ヒュンダイ日本から撤退

ヒュンダイはな、アメリカでは社員にヒョンダィって発音させてるらしい
要はアメリカ人は馬鹿だからホンダと間違えて買うからだ

実際エンブレムも紛らわしい

>>44
パーツ類もそのままホンダのを流用できるらしいな

>>45
まぁ、その点はホンダストリームのパーツ類をそのまま流用できそうなトヨタウィッシュと同じだな

一時期安いからってヒュンダイ入れてる馬鹿なタクシー会社があったな

今どうしているんだろ

まだ売ってたのか
とっくに撤退してると思ってたわ

それにしても中国とアメリカでは売れてるんだね

イギリスの番組でたたかれてる動画がなかったっけ

家電製品あつかいの

>>44
ヒョンダイならまだ良心的
アメリカのＣＭ見たらフォンダィって発音してた

この間家電屋でヒュンダイのテレビが展示されてたが、ど真ん中が輝点不良起こしてた
あれは流石に哀れになった

しっぽ巻いて逃げるのか。
少しは朝鮮人の意地を見せて欲しかった。
がっかりだ。

ヒュンダイクーペはぱっと見フォードっぽく見えた
けど3Lで150馬力くらいだったような気がする

>>48
>>28-29

日頃から必死に日本人に成り済ましているのにチョン車なんか乗ったら努力が無駄になっちゃうからなｗ

>>49
俺の記憶が確かならばCMにスモウレスラーを使ってたと思う

日本者と似たような車を作るメーカーなんて、
韓国車だろうが、ヨーロッパ車だろうが、アメ車だろうが売れないってｗ

>>55
ところがBMW傘下になったMINIが馬鹿みたいに最近よく走ってる。
コンパクトカーが軽自動車の次に売れる日本で…いやまぁ田舎の話なんだけど。

ロッテの経営者一族は外務大臣「重光葵」などを輩出した
日本の名家「重光」の名を騙り日本人になりすます在日朝鮮人！

ロッテの会長「日本で稼いだ金を韓国に投資しまくったけど、韓国で稼いだ金を日本にやる気はない」★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242231975/
日本人から吸い上げまくった金を祖国韓国に垂れ流して「ロッテ財閥」を作る。
我々日本人が外国相手に苦労して稼いだ金を利用して、祖国韓国では「ロッテホテル」「ロッテ百貨店」「ロッテワールド」等を手広く展開。

本国韓国では、ロッテマートやロッテ百貨店で「独島Tシャツ」を販売し
「愛・独島」キャンペーンを主催。韓国人を煽って反日活動を推進！

>>56
それは日本車と似たような車じゃないだろ・・・

「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」（笑）

なんで在日の皆さんは現代自動車に乗らなかったの？
なんで韓流ブームのとき、ヨン様がCMしたのにファンは買わなかったの？

こういう鎖国的な国柄が
世界で日本企業が勝てなくなってる要因かもな
サムスンも日本から撤退しようが　世界ダントツのエレクトロニクス企業
日本家電が束になってもかなわない

韓国＞日本

なんですか？

>>62
最近は技術力もあぶない。

安いだけが取り柄のチョン車なんて買うのは事故で自分の身がどうなってもいい貧乏人か池沼だけ

ヒュンダイの車は鉄板が国産よりも0.3ｍｍ厚いから
音響効果がいいという理由でヒュンダイ車を選んだジャズタクシーのオーナーが
自動車の安全性という面で最悪で、素人は手を出すなと言っててワロタｗ
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

在日さんが買えば良かったのに

連中はいつも技術で日本を抜くとか
息巻いてるけど
常に種を撒くことより収穫のことしか
考えられないから
どの分野でも日本より劣ってしまう
半導体は違うって言うかもしれないけど
あれは日本のコピー技術で人件費とウォンが安いから成立してるだけ
民族的な思考パターンに問題がある

韓国国内で強烈な関税かけて自動車産業保護してるから
競争力が付かねえんだよ。
世界の大都市で日本車がほとんど走ってないのはソウルだけ。

これは是非ともソニーのキムフーン氏に
一言コメントを頂きたいw

ていうか今までいたのを知らなかった
CM見たこともないし

まぁフランス人セレブ女が「サマンサタバサのバック」を買うか？
って話だな
何で世界一の自動車大国の日本で韓国車買わにゃならんｗ

チョンダイとか誰得だったんだ？
日本的に要らない子になるのは分かってただろうに。

トヨタ（レクサス）のLF-Aって車な
来年発売で3700万円？！なんだがｗ
ボディーはほぼカーボン製
エンジンはトヨタF1の初期に載ってたヤマハ製をデチューンしたモノ
海外の耐久レースにも、ほぼ市販車バージョンで出てる…

FM3のNYの看板も取っ払ってくれ

>>73
スポーツカー乗るような奴がトヨタ車買うのかよw

>>73
あれは久々に気になった。
だけど生産開始が12年じゃなかったっけ？

>>67
俺達ゃそのタネモミが食いてえんだ〜ヒャッハー


明日が…明日があ…

を思い出した

24のシーズン７でヒュンダイ使われてたのがすげー萎えたわ

愛車がヒュンダイの草薙くん、可哀想

>>63

前に池袋でヒュンダイがガスで走る車の展示やってたぞ（笑）あの方式は今やどうなった？

>>67

精神遅滞パラノイア病。治癒不可能。

>>80
日本のタクシーは昭和30年代くらいからLPガスだぜ？

箱○ユーザーはヒュンダイ自動車買えよ！

竹島は日本固有の領土である

俺のブックPC、「ヒュンダイ」一発変換できなかった　これが現状

ヒュンダイ(笑)どうだい(笑)

そんなあなたのPCの中にもヒュンダイが。
hyundai=hynix

＜トヨタの評判＞「進む」トヨタと「退く」ヒュンダイ−中国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1203&f=business_1203_045.shtml

11月27日、韓国最大手の現代（ヒュンダイ）自動車の日本法人「ヒュンダイ・モーター・ジャパン」は、
販売不振を理由に日本での乗用車販売から撤退することを明らかにした。2001年に日本に参入した
現代自動車だが、販売台数はピーク時でも年2524台、09年1―10月はわずか764台とふるわなかった。

一方、10月20日に韓国市場へ参入したトヨタ自動車 <7203>だが、9月14日から開始した
事前予約販売の契約台数がわずか2カ月足らずで4000台を超えるなど、その出足は非常に好調だ。
特に「カムリ」には2600台もの注文が殺到し、納車は約3カ月待ちという人気である。
こうした日本と韓国を代表する自動車メーカーの動きについて、中国の鳳凰網は
「撤退する現代自動車と進出するトヨタ自動車」とする文章を掲載している。

記事では、「金融危機によって米国の自動車市場は衰退を続けているが、
ローエンド寄りの現代自動車は米国市場で販売を回復させている」と指摘しながらも、
「現代自動車は米国での状況を日本で再現することができなかった」とした。
現代自動車を中心とする現代グループの韓国自動車市場におけるシェアは80％にも達するが、
これは韓国の各自動車メーカーが外国メーカーの韓国市場参入を阻害してきたことが背景にある。
韓国と米国の自由貿易協定（ＦＴＡ）締結協議においても、韓国自動車市場の開放が一つの
障壁となっている。

記事では、韓国自動車市場における政治的要因を説明した上で、「現代自動車の日本からの撤退と、
トヨタの韓国進出が今後の動きにどのような影響を与えるか、現時点で明確な答えを出すことは
難しいが、韓国で展開しようとするトヨタにとって、現代自動車は長期にわたって最大のライバル
となろう」と指摘した。

ヒュンダイの車って車検通るの？

チョン箱も同じ道を････

>>61
こういう鎖国的な国柄が
世界で日本企業が勝てなくなってる要因かもな
チョン箱も日本から撤退しようが　世界ダントツのコンピュータ企業
日本家電が束になってもかなわない

>>90
そうだな
もうすぐPSコーナーが近所のゲーム屋から消えるのか
１５年もったんだから上等だよな

<ヽ｀∀´>〈日本市場はガラパゴスﾆﾀﾞ!