★高速道路無料化は正直うれしい!!Part2

無料であるべき高速道路で、金くれ!! と一生懸命になるのはいかがなものかと思う。
無料なのは正直うれしいでしょう？
浮いた高速代は地方でをゼイタクする。いいことです。夢のようだ。
高速道路を使うのは盆暮れ正月だと思う。
渋滞はするかもしれないですけど、 帰れなくなることは無かったし、いざとなれば下を通っていけばいい。
事故は減ると思う。法定速度で走ることを余儀なくされるだろうから。
浮いたお金で実家の祖父母を喜ばせることを考えたほうがいいはず。
運送業者は安くものを運べる。渋滞対策により確実な配送ルートを確保すると思うからもっと信頼性が増すと思う。。
ＥＴＣの凄まじい電磁波で、体に悪影響がでて死期が早まるということもきっとなくなる。
経営の厳しい鉄道は経営破たんし、地方のお荷物は確実に減ると思う。そうすれば高速バスが安くなって本数が増えることもありえる。

前スレ高速道路無料化は正直うれしい!!
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1067741453/l50

民主の「高速道無料化」政策に首相が反論文書作成
具体的には、民主党が道路特定財源の一般財源化や自動車取得税の廃止を主張していることを指摘したうえで、
〈１〉一般財源化などで道路予算は９兆円から６兆円に縮小される
〈２〉このうち国が使えるのは約２・４兆円で、債務償還に２兆円を充当すれば既存国道の補修すらできない――
などとしている。
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20031106ia01.htm

一般財源化は予算の固定化を避ける為で、別に道路予算に使っちゃいけなくなる訳じゃないよ。
小泉は道路特定財源を一般財源化したらその中から道路整備には一銭も使えないとでも思ってるのかね？
党を挙げて間抜けな論理で高速道路無料化を誹謗中傷とは恐れ入るね。
さすが間抜け政党、自民党。

無料化だけではインパクトがない！！

速度無制限とセットでなければ、民主案は支持できん！！

やっぱり　アウトバーンは憧れますよね
でも交通量が多いところでは無理です。
期間限定でならいいと　思います。

>>1 　ここは民主とーの自作スレですか・　

渋滞は嫌だ！！！！！！！！！！

>>４

速度無制限ってホントにむりなのかなあ？

今の国産車に１００�`で走れってのも酷だろ？

もちろん速度は無制限！任せろ民主党に！

重複スレなんじゃないの？

>>８

ほんとか？さすがだねえ、民主党

>>10
あたり前田のクラッカー！民主党にしか出来ないよ！
無制限だよ、１５０キロでない車は駄目！

>>12
あくまで政権交代した場合の話

東北の方とかよく行くけど、２車線の一般国道を４車線にしてバイパス作っているのに平行してなんか高速道路作っちゃったりしてるのは、あれは何をやりたいんだろ？
工事中の時は高速作ってるのかなあと思ったんだけど、最近完成してるの見たら普通の無料の国道だし。

どっちか一つに限定しようなんて考えないのかなあ。やっぱ、与党議員のマネーになってるんだろうなあ。やっぱムダだよなあ・・・。国道の方を拡張をやめて、高速道路をタダで作るっていう発想はお金にならないから絶対にやろうとしないんだろうねえ。

高速道路有料−族議員のリベート＝無料

シーズン中の混雑は深刻。

>>13
道路工事をする事しか考えてないんじゃないの？

この事件は報道されていません。
　それをよいことに教育委員会も校長を処分しません。
被害者先生のサイト
　http://www.geocities.co.jp/NeverLand/8595/
　学校への抗議メール
　http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/8362/index.html
事件担当の文部科学省官僚へのサイト
　http://chiba_273.at.infoseek.co.jp/tanaka/index.html
　事件究明を求める署名サイト
　http://chiba_273.at.infoseek.co.jp/
校長のいた学校のサイト
　http://www.mie-c.ed.jp/sbmie/
　皆様の力でこの事件を広めてください。

地方は高速道欲すいのではない

　　　高速道工事が欲すい。

地方人の不公平感は都会人にはわからん。
税金が地方に流れると言うが、都市は自然と農村から金を吸い上げている。

>>19
たとえば？

まず、車止めて道路封鎖して、私設料金所をつくる。
そして、料金払った奴だけ通す。料金はまあ1000円位だな。
かわいい子がいたら、隣の林でＧＯ！
渋滞でパトこれないだろうから、目標額に達したら解散。
これを全国巡業で行う。まあ、流しみたいなもんだ。


ってことが可能になる。

Ageましょう。

インターチェンジを３倍にして国道と同じ扱いにすればいいべ

民主党はアメリカのハイウエイ並に数を増やすと言っている。
これはそうしないと不便だ。

気分によって(混み具合によっても)、ハイウエイ走ったり、一般道走ったり。
自由に移動する!
想像するだけで、ドライブが楽しくなるが。

まあ､結果は決まったみたいだし､民主支持者は思う存分妄想の世界で遊んでくれ。

無料になったらみんな使うんだから嬉しいに決まってる

元々無料にする筈だったのにそれを反故にしようとしている自民は糞

今の民営化案は道路族に都合のいい案だと思う。

道路公団の債務40兆円というのは半端じゃない金額。
国民一人あたり４０万円の借金だろ。

民営化案だと、税金と高い通行料をつぎこんでさらに高速道路をじゃんじゃん
作る結果になる。これで本当にいいのか、と思うよ。
それを阻止するためにも無料化に賛成。

その盆暮れ正月、毎年凄まじい渋滞。
無料化なんかされたら
高速道路というよりも低速道路になってしまう。

吉野川、諫早湾、川辺川の悪事公共事業を止めさせるだけでもいいので

民主に　１票だな。

このまま税金・年金をドロボー同然に浪費させるよりましだ。

無党派層頑張れ！！

【民主党は官僚労組のペテン師】

�@無料とダマシて通行料を国民の税金で負担（一家４人標準世帯から年８万円）

�A公団廃止とダマシて国土交通省の官僚増員

◆名前：名無しさん＠３周年 ：03/11/01 18:39 ID:V3NBzTHS
「道路公団」がなくなっても、道路公団のやっている業務そのもの
は無くなりませんよ。
公団の仕事の大部分が料金収受業務じゃないし、むしろほんの一部分
なんですから。
結局、道路公団が国土交通省高速道路局にカンバン変え官僚が増えるだけです。

【真っ赤な嘘】　無責任公約、無料化では無い､税金負担だ！　【イカサマ・ペテン師】

民主党は道路特定財源のうち３兆円を一般財源化すると言い、
さらに「道路予算９兆円から借金２兆円を払っても７兆円使える」と言いますが、９兆円のうち４兆円
は地方自治体の予算であり、国の予算は５兆円です。このうち３兆円を一般財源化し２兆円を返済
に充てれば、残りはゼロ。国道整備も”開かずの踏切”解消も一切の道路整備ができなくなります。

高速道路無料化を主張していますが現実性はなく、選挙のための無責任公約でしかありません。

【真っ赤な嘘】　無料化では無い､税金負担だ！　【都市部大損イカサマ・ペテン師】

民主党は「道路公団を廃止し、高速道路の料金を無料にする」と言います。しかし、道路公団には
今４０兆円もの借金があるのです。もし廃止したら一体誰がその借金を払うのでしょう。
民主党は９兆円の道路予算から年２兆円を返済に充てるとしています。つまり道路公団の借金を
生活道路整備に使う予定の税金で返済し、国民の負担にするわけです。

これは一家４人の標準世帯でみると『毎年８万円』を負担することになります。

民主党案では首都高・阪神高速は有料のままで８万円取られ損の２重負担に！

民主党に投票するよ

☆民主党の政策☆

『高速道路の無料化はこんなに夢があります』

現在の日本の道路予算は１年間、約９兆円（先進国の中でも異常に高い）
　　　　　　　　　　　　　↓
○民主党案ではこれを約２兆円削減して、残りを借金の返済と建設・補修・維持費用にあてる。
　（もちろん無駄な公共事業の高コスト体質は見直す・大都市の高速道は無料化にはしない）
　　　　　　　　　　　　　↓
これらの対策はスタート地点です。（高速道路の無料化のメリットは利用者以外にも広がります）
　　　　　　　　　　　　　↓
○まず、高速道路を無料化にして、出入り口を大幅に増やします。好きなところで入って、好きなところに
降りられるようになります。そして、評判の悪いサービスエリアも大きく変わります。どんどん競争が
生まれて、地域の特色や性格が出て、新しい商店街の様相になることも考えられます。
　そうなることによって、高速道路を中心とした、新しい町（ハイウェィシティー）ができていくことでしょう。
そうすることによって新しい可能性が生まれてきます！！（車を使わない人にもメリットが）
ざっと並べると、

　�@雇用の創出が大きく期待できます。
　�A経済効果も大きく期待できます。
　�B高速道路を中心とした道路ネットワークで、医療サービス・福祉サービスでの迅速な対応が
　　期待できますし、広いエリアをカバーできます。
　�C新しい街造りで若者たちのビジネスチャンスを広げて、日本の活性化が期待できます。
　�D末端の消費者（生活者）に届く物流コストをどんどん下げて、消費者の生活を守ることになります。

などなど、まだまだ様々な可能性やメリットがあります。
自民党には決して達成できない、日本の希望ある将来を民主党が作ってくれると期待します。
　　　　　　　　　

日本にもアウトバーンみたいなの作れないのかな？

ほらほらまだまだだよ！

無料になってホスイから民主にイッピュー入れちゃった。

２兆円もの血税を浪費する高速無料化という、ばら撒き人気取り愚策に引っかからない
日本国民の賢明さは立派。
お隣の馬鹿な民族とは違うな。

民主の万歳コピペ見てるだけで萎える。
逆効果だって気がついてる？

この目先の損得ばかり前面に打ち出した
プロモーション先行の選挙は納得できない。
民主党は心底見損なった。

まぁ、民主に入れました。民営化＝永久有料道路を考え直して欲しいから。

>>41
算数も出来ないアホ発見（ｗ

>>38
散々浪費しまくって、これだけの借金を作ったのは誰なのかを
自民支持者はいつも意図的に無視するｗ

見かけないと思ったらこんなスレタイ、、、。
此処の区は斎藤も細野も比例議席確定みたいなものだし、
まさにメンツの張り合いだね、代理戦争以上の熾烈さだ。
斎藤陣営は前回郵便局の旧舎に（政党名義のヤツ）平気に張ってたし、
今回も張ってあるのかねえ、総理とガチの3てんセットだね。
もちろんチクリいれましたよ。

>>43
同感。
自眠の場合、高速建設でつくった
４０兆の借金の説明をするのが先。

>>43
>散々浪費しまくって、これだけの借金を作ったのは誰なのか

答えは、"主権者たる国民"

日本が世界第二位の経済大国にまで登りつめる過程、としては正しい選択だった。

民主支持者の特徴だけど、
なんでも"お上意識"で自民党のせいにすれば、自分が救われると思ってるらしい。
何の主権意識もないから、「あいつらが悪い。自分は悪くない。」で自己完結。

安易に戦争謝罪する連中とメンタリティは変わらないなぁ。

>>1
「朝三暮四」って言葉、知ってる？

http://www.google.com/search?q=%92%A9%8EO%95%E9%8El&hl=ja

>>46
国民は過去の失敗＝自民党の選択を繰り返さないようにしないとな

>>46

やりたい放題やって都合が悪くなったら国民が悪いか...
なら正確にいってくれよ。自民支持の国民だけではないだろう。
「自民を支持した国民」が間違っていたと。
政策の失敗責任を国民に転化したら政党の存在意義はないと思う。

やはり失敗だったのか。自民支持者は他人に責任転嫁せずによく自覚して欲しいね。
おまいらが悪いのよ(w

変わりつつある自民党
社会党に先祖帰りしつつある民主党

地方＋国　税収８０兆円に対し地方公務員３２０万、人件費３２兆円
これをどうにかしない限り日本再生ありえない。
自治労・日教組を支持母体にした民主に期待できるとでも。

>>51
　そうそう、民主党ってさ、仮面社会党なんだよな。

　でも、それゆえに政権が取れないという罠 (^^)。

>>48
>国民は過去の失敗＝自民党の選択を繰り返さないようにしないとな

それは同意。
愚策を掲げる政党は選んではいけない。
その点では、3年で無料化なんて言ってる政党は支持せずに正解。

>>49
「非現実的野党を支持する国民」も同罪だという自覚を持てよ。
"お上"意識が抜けねぇやつだなぁ。(w

>>51

32兆円÷320万人＝1000万

平均年収１千万か、連中ホントにそんなにもらっているのか?
貧乏そうだけどね。

>>54
馬鹿か人件費＝給与と思ってんのか。
引き篭もりかガキか社会に出てない奴だね（ｗ

>>55

こらこら煽らんで内訳説明してくださいな。
君、詳しそうだから。

なんで白紙撤回された公約なんかの議論をしてるの？

＜缶代表　第一声（抜粋）＞
先日もある人に聞きました。「缶さん、道路の工事なんていうのは見積もりは
いろいろにできるんですよ。たとえば１兆円の工事でできるところでも、“い
や、これは地盤が悪いから”と言って２兆円。“いやいや、いろいろと買収に
エネルギーがかかるから”といって３兆円、そんな見積もり簡単なんですよ」。
つまりは１２兆円の税金を、あるいは通行料を
http://www.dpj.or.jp/apply/dpmail/20031030_vol119.html

マジっすか？

随意契約　高速事業で独占受注　２３年
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059058573/718

名古屋市議タイーホから発覚

高速道路がただになったら、珍走どもが大発生するぞ。
かえってマイナスではないか？
珍走は射殺してもよいと許可するならともかく。

>>60
それはハンザイ。

検挙率のダウンもコネズミになってから
加速してはいるが。

パブリックフリーの原則を忘れて
勝手に役人どもが、受益者負担という
幻想を作り出して、国民に大きな負担を科して
大きな政府にしている。その自民政府の解体が
ベスト、

世界でこんな高い通行料を恒常的に取ってるのは日本だけだろ？
少なくとも先進国の中では。

先進国の中にないなら
どこにもないということでは？

>>65
他の国はその分税金を高くとっているからね。
日本の道路予算規模との関係で高速を無料にする代わりに、
税金を先進国なみにしたら、ガソリン代リッター２５０円
くらいになるよ。

>>63同意
日本だけが無料に出来ない理由があるのか。
無意味な箱物を作らなければ財源があるとおもうね。
京都の「私の仕事館」はなんなんだぁ。
建設費も高いけど運営費も高い。

>>66
お金が無い、それがすべてでしょう。
高速無料化の場合には、単に現行の高速料金収入分だけではなく、
結果車やトラックの利用が増えることへの手当て、例えば
公共交通機関への莫大な補助とか環境問題への金も必要になるのです。
実際ヨーロッパではそのために自動車ユーザーの支払った税金のかなりの
部分をそういう方に使っていますからね。
高速無料になる代わりにガソリンリッター２００円とかにすべきと思いますか。

高速無料を含めた交通政策ってのは菅が思いつきでやるほど簡単な話ではないのです。

>>66
高速道路を作りつづけるために有料にしてるんだよ

高速道路の無料化は 無理だろう。まず 建設の即時凍結だな

ナンバープレート課税
（車一台あたりいくらかの税金を取り一挙に借金を返す。
　道路公団は即時廃止し、高速道路は無料とする。）
だったら、どんな議論になっていたかな？

いいよ別に。
マイカーなんていらねーから。

>>70
菅は当初それを考えていたが、
「増税して選挙に勝てるわけないだろ！」
と党内で一蹴されてあぽーん。

>>69
と言ったのがコネズミだったのに
凍結のはずが
チャッカリ続行しる、になってる。

コネズミ信者はどこに消えたの？

一般道路だけに使われている
年間１０兆円のガソリン税などの
道路財源を高速道路に使う。
現在の道路財源でまともに
道路を建設すれば十分可能です。
道路建設費があまりにも高い。
丸投げ業者のタカリと思われる。
ガソリンを値上げすることは無い。

っつーか道路族って中央から税金取るために
地方からやってきた寄生虫じゃん。
外環作らせないで何で糞田舎に高規格高速
作らせようとすんだよ。
マジ氏ねよと。

>>75
外環にかんしては、中央道との連結予定地域あたりの地主がガン。
仮に一票の格差が完全に是正されて都会議員の発言力が上がっても、
外環が関越から東名までつながることはないだろうね。
あのへんは反政府のいわゆる市民派が多いし、強行したら
第二の成田になりそうだ。

>>76
なあ。あそこいらへん基地外プロ市民多すぎ。
環境破壊してるのはこいつらの方だろ(いわば交通環境破壊)。
反対闘争で逆に焼け野原になってほしいもんだw

あぼーん

高速無料

「日本列島快走論」のド迫力
http://www.president.co.jp/pre/20030519/002.html
2003年5.19号

>>ALL
まあ、誰が何を叫ぼうが高速道路は全部建設されるよ。
多くの国民にとっては高速道路の建設にいくら赤字が出てもかまわないと思ってるんだろ？
みんなが使う道路なんだからね。こういう事は免許とってクルマ買ってからになればよくわかるよ。
いまや車の免許があること自体が大人の常識だろ？？。
コンビニの弁当だってスーパーの商品だってみんな高速道路を通るからね。
鉄道ヲタク以外の一般人にとっちゃ鉄道なんて都会で嫌々通勤や通学のために乗るものという認識だよ。
それに高速道路ならば家族や恋人と共にクルマに乗って楽しいドライブができたりするからね。
まあ、女にモテないでおまけに「彼女いない歴＝年齢」の鉄道ヲタクにはわからないがな。（ゲラ
最低でも田舎に新幹線を作ったり、誰も乗らないＬＲＴや田舎鉄道なんかに税金出すよりもず〜〜っと有意義だよ。
高速道路建設反対なんてほざいている奴はいまや免許を持ったことが無い厨房と
鉄道以外には興味を持たないから女にモテない鉄道ヲタクだけだよ（プ
こんなんだからいつまでたっても女にモテないんだよ。（ｷﾞｬﾊﾊﾊ

>>ALL
まあ、誰が何を叫ぼうが整備新幹線は全部建設されるよ。
多くの国民にとっては整備新幹線の建設にいくら赤字が出てもかまわないと思ってるんだろ？
みんなが使う新幹線なんだからね。こういう事は会社入って出張するようになればよくわかるよ。
いまや日本全国出張すること自体がエリートの常識だろ？？。
多くの一流ビジネスマン、会社の経営者、政治家だってみんな新幹線を使うからね。
カーヲタク以外の一般人にとっちゃ高速道路なんてヒマなときにちょっこと使うだけって認識だよ。
それに新幹線ならば家族や恋人と共に日本全国に楽しい旅行ができたりするからね。
まあ、女にモテないでおまけに「彼女いない歴＝年齢」のプーのカーオタクにはわからないがな。（ゲラ
最低でも渋滞もない田舎に高速道路を作ったり、クマしか乗らないムネオ高速やアクアラインなんかに税金出すよりもず〜〜っと有意義だよ。
整備新幹線建設反対なんてほざいている奴はどうせ自分の住んでいることから出たこと無い厨房と
カー以外には興味を持たないから女にモテないカーヲタクだけだよ（プ
こんなんだからいつまでたっても女にモテないんだよ。（ｷﾞｬﾊﾊﾊ

>>81
ジム

いまやって一体いつがいまだ。

>>80
>鉄道なんて都会で嫌々通勤や通学のために乗るものという認識だよ。

道路の混雑が激しく、駐車場が少ない上に料金も高い都心へ向かう場合はやむを得ず
電車を使うが、最近は隣の県へ墓参りに行くのも鉄道からマイカーへ切り替えた。

逝け駄第策の顔が大写しになった中吊りをみて鬱な気分にさせられる電車に較べれば、
マイカーの方が遥かに快適。

>>83
無料化して墓参りの回数を増やそう！
悪くはないな。

ここにカキコしてる諸君は４５年後でも　高速道運転できる自信あるの？
事故防止のため６６歳以上は進入禁止だよ
無料化なら３年後ぐらいでないと　いけないぜ！　民主党政権期待する
まあ　生きていないだろう　　　あばよ〜

高速道路無料化は速度無制限とセットにしろ！！

>>76
計画段階から住民と連携しないから
ソッポ向かれるんだよ。

うちのほうに建設してもいいぜ。
というネ申な地域がないとも限らない。

「無料化」構想、参選で改めて争点化
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040302-00002062-mai-pol

週刊新潮　３月１１日号　創価学会が竹岡を切れなかった理由
・記事スキャンその１　http://ahiru.zive.net/joyful/img/925.jpg　（創価幹部Ｋが竹岡に資金提供していた事実にも言及）
・記事スキャンその２　http://ahiru.zive.net/joyful/img/926.jpg　（YBB恐喝容疑者竹岡（創価幹部）逮捕に際して、公明党神崎への取材も敢行）

週刊文春　３月１１日号　竹岡（創価幹部）が主催していた団体と、浜四津ら公明議員の関係に言及
・記事スキャンその１　http://ahiru.zive.net/joyful/img/923.jpg
・記事スキャンその２　http://ahiru.zive.net/joyful/img/924.jpg
（竹岡は、池田大作氏の自宅に呼ばれたこともあるとのこと〜記事より）

ＡＥＲＡ　創価学会とヤフーＢＢとの接点
・記事スキャン　http://ahiru.zive.net/joyful/img/927.jpg （ヤフーＢＢ社内に手引きの人物（創価信者）が居て情報漏えいした可能性を示唆）

週刊ポスト　ＹＢＢ事件と創価学会
・記事スキャン　http://ahiru.zive.net/joyful/img/914.jpg （選挙活動目的に使えるため、ＹＢＢの個人情報が盗まれた可能性を示唆）

週刊朝日　ヤフーＢＢ事件・有名創価学会幹部の正体
・記事スキャン　http://ahiru.zive.net/joyful/img/916.jpg
（竹岡容疑者が現役の幹部として犯行に及んだ事実に言及）

日刊ゲンダイ　創価学会で盗聴などの工作を行っていた現役幹部竹岡氏がYBB恐喝に関与したことを報道
記事その１　http://ahiru.zive.net/joyful/img/901.jpg
記事その２　http://ahiru.zive.net/joyful/img/902.jpg

これって、選挙名簿として利用するための創価学会の組織的行動とみてＯＫ？
（住所・氏名・性別・年齢などが判明すれば、替え玉投票なども可能となるし）

１９６８年の公明党による新宿区集団替え玉投票事件
http://www.weeklypost.com/jp/990716jp/news/news_4.html
http://www.toride.org/study/t103.htm
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E6%96%B0%E5%AE%BF%E5%8C%BA%E3%80%80%E6%9B%BF%E3%81%88%E7%8E%89%E3%80%80%E5%89%B5%E4%BE%A1%E5%AD%A6%E4%BC%9A&lr=

抵抗勢力なくなった　コネズミ、強気発言
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040315-00000242-kyodo-pol

まだいってるのかｗ

中央道経由の東京、京都ルートはいいバイパスになってると思います。関越を使って
更に中山道ルートみたいな形で行っても然り。圏央道も渋滞緩和になりそうですが。

ＪＲの国有化と無料化を実現してくれｗ

>>92
それいいね。高速道路無料化よりいいよね。（弱者救済ｗ）
あまり詳しくないが高速を無料化したら車の所有者は数万から10万円を税金
で納めないといけないのでしょ？俺は利用しないので利用する人が負担したら
とおもうのですが。無料はうれしいが重量税みたいなのが新たに増えるだけだよ。

http://ahiru.zive.net/joyful/img/984.mpg
野上じゅん子（公明）議員
（約14MB）ＵＲＬを右クリックして、対象にファイルを保存で、ダウンロード保存できます

http://www5b.biglobe.ne.jp/~j-nogami/
野上じゅん子ＨＰ

http://www.gikai.metro.tokyo.jp/giinmeibo16/k10a077.htm
野上議員が公開している「電話番号」など

同調して笑っているのは、中村明彦議員（民主党）
http://park12.wakwak.com/~nakamura-akihiko/purofiru.htm

都議会民主党は、創価の犬ですか？

http://aa3.2ch.net/test/read.cgi/kao/1079809679/222-

>>93
現行の道路関連財源の使途を換えるだけで高速道路無料化は可能だと
民主党が言っていることは知っている？

自眠は金利が上がりだしたら
どうするつもりなんだどうな？

>>96
とりあえず、４％の金利を見込んでいるので、問題ないでしょう。
むしろ民主が２％で計画を立てているから、やばいわな。

>>95
民主党の言うことなんて信じるなよｗ
票取りのためのリップサービスだよ、全て。