【元祖】粗悪の根源・京王電鉄【本家】

女性車両を国内で最初に始めたのはこの会社！
首都圏各社の新規参入に便乗して、朝ラッシュ帯や
石原地下鉄にまで女性車両を押し付けたこの京王電鉄の専門スレです。

女性車両全般の話題は、総合とか統合とかのスレで。

ＪＲ東の夜行→京王(深夜時間帯で登場)→ＪＲ東埼京線
→ＪＲ西(深夜以外で登場)→関西各地＋東山線＋西鉄＋横浜市(極悪な
終日雌車も一部路線で登場)→関東各地に登場・東武が雌車ニューリーダーか

生みの親　ＪＲ東
種まき役　京王
広げ役　　ＪＲ西(今年度は東武)
極悪会社　神戸市交通局・北神急行・神戸電鉄・大阪市交通局

追記：本題の京王は種まき役(雌車社会の地盤固め)の役割です。これを
みて、ＪＲ西が広げまわったと思います。

雌車だけのために金をかけて警備員を配置し、男性客に「協力の強制」まで
してるのは、私が知ってる限りでも、京王とＪＲ東日本の２社だけだな・・・。
例え「任意の協力」でも雌車は男性差別だが、この２社は、特に許しがたい。

>>4
関西のねちねち雌車(終日雌車、平日終日雌車、逆ラッシュ方向雌車、ローカル
　　　　　　　　　エリア雌車など、ねちねち走らせている鉄道が多い)
京王の豪快雌車(混雑時のラッシュ方向だが、警備員を使って豪快な男性差別)

関西雌車は現シダックス監督のボヤキ、京王雌車は現阪神ＳＤの鉄拳といった
ところですか？

>>5
上手い表現ですねｗしかも二人とも、元阪神監督だ・・・。

>>5
マジレスしますが、特に深夜に＞＞４のような強制排除により見送りを強制されると、
男性限定で、終電や終バスに乗り継げなくなり、タクシー代を自分で払うハメになる
可能性もありますからね・・・。

｢女子大の共学化｣、｢盛夏時の暑い服装の緩和｣と男性もある意味では差別から
解放されつつあるにですが、鉄道・バスにおいては時代に逆行していますね。

女性専用車は、韓流ブーム、若貴ブーム、消費税導入直後のマドンナ議員ブーム、
小泉首相誕生時の小泉ブームといったような一種のブームだと思います。時代に
逆行するような悪のブームを作ったのは本題の京王ですね。(広めたのはＪＲ西
で、現在は東武にバトンタッチしたという感じです)

京王は責任をとって、差別的でない公共交通機関における新しいブームを
つくらなけらければいけませんね。(ＪＲ西も同様です)

京王ってなんかいかにもフェミっぽいＣＭやってなかったっけ？？
電車のカラーリングも、女ウケを狙ってそうなピンク系とかだし･･･

諸悪と粗悪を素で間違えたスレはここですか？

>>9
この会社の車内広告も女向けですし。
ただ、京王線と違って井の頭線は優良路線ですね。
井の頭線の経営会社が
　倒武だったら　朝雌車
　JR仁志だったら　朝夕雌車
　甲部電鉄だったら　終日雌車
になっていそうな気がします。この会社はある意味で２つの顔を持っています。

＊本家京王よりひどい鉄道会社
超最悪　神戸市交通局・北神急行・北大阪急行…全線全列車終日雌車
最悪　　神戸電鉄・大阪市交通局・ＪＲ西日本・東武
東武の台頭でさらに本家京王が目立たなくなりました。ひどい時代です。

このままいくと、このスレの1000ﾚｽ中500ﾚｽは
京王線と京葉線を取り違えた馬鹿がとりそうだなｗ

京王は雌車リーダーの座を東武に奪われたので、ＪＲ東海と並ぶ雌車掌リーダー
でも目指したら。
雌車は｢現雌車番に車内警備・駅警備等してもらい警備強化｣と引き換えに
廃止するべきです。雌車リーダーでは男性客は逃げます。雌車掌は雌車と違って
男性客の自由を奪いませんし。

雌車界のパイオニア京王が雌車廃止？ハァ？バカも休み休みに言えよｗ

>>15
14みたいに廃止になるのが理想ですが、京王はパイオニアになるのが好きなので、
そのうち男性専用車を導入しそうです。女性専用車での男性客からの苦情が
京王に多い状況である上に、女性専用車が関東に普及してしまって、女性専用車
を目玉商品に出来なくなっていますし。