ゲイが鉄道について語る

武蔵野線はせめて平日の日中も10分毎にしてほしいわ。

>>951
貨物が走ってるから5分おきなんて絶対無理。

いっそ貨物の後に209系でも繋げればいいんじゃないの

>>946
南武線の登戸以北って下りでラッシュとは逆方向なのに
朝９時台になっても激混みよね。
稲城長沼止まりは空いてるからとりあえずそれでのんびり座って
長沼から後発の立川行きで立って谷保まで行ってるわ。

>>945
MSEのベイリゾートに前展望はないわｗ
LSEよ。

武蔵野線はもう貨物減らすべきだね。
相模線、横浜線、八高線、川越線を改良してつなげて貨物はそっちに回せばいいのよ。

武蔵野線はもともと貨物を扱う為に作られた、武蔵野貨物線なのよ！
沿線が発展してきたから、ついでに旅客営業始めたんですからね！
勘違いするのもいい加減にッ！

そうよ。武蔵野線は旅客開業当初一時間に一本なんて時間帯もあったのよね。

>>959
４０分に一本だったらしいわ。今の京成で言えばオールスカイライナー状態よ。

いいえ、一時間に一本もあったわ。
ゴメンなさい、アタシ開業初日に父に連れられて乗りに行ってるのよ。
当時三郷に住んでたから、そりゃ町は大騒ぎだったわ。

>>961
んまぁ…知らなかったわ。こちらこそごめんなさい。

微冷房車が欲しい季節だわ…
弱冷房でも送風機が稼動してたら風が当たる度に寒くなるから
意味が無くなるのよ！！（号泣）

>>958
武蔵野線の歴史はわかってるから熱くならないで！
でも時代がかわれば鉄道の役割も変わるのよ。
通勤圏が広がったんだから貨物もそろそろさらに迂回させることを
考えてもいいんじゃない？ってことよ。

以前田舎から東京に遊びに行って鉄ヲタの私は武蔵野線に乗ったの。
１０３系が唸りを上げて爆走しててワクワクしたのを覚えてる。

いい音よね

>>964、965
激しく同意よ。常磐快速線の103系15両編成なんて
芸術的なフォルム＆音だったわ。しかも、常磐線に似合ってたわ。

>>961
んまっ！
あたしも開業当日、父母に連れられて
南越谷から新座まで往復したわよ。
遠い遠い日の思い出よ。

101系もよかったわ

あちこちで使い古されたガタガタの101系が物凄い騒音と振動を上げながら
猛烈なスピードで突っ走るのよね。
あまりの凄まじさに電車がバラバラになるんじゃないかと
子供心にハラハラしたわ。

101系の方向幕もよかったわ。『本町』と『西』が小さいやつ。

>>963
そんな事行ったら、大々的なダイヤ改造しなくちゃならないんですからねッ！
どこをどう迂回させるのよッ！
中央線も南武線も埼京線も、ダイヤパンクしちゃうわよッ！
ヴィン！(^^)v

朝は混むらしいわね。武蔵野線。

>>971
確かにね。
あなたの怒りには負けたわよ！
でも武蔵野線は置いといても国道16号沿いの路線
（相模線、横浜線、八高線、川越線）の改良が必要という主張は譲らないわよ！

973さんゑ
八高線なんか改良！改良！って言ってる割りには、
北八王子しか改良されてないじゃないッ！
他は改良しなくてもよし！って東が地団駄踏んでるのが現実よッ！
箱根ケ崎拝島の複線化なんていつになるやら…

スーパー特急ヴィン西成号。西へ西へと走ります。
(^^)v

>>955
あら、同じね。
あたしも比較的空いてる稲城長沼行きで現実逃避して、長沼から府中本町まで激混みの車内で潰されてるわ。

首都圏の鉄道の話をしてるとどうしても
ＪＲ東日本はクソ、という結論になるのよね。
二酸化炭素削減のハードルが高くなったから
鉄道に手厚い補助金が出るのを地味に待ちましょう！

そうよ！うんこよ！

うんこ繋がりでふと思ったんだけど八高線の垂れ流し便所ってまだあるの？

さすがにないよ。高麗川ー八王子が電化されたときに引退した。

てか昔とはいえ、垂れ流しなんて、よく許されてたわね。
信じられない。
どういう経緯で垂れ流しになったのかしら？

タンクつけて処理するのがめんどう、もしくはコストに合わなかったんじゃない？
今でもどこかの地方に行けばあると思うわよ。
沿線にも迷惑だけどなにより車両に飛沫がつくらしいわよね。

東武野田線の新車両かしら？座席にバーが付いていたわ。
中身を変えるなら、カラーとか変えて欲しいわ。

>>980
日本と韓国、あと一部の高速鉄道以外は今でも垂れ流しが殆どよ。
日本でもついこの前まで残ってたわね。
大きい駅構内の線路は悲惨な状態だったわ。

>>982
電車の中で一杯呑めるのかと思ってしまったわw

京成の青電が復活よ

バーじゃなくてポールよね。

今でも、日本でも垂れ流し残ってるの？

以前、東欧の列車に乗ったときに、トイレの穴から線路や枕木が見えて怖かったわ
岸恵子様の著書に、東欧のトイレは悪夢だ（穴に用を足さない人が多いみたい）と
あったけど、さすがにそんなことは無かったけど、やっぱ汚かったわw

そういや1日から横須賀総武快速線に自動放送ついたみたいね。
これで都市近郊のJRの通勤路線ではすべて導入された事になるのかしら。

>>987
アタシが利用してあげている南武線はそんなことないわよ。

>987
先週、朝乗った時、どこかで線路に人が立ち入ったとかで防護無線が発報して
緊急停止したけど、自動の音声警告が流れたけど・・・
あれは別なのかしら?

いつもはすぐに脱兎落ちする鉄道スレがもうすぐ終わるなんて、感慨深いわ…。

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1246469745/
次スレたてたわ

990越えでまさかのdat落ちだったりして。

小田急を使い始めた頃に、我孫子行きを新百合ヶ丘で見てびびったわ。
どの私鉄も、まあよく地下に潜るわね。

田舎者の私は最初相互乗り入れが理解できずに苦労したわｗ

初めて世田谷線に乗ったわ。
意外と古臭くないのね。


さ、華麗に埋めましょ。

緑の古い電車が走ってた世田谷線もよかったわ。
目蒲線も池上線も古い車両が似合ってたわよ。
あとは大井町線で銀色の車両に緑のが一両挟まってたやつが好きだった。

私は地下鉄が好きよ

(´･ω･`)

銀河鉄道

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