●【人口】神奈川県が大阪府を超える日●

・2000年10月1日の国勢調査（差：315,107人）
大阪府：8,805,081人／神奈川県：8,489,974人
・2003年1月1日の推計（差：186,930人）
大阪府：8,826,595人／神奈川県：8,639,665人

２年３ヶ月の間に128,177人（年間換算でおよそ57,000人）、差が縮まりました。
時間の問題にはなりそうですが、私は2006年5月1日あたりかなと思います。
http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/index.html
大阪府
http://www.pref.kanagawa.jp/tokei/tokei/204/jinko.html
神奈川県

2時間以上放置か…

人口なんて少ない方がいい！！！！
希少価値がでるからね。
大阪人も神奈川人も巷にあふれてる！！
島根人や香川人にあこがれるね。
横浜市民ださい。ありふれすぎ

大阪市は都心のマンションブームで結構人口持ち直しそうだな。
以外に手ごわいかもよ。
神奈川の人口は移入増加で自然増加はすくない。
むしろ大阪のほうが自然増加しそうだ。子沢山おおいからね。

大阪出身の神奈川人が相当増加させているのではないか

関東や関西よりも２１世紀は中部が人口増えそうだね
なんだかんだ言って地の利が最高！！！実態経済あり、トヨタ、ホンダ
中部空港もできるし。
北陸圏も東海北陸道ができたら名古屋圏にはいると思うよ

ヨコハメ・タテハメ、人口がとりえー　

まあ、2030年頃かな・・・・・
根拠；新幹線のアクセスのよさ、関東の中心
可住地の広さ　
面積　神奈川2413KM2　埼玉3793ｋM2
相模トラフ地震の恐怖に対する内陸部への移住

神奈川の人口密度は永久に大阪を越えられないと思う。

都道府県ランク
首都AAAA東京
重要AAA大阪
副重都AA名古屋
地域拠点A福岡
ここまで相撲開催都市
拠点都市A'札幌
仙台（ここまで旧帝国大）、広島
拠点都市B
高松
ここまで国土交通省建設局
代表的なベッドタウン
神奈川、ヨコハメ

埼玉スタジアム＞＞＞＞＞＞＞横浜国際

いうまでもないな、あんなところで決勝戦行って、世界に恥をさらした。
なんだ、あのミスぼらしいトラックレーンは。
雨が降りやがった。ざまあみろ。

まあ、人口だけはいつか超えるだろ。同意しとくよ。

――――――――――――――――――――――――――――終了――――――――――――――――――――――

大阪市民の平均所得は大阪府民の平均所得よりも低い。
これは全県庁所在地の中で唯一の例外である。

　　　　　　　　ゃ　　　　こ
　　　　じ　　　　　　　　　　　　　の

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な　　　　　　　　　ぁ 　　っ 　　　　　　　　レ
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　　　　　 ぁ　　　　　　！　　！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　ぁ 　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　ぁ

地理お国自慢においでよ。

神奈川？

千葉の倍の規模のベッドタウンなだけじゃんｗ

神奈川
いつか人口は大阪を上回ると思うけど、再び大阪が抜き返す可能性もまた高いね。
21世紀は日本全体の人口が微減する→人口を維持できる地域は経済的中心地となる
→東京都心にの再開発で都内は人口を維持できるだろう→しかし、品川や六本木等の特に
東京西部の開発、住宅供給の増加は神奈川からの逆スプロールを牽引する可能性がある。
→首都圏は年齢構成から全国一の高齢者地帯となる。この割合は既に長い年月をかけて
高齢化が進行した西日本の割合を大きく上回る。（西日本ではすでに出生率改善の兆しが顕著である）
→高齢化した世帯は東京都心への回帰を求める
→不景気の折、税制面で有利な東京都が若者世帯にも好まれる。（幼児医療費免除、
中学校の給食制度、ごみの収集日等東京は神奈川に比べ有利。）
→東京の再開発の成功にくらべ、MMみらいは波状した感が強い。
→２００３年秋の新幹線品川駅建設の効果により神奈川東部のスプロールが加速される。

大阪；
四国；九州；中国地方山間部の出生率は高齢化から立ち直り21世紀には大幅に改善する兆しをみせている。
つまり西日本の自然増加率が東日本のものより上回る。
→本四架橋の建設、九州新幹線、山陰への高速道路建設により、余剰人口が近畿に流入する。
→近畿内部ではとりわけ大阪市内の再開発が進み、資産価値や便利性からマンション需要が高まっている
→このため、西日本のみならず、兵庫、滋賀をはじめとした近畿内部から大阪府内への移入人口が増加する。
→工業力を背景とした中部圏の経済的発展と近畿圏とのネットワークの一体化は、中部-近畿圏と言う巨大な都市圏
の出現を可能にし、基礎需要の増加を促す。

大阪；
四国；九州；中国地方山間部の出生率は高齢化から立ち直り21世紀には大幅に改善する兆しをみせている。
つまり西日本の自然増加率が東日本のものより上回る。
→本四架橋の建設、九州新幹線、山陰への高速道路建設により、余剰人口が近畿に流入する。
→近畿内部ではとりわけ大阪市内の再開発が進み、資産価値や便利性からマンション需要が高まっている
→このため、西日本のみならず、兵庫、滋賀をはじめとした近畿内部から大阪府内への移入人口が増加する。
→工業力を背景とした中部圏の経済的発展と近畿圏とのネットワークの一体化は、中部-近畿圏と言う巨大な都市圏
の出現を可能にし、基礎需要の増加を促す。

大阪に振り替えようと必死のご様子ですな。千葉長島の金魚の糞
カス爺ｗ

新横浜で降りるやつはいなかっぺじじいになる！！

自作自演