◆交通が素晴らしく発達している都市はどこか？◆

カタールの首都ドーハ

神奈川県のそうかもね。

>>17
札幌の面積の広さを理解してねえのかよｗｗｗｗ

神戸
狭い平野部に密集してる

ベルリン

鉄道網の充実と分かりやすさ、という意味では神戸だろうな。
ただ、細長い市街地だから、元々地形的に鉄道向き。

船舶交通もいれれば
イスタンブル

滋賀　JR＞私鉄
奈良　私鉄＞JR
京都　私鉄＞JR
大阪　私鉄＞JR
兵庫　私鉄＞JR
和歌山　JR＞私鉄

三重　私鉄＞JR
岐阜　JR＞私鉄
愛知　JR＞私鉄

福井　JR＞私鉄
徳島　JRしかない
鳥取　JRしかない

鳥取の智頭急行はJRでは無い。

若桜鉄道も今はJRではない

地下鉄が２路線に増えた横浜市

和歌山の私鉄

岡山市
新幹線・空港・高速道路が完備。国道２号線バイパスとブルーラインは自慢できる大動脈。

民放５系列の受信区域にある。

民放の受信と交通といったい何の関係が？

世界水準の都市圏人口だと名古屋より多いのは

東京・大阪・ＮＹ・ＬＡ・シカゴ・ロンドン・パリだけ。

静岡

横浜は横浜線・京浜東北線(根岸線)・東海道線・横須賀線・東海道新幹線・京浜急行・相模鉄道・東急東横線・東急田園都市線・こどもの国線・みなとみらい線・横浜市営地下鉄(ブルーライン)・横浜市営地下鉄(グリーンライン)・横浜新都市交通(シーサイドライン)

http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/08/24/yokohamamm2108081.jpg
↑
中央やや右が横浜駅（高島屋の看板とかスカイビルがある付近）



http://jp.youtube.com/watch?v=DOwDinq7-Do
↑この動画７分と長すぎるが
最初から２分４４秒だけ見ろ（最低でも）

↑撮影高度が全然違うので当てにならない

素でロンドンだと思う。

>>17ほんとに京阪神は鉄道が発達してるね
大阪市の面積は東京２３区の３分の一だから

大阪市の駅密度は日本一。

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ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　　　　　 ∩∩　　　ス　ク　ラ　ン　ブ　ル　交　差　点　で　　　　　V∩ 　。｡。。
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　待　っ　て　る　よ　！　　　　　　　　　（/ /
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　　　　　　　　　　　　　 　　　ヽ 　∴ ）（o o）（ ∴　ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　 　 　 　　　　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　.,,ﾉ 　＜　富山にも欲しいな　｜
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ヽ._＿＿＿__.ノﾞ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富山
以前の富山　http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.41.08.5&lon=137.12.67.0&sc=2&mode=aero&type=scroll
最近の富山　http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=36.6887,137.2157&spn=0.023666,0.039911
衰退著しい　http://www.kitanippon.co.jp/backno/200608/26backno.html

大阪すげー

鉄道、道路、高速道路、阪神高速、そしてロープウェイ、ケーブルカーまである
神戸が最強だろう。

>>70
空港もあるよ

ロープウェイつーのが確かにすげえなｗ

うむ

横浜でロープーウェイ作るとしたらどこか？

>>74
ランドマークの上層階と山下公園

大宮
鉄道博物館があり、駅コンコースは東洋一の長さ、ホームは22番線まである。

>>74
保土ケ谷の駅の回りとかいっぱい作れそう

大宮駅で決まりだな
大宮駅 JR在来線 新幹線 大手私鉄 モノレール(ニューシャトル)
東京駅 JR在来線 新幹線 地下鉄
新宿駅 JR在来線 地下鉄 大手私鉄

東京・新宿・上野・池袋・渋谷・品川

大宮・横浜　　で

神戸最強

実際、一番路線がいっぱい入ってる駅ってどこだろうな。
湘新と宇都宮と高崎は一緒なのかとか路線の定義が面倒くさそうだが。
（鉄ヲタが介入してきたところで終了かなｗ）

新宿だと
山手線、埼京線、湘南新宿ライン、中央線（快速）、中央・総武線（緩行）

京王線、京王新線、小田急小田原線、丸ノ内線、都営新宿線かな
地下通路でつながってる新宿3丁目、新宿西口、西武新宿を含めればもうちょっと増える。

東京駅なんかも新幹線も結構乗り入れてるけど結局定義を考えればどこなのかは不明

路線は路線として
番線数だとどこだろう？

大宮だろ

それはない。

世界一の人口の都市圏は約3500万を抱える東京都市圏です。そして
世界の都市の中で鉄道網が一番発達しているのは、ダントツで東京です。
ＮＹもロンドンもこの点では足元にも及びません。

ローカルだが埼玉県寄居町
秩父鉄道
東武東上線
JR八高線

寄居町内の駅
秩鉄:桜沢・寄居・波久礼
東上線:男衾・鉢形・玉淀
八高線:折原・用土
計8つも駅がある。

滋賀県志賀町もあの規模で7つも駅があったな。

>>83
それだったらダントツで東京駅

wikiで適当に計算してみた。

東京駅　15面30線
新宿駅　21面30線
上野駅　15面25線（京成は含まない）

名古屋や近畿はどうなんだろう？

大阪は新宿と違って一応駅が分かれているからな。
さらに東京駅とも違って新幹線は別駅だし。
関西私鉄お得意の両側ホームのため面数はやたら多い。

大阪駅　5面10線
北新地駅　1面2線
阪神梅田駅　5面4線
阪急梅田駅　10面9線
御堂筋線梅田駅　1面2線
谷町線東梅田駅　2面2線
四つ橋線西梅田駅　1面2線
合計25面27線

新大阪新幹線ホーム　4面7線

天王寺駅　9面12線
地下鉄天王寺駅　4面5線
計13面17線

阪堺天王寺駅　2面1線
近鉄阿部野橋駅　6面5線

横浜駅　12面17線
千葉駅　7面14線
大宮駅　12面23線

やっぱり郊外はそこそこにショボいな

横浜に勝った大宮

上海

北京

平成21年平均消費者物価地域差指数

1 横浜：110.2
2 東京23区：110.0
3 大阪：107.1
4 静岡：105.5
5 金沢、京都：105.3
7 名古屋：104.8
8 さいたま：104.5
9 和歌山、岡山：104.0
11神戸：103.5
12宇都宮:103.4
13札幌：103.2
14甲府：102.7
15山形：102.6
16福井、松江、広島：102.5
19長崎：102.3
20盛岡：102.2
21津：102.1
22新潟：102.0
23大津：101.9
24山口：101.8
25千葉、富山：101.6
27福島：101.5
28長野：101.1
29青森、徳島：100.7
31水戸、大分：100.6
33岐阜、鳥取：100.5
35奈良：100.4
36高知、熊本:100.2
38福岡：100.0
39佐賀：99.8
40仙台、高松、北九州：99.5
43松山：99.2
44前橋：98.8
45那覇：97.8
46秋田：97.5
47宮崎：96.6
http://www.stat.go.jp/data/cpi/sokuhou/chiiki/index-c.htm