国会議員に要望【道交法緩和】

ともかく今の駐禁は厳しすぎる
流通業　零細運送業者　修理業者　バイク通勤者
皆生死の憂き目にあっています
しかも駐禁利権の目的は天下り　交差点バス停などを除き一定時間の猶予を設けるべきです

それと実態に合っていない制限速度　今時環七の最高速度を40キロとは
高速もドイツのアウトバーンよりも広い道路なのに100キロ制限
実態に合わせた速度に変えるべきです　
現に非常灯をつけていないパトカーが平気でスピードオーバーしています

それと踏み切りの一時停止　交通渋滞の原因になっています　
遮断機のある踏切では一時停止義務をなくすべきでしょうね

ともかく警察が反則金集めの為に無駄で実情にあっていない道路暴政を行っています
議員の力で警察の利権にメスをいれてください　

板の趣旨と無関係

■阿倍政権の倒閣を企てた官僚達の二重クーデター■
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田原総一朗の政財界「ここだけの話」 ７月１９日
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＞社会保険庁が自ら情報をリーク
＞安倍内閣は、小泉前首相ですらできなかった、いわばタブーである二つの改革をやろうとしている。
＞一つは社会保険庁の解体と民営化。もう一つは、公務員の天下りの改革だ。
＞これまで各省庁の官房長が握っていた天下り斡旋の権限を奪おうというのだ。
＞これこそが、今、安倍政権が非常に窮地に立たされている最大の原因だと思う。
＞安倍内閣は、社会保険庁を解体して、一度全員クビにして、民営化すると言っている。
＞社会保険庁の役人というのは官僚だ。官僚というのは決してクビにならない、決して倒産しない、
＞さらに天下りできるという、非常に安定した身分だ。それを「解体！」と言った。

＞社会保険庁は厚生労働省や官邸に一切報告しなかった。
＞民主党の長妻昭議員が社会保険庁に手をつけたのが去年6月、
＞そして、5000万件以上もの行方不明の年金があると発表したのが今年2月。
＞ところが、安倍首相や塩崎官房長官がこのことを知ったのは6月に入ってからだ。
＞つまり、社会保険庁は、政府・官邸には何も知らせずに「大丈夫、大丈夫」と言いながら、
＞民主党を中心にした野党、そして週刊誌、新聞に、
＞いかに年金の記録がめちゃくちゃになっているかを、どんどんリークしたのだ。

＞官僚が公務員改革に反対するのはわかるが、なぜメディアも反対するのか。
＞それは例えば、例えはあまりよくないかもしれないが、
＞日銀の福井俊彦総裁が「村上ファンド」に投資した資金で多くの利益を得ていた問題があるが、
＞マスコミは最初これを大きな問題にしなかった。
＞マスコミというのは一見“官僚叩き”に見えるが、重要な情報源である官僚たちと徹底的に戦えないのだ。
＞そのマスコミが、「官僚が安倍政権を見限った」とやたら報じている。
＞マスコミも巻き込む形で、官僚たちの必死のクーデターが今、功を奏してきているのだ。
■コピペ歓迎■

大体実態に合わない制限速度をもうけすぎ
経済活動に支障があるような制限速度をもうけるな
現在の制限速度から一般道は２０キロ程度
高速道は５０キロ程度の上限速度をアップすべき