なぜ痴漢のミニ四駆はﾉｰﾏﾙﾓｰﾀｰなのか

ハイパーミニモーター（300円 税別）を買おうとするも、
1週間のおこづかいが300円で、消費税9円が払えなくて泣くのはなぜか

ミニ四駆のモーターって色々種類があって訳ワカンネ

ただただ意味不明

さっきキネクト叩きのスレで「高い買い物した自慢はもういいから」って
あんたの仲間がわめいてたぞ

つっこまない

何年間引き込もってんだよ
とっくに5％だろ

ゴキブリは社外品モーターで失格

公式レースで使用禁止のモーターとかあったんだよなー。

これほど意味がわからない文章はゲハでも珍しい

ゴキちゃんは改造品のぶっとびモーター派？

ハイパーミニモーターとか化石だろ。
俺の世代はトルクチューンとレブチューンとアトミックチューンだった。

ノーマルモーターをなめてはいけない。
外して中の金具をコンパウンドで磨くと鬼のような速さになった

なぜゴキのミニ四駆は肉抜きしすぎて空を飛ぶのか

なんだ四駆郎とレッツアンドゴー世代の語り場じゃないのか

非公式のモーターとかあったけど今でもあるのかなあれ

会場限定のZENチューンモーターが最速
次がハイパーダッシュモーター

ノーマルモーターやったらあかんのか！なんでや！

>>10
同系列で、かっとびとかもあったな。なつかしいｗ

プラズマダッシュモーターなんてのがあったな

何故チョロQ派は少ないのか・・・

ノーマルでも銅線巻き足せば早くなるよな

>>15
何千円もするんだよなあ
ビカビカのキラシールが貼ってあったりして怪しさ満天

ハイパーダッシュモーターは公式戦で使うのは不可なんだっけ？
なつかしい名詞が並んでるなｗ

なんというタイムリーなスレ・・・
今なぜか職場でミニ四駆が流行ってて、年末にレースする予定だわｗ
チューン系限定だからアトミックチューン＋スーパーXXシャーシで組んでるけど、
本当はブロッケンギガント改造してFMシャーシの井桁で組みたいんだよな…
時間がないからFRPバンパーポン付けワイド化のフロント9mmベアリング、リア19mmのプラリングたからばこで我慢してる

>>24
今遊ぶんだったら、最近発売された、筒の内側とか登っちゃうラジコンが楽しそうだが

ノーマルでもバラして改造すればイケる

>>1
知識が初代ブームで止まってるおっさんか？

個人的にトルクチューンが鉄板

俺仕事でミニ四駆レースのスタッフやったぞ。こないだ。
立体交差とかぽんぽんコースアウトするのな。軽く凶器だわ。

何だこのスレタイw
でも懐かしいな。金を無駄遣いしてホライゾン買えなかったのはいい思い出

小学生の時はミニ四駆ちょっとだけかじってたな
レブチューンとか使ってた気がする。トルクチューンとか色々あったな
月の小遣いは500円だが、コロコロとか漫画とかミニ四駆とかは別に買ってもらえたな
プラズマだかウルトラだか2〜3千円のモーターは買ってもらえなかったし金が無くて買えなかったのは事実だな

トルクチューンはハズれは少ないが大当たりが無い
レブチューンの当たりのモーターのが可能性がデカい

僕は雷神モーターちゃん！

今のミニ四駆ってすげえよ
この前買ってみたんだけどフルカウルの時代から進化しすぎててビックリした

パワーとスピードが選べるスイッチの京商のミニ四駆？が好きだった

ゴールドモーター最強だろjk

とりあえず
マンタレイのクリアボディ買って
ハイパーダッシュモーターと
ベアリングローラーとフルベアリングは常識だろ

マンタレイのかっこよさはガチ

俺にはプラズマダッシュを使いこなせなかった
マシンがもたない

ミニF1と言うものがあったと
いうことを知っているのは俺だけでいい

ミニ四駆を外見は箱と同じように作ってるけど見えないところをガチチューンってのが俺のジャスティスだった

まぁダウンフォースでなんとかなるんだろ

ミニ四駆懐かしくて調べてみたら
先週の木曜日に新しいマグナムセイバーが発売されてワロタ

http://www.tamiya.com/japan/products/19431magnum_saber_premium/index.htm

>>39
ミニ四駆ブームとセナ様F1ブームってかぶってたような気がしたけど、
あの時だっけ出たの。

最近、ZEROシャーシとSUPER1シャーシの直系の後継シャーシ、SUPERIIシャーシがリリースされたんやで
知っとったかお前ら

スーパーアバンテは何故あんなに速いのか

>>1だけ昭和でワロタ

>>46
あ？

ミニ四駆は現在進行形で新製品が絶えず出ている

http://www.youtube.com/watch?v=WOy-Ws_sBl4

解せぬ…

モーター制限させて復活させろ

今のミニ四駆って確かモーター附属してないんだよなｗ

イタリアではプラズマダッシュとローラー8つが許されてる。
ほとんど左右非対称なローラーセッティングだ。
日本と違い、小径が多い。ギアは知らん。
あそこまでしないとプラズマを制御出来んのだろうか。

プラズマのトルクが高すぎて
負荷の掛かる井桁で抑えたりしないと
まず吹っ飛ぶ

>>52
イタリアでミニ四駆流行ってるのかよ！
海外でヒットしてるなんて話ははじめて聞いた

エセミニ四駆のモーターが一番早い
ただし、回転数が凄まじい分、作りも雑なので熱が半端ないが

ミニ四駆は公式ルールに沿って作る方が圧倒的に面白いよ
パワーのデカいモーター使うとマシンメイクの方向性が圧倒的に狭まる
HD機がムービーゲー方向に偏るのと同様

お前ら詳しいなｗタイムスリップした気分だ
当時タミヤの公式モーターは子供には高いから他のところの買ってたなぁ

トルクとかハイパーダッシュ使うより
薄いビニールみたいなボディにした方が一気に速くなるよな
速すぎて毎回コース外へかっ飛んでったけど

週300円貰えるのか。
なら2週目に買えるな〜

>>54
田宮の支部がアメリカとイタリアにある。
ミニ四駆 イタリアの検索で画像が出てくる。
日本にはない改造車だらけだ。
ボディとシャーシは日本と同じ。

イタリアではレッツ&ゴーより
ダッシュ四駆郎の方が人気なんだぜ

チカニシはマグナムセーバー、ソニックセーバー
ゴキブリはブラックセーバー

>>62
ゴキブリはブロッケンGだろ 名前的に

絶対コースアウトして駄目だったわ
前のローラを上下段に配置したというのに

Wii→ノーマルモーターでパーツもつけてない低学年小学生
PS3→タミヤじゃない謎の3000円モーターに高額な謎のアルミパーツを付けてるやたら金持ってるガキ
360→タミヤ純正パーツとジャパンカップルールにこだわるオタクの成人男性

レース結果
PS3はスピード出過ぎでコースアウト
360はパーツの付けすぎでノロノロ
無改造の任天堂が優勝

>>35
ゴールドは早かったな
すぐ壊れたけど

弾丸モーターが最強

電池の残量で勝負が決まる

>>39
あれの公式レースってストレートだけだったよな。

おまいら、スポンジタイヤの存在をデフォ過ぎて書かないなんてやめろよ

>>65
無改造より遅くなる
パーツ編成なんてさすがにしないだろw

前はミニ四駆用のエアロパーツとかあったけどアレ絶対意味ないよな

F1とか実車でもどうなの？とか思うけど実際有る無しじゃ全然違うもの？

実車では意味はある
F1の最高速度域では普通車のフルブレーキングくらいの加重が前輪と後輪に掛かって
ブレーキの効率、高速域での挙動の安定とかコーナリングスピードの上昇とか色々恩恵がある

ル・マンとか見てると、空力バランスが崩れて浮き上がって吹っ飛ぶシーンがあるけど
要するに普段はその力をエアロで押さえつけてるわけだ。
F1はスピードさえ出てれば天井を走れるとか、そんな話があるくらい。

そもそもミニ四駆てなんですか？

ボディを肉抜き軽量化しても速くならないってことは、モーターのトルクが追い付く限り、パーツの重みで遅くなることはない。
なんらかの根拠があって安定化を図るのが脱初心者。

少年時代のロマン。

ミニ四駆を語るスレ？
この前プラモ屋行ったら
ダッシュ一号エンペラーのミニ四駆PROが売ってたので買ってきた

最近のミニ四はモーター別売りなんだってな

ダンシングドールとかキャノンボールとかシューティングスター懐かしｗ

ダウンフォースｗｗｗ

>>80
限定キットとかならしょぼいモーターついてるけどな
チューン系なら結局トルクチューン安定？

電池はパワーチャンプゴールドだよな

ハイパーダッシュモーターじゃなかったっけ
20年近く前の記憶だから曖昧だけど
ミニっつーのもあるのか

ハイパーダッシュもあったけど大会で使用禁止とかだった

立川ウインズ近くに
駐車場借りてコース組んで
遊んでる人達いる
楽しそうだったな

>>80
ミニ四駆PROは一応モーター付いてるぞ
両軸モーター

ガキのころミニ四駆に嵌ってたが、超伝導モーターとチタニウム合金製のシャーシ
とギアとドライブシャフトがあればと思ったことがあったな。
そういえば、京商製のモーターで回転数25000rpmとかいうのがあったな。
(ハイパーダッシュは19000rps)

>>72 >>73 >>74
以前、少し流体解析に興味あって、その手の関連書籍を読んだことがあるが
大きな物体はレイノルズ係数(慣性力、粘性力の比)の影響を受けるから
エアロが意味を成すらしい。
で、今PCで流体解析や構造解析できるエンジニア用ソフトがあるので
そいつを使って、完全にデジタル設計(つまり数値シミュレーションのみで設計した)
ラジコンとミニ四駆を作ろうと思ったがあまりにハードルが高すぎて
断念した。
つーか誰か、流体力学・航空力学・材料力学などの数値解析学をマスター
して、その手のエンジア向けソフトでCADによるデジタル設計をし
そのデータを下に精密旋盤機や精密加工機で寸分違わずに製造した
ミニ四駆というのを作ってくれないかな。
で、もちろん走行試験も全てシミュレーション上で行い。
その完全なコンピューター設計で作られたミニ四駆がレースをたくさん
やってるマニアのミニ四駆にどこまで通じるか見てみたい。

よく分からんがゴキちゃんはミニカーでﾌﾞﾛﾛﾛって遊んでたな

モーターの名前だけで優劣判断するあたりがGKっぽいね

>>89
そういう、「データ上では完璧」なマシンって、たいていは実戦で役に立たないのがお約束だよなww
でも見てみたいな、完璧な設計で作ったミニ四駆ってのも。

>>92
＞「データ上では完璧」なマシンって、たいていは実戦で役に立たない
おっと、PS3の悪口はそこまでだ

>>65
的確すぎてワロタ
ショック吸収タイヤとは何だったのか…

ラジコンモデル後期のドラゴンシリーズって話題に出ないよね

そういやモーターの中をこじ開けて
コイルだったか磁石を逆にしたら逆回転モーター作れるんだよな
昔それでバックするミニ四駆作ってたわ

>>96　　お前小学生か相当な馬鹿だろ、電池を逆に入れるだけで逆に走るっつーの
ワンウェイホイールを組むと前にしか走らないけどさ

モーターつったらKYOSHOだろ

トルクチューンの使いやすさは異常

あの高いシャフトとか何か意味があったのだろうか

ゴキブリ顔面スリップストリーム走法

ミニ四駆の魅力がさっぱりわからん
流行った当時、おれだけ冷めてたな
直進しかしない車のどこがいいのかと

30代以上じゃないと分からないネタだな

いや、20代後半でもイケる

ハイパーダッシュモーターをグレートエンペラーに載せてたな、電池食うけど。

>>102
ただ速くしても完走できない。
モーターの回転を最大限に利用しつつ、コースアウトしないマシンを作るのは技術と知識がいる。
高級パーツ（）取り付けただけのマシンで走ってみなよ。間違いなくコースアウトするから。

烈風（トルネード）とか２流メーカーが出してる
中二モーターが好きだったわ

究極の65000回転！とかすごく夢があった

曲がらないそれをなんとか曲げるのが楽しいんだよ

ギア改造で1：1ギアを…
今のミニ四駆って何対何のギアが最高なん？

>>106
レッツ&ゴー世代だとショック吸収ダンパーとか出てたけどアレも相当意味ないよなｗ
普通にポール立てたほうがマシ

痴漢＝ゴキブリなのがこのスレの本質

しかしポール立てると見た目的にガッカリな感が否めなくてあんまり好きじゃなかったなぁ

9Vの四角電池入れると物凄い勢いで逆走するんだよな

>>109
ホイールサイズにもよるから一概には…
個人的には大径のバレルタイヤに1:4のギアが安定しててお気に入り。

>>112
あるある
ローラーくらいかなぁ見た目的に良いのは

ハイパーダッシュはタブーだったな
あとボールベアリング高すぎ

おまえらホントに詳しいな
こういう遊びにはいつでも全力投球だよな

>>117
夢中になれない趣味なんか辞めちまえ
と思うんだがどうか

豚の場合は顔真っ赤にして怒るのにホントに痴漢は優しいな

アバンテがなんであんなに早かったのか謎
あえてネオバーニングサンで対抗してた

友人が社会人になってから会社の連中とハマって、やたら金使って改造してるとか言ってたな

大会だと定石のカスタムが存在しちゃってるから改造も楽しくない
優勝マシンとか全然美しくないからね
仲間内とアホな改造のし合いは楽しい

大会ではハイパーミニモーター、二駆禁止とかなかったっけ？
15年くらい昔だから覚えてないが。

何このスレw

PS3は周辺機器買わないと使いモノにならないって意味？

子供の頃大会荒らしの大きなお友達がいたけどポケモン同様自粛してくれ

使ってるヤツはカッコ悪かったけどブロッケンギガント自体のデザインは秀逸だと思うんだ

F1雑誌で、F1のラジコンにBS浜島さんとか空力のプロがアドバイスして、実際に早くなってた

やっぱ、ミニ四駆もエアロパーツ意味あるんじゃね？

>>123
二駆の方がコーナリングスピードが速いからな
公式大会では反則だがプロペラシャフトの前輪側のピニオンをいったん外して内面をわずかに研磨して付け直すと
路面と接地して無い空転時は四輪回るけど接地すると二駆になるインチキプロペラシャフトが作れたんだよな

>>121
ボディの裏側をがっつり削ったのに
塗装を金掛けて豪華にして塗料の重さでプラマイ0になってる気がしないでもない…

>>127
エアロパーツはそれなりに意味があるんじゃない？空気抵抗とか
ダウンフォース発生とかはよくわからんけど

ミニ四ファイターより前ちゃん派だった

全く無いって事はないだろうけどミニ四駆の速度域とエアロパーツ大きさ（流体の当たる面積）を考えると
アフターパーツとして買ってまで付ける意味があるほど加重が増すかどうかは微妙

ミニF1のタイヤの右と左の回転数を変えるパーツがあったな

上で否定されてるがショック吸収ダンパーやらFRPプレートは野良で走らせてた俺たちには必要だった

ここまでjpg無し

ほんとミニ四ファイターは口先だけでマシン買わないなｗｗｗｗｗｗ

でかいタイヤ買ってもボディが邪魔してつけれなくて悲しい気持ちになったっけ

ミニ四駆が流行りだした頃はまだ消費税導入されてないだろ

>>128
疑似パートタイム4WDか
すげぇよww

>>135
この人がゲハに居るわけ無いだろー
ttp://www.mizutani.com/mini4/race/tamiya/mini1/016.jpg

いつか大人になったとき
きっと僕らは思い出す

>>135
こう言う奴に限ってマシン持ってないんだよな。
これだからミニ豚は…

>>141
いっけーブロッケンG！＾＾
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1327697.jpg

たまに見かけるとついつい買いそうになる

ダッシュ四駆郎の作者ってもう鬼籍って聞いたときはビビったぜ

>>142
ローラーを何個も付ける意味が分からない
ベアリングローラー4つで十分だろjk

>>145は素人。
ローラーは6つ必要。更に前にはスタビライザーも要る。
理想は前2後4で側面から見たとき、ローラーとローラーの結ぶ線が二等辺三角形になる形。
何故ならコーナリング時はマシンがローラーで壁走りをしているから、側面立ちしても倒れない配置がド安定。

>>145
それじゃ高さが無いから吹っ飛ばない速度までしか出せない
それより上のスピードを井桁やポールで抑制するのは基本

俺その辺の道路しか走らせなかったけと、ローラーとか、ポールとか、
ワンウェイホイールとか付けてた。

モーターはノーマルでも追いつけなくて側溝行きだったぜ。

>>144
あの漫画のミニ四駆ってチタンとかカーボンでできてるんだよな。確か
銃弾ぐらい、弾き返せそう。

>>148
そういや完全オフロード用に直径５ｃｍくらいのタイヤ外付けとかしてたなぁ
中身すっかすかのドーナッツみたいなタイヤついたの何だったっけなぁ

>>149
漫画・アニメのベイブレードは
どんな素材で出来てるんだろ
ガンダリウム合金くらいの強度はありそうだ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1329605.jpg
>>42のせいで買っちまったヨ…

そうさ、これからが始まりさ……
オレとマグナムの湾岸ストーリーがな……！

オフロードなら
スパイクタイヤ
トルクチューン
青緑ギア
前後FRP
があれば十分だと思うね。
ローラーはプラでいい、というか不要。
壁にぶつかったときの為のFRPだし。

ダッシュ四駆郎か、、
いい年こいたひげ面のごつい親父である、日の丸源駆郎がミニ四駆操ってる
姿は滑稽に見える。
ところで、キャラの苗字に日の丸とか皇(すめらぎ)とかつけてるのを見ると
徳田ザウルス氏って、少し右翼的な思想を持ってたのかな?

>>151
いつかベーゴマとベイブレードで勝負してみたい
軸だしの時点で勝負にならん気もするが鋳鉄舐めんなよ

>>155
じゃあ俺はキャラコバッチでやるわ
多段改造と手が切れるレベルのシューターの回転数なめんなよ

GT5もミニカーなんぞスキャンせずにミニ四駆をスキャンしろっつの
ミニ四駆ライフシミュレーターとか最高すぎるだろ

>>156
じゃあ俺はすげゴマで勝負するわ
緑のたぬきの力を思い知らせてやる

>>146
地方大会2位だった俺に素人だと・・・！！

>>159
マシンup
IDつきでな

20年も前の物は持ってねーよ
とりあえず、ミニＦ１用の改造パーツをさらに改造してた
ライターでボディを炙って曲げて
車高をかなり低くしていた記憶がある
ローラーの傾きもヤスリで削ってレベルに持っていってたなｗ

20年前の準優勝だったらローラー4つで通用するわな。
二等辺三角形の定石が出たのは1999年だし、それ以前は試行錯誤の段階だった。
ミニ四駆界でプラズマダッシュが使えるのはイタリアだけ。
なぜローラーが8つまで許されているか考えてごらん。

1990年の知識じゃ正直時代遅れと言われてもしょうがない

弾丸レーサーとは一体なんだったのか

ミニ四駆vsダンガンレーサーvs爆シードvsクラッシュギア
クラッシュギア1強か。

>>163
おいおいｗ時代遅れってｗｗｗ

>>166
今は加工要らずで高い精度のGUPが出ている。
使い勝手もいい。
強力なモーターも解禁されてそれらのGUPを使わないと制御出来ない。

>>166
大人になってもやってる奴はやってるし。
お前さんは子供時代に辞めたクチだろ？
所詮は子供の知恵で出した答えだし。
忘れてることも多いんじゃないか？

それにいつまでも地方の大会で入賞したなんて
過去のプライド引き摺ってないで、
少しは他人の意見も認めたらどうだ？
単純に考えてもローラーは多い方がいいだろ。

20年前と今じゃスピードレンジが違うんだよ。
プライドだけじゃ勝てんぜ、ロートルレーサーさんよ。

表現競技じゃなくて
技術競技だからなぁ
時間が経つほど新技術が編み出されるのは必然

>>156
キャラコバッチなつかしいな
シャドームーンもってたわ

ミニ四駆懐かしい
軽量化と称して削りまくって、壁にぶち当たって粉砕したのも良い思い出

大事なのは軽量化することではなく、短いタイムを記録することだからね。

>>169
書いてて、恥ずかしくないって言うのが不思議ｗ

http://blogs.yahoo.co.jp/tenpo23/30939887.html
ダッシュ四駆朗のTVアニメOPがあった。
>>169
確か、20年前の段階で実測30km/時前後出せれるとこまできてたはずだが
今のミニ四駆は実測で100km/時出るとか?まさかねｗｗ
ちなみに俺は初期アバンテjr イグレスjr ヴァンキッシュjr スコーチャーjr
を使ってたな。当時は上に挙げた4つがダッシュ軍団のマシンよりかっこ
よく見えた。

>>175
モーターも性能いいの増えてるしね。
100km/h出すことも可能だろうけど・・・
間違いなく壊れるだろうｗ
タミヤや公式ルールで扱うような正規品ではあり得ない話かな？ｗ

100キロは難しいな。
公式OKのモーターなら40キロは軽く出るはず。
それ以上速くなると全身FRPでも車体がもたない。

ミニ四駆関係でぐぐって知ったんだが、京商のミニッツレーサーって
ミニ四駆層の客を狙って登場したのかな?

>>178
ミニッツレーサーってラジ四駆みたいなの？

>>179
そう、サイズ的にミニ四駆に近い

俺は、本気で友達と戦うときはミニ四駆にリチウム電池使ってた。

カメラのストロボ用のCR123Aを使うと、まず直線で負けはなくなるｗ

>>181
CR123Aのサイズで単三の電池ボックスに合うのか？
合わせるように改造したのか？

>>182
改造したよ。
CR123Aのほうが断然小さいから難しくない

・・・大会じゃ使えないからアレだったけど、
お金使わず仲間と競争するには電池勝負が一番イイ。思いっきり反則だけど

単3×2直列 → 単4×3 直列 にしたら、
スピード出過ぎでプラモ屋駐車場に設営してあるコースの第一コーナーで吹っ飛んで下水に落ちて大破

20年前の話だ

ゴキブリの使用するモーターは
韋駄天モーターとかファイアーサンダースペシャルモーターとかだろう

こち亀でミニ三駆とかいうネタがあったけど実在してんのかなぁ

そういえば弾丸レーサーっておもちゃあったよな
アレはまだ続いてるのか？

ダンガンこそタミヤのPS3と言えない気がしなくもない。はたまた任天堂のバーチャルボーイか。
MSは存在がジターリングだからまた形容が難しい。

最近ネ実がゲハ臭いとおもってたが
このスレネ実にあったスレの丸パクリじゃねーか

遊びにきたチカ君にミニ四駆盗まれた！

ニシ君のミニ四駆を盗んだのはゴキ君！

ゴキ君のミニ四駆を盗んだのはチカ君！

ハイパーミニモーター全盛期って消費税導入前だろ

バックブレーダーのS2シャーシ版が出るのではと、ひそかに期待。
理想は1〜5までのシールがあること。

>>193
落ち着け！ハマーD！

漫画とかアニメのやつらのマシンのローラーってなんのためにあんの？

それよりもあのホッケースティックみたいなのが謎

>>196
漫画だと、あのホッケースティックみたいな物でミニ四駆の
方向転換をしたりする。
まあ、でも1999年に京商がミニ四駆とほぼ同サイズで、ステアリング機構
デファリンシャル機構　サスペンションを備えた小型ラジコンのミニッツ
シリーズを出したのを見ると、如何にミニ四駆世界の技術が遅れてるか
わかる。

>>197
技術云々じゃなくて、ミニ四駆のコンセプトが低価格・カスタマイズってだけの話だろう
ゲームハードと同じで、技術だけしか追求してない商品が売れるものかよ

肉ぬき

フルカウルとか重いしタイヤも小さくて遅くなるだけじゃん
ダウンフォース(笑)

>>100
駆動系の負担はモーターへモロにかかってくるから
同じ１ｇ削るのでもカウルとシャフトじゃ差が出てくる。
実車でアルミホイールにするようなもん。

ただ売り方が雑なんで歪んでいたりするんだよな…
そうするとノーマルシャフトの方がマシだという。
おお…

>>127>>130
ペラペラのセロファンで作るんならともかく、
１ｍｍ程度のプラじゃ空力効果より重量増加の方が遙かにデカいんで…

ミニ四駆は１/３５相当だっけ？
各部の肉厚を３５倍で考えてみればプラはもちろん
塗装やシールですらとんでもない贅肉だというのが解っていただけるかと。

>>150
オフロード四駆だな。
ギアを市販の１０枚羽ピニオンと入れ替えるとすっげー速くなって楽しいぞｗ
コース走らせると立体交差に引っかかるが。

TVゲームという物が普及して、ラジコンやプラモの地位が相対的に下がった
ある意味、田宮とか京商って任天堂の被害者だよな。
ゲーム機普及以前は、ラジコンって言うと玩具の王様みたいなイメージが
あったけど、それがゲーム機普及の影響で玩具=ゲーム機みたいな風潮に
なり一挙に地位が転落。
京都のカルタ屋は大人しくトランプやカルタだけ作ってりゃあよかったんだよ。

まぁそのカルタ屋の方が日本の経済に貢献してるけどな

>>75

クソでかい丈夫な筒用意して徐々に回ってけば180°回ってもいけるんじゃない？

>>204
とりあえず模型業界についてあまり知らないことは分かった。
第二次ミニ四駆ブームなんて完全にPS世代の頃だぜ。
明らかに客がかぶっていた。俺とか

あの時代の子供は大抵
ミニ四駆→ハイパーヨーヨー→ベイブレード→遊戯王って流れていったな

>>208
ベイブレードとかキャラコバッヂのパクりだろｗ
俺はビーダマンもレーザーサイト買ったりしてハマってたぞ

そういえばビーダマンもあったな
確かこのくらいにGBAが出て携帯ゲーム結構やるようになったんだよな

なぜゴキブ李のGT5はミニ四駆なのか？

GTにミニ四駆出たら個人的に超熱いな
モーター音まで完全再現して欲しい

でもミニ4駆は曲がらないぞ

常に壁走りでおk

でもGTの壁走りとかどう見てもミニ四駆への愛だよな

>>215
マグナムトルネードですね、わかります。

漫画版だけど
クソ長い連続カーブを壁走りで走り抜けたトライダガーがマグナムトルネードに負けちゃったじゃん

その後のアメリカ戦で同じシチュエーションなのにマグナムトルネードやらずに壁走りやった理由がわからん

やっぱカスタマイズってウケるのかね
ベイブレードも人気みたいだし

古い世代から見ると、部品を買ってカスタマイズってところが
全然ダメに見えるだろうけど

>>208
俺は
ビックリマン　→　ミニ四駆　→　ラジコン　→　F1観戦　→　WWFプロレス
　→　古代日本史

我ながらなんと纏まりの無い趣味だｗ
まぁ常にファミコンからの流れは継続中だけど

>>219
ラジコンって、その頃はむしろ廃れてたんじゃない？
F1はちょっと流行ったときがあったかな
プロレスももう廃れたあとだよねー
徐々に世間のブームと離れて行ってる感じが面白いね