低脳集団　ＦＭ−ｓｅｅｄｓ

三菱から発売された「コルト・ブルームエディション」
どんな車かと思ったら､「男性主導の今までの車両開発では、理解されることのなかった、女性ならではの細かな視点をカタチにした」
車の装備の内容を見てみると特別な仕事をしたという印象は無い。
わざわざ「自分たちがやりました」と自慢するほどの代物ではない。

自動車＝移動する自分の部屋　道路＝自分の庭
という認識でメールを打ちながら運転しているようなやつらの意見を取り入れたような装備の車。

三菱に限らずほかの日本の自動車メーカーでも同じような「女性だけの開発チーム」を置いている会社がある。
バカ女のための車を作る「女性だけのチーム」
こんな開発チームがあるのは日本だけだと思う・・・

２をもらっておくよ

激辛ブームでカラムーチョが売れたのと同じブームなんだよ。

この車って今までの車とどう違うの？
車に詳しい人、説明ｷﾎﾞﾝﾇ｡｡

それにしても、車に求められるものが女性と男性でとてつもなく違うというならまだしも
余り意味のない、宣伝の為の開発チームっぽいね。

「ＦＭ−ｓｅｅｄｓ　ブルームエディション」で検索して出てきたページをいくつか貼っておきます
http://response.jp/issue/2003/0731/article52841_1.html
http://autos.aol.co.jp/news/backnumber/n200308/20030801-2.html
http://www.auto-g.jp/news/200307/30/newcar06/
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail22.html
http://www.mainichi.co.jp/life/money/release/200308/22/20030822p0400a017120000c.html
http://www.trenders.co.jp/ad/pickup/shokai-163.html

あー、人寄せパンダですか｡｡
しかし何が違うのか、女が普段車に乗ってて感じる事を取り入れて
どう変ったのか、とかそういう事が解らないとなんともいえない｡｡

>>4
アクセサリーが追加されただけ。
オプション装備で対応できそうな物ばかり。

　　　 人
　　 （＿_）
　　（＿＿）
　 （,, ・∀・) 　　…………
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　　 人
　　 （＿_）
　　（＿＿）
　 （,, ・∀・) 　　ﾇﾙﾎﾟｰ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

あぁ、これ、今まで無かった車種を一から作ったわけじゃぁないのね｡｡
人寄せパンダじゃん、こんなの｡｡

(1) 女性が喜ぶ「機能」

>紫外線だけでなく赤外線もカットすることにより、日焼け防止だけでなく
>車内温度上昇の抑制と不快なジリジリ感を低減する「UV&ヒートプロテ
>クトガラス」を採用。

おーい、男だって暑いのは嫌だぞ〜（藁

もうカレーがブームだから、肉じゃがもカレー風味にしてしまえって感じだね。

関連スレ？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1072784159/l50
ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004010900086.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2003123000061.htm

本当に女性向けの車を作ろうと思ったら

・合流地点では他の車との相対速度を自動的に感知して自動的にﾌｧｽﾅｰ合流
・ｳｨﾝｶｰは曲がる、車線変更する前に自動的に点滅
・狭い道でのすれ違い時に自動的に左いっぱいに寄せる
・走行中も道全体の流れに乗れるよう、自動的に速度調整
・道を譲られたら自動的に窓から手の模型が出て後方車両に挨拶

このくらいやらないといけないと思われめ。
まぁ1台あたり5,000ﾏｿ円は下らねぇだろうが。

変な快適装備をつける前に他車にブレーキを踏ませたり、回避行動をとらせるような運転をしないようにしろ

http://www.will.pref.aichi.jp/main02/news/main/012/hito012a.html
http://www.sponichi.co.jp/car/life/news/2003/07/30-t2.htm

http://response.jp/issue/2003/0415/article50348_1.html

記事本文　２段落目の最初のへん
＞オートバックスとしては女性向けのクルマを売り出し、女性客を増やすことも重要

http://response.jp/issue/2002/1220/article21587_1.html
運転席バニティーミラー？それよりはバックミラーを見てくれ

可愛いデザインであればそれだけで売れます。
臭い外車真似た車はいらんですよ。

車も女に媚びる時代ですか。車好きの自分としては非常に悲しい。結果として没個性だし。
しかも女の運転技術ときたら…。女に免許はいらないとさえ思う。

エンジンやシャーシの構造設計なども含めて、ホントに
女性だけで開発してるんだろうか。


もしホントにそうなら


　　絶　対　乗　ら　な　い　！　だ　っ　て　怖　い　か　ら　！　！

まあ、「女性」と付ければ宣伝できるんだから。
利用できるものは利用しなきゃな。

>>13

前から「あった方が良いだろうな、売れるだろうな」と
思ってるものがあって、それはカーナビの「女性モード」。

交差点にさしかかると「左右から歩行者や自転車、自動車が
来ないか注意してください！」と警告したりと、とにかく安全
面でおせっかいなモード。

>>20
アクセサリー、快適装備の追加だけ。
考案するだけで作業をやっていないと思われ。

「あれ付けたい」「これも付けたい」
と好き勝手なことを言って後は開発部まかせ。

追加された装備品は走行に関係ないものばかり。

女＝アホ＋ｱﾌｫを説明してるような車ですね

この車の事故が多発したら、何か対策を考えるのだろうか？

>>26
女性ドライバー優先法が施行される
・バスレーンならぬ「女性専用レーン」設置
・男性ドライバーは女性のクルマが路地や道路沿いの店舗から出てこようとしているときはいかなる状況でも停止して譲らなくてはならない。
・二輪車は後ろから女性が運転するクルマが来た場合は３０ｋｍ／ｈ以下に減速し、左に寄って譲らなくてはならない。
・男性ドライバーは狭い道で女性が上手く左に寄れない場合は、バックして広いところまで下がって譲らなくてはいけない。

女の運転する車にはＴＣＡＳ付けろ。ＴＣＡＳが分からなかったら
ぐぐれ。

試しに、一年間だけ国道を男性専用道路と女性専用道路に分けて
それぞれの事故・違反件数を調べる実験をやってほしい。

確実に女性専用の方が事故多いからな。

>>27
ネタだと思えないところが怖い。
そこまでいかなくても、「レディースマーク」なるものが開発され、
前方への危険な割り込み等の危険運転は処罰の対象となる・・・
（つまり若葉マークの女性版）
ぐらいのことはできるかもしれない（だから怖い）。

自動車板からのコピペ。

184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/04 17:21 ID:nTp9I6gq
「ケータイ鳴ったらすぐに取れる位置ってどこかな？ケータイが取りやすい位置にケータイホルダーがあったらいいですね。」
「もし採用されたらＣＭで思いっきりアピールしたほうがいいね。」
「メールを打つ時にもよさそうですね。」
「他のメーカーはまだやってないですよ。」
「何でケータイホルダーって標準で付いてないんだろ？」

「センターメーターになったらさ、もともとメーターがあった場所が空くじゃない。テレビがそこへ来たら見やすいと思わない？」
「ＭＤデッキやナビが目の前にあると使いやすそうですね。」


自動車メーカーの開発部に在籍する女もこの程度の意識だ。
会議でもこんなことを平気で言う。
女を生産部門（ライン作業）などへ左遷させると面倒なことになる・・・

アファーマティブアクション＆男女共同参画会議をやっている連中を皆殺しにしたい


それはともかくとして、
>>22
>それはカーナビの「女性モード」。

前に自動車板でそのネタがあったが、そっちのほうは、
右折が苦手な女性が多いと言う話から、
「直進と左折のみで目的地まで誘導する女性専用カーナビ」とかいうものだった。

それに対する反応は「左折だけでドライブとは罰ゲームの一種ですか？」だった（ｗ

まさかこの開発チームの人たちはＡＴ限定免許じゃないですよね？
車の開発をするぐらいだからＡＴ限定の教習なんて受けないですよね？

>開発にあたった女性スタッフ「FM-Seeds」は、マーケティングや商品企画部門と
>いった、開発セクションに籍を置くスタッフのほかに、企業広報や
>アフターセールス部門の、いわば車両開発とは縁遠いセクションのスタッフを含めて
>総勢6名のメンバーで構成している。
そもそも、この女性スタッフ6人に、技術的な開発スタッフは一人もいないんじゃないのか？
基本設計は全て男性がやってる気がする。
この開発チームがやったのって、せいぜい、車のデザインはこんなかんじで、
オプションはこんなかんじで、とかその程度っぽい。

こんなことやってるから、三菱はスズキやトヨタ、日産、ホンダに比べて、
ランクの落ちるB評価になるんだろうな。

>>33
解散命令を出したら
「女性差別」「アファーマティブアクションを阻害する行為」
なんて叩かれるんだろうな

結局、売れてるの？
それともまだ発売してない？

所詮この程度でプロ気取りかよ。

車を着飾るのはいいが、女は車に乗る上で最も大切なことを忘れてるんじゃないか？



車は運転するものなんだよ

そもそもなんで
「車両開発とは縁遠いセクションのスタッフ」
で車作るんだ？根底から間違ってるんじゃないか？

>>38
女性管理職３０％義務付け
http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1073398261/l50

女性研究者の割合を３割以上に
http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1046881430/l50

この２つに対応するために今から準備をしているのでは？

>>39
うわぁ．．．

http://2.csx.jp/users/koukichi//tada.html

あぼーん

「女性だけの」「女性のための」「女性に優しい」みたいなフレーズ聞くと
むしずがはしるのは俺だけか？

私もはしります。
「しなやかに」「女性ならではの視点で」・・

「女は人間じゃなくて家畜だよ。」
「女は人間じゃなくて家畜だよ。」
「女は人間じゃなくて家畜だよ。」
おわり。

女性の女性による女性のための・・

>>46
そこまでベタなのはあんまりないと思うけど。

これって、凄く女をバカにしているような気がする・・・・
女はこれをカッコイイとか思うんだろうか？

>>47少なくとも今回の車は>>46を売りにしていると思うのですが。
それと企業が特定の人をターゲットにするのは商売の方法として
当然だと思うのですが。その｢特定の人｣が女性であると問題があるのですか？
もちろん、マクドナルドが行ったようなものは｢女性をターゲット
にするために男性を排除する｣行為だから許せないわけで、別に女性開発チームが
女性向きの車を作ったところで、男性が排除されているとは思わないのですが。
それと>>31さんが例にあげたスタッフには消えて欲しいね

>>49
いや、戦略自体がじゃなくて、フレーズの話。
「女性の、女性による、女性のための」というコピーがあったら
あまりにベタだなあ、と思って。

これって確か、シートの素材とか、缶やコップを置ける場所とか、収納ボックスとかを
女の視点で考案した車だったよな。

買い物袋が置きやすいって言ってたなぁｗ

>>50少なくとも自分はその車の紹介文を
｢女性の、女性による、女性のための｣という言葉と同じくらいベタだと思いますよ。
それと、商売の方法として当然というのはちよじさんに言ったわけではありません。
女性スタッフが女性に使いやすいような車を作ったことを｢問題｣とした人に
言ったつもりです。誤解させて申し訳ない。あなたに言ったのは
最初の一行だけです。

ダイハツ・ムーブの「ハローキティ」バージョンは　
さすがに引いたが

>女性スタッフが女性に使いやすいような車を作ったことを｢問題｣とした人

一体誰の事ですか？お得意のﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟですか？芸が無いですね。

>>55
例えば>>19。この人は女性スタッフが女性に使いやすい車を作ったことを
悲しいと受け止めました。何も問題がなければ悲しいとは思いませんよね。
あと>>43の方でしょうか。｢女性のための｣という言葉で虫唾が走るのは
｢女性のための｣という言葉に何か問題があるからでしょう？

えぇー、現行、今ある車を女性が使いやすい様な車に少し手を加えて
みましたってだけでしょう？
開発や設計して一から作ったわけじゃないんだからこんなのどうでも良くない？
開発設計だけでなく生産ラインの工場も女性の工員しか居ない、とか言うなら
面白いけども｡｡

　　　よ　く　分　か　ら　ん

ﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟの次は強引な曲解ですか。
あまりに予想通りすぎてﾎﾟﾝﾎﾟﾝが痛いです。

＞「男性主導の今までの車両開発では、理解されることのなかった、
＞女性ならではの細かな視点をカタチにした」

＞「使い込むほどに愛着をもってくれる感覚」を意識してカタチにしたのが､
＞｢本革調のシートカバー」であり、灰皿スペースを活用してベルベット生地を敷き詰めた
＞「アクセサリーボックス｣や「UV&ヒートプロテクトガラス」だという。

確かに、普通車選びのときにこんなことはﾊｯｷﾘいってどうでもいい。
こういうので釣られてしまうのですね。

1. 商品概要

(1) 女性が喜ぶ「機能」


紫外線だけでなく赤外線もカットすることにより、日焼け防止だけでなく車内温度上昇の抑制と不快なジリジリ感を低減する「UV&ヒートプロテクトガラス」を採用。
車内に入る花粉やほこりに加え、排出ガスやたばこの臭い、ホルムアルデヒトなど化学物質を除去する「クリーンエアフィルター（脱臭機能付）」を採用。
外した指輪やブレスレット、小銭などを収納できるアクセサリーボックスを装備。
上質感があり、汚れもさっと拭き取れる機能性のある「専用本革調シートカバー」を採用。
コルトで好評の、買い物袋やハンドバッグを便利に置ける「ユースフルシート」を備えたフロントベンチシート仕様を標準化。
夕方やトンネルに入る時など周囲の照度を感知して自動的にヘッドランプを点灯、トンネルから出た時も自動消灯し"うっかり"を防止する「オートライトコントロール」を標準装備。
インテリアデザインと調和のとれた、パネル一体型「AM/FM電子同調ラジオ&CDプレーヤー」を標準装備。
(2) 女性が求める「おしゃれ」


流行の色を採用した専用ボディカラーとして、「ミディアムパープルメタリック」と「ウォームホイワイトパール(有料色)」を設定。
インテリアの個性と上質感を向上させるため、白木調の「アクセントセンターサイドパネル」と「Bloom Edition専用フロアマット」、内装色とカラーコーディネイトした「クッション」を採用。
専用アクセントとして、「専用フロントグリル（ボディ同色タイプ）」や、リヤゲートの「Bloom Editionエンブレム」を装着。


おまけで売ろうなんてグリコレベルの発想。

>>61

>>61
なるほど、そのグリコレベルに引っかかるのが女って生き物なんですね。
小学生以下じゃん(ToT)

標準装備をしなくても、十分やっていける。
売れない車にオマケを付けて、「女性」をﾀｰｹﾞｯﾄにしていると宣伝講釈をしているだけ。

三菱の車なんて最初から信頼性などない。
機械音痴の女をなんとか引き寄せようとする販売側と、
扱いにくい女の開発陣をこのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄでまとめた上役側の裏事情が読み取れる。

こんなんで売上伸びたら、他も真似するだろうけど…

つーか、原チャリ作ればいいんじゃん？
女性専用って｡｡

＞入社の際の面接で、「折りたためる車」「着せ替えのできる車」が欲しいと話して
＞驚かれた事を覚えていますが、これからも、例え突飛な発想でも、
＞そこから何かヒントを得られるようなアイデアを出していきたいと思います。
ttp://www.trenders.co.jp/ad/pickup/shokai-163.html

この程度の発想でいろいろと注文つけただけなんだろう？
それで「開発チーム」は少しおこがましくないかと・・・・・


＞「男性主導の今までの車両開発では、理解されることのなかった、
＞女性ならではの細かな視点をカタチにした」クルマがこの「ブルーム・エディション｣。
ttp://response.jp/issue/2003/0731/article52841_1.html

新入社員クラスに突飛な発想させるってのはよくあることだが、
ちょっと持ち上げられただけで、お決まりの男性批判までしてしまうとは・・・・

「私たちの難しい要求を実現してくれた開発スタッフに感謝します」くらい言えれば
女も認められるんだろうがな。。

>>66
セールスポイント、であるとは思うけど、「開発」じゃないと思うんだよね。
商品企画、コンセプトではある（といっても、コンセプトや企画としても弱いが）
とは思うけど。

それを開発とか言ってしまう時点で、なんというか、アレだな。

>>67
いや、女にとってはそれが開発なんでしょ。
基本的な設計とかは天から降ってくると思ってるんだよ。

所詮その程度の低脳ってこと。
まあ、違った視点、と聞こえのいい言葉にしてもいいけど。

仮にボディ、シャシー、エンジン、駆動系、懸架装置、制動装置、電子制御プログラム、インテリア、すべて女性が開発し、工場のラインもすべて女性。そんな車にあなたがたは乗りたいか？
そう、まさに女性の女性による女性のための車だ。もちろん男性は一切関わってない。テストドライバーも女性です。

>>66
>「私たちの難しい要求を実現してくれた開発スタッフに感謝します」くらい言えれば

ソレ言えたら賢くていい女やな〜〜〜参考にしますよ。

三菱はなぜこのチームを大々的に宣伝したのだろう？
「我々は女性差別をしない企業です」ってか？

車板同名スレから来ました。
この板のスレざっと見てみたけど、なぜかスッキリしたよw
俺趣味が多いから自由の利かない結婚が嫌だったのかな？
まったり趣味に生きるのも（´∀｀）ｲｲ!!とマジで思いますた。

>>66
要求だけなら消費者の意見を取り入れる。
この女どもは、開発者などとは名ばかりなのだな。

思ったのだが。
こいつらの選択も正解の１つではないだろうか？
たしかに、タイヤ１つ変えるだけで乗り味は変わってくるし
ペダル位置やミラーを大きくするといった
走行自体を女性向きにするっていう選択もあると思うんだけど。
『そんなんじゃ売れねーよ』ってのがあるんじゃない？
ユーザが阿呆だから見えるとこしか気にしないんだよ。
で、結果がコレと。
本来は機能面とルックスが両立されるべきなんだろうが。

>>73
女性スタッフのアイデアが生かされてる車なんですよ〜とアピールすれば、　
女性購買層が安心する、もしくは興味を示すから、かなぁ…　
ライバル車のホンダ・フィットやトヨタ・ヴィッツとの　
差別化を図るのは難しそうだもんね。後発だし。

｢このクルマは私たちが"開発"したんだよねぇ〜♪｣とか
マヂで言いそうなのが非常にコワヒ･･･この阿呆ティーム

あぼーん

0OmCTsfQ
マルチ邪魔。しんで

ランエボを作ったチームの何分の一の仕事をしたのだろう？

「こんなの付いてると女性は嬉しい！」
「こんなのもあったらいいなあ！」
「無理？それを造るのが仕事でしょっ！でさぁ、でさぁ。こんなのは？」
「じゃあ、じゃあねぇ、こんなのがあったらどう？」
「あ！それいいかも〜！ｷｬｯｷｬｯ!」

　　　　「　　　　開　　　　発　　　　者　　　　」　　　　談

これは仕事ではありません。
飾りです。

まぁねぇ…　
こんなのまで開発と呼んだら、ダイエットスリッパを作ったオババにすら
怒られそうだわな…
同じ三菱で次世代GDIエンジンを「開発」してるひとたちの目には　
どんな風に映ってるんだろ。　
でも敢えて「女性が開発」と言うところに意味があんのかなぁ…

>>82
ところで、「女性だけのチーム」を作るのを企画したのは、
男性だろうか？　女性だろうか？

もし男性なら企画も男性が作ったことに（略

ＧＤＩエンジンを開発したチームも平均給与よりもＦＭ−ｓｅｅｄｓの平均給与のほうが高いという不思議現象。
真偽の程は分からないが、本当にそうなっている可能性は有る。

こんなので　ＦＭ−ｓｅｅｄｓ　なんて名乗って、一人前の開発者だと思っているのなら、
>>83の言うとおり、企業による、猿回しの猿でしかないわけで、
「馬鹿にするな！」と怒る女性がいてもいいと思うのだが・・・・・・・・・・












いないようだな。

>>85
何あなた？
女性をバカにするの？
私達が世界で初めて自動車を開発した女性なのよ？
あれ付けて、これ付けてって画期的な提案を出して。
そんなに女性が社会進出するのが怖いの？

>>85
いや、仕事したことないので商品企画も開発の一工程といえば広い意味では開発じゃないか？
ただ、それを考えたとしても、この場合は「女性スタッフ」が売りなんで、
商品企画をしたのはこいつらじゃなくて、「『女性グループ』をつくって名だけでいいから
開発チームということにして、それをセールスポイントにしよう」と言ったのが
企画なんだろうな、と。

>>86
そういう怒り方か・・・・・・・・・・・・・・・・・・○|￣|＿ =3 ﾌﾞｯ

悪ぃ。
別に釣ってる訳じゃあ無ぇんだ・・・・・・○|￣|＿ =3=3=3 ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｳｯ!

>>89
西尾さんの大好きな素馬鹿さんが、セクハラスレに来てますよ？

いつのまにやら三菱は全エンジンをMIVEC化していた。こういう地道な改良こそ称えられるべきではなかろうか？
インテリアをちょこちょこいじって開発したなんて烏滸がましいと思わないのか？
やはり低脳集団だな。

ＦＭ−ｓｅｅｄｓは一般の開発部のヤツよりも給料をたくさん貰っているに５００ギル。

seedsってのを見ると、つい種厨を連想してしまう俺は板違いか。

インテリアなんてのはただの飾りです、
FM-seedsにはそれがわからんのです。

あぼーん

あぼーん

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/dne/index.html
特別仕様の欄　”女性にやさしい特別装備「UV&ヒートプロテクトガラス」”

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/cm/lady.html
ＴＶ・ＣＦ”女性ドライブ編”

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/cm/colt.html
ＴＶ・ＣＦ”Enjoy Space COLT編”
クルマを「自分の部屋」　道路を「庭」
という程度の認識が女特有の変な運転の原因の一つでは？

復讐屋
http://iboard3.to/pc/bbs3.cgi?id=wwwwww

これまで男性主体だったクルマ業界だったが、
開発陣が男性のみだとターゲットは男性・女性両方だ。
開発陣に女性が含まれてもターゲットは男性・女性両方。
ところがなぜ開発陣が女のみだとターゲットは女のみなのだ？
企業にとってなにか利益あるの？

俺ら男に明日はない。

脳の構造が性染色体に依存していることも明らかになってきた。
ウィルニッケ野の細胞密度が半脳より高く独立・並行いずれでもＯＫの言語に特化した領域（男にはない）が左右にある女性はスバラシイ ♪
人間は機能を分化させながら「進化」してきたわけだから女性はその頂点にあるといって過言ではない。
これもＸＸと無関係でないことは確かだ。

ドイツでの研究によると、男性の語彙数は女性の半分以下であるという。
男は女のwordingを理解できずしたがって女のことも理解できないというのもこれで納得だ。
http://de.news.yahoo.com/020909/12/2y876.html

人間の本質である言語領域が半分しかなかったりハーバードで明らかにされたように感情表現が６歳児並というのは性染色体数が事実上半分しかないことと関係しているだろう。
感情の処理は女のほうが優れていることもスタンフォード等の研究が明らかにしている。

Sex chromosome genes directly affect brain sexual differntiation (Oct. 2002 Laura,Ingrid,Arthur UCLA)
ttp://news.bmn.com/jscan/biology?uid=19828

男は分析し再構築する力技で今までやってきた。
しかしそのような能力はごく一部の優秀な男が行使して
あとは機械にまかせればいいのだ。