てんかん・無免許・居眠り、嫌な車事故が相次ぐわね

このひと月で年に1度か2度ぐらいの事故が多発
いくら続くとは言っても異常だわ！

そしてマスコミは新しい事件ばかり取り上げて、
過去の方からどんどん世間から忘れ去られて行くのね…

2

ニュースや報道にも流行ってもんがあって、統計的には特に最近頻発しているわけではないのに、
取材し報道する側が話題性という商品価値に引き寄せられて似たような事件・事故をかき集め、
大々的に報道するということは以前からあった。
そして視聴者も現実と報道との区別がつかなくなり、バーチャルな世間観が一人歩きし始める。

それはそうとやっぱ相次いでると思うわ
関連性なくても単独でも全国ニュースになるレベルでしょ

皆様も、連休中は外出時、道中気をつけてくださいね…

アクセルとブレーキを間違えました事故は日常茶飯事ね
でもあれは車のアクセルとブレーキの位置にも問題あると思うわ
あたし最近、レンタカーである軽自動車を借りて運転したんだけど、
アクセルがちょうど踏みやすい位置にあるのよ。しかもアクセルとブレーキの位置が寄りすぎなの
あれじゃ踏み間違うのもわかる

次は飲酒→転落みたいな事故かしら？
高速での荷崩れ、料金所手前での追突もありそうね。

痴呆老人が高速逆走or孫を…ってのもありそうだわ

>>3
今話題性があるから取り上げられてるのよね。
昨日のバス事故クラスならいつでも全国的に大きく扱われるでしょうけど、
小学生の列に突っ込む事故クラスなら、普段は大きく取り上げられていないだけで残念ながら頻繁に起きてるわ。

そうね。こんな事故は昔からあったと思うわ。
少年犯罪、猟奇的事件なども「人間関係が希薄になった世の中だから犯罪が増えた」、なんて分析する人もいるけど、
そんな犯罪や事件は昔からあるし、統計データを取っても昔も今も犯罪率にたいした違いは無いのよね。
また一時期、食品偽装問題や大手企業の内部告発など相次いで大きく報道されたけど、最近はそんな報道とんと見ないわよね。
扱ったとしても小さな記事でしょう。
世の中から偽装や告発が無くなるわけないのに、人々はなんとなくそんな感じを受け入れてしまっているわ。
結局、報道でどれだけセンセーショナルに扱うかの違いなのよね。

不謹慎かもしれないけど、
バス会社の社長の誠意ある対応の姿に
ちょっと応援したくなっているわ！

>>3や>>9みたいな事を得意顔で言う奴が必ずいるけれど、
わずか数日の間に小学生の列に車が突っ込む事故が３件も起きるのはさすがに珍しいわよｗ
中途半端にニュースをかじってる人間に限って「以前から頻繁にあった」みたいに言っちゃうんでしょうねｗ

>>9
＞小学生の列に突っ込む事故クラスなら、
＞普段は大きく取り上げられていないだけで残念ながら頻繁に起きてるわ。

頻繁てどれくらいの頻度で？

そうなんだ…気の毒よね…でも、本当に。
子供が亡くなるのは本当にかわいそうだと思う。

でもさ、最近ホモさんが激昂する性欲にちょっと負けちゃって起こす一連のわいせつな事件は、あれも一時的なものなの？氷山の一角？

>>14
そう、氷山の一角よ。
バカマンコ親が子供を殺したり衰弱死させたり、更年期万引きババアなども氷山の一角なのと同じね。

>>3>>9
2000年以降に発生した集団登下校中の事故↓

2000年11月　岩手県二戸市　２人死亡、６人けが
02年1月　京都府綾部市　１人死亡、11人けが
05年11月　島根県出雲市　１人死亡、１人けが
05年12月　埼玉県戸田市　１人死亡、１人けが
07年9月　山形県南陽市　１人死亡、１人けが
08年12月　埼玉県所沢市　１人死亡、４人けが
11年4月　栃木県鹿沼市　６人死亡
11年7月　熊本県山鹿市　１人死亡、３人けが
12年4月　京都府亀岡市　３人死亡、７人けが
12年4月　千葉県館山市　１人死亡
12年4月　愛知県岡崎市　２人けが

どう見ても12年4月だけ多発してるわね。

更年期マンコよ。
http://hissi.org/read.php/gaysaloon/20120430/OUdGRWY4VGJp.html

事故は怖い
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY66umBgw.jpg

>>16
自然現象にだってそれくらいの波があるわよ。誤差の範囲でね。
それくらいのことを知った上で騒ぐべきよ。
311と911がどちらも11日だったから何か関連があるわよって騒ぎ立てる
カルト信者と変わりないレベルの話題性だわ。

>>19
私は「この手の事故が最近特に頻発しているわけではなくて、元々ちょくちょく起きていたのをマスコミが大々的に取り上げるようになっただけ」という意見への反論として>>16を書いただけよ？
誤差の範囲だろうが何だろうが、「最近特に多く発生していた」というのは事実でしょ？

私は注意散漫で事故りそうだからもう何年もクルマ運転してないわ
どうも不向きなのよクルマって
集中力がないのね

>>21
そうね〜…あと、きっと、無意識的に突っ込んでいきそうになる不安感もあるのだと思うわ。
雄穴にめがけて貴方の下半身にあるスポーツカーが突っ込んで行くみたいに…あ、軽自動車だったかしら？

http://www.youtube.com/watch?v=RBLsaHJBDWo&feature=youtube_gdata_player

>>6
あたし両足運転してるから
アクセルとブレーキ間違えるなんてあり得ないわ

車が不向きって車以外でも生活出来ないんじゃないの

>>24
マニュアルは運転しないの？

「車でも事故は起こる」って原発推進派は言うけど
車と原発は全然違うし、比べること自体間違い。
交通事故は起こってもいい事故、原発事故は起こってはならない事故なのよね。

なんか世も末よね

>>27
そうね。交通事故では国が傾かないけど、原発事故では国が傾くし。

そうね。>>27が轢き殺される事故が起きても別に構わないわ。

今度は心臓発作じゃないかしら…？

バス事故の居眠り運転手、チョンじゃないわよね？

ってか、今回の運転手休憩の時もちゃんと休んでたらしいわね

名前がバケヤマだから？

>>20
>>16のソースはどこ？　警察のデータ？　マスコミの報道データ？

高速バスって一度も使ったことないけど
会社によって良し悪しはあるのかしら？

人間って低きに流れやすいものだからワンパターンでマンネリな日常が続くと
自然と注意力が落ちていくわ。そんな時に悲惨な事故が起こって犠牲者を見ることで
我が身を振り返り緊張感を取り戻すのよ。犠牲者には気の毒だけどそういう効果が
あるの。だけど原発事故はどう？ 失うものの巨大さに比べて効果は何もないわ。

そもそも運転が苦手なゲイ丸出しのアタシからしたら、
何で皆さんこんな危険なことを事も無げにやってみせるのかしら？
って尊敬するわ。

あ〜、明日は仕事で久々に運転しなければいけないわ。
出張先の田舎道だからまだ気が楽だけど、
はっきり言ってアタシ程度の運転技術の人間でも、
公道を運転出来るんだから、
そりゃ「走る凶器」と思った方が良いわよ！

欧米ではスクールバスが普及しているけれども、これはこれで一端大事故になれば
乗客がみんな犠牲になることもあるからなあ。

>>27
脱原発論ほどメジャーではないかもしれないけど、脱クルマ社会論は昔から唱えられている。

>>25言葉を慎まないと癲癇運転に轢き殺されるわよ

>>41
そうかしら、てんかんの運転はどう考えたって危ないわよ。
制御不能になる危険が初めからわかってて運転するんだから。
いうべきことはいうべきじゃない？
法律を改正して免許とれないようにするべきよ。
だって、むかしはそうだったんでしょ。

ここにいってごらんなさい。

てんかん・癲癇総合スレッド22件目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1335714322/

ほとんどがてんかん患者のおバカな言い訳だけど
負けずにしっかりとした意見で戦ってる人もいるわよ。

なぜ小学生の列に突っ込む事故が無くならないかと言うと、
小学生が列を作ってるからなのよね。

集団登校を即刻禁止すべきだわ。

幼児誘拐が多発したから集団登下校してるんじゃないか？

集団登下校をしないと幼児誘拐が増えるというデータがあるのかしら？
大体、小学生は幼児じゃないし

>>42
あなたが案内したレスに行こうとしたら
ここに舞い戻っちゃったわ

>>45
集団登下校をやめたら事故が減ったデータもないがな
ってバカ丸出しの不毛なレスやめろ

小学生の列に突っ込むとか、バスの壁面に貫通するとか、
どれもわずか数秒の差で避けられたはずの事故よね。

特に高速バスの事故は、１秒でも前方に進んでいたら、
貫通することはなかったんんじゃないかしら？？
　

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819499E0EBE2E2968DE0EBE2E6E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2

なんだここは
結果論を言うスレなのか
バカなの？
あたまが小学生なの？

>>48
もうビッグバン発生の時から決まってる物理現象なんだよ

>>46
あらまあ、URLミスっちゃったわ。
こっちよ。

てんかん・癲癇総合スレッド22件目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1335282977/

今面白いことになってるわよ。

>>47
アンタ本当にバカね
43に書いたことのオチが読み取れないとは･･･

「集団で登校」するから「集団に突っ込む事故」が発生する
集団で登校しなければ、集団に突っ込む事故は起こり得ない。
そこに「集団」がないのだから当たり前。
はっきりしてるのは、集団がなければ犠牲者は減るってこと。
事故件数そのものが減ると言ってるわけではない。

それを言い出したらバス、電車、飛行機に乗らずに自家用車で行けば
沢山の人が死ぬことはないってなるが
こんな過程を言うことに何の意味が？

ついでに書いておくと、
集団登校の列に突っ込む事故はよく耳にするが、
集団下校の列に突っ込んだというニュースはあまり聞かない。
なぜなら、集団下校そのものがあまり実施されていないから。
下校する小学生は、列もつくらないし、学年によってバラバラだしね。
万が一車が突っ込んできても、登校時よりも犠牲者は少なくてすむ。

>>54
ねえねえ。さっきから聞いてるんだが
そんな事を言うことに何の意味があるの？
おたく教育委員会の方なの？

>>53
だーかーらー、
「集団登校に突っ込む車の事故」を減らすにはどうしたらいいか
って話をしてるだけだっちゅうに。
なんで飛行機まで登場するのかね？
飛行機で登校する小学生はいないだろ。

子供の登校問題とか同サロでやる意味あるかしら？

>>56
事故件数そのものが減らないなら意味がないじゃん
もしかしたら個別の方が自由に動けるから
事故が発生する件数が多いかもしれないじゃん

>>57
俺もこんな話何の意味があるのって思う
子供なんて作れないのに
バカみたいだわ
ははは

誰だよこんなクソスレ立てたバカ釜は

特定のトピックスに絞ったスレって寿命短いわよね。
あたしなら「日本を心配するオカマが無責任に語るスレ」を
立てるところだけどどうかしら？

あら良いわ〜
ちょっと視野が広過ぎて収集がつかなくなりそうだけど
不毛な事故スレよりは全然良いわ〜

でも伸びるスレって、スレ内で罵り合ってるか、誰かの悪口を言う場合ばっかりじゃない？
健全なスレって全部落ちてる気がするわ

尾木ママが「スクールバスを！」だって

ってか全寮制の幼小中学校にすりゃ集団登校せずに済むのよ。

>>58
事故件数より人命のほうが優先されて当然。
事故件数が減らなくても、犠牲者が減ればそれでよし。

>>62
スクールバスごと事故ったら意味が無いのに、
何言ってんだろうねえ、尾木ママ。

世直し気分で書き込みしてるんだろうけど
バカ丸出しだわw

尾木ママ「あたしには美少年を！」

バカなマスコミがさんざん叩いてきた道路族にまだまだ活躍してもらうべきなのよ。

歩行者や自動車専用道路網をもっと整備すべきなのに。

まだまだ道路族が活躍する場面は多い。
ただし同じところを掘ったり埋めたり掘ったり埋めたりしているのが道路工事だった時代は
終わるべきね。

訂正:歩行者専用道路網や自転車専用道路網をもっと整備すべきなのに。

つーかたまたま運悪く起きてしまった事故でここまでやる必要あるのかね

>>68
道路の為に、君の実家の土地を半分売ったり出来る？

>>70
値段次第だね。土地代がかなり下落しているから国が買ってくれるほうがいい。
道路ができるからといって引っ越して豪邸を立てている田舎の人を多く知っているので。
そのカネで都会にひっこしたい。

ゴネ得？

しかし資本主義国では道路ひとつ整備するにも国がいちいち私有地をすべて
買い取らなくちゃならないから面倒くさくて大変よね。完成までに何十年もかかるわけね。

みんな忘れてるけど、2007年にも大阪のバス会社が事故起こしたわよね

バス運営会社のずさん経営社長(当時39歳)の息子(父親と苗字が違うので再婚相手の息子か)に運転させて
同じく添乗員の息子(16歳・苗字違い)が死んだので「自業自得」なんて言われたけど
http://tav-net.com/news/2007/070220_yomiuri/20070220-1013/national/news/20070220it01-from=top.htm

TgAAgUVZ0はリスクマネジメントについて、
もう少し勉強したほうがいいな

あと数学もね

>>75
そんなに悔しかったの？
リスクマネジメントって普通につかってるけど
意味が全く分かって使ってないわねあなた

善人世直し気取りで、リスクマネジメントとか言っちゃってバカじゃないの
あなたの家族全員、事故でペシャンコになってネコのエサになるのがお似合いよ
おほほほほ！
さっさと死ね！

>>76←かなり悔しかったらしいバカマンコ。

４月って新生活始まるし、環境変わる人多いよね。
あと湿度や気温の変化で睡眠の質が悪くなる人も結構いると思う。

あんたたち、なにをどうでもいいことで喧嘩してるの？
大切なことは、てんかんみたいな危険因子を持つ人たちから免許を取り上げて
運転できないようにすることでしょ。

>>79
てんかん持ちによる事故を無くすには、
てんかん持ちに免許を交付しないこと

集団登校の列に突っ込む事故を無くすには、
集団登校をやめること

そういう話
別に世直ししたいわけじゃなくて「真実」を語ってるだけ

たばこの不始末による火災を無くすには、
たばこそのものをこの世から無くすこと

↑これも同じ

国道を自転車で爆走してる馬鹿はどーぞ轢いて下さいって言ってるようなもので非常に危険だわ
運動したきゃ土手を何往復もしてりゃいーのに本当に邪魔くさいわねー

無免許で運転するてんかん持ちが現れる可能性はゼロではないし、
集団登校やめたからといって、
登校する小学生がはねられる事故がゼロになるわけではない。
プロサッカーチームが飛行機で移動する時に二便に分乗するのも、
航空機事故を無くすためではない。
ただ、リスクを減らすために何ができるかは考えたほうがいいという話。

>>80
てんかんの人が自動車にも自転車にも乗れないことになると、
就職の機会も激減するだろうし、障害者の経済的自立に支障をきたし、
福祉に依存する障害者を何万人もまた増やすことになりそう。

てんかん患者をお世話する人の雇用機会が増えるからおｋ

だから、その雇用報酬として払う賃金をお国が支払うことになるわけで。

結局は、つまり、てんかん患者さんと彼らをお世話する人たちの
両方の生活費をお国が負担することになるわけで。

これだけ年間重傷者や死者を計上して車規制しない社会がおかしい

例えば規制している米国産牛肉で本国のアメリカ人死者出たの？w

>>80
飲酒による事件事故をなくすには、
酒そのものをこの世からなくすこと。

よね？

アルコールが起こす犯罪は運転だけじゃなく、
けっこう多くの暴行・傷害事件が酔っ払いがらみだしね。

>>83
調べてみればいいと思うけど、日本の免許保有率は74％よ。
ということは4人に1人は免許を持ってないことになるわね。
その人たちの中にだって働いている人はいくらでもいるでしょ。
免許を持ってない人を3000万人と概算して、その半分が働いてたとしても1500万人よ。
免許を持ってないことで選択肢は減るでしょうけど、
免許がないと働けないから、福祉が必要っていうのは甘えすぎでしょ。
そんなのいちいち問題にしてたらきりがないわよ。

【関越道バス事故】 中国出身の運転手 「インターチェンジの名前、わからない」…日本語は日常会話程度。不慣れなルートをカーナビ頼りで走行か
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335940439/

【国内】 関越道バス事故で逮捕の運転手、元中国籍でバス運行歴は４年〜中国語通訳を通じて取り調べ[05/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1335882699/

>>89
障害者の自立成功率がかなり下がることが予測されるという話よ。

経済的自立に成功していれば、福祉に頼ることから自立していく
障害者たちがかなりいたにもかかわらず、その成功率が低下する
ことで福祉に頼る率が上がってしまうという話をしているのよ。

経済学的な話よ。

>>89
それにあなた、完全失業者人口＋非労働力人口の存在を考慮している？
100-74=26%もすべて就業しているという前提で考えてないかしら？

免許を持たない残りの26%だってちゃんと経済的に自立できているのだから
って話は、とうてい真に受けられる見積りじゃないわよ。

>>87
そうだよ。あくまでも理論上。
実施可能か不可能かというのは別の話。

ただ、
集団登校はやめにするという自治体が出てくる可能性と、
この世から酒をなくす可能性とを比べれば、
前者のほうがはるかに有り得る話だと思う。

四月の漢字は｢車｣に尽きるわね

>>92
ちゃんと読んだほうがいいわよ。

>>93
>>87は、突然たばこを例に出したことへ皮肉をこめてレスしてみたのよ。
なぜ、飲酒運転による事故じゃなく、たばこによる火災なのか？

>>88
そうなのよね。なのに何故か世間はアルコールに対してはあまいのよね。

あたしアラサーだけど免許持ってないわ〜運痴だから運転怖くて出来ないわ〜
ええマンコ以下だと思ってるわよ

>>97
いいえ。あなたは正しい。決してマンコ以下なんかじゃないわ。
マンコはね、自分が運動音痴だと知ってても免許を取って公道を走るの。
周りが避けてくれると思っているキチガイばかりよ。

あたし道を歩くときは女の運転する車には警戒してるわ
差別してんじゃないの　どう見たって周りが見えてないドライバーは女に多いのよ
男は子供でも車好き多いから比較的安全よ
ま、無茶して飛ばすのも男なんだけど
初歩的なミスは女に多いわ　あと女は根拠なく自分は安心だと思ってるわね

でも、「ウンチだから運転できないからのキャ〜怖〜い、ダメダメぇ〜」とかほざいてたら頼りない感じにみえるわよね〜、チンコの小ささが見ないでもわかるわ。
だからって「事故起こしても知らないよ？」とか開き直られてもハァ？だしね…

でも車ないと生活範囲が狭まるし…
まぁ、「あたし都心住まいだから関係ないもんっ！」とか変な意地はるのが逃げてもないように見えて1番楽よね、アハハぁ

>>86
ＢＳＥ牛には潜伏期間があるのよ！この馬鹿オカマ！！

>>98
そうよね。駐車場なんかで何回も切り替えしてるのをみると
だいたいマンコね。
自覚がないのが困ったところよね。

http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=TH4sH9mz-e0&feature=youtube_gdata_player

>>95
ちょっと待ってよ。あたしがどこをどう読み間違えているっていうのよ。

>>100
空気読まずに茶化したり煽れば面白いと思ってんのかしら？

http://hissi.org/read.php/gaysaloon/20120502/N2lSdmtFWUJp.html

>>82
ちょっと駄レス


その飛行機、１機が飛行機事故で墜落し乗客全員死亡し、もう１機もハイジャックされ乗客全員死亡

だったらすごいわねｗ



ちょっと茶化してみたわ

高速バスの運転手中華だったのね
そりゃ中華に運転なんてさせちゃだめよ〜

>>106
茶化し方が稚拙ね
全然面白くないわ

化山って名前が怪しいと思ってたわ　やっぱ中華なのね

神戸福知山線の脱線事故も運転手の居眠りが原因だっけ？

あれは遅れを取り戻すために焦ってたんじゃなかった？

バス１人乗務の場合は６７０ｋｍまでという国交省の規制って、
実は慎重に安全性を考えて割り出された距離ではないのよね。

大阪〜東京ディズニーランドの距離がちょうどそのくらいで、
ドル箱路線を１人乗務で安く運行するために、
バス業界の圧力を受けてその数字になったっていうのが真相みたいだわ。

一般人が大阪から東京まで夜通し運転するなんて、普通はやらないわね。
バスで４０人の命を預かっているなら尚さら怖いことだわ。

あら、昨夜のニュースでは、
東京〜岡山の距離だと言ってたような気がするけど、670km

岡山〜東京
大阪〜千葉（浦安）　　似たような距離ね

似てないと思うけど

化山運転手って、バス会社の臨時的なアルバイト要員って噂見たんだけどホントかしら？
事故を起こしたバスも化山運転手が、もともと中華の客相手に白タクならぬ白バスやってて個人所有の物だったって噂も…。
任意保険とか入って無かったら最悪よね〜。


ただの噂である事を祈るわ。

>>114
似てないわよっ

日本社会全体が明らかにおかしくなってると思うわ
それもヤバイ規模で
団塊世代の定年と関係があるのかどうかわからないけど
海外移住を真剣に考えた方がいいのかしらって思っちゃうわ

そもそも、インターチェンジの名前も読めないレベルで
どうやって大型二種免許を取ったのかしらね？
教習や実地試験は日本でしょ？筆記もあるのよね？

　×教習や実地試験は日本でしょ？
　◎教習や実地試験は日本語でしょ？

そんなんでもバスの免許がとれるような穴だらけのシステムってことよね
そしてそんな運転手を平気で雇って交代要員もケチるバス会社

この事故に限らず公共交通機関も企業も警察も
何も信用できない社会になったってことよね

こんな書き込みあったわ

[920]名無しさん＠１２周年[] 2012/05/02(水) 23:25:26.61 ID:AVfUNeKw0
AAS
�@計画通りのルートではなく遠回りのルートを走っていた理由は？

�Aカーナビゲーションを何度も見たりブレーキを繰り返し踏んでいた意味は？

�B車内アナウンスが何を言っているのか解らなかったという乗客の証言は一体
何を意味するのか？

�Cこの運転士は出発前のホテル滞在時を含め金沢滞在１４時間の過ごし方はどうだったのか？

�D本来のルートとの合流点で事故が起きたのは偶然？

�E前日は3日間と金沢到着８時から２２時まで１４時間の休憩時間に何をしていたの？

�F前日は3日間と金沢到着８時から２２時までたっぷり１４時間の休憩時間に
　道中休憩したのに寝不足なの？

�G　営業ナンバーの名義貸しの道路交通法違反の片棒を担いだことについてスルーなの

�H　会社も社長も中国人運転手も白バス行為で前科があるのに運転手は善人で社長だけ悪人なの？

�I　なんで４０歳で大型免許を所得して４３歳で事故を起すまで経験が３年しかない
　　ことに触れないの

>>116白バスってマジ？　信じられないチャン頃ね　

やっぱりマークシート試験があるじゃないの。どうやってクリアしたのか詳しく調べるべきね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E7%A8%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%85%8D%E8%A8%B1

京都１８歳無免許暴走事件のときは、
ＤＱＮとはいえ一応父親がマスコミの前に出て謝罪していたわね。
あと、個人情報を入手して被害者に電話で謝罪もしていたわｗ

河野化山容疑者の場合はどんな親なのかしらね？？
７人も殺しているのに、マスゴミの追及が甘すぎるわ。

バカや犯罪者は古今東西どこにでもわいてくるわよ
それを排除するために社会にはチェック機能があるはずなのに
その機能が社会のどこにもなくなっているから
いちいち大事故が起きるまで阻止できなくなったのよ

なんだか国全体がすごい勢いで退化してる気がしてならないわ
近いうちに中国と大して違わない社会になるんじゃないかと恐ろしいわ・・・

人間性をチェックするのは重要だよね。
やっぱり礼儀や倫理観に基づいた協調性に欠けるとか、
一定レベルの能力をクリアしてないとか、
常に目を光らせて、条件に満たない人間は排除しないとね。
優秀な人材を確保するのと同じくらい大事な事なのかも。

>>127
じゃあ、びん屑は排除しないといけないわね

>>125
お前はレモン汁窃盗を謝罪しろよ、下衆が！！

>>122
やっぱり問題は�Eだと思うわ。
前日仕事が休みだったからといって、休息十分だという保証はないもの。

噂どおり日雇い運転手だったわね…。

>>126
言いたいこと分かるわよ。
日本は目に見えないルールが多い国だと言われるけど、そういうルールがどんどん無くなってきてるわ。
猫ひろしの件もそうだけど、日本人の要であった一種のモラルみたいなものが崩壊してきてる気がする。

事故を起こしたバス会社…在日経営
事故を起こした運転手…日雇い中華運転手

今まで運行プランもたてた事無く杜撰な状態が普通、運行前に健康チェック行う事がない…流石あちらの国の方々よね。

日本語を満足に話せないような人間が、バスの免許を
取るための学科試験にパスしたのが、信じられないの。
絶対裏があるように思うのよね。

中華人が設立した中華人の為に中華語で授業試験が受けれる自動車学校で免許とったんじゃね？最悪な学校臭いわ。
http://j.people.com.cn/96974/97550/6696368.html

この時期、ホリデイドライバーの事故に巻き込まれる営業車が可哀想だわ。

日本人の、穏やかな雰囲気や調和の空気を大事にする民族性って、
高度な社会を維持する重要な要素だよね。

じゃあ、このスレに書き込みしてる大半は日本人じゃないって事ね。

>>136
その社会の構成員に高度な知性があることが大前提ね

知性がこれだけ低下した今となっては
その「穏やかな雰囲気や調和の空気を大事にする民族性」が
危険や問題を指摘せずになあなあで済ませる体質となって
異常な事故を防げない社会になってしまったのよ

>>138
例えばそれは、てんかんという病気を名指しで条文に記載するなみたいな話ね。
条文に記載しなかったからって差別がなくなるわけでもないのに、とりあえずなかったことにするみたいな。
突然意識を失う病気が運転という作業には不適格なのはわかりきったことなのに
てんかんの運転は危ないと名指しにしたら角が立つみたいな発想ね。言葉狩りと同じじゃない。
和というものの本質を履き違えてるおバカな日本人が増えたものね。あーいやだいやだ。

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楽天トラベル自動メール　バス事故翌々日、被害者や家族らに「ご乗車はいかがでございましたか？」
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/03/kiji/K20120503003175660.html

あやふやな車内アナウンスｗｗｗ



日本語が不自由…運転手はなぜ大型２種免許を取れたのか
2012.5.3 10:27 （2/4ページ）［事故・災害］

　国交省幹部の一人は「日本語すら理解できない者が、
道路運送法で定められた安全に関する事項を理解しているかどうかは大変な疑問がある」と強調。
その上で「そういった運転手の実態を監査を通じて把握し、
バス会社が適切な安全管理をしているか明らかにしたい」としている。

「仕事上、問題ない」

　群馬県警捜査本部の調べによると、河野容疑者は中国で普通免許を所持。
日本国籍を取得した翌年の平成７年３月、日本の普通免許へ切り替えた。

　１２年ごろ大型１種を取得し、２１年７月に大型２種を取得。
バスの運転歴は約２年で、昨年７月に千葉県印西市のバス会社「陸援隊」の従業員になったと供述した。
同社には当初、中国や台湾人観光客向けの運転手として雇われていたとみられる。

　また「富山県の方には１０回くらい仕事や私用で来ている。
新潟にも１０回くらい来ている。ほとんど高速道路だった」とも話した。

　取り調べは中国語の通訳を介して行われ、日本語の理解度について
「仕事上、生活上は問題ない。
一般的な漢字も書ける。平仮名よりも漢字の方が分かりやすい」と供述した。

　だが、事故を起こしたバスの車内アナウンスは、
乗客の証言から、あやふやなものだったことが分かっている。
取り調べでも難しい日本語は理解できていないといい、
捜査幹部は日本語能力に疑問を呈している。

やっぱり休日の過ごし方にかなり問題があったみたいね。
いろいろと明るみに出てきた様子。

？よかったら詳しく教えて下さらない？
休み時間中ずっと酒場・居酒屋はしごしてたとかかしらね

まだ顔写真が晒されていないみたいね。
いつまで隠し通すつもりなのかしら？？
７人も殺されているのに、今の報道は異常だわ。
背後に陰謀めいた事情がありそうで不気味ね…。
　

私は元バスガイドだけど
バス会社の仕事は
自社の仕事と旅行会社から受けた仕事にわれるんだ
どちらの仕事も泊まり代は当然出る
だから夕食も朝食もだね
自社の仕事は昼食も出るのが普通
出ないのはくそ仕事
昔は受け仕事でも昼食が出るのは当然だったけど
最近は出ないことも普通みたいだよ
チップも同じ
自社仕事でも出ないことが多くなってるみたい

>>145
1行目だけ興味があるわ
2行目以下はこれから読むわ

>>146
あたしも1行目だけ読んだけど
あとは興味ないｗｗ

女装でバスガイドって、どこの会社よ？

次から次に事故が起き、過去のことが忘れ去られてる。
もっと罰則強化して行かないと。
てんかん持ってる人で免許もってて申告なき場合は即めんとり。
集団登校については、通学時間帯は地元の自宅のあるモノ以外は通行禁止。
通行した場合は、罰金、罰則。

通学用＝歩行者専用道路を整備すべきよ。道路族のやることはまだまだあるわ。

>>149
＞てんかん持ってる人で免許もってて申告なき場合は即めんとり。

なんかおかしくない？
申告しない人から免許取り上げる方法って･･･

ま、その次の行も何が言いたいのかわからないけど。

>>自宅のあるモノ以外は通行禁止。

これも現実的じゃないわね。

>>149
あるいは「事故を起こした場合は即免許取り消し」って言いたいのかしら？
事故を起こしてからじゃ遅いのよね。

>>153
そうならないために、私はこれに一票ね。

優しい名無しさんsage2012/05/07(月) 00:49:06.79ID:dBuRXJae
てんかんの発作による事故をなくすための提言

・てんかんを2002年以前のように絶対的欠格事由に指定
・医師によるてんかんの報告義務
・報告義務不履行に罰則
・公安委員会は報告をもとにデータベース作成
・各地の試験場はデータベースに照合して該当者は受験を拒否
・現在の保有者は更新時に拒否
・それでも不正取得する者には厳罰(罰金刑なしの懲役刑)
・てんかんを知りながらの無免許運転には厳罰(罰金刑なしの懲役刑)

医師の守秘義務が一転して報告義務に！

これって衝撃的よ。
医師会はきっと猛反対すると思うわ。

>>155
交通社会の安全に寄与することだから、公共の福祉に関わる情報とかなんとか法解釈して
守秘義務の範囲外とすればいいのよ。

お医者さんだって、現状は病状が微妙な患者から安全のお墨付きの診断書出せってせっつかれるわけでしょ。
そんな何かあったときに責任をとわれかねない判断を強いられるよりは、
てんかんを見つけたら右から左へホイホイ報告した方が楽なはずよ。

医師会のえらい人たちだってバカじゃないわ。
何の利権にもならないどころか足かせにしかならない運転免許可否の判定権より
余計なトラブルの種が減った方がいいと考えるわよ。

>>155
HIV陽性者リストも世間にバラされちゃう時代が間近にせまっているのかしら。

>>154　2002年に変更になった理由は一体何なのかしら？

>>158
障害者団体の主張に日弁連が呼応して、警察庁がこれに渋々応じて一部を認めた。
そんなところじゃないかしら。

http://www.nichibenren.or.jp/activity/document/opinion/year/2002/2002_1.html

でもその結果が毎年起こるてんかん関連の事故なんだから見直すべきね。
理念より結果がすべてよ。

HIVを感染させる事故も交通事故と同様の大問題だわ。あたしたちゲイにとっては深刻よ。
これも取り締まりの対象にすべきよ。

路上で寝てた婆さんを挽いて20歳が逮捕されたわ。
どんな罠よ

【栃木】 鹿沼クレーン車事故遺族と日本てんかん協会幹部、民主党と意見交換　協会「罰則強化はてんかんだけに縛らないで」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337261960/

　鹿沼市で昨年４月、クレーン車が登校中の児童の列に突っ込み、６人が死亡した事故の遺族が１６日、
事故の未然防止に向けた民主党の検討会議に出席し、意見を述べた。会議には日本てんかん協会の幹部ら
も参加。本格的な法整備を視野に入れ、遺族と協会、国会議員が話し合う初めての場となった。

　検討会議は、同党の法務、内閣、厚生労働合同部門会議。遺族側は免許取得時に病気を申告しなかった
患者が死傷事故を起こした場合、運転者への危険運転致死傷罪の適用と、不正に免許の取得ができない
制度の構築を求める提言書を読み上げた。一方、協会側は「罰則強化はてんかんだけに縛らないでほしい」
などと主張したという。

　議員からは、「無申告で事故を繰り返し、過失で済むのはおかしい」「必要な薬を服用せずに事故を
起こしたときについて罰則を強めてはどうか」などといった意見も上がったという。

　事故で長男を亡くした伊原高弘さん（４０）は会議出席後、「部門会議で終わらせず、ぜひとも
この問題をやり遂げるんだという思いを持って取り組んでほしい」と話した。法務部門会議の座長を
務める松野信夫・参院議員は「今回出た提言、意見を各部門会議に持ち帰って議論し、最終的に合同の
部門会議でまとめたい」としている。

▽朝日新聞
http://mytown.asahi.com/tochigi/news.php?k_id=09000001205170003

てんかんや色弱は免許交付無しにして頂戴　平穏なクルマ社会の為に