『女性専用車両は男性の痴漢冤罪を防げる』

上記タイトルにはある致命的な誤りがあるのですが、
現状気づいていない男性が（この板の外では）意外に多いようです。
鉄道会社のアンケートでも
女性専用車両導入に賛成する男性の理由で常に上位に入っています。
逆に言えばタイトルが誤り（というかむしろ危険性が増す）であることに
気づかせられれば専用車両に反対する男性はより増えると思われます。
誤りであることを認識させるための方法論を考えたいスレです。

>>1
　∧,,∧
ミ・∀・,,ﾐ ☆方法論なら女性を専用車両のみに強制的に押し込めれば解決にゃん（藁☆
＠,,,uuミ

2desuka?

あれま。。

なるほど、スレタイだけ読んだときはまだわかってない人が立てたなんて考えていたけど。

俺は、男女を完全に分けるのは無理にしても男性専用車両を導入するべきだと考える。
女性専用車両の隣りに導入すれば女性専用車両が空いているのにわざわざ隣りの車両に
乗車してくる女性が減るので今よりは混雑率の緩和になるはずである。

それと、男性専用車両のようなむさ苦しい車両に誰が乗るんだという意見がたまにあるが、
通勤ラッシュ時に男性専用車両が他車両に比べてガラガラになることなど考えられいこと
ぐらい通常通勤電車を利用している人なら理解できるはずである。

当然、これが最良の改善策と言い切れる自信は無いが、現状よりはマシのはず。

>>1
防げるわけないだろ。
物理的に考えてありえないってすぐわかるだろうに。
仮に埼京線で一日１０本×１車両の占用車両があったとして、
女占用車両に乗る女は全体の何割だ？
便宜上全体で一日５０本×１０車両あったとして、
５００車両の内のたった１０車両が専用車両だ。その比率はわずか２％
残りの９８％の４９０車両は混合車両だから、
この９８％で痴漢誤認or虚偽告訴の被害を受ける可能性があるわけだ。
じゃあ占用車両の車両数を増やせるかというと、そんな余裕はない。
鉄道会社の一時しのぎの愚策を真に受けるなよ。

男性が「痴漢に間違えられる恐れが減る」って、女占用車に冤罪効果はないのは周知の事実だろ。
やっぱり鉄道会社の女占用車アンケートはうさん臭せーな。

もっとも、男性は空いている女占用車乗ったほうが「痴漢に間違えられる恐れが減る」がな。
もう発想の転換くらいしないと、女占用車なんて利用価値ねぇからな。

男性からその意見があるというのは、鉄道会社の捏造じゃないのか。

そもそも、雌車が導入された後で痴漢の訴えはかえって増えている。

このスレタイが鉄道会社の雌車アンケート捏造専用項目じゃん。
ネットアンケートサイトでは「冤罪にもなる」という賛成意見は皆無。

アンケート「女性専用車両は必要か」

http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=2974

さてと、今日の日課。
「女は人間じゃなくて家畜だよ。」
「女は人間じゃなくて家畜だよ。」
「女は人間じゃなくて家畜だよ。」
おわり。10

◎性別などで乗車を拒否するのは人権侵害
○普通の車両より混雑しているなら構わない。
△公平に痴漢専用列車もつくったらいいと思う(笑)
△DEBU/BUSU専用列車に改名
×全裸車両も作るべし
×オカマ、オナベ専用車を作れ
△別料金が必要なら設定しても良い
×変人専用車両も作れ
○完全に男女分けることが必要（男車両＋女車両）
◎男性逆差別になるなら反対
◎女性専用コンテナ車なら設定しても良い。
△体重50kg以下で20代までなら良い
×朝の7時から9時までなら設定しても良い。
△男性専用車両のみ必要
◎中間に設定は反対
○不必要
×どちらともいえない
×必要

>>11
記号はどういう意味？

>>10
それ止めろって言われてんだろ！