GT5でもっと運転がうまくなる事が明らかに！10冊目
「現実とバーチャルの垣根を取りはらう」
ゲーム業界の競争に勝ち抜くにはスピードが命であるにもかかわらず
グランツーリスモの最新作である「GT5」は約6年の歳月をかけて開発されている。
なぜそこまで開発に時間がかかってしまうのか？
そこにはバーチャルとリアルの差をゼロにするために、徹底したコダワリがあったのである
http://neo.vc/uploader/src/neo2128.jpg
http://neo.vc/uploader/src/neo2129.jpg
http://neo.vc/uploader/src/neo2130.jpg
http://neo.vc/uploader/src/neo2131.jpg
最後にドヤ顔をアップで
http://neo.vc/uploader/src/neo2132.jpg
前ｽﾚ
GT5でもっと運転がうまくなる事が明らかに！9冊目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1341326625/
ゲーム業界の競争に勝ち抜くにはスピードが命であるにもかかわらず
グランツーリスモの最新作である「GT5」は約6年の歳月をかけて開発されている。
なぜそこまで開発に時間がかかってしまうのか？
そこにはバーチャルとリアルの差をゼロにするために、徹底したコダワリがあったのである
http://neo.vc/uploader/src/neo2128.jpg
http://neo.vc/uploader/src/neo2129.jpg
http://neo.vc/uploader/src/neo2130.jpg
http://neo.vc/uploader/src/neo2131.jpg
最後にドヤ顔をアップで
http://neo.vc/uploader/src/neo2132.jpg
前ｽﾚ
GT5でもっと運転がうまくなる事が明らかに！9冊目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1341326625/
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GT新作でる目処もないし、本社にお金もないからしょうがないNE！
ルマンからPSｼｹｲﾝが消えて、代わりに「Forza Motorsport シケイン」に名前が変わってたYO！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120531-00000001-rcg-moto
頑張ってアップデートで↑のシケイン再現してね・・・
ドヤ顔をで「バーチャルとリアルの差をゼロに近づける為に(笑)」
http://neo.vc/uploader/src/neo2132.jpg
ルマンからPSｼｹｲﾝが消えて、代わりに「Forza Motorsport シケイン」に名前が変わってたYO！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120531-00000001-rcg-moto
頑張ってアップデートで↑のシケイン再現してね・・・
ドヤ顔をで「バーチャルとリアルの差をゼロに近づける為に(笑)」
http://neo.vc/uploader/src/neo2132.jpg
>>2
コピぺに言うのもなんだが、一個目のリンク先はルマンのシケインと何か関係あるの？
コピぺに言うのもなんだが、一個目のリンク先はルマンのシケインと何か関係あるの？
ああ自己解決
今朝の夜明けのニュルは曇りだった。
6 ：名無しさん必死だな：2012/07/10(火) 08:56:43.77 ID:SNwevq3w0
ダートがないFORZAじゃ運転うまくならないね
http://i.imgur.com/zN2vS.jpg
http://i.imgur.com/zN2vS.jpg
GT5じゃR35はスタンダード扱いなの？
ホイールのせいかな、スタンダードレベルに見える
ホイールのせいかな、スタンダードレベルに見える
8 ：名無しさん必死だな：2012/07/10(火) 10:07:52.89 ID:SNwevq3w0
オートアートとかマジかよ。ニッサンとは仲良しだと思ってたわ…
>>10
http://minkara.carview.co.jp/userid/117244/blog/20932149/
裏側だけじゃなくて、オートアートの場合実車よりもフロントバンパーが短いんだが
ホイールハウスを重ねて比較検証したら見事に一致した
流石実車(ただしミニカーに限る)を完全に再現したGT5さんだよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/117244/blog/20932149/
裏側だけじゃなくて、オートアートの場合実車よりもフロントバンパーが短いんだが
ホイールハウスを重ねて比較検証したら見事に一致した
流石実車(ただしミニカーに限る)を完全に再現したGT5さんだよ
12 ：名無しさん必死だな：2012/07/10(火) 10:56:31.77 ID:SNwevq3w0
F厨の妄想です
ならどうでもいいんだが
いつも思うんだけど、フォトトラベルでもウィンドウに映る景色がギザギザなのはなんで？他がなまじリアルなだけにすげぇ浮いてる。
いつも思うんだけど、フォトトラベルでもウィンドウに映る景色がギザギザなのはなんで？他がなまじリアルなだけにすげぇ浮いてる。
>>8
ホイール以前の問題だろこれ
ホイール以前の問題だろこれ
フォトトラベルの影が相変わらず凄い気になる・・・背景の影をテクスチャに貼り付けただけにしてるから・・・
>>8
専門学生が作ったみたいな背景だな
専門学生が作ったみたいな背景だな
>>17
建物の影の高さと車の影の高さが違い過ぎる
建物の影の高さと車の影の高さが違い過ぎる
GTのR35にケチつけるのは無謀
山内はGT-R開発チームの一員みたいなもん
開発車自由に乗り回せて、自分でも市販R35買って、R35でレースに何回も出てる
おそらくR35はGT収録車の中でグラ性能ともに再現度は最高レベル
ちなみにシンクロ動画もR35なのは、
あれはR35の再現度があって初めて実現してるの
山内はGT-R開発チームの一員みたいなもん
開発車自由に乗り回せて、自分でも市販R35買って、R35でレースに何回も出てる
おそらくR35はGT収録車の中でグラ性能ともに再現度は最高レベル
ちなみにシンクロ動画もR35なのは、
あれはR35の再現度があって初めて実現してるの
21 ：名無しさん必死だな：2012/07/10(火) 12:48:01.19 ID:42r6LBGJ0
>>8
さすがフォトトラベル綺麗だなーw
さすがフォトトラベル綺麗だなーw
最高レベルとか持ち上げちゃうと、またF信者の攻撃が始まるぜ
山内「あ、それは無理」
一日865レスの油絵GT信者君が
ゲハのレースゲースレに常駐してて
シンクロ動画を毎日のように貼り
Forzaを煽ってたけど
細工した動画だと分かった途端に
スレからスッといなくなった
ゲハのレースゲースレに常駐してて
シンクロ動画を毎日のように貼り
Forzaを煽ってたけど
細工した動画だと分かった途端に
スレからスッといなくなった
>>23
タイヤに空気が入るアプデまだ？
タイヤに空気が入るアプデまだ？
>>29
タイヤに空気が入るような構造になるアプデまだ？
タイヤに空気が入るような構造になるアプデまだ？
山｢あっそれは無理｣
>>32
ペース合わせるのだから少しくらい必要だろう
性能差があるなら全直線で調整してるはずだけどそれはしてないだろ
最後のストレート見てみ
全部全開でこれだけ合うのは性能が同一な証拠
http://www.youtube.com/watch?v=ZNJGcFR3HT4#t=7m
ペース合わせるのだから少しくらい必要だろう
性能差があるなら全直線で調整してるはずだけどそれはしてないだろ
最後のストレート見てみ
全部全開でこれだけ合うのは性能が同一な証拠
http://www.youtube.com/watch?v=ZNJGcFR3HT4#t=7m
後全体的に進入タイミングが前後してずれてる
up主はなんかいか取り直してると思う
リアル動画とあわせることに何の価値もない
up主はなんかいか取り直してると思う
リアル動画とあわせることに何の価値もない
2ｍ21ｓ あたりも立ち上がりでアクセル緩めてる
走り方の差を微調整で埋めてる部分取り出して何が言いたいの
長いストレートのフル加速で差が出ないならいいだろ
長いストレートのフル加速で差が出ないならいいだろ
×長いストレートのフル加速で差が出ない
○長いストレートのフル加速で差が出ないように合わせてる
GT5のギア比超適当なのに何を言ってるんだお前は
そもそも映像見ても回転数と速度が一致してないのに加速だけ一緒になるわけねーだろと
○長いストレートのフル加速で差が出ないように合わせてる
GT5のギア比超適当なのに何を言ってるんだお前は
そもそも映像見ても回転数と速度が一致してないのに加速だけ一緒になるわけねーだろと
全力で走行してシンクロしてるなら凄いが調整してやってるなら何の価値も無い。
コーナリング性能には目をつぶれって、アホすぎんだろ
”性能の再現度”ってなんだったの？
”性能の再現度”ってなんだったの？
実車でも気温や路面温度で差が出るのにゲームで完全一致とか無理だろ
これだからゲハ脳は・・・
これだからゲハ脳は・・・
44 ：名無しさん必死だな：2012/07/10(火) 15:27:50.50 ID:9yTXcG280
GT5のニュルとR35の再現度は最高レベル
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3185631.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3185631.jpg
以前このスレで言われてたが
シンクロ動画に映像的価値はあっても挙動の検証にはなんの価値もないよ
動画作成者を評価はするが
シンクロ動画に映像的価値はあっても挙動の検証にはなんの価値もないよ
動画作成者を評価はするが
ギヤ比もこれの通りやね
http://history.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/XML/eq4isr000002nq3l.html
GT-Rのギヤ比超適当ってどこ見て言ってんだろ
もしかしてForzaのGT-Rは違うのかね
http://history.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/XML/eq4isr000002nq3l.html
GT-Rのギヤ比超適当ってどこ見て言ってんだろ
もしかしてForzaのGT-Rは違うのかね
段差が無くてもサスがいい仕事してくれる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3185662.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3185662.jpg
あれ、ブースト計だと思ってたが 、アクセル開度だったのか
GTをいくら叩いてもforza4はフットブレーキ使わないでレース出来ちゃうし・・・
ダメージをシミュレーションにしても意味無いし・・・
ダメージをシミュレーションにしても意味無いし・・・
今日もGT5持ってないGT信者で盛況になっちゃうのかー
じゃあAIexpertでレースしてこいよ
>>53
どうせこいつも単発なんだろうな
どうせこいつも単発なんだろうな
>>52
影ジャギジャギっすぎ笑えない
影ジャギジャギっすぎ笑えない
>>56
どうせこいつも単発なんだろうな
どうせこいつも単発なんだろうな
Forzaは無理してガス欠するとピットに帰れないぜ
>>53
ほとんど空力で曲がってるような速いクルマになるにつれ、少しの接触のダメージもラップタイムに大幅に響いてくる。
それで外装パーツは何故かピット戻っても修理してくれないんで、ピットに戻れば全回復するGT5と違ってForzaで大ダメージを食らうと実質レースを終えることになるから、意味がないってのは違うだろ。
ほとんど空力で曲がってるような速いクルマになるにつれ、少しの接触のダメージもラップタイムに大幅に響いてくる。
それで外装パーツは何故かピット戻っても修理してくれないんで、ピットに戻れば全回復するGT5と違ってForzaで大ダメージを食らうと実質レースを終えることになるから、意味がないってのは違うだろ。
1LAP目でリアスポ落ちたときの絶望感は異常
レースっていってもフルアシストでもAI弱ければ小学生でも勝てるけど
何をもってレースと言っているのかアップグレードの制限解除して1だけ格上クラスの車に乗ってても出走できればレースなのか？
オンラインレースで一人だけその走りをして置いてかれていてもレースと呼べるのか？何一つはっきりしない
何をもってレースと言っているのかアップグレードの制限解除して1だけ格上クラスの車に乗ってても出走できればレースなのか？
オンラインレースで一人だけその走りをして置いてかれていてもレースと呼べるのか？何一つはっきりしない
198 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2012/07/01(日) 20:56:54.39 ID:rQwhhMbc0 [8/10]
トヨタ Aygoでダメージ有りでやってみた
city car openのLadere test trackのshoet circuit
4週走り切れてダメージ-279だったｗ
検証なんで相手イージーでなんと1位ですよｗ
実車じゃ無理だけどｗ
トヨタ Aygoでダメージ有りでやってみた
city car openのLadere test trackのshoet circuit
4週走り切れてダメージ-279だったｗ
検証なんで相手イージーでなんと1位ですよｗ
実車じゃ無理だけどｗ
こいつじゃね
今日は暑かったせいか溶けちゃった・・・(´・ω・`)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3186242.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3186242.jpg
秘孔でも突かれたんか
実車とぴったり一致するGT5のGT-Rまだー？
>>64
イージー相手ならフルアシストでアクセルとステアだけの操作でも勝てる位に遅く走ってくれるから行けるかも知れないな
だが実写じゃ無理だけどとまで言うのならプロフェッショナルじゃないと話にならないな
イージー相手ならフルアシストでアクセルとステアだけの操作でも勝てる位に遅く走ってくれるから行けるかも知れないな
だが実写じゃ無理だけどとまで言うのならプロフェッショナルじゃないと話にならないな
>>65
なにこの飴細工
なにこの飴細工
そもそもGT5でもクラッチ付きハンコンならノーブレーキ走行できるじゃん
エンブレ弱いから遅くなるけどノーダメージだし
エンブレ弱いから遅くなるけどノーダメージだし
>>67
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3186331.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3186335.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3186331.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3186335.jpg
>>71
oh...
GTのR35にケチつけるのは無謀
山内はGT-R開発チームの一員みたいなもん
開発車自由に乗り回せて、自分でも市販R35買って、R35でレースに何回も出てる
おそらくR35はGT収録車の中でグラ性能ともに再現度は最高レベル
ちなみにシンクロ動画もR35なのは、
あれはR35の再現度があって初めて実現してるの
なのに・・・
oh...
GTのR35にケチつけるのは無謀
山内はGT-R開発チームの一員みたいなもん
開発車自由に乗り回せて、自分でも市販R35買って、R35でレースに何回も出てる
おそらくR35はGT収録車の中でグラ性能ともに再現度は最高レベル
ちなみにシンクロ動画もR35なのは、
あれはR35の再現度があって初めて実現してるの
なのに・・・
GTがそんなに詰まらなければ、無視して自分の好きなゲームやってれば良いのにここでワザワザ叩きに来ると言うことはよっぽど勝てないのが悔しいようですな。
そもそも「実車で無理」と言うなら実車で同じことを試した人間じゃないとね
「壊れるに決まってる」って観念だけで無理だと断じてるならそれはもうマトモな人間の発言じゃないよ？
もちろんID:rQwhhMbc0やID:Jh48CerC0は実車で同じことを試した上で言ってるんだよね？
ああ、もちろん俺は実車でそんなこと試そうとも思わないから最初からそんな話題の振りが考えられないｗ
「壊れるに決まってる」って観念だけで無理だと断じてるならそれはもうマトモな人間の発言じゃないよ？
もちろんID:rQwhhMbc0やID:Jh48CerC0は実車で同じことを試した上で言ってるんだよね？
ああ、もちろん俺は実車でそんなこと試そうとも思わないから最初からそんな話題の振りが考えられないｗ
>>65
昔、グラップラー刃牙でそんな顔の人よく見たわ
昔、グラップラー刃牙でそんな顔の人よく見たわ
>>72
手作りだから多少の誤差はしょうがない
特にレースモデルのプレミアムカーは仕方ない部分もある
912 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/07/05(木) 20:53:25.84 ID:aY7Ti1W7 [4/4]
以前から気になっていた違い
http://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/11365_0046ae68f8.jpg
http://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/11364_0ef50482b0.jpg
走行用モデルだけリアバンパーの左側がズレている（一切ぶつけていない）
これはポリ数云々では説明出来ないと思う
手作りだから多少の誤差はしょうがない
特にレースモデルのプレミアムカーは仕方ない部分もある
912 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/07/05(木) 20:53:25.84 ID:aY7Ti1W7 [4/4]
以前から気になっていた違い
http://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/11365_0046ae68f8.jpg
http://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/11364_0ef50482b0.jpg
走行用モデルだけリアバンパーの左側がズレている（一切ぶつけていない）
これはポリ数云々では説明出来ないと思う
前スレで上がってたZ35のリアタイヤが超細いのもレースモデルの問題だし
>>77
モデルは一つと頑なに信じてたGT5本スレ民が一発で黙った画像だな
モデルは一つと頑なに信じてたGT5本スレ民が一発で黙った画像だな
>>78
なんかのバラエティ番組の映像か、これ？(´・ω・`)
なんかのバラエティ番組の映像か、これ？(´・ω・`)
>>78
さすがGT5。路面の再現は他の追随を許さんな
さすがGT5。路面の再現は他の追随を許さんな
>>78
なんかタイヤを接着剤でツルツルにするとコーナリングが速くなるって言うミニ四駆の改造法を見たのを思い出した
なんかタイヤを接着剤でツルツルにするとコーナリングが速くなるって言うミニ四駆の改造法を見たのを思い出した
>>84
つまり雨滑り早太郎君の理論は間違っていなかったと言うことか
つまり雨滑り早太郎君の理論は間違っていなかったと言うことか
GT5の外装ダメージはピットで直せないぞ
山内曰く空気抵抗に影響してトップスピードが落ちるらしい
山内曰く空気抵抗に影響してトップスピードが落ちるらしい
エアロ破損によるトップスピードの上下は実際には破損部位によってまちまちだよな
それはともかくSUPER GTとか見てるとバンパー片側吹っ飛んでるのにハイペースで走ったりするからビックリする
それはともかくSUPER GTとか見てるとバンパー片側吹っ飛んでるのにハイペースで走ったりするからビックリする
やっぱりGT5ってタイヤの摩擦とか全く関係なくて
動くオブジェクトに下に落ちる補正とかいろいろ加えてるだけだよな
動くオブジェクトに下に落ちる補正とかいろいろ加えてるだけだよな
>>87
そうなのか。持ってないし知らんかったわ…動画とか見てるとピットアウト後は少なくともForzaでダメージ食らってがっつりダウンフォース減った時よりは普通に走ってたんでな…
そうなのか。持ってないし知らんかったわ…動画とか見てるとピットアウト後は少なくともForzaでダメージ食らってがっつりダウンフォース減った時よりは普通に走ってたんでな…
接触でエアロへのダメージがあったか判断できるような表示はないけどな
GT5は内部処理で済ませてるものがほとんどだからな
表に出てるのが結果だけだからどうしてそうなったのかが謎に包まれてる
表に出てるのが結果だけだからどうしてそうなったのかが謎に包まれてる
ダメージ表示のアプデまだ？
>>40
全力で一致したとして
今度は見ず知らずの動画のドライバーとGTのプレーヤーの腕の差が無い事の怪しさが出てくるしな
他にもいわれてるとおり、筑波ですら夏と冬でラップタイムが2～3秒変わる
ニュルだと同じ車･ドライバーでも環境条件だけで軽く20秒は変わってくる
一致して喜んでるアホはこの辺の基礎知識すらないのかね?
全力で一致したとして
今度は見ず知らずの動画のドライバーとGTのプレーヤーの腕の差が無い事の怪しさが出てくるしな
他にもいわれてるとおり、筑波ですら夏と冬でラップタイムが2～3秒変わる
ニュルだと同じ車･ドライバーでも環境条件だけで軽く20秒は変わってくる
一致して喜んでるアホはこの辺の基礎知識すらないのかね?
96 ：名無しさん必死だな：2012/07/10(火) 23:39:22.34 ID:AyEtqgTy0
97 ：名無しさん必死だな：2012/07/10(火) 23:40:17.46 ID:lXfrehvC0
6ってもう作らないのかね
一応SCEの看板タイトルだったはずだが
一応SCEの看板タイトルだったはずだが
山内ッターではGT5はベースだから時間掛かった
GT6はすでに開発開始してる
その過程で作ったものがGT5に適用できる場合はアップデートで配信してる
GT6はすでに開発開始してる
その過程で作ったものがGT5に適用できる場合はアップデートで配信してる
GT5ってフロントバンパーを軸にくるくる回転したり坂道で飛んだりして遊ぶゲームじゃないの？
6はもう作ってるってさ。
DLCの車種がほとんど無いのも
仕事が遅いポリフォニーじゃDLCで配りすぎると
GT6がバージョンアップ程度に見えてしまうからだろうなw
DLCの車種がほとんど無いのも
仕事が遅いポリフォニーじゃDLCで配りすぎると
GT6がバージョンアップ程度に見えてしまうからだろうなw
仮にID:YLorTBAy0が言ってる事が本当だとしたらGT5＝紛れもないゲーム挙動ってことになるが、
本人はその辺り理解してるのかな？
本人はその辺り理解してるのかな？
GT6はPS4のロンチだろう
GT6はGT5というOS上で動く～ 云々言ってたから、出るとしたらPS3で出るでしょ
出るとしたら、だけどな
出るとしたら、だけどな
>>105
かわいそうww
かわいそうww
>>101
思考回路が残念な人
思考回路が残念な人
GT2から劣化したと言われてるGT3がベースでもGT4はそれはそれは超ボリュームになった
GT6もGT4のようなGT5で間に合わなかったことを入れたものになると思う
間に合わなかった車で後にプレミアム化されたJR-9 LMレースカー'88があるし、
スピードテストがDLCになったのも福岡港がモデルのルートXのコースが完成してなかったのが理由だと思われる
GT6もGT4のようなGT5で間に合わなかったことを入れたものになると思う
間に合わなかった車で後にプレミアム化されたJR-9 LMレースカー'88があるし、
スピードテストがDLCになったのも福岡港がモデルのルートXのコースが完成してなかったのが理由だと思われる
>>105
叩いてる連中って元GTファンが多いと思う
叩いてる連中って元GTファンが多いと思う
初代GTの挙動には感動した
その後ずっとゲームから離れてて
FM2でタイヤのゴムを感じてビックリ！
ゲームはここまで来たのか・・・
じゃあGTは？とPS3買ってプロローグに驚愕！
何も進化してねえ・・・
その後ずっとゲームから離れてて
FM2でタイヤのゴムを感じてビックリ！
ゲームはここまで来たのか・・・
じゃあGTは？とPS3買ってプロローグに驚愕！
何も進化してねえ・・・
>>101
叩く心理が分からない。
FORZAの方が良いゲームだと思うなら、
良いところを教えて欲しい。
GTで言えば夜明けのニュルが走れるとか言う風に、GTを比較に出さないと話が出来ないのは、FORZAに誇れる魅力が無いからではないかと思ってしまう
叩く心理が分からない。
FORZAの方が良いゲームだと思うなら、
良いところを教えて欲しい。
GTで言えば夜明けのニュルが走れるとか言う風に、GTを比較に出さないと話が出来ないのは、FORZAに誇れる魅力が無いからではないかと思ってしまう
夜明けのニュルを消しゴム滑らせるゲームGT5だけ
それだけで価値がある！
それだけで価値がある！
ここでGT5はコースの時間変化が売りだというのを見て買ってみたら
たった３コースしか無くてガッカリしたんだが
たった３コースしか無くてガッカリしたんだが
>>116
俺は>>115に乗っかる形でForzaを推してやろう
極論すればForzaはタイヤを楽しむゲーム
車がどうこう、コースがどうこういうのはタイヤで遊ぶための動機付けにすぎない
この点でこんなに楽しいゲームは他にないよ。
俺は>>115に乗っかる形でForzaを推してやろう
極論すればForzaはタイヤを楽しむゲーム
車がどうこう、コースがどうこういうのはタイヤで遊ぶための動機付けにすぎない
この点でこんなに楽しいゲームは他にないよ。
「夜明けのニュルを走れる(ｷﾘｯ」
中学くらいの頃に学年に一人はいる自己陶酔系の男子じゃないんだからｗ
もっとレースゲームとして本質的な部分で優位性を語ろうぜ
ていうかその言葉、以前のスレでも見たな、信者のテンプレなの？ｗ
中学くらいの頃に学年に一人はいる自己陶酔系の男子じゃないんだからｗ
もっとレースゲームとして本質的な部分で優位性を語ろうぜ
ていうかその言葉、以前のスレでも見たな、信者のテンプレなの？ｗ
見た目だけトヨタ86やスイスポの消しゴムを操作する方が
タイヤのグリップを感じながら走るより楽しいよね
ネプチューヌ車版のGT5最高だお
タイヤのグリップを感じながら走るより楽しいよね
ネプチューヌ車版のGT5最高だお
>>120
3コース以上あるゲーム教えて欲しい
3コース以上あるゲーム教えて欲しい
>>121
どうもそうらしいですね、だからタイヤにこだわる人はFORZAで楽しんで、GTはモータースポーツの雰囲気わを楽しめば良いと思う。なんで比較して優劣をつけたがるの？
どうもそうらしいですね、だからタイヤにこだわる人はFORZAで楽しんで、GTはモータースポーツの雰囲気わを楽しめば良いと思う。なんで比較して優劣をつけたがるの？
確かに実際に24時間レースとかゲーム上でセーブもポーズもなしでぶっ続けでやって(一人でなくてもいい)て
それでゲーム内で朝を迎えるなら夜明けにリアルには敵わないとはいえ本当の感動はあると思うんだけどね
時間早送りor最初から開始時間を夜明け直前に設定or途中セーブ繰り返しして
「夜明けのニュルを走れる」ことには何の感動もないと思うんだよな
果たしてGT5ユーザーの何割が本当の感動を享受できたのかね？？
それでゲーム内で朝を迎えるなら夜明けにリアルには敵わないとはいえ本当の感動はあると思うんだけどね
時間早送りor最初から開始時間を夜明け直前に設定or途中セーブ繰り返しして
「夜明けのニュルを走れる」ことには何の感動もないと思うんだよな
果たしてGT5ユーザーの何割が本当の感動を享受できたのかね？？
>>124
ルマン24アワーズは？
ルマン24アワーズは？
>>122
FORZA信者がタイヤとグラがテンプレなのと同じ、たまにはFORZAの楽しいイベントの話でも聞きたい。売上げの話はしないから
FORZA信者がタイヤとグラがテンプレなのと同じ、たまにはFORZAの楽しいイベントの話でも聞きたい。売上げの話はしないから
なんで比較するの？
と言いながら「信者」とか言う単語を使うところが触角出すぎですよー
と言いながら「信者」とか言う単語を使うところが触角出すぎですよー
>>131
結局FORZAの話で聞けたのはいつものタイヤの事だけ、これでは乗り替える対象にもならない
結局FORZAの話で聞けたのはいつものタイヤの事だけ、これでは乗り替える対象にもならない
>>116
挙動や音やFFBが良く出来ているし
GT本スレで切望されている「レースメーカー」的なものもあるし
サッカーや鬼ごっこのようなルールでもオンラインプレイできるし
DLCで追加された車がオフラインの敵車としてちゃんと登場するし
車はディーラー以外にオクでも売買できるし
車のアップグレードではタイヤ幅の変更やインチアップも出来るし
自由にペイントしてそれをユーザー間でギフトや売買できるし
ペイントだけじゃなくチューン設定もユーザー間でギフトや売買できるし
気の合う仲間でカークラブを自由に作ったり加入できたりするし
上位１０人だけじゃなく自分と近い順位のリプレイをゴーストとして競えるし
リプレイは可変速のスローや逆再生も出来るし
フォトはリプレイだけじゃなくオフならポーズかけていつでも撮れるし
・・・と、他にも色んな良いところあるけど納得した？
挙動や音やFFBが良く出来ているし
GT本スレで切望されている「レースメーカー」的なものもあるし
サッカーや鬼ごっこのようなルールでもオンラインプレイできるし
DLCで追加された車がオフラインの敵車としてちゃんと登場するし
車はディーラー以外にオクでも売買できるし
車のアップグレードではタイヤ幅の変更やインチアップも出来るし
自由にペイントしてそれをユーザー間でギフトや売買できるし
ペイントだけじゃなくチューン設定もユーザー間でギフトや売買できるし
気の合う仲間でカークラブを自由に作ったり加入できたりするし
上位１０人だけじゃなく自分と近い順位のリプレイをゴーストとして競えるし
リプレイは可変速のスローや逆再生も出来るし
フォトはリプレイだけじゃなくオフならポーズかけていつでも撮れるし
・・・と、他にも色んな良いところあるけど納得した？
というかこいつ前々スレくらいにもいたよね
その良い一点さえあれば他が見るも無残な状態でも勝った勝った言えるんだから相当だよな。
大体Ｆｏｒｚａの良い所は大体ＧＴ５で叩かれてる所だ。挙動、操作性（パッド性能の差だが）
音、ユーザーインターフェース、ほとんど水増しの無い収録車種、納期をきっちり守る仕事。
処理落ちもティアリングもほぼ無し。
それと４と比較して明確に劣った部分があったってのも大問題。Ｂスペの早送り廃止とか
イライラするもっさりメニューとか。ちゃんと予定通りの出来なら誰もＧＴ５を叩きゃしないよ。
不思議なのは被害者が犯人を擁護しまくってる所なんだよな・・・？？？
大体Ｆｏｒｚａの良い所は大体ＧＴ５で叩かれてる所だ。挙動、操作性（パッド性能の差だが）
音、ユーザーインターフェース、ほとんど水増しの無い収録車種、納期をきっちり守る仕事。
処理落ちもティアリングもほぼ無し。
それと４と比較して明確に劣った部分があったってのも大問題。Ｂスペの早送り廃止とか
イライラするもっさりメニューとか。ちゃんと予定通りの出来なら誰もＧＴ５を叩きゃしないよ。
不思議なのは被害者が犯人を擁護しまくってる所なんだよな・・・？？？
結局自分の見識が狭くて>>116でいきなりGT5以外のゲームの話し始めるあたり単なるコンプレックスだろ
>>133
タイヤの幅とかインチアップが出来るのは良いと思う。
ペイント機能は両刃の刃だと思う。
最初にFORZAを知ったときは痛車用のゲームかと思った。
以前のレスを見て痛車が以外に少ないらしいのは好感が持てた。
ただ俺がGTを始めたのはニュルが好きなのが最大の理由なので今のGTで満足している。タイヤのシミュレーションやグラで負けていても、そう言う意味ではGT信者と言われても仕方ない。
FORZAにニュルの24hコースが出来て、時間変化に対応するように期待したい
タイヤの幅とかインチアップが出来るのは良いと思う。
ペイント機能は両刃の刃だと思う。
最初にFORZAを知ったときは痛車用のゲームかと思った。
以前のレスを見て痛車が以外に少ないらしいのは好感が持てた。
ただ俺がGTを始めたのはニュルが好きなのが最大の理由なので今のGTで満足している。タイヤのシミュレーションやグラで負けていても、そう言う意味ではGT信者と言われても仕方ない。
FORZAにニュルの24hコースが出来て、時間変化に対応するように期待したい
痛車ばかりが注目されるけども
やっぱりレーシングカーを好きな色に塗れるのは素晴らしいと思う。
前にクラブで787Bワンメイクのレースをやったんだが、マツダスピードとか逆チャージ、GT5のステルスカラーとかいろいろいて楽かったよ。ゼッケン24でNISSANって書いてある青白赤のトリコロールのクルマが何故か4ローターサウンドを轟かせてたりもしたｗ
GT5じゃまず考えられない光景でしょ？
やっぱりレーシングカーを好きな色に塗れるのは素晴らしいと思う。
前にクラブで787Bワンメイクのレースをやったんだが、マツダスピードとか逆チャージ、GT5のステルスカラーとかいろいろいて楽かったよ。ゼッケン24でNISSANって書いてある青白赤のトリコロールのクルマが何故か4ローターサウンドを轟かせてたりもしたｗ
GT5じゃまず考えられない光景でしょ？
>>139
君の好きなニュル24時間で去年本当に走ってた痛い車を紹介してあげよう
http://www.24h-rennen.de/typo3temp/pics/e3abf1f764.jpg
(注意Forzaで再現すると消去されます
君の好きなニュル24時間で去年本当に走ってた痛い車を紹介してあげよう
http://www.24h-rennen.de/typo3temp/pics/e3abf1f764.jpg
(注意Forzaで再現すると消去されます
>>143
これがGTにあったとしても俺の趣味じゃ無いな。FORZAで消去されると知ってFORZAのイメージかアップした。
これがGTにあったとしても俺の趣味じゃ無いな。FORZAで消去されると知ってFORZAのイメージかアップした。
>>144
伝えたかった事はそういう事ではないよ、ニュル24耐は世界一の草レースと言われたほど色んな車がでても良いレースだったんだよ
レギュレーションが変わってあまりにも古い車は出れなくなってしまったが今でもこういった車が走っている
http://www.24h-rennen.de/typo3temp/pics/e790531dd5.jpg
君の趣味なんて関係なく色んな車が走っていいんだよ
ところでそれだけニュル24耐が好きならもちろん今年のニュル24耐ももちろん見たよね
伝えたかった事はそういう事ではないよ、ニュル24耐は世界一の草レースと言われたほど色んな車がでても良いレースだったんだよ
レギュレーションが変わってあまりにも古い車は出れなくなってしまったが今でもこういった車が走っている
http://www.24h-rennen.de/typo3temp/pics/e790531dd5.jpg
君の趣味なんて関係なく色んな車が走っていいんだよ
ところでそれだけニュル24耐が好きならもちろん今年のニュル24耐ももちろん見たよね
ああ、GT3マシンねｗ
458やFord GT、911GT3R
458やFord GT、911GT3R
ﾐｽった。失礼。
ニュル24耐といえばForzaはGT3マシンもかなり充実してるね。458やFordGT、911GT3Rとかアストンが足りないけど、アストン以外はGT2仕様が出てきて、それがGT3に比べて飛び抜けて速くないこともあって流用できるから、ペイントを併せれば雰囲気はかなり出せるだろうね。
ニュル24耐といえばForzaはGT3マシンもかなり充実してるね。458やFordGT、911GT3Rとかアストンが足りないけど、アストン以外はGT2仕様が出てきて、それがGT3に比べて飛び抜けて速くないこともあって流用できるから、ペイントを併せれば雰囲気はかなり出せるだろうね。
ID:MO3RmU220
こいつはゲハスレだということを知らねえのか？
叩いてなにが悪い？
くそ信者は脳内でマンセーしてろよカス
こいつはゲハスレだということを知らねえのか？
叩いてなにが悪い？
くそ信者は脳内でマンセーしてろよカス
ペイントは両刃の刃って、GT信者が言ってもすっぱい葡萄にしか聞こえねえよ
と言うかさ、ローカルで遊ぶ分には痛車も自分で手に入れようと動かなけりゃ手に入らない。
手に入れるにしても明確にありますよ宣言されてる車ならともかく、何となくで手に入るようなのは
特に最近だと全然無い。検索用の痛車タグとか特にある訳でもないし。
で、これはオンライン対戦の他プレイヤーも同じ。それ同士が申し合わせて集まるとかならともかく、
何と無しにやってそれが混ざってるとかまず無いから。
酷いエロ絵とか問題のあるペイントは通報されたら即消される。
対してＰＳＷにはネガキャン用自作ステージあまりに酷くてゲーム製作者が続編製作を
中止しかけたようなのを作ったとか言うのがあったな。
手に入れるにしても明確にありますよ宣言されてる車ならともかく、何となくで手に入るようなのは
特に最近だと全然無い。検索用の痛車タグとか特にある訳でもないし。
で、これはオンライン対戦の他プレイヤーも同じ。それ同士が申し合わせて集まるとかならともかく、
何と無しにやってそれが混ざってるとかまず無いから。
酷いエロ絵とか問題のあるペイントは通報されたら即消される。
対してＰＳＷにはネガキャン用自作ステージあまりに酷くてゲーム製作者が続編製作を
中止しかけたようなのを作ったとか言うのがあったな。
153 ：名無しさん必死だな：2012/07/11(水) 08:40:50.94 ID:tj65/UaJ0
>>87
ダメージが空気抵抗に影響ってほんとかなぁ？
ダメージが空気抵抗に影響ってほんとかなぁ？
154 ：名無しさん必死だな：2012/07/11(水) 11:08:15.01 ID:RKiJI16U0
155 ：名無しさん必死だな：2012/07/11(水) 11:12:58.46 ID:RKiJI16U0
ID:MO3RmU220
信者信者言うくせに自分は遊んだことも無いっていうのはどこの信者さんなんです？(^o^)
お前みたいのがいるからソニーがバカにされてる事に気付けよ(^o^)
信者信者言うくせに自分は遊んだことも無いっていうのはどこの信者さんなんです？(^o^)
お前みたいのがいるからソニーがバカにされてる事に気付けよ(^o^)
156 ：名無しさん必死だな：2012/07/11(水) 11:14:56.83 ID:tj65/UaJ0
>>154
タイヤのパンクまでリアルにシミュレートしてるのかも
タイヤのパンクまでリアルにシミュレートしてるのかも
159 ：名無しさん必死だな：2012/07/11(水) 12:11:13.37 ID:bX8VouUB0
>>158
タイヤの溝無いの？それとも溝無し？
タイヤの溝無いの？それとも溝無し？
レーシングタイヤなんだろうね
それより今日から配信のギフトカーまだ来てねーぞ、ポリフォ仕事しろ
それより今日から配信のギフトカーまだ来てねーぞ、ポリフォ仕事しろ
ポリフォの信者を舐めきった態度が
逆に見ていて清々しいわｗ
逆に見ていて清々しいわｗ
GT5にはエンジンブレーキなど無い(ｷﾘ
ﾌﾟ
ﾌﾟ
164 ：名無しさん必死だな：2012/07/11(水) 14:09:19.37 ID:bX8VouUB0
>>87 >>153
試してみたけど、無傷でもこの状態でも最高速まったく変わらない
ボディやエアロも飾りですよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3188668.jpg
試してみたけど、無傷でもこの状態でも最高速まったく変わらない
ボディやエアロも飾りですよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3188668.jpg
きっとイルカペイントを施されてるんだよ
何人たりともGT-Rの前を走らせねえ！
道は私が切り拓く 私の後に道がある
グランツーリスモを越えるのは いつだってグランツーリスモ
その名を聞いて ときめくゲームは少ない
グランツーリスモ５ １１．２５ 遂にデビュー
いま、カーシミュレーションの頂点へ
至 高 を 体 験 せ よ
http://neo.vc/uploader/src/neo2399.jpg
※そらをとべとか別に言ってません
グランツーリスモを越えるのは いつだってグランツーリスモ
その名を聞いて ときめくゲームは少ない
グランツーリスモ５ １１．２５ 遂にデビュー
いま、カーシミュレーションの頂点へ
至 高 を 体 験 せ よ
http://neo.vc/uploader/src/neo2399.jpg
※そらをとべとか別に言ってません
至高過ぎて越えられないレベル（´・ω・｀）
たかがモータートゥーングランプリ3に多くを求めすぎ
170 ：名無しさん必死だな：2012/07/11(水) 16:48:22.16 ID:4yRUTxroO
おっちゃんとかG様ってどこ行ったの？
もしかして死んだ？
もしかして死んだ？
171 ：アフィサイト転載はやめなよ ◆ghard//OlU ：2012/07/11(水) 17:07:19.23 ID:RDPaOAvf0
おっちゃんは名無しに戻って潜伏中
たまにファナコンのスレで見る
バカGはニコニコ行ったっきり帰ってこない
たまにファナコンのスレで見る
バカGはニコニコ行ったっきり帰ってこない
172 ：名無しさん必死だな：2012/07/11(水) 17:09:30.54 ID:pzbbJ2Dd0
『グランツーリスモ５』アジア選手権決勝戦のご案内
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d17473.html
8月11日午後1時より、日本およびアジア諸国から「GTアカデミー 2012」最終ラウンド（8-5）のランキング上位の皆様をお招きし、
『グランツーリスモ５ Spec II』を使用してアジア最速ドライバーを決めるイベントを開催いたします。
会場は日産グローバル本社ギャラリー（横浜）となります。
本イベントは、決勝イベントとあわせて「グランツーリスモ」シリーズプロデューサー山内一典と特別ゲストによるトークセッションの開催や、
『グランツーリスモ５ Spec II』試遊台の設置など、どなたでもお楽しみいただける内容となっております。
「GTアカデミー 2012」ランキング上位者の皆様のイベントエントリー方法につきましては、後日当サイトにて公開いたします。
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d17473.html
8月11日午後1時より、日本およびアジア諸国から「GTアカデミー 2012」最終ラウンド（8-5）のランキング上位の皆様をお招きし、
『グランツーリスモ５ Spec II』を使用してアジア最速ドライバーを決めるイベントを開催いたします。
会場は日産グローバル本社ギャラリー（横浜）となります。
本イベントは、決勝イベントとあわせて「グランツーリスモ」シリーズプロデューサー山内一典と特別ゲストによるトークセッションの開催や、
『グランツーリスモ５ Spec II』試遊台の設置など、どなたでもお楽しみいただける内容となっております。
「GTアカデミー 2012」ランキング上位者の皆様のイベントエントリー方法につきましては、後日当サイトにて公開いたします。
>>172
相変わらずゲーム内容じゃなくガワばかり力入れてますなあ
相変わらずゲーム内容じゃなくガワばかり力入れてますなあ
このイベントはユーザーのためにやってるからいちいち野次とばすなや
全員でえげつないショートカットを披露するのか
176 ：名無しさん必死だな：2012/07/11(水) 17:23:44.13 ID:pzbbJ2Dd0
今日はS15アカデミーバージョンの配信日でした
来週以降の配信も楽しみですね♪
7月. 4日 リーフ G (GTアカデミー バージョン) '11 ※配信済
7月11日 シルビア spec-R エアロ (GTアカデミー バージョン) '02 ※配信済
7月18日 スカイライン GT-R Vスペック II (GTアカデミー バージョン) '94
7月25日 370Z (GTアカデミー バージョン) '08
8月. 1日 スカイライン GT-R Vスペック II Nur (R34) (GTアカデミー バージョン) '02
8月. 8日 GT-R ブラックエディション (GTアカデミー バージョン) '12
8月15日 GT-R ブラックエディション チューンドカー (GTアカデミー バージョン) '12
8月22日 370Z チューンドカー (GTアカデミー バージョン) '08
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d17641.html
来週以降の配信も楽しみですね♪
7月. 4日 リーフ G (GTアカデミー バージョン) '11 ※配信済
7月11日 シルビア spec-R エアロ (GTアカデミー バージョン) '02 ※配信済
7月18日 スカイライン GT-R Vスペック II (GTアカデミー バージョン) '94
7月25日 370Z (GTアカデミー バージョン) '08
8月. 1日 スカイライン GT-R Vスペック II Nur (R34) (GTアカデミー バージョン) '02
8月. 8日 GT-R ブラックエディション (GTアカデミー バージョン) '12
8月15日 GT-R ブラックエディション チューンドカー (GTアカデミー バージョン) '12
8月22日 370Z チューンドカー (GTアカデミー バージョン) '08
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d17641.html
イベントが1ヶ月後って突然だな
海外にはパスポートを取得しなきゃならん人もいるだろうに
海外にはパスポートを取得しなきゃならん人もいるだろうに
>>177
発行にそんなに時間掛かるか？
発行にそんなに時間掛かるか？
日本は申請から受領まで約一週間
>>175
ショトカ使いがいたレースはランキングリセットされたろ
ショトカ使いがいたレースはランキングリセットされたろ
>>173
こういうことができるのはGTだけだと思うよ
GT4でもメーカー対抗レースやってたしな
http://www.goo-net.com/car_info/focuson/10/index.html
こういうことができるのはGTだけだと思うよ
GT4でもメーカー対抗レースやってたしな
http://www.goo-net.com/car_info/focuson/10/index.html
出来る、ならいいんだけどね。今後だと出来た、になりそうで・・・
>>181
こういうことするとゲームが面白くなるのか？
こういうことするとゲームが面白くなるのか？
>>184
なるほど自己暗示が解ける危険があるからFとかそういう呼び方で直視しないようにしてるんだな
なるほど自己暗示が解ける危険があるからFとかそういう呼び方で直視しないようにしてるんだな
>>165
ああ、だからあんなに空高く……
ああ、だからあんなに空高く……
今日もニュルに行ってきます。
時間があったら、戻ってくる
時間があったら、戻ってくる
まぁミニカー好きも車好きの内だわな
191 ：アフィサイト転載はやめなよ ◆ghard//OlU ：2012/07/11(水) 20:29:42.80 ID:RDPaOAvf0
ちょっとだけ手抜きしてくれるモントーヤさんが好きです
最初は油断させて後半で好タイムを出す
ただし絶対無理だろふざけんなって程のタイムは出さない
モントーヤは実によくわかってたな
T10スタッフはマジで見習え
ただし絶対無理だろふざけんなって程のタイムは出さない
モントーヤは実によくわかってたな
T10スタッフはマジで見習え
スレの趣旨をはき違えてる奴ばかり
挙動の話しろ
挙動の話しろ
しても売り上げがどうだアカデミーがどうだしか言わなくなっちゃうんだもの
とりあえず売上売上とかフォトを貼りまくってフォトリアルフォトリアルってのは趣旨からずれてるよね
アカデミー関係はForzaアカデミーが無いから比較しようがないな
まあForzaじゃ才能あるモータースポーツ経験者がTAでトップとるのは無理だろね
まあForzaじゃ才能あるモータースポーツ経験者がTAでトップとるのは無理だろね
>>192
いままでも無理なタイム出して無いだろ適用なこと言っちゃいかんよ
いままでも無理なタイム出して無いだろ適用なこと言っちゃいかんよ
>>198
なぜ無理なのか説明しないと何の意味もない信者の寝言になっちゃうよ
なぜ無理なのか説明しないと何の意味もない信者の寝言になっちゃうよ
そこら辺の養成所からめぼしいやつ見つけて引っ張ってきてゲーム教え込んで
ワークスレベルのマシン与えりゃ○○アカデミーの出来上がり
一昔前のやらせ番組「ガチンコ！」と同じ手法だね
ワークスレベルのマシン与えりゃ○○アカデミーの出来上がり
一昔前のやらせ番組「ガチンコ！」と同じ手法だね
>>201
妄想ばかり
妄想ばかり
>>199
一応ユニコーン配布のライバルイベントは全部クリアしてるけど、前回と富士見ドリフトの時は投げそうになった
一応ユニコーン配布のライバルイベントは全部クリアしてるけど、前回と富士見ドリフトの時は投げそうになった
>>204
ゴミ挙動のGTで出来てForzaに出来ないとでも言うのかい？
ゴミ挙動のGTで出来てForzaに出来ないとでも言うのかい？
>>204
だからなんで無理なのか具体的に説明してみろって
だからなんで無理なのか具体的に説明してみろって
プロドライバーになるのに必要なもの？ ぶっちゃけるとまずは金だな、そして次に運
その部分をSCEが補填してくれたのがGTアカデミー、モタスポ振興と考えれば悪い企画じゃないよ
その部分をSCEが補填してくれたのがGTアカデミー、モタスポ振興と考えれば悪い企画じゃないよ
運の部分は人間によってはコネに変わるけど
別にアカデミー自体を貶してるわけじゃないよ
養成所で頑張ったってバックボーン得られずに埋もれていく奴なんて腐るほどいるだろうに
そういう選手にとっての救済になればいいんじゃね
選手にとっては養成所上がりでいきなりワークスレベルのマシン・サポートなんて夢のような話だろ
養成所で頑張ったってバックボーン得られずに埋もれていく奴なんて腐るほどいるだろうに
そういう選手にとっての救済になればいいんじゃね
選手にとっては養成所上がりでいきなりワークスレベルのマシン・サポートなんて夢のような話だろ
>>209
その為ならあっちの人間はたかがゲームでも死に物狂いで上手くなろうとするわなｗ
その為ならあっちの人間はたかがゲームでも死に物狂いで上手くなろうとするわなｗ
>>210
あっちの人間とは？
あっちの人間とは？
>>8
わざとひどいフォト貼っているようにしか見えない
わざとひどいフォト貼っているようにしか見えない
ルーカスは全然違うけどね
幼少時からカートを始めて中学生の時に断念
学業に専念する
その後はMBA(経営学修士号)獲得を目指しつつ、
息抜きにGTアカデミーの予選を遊びスペイン代表になる
最終試験を勝ち抜いてGTアカデミー獲得
MBAポイ捨てしてプロレーサーに
幼少時からカートを始めて中学生の時に断念
学業に専念する
その後はMBA(経営学修士号)獲得を目指しつつ、
息抜きにGTアカデミーの予選を遊びスペイン代表になる
最終試験を勝ち抜いてGTアカデミー獲得
MBAポイ捨てしてプロレーサーに
顎もライコネンも幼少期からずっとカートやってたんだよな
まあ当たり前だが
まあ当たり前だが
216 ：名無しさん必死だな：2012/07/11(水) 21:52:43.04 ID:31pOjqq90
ところで「息抜きにGTアカデミーの予選を遊び」ってどの程度の時間をかけた息抜きなのかな？
息抜きに最終試験を勝ち抜くぐらいだろ
>>218
んでFORZAじゃ無理な理由は？
んでFORZAじゃ無理な理由は？
Ｆ１で７回チャンピオンとった顎はドライブゲームがドヘタ
プロのドライバーになることとゲームが上手いこととはぶっちゃけ関係ない
プロのドライバーになることとゲームが上手いこととはぶっちゃけ関係ない
で、ルーカス・オルドネスがどれくらいのプレイ時間でGT5が上手くなったのかソースないの？
……ていうか、こんなアホみたいな話題に引っ張り出されるルーカスが可哀想になってきたわ
ごめんよ(´・ω・`)
……ていうか、こんなアホみたいな話題に引っ張り出されるルーカスが可哀想になってきたわ
ごめんよ(´・ω・`)
どのｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝが重要かは、ﾚｰｻｰ毎に違うだろうからね
視覚からのｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ比率が高い人が、ﾚｰｽｹﾞｰﾑがうまいんだろうと思う
ｹﾞｰﾑはｹﾞｰﾑ
実際の運転とはかけ離れている当然
視覚からのｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ比率が高い人が、ﾚｰｽｹﾞｰﾑがうまいんだろうと思う
ｹﾞｰﾑはｹﾞｰﾑ
実際の運転とはかけ離れている当然
>>221
GTもゲームだが何が違うんだ？
GTもゲームだが何が違うんだ？
そこで>>201ですよ
>>221
forzaよりもゲーム挙動のGTの方がキモオタ率高いだろう
forzaよりもゲーム挙動のGTの方がキモオタ率高いだろう
某シムだとレース好きなら誰でも知ってるプロがやっぱりもの凄く速かったりそこまで有名じゃないプロもやはり速かったりするね
私的にForzaは実車の運転感覚をそのまんま活かしやすいから楽しいな
多少、思ったとおり、理想どおりに動きすぎなきらいはあるけどｗ
実車に乗ったことないけど「このクルマはおそらくこういう動きだろうな」と想像していたのが
まさにそのまんまだったりする、理屈にあってるというか
多少、思ったとおり、理想どおりに動きすぎなきらいはあるけどｗ
実車に乗ったことないけど「このクルマはおそらくこういう動きだろうな」と想像していたのが
まさにそのまんまだったりする、理屈にあってるというか
>>228
そりゃまるっきり全然違う訳じゃないからプロドライバーは最初はダメでも練習すればすぐゲームでも速くなる
逆にゲームでトップクラスになれる奴はどこかしら優れているところがある訳だから実車で練習すれば速くなる素質はある
ただ、ゲームだけで練習してても実車での速さにつながるのには限界がある
だからこそGTアカデミーだって選ばれたら結局実車で練習するんだし
そりゃまるっきり全然違う訳じゃないからプロドライバーは最初はダメでも練習すればすぐゲームでも速くなる
逆にゲームでトップクラスになれる奴はどこかしら優れているところがある訳だから実車で練習すれば速くなる素質はある
ただ、ゲームだけで練習してても実車での速さにつながるのには限界がある
だからこそGTアカデミーだって選ばれたら結局実車で練習するんだし
ゲームはイメトレするときに使ってる
あくまでイメトレ
あくまでイメトレ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7703092
ちなみにプロがプロが、というならForza2のときこういうことやってたよ
ちなみにプロがプロが、というならForza2のときこういうことやってたよ
ｹﾞｰﾑは体感するGの無い世界で運転してるんだぞ
振動だってﾊﾝﾄﾞﾙだけだし
FSBだって実際とは全然違う
実際ｹﾞｰﾑ内ｽﾋﾟｰﾄﾞでｺｰﾅｰ突っ込んで見ろ
絶対立て直せないから
振動だってﾊﾝﾄﾞﾙだけだし
FSBだって実際とは全然違う
実際ｹﾞｰﾑ内ｽﾋﾟｰﾄﾞでｺｰﾅｰ突っ込んで見ろ
絶対立て直せないから
あ、ルーカス君の戦績見たい？
http://www.nissan-motorsports.com/JPN/RACE/2012/ELMS/teamanddriver/ordonez.html
2011年 インターコンチネンタル･ルマン･カップ LMP2ドライバーズチャンピオン
ルマン24時間レース LMP2クラス2位
2010年 FIA GT4ヨーロッパ選手権 シリーズ4位
2009年 FIA GT4ヨーロッパ選手権 シリーズ2位
2008年 日産/プレイステーション GTアカデミー優勝
http://www.nissan-motorsports.com/JPN/RACE/2012/ELMS/teamanddriver/ordonez.html
2011年 インターコンチネンタル･ルマン･カップ LMP2ドライバーズチャンピオン
ルマン24時間レース LMP2クラス2位
2010年 FIA GT4ヨーロッパ選手権 シリーズ4位
2009年 FIA GT4ヨーロッパ選手権 シリーズ2位
2008年 日産/プレイステーション GTアカデミー優勝
G等ゲームでは得られない情報が重要なのは同意だが、そういう部分をうまくFFBで伝えるのが重要でForzaはその点はまだまだ改善の余地が多くあるとは思う。
>ｹﾞｰﾑ内ｽﾋﾟｰﾄﾞでｺｰﾅｰ
これは言ってる意味がよくわからん
>ｹﾞｰﾑ内ｽﾋﾟｰﾄﾞでｺｰﾅｰ
これは言ってる意味がよくわからん
>>237
ゲームで出してるスピードで実際のサーキット行って突っ込んでみろって事でしょ
ゲームで出してるスピードで実際のサーキット行って突っ込んでみろって事でしょ
似た現象として実車と同じ感覚でゲームでコーナー突っ込んだら曲がれない
後でリプレイ確認したら感覚として感じてた速度域より相当速い速度域で入ってた
3画面にするとスピード感が増すだろうし、その辺りのイメージ補完にはなりそうだな
後でリプレイ確認したら感覚として感じてた速度域より相当速い速度域で入ってた
3画面にするとスピード感が増すだろうし、その辺りのイメージ補完にはなりそうだな
そういうことかｗ まあスピードメータ読みながら速度調節してるわけじゃないしリアルとバーチャルの速度が同じだろうと違ってようとそれは結果の話じゃね
「実車の運転が上手い人間がGT5にすぐ順応できた」の方を推したほうがよっぽど説得力があるんだがな
せっかくそっちをプッシュする機会もあっただろうに、一人勝手な妄想とはいえ
「GT5のトッププレイヤーがリアルのレースで活躍した！」の方を猛烈にプッシュされても……
こっちは『GT5』のところを『マリオカート』どころか『スーパーマリオブラザーズ』に変えてもみんな納得しちゃうよ？
まあ、>>242の言うように無免許ならしょうがないか(´・ω・`)
せっかくそっちをプッシュする機会もあっただろうに、一人勝手な妄想とはいえ
「GT5のトッププレイヤーがリアルのレースで活躍した！」の方を猛烈にプッシュされても……
こっちは『GT5』のところを『マリオカート』どころか『スーパーマリオブラザーズ』に変えてもみんな納得しちゃうよ？
まあ、>>242の言うように無免許ならしょうがないか(´・ω・`)
244 ：名無しさん必死だな：2012/07/11(水) 23:54:14.65 ID:pzbbJ2Dd0
ゆくゆくは「ワシが育てた」か？
本人がチャンスを掴み取って頑張っただけなのに勘違いも甚だしいな
本人がチャンスを掴み取って頑張っただけなのに勘違いも甚だしいな
>>234
俺の車だと、逆に実車の方がコーナースピード高かったな
まぁエボＸという特殊過ぎる車だが
ただ、これはタイヤの限界近いかな、って辺りはゲームの感覚と似ててかなり役に立ったが
あ、勿論Forzaの話です
俺の車だと、逆に実車の方がコーナースピード高かったな
まぁエボＸという特殊過ぎる車だが
ただ、これはタイヤの限界近いかな、って辺りはゲームの感覚と似ててかなり役に立ったが
あ、勿論Forzaの話です
>>221
ああ、何か最近ベッテルがＧＴ５で一般人にむざむざ負けてる、って言う動画があったなぁ。
ああ、何か最近ベッテルがＧＴ５で一般人にむざむざ負けてる、って言う動画があったなぁ。
http://response.jp/article/2007/06/29/96232.html
GT信者が好きそうな話見つけたわ！
GT信者が好きそうな話見つけたわ！
規模がダンチでごめんね
雨のテストではタイヤ／路面のμ測定もやります。どうやるかって？ ライン上／オフラインの２パターンで、
そこら中でABS制動を繰り返して、コース１周に渡って走り、あとからロガー上で減速Gのピークを拾っていくのです。
http://static.ow.ly/photos/original/FC6f.jpg
テストで得られたデータは専用版の開発用GTに戻して走行確認。走行テスト＞アナリシス＞シミュレーシ
ョン＞セッティングのサイクルを回して精度を上げていく。今年のクルマは・・・運転難しい、かなり。
http://static.ow.ly/photos/original/FCe6.jpg
7ポスターを地下から見ると、こんな感じ。４本のアクチュエーターがクルマの４輪を揺すり、３本のアクチュエ
ーターが車体姿勢（ダウンフォース、ノーズダイブやリフト）を作り出します。
元々はホンダF1にあったシステムで実際の路面入力の再現まで出来るのですが、今回は２日間しか時間がないのと基本が大事
ということでスィープテスト（1Hz?20Hzのサイン波を入力する）と、ロールテスト（ロール剛性を見る）のみ。
http://static.ow.ly/photos/original/FCxl.jpg
雨のテストではタイヤ／路面のμ測定もやります。どうやるかって？ ライン上／オフラインの２パターンで、
そこら中でABS制動を繰り返して、コース１周に渡って走り、あとからロガー上で減速Gのピークを拾っていくのです。
http://static.ow.ly/photos/original/FC6f.jpg
テストで得られたデータは専用版の開発用GTに戻して走行確認。走行テスト＞アナリシス＞シミュレーシ
ョン＞セッティングのサイクルを回して精度を上げていく。今年のクルマは・・・運転難しい、かなり。
http://static.ow.ly/photos/original/FCe6.jpg
7ポスターを地下から見ると、こんな感じ。４本のアクチュエーターがクルマの４輪を揺すり、３本のアクチュエ
ーターが車体姿勢（ダウンフォース、ノーズダイブやリフト）を作り出します。
元々はホンダF1にあったシステムで実際の路面入力の再現まで出来るのですが、今回は２日間しか時間がないのと基本が大事
ということでスィープテスト（1Hz?20Hzのサイン波を入力する）と、ロールテスト（ロール剛性を見る）のみ。
http://static.ow.ly/photos/original/FCxl.jpg
>>249
これがGT5に直接関係してると思えちゃう信者さんすごいっスね＾＾；
これがGT5に直接関係してると思えちゃう信者さんすごいっスね＾＾；
>>201
うわー、さすがにこいつは妄想過ぎて痛いわ
うわー、さすがにこいつは妄想過ぎて痛いわ
今日もニュルの24hで楽しもう。
ひまがあったら、また来る。
ひまがあったら、また来る。
二度と来るな死ね
そうか？>>201は理に適ってると思うけどな
実際カートも養成所も経験なくてGTだけでプロレーサーになって結果残してる人いるの？
実際カートも養成所も経験なくてGTだけでプロレーサーになって結果残してる人いるの？
>>221
それが妄想でなければGTアカデミーに勝てるぞ。
それが妄想でなければGTアカデミーに勝てるぞ。
>>249
結局独り言ぶつぶつ言ってるだけでForzaじゃ駄目な具体的な理由、GTはゲームじゃないと判断した具体的な理由は出せないの？
結局独り言ぶつぶつ言ってるだけでForzaじゃ駄目な具体的な理由、GTはゲームじゃないと判断した具体的な理由は出せないの？
そこまでテストしてもウェットコンディションなのにレインタイヤ以外でも問題なくレース出来てたのか
そのテスト無駄だったんだね
そのテスト無駄だったんだね
>>259
流石に路面水量が20％超えるとレインタイヤ（インタミ）以外じゃきつくなるだろ
流石に路面水量が20％超えるとレインタイヤ（インタミ）以外じゃきつくなるだろ
261 ：名無しさん必死だな：2012/07/12(木) 08:43:49.23 ID:PBUzQiwb0
>>249
何をもって規模がダンチと言ってるのやら・・・w
それ、この前のニュル２４耐の後、山内がツイートしてたもんだけどさ、
「7ポスターを地下から見ると～」以降ってGTとは全く関係ない話w
レース車両のセットが詰められずに焦った結果、車を実際に揺すって
足回りのテストしてくれる場所に持って行きました、ってだけだぞ↓
6月3日 山内 一典@Kaz_Yamauchi
車重やタイヤサイズ、ホイール径などの基本スペックは変えられないので、変えられるのは、
ばねダンパーとアライメントのみ。ニュルの路面って、こんなに荒れてたのかと今年になって反省。
セットを詰める残り時間も少なくなって焦る。
というわけで、シュツットガルトまでクルマを持って行ってリグテストをすることに。
行き先の7ポストリグを持つKW Automotiveのテストセンターは、のどかな田園風景の中にあります。
台上でサスペンションに入力を入れてクルマを揺すって計測・セットアップしていきます。
1トライの時間が短く、条件が安定しているので短時間でセットアップを進められるのが利点。
何をもって規模がダンチと言ってるのやら・・・w
それ、この前のニュル２４耐の後、山内がツイートしてたもんだけどさ、
「7ポスターを地下から見ると～」以降ってGTとは全く関係ない話w
レース車両のセットが詰められずに焦った結果、車を実際に揺すって
足回りのテストしてくれる場所に持って行きました、ってだけだぞ↓
6月3日 山内 一典@Kaz_Yamauchi
車重やタイヤサイズ、ホイール径などの基本スペックは変えられないので、変えられるのは、
ばねダンパーとアライメントのみ。ニュルの路面って、こんなに荒れてたのかと今年になって反省。
セットを詰める残り時間も少なくなって焦る。
というわけで、シュツットガルトまでクルマを持って行ってリグテストをすることに。
行き先の7ポストリグを持つKW Automotiveのテストセンターは、のどかな田園風景の中にあります。
台上でサスペンションに入力を入れてクルマを揺すって計測・セットアップしていきます。
1トライの時間が短く、条件が安定しているので短時間でセットアップを進められるのが利点。
これってまともにマシン開発（セッティング）出来るドライバーが居ませんって言ってる様なもんじゃ…
それとも山内以外セッティングに口出しさせて貰えないのか？
それとも山内以外セッティングに口出しさせて貰えないのか？
GT5でレースカーのセットアップなんて命がいくつあっても足りないw
そもそも自慢のニュルとR35でコノザマって・・・
>>44 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3185631.jpg
>>49 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3185662.jpg
>>159 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3188443.jpg
そもそも自慢のニュルとR35でコノザマって・・・
>>44 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3185631.jpg
>>49 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3185662.jpg
>>159 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3188443.jpg
267 ：名無しさん必死だな：2012/07/12(木) 10:21:25.18 ID:eC+/XDWQ0
見世物小屋とまで言われたGT5本スレのが少しは冷静ってのはどういうことだよw
287 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2012/07/10(火) 17:11:06.22 ID:FrjGY2zV
雨のテストではタイヤ／路面のμ測定もやります。どうやるかって？ ライン上／オフラインの２パターンで、
そこら中でABS制動を繰り返して、コース１周に渡って走り、あとからロガー上で減速Gのピークを拾っていくのです。
http://static.ow.ly/photos/original/FC6f.jpg
～中略～
288 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2012/07/10(火) 17:15:53.61 ID:lWxzHtr2
こういうのって宣伝だけどな
289 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2012/07/10(火) 17:25:48.65 ID:Ht7kenPU
コンピュータシミュレーションというものは馬鹿正直にやれば止まらないんだよ
ポリフォニーにとっては手を加えてまであえて止める必要のない現象ということ
290 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2012/07/10(火) 17:39:18.42 ID:BCdIqveQ
>>289
止まらないのはシミュの精度が低いだけだろ
287 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2012/07/10(火) 17:11:06.22 ID:FrjGY2zV
雨のテストではタイヤ／路面のμ測定もやります。どうやるかって？ ライン上／オフラインの２パターンで、
そこら中でABS制動を繰り返して、コース１周に渡って走り、あとからロガー上で減速Gのピークを拾っていくのです。
http://static.ow.ly/photos/original/FC6f.jpg
～中略～
288 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2012/07/10(火) 17:15:53.61 ID:lWxzHtr2
こういうのって宣伝だけどな
289 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2012/07/10(火) 17:25:48.65 ID:Ht7kenPU
コンピュータシミュレーションというものは馬鹿正直にやれば止まらないんだよ
ポリフォニーにとっては手を加えてまであえて止める必要のない現象ということ
290 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2012/07/10(火) 17:39:18.42 ID:BCdIqveQ
>>289
止まらないのはシミュの精度が低いだけだろ
＞ニュルの路面って、こんなに荒れてたのかと今年になって反省
こんなに荒れてたのか・・・ってw
精度２センチで路面再現してて超絶シンクロするって信者が言ってましたがw
こんなに荒れてたのか・・・ってw
精度２センチで路面再現してて超絶シンクロするって信者が言ってましたがw
270 ：名無しさん必死だな：2012/07/12(木) 10:50:11.12 ID:eC+/XDWQ0
272 ：名無しさん必死だな：2012/07/12(木) 11:32:00.68 ID:eC+/XDWQ0
ノーマルに近いから何だと言うのだろうか
GT5とは挙動も路面も違うのですねわかりますw
嘘ついてどうすんだよ
>>275
ぼくもそうおもう。
ぼくもそうおもう。
格下クラスに負けてるところ見るとGT-R自体のポテンシャルもそうだがあんまりセッティングもうまい様に見えないんだよな
>>278
出走してたもう1台のGT-Rは、ラップタイムだとかなりの上位だったはずだよ、マシントラブルで総合は低いけど
恥も外聞もなく、耐久なのに2週目でスプリントかけたにも拘らず、ラップタイムですら各下にぼろ負けした
チーム山鬱が致命的に遅かった、という事を考えると、GT5で練習しても時間の無駄だって事だ
出走してたもう1台のGT-Rは、ラップタイムだとかなりの上位だったはずだよ、マシントラブルで総合は低いけど
恥も外聞もなく、耐久なのに2週目でスプリントかけたにも拘らず、ラップタイムですら各下にぼろ負けした
チーム山鬱が致命的に遅かった、という事を考えると、GT5で練習しても時間の無駄だって事だ
280 ：名無しさん必死だな：2012/07/12(木) 12:43:43.51 ID:YRFWZifQ0
>>278
そこらのプライベーターならともかく
日産ワークスチームのセッティングが下手ってなんだよｗ
GT5でのシミュレーションが上手くいかなかったせいだろう
それよりポリフォはルマンの結果をちゃんと載せろ
そこらのプライベーターならともかく
日産ワークスチームのセッティングが下手ってなんだよｗ
GT5でのシミュレーションが上手くいかなかったせいだろう
それよりポリフォはルマンの結果をちゃんと載せろ
3度目のニュルなのにもはやGTの路面との比較なんて話じゃないのにな
罪をなすりつけようとした相手が技術の日産ｗｗｗｗそうか、ＧＴ－Ｒってしょうもない性能な上
お抱えのメカニックもポンスケなんだなｗｗｗｗｗ
お抱えのメカニックもポンスケなんだなｗｗｗｗｗ
>>282
的外れすぎワロタ
的外れすぎワロタ
技術力のないもの同士日産とポリフォは大の仲良し
類は友を呼ぶとはこういうことを言うんだろうなw
類は友を呼ぶとはこういうことを言うんだろうなw
>>284
言わないよ阿呆が
言わないよ阿呆が
286 ：名無しさん必死だな：2012/07/12(木) 14:06:56.38 ID:XPrxwsEM0
え、あかでみぃ（）笑い号ってワークスだったの？
23号車がワークスだった記憶が有るんだけど
23号車がワークスだった記憶が有るんだけど
>>287
＃23
＃23
>>247
この前ベッテルがGT5で上手く走れなかったのは
変なフォルザハンコンでプレイさせられたせいだと思う
http://www.xboxfront.de/daten/screenshots/bilder_90221.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=hIbZLUmmG54
この前ベッテルがGT5で上手く走れなかったのは
変なフォルザハンコンでプレイさせられたせいだと思う
http://www.xboxfront.de/daten/screenshots/bilder_90221.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=hIbZLUmmG54
>>287
@Kaz_Yamauchi
https://twitter.com/Kaz_Yamauchi/status/208493857858531328
たった２台のレースカーのために準備された、予備のパーツ、構成する部品の数と量に圧倒されます。
ワークスってすごい。こんな感じで続々と搬入されていきます。
@Kaz_Yamauchi
https://twitter.com/Kaz_Yamauchi/status/208493857858531328
たった２台のレースカーのために準備された、予備のパーツ、構成する部品の数と量に圧倒されます。
ワークスってすごい。こんな感じで続々と搬入されていきます。
>>290
2台ともだったのか、ありがと
2台ともだったのか、ありがと
>>289
相手も使ってるじゃない。と言うか商品的に駄目ならこういったイベントに使われないと思うよ？
そもそもうわぁベッテルつよいを観客に言わせるためのイベントなのに。
と言うかその商品の評価書いてあるようなページって無いの？
相手も使ってるじゃない。と言うか商品的に駄目ならこういったイベントに使われないと思うよ？
そもそもうわぁベッテルつよいを観客に言わせるためのイベントなのに。
と言うかその商品の評価書いてあるようなページって無いの？
じゃあGT3マシン供給してもらってるところはみんなワークスだな
ついに山内発言すら捏造扱いかｗｗｗ
信心が足りないんじゃねーの？
信心が足りないんじゃねーの？
ベッテルはハンコンのせいではなくGTの挙動のせいだろ
シム度が高いと説明聞いたらすぐ走れるようになる
http://www.youtube.com/watch?v=UCiWf7WEViM&feature
シム度が高いと説明聞いたらすぐ走れるようになる
http://www.youtube.com/watch?v=UCiWf7WEViM&feature
ニッサンのGT-R開発チームがニュルブルクリンク24時間参戦へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120404-00000009-rcg-moto
＞参戦は2台体制で
＞参戦は2台体制で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120404-00000009-rcg-moto
＞参戦は2台体制で
＞参戦は2台体制で
サテライトチームというのが正確じゃね
ここはアホなGT信者が常駐していて面白いな
テストで得られたデータは専用版の開発用GTに戻して走行確認。走行テスト＞アナリシス＞シミュレーシ
ョン＞セッティングのサイクルを回して精度を上げていく。今年のクルマは・・・運転難しい、かなり。
http://static.ow.ly/photos/original/FCe6.jpg
ワークスがグランツーリスモ使ったセッティングでクラス優勝
これもうシミュレーターとしてケチのつけようがないよね
ョン＞セッティングのサイクルを回して精度を上げていく。今年のクルマは・・・運転難しい、かなり。
http://static.ow.ly/photos/original/FCe6.jpg
ワークスがグランツーリスモ使ったセッティングでクラス優勝
これもうシミュレーターとしてケチのつけようがないよね
そんなたいそうなシステム使って下位クラスにごぼう抜きされたんです？
日産のホームページにはニュル24耐でのチーム山内のクラス優勝は記されてないな
ワークスなのにね
ワークスなのにね
>>301
耐久だとよくあることだよ
耐久だとよくあることだよ
>>303
たいしたトラブルもなかったのにね
たいしたトラブルもなかったのにね
下位クラスとはいえポルシェ911GT3cupは軽いからわからないこともないけど
アストンのヴァンテージGT4にもファステスト負けてるとかどういうことだ…
アストンのヴァンテージGT4にもファステスト負けてるとかどういうことだ…
FLって重要なんだ～
GVBは下位の癖に28位とかすごいよな
FIAGT4 は下位クラス？
FIAGT4 は下位クラス？
マンタみたいな旧いのから最新GT3マシンまで出れる、すごくクラスが細分化されてるレースなんだけど
2台しかいないクラスでもう1台がリタイアしたのに『クラス優勝(ﾄﾞﾔｧ)』って…
2台しかいないクラスでもう1台がリタイアしたのに『クラス優勝(ﾄﾞﾔｧ)』って…
GT-RはSP8TトラブルのあったSP3Tクラスのスバルに負けているし
#23の様子から見てもおそらくノーマルのGT-Rは耐久に向いていない
#23の様子から見てもおそらくノーマルのGT-Rは耐久に向いていない
軽さは武器ということだな
クソ重い車じゃ無理だな
クソ重い車じゃ無理だな
去年のクラス優勝は魔改造ゴルフがリタイヤしなかったら成し得なかったよね
単に燃費の差だよ
GT-Rは7～8周に一回ピットイン
スバルは8～10周持った
ラップタイム自体はフルチューンスバルよりノーマルGT-Rの方が速かった
まあGT-Rだからな
当たり前だ
GT-Rは7～8周に一回ピットイン
スバルは8～10周持った
ラップタイム自体はフルチューンスバルよりノーマルGT-Rの方が速かった
まあGT-Rだからな
当たり前だ
さぁタイムトライアルでもやるか
>>313
ピットイン回数の差でロスしたタイムを取り返せるだけのラップタイムで走れない時点で負けだろw
ピットイン回数の差でロスしたタイムを取り返せるだけのラップタイムで走れない時点で負けだろw
「実車を完全に再現している」とか、そんな眉唾もんの宣伝文句を
鵜呑みにする低脳だから盲信者になっちゃうんだろうな
鵜呑みにする低脳だから盲信者になっちゃうんだろうな
>>316
盲信者というレベルまで重傷化しなくとも
日本の一般ゲーマーのGTに対する認識が大体そんな感じだからな
リアル系(？)のレースゲームでGT以外の名前が出せる人って
恐らく日本には殆どいないだろうな。ましてやフォルツァなんて…
盲信者というレベルまで重傷化しなくとも
日本の一般ゲーマーのGTに対する認識が大体そんな感じだからな
リアル系(？)のレースゲームでGT以外の名前が出せる人って
恐らく日本には殆どいないだろうな。ましてやフォルツァなんて…
もうゲーマー以外じゃ、GTの名前すら知らないんじゃないの？
GT5には妖精さん実装だからGTの圧勝だな
719 709 sage New! 2012/07/12(木) 18:20:59.60 ID:y02V2VIg
START？の時はちゃんと定位置にある状態
↓
1周周回すると何故かパイロンが1個コース上のレコードラインまで出て来ている
↓
別に当たってないもんな…と思いリトライしてみたら、1周周回してきたときにパイロンが勝手に動いてるのを確認。
乗ってた車はS800のレースカーだった。
719 709 sage New! 2012/07/12(木) 18:20:59.60 ID:y02V2VIg
START？の時はちゃんと定位置にある状態
↓
1周周回すると何故かパイロンが1個コース上のレコードラインまで出て来ている
↓
別に当たってないもんな…と思いリトライしてみたら、1周周回してきたときにパイロンが勝手に動いてるのを確認。
乗ってた車はS800のレースカーだった。
日本人の大半はあれだ「サーキット走ってる」って言っただけですごい！と思ってくれるしな…
リアルで走り系のクルマに乗ってる人間ですらそうなんだもの、ぶっちゃけ誰でも走れるのにな
宣伝さえ上手ければ挙動とか関係なしでリアルだと思ってもらえるGT的に優れた土壌が整ってるよね
ライセンス上の話だけでいいなら俺もWRCとか出られるんだが、というかそんな人間は掃いて捨てるほどいる
で、このライセンス取るのも金と時間に多少の余裕があれば大して難しくない、他の趣味がなけりゃなおさら
なんでGT信者のリアルレーサー云々とかの言動見てると正直うんざり、妄想でどんだけ敷居上げてんの？
リアルで走り系のクルマに乗ってる人間ですらそうなんだもの、ぶっちゃけ誰でも走れるのにな
宣伝さえ上手ければ挙動とか関係なしでリアルだと思ってもらえるGT的に優れた土壌が整ってるよね
ライセンス上の話だけでいいなら俺もWRCとか出られるんだが、というかそんな人間は掃いて捨てるほどいる
で、このライセンス取るのも金と時間に多少の余裕があれば大して難しくない、他の趣味がなけりゃなおさら
なんでGT信者のリアルレーサー云々とかの言動見てると正直うんざり、妄想でどんだけ敷居上げてんの？
と言うか上級ＧＴプレイヤーはＧＴ以外のレースゲーをやってない的な発言するのが・・・
いやまああのクソ挙動に慣れるべくそれ以外のをしない、と言う考えはまああるったらあるんだけど。
いやまああのクソ挙動に慣れるべくそれ以外のをしない、と言う考えはまああるったらあるんだけど。
スレタイの事なんだけど、
Forzaのオンラインやっててその後、実車の草レースで非常にレーステクニックが役に立ったんですが、
GT5でもオンラインのレースなら役に立ちますよね？
あまりに挙動が変とかの書込みしか無いんだけど、オンラインレースならブレーキングやライン取り等のレーステクニックって覚えられるんでしょ？
Forzaのオンラインやっててその後、実車の草レースで非常にレーステクニックが役に立ったんですが、
GT5でもオンラインのレースなら役に立ちますよね？
あまりに挙動が変とかの書込みしか無いんだけど、オンラインレースならブレーキングやライン取り等のレーステクニックって覚えられるんでしょ？
ああ、違うや、よく考えるとGT信者的には「サーキット」どころか「免許持ってる」だけですごい！だったな
だからForza本スレに毎日のように出張してまで無根拠に無免無免と書き込んでたんだもんね
だからForza本スレに毎日のように出張してまで無根拠に無免無免と書き込んでたんだもんね
>>322
う、うーん、どうだろう？ 私的な意見でよければ
Forza4は攻めていけば自然にアウトインアウトになっていく(コーナーにもよるけど)感覚だったけど
GT5はアウトインアウトが速いに違いないと思い込んで意図的にそこをなぞっていく感じ
う、うーん、どうだろう？ 私的な意見でよければ
Forza4は攻めていけば自然にアウトインアウトになっていく(コーナーにもよるけど)感覚だったけど
GT5はアウトインアウトが速いに違いないと思い込んで意図的にそこをなぞっていく感じ
レースの抜きつ抜かれつに役立つかどうかはプレイヤーごとのマナーの部分になってくるから
GT5でもそういう人間が集まってるコミュニティを探せばいいんじゃないかと
GT5でもそういう人間が集まってるコミュニティを探せばいいんじゃないかと
信者が悪ということを忘れずに
327 ：名無しさん必死だな：2012/07/12(木) 20:40:47.52 ID:Rc6Yq5HU0
昔はリアルレーサー様が降臨してたけど今はどうなの？
Forza4発売後はほとんど見なくなったな、3発売→4発表までがリアルレーサー様の黄金期？
いじめたらダメだよどっちが楽しいか売上見れば分かるんだから
また売上売上に逃げるんですか？
製品の出来がそのまま売上に比例するほど世の中単純じゃないぞ
製品の出来がそのまま売上に比例するほど世の中単純じゃないぞ
宣伝を鵜呑みする人にはGT5は楽しいんじゃない？
商品の売り上げと面白さが比例するならやっぱりマリカーは最強だな
宣伝鵜呑みしないがGTを楽しめてる人もいる
>>333
GTしか知らない人？
GTしか知らない人？
>>333
別に楽しむのはいいけど、他のゲームをやりもしないでGTが最高だの他は糞だの言ってるから叩かれる
別に楽しむのはいいけど、他のゲームをやりもしないでGTが最高だの他は糞だの言ってるから叩かれる
他のゲームはGTにあやかって売れればいい程度にしか作ってないから、宣伝もしないんでしょCM見たこと無いし
>>337
ほらね、こうやってやりもせずに宣伝鵜呑みにして他を叩くバカが居る
ほらね、こうやってやりもせずに宣伝鵜呑みにして他を叩くバカが居る
>>335
聞き捨てならんな、そこはＧＴ５すら遊びもせず、だろ。
聞き捨てならんな、そこはＧＴ５すら遊びもせず、だろ。
GTは知名度にあやかって売れればいい程度にしか作ってないから、宣伝しかしないんでしょ内容に何のこだわりもないし無いし
そう言えばFORZAで検索したら、ホンダとかハウスメーカーしか出てこない
ID:YJmP7CMr0もGT5持ってない口かな？
うちのGoogle検索とえらく結果が違うんだな、どこで検索してんのﾊﾞｲﾄﾞｩあたり？
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力で売っていては
いずれ終わるよ
最低同時期に発売されたﾚｰｽｹﾞｰと同等以上じゃなきゃ
いずれ終わるよ
最低同時期に発売されたﾚｰｽｹﾞｰと同等以上じゃなきゃ
タイヤとかグラとかで勝っているなら、もう少し売れるはずなのに余程致命的な欠陥があるに違いない
>>346
エンスージアはトップシェアハードでグラも挙動も勝ってたけど10万も売れなかった
エンスージアはトップシェアハードでグラも挙動も勝ってたけど10万も売れなかった
>>346
致命的な欠陥はMSKKの販売戦略だ
致命的な欠陥はMSKKの販売戦略だ
>>347
まあ、ここに来るようなのは明らかに信者or業者orGT5すら持ってない煽りだね
マトモなGTプレイヤーはわざわざゲハとか覗かない
ああ、でも清水鉄平ブログとかがアクセス数多いこんな世の中じゃ…
まあ、ここに来るようなのは明らかに信者or業者orGT5すら持ってない煽りだね
マトモなGTプレイヤーはわざわざゲハとか覗かない
ああ、でも清水鉄平ブログとかがアクセス数多いこんな世の中じゃ…
>>346
タイヤもグラも挙動も勝っているはずなのに圧倒的大差をつけてGT5がマリカーに負けていることを考えればわかるだろ？
タイヤもグラも挙動も勝っているはずなのに圧倒的大差をつけてGT5がマリカーに負けていることを考えればわかるだろ？
少なくとも日本じゃどんなに優れたカーシム作っても売れないと思うよ
そもそもシムが売れるわけないし
そもそもシムが売れるわけないし
GT2、いや3のときくらいまで本当に変わるものがなかったからなあ
プレイドライブ誌上でも読者間タイムアタックとかやってたし俺も参加してた
プレイドライブ誌上でも読者間タイムアタックとかやってたし俺も参加してた
>>342
私もFORZAは機会があればやって見たいとは思っています。ただ人がやってるゲームをこき下ろしている人が嫌いなだけ。
優劣をつけたいなら、相手の悪いところではなく、ひいきの良いところでやれば良いのに
私もFORZAは機会があればやって見たいとは思っています。ただ人がやってるゲームをこき下ろしている人が嫌いなだけ。
優劣をつけたいなら、相手の悪いところではなく、ひいきの良いところでやれば良いのに
そもそもタイヤシムやグラで売れるならPCシムはもっとバカ売れしてる
>>357
お前、ゲハで何言ってんの？(´・ω・`)
お前、ゲハで何言ってんの？(´・ω・`)
オーバードライビンはスーパーカーしか出てないイメージがあったから
手を出さなかったんだよね、実際にどうだったのかは知らないんだが
手を出さなかったんだよね、実際にどうだったのかは知らないんだが
ネットの情報が無かったら今でもGTが最高だと思ってただろうな～とは思う。
>>358
rFactor2はバカ売れ間違い無しだなｗｗ
rFactor2はバカ売れ間違い無しだなｗｗ
逆にForzaを知らなかったら
どうだっただろうなぁ
まぁGT5やりまくってたかも知れない
どうだっただろうなぁ
まぁGT5やりまくってたかも知れない
ていうかGT5って今ある現実を淡々と並べたらこき下ろしてることになっちゃうんだよね
>>368
ほぅほぅほぅ、ABSといえばGT5のABSがよくわからない、とりあえずいつも1に設定してるけど
ほぅほぅほぅ、ABSといえばGT5のABSがよくわからない、とりあえずいつも1に設定してるけど
と言うよりＦｏｒｚａに浮気された要素の一つにあるのがアホみたいに長い制作期間だろ。
それでも他ゲーより明らかに欠点が少ないのならともかく誰もが気付く欠点だらけ。
それでも他ゲーより明らかに欠点が少ないのならともかく誰もが気付く欠点だらけ。
>>365
どうだろうねぇ
GT1と2はそれこそ猿のようにやってたけど、3と4はコレジャナイ感が強くて
やりこむ前にやめちゃったんだよな
だからネットがない状態でも、5買ってちょっと触ってガッカリしてレースゲー自体
プレイしなくなったかもしれないw
どうだろうねぇ
GT1と2はそれこそ猿のようにやってたけど、3と4はコレジャナイ感が強くて
やりこむ前にやめちゃったんだよな
だからネットがない状態でも、5買ってちょっと触ってガッカリしてレースゲー自体
プレイしなくなったかもしれないw
>>371
やばい、マジで理解できない・・・GT5は奥が深すぎるな！（棒
やばい、マジで理解できない・・・GT5は奥が深すぎるな！（棒
GT4までは大好きです
>>380
じゃあGT4のGTOとセリカGT-FOURの高速コーナリング中の違いを教えてくれよ
じゃあGT4のGTOとセリカGT-FOURの高速コーナリング中の違いを教えてくれよ
GT4の不満点といえばコンセプトとかGT4プロローグとかGT4が出る前に良く判らん物がでたのも個人的には不満だったな
>>378
いじめたらダメだよどっちが楽しいか売上見れば分かるんだから
他のゲームはGTにあやかって売れれば良い程度にしか作ってない
そう言えばFORZAで検索したら、ホンダとかハウスメーカーしか出てこない
タイヤとかグラとかで勝っているなら、もう少し売れるはずなのに余程致命的な欠陥があるに違いない
やりもせずにこういう事言ってる人の事ですか？
いじめたらダメだよどっちが楽しいか売上見れば分かるんだから
他のゲームはGTにあやかって売れれば良い程度にしか作ってない
そう言えばFORZAで検索したら、ホンダとかハウスメーカーしか出てこない
タイヤとかグラとかで勝っているなら、もう少し売れるはずなのに余程致命的な欠陥があるに違いない
やりもせずにこういう事言ってる人の事ですか？
>>374
うーんなんだろう、車種数とかボリュームじゃないんだよね
なんか挙動に違和感を感じるようになったのと、やっぱり音かなぁ
あとはメーターに表示されてる時速とスピード感のギャップとか…
まあ、GT2と3の間に免許を取ったってのも原因としてあるかもしれないw
うーんなんだろう、車種数とかボリュームじゃないんだよね
なんか挙動に違和感を感じるようになったのと、やっぱり音かなぁ
あとはメーターに表示されてる時速とスピード感のギャップとか…
まあ、GT2と3の間に免許を取ったってのも原因としてあるかもしれないw
GT5でCPU同士が密集の中で競り合ってる動画とかないのかな？
ああ、コーナー進入で横並びになった場合、必ず後ろにいた方が抜くとかそういうのはなしで
ああ、コーナー進入で横並びになった場合、必ず後ろにいた方が抜くとかそういうのはなしで
GT4はパッドでやってたからかすごい補正があったなぁ
ドリフトとかまともに出来なかったわ
それでも車集めるのは楽しかった
ドリフトとかまともに出来なかったわ
それでも車集めるのは楽しかった
>>384
私はFORZAの良さそうなところを知りたくてこのスレ読んでますが、ちゃちゃを入れる人がウザいから心にもない悪態ついてるだけです
私はFORZAの良さそうなところを知りたくてこのスレ読んでますが、ちゃちゃを入れる人がウザいから心にもない悪態ついてるだけです
>>381
今からPS2配線してプレイし直す気にはとてもなれんがGTOの方がアンダーでるんじゃないの？
今からPS2配線してプレイし直す気にはとてもなれんがGTOの方がアンダーでるんじゃないの？
ここ基本的にGTスレやで
392 ：名無しさん必死だな：2012/07/12(木) 21:56:18.82 ID:285jld9k0
>>389
大丈夫？ スレタイ見えてる？
大丈夫？ スレタイ見えてる？
>>392
このスレで一人でもスレタイに沿った話してる人いるか？
このスレで一人でもスレタイに沿った話してる人いるか？
>>389
タイトルに一つもforzaなんて文字無いですよ？
タイトルに一つもforzaなんて文字無いですよ？
ｴﾝｽとRBRとGT4のために
未だにPS2健在です
GTFPはPS2、PS3で使えるし
ちなみに稼働状況は箱○>>>>PS2>>>>>>>>>>>>>>PS3なんだけど
どないなっとるねん
未だにPS2健在です
GTFPはPS2、PS3で使えるし
ちなみに稼働状況は箱○>>>>PS2>>>>>>>>>>>>>>PS3なんだけど
どないなっとるねん
>>394
中身は無関係だな、Forzaのことが知りたい、でこのスレタイのスレを開くってところがｲﾐﾌ
中身は無関係だな、Forzaのことが知りたい、でこのスレタイのスレを開くってところがｲﾐﾌ
>>394
挙動の話してるとなぜか売上売上言い出したりフォト貼ってリアルリアル言い出す人達が居るからね
挙動の話してるとなぜか売上売上言い出したりフォト貼ってリアルリアル言い出す人達が居るからね
>>389
良いところか？教えてやろう
・タイヤの粘り・車輪の荷重を感じる事ができる。ステアが抜ける感覚も再現
・エンジン回転の抵抗を感じるシフト感。ぜひFANATEC製ハンコンで味わって欲しい
・圧倒的カスタマイズ。同じPIでも様々なタイプの性能に出来る。ペイントで☆やラインを入れるだけで君だけの愛車に
・変化に富んだサウンド。回転域で異なる音を聞かせるエンジンやメカノイズ。トーンを変えただけの音はもう古い
・精細かつ安定したグラフィック
良いところか？教えてやろう
・タイヤの粘り・車輪の荷重を感じる事ができる。ステアが抜ける感覚も再現
・エンジン回転の抵抗を感じるシフト感。ぜひFANATEC製ハンコンで味わって欲しい
・圧倒的カスタマイズ。同じPIでも様々なタイプの性能に出来る。ペイントで☆やラインを入れるだけで君だけの愛車に
・変化に富んだサウンド。回転域で異なる音を聞かせるエンジンやメカノイズ。トーンを変えただけの音はもう古い
・精細かつ安定したグラフィック
当時はGTが一番って思ってたからエンスーはパクリ程度にしか思ってなかったわ
今考えるとほんともったいないことしたなぁ
今考えるとほんともったいないことしたなぁ
GT5は中古車システムといい制限多すぎなレベル制といい
ペイントアイテムといい、プレイ時間を無理やり引き延ばす方向に作られてるよなあ・・・
長く続けて遊ぶには向いてないのに目的達成の為に長く遊ばなくてはならないという
配信レースのおかげで多少短縮にはなったが、ポリフォってGT5本スレ見て修正やってるようにしか思えん
ペイントアイテムといい、プレイ時間を無理やり引き延ばす方向に作られてるよなあ・・・
長く続けて遊ぶには向いてないのに目的達成の為に長く遊ばなくてはならないという
配信レースのおかげで多少短縮にはなったが、ポリフォってGT5本スレ見て修正やってるようにしか思えん
>>405
それそれ。そのくせライセンスは有名無実化してると言う。
日本でＲＰＧが持てはやされる理由が、誰でも時間さえかければエンディング、って事らしいけど、
ＧＴの場合だとレベル達成はモード開放の為のロックにしかなってないし。
Ｆｏｒｚａにもある？それより消化するモードがアホみたいにあるからレベルなんか気にしないし達成ボーナスで
それなりに先のイベントで使える車もタダで貰える。メーカーのレベルもあるけど友好レベルなので、
好きなメーカーのを続けて使ってたら改造タダでさせたるとまで言われた。それも意外な程早いタイミングで。
それそれ。そのくせライセンスは有名無実化してると言う。
日本でＲＰＧが持てはやされる理由が、誰でも時間さえかければエンディング、って事らしいけど、
ＧＴの場合だとレベル達成はモード開放の為のロックにしかなってないし。
Ｆｏｒｚａにもある？それより消化するモードがアホみたいにあるからレベルなんか気にしないし達成ボーナスで
それなりに先のイベントで使える車もタダで貰える。メーカーのレベルもあるけど友好レベルなので、
好きなメーカーのを続けて使ってたら改造タダでさせたるとまで言われた。それも意外な程早いタイミングで。
他のレースゲームは低クオリティすぎて５分も遊べない・・・
そんな戯言を信じていた時期が俺にもありました
そんな戯言を信じていた時期が俺にもありました
409 ：名無しさん必死だな：2012/07/12(木) 22:43:27.53 ID:VDy5VZga0
スレがこないだと同じ話題なのでスレが停滞してたのかと思ったらまたニュル君か(´･ω･`)
マーケティングサボってるのが国内においては致命的な欠陥やね
初代PGRくらい広告打てばもう少しは…
初代PGRくらい広告打てばもう少しは…
XP Modeセットアップ直後のクリーンな状態のIEでGoogle検索の検索結果の1ページ目を試してみた
「FORZA」で検索→4番目にForza3公式、5番目にForza4まとめWiki、8番目にWikiのForza2のページ、
10番目にForza3まとめWiki、ニュースがForza Horizon、ショッピング広告5枠のうち4枠がForza関連
「GT」で検索→6番目にGT公式のみ、ショッピング広告枠3枠はすべて自転車、GTなし
おや？
「FORZA」で検索→4番目にForza3公式、5番目にForza4まとめWiki、8番目にWikiのForza2のページ、
10番目にForza3まとめWiki、ニュースがForza Horizon、ショッピング広告5枠のうち4枠がForza関連
「GT」で検索→6番目にGT公式のみ、ショッピング広告枠3枠はすべて自転車、GTなし
おや？
結局ニュル大好きなら今年のニュル24耐は見たのかの質問にも答えて貰えず
本当に好きなのかよく判らん
本当に好きなのかよく判らん
GTのニュルが好きなんだろ。
ニュルは総合力が試されるから楽しい
ただのグルグルorグネグネロードコースはすぐ飽きる
ただのグルグルorグネグネロードコースはすぐ飽きる
>>411
FORZA3の時なんかゴールデンの時間帯でもたくさんCM打ってた記憶があるし
4もあちこちのゲーム関連のサイトででかでかと広告を出してたし
必ずしもマーケティングがサボってるわけではないと思う
ただ単純に広告が人々の目にとまっても誰も興味を示さないし誰も買わないだけ
FORZA3の時なんかゴールデンの時間帯でもたくさんCM打ってた記憶があるし
4もあちこちのゲーム関連のサイトででかでかと広告を出してたし
必ずしもマーケティングがサボってるわけではないと思う
ただ単純に広告が人々の目にとまっても誰も興味を示さないし誰も買わないだけ
GT5なんてアイラブカーのミニカーCMしかやってねぇぞ
GTはろくなライバルが居なかった時に築いた圧倒的なブランド力があるからね
マニアックなユーザー相手はともかく、ライトユーザー相手にブランド力の差は大きすぎる
マニアックなユーザー相手はともかく、ライトユーザー相手にブランド力の差は大きすぎる
>>419
まあその通りなんだろうがなんだかなあ…
別にユーザーに全責任押し付けるわけじゃないけど
特にライトユーザーはもう少し自分でモノを考えて良し悪しを判断出来るようにならんかなあ
まだ少ないとはいえ海外ではフォルツァが徐々に売上を伸ばしているというのに日本は…
こんなことばかり考えてると血圧上がるしもう寝ますわおやすみw
やめたやめたw
まあその通りなんだろうがなんだかなあ…
別にユーザーに全責任押し付けるわけじゃないけど
特にライトユーザーはもう少し自分でモノを考えて良し悪しを判断出来るようにならんかなあ
まだ少ないとはいえ海外ではフォルツァが徐々に売上を伸ばしているというのに日本は…
こんなことばかり考えてると血圧上がるしもう寝ますわおやすみw
やめたやめたw
forzaもどこかのメーカーとコラボして何か企画すると効果が出てくると思う
普通の人にとっては細かい挙動の違いなんてどうでもよくて
見たことあるクルマできれいな風景の中をそれらしく走れればいいだけだしね
そういう用途で考えればGT5は素晴らしく良くできたゲームだと思うよ
Forzaやってる人から見れば物足りないとこばかりだけど
あれで十分満足する人が大勢いて山内はその期待に真面目にこたえてるだけなんだよな
見たことあるクルマできれいな風景の中をそれらしく走れればいいだけだしね
そういう用途で考えればGT5は素晴らしく良くできたゲームだと思うよ
Forzaやってる人から見れば物足りないとこばかりだけど
あれで十分満足する人が大勢いて山内はその期待に真面目にこたえてるだけなんだよな
総合力ねえ
ただグネグネ長くて難しいだけじゃん
レースするにしてもブレーキ勝負のコーナーはひとつもないし、相当偏った性格のコースだぞ？
ただグネグネ長くて難しいだけじゃん
レースするにしてもブレーキ勝負のコーナーはひとつもないし、相当偏った性格のコースだぞ？
ニュルは直番コースだろ
>>423
バイパーは日本じゃ正規輸入すらできないから、日本での販促のタネとしては全く不適切。
バイパーは日本じゃ正規輸入すらできないから、日本での販促のタネとしては全く不適切。
ホンダとコラボはどうかな？
forzaのvtecはなかなか音がいい
forzaのvtecはなかなか音がいい
新型NSXはコンセプトムービーをポリフォが作ったからもうズブズブの関係になってそう
GT5でもNSXは特別枠だしな
GT5でもNSXは特別枠だしな
>>431
おーありがと！ ちゃんと観たよ
このPV自体北米向けなのかアキュラなのね
あと、あの素敵なエンジン音は実際にGTに収録されるとやっぱり変わっちゃうんだろーなw
Forza5が新型NSXとのコラボが無理ならTopGearとのコラボ延長でいいやw
おーありがと！ ちゃんと観たよ
このPV自体北米向けなのかアキュラなのね
あと、あの素敵なエンジン音は実際にGTに収録されるとやっぱり変わっちゃうんだろーなw
Forza5が新型NSXとのコラボが無理ならTopGearとのコラボ延長でいいやw
OPでは神エンジン音
OPでは神土煙
OPでは神挙動
GT5＝OP
OPでは神土煙
OPでは神挙動
GT5＝OP
ああ、最初のOPは神工場見学だった
436 ：アフィサイト転載はやめなよ ◆ghard//OlU ：2012/07/13(金) 01:44:06.41 ID:ZmcJmp0i0
>424
長くてダレる上にレースしてもあんまり楽しくないから
スキップ投票率高いよね
長くてダレる上にレースしてもあんまり楽しくないから
スキップ投票率高いよね
ニュルがつまらんのは300キロ出ない車だと1週する前に夜になるからだな
438 ：名無しさん必死だな：2012/07/13(金) 03:10:39.87 ID:J1XoNK9f0
>>407
いくらGTでもサイド引いて前輪ロックなんてあったっけ？ 車種は何？
いくらGTでもサイド引いて前輪ロックなんてあったっけ？ 車種は何？
>>415
その通りです。FORZAが先にニュルの24hを収録していたら乗り替えていたでしょう。なにしろGT5をするためだけにPS3を買ったのですから条件は同じでした。
両方持っている人が羨ましいですが、Xbox360とFORZAとハンコンを揃える資金は簡単には出せないし、ハンコン2台を置くスペースも無いので、当面は時間変化があるGTのニュルを楽しみながら、FORZAの情報を集めたいと思います。
その通りです。FORZAが先にニュルの24hを収録していたら乗り替えていたでしょう。なにしろGT5をするためだけにPS3を買ったのですから条件は同じでした。
両方持っている人が羨ましいですが、Xbox360とFORZAとハンコンを揃える資金は簡単には出せないし、ハンコン2台を置くスペースも無いので、当面は時間変化があるGTのニュルを楽しみながら、FORZAの情報を集めたいと思います。
>>413
別に分かって貰わなくてもけっこうですけど。
別に分かって貰わなくてもけっこうですけど。
>>442
じゃあ見てないんだねわかった
じゃあ見てないんだねわかった
>>443
お前は子供かｗ
お前は子供かｗ
>>439
情報収集したいだけならROMってろ
情報収集したいだけならROMってろ
また今日も口調と一人称を変えて中立アピールしながらForzaを叩く仕事がはじまるお…
>>439
とりあえず360持ってる友達がいたら体験版でもいいからやらせてもらえばいいのに
GT好きの友達（今世代機は持ってない）がうちに遊びに来た時にForza3やらせてみたら
次の日に買いに行っちゃったぞw
まあ、ハンコンがあった方が楽しいのは事実だけど、360はパッドが優秀だから
体験版＋パッドでもアシストをOFFにすれば挙動とかタイヤの具合もわかるしさ
とりあえず360持ってる友達がいたら体験版でもいいからやらせてもらえばいいのに
GT好きの友達（今世代機は持ってない）がうちに遊びに来た時にForza3やらせてみたら
次の日に買いに行っちゃったぞw
まあ、ハンコンがあった方が楽しいのは事実だけど、360はパッドが優秀だから
体験版＋パッドでもアシストをOFFにすれば挙動とかタイヤの具合もわかるしさ
>>439
ハンコンはファナコン（ポルコン）ならPS3と箱の両方で使えるから色々捗るぜ
ハンコンはファナコン（ポルコン）ならPS3と箱の両方で使えるから色々捗るぜ
PS3が買えてXBOXが買えないほど金がないのかよw
>>433
PVやOPでいい音出せればゲーム内でもいい音だせるはずなのにポリフォは何でやらないのかね
技術的に不可能だからショボいならまだわかるんだが…
AIだってGTPSPに比べて大幅に弱体化されてるしさ
ポリフォは技術的に可能なことを色々理由をつけてやらないってのが多い
もちろん全車種プレミアム化のように技術的に不可能なことも多々あるみたいだけど
PVやOPでいい音出せればゲーム内でもいい音だせるはずなのにポリフォは何でやらないのかね
技術的に不可能だからショボいならまだわかるんだが…
AIだってGTPSPに比べて大幅に弱体化されてるしさ
ポリフォは技術的に可能なことを色々理由をつけてやらないってのが多い
もちろん全車種プレミアム化のように技術的に不可能なことも多々あるみたいだけど
できたら最初からやってるだろ
箱ってポルコン買わないとまともなハンコンないんだｗ
FFBくそなGTは宝の持ち腐れだな
>>451
OPのエンジン音なんて本物のをコピペしただけなんじゃないの？
まぁ、エンジン音って再現が難しいんだろうな
DiRT3なんかはかなり自然だが、Shiftとか他のゲームは
急激に回転数が上下した時に凄いゲームチックな音になるし
OPのエンジン音なんて本物のをコピペしただけなんじゃないの？
まぁ、エンジン音って再現が難しいんだろうな
DiRT3なんかはかなり自然だが、Shiftとか他のゲームは
急激に回転数が上下した時に凄いゲームチックな音になるし
>>453
好きなの選んで
http://hbgame.info/fanatec-csr-forza-4-wheel-lineup.html
http://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20120405_523858.html
後は自分でググってくれ
好きなの選んで
http://hbgame.info/fanatec-csr-forza-4-wheel-lineup.html
http://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20120405_523858.html
後は自分でググってくれ
457 ：名無しさん必死だな：2012/07/13(金) 11:13:02.67 ID:nCkGQmcB0
905 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/07/13(金) 10:17:01.98 ID:2UA+8qXh
実際のところGT5とFORZA４って互角なのか？
自分はGT5の方がいいと思いたいがFORZA4をやったことが無いからなんともいえない
この動画ではGT5がめちゃディスられててムカつくし
http://www.youtube.com/watch?v=wgXBaM2yPL0
907 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/07/13(金) 10:19:39.32 ID:h1U8W1VO
>>905
FMの普通車とGT5のプレミアムカーではGT5が勝ってるけどSTDが足を引っ張ってて全体の評価としてFMが勝ってるってだけ
本スレから貼るとか暇だね
単発だしゲハ民だろうね
単発だしゲハ民だろうね
>>449
そんな情報を待ってました。
調べてみます。
少ない知人の中には360持っている人がいないし、GT5をやるために液晶モニターを含めて10万以上使ったから、当分はGTのニュルを楽しみます。
買い換える頃にFORZAにニュルの２４hが収録されていることを期待してます。
そんな情報を待ってました。
調べてみます。
少ない知人の中には360持っている人がいないし、GT5をやるために液晶モニターを含めて10万以上使ったから、当分はGTのニュルを楽しみます。
買い換える頃にFORZAにニュルの２４hが収録されていることを期待してます。
ネガキャン目的で出張してきたのはいいものの、フルボッコにされた挙句Forzaの情報が知りたいとか言い始めたｗ
とっとと死ねば？ｗ
とっとと死ねば？ｗ
期待しなくていいよ、両刃の刃君
>>459
専用スレがあるから覗いておいで
【CSR ポルコン】FANATEC総合【Part.12】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1335581221/
専用スレがあるから覗いておいで
【CSR ポルコン】FANATEC総合【Part.12】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1335581221/
GT信者は何かと難癖つけてforzaを買わないよね
ニュル24hが収録されても買わないだろうなw
ニュル24hが収録されても買わないだろうなw
>>463
ニュル24hが収録されていようとも、結局はタイムや中断セーブして休み休みプレイしてるんなら何か意味あるのか？とは思う
ニュル24hが収録されていようとも、結局はタイムや中断セーブして休み休みプレイしてるんなら何か意味あるのか？とは思う
ID:Mk6K8HX90 のいう24hってレイアウトのことを言ってるのか
GTの耐久レースの24hのほうを言ってるのかわからんな
GTの耐久レースの24hのほうを言ってるのかわからんな
ハッキリ言って信者崇拝されてるレースゲーなんてGTだけ
まあそれだけPS1時代に築き上げたブランド力が凄いって事だが
5のボロボロな出来を見る限り6はどうなるか。
そもそも何年後に出せるかすら分からんけどさｗ
まあそれだけPS1時代に築き上げたブランド力が凄いって事だが
5のボロボロな出来を見る限り6はどうなるか。
そもそも何年後に出せるかすら分からんけどさｗ
Forzaも勝ってる点多いと思うよ
だけど肝心の挙動が駄目なんだよな、もろゲームの挙動ですって感じ
だけど肝心の挙動が駄目なんだよな、もろゲームの挙動ですって感じ
自慢の秘伝のタレをドヤ顔で使ってるからね～
Forzaのゲーム挙動はやばい、3なんかは論外だしね
現実と同じ挙動を唯一再現してるのはGT5
発売日からプレイし続けたお陰で、俺は恐らくプロ並の実力が身に着いた感じ
免許取れたら早速GT86買って峠に走りに行く
現実と同じ挙動を唯一再現してるのはGT5
発売日からプレイし続けたお陰で、俺は恐らくプロ並の実力が身に着いた感じ
免許取れたら早速GT86買って峠に走りに行く
その成りすましは幾らなんでも残酷過ぎないか？
GT750で峠とな？
また面白い奴が出てきたな
神配信イベント来たわ
http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d17818.html
日産 リーフ G (GTアカデミー バージョン) '11（※）でのみ参戦できるワンメイクレースです。
チューニングは無制限、タイヤはスポーツ・ミディアム以下なら選択自由です。
3位以上の入賞で素敵なプレゼントを獲得できます。
※「GTアカデミー 2012」で、ラウンド1をオールゴールドでクリアしたプレイヤーにプレゼントされる車両です。
通常の日産 リーフでは参戦できません。
http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/d17818.html
日産 リーフ G (GTアカデミー バージョン) '11（※）でのみ参戦できるワンメイクレースです。
チューニングは無制限、タイヤはスポーツ・ミディアム以下なら選択自由です。
3位以上の入賞で素敵なプレゼントを獲得できます。
※「GTアカデミー 2012」で、ラウンド1をオールゴールドでクリアしたプレイヤーにプレゼントされる車両です。
通常の日産 リーフでは参戦できません。
>>466
海外だとフォルツァの売上が伸び始めて来ているのに日本は未だに底辺だからな
ここの住人は大丈夫だろうが正直自国のゲーマーがここまでレベルが低いとは思わなんだ
信者はもちろんレースゲームをGTしか知らないライト層も含めて
GTを好んでやってる奴をもう同じ日本人だと思いたくないわ
アカデミーのランキングも日本人がダントツトップだったし日本のいい恥曝しだよほんと
海外だとフォルツァの売上が伸び始めて来ているのに日本は未だに底辺だからな
ここの住人は大丈夫だろうが正直自国のゲーマーがここまでレベルが低いとは思わなんだ
信者はもちろんレースゲームをGTしか知らないライト層も含めて
GTを好んでやってる奴をもう同じ日本人だと思いたくないわ
アカデミーのランキングも日本人がダントツトップだったし日本のいい恥曝しだよほんと
リーフなんてGTでしか乗れない車だから
やっぱ日本人からすればリーフやプリウスを収録してくれるGTが最高
やっぱ日本人からすればリーフやプリウスを収録してくれるGTが最高
だから成りすましヤメロｗｗｗｗ
>>469
なりすめしやめあらｗｗ
なりすめしやめあらｗｗ
>>469
釣り針でかすぎwwwwwww
釣り針でかすぎwwwwwww
釣りとか成りすましとか勝手にForza厨認定やめてくれない？
俺はForzaやったことあるとかなんて一言も言ってないよ
俺はForzaやったことあるとかなんて一言も言ってないよ
>>481
Forza厨GT厨対立厨好きなのを選ばせてあげよう
Forza厨GT厨対立厨好きなのを選ばせてあげよう
真性が来ないから暇なのは分かるが一応ここはGTのスレだからね
>ID:EovAyrQT0
さっきから駄目だったが遂に自ら止めさしたな。
>俺はForzaやったことあるとかなんて一言も言ってないよ
・・・な？黙ってろ
さっきから駄目だったが遂に自ら止めさしたな。
>俺はForzaやったことあるとかなんて一言も言ってないよ
・・・な？黙ってろ
流石に酢飯だろ
昔はこんな感じで立て読みとかあったが今はそういうの無いよな･･･
おい、おまいら
俺はホライゾンリミテッドをアマゾーンぬで予約してきたぞ
俺はホライゾンリミテッドをアマゾーンぬで予約してきたぞ
>>489
今見てきたが、これ発売日に届かないのか
今見てきたが、これ発売日に届かないのか
>>487
ゲーム挙動かどうかは実車との比較動画で誰でもすぐわかるからね
GT5は現実と同じ挙動をパーフェクトに再現してる唯一の存在だよ
http://www.youtube.com/watch?v=Cy4SWBTkUxo
ゲーム挙動かどうかは実車との比較動画で誰でもすぐわかるからね
GT5は現実と同じ挙動をパーフェクトに再現してる唯一の存在だよ
http://www.youtube.com/watch?v=Cy4SWBTkUxo
操作が全然シンクロしてねえぞ…（ｺﾞｸﾘ
お前ら釣られすぎだろ
>>491
またかよ大概にしてくれ
またかよ大概にしてくれ
>>491
しかもラグナセカかよGT5でもっとも再現できてないところじゃん
しかもラグナセカかよGT5でもっとも再現できてないところじゃん
久しぶりにのぞきにきたが、相変わらずのループっぷりだな。飽きんの？
>>497
詰まらんレスするな
詰まらんレスするな
ここはGTのスレなのにアンチばかり湧いてるんだな
運転の時間なので暇があったらまた来るよ
運転の時間なので暇があったらまた来るよ
>>499
いい加減釣りが詰まらんぞ
いい加減釣りが詰まらんぞ
こういう奴な>>475
ポリフォニー社員達仕事ないからって無理擁護で必死過ぎるな
504 ：アフィサイト転載はやめなよ ◆ghard//OlU ：2012/07/13(金) 17:14:09.22 ID:ZmcJmp0i0
>474はライバルモードの配信イベントとか知らないんだろうなぁ…
このスレは仕事人と病人の巣窟
GT信者は洗脳されすぎだろw
MS社員はGT信者というレッテル貼りが大好き
レッテルなんか貼ってないよw
異常なほどGTがforzaより上っていうし
GT＝神みたいに言うし
GT以外やってないくせに捏造するし
シンクロ動画()
GTにない要素はいらないと否定
信者とよばれても無理もない
異常なほどGTがforzaより上っていうし
GT＝神みたいに言うし
GT以外やってないくせに捏造するし
シンクロ動画()
GTにない要素はいらないと否定
信者とよばれても無理もない
さすがにさっきのがなりすましじゃなかったら素で引くんだけど
シンクロ動画とか貼るからわかんなくなっちゃったよ（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
シンクロ動画とか貼るからわかんなくなっちゃったよ（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
GT＝神
これは事実
他はカス
これは事実
他はカス
ポリフォニー社員がおまんちんに引っ掛かってると言うのに
>>474
イベントの報告しにきたら、すでにされてた。
レースの方は簡単だったのに。
TTの方はいつものイベントのよりレベルが高かった。
ステッカー貼っただけと叩かれたからイベントつくったのかな？
>>462
情報感謝です。
のぞいてみます。
>>463
私がGT信者ならそうかも知れないけどね、FORZAを知ったのもニュル北を収録しているシムを探していたときでした。
FORZAでニュル北だけでも走ってみたい。
イベントの報告しにきたら、すでにされてた。
レースの方は簡単だったのに。
TTの方はいつものイベントのよりレベルが高かった。
ステッカー貼っただけと叩かれたからイベントつくったのかな？
>>462
情報感謝です。
のぞいてみます。
>>463
私がGT信者ならそうかも知れないけどね、FORZAを知ったのもニュル北を収録しているシムを探していたときでした。
FORZAでニュル北だけでも走ってみたい。
PGRとか知ってる？
514 ：名無しさん必死だな：2012/07/13(金) 18:42:29.59 ID:wgy6Zzo00
PGRの雪ニュルは他ゲーにないシチュエーションだったね
http://www.youtube.com/watch?v=NAgiixZ8lZw
http://www.youtube.com/watch?v=NAgiixZ8lZw
ID:Mk6K8HX90
情弱すぎ
GT信者の自覚ないらしい
情弱すぎ
GT信者の自覚ないらしい
雨ニュルでもだるいのに雪ニュルとか1回走ったらもう絶対やらないな
ID:9UKF/e9h0みたいな対立煽りたいだけの下手な釣りはもう一ひねり入れて来いや
PGRは雪とアイスがあるんだよな
アイスのほうはラリークロスみたいなノリだった
そしてなぜかある逆走
アイスのほうはラリークロスみたいなノリだった
そしてなぜかある逆走
1冊目から長いこと居るが
両方持ってる事を証明しつつ
GT5が良いと言った書き込みを見た記憶が無い
Forzaの方が良いと言ってるのは何度か見たけど
まぁ何が言いたいかっていうと そういうことだ
両方持ってる事を証明しつつ
GT5が良いと言った書き込みを見た記憶が無い
Forzaの方が良いと言ってるのは何度か見たけど
まぁ何が言いたいかっていうと そういうことだ
>>520
レースゲームについて語ろうの頃からそうだよね
レースゲームについて語ろうの頃からそうだよね
と言うかＧＴ本スレでも何故か比較発言してＧＴ褒める奴は必ずＦｏｒｚａやった事無い事をぶっちゃける。
本格的に頭悪いんじゃないのかと毎度思う。
本格的に頭悪いんじゃないのかと毎度思う。
好みもあるだろうから
一人ぐらい居てもいいのに・・・
一人ぐらい居てもいいのに・・・
524 ：名無しさん必死だな：2012/07/13(金) 20:52:01.42 ID:wgy6Zzo00
>>521
更にその前の 「GT5糞グラすぎﾜﾛﾀww【対Forza4】」（全11スレ）の頃からそうだね
更にその前の 「GT5糞グラすぎﾜﾛﾀww【対Forza4】」（全11スレ）の頃からそうだね
ぶっちゃけForzaとの縄張り争いとか抜きで聞きたいんだけど
車の免許もってないんだが、GT5とハンコンで練習したら多少は練習になる？
車の免許もってないんだが、GT5とハンコンで練習したら多少は練習になる？
ならない
あら残念
530 ：名無しさん必死だな：2012/07/13(金) 21:04:53.71 ID:4hcxw+DU0
>>513
>>514
ググってみました。
面白そうだけどシム挙動ではないらしいのでパス
>>515
両方持ってる人もいるんだし、
決めなくても良いと思いますが、
GTしか持ってないし、それほど不満は無いので、GT在家信者ぐらい。
ここではニュルブルクリンク信者ではダメなんでしょうね？
>>520
そうなんですか、そう言われると確認したくなります。360とFORZAとハンコンで5万ぐらいかなぁ
>>514
ググってみました。
面白そうだけどシム挙動ではないらしいのでパス
>>515
両方持ってる人もいるんだし、
決めなくても良いと思いますが、
GTしか持ってないし、それほど不満は無いので、GT在家信者ぐらい。
ここではニュルブルクリンク信者ではダメなんでしょうね？
>>520
そうなんですか、そう言われると確認したくなります。360とFORZAとハンコンで5万ぐらいかなぁ
いやー俺はそーとー運転に苦手意識があって
カーブを曲がれるかどうかも怪しい状態での・・・なにせ原付の時でさえ苦労した、っていう筋金入りの運転音痴なもんで
少しは練習になるもんがないかなーと思ってね
カーブを曲がれるかどうかも怪しい状態での・・・なにせ原付の時でさえ苦労した、っていう筋金入りの運転音痴なもんで
少しは練習になるもんがないかなーと思ってね
>>531
Fanaだともっと高いぞ
Fanaだともっと高いぞ
>>532
ゲームで練習始めたらエミリアンみたいになりそうだな
ゲームで練習始めたらエミリアンみたいになりそうだな
海外のForza3との比較サイトでも負けてたよね。
SCEかポリフォニーが潰れるまで続くんだろうな。
GTは家電量販店のTV売り場のデモが一番いい宣伝になってそう。
SCEかポリフォニーが潰れるまで続くんだろうな。
GTは家電量販店のTV売り場のデモが一番いい宣伝になってそう。
>>534
正直冗談抜きであいつに近いから困る
正直冗談抜きであいつに近いから困る
>>532
大丈夫、本当に運転に不適格なら教習所で最初にやる適性試験で落ちると思うからw
大丈夫、本当に運転に不適格なら教習所で最初にやる適性試験で落ちると思うからw
>>538
さすがに視力とか聴力とかは大丈夫だぞw
さすがに視力とか聴力とかは大丈夫だぞw
俺も免許取立ての頃は、かーちゃんのﾐﾗMTで農道を一人練習ﾄﾞﾗｲﾌﾞしたもんだ
MTいじるのがただ楽しかった
MTいじるのがただ楽しかった
>>532
確かに一般道を走るのに必要なのは交通ルールを守って安全に走る事ですが、
雨や雪や高速道路ではタイヤの限界を超える場合があると思います。
教習所でも雨で制動距離が伸びることは知識としては教えるだけです。
そんなときFORZA4やGT5で走っていれば、限界が近いことが分かれば事故の確率を減らせると思います。
ゲームと現実の車の挙動は全く同じではないことは当然ですが、
タイヤのグリップに自然に注意するようになるだけでも意味はあると思います。
それに全く車になれてない人は速度とハンドルの切れ角の関係もなれてないことが有るので、とにかくやってみて害にはならないと言うのが私の意見です。
確かに一般道を走るのに必要なのは交通ルールを守って安全に走る事ですが、
雨や雪や高速道路ではタイヤの限界を超える場合があると思います。
教習所でも雨で制動距離が伸びることは知識としては教えるだけです。
そんなときFORZA4やGT5で走っていれば、限界が近いことが分かれば事故の確率を減らせると思います。
ゲームと現実の車の挙動は全く同じではないことは当然ですが、
タイヤのグリップに自然に注意するようになるだけでも意味はあると思います。
それに全く車になれてない人は速度とハンドルの切れ角の関係もなれてないことが有るので、とにかくやってみて害にはならないと言うのが私の意見です。
GT5のステア切り角メチャクチャだよ
一般的な実車よりかなり切らないといけない
一般的な実車よりかなり切らないといけない
>>539
適性試験って視力聴力とかを調べるんじゃなくて、
注意力とか反射神経とかを心理テストみたいなやつで判断するんだよ
どうやって判断してるのかは教えてくれないけどw
まあ、身の回りで落ちた人見たこと無いから普通は落ちないとは思うけどね
適性試験って視力聴力とかを調べるんじゃなくて、
注意力とか反射神経とかを心理テストみたいなやつで判断するんだよ
どうやって判断してるのかは教えてくれないけどw
まあ、身の回りで落ちた人見たこと無いから普通は落ちないとは思うけどね
おれは教習所行く前に空き地で練習したな
最近の車は丸っこくて車幅感覚取りづらいから若い子ほど苦労するだろうね
免許取った後はゲーセンのF355で遊ぶのが楽しくてなぁ
最近の車は丸っこくて車幅感覚取りづらいから若い子ほど苦労するだろうね
免許取った後はゲーセンのF355で遊ぶのが楽しくてなぁ
ゲームやっても実車のテクニックは学べない
ゲームやるほうが害
ゲームやるほうが害
広い空き地にいって急発進、急ブレーキ、急ハンドルでぶん回してみるといいよ
これネタじゃなくて
苦手意識持ったままおっかなびっくりで走ってるとうまくいかない
そういう意味ではハンコンとゲームで走りこむのも悪くは無いのかもしれない
これネタじゃなくて
苦手意識持ったままおっかなびっくりで走ってるとうまくいかない
そういう意味ではハンコンとゲームで走りこむのも悪くは無いのかもしれない
>>546
雨とか雪の日に教習受けに行けば体験できるでしょ
雨とか雪の日に教習受けに行けば体験できるでしょ
556 ：名無しさん必死だな：2012/07/13(金) 21:35:37.83 ID:4hcxw+DU0
558 ：名無しさん必死だな：2012/07/13(金) 21:38:59.08 ID:vRWFs1220
>>556
投稿者の名前ｗｗｗ
投稿者の名前ｗｗｗ
>>550>>554
今実家離れて庭もないマンション暮らしなもんで、なにか代わりになるものがないかなーと思ったんよ
やはり実車で練習したほうが良さそうだなー
しかし広い場所でも急ハンドルとか怖くてできんかもしれんw
今実家離れて庭もないマンション暮らしなもんで、なにか代わりになるものがないかなーと思ったんよ
やはり実車で練習したほうが良さそうだなー
しかし広い場所でも急ハンドルとか怖くてできんかもしれんw
ID:B1bTT+1k0 は無免？
運動音痴をまずどうにかしておけ
運動音痴をまずどうにかしておけ
一つだけ、急停車にはForzaの感覚が使えた
他は何の役にも立たない
他は何の役にも立たない
街乗りでタイヤのグリップなんて意識してない
というか街乗りで意識すべきなのはそこじゃない
そこまで考えたいならそれなりの大手の教習所の講習に参加しなさいよ
散水コースでハイドロプレーニング体験とかあるから
というか街乗りで意識すべきなのはそこじゃない
そこまで考えたいならそれなりの大手の教習所の講習に参加しなさいよ
散水コースでハイドロプレーニング体験とかあるから
>>547
”こんな奴でも”免許取れてるんだ、負けたら情けないとか思わないか？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/122/085/6c38647b18.jpg
しかしこれ、一生の笑いものだよな・・・
”こんな奴でも”免許取れてるんだ、負けたら情けないとか思わないか？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/122/085/6c38647b18.jpg
しかしこれ、一生の笑いものだよな・・・
車の動かし方とか、車の動きを体感する講習なんて最初の数コマであっという間に終わる
後はひたすら安全確認と危険予知
後はひたすら安全確認と危険予知
>>557
友人にもそう言われたんだが、昔原付の練習した時何度も花壇や植え込みに突っ込んだイヤな思い出があって・・・
前もって練習はしときたいんよ、実車がよさげ、ってのがわかったら今度帰った時練習してみるさね
友人にもそう言われたんだが、昔原付の練習した時何度も花壇や植え込みに突っ込んだイヤな思い出があって・・・
前もって練習はしときたいんよ、実車がよさげ、ってのがわかったら今度帰った時練習してみるさね
女の子が免許とれてとれない男がいるのかよ
お前は自転車に乗るときハンドルをどれくらい切るか意識して乗っていたのか？そうじゃないだろう！
意味ないよ。短期的な操作とフィードバックの連続的な繰り返しなだけだ
意味ないよ。短期的な操作とフィードバックの連続的な繰り返しなだけだ
まあ、ただ知識としてこうなるってわかるから気をつけようと思うだけで
実際そうなったときの対処法なんてないんだがな＞ハイドロプレーニング
でも結局街乗りに必要なのはそういう危機管理であって危険が起こってからの回避能力じゃない
実際そうなったときの対処法なんてないんだがな＞ハイドロプレーニング
でも結局街乗りに必要なのはそういう危機管理であって危険が起こってからの回避能力じゃない
>>571
他にこんな事になるのがあったら教えて欲しいぐらいだ
他にこんな事になるのがあったら教えて欲しいぐらいだ
おれなんか最初の教習で２０回エンストしたからな
教官も途中から無言でよそ見だったぞｗ
おんぼろクラッチのシビックに鍛えられたわ
教官も途中から無言でよそ見だったぞｗ
おんぼろクラッチのシビックに鍛えられたわ
>>573
クラッチ操作の難しさはゲームでは体験出来ないですね。
クラッチ操作の難しさはゲームでは体験出来ないですね。
GT5のクラッチは感覚スカスカだし早くチェンジすると強制ニュートラルになるだけだもんあ
FORZAのクラッチは一応ミートポイントがあるしミスするとギア鳴りするから少しは練習になるかもしれない
FORZAのクラッチは一応ミートポイントがあるしミスするとギア鳴りするから少しは練習になるかもしれない
ゲームの練習が実車の操作の役に立つと思ってる奴がいるんだな
免許とってから１週間みっちりMT車にのれば、クラッチ操作なんて難しいと思わない
１年普通に乗ってれば、クラッチ操作なんてわざわざ意識しない
５年MTに乗り続けてたら、ATに乗ったとき、左足と左手が空振りする
普通に免許とって運転する事なんて、慣れだよ。田舎のばーちゃんでも普通に乗ってる
舐めてかかるほど簡単でもないけど、身構えてかかるほど難しくはない
１年普通に乗ってれば、クラッチ操作なんてわざわざ意識しない
５年MTに乗り続けてたら、ATに乗ったとき、左足と左手が空振りする
普通に免許とって運転する事なんて、慣れだよ。田舎のばーちゃんでも普通に乗ってる
舐めてかかるほど簡単でもないけど、身構えてかかるほど難しくはない
まあ、クラッチは車によって半クラ領域も重さもバラバラだからな
よっぽど複雑で高度なインターフェイスはないとゲームじゃどうにもならんわ
よっぽど複雑で高度なインターフェイスはないとゲームじゃどうにもならんわ
>>574
クラッチが難しいんじゃなくてゲームだと視覚情報に頼るしかないから難しいんじゃね
クラッチが難しいんじゃなくてゲームだと視覚情報に頼るしかないから難しいんじゃね
無料体験教習とかで乗ってみたらいいんじゃね？
正直MTが鬱陶しいのは坂道発進のときだけだな、特にうちの子は低速トルク細いから・・・
AT乗ってると左手はまあいいとして、左足が暇すぎる
AT乗ってると左手はまあいいとして、左足が暇すぎる
ＡＴは怠けすぎだろ
あれは人間をダメにする
あれは人間をダメにする
トルコンATの滑り感とかエンブレ効かないのが個人的には好きじゃないが別にATはATでいいだろ。
と、面倒くさい流れになりそうなのを予感したので言っておく
と、面倒くさい流れになりそうなのを予感したので言っておく
友達でMTに乗り換えてはクラッチだるいと言ってATに乗り換え
ATに乗り換えてはつまんねえと言ってまたMTに戻るというサイクルを
車検ごとに3回繰り返してる奴がいる……アホだ(´・ω・`)
でも毎月のように岡山～東京走ってると左足がかったるくなってきてATのGTO辺り買おうかと思うことはある
ATに乗り換えてはつまんねえと言ってまたMTに戻るというサイクルを
車検ごとに3回繰り返してる奴がいる……アホだ(´・ω・`)
でも毎月のように岡山～東京走ってると左足がかったるくなってきてATのGTO辺り買おうかと思うことはある
まぁ、MTは渋滞も面倒くさいけどなー
逆にエンブレがよく効くので、速度調節が楽だな
なんだかんだで、会社に普通にMT車何台かあるし、そこそこ昔に取ったから
中型ものれるから、仕事では地味に重宝されることもあるな
ゲームに関して言えば、リアルの再現と、リアリティの再現の違いを考えてみれば
いわずもがなじゃないのかと、こういう話題の時にずっと思ってる
逆にエンブレがよく効くので、速度調節が楽だな
なんだかんだで、会社に普通にMT車何台かあるし、そこそこ昔に取ったから
中型ものれるから、仕事では地味に重宝されることもあるな
ゲームに関して言えば、リアルの再現と、リアリティの再現の違いを考えてみれば
いわずもがなじゃないのかと、こういう話題の時にずっと思ってる
ここはν即か
MTだるくないよ
慣れ ATを所有したこと無いからかな
別段渋滞も苦にならない
MTだるくないよ
慣れ ATを所有したこと無いからかな
別段渋滞も苦にならない
>>589
別に優劣を競ってるわけじゃない
俺も免許取得以来MT車しか買ってないが、時々嫁のAT運転すると長い渋滞に辟易することもある
MTかATかなんて、単なる機構の違いでしかない。別にどっちでも好きなほう乗ればいいと思う
別に優劣を競ってるわけじゃない
俺も免許取得以来MT車しか買ってないが、時々嫁のAT運転すると長い渋滞に辟易することもある
MTかATかなんて、単なる機構の違いでしかない。別にどっちでも好きなほう乗ればいいと思う
俺も免許取ってからMT車しか買ってないけど嫌な部分は高速昇り口とかの糞渋滞とかかな
町乗りでの渋滞とかは特にイライラせんね
ATは楽だけど雪道や凍てついた路面で速度調節がやりにくくて怖い
町乗りでの渋滞とかは特にイライラせんね
ATは楽だけど雪道や凍てついた路面で速度調節がやりにくくて怖い
数年ぶりにATに乗った奴が信号待ちで停まろうとしたとき
エンブレ効かなくて交差点の真ん中までオーバーランとか超恥ずかしいよな
お、俺の話じゃないぞ？ 夜中の国道1号線とかじゃないぞ？
エンブレ効かなくて交差点の真ん中までオーバーランとか超恥ずかしいよな
お、俺の話じゃないぞ？ 夜中の国道1号線とかじゃないぞ？
ゲームではMTの方が速度合わせ易いけど、町乗りではCVTとATが楽だと思う。
エンブレ効かせたいときはスポーツモードボタンをON。
エンブレ効かせたいときはスポーツモードボタンをON。
いやいや実車も一定速度で走るならMTの方が楽ですよ
アクセル操作がダイレクトに車速に反映されるんで
ATだとアクセル操作からワンテンポ遅れる感じがどうに
も違和感があって（減速側はエンブレきかないのもあっ
てさらに違和感が増す)乗りにくいですよね
アクセル操作がダイレクトに車速に反映されるんで
ATだとアクセル操作からワンテンポ遅れる感じがどうに
も違和感があって（減速側はエンブレきかないのもあっ
てさらに違和感が増す)乗りにくいですよね
あと車の練習はタイヤがどこについていて曲がった時に
どういう軌跡を描くかを意識して走ってみればいいと思う
フェンダーミラー車はミラーの下に前輪があったんで目安
にしやすかったんですがこの時代ではねー
なんかの漫画にあったけど空き缶おいといて右前輪なら右
前輪で確実に踏めるようになる練習とか
どういう軌跡を描くかを意識して走ってみればいいと思う
フェンダーミラー車はミラーの下に前輪があったんで目安
にしやすかったんですがこの時代ではねー
なんかの漫画にあったけど空き缶おいといて右前輪なら右
前輪で確実に踏めるようになる練習とか
601 ：名無しさん必死だな：2012/07/14(土) 02:27:32.24 ID:2OMZIsKI0
坂道だと横滑りして落ちていくGT5かっこいい
舗装路を速く走るレースならサイドは…
>>600
話の流れがわかってないな
エンブレ無いから止まれないんじゃない
フットブレーキ使わないから止まれないんだ
街乗りでもエンブレ使って燃費稼ごうとしてるアホは死滅してほしいね
そういう奴はブレーキパッドがもったいないと言う
話の流れがわかってないな
エンブレ無いから止まれないんじゃない
フットブレーキ使わないから止まれないんだ
街乗りでもエンブレ使って燃費稼ごうとしてるアホは死滅してほしいね
そういう奴はブレーキパッドがもったいないと言う
パッドって引き摺るようなブレーキングの方がいっぱい減ると聞くが
GTだけで遊んでいると
ブレーキと名の付く物は、なんでも『減速』や
『タイヤをロックさせる手段』と
捉えてしまうのですね・・・末恐ろしい
ブレーキと名の付く物は、なんでも『減速』や
『タイヤをロックさせる手段』と
捉えてしまうのですね・・・末恐ろしい
山道を下ってる時に前の車がほぼブレーキ踏みっぱ状態になってて鉄が焼けるような臭いがしてきたっけな･･･
>>607
そんなことは知ってる
山道の話はしてない
街乗りの話だ
交差点のたびにエンブレだけで減速するとどうなるか
テールランプが点灯しないだろ
ブレーキパッドは消耗品なのにもったいないという根性が気に入らん
そんなことは知ってる
山道の話はしてない
街乗りの話だ
交差点のたびにエンブレだけで減速するとどうなるか
テールランプが点灯しないだろ
ブレーキパッドは消耗品なのにもったいないという根性が気に入らん
GT Academy 2012 U.S. National Finals Live Stream (Day 1/2)
http://www.gtplanet.net/gt-academy-2012-u-s-national-finals-live-stream-day-12/
GTアカデミーの米国決勝の映像みてるけど、今Live?
とにかく、筑波のヘアピンや最終コーナーで
セナ足みたいにアクセルを踏んだり離したり
ピョコピョコ走ってるのが気持ち悪い・・・
http://www.gtplanet.net/gt-academy-2012-u-s-national-finals-live-stream-day-12/
GTアカデミーの米国決勝の映像みてるけど、今Live?
とにかく、筑波のヘアピンや最終コーナーで
セナ足みたいにアクセルを踏んだり離したり
ピョコピョコ走ってるのが気持ち悪い・・・
ATがよくやる交差点でブレーキランプ付けながら止まるのか止まらないのか分からんほどの低速で数十mも進んでくあれが嫌いだ･･･
MT乗りだけど交差点でエンブレ「だけ」で減速とかやったことないんだが…
>>612
そういうAT車の後ろをMT車で走ってて上り坂でその運転されると思うと・・・ｿﾞｸｿﾞｸ
そういうAT車の後ろをMT車で走ってて上り坂でその運転されると思うと・・・ｿﾞｸｿﾞｸ
惰性使わないとガソリン勿体無いじゃんそのガソリンは全部ブレーキで熱エネルギーに変わってしまうんだぞ
ほとんどの日本車はブレーキちょい踏みだとブレーキランプつくだけで実際にはブレーキ効きません
朝から下らないな
まあ、とりあえずGT5はエンジンブレーキがないに等しいレベルなのはわかった
このスレ的にはここがわかればOKだと思う
このスレ的にはここがわかればOKだと思う
ID:0kOy9x1m0を見てると思うがもうGT5って馬鹿製造機にしかなってないな
ただでさえ自動車やモタスポの文化が他国より遅れてるというのに
GT5のせいでこんな間違った知識が人々に植え付けられて
馬鹿が大量発生するんじゃ日本の自動車文化の発展に多大な害を及ぼしかねない
それとも逆に遅れてるからこんな馬鹿が発生するのか…
ただでさえ自動車やモタスポの文化が他国より遅れてるというのに
GT5のせいでこんな間違った知識が人々に植え付けられて
馬鹿が大量発生するんじゃ日本の自動車文化の発展に多大な害を及ぼしかねない
それとも逆に遅れてるからこんな馬鹿が発生するのか…
>>624
>>617の書き込み見て思った事だけど俺はそういう車を見たらいつもより少しだけ車間をとるようにしてる
俺も同じような走りする時もあるし空けた車間に車が入ってくる事もあるが
俺そこまで急いでないし…と思えばそんなにイライラもしない
>>617の書き込み見て思った事だけど俺はそういう車を見たらいつもより少しだけ車間をとるようにしてる
俺も同じような走りする時もあるし空けた車間に車が入ってくる事もあるが
俺そこまで急いでないし…と思えばそんなにイライラもしない
>>625
クラッチ切ったらアイドリング維持のため燃料カットされないから燃費悪化するんだが……
クラッチ切ったらアイドリング維持のため燃料カットされないから燃費悪化するんだが……
>>613
エンブレ程度の減速でオカマ掘るとか近づきすぎか
反射神経にぶすぎでない？
自分の身の丈にあった車間距離で走ったほうがいいかと
一般道の走行なんて周囲の状況判断9割、操作1割程度の
能力配分かと
エンブレ程度の減速でオカマ掘るとか近づきすぎか
反射神経にぶすぎでない？
自分の身の丈にあった車間距離で走ったほうがいいかと
一般道の走行なんて周囲の状況判断9割、操作1割程度の
能力配分かと
燃費稼ぐ為にアクセル踏んだままでも
クラッチカットすれば良いんですね。w
クラッチカットすれば良いんですね。w
>>632
なにそのとんでも理論
なにそのとんでも理論
ｸﾗｯﾁ切ってもｱｲﾄﾞﾙ分は供給される
ｴﾝﾌﾞﾚかけて初めて燃料が完全にｶｯﾄされる
ｴﾝﾌﾞﾚかける時は軽くﾌﾞﾚｰｷ踏んでﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟを点灯させながらかけるのが
紳士のたしなみ
ｴﾝﾌﾞﾚかけて初めて燃料が完全にｶｯﾄされる
ｴﾝﾌﾞﾚかける時は軽くﾌﾞﾚｰｷ踏んでﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟを点灯させながらかけるのが
紳士のたしなみ
燃費燃費って車で走らなければ燃料節約出来るじゃない。
>>635
当たり前な事言われてもねぇ…
当たり前な事言われてもねぇ…
>>634
エンブレ使って回転数上がるとエンジン保護の為に燃料噴射するの知らないの？
エンブレ使って回転数上がるとエンジン保護の為に燃料噴射するの知らないの？
>>635
田舎でそれが出来れば誰も苦労しないわな
田舎でそれが出来れば誰も苦労しないわな
よし、そろそろゲームの話に戻ろうか
でもGT5のプリウスってリッター100キロ走るんだよね
>>637
なんで回転数上がるのか
タイヤがエンジン回してるから
それがエンブレだ
だから問題なく燃料カットできる
エンブレで6000回転まで回す奴なんておらん
そういうアホなことしても壊れないように燃料噴射するタイミングはあるだろうがな
なんで回転数上がるのか
タイヤがエンジン回してるから
それがエンブレだ
だから問題なく燃料カットできる
エンブレで6000回転まで回す奴なんておらん
そういうアホなことしても壊れないように燃料噴射するタイミングはあるだろうがな
何か異次元の会話してる人が居てクラクラする
エンブレって具体的にどう言う状態の事言うんですか
エンブレって具体的にどう言う状態の事言うんですか
ID:0kOy9x1m0 の人、回答お待ちしてます。
検索は禁止な。
検索は禁止な。
>>642
ターボ車なんかは冷却に使用してるんで出っぱなし
ターボ車なんかは冷却に使用してるんで出っぱなし
648 ：名無しさん必死だな：2012/07/14(土) 10:33:31.00 ID:H0PAHigo0
ロータリーなんて…（´・ω・｀）
エンブレってペダルやスイッチでONにするの？
GT5のオプション設定にもある？
GT5のオプション設定にもある？
>>655
エンブレを調べてこいよニワカ
エンブレを調べてこいよニワカ
657 ：名無しさん必死だな：2012/07/14(土) 11:31:40.62 ID:iNbv/PFx0
GT5とAT車しか知らない奴には実車MTの
エンブレ感覚は分からんでしょ
アクセルオフから同じ速度まで落ちるのに
GT5だと実車の２倍くらいかかる
エンブレ感覚は分からんでしょ
アクセルオフから同じ速度まで落ちるのに
GT5だと実車の２倍くらいかかる
速度調整時によくやるじゃん
あ、実車運転した事無いんすね
あ、実車運転した事無いんすね
俺の車はそんな操作いらないからな
パドルシフトでカチョっとするだけ
パドルシフトでカチョっとするだけ
この楽さは7速パドルシフト使わないと分からんな
7速に刻まれてるおかげでエンブレの調節が本当にやりやすい
今時5速MTなんて面倒なだけだぞまじで
ATはつまらん？ 自分でギア選択できるATほど楽で楽しいものはない
7速に刻まれてるおかげでエンブレの調節が本当にやりやすい
今時5速MTなんて面倒なだけだぞまじで
ATはつまらん？ 自分でギア選択できるATほど楽で楽しいものはない
運転席からの写真うｐしてー
>>663
ファンボーイの事なのでオタク御用達スイスポと予想してみる
ファンボーイの事なのでオタク御用達スイスポと予想してみる
>>666
綿棒で掃除したくなる画像だなｗ
綿棒で掃除したくなる画像だなｗ
MTはゲームの世界だけで十分
リアルの運転は楽が一番だ
リアルの運転は楽が一番だ
人のシフト選択なんて趣味も入ってるんだから好きにさせてあげろよ
個人的にはセミAT車にするならデュアルクラッチ式にしたい
個人的にはセミAT車にするならデュアルクラッチ式にしたい
楽さを求めるのに多段ATのマニュアル操作マンセー？？
674 ：名無しさん必死だな：2012/07/14(土) 12:23:00.91 ID:iNbv/PFx0
>>668
ポルシェ911 「7速MTなんて無いだと？ もう一度言ってみろ」
ポルシェ911 「7速MTなんて無いだと？ もう一度言ってみろ」
>>674
ポルシェで燃費走行する人いないだろうな
ポルシェで燃費走行する人いないだろうな
よくわからんが楽しさ求めるならMTだろ､楽しさ＝自己満足なんだから
ドライバーのやることが多い方が自己満足度高いに決まってる
競技で勝つためなら速ければなんでも構わんが
ドライバーのやることが多い方が自己満足度高いに決まってる
競技で勝つためなら速ければなんでも構わんが
>>674
すげーどうでもいいけど、昨日道志みちで青色のポルシェが速度出し過ぎで反対車線のカーブ外側に突き刺さってたな
すげーどうでもいいけど、昨日道志みちで青色のポルシェが速度出し過ぎで反対車線のカーブ外側に突き刺さってたな
知られたくないような安物なのか
682 ：名無しさん必死だな：2012/07/14(土) 12:34:08.21 ID:iNbv/PFx0
そういえばWRCのシエラも7速あったな
>>682
俺は7速MT＝存在しないというニュアンスで言ったんじゃない
言葉足らずだったが 日本の庶民が買える車で7速MTは無い
そこで7速CVTを選んだわけだ
シフトチェンジの楽しみじゃなくエンブレ調節のためにな
俺は7速MT＝存在しないというニュアンスで言ったんじゃない
言葉足らずだったが 日本の庶民が買える車で7速MTは無い
そこで7速CVTを選んだわけだ
シフトチェンジの楽しみじゃなくエンブレ調節のためにな
この話がGTに何の関係があるんだ？
もう10ループ目なんだし
ちょっとぐらいいじゃないか
ちょっとぐらいいじゃないか
GT5はエンブレがないに等しいって結論はもう出てるから話題に困ったんじゃ？
>>684
無様
無様
GT5にもエンブレはある
だが意識して俺は使った事ないな
だが意識して俺は使った事ないな
意識も何もないだろ
そもそもGT5でどういう場面でエンブレが必要になるんだ
そもそもブレーキが効かなくなることがないGT5でブレーキに気を使う必要はあるのか
使うとか使わない以前にちゃんとエンジンブレーキがかからなきゃシムとして駄目じゃん
効くだろ
1速でアイガーとか分かりやすいくらいに
ただそんな走り方してたらビリッケツになるだろ
1速でアイガーとか分かりやすいくらいに
ただそんな走り方してたらビリッケツになるだろ
実車に比べて弱すぎるって言われてるんじゃん
馬鹿なの？
馬鹿なの？
かからないわけではない
利きが弱いのだ
利きが弱いのだ
>>693
598 名無しさん必死だな sage New! 2012/07/14(土) 02:09:23.78 ID:mJ/llqb20
>>591
というかレース速度と街乗り速度じゃ全然エンブレの効き違うだろ
レースはエンブレなんか使ってる暇あったらフットブレーキだ
現実のレースでもエンブレは不要らしいからGT5でも不要なんじゃないですかね？
598 名無しさん必死だな sage New! 2012/07/14(土) 02:09:23.78 ID:mJ/llqb20
>>591
というかレース速度と街乗り速度じゃ全然エンブレの効き違うだろ
レースはエンブレなんか使ってる暇あったらフットブレーキだ
現実のレースでもエンブレは不要らしいからGT5でも不要なんじゃないですかね？
だからどうしたって感じなんだが
実車と比べて安全に坂下れないだけだろ？
実車と比べて安全に坂下れないだけだろ？
ＧＴではどのボタン押すとエンブレが効くんですか？
要不用は論点じゃないんだが？
ワインディングとかで楽しく走るのに普通に使うエンブレがないに等しいのは違和感がありすぎる
限界走行してるならエンブレはある種の不確定要素だからできるだけ排除したいけどな
ワインディングとかで楽しく走るのに普通に使うエンブレがないに等しいのは違和感がありすぎる
限界走行してるならエンブレはある種の不確定要素だからできるだけ排除したいけどな
結局エンジンブレーキの話に限らず、GTが弱い部分を全部不要扱いして無理矢理擁護するからおかしな話になる
>>698
負け戦にどうしてそんなに必死になれるの？
負け戦にどうしてそんなに必死になれるの？
gtに無いものを信者が不要ということにしている一覧
・ペイント
・エンブレ
・タイヤ空気圧調整
あとはなんです？
・ペイント
・エンブレ
・タイヤ空気圧調整
あとはなんです？
>>705
活用するか活用しないかって話じゃなく、本来かかるべき作用がかからないのがシムとして問題
活用するか活用しないかって話じゃなく、本来かかるべき作用がかからないのがシムとして問題
GTがシムなわけない
所詮名前だけ
所詮名前だけ
>>700
むしろ限界走行なら不確定要素になるのは消耗品であるフットブレーキだぞ
ブレーキパッドは温度により効きが変わるし、熱だれで止まらない事もある
最悪キャリパーが開いたり、2ピースやドリルなら割れる事もある
だからミッションに負担を掛けてでも確実に作動するエンブレを使用して
少しでもブレーキの負担を軽減させてやる
デュアルクラッチ車で、エンブレが効かないという理由でビッグキャリパーに変える奴が出るほど重要
むしろ限界走行なら不確定要素になるのは消耗品であるフットブレーキだぞ
ブレーキパッドは温度により効きが変わるし、熱だれで止まらない事もある
最悪キャリパーが開いたり、2ピースやドリルなら割れる事もある
だからミッションに負担を掛けてでも確実に作動するエンブレを使用して
少しでもブレーキの負担を軽減させてやる
デュアルクラッチ車で、エンブレが効かないという理由でビッグキャリパーに変える奴が出るほど重要
シフトロックも出来ないよね
>>711
そこが普通のシムとの差なんだよ
明らかに不要な要素だろ エンジン破損なんて
それ再現してどうなる？
即リタイアか？
ここで1速は早まったな～ また車買うところからか・・・ みたいなの望んでんの？
そこが普通のシムとの差なんだよ
明らかに不要な要素だろ エンジン破損なんて
それ再現してどうなる？
即リタイアか？
ここで1速は早まったな～ また車買うところからか・・・ みたいなの望んでんの？
>>718
壊れないってのもゲームの方向性としてアリだが、その方向性で行くならシムだのリアルだのは言わないでほしいね
壊れないってのもゲームの方向性としてアリだが、その方向性で行くならシムだのリアルだのは言わないでほしいね
GTはシムじゃなくてレースゲーム
気違い相手にするなよ
今更だがGT5のMTってセミATのマニュアルモードだろ
エンジン壊せるMTじゃないってことだろ
俺の車も勝手に回転数合わせたり、間に合わない時はシフトチェンジ無効にされるしな
エンジン壊せるMTじゃないってことだろ
俺の車も勝手に回転数合わせたり、間に合わない時はシフトチェンジ無効にされるしな
ヒント：F1レーサー
×今更だが
○たったいま思い出したんだが
○たったいま思い出したんだが
>>727
もうそろそろ苦しいだろうから恥かく前に逃げたほうがいいよ
もうそろそろ苦しいだろうから恥かく前に逃げたほうがいいよ
>>730
きっと擁護に必死になって本質が見えなくなってるんでしょう
きっと擁護に必死になって本質が見えなくなってるんでしょう
できうる限りの物理計算のみで挙動を再現してるForzaと
計算+実車風のなんちゃってスクリプトのGTでは
同じレースゲーとして趣向が違いすぎるw
計算+実車風のなんちゃってスクリプトのGTでは
同じレースゲーとして趣向が違いすぎるw
7速パドルシフトの操作と全く同じだから俺はクラッチ無しでも違和感ないんだけどな
GT5でも半クラッチ再現してるがもちろん使った事ないし
エンブレと同じくどこで使うんだという話になる
GT5でも半クラッチ再現してるがもちろん使った事ないし
エンブレと同じくどこで使うんだという話になる
ID:0kOy9x1m0
ちょっと見てられないくらい苦しくなってきましたな
ちょっと見てられないくらい苦しくなってきましたな
ちなみにアクセルブレーキはL2R2だ
746 ：名無しさん必死だな：2012/07/14(土) 13:44:27.93 ID:2raTKZYv0
>>666
これ何？ ワゴンＲ？
これ何？ ワゴンＲ？
またバカが必死になってるのかｗ
現実とヴァーチャルの垣根を越えることは無いよ山鬱
しかもGT5とか言うｸｿｹﾞｰなんかでは無理
しかもGT5とか言うｸｿｹﾞｰなんかでは無理
>レースはエンブレなんか使ってる暇あったらフットブレーキだ
じゃあサーキットで突っ込みの時にシフトロック起こしてスピンしてるのはなんでなんですかね？
じゃあサーキットで突っ込みの時にシフトロック起こしてスピンしてるのはなんでなんですかね？
GTは未だにボタンでアクセルブレーキ操作を想定してるから
コーナーでヘコヘコした挙動にならないように
わざとエンブレを弱くしてるんだろ
PS1時代ならともかく、今となっては呆れる要素だよな
それを必死になって、肯定しようとするから
みんなから笑われてるのに、それに気づかないなんて
もうすぐ夏休みですね。
コーナーでヘコヘコした挙動にならないように
わざとエンブレを弱くしてるんだろ
PS1時代ならともかく、今となっては呆れる要素だよな
それを必死になって、肯定しようとするから
みんなから笑われてるのに、それに気づかないなんて
もうすぐ夏休みですね。
>>749
誰を見てID変えたって言ってるのか知らんが、逃げるんです？
誰を見てID変えたって言ってるのか知らんが、逃げるんです？
755 ：名無しさん必死だな：2012/07/14(土) 13:54:17.56 ID:2raTKZYv0
>>749
ワゴンＲスティングレーで？
ワゴンＲスティングレーで？
ワゴンRかプレオか知らんが車持ってるだけでも他の奴よりは偉いな
関係ないがSW20乗ってた自分のIDがちょっと惜しい
関係ないがSW20乗ってた自分のIDがちょっと惜しい
GT6はブーストつければ良いんじゃないか。
SFマシンあるくらいなんだし順位が遅いとニトロブーストやそら飛んでショートカットできるとか
SFマシンあるくらいなんだし順位が遅いとニトロブーストやそら飛んでショートカットできるとか
ぐぐってみた
確かにスティングレーturboは7速パドルシフトだw
確かにスティングレーturboは7速パドルシフトだw
そういえば、俺の車もCVTで7速パドルシフト付いてるけど
すげー使い辛いから買って最初に試して以来使ってないw
基本的に900度回るハンドルと一体型のパドルシフトは相性悪い
すげー使い辛いから買って最初に試して以来使ってないw
基本的に900度回るハンドルと一体型のパドルシフトは相性悪い
そんなの慣れの問題
>>761
慣れで解決するならラリーカーはシフトリング使ったりしない
慣れで解決するならラリーカーはシフトリング使ったりしない
>>758
GTは既にスローカーブースト付いてた気が
GTは既にスローカーブースト付いてた気が
とまぁ現実と決定的に異なる点が多々あるのに解ってくれない子が後を絶たない
現実の動画とシンクロする方がおかしいのに
現実の動画とシンクロする方がおかしいのに
766 ：名無しさん必死だな：2012/07/14(土) 14:23:36.57 ID:2raTKZYv0
>>758
うん、ブーストついてるね（強い、弱い、無しから選べる）
うん、ブーストついてるね（強い、弱い、無しから選べる）
>>763
WRカーとかセミATのスーパーカーは独立型だね
F1みたいに両手を離す必要がないくらいの切れ角なら一体型の方がいいんだけどw
普通の車で独立型を採用しないのはコストとメンテの問題なのかなぁ
WRカーとかセミATのスーパーカーは独立型だね
F1みたいに両手を離す必要がないくらいの切れ角なら一体型の方がいいんだけどw
普通の車で独立型を採用しないのはコストとメンテの問題なのかなぁ
あれ？飯食って休んでる間に面白いの居なくなったの？
各所に渡るダメージが怖いから事故を避ける、この当たり前の要素をスルーしてそれ。
破損して修理代取られるのが嫌だから事故を起こさないよう走る、実生活で車転がすのと同じだ。
敵車回避も立派なレーステクですよ。
・・・これで洗車とかオイル交換とか目指すリアルに必要な要素と断言しちゃう辺り滑稽だよな。
破損して修理代取られるのが嫌だから事故を起こさないよう走る、実生活で車転がすのと同じだ。
敵車回避も立派なレーステクですよ。
・・・これで洗車とかオイル交換とか目指すリアルに必要な要素と断言しちゃう辺り滑稽だよな。
>>767
コストと生産性でしょうね
コストと生産性でしょうね
前にも「運転の時間だ」とか言って逃げるのがおったがあれと同じ人かね？
772 ：名無しさん必死だな：2012/07/14(土) 15:11:45.62 ID:XTpCEjVl0
>>751
だからといってゲームをハンコン前提で設計して
ハンコンじゃなきゃまともに好タイムが出せない仕様というのも考え物だがね
その辺に関してはGT5は割と上手くやれてると思う
前に86大会か何かの決勝でも普通にパッド使用者がいたし
配信TTやDTでもパッド使用者が上位にいることは日常茶飯事の光景だし
だからといってゲームをハンコン前提で設計して
ハンコンじゃなきゃまともに好タイムが出せない仕様というのも考え物だがね
その辺に関してはGT5は割と上手くやれてると思う
前に86大会か何かの決勝でも普通にパッド使用者がいたし
配信TTやDTでもパッド使用者が上位にいることは日常茶飯事の光景だし
>>750
それシフトミスだろ
それシフトミスだろ
>>774
エンブレ要らないならシフトダウンした後立ち上がりまでクラッチ繋がないでしょ
エンブレ要らないならシフトダウンした後立ち上がりまでクラッチ繋がないでしょ
>>776
エンブレ効かす暇もなくフットブレーキで速度落とすのがドラテクでは基本と聞いた事ある
理由はそんな悠長な事するとロスになるから
それとは別に要らないという理由でクラッチ切りっぱにする方がどう考えても不自然だろｗ
エンブレ効かす暇もなくフットブレーキで速度落とすのがドラテクでは基本と聞いた事ある
理由はそんな悠長な事するとロスになるから
それとは別に要らないという理由でクラッチ切りっぱにする方がどう考えても不自然だろｗ
>>777
なんで？エンブレ要らないなら先にクラッチ切って、減速後に速度にあったシフトに入れてクラッチ繋いだ方が遥かに楽じゃん
そんなあほは存在しないだろ？つまりエンブレ要らない君の言ってるのはしょせん妄想って事だ
なんで？エンブレ要らないなら先にクラッチ切って、減速後に速度にあったシフトに入れてクラッチ繋いだ方が遥かに楽じゃん
そんなあほは存在しないだろ？つまりエンブレ要らない君の言ってるのはしょせん妄想って事だ
エンブレはレースだと重要すぎるだろ。
プロならエンブレ調整に力入れる。
と、クルムが言ってた。
GTは頑張ってほしいなあ。
Forzaは最高のレースゲーだけど、
国内サーキットはこれ以上増えそうにないからなあ。
オートポリスとか収録してほしい。
プロならエンブレ調整に力入れる。
と、クルムが言ってた。
GTは頑張ってほしいなあ。
Forzaは最高のレースゲーだけど、
国内サーキットはこれ以上増えそうにないからなあ。
オートポリスとか収録してほしい。
>>757
Forzaはリアが後期なのに黒いラインが凄く残念
Forzaはリアが後期なのに黒いラインが凄く残念
GT5でエンブレはかなり重要なんだけどね
制動距離変わってくるのでTAではタイミングのよいシフトダウンは必須
制動距離変わってくるのでTAではタイミングのよいシフトダウンは必須
>>749
ちょっと間を空けて来てみたら都合上勝手にID変え認定して逃げててワロタ
ちょっと間を空けて来てみたら都合上勝手にID変え認定して逃げててワロタ
791 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/07/14(土) 16:09:16.60 ID:bqIYnP2k0
昔ならここでリアルレーサー様が登場してたが今はいないのか
ID:fXKNaGzi0
こいつID変えたID:0kOy9x1m0くさいなあ
きれいに入れ替わりで現れてるし
こいつID変えたID:0kOy9x1m0くさいなあ
きれいに入れ替わりで現れてるし
シフトチェンジって別に順に繋がなきゃいけないもんでもないような
おっと勘違いだスマン
>>790
フットブレーキだけじゃ、レースにならないよ。
フットブレーキだけじゃ、レースにならないよ。
まぁヒール＆トゥの典型的な勘違いでこの板のレベルがよく分かったよ
所詮ゲーム板
所詮ゲーム板
>>800
ごく普通なんじゃなくてそれしかできないの間違いだろ
ごく普通なんじゃなくてそれしかできないの間違いだろ
リアルでサーキットも走る人だけど、ID:fXKNaGzi0はみててちょっと痛々しい…
現代においても、LSDを使用した車両でエンジンブレーキを使用した場合、
単にフットブレーキだけで減速するよりも直進性が高い（LSDによって左右の駆動輪の回転差が無くなり、
直進しようとする効果がより高まる）事から、減速時にエンジンブレーキの使用が好まれる場面もある。
ゲームであるGTにエンブレは必要ない、つまりはそういう事なんだろう
単にフットブレーキだけで減速するよりも直進性が高い（LSDによって左右の駆動輪の回転差が無くなり、
直進しようとする効果がより高まる）事から、減速時にエンジンブレーキの使用が好まれる場面もある。
ゲームであるGTにエンブレは必要ない、つまりはそういう事なんだろう
>>797
あの勘違い訂正したんですけど何反応しちゃってんの
あの勘違い訂正したんですけど何反応しちゃってんの
>>790
だからさー減速しながら回転あわせてシフトチェンジするのがH&Tなわけで
エンブレ要らないんならNのままブレーキして立ち上がるときだけアクセル入れて回転合わせるだけでいいじゃん
当然立ち上がりはフットブレーキなんか使わないからH&Tの必要はない
だからさー減速しながら回転あわせてシフトチェンジするのがH&Tなわけで
エンブレ要らないんならNのままブレーキして立ち上がるときだけアクセル入れて回転合わせるだけでいいじゃん
当然立ち上がりはフットブレーキなんか使わないからH&Tの必要はない
T10が認知してそうな国内のサーキットって
あとは岡山と恵比寿くらいだな
あとは岡山と恵比寿くらいだな
>>806
立ち上がりに回転合わせとかアホとしか・・
立ち上がりに回転合わせとかアホとしか・・
>>808
>ヒール＆トゥは加速体制に素早く移れるよう、減速と同時にシフトダウンを組み入れたもの
いやだからなんでシフトダウンする必要があるの？エンブレ効かすためでしょ？
その加速体制ってどんな状態のこと？
>ヒール＆トゥは加速体制に素早く移れるよう、減速と同時にシフトダウンを組み入れたもの
いやだからなんでシフトダウンする必要があるの？エンブレ効かすためでしょ？
その加速体制ってどんな状態のこと？
ID:MR3wMVFQ0
どうやら真性か
どうやら真性か
説明できないと変なレッテル貼りか？いつもながら進歩ないね
なんでヒールトゥするかって話で揉めてんの？
とりあえず減速時にエンブレいらねwwwとか言ってる時点で・・・
エンブレ無しで、鈴鹿のＳ字をどうやってクリアしてるんだろ？
そもそもアクセルワークなんて言葉も存在しないんじゃ？？ｗ
そもそもアクセルワークなんて言葉も存在しないんじゃ？？ｗ
タックインの時もそうだったけど変な勘違いして攻めて来る奴多いな
>>815
ここ数スレのお客さんは一人称と口調変えてるだけの同一人物っぽいけどねｗ
ここ数スレのお客さんは一人称と口調変えてるだけの同一人物っぽいけどねｗ
GTのアクセルワークって、セナ足みたいな感じなんだろうな
でも、アクセル全開←→少しだけ弱める（90％ぐらい）を小刻みにやるんじゃなくて
アクセル全開←→アクセルオフ（20％ぐらいまで閉じる）を繰り返すんだよね
>>611の北米GTアカデミー決勝でも、筑波の最終コーナーでもそんな感じだったから、
思わず気持ち悪いって言っちゃったけどさ
でも、アクセル全開←→少しだけ弱める（90％ぐらい）を小刻みにやるんじゃなくて
アクセル全開←→アクセルオフ（20％ぐらいまで閉じる）を繰り返すんだよね
>>611の北米GTアカデミー決勝でも、筑波の最終コーナーでもそんな感じだったから、
思わず気持ち悪いって言っちゃったけどさ
エンジンブレーキの話とヒールアンドトゥの話がごっちゃになってるのか……
とりあえず知識と実践がまったくともなわずいろいろ勘違いしてるみたいなのはわかった
>>818
何のためにアクセル・ブレーキ・クラッチを同時に操作するか解ってないだろ
何のためにアクセル・ブレーキ・クラッチを同時に操作するか解ってないだろ
結果だけじゃなく経過も見ような（´・ω・｀）
>>822
リアルサーキット走ってるようだから実践者ならではの具体的な指摘頼む
リアルサーキット走ってるようだから実践者ならではの具体的な指摘頼む
GT5のスラロームではエンブレでの荷重移動とか飾りですよ
指摘とか言われても、普通にロングブレーキなコーナーは減速に合わせてシフトしつつエンブレも効かせてHTで繋いでくってだけだけども。
立上がりの為のHTとか言われてもなぁ。中間域ではスロットル軽く入れてリアを安定させてる場合が多いし。
>>818のサイトの説明はなんかモヤっとするな、言いたいことがよくわからない部分が
立上がりの為のHTとか言われてもなぁ。中間域ではスロットル軽く入れてリアを安定させてる場合が多いし。
>>818のサイトの説明はなんかモヤっとするな、言いたいことがよくわからない部分が
別に実際に走ってる連中なんてゴロゴロいるしあんまりそこにはかまわんで欲しいけどな。
彼がいかにも実践を伴わない典型的なこと言ってるんでちょっと言ってみただけなので
彼がいかにも実践を伴わない典型的なこと言ってるんでちょっと言ってみただけなので
>>828
その文章と自分の言った事にどこに間違いが？
その文章と自分の言った事にどこに間違いが？
ヒール&トゥーの最大の理由は、
シフトダウンによるショックからのスピン防止でしょ。
なんで減速時にシフトダウンするかは、エンジンブレーキ有効に使えて、かつ立ち上がりをスムーズにするため。
シフトダウンによるショックからのスピン防止でしょ。
なんで減速時にシフトダウンするかは、エンジンブレーキ有効に使えて、かつ立ち上がりをスムーズにするため。
減速にエンブレは不要、HTやるのは立上がり目的の為！とか言ってるんじゃないの？勘違いならごめんね
ID:0kOy9x1m0はワゴンRでドライブ行ったまま帰ってこないのかな
>>833
買おうかどうしようか迷ってる時に、ネットの評価とか見てみる人もいるんじゃない？
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B00076YLWK/ref=cm_cr_dp_hist_one?ie=UTF8&filterBy=addOneStar&showViewpoints=0
こんなのがずーっと残っちゃっうから、本当になんとかしてほしい
あと、メーカー側としても売上以外に、客観的な評価が欲しかったら
アンケートだけじゃ不十分だし、各HPとか見ることもあるんじゃないかな
それがステマサイトだったと知らずに・・・
買おうかどうしようか迷ってる時に、ネットの評価とか見てみる人もいるんじゃない？
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B00076YLWK/ref=cm_cr_dp_hist_one?ie=UTF8&filterBy=addOneStar&showViewpoints=0
こんなのがずーっと残っちゃっうから、本当になんとかしてほしい
あと、メーカー側としても売上以外に、客観的な評価が欲しかったら
アンケートだけじゃ不十分だし、各HPとか見ることもあるんじゃないかな
それがステマサイトだったと知らずに・・・
H&Tで回転合わせる時点で結果的にエンブレ使ってるんですが
ただエンブレの捉え方が目的と手段で違ってるようだが
どこにエンブレ一切使わないなんて書いたか
ただエンブレの捉え方が目的と手段で違ってるようだが
どこにエンブレ一切使わないなんて書いたか
>>839
777 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2012/07/14(土) 15:30:56.39 ID:fXKNaGzi0 [3/18]
>>776
エンブレ効かす暇もなくフットブレーキで速度落とすのがドラテクでは基本と聞いた事ある
理由はそんな悠長な事するとロスになるから
777 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2012/07/14(土) 15:30:56.39 ID:fXKNaGzi0 [3/18]
>>776
エンブレ効かす暇もなくフットブレーキで速度落とすのがドラテクでは基本と聞いた事ある
理由はそんな悠長な事するとロスになるから
>>840
それはそちらの拡大解釈ですねわかりました
それはそちらの拡大解釈ですねわかりました
まあ一切とは書いてないみたいだが、結構重要とはまったく認識してないようにみえる
せっかくだからTwitterでタキ井上に聞いてみるのはどうだろうｗ
>>844
あの人暇じゃないべw
あの人暇じゃないべw
一般車でヒール&トゥーやる理由は、
ミッションのシンクロ痛めたくない
そもそもギアが入ってくれない
スコスコシフトが決まって楽しい。
だけど。
ミッションのシンクロ痛めたくない
そもそもギアが入ってくれない
スコスコシフトが決まって楽しい。
だけど。
ID:fXKNaGzi0はクラッチ使わずに、MT車を運転してみたことなさそうな気がするｗ
シンクロを痛めたくないときにやるのはダブルクラッチ
ミッション側も回してやることでね
ミッション側も回してやることでね
古～い車だとダブルクラッチかまさんとシフト入らなかったりなぁ
別に彼はGT信者ではないのでは？
減速時の操作を考えてみればヒール&トゥーの利点なんて
すぐに分かりそうなもんなんだが
通常操作だと減速時の操作手順は
ブレーキ（この時アクセルはOFFになる)->車速回転数とも落ちる
ギヤダウン（ニュートラル)-＞アクセルONで回転合わせる
（この時ブレーキOFF 減速せず滑走する)
つづく
すぐに分かりそうなもんなんだが
通常操作だと減速時の操作手順は
ブレーキ（この時アクセルはOFFになる)->車速回転数とも落ちる
ギヤダウン（ニュートラル)-＞アクセルONで回転合わせる
（この時ブレーキOFF 減速せず滑走する)
つづく
流れがよくわからんが
ホンダのサイトの
ヒール＆トゥの目的であるエンブレでギクシャクせずに滑らかにシフトダウンできる感覚を覚えてください。
ていうのはForzaでもGT5でも出来るのかい？
ホンダのサイトの
ヒール＆トゥの目的であるエンブレでギクシャクせずに滑らかにシフトダウンできる感覚を覚えてください。
ていうのはForzaでもGT5でも出来るのかい？
クラッチつなぐ 以下目的の速度までブレーキから繰り返す
でこの操作だと減速しきるまで余分に時間がかかる＝遅い
だからヒール&トゥーで減速時間を短縮すると
だったら減速するまでニュートラルでいいじゃんという話も出るが
パワーかかってない状態ってのは不安定になるんでそれを避けるため
でこの操作だと減速しきるまで余分に時間がかかる＝遅い
だからヒール&トゥーで減速時間を短縮すると
だったら減速するまでニュートラルでいいじゃんという話も出るが
パワーかかってない状態ってのは不安定になるんでそれを避けるため
パワーかかってない状態ってのは加速側だけじゃなくて
減速側（スレの流れだとエンブレに相当)も含んでるんで
勘違いしないよう
減速側（スレの流れだとエンブレに相当)も含んでるんで
勘違いしないよう
そもそもサーキット走行でエンブレが重要なら
ロータリーとかバイクの2stレプリカってどうなるんだろうな
シフトダウンしてもペーンて言うだけだぞ
ロータリーとかバイクの2stレプリカってどうなるんだろうな
シフトダウンしてもペーンて言うだけだぞ
>>861うん、重要じゃないね
フットブレーキで十分減速力が出るしな
加速の為の上手なシフトダウンなだけだな
速度が出ないジムカーナなんかやると、ブリッピング＋シフトダウンの時間より早い減速しちゃうから、
フットブレーキに合わせたただのシフトダウンしてる場合がよくあるわ
オートブリッピングしてくれる86のATに乗ってみたいね
レンタカーも揃ってるみたいだし
フットブレーキで十分減速力が出るしな
加速の為の上手なシフトダウンなだけだな
速度が出ないジムカーナなんかやると、ブリッピング＋シフトダウンの時間より早い減速しちゃうから、
フットブレーキに合わせたただのシフトダウンしてる場合がよくあるわ
オートブリッピングしてくれる86のATに乗ってみたいね
レンタカーも揃ってるみたいだし
>>681
ロータリーで参戦してた従野選手ってのがエンブレが効かなくてつらいと嘆いてたってさ
お陰でとことん軽量化にこだわらなければつらかったと
バイクなんざ車重考えろって話しだし、4輪と比べてる時点でアホかってレベル
ロータリーで参戦してた従野選手ってのがエンブレが効かなくてつらいと嘆いてたってさ
お陰でとことん軽量化にこだわらなければつらかったと
バイクなんざ車重考えろって話しだし、4輪と比べてる時点でアホかってレベル
2輪のフルブレーキ時でエンブレ利用とか、2stでも4stでもないぞ
前輪駆動の2輪があるなら関係あるかも知れないが
前輪駆動の2輪があるなら関係あるかも知れないが
最近のバイクはバックトルクリミッターなんてのが付いてるしな。しかし積極的に使うのが良い悪いってよりもなんかドライバー/ライダーの感覚によるような気がしないでも…
>>864ロータリーはそう言う話がある程エンブレの恩恵が無いのだな
バイクの場合は同格の2stと4stでシングルディスクかダブルかって違いはあったな
バイクの場合は同格の2stと4stでシングルディスクかダブルかって違いはあったな
俺が前乗りなのとリアサスのセッティングもあるけど、2輪のフルブレーキ時は後輪ほとんど接地してないしな
むしろそんな状態でエンブレ効いたら危ない
と、いうかそもそもの本題はGT5に実車と同レベルのエンブレがあるかないかだったっけｗ
むしろそんな状態でエンブレ効いたら危ない
と、いうかそもそもの本題はGT5に実車と同レベルのエンブレがあるかないかだったっけｗ
というかシングルディスクかダブルかって何？
GT5でH&Tやろうとするとチェンジ早すぎペナルティ食らってイラつく
そもそもGTでH&Tやる意味ないんだけど
そもそもGTでH&Tやる意味ないんだけど
バイクのエンブレの話でなんでFブレーキディスクの話？？？
サーキットでのエンブレ利用なんて減速のためじゃなくて
加重移動のためでしょう（アクセル戻すんだから多少は減
速するでしょうが）
一般走行時のエンブレと（操作法は一緒ですが）一緒くた
にして考えるのはどうかと
加重移動のためでしょう（アクセル戻すんだから多少は減
速するでしょうが）
一般走行時のエンブレと（操作法は一緒ですが）一緒くた
にして考えるのはどうかと
>>875
荷重移動がなんちゃってレベルのGT5にはエンブレなんてあってもなくても同じってこと?
荷重移動がなんちゃってレベルのGT5にはエンブレなんてあってもなくても同じってこと?
リアが安定するしね。ブレーキ踏み始めの荷重がまだ残ってるときの減速に効くような
879 ：名無しさん必死だな：2012/07/14(土) 23:31:23.89 ID:qNGwyswG0
最近、グラガー フォトガーで勝ち誇る奴いなくなったな
シンクロドウガガーはまだ生き残ってるようだけど
シンクロドウガガーはまだ生き残ってるようだけど
安定して減速できるからそういうもんだと思って深く考えてなかったな
いずれにしてもGTには関係ない話だ
いずれにしてもGTには関係ない話だ
GTこそ関係大有りだろ
GTでは減速時のシフトダウンのエンブレうまく利かさないとロクなタイム出ないよ
GTでは減速時のシフトダウンのエンブレうまく利かさないとロクなタイム出ないよ
882 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 01:45:15.44 ID:Iz1o1U7z0
え？
TAちょっとやり込んでれば分かる事なんだけどね
オーバーレブは論外（クラッチ切れてる状態だからエンブレ全く効かない）
ブレーキングの最後に低回転でまとめてシフトダウンも制動延びる
オーバーレブは論外（クラッチ切れてる状態だからエンブレ全く効かない）
ブレーキングの最後に低回転でまとめてシフトダウンも制動延びる
関係無くは無いを関係大有りと思い込んじゃう現実を知らない無免の戯言
GT厨って馬鹿ばっかりだな？
>>2 見ろよ
ルマンからPSｼｹｲﾝが消えて、代わりに「Forza Motorsport シケイン」に名前が変わってたYO！
↑
希望のルマンの舞台にすら見放されてるのに
完璧に再現してみろよ・・・他社のソフトの宣伝になるからｗｗ
>>2 見ろよ
ルマンからPSｼｹｲﾝが消えて、代わりに「Forza Motorsport シケイン」に名前が変わってたYO！
↑
希望のルマンの舞台にすら見放されてるのに
完璧に再現してみろよ・・・他社のソフトの宣伝になるからｗｗ
GTのABSはアンチロックシステムじゃなくて、ブレーキの効きをただ加減するシステム
だからABS1のフルブレーキでもエンブレが効く余地がかなりあんのよ
だからABS1のフルブレーキでもエンブレが効く余地がかなりあんのよ
GT5に絡めてリアルなクルマ話をしようとすると馬鹿にされるし
対して自分の愚かさが情けなくなる
このスレタイでの進行は無理なのをみんな知ってるんだな
対して自分の愚かさが情けなくなる
このスレタイでの進行は無理なのをみんな知ってるんだな
間違えた
GT5のABSは無理やり直進する補正をキャンセルするシステム
GT5のABSは無理やり直進する補正をキャンセルするシステム
891 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 02:26:41.93 ID:Iz1o1U7z0
ピットの看板見るとわかるけど、出場車種からしてForzaのデータは2006年だからピットウォールはごく普通
対してGT5のは2009年で、サインボードが電光式になってるカッチョいいサインエリアが出来た後。
そことナイトセッションがあるのが一番うらやましい点ではあるかな。いつかは時間変化のルマンをForzaの車種のラインナップで走ってみたいものだ。
対してGT5のは2009年で、サインボードが電光式になってるカッチョいいサインエリアが出来た後。
そことナイトセッションがあるのが一番うらやましい点ではあるかな。いつかは時間変化のルマンをForzaの車種のラインナップで走ってみたいものだ。
今までの動画や話題を総合してみると・・
GT5の世界にはフリクションという要素が存在しないのかな？
GT5の世界にはフリクションという要素が存在しないのかな？
894 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 10:03:35.64 ID:esejM+ji0
神の力、スキッドリカバリーフォースがありますからね
896 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 10:22:17.44 ID:kHPSvv6S0
GTは知らんがGTAでミッション以外、無事故無違反縛りでクリア出来れば
安全運転に努める忍耐力が鍛えられる。
安全運転に努める忍耐力が鍛えられる。
スポンサーが変わったくらいで見放されたとかアホかと
>>894
GT5はAIの弱体化といいスキリカといい色々とゆとり仕様がひどすぎるよな
新規を獲得したいんだろうが流石にあれはないわ
>>897
例のシケインじゃないけどPVとかでコラボしてたフェラーリやベンツは
GT5発売後はパッタリ音沙汰なくなったしあれは見放されたと考えてもいいかと
恥ずかしいことに今や残ってるのは日産やトヨタといった日本のメーカーぐらいだ
GT5はAIの弱体化といいスキリカといい色々とゆとり仕様がひどすぎるよな
新規を獲得したいんだろうが流石にあれはないわ
>>897
例のシケインじゃないけどPVとかでコラボしてたフェラーリやベンツは
GT5発売後はパッタリ音沙汰なくなったしあれは見放されたと考えてもいいかと
恥ずかしいことに今や残ってるのは日産やトヨタといった日本のメーカーぐらいだ
見放されてないにしてもいろんなレースに景気よくスポンサーになりまくってたのが出来なくなってるってのは無視できないと思う
900 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 10:39:08.56 ID:esejM+ji0
>>900
低評価が増えそうな動画だね。
低評価が増えそうな動画だね。
早速頭に血が上ったやつがいる
forza look like shit?
tw4everlove1 21 時間前
forza look like shit?
tw4everlove1 21 時間前
米晒し上げとか引く
>>900
痙攣してるなw
痙攣してるなw
X2011でやったらその場でぴょんぴょん跳ねて吹っ飛んだぞ。なんだこれ
晒されたくないなら暴言吐き捨てるんじゃなくてまともな反論してみせろって話だな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3199296.mp4.html
さすがファンカーのダウンフォースははんぱねぇ
さすがファンカーのダウンフォースははんぱねぇ
911 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 11:16:56.61 ID:esejM+ji0
>>906
動画うｐ
動画うｐ
913 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 11:18:47.42 ID:esejM+ji0
>>910
・・・と思ったらもう上がってたw仕事早過ぎw
・・・と思ったらもう上がってたw仕事早過ぎw
>>910
GT5の異次元ブレーキで地団駄も収まったりする？
GT5の異次元ブレーキで地団駄も収まったりする？
>>900
和ゲー擁護してる連中に是非ともこの動画を見せてやりたいもんだw
和ゲー擁護してる連中に是非ともこの動画を見せてやりたいもんだw
>>918
つまりブレーキも現実と違う結果を生み出す謎デバイスってことだよな、これ…
つまりブレーキも現実と違う結果を生み出す謎デバイスってことだよな、これ…
921 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 11:51:56.32 ID:esejM+ji0
>>918
ブレーキ離すと踊り出す。マジで、ちょっと感動。
ブレーキ離すと踊り出す。マジで、ちょっと感動。
>>921
クソ、こんなのでw
クソ、こんなのでw
GT5のブレーキは横滑りも止まるし、停車時にステア切った時の揺れも止まるスーパーブレーキ
そりゃリアル動画としんくろするよな
そりゃリアル動画としんくろするよな
でも93年のモナコのマクラーレンはこんな風に踊ってたよな
つまりGT5はリアル(ｷﾘｯ
つまりGT5はリアル(ｷﾘｯ
>>881
これは減速時の挙動を安定させるという意味ではなくて
減速力にエンブレの効果も期待するってこと?
コーナー進入時の減速にエンブレの減速力を使うなんて
リアル走行（一般道走行じゃないよ）じゃきいたことな
いんですが
そんなにGT5はブレーキがプアなんですか
マスターバックついてない車だってもっとブレーキ効き
ますよ
これは減速時の挙動を安定させるという意味ではなくて
減速力にエンブレの効果も期待するってこと?
コーナー進入時の減速にエンブレの減速力を使うなんて
リアル走行（一般道走行じゃないよ）じゃきいたことな
いんですが
そんなにGT5はブレーキがプアなんですか
マスターバックついてない車だってもっとブレーキ効き
ますよ
>>925
ありえないシチュエーションだと思うけど
極低速で空中飛んでる時にフルブレーキしたらどうなるんだろう…
演算やめるだけならそのまま飛んでいくだろうけど、
なんかフルブレーキした瞬間に真下の地上に戻りそうな予感がして怖いｗ
ありえないシチュエーションだと思うけど
極低速で空中飛んでる時にフルブレーキしたらどうなるんだろう…
演算やめるだけならそのまま飛んでいくだろうけど、
なんかフルブレーキした瞬間に真下の地上に戻りそうな予感がして怖いｗ
>>883
いまどきの車ってオーバーレブするとクラッチ切って
くれるんですか
自分の車はキャブ車なんでレブってもそのままですよ
壊れるからレブらせるなんてことはできませんが
前乗ってたEFI車は燃料カットだけでしたが
いまどきの車ってオーバーレブするとクラッチ切って
くれるんですか
自分の車はキャブ車なんでレブってもそのままですよ
壊れるからレブらせるなんてことはできませんが
前乗ってたEFI車は燃料カットだけでしたが
カマボコなんか踏むやつは運転が下手糞
ペナルティとしてわざと爆竹が仕込んであるだけでしょ
ペナルティとしてわざと爆竹が仕込んであるだけでしょ
>>930
爆竹じゃなくて地雷だろ
爆竹じゃなくて地雷だろ
いつもの魔除け貼るからF厨は黙ってね
http://www.youtube.com/watch?v=2ZXXiQQm8V0&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=5026ef5q5J8&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=2ZXXiQQm8V0&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=5026ef5q5J8&hd=1
>>932
下の動画は珍しくForzaを肯定する意見が多いな
下の動画は珍しくForzaを肯定する意見が多いな
GT Academy 2012 | Prefinal Races | #11
http://www.youtube.com/watch?v=KtfByjXO0xQ
最終選考者たちの走りだそうだけどやっぱり上手い
http://www.youtube.com/watch?v=KtfByjXO0xQ
最終選考者たちの走りだそうだけどやっぱり上手い
>>935
壁に当たっても無問題に走れるGTすごいね
壁に当たっても無問題に走れるGTすごいね
ポリフォニーはグラフィックも動きも
写真や実車映像を並べて職人的に手作業でコピーする制作手法だから
実写比較では有利かと思ったけど
ゆっくり走られたり、じっくり観察されると粗が出ちゃうな。
写真や実車映像を並べて職人的に手作業でコピーする制作手法だから
実写比較では有利かと思ったけど
ゆっくり走られたり、じっくり観察されると粗が出ちゃうな。
低速挙動が再現されていないシム()
>>939
高速でも再現されてませんよ
高速でも再現されてませんよ
PS2までのハード性能なら有効だったけど
現世代になっても開発の仕方を変える気ないからなあ＞ポリフォニー
裸の王様っていう表現は当たってるかも
現世代になっても開発の仕方を変える気ないからなあ＞ポリフォニー
裸の王様っていう表現は当たってるかも
>>935
これが「上手い」のなら俺は一生GT5上手くならなくていいわ…
これが「上手い」のなら俺は一生GT5上手くならなくていいわ…
>>935
車が一斗缶で出来てるかのような衝突音だなw
車が一斗缶で出来てるかのような衝突音だなw
>>935
壁にガッツガツ当たってたりケツ出しまくったりアカデミーってこういうもんなの？
壁にガッツガツ当たってたりケツ出しまくったりアカデミーってこういうもんなの？
>>941
フォルツァの6分の1の物理演算速度しかないのにも関わらず
それでもPS3本体のメモリの3～4割も使ってるからな
もしフォルツァ並みの物理演算をやろうとしたら恐らくまともにゲームが動かなくなると思う
開発手法を変えようにも変えられないかと
フォルツァの6分の1の物理演算速度しかないのにも関わらず
それでもPS3本体のメモリの3～4割も使ってるからな
もしフォルツァ並みの物理演算をやろうとしたら恐らくまともにゲームが動かなくなると思う
開発手法を変えようにも変えられないかと
曲がりながらタイヤの限界が近づいてスキール音が鳴るなら分かるけど
ハンドル切った時点で鳴ってるのはどうなんだろ
ハンドル切った時点で鳴ってるのはどうなんだろ
>>948
アウトランと同じ動きにしか見えない
アウトランと同じ動きにしか見えない
ドライビングテクニックや挙動に関してはGT5だからしょうがない、と置いておくとして…
レーステクニックが皆無なのは何故？ オンラインが盛り上がってるんじゃなかったの？
レーステクニックが皆無なのは何故？ オンラインが盛り上がってるんじゃなかったの？
この場合はブロックラインとかクロスラインのことな
まあ、見た感じ直線での超強力スリップストリームのせいで
そういった駆け引きをする必要がないようにも見えるけど
まあ、見た感じ直線での超強力スリップストリームのせいで
そういった駆け引きをする必要がないようにも見えるけど
箱車であの距離ならあれくらい効く
レーステクニックは皆無ではない
節穴
レーステクニックは皆無ではない
節穴
なんか見てると癒される動画拾った
http://www.youtube.com/watch?v=qIoPFmA0JuY
http://www.youtube.com/watch?v=qIoPFmA0JuY
>>954
縦列駐車が簡単にできる新技術だなw
縦列駐車が簡単にできる新技術だなw
また法螺依存か
957 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 16:20:02.67 ID:EYfViL/H0
>>885 >>891
サルテは公道だから沿道に民家や店舗が建ち並んでる
たまにはおフランス人になった気分でおっそい車で景観を眺めながら
こんなところにマクドナルドがあるんか・・・とかノンビリ走るのも乙なもの
GT5のほうは建物がどれも適当で商業看板なんかも皆無だし
PS2から使いまわしたカックカクのマーシャルが道端で睨みきかせていて
早々に立ち去りたくなる雰囲気になっている
ただ、夜があるのは素直に良い
>>900
おい、腹筋が痛くなったぞｗ 謝罪と賠償をｗ
サルテは公道だから沿道に民家や店舗が建ち並んでる
たまにはおフランス人になった気分でおっそい車で景観を眺めながら
こんなところにマクドナルドがあるんか・・・とかノンビリ走るのも乙なもの
GT5のほうは建物がどれも適当で商業看板なんかも皆無だし
PS2から使いまわしたカックカクのマーシャルが道端で睨みきかせていて
早々に立ち去りたくなる雰囲気になっている
ただ、夜があるのは素直に良い
>>900
おい、腹筋が痛くなったぞｗ 謝罪と賠償をｗ
>>954
気のせいかもしれんけど、ドライバーが常にカメラがん見してない？
気のせいかもしれんけど、ドライバーが常にカメラがん見してない？
>>951
アカデミーのランキングをご存知ならわかるだろうが
時間帯によりけりだがGT5のオンラインが盛り上がってるのってぶっちゃけ日本ぐらいのもん
確かに部屋の国別検索で「全て」ってやると日本以外の国がたくさん出てくる
一見すると外人もたくさんやってるように思えるかもだけど
一カ国あたりの部屋数でいったら恐らく日本よりはるかに少ないと思うよ
アカデミーのランキングをご存知ならわかるだろうが
時間帯によりけりだがGT5のオンラインが盛り上がってるのってぶっちゃけ日本ぐらいのもん
確かに部屋の国別検索で「全て」ってやると日本以外の国がたくさん出てくる
一見すると外人もたくさんやってるように思えるかもだけど
一カ国あたりの部屋数でいったら恐らく日本よりはるかに少ないと思うよ
Forzaのオンラインが盛り上がってないのは日本だけ
R1パブリックの日本人の少なさはやってて泣けてくるレベル
GT5の世界売り上げって実際どれくらいなのかねぇ
次の開発資金集められなくて解散するんじゃないの？
次の開発資金集められなくて解散するんじゃないの？
>>962
水増しと本体付属でばら撒いた分があるから、実際は売上少ないと思うよ
この前出てきたポリフォの資産、残り16億だか18億程度だったかな
GT5の開発費の1/5相当しか残高無いから、
このまま山鬱のレース資金と人件費だけで消えていく可能性がある
水増しと本体付属でばら撒いた分があるから、実際は売上少ないと思うよ
この前出てきたポリフォの資産、残り16億だか18億程度だったかな
GT5の開発費の1/5相当しか残高無いから、
このまま山鬱のレース資金と人件費だけで消えていく可能性がある
このスレに篭ってやってる分にはかわいいものだけど
今度は本スレに出張かよ
本当に迷惑な奴らだなお前ら
今度は本スレに出張かよ
本当に迷惑な奴らだなお前ら
お前ら本ｽﾚ行っちゃ駄目だろう
でもGTの本ｽﾚの奴らの反応は、なんと言うか・・・
やっぱ精神年齢低いのかなって思っちゃう
でもGTの本ｽﾚの奴らの反応は、なんと言うか・・・
やっぱ精神年齢低いのかなって思っちゃう
>>960
なんで？
なんで？
レス引用したりウォッチには行くけど書き込みはしないなぁ。あそこ怖いもんw
久々にGT5本スレ見てみたが・・・こんな連中がゲハは糞！とか言ってるのか
まあそれは置いといて出張は迷惑だからマジでやめとけ
Forza本スレに飛び火されたらかなわん
まあそれは置いといて出張は迷惑だからマジでやめとけ
Forza本スレに飛び火されたらかなわん
>>967
どっちも同じに見える
どっちも同じに見える
GT本スレの反応マジで面白いw
ちょっと信者にとって不都合な動画貼るとアフォルツァだとかクソとかレスしてくるし
ちょっと信者にとって不都合な動画貼るとアフォルツァだとかクソとかレスしてくるし
PS4出ないGT6出ないとなったらいよいよ居場所がなくなるがどうするんだ？
てか持ってるなら自分もでやってみようと思わないのかね。
Forzaはなんで鈴鹿のストレートで転がらないのか検証した時はなかなか面白かったんだが
Forzaはなんで鈴鹿のストレートで転がらないのか検証した時はなかなか面白かったんだが
報いとか言い出すのは気持ち悪いと思う
報いというか、因果応報だね
まあ馬鹿な連中と同レベルに落ちんなよってな
977 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 19:17:58.36 ID:8SA6MtWM0
>>951
GT専ユーザーがよく
Forzaと違ってGTはオンラインが賑わってる！と言ってるけど
それもそのはず、GTアカデミーを見てもGTの生きユーザーは大半が日本人で
海外では人が激減してる。ソニーが言うには900万本売れてはずなのにねぇ
GT専ユーザーがよく
Forzaと違ってGTはオンラインが賑わってる！と言ってるけど
それもそのはず、GTアカデミーを見てもGTの生きユーザーは大半が日本人で
海外では人が激減してる。ソニーが言うには900万本売れてはずなのにねぇ
>>951
>>979
確かにあのトロフィーランキングの偏り具合はすごかったな、初期は特にひどかった
日本＞アメリカとヨーロッパの合計になってたし
いま最終結果見たらそこまでではないけど、それでもおかしいｗ
>>979
確かにあのトロフィーランキングの偏り具合はすごかったな、初期は特にひどかった
日本＞アメリカとヨーロッパの合計になってたし
いま最終結果見たらそこまでではないけど、それでもおかしいｗ
アカデミーってGT5持ってなくても無料で出来るんでしょ
なんで111万人しかやってないんだろ
なんで111万人しかやってないんだろ
アクティブな本体がそんなに残ってない
無料でもやる価値なしと思われている
好きな方をどうぞ
無料でもやる価値なしと思われている
好きな方をどうぞ
985 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 21:06:40.87 ID:DXBT5aUh0
>>985
完全に病気だなこりゃ…
完全に病気だなこりゃ…
ゲハ民もある意味病気だよね
日本好きな台湾の人かな？日本好きでいてくれるのは嬉しいんだけどね・・
私はGT5のおかげで和ゲーが嫌いになりました
台湾産ゴキってでっかいらしいね
他の動画へのコメントも酷え
他の動画へのコメントも酷え
>>988
ペラペラだな…
ペラペラだな…
>>992
肝心の車の方も見てやってください
肝心の車の方も見てやってください
>>976
争いは同じレベルでしか起きないAAが思い浮かぶ
争いは同じレベルでしか起きないAAが思い浮かぶ
GT5のニュル走ったら
フォルツァのニュルはショボくて走れん
フォルツァのニュルはショボくて走れん
996 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 23:23:11.91 ID:rTlPJ2Jb0
そうですね
997 ：名無しさん必死だな：2012/07/15(日) 23:39:29.50 ID:rTlPJ2Jb0
GT5がもうすぐ１０００万本売れそうな事が判明
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1342362343/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1342362343/
訂正
230だな
疲れてるみたいだから寝る
230だな
疲れてるみたいだから寝る
次、だせるのかね？このゲーム。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。