ゲイが鉄道について語る　8列車

>>927
寅さんが横切るポイントとは少し違うんだっけ？

牛田と言えば牛田の目の前にある駅なのに京成はわざわざ関谷って駅名にしてて本当に東武とあまり仲良くないのねと思うわ。

>>938
新宿三丁目もヨロシクね〜〜

東武牛田と京成関屋のように、完全別名なのに乗り換え駅ってどのくらいあるのかしら。
小田急豪徳寺と世田谷線山下もそうね。

>>943
馬喰町＝馬喰横山＝東日本橋みたいな例もありますね。
一文字も被らない乗り換え駅とは言えないけど。

>>943
地下鉄にウジャウジャ

小綺麗にしていると、旅先とかでも好意的に受け入れられる（と思う）し、
キモいよりも明かに得だと思う。
ただ鉄道目的で旅行しているとは思われないから、
受動的に鉄道情報が入ってくることがないというのはあるね。

国際展示場(りんかい線)と有明(ゆりかもめ)

逆に乗換駅と名乗らないでほしいのが蔵前(都営浅草線と大江戸線)

>>945
運賃計算的に乗り換え駅になっているところ以外にも、
地理的に近い駅も入れるとたくさんありますよね。
東京と京橋とか。

>>948
宝町も近いね。

>>949
確かに。
逆に半蔵門線の大手町までなんて遠く感じる。
階段のぼったりおりたりが多いし。

>>941
しかも都心方面と郊外方面が真逆に並行してて紛らわしいのよね。

究極の乗り換え駅は「津軽今別」と「津軽二股」かなあ。

永田町と赤坂見附も違う駅なのに同一駅扱いよね。

駅名が違うのに連絡運輸やるのってややこしいわ。牛田・関屋、東神奈川・仲木戸とか。

これからは乗り換え駅扱いになる駅も増えていくでしょうね。
岩本町と秋葉原みたいに。

メトロ同士でも改善できそうなとこはあるわね。

新富町と築地なんて乗換駅扱いじゃないのが不思議よ。

あたし、ゴールデンウイークに飯田線を完乗するなの。
119系が走っていないのが残念だけど、究極超人あーる気分が味わえるから楽しみだわ。

>>956
頑張ってね(^o^)／
７時間ww

>>956
懐かしいわ、あ〜るw

あら、いいわね！！楽しんできてちょうだい！

>>953
なんかいろんな路線を建設してたら繋がっちゃったってところよね

>>951
あたしは飯田橋〜市ヶ谷が方向感覚狂うわ
路線によって真逆よね？　

ちょっと！
東海道211が今月で引退よ！消えるときはアッと言うまねww
サヨナラ運転は５月12日13日に東京下田急行伊豆。

>>961
有楽町線と半蔵門線が永田町あたりで真逆になってなかったかしら？
皇居を避ける地下鉄で真逆があるわよね。

上野広小路=上野御徒町=仲御徒町
淡路町=新御茶ノ水=小川町があったわ。

>>956
学ラン＋鐵下駄？

>>964
大江戸線が通って銀座線と日比谷線がJRも含めて繋がったんだっけ？

北千住〜仲御徒町が以前は190円だったのが、仲御徒町と上野広小路が同駅扱いになったことで160円になったわ

都心方面と郊外方面が真逆に平行って、
一番メジャーなのは所沢かしらね。

これ見てると結構楽しいｗ
http://okiraku-goraku.com/work/work.html

房総エリアに夏に入るジョイフルトレインなかなかセンスがよさそうね

>>962
あらあ、早いもんね。
東海道退役後は廃車かしら？

>>970
素敵ね

>>971
登場から20年以上経ってるわよ｡
上野-東京間の勾配を登れないんですって｡
乗り心地はE231よりずっと上だけに惜しいわね｡

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2876888.jpg

>>973
これどこかしら？
線路の状態が良くないわね。
ちゃんと軌道整備してるのかしら？

山北駅の御殿場方面をみたところじゃないかな？
駅構内だから、多少の軌道狂いはしょうがないかも。
左側側線は、改正前に東京直通のE231の夜間停泊に使われてた。
御殿場線は最高110km/hで線路状態はそんな悪くないと思うよ。

>>974
１００Ｋを使えばいいのにな

>>957
駒ヶ根で一泊する予定だわ。
駒ケ岳でも行こうかしら？

>>972
なるほど！
そうすると東海道高崎宇都宮線の211は全滅ね。転用先は115置き換えかしら？

>>977
ロープウェイも乗ってきたらどうですか？

索道の乗りつぶししている人いますか？

>>978
長野支社への投入があるとかないとか。

高崎支社あたりが最有力かもね。

高崎は115だけじゃなくて107もある。
あのあたりはもうとっくに取り替えなきゃいけない時期だわ。

>>980
あと新潟ね

唐揚げ蕎麦食べたいわ

年配の方の鉄ヲタサイト見たけど今で言う早朝東京発踊り子車両使用伊東行きみたいな乗り得列車が新幹線開業前の上野発着系統でかなりの数があったらしいわ しかもグリーン車も普通車として開放してたから大サービスよね
例えば ひたちが折り返し土浦行き ひばりが小金井行き あさまが籠原行きみたいなのが相当あったらしいわ

http://www.youtube.com/watch?v=5ZDL3zgJgmY&NR=1&feature=endscreen
これすごいゎ

>>984
すごいわぁ
でも発達障害とか抱えてそうね

>>983
そんなのあったっけ？
昭和いつ頃？

>>984
耳コピだったらすごいけどこれは鉄道バイエルっていう
市販の楽譜そのままだね。

ただあれめちゃくちゃ弾きにくいから弾けるようになったのは偉い。

>>983
運用車両不足と線路容量不足で新幹線の大宮開業後しばらくは続いてたね。
使用車両も共通してたから
会津若松〜上野／上野〜平／平〜上野／上野〜仙台
なんてのも。

車両不足と言えばつくば万博の頃の常磐線は、青・緑・黄緑・黄・橙…が混在してメチャクチャな編成だったわねw