【駅前活性化】大阪圏の鉄道網【経済活性化】

近畿圏では鉄道網が発達していますが、
相互乗り入れや快速運転、地下鉄路線の延長、複々線化など
それ程お金をかけなくてもかなり生活が便利になるのに！と言った
日ごろ感じてることを書いて〜

例：京阪電車で梅田まで直で行けたらかなり便利で経済効果もかなり
あると思うのに
なぜあと少しの延伸をしないのか！

このスレ人気ないな。
●京阪七条から京都駅まで一駅分の地下路線（京阪）を引いてくれ。
歩いていくの遠いし、丹波橋や東福寺で近鉄・JRに乗り換えするのは嫌だ。
そうすると四条と京都駅も少しはアクセスしやすくなる。地下鉄乗ってもいいけど河原町からから烏丸までいくのが面倒。

●枚方と高槻を地下鉄で結んで欲しい。
川下だけど可能だろうか・・・。

関西にこれ以上鉄道いらないだろ

もうちょっとここをこーすれば良くなるのに！ってのをお願い！

＞枚方と高槻を地下鉄で
人口の多い都市同士、意外と需要があるかも

>>2 このスレ人気ないな
大阪の生活の向上心のなさが浮き彫りになったね

堺駅と堺東駅と堺市駅を地下鉄で結んでくれないかな。

東京だって全盛期の一割も鉄道利用者が減少していて、更にこれから人口減少するのに新規の鉄道？
必要なし。

>>７ LRT構想がありますよ

＞７
さらに王寺ぐらいまで延伸しないかな。

>>1
京阪にも梅田乗り入れの構想も鉄道免許もあったんだよ。
だけど資金面などで戦前に計画が頓挫した。
今、ＨＥＰファイブがある所が京阪梅田駅予定地だった。

聞いたことがある
城東線の高架化で不要になった地平に乗り入れ
京橋―梅田は国鉄と併せて複々線

京橋はもっと開発すべき！
女もんしかないやん

京都や橿原は別格だな。　名古屋と共に新関西であり

阪神は地方だよ。　勘違いすんなよ　かっぺが

阪急は堺筋線直通の快速急行をもっと増やすべき（対梅田ではＪＲに勝てない