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どうせまたキモヨタが湧くのに

ホンダオタは専用スレ行けよ、こっち来るな

●2015年1月 軽四輪車通称名販売ランキング

1位　ホンダ　N-BOX　18，643台
2位　日産　デイズ　16，824台
3位　ダイハツ　ムーヴ　12，575台
4位　ダイハツ　タント　12，476台
5位　ホンダ　N-WGN　10，177台
6位　スズキ　アルト　8，957台
7位　スズキ　ワゴンR　8，564台
8位　スズキ　ハスラー　8，037台
9位　ダイハツ　ミラ　7，809台
10位　スズキ　スペーシア　6，739台

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150210-00010000-clicccarz-bus_all

もう日本は軽しか売れないのね…

自動ブレーキがついてる車が売れてるみたいね

悲観することはないよ
昔売れ筋だったセダンたちと価格帯は変わらないから

,

>>4
ホンダ、フィットやグレイス、ヴェゼルも大ヒットしてるし
おまけにNシリーズも売れ行き好調ね

トヨタはダイハツから軽自動車をぶんだくってるのに、全然売れてないx

>>9
露骨な煽り辞めなさい

>>10
でもNボ+Nワゴンって売れてるね

っつうかワゴンR、パクリのムーブに負けててショック

ホンダって何から何まで他社のパクりだよなｗ
昔はそれでボロは出なかったけど、今はノウハウの蓄積が
ないからトラブルばっかｗ　地道に努力して開発してる他社に
圧倒的に負けてる

またこの流れうんざりだわ

信号待ちで前にLexus RCがいたけど奇形リアテールの違和感半端なかったわｗ
あの価格帯でいまだレクサスってリアウインカーはLEDじゃないし
ボディカラーが白だったからよけいトヨタの安っぽさが滲み出ててなんかがっかりしたわ
韓国領事館付近でよく見かけるヒュンダイソナタの方がよっぽど高級感あるわよ

残念だけどそれはないわ

ソナタ見たことないけど、奇形トヨタの安っぽさは誰でも分かるわよね

ほんとウンザリ

トヨタ専用スレ立てたら？トヨタってタイヤついてるけど車じゃないんだし

>>14
チョンのトヨタ叩きわかりやすいねぇ〜
そんなに世界一が羨ましいか？ｗ

ホンダの80％はチョンで出来てます。20%はシナだよ。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150212_687617.html

ホンダのJADE、かなりいいわ
大ヒット間違いなしだけど、
そうしたらストリームの時みたいに、どこかの企業がサイズまで丸パクリした対抗車を出してくるのかしら

>>21
この手の中途半端なミニバンって、こっちの人にはあんまり人気ないんじゃない？
ファミリー向けだし、わざわざこのスレで取り上げる意味がなさそう。

ジェイドはナシだわ
このサイズで2列目キャプテンシートはどうなのよ？
普段3列目は畳んで置いて5人乗りのステーションワゴン的な使い方ができる方がいいんじゃない？

値段も272万円からってハイブリットを考慮しても割高。
ストリームの客層が買える価格帯ではない。

ホンダセンシングの出来は気になるけどね。

ジェイドはストリームの後継車種では無いわよ
先代オデッセイの後釜よ

>>21
こんなの作ってる暇があるなら
フリードをＭＣしたらいいのに。

どっちにしろ売れないカテゴリーになったわね
多人数乗れるステーションワゴンみたいなのは

>>23
実際旧オデッセイに乗るタイプの人って多人数乗せる訳じゃなくて単にスポーティで
ちょっと悪ぶってて高級感があるものを求めてるDQN層な訳で、とりあえず人がたくさん乗る
という感じの平板なシートより個別にシートがある方が特別感の演出はできるわよ
デザインも下手に攻めずにまあまあまとめてきてるし車のコンセプトとしては悪くないわ

問題は車としての出来よね
最近のホンダはホンダ好きでも疑いの目で見なきゃいけないほど問題があるから
伊藤はホンダの奥田になりそうで嫌だわ

ファミリーはこんな使い勝手悪そうなの買わないでしょ、
次期型ステップワゴンならまだしも
しかもこの顔つき先先代オデッセイからいい加減飽きたわ

グレース結構走ってるわね
ババアしか乗ってなかったけど

そもそも名前がババアじゃない

S660いつ出るのよ！
こんだけもったいぶってるなら発表が同時だったコペンよりさぞかしいい出来なんでしょうね？

コペンはインテリアの質感どうにかならなかったのかしら
軽自動車って言っても乗り出し200万円超えの車よ？
ありゃないわよアルトと同レベルじゃない

>>31
試作機が街を走ってる写真は漏れてるけど、発売は延期していつになるかは不明だそうよ
ロードスターのフィアットバージョン出たみたい

http://www.autoexpress.co.uk/fiat/90395/124-spider-to-be-reborn-as-fiats-mx-5
http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/6/26//fiat-124-spider-b2.jpg
http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/6/25//fiat-124-post-2.jpg

アルファバージョンも出るはずだからこの３つを候補にしてるわ

>>33
アルファロメオはロードスターのプラットフォーム使わないことにしたんじゃなかったけ？

なんかフィアットの方がロードスターっぽいわねｗｗｗ

>>34
あら、そうなの？＞アルファ
まあアルファは流れるようなボディワークには見とれるものがあるけど盾グリルは
あんまり好きじゃないからそれほど惜しくもないけど

>>33
最近のホンダは発売延期芸でも極めようとしてるのかしら？
止まらない自動ブレーキとか殺人エアバッグ出されるよりはマシだけど。

フィアット版ロドスタ、本家より好きかも。

>>33
あら、いいわね。

>>36
ホンダはおかしくなってるけどトヨタのリコール隠しよりはマシだと思うわ
腐っても鯛、初めからゲロみたいなトヨタとは違うのよ、ホンダだけでなくトヨタ以外の
メーカーはね

どちらも三菱の隠蔽体質に勝てなくてよ！オッホホホ( ・´ー・`)

>>39
三菱ふそうの問題の時に何故か三菱自動車が叩かれた謎のアレね
ちょうどその陰でトヨタのリコール隠しがあったんだけど…

ちなみにトヨタのダイナもタイヤ飛ばして歩行者の内臓破裂させて殺してるわよ
トヨタディーラーで車検受けた帰りってのがまた何とも

>>29
グレイスは売れているのよね。フィットアリアの二の舞になるかと思ったけど
スタイリングもなかなか良いわ。でも車名がシンプルすぎてインパクトないのよね。

>>40
このスレにもトヨタageてホンダsageる工作員まがいの書き込みが多いから案外
トヨタのお金がこちらにも関わってるかもw

年間1300億も広告費出してたら大概のことはもみ消せるよね
しかもNHKに役員送り込んでいるしやりたい放題

>>42
工作員であの書き込みだったら金もらえないわよｗｗ
マンガでトヨタの86が最高の車だと思い込んでる高校生か何かよｗ

あと、ホンダがおかしいのは確かだから、好きならばこそ叩くところは
叩かないととも思うわ
まあ今の社風から行くとそういう声は無視しそうで嫌だけど…
営業に文句言ったら伝わるかしら

MAZDAがそろそろ勘違い起こしてコケないかしら
私好きなのよねMAZDAの勘違いｗｗｗ
不謹慎だけど

>>44
MX-6、EUNOS500、コスモ、ランティス…勘違い体制の下生まれた名車や迷車は不思議な魅力があるわ。
世にでなかったアマティなんてのもあったわね。

CX-3はどうなるかしら。ディーゼルのみらしいけど。

ともあれ今日本で一番品質が低いのはホンダだけどね。
他社けなしたってi-DCDの欠陥が無くなるわけじゃなしｗ

無理やりホンダ叩きブッこんできたわｗ

>>44
価格上昇しすぎで値引きも渋すぎるデミオがコケてくれたらいいんだけどね
日本でマツダに求められてるのは価格の安さなのよ

マツダ嫌いじゃないけど、同じようなの出し過ぎよ。
しかも客層が被るから、デミオ出したらアクセラ売れなくなってるし。
CX-3発売でデミオの売上げ減るんじゃない？

あら、メーカーではホンダが突出して1台あたりの広告費が多いのよ。
金でマスコミを手懐けてるのはどこのメーカーなのかしらねｗ

http://news.livedoor.com/article/detail/3969010/

この煽り野郎は無視しとけ

よく言われるけど、一台あたりの広告費なんてメディア側には関係ないわよね
絶対値の大きい方を優先するに決まってるじゃないの
その程度のことも分からないってやっぱりガキがアンチやってるのね

一台あたりの利益率もどこかで計算してくれないかしらね
中身同じで２、３００万上乗せするメーカーが一番利益を乗せてるのは予想できるけど

>>49
VWとかアウディ見ても、どれも同じような車よね。
○○ってメーカーの大きいのが欲しい、小さいのが欲しい、って

>>49
ドイツのメーカー見ても、どれも同じような車よね。
○○ってブランドの大きいのが欲しい、小さいのが欲しい、って買い方。

マツダもブランド価値上げるための施策だと思うけど、もう少しバラエティーに富んでた頃をちょっと懐かしく思うわ。

あらやだミスって連投になったわ。失礼。

オペルはドイツだけど顔統一してなかったと思うわ

>>54
逆に日本車がブランドイメージ無さ過ぎじゃないかしら

プジョーの2008を買おうと思ったんだけど
1.2リッターの3気筒って中身はノートと同じよね。
ノート買ったら？って彼氏に言われたわ。

日産の親会社はルノーよ
プジョーとは全く関係ないわ

プジョーは三菱からのOEMがあるわよね。

なんだかんだ背の高いクルマのパッケージングは日本車に1日の長があると思うの。
評論家とかドイツ車信者が物凄く持ち上げているトゥーランの3列目とか、車体サイズを考えたら最悪よ？

206ccの後部座席も子どもすら座れなさそうな見事な荷物置きだったわね
税制か何か関係あるのかしら

>>41
グレイスだのジェイドだの、
アメリカの、ばあちゃんみたいな名前だわ。
ホンダの名前のセンス、相変わらずださいわ。
それにジェイドは、バイクからの使いまわしよね？

そんなこと言ったら今インテグラはスクーターよｗ

ならじきにタクトってクルマが出るのね

クレージュの？

タクトは原付で、こないだ復活したわよ。

today 軽→原付
ストリーム　原付３輪→普通車
ほかにもあった気がするわ。

評論家のバカどもはドイツ車の電装系の弱さはちゃんと語ってるの？
ベンツBMですらヒドイらしいじゃん

新車の状態しか見ないからあの人たち
壊れにくいとかは評価に入らないのよ
クソよねｗｗｗ

下回りがすぐ錆たり雨漏り必発のホンダ車もレポートして
欲しいわよね。

北米向けの本田パイロットって先代もかなり間抜けな顔してたけど
今度のもCR-Vをくずした感じであまりかっこいいとは言えないし売れなそうね。
トヨタの北米モデルは日本国内と比べるとわりとかっこいいの多いんだけど、
ホンダのデザインはNSXといいどんどん深い闇に向かってる感じね。

身長１６４cmしかなかったのね
もっと高く見えるわ

>>72
売れるわよ
ＣＲーＶっぽいから売れるのよ
あいつらＣＲーＶ大好きななんだから

ドイツ車とか外車ってハイオクだけど
海外に輸出される日本車ってハイオク使用のエンジンなの？
それとも普通のガソリン車のまま輸出されるの？

ヨーロッパのオクタン価って日本でいうレギュラーとハイオクの中間らしいわ
だから日本への輸入はハイオク指定になるんだって
てことはレギュラー仕様の日本車ならそのままで大丈夫なんじゃないかしら

もしかしてハイオクが高いのって外車に対する圧力だったりするのかしら？

でもアメ車はレギュラーじゃない？

アメリカと日本のレギュラーのオクタン価は殆ど違わないみたいね
だからアメリカでレギュラー仕様はそのまま日本でもレギュラーでおK

海外はレギュラー、プレミアム、スーパープレミアムって3種類有るのよ。
レギュラーは86オクタン前後、プレミアムは92、スーパーは96以上みたいな感じ。
日本はオクタン価が高くてレギュラーでも90〜92あるから外車でプレミアム指定でもレギュラーで不具合出なかったりするの。
高性能車だと95オクタン以上ってのが多いから日本でもハイオク指定よ。

アメリカのオクタン価は日本に比べると低いから
仮にハイオク仕様のアメ車でもレギュラーで平気だったわ

新型ステップワゴンの予想イラスﾄとかスクープ写真って
どれが本物に近いのかわからないわ。

ホンダ車の話題はホンダスレでお願いします。

【本田技研】ホンダが大好きなゲイ【宗一郎】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1423477553/

ステップワゴンは最初の頃の可愛らしさに戻してほしいｗ

特にホンダやトヨタなど国産車ってテールレンズの質感がすごいやすっちいわよね。
マツダはいまだに古臭い目玉系が好きだし。
フロントフォグの位置やバンパー周りのデザインがおかしい車もホンダトヨタに多いし、
よっぽど韓国領事館付近でよく見かける現行型ソナタやジェネシスの方がテールのLEDの使い方や
フロントライト周りの処理の仕方がうまいわ。
国産車がそれ以上にコスト削減してるならしょうがないかもしれないけど。

>>85
やっぱりチョンは自分の祖国の車が好きなんだな。
愛国心か？ だったらさっさと祖国に帰れよ。

日本の右翼を取材したＢＢＣの女性リポーターのコメントがあった。
「右翼の主張は天皇制復活、日本民族の国粋主観等だが、
実際の構成員が国粋主義者とは相容れない筈の韓国、朝鮮人、
被差別出身者で９０％を占めている。」とさ。

初代ステップワゴンの良さを丸パクリしたのがヴォクシーなんでしょ
MOTOR DAYSの試乗記でボロくそに書かれてたわ

さすがにフィット３をベタ褒めしてた評論家は信用できないわね

試乗したけど車の出来自体は普通にイイわよ
色眼鏡で見ないで乗って見るべきよ
買わないけど
さすがにリコール多すぎて不安だわ

ハイブリッドじゃなければって事よね？
フィット

リコール多すぎってトヨタかホンダかがわからない

社長の伊藤ってのがトヨタの奥田レベルの守銭奴らしいわ

守銭奴がF1にゴーサインって説得力ないわ

レネゲードkawaii！

>>88
初代ステップワゴンは未だに結構走っているね。
ユニークさがあっていい車だわ。

最近、新型ハリアーのブラックよく見かけるけど、ほとんどがブサイクなノンケで、隣にこれまたブサイクな女を乗せてるわねｗ

姐さん面白いわ！確かに！！

新型ハリアーはほんとダサいわ
グリルの安ぽいプラスチックカバーみたいなのとか何なのかしら
何年かしたらあそこが真っ白に紫外線で変色たのが中古で出回るわね

100均質感よね！

ハリアーwみたいなダサいのに乗るくらいなら、
まだヴェゼルに乗ってる方が知的でカッコいいわ
ハリアーってまさにDQN御用達車よね
レクサスすら変えない超貧乏人が無理してレクサスエンブレムつけて乗ってる印象だわ

うんうん、ヴェゼルはシトロエンDS4のデザインを丸パクした
だけのことはあるよね。フィットベースだから走りは破綻してる
けど、カッコだけで乗るババアには関係無いしー。

どっちも良いじゃん

DS4って…SUVなら何でもパクったことにできそうね、この人の感性だと…
むしろタイヤが４つついてたら「パクリだ！」って言いそう

ヴェゼルはナンバーの位置がねー。
ヴェゼルに限らず、最近のマツダ車もだけどナンバー付けるとフロントデザインが破綻するのよね。

>>102
顔真っ赤っ赤で笑えるわw

ほんと、ホンダってパクリッシュよねえｗ

>>101
そもそもDQNてなんだよヲカマ

いつものホンダ叩き＆トヨタ擁護の単発IDが湧いてきた

あたしの父親、初代ステップの後期乗ってるけどさすがにもう乗り心地も燃費も悪いわね・・。
形は好きだけどもう限界って感じ。
パッソかアルトを買ってあげようかしら。

ホンダは朝鮮者魂に満ちた会社だって褒めてんのに
なんで顔真っ赤にして怒るんだろ？

>>110
お父さんにはN1もいいんじゃない？

今のステップの乗り心地知らないけど、昔のステップは後部座席の乗り心地はバスみたいで最低だったわw

「５時に夢中」でマツコが芳恵さんの猫細工に失笑してたわｗｗｗ

>>114
何も面白くない
オカマってバカ？？

グレイスが大ヒットしていて、ライバルのカローラが撃沈状態みたいねw

車メ板のキチガイにそっくりの文章だｗ

車メ版のヨタ糞が沸いてて笑える

ホンダ叩きも、トヨタ叩きも車メ板でやってちょーだい。
ほんまにウザい

>>116
この車、電子制御Pじゃないのよね。NBoxとかは電子制御なのに
何で手を抜くのかしらね。

Jonathan Ive: 「最近の車のデザインは酷い（特にトヨタのプラッツ）」
Appleのデザインチームのトップとして、数々のApple製品のデザインを担当してきた著名な
インダストリアルデザイナーのJonathan Ive（ジョナサン・アイブ）が最近に自動車のデザインは
醜いとする自動車業界批判を行っていたことが雑誌「The New Yorker」の最新号に掲載された
彼のインタビュー記事により明らかとなった。
このインタビューの中で、Jonathan Iveは、「街角では見るとショックを催すような車が走っている」
「車は街角を飾る光景の一つでもあり（もっと洗練されたデザインが必要）」との見解を示した。
その上で彼が「醜い」と感じている具体的な車名については明示的には言及は避けたが、
彼に対してインタビューを行ったNew Yorkerの編集者のIan Parkerは暗に彼が言及したのは
「Toyota Echo（トヨタ・プラッツ）」のことと指摘している。
http://www.businessnewsline.com/news/201502161804030000.html

>>120
それは多分次世代までお預けよ。
手抜きとかじゃなくてね、DCTとの協調制御までは実現できないでしょ。
NBOX/は自社製CVTだからそういう所いじるのもどうにでもなるのよ。

>>116
ヒットしてるの？
どういう人が買うのかしら？

ホンダは最初自社登録を大量にして売れてるように見せかけてる
だけ。

ヴィッツ乗ってるけど舐められるわ。腹立つわ。
昨日ウインカーなしで前へ割り込んでやり返したわ！むかつく！
こっちは世界のトヨタなのにホンダの車に煽られるとかムカつくわ。

ホンダがホンダがっていい加減うざいんだけど

バカマンコがスレを荒らそうと必死ね

アルファードとベルファイヤがどデカくなって
ノアとボクシーとステップとセレナは7ナンバーキープで2リットル
ビアンテかD5クラスをどこか本気で出さないかしら
背が低いオデッセイやエスティマは除外で

[転載禁止] 車に乗る喪女(´・ω・`)(c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1414582771/

自動車学校に通っている喪女集合22 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1417104045/

新型sx4
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/689/042/01_s.png

普通すぎてつまらない見た目だわ

>>129
トヨタwのぶっとんだアホ面デザインよりはマシよ
デザインの良さでいえば、
マツダ≒ホンダ>スバル>日産>スズキ>>レクサスw>三菱>トヨタ≒ダイハツ

http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/689/087/01_s.png

このセレナ、限定5台で325万円ですって
ダサいけどこういう派手なの好きなひとって結構いそうだわ

ひゃだ、ホンダのN-BOXエンジンが爆発炎上ですって
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=C&page=6

原因はなんなのかしら？

他の人の不具合報告のところに「ガソリン臭がした」とあるから
燃料タンクかパイプに亀裂でも入ってるんじゃないかしら。
まあ中国車なんだしこんなもんでしょう。

トヨタの炎上はニュースにならないからね
マスコミに裏金払ってもみ消してるから

ジェイドのCM、豊橋ナンバーだったけど豊橋の文字にモザイクがかかったね。何の意味があるんだろう。

>>125
そんな安い車に乗ってるからよ

ま、HONDAはTOYOTAの廃価板だからね〜

廉価の間違いかしら
子どもなのか、日本人でないのか、いずれにせよホンダ叩きがまともな人間でないのは証明されたわね

調子に乗って馬鹿さがバレてやんのw

＞廃価板

しかも板じゃなく版だろ、アホかよw

>>135
ホンダもニュースにならないね。さすがトヨタの３倍も
広告費使ってるだけはある。

トヨタの３倍ｗ
妄想もここまで来ると笑えるわねｗ

>>130
こんなチャートがあるわよ
デザインチャート

　　　　　　　　　　_デザインされてる＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿デザインされてない
.一般受けする　.|
　　　　　　 　 　 ｜　　マツダ
　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　　　　　　　スバル
　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　スズキ　　　　　　ダイハツ
　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホンダ　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ
　　　　　　 　 　 ｜　　　　三菱
　　　　　　 　 　 ｜
　　　　　　 　 　 ｜
　　　　　　 　 　 ｜
　　　　　　 　 　 ｜
　　　　　　 　 　 ｜日産
一般受けしない |

ホンダ車の販売が激減した先月だけランキングが貼られないのね。
ここ見事なほどホンダ偏狭ヲタがいるわ。

>>144
あんたが貼ればいいでしょ
いちいちうるさいわよ

ホンダは中国車なんだからこれから躍進するよ、品質が
どうでもいい一般人に売れる。

それこそトヨタよ
無難にみんな乗ってるし間違いないだろうって車買うどうでもいい人はトヨタ
欧州やアメリカでもホンダに乗ってる人ってほんとにホンダが好きで買う人多いのよ
ホンダ自社でエンジン作れるけど、トヨタはエンジン作る技術ないもの

>>129
ダサいな

>>147
いちいちID変えないとホンダって擁護できないの？
アブナイ組織か何か？

>>147
残念ながら今内燃機関で燃焼効率が世界トップなのはトヨタだよ。
ホンダの開発投資はF1と燃料電池に集中しちゃってる。ホンダが
燃料電池だのハイブリッドだのにかまけている間にトヨタ・マツダ
スズキあたりは地道に開発を続けて今やホンダは10年遅れてる。
まあエンジン出力がクルマの全てではないけどね。公道では意味の
ないピーキーなホンダのエンジンもサーキットでは強い、はず。

http://www.youtube.com/watch?v=Hllr2PWSdcE


あれ、スポーツカーのS2000がサーキットでクラウンにちぎられ
ちゃってますね？　やっぱりクルマはエンジンかも。

>>129
カラーリングとホイールデザインがXVっぽいね

>>149
ホンダ叩きトヨタ擁護のバカマンコは頭が弱いｗ

>>150
めっちゃワロタwww つうかクラウンまじはええええww
トヨタ恐るべしだな。

ていうかS2000なんて中国車だもの、こんなもんでしょ

最新技術満載5Lエンジン搭載レクサスIS Fは型落ちFF2LセダンのシビックRにボロ負けなんだけど
そういう都合の悪いところは見ないのよねぇ
ちなみにS2000よりもシビックの方が速いわ

型落ちしたロゴに衝突安全性でボロ負けしたトヨタの初代ヴィッツといい、
トヨタは他社の型落ち車としか対抗できないのね

頭弱いからホンダ叩いたら大きなブーメランになってトヨタに返ってくるってことがわからないのよ。

レースネタなんか出したらホンダ関係なしに自滅するネタをいっぱい抱えてるのに、、、、

自虐好きなのかしら

ホンダはこれから世界を席巻する中国車になると思うよ。
今は中国の尖兵としてホンダというブランドでもこんな
低品質なんだということを世界中に衆知させてる状態。クルマな
んてこの程度でいいんだという認識をみんなが持てばＯＫ。

>>155
証拠動画よろ〜

有名な話なのに動画要求するあたり、車に興味を持って数か月のガキね

>>159
だからトヨタ車を叩かれるとファビョり散らすのねｗ

>>159
勘違いしたわ、まだ車すら持っていないということね
てっきりヨタ車買いたてでこのスレ見て自分の車を否定されててファビョってる、
って書いてると思い込んだわｗ

ラクジュアリーセダンとサーキットでの速さを競わなければなら
ないほど落ちぶれたホンダに目頭が熱くなるわたしたち

ホントのサーキットでの勝負を見たいわ
今のトヨタだったら何勝くらいできるのかしら

なんだよ、証拠も無いのにアホンダが妄想
撒き散らしてるだけかよw

末尾Ｏｗ

待って今中国人がその自慢のネット力で証拠動画探してるから！
（多分無いけど）

中国製なのはトヨタ…(小声)

バルブスプリングがボッキンと折れるのがトヨタ品質
皇太子殿下のお乗りの2年目のセンチュリーがエンスト起こすのもトヨタ品質

芳香って何を使ってるの？
goneshっていいのかしら

匂いでごまかすの嫌だから、臭いを消すの使ってるわ。
dr.deoは無臭でなかなか良い感じよ。

>>168
御託はいいからレクサスIS FがシビックRに負けたって証拠を
出せや、ンダグソ。ホンダがどうやって物理法則を捻じ曲げる
魔法使ってるのか興味あるからよお。それとも嘘でしたって
土下座するか？

筑波のサーキットタイムでも漁りなさいよ無能ね

やっだ、お下品。
お里が知れるわね。

やっぱりンダグソの嘘じゃねーかｗ

ほれ、検索してやったぞ

シビックtypeR　1分08秒9
レクサス　IS-F 1分07秒1

参考
インプレッサ WRX STi typeC 1分04秒1


糞みてーに遅えじゃねえかwwwwwwwwwww

ついに捏造かしら
当たり前のことだけど純正状態で比べないと意味ないわよ？
チューンドならシビックは１分切ってるもの

嘘がバレたから今度はチューンドですか？　本当に
腐ってるな。チューンされたクルマで1分切ってるなん
て2000ccクラスではWRXぐらいしか無いってのに
嘘に嘘重ねるのかｗ

>>176
市販改造車で筑波１分切ったらすげえ偉業だぞ。どこの凄腕チューナー
なのか教えてくれないか？　いい宣伝になるから絶対動画アップしてる
と思うし。

やっぱIS-Fってクラウンより重いのかしら

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>>150
あなた目が悪いのね。

最後尾スタートのS2000に何の障害もなかった
3.5lのクラウンがﾋﾞﾀ付けされてるじゃないのｗ
あとタイムが1番速かったのは2.2lのS2000ね。

それで、チューンドシビックが筑波１分切っているという
動画は？

それは知らないわ。私ではないもの。
少なくとも、上の動画はS2000の速さを見せ付けただけね。

じゃあシビックtypeRがレクサスIS-Fより速いってのは嘘ということでＯＫ？

ホンダ・インテグラｖｓレクサスIS250
https://www.youtube.com/watch?v=ODfLSRE5R1I

なんか言い争いのレベルが低いわ。
というか病的だわ。

特定のメーカー（人・物）に肩入れして、
他を執拗に腐すような人って様々な場所で見かけるけど、
見ていると本人の人格に最大の問題があるのよ。

もういいわ。

このスレは争ってる二人にお任せして、あたし達は別のところにいきましょ。
死ぬまでやってなさい。

>>176
トヨタ本体がサーキットタイムを５０秒詐称して宣伝打ってたのを思い出したわ
「スポーツカーが嫉妬する(笑)」

>>182
Youtubeで検索すればトップヒットするようなものをいちいち人に求めるの馬鹿っぽいわよ

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S2000の筑波ラップタイム：１分09秒42
サーキットを走る車としては遅い部類の車。
全般的にホンダ車は鈍足の部類だけど、雑誌とかの
「高回転まで回る胸のすくエンジンで大排気量の車も
　カモれる」
なんて提灯記事を真に受けちゃってるホンダユーザー
が多く、サーキットではウザがられる存在。実際には
低速のトルクが全くないため、コーナーで追いついたと
しても立ち上がりが遅くチギられるだけ。

ホンダ叩きの特徴だけど調べもしないで叩くのよね
S2000のエンジンは同排気量のより低出力の某社スポーツエンジンよりも
低速トルクの数字も高いというのに
上とのギャップで下がないように感じるのはしょうがないけど

>>191
あの動画のどこにﾁｷﾞられた所があったの？
直線だと2.2よりも3.5のほうが有利に決まってるでしょ

最後尾スタートでRX-8 2台の争いにつかえて抜けない状態だったし
何も障害になるものがなかった3.5のクラウンに追い付き
ﾋﾞﾀ付けにしたのだから、S2000は排気量の割には速い車だと思うわ。

動画見てないけど直線の話だったの？だったらトレーラーヘッドの方が速そうね

　直線だと2.2よりも3.5のほうが有利に決まってるでしょ
おおまかだけど、車重と馬力＝パワーウエイトレシオしだいでしょ？

http://i.imgur.com/schMgye.jpg

すごいわね、真っ二つよ、真っ二つ
これの車種って何かしら？

トヨタのプロボックスかしら？

衝撃吸収の賜物ね？

しつこいわー

フロントグリルとそのエンブレム、ライト形状、リヤタイヤから車両後端までの短さから考えてセレナじゃないかと思うの。
エンブレム、日産よね？
ライトの形はC24の前期だし。

　　　　　　

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女ってなんで車の運転が下手なの？ [転載禁止](c)2ch.net
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>>200
日産のリバティよ。 別の画像に後部が写ってるのがあって車名が見えてたわ。

トヨタ自動車謹製のプロボックスが真っ二つにポッキンキン



((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　怖えええええええ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ジェイドのエンジン何cc？
ハイブリッドは1.5と2があるから
やっぱり1.5かな
2だと旧オデッセイクラスでしょうし

イスラム国が混迷のリビアで車での大行進

使われた車はカーキ色のトヨタ・ランドクルーザー70

>>205画像

http://img.s-msn.com/tenant/amp/entityid/BBhO7OP.img?h=398&w=624&m=6&q=60&o=f&l=f&x=541&y=447
http://www.sankei.com/photo/images/news/141029/dly1410290008-p1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/3/5/351e5db7.jpg
http://qnanwho.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ddd/qnanwho/1-c47e9.jpg?c=a139


さすがテロリストに人気のトヨタ

Ｆ１ホンダまた試練…アロンソが壁に激突
日刊スポーツ 2月22日(日)22時27分配信

―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

バルセロナで行われているＦ１開幕前合同テストのテスト走行がままならないマクラーレン・ホンダを、
またアクシデントが襲った。

テスト最終日となった２２日、ドライバーのフェルナンド・アロンソ（３３＝スペイン）が壁に激突。
すぐに救急車でサーキットのメディカルセンターへ運ばれ、そこからヘリコプターで病院へ搬送された。

事故の原因はまだ不明だが、高速の右コーナーでコントロールを失い、時速１５０マイル
（約２４１キロ）でクラッシュした。

それでもホンダ関係者によると意識はあり、会話もしていたという。
「アロンソは大丈夫なもよう。すべてがうまくいってます」と発表した。

ドライバーが重体なのにうまくいってるってwwwwwwwww


さすがリコール王のホンダ、考え方が違いますわーwwwwww

マクラーレン・ホンダF1密着：アロンソの奇妙なクラッシュ、原因は感電か？
オートスポーツweb 2月23日(月)11時18分配信


一部では、アロンソがERSからの漏電によって感電したのではないかという噂もある。
そうだとしたら事故の衝撃がさほど大きくなかったにもかかわらず救急搬送された理由も納得がいく。
アロンソの直後を走っていたというセバスチャン・ベッテルは、それほど速い速度で走っていたわけ
ではなかったが突然右に逸れたと話しており、その証言とも一致する。

ホンダの社長が変わったらしいわね
これで少しは変わるかしら

>>208
またお前か

ホンダネットワーク分科会のみなさん、社長退任だからか
昨日はおとなしかったわねｗ

レンタカーでアクアが来たんだけど、速度超過とかウゼーわ、カロッツェリアのナビが勝手に言ってるのか
アクアが言わせてるのか判らないけど、カロッツェリアの単体機能だとしたら売り上げ激減じゃないかしら？

ネットワーク分科会って以前fusianaトラップか何かに引っかかってISP晒した結果出てきた
トヨタのネット工作員のものよねぇ
何でもかんでも入れ替えればいいと思ってるのかしら…

え、じゃあどうして一日中ID変えながらトヨタ叩きしつつ
ホンダ擁護できるの？　教えて、欠陥車メーカーのひと

>>215
それはトヨタ車が糞だから一般人が叩いてるんでしょ
頭おかしいわねwオールトヨタネットワーク分科会はw

ほらね、ID変わったwwwwwwwwww

ネットワーク分科会＝創価＝ふぇらぶなでしょ？ｗ

ネットで得た不確定な印象だけで語るのがホンダ社員ってこと？

一日中いるのは自分じゃないのｗｗ

>>217
変わってませんよw

>>219
それはあなたじゃないの？
前ｽﾚｯﾄﾞから執拗にS2000を叩いてる人は
乗ったことないのが丸分かりなのよね。

単なる荒らしかと思ったけど必死になってホンダを叩く様子を見ると
偏執狂か

ホンダ狂信者の頭のおかしなところはホンダ叩きをしてるのが
トヨタ擁護だと思い込むところ。ホンダは日本で一番嫌われてる
メーカーだっていうに過ぎないのにｗ

あんたたち新参？
ホンダネットワーク分科会（創価学会）ふぇらぶなの粘着術中に嵌って
いつまでこんなことやってんの？

集団ストーカーされてるとか言っちゃうタイプかしら？

だからホンダにそんな組織は存在しないんだってば
トヨタネットワーク分科会はISP晒して身バレしたログがどこかに残ってるでしょうけど

トヨタなんて大したクルマ作ってないから叩くのはわかる。
でもなんでホンダageなの？　今日本で一番ダメなメーカーじゃん
エンジンだめ、ミッションだめ、ハイブリッドだめ、脚周りだめ、
デザインは幼稚、室内も寸法だけ広くてみどころなしでなんで
信者が離れないんだかさっぱりわからん。

誰もホンダあげなんてしてないと思うわよ
被害妄想っぽい

>>228
トヨタはLFA、日産はGT-R、ホンダはNSX出すから
マツダが１番アレだと思うｗ

Honda Fit15X，158万円
（エンジン型式L15B，街乗りエンジン）
1496cc 132ps(6600rpm) 15.8kgm(4600rpm)，
燃費21.8km/L レギュラー 車重1050kg

Mazda Roadster(ND) 250万円UP
（スカイアクティブテクノロジーエンジン）
1496cc 131ps(7000rpm) 15.3kgm(4800rpm)
燃費17.0km/Lハイオク 車重1000kg

>>230
MAZDAにエンジン期待しちゃダメよ

マツダはロータリーがあるじゃない、、、あったじゃない、、、
足回りはいいと思うわよエンジンはともかく

でもヨーロッパで人気のある日本車メーカーはマツダなのよねw

トヨタなんてアジアだけよ

言うほどヨーロッパで売れてるわけだは無いのよ
あっちは地元メーカーが強過ぎるの
日本と同じよ

特に欧州は元々アジア卑下だから認めたがらない視野に入れない評論家も多く存在するし
レクサスの認知度もアメリカに比べたら雲泥の差
VWよりもさらに下の庶民車とし安いけど壊れなかったから売れただけの日本車

あいつらブランド好きなのよ

ブランド好きはむしろ日本人じゃないの？衣服や財布バッグみたいなものでも
ブランドばっかり買うのは日本人だって聞くわ
車は税金の関係じゃないの？関税が高いとか、北欧の方のどこかでは取得税が１８０％だとか
税金がなくても輸送費で高くつくし

あいつらもそうなのよ？
日本人がずっとトヨタを乗るようにね

トヨタのどこがブランドよｗｗ

ブランドの意味すら分からないなんてちょっとバカすぎない？
高級＝ブランド 、とでも思ってるのかし

>>236の意図でも説明すれば？ｗ
ブランドの付いてない車って何かしら？自作？

>>227
当たり前じゃない
キチコテ「ふぇらぶな」独りの組織なんだからｗ

米自動車ブランドランキグンが驚愕の結果に 1位「レクサス」2位「マツダ」3位「トヨタ」5位「スバル」 [転載禁止]©2ch.net [528361936]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1424839586/




北米でも確実にホンダ→マツダシフトが起きてるようだなｗ

マーチコンセプト（の影）
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/36fff9e8b3b577367ba6262553d252c9/201599385/Nissan-Sway-Concept-2.jpg
キックスコンセプト
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/nissan-kicks-salgueiro-1.jpg
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/nissan-kicks-salgueiro-2.jpg
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/nissan-kicks-salgueiro-3.jpg
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/nissan-kicks-salgueiro-4.jpg
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/nissan-kicks-salgueiro-5.jpg

日産も揺れてるわねぇ
でもこのマーチで1.5Lのホットモデルがあれば気になる車だわ
でもどうせあっても1.6で買わないと思うわｗ

　　　　　　

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海外でマツダはCX9をよく見るわ。
ホンダは軽にフィットにステップワゴンが売れ筋だから
SUVとセダンが売れてる海外では厳しいわね。

アコードとCRｰVとシビックでガッポリだから大丈夫よ
アメリカ人ホンダの無駄にゴテゴテしたデザイン好きなのねきっと

>>243
まだ2ヶ月も立っていないよねw

ちなみに2014年版はホンダもちゃんと入ってる
五位は電気自動車のテスラも
http://www.consumerreports.org/cro/2014/02/2014-car-brand-perception-survey/index.htm

>>246
トヨタもホンダも例えばアメリカだとピックアップトラックをラインナップさせたり
各国市場に応じた車種を投入してるわけで、、、、

日本で売れてる車しか作れないわけじゃないの
頭おかしいんじゃないの？

>>249
でも海外に行くと新しい車でホンダは本当に見ないわよ。
マツダトヨタレクサスはよく見るわ。

>>250
あら、私の知ってる海外はスズキ車をよく見るわ
土地土地での売れてる傾向があるんじゃないの？
あなたの逝った地域がホンダの弱い場所だったりとか

新しいアルファードってすごくダサいね、なにあのテールランプ。ダサすぎる。

だから、海外ってどこなのよっつー話なのよ。

ちなみにフィリピンはトヨタはもちろんだけど、三菱がやたら強かったわ。

水素スタンドが普及すれば水素ロータリーが来るんだよな。
排ガスなんて関係なくなるんだから。

今のところ水素は原子炉とセットだけどそれでよろしいのならｗ

水素ステーションが普及しなければ
トヨタの未来も終了かしらwww
ざまぁーーーーーーww

スズキなんてインドとか東南アジアでしか走ってないでしょ

>>257
欧州でも意外に走ってるんだって
＞軽自動車

ダイハツはミラとか売ってたけど撤退したのよね？

Copen 1.3で売ってたわね

トヨタのミライ売る為に補助金という名の税金がどんだけ使われるのかしら！？

もともと創業期のトヨタって国の支援？があったからデカくなったのよね？

>>261-262
トヨタ叩きって目線が日本人じゃないわね

業者にしか見えないレスポンスの早さ

あれ、ホンダも補助金狙ってトヨタの二番煎じするんじゃなかったっけｗ

>>263
別にトヨタ叩いてる訳でもないし、日本人ですけど何か？
日本人なら皆トヨタ好きだとでも？

トヨタ真理教ね

そのうちアンチの住所非合法に突き止めて、VXやサリンでも撒きそうね

日本人全員がトヨタを好きとは限らないけど、日本人って
全員ホンダとヒュンダイが嫌いだよねｗ

>>268
いつものトヨタ真理教徒のキチガイが必死ですw

>>269
残念。トヨタも嫌い。でもホンダとホンダ教徒とホンダ車は
反吐が出るほど大嫌いってだけwwwwwwww　まあホンダ凋落
の原因はオマエみたいなバカ信者の地道な活動の賜物だから
その点は感謝かなｗ

ホンダにはあんまり思い入れがないけどジェイドとかS660見ると何かがおかしい感じはする。
S660なんてもったいぶってる割にコペンやアルトRSに何一つ勝てるとこないし。
軽くもないし、かといって堅牢な屋根でもなくて風呂蓋タルガだし、ボッタクリだわ？

燃料電池車なんて日本の将来に関わる重大な技術なのに
腐して足を引っ張ろうとするなんて日本人じゃないわ

>>270
俺もホンダも嫌いだけどリコール隠して警察にガサ入れられたり
広告費に物を言わせて不祥事を闇に葬るトヨタが大っ嫌い

NHKに役員送り込んだり政治に口挟んだり見ててクソウザ

>>271
ＭＲが売りに決まってるじゃん
コペンが着せ替えで
ビートがＭＲ
アルトＲＳが軽量よ

ここのホンダ嫌いはfitのような車しか乗ったことないのに
ネットで仕入れた知識で乗りもしないS2000を叩いてるのが笑えるのよね。

ただ昔のホンダに乗ったことある人間ほど今のホンダに魅力を感じないとも思うわ
ラインナップなんとかしなさいよ

そう考えると瀕死の頃を救ったオデッセイの成功が今のホンダにしてしまったのかしらね

頑張って低床化して、全高も下げて、でも室内空間はライバルに見劣りしない…みたいに開発陣が頑張っても売れなかったのよね。
分かりやすさに走りすぎて、分かりにくい所はどんどん手抜いてるわ。大丈夫かしら。

>>275
ネットや雑誌で見たサーキットのラップタイムでわかった気になって
トヨタを叩いてるトヨタ嫌いも相当なものよ

大丈夫、リコールすればするほど進化するらしいぜ、信者によるとｗ

>>279
F1の0勝の件はどういうロジックで反論されるんですか？

>>281
どうでもいいわそんなこと

私はクラウンやﾃﾞｨｰｾﾞﾙのクレスタにも乗っていたわ。

今はS2000と軽自動車。何だかんだもう20万kmだけど
ｶﾞﾀﾋﾟｼ音もしないし、ロードスターや現行の86よりも
シフトフィールが良い。

ISISの示威パレード、皮肉にもTOYOTAの大行列ね

>>284
これね　日本もいつの間にか武器輸出国になってたのね

http://img.s-msn.com/tenant/amp/entityid/BBhO7OP.img?h=398&w=624&m=6&q=60&o=f&l=f&x=541&y=447
http://www.sankei.com/photo/images/news/141029/dly1410290008-p1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/3/5/351e5db7.jpg
http://qnanwho.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ddd/qnanwho/1-c47e9.jpg?c=a139

>>266
そうよ、そもそも日本人を馬鹿にしてるのがトヨタよ。
下請け虐めなんて始めたのがトヨタなんだから今の日本の衰退の原因よ。
自分が良ければ全て良し、税金で輸送路は作らせるしプリウス売るのに税金使わせるし、リコール揉み消しするし腐ってるわ。

>>278
三代目は売れたわよ
四代目の頃には背の低いヒンジドアのミニバンってものの需要が無くなったのよ

オデッセイを丸パクリしたイプサムはあっという間に消滅したわねw

そういえば今のオデッセイって出だし好調のようだったけど、
もうあまり売れてないのかしら？
レジェンドはアメリカでですらヒュンダイのフラッグシップのエクウスよりも売れてないみたいね…

>>287
あたし3代目ステップワゴンのつもりで書いたわｗ
オデッセイの3代目はよく見かけたわね。当時としてはかなり斬新でかっこよかったわ。
それ以降はコテコテな方向に進んじゃって、少なくともあたし好みでは無くなったのよｗ

>>288
イプーは何気に2代目までは出てたのよ
初代より大きくなっちゃって尻すぼみだったけどね
丸パクリといえば兄弟車のガイアね。

その後ラウムになって今はスペイドに統合されたってだけでしょ、
個人的にはイプーってイタリアの大好きなプログレロックバンド
だから名前汚さないで欲しかったですけど。
　でもあきおちゃん以前のクルマはどれもヒドい出来ね。クルマが
思った方向に走らないｗ　ヴィッツなんてマイナー前と後じゃ
ほとんど別のクルマね。なんでこの脚で最初から出さないのかしら？

オデッセイのパクリといえばプレサージュも2代目のはなかなか良かったわ

ミニバンで言えば初代のプレーリーは珍名車だったわ。
友人が中古で乗ってたけど人は乗るし荷物も積めるし
トートバッグみたいに物凄く使いやすくて愛されてたわ。
デザインださいんだけどそれすら愛しく見えてくる。
コラムシフト、横ウォークスルー、フラットフロア、ピラーレスのスライドドア、
今となってはFFハイトワゴンのほぼ定石だし今の基準では室内も狭いけど、
開放感や楽しさがまるで違うの。
衝突安全性なんてまったく考えてなかったからできたんだけど
若者同士や多分ファミリーで乗るには最高で、
スペックじゃわからない楽しさを教えてもらった車だったわ。

プレーリーは2代目が色褪せないデザインでいいわね
あの頃ってシルヴィアにセフィーロ、Z、シーマのバブリーな時代で
デザインも日産が一番波にのってた時代ね
グッドデザイン賞ばかりだったんじゃないかしら

>>295
シーマが登場した時はすごい衝撃的だった
小金持ってる親の友人が乗ってたけど質の高さがバンバン伝わったわ

部品にもお金かけられた時代ね

プレーリーJOYがビッグマイチェンと知った時は衝撃だったわ…
バブル崩壊してからの日産は出た瞬間から中古車って揶揄されてたわね

そういえばオデッセイって新車発表のとき、外国人記者達が
「エスパス？　エスパス？　エスパース…」
ってささやいたって有名ですねｗ

ま〜たキチガイが湧いてきた

初代セレナは個性的で良かったのに、２代目から無個性になってしまったわね。
あと最終型のラルゴも格好良かったわ。

ホンダは何故一度も売れたことのないレジェンドを廃止しないんだろう。
生産終了したかと思ったら、また復活したり。

アメリカと中国向けよ。
国内は単なる意地と維持。
そんな意地があるならシビック無くさなきゃよかったのに。

　　　　　　

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女ってなんで車の運転が下手なの？ [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1422237696/

　　　　　

私 今度初めて車買うんだけど、マツダのデミオにしようかと思ってるの。
小さくて運転しやすそうだし、見た目も悪くないし安いから。
誰か乗ってる方いたら、良し悪しを教えてね。
車の知識は全くありません。

デミオのデザイン、トランクルームがあまり広そうに見えないけど荷物とかそれほど積まないならいいのかしらね

>>306
まさにそれが気がかりだったのよ。
荷物を積んだりすることが多いから。
考え直したほうがよさそうね。

デミオっていってもどのデミオよ
デミオにもいろいろあるでしょ

普通購入相談って言ったら新車購入だと思うが…
まあ荷物が多いんだったらプロボックスにしとけ

>>306
松田はデザイン優先で荷物の事なんて考えて無いわよ、ディーラーに行ってトランク開けてみなさい。
多分邪魔くさい棒が付いてるわよ。

デミオｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>305
初めて買うなら運転する楽しさがある車がいいわよ。
マツダはその辺重視して造っているから大丈夫。
トヨタ日産ホンダは余りにも燃費偏重でアクセル踏む楽しさとか全くないのよね。

あ、そうそう。
小さいからと言って運転しやすいとは限らないわ。
小さくても小回りが利かない車はあるし、大きくても後輪駆動のセダンは小さく曲がれるように出来てたりするの。
まずはディーラーに行って現物見て試乗する事ね。

>>305
デミオが安い ってそれは先代までのことでしょ？
安売りがウリだったマツダが何を勘違いしたのか、
最近の魂動デザインになってからは価格上昇中よ

しかも出たばかりのCX3は、中身はデミオのくせに値段は230万からよ！

デミオ悪くないじゃん。
見切りと後方視界悪そうだけど、見た目は好きよ。
でも荷物多いんだったら、アクセラ1.5かインプ1.6、カローラフィールダー辺り見てみたら？

CXｰ3ヴェゼル潰せるのかしら？
あれデミオと同じでクソ狭いのよね
ヴェゼルにスタイルで圧勝してるかと言えばそうでもないし
それにあの価格だとみんなCXｰ5の方選びそうだわ

皆さん、いろいろありがとうございます。
すごい参考になったわ。確かに小さければ運転しやすいってことはないわね。
調べたらデミオは視界も良くないみたいだし。
私 モンドセレクションとかカーオブザイヤーとかの言葉に流されやすいのよ。

>>314
ありがとう！その車調べてみます。

>>316
モンドセレクションワロタｗ
でもデミオはドライバー優先の車選びならイチオシね。オカマ5人で温泉旅行みたいな用途には全く向かないわｗｗ

デミオの後方視界、良くは無いけど競合車とそんなに変わらないわよ。
前方に関してはピラーが立ち気味だから死角少なめだし、後方に関してはハイテク安全装置が付けられるわ。

>>303
最終のセダンシビック、ボディの外見にもそうとう慣れが必要だった上にメインターゲットを
爺に設定してたのか分からないけど、内装のおかしさが半端なかったわ
昭和っぽい角ばった感じと最近の曲線の感じがチグハグに混ざり合って不快感を覚えるほど
そのくせマルチプレックスメーターで近未来感というか昭和のSF感覚みたいなものも混じってるの
普通の内装でいいのに…
同時期に発売されてた北米シビックも欧州シビックもマルチプレックスメーターでも
それなりに違和感なく仕上がってたのに、日本向けだけクソだったわ

あと濃い目のボディ色だと内装がベージュ(笑)だけとかいろいろ制約もあって
真剣に購入を考えれば考えるほど要らないと思って止めたの

　
【アベノミクス】 自動車国内生産９．７％減　７か月連続マイナス　軽自動車も減る　国内販売は１９．１％減 [転載禁止]©2ch.net
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1425124850/l50

> 1 ：Ψ ：2015/02/28(土) 21:00:50.83 ID:kXvH5CO/0
> 自動車国内生産、9.7％減の77万7656台で7か月連続マイナス…1月実績
> http://response.jp/article/2015/02/27/245349.html
> 日本自動車工業会が発表した2015年1月の自動車国内生産実績によると、四輪車生産台数は、
> 前年同月比9.7％減の77万7656台となり、7か月連続のマイナスとなった。
> 車種別では乗用車が同11.0％減の65万6943台で7か月連続のマイナス。このうち、普通乗用車が
> 同9.8％減の36万6725台、小型乗用車が同13.4％減の13万7974台、軽乗用車は同11.6％減の
> 15万2244台だった。
> 1月の国内販売は同19.1％減の40万1366台、輸出は同4.6％増の34万1872台だった。

>>315
潰すとかw
マツダは独自路線で伸びてるからそう言うの意識してないはずよ。
ブランドの確立というかキャラ立ちがはっきりしてきたというか。
スバル化が進んでる感じね。
ルーズな慢性的値引きしてまで台数稼ごうとはしていないし。
むしろホンダ側の方が危機感有るはずよ。
ヴェゼルも値引かないと売れなくなるかもね。

カーシュアのデミオが直しても直してもいつもボコボコになってた
特に後ろのフェンダーとサイドシールあたりが

狭い駐車場とかゴミゴミした街中の取り回しや見切りなんかを重視した
運転しやすさだったら、デミオはかなりいい部類だわ。
ライバルと比べて意外と小さくないけど
着座姿勢やピラーの角度やダッシュボードの高さ・奥行きなどが
今時のクルマには珍しいほど自然で
車両感覚が掴みやすいから取り回しが楽よ。
絶対的にサイズが小さいスイフトの方がもっと運転しやすいけど
（思ったほど視界がいい訳ではないけどそれでも他よりまし）。
でもそこまで言ったら軽のアルトやラパンやミラ（何気に順番通り）あたりの方が
はるかにずば抜けてるわ。
大昔のミニカトッポってすさまじいほど見切りがよかったわ。
ワゴンRやムーブと違って、車高の低い普通のミニカベースのまま
ガラスと屋根だけ上に拡大したから、結果的に視界がよかったの。

うぜ。

https://twitter.com/FD830L

ミニカトッポってかわいいわ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3448970138/index.html

VWのアップって、町乗りでのミッションの評判がものすごく悪いみたいだけど、
今までマニュアル車に乗ってた人にはどうってことなかったりするのかしら？

アメリカでアクセラとCX-5の生産が追いつかないくらい人気らしいけど
CX-5は分かるけどアクセラってなんで売れるのか分からないわ
最近のマツダのグリル内ナンバーも違和感あるのよね

ごめん、マツダの車にだけは乗る気になれないわ。

コンパクトセダンで人気なのかしら？
もしくは安いとか？

306 名無しさん＠１周年 2015/02/25(水) 20:23:12.30 ID:yxr+p0cu0
これ、前に米国出張している同僚が言ってたが、この米の車ブランドの意味は日本のブランドとは確実に違う
コスパという要素が確実にあるんだってよ

>>329
シビックは日本での販売無くなったけどアメリカでは大黒柱の一つ。
アクセラも同じよ。
あのくらいの車が世界的需要のボリュームゾーンなの。
VWゴルフだってあのクラスでしょ。

あとアメリカ人は安い・広い・目新しいが重要。
車の出来映えとか関係ないから韓国車が安くて大きいって飛びついておきながら、
糞品質で文句垂れるのよ。
アメ車って傑作と言える中小型車が少ないのはこの国民性を反映してるのよ。

新アルトってまだ一度も見ないわ。誰も買ってないのかしら。

こっちは結構見るよ

>>330
マツダ自身がシェア2%戦略を謳ってるから無理に乗ることないわ。好みが分かれるメーカーよね。
欧州車の乗り味が好きな人には勧めたいわ。でも欧州車のブランドが好きな人には勧めないわ。

アメリカのコンパクトセダンクラスのシェアって
ほとんどカローラ、シビック、エラントラの3車種で奪い合いよね？
その上のクラスはカムリ、アコード、ソナタにマキシマの日産も加わって
アメリカメーカーも小型、中型クラスを頑張って作ってる車種もあるけどアジアメーカーに譲ってあげる感じだものね
その代わりピックアップトラックや大型SUVに対してのシェアに力の入れ具合は凄いわね

アメ車だとトーラスが人気だったんだけど、いまはないのね。

>>328
どうってことないどころか面白かったわ。
アタシは好き。
シフトチェンジするタイミングでアクセルを離すの。
内装はポップだけど上質感あってなかなかいいわ。なのに安いし。
サイドビューがパッソに似てるから嫌だけど。

>>336
マツダもルノースポールみたいなの出してくれたらいいのにね
でもあたし鼓動デザイン見飽きてきたわ
初代アテンザは今でも輝いて見えるのに…

私は二代目のシンプルな感じが好きだわ
今のは数年後古臭く見えそう

二代目は置きに行った感じでセンスが感じられないわ

アテンザのwikiに「中国市場では、これまでに販売された歴代3世代を同時販売している」って
凄いわねｗ
2代目はパッと見同じだけど北米モデルと日本国内モデルじゃ一回り以上もサイズ違うのね

でも初代アテンザはデザインをホンダがアキュラシリーズで
パクってますしおすし

何が『でも』なのか全く分からないわ

いきなりホンダ叩きをかます低能ヨタ糞

アンタッチャブルよ

みなさん 何に乗ってるのか教えてよ。
バカにするほど知識はないから。ただ知りたいのよ。

ノリに

あのエヌワンｵｶﾏ最近見ないわね

ペットスレで嫌われてるわよwww

ホンダN-WGNドア裏浸水動画
https://www.youtube.com/watch?v=85UMjuaFQ-Q
https://www.youtube.com/watch?v=Pn1BDOCRMkw
https://www.youtube.com/watch?v=rVU9HaA30rQ

http://review.kakaku.com/review/K0000597595/ReviewCD=768711/#tab

ヤマハの4輪気になるわ

　　　　　　

[転載禁止] 車に乗る喪女(´・ω・`)(c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1414582771/

自動車学校に通っている喪女集合22 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1417104045/

女ってなんで車の運転が下手なの？ [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1422237696/

　　　　　

アウトランダー phev コンセプトsって顔がちょいホンダっぽいけど最近の国産にしては良い感じだわ
そのまま市販してくれれば売れそうだし、phev問題別として現行もこれで出せばもっと売れてたんじゃないかしら
元々三菱って昔は流行に流されないデザインで良い車多かったんだけど
リコール問題から歯車が狂っちゃったから残念だわ。
トヨタの奇形センスじゃ絶対こういう車は作らないから

ホンダみたいにマツダぱくったりボルボぱくったりシトロエンぱくったり
盗用ばっかしてるメーカーよりは好感が持てるよね。

いつも思うんだけど、ホンダ叩きの人って本当はトヨタを叩いてるわよね
叩いてる内容がホンダには当てはまらずにトヨタに当てはまるんだもの…

>>357
ホンダ叩きはトヨタ叩きのホンダヲタがあまりにしつこくてウザすぎたから発生したのよ
あんたのことよ

つうかトヨタ叩いてるのがホンダオタだって丸わかりの構図を
なんとかしてください>_<

トヨタはボクスター丸パクリのデザインにカローラエンジン載せたり
ストリームと同一コンセプトでミリ単位まで同一寸法でウィッシュ出したり
ハイラックスのリコール隠しも話題にならなかったけど刑事事件として確定してるし、
叩かれる原因は明白なんだけど、
ホンダ叩きはほとんどが根拠のないイメージ操作のための叩きよね

>>358-359

毎度毎度の複数ID使いが必死だね
いっつもなんだよね
時間置いてトヨタ擁護＆ホンダ叩きのワンセット
わかりやすい自作自演がクソウザイ

>ホンダみたいにマツダぱくったりボルボぱくったりシトロエンぱくったり
シトロエン→ホンダって、どれとどれの事かしら？

>>361
自己紹介乙としか言えないわ

>>361
それはみんな思ってたことよね

トヨタ叩きをからかうためにホンダ叩きするとすぐ釣れる
から楽しいwwwwwwwwwwww ホンダオタって幼稚で
扱いやすいwwwwwwwwww

>>365
ホントは大好きなトヨタを貶されるのが我慢できないんでしょ？

トヨタ車なんてただの道具だろ。好きとか嫌いとかあるわけねー。
それよりもホンダが嫌われてるのは日本車と名乗るには恥ずかしい
ほど手抜きの低品質のせいだって自覚した方がいいよｗ

タイヤが付いてるだけの鉄箱が車づらしてるからトヨタは嫌われるのよ

デザインはいまやトヨタよりチョンダイのが上だもの…

そのトヨタよりダメなデザインで敬遠されているのがホンダ。
もう壊滅的に売れてないｗ　前年同月比３０％減とかもう会社潰れるレベルｗ
人のいなくなった２ちゃんねるでステマ活動続けなきゃいけないほど
危機的状況みたいｗ

デザインチャート

　　　　　　　　　　_デザインされてる＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿デザインされてない
.一般受けする　.|
　　　　　　 　 　 ｜　　マツダ
　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　　　　　　　スバル
　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　スズキ　　　　　　ダイハツ
　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホンダ　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ
　　　　　　 　 　 ｜　　　　三菱
　　　　　　 　 　 ｜
　　　　　　 　 　 ｜
　　　　　　 　 　 ｜
　　　　　　 　 　 ｜
　　　　　　 　 　 ｜日産
一般受けしない |

売り上げランキング貼られてないってことは、、、
あそこのメーカー先月売れなかったのねw

>>372
売上ランキング発表は毎月6日前後だけど

>>371
一般受けはTOYOTAが断トツです

デザインに対する話と売行きは別モノよ？

世間様が求めてるのはDQNデザインなのよ
日本人はヤンキー志向よ

車体に「夜露四苦」って書けば売れるのね！！！

好き嫌いはっきり分かれるマツダもあくが強いし
一般受けするデザインとはいえないわよね

好き嫌いと整ってるかどうかは別モノよ
芸能人のマンコなんかでも全然好きじゃなくても整ってる顔ってのはいるように

なぜか近所の車はフリードが多いわ

新型シビックRのコレジャナイ感がすごいわ。
価格もスペックもSTIやランエボに何一つ勝ててない

スペックだけは勝ってるでしょうよ
でもオバケフィットに４５０万出すなら中古で３００万くらいのメガーヌRS買って
１５０万であちこち行きたいわ

ライバルはそこじゃないわよメガーヌよ
あくまでＦＦ

SHｰAWD載せればWRXSTIといい勝負しそうね
てか載せてstiと競合させれば良かったのに

専ブラにパッチ当ててみたけど書けるかな？

ttp://www.renault.jp/car_lineup/megane/renault_sport/trophy/index.html
メガーヌRSが426万〜499万

英国からの逆輸入だとしてもシビックRの価格は微妙ね。

・パガーニ・ゾンタS：7分44秒
・ランボルギーニ・ガヤルドSL：7分46秒
・フェラーリ599：7分47秒
・ポルシェ911ターボ：7分47秒
・シビック・タイプR：7分50秒　
・フォードGT：7分52秒
・BMW・M5：7分52秒
・ルノー・メガーヌRS：7分54秒
・トヨタ・GT８６：8分44秒

http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

マツダ車なんて見当たらないわねw

市販より30馬力高くてロールケージ組んでてドンガラ仕様でスリックタイヤ履いてタイムアタック
流石世界のホンダ

マツダなんてキモオタ専用だろ

トヨタは負け続けで違反ばっかりでモータスポーツ界の嫌われ者だけどまあ参戦はしてるし
ホンダはモトGPや今年はF1も参戦、スバル、三菱、スズキはWRCで有名だけど
そういえばマツダってあんまりモータースポーツのイメージないわね
その気になればセブンを３ローターにしたりすればそれなりの記録は出るでしょうに
体力の問題かしら

http://img.response.jp/imgs/zoom/846069.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/846073.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/846072.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/846071.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/846070.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/846017.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/846018.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/846019.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/846020.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/846021.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/846022.jpg

次期ノートかしら？どうせ市販段階ではまたズングリして腐ってしまうんでしょうけど…

スーパーGT選手権で明らかにレギュレーション違反のNSXを
お情けで認めてもらってしかもレクサスに１回も勝てない
ホンダさんかっけーwwwwwww

トヨタの広告料は世界一ですものね

マツダのMPVって販売から10年近いのね
いまだ売れてるとは思えないし、色んな面で酷評だったのよね

>>390
マーチよ

トヨタのレギュレーション違反→悪の企業トヨタがまたズルをした
ホンダのレギュレーション違反（F1で何回もやってる）→ホンダいじめだ



なぜなのか

普段の素行

>>393
現行は日本で乗るには幅がネックね
先代はフォード傘下初期の暗黒時代をデミオと一緒に健気に支えてたけど。

トリビュートのあんまりな出来にマツダは完全に終了したかと思ったけど
まさかここまでブランド力付くとはね。

先代はクソ安かったから売れたのよ
ステップワゴンより安かった記憶あるわ
値引きが凄かった

>>390
これ、投入予定タイミング的に、次期マーチのコンセプトモデル
って見方が強いみたいだよ

スズキのim4が可愛いわ

>>339
カエル顔マーチの面影なんて何にもなくなったわね

>>400
アルトの流れで来てるわね

マーチといい、ミラージュといい、タイ生産車はこけるのがデフォかしら？

タイ生産にする時点で日本なんて眼中にないんだから当たり前じゃない

>>389
ル・マン優勝したのってもう20年以上昔なのね、末期のサバンナRX-7を優勝記念特別仕様で売ってたのが懐かしいわ。

リュダクリスの最新作のジャケットに写ってる93年式アキュラレジェンドは
今も自身で所有しててデビュー前に初めて自分で買った車なんですって
やっぱりこの2代目が一番かっこいいわね

マーチとフィットで迷ったけどマーチにしたわ。

>>407
さすがね！
釜さんらしいわｗｗｗ

>>408
ババァ乙

マーチって乗り心地抜群なのよ。一度市場してみれ欲しくなるはずよ。ば

今のデザインは好きだけどタイ製なんだよね

マーチ、キューブとあんなにいいデザインを出していて
すぐに腐らせてしまうのが日産らしいわ

日産ってなんかパッとしないのは良くも悪くも普通すぎるのかしら？
国産メーカーでは昔から今もかわらず対トヨタの立ち位置のはずなんだけど、
他社より実は一番影が薄いかも。

社名がイマイチよね

>>406
2代目レジェンドいいわね。 この頃のホンダは当時の車の中では好きなデザインが多かったわ。
インスパイアとかもこの頃よね？

>>413
アタシバブルの辺りから車乗ってるけど、スカG以外で日産で欲しいと思った車が無いわ。
まあ維持費考えたらスカGなんてとても無理だけど、今はGT-Rなのね。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/690/822/html/15.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/690/822/html/28.jpg.html

ジェイドに採用された、ウインカー作動時の左後方確認カメラと
2列目V字スライドシートですって

この斬新な装備を、パクりがお得意のト○タが丸パクりするんだろうねw

ジェイド乗るくらいならNV200のマニュアルミッション乗るわ

>>417
その偏執ぶり統合失調症を疑った方がいいわ

>>417の文体がホンダ叩きとそっくり

新型ステップワゴンは、脱個性的なデザインね。
フロントはフリードでリアはノアヴォクみたい。

最近、スズキは挑戦的なデザインね。
http://newcar-design.com/suzuki-im4-concept/

スズキのハスラーは良いわ。スイフトも好きよ。
でもアルトは実車みてちょっとがっかりだったわ。あの顔は必要以上に安っぽく見えちゃうわ。

あと、スズキらキザシでこせぷ

>>423
ひゃだ！スズキの悪口書こうとしたら途中で送信しちゃったわ！

キザシのコンセプトからの劣化詐欺で、スズキのコンセプトカーにはそんなに期待してないわ。
もっとも、それはスバルも日産もマツダもそうだけど。トヨタホンダはコンセプトカーからカッコ悪いわｗ

日産はこのままだと、どんどんイメージが悪くなってしまうわ。
三菱と同じイメージよ。

２月
１ アクア トヨタ 22,788
２ プリウス トヨタ 13,122
３ フィット ホンダ 12,013
４ ノート 日産 10,494
５ ヴォクシー トヨタ 8,324
６ カローラ トヨタ 8,270
７ デミオ マツダ 7,979
８ ヴィッツ トヨタ 6,930
９ セレナ 日産 6,819
１０ ヴェゼル ホンダ 6,500
１１ ノア トヨタ 5,583
１２ ハリアー トヨタ 5,538
１３ エクストレイル 日産 5,464
１４ エスクァイア トヨタ 4,926
１５ ヴェルファイア トヨタ 4,760
１６ パッソ トヨタ 4,677
１７ インプレッサ スバル 4,235
１８ フリード ホンダ 4,182
１９ クラウン トヨタ 3,555
２０ スペイド トヨタ 3,496
２１ CX-5 マツダ 3,393
２２ ソリオ スズキ 3,256
２３ スイフト スズキ 3,255
２４ グレイス ホンダ 3,010
２５ アルファード トヨタ 2,985
２６ レヴォーグ スバル 2,792
２７ ジェイド ホンダ 2,789
２８ ステップワゴン ホンダ 2,646
２９ CX-3 マツダ 2,506
３０ レガシィ スバル 2,492

1 ホンダ N-BOX 20,223
2 日産 デイズ 18,825
3 ダイハツ タント 17,955
4 ダイハツ ムーヴ 14,459
5 ホンダ N-WGN 11,950
6 スズキ ワゴンR 11,776
7 スズキ アルト 10,386
8 ダイハツ ミラ 9,316
9 スズキ スペーシア 8,486
10 スズキ ハスラー 8,453

受注が絶好調のはずの、アルファードとヴェルファイアが全然売れてねーわw
1月下旬に発売だったから、2月は28日分、丸々売上が加算されるはずだけど

なにこいつ？　評論家気取り？　死ねばいいのに。

>>422
イイじゃない！
マツダに加え最近のスズキ、スバルは面白いわ。

ホンダ案外フィット以外はリコールの影響受けてないわね

インプレッサ強いわね
アクセラに負けちゃうと思ってたのに

アルファードはCMが嫌だわ。
北川景子のいい女気取りな感じが不快。

>>429
スバルはWRX STIですら旧エンジンの使い回しでつまんないでしょ

>>426
三菱...

三菱は新型アウトランダーで名誉挽回よ！

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/events/motorshow/2014/pms2014/

フィットはデザインがダサすぎていたたまれないわ。
ダイオウグソクムシがモチーフなのかしら？　まあ
昨今のホンダはデザインレベル最低だから仕方ないわね。

あらフィットの売り上げが落ちてるってホントだったのね
最近ランキングが貼られてないから知らなかったわ
日産のエクストレイルがそこそこ売れてて意外だったわ
先代はともかくそんなに売れるタマかしらあれ
登場してから大分経ってるわよね

>>434
ハリアーのパクりじゃないの？

　　　　　　


自動車学校に通っている喪女集合22 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1417104045/

女ってなんで車の運転が下手なの？ [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1422237696/

[転載禁止] 車に乗る喪女(´・ω・`)(c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1414582771/


　　　　　

エクストレイルは旧のディーゼルがいまだに売れてるんじゃないかしら？　

>>436
よくは分からないけど、まだ一年経ってない位じゃない？

ジュークが代わりに売れなくなってるのね
前はジュークもランクインしてた気がするけど

>>436
毎日毎日ホンダが〜って暇人高齢ババァ必死ねw

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3373411841/index.html?TRCD=200002

これ安くないかしら、修理歴ありだけど見た感じピカピカだし

どのメーカーも赤系って色褪せがヒドいから現物見た方がいいわ。
特にダメなのがホンダ、一番マシなのが三菱。輸入車は知らない。