■■県都より、隣の大都会■■

その県の中心地より、近隣自治体の中心地志向が特に強い地域があります。
関東地方を例に取ると、
埼玉県西部（東武東上線、西武池袋線）
千葉県東葛地区（常磐線）
神奈川県横浜川崎北部（小田急線、東急田園都市線）
が挙げられます。
このような現象について検証してみましょう。
関東以外では岐阜県東濃地方を連想するのですが、実態はどうなのでしょう？

大津より、隣の京都みたいなものだね。

佐賀県東部。牧瀬サンもこのあたり出身。だから福岡出身と言い張るのかな？ ちなみに鳥栖市と周辺町の合併後の地名候補に「南福岡市」 だと（ｗ

茨城県南部　　

姫路市→岡山市。実際、高校生の通学が多い。えっへん。

足尾町→桐生市
宇都宮市に直接通じる道のない足尾町民にとって、わたらせ渓谷鉄道一本で
行ける桐生市は大都会です。

桑名→名古屋

国レベルで人の移動があるマキラドーラとかも

神戸より伊丹・尼崎・西宮のほうが都会

>5
一度山陽線に乗ってみることを勧める。

長野県飯田市→長野市
全くご縁がございません。
長野市へは観光で行ったきりだｗ

淡路島南部は神戸より徳島のほうが便がいいな。
空港も伊丹より徳島使うことが多いらしい。

千葉県は東活に限らず総武線沿線の市川・船橋・習志野も東京を向いてるね。
浦安なんて東京都浦安区。

志木・新座・朝霞→池袋
東上線急行で２０分！！

>>1
岐阜県東濃は中央本線沿線ということもあり、
実態は岐阜より名古屋でしょうね

富山県小矢部市
富山県福光町

age

>5,10
姫路市から岡山へ行く高校生は一部の私立進学校を除いてほとんどがDQN候補生。
一般の会社員や学生(岡山大生を除く)はほとんど神戸、大阪方面を目指す。
神戸、大阪方面ならJR以外に山陽電鉄と言う私鉄もあるが、岡山方面はJRしかなく
姫路以西は各駅停車しか走っていない。

いわき市。
公共交通機関が東京方面ばっかりを向いている。
ていうか、福島県への帰属意識がかなり弱い・・・

京都（京阪、JR、阪急沿線）→大阪。
京都人は京都を都会と思ってるDQNばっか。

与那国や八重山は、距離的には那覇より台北の方が近い。

>>21
それを言ったら、九州北部の各都市も東京よりソウルが距離的には近かったり。

>>20
京都は都会でしょ？日本の常識だよ。

九州北部の都市はそれでも福岡が近いでしょ？八重山は那覇より福岡より東京より、距離的には台北が近い。

岡山北部に住んでいたけど岡山市よりも姫路市によく行っていた。
クルマで姫路に行ってさらに電車で大阪へとかも。

静岡県
浜松付近から名古屋への買い物客多い（静岡行く人も少なからず居ますが）

沼津・三島地区から小田原・平塚・横浜・東京方面
買い物だけでなく通勤通学も多い
ぬまっき・飛龍（旧沼学）逝きの逆の流動もありますが・

>>1
おれ東濃出身だけど岐阜市にはほとんど行ったことなかったな、
そう言われてみれば。
電車だと（たぶん車でも）名古屋の方が近いもん。
テレビも岐阜放送は見ずにテレビ愛知見てたよ。

>>6
桐生市民ですが、ちょっとびっくりしました。

あぼーん

あぼーん

茨城県古河市とか？
宇都宮沿線だから、宇都宮やさいたまの方が近い。

神奈川県相模湖

横浜よりも八王子、新宿
５年間住んでたけど横浜なんて数える程しか行った事無い

岩手県久慈市、二戸市など

盛岡より八戸によく行くらしい。

横浜市に住んでるが、渋谷のほうが実質的に近い。
横浜市街にいくには地下鉄になるが、のろくて時間がかかる、
終電が早い、高い、でめったに横浜市街にはいかない。

山口県岩国・柳井・周南、島根県益田・浜田・江津　
　　　　　　　　　　　↓　
　　　　　　　　　　広島市

■和田真一郎（早稲田大学２文２年）東京都豊島区高田
■沼崎敏行（早稲田大学３年）横浜市緑区寺山町
■小林潤一郎（早稲田大学４年）新宿区中落合
■藤村翔（日本大学３年）神奈川県茅ケ崎市今宿
■小林大輔（学習院大学経済１年）横浜市泉区西が岡
佐藤慎一郎(サヴ)東洋大学
飛田　祐介　横浜市立大学　　　　　辻　純平　　　　東京理科大学
江澤　匡亮　早稲田大学　 　　　　　西井　薫　　　　東洋大学
木村　直人　早稲田大学　 　　　　　細見　圭太郎　大阪府立大学
谷田　詔一　京都大学　　 　 　　　　足立　浩雅　　 帝塚山大学
山川　貢太　京都文教大学　　　　　川崎　慧　　　　早稲田大学
島崎　諒　 　帝京大学　　　　　　　 高山　知幸　　 東京大学
塚原綾香　　(2002年度ミス学習院）
小湟祐子　　(学習院大学）
蜂矢真代　　(恵泉女子大）
谷浦ありさ　(神戸女学院大学）
今村貴絵　　(慶應義塾大学)
東紗千子　　(慶應義塾大学)
藤村伊勢　　(慶應義塾大学）
妹尾愛美　　(神戸女学院大）
長谷部茜　　(青山学院大学）
野々村あす美(愛知学院大）

とりあえず都道府県名も書いてほしい。
なじみのない場所は県を越えてるのかどうかわからんｗ

和歌山県橋本市周辺からは南海高野線を利用して大阪に出ます。

山口市もうだめぽ

本当かは知らんが、愛知県でもＪＲ飯田線沿線の人は
豊橋ではできない？買い物などは名古屋より浜松に行くと聞いたことがある。
確かに名古屋〜豊橋より豊橋〜浜松のほうが距離は半分以下かな。
電車は名古屋方面と比べてかなり不便だけど。
そういう点では同じ愛知県でも尾張と三河では全然違うというけど
西三河と東三河でも違うなあと思う。

関西だったら、奈良県の北部は大阪に出る動きが相当強いと思う。
近鉄奈良線沿線の生駒市とか奈良市学園前あたりなんて特に。
関西の私鉄では一番10両編成が多い路線かな？

滋賀県の大津や草津あたりは、新快速のおかげで京都だけでなく
大阪にも出やすい。滋賀県民のせいで新快速が混むと文句言ってた
大阪府民の先輩を思い出す。

近鉄と言えば、三重の名張あたりは普通に大阪に出てくると聞いた。

大阪府民の自分からしたら、山の向こう遥か彼方という印象があるんだけど、
有料の特急を使わずとも１時間程で難波まで出て来れるんだね。

>>42
うちの後輩も上野（伊賀上野）から関学へ通ってました。
>>41
奈良市民でしたが、日用品以外の買い物と飲みに行くは大概大阪でした。
一応県都なんですが、奈良→大阪の流れは大きいですね。

川口もナー

結局、寝床県民は県都より勤務都市

山形県民だが、
山形より仙台へ行くことが多い。

京都でも南部の木津・精華・加茂あたりは京都市へ行くよりも、
一度奈良市を通ってから大阪へ行く人のほうが多い。

鳥取県西部→松江が有力 静岡県東部→横浜が有力 新潟県西部→富山が有力

大月、上野原は甲府へいくのとそれよりも人口の多い八王子へ行くのと
さほど距離は変わらないのでは？

群馬県館林市、電車の本数も南の方が多いので埼玉の方が近い。

>>48
違う！　静岡県東部→東京が有力。
横浜に、東京を超える求心力は、あの地域に対してはない。
たいていは横浜をすっ飛ばして都内へ出てしまうのが一般的。

藻前、静岡県に住んだことないだろ！？

>>47
そういえば木津町出身の先輩で、近鉄の通学定期だと
自宅最寄り駅〜京都と値段が殆ど変わらないといって
難波〜京都の定期を買い、大阪でバイトしていた人がいた。
交通費は難波〜最寄り駅の往復で請求するので丸儲けだったらしいｗ。
それはともかく、近鉄西大寺で難波方面と京都方面乗り換える人っていつも多いね。

こんな感じか？

福島県いわき市近辺　→　東京方面
群馬県高崎市近辺　→　埼玉・東京方面
埼玉県の大半（ｗ　→　東京方面
千葉県の市川・船橋や常磐線沿線　→　東京方面
神奈川県の小田急沿線　→　東京方面
静岡県熱海・三島・沼津　→　東京・横浜方面
静岡県西部　→　名古屋方面
岐阜県の中央線沿線地域　→　名古屋方面
三重県東部　→　名古屋方面
三重県西北部　→　大阪方面
滋賀県ほぼ全域　→　大津をスルーして京都・大阪方面
和歌山県橋本市・高野山付近　→　大阪方面
奈良県全域（特に西部）　→　大阪方面
兵庫県の福知山線沿線　→　大阪方面
鳥取県米子市・境港市付近　→　岡山方面
島根県江津市・浜田市付近　→　広島方面
島根県益田市・津和野町付近　→　山口方面
山口県岩国市付近　→　広島方面
山口県下関市付近　→　北九州方面
大分県中津市付近　→　北九州方面
大分県日田市付近　→　福岡方面
佐賀県鳥栖市・唐津市付近　→　福岡方面

>>34
だろーね、
地元ではそっちの人間と付き合いが殆どないから、
そっちが横浜なんて思えないよ

遊びに来た他県の人間が、
こんな所は横浜じゃない…
だってさ（ｗ

あったりめーだよ

岐阜県飛騨地方（高山市・飛騨市）→富山市
富山県西部（小矢部市・福光町）→金沢市

北茨城市→いわき市

大宮に行くのは年数回ですね。
都内は毎日通勤。とはいっても埼玉マターリ　イイ

福井県嶺南（南部地域）→大津、京都
福井県奥越（東部地域）→金沢

所詮福井市って...

>>54
飛騨市なんてないぞ。

>>58
未来から来たんだろ？

福島県相馬地方→仙台

県庁所在地型には５つのパターンがあると思う

「群馬型」…二つ候補地があり、ものすごい駆け引きや争いをして決定
群馬

「神奈川型」…交通の便のよいところ
神奈川、北海道、青森、新潟、兵庫、山口、長崎

「福島型」…朝敵の城下町には県庁所在地を置かせないところ
福島、山形、岐阜、滋賀、三重

「長野型」…県庁所在地に希望するところがいくつもあり、どこに決めても問題になるから
全然候補に挙がらなかったところをポンと決めたダークホース型
長野、埼玉、千葉、奈良、大分、宮崎

「茨城型」…他に有力候補なし
その他都府県

一般に都道府県名と都道府県庁所在地が違うところは朝敵のところだった
と言われているが、福島と山形がこの例外になる。
福島はほんらい会津若松が最大都市で、ここに県庁在地を起きたかった
のだが、朝敵の城下町には置かない、ということで当時何もない（２０００人程度だったと
言われている）福島の寒村に持ってきた。その代わり、県名と県庁所在地名を
一緒にしていいですよ、と。山形も本当は米沢に置きたかったが、
寒村の山形に置かれた。

>>62
寒村っていつのデータなんだろ…初めて聞いたけど。

>>61
スレタイとは違うけど。
交通の便の良いところ＝北海道札幌というのはどうかなあ、と思ってしまった。
交通の便を考えれば、函館か小樽でよかったことになると思うのですが。

和歌山県南部、和歌山市よりもあと１時間余計にかかっても大阪へ出る。

井原市笠岡市→福山市

山梨県東部→東京方向（新宿・立川・八王子）

特に丹波山村あたりは甲府・大月方向にでる交通機関無し

神奈川県湯河原→静岡県三島・沼津市
山梨県南部町・富沢町→静岡県静岡市

>>52
その中でも岐阜県の中央線沿線地域（東濃地方）は、他県の大都市（名古屋）が
県都（岐阜）より近くにあるだけでなく、県都に行くのに他県の大都市を通って
行くのが便利という点で特異的だ。
鉄道の場合、東濃地方−中央線−名古屋−東海道線−岐阜となる。
高速道路の場合、東濃地方−中央道−小牧JCT−名神高速−岐阜となり、
名古屋そのものは通らないが他県を通るのが便利である。

>>62
山形は山形藩の城下町じゃねーの？

神奈川県相模湖町・藤野町・横浜より甲府のほうが近いかも知れない。

山形ってーと、庄内の人間はどこを向いてるんだろ？

庄内の人は新潟か秋田だろう。

>>71
甲府より八王子、立川、新宿の方が近いかも。

新潟県上越市周辺の人は、新潟＜＜＜長野　なんだろうか？

兵庫県阪神地区→大阪

福島市　→　仙台市

茨城南部の高校に行って、埼玉南部の大学に行って、東京でバイトした
千葉県北西部の松戸市民ですが？

>>77　福島市自体が県都じゃないの？

>>79
実質の県都は郡山市とか？

>>80
経済県都・郡山

って昔はよく言われたが、今も言われるのかな。

小選挙区で「１区現象」（県庁所在地では野党が強い）というけれど
千葉は１区が田舎も含む千葉市だから・・・。

>>75
上越市民ですが、巷で上越市民は長野市や富山市に属するかの如きカキコミが見られますが、市民の殆どは大きな買い物等行う場合は新潟市に出ます。
大体、長野や富山の情報は入ってきませんし、新潟には高速バスの便数も多く便利ですしね。
長野や富山よりは、新潟市の方がマシですよ。

>>52
群馬県高崎市ですが、高崎そのものが県都なんで。。

>>52
三重県東部→名古屋はありえない

>>61
三重は合併で戻ったから、
四日市ｖｓ津の駆け引きで出来た群馬型だと思う

福島県会津西部　→　新潟方面
福島県いわき市近辺　→　東京方面
埼玉県の大半（ｗ　→　東京方面
千葉県の市川・船橋や常磐線沿線　→　東京方面
神奈川県の小田急沿線　→　東京方面
静岡県駿東・伊豆地域　→　東京・横浜方面
新潟県頚城地域　→　長野方面
岐阜県の中央線沿線地域　→　名古屋方面
福井県嶺南地域　→　大阪・京都方面
三重県南勢・伊賀地域　→　大阪方面
滋賀県ほぼ全域　→　大津をスルーして京都・大阪方面
和歌山県橋本市・高野山付近　→　大阪方面
奈良県全域（特に西部）　→　大阪方面
兵庫県の福知山線沿線　→　大阪方面
鳥取県西伯地域　→　岡山方面
島根県江津市・浜田市付近　→　広島方面
島根県益田市・津和野町付近　→　山口方面
山口県周東地域　→　広島方面
山口県下関市付近　→　北九州方面
大分県中津市付近　→　北九州方面
大分県日田市付近　→　福岡方面
佐賀県鳥栖市・唐津市付近　→　福岡方面
宮崎県都城市付近　→　鹿児島方面
鹿児島県奄美地域　→　那覇方面

>>57
＞福井県奥越→金沢

福井のこと、何も知らないだろ？

>>87
＞宮崎県都城市付近　→　鹿児島方面
その前に日常的な行動として、鹿児島県曽於郡→都城市
都城でも人の流れは鹿児島より宮崎市のほうがずっと多い

熊本県荒尾市・玉名郡北部→福岡方面

兵庫県の浜坂町→鳥取市

兵庫県で神戸志向が強いのって、芦屋、明石、三木、加古川、小野だけだと思う

でも、鳥取市ってところが意外でしょ

>>87
神奈川県の中央本線・小田急沿線　→　東京方面
山梨県東部　→　東京方面
滋賀県の米原以東　→　名古屋・岐阜方面

>>93
確かに。

>>92
あと、淡路北部と稲美町・播磨町か。
高砂は微妙かな。

埼玉県本庄市・児玉郡　→　群馬県高崎市

新潟県東蒲原郡　→　会津若松市

東蒲原郡は江戸時代は会津藩、その後
明治19年まで福島県に属していたとか

淡路島 → 徳島への流れって結構あるの？

>>97
これは福島市の郡山への県庁移転反対が絡んでいる

>>97
これは福島市の郡山への県庁移転反対が絡んでいる

栃木県南部（東北線小金井以南）→大宮・東京方面

>>100
福島県の県庁ってどうして郡山じゃないのかね？
長野県なんかもだけど位置が偏りすぎ

宮崎県北部の延岡市は?

>>102
今の都道府県の枠組みがおおよそ決まった明治初頭のころは
郡山はまだそんなに大きな町ではなかった。
一方福島は当時の基幹産業である生糸の一大生産地・集散地で賑わっていた。
若松県と福島県と磐前県が合併してほぼ今の福島県になったとき、
県庁所在地に郡山が選ばれなかったのはむしろ当然。

やがて県庁所在地が北に偏った福島では不便ということで、
県会で福島から郡山に県庁を移す案が可決。
しかし中央政府がこれを却下。郡山には代わりに中等学校を置くことにして、
ついでに>>97の移管が行われた。その名残が↓
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&el=139%2F42%2F38.220&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=37%2F51%2F06.317&
飯豊山は会津の山ということで、山頂だけ福島県(耶麻郡山都町)。

宮崎県北部の延岡市は?

>>105
これは宮崎市向きが断然多い。話にならない。
国勢調査のデータでもそうなっている。（延岡→宮崎353　延岡→大分43）
延岡以南のR10は宮崎まで慢性的に混雑するが、大分に出るR326やR10はガラガラ
車があれば逆にそれを利用して大分へ買い物に行く人はいる。

町田には相模原、座間、横浜市緑区（ex:長津田）、川崎市麻生区（ex:新百合ヶ丘）
あたりからの買物客が集結するって、この間のアド街で逝ってたね。
ま、位置的にみても東京都とは思えない場所にあるのは確かだが。

県庁所在地以外で集客力のある都市
　　　　　　　　　ｖｓ
県庁所在地なのに集客力のない都市

沼津市民は静岡市よりも京浜志向ですね、というか京浜かぶれか。

>>104
伊豆諸島も同じような流れで東京都になったとか？

山口県西部は、北九州じゃなくて福岡だよ。
新幹線や高速が便利だから。
北九州の商業集積はしょぼい。

俺は筑豊の飯塚市に住んでるけど確かに誰も北Ｑは見向きもしないな。
距離・時間的には博多と折尾で全く同じなんだが>>111が言うように
北Ｑは商業地域が分散しすぎている。

>>111
一応１００万都市なのにね・・・

折尾と黒崎の間くらいのところに住んだことあるんだが、北九州市の繁華街ランキングで折尾は3番黒崎は2番なんだか、
ちょっと大きめの買い物をするときには、まるで無視で福岡の博多・天神だったな。1番の小倉にも行かない。
時間距離で、小倉30分、黒崎5分、折尾15分、博多65分くらい。
小倉へ行って無駄足になるくらいならば、最初から博多・天神へ行く、という具合。
休みの日に行って沢山遊びたいから、黒崎で店の開くより前に行って、快速電車に乗るだけだな。

青森県大間町→北海道函館市
秋田県大館市→青森県弘前市

＞＞９３　そうでもない　浜坂町にとって鳥取市は大都会なのよ。

京都市伏見区淀→大阪府枚方市樟葉

>>116
浜坂町釜屋出身の従兄がいるけど，鳥取市に就職して親孝行してるよ

釜屋の人が買い物する場合，
１．釜屋の萬屋
２．浜坂町
３．鳥取市
の順だね

釜谷の萬屋って何売ってるの？

九州内各都市から宮崎県五ヶ瀬町までの所要距離、時間。（五ヶ瀬町HPより）

熊本市から 約1時間30分／ 65km　（R445〜R218〜R265）
福岡市から 約2時間20分／168km　（九州道〜R445〜R218〜R265）
鹿児島市から 約3時間20分／210km　（九州道〜R218〜R265）
大分市から 約3時間00分／137km　（R10〜R57〜R265〜R218〜R265）
宮崎市から 約3時間30分／155km　（R10〜R218〜R265）
延岡市から 約1時間30分／ 66km　（R218〜R265）

位置的に見て熊本が一番近いのはともかく、福岡よりも大分よりも鹿児島よりも
時間がかかる県庁所在地・宮崎って・・・

熊本県に入っちゃえばいいのにね

埼玉西側地区より大宮浦和のほうが都内出んの早いけどな

あぼーん

もしも京都市と大津市が合併したら、滋賀県の県庁所在地は？
まあそんなことは有り得ないと思うけど

彦根城が妥当だな

このスレ見て、「買物は県内で買いましょう。」って県の広報に書いてあったの思い出した。

秋田県大館市→青森県弘前市

愛知県の豊川市、新城市の人は名古屋が遠いので豊橋で
たいていの用は済ませてる（どうしてもの時は名古屋だが）
確かに浜松の方が近いが、浜松行くくらいなら名鉄1本で
行ける名古屋に言った方がマシw

>>128
豊川はわかるが、新城は名鉄1本じゃないじゃん。

鹿児島に雪マークが

　　　山　　口　　市　　最　　強　

おあつらえ向きのスレがあったので、書いとこう。
長崎県壱岐市及び対馬市ここは、長崎市より
福岡市ってか、長崎市今まで小学校の時の
修学旅行でしか行ったことないし、こんなの
多分ここだけだぜｗ

宇宙最大都市甲府
【山梨】　甲　府　市　【県都】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1110902959/

スレ誘導

　【新設】　トヨタよ　橿原へ　【阪神支店】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111617616/l50

三河ＴＯＹＯＴＡ様・大和八木へお越しを！

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　United States of Kashihara

自分は千葉市在住。
けれど千葉中心部に行くことは、１年で３回くらい。
完璧な千葉都民です！
だってショボイんだもん、千葉って。
早くこんな所から抜け出したい・・・。
こんな人は他にいる？

千葉都民なんて言葉を久々に見たよｗ

宮城県北⇒岩手県一関市

隣じゃないけど
古河市→東京
まぁ、隣の大宮や宇都宮にも多々行くが、どうせ出るならってね

茨城県結城市→隣の茨城県筑西市ではなく栃木県小山市

佐賀県の玄界灘岸→佐賀市より福岡市
大分県北部→大分市より北九州市
鳥取県西部地方→鳥取市より松江市

きりがない。

富山県の高岡以西は富山より金沢を向いてると聞くけど、実際富山市民に
なってみると、ちょっと街に出たい時は金沢に出ることを考える。
高速バスで便利になったのと、富山市中心部がショボ過ぎるのが原因。
よって富山県呉西地域及び富山市→金沢市

金沢人てホント粘着やな。
これが金沢の人間性か？

−−−−−−−−−仙　　台−−
−−−−−−−↑↑−−−−↑↑
−−−−−−−福島−−相馬原町
−−−−−−−↓−−−−−−−
新潟←←会津→郡山−−−−−−
−−−−−−−↑−−−−−−−
−−−−−−−白河−−−いわき
−−−−−−−↓↓−−−↓↓↓
−−−−−−宇都宮−−水戸日立

まとまりのない県ナンバー１．福島県

>>87
埼玉の大半は言いすぎ。
北部の奴は、熊谷か、大宮だろうな。
川口や戸田辺りが東京志向が強い。

−−−−−−東京横浜−−−−−
−−↑−−−↑↑↑−−−−↑↑
−御殿場−−↑三島←熱海・伊豆の国
−−↓−−−↑↓−−−−−−−
−−−−−−沼津−−−−−−−
−−−−−−富士・富士宮−−−−
−−−−−−−↓−−−−−−−−
−−−−−−静岡・清水区−−−−
−−−−−−−↑−−−−−−−
−−−−−−藤枝焼津 −−−−−
−−−−−−掛川−−−−−−−−
−−−−−−−↓↓−−−−−−−−
−−−−−−浜松−−−−−−−−
−−−−−−↓↓↓−−−−−−−
−−−−−−名古屋−−−−−−−−

まとまりのない県ナンバー１．静岡県

>>1
都内でも小田急と京王と西武新宿線沿線は、地元志向より、新宿志向が強いだろ。
都内三大ターミナルから出ている私鉄の沿線は、それぞれ新宿、渋谷、池袋志向が
強い。

中央線も新宿志向が強いな。

東上・西武池袋線の川越、小田急の町田、中央・京王井の頭の吉祥寺・立川周辺に
なると地元志向が出てくる。

わざわざ都心や副都心に出なくても全ての買い物は事足りる。

−−黒部魚津−−
−−−↓−−−−
−−富山市←飛騨
−−↓↑−−−−
−−↓高岡市・富山西部
−−↓↓−−−−
−−金沢市−−−
−−↑↑−−−−
−−↑小松加賀−
−−↑↓−−−−
−−福井市−−−
−−↓↑−−−−
−−↓鯖江武生−
−−↓↓−−−−
−−京都大阪名古屋

福井はあんまり金沢を見ていない稀ガス

飛騨が富山思考というのはこの板では当然のようになっているが、
実際は東海志向です。

>1は間違い。
都内のどの路線も都心、副都心志向が強い。
世田谷区に区都はなく、だいたい新宿（伊勢丹）や銀座に出る。
杉並も練馬もそうだ。杉並の区都は荻窪か高円寺だと思うが、たかが知れている。
やはり新宿に出る。中野も中野駅より新宿だ。
２３区はほとんど「区都より隣りの大都会」だろう。

横浜、大宮、立川、吉祥寺、町田、柏、所沢、八王子、熊谷、船橋、千葉、川崎、錦糸町・・・は
市都で買い物を済ます人が多いと思われ。

岡山の航空写真
http://www.ne.jp/asahi/sky/art/skystock/okayama/okayamaskyindex.htm

>>1-152
買い物は県内で買いましょう。by知事

>>152
撮った方角がちょっと違うだけで
結局は全部中心部を撮った写真だね

栃木県足利市＆佐野市→都内、さいたま市、太田市
宇都宮には年１回逝っていい方。車はあるけど小山市にすらまともに逝かない。

>>151
区都って...

岡山だＹＯ!!
http://tamagazou.machinami.net/okayamashigaichi.htm

>>145
あんまりっていうか坂井郡以外の奴は殆ど興味0かと
福井市以南は関西志向

岡山県北東部（津山市・美作市辺り）は、伝統的に岡山に出るより姫路に出るケースが多い。
津山⇔岡山は鉄路ではストレートだが車だと大回りになって姫路方面と時間変わらない。
電化製品なんかは姫路のほうが関西に入る分岡山より安い。
最近はその延長線上で大阪・神戸に出る。

＞１４０
鳥取西部地方　鳥取市より松江市じゃなく。米子で十分事が足りる。
むしろ
島根東部地方　松江市より米子市、日吉津村でが妥当。
松江市は観光都市だけど　商業施設が貧弱。

西川口を持つ川口市。
金津園を持つ岐阜市。
雄琴を持つ大津市。

大都会から見ると、県境の向こう側って、特定の産業ばっかり形成されるのね。

群馬県館林市近辺→前橋まで遠いし、交通の便が悪くて行かない

天草→熊本か？それとも長崎か？

>>21-24
八重山諸島は明らかに台北のほうが近いな。
宮古諸島でも、那覇と台北とどちらのほうが近いのか微妙。

>>164
平良市-那覇市
平良市-台北　近いのは僅かに那覇。　多良間島以西だと台北が近い

映画館が全国唯一ない県都
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060125-00000507-yom-soci

>>163
上天草市〜本渡市あたりまでは確実に熊本。
ただし、上島の不知火海側は八代に向かう流れもある。

苓北町は長崎・茂木港への直行航路があるので長崎への流動が大きい。
しかし、牛深あたりになると熊本、長崎、鹿児島どこに行くにも遠すぎる。

最近は天草空港が開港したことにより福岡への流動が盛んになってきている。

滋賀

大津、湖南→京都、大阪、神戸

米原市西部→大垣、岐阜、名古屋

近江塩津→敦賀