 日時 2008 年 1 月 25 日 18:12:33: 9eOOEDmWHxEqI


http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2008/01/post_2d74.html
投稿者 きっこ 日付 2008.01.25

道路じゃなくて、太陽光発電所とかにしとけよ。
どうせつくるなら

今、一番ＫＹな国会議員です

＞政策等についてのご意見、お問い合わせは

[email protected]

＞へお願い申し上げます。

＞また、回答等は早急に出させて頂きます。
＞上記以外でも各事務所においてもご質問等を受け付けております。


議員会館事務所
〒100-8962
東京都千代田区永田町2-1-1 参議院議員会館511号室
TEL：03-3508-8511
FAX：03-5512-2511

和歌山事務所
〒640-8135
和歌山県和歌山市鷹匠町1-40廣井ビル1F
TEL：073-435-3388
FAX：073-435-3487

（大江康弘「ご意見・ご質問」ページ「事務所案内」ページより）

民死党の国会議員が集まって、ガソリン税値下げ隊とか言って全員でシュプレヒコール
をやったら、何度やっても「ガソリン税値上げ隊」になったｗ
幹部が演説中にも、誰が言っても「暫定税率を値上げしよう」になった。
全員で一斉に掛け声掛けたら、また「ガソリン税を値上げしよう！」になったｗ
本音と建前が見え隠れしていた。

民主党、くわせものだぞ。

【朝日＜値上げ、止まらない　電力・ガス大幅　牛乳３０年ぶり＞】（暫定税率廃止と高速無料化で一気に景気回復を図るべきです）
＜値上げ、止まらない　電力・ガス大幅　牛乳３０年ぶり＞
http://www.asahi.com/life/update/0126/TKY200801250344.html
電気や都市ガスの料金が４月から大幅に上がる見通しが２５日、明らかになった。牛乳
の３０年ぶりの値上げも同日、発表された。パンやめん、菓子類に使われる小麦も再値
上げされる。０７年１２月の全国消費者物価指数が高い上昇率を記録したのに続く、身
近な商品やサービスの相次ぐ値上げは、賃金が伸び悩む消費者の心理を冷え込ませ、
景気を失速させる可能性がある。
（略）
政府や多くのエコノミストは、物価上昇が当面、続くと予測する。
（略）
ニッセイ基礎研究所の斎藤太郎シニアエコノミストも「原材料価格の上昇を耐えてきた
企業が我慢の限界にきている。１月の物価上昇率は１％台に達する可能性もある」と予
測する。

また、大和総研の神田慶司エコノミストは「２〜３月にかけて、値上げは連鎖していくだ
ろう」と、値上がりする品目の範囲はさらに広がるという見方だ。

ただ、原油価格の高騰が一段落しつつあることで、春以降の物価については、「消費
が盛り上がりづらい状況にもあり、上昇のテンポは緩やかなものにとどまるだろう」（新
光総合研究所）との見方も出ている。

また、「ガソリン税の暫定税率が廃止されれば、物価指数の上昇率は０．４〜０．５ポ
イント押し下げられ、伸びがゼロとなる可能性もある」（大和総研）という予測もある。

自民党（官僚のパシリ、土建屋の親衛隊）を、次の総選挙で消去しましょう！

ガソリン税の暫定税率維持と、高速道路無料化だったら、後者を取るわ…

物流コストを下げて、トラックを一般道から誘導すると同時に、
業界の過当競争を減らすべく、どこかで締め上げるためには仕方ない…

【近未来ゲーム：２大政党制】
＼(^o^)／　では、第１問！以下の中から、好きな政策を選びなさい。

●福田自民党の人権擁護法案＆在日朝鮮人の日本国籍 取得容易特例法案 ＼(^o^)／
●小沢民主党の在日朝鮮人参政権＆無条件に年金を供与 ＼(^o^)／
　　　　　 　　　＿＿＿
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　 　／::::::─三三─＼ 　ハァ？　
　　　　／:::::::((（ ○）三（○）＼ 　どっちもダメに決まってるだろ！
　　　　|::::::::u :::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　| |　　　　　　　　　　 |
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ .| | 　　　 　　　　　 　|
　 ／:::::::::::::::::::::　　　　　 　　 　　| |　　　　　　　　　　.|
　|::::::::::::::::: ｌ 　　 　 　 　 　　　　 | |　　　　　　　　　　 |


＼(^o^)／　ぶっぶー！残念！どっちも成立しますた！
続いて第２問！以下の中から、好きな政策を選びなさい。

●福田自民党のアジア留学生を１５万→１００万人に ＼(^o^)／
●小沢民主党の沖縄一国二制度中国人3000万人入植マニフェスト ＼(^o^)／

　　　　　 　　　＿＿＿
　　　　　　　／::::::::::::::::＼ 　ﾊｧﾊｧ
　　　　　：／::::::─三三─＼ 　安倍・・・俺が悪かった！
　　　：／:::::::: （ 　）三（ 　）　＼ 　だからお願い、助けてっ！！！！
　　：　|:::::::::::::::::Ｕ（__人__)Ｕ::: |.　＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　： ＼::::::::: 　|r┬-| 　 ,／.　| |　　　　　　　　　　 |
　　　： ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ | | 　　　　　　　　　　|
　： ／:::::::::::::::::::::　　　　　 　 　　| |　　　　　　　　　 　|
： |::::::::::::::::: ｌ 　　 　 　 　 　　　　| |　　　　　　　　　　 |

暫定関税率失効なら食卓もピンチ？　ビールやサバ、牛肉値上げ？

「ガソリン国会」で揮発油税（ガソリン税）など道路特定財源の暫定税率の審議に
注目が集まる中、牛肉やビールの原材料などに適用されている暫定関税率も
3月末で期限が切れる。審議の行方次第では、輸入関税は引き上げられ、庶民の
食卓にも影響を及ぼす可能性も出てきそうだ。
政府は25日の閣議で、2008年度の関税法改正案を決定した。本来より低い税率を
設定している関税率の暫定措置適用期限を一年延長することなどが柱。改正案が
成立しなければ、輸入の牛肉や紙巻きたばこなどが値上がりする。
民主党は道路特定財源の暫定税率の廃止を主張しているが、ほかの暫定措置の
延長には基本的には反対していない。ただ、道路関連で審議が紛糾すれば、関税法
改正案などの成立が4月以降にずれこむ可能性も。財務省も「（ガソリン税と）同じ
委員会で審議されるので、先行きは楽観できない」（関税局）と警戒している。
関税の暫定措置が3月末に期限切れとなるのは417品目。牛肉の税率は38.5%から
50%に上がり、ステーキ肉だと百グラム当たり約15円値上がり。紙巻きたばこは
一箱（20本）当たり約12円上がる。サバも税率が7%から10%に戻る。
ビールの原材料の麦芽、コーンスターチ用トウモロコシの税率も上がる。食品業界は
原材料の高騰で商品価格の見直しに迫られており、サントリーは「暫定措置が切れれば、
さらなるコスト増になる」（広報部）と懸念する。プラスチック製造に使うナフサの税率も
上がり、幅広い生活物資の値上がりにつながりかねない。
また、土地取得時に必要な登録免許税は、現在は本来の半分の1%だが、その軽減
税率も3月末まで。昨年6月の改正建築基準法の施行で住宅着工が落ち込む中、
不動産業界は「住宅市場がさらに冷え込む」とダブルパンチを警戒する。
北海道新聞　01/26 08:52
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/life/72565.html


つなぎ法案を出すと野党は全ての法案審議を拒否すると宣言
ガソリンの値上がりと輸入食料品の値上げ、我々庶民の生活にとってどっちが大事なんだろう？

日本では、自動車ユーザーから、消費税を含めると10種類もの税金を取っています。
その額は年間9兆円にも達しますが、そのほとんどが一般道路を作ることに使われています。

　この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の合計の2倍に達します。
しかも、この上に、高速道路のユーザーからは年間2兆5000億円の通行料金を取っています。

税金と通行料金を合計すると12兆円になります。
消費税にも匹敵する額です。
英国などは、年間1兆円近い予算で一般道路も高速道路も建設から
メンテナンスまでやっているのですから、
その10倍以上ものお金を日本は道路に使っているのです。
あきれたものです。この巨大予算こそ道路の権力になっているわけです。

自民党道路族首領 古賀誠氏地元アーチ橋 通称「古賀誠橋」
一時間数台の車のために９０億円
http://mainichi.jp/seibu/news/20080127sog00m010001000c.html

地方で道路欲しがってる奴はストロー効果知らないのか？
産業のない地方に道路作ったら仕事も人も大都市圏へ吸い上げられるだけ
その大都市圏ですら東京一極集中で旨み吸い上げられて苦しんでるのに．．．
自分達でこれ以上、過疎地域作って首絞めてどうするんだ？
自殺したいのか？

ストロー効果
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E5%8A%B9%E6%9E%9C

>>205
第一次産業の輸送路として必要なところには関係ねーよ
道路の欲しい地方は、すでに若い労働力をストローされつくされているｗ
ストローで吸えるものはもう何もないと腹をくくっていると思うよ

つなぎ法案をひけつするために
このなかのどれかで、実行できそうなものは有るのですか？

�@『六十日過ぎれば否決したとみなされ』
ということは、59日目（3月28日）から牛歩戦術で
採決をはじめ4月1日以降に採決終了するようにする

�Aつなぎ法案が提出されたら牛歩戦術で63日間かけて
4月1日以降に採決が終了するようにする。

�Bそもそも、『六十日過ぎれば否決したとみなされ』
という規定を3日間否決を延期する（3日延長できれば4月1日になり
暫定税率は自動的になくなる。）ような方法がないのか
調べて、あるのであれば実行する。

近所では思い出したかのように道路工事だな

原油価格の高騰には賛成する。
誰も買えなくなるくらいの値段になれば、代替エネルギーの普及が推進されるだろう。
水素自動車　電気自動車

ガソリンを値下げする必要などない。
高過ぎるガソリンを誰も買わなくなれば、新しいエネルギーを利用する口実に出来るからな。

作りすぎた道路に足をひっぱられるぞ…

トンネル掘れば、途中で止まり、行き当たり場足りか？
高速道路は、夢の道路では在りません、町は寂びれ、
都会に人は集まり、まだ夢見ている。夢子さん
立体交差の人は反対されて、工事進まず。街中の住宅地
無理に道路作れば、高い物に就き、苦情の嵐
自分の住む住宅建てずに、老人ホームでも作れば
国民は万歳

消費税の税率が品目ごとに変えられるように法改正し、
ガソリン、タバコ、酒などの特定のものにつく税金を廃止し、
これらを高い税率の消費税に変更し、
この高税率の消費税の地方取り分をかなり多くすればいい。

>>182
やっぱり、いらない道路を建設することが環境負荷になるというのには
反論できないわけなんだね。
森や原生林を切り崩していらない道路を造ることにはどう思っているの？

>>213
そんなの関係ねえと思っている。

>>214
凄い環境破壊論者だね

福田政権がパーにした5兆5000億円年金積立金 (年金資金運用)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080125-00000014-gen-ent

株価の昨年来安値のおかげで、我々の年金も目減りしている。
福田政権の4カ月で、なんと5兆5000億円がパーになった。
市場は福田無策に悲鳴を上げているが、国民も怒った方がいい。



損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上

穴埋めは当然また税金使われるだろうな

暫定税率で世論味方に　『場外戦』展開の民主

　民主党が、道路特定財源の一般財源化やガソリン税などの暫定税率廃止に向け、討論会やシンポジウムなどを通じ、
国会の場以外でもアピールを強めている。世論を味方につけ、政府・与党との論戦で優位に立ちたい考えだ。　
　民主党は七日夜、都内で「暫定税率を下げるべきか維持すべきか」と題しシンポジウムを開催。党幹部らが「（道路
特定財源問題は）税金の根本的な透明性を問う良い機会」（菅直人代表代行）、「一般財源化も暫定税率廃止も譲れない。
一番大事なことは世論の後押しだ」（鳩山由紀夫幹事長）などと口々に訴えた。福田昭夫衆院議員も同日、全国青年市長
会の研修会で「道路特定財源の改革はすべての改革の本丸」などと理解を求めた。
　同党では、八日も菅氏が、地方六団体の決起集会に出席。十九日には宮崎県の東国原英夫知事、全国知事会長の麻生渡・
福岡県知事を招き、菅氏らとの公開討論会を都内で開く予定だ。若手議員でつくる「ガソリン値下げ隊」も全国遊説を続け
ている最中。小沢鋭仁国民運動委員長は「国会での熱い審議と同時に、国会外でも世論喚起の運動を起こしていきたい」と
強調する。
　一般財源化や暫定税率廃止には、ガソリン価格が下がる半面、地方を中心に「必要な道路整備が遅れるのではないか」と
いった不安の声もあり、党の主張をきちんと浸透させることが急務となっている。与党側と、暫定税率維持が盛り込まれた
租税特別措置法改正案の修正協議を行うことになった場合にも、世論を味方につけなければ不利になるとの思いが強い。問題
への賛否が割れる中、党の運動も正念場を迎えている。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2008020802086008.html

福田や福田の甥や千野や福田関係者は日本経済が悪くなれば悪くなるほど儲かる仕組みになっている
福田の甥が空売りで資金を運用して稼ぎまくっている
福田が経済を悪化させればさせるほど空売りで儲かりまくる

税なんて結局、政治家や役人が好き勝手に使うだけでしょ？
http://www.222.co.jp/netnews/article.aspx?asn=10778

税に反対するから、応援する？

前に言っただろ、
民主党が中韓人を一千万人移住させようと企んでるって！

気持ちは分かるが、自分の暮らしの安全のことを考えろ！
中韓人１０００万、なんて恐ろしすぎる！
いつだって目先の事ばっかり！何でもっと深く考えないんだよ！

税金で造ったもの、税金で買ったもの、
そのもの全てに金額を大きな文字でペイントしなければならない法律でも作らないかな。
例えば、橋に数十メートルの大きさの文字で何千億円とか書かれていれば、
税金の無駄使いもしづらくなるはず。

道路をほしがる田舎のやつらはもらいこじきだな。税金ほとんどはらってないくせに。

【コラム】相続税、2000万円以上税率100%で、全ての税金が不要に−森永卓郎★
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/122/index.html
前スレ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204542952/

＜暫定税率法案＞廃止受け入れられない　谷垣政調会長（毎日新聞） - 3月15日18時34分

しかし自民党は自縄自縛に陥ってるな。
いままで財政が苦しいと出鱈目を吐き続けてきたツケというべきか。
ガソリン税が廃止になったら赤字国債発行すればすむ話なのに。

政治屋もマスコミも表面的な議論ばかり、本質の議論をしろ

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

税金を食い物にする害虫を抹殺すると

増税なんて必要ないから調べてみなさいな

福祉、道路、年金、医療、教育に余った税金回せるくらいだよ

そうだろ倫理観の無い勉強馬鹿のキャリア君たち

ガソリン税を無くして、創価学会に課税しろ。
理由は「政治に口と人を出している以上、政教分離に反するので、宗教法人とはいえない。」
これで財政再建しろ。 地方にはこのお金を回せ。

Yahoo!みんなの政治
党の政策や方針を、最も適切に国民に伝えていると思う党首は？
2008年04月05日より 計588票

福田康夫（自民党） 5% 24 票
太田昭宏（公明党） 3% 12 票
小沢一郎（民主党） 46% 270 票
志位和夫（共産党） 10% 58 票
福島みずほ（社民党） 5% 27 票
綿貫民輔（国民新党） 2% 11 票
田中康夫（新党日本） 7% 36 票
特にいない 26% 150 票

今のどうしようもない政治状態を生んだのは民意が議席に反映しない不公正な小選挙区制の所為。
自民党とつるんでその小選挙区制にしたのは今の民主党の構成員。

今、自民党と民主党は見せ掛けの対立劇を演じ、小沢は政権交代を連呼しているが、見せ掛けの政権交代をしたとしても
変わった様な印象だけ与え、実は何も変わっていないから、小選挙区制を導入した細川政権の時の様に
かえって良くない結果をもたらすだろう。

ここは、本当の意味の政権交代をさせなければならない。
不公正な小選挙区制を廃止して、
民意が国政に反映する比例代表制にする事を主張する政党に政権を取らすしかない。


尚、国民騙しの自民と民主の猿芝居を幇助したのがマスゴミだと言う事を添えておく。

衆院解散、今国会が「第一目標」＝再可決なら首相問責も−小沢民主代表（時事通信） - 13時0分

【朝日、運転手お抱え、国交省１６７億円支出】（暫定財率を復活させる前にやるべき事があるようです）
メッセージ本体:
http://www.asahi.com/politics/update/0423/TKY200804230117.html?ref=goo
運転手お抱え、国交省１６７億円支出
2008年04月23日12時11分

田舎の道はもう補修だけでいい。

山の近くに作った新しい道は、殆ど猿・イノシシの専用道路に
なっている。

年寄が自給自足のために作ってる畑を荒らすので
今まで買う必要のなかった野菜類を買わなきゃならないって
嘆いているよ。特におばあさん一人だと猿もバカにして
挑発してくるからね、危険きわまりない。

都会の人には冗談としか思えないかも知れないけどホント深刻だよ。

594 ：名無しさん＠八周年：2008/04/28(月) 14:21:05 ID:iqMpSkveO
国民は、ｶﾞｿﾘﾝが上がるから怒っているわけである。
もし上げるとしても、その前にやる事があるだろう。
官僚の無駄遣い、無駄遣いした人達の処罰（クビもしくは私財没収）
政治家も議員数を半分にして、給料大幅削減。
その他色々、まだまだ自分らが率先して血を流すべき。
それもやらないで、自分達は、ﾇｸﾇｸと甘い汁を吸い、国民には苦い汁を与える。

先ずは自分達が、ﾞこれだけやりましたけど足りないので上げさせて下さい゛って言うのが道理だろうよ。
それなら国民は納得するとｵﾓ。
まあ、自民は利権、金、票が欲しいから何を言っても無理なんだろうけどな。
所詮、国民を馬鹿にして、自民だけが残れば良いと思っているんだろよ。

>>232
ところが暫定税率カットで真っ先に省かれるのが「補修のためのお金」
なんだよねえ。ここがおかしいところだ。

なんとか2ｃｈ　から　民意をとりたい
荒らしととられても仕方ないが
山口2区の２万票差が民意ではないとは　
２ちゃんねる　５００万票なら民意になりえるのでは？
https://www.dpj.or.jp/cgi/formmail/formmail_contact.php
民主党　ご意見箱
自民党+公明党から造反22出れば　否決
【暫定税率復活反対オフ会、参加者募集中】

今日１３時、日比谷公園
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/event/1208905538/

明日１０時、国会正門前
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1209396912/

>>229
自民を批判しているようで実は民主を批判する新手のあおりの登場ですね。
ネット工作会社も苦労していますね。

無理に再議決してもあらゆる場面で税金の不払いが横行するだろう
これだけ血税を無駄に垂れ流しているのだから当然だろうな
泥棒バ官僚廃死！高速道路もただで当然
テレビで中継しないのも自民党の情報操作の一環、おぞましいにも程がある

一般財源化なんてどうでもいいから早く重量税も下げろや詐欺師ども
のらりくらりで忘れさせようとしても許さんぞ
無駄使いにも一切触れずに再可決なんてふざけるな！
泥棒公益法人に生涯賃金８億円バ官僚の始末つけなければ一般財源化しても無駄
道路は補修で充分、新設道路に総張替え工事不要、今までの百分の一の税金でやれよ

チンパン芝居の痔民の若手議員も寝返って再可決反対しないなら次の選挙で絶対落ちるぞ！
造反すればこの先ずっと選挙運動もしないのに国会議員でありつづけられるだろう
しなければ議員生命は次の選挙で即終了だな

民主もいつから暫定税廃止にするのかさっさと国民に提示しろ！
延々とだらだらと暫定税の負担を国民に強いるのか
クソ新聞の読売も日経も問責は５月半ばと嬉しそうに報道してるぞ
国民は無駄な税金一円も払いたくないんだから
暫定税廃止！

今の自民党の議員を国民は忘れないからな！痔民の議員ども選挙で痔獄へ落ちろ！氏ね！
内閣改造でなんか皆騙されないぞ、自民の議員は全部ドブネズミ！総選挙！

834 ：名無しさん＠八周年：2008/04/30(水) 20:51:03 ID:XC/n5Kyt0
なんで嘘しか言わないの？自民党！

【ガソリン安くても消費は増えない＝またもや自民党の大嘘】

自民党がガソリン価格下がると消費が増えるから環境に悪いと宣伝していたのは全く根拠無し！

⇒ガソリン価格が上がったら逆に消費増えてるやんけ！ｺﾞﾗｧ！

☆　ガソリン価格と消費量

　　　　　　　ガソリン消費量[ML]　　　ガソリン平均価格
　
平成19年　　　６１９３７　　　　　　　　１３９．００
平成18年　　　６１０４８　　　　　　　　１３５．１７
平成17年　　　６１６８１　　　　　　　　１２４．３３
平成16年　　　６０８２８　　　　　　　　１１２．９２
平成15年 　　 ６００２５　　　　　　　　１０６．６７
平成14年 　　 ５９４１８　　　　　　　　１０５．００
平成13年 　　 ５８８２１　　　　　　　　１０７．４２
平成12年　　　５８３７２　　　　　　　　１０４．９２
平成11年　　　５７２１８　　　　　　　　　９９．４２
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080407192545.png

此間の某新聞の政党支持率調査で民主党が９％も一時的に支持率を伸ばしたが
ガソリンの暫定税率の所為だな。

目先のことに捕らわれて軽薄な行動を取ると大変なことになるぞ。

丁度、小泉の郵政民営化選挙の時と同じだ。
その為に今の状態が生まれたんだぞｗ


そもそも今のどうしようもない政治腐敗を生んだのは、民主党の構成員が細川政権の時に自民党と攣るんで
自民党にだけ異常に有利で民意が議席に反映しない小選挙区制にした所為だ。

それで暫定税率ごときで民主にお熱上げてる奴、喩えて言うなら、泥棒に入られて困っていた所、その泥棒が来て金を恵んでくれた。
それでその泥棒が良い人だとか思い込んで支持してるのと同じだなｗ

>>229>>239
オマエいつまでその低脳コピペの垂れ流しを続ける気だ？世間におよそ通じない
脳内妄想の垂れ流しはいい加減にやめようと思わないのか？オマエそんな誹謗中傷
続けている自分が惨めだとは思わないのか？自民アシストにいつも必死な工作員さんｗ

今日ガソリン入れてレシート見てびっくりした
レギュラー３０リッター
１７５円　内ガソリン税１６１４円
消費税５％　計５２５０円
３０リッターで５２５０円って考えられなかった。
もし消費税１０％なんかなったら車乗らないかも・・・
これでもタバコ１０００円にして何を考えてるのか？
しかも今日消費税１０％引き上げへの話し合いが合意。
貧乏人は住めない世の中へまっしぐら。
そのうち消費税１８％まで上がるんだぞ！

【 在日朝鮮人は悲劇の差別被害者を装った �� 特権階級 �� 】
国の負担金２兆６０００億円のうち、半数の１兆３０００億円を、僅か数十万人の在日韓国、朝鮮人が受給している
現在は２兆３０００億？

・生活保護優遇
（一世帯あたり年６００万円が無償で支給。在日朝鮮人６４万人中４６万人が無職。
なお仕事を持っていても給付対象から外されることはない）
・国民年金全額免除（“掛け金無し”で年金『受給』が可能）
・保険診療内の医療費は全額タダ（通院費も全額支給）
・都営交通無料乗車券給与。
・仮名口座可（脱税の温床）
・上下水道基本料金免除。
・ＪＲの定期券割引。
・ＮＨＫ全額免除。

・特別永住資格（外国籍のまま子々孫々とも日本に永住できる）
・公文書への通名使用可（在日隠蔽権獲得）
・公務員就職の一般職制限撤廃。
・永住資格所有者の優先帰化。
・公営住宅への優先入居権。
・外国籍のまま公務員就職。
・犯罪防止指紋捺印廃止。

・朝鮮学校、韓国学校の保護者への年間数十万円の補助金援助（所得に関係なく全額補助）
・民族学校卒業者の無審査公私高校受験資格付与。
・競争率の低い帰国子女枠で有利に進学可能。
・朝鮮大学校卒業者の司法試験1次試験免除。
・大学のセンター試験に韓国語の導入。
・上記試験受験者への異常な優遇。
・民族学校卒業者の大検免除。

国民の生活との温度差があるようだな。
実際の生活を知らないから気軽に税金を上げれるんだろうな。
税と一言口に出したら国民全員でその議員を解任に追い込めばいいんだよ。
徹底的に必要ない要因を徹底的に解雇するのが先だろ？
規模を100分の１に縮小すれば問題ないんじゃないのか？

俺の給料はここ７年間まったく上がってないどころか
ボーナスも２０％カットだ。そして今年は最悪ボーナスが
無いかもと言われてる。なのにここ何年かずーっと物価が
上がり消費税、所得税、ガソリン、保険料が上がる一方だ。
切り詰めて生活してるのにまだ庶民から取るつもりなのか？
自民、公明の与党のやつらは好き勝手にやってきて己らの
当選する方法以外は何にもしない。それどころかヘラヘラ
しながらテレビに出て議論を言ってギャラ貰って何やってんのか。
朝まで生テレビを何年もやってきて何か変わったことがあったか？
所詮こいつ等はパネラーで飯食ってるタレントみたいなもんだ。
一方、層化に対してのマスメディアは何なんだ！糞タレントが
勝手に出てすぐに家が買えて外車乗ってる層化芸人を何人も知ってる。
層化学会への莫大なお布施、土地がどれ位凄いか分かってるくせに
どの雑誌もタブーで触れない。自民も組織票というカードを公明にいや
層化に握られてる限り自民、公明層化のやりたい放題。宗教課税の問題も
一生出さないで国民からしぼり取る気だろう・・・腐った日本

俺は高速道路無料化は反対だよ。
無料化は自動車関係の税を使って無料にするらしいけど
そんなことをしたら、自動車関係の税が上がる可能性がある。
今までは「暫定税率」だから、30年間上がってこなかったので
高速道路無料化したら税が上がる可能性がある。
無料化よりも、自動車関係の税を下げる必要があると思う、
高速道路の無料化は無理だと思うので、今の金額よりも
もっと安くすることだと思う。
高速道路の維持管理費はやはり通行料やＰＡなどの収入などで
負担するべきだ。

トラックと乗合高速バスと路線バスは、
「物流」と言う重要な役割をしているから何処まで
乗っても1000円にするべきだと思う。
こんなことを言うと「不公平だ」と言う言葉が出てくるけど
世の中全て平等というのはあり得ないよ。

明日から値上げらしく目の前のガソリンスタンドに車が密集してるよ･･･。


それにしても凄い情報操作だね。
前回の値上げのときも直前一時間前になってようやくテレビで報じ始めたんだけど今回もそうなのかね？

上乗せされている25円ぐらいのガソリン暫定税は廃止しておくべきだったのではないだろうか？
道路ばかり造る必要はないだろ
なにやってるんだ自民党は、しかとしてんじゃねぇよ

高速なんか無料でいいよ
どうせ天下りの官僚の食い物にされるだけなんだから
ガソリン高い、暫定税廃止にしろ
馬鹿政治家のせいで物価高すぎ

運送業者に組合を作らせて、高速道路の割引受けることができる制度があるんだが、不透明だからやめてほしい。