京阪間は京浜間になぜ密度が低いのだろう

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

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>>50
阪急の大山崎駅の方がよくないかい？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

このスレも京阪間も
山崎あたりで密度が落ちる。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　

京浜＞阪神＞京阪＞京葉＝埼京

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

・大阪人は滋賀、京都人のしょんべん＆生活排水をろ過した工業用水を飲んでる。
・大阪にはろくな大学がない（辛うじて大阪帝大は作られたが。）ので頭のいい人は京都に行く。
・大阪は人の住める環境じゃないから、大阪人でも成り上がったら真っ先に脱出。（あの吉本社長すら逃亡）
・大阪人はキムチ臭い。
・大阪人は本気で馬鹿にされてるのになぜか喜ぶ知的障害者
・大阪人は経済感覚がないので何やらせても赤字。しかもそのツケは他人に押しつける
・大阪人は民度が低いので選挙権与えてもまともな候補者は当選しない。
・デパートで買い物をするときでも値切る基地害大阪人。
・大阪の地下鉄は日本一臭い。（雑巾とゲロとしょんべんの香りが充満）
・大阪人は日本で一番不細工（一重、エラ、出っ歯、下品な言葉遣い、低所得）
・ヤクザと癒着してる大阪府警。
・日本で一番無能な大阪府警。
・日本で一番弱い阪神タイガース
・オマンコの事をオメコという基地外大阪人。
・大金つぎ込んだ割には真っ先に脱落した大阪五輪。
・阪神大震災の時は被災地に乗り込んで記念撮影する馬鹿大阪人多数。
・さらに被災地に乗り込む大阪の窃盗団多数。
・近隣府県に犯罪者を輸出する迷惑都市大阪

低民度！低民度！
全部Bの枚方はあぼ〜ん

あぼーん

純粋朝鮮人の関東人はどうして歯が出てるんだ
関東人は朝鮮人ですが、関東は朝鮮人自治区です。

朝鮮人もよく日本人を出っ歯呼ばわりするよねｗ
でも一番出っ歯なのはギリギリまで農奴でアゴの発達が遅れてた東夷の関東人

ブサイクは東京が圧倒

変な体臭がするし、みんな歯並び悪いから息が臭い
風呂に入る回数も少ないし、トイレでケツも拭かないしウォシュレットもあまりしないからね。
東京女ｗｗ　臭いはず

関東人は日本には必要ありません。朝鮮の血が濃い関東人は
日本からでていけ！！！
関東人の人種的特徴
見えるのか？と言うほど細くてつりあがった一重の目　殴打されたかのように膨れた頬　ホームベースのようなエラ
ダウン症児のようなのっぺりデカ顔水死体のように張れた瞼　目と異様に離れた薄いハの字眉
短すぎる(無い)睫毛　能面のごとき無表情　
＝妖怪そのもの

理由は関東人はチョンに人種的に近い「特殊な日本人」である為です。
外国人居住者数（韓国・朝鮮人）総務省調べ

東京特別区　94804
横浜市　　　24389
大阪市　　　12527

http://www.cosmoplan.co.jp/study/data/10mantoshi/4.htm

大阪、神戸、東京、広島、博多には結構行くけど、やっぱり
東京の女がダントツで汚い。桁外れに汚い。　
歩道は染みだらけくすんでるし、ウンコやゲロがゴロゴロ落ちてるから
カルチャーショックを受けたよ。大都市つーより巨大なスラムだね。

>>23
（地図上では）大津から高砂まで繋がったよ
http://www.stat.go.jp/gis/h12/did/

でも淀川に橋が無い部分が有るから景観的には断絶している。

　

京阪間のほうかなり密度たかいからage

島本通過で激しく車内６９！

結局、地理学では何ひとつ解明できない。

枚方の密度が沿線で高いよ

何故山崎付近には淀川に橋が一本も架かっていないのか
もしや川を挟んだ自治体の中が悪いとか

牧野・高槻コースは話だけで終わったしね

スレタイわろた

淀川に橋が架からない限り大阪と京都の間を行き来する際は必ず田園地帯を拝まなければならんのだぁ

♪朝靄の京橋で乗り換え
　 貴方の背中を探す長いエスカレーター
　 週末は京都へ行こう
　 いつもよりもっと遠くへ

昔の五条駅前　http://www.trafficsignal.jp/~crossing/joho_docs/img/2522.jpg

京浜間の幹線道路

◆高速道路
１号線　４車線
湾岸線　６車線
第三京浜　６車線　
◇一般道路
Ｒ１　６車線
Ｒ１５　４車線
Ｒ２４６　６車線

約３２車線

京阪間の幹線道路（第二京阪開通後）

●高速道路
第二京阪　（６車線）
○一般道路
Ｒ１　４車線
第二京阪一般部（４車線）
約４車線（１４車線）
この他「京阪間産業道路（４車線）」計画あり

阪神間の幹線道路

●高速道路
阪神高速３号線　４車線
○一般道路
Ｒ２　４車線
Ｒ４３　６車線
約１４車線
この他「阪神間山手幹線（４車線）」計画あり

阪堺間の幹線道路

●高速道路
阪神高速１５号線　４車線
○一般道路
Ｒ２６　４車線
大阪臨海線　６車線
約１４車線

新京阪線が分離しなかったら、京阪急行や、新京浜線ってあだ名があったかも。
それに、高槻以北の不動産開発は神戸線沿いや西神より後回しって感じだし、
京阪だったら、梶原や洛西がもっと発展してたかも。

>遅い突っ込みですまそ
　関東嫌いなら、’〜だね’とか書かずに、てめえんとこの田舎弁で書こうね

大阪からみて京阪沿線は鬼門にあたるからだよ

中ノ島新線開通age

枚方はエタヒニンが異常に多いわけだが

>>78
阪神間
阪神高速道路５号湾岸線･･６車線
阪神高速道路３号神戸線･･４車線（武庫川以東６車線）

阪堺間
阪神高速道路４号湾岸線･･６車線（堺以南４車線）
阪和自動車道･･６車線（堺以南４車線）
府道２号線（大阪中央環状線）･･６車線（一部区間は８車線）

京阪間
名神高速道路･･６車線（梶原TNー天王山TNー大山崎JCT･ICは８車線）

>>78
以上は訂正or追加

あと、京阪間に、
R171･･４車線も追加

大阪−吹田−茨木−高槻−−−−京都
大阪−守口−寝屋川−枚方−−−−京都

>>6
そんな厨房の約束事にいちいち付き合ういわれはない

四年も前のレスに文句を言う馬鹿

このスレ何年か続けるのか？

京阪電鉄「発車メロディ」
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=518421

>>89
後、４５年ほど

　

新幹線乗って比較すれば一目瞭然
新大阪からちょっと出てすぐ高槻辺りから田園風景
けど品川からいくら走っても田んぼ一つ見ることはない

距離的にはどうなの？
東京→横浜　と　大阪→京都　って。

同じくらい

大阪民国本土はじつは兵庫県西宮芦屋神戸。
大阪城代領の兵庫県西宮芦屋神戸だが、人口は大阪市とかわらない。

大阪を代表する、大阪にしかない商売繁盛のえびす神社は今宮えびすじゃなく西宮えびすが総本山、
おなじく大阪神社の代表格の住吉神社も、大阪市住吉区の住吉大社が総本山じゃなく、
神戸市東灘区の住吉神社が総本山であると兵庫県西宮芦屋神戸は主張している。

ということは、本当の大阪民国は大阪市じゃなく、兵庫県西宮芦屋神戸ということ。

実際、大阪人度の目安となる金への執着度、金への汚さ、すなわち拝金主義度でも、
大阪市よりも兵庫県神戸芦屋西宮のほうがはるかに上回っている。

すなわち、兵庫県西宮芦屋神戸の大阪度は大阪市よりも高いのである。
とうぜん、この地域が大阪民国本土となり、現在の大阪市はその植民地に格下げが望ましい。

本来、幕府領であった大阪城代領地域は東京と仲がいいはず。
同じ穴の狢だから、連帯感を持っているはず。

しかし、大阪市民は東京が嫌いだ。
東京人も大阪市がきらいで、兵庫県神戸芦屋西宮のほうをひいきにしている。

なぜだ？

それはその同じ穴の狢である本来の大阪民国がじつは兵庫県神戸芦屋西宮だからであるｗ

都民だが別に大阪嫌いじゃないし、
知り合いの大阪府民も言葉の問題は別として
そこそこに東京に馴染んでいる。

変な対立を煽っているのは、東京にも大阪にも
馴染めない田舎者であるということは
知っておいた方がいい。