ママさん乗務員がＪＡＬ提訴＝深夜業免除で給与激減

客乗組合潰しの方法教えて

特殊な精子回収法（2）n電気射精法 逆行性射精などの射精障害に用
いられます。患者の直腸内に電極をいれ、前立腺部を電気的 に刺
激して、射精を促す方法です。ただし、電流が流れている間、激しい痛
みを伴います。回収 された精子は状態がよければ、人工授精にも使
用できます。 n前立腺マッサージ法 この方法も、逆行性射精の場合
に用いられ、直腸検診と同じ要領で前立腺を刺激する方法です。
脊椎損傷の方には非常に効果がある場合があります。この方法は電気射
精法にくらべて痛みも 　 少なく簡便であるのが利点です。

スチュワーデス裏くるー
http://urac12ch.net/

厚かましさここに極まるって感じだな。
こんな、能なしの穀潰しが、
女性の社会進出の妨げになっていると
いいかげん気づけ。
このオバハン共は。

月１，２日で俺の１月分、フルの給料もらってんだぞ。
ふざけるな。(　ﾟДﾟ)

深夜業免除日は働いていないのだから、
「NO　WORK　NO　PAY」で賃金が払われなくても当然のように会社は言いますが・・・
答

　「ＮＯ　ＷＯＲＫ」ではありません。こちらはあくまで契約どおりに「働く」「働きたい」といって労務を提供しているのです。
それなのに会社が「ＮＯ　ＰＡＹ」なのです。本来深夜に働かせてはいけない、働かなくてもいいという人が、
昼間働くと言っているのに仕事を与えないとしているところに問題があります。
ＩＬＯ条約・育介法・男女共同参画社会基本法・次世代法等で「昼間の仕事を与えろ」と法も社会も要求しているはずです。
従って、「ＮＯ　ＷＯＲＫ」ではなく「YES　ＷＯＲＫ」なのに「ＮＯ　ＰＡＹ」ということです

「働く意思」に対して給料は支払われるのか・・・？
そしたらリストラなんてどういう扱いになるんだ？

ナースやドクターは深夜勤もあるよね。
専門性が高いので、余人を持って代え難しということで。
それがあっての高給だもんね。
なんで客室乗務員組合は自ら深夜勤を望まないの？

>>105
とんちのつもりなのか・・・？

昨年１０月に２年間の育児休職から復帰しました。私が深夜免除制度を希望したのは、夫が宿泊を伴う勤務のため、
通常乗務に戻れば子供を２０日間のほとんどをベビーシッターさんに預けなければならないこと、
実母が遠隔地で年金暮らしのため経済的援助をしなければならないこと、さらに子供が喘息で風邪を引くと咳が止まらなくなり、
これまで何度も夜間小児救急に駆け込むということがあり、せめて夜は一緒にいてやりたいという理由からでした。

　会社対応で何が一番辛かったかといえば経済面もありますが、それ以上に月に１日だけの勤務アサインではなかなか仕事の勘が
取り戻せず、いつまでたっても完熟出来なかったことです。
半年間そういうストレスを抱えながら過ごしていました。それが一番辛かったです。

　私の場合、３月まで毎月年休を５日くらい申請していたので給与はなんとかマイナスにはなりませんでしたが、
４月には３月の無給日１５日分、１日につき２万円強カットされトータルで３０万円近くになりました。
結果、４月分の給与はゼロでそれでも足りないので５月にも更に引かれました。
この状態をもう半年間更に続けることは限界だったので、結局私は４月から部分就労を選択せざるを得ませんでした。

　会社は仮に申請者全員に日帰り便を２０日間アサインできないというのであればJAL/J（旧JAS)のようにゼロ泊
もしくは６泊の宿泊制限を設けるとか、部分就労制度の年齢制限を下げるとかいくらでも方法はあると思います。
昨年の８月から何一つ改善策も出さず、２０日間の通常乗務ができなければ深夜免除で１日か２日の勤務しか与えないという
ALL OR NOTHINGの会社姿勢に怒りを感じています。
先日一緒にフライトしたATの方から、深夜免除を申請したらCDに昇格できないとMGRから言われた人がいると聞きました。
まさに深夜免除希望者を排除しようとしていると思います。

　今回、提訴してたくさんの方から激励のメールやお電話を頂きました。何十年ぶりに高校時代の同級生からも連絡をもらい、
特に専業主婦の方から『働きたいという女性にそういうことをするのはおかしいわよね」と言われた時は本当に勇気をもらいました。
皆さんに感謝しています。

深夜でも関係なく働くという人間と深夜は嫌だという人間を同等に扱わなきゃならんのか

>>105
　働きたい、というだけで金がもらえるなら、
就職に面接に逝っただけで、不採用でも採用されたうえで働いたのと
同じ金がもらえるし、
「男性の３倍働くというつもりでいました。」とクチだけご立派で、
子宮筋腫とやらで入院しまくり、足引っ張りまくりの無能女でも、
３倍働きたいと言っているのだから、周囲の男性社員の３倍の金がもらえるなｗ

確かにこういうことが少子化に拍車をかけてはいるんだろうが…
＞深夜でも関係なく働くという人間と深夜は嫌だという人間を同等に扱わなきゃならんのか
という言い分ももっとも。
子供が小さいうちは仕事をある程度犠牲にしても仕方ないのでは？
で、子育て終わってからハンデなく再就労できるってのが望ましいのでは？

「少子化」を万能の免罪符として、働かずしてカネだけもらおう
という身勝手がこれ以上まかり通ってはならない

>>105
深夜勤務を免除して、昼間の仕事を与えろといっているが。
それは結局
「深夜勤務をしている人が、昼間の仕事をする時間を奪う」
ってことに気づいていないのだろうか？
深夜勤務をしている人に、その代わりとして昼間の勤務時間も与える。
ところが昼間の勤務だけを希望する人のおかげで、深夜勤務と昼間の勤務を繰り返している人から
「昼間の勤務（比較的負担の少ない）をする機会を奪うことになる」
ってことを理解してるのだろうか？
負担の少ない昼間の勤務を「深夜勤務に従事してくれる人」のために優先的に割り当てることをせず、深夜勤務をしている人の負担を増やして、自分たちが昼間の勤務ができる時間を与えろということなのか？

昼間の勤務を「する気があっても」その勤務を「深夜勤務もする気がある人」に優先的に与えることのどこに問題があるのか？
昼間の勤務のみを優先的に与えると言うことは、他の人への負担の増大になることは一切考えないのか？

つまりだ、「ｷﾂｲ夜勤等の仕事は男がやれ」と言いたいわけだな。
氏んでください。ﾏｼﾞで。

生き抜きます！

>>116
クビ！！

深夜業免除とは、小学校就学前の子供や要介護状態の家族を持つ者で、
常態として深夜に育児や介護ができる同居家族がいない場合のみ申請が可能。
申請があった場合、事業主は「事業の正常な運営の妨げとなる場合を除き、
深夜に労働させてはならない」ということが育児・介護休業法で定められています。
日本航空には約６、５００人の邦人の客室乗務員がおり、小学校就学前の子を持つ者は約９００人います。

　客室乗務員の場合は、深夜業を免除された場合、始終業時刻が深夜（午後１０時〜午前５時）にかからない
国際線・国内線の乗務を行ってきました。通常の国際線客室乗務員の勤務は、深夜・早朝・泊まりは当たり前。
最大１１日間の勤務もある。更に勤務変更が頻繁に行われる為、指定された労働時間や休日が次々と変わります。
その度にシッターさん等との契約を変更しなければなりません。
日帰り勤務でも、早い時は家を朝４時頃に出、遅い時には夜２３時頃に家に帰ることもあるので、
シッターさん等は複数頼まざるを得ません。泊まりとなればなおさらです。
　費用も大変ですが、世話をしてくれる人が次々とかわる子どもにとっては精神的負担も相当なものがあります。
夜に家族と過ごすことができない子どもは、子どもによっては精神的ストレスによって
チック症や自虐行為等さまざまな症状を起こしています。客室乗務員には、仕事をしながら
育児や介護ができるような実質的な支援措置がないため、深夜業免除措置がとれない場合は、
子供や家族を犠牲にして深夜業に就くか、辞めざるを得なくなってしまいます。

いやならやめろー
代わりはいくらでもいるー

やっぱ、女は社会進出しちゃ駄目だよ。
こんな、勘違いがでてくるから。

ANA　⇒　全員青
JAL ⇒　8割青　2割赤
JAS ⇒　全員赤　

ANA http://www.anaunion.or.jp/
JAL http://www.jalfiostyle.com
JAS http://www2.famille.ne.jp/~jaslu/index

子供を犠牲にしたくないなら、日勤ｵﾝﾘｰにすりゃいい話っすよ。
何？給料が減る？？　んなの旦那に稼いでもらえって。

>>120
社会進出しても良いけど、資本主義の世の中で生きていることを忘れてはならない。
それを忘れるなら死あるのみ。

会社はなんならこんな人たち全員クビにしてもっと低賃金で働いてくれる若い女を雇用しても良いのだ。
なぜそれをしない。

>>114

そうそう。つまるところ、>>37 (2)の通り

　ママさん乗務員に優先的に日中フライトを割り当てることで、他の乗務員が
　深夜フライトを高確率であてがわれることになるので、これは不当な差別に当る。

のですよね。

独身者や小梨の乗務員は深夜フライトばかり…という労働条件は
問題です。

今まで散々いい思いしてきたのに無茶苦茶だ。

だったらクビっていうことはできないのかな？
もっと低賃金でもスチュワーデスになりたい女性たくさんいるでしょ。

>日本航空には約６、５００人の邦人の客室乗務員がおり、小学校就学前の子を持つ者は約９００人います。

つまり未就学の子供がいない客室乗務員は６，５００人中５，６００人。
９００人の未就学児のいる客室乗務員に日勤の仕事を優先的にあてがった結果として
「この５，６００人の夜勤が増えてもかまわない」
といっているわけだ。

自分が日勤オンリーで働く権利を行使するためには、他の人に夜勤の負担を押し付けても平気ってことだね。

こういうバカ女をクビにするとまたそれで訴えられて会社のイメージが落ちるからな
ある意味無法地帯。

いよいよ明日！みんな集合！！！！
裁判日程
7月27日　10：30〜
東京地方裁判所　710号法廷
（地下鉄　霞ヶ関　A1出口）

記者会見　11：00〜12：00　弁護士会館（5階502号ABC室）
ビラク配り　12：00〜13：00　地裁前

よろしく！

こんなバカ主張が許される訳がない！もっとやる気のある乗務員に交代せよ

裁判所の凄みのある判決を待つ！

凄みのある判決なんてないよ
すぐにこの裁判は終わる。

この訴訟、やたらとアカハタで応援記事を書かれているな。
共産党系の組合かな？

裁判の結果ってどうなったの？

女性団体の圧力かかってそうだけどね。
女なんてうんざりだよ。マジで( ﾟДﾟ)

>>134
はい、客乗組合は「共産党」系でして、党員も数名在籍しております。中には民青からの叩き上げもおります。
客乗組合の上部団体「航空連」は中核派で、もっと恐ろしく左翼です。
赤旗にのっているよ、新聞は赤旗だけ。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-28/05_01.html

航空連　http://jfau.phenix.or.jp/
客乗組合　http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/indexj.htm
航空連⇒中核派　彼女がJAL客室乗務員であることが理解でき間シェん
http://www.google.co.jp/search?as_q=%93%E0%93c%81@%96%AD%8Eq&btnG=%81w%91O%90i%81x+%82g%82o+%8C%9F%8D%F5&as_eq=&num=10&hl=ja&ie=SHIFT-JIS&as_qdr=all&as_sitesearch=www.zenshin.org

今週末は台風が接近するので子持ちのママさん乗務員は日勤でも乗務拒否する必要
ありですね。いつ欠航、ダイバードがあるか分かりませんからね。長時間遅れで
深夜業務にでもなったら大変ですからね。こんな乗務員が乗っている飛行機には
乗りたくないですね。それとも悪天のなか強行着陸させますか。

スチュワーデスが女性だけってのも変なんですよね。
スチュワードなら何にも問題無いのに。

男はパイロットしてるからいいんですよ

「航空従事者」って聞いたことありますか？

たとえば、操縦をするパイロット（運航乗務員）、飛行機の整備をする
整備士、パイロットと飛行のプランを作る運航管理者などで、航空法という
法律で、航空の専門職と認められている職種です。
　残念ながら、客室乗務員は航空従事者には含まれていません。
　海外を見てみると、客室乗務員にライセンスを与える制度を
取り入れている国もあり、現在ではICAO（国際民間航空機関／
現在188ヶ国）に加盟する国の半分が、各国それぞれのライセン
ス制度をもっています。

また、ITF（国際運輸連）の民間航空セクションは、
０２年の世界大会で決定された「客室乗務員は安全の専門職（プロ）」
というキャンペーンを展開しており、ICAOなど国際機関へ、
また、ITFに加盟している組織や労組は各国行政への働きかけを行っています。

アメリカでも、０２年９月１１日の同時多発テロ以降、客室乗務員の任務の重要性について研究され認識も高まってきており、「客室乗務員の資格証明」という条項が含まれたFAA
（米国連邦航空局）のAviation Reauthorization Actという法案が議会を通過しています。
まだ、問題が残されているようですが、この法律が発効される１２月に向け、
証明書発行までのスケジュールが出されています。

　このように国際的にも客室乗務員を専門職として位置づける流れが大きく
なっている中で、客乗連は日本が例外とならないよう、客室乗務員を専門職
と認め、航空法の「航空従事者」に加えるよう、引き続き取り組んでいきます。

働いていないのに金出せってか？
・・・やれやれ。

>>143

ホント、乞食といっしょだね。

深夜業免除裁判第１回口頭弁論

　外気温35度は上がっていそうな東京地栽に総勢68名の傍聴参加者が集まっ てくださいました。
　冒頭、会社側代理人が15分の遅刻！私たちは法廷内イス におさまり切らない参加者は立って始まるまで待っていました。
会社側代理 人が到着、裁判長が入廷して始まるや、係の人の「立ち見の傍聴者が…」言 葉も耳に入らぬ様子で、
そのまま裁判に突入していきました。

　最初に村中佳 美さんの陳述が堂々とした語り口で述べられ、傍聴者の深い頷きを誘ってい ました。
次に安原弁護士のこの裁判の真に求めるものの意義について話され ました。
「深夜業免除者にも仕事を与えて欲しい」このようなやり方は
「子 供を持ったら実質解雇」を意味するものであることが語られました。
終盤、 会社側代理人に対して、裁判長が行った質問に法廷内はニッコリ！
「協定を を認めていない組合員の賃金を、どうしてカットできるんですか？」会社側 は答えられませんでした。
裁判終了後、まとめの集会で「いい感じ」という
感想が弁護士からも語られました。さい先は良いようです。

　集会では職場の 当該者の参加もあり、「この制度があったから仕事を続けてこれた」と発言 もありました。
地栽前ビラには33名が参加し、折り良く自治労の方々の 一日総行動とも会い、
道の向かい側の2000名の集会と私たちでエールの交歓 もできました。

>>145
＞村中佳 美さんの陳述が堂々とした語り口で述べられ、傍聴者の深い頷きを誘ってい ました。

何を喋ろうとも、支援者たちは頷くんだろ。

まるで洗脳された信者。

共産党でフェミ
これ最強のカルトなり

>>144
乞食に失礼だ。取り消せ。

その分リーマンの年収増やせよ

年収高すぎ。

スッチー貴族。

こんなの企業の普通の経済行為だろうがよ

これって、深夜勤務にも文句を言わず頑張って働いている職員に
示しがつかないんじゃない？

あまりにも身勝手な特権意識

>>153

自分は配慮されて日勤勤務だけになって当然なの。
その煽りで他人が日勤で勤務できる時間が減少したとしてもそれはしかたのないことなの。
他人のために自分が犠牲になるのは嫌だけど、自分のために他人が犠牲になるのは当然なの

って考えなんだろ。

スッチーになった時点で、
「ワタシは違うのよ、他の女と一緒にしないで！」
という思想にどっぷり染みついた。
（しかも、やつらの就職時はまさにバブル期）

前にも書いたが、女医やナースには夜間勤務免除の特典はない。
少しは見習えと言いたい。

http://www.est.hi-ho.ne.jp/igato/%82%a2%82%e6%82%a2%82%e6%94%bb%8c%88%82%c5%82%b7.htm
航空連・客乗組合！貴労組の組合員がこの事故で亡くなって、お父様はかなりお怒りだぞ！
機長は無罪になったが、何かいえ！え！お前のところの組合員だろ！そのお父さんが叫んでるのだぞ！
共産党の後ろ盾にやられてるのか？え！
ttp://www.est.hi-ho.ne.jp/igato/%82%a2%82%e6%82%a2%82%e6%94%bb%8c%88%82%c5%82%b7.htm

仮に、家庭を優先したいから、子育てを優先したいからと
日勤だけを希望するのには目を瞑ってもいいですよ。
しかし、問題はその後。
給料が減ったからって文句言うなよ、って感じですな。

まったくだ。しかも、バアさんスッチーなんて乗客もいやだろう。
わがままバアさんの給料をなんで乗客が負担しなきゃいかんのだ？

やはり女は敵だな

機内サービスなど不要。全部セルフにすればいい。

こういう我侭女の給料を上げるんじゃなくて、
その分、日勤夜勤関係なく働いてる同僚の給料上げるのがスジですな。

>>160
女の敵が女なだけ

>>162
つーか給料高すぎ。８８万も必要ないだろ。

育児休暇中も給料を与えているスウェーデンは大失敗です。

まあこういう女どもを採用した会社にも責任はあるわな。

わざわざ女を採用することすなわちこのようなリスクを無駄に抱え込むこと

敗訴きぼう

同じく、敗訴　もしくは　実刑付き

実刑つきﾜﾗﾀ そうだよなｗ

このみよし観音は横に建てられている「みよし観音の由来」によれば、昭和３９年２月１８日大阪国際空港を飛び立った徳島行きの飛行機が遭難し、スチュワーデス麻畠美代子は乗客を助けた後爆発にあって亡くなったそうで、大空の守りと交通安全を祈って建てられたとか。
石原慎太郎の詞も添えられている。

スチの給料下げて、運賃値下げしろ。

女は楽をしすぎ

給料泥棒ババアあげ

【中出し】宇宙飛行士角野直子さん妊娠【無自覚】（過去スレ）
http://mimizun.com:81/2chlog/gender/love.2ch.net/gender/kako/1015/10152/1015293767.html

保守

死んでくれ

給料ﾄﾞﾛ亡

バカどもが「女性が能力を発揮できる環境」などと表現しているのはつまるところ、
「女は義務を果たさずしてしてカネや社会的地位を得られる環境」のことだよな

>>179
女は　では無く「強欲ババア」だけだろう
マトモに働く女性に失礼では？

「外国人にも参政権を」
「外国籍職員にも昇進試験を」
などと言っているチョンと行動パターンが一緒だな。
捏造した差別を盾に要求を通し、その要求が通れば次の・・・

キャビンクルーユニオンジャパン殿
ＣＣＵＪの略称の利用を禁止します。
http://www.ccuj.or.jp/
（財）石炭利用総合センター

CCU
CCU
CCU

この給料ババアどもの訴えは結局どうなったんだ？

>>156
まったくだな！

女医＞ナース＞＞＞＞＞＞どうしても超えられない壁＞＞うんこ＞＞＞スッチー

28日に2回目の裁判がありました。ババアは3人になったもよう。死んで

俺がこんなに苦しい思いして働いても、
このﾊﾞﾊﾞｧには及ばないというのか！？

許せない！！！！！！！！！！

「しっかり会社を負けさせて欲しい！」との感想が出されました。
詳細はこちらhttp://caa.phenix.or.jp/topics_jal_sinmencourt.html
負けさせて

おなごども調子にのっておるのお

裁判の結果報告はまだですか？

なんで女って、給料分の仕事しないくせに権利の要求だけいっちょまえなの？

仕事があるだけでも満足でないってか。

フェミの板荒らしから救援するためage

犯人
　↓
04/11/03 ID:M87jkfq5
04/11/04 ID:iaSI5/dq

スッチーなんて要らないな。
機内にキオスク作って、売店のおばちゃんいれば十分だよ。

いや　綺麗どころは　(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

CAは、機内暴力とかに備えて、半分肉体派の男でいいやん。
ファーストクラスや、スーパーシートだけCAで、あとは、
兄ちゃんの方が役に立つ。

>勤務日は月１、２日で、約２０万円

自分が子供が産まれる前に、子供がいて仕事が出来ない人の分まで、夜まで仕事をしたり、
子供がいて仕事が出来ないのに、給料を変わらずもらう人の分、自分の給料が安くても、
不満をまったく感じずに、仕事をしてきているならいいけどね。

日本航空の労働者が、むかしの半官半民の体質から
抜け切れていないのがよくわかる
国鉄、電電公社もみなそうだったな

山崎豊子の「沈まぬ太陽」あれは秀逸
俺はあれ読んでから、なるべくANAに乗るように
している
仕事そっちのけで、組合運動にはしられてもな

みんなしってるか〜〜〜？
いまのNTT、電電公社時代
組合が、番号案内の女性使って
「自衛官と結婚するのは辞めましょ〜〜」
と若い女性の家に一軒一軒電話かけさせてた
こともあったんだぞ〜〜

お役所気分の労働組合というのは
俺たちの税金使って
こういうバカなことやるといういい見本

マジかよ？