◎ もしこれから首都高を作るなら ◎
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
東京を散歩していて残念に思うのが、景観を悪くしている首都高の存在です。
川や道路に蓋をするように走っていたり（日本橋川、音羽通り等）
その昔グリーンベルトであったところを潰したり（昭和通り等）。
計画当時は東京オリンピックというタイムリミットがあり、仕方のない事情もあったのでしょう。
そこで、
「もし、まだ首都高が無くこれから作るのならば、どこに作りますか？」
時間や金銭の制限が無いとしたら。あるいは有るとしてベストは。
川や道路に蓋をするように走っていたり（日本橋川、音羽通り等）
その昔グリーンベルトであったところを潰したり（昭和通り等）。
計画当時は東京オリンピックというタイムリミットがあり、仕方のない事情もあったのでしょう。
そこで、
「もし、まだ首都高が無くこれから作るのならば、どこに作りますか？」
時間や金銭の制限が無いとしたら。あるいは有るとしてベストは。
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2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/03 16:14 ID:Qo80TX7S
？？
3 ：地理王：02/01/03 22:17 ID:gDYTuFHe
全て地下。
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/03 22:50 ID:Zsfuxw1h
取りあえず車線増やせ。片道四車線がいい。
銀座近辺の急カーブなくせ。
銀座近辺の急カーブなくせ。
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/04 00:28 ID:j+XuDRg7
環6、環7、環8も高速にする。
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/04 00:47 ID:qGCCfDAC
中央道の高井戸～八王子を首都高にする
7 ： ：02/01/16 23:49 ID:ob1aluq1
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/18 21:40 ID:/lCQ3xO4
環６の地下に高速通すようですね。東中野で工事していました。
景観のことを考えると、地下が一番良いように思えます。
また、大きな高速道路は、現在のように東京都心部でではなく、郊外で連絡されるようにしたい。
外環道路を最初に作りたかったですね。
景観のことを考えると、地下が一番良いように思えます。
また、大きな高速道路は、現在のように東京都心部でではなく、郊外で連絡されるようにしたい。
外環道路を最初に作りたかったですね。
＞８
池袋線の高松と渋谷線の大橋を結ぶ道路ですよ、それは。
池袋線の高松と渋谷線の大橋を結ぶ道路ですよ、それは。
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/18 22:47 ID:vRG0VwhL
>9
それは普通「中央環状線（C2)」とよばれているのだが、何か？
それは普通「中央環状線（C2)」とよばれているのだが、何か？
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/18 23:19 ID:BkntP7KQ
映画「惑星ソラリス」に登場する首都高って、カッコいいよね。
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/19 00:19 ID:5GT02oo2
＞４
おいおい、
とりあえず車線を増やせってのはやめてくれないか。
その精神が日本の都市環境を作りだしたんだから。
どうせ車線を増やすなら一から作り直せ。
じゃないと、いつまでたっても中途半端に終わることになるぞ。
完璧趣向で行ってくれ。
おいおい、
とりあえず車線を増やせってのはやめてくれないか。
その精神が日本の都市環境を作りだしたんだから。
どうせ車線を増やすなら一から作り直せ。
じゃないと、いつまでたっても中途半端に終わることになるぞ。
完璧趣向で行ってくれ。
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/19 01:34 ID:e1MG5o0X
>>12
東京の戦災復興計画が完璧に行われていたら、かなり凄いことになってるぞ。
東京の戦災復興計画が完璧に行われていたら、かなり凄いことになってるぞ。
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/19 08:25 ID:RnrYmCgo
高速道路の景観といえば、東京ではないけど、大阪の中ノ島あたりの阪神高速は素晴らしい景観だと思うけどどうよ？
とにかくもう都会的な感じのするよい景観だよ
とにかくもう都会的な感じのするよい景観だよ
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/19 14:24 ID:QsMS8uqD
>11
懐かしい映画ですねえ、ソラリス。
なんか東京とは思えない風景でした。
首都高を走る所も、赤坂見附の風景も。
関係ないけど音楽もすばらしかった。
懐かしい映画ですねえ、ソラリス。
なんか東京とは思えない風景でした。
首都高を走る所も、赤坂見附の風景も。
関係ないけど音楽もすばらしかった。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/30 21:37 ID:svA0iAuF
中央環状線とか建設費掛かってんだろうな。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/04 19:45 ID:jyercJYK
中央環状線が完成した暁には、
ぜひ中央環状線内の首都高を撤去してもらいたい物だ。
ぜひ中央環状線内の首都高を撤去してもらいたい物だ。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/02/04 20:10 ID:bhd06UPf
それじゃ都心が不便になるYO!
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/03/27 20:54 ID:02AwBzyT
保全します。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/10 20:08 ID:TYB+U3dh
>18
じゃあ、中央環状線の内側は全て地下化すればいい。
じゃあ、中央環状線の内側は全て地下化すればいい。
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/11 10:46 ID:lcXCfWSi
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/11 20:51 ID:yxYemt2k
ちょっと前に朝日新聞に載っていたんだけど。
日本橋周辺の高速道路、ちょっと移動させて、
川沿いのビルのドテッパラを通そうって話があるって。
30年前の「未来予想図」みたいな風景だネ。
日本橋周辺の高速道路、ちょっと移動させて、
川沿いのビルのドテッパラを通そうって話があるって。
30年前の「未来予想図」みたいな風景だネ。
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/11 21:03 ID:FXNsIfuJ
>>22
大阪にはすでにビルのなかを通るものがありますが？
大阪にはすでにビルのなかを通るものがありますが？
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい：02/04/11 21:34 ID:P6VBGQY8
↑
見た事あるけど最高にダサイ。
見た事あるけど最高にダサイ。
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/12 15:58 ID:8rmbwRK2
３号線の片側３車線化は必須だろうなあ。後、その先の環状線の３車線化も。
だいたい、東名という大動脈を60km/h制限の２車線に繋げるってのはかなり
無茶な話だよね、と思う。
だいたい、東名という大動脈を60km/h制限の２車線に繋げるってのはかなり
無茶な話だよね、と思う。
26 ：名無しさん：02/04/12 20:46 ID:EVFnBs9/
Ｃ１を一方通行にする
27 ： ：02/04/12 23:38 ID:7BUPiohh
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/12 23:57 ID:qR4Ry7FB
箱崎・江戸橋をなんとかする。
自分はこれだけでいいです。
自分はこれだけでいいです。
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/06/08 17:02 ID:pNHpAbWl
小菅と堀切も何とかしてくれ。日に２回はあのへんで事故だろ？
事故りたくて事故る奴がいるとは思ってないから、｢後ろの事考えろ｣って暴言は吐かん。
あそこも>>7が言うような事に実際なってんだが、通る奴がみんな慣れてる奴とは限らん。
地方から東北道で来て、｢慣れてないんだから｣と左側走ってる所へ、常磐道の追い越し車線と
合流させられる。そいつが湾岸方面行くつもりだったら、さらに焦って左車線に移ろうとする。
まあ事故るわな。そんな事言ってたら、浜崎橋なんかはもっとなんだけどな。
事故りたくて事故る奴がいるとは思ってないから、｢後ろの事考えろ｣って暴言は吐かん。
あそこも>>7が言うような事に実際なってんだが、通る奴がみんな慣れてる奴とは限らん。
地方から東北道で来て、｢慣れてないんだから｣と左側走ってる所へ、常磐道の追い越し車線と
合流させられる。そいつが湾岸方面行くつもりだったら、さらに焦って左車線に移ろうとする。
まあ事故るわな。そんな事言ってたら、浜崎橋なんかはもっとなんだけどな。
30 ：29：02/06/08 17:11 ID:pNHpAbWl
読み返したら紛らわしい引用だったな。>>7 の話の｢６車線｣の所は引くつもりなかったんだが。
現在４車線だったもんな。
現在４車線だったもんな。
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/08/09 21:44 ID:Xc+dDJ3l
>>29それに川口線・中央環状線外回りからは中央環状線外回りへの交通がメイン、
三郷線上りからは向島線上りへの交通がメイン。
それなのに三郷線からまっすぐ行くと中央環状線に、
川口線からまっすぐ行くと向島線に行ってしまう。
だからここで織り込み交通が発生する。
また内回りは、中央環状線が一車線しかないので、
向島線が大して渋滞していなくてもすぐに葛西のほうまで渋滞してしまう。
織り込み交通は内回りにもいえることで、ここでも発生し、
中央環状線から東北道方面に抜ける車は、2回も車線変更をしなければいけない。
しかも中央環状線からの交通のメインは大型トラックやトレーラーが多く本当に大変そう。
箱崎・江戸橋とともに早く改善が必要なところだと思う。
三郷線上りからは向島線上りへの交通がメイン。
それなのに三郷線からまっすぐ行くと中央環状線に、
川口線からまっすぐ行くと向島線に行ってしまう。
だからここで織り込み交通が発生する。
また内回りは、中央環状線が一車線しかないので、
向島線が大して渋滞していなくてもすぐに葛西のほうまで渋滞してしまう。
織り込み交通は内回りにもいえることで、ここでも発生し、
中央環状線から東北道方面に抜ける車は、2回も車線変更をしなければいけない。
しかも中央環状線からの交通のメインは大型トラックやトレーラーが多く本当に大変そう。
箱崎・江戸橋とともに早く改善が必要なところだと思う。
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/08/09 22:10 ID:PGyEQZUy
路面の表示が消えかけてるのも困る。
車線変更が多い地点だと、自分がどの車線を走っているのか一瞬わからなくなるぞ！
それと3号上りの三軒茶屋の入り口。
初めて使った時、そのまま池尻から出そうになってしまったぞ！
あやうく数百メートルに700円使うところだった。
車線変更が多い地点だと、自分がどの車線を走っているのか一瞬わからなくなるぞ！
それと3号上りの三軒茶屋の入り口。
初めて使った時、そのまま池尻から出そうになってしまったぞ！
あやうく数百メートルに700円使うところだった。
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/10/22 19:46 ID:vF8MqnBB
建設反対
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/10/22 22:15 ID:GAEgddTa
１号上野線を延長して川口線につなげる。
これで相当何とかなる。
これで相当何とかなる。
35 ：?E?E：02/10/22 22:30 ID:C9klCibX
まあ、慣れてない椰子がいきなり首都高走るっつーのがどだい無理。
前の日の夜中に練習走行するくらいの謙虚さを求めたい。
それでも、事故るような気もするが。
ウン十年前、わらし自身も霞ヶ関で出られずに、もう一周回したことあったなあ。
あー、謙虚だ。
前の日の夜中に練習走行するくらいの謙虚さを求めたい。
それでも、事故るような気もするが。
ウン十年前、わらし自身も霞ヶ関で出られずに、もう一周回したことあったなあ。
あー、謙虚だ。
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/10/23 22:12 ID:78gEUvbD
とりあえず首都高を走る練習をしたいならば、土浦ニューウェイを走って
みるのがいい。
みるのがいい。
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/10/23 22:19 ID:dUXvsYB7
首都高の練習なら土日の早朝がいいんじゃない？
トラックがいないから気分良く走れるぞ。
トラックがいないから気分良く走れるぞ。
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/10/24 00:10 ID:9+apXzFR
>>14
大阪に高速道路は似合わない。全部とっぱらえ。話はそれからだ。
大阪に高速道路は似合わない。全部とっぱらえ。話はそれからだ。
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/10/24 00:24 ID:9+apXzFR
40 ：?E?E：02/11/01 23:43 ID:qFr2PLu7
>39
そうそう、駒沢通りの西端、環八側がつい最近まで一方通行だったのも、
美濃部都政の悪影響。東京の道路計画は、30年くらい遅れてる。
そうそう、駒沢通りの西端、環八側がつい最近まで一方通行だったのも、
美濃部都政の悪影響。東京の道路計画は、30年くらい遅れてる。
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/11/04 18:51 ID:/QSvOCQf
１０号線てどっからどこまでで、いつ出来るの？
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/11/08 08:35 ID:u1TbDCA4
Ｑ 都心環状線を一方通行にできませんか？
Ａ 都心環状線を一方通行にするには、
（1）高速出入口と接続する一般道の通行方向が反対となること、
（2）JCT部については全て付け替えが必要となること
等、都心環状線の大規模な改修工事が必要となり、工事期間は非常に長期間にわたります。
また、工事規制に伴う代替路の確保と一般道路への影響を考慮すると、中央環状線が整備されるまでは実施は不可能であると考えています。
http://www.mex.go.jp/qa/qa2.html#2_07
Ａ 都心環状線を一方通行にするには、
（1）高速出入口と接続する一般道の通行方向が反対となること、
（2）JCT部については全て付け替えが必要となること
等、都心環状線の大規模な改修工事が必要となり、工事期間は非常に長期間にわたります。
また、工事規制に伴う代替路の確保と一般道路への影響を考慮すると、中央環状線が整備されるまでは実施は不可能であると考えています。
http://www.mex.go.jp/qa/qa2.html#2_07
43 ：bloom：02/11/08 09:11 ID:8AJoDBCi
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/11/08 23:25 ID:hdWDc/g8
くねくねをなくしてくれたらそれだけでいい。
それと大型車の通行料を5,000円ぐらいにしてくれ。
それと大型車の通行料を5,000円ぐらいにしてくれ。
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/11/09 00:17 ID:Gd4oBXAt
シカゴなんか都心近くの高速道路は片側６車線あるよ。
北京でも３－４車線の環状高速道路が何重にも出来ているし。
首都高速は細くてクネクネしてスパゲティーのようだ。環状道路もない。
もう終わっています。
北京でも３－４車線の環状高速道路が何重にも出来ているし。
首都高速は細くてクネクネしてスパゲティーのようだ。環状道路もない。
もう終わっています。
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/11/09 02:40 ID:KM+WHoO0
アメリカや中国と一緒にするなよ。
アメリカとは国土面積が違うし、
モータリゼーションの歴史が長いから
早い時期から高速道路の整備が出来たわけだし、
中国は役人が「ここからここまで四車線の高速道路作るアルヨ」
と言えば、次の日から住民追い出してブルドーザーで整地できる
国なんだから。
アメリカとは国土面積が違うし、
モータリゼーションの歴史が長いから
早い時期から高速道路の整備が出来たわけだし、
中国は役人が「ここからここまで四車線の高速道路作るアルヨ」
と言えば、次の日から住民追い出してブルドーザーで整地できる
国なんだから。
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/11/09 02:47 ID:O0YZ1ZxY
道路作らないんなら、鉄道等の交通インフラを整備しる！
鉄道作るないんなら、道路整備する！
言いたいのはそれだけだ！
鉄道作るないんなら、道路整備する！
言いたいのはそれだけだ！
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/11/09 03:18 ID:YVdNQsqC
関東大震災と太平洋戦争後に２度も整備するチャンスがあったのに、逃してしまって残念だ。
首都高速を作る金はアメリカから融資されたものだろ。
アメリカは今の車社会の到来を予想して、車線を増やすなど、計画をもっと拡大するように
提案したのを当時の内閣が突っぱねたのだそうだ。
首都高速を作る金はアメリカから融資されたものだろ。
アメリカは今の車社会の到来を予想して、車線を増やすなど、計画をもっと拡大するように
提案したのを当時の内閣が突っぱねたのだそうだ。
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/12/11 21:50 ID:h8q3JMqB
（＾＾）
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/01/16 14:22 ID:9fw5XvqQ
「首都高等学校」という学校を作りたい。
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/01/16 23:18 ID:OYci3hyE
首都高ってボロいんでしょ？
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/01/16 23:34 ID:TQBWnCC+
壁が排気ガスですすけて真っ黒です｡
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/01/16 23:43 ID:aKcMefVi
道がボヨンボヨンします。
そうしないといけないのはわかってるが、渋滞で止まってると気持ち悪い。
そうしないといけないのはわかってるが、渋滞で止まってると気持ち悪い。
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/01/19 03:29 ID:GuImLwHx
都心部の一方通行化を実施する時期が来た時は４車線じゃなく
３車線＋路肩でお願いします。
それと合流・分岐車線を今の２～３倍にしちくり。
３車線＋路肩でお願いします。
それと合流・分岐車線を今の２～３倍にしちくり。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/01/19 03:52 ID:NsXNMvZv
大深度地下利用をしてほしいな。
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/01/19 18:41 ID:IYGCHqNr
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/01/20 21:06 ID:7F+EvqUw
美濃部都政は常に悪くてアメリカ（ＧＨＱ）は常にえらい、のか？
以下を読んでだれか反論してくれ。
また、 >>48 との整合性は？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036514879/184-
以下を読んでだれか反論してくれ。
また、 >>48 との整合性は？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036514879/184-
（＾＾）
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
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━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/10/17 03:29 ID:R8h8sTzC
今からでもつくろう
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/10/17 03:36 ID:wDNFnQox
都市高速に関しては首都高より阪神、名古屋のほうがよほどマシ。
あとよくある日本橋の復元なんか、しなくていいと思うよ。
どうせ首都高がなくたって日本橋なんかたいした景観じゃないだろ。
景観何かより交通を機能させる方が先決。
だいたいここは東京であってパリやロンドンじゃない。
「ニホンバシ」の上に高速道路が走ってる、その方がアジアっぽくて
むしろいいかもしれない。
あとよくある日本橋の復元なんか、しなくていいと思うよ。
どうせ首都高がなくたって日本橋なんかたいした景観じゃないだろ。
景観何かより交通を機能させる方が先決。
だいたいここは東京であってパリやロンドンじゃない。
「ニホンバシ」の上に高速道路が走ってる、その方がアジアっぽくて
むしろいいかもしれない。
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/10/17 03:45 ID:I5282KMj
test
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/10/18 17:00 ID:azuv4PjR
首都圏が地震か何かで壊滅的な打撃があった場合にのみ、生きる議論だな
まあ、その時にも、民間復興より先に道路インフラを復興するのはけしからんみたいな
アフォな議論が出て、何も変わらないんだろうけど
やはり首都機能移転が（ｒｙ
まあ、その時にも、民間復興より先に道路インフラを復興するのはけしからんみたいな
アフォな議論が出て、何も変わらないんだろうけど
やはり首都機能移転が（ｒｙ
67 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/12/02 00:18 ID:XrQ2sWdi
チョンの親戚韓災塵は
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
68 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/12/02 14:03 ID:Vh9AhUmU
・大阪人は滋賀、京都人のしょんべん＆生活排水をろ過した工業用水を飲んでる。
・大阪にはろくな大学がない（辛うじて大阪帝大は作られたが。）ので頭のいい人は京都に行く。
・大阪は人の住める環境じゃないから、大阪人でも成り上がったら真っ先に脱出。（あの吉本社長すら逃亡）
・大阪人はキムチ臭い。
・大阪人は本気で馬鹿にされてるのになぜか喜ぶ知的障害者
・大阪人は経済感覚がないので何やらせても赤字。しかもそのツケは他人に押しつける
・大阪人は民度が低いので選挙権与えてもまともな候補者は当選しない。
・デパートで買い物をするときでも値切る基地害大阪人。
・大阪の地下鉄は日本一臭い。（雑巾とゲロとしょんべんの香りが充満）
・大阪人は日本で一番不細工（一重、エラ、出っ歯、下品な言葉遣い、低所得）
・ヤクザと癒着してる大阪府警。
・日本で一番無能な大阪府警。
・日本で一番弱い阪神タイガース
・オマンコの事をオメコという基地外大阪人。
・大金つぎ込んだ割には真っ先に脱落した大阪五輪。
・阪神大震災の時は被災地に乗り込んで記念撮影する馬鹿大阪人多数。
・さらに被災地に乗り込む大阪の窃盗団多数。
・近隣府県に犯罪者を輸出する迷惑都市大阪
・大阪にはろくな大学がない（辛うじて大阪帝大は作られたが。）ので頭のいい人は京都に行く。
・大阪は人の住める環境じゃないから、大阪人でも成り上がったら真っ先に脱出。（あの吉本社長すら逃亡）
・大阪人はキムチ臭い。
・大阪人は本気で馬鹿にされてるのになぜか喜ぶ知的障害者
・大阪人は経済感覚がないので何やらせても赤字。しかもそのツケは他人に押しつける
・大阪人は民度が低いので選挙権与えてもまともな候補者は当選しない。
・デパートで買い物をするときでも値切る基地害大阪人。
・大阪の地下鉄は日本一臭い。（雑巾とゲロとしょんべんの香りが充満）
・大阪人は日本で一番不細工（一重、エラ、出っ歯、下品な言葉遣い、低所得）
・ヤクザと癒着してる大阪府警。
・日本で一番無能な大阪府警。
・日本で一番弱い阪神タイガース
・オマンコの事をオメコという基地外大阪人。
・大金つぎ込んだ割には真っ先に脱落した大阪五輪。
・阪神大震災の時は被災地に乗り込んで記念撮影する馬鹿大阪人多数。
・さらに被災地に乗り込む大阪の窃盗団多数。
・近隣府県に犯罪者を輸出する迷惑都市大阪
首都高千葉線もキボン。
（松戸線）
四つ木辺りから分岐してＲ６に並行し、Ｒ２９８との交点あたりに外環矢切ＪＣＴを設置。
柏あたりで常磐道と接続。
（松戸線）
四つ木辺りから分岐してＲ６に並行し、Ｒ２９８との交点あたりに外環矢切ＪＣＴを設置。
柏あたりで常磐道と接続。
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/06/21 00:30 ID:oJLAFxc2
71 ：東京環状：04/09/24 05:52:49 ID:wV7KkHAD
よろしく
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 13:24:21 ID:qoc552g+
>>71
氏ね
氏ね
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 13:25:22 ID:qoc552g+
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 13:37:04 ID:Ek9zj3xE
山手線の上を首都高にし、第二環状とする。
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 17:14:51 ID:Rf+yVGAA
東京って人口が多いだけの日本最アクの地域だと思う。
東京は正直がめつく意地汚いチョンチョンで貢献度は薄い。
何しろ、東京は小学校にも行かない率、中学校にも行かない率ナンバーワン。
馬鹿の巣窟。
都市のくせに高校にも行かない馬鹿が異常に多いのが特徴。
まるっきり痰壺だな。
東京は正直がめつく意地汚いチョンチョンで貢献度は薄い。
何しろ、東京は小学校にも行かない率、中学校にも行かない率ナンバーワン。
馬鹿の巣窟。
都市のくせに高校にも行かない馬鹿が異常に多いのが特徴。
まるっきり痰壺だな。
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 20:22:28 ID:1tjUh+5b
湾岸線扇島辺りの往復６車線直線コースと、
５号池袋線などの、沿線のマンションに手が届きそうな
常時渋滞カーブ連続のルートが、
同じ「首都高速」の枠組みに同居しているのが、なかなか萌える。
５号池袋線などの、沿線のマンションに手が届きそうな
常時渋滞カーブ連続のルートが、
同じ「首都高速」の枠組みに同居しているのが、なかなか萌える。
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/25 07:51:00 ID:hSoIW5R9
日本橋を首都高から解放してくれ。
見苦しい。
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/25 10:12:50 ID:EplAS4D9
>>77
日本橋の首都高は地下化する予定らしいけど、いつになるのやら・・・
日本橋の首都高は地下化する予定らしいけど、いつになるのやら・・・
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/25 12:32:52 ID:7aikxn5b
80 ：東京環状：04/09/25 15:41:50 ID:FVRZFzpj
盆暮れの首都高で、ヘタクソの増加による交通処理能力の低下等、交通の流れを観察、楽しむ。
実際放射線上りは大渋滞なのに都心環状に入るとガラガラ。平日よりも交通量が少ないのに、
放射線渋滞の長さは酷い。
つまり都心環状への合流がヘタクソだということだ
実際放射線上りは大渋滞なのに都心環状に入るとガラガラ。平日よりも交通量が少ないのに、
放射線渋滞の長さは酷い。
つまり都心環状への合流がヘタクソだということだ
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/25 17:14:05 ID:7aikxn5b
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/04 12:41:46 ID:rwl62sbo
もう、部分改修、増設じゃあ、限界でしょう。
30年計画くらい立てて、根本から考え直さないと無理。
ま、誰もそんなめんどくさいことやらなけどね、役人。
30年計画くらい立てて、根本から考え直さないと無理。
ま、誰もそんなめんどくさいことやらなけどね、役人。
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 12:06:50 ID:CspGam5A
日本橋川の蓋をはずしたら悪臭が開放されるよｗ
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 02:11:47 ID:dhKKh2eC
関越につながるルートは予定はないのでしょうか？
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 16:28:50 ID:Qf67fJOp
>>83 あのあたりは東京高速道路とかいって公団の高速道路じゃないんだね。
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 17:27:31 ID:BSipHbJ8
大阪や名古屋は都市高速の構造もいいのに加えて大阪や名古屋に用が無い車は
利用しなくていい。 それでも渋滞するけどね。
しかし東京は貧弱な首都高が巨大ジャンクションとして機能し構造的にも問題
が多すぎる。とりあえず都心環状線は片側通行にする必要がある。
利用しなくていい。 それでも渋滞するけどね。
しかし東京は貧弱な首都高が巨大ジャンクションとして機能し構造的にも問題
が多すぎる。とりあえず都心環状線は片側通行にする必要がある。
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/03(日) 22:16:27 ID:1koyB/dd
もう一見さんが運転できる道路じゃなくなったよね、首都高。
たぶん、うちの嫁はパニックになり、失禁するんじゃないかな…。
たぶん、うちの嫁はパニックになり、失禁するんじゃないかな…。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2005/04/04(月) 03:26:49 ID:sOlZHOYi
>>87
萌え
萌え
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/04(月) 12:50:47 ID:ZYl+qRZE
>>87
そんなＡＶあったら、見たい
そんなＡＶあったら、見たい
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/04(月) 13:16:15 ID:AsMkQXgt
オートバイの２人乗り禁止をやめよ
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/04(月) 23:22:21 ID:ODtdkVN2
都心に用事のない通過交通を
迂回できれば、首都高はかなり走りやすくなるっていうのは
かなーり昔から語られてますが
迂回できれば、首都高はかなり走りやすくなるっていうのは
かなーり昔から語られてますが
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/05(火) 06:09:39 ID:dAqXwoyB
だから外環潰した美濃部には百年の恨み
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/05(火) 10:09:26 ID:DUZjyXAx
Ｃ２は大橋から羽田線までつなげる予定はあんのかな。
目黒川の上に通せば楽勝じゃん。
目黒川の上に通せば楽勝じゃん。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/05(火) 19:07:18 ID:ieXgJrRm
東京の景観を破壊した戦犯たちの物語、本日放送。
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/05(火) 20:34:11 ID:dkivWMaU
環八の地下
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/05/06(金) 23:24:45 ID:B2hnqU0b
いやあ、久々に都心冠状部を走行しましたが、凄いことになってる。
都民じゃなくなって十数年、すっかり横浜の田舎者になってる自分を発見した。
多摩川の向こうは、怖いよお。
都民じゃなくなって十数年、すっかり横浜の田舎者になってる自分を発見した。
多摩川の向こうは、怖いよお。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/05/22(日) 21:56:38 ID:3sGrN3ow
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/06/30(木) 13:36:38 ID:+wT/vGHZ
東京湾～太平洋～伊豆諸島各島～父島～母島～沖ノ鳥島
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 13:48:20 ID:hWmyVj5o
もう抜本的解決は無理だから、伊豆の旅館でもなんでもいいから、
増設に増設を重ねて、なんとかつじつまがあうようにしてほしい。
増設に増設を重ねて、なんとかつじつまがあうようにしてほしい。
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 13:51:49 ID:0cmO4m2Q
いまからでもできるところからしなければいけない
中央高速高井戸入路とか
中央高速高井戸入路とか
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 18:00:00 ID:3hfo/iyq
日本橋を首都高から解放してくれ
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/29(月) 23:36:16 ID:O18RtohV
てかさ、自動車を都心に入れさせなければいいんだよ。
郊外または地下に車庫を作って、都心は地下鉄、バス、ライトレールで移動する。
現在ヨーロッパの先進都市でも行われていることだし、
車がないことによって、暑さが減る、道が広がる、余った道を利用してビル、マンション、公園ができる、路上駐車がなくなるなどの利点ができる。
心配なのは、新宿駅が今にもまして異常に混雑すること。これは拡張または駅ターミナル機能を池袋や渋谷などに分散することで済む。
自動車進入禁止地域はだいたい北：赤羽、西：吉祥寺、東：幕張、南：横浜でいいのではないかｄ
という妄想ｗｗｗ
郊外または地下に車庫を作って、都心は地下鉄、バス、ライトレールで移動する。
現在ヨーロッパの先進都市でも行われていることだし、
車がないことによって、暑さが減る、道が広がる、余った道を利用してビル、マンション、公園ができる、路上駐車がなくなるなどの利点ができる。
心配なのは、新宿駅が今にもまして異常に混雑すること。これは拡張または駅ターミナル機能を池袋や渋谷などに分散することで済む。
自動車進入禁止地域はだいたい北：赤羽、西：吉祥寺、東：幕張、南：横浜でいいのではないかｄ
という妄想ｗｗｗ
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/30(火) 20:41:06 ID:p5Sc+4Aa
↑その駐車場をつくるスペースが無いんだよ。
あなたの推奨地域には…。
あなたの推奨地域には…。
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/31(水) 12:32:19 ID:MrFzU46K
↑地下につくんだよ。
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/12(月) 12:16:37 ID:Rgtsp1/b
駐車料金が、30分で5000円くらいになりそう。
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/12(月) 12:30:57 ID:kyvAnjp2
都内（練馬）～清瀬～青梅～八王子のルート。
愛称「青梅国際高速」
愛称「青梅国際高速」
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/12(月) 12:37:36 ID:J0jwe9C9
ともかく出口を大増設する
比較的少ない費用で渋滞緩和
比較的少ない費用で渋滞緩和
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/12(月) 12:45:12 ID:kyvAnjp2
伊豆諸島も立派な「東京都」です。
「伊豆自動車道（仮称）」てのはどうですか？
「伊豆自動車道（仮称）」てのはどうですか？
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 11:05:33 ID:asUp2H1E
青梅に人工湖があったとして、「青梅湖サービスエリア（仮称）」きぼんぬ。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 17:08:31 ID:+ci7Kwsr
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/09/13(火) 19:11:12 ID:+gTNipZy
「う」の字を軽く発音するということか
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 12:54:52 ID:2vR2NvmI
猪瀬氏がいってるのは道路関係４公団で４０兆の債務
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogbd_h16/jog335.html
■１．国民一人あたり３０万円の借金■
日本道路公団の借金は２７兆円 首都道路公団が５兆円弱、
阪神高速道路公団が４兆円 本州四国連絡橋公団が４兆円弱。
締めて４０兆円。
道路公団の年間収入は平成１４年度で２兆円強、
うち５４％が金利支払いや管理費・補修費などのコストで、
残りは約１兆円。これをすべて借金の返済に回しても、
完済まで３０年近くかかる計算になる。
首都道路公団は５０年以上、阪神道路公団は８０年程度という
オーダーの借金である。本州四国連絡橋公団にいたっては、
収入956億、費用1,412億と年間456億円もの赤字（平成１４年）で、借金は増える一方だ。
黒字とは言っても、国際的に見れば異常に高い料金を押しつけての黒字だ。
国土交通省がまとめた日仏伊の高速道路状況を示した資料では、
一キロ当たりの料金は日本の２４.６円とフランスの９.３２円、イタリアの６.８１円に比べれば何倍も高い[2]。
もしイタリア並みに料金が４分の一となったら、
黒字は収支率２５以下の道路のみとあり、高速道路では東名や名神など４路線しかない。
http://www.inose.gr.jp/mailmaga/mailshousai/2003/03-2-20.html
「道路関係四公団ファミリー企業の改革 第一回」
●ファミリー企業のカラクリが委員会調査で明るみに
四十兆円の借金をどうやって返していくのか、
★反対派は嘘つきが多いからお互い騙されないように気おつけようね
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogbd_h16/jog335.html
■１．国民一人あたり３０万円の借金■
日本道路公団の借金は２７兆円 首都道路公団が５兆円弱、
阪神高速道路公団が４兆円 本州四国連絡橋公団が４兆円弱。
締めて４０兆円。
道路公団の年間収入は平成１４年度で２兆円強、
うち５４％が金利支払いや管理費・補修費などのコストで、
残りは約１兆円。これをすべて借金の返済に回しても、
完済まで３０年近くかかる計算になる。
首都道路公団は５０年以上、阪神道路公団は８０年程度という
オーダーの借金である。本州四国連絡橋公団にいたっては、
収入956億、費用1,412億と年間456億円もの赤字（平成１４年）で、借金は増える一方だ。
黒字とは言っても、国際的に見れば異常に高い料金を押しつけての黒字だ。
国土交通省がまとめた日仏伊の高速道路状況を示した資料では、
一キロ当たりの料金は日本の２４.６円とフランスの９.３２円、イタリアの６.８１円に比べれば何倍も高い[2]。
もしイタリア並みに料金が４分の一となったら、
黒字は収支率２５以下の道路のみとあり、高速道路では東名や名神など４路線しかない。
http://www.inose.gr.jp/mailmaga/mailshousai/2003/03-2-20.html
「道路関係四公団ファミリー企業の改革 第一回」
●ファミリー企業のカラクリが委員会調査で明るみに
四十兆円の借金をどうやって返していくのか、
★反対派は嘘つきが多いからお互い騙されないように気おつけようね
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/13(木) 16:43:50 ID:XZvAjina
青梅湖が苦痛です。
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/05(土) 22:40:47 ID:+lUr8nxA
とりあえず3号線をなんとかしてくれ。
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 20:59:57 ID:YKe4QI1h
ということは、中央環状線も二階建てにせねば。
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 21:46:24 ID:3azyK98O
>>64じゃないけど日本橋が首都高の下敷きになってるのは東京っぽいからいいと思う
よくある「東京タワーと増上寺」みたいな
無理に移転しても、修復工事で情緒が感じられなくなった京都の寺みたいに何の面白みもなくなる気がするのは気のせいか？
よくある「東京タワーと増上寺」みたいな
無理に移転しても、修復工事で情緒が感じられなくなった京都の寺みたいに何の面白みもなくなる気がするのは気のせいか？
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/09(水) 17:38:38 ID:foVDjDs7
首都高イラネ
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/13(日) 09:03:26 ID:pywA4D+u
首都高速千葉線作って欲しい。検見川から蘇我（可能なら館山道まで）までの３５７の上を！スペース的には問題ないはず
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/13(日) 12:07:15 ID:MrjEQ3Ry
大深度地下トンネル式にすればどんなコース引きでも可能。
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/14(月) 23:37:51 ID:ifa+QiSv
首都高中央防波堤線
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/15(火) 03:30:11 ID:zCMZJJh8
誰も書いてないが、
五反田⇔京浜玉川を何とかして作って欲しい
五反田⇔京浜玉川を何とかして作って欲しい
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/26(土) 22:46:36 ID:eCU8IzCD
とりあえず、中央環状線を二階建てにしてからだ。
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/04(日) 06:53:44 ID:VhF3h9Do
どうせ作り直すならＣ１を大阪環状線のような一方通行にして欲しい
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/05(月) 21:51:23 ID:OBpi3Ge+
もちろん、一方通行の二階建てだ。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/17(土) 04:53:22 ID:QjCQQxip
少々スレ違いだが、東京の事情に詳しくないので大阪の例で考えてみる。
今の阪高環状線とそこへの乗り入れ線は、都心部の外周を高速で囲む
戦後のアメリカの都市高速を真似して造ったのだろうが、このやり方は
弊害の方が大きいことが明らかとなり、ヨーロッパでは造られていない。
むしろ、旧市街地全体の更に外周、つまりJR環状線の外側に沿って
郊外鉄道のターミナル駅や新しい業務用地を造り、そこから1km弱外側を
環状道路で囲む、というのが機能しやすいと思う。
この環状の中と外では道路の造りを変えて、都心部への交通流入をできる
だけ減らせばよい。
ターミナル機能も分散されるし、歴史的な市街地を侵食することなく
広大な新市街の適地を確保することもできるわけだ。
古くて狭い市街地にひたすら集中させていく今のやり方では都市の
伝統を破壊してしまい、機能的にも破綻してるのは明らかだ。
さて東京の場合でこの問題を考えると、どうなるんでしょうか？
今の阪高環状線とそこへの乗り入れ線は、都心部の外周を高速で囲む
戦後のアメリカの都市高速を真似して造ったのだろうが、このやり方は
弊害の方が大きいことが明らかとなり、ヨーロッパでは造られていない。
むしろ、旧市街地全体の更に外周、つまりJR環状線の外側に沿って
郊外鉄道のターミナル駅や新しい業務用地を造り、そこから1km弱外側を
環状道路で囲む、というのが機能しやすいと思う。
この環状の中と外では道路の造りを変えて、都心部への交通流入をできる
だけ減らせばよい。
ターミナル機能も分散されるし、歴史的な市街地を侵食することなく
広大な新市街の適地を確保することもできるわけだ。
古くて狭い市街地にひたすら集中させていく今のやり方では都市の
伝統を破壊してしまい、機能的にも破綻してるのは明らかだ。
さて東京の場合でこの問題を考えると、どうなるんでしょうか？
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/20(火) 03:36:05 ID:l3kD53KH
どうなるんでしょうか？
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/20(火) 09:50:13 ID:4qEOMwx6 BE:180879236-
多摩地区と湘南に首都高速を通すべきだね。
あの辺は一般道の渋滞が醜い。阪神高速が六甲山の北側まで延びてるのを
考えれば、多摩地区と湘南にも、首都高が通ってて然るべきではなかろうか。
あの辺は一般道の渋滞が醜い。阪神高速が六甲山の北側まで延びてるのを
考えれば、多摩地区と湘南にも、首都高が通ってて然るべきではなかろうか。
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/22(木) 22:50:56 ID:OniCDoTR
多分散々ｶﾞｲｼｭﾂだと思うが、
①第三京浜出口から目黒通り、または駒沢通りの上を通す。
そして目黒線を分岐させて接続。
②荏原出口を延長して、中原街道の上を環八まで通す。
③環八をすべて高架連続立体交差バイパスにして、羽田から新大宮バイパスまで接続。
④入谷出口を延長して、日光街道の上を千住新橋まで。C2と接続。
あとは小松川でC2と京葉道路をインターチェンジで結べば言うことなし。
①第三京浜出口から目黒通り、または駒沢通りの上を通す。
そして目黒線を分岐させて接続。
②荏原出口を延長して、中原街道の上を環八まで通す。
③環八をすべて高架連続立体交差バイパスにして、羽田から新大宮バイパスまで接続。
④入谷出口を延長して、日光街道の上を千住新橋まで。C2と接続。
あとは小松川でC2と京葉道路をインターチェンジで結べば言うことなし。
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/31(土) 19:45:01 ID:ePwwoFqk
外環、圏央道がこれだけ手こずっているんなら、環７とR16の上か下に専用道作ればいいと思うんだけど、そうはいかないんだろうか？
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/14(土) 22:07:45 ID:vKWrCVBt
もう、環6、環7、環8の上は、全部、首都高。
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/16(月) 07:56:23 ID:ktLsNLbb
>>130
上じゃなくて下にしてくれ。
上じゃなくて下にしてくれ。
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/13(月) 11:59:44 ID:YmV0GdMx
伊豆諸島・小笠原諸島まで、海中道路方式で建設（普通車通行料金２万円）
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/05(日) 06:51:17 ID:sC/5YCCo
首都高5号線を群馬県前橋まで延ばすのはいつでつか？
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/20(木) 15:27:16 ID:p+BFoVNU
代々木-落合南長崎
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/05/30(火) 21:43:17 ID:am1ej9xs
ttp://www.geocities.jp/shyu0530/shint.html 金の無駄遣いがよく見える一度も車が通った事無く役目を終えた高速道あと
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/18(火) 00:06:59 ID:Kipbn8lJ
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/31(月) 07:38:57 ID:kP+3qfth
おまいら！日本橋の高速地下化だってよ！
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/15(火) 21:02:07 ID:LF/AGxpw
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/08/27(日) 15:33:14 ID:fI9vtJM/
お、128がまとめてくれてる。
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/09/04(月) 00:13:42 ID:mkKY01t+
,.-､
/.ｎ ｌ /⌒ヽ
| ｌ ｌ | ,' /7 ,'
, '' ｀ ｰ ' '-' / いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
/ ＼ ／ ｀ヽ
ｌ , .-. ､ l
ヽ ヽ￣ﾌ / いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う
ゝ)ﾉ ￣ ヽ 蕨市、川口市、草加市、八潮市、足立区、松戸市、柏市、葛飾区最高
/ ＿ l )）
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ
あなたの街は、犯罪者の溜まり場と化している。
蕨、川口、草加、足立、八潮、松戸、柏、葛飾と犯罪天国地帯を形成しつつある
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, '' ｀ ｰ ' '-' / いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
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ヽ ヽ￣ﾌ / いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
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（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う
ゝ)ﾉ ￣ ヽ 蕨市、川口市、草加市、八潮市、足立区、松戸市、柏市、葛飾区最高
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あなたの街は、犯罪者の溜まり場と化している。
蕨、川口、草加、足立、八潮、松戸、柏、葛飾と犯罪天国地帯を形成しつつある
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/26(木) 02:54:51 ID:X+2/SFTq
地下アンド片側五車線
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/10(金) 08:29:36 ID:e525S/E1
急カーブには２０度のバンクを！
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/21(月) 19:50:52 ID:NYiIHRpo
首都高をサーキット化
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/22(火) 12:20:01 ID:Uw8k0kDS
後々にはモナコのようにF1開催！
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/30(木) 23:41:23 ID:D/FhovXS
あげ
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
老朽化とか欠陥構造を考えるとＣ１一方通行改造は
圏央道東名-中央間開通、C2全線開通、外環千葉区間開通
これらの完成後早期にやってほしい
工事は大変だがかなり交通容量UP+事故減少はまちがいないだろうな
見た目もすっきりする
圏央道東名-中央間開通、C2全線開通、外環千葉区間開通
これらの完成後早期にやってほしい
工事は大変だがかなり交通容量UP+事故減少はまちがいないだろうな
見た目もすっきりする