阪急電車を語りましょ♪

優雅に語りましょ♪

一日経過しているのに２ゲットもないスレって初めて見たわくすくす

阪国の教育事情
阪国の小学校に入学する場合の注意事項
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小学校のお知らせプリント
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授業参観後の保護者交流の様子
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小学校の掲示板
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小学校の卒業写真
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阪国における学校教育方針
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４様げとー！

阪急沿線は上品でいいわね。
それに比べて近鉄沿線の汚ないことと言ったら…。

やだ、待ち望んでたスレだわ

あたしも阪急愛用中よ
温かみがあって好きだわ~

あたしも阪急電車大好きだけど、
>>5みたいなこと書いたらアンチ絶対来るから、
出来ればスレ立てて欲しくないわｗ

阪急は好きだけど、
こげ茶色の車体がイマイチ。
もっとおしゃれな色使いにすればいいのに…。

阪急は京都行くにも便利で好きだわ〜。

>>8
何はともあれ南海はいじらないでおきましょうね

中谷美紀のズレじゃないのね
あの水虫菌みたいなロゴは何とかならないのかしら

十三

>>5
そうよね。
阿倍野沿線に京都沿線、どっちも車窓の景色が残念すぎるわ。
でもそれを言ったら京阪中書島〜樟葉間も残念だわ。とりあえず電車酔いするわｗ

千里阪急百貨店が好きだわ。
あの小ささがちょうどいい！

>>12
｢あんたたちヤったの！？しかも、ナマで！？｣
そんなセリフも云ってたわね〜

１７野

バーチャル駅長読んでたわ。
もう飽きたけど！

>>9　バブルの頃まで、何回も車体色リニューアルの話しがでたけど
住民？に猛反対されてこげ茶がスタンダードになったのよね　
あたしは　路線ごとの色、　空色・山吹・抹茶　みたいに車体を塗り分けて
梅田駅に3列ずつ並んでるの　見てみたいわ　妄想ね

デザインは京阪の1人勝ちだわ！
オレンジの京阪特急って座席数も多いし洒落てて良い感じよね。

阪急と近鉄のデザインには高級感が無いわね。

十三大橋の下の自家農園付きの「大邸宅」
今年の夏に中学生に放火されていたのね。
まあ、どうでもいい話題だけど…

>>16
ちょっと〜中谷兄貴のセリフ中途半端な覚え方しないでよｗ

高槻から水無瀬あたり
異常な位揺れないかしら
山崎カーブを過ぎて天王山が遠ざかっていく風景が好きよ
でも高速とぐろで美しい景色が台無しになったわ

映画の阪急電車が好きで、東京から遥々と宝塚まで遊びに行ったわよ〜。
車体がピカピカで美しいわね

そうよ日本で唯一のセレブ列車ですもの

セレブは二階建てのある京阪特急だわ！

あたしは南海汐見橋駅が好きだわ

>>26
あの二階建ての下の座席が好きだわ

お正月乗り放題のパスってまだ売ってるのかしら

宝塚線の急行、停まりすぎだわ。
神戸線、駅少なすぎよ。
京都線の特急、昔みたいに十三〜大宮までノンストップで運転してほしいの。

3号線に到着の電車は、京都・河原町行きでございます。
十三をでますと、京都の大宮まで停まりません。

河原町逝きは上り　宝塚逝きは下り　

雲雀丘花屋敷に住むのが夢なの。

あ、「特急」が抜けてたｗ

特急で西宮北口→今津線の方が、
早く宝塚に着くのよね。

豊中石橋あたりは急行便利

蛍がイケだけ飛ばさないでよｗ

にしの３８北口

３９に

塚口サンサンタウン懐かしいわ

蛍池って今は止まるんじゃなかった？
空港あるしモノレールがあるから。

停まる。

豊中石橋あたりって書いてるのは、もちろん蛍池も池田も含めてよ。

宝塚線の優等列車は何度も快速急行とか作ったけど、
結局今の急行パターンに落ち着いたんだよね。

俺は個人的に西宮北口の駅が好き。
高校生や大学生がいっぱいいるし。

石橋、石橋でございます。箕面方面はお乗換えです。
石橋を出ますと、十三まで停まりません。

石橋の次が十三って列車があるの？
豊中飛ばして？知らなかったわ。

>>45
それってラッシュ時の電車だったかしら？
豊中停まらないやつあった気がするわ。
通勤急行ってあるのよね。
あと特急じゃないけど日生エクスプレスは
豊中も通過してるわ。

6号線に参ります電車は、臨時特急宝塚行きでございます。
停車駅は、十三、石橋、中山、清荒神、宝塚でございます。

昔は梅田-十三-石橋からの各駅ってのが急行の基本パターンだったような。
豊中はラッシュ時のみ停車かなんかだったと。

いやあああああああああああああ、
売布神社抜かしてた！

あれ、めふは停まらなかったわよね、やっぱり。

>>49
書き込み内容に中身がないので別にどっちでもいいです。

うるさいわね、なにがラッシュのみだったかと、よ。
清く正しく美しい、阪急宝塚線黄金期の急行は、
石橋〜十三ノンストップだったのよ。
豊中の地上駅カーブホームなんか、キュウンキュンいわして通過してたのよ。
秋にはもみじ準急が走り、豊中〜岡町の側線に待避車がみっちり停まっていたもんだわ。
宝塚の地上駅に入る前は、国鉄をまたぐの。だからクロッシングポイントは、
そのてまえ、ずいぶん清荒神よりにあったわ。
宝塚駅は、降車ホームと乗車ホームが同一平面上にあって、
そう、昔の京阪三条と同じ構造だったわ。
中ホームの列車の両扉を開けて、今津線との乗り換えをしやすくしてたのもおんなじ。
今津線には阪急初の全鋼製車600系がながらく走っていたわねえ。
屋根の上のベンチレーターがおわんを伏せたような形だったから、
我が家では「おわん号」って呼んで

＞呼んで

あら、息絶えたのかしら？

西宮北口のダイヤモンドクロス
懐かしいわ。

梅田駅のサービスカウンターが
シティマンションのレセプションｗみたいな内装に代わってたわｗ

最近、女車掌が増えたわね

ホント、おしゃれに造ったわね。
一三さん。

車体の小豆色が貧乏くさいから変更して欲しいわ

古風で高級感を感じる色だと思う

二年前の中谷美紀の嵐山誘致キャンペーンのポスター、美しかったわ。

つかしん西武のオープン時の光景、覚えてる方はいらっしゃる？
あの頃中学生で友達とチャリでよく行ってたわー

上側のアイボリーのライン
昔は京都線の特急とか、限られたのにしかなかったのに
ある時期以降、すごく多くなったのはなんか残念だわ

偽造対策で、ラガールカードが全て上下に帯があるデザインになって残念だわ。

神戸線と京都線を一本で繋いでくれないかしら？

>>63
戦後の頃から、神崎川から新大阪経由で淡路に行く用地確保してんのよ実は
でも認可が下りないのよね？　おおさか東線がその役割を担おうとしてるわ
てか神戸から高槻とかに行きたいなら、JR使えばいいじゃないって思うのよw

>>64
それもうとっくに免許なくなったわ。
十三〜新大阪だけ残ってるんだったかしら？
繋がってたら、直通特急が十三でスイッチバックしなくて済むのにね。

淡路駅って、5階建くらいの駅舎でJRが乗り入れるようになるのよね？

神崎川から分岐して四つ橋線につながるルートだけは阻止させたいわ
民度が落ちるもの

阪神なんば線の開通で、三宮で梅田行きと奈良行きの
客層が違いすぎるのは壮観よ　なぜか奈良行きは池沼が本当に多い

十三の橋の横、中津側の小さな歩行者専用の橋は
日本最古の鉄道の鉄橋を転用したものらしいわ。

反対側、十三側の十三大橋下の豪邸ｗ
今年夏に、中学生に放火されていたみたいね。
電車からは見にくいかもしれないけど…

>>48
豊中駅から東へ歩いて数分のところで一人暮らししていたからそれで合ってるわ。
東口なんて建て替え前は小さな改札だったわよね。

>>69　新開地デパート亡くなってたわ〜
戦前の香り漂う建物で、味があったのに

昔の三国駅のカーブも凄かったわね

>>68
あんた他のスレでも書いてたわね
放火はヤバいけど合法な手段で撤去なら賛成よ

淀川堤防工事で長柄橋の下（柴島側）と新御堂高架下（南方）のテント小屋の一部は撤去されてるわよ
少しは歩きやすくなったわ

その辺よりも、三宮〜神戸間の高架下何とかしてよ　
池沼とホームレスのグレーゾーンのたまり場よ

南方西中島南方って、駅舎を合体させてくれないかしら？
できそいだと思うんだけど。

http://www.gizmodo.jp/img/20071219NewHankyuHotel.jpg

>>67
つまらない捏造は止めなさいよ。
三宮からみんな東大阪や奈良まで乗り通すと思ってるの？
座れる&特急乗り遅れ&普通からの乗継で快速急行選ぶ人もいるわよ。

島本と山崎間
また人身事故のシーズンね
JRだけど・・・
阪急で人身事故ってあまり聞かないわね？

あたし、乗ってた阪急電車で人身事故あったわ。
車体が少し盛り上がって電車が止まったから何かと思いきや、翌日ニュースで留学生を轢いたって知ってぞっとしたわ。

あー、俺昔乗ってた電車が、しかも運転席のすぐ後ろに座って前方見てるときに人轢いたことある・・・。
甲東園の駅だったんだけど、高校生でいっぱいのホームから白い影が線路に降りたのが見えて、
その瞬間に運転士が仁王立ちになって、背中あたりにゴゴゴゴッって音がして、ホームからキャーって悲鳴が。
飛び出して行って戻ってきた運転士の手には血が付いてた。
もう30年も前のことだけど、今でもよく憶えてるな。

岡本駅を通ったけど懐かしくて涙出そうよ

芦屋川駅みたいな、駅舎の中にタクシー乗降場がある構造が、
レトロでス・テ・キ。あまり残ってないわよね〜

>>70
新開地デパート！懐かしいわね。
陸橋（？）から直接入れるようになってなかったかしら。

>>75　アタイこういう　マジパン系、マジ受付ない〜ウエの所はがすわ

元旦に河原町から梅田でのり換えて三宮まで往復したの
ずっと立ったままで景色を眺めてたわ

正月500円で乗り放題って太っ腹よね

京とれいん　ノりたい



今年こそは！！！！！！！

春になったら芦屋川駅のホームでナンノの『春景色』を聴きながら電車が来るのを待つのよ？

>>87　あたし　王子公園駅（発売された頃は「西灘」駅）がイメージって聞いたわ＞春景色
まぁ春日野道〜夙川あたりで聞き手のイメージに合うところでいいんでしょうけど

>>88
駅名改称は84年よ！
春景色は86年よ！
ギザギザくんはもう40半ばのおっさんなのね。

徹平ちゃんは南海使いだったのかしら
阪急使いはナンノちゃん以外に誰かいるのかしら
MBSアナはよく利用してるみたいだけど

ナンノ似合いすぎるわ

芦屋浜ニュータウンて見える度にサブいぼが立つの
何か独特の建築物よね・・・

>サブいぼ
ワラタ

確かに蓮画を見てしまった時のような感覚が走るわね

http://mblog.excite.co.jp/user/potaphoto/entry/detail/?id=6827566

>>92-94
武庫川団地の壁のグラデーションも、前時代的で相当キモいわよｗ
当時はナウかったのかしらねｗ　湾岸線走ってるとよく見えるからもう…

阪急電車って茶色で地味で
なんでそういう色にするんだ？って思ってた関東人だけど、
大阪に遊びに行って、阪急の良さをいろいろ感じたわ。
阪急が高級なイメージってのもよく理解できた。

阪神に比べて速いわね。
梅田駅が立派。
神戸、京都、宝塚方面がどれもそれぞれ１０分サイクルのダイヤで
すっきりしててわかりやすい。
梅田と十三の間も、方面別に３複線になってるのがすごい。
茶色い色も小豆色がかってて上品。

こんなに完成された電車、関東には無いわね。

東京の人なら
日比谷や有楽町で阪急文化を知れるはずなのにね

車内の中吊り広告に制限があって、
そーかとか、下品な文春とか新潮みたいなふーぞく雑誌の
広告は一切ないのよね〜。

逆に大阪人からしたら、
小田急新宿が地上地下にターミナル分かれてたり、
西武が新宿池袋で分かれてたりすると　残念な気分になる　
東横線渋谷はターミナルっぽかったけど、亡くなるのよね
わくわく感が減るわ（子供か）

>>98
百貨店に関しては面積が小さいせいもあるんじゃない？
やっぱり大阪にいかないと阪急の真髄はわかんないものよ。

阪急は小豆色の外装とともに木目調の内装と濃いグリーンのシートも高級感あるわ。
それとレール幅が新幹線と同じで振動も少ないのよ。

サントリーウィスキー山崎のCMで阪急でいつも眺めてる景色が映ってたわ
向こうの男山の住宅街とかｗ

男山モノレールとかあるのよね　

>>100
近鉄が阿部野橋と上本町(難波)に分かれてるやうなもんでそ？

>>102
この前南海の新型車両に乗ったらシートがど派手なワインレッドでびっくりしたわ。
下品ね。液晶画面の路線案内表示は阪急のが完全に負けてるけど。

京都方面の大山崎を越えて天王山を過ぎた辺りの風景が好きだったのに高速のとぐろ建設が始まって台無しだわ。。

神戸線の西神乗り入れいつよ？

あるな>>106　(知恵袋)
京阪の液晶画面案内も優れている。各駅の階段やエスカレーター、
エレベーター位置まで表示される。９０００系車輌では今どの辺りを
走っているかを表示している。(要るような要らないような…)
因みに阪急はアルナ車輌��(旧ナニワ工機)製。正雀で組み立てと整備をしています。
電動機は三菱。
京阪や南海は近畿車輌�叶ｻ。電動機は車輌によって各社。

>>102
その昔、(新幹線と京都線が並走している区間)新幹線がまだ開通していない時
新幹線の線路を走っていた(新幹線と同じ高さの軌道にするため)が、悲しいことに
京都線は新幹線のように平均した高さになっていない。
運転台の見える席から見ていると(新幹線を基準にして見ていると)なぜか上下しているのが
不思議この上なし。土盛り工事の手抜き？ｗ

桂の手前梅田より自衛隊付近の高架(立体交差)はいつ完成するのかな？

延びたみたいよ

１１１

京とれいん遂に乗ったけど、広告ほどの和テイストはなかったわね　
まぁでも　あれが限界でしょうけど
てか蛍光灯の明かりで雰囲気ぶち壊しよ　そこは薄ら暖色系の明かりにできたはずだわ〜〜

>>112
あたしあの中韓のアナウンスが嫌だったわ。
でも彼氏と乗るには楽しい電車よね。

阪急って、鉄道は百貨店へ行くエスカレーターみたいなもの。という考えで、鉄道事業が副業みたいだよね。
大多数の鉄道会社はそうだけど、特に阪急や東急はそう。副業が本業。

逆に近鉄は本業こそ本業という感じ。

百貨店は別会社じゃなかった？

グループとしては同じ阪急阪神ホールディングスだよ
by阪急電鉄社員

今は二つの持ち株会社になってて
阪急阪神ホールディングス�梶i鉄道、不動産、ホテル事業）
エイチ・ツー・オー・リテイリング�梶i百貨店、スーパー事業）みたい。

東宝を入れて3社で阪急阪神東宝グループらしいわ。

>>116
あら、wikiで確認したらやっぱそうなってたわよ。
あなたニセ社員ねｗ

中山寺のあたりは風光明媚でよろしいわ。

阪急の車内アナウンスはキモいのが多い
ま、関東の味気ない自動放送よりはいいけど

京阪やＪＲなどもそうだが、女性の運転士は
怖い気がするのは俺だけか？

昨夜、京都線で踏切事故があったな

らくさいぐちあたりも住宅街になるのかしら？いやね

２月の写真は伊丹線の３１００系

前から思ってるんだけど
沿線ぎりぎりに建ってる家って騒音とかどうなってんのかしら
土地アリ大きな家の整備された住宅街なんか割安なのかしら

>>125
そのような住宅などは、ホ戸門が鉄道が敷かれて以降に建設及び販売されている。
それら雑音や振動を承知の上で購入・建築しているから大丈夫！
辛抱できなかったら引っ越しをしている。ちなみに鉄道が敷かれた１００年程前
その当時は、見渡す限りの田園、ほぼ市街の中心付近は住民から反対されることが多く
通していない路線が多い。
今日のようにこんなに鉄道が速くて便利なものと予想できなかったのでは？

訂正
１行目の「ホ戸門が」は不要　スマソ
知らぬ間に印字していた、なぜなんだろう不思議？

山陽電車がトレーラーと衝突して脱線しているみたい

ババタンク ババタンク ババタンク

派手にクラッシュしてるわ､､､､

http://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/208075.jpg
http://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/208077.jpg
http://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/208078.jpg

保険で支払われるだろうけれど、どれ位の金額が動くのだろう？

いたみせん　　伊丹線　　痛みせん　　板見せん　　悼み千　　傷み栓　　
いた弥山　　痛み戦　　傷み船　　居民銭　　

梅田構内で袋面ラ王食えるのね

カレーの方がまし

花隈駅

大山崎駅から見える対岸の住宅街が不気味なの
サントリー山崎のＣＭにも一瞬映るわ

「痴漢冤罪防止のための」男性専用車両に反対する公明党都議一覧
http://www.togikai-komei.gr.jp/member.html

　北多摩１区　谷村たかひこ
　練馬区　小林健二
　豊島区　長橋けい一
　足立区　ともとし春久
　荒川区　鈴木かんたろう
　新宿区　よしくら正美
　板橋区　たちばな正剛
　北区　大松あきら
　足立区　中山信行
　葛飾区　野上じゅん子
　墨田区　加藤雅之

　八王子市　東村くにひろ
　中野区　高倉良生
　世田谷区　中島よしお
　品川区　伊藤こういち
　大田区　藤井一
　江東区　木内よしあき
　町田市　こいそ善彦
　杉並区　まつば多美子
　世田谷区　栗林のり子
　目黒区　斉藤やすひろ
　大田区　遠藤守
　江戸川区　上野和彦

反対の理由は各議員にお問い合わせください
（メールだとスルーされるので、反応を知りたい場合は電話が良いとおもいます）

梅田駅と新阪急百貨店て
なんかの専用通路で繋がって入れるようになってるのかしら
全然阪急使わなくなったんでさっぱりわかんないわ〜〜

阪急使いなさいよ。
いろいろ便利よ？

お京阪のスレ落ちたな

ある意味趣のある落ち方ね。

週末、夙川にでも行こうかしら・・・

転勤で利用してた時代が懐かしい。
東京に戻って良さが痛感できたわ。
車体の色も車内の雰囲気（乗客含む）も上品で、
ターミナルは壮大。東京の私鉄が所詮「線」であることを認識した。

小田急の新宿とか
以前の東急東横線の渋谷とか
これでよくあの客数をさばいてるなと思った
狭いししょぼい

東部浅草も阪急梅田さながらターミナル駅なのに　構内が小粒過ぎに感じるのは何故か

ようやく三宮駅ビル建て替え計画再開ね

でも梅田の旧コンコース部分は前の方が良かったね。
新しくなって個性がなくなった。
百貨店も地方の巨大ＳＣみたいな。
阪急らしさがなくなっていく感じが悲しい。

>>145
東武浅草と阪急梅田を比べる時点で間違ってるわよ。

乗り心地のよさではオレンジ車体の京阪特急が一番だわ。
速さの面ではJR、乗車賃の安さは阪急かしら。

子供の時は京阪特急が好きだったけど、
学生時代から阪急の渋さにはまったわ。
乗り心地も（寝るには）阪急の特急が最高だった。

1980年昭和55年迄ハゲ散らかしたじいさんおばあちゃん箕面線桜井に住んでいたので休み毎行っていたわ
1992年平成4年10月ハゲ散らかしたじいさんは死んだがおばあちゃんは
100歳過ぎで生きてる女はいいわww

>>147
わかる

>>147
あたしなんかその前の駅知ってるw
1両も阪急に冷房車がなかった頃ww
3000系が阪急の最新型だったわww

3000系じゃなくて宝塚線3100系ねw

>>142
京都 嵐山にも来てほしい

阪急でいこか〜〜

今日の夙川あたり、すごい混雑だったみたいね。

明日も花見客の集まる場所は大混雑に。

>>157
そんなに騒々しいの？
ひとり過ぎていく季節のことを想いに行きたいのに

だったら桜の無い場所なら静かかも。

>>157
土曜日行ったけど、そうでもなかったわ。駅は混んでたけどｗ
桜はほぼ満開に見えたけど、まだつぼみもちらほら。
阪急電車と桜って合うのよね〜♪

日付変わったから昨日になるけど、京阪の最後のTVカー引退したらしいわね
ほとんど映らないTVだったけど

京阪の話すんなよ
アホか

ま、新京阪つながりでいいじゃないｗ
阪急と桜は本当に似合うわよね。特に神戸線。
高級住宅地と桜の中を走る電車は本当に絵になるわ。
あれが赤や黄色の電車やステンレスだったら関東の農村風景ｗ

客層や雰囲気は間違い無く日本一だね
東急とかの比ではない

東急は阪急を真似しただけあって関東では綺麗だけど、
なんか埃っぽいのよね。多摩川の辺りは少し西宮ぽいけど。
砂利や肥やしを運んでいた電車は論外だわｗ

明日宝塚線の川西能勢口から能勢電に乗るわ。
山の桜もきれいかしら？

山崎も地味に桜が見れるわよん

>>1

東京都交通局（都営地下鉄）に尋ねると
痴漢冤罪を防止するための男性専用車両を要望する意見は１件しか来ていないという
ちなみに、「書面（手紙）で来た意見のみ」、意見としてカウントしているそうだ。
メールや電話は、意見の数としてカウントしていないとのこと

逆に、フェミからの「女性専用車両を増やせ」という意見は多数きているそうだ。

男性も
「痴漢冤罪防止のための男性専用車両が必要です」
と、東京都交通局に手紙を送ろう

つまり、「手紙」を役所に送ることが重要になる
フェミがやっているように毎月１回、役所に手紙を送りましょう。
継続して要望することが重要です。

〒163−8001
東京都新宿区西新宿2丁目8番1号
東京都庁第二本庁舎内
東京都交通局　局長　中村靖さま

さ、阪急の話題を続けましょう

アタシ 宝塚線の庄内〜服部の辺りに住んでんだけど、
どの辺住んでるの？って聞かれた時、御堂筋線の江坂って咄嗟に答えちゃうのよねー。
宝塚線における駅の格付けしたら、かなり下位のランクって自覚してるの。

神戸線の神崎川も似たような感じだね

まぁ庄内はあれですから・・・。
商店街は有名だけど。

いいじゃない、日本一安い商店街なんでしょ？
治安というか、雰囲気も昔よりだいぶマシになったそうだし。

東京都議会　男性専用車両に関する陳情について
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/record/kouei/d3080182.html

＞陳情の審査
＞（１）二三第三二号　都営地下鉄における男性専用車両の導入に関する陳情

>>170
でも知ってる地元民からしたら
あらま豊南や高川付近の
ガラの悪い地域に住んでる人だと
勝手に思っちゃうのよねー
違うのはわかってるけどぉ
先入観でごめんなぁさーい

京都線「河原町」はそのまんまになると今日の京都新聞に掲載されているな。
ただ「烏丸」「大宮」は四条を関するみたいだな。

訂正
関する→冠する

映画みたわ

原作立ち読みしたわ

久し振りに河原町〜三宮を通しでのんびり乗ってみたいわ
行きと帰りはもちろん別側の景色を眺めるの

三宮が｢神戸三宮｣とオフィシャルに改名する見込みがないのに京都の大宮､烏丸､河原町の駅名｢改悪｣には断固反対する｡

阪急も山陽乗り入れしないかしら？

阪急からは須磨浦公園、山陽からは六甲まで昔は乗り入れあったけど、衝突事故とか8両編成乗り入れ不可とかで、いつのまにかやめたわよね。
阪神の直通特急とか三宮から明石まで停まりすぎてだるいわ。梅田から姫路まで時間かかりすぎよ。新快速が速すぎるんだけど。

関西に行ったら必ず利用しちゃうわ。
乗客もみんな楽しそうにゆったり乗ってて席の譲り合うも微笑み合いながら・・・笑
梅田の駅を発車した後にあとから特急やらが並走して過ぎ去っていくのを見るのも乙なものよね。

>>184
もうすでにご存知だと思いますが神戸線、宝塚線、京都線の３路線の特急・急行が
梅田駅を同時刻に発車するダイヤグラムになっています、その３路線がほぼ同時に
十三までほぼ並走、特に淀川を渡り十三へほぼ同時に入線するのは圧巻です。
(日本にも私鉄が数々あれど　このようなダイナミックな光景は他の私鉄では見られません)
通常は多少発車がずれるので３路線の先頭車が綺麗に十三まで並び、十三で寸分違わずに
停車することは、滅多に見られません。(偶然と言うこともありますが)
…が、カレンダー「マルーンの疾風(だったかな？忘れた)」の撮影時(数年おきに撮影／
撮影日時不明)は梅田駅から出てきた先頭車を綺麗に並べて走らせ、撮影していることが
あります。
撮影位置は阪急本社ビルから望遠で引っ張っていると推定？
間違っていたらスマソ。

大阪万博の時のダイダラザウルスってコースターが
５機同時にスタートして同時に戻ってくるって言う話しを思い出したわ

十三大橋で、並走してくるのを見るのが好きだわ。

うめきた広場の階段
夜になって照明がついたら宝塚歌劇の大階段みたいね。
阪急電鉄が開発しているからかしら?

実家が千里線沿線だから時々利用するけど、夜八時以降の梅田行きはガラガラなのよね
それでなのか車内で携帯で話してるマナーのない奴を時々見かけるの
まぁ山田〜南千里間のトンネルで遮断されてあっとか言ってる馬鹿の顔を見てると面白いんだけどｗ

併走するチャリより遅い千里線か

この後、関西テレビで中谷美紀主演の映画「阪急電車」が
放送されるわよ。

千里山線は、急勾配が大きくて、スピード出せない区間が多いのよね
代表例；関大前・豊津間の関大一高の南側あたり→
急カーブ＆急勾配のため徒歩レベル速度に原則
（ちなみに、同級生がその区間で列車の窓？から下りて、
しばらく走って乗り込むことをやったのを見たわｗ）

原則→減速　だったわm(__)m

関大前辺りでトロトロ走るし、下新庄出て淡路の手前で必ず信号待ちするのよねｗ
淡路駅周辺の高架工事が完成したら解消するんでしょうけど

「阪急電車」
意外とおもしろかったわ

私のいい映画だと思うわ

すごいなぁ

通勤とかで阪急で利用してる人とか
阪急が身近にある人じゃなかったら
つまんない映画かもしれいわね
といっても大山崎東向日間じゃストーリーは出来ないわね？？

色がいいわね。
あと少しダサい車両もいい味してるわ。
けど、、、

やっぱりトイレ付き新快速が埼京だわ！
バンバン速いしw

>>197
種ともこさんあたりが
エンディング歌ってくれそうだわ！

阪急はレトロ感がたまらない。そして阪急電車を原作で読んで今津線にも興味が湧いて、この一年間に三回も大阪に行って阪急電鉄を乗り回しましたよ。自分は埼玉の東武野田線沿線に住んでます。阪急沿線の人からみて野田線はどんなイメージですか？

何も知りません

>>201 今津線と同じように直線都心部には向かってなくて遠巻きに外周を走ってる路線です。おおざっぱに言うと大宮〜春日部〜柏〜船橋というルートです。春日部で同じ東武のメイン路線・東京スカイツリー線に乗り換えができます。

どーでもいいわ
東京でも知らないわよそんな路線

武蔵野線みたいな感じよね。
主要駅をつなぎながら走ってて、全線を通しで乗る人がいなさそうな。なんか運河って名前の駅あるわよね？
私は一回しか乗ったことないの。しかも流山おおたかの森から柏の間だけ。乗客多くて驚いたわ。

>>204 そうです武蔵野線と同じ役割です。マイナー路線なのに今月中旬に最新車両がデビューするんです。東武大宮駅にポスターが貼ってあり、沿線住民もビックリです。

今津線に乗りに行ったら小林駅の読みがオバヤシだったのと、主人公が着替えを買ったスーパーがイズミヤだったのは新鮮でした。お握り買ったフレスコで同じお握り買いましたよ。

>>205
数年前野田線に乗ったことあります。
乗り込んできた馬鹿マンコ5〜6人が輪になって床に座り、
焼そば食ってパンツや乳見えてるとか騒いで着替えて、
焼そばのゴミを放置して降りて行きました。
新車楽しみですね。

阪急の二人掛け座席。窓側を開けて座るアホども。
横に荷物をいっぱい置いてやろうかと思うことがしばしば。

有川浩は小説の中で小林駅を賞賛してたけど、阪急沿線のみなさんにとってお薦め駅は何駅ですか？神戸線、京都線、宝塚線など阪急なら線は問いません。

十三

西宮北口

西院好きよ

個人的には、西宮北口かなぁ。清荒神駅も好きやな。

門戸厄神とか

阪急のイメージとは違うけど、中津ね。
梅田やメジャーな御堂筋線の中津(あるいはスピー○)から距離的にはすごく近いのに
(駅から見るとグランフロントのマンションなんてすぐそこよ)
なかなかたどり着けないの。

何もない駅前、駅構内の昭和な雰囲気、狭くて怖いホームが素敵よ。
高架下の異空間(最近お洒落な店もできているけど)は
こっち系の撮影にも使われているわ。

中津はネクタイがだらしなく間延びした、ちょっと疲れた
感じのサラリーマンや仕事オフのおっさんが似合う
ガード下の雰囲気だな。
こういう感じの駅は阪急沿線には少ない気がする。

では全国の私鉄の中で阪急っぽいというか阪急と同じような位置付けと思われる私鉄は？

ないわ。

京急か東急でしょ

たしかに
ないね

フランスっぽいっていうかオーストリアっぽい
イメージの私鉄なんて日本には存在しないわ
緑の六甲の懐に向かって走る姿の美しいこと

東急には絶対マネできない高級感
京急なんて工業地帯を縫うだけでしょ
似てないにもほどがあるわ

>>220
神戸線の一部だけはね・・・。
神崎川とか宝塚線の庄内・三国とかは、ね・・・。

大山崎に決まってるじゃない！！！！

大阪赴任中に見聞きした阪急ネタで一番印象深かったのは、
主要ターミナルの十三にしょんべん横丁ってのがマジであるってことだったわw
あとは、阪神よりイメージいいけどなにげに人権センターも点在してて客層は大差なく・・・とかね

中学生の時、関西に行って初めて阪急電車を見た時は
すごい貧乏くさい色に思えたけど
大人になってみたら、あのエンジ色に
落ちついた上品な雰囲気を感じたわ。

それと梅田駅の２階（だったかしら？）のトイレに
異様な雰囲気を感じたわ。

子会社の阪急交通社が大炎上中w

>>224
中２階（改札外）のトイレかしら？

あそこはアホ学生のたむろするところ。

小田急かな。小田急新宿は阪急梅田と駅の造りも似てるし。それに小田急は成城学園前など世田谷区や神奈川県の高級住宅街も走るからね。でもやっぱり阪急はオンリーワン。

新車両投入みたいね。
見た目はほとんど変わらないらしいけど…

>>229
1000系になるそうね
丸坊主号が懐かしいわ

鮮やかな金緑色の座席がとても綺麗だった。

高槻市長岡京市間を往復してくるわ

長岡天神だったわ・・・

特急の時の横長シートは嫌だわw

>>234 関東は通勤用電車ならば特急でもロングシートばかりですよ。クロスシートは行楽用の特急だけ。JRでもせいぜいボックスシートで、どうしてもクロスがよければ高崎線宇都宮線や東海道線の二階建グリーン車に座るしかありません。

あらあたしは横長シートが良いわ
クロスシートはJR以外狭いような気がするの

ただ横長は景色を見ながらはしんどいわね首が・・・

最近は特急と言っても昔の急行並みに止まる駅が増えたし、
ロングシートで良い気がするわ。
通路が広く取れるから乗り降りが楽だし。

>>237
特に急がない列車ね

昨日乗った電車、ロングシートの窓にお部屋のカーテンみたいなのが
付いてて何この感じｗってウケたわ

>>239 窓にカーテンって、阪急ですか？ 阪急はどこまでも上品でイメージを崩さない電鉄ですね(・・うっとり)。 首都圏のアルミ電車ばかりの鉄道各社に爪の垢を煎じて飲ませたいですな。

今日梅田駅構内神戸線側の2階のカフェでお茶しながら
階下で行き交う人々をガラス越しに眺めてたの。
やっぱり梅田って終着駅なのがいいわね。

淡路から天神橋筋６丁目までの区間てなんであんなに揺れんの？
よく止まるし‥。阪急はそんなことないけど市営地下鉄の車両
だと女の喘ぎ声みたいな緩衝装置の音が静まり返った車内に響いて
気まずいのなんのって。

ひゃだ！それ聞きたいわw

>>242
数少ないカーブを描いて鉄橋があるから、
減速を余儀なくされてるのよ。

ひゃだって呆言？

今日は久し振りに堺筋線に乗るわ〜〜〜

高速神戸だと阪急どこまで乗りいれてるの？

ふと思ったんだけど私鉄を○○電車と呼ぶのは関西独特の習慣ですね。関東は電車も電鉄も付けず、西武 東武 と呼び捨てみいに呼んでます。でも電車を付けると近所の子を○○ちゃんと呼ぶみたいに優しさや親しみが表れていいですね。関東も取り入れませんか？

>>248
関東は○○線って呼ぶじゃない。
カテゴライズが首尾一貫してなくて、
東横線は決して東急線って呼ばないのよね。

>>249 そうです、関東は殆どの人が線を付けます。京成と京急だけは何も付けないかも。では関西はやっぱり阪急に限らず電車をつけますか？いい言い方ですよね、阪急電車・近鉄電車・京阪電車って、ほのぼのしていて大都会の私鉄なのに暖かみが籠もりますね。

神鉄、能勢電も阪急が吸収合併しないのかしら?

さっきのデビが出てた番組
来週は夙川近辺だわ

三国駅が好きだわ

どのへんが？

だから三国の駅の辺っていうってるじゃないの。

いや、どういうところが好きなの？って聞いてるんじゃないの？
昔の急カーブはすごかったけど。

豊中の駅長　くらたまさ○ろ死ね

西宮北口って高架にできないのかしら

三国駅ね。歌にもなったわねえ

三国、庄内、曾根
すくつよね

雲雀丘花屋敷

清荒神

伊丹市

阪急の客の中にも駅員を怒鳴りつけたり車内で些細なことでキレたり舌打ちしたりするイライラサラリーマンはいますか？東京はたくさんいます。

そうねえ、痴漢のオッサンなら、たくさんいるわね

9000系って優美ね〜。なんか関東にはない、
通勤車両の一つの完成形って感じがするわ〜
あんなのに乗って毎日通勤してるなんて、うらやまだわ〜

阪急の車両から滲み出るような気品はなんなんだろうとずっと思っていて、いま急にピンと来たんだけど、どことなく御用列車っぽいからではないかと思いませんか？

色が同じってだけ

あと御用列車じゃなくてお召し列車ね

>>266
関東の車両の何が嫌かって
座席の真ん中にポールが立ってるところ
座ると檻に入れられた気分になる

>>266
昼間の西北発普通に乗ったらガラガラで、
シートもソファーみたいだし、サロンカー的雰囲気を味わえたわ♪
外観も重厚で好きだわ。
でも1000系で大幅グレードダウンよねｗ

お久に京都線で阪急に乗ったわ
JRより趣があるわねやっぱり

やっぱり京都線は正雀駅がいいわよ♪

>>271
座席の端の仕切り板が、今流行りの大きなタイプになって
肘掛けができなくなったわね。立っている時は着席してる人が気にならなくていいけど、
座っている時は圧迫感があって好きじゃないわ〜。

十三地区の3路線に囲まれた土地に暮らす人の心境やいかに

中津の高架下、耐震工事のために立ち退きになるみたいね。
特に行きつけの店があるとかじゃないけど、なんだか寂しいわ。
あそこって、結構こっち系のエロDVDの撮影にも使われていたし…

>>276 ｢吉田類の酒場放浪記｣でも一度訪ねた店ですか？店名わすれたけど昭和３０年代を思わす店構えの。

中津のあのへん、無くなるのね

豊中の倉田○さひろ正月家くるなボケ
くたばれ〜

南方

関東の者ですが、阪急蕎麦は美味しいですか？

好きでよく食べるけど、まあ普通

阪急から見える景色って本当大好きなのよねん
今日も四条まで窓際に立って景色を眺めてくるわ

至って平凡な車窓だよ京都線って

>>284
あら、京都線こそ色んなとこ走ってて面白いと思うわ。

洛西口が高架になるのね！

今頃　遅っ！

ＨＡＮＫＹＵ

あずき色の車両かしら？
大阪あまり知らないから分からないわ

あずき色で気品のある車両なのよ〜〜

特急の色違う色にしてもいいんでんい?

そしてロングシートは緊急時は地上に降りる滑り台になる！